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Tecnologia

Tecnologia Eletropneumtica
Industrial
Eletropneumtica
Industrial

Tecnologia Eletropneumtica Industrial

Componentes dos Circuitos Eltricos


Os componentes eltricos utilizados nos
circuitos so distribudos em trs categorias:
- os elementos de entrada de sinais eltricos,
- os elementos de processamento de sinais,
- e os elementos de sada de sinais eltricos.

Tecnologia Eletropneumtica Industrial

Elementos de Entrada de Sinais


Os componentes de entrada de sinais eltricos
so aqueles que emitem informaes ao
circuito por meio de uma ao muscular,
mecnica,
eltrica,
eletrnica
ou
combinao entre elas. Entre os elementos
de entrada de sinais podemos citar as
botoeiras, as chaves fim de curso, os sensores
de proximidade e os pressostatos, entre
outros, todos destinados emitir sinais para
energizao ou desenergizao do circuito ou
parte dele.
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Tecnologia Eletropneumtica Industrial

Elementos de Entrada de Sinais


Botoeiras:
so
chaves
eltricas
acionadas
manualmente que apresentam, geralmente, um
contato aberto e outro fechado. De acordo com o tipo
de sinal a ser enviado ao comando eltrico, as
botoeiras so caracterizadas como pulsadoras ou
com trava.

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Elementos de Entrada de Sinais


As botoeiras pulsadoras invertem seus contatos mediante o
acionamento de um boto e, devido ao de uma mola,
retornam posio inicial quando cessa o acionamento.
Esta botoeira possui um contato aberto e um contato
fechado, sendo acionada por um boto pulsador liso e
reposicionada por mola. Enquanto o boto no for acionado,
os contatos 11 e 12 permanecem fechados, permitindo a
passagem da corrente eltrica, ao mesmo tempo em que os
contatos 13 e 14 se mantm abertos, interrompendo a
passagem da corrente. Quando o boto acionado, os
contatos se invertem de forma que o fechado abre e o
aberto fecha. Soltando-se o boto, os contatos voltam
posio inicial pela ao da mola de retorno.
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Tecnologia Eletropneumtica Industrial

As botoeiras com trava tambm invertem seus


contatos mediante o acionamento de um boto,
entretanto, ao contrrio das botoeiras pulsadoras,
permanecem acionadas e travadas mesmo
depois de cessado o acionamento.

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Outro tipo de botoeira com trava, muito usada


como boto de emergncia para desligar o
circuito de comando eltrico em momentos
crticos, acionada por boto do tipo cogumelo.

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Elementos de Entrada de Sinais

Chaves Fim de Curso


As chaves fim de curso so, geralmente, posicionadas
no decorrer do percurso de cabeotes mveis de
mquinas e equipamentos industriais, bem como das
hastes de cilindros hidrulicos e ou pneumticos. O
acionamento de uma chave fim de curso pode ser
efetuado por meio de um rolete mecnico ou de um
rolete escamotevel, tambm conhecido como gatilho.
Existem, ainda, chaves fim de curso acionadas por uma
haste apalpadora, do tipo utilizada em instrumentos de
medio como, por exemplo, num relgio comparador.
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Elementos de Entrada de Sinais

Chave Fim de Curso tipo Rolete


acionada por um rolete mecnico e possui um contato
comutador formado por um borne comum 11, um contato
fechado 12 e um aberto 14. Enquanto o rolete no for
acionado, a corrente eltrica pode passar pelos contatos
11 e 12 e est interrompida entre os contatos 11 e 14.
Quando o rolete acionado, a corrente passa pelos
contatos 11 e 14 e bloqueada
entre os contatos 11 e 12.
Uma vez cessado o acionamento,
os contatos retornam posio
inicial, ou seja, 11 interligado com
12 e 14 desligado.
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El. de Entrada de Sinais Tecnologia Eletropneumtica Industrial


Chave Fim de Curso Tipo Gatilho
Somente comutam os contatos das chaves se forem acionados
num determinado sentido de direo. So os chamados roletes
escamoteveis ou tipo gatilho.
Inverte seus contatos somente quando o rolete for atuado da
esquerda para a direita. No sentido contrrio, uma articulao
mecnica faz com que a haste do mecanismo dobre, sem acionar
os contatos comutadores da chave fim de curso.
Dessa forma, somente quando o
rolete acionado da esquerda
para a direita, os contatos da
chave se invertem, permitindo que
a corrente eltrica passe pelos
contatos 11 e 14 e seja bloqueada
entre os contatos 11 e 12. Uma
vez cessado o acionamento, os
contatos retornam posio
inicial, ou seja, 11 interligado com
10
12 e 14 desligado.

