S.E.P.

D.G.E.S.T.

S.N.E.S.T.

INSTITUTO
TECNOLGICO
del Istmo
MATERIA:
MAQUINAS Y EQUIPOS TERMICOS II

TRABAJO:
INVESTIGACIN
UNIDAD 4 Y 5:
CICLOS COMBINADOS
COMPRESORES

PROFESOR:
M.C. SANCHEZ SANTIAGO HELIODORO

PRESENTA:
ALTAMIRANO SOSA AUDIEL

ESPECIALIDAD:
ING. ELECTROMECNICA

FECHA:
22-JUNIO-2015

HEROICA CD. JUCHITN DE ZARAGOZA, OAX.

1. CICLOS COMBINADOS

4.1 RENDIMIENTOS, POTENCIA Y SELECCIN

Tipos de rendimiento

- Rendimiento trmico: El rendimiento trmico ser mayor cuanta ms alta sea la

temperatura alcanzada y menores sean las prdidas de calor. Las prdidas de calor
a travs de los gases de escape suponen el 35% en los motores Otto y el 30% en
los motores Diesel: Por el sistema de refrigeracin se evacua aproximadamente el
30% del calor en ambos motores. Del 100% de la energa calorfica que posee el
combustible, los motores de combustin interna slo son capaces de transformar
entre el 35% y el 50%. Preocupante, verdad?- Rendimiento de motores Otto: de
35% a 40%.- Rendimiento de motores Diesel: de 40% a 50%.

-Rendimiento mecnico

Se podra expresar como la relacin que existe entre la potencia efectiva que se
obtiene en el eje del motor y la potencia indicada que se obtiene en el diagrama de
trabajo, el cual expresa el trabajo interno obtenido dentro del cilindro y en el que no
intervienen las prdidas mecnicas. El conjunto de prdidas mecnicas supone
entre un 10% y un 15%.

- Rendimiento efectivo
Balance final de prdidas: Motores Otto:- Prdidas trmicas: 60% - 65%- Prdidas
mecnicas: 10% - 15%- Total prdidas: 70% - 75%- Rendimiento efectivo: 25% 30%

Rendimiento volumtrico

Se puede definir como la eficacia con que se logra llenar el cilindro. Se expresa
como la relacin entre la masa de gas que es introducida en el cilindro y la masa
que tericamente cabe en el cilindro. El llenado de los cilindros influye directamente
sobre el par y, por tanto, sobre la potencia desarrollada por el motor, ya que cuanto
mejor sea llenado, ms energa se obtiene de la combustin. La presin interna del
cilindro al final de la carrera de compresin es siempre inferior a la atmosfrica y
est entre 0.8 y 0.9 bares. El rendimiento volumtrico mximo est entre el 70% y el
90% y depende de varios factores:- Rgimen de giro- Las condiciones ambientales
exteriores, que determinan la densidad del aire.- El diagrama de distribucin- La
seccin de las vlvulas y los conductos de admisin- La eficacia de barrido de los
gases quemados

El combustible que se introduce en el interior de los cilindros posee una energa

qumica que con la combustin se transforma en energa calorfica, de la cual una
parte es convertida en trabajo mecnico. Este trabajo es el producto de la fuerza
aplicada al pistn por el espacio recorrido bajo la aplicacin de la
misma. A su vez, la fuerza actuante sobre el pistn es el producto de la presin (P)
aplicada, por la superficie (S) del mismo:
F= P x S

Tipos de Potencia

La potencia indicada puede calcularse partiendo del ciclo indicado, cuya rea del
diagrama representa el trabajo realizado en el cilindro durante un ciclo.
La potencia efectiva se obtiene midiendo con mquinas apropiadas el trabajo que
est desarrollando el motor.
La potencia absorbida es la diferencia entre las dos anteriores, que puede ser
medida tambin por el trabajo necesario para hacer girar el motor, sin que ste
funcione.

Seleccin de Motores de Combustin Interna

La seleccin del motor de combustin interna ser de acorde al trabajo que tenga
que realizar dentro de la empresa que se encuentre.