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Elementos de Entrada de Sinais

Sensores de Proximidade
Os sensores de proximidade, assim como as chaves
fim de curso, so elementos emissores de sinais
eltricos, os quais so posicionados no decorrer do
percurso de cabeotes mveis de mquinas e
equipamentos industriais, bem como das hastes de
cilindros
hidrulicos
e/ou
pneumticos.
O
acionamento dos sensores, entretanto, no depende
de contato fsico com as partes mveis dos
equipamentos, basta apenas que estas partes
aproximem-se dos sensores a uma distncia que
varia de acordo com o tipo de sensor utilizado.
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Elementos de Entrada de Sinais

Existem no mercado diversos tipos de sensores de


proximidade, os quais devem ser selecionados de
acordo com o tipo de aplicao e do material a ser
detectado. Os mais empregados na automao de
mquinas e equipamentos industriais so os
sensores
capacitivos,
indutivos,
pticos,
magnticos e ultrasnicos, alm dos sensores de
presso, volume e temperatura, muito utilizados na
indstria de processos.
Basicamente, os sensores de proximidade
apresentam as mesmas caractersticas de
funcionamento.
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Tecnologia Eletropneumtica Industrial

Possuem dois cabos de alimentao eltrica, sendo


um positivo e outro negativo, e um cabo de sada de
sinal. Estando energizados e ao se aproximarem do
material a ser detectado, os sensores emitem um
sinal de sada que, devido principalmente baixa
corrente desse sinal, no podem ser utilizados para
energizar diretamente bobinas de solenides ou
outros componentes eltricos que exigem maior
potncia.
Diante dessa caracterstica comum da maior parte
dos sensores de proximidade, necessria a
utilizao de rels auxiliares com o objetivo de
amplificar o sinal de sada dos sensores, garantindo
a correta aplicao do sinal e a integridade do
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equipamento.

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Sensor Capacitivo: registram a presena de qualquer tipo de material.


Distncia de deteco de 0
a 20 mm, dependendo da
massa do material a ser
detectado e das caractersticas determinadas pelo
fabricante.

Sensor Indutivo capaz de


detectar apenas materiais
metlicos, a uma distncia
de 0 a 2 mm, dependendo
tambm do tamanho do
material a ser detectado e
das caractersticas especifi14
cadas pelo fabricante.

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Sensor ptico: detectam a aproximao de qualquer tipo


de objeto, desde que no seja transparente. Distncia de
deteco de 0 a 100 mm, dependendo da luminosidade do
ambiente. Normalmente, so construdos em dois corpos
distintos, sendo um emissor de luz e outro receptor. Quando
um objeto se coloca entre os dois, interrompendo a
propagao da luz entre eles, um sinal de sada ento
enviado ao circuito eltrico de comando.
Outro tipo de sensor ptico, muito usado na automao
industrial, o do tipo reflexivo no qual emissor e receptor de
luz so montados num nico corpo, o que reduz espao e
facilita sua montagem entre as partes mveis dos
equipamentos industriais. A distncia de deteco
entretanto menor, considerando-se que a luz transmitida
pelo emissor deve refletir no material a ser detectado e
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penetrar no receptor, o qual emitir o sinal eltrico de sada.

Tecnologia Eletropneumtica Industrial

Sensores Magnticos: detectam apenas a presena de


materiais metlicos e magnticos, como no caso dos ims
permanentes. So utilizados com maior freqncia em mquinas
e equipamentos pneumticos e so montados diretamente sobre
as camisas dos cilindros dotados de mbolos magnticos. Toda
vez que o mbolo magntico de um cilindro se movimenta, ao
passar pela regio da camisa onde externamente est
posicionado um sensor magntico, este sensibilizado e emite
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um sinal ao circuito eltrico de comando.

Tecnologia Eletropneumtica Industrial

Sensor de Proximidade Magntico

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Tecnologia Eletropneumtica Industrial

Pressostatos ou sensores de presso, so


chaves eltricas acionadas por um piloto
hidrulico ou pneumtico. So montados em
linhas de presso hidrulica e/ou pneumtica e
registram tanto o acrscimo como a queda de
presso nessas linhas, invertendo seus contatos
toda vez em que a presso do leo ou do ar
comprimido ultrapassar o valor ajustado na
mola de reposio.
Se a mola de regulagem deste pressostato for
ajustada com uma presso de, por exemplo, 7
bar, enquanto a presso na linha for inferior a
esse valor, seu contato 11/12 permanece
1
fechado, ao mesmo tempo em que o contato
13/14 se mantm aberto. Quando aP presso na
linha ultrapassar os 7 bar ajustados na mola, os
contatos se invertem, abrindo 11/12 e3
fechando 13/14.

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Elementos de Processamento de Sinais


Os componentes de processamento de sinais
eltricos so aqueles que analisam as
informaes emitidas ao circuito pelos
elementos de entrada, combinando-as entre si
para que o comando eltrico apresente o
comportamento final desejado diante dessas
informaes.
Entre os elementos de processamento de sinais
podemos citar os rels auxiliares, os contatores
de potncia, os rels temporizadores e os
contadores, entre outros, todos destinados a
combinar os sinais para energizao ou
desenergizao dos elementos de sada.
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Tecnologia Eletropneumtica Industrial

Elementos de Processamento de Sinais


Rels Auxiliares: so chaves eltricas de quatro
ou mais contatos, acionadas por bobinas
eletromagnticas.

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Tecnologia Eletropneumtica Industrial

Elementos de Processamento de Sinais


Rels auxiliares com contatos
comutadores: Este rel auxiliar
utiliza contatos comutadores, ao
invs dos tradicionais contatos
abertos e fechados. Vantagem versatilidade do uso de seus
contatos. Podem-se empregar as
mesmas combinaes (2 contatos
NA e 2 NF ou 3 NA e 1 NF), alm
de, se necessrio, todos os
contatos
abertos
ou
todos
fechados ou ainda qualquer outra
combinao desejada.
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Tecnologia Eletropneumtica Industrial

Elementos de Processamento de Sinais


Contatores de Potncia: Possuem as mesmas
caractersticas construtivas e de funcionamento dos rels
auxiliares, sendo dimensionados para suportar correntes
eltricas mais elevadas, empregadas na energizao de
dispositivos eltricos que exigem maiores potncias de
trabalho.
Rels Temporizadores: ou rels de tempo, geralmente
possuem um contato comutador acionado por uma bobina
eletromagntica com retardo na energizao ou na
desenergizao.

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Tecnologia Eletropneumtica Industrial

Contador Predeterminador: os rels contadores registram a


quantidade de pulsos eltricos a eles enviados pelo circuito e emitem
sinais ao comando quando a contagem desses pulsos for igual ao valor
neles programados. Utilizado principalmente para controlar o nmero
de peas a serem produzidas. Ele registra em seu display o n de vezes
que sua bobina for energizada ou receber um pulso eltrico de um
elemento de entrada de sinal, geralmente de um sensor ou chave fim de
curso. Atravs de uma chave seletora manual, possvel programar o
n de pulsos que o rel deve contar, de maneira que, quando a
contagem de pulsos for igual ao valor programado na chave seletora, o
rel inverte seu contato comutador.

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Elementos de Sada de Sinais


So aqueles que recebem as ordens
processadas e enviadas pelo comando eltrico
e, a partir delas, realizam o trabalho final
esperado do circuito. Entre os muitos
elementos de sada de sinais disponveis no
mercado, os que nos interessam mais
diretamente so os indicadores luminosos e
sonoros, bem como os solenides aplicados no
acionamento eletromagntico de vlvulas
hidrulicas e pneumticas.
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Tecnologia Eletropneumtica Industrial

Os indicadores luminosos so lmpadas incandescentes ou LEDs,


utilizadas na sinalizao visual de eventos ocorridos ou prestes a
ocorrer. So empregados, geralmente, em locais de boa visibilidade,
que facilitem a visualizao do sinalizador.
Os indicadores sonoros so campainhas, sirenes, cigarras ou
buzinas, empregados na sinalizao acstica de eventos ocorridos ou
prestes a ocorrer. Ao contrrio dos indicadores luminosos, os
sonoros so utilizados, principalmente, em locais de pouca
visibilidade, onde um sinalizador luminoso seria pouco eficaz.