4.2 GENERACION DE ENERGIA

4.3 COGENERACIN
Qu es?
La cogeneracin es un proceso mediante el cual se generan dos o ms formas de
energa de manera simultnea, agotando nicamente una fuente principal de
energa.
Dnde puede aplicarse?
La cogeneracin es aplicable a plantas trmicas de generacin elctrica, ciclos
combinados, motores de generacin, calderas generadoras de vapor, grupos
electrgenos, industria del cemento, siderurgia, vidriera y qumica.
Qu impacto tiene?
Aumenta considerablemente la utilizacin del combustible, por ejemplo en un ciclo
combinado, los gases de escape de una turbina a gas son aprovechados para
generar vapor y utilizarlo en una turbina a vapor. Esto aumenta la eficiencia del ciclo,
en otras aplicaciones, no necesariamente aumenta la eficiencia, pero si se reducen
costos.

Tipos de Cogeneracin.

DE CABEZA
Este tipo es el ms frecuente y depende del equipo primario que genera la energa
elctrica. El siguiente esquema muestra las aplicaciones de la cogeneracin, en
funcin del equipo primario.

Qu fuentes existen en los diferentes equipos?

La energa remanente ms evidente est en los gases de escape de los diferentes
equipos, turbinas, motores, grupos electrgenos, etc. Donde se cuenta con gases a
altas temperaturas. Pero tambin es posible aprovechar otras prdidas de energa,
por ejemplo, las aguas de diferentes circuitos de refrigeracin de diversos equipos.

Algunos ejemplos:

Caso real.

Para el proceso productivo de una empresa, se tienen los siguientes requerimientos

trmicos.1.-Elevar la temperatura de 720 [m3/h] de 70 a 78 [C], para lo cual se
utilizan 3 calentadores de agua a base de petrleo diesel. Potencia consumida 6,2
[MW].

Sin la planta de cogeneracin se gastaban anualmente 3,3 [MMUS$], en la

compra de Petrleo Diesel. Este se utilizaba tan solo para operar los calentadores
de agua. Con la planta de cogeneracin se gastaran 3,8 [MMUS$], en la compra de
PetroleoN6. Esto se utilizara para calentar el agua de proceso y adems generar
5,9 [MW] de energa Elctrica. Estos 5,9[MW] de electricidad significan un ahorro de
2,9 [MMUS$] anuales. Por lo tanto, al trabajar con cogeneracin, el calentamiento
del agua de proceso costara solo 0,9 [MMUS$] anuales.

4.4 EFICIENCIA ENERGTICA

La energa no se crea ni se destruye. Slo se transforma (ley de la conservacin de
la energa). Las transformaciones de energa no son eficientes: cuando una forma
de energa se transforma en otra se produce una prdida de energa aprovechable,
normalmente en forma de energa trmica. As por ejemplo, una lmpara
incandescente transforma el 10% de la energa elctrica en luz y el resto en calor.
El concepto de eficiencia energtica tiene que ver con la cantidad de energa til
que se puede obtener de un sistema o de una tecnologa en concreto. Tambin se
refiere a la utilizacin de tecnologa que necesita menos energa para realizar la
misma tarea. Una lmpara fluorescente compacta o CFL utiliza menos energa (dos
tercios menos) que las lmparas incandescentes para proporcionar el mismo nivel
de iluminacin y puede durar entre seis y diez veces ms. Las mejoras en eficiencia
energtica se suelen alcanzar adoptando tecnologas o procesos productivos ms
eficientes.
La eficiencia energtica consta de tres pilares de accin:
1. Eficiencia energtica por el lado de la demanda: Incluye una amplia gama de
acciones y prcticas dirigidas a reducir la demanda de electricidad (o de

hidrocarburos) y/o intentar desviar la demanda de horas punta a horas de

menor consumo. Segn la Agencia Internacional de la Energa, es una
herramienta muy importante para ayudar a equilibrar la oferta y la demanda
en los mercados de electricidad, reducir la volatilidad de precios, aumentar la
fiabilidad y la seguridad del sistema, racionalizar la inversin en
infraestructuras de suministro de electricidad y reducir las emisiones de
gases de efecto invernadero.
2. Eficiencia energtica por el lado de la oferta: Se refiere al conjunto de
medidas adoptadas para garantizar la eficiencia a lo largo de la cadena de
suministro de electricidad. Las empresas intentan encontrar medios para
realizar un uso ms eficaz de sus equipos de generacin menos eficientes.
Se trata de mejorar el funcionamiento y mantenimiento de los equipos
actuales o mejorarlos con tecnologas de vanguardia de eficiencia energtica.
Algunas empresas tienen sus propias alternativas de generacin de
electricidad, por lo que tienden a estudiar la eficiencia energtica por el lado
de la oferta adems de por el lado de la demanda.
3. Conservacin de la energa: Es el conjunto de actividades dirigidas a reducir
el consumo de energa a travs de un uso ms eficaz de la energa y un
menor consumo de energa y/o hidrocarburos.
La energa desempea un papel fundamental para el rendimiento econmico de
cualquier empresa. Su uso eficiente representa una oportunidad para que las PYME
ahorren recursos econmicos, fortalezcan sus procesos productivos y ejerzan un
impacto positivo en el medio ambiente. La eficiencia energtica es una de las
herramientas ms importantes y rentables que pueden ayudar a las PYME a
satisfacer sus objetivos a la vez de promocionar el crecimiento econmico y
proteger el medio ambiente, tanto a nivel local como regional.

5. COMPRESORES
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la
presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los
gases y los vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa entre la
mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es transferido a la
sustancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo, aumentando su
presin y energa cintica impulsndola a fluir.
Al igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos, pero a
diferencia de las primeras que son mquinas hidrulicas, stos son mquinas
trmicas, ya que su fluido de trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de
densidad y, generalmente, tambin de temperatura; a diferencia de los ventiladores
y los sopladores, los cuales impulsan fluidos compresibles, pero no aumentan su
presin, densidad o temperatura de manera considerable.

5.1 CLASIFICACION
En cualquier circuito neumtico, la parte ms importante es aquella en donde se
produce el aire comprimido. Esta parte es el elemento llamado compresor.
Podra definirse el compresor como una mquina o dispositivo que toma aire con
unas determinadas condiciones y lo impulsa a una presin superior a la de entrada.
Tambin se puede definir como una mquina de funcionamiento alternativo o
rotatorio que tiene por objeto la compresin de un fluido (aire generalmente) para
utilizar su fuerza de expansin debidamente regulada y transmitida al lugar ms
idneo.
Los compresores se diferencian por su caudal o por su relacin de compresin.
La relacin de compresin es un nmero adimensional que relaciona las presiones
de entrada y salida del aire del compresor, es decir, informa del aumento de presin
que provoca el compresor.
El caudal es la cantidad de aire comprimido que nos proporciona el compresor en
una unidad de tiempo, es decir, la cantidad de aire del que se puede disponer.
Tanto el caudal, como la relacin de compresin que proporciona un compresor,
deben ser adecuados al consumo de aire que requiere el circuito.
Por lo general, los compresores se sitan en compartimientos especiales, bien sea
en lugares apartados donde no puedan molestar por el ruido que producen al
trabajar o bien en el exterior de las instalaciones donde se halla el circuito si lo que
desea es conseguir un aire de mayor calidad, es decir con menos impurezas. Sin
embargo, tambin hay algunos tipos de compresores bastante silenciosos y otros
equipos que no necesitan estar en un lugar fijo, sino que pueden ser trasladados
con facilidad de un lugar a otro.
Los compresores se pueden clasificar en funcin de la forma de trabajo. Los ms
usados son de embolo, que son muy baratos, pero hacen bastante ruido. Otro tipo
son los giratorios o rotativos ms actuales y menos ruidosos. Dentro de cada grupo
hay multitud de clases distintas de compresores.
La tabla siguiente nos muestra los diferentes tipos de compresores:

Compresores de mbolo.
Los compresores ms utilizados, como ya se dijo anteriormente, son los de embolo,
debido a su precio y a su flexibilidad de funcionamiento, es decir, permiten trabajar
con caudales de diferentes magnitudes y con un amplio rango de relacin de
compresin.
El funcionamiento de este tipo de compresores es muy parecido al de un motor de
un automvil. Un eje, en el que va una manivela (cigeal), acciona la biela que
produce un movimiento alternativo en el pistn. Al bajar el pistn, entra aire por la
vlvula de aspiracin. En ese momento la vlvula de salida est cerrada. Cuando el
pistn desciende hasta el punto muerto inferior, las dos vlvulas se cierran. En este
momento comienza la compresin del aire que ha entrado al cilindro, debido al inicio
del ascenso del pistn. Cuando este aire se ha comprimido hasta el mximo,
entonces se abre la vlvula de salida. El aire comprimido es descargado en el
depsito y comienza a viajar hacia el circuito a travs de los conductos del mismo.
Como datos importantes de estos compresores, sealamos que pueden alcanzar
presiones desde 6 kp/cm2 hasta un mximo de 10 kp/cm2 en los compresores de
una etapa. En los de dos etapas se puede llegar hasta 15 kp/cm2. En cuanto a los
caudales, pueden conseguirse hasta los 500 m3/min.
Para realizar la compresin de aire, los compresores de mbolo suelen utilizar ms
de una etapa, Producindose en cada etapa un aumento de la presin del aire. En
la ltima etapa, el aire es expulsado a la presin final esperada.
En general, los compresores de mbolo ms utilizados son los de dos etapas, Que
suelen refrigerarse con agua o aceite (que circula alrededor de la camisa del
compresor) o con aletas (que es un mtodo que busca el aumento de la superficie
de refrigeracin con pequeas superficies muy delgadas), que se sitan alrededor
de las cmaras de compresin.