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Tecnologia Eletropneumtica Industrial

Solenides: So bobinas eletromagnticas que, quando


energizadas, geram um campo magntico capaz de atrair
elementos com caractersticas ferrosas, comportando-se como um
im permanente.

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Tecnologia Eletropneumtica Industrial

Circuitos Eletropneumticos
So esquemas de comando e acionamento que
representam os componentes pneumticos e
eltricos empregados em mquinas e equipamentos
industriais, bem como a interao entre esses
elementos para se conseguir o funcionamento
desejado e os movimentos exigidos do sistema
mecnico. O circuito pneumtico representa o
acionamento das partes mecnicas, o circuito
eltrico representa a seqncia de comando dos
componentes pneumticos para que as partes
mveis da mquina ou equipamento apresentem os
movimentos finais desejados.
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Tecnologia Eletropneumtica Industrial


Circuito 1: Ao acionarmos um boto de comando, a haste deve
avanar. Enquanto mantivermos o boto acionado, a haste
permanece avanada. Ao soltarmos, o cilindro retorna sua posio
inicial.

+
S1

2
Y1
1

Y1

3
-

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Tecnologia Eletropneumtica Industrial


Circuito 02: Um cilindro de ao dupla acionado de dois locais diferentes e
distantes entre si como, por exemplo, no comando de um elevador de cargas
que pode ser acionado tanto do solo como da plataforma.

S1

S2

Y1
Y1

3
1

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Tecnologia Eletropneumtica Industrial


Circuito 03: Um cilindro de ao dupla deve avanar somente
quando dois botes de comando forem acionados simultaneamente
(comando bi-manual). Soltando-se qualquer um dos dois botes de
comando, o cilindro deve voltar imediatamente sua posio inicial.
+

S1

4
S2

Y1
5

3
1

Y1
-

30

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


Circuito 04
Um cilindro de ao dupla deve ser acionado por dois botes.
Acionando-se o primeiro boto o cilindro deve avanar e permanecer
avanado mesmo que o boto seja desacionado. O retorno deve ser
comandado por meio de um pulso no segundo boto.
Existem, na verdade, quatro possibilidades de comando do cilindro,
por meio de trs vlvulas direcionais diferentes. Pode-se utilizar uma
vlvula direcional de 5/2 vias acionada por dois solenides, ou uma
vlvula direcional de 5/2 vias acionada por duplo servocomando
(vlvula de impulso), ou ainda uma vlvula direcional de 5/2 vias
acionada por solenide com reposicionamento por mola.
As quatro alternativas diferentes de construo do circuito
eletropneumtico sero apresentadas a seguir:

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Tecnologia Eletropneumtica Industrial


Circuito 04 - Soluo A: utilizando uma vlvula direcional de 5/2 vias
acionada por dois solenides, sem mola de reposio. Empregando-se
uma vlvula direcional de 5/2 vias com acionamento por dois solenides,
sem mola de reposio, basta efetuar um pulso nos botes para comandar
os movimentos de avano e retorno do cilindro, no sendo necessrio
manter os botes acionados para dar continuidade ao movimento.
+

+
S2

S1

4
S1

S2
Y1

Y2
3

5
1

Y1
-

Y2
-

32

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


Circuito 04 soluo B: Utilizando uma vlvula direcional de 5/2 vias
acionada por duplo servocomando (vlvula de impulso).
Como na vlvula direcional com acionamento por servocomando o
solenide no movimenta diretamente o carretel, apenas abre uma
passagem interna de ar comprimido para que ele pilote a vlvula, no
ocorre o risco, neste caso, da queima de um dos solenides caso ambos
sejam ligados ao mesmo tempo. Neste tipo de vlvula, quem empurra o
carretel para um lado ou para outro o prprio ar comprimido.
+