Compresores Rotativos
Los compresores rotativos consiguen aumentar la presin del aire mediante el giro
de un rotor. El aire se aspira cuando el rotor gira en un determinado sentido y
despus se comprime dentro de la cmara de compresin que se origina en el
compresor.
Dentro de este tipo de compresores se pueden distinguir muchos tipos. Los ms
importantes son los siguientes:
Compresor rotativo de paletas

La caracterstica fundamental de estos compresores es que poseen una serie de

paletas radiales sobre el rotor que presionan las paredes de la cmara de
compresin cuando giran (por la accin de la fuerza centrfuga). Entre cada dos
paletas se crea una especie de pequea cmara de compresin que va
comprimiendo el aire.
Son muy silenciosos y proporcionan un nivel de caudal prcticamente constante.
Compresor de tornillo

Son relativamente nuevos y, adems, caros, aunque debido a su bajo desgaste, a

largo plazo son muy ventajosos.

Son muy silenciosos y proporcionan unos caudales de hasta 8 m3/min, junto con
una presin que oscila entre los 7 y los 14 bares.
El funcionamiento de estos compresores se basa en el giro de dos tornillos
helicoidales que comprimen el aire que ha entrado por el orificio de aspiracin, y lo
expulsan hasta el orificio de salida.
Turbocompresores.
Un turbocompresor es un sistema de sobrealimentacin que usa una turbina
centrfuga para accionar mediante un eje coaxial con ella, un compresor centrfugo
para comprimir gases. Este tipo de sistemas se suele utilizar en motores de
combustin interna alternativos, especialmente en los motores diesel. En algunos
pases, la carga impositiva sobre los automviles depende de la cilindrada del
motor. Como un motor con turbocompresor tiene una mayor potencia mxima para
una cilindrada dada, estos modelos pagan menos impuestos que los que no tienen
turbocompresor.
Funcionamiento en los motores sobrealimentados mediante este sistema, el
turbocompresor consiste en una turbina accionada por los gases de escape del
motor de explosin, en cuyo eje se fija solidariamente un compresor centrfugo que
toma el aire a presin atmosfrica despus de pasar por el filtro de aire y luego lo
comprime para introducirlo en los cilindros a mayor presin que la atmosfrica.
Los gases de escape inciden radialmente en la turbina, saliendo axialmente,
despus de ceder gran parte de su energa interna (mecnica + trmica) a la
misma.
El aire entra al compresor axialmente, saliendo radialmente, con el efecto
secundario negativo de un aumento de la temperatura ms o menos considerable.
Este efecto se contrarresta en gran medida con el intercooler.
DIAGRAMA DE PRESIN-CAUDAL

5.2 COMPRESOR RECIPROCANTE Y CENTRIFUGO

Compresor reciprocante
En una planta compresora la seleccin del equipo de compresin juega un papel
muy importante en la operatividad y aprovechamiento de la instalacin; los
compresores reciprocantes, son compresores de desplazamiento positivo de
gran utilidad, debido a que poseen mayor flexibilidad operacional que un compresor
centrfugo; y por esto pueden denominarse compresores de carga variable; a pesar
de manejar menores flujos de gas ,pueden alcanzar altas presiones y en muchos
casos con un cambio en la velocidad de giro, dimetro del cilindro o ajuste de
bolsillos (revamping) se ajustan a nuevas condiciones de operacin de la
instalacin.
Un compresor reciprocante es bsicamente un tipo de bomba en donde el aire es
comprimido por un pistn que se mueve dentro de un cilindro. El pistn es
empujado, por una biela conectora y un cigeal movido por algn tipo de motor.
Compresor centrfugo
El compresor centrfugo es una mquina en la que el gas es comprimido por la
accin dinmica de las paletas giratorias de uno o ms rodetes. El rodete logra esta
transmisin de energa variando el momento y la presin del gas. El momento
(relativo a la energa cintica) se convierte en energa de presin til al perder
velocidad el gas en el difusor del compresor u otro rodete.
Un compresor de este tipo est constituido esencialmente por dos partes:

El rodete, el cual impulsa el gas.