+
S1

S2

Y1

Y2

5
1

Y1

Y2

33

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


Soluo C: Utilizando uma vlvula direcional de 5/2 vias com acionamento
por servocomando e reposio por mola, com comando eltrico de autoreteno e comportamento de desligar dominante.
Neste caso, a vlvula direcional reposicionada por mola e no apresenta a
mesma caracterstica de memorizao da vlvula de duplo servocomando,
empregada na soluo B.
+

+
S1

K1

K1

4
S2

3
Y1

5
1

K1
-

Y1
-

34

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


Soluo D - Utilizando uma vlvula direcional de 5/2 vias com acionamento por
servocomando e reposio por mola, com comando eltrico de auto-reteno e
comportamento de ligar dominante.
Esta soluo apresenta as mesmas caractersticas construtivas da soluo anterior,
considerando-se que o circuito pneumtico o mesmo, empregando uma vlvula
direcional de 5/2 vias com acionamento por servocomando e reposio por mola, o
que exige que o comando eltrico tambm seja de auto-reteno mas, agora, com
comportamento de ligar dominante. De acordo com o que foi apresentado na soluo
C, a vlvula direcional reposicionada + por mola e no apresenta a mesma
+
caracterstica de memorizao da vlvula de duplo servocomando, empregada na
soluo B.
2

4
S1

K1

K1

Y1
3

5
1

S2
-

K1

Y1

35

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


Circuito 05: Um cilindro de ao dupla deve avanar, quando for acionado um
boto de partida, e retornar automaticamente, ao atingir o final do curso de avano.
H duas possibilidades pneumticas de soluo da situao problema apresentada,
usando duas vlvulas direcionais diferentes, as quais exigiro dois comandos
eltricos distintos para que o circuitoS2 eletropneumtico apresente o mesmo
funcionamento.
Soluo A: Utilizando uma vlvula direcional de 5/2 vias com acionamento por
duplo servocomando que mantm memorizado o ltimo acionamento.
+

+
S1

S2

4
Y1

Y2

Y1

Y1
3

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Tecnologia Eletropneumtica Industrial


Soluo B: Utilizando uma vlvula direcional de 5/2 vias com
acionamento por servocomando e reposio por mola.
+

S2

Y1

K1

K1

S2

K1

Y1

Y1
3

5
S1

K1

K1

S2

K1
-

Y1
-

37

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


Circuito 06
Soluo A
S4

S3

+
S1

S2

S2

Kc

Y1

S3

Y2
S4

3
1

Y1

Y2

Kc

Kcr

38

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


Circuito 06
Soluo B
S4

S3

+
S1

13

13

11

K1

S2
14

14

21

K1
14

13

S3
24

21

21

24

22

S2

K1
14

11

Kc 12

13

S4 14

Y1

11

K2 12

K1

Y1

K2

Kc

Kcr

39

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


Circuito 07
Soluo A
S2

13

S1

14

11

K2

Y2

K1

14

Y1

11

S2

13

21

K2

S3
14

24

11

K2
34

11

S1
12

31

12

S4
12

5
1

Y1

K1

Y2

K2

40

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


Circuito 07
Soluo B
S2

+
11

S0

12
13

S1

Y1

14

11

K1

21

K1

14

S2

24

11

K2

12

1
K1

Y1

K2

41

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


S4

Circuito 08
11

Soluo A
S3

14 12

Y1

Y2
3

13

S1

14

11

13

S2

K1
14

14

11

K2

14

K1

12

K4
12

21

21

K2

K4

K3

K4

S3

24

14

21

11

11

K5
24

12

11

11

K6
12

K2

11

24

K3

K1

Y1

S4

31

21

K5

K5
24

34

21

K6

13

S5
24

14

31

K6
34

11

S6

12

12

12

K5

Y2

K6

42

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


Circuito 08
Soluo B
S4

11

S3

11

S0

14 12
S1

12
13

13

14

S2 14

11

K1

14

11

K2

14

21

K1

11

K4

12

24

34

K5
S3

11

K5

24

12

21

11
14

24

11

S4

12

11

K3

K4

21

K2

Y1
3

24

31

21

K4

K1

K2

K3

K4

12

Y1

K5

43

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


Circuito 09

+
13

S1

K1

14

34

11

11

21

11

21

21

K1 14

K3 12

K3 24

K2 14

K2 24

K4 22

Y1
3

31

11

21

K4 12

K4 22

41

31

K3

34

K3

44

5
K1

K2

K4

K3

Y1

44

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


S4

Circuito 10

S2

S3

S5

Soluo A

13

11

K2

Y1

K3

12

K1

Y3

Y4
3

11

K1

14

Y3

S2

21

S3
K2

14

K3

24

11

21

12

22

Y2

S5
K3

24
21

11

S1

K2

21

S4

K1

12

22

Y4

Y2

Y1

S1

45

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


S4

Circuito 10

S2

S5

S3

Soluo B

Y2
3

13

11

21

14

K1 14

K1 24

11

11

21

K2 14

K3 14

K3 24

S2

11

11

K4 12

K5 12

K1

Y1

K2

K3

Y1

S1

S3

S4

11

S5
Y2

K4

12

K5

46

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


A

Circuito 10

S3

S2

S4

Soluo C

2
Y1

Y3

Y2
3

4
Y4

+
S1

S4

S2
S3

Y2

Y3

Y4

Y1

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Tecnologia Eletropneumtica Industrial