La carcasa, que primero conduce el gas hasta el rodete y despus lo recibe

de l a una presin mayor.

Segn el flujo interno de gas dentro del compresor clasificaremos los compresores
en:

Compresores centrfugos. En ellos el flujo de gas es radial y la transferencia

de energa se debe predominantemente a un cambio en las fuerzas
centrifugas actuantes sobre el gas.

5.3 COMPRESION MULTIETAPA CON ENFRIAMIENTO

5.4 EFICIENCIA ISOTERMICA DEL COMPRESOR
La eficiencia isotrmica se define como la relacin entre el trabajo necesario para
comprimir un gas desde la presin P1 hasta la presin P2 a travs de un proceso
isotrmico y la energa realmente consumida.

La eficiencia adiabtica se define como la relacin entre el trabajo necesario para

comprimir un gas desde la presin P1 hasta la presin P2 a travs de un proceso
adiabtico reversible y la energa realmente consumida.

La ecuacin (58) relaciona las temperaturas y las presiones iniciales y finales para
un proceso adiabtico reversible. En el caso de una compresin irreversible la
relacin entre las temperaturas final e inicial ser mayor que la que resulta de
aplicar la ecuacin (58).

Para mantener la igualdad el segundo trmino de la ecuacin (59) se debe elevar a

una potencia menor que la unidad.

5.5 EFICIENCIA ISENTROPICA DEL COMPRESOR

La eficiencia isoentrpica de un compresor se define como la relacin entre el
trabajo de entrada requerido para elevar la presin de un gas a un valor
especificado de una manera isoentrpica y el trabajo de entrada real:

Cuando son insignificantes los cambios de energa potencial y cintica del gas
mientras ste es comprimido, el trabajo de entrada para un compresor adiabtico, el
trabajo de entrada para un compresor adiabtico es igual al cambio de entalpa, por
lo que para este caso la ecuacin de rendimiento adquiere la forma

Donde h2isen y h2real son los valores de la entalpa en el estado de salida para los
procesos de compresin isoentrpico y real, respectivamente, como se ilustra en la
figura.
El calor de la eficiencia isoentrpica depende en gran medida del diseo del
compresor. Los compresores mejor diseados tienen eficiencias isoentrpicas de 80
a 90%.

5.6 EFICIENCIA POLITROPICA DEL COMPRESOR

El concepto d eficiencia politrpica nace de la necesidad de comparar maquinas con
diferentes relaciones de presin (la eficiencia isoentrpica depende de la relacin de
compresin como lo muestra la divergencia de las isobaras en el diagrama h-s).

La eficiencia politrpica se define como la eficiencia isentrpica de una etapa

infinitesimal que sera constante en todo el proceso. Para un compresor:

Para gas ideal y proceso isentropico se cumple:

Y en forma diferencial:

5.7 TRABAJO IDEAL DEL COMPRESOR

5.8 TRABAJO REAL DEL COMPRESOR

Se estudiar la influencia que ejercen sobre
el diagrama del ciclo las condiciones reales
(no ideales):
-

prdidas de carga en vlvulas.

retardos en apertura de vlvulas.
Compresin y expansin no
exactamente politrpicas.

Las vlvulas de admisin y de escape

usuales en los compresores actuales abren
o cierran obedeciendo nicamente a
diferencias de presin, con un resorte en
forma de lmina. Un diseo tpico se
muestra en la figura 2.8.
Siendo F la fuerza que ejercen los resortes
en su posicin de vlvula cerrada, S la
seccin de pasaje de gas y pT la presin
del suministro abastecido por el compresor
(generalmente la presin en un tanque
recibidor, o en la tubera de descarga), la
vlvula de escape abre cuando:

Figura 2.8.
Vlvulas tpicas de
compresor
reciprocante

p = pT + F/S

Pero cuando comienza a pasar el gas, se produce una

prdida de presin pf en los pasajes, a la vez que aumenta F.
En consecuencia, para la condicin de vlvula abierta y flujo
establecido a travs de sta, se tendr :
p = pT + F/S + pf

p = pT + F/S + pf

Entonces, si pT = p2 (la presin a la que se quiere comprimir),

la vlvula de escape no abre exactamente en el punto 2 (fig 2.9)
sino en el punto 2' de ordenada p = pT + F/S; y sigue
aumentando hasta un mximo para luego decrecer hasta la
presin de descarga pT = p3.
Con frecuencia el descenso de presin no es montono sino con
"ondulaciones" a causa de la vibracin de las lminas de las
vlvulas de escape.
Este fenmeno se amortigua en vlvulas del tipo de las de la Fig.
2.8. En stas se establece una cmara de gas entre la chapa
en U y el resorte curvo que acta como una amortiguacin de
las vibraciones.
Cuando se expande el gas que qued encerrado en el espacio
nocivo y se llega al punto 4 del ciclo, ocurre algo parecido. Si la
presin exterior es pe , la fuerza de los resortes es F y se llama
S a la seccin de pasaje de gas, la vlvula de admisin
comienza a abrir cuando la presin en el cilindro vale :
p = pe F / S

Cuando se abre la vlvula, el gas pasa sufriendo una prdida de

presin pf , por lo que la presin desciende an ms :
p = pe - F/S - pf

hasta llegar a un mnimo, correspondiente a vlvula plenamente

abierta. Luego, la presin asciende hasta el final de la
aspiracin.
Al llegar el pistn al P.M.I. subsiste en el cilindro una pequea
depresin (punto 1' en lugar del punto 1, Fig. 2.10), debido a que
la vlvula sigue abierta. Slo cuando se ha recorrido una parte
de la carrera de compresin se cierra la vlvula y la presin se
iguala a la presin p1 del exterior.

2'
2

Figura 2.9
Fluctuaciones de
presin en la
descarga

Figura
2.10
Fluctuaciones
de presin en
la admisin

La parte 4-1' del diagrama del ciclo es frecuente, tambin, que

tenga forma ondulada debido a la vibracin de las lminas de la
vlvula de admisin.

1'

5.9 APLICACIN TERMODINAMICA DEL COMPRESOR

APLICACIONES LEYES DE LA TERMODINAMICA
COMPRESORES
Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la
presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son
los gases y los vapores. Esto se realiza a travs de un intercambio de energa
entre la mquina y el fluido en el cual el trabajo ejercido por el compresor es
transferido a la sustancia que pasa por l convirtindose en energa de flujo,
aumentando su presin y energa cintica impulsndola a fluir. Al
igual que las bombas, los compresores tambin desplazan fluidos.* Se
encuentran en cada refrigerador casero. * En infinidad de sistemas de aire
acondicionado. * En sistemas de generacin de energa elctrica, tal como lo es
el Ciclo Brayton. * Se encuentran en el interior muchos "motores de avin", como
lo son los turborreactores y hacen posible su funcionamiento.* Se pueden
comprimir gases para la red de alimentacin de sistemas neumticos, los cuales
mueven fbricas completas.
VALVULAS

Aparato destinado a reducir irreversiblemente la presin

de un fluido en movimiento sin obtener trabajo en el
eje o til. La vlvula que reduce la presin del agua en
un grifo o llave domstica, desde la presin de la
caera principal hasta la presin atmosfrica, es un
buen ejemplo de un dispositivo de estrangulacin. Es un
accesorio que se utiliza para regular y controlar el fluido
de una tubera. Este proceso puede ser desde cero
(vlvula totalmente cerrada), hasta de flujo (vlvula
totalmente abierta), y pasa por todas las posiciones
intermedias, entre estos dos extremos. Algunas de las
aplicaciones que las
Utilizan:

Equipos para lavaderos de autos

Equipamientos para lavanderas
Control de aire y lquidos en procesos industriales

Tratamiento de aguas y residuos

Compresores de aire
Secadoras de aire industriales
Procesamiento de papel y pulpa
Equipos para alto caudal de aire, agua u otros lquidos para enfriamiento y
procesamiento
Industria textil, para equipos de blanqueo, teido y secado
Equipos de pruebas que requieren actuacin rpida.

APLICACIONES DE GASES IDEALES

Gases medicinales
Son aquellos que por sus caractersticas especficas son utilizados para el consumo
humano y aplicaciones medicinales en instituciones de salud y en forma particular como
son:

Oxgeno

Oxido nitroso

Aire medicinal

Otros gases: Helio, Dixido de carbono, nitrgeno

Campos de aplicaciones ms usados

Terapia respiratoria

Reanimacin

Unidad de cuidados intensivos

Anestesia
Artificiales

Creacin de atmsferas Tratamiento de quemaduras