A - para 2 setores secundrios

K1

K1

K1

K1
II

II

K1

K1
II

48

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


B - para 3 setores secundrios
+

+
K1

+
K1

K1

K1
III

III
K2

K2

K2
I

II

II

+
K1

K2

K1

K1
III

K2

K2

K1
III

K2

K2

II

II

49

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


C - para 4 setores secundrios
+

+
K1

K2

K3

K1

+
K1

IV

K2

K2

K3

K3

II

K3

III

K2

K1

IV

II

III

+
K1

K2

K3

K3

K2

K1

IV

II

III

50

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


C - para 4 setores secundrios

+
K1

K2

K3

K3

K2

K1

+
K1

IV
K2

II

III

K3

K3

K2

K1

IV

II

III

51

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


D - para 5 setores secundrios
+

+
K1
K2
K3

K4

K1

+
K1

K2

K2

K3

K3

II
III

K4

K4

K3

K2

K1

V
I
II
III

K4

IV

IV

+
K1
K2
K3

K4

K4

K3

K2

K1

V
I
II
III
IV

52

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


D - para 5 setores secundrios
+

+
K1
K2
K3

K4

K1

+
K1

K2

K2

K3

K3

II

K4

K4

III

K2

K3

K1

V
I
II

K4

III

IV

IV
+

+
K1
K2
K3

K4

K4

K3

K2

K1

V
I
II
III
IV

53

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


E - para 6 setores secundrios
+

+
K1
K2
K3
K4
K5

K1

K2

VI

K1
K2

K3

K3

II

K4

K4

III
IV

K5

K5

K1

K2

K3

II

K4

III

K5

IV

V
+

V
+

K1
K2
K3
K4
K5

K5

K4

K3

K2

K1

VI

K1
K2

I
K3

II
K4

III
IV
V

VI

K5

K5

K4

K3

K2

K1

VI
I
II
III
IV
V

54

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


E - para 6 setores secundrios
+

+
K1
K2
K3
K4
K5

K1

K2

+
K1

VI
K2

K3

K3

II

K4

K4

III

K5

K5

IV

K4

K5

K3

K2

K1

VI
I
II
III
IV
V

V
+

+
K1
K2
K3
K4
K5

K5

K4

K3

K2

K1

VI
I
II
III
IV
V

55

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


S3

S2

2
Y1

Y3
3

21

K1

14

22

Y3

14

K1

14

13

Y2

13

13

S2

II

S3

13

K1

Y4

S4

2
Y2

S5

14

13

S1

Y1

13

11

14

S5

Y4

12

S4

14

K1

Circuito 11

56

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


Circuito 12
A

S2

S5

S3

S4

Fixao

4
Y2

Y1
3

Usinagem

13

S1

14

14

Y3

Y4
3
1

11

K1

31

21

K1

K1

24

32
11

11

S3

K1

S2

12

Y1

Y3

S5

12

II

13

13

14

S4 14
Y4

Y2
-

57

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


Circuito 13
S7

S2

2
Y2

Y1
3

S5

Y4
3

13

S1

14

Y6
3

31

K1

K1
24

S3

Y5

21

11

K1
14

S6

Y3

S4

32
31

Setor I
11

S7

13

S4

32

Setor I I

13

13

14

S5 14

S2
12

14

S3

13

S7 14
Y1

Y5

Y3

Y4

Y6

Y2
-

K1

58

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


S7

S2

2
Y2

Y1

S5

13
14

K6

K1

11

13

13

14

14

S3 14

S2

11

K6

12

K2

Y4
3

11

13

11

11

13

14

14 K5

14 K3

14

14

S4

Y3

S1

S5

21

21

21

24

K2 24

K3 24

S4

31

41

K1 34 K1 42
31

Circuito 14

Setor IV

IV

41

21

K2 34 K2 42

K5 22

Setor I

41

31

K3 34 K3 42

II

Setor II

III

Setor III
51

61

11

51

51

21

K3 52 K3 64 K4 14 K1 54 K2 52 K4 24
K1

K4

K2

K5

K3

K6

Y1

Y3

Y2

Y4

59

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


A

Circuito 15

S3

S2

S5

S4

Soluo A

Y1

Y2
3

+
14

K1

14

13

S2

14

11

K5

K1

12

11

K2

14

13

S3

21

K1

K2

24

14

13

11

K3

14

S4

14

K3

24

14

S5

K3

K4

24

K1

14

K4

K5

31

K3

34
31

21

21

21

K2

K4

31

13

11

K2

24

Y1

34
31

K4

32

32

Y2

11

13

S1

60

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


A

Circuito 15

S3

S2

S5

S4

Soluo B

4
Y3

Y2

Y1
3

Y4
3

11

13
14

K1

14

K2
14

11

K5

K1

12

11

13

S2

14

13

S3

K1

K2

24

14

13

11

K3

14

S4

21

21

K2

K3

5
1

S1

24

14

13

11

K4

14

S5

K4

24

14
21

21

K3

31

K1

K4

K5

31

41

K2

34

44

K3

K2

Y1

41

K4

34

44

31

31

24

K4

32

Y2

Y3

32

Y4

61

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


Circuito 16

S5

S2

S4

S3

Soluo A
Fixao

Y2

Y1
3

Usinagem

+
11

K1
14

K2

14

14

11

K5

K1

12

11

13

S2

14

14

K2

24

K3

24

13

31

K4
14

S4

14

14

S5

K3

K4

24

K4

K5

31

K1

14

K2

34

21

21

21

K2

11

13

K1

21

K1

11

13

S3

34

31

K4

24

Y1

31

K3

32

32

Y2

+
13

S1

62

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


Circuito 16

S5

S2

S4

S3

Soluo B
Fixao

B
4
Y2

Y1

+
11

13

K1
14

13

S2
14

14

11

K5

K1

12

S3

K3
14

14

21

K1

K2

24

13

11

13

11

K2

5
1

S1

Usinagem

Y4

Y3

14

S4 14

21

K2
24

K3

11

13

K4
14

S5

K3

K4

24

14

K4

K5

K2

34

21

21

31

31

K1

K4

Y1

K4

34

44

44

31

31

24

41

41

K3

K3

32

Y3

32

Y4

Y2

63

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


Circuito 17

S7

S2

S4

S5

S3

S6

Soluo A

Y1
5

13
14

13

11

K1

S2
14

14

13

S3

11

K3
14

14

13

S4

13

11

14

13

11

K5

K4

14

14

5
1

11

K2

Y3

Y2
3

S1

S5 14

14

S7 14

31

K1

34

31

31

K2

34

K3

34

13

S6 14
21

K1
12

K1

24

K2

21

K2
24

K3

21

K3
24

K4

21

21

K5

K4

24

24

K5

31

K5

K6

32

Y1

41

31

K4

K4

42

32

Y3

Y2

11

K6

64

Tecnologia Eletropneumtica Industrial

Soluo B

S7

S2

4
Y2

Y1
3

11

13
14

11

13

14

S2

14

14

S3

14

13

11

13

11

Y6

14

S4

14

14

S5 14

13

11

31

S7 14

K5

K4

K4
34

41

41

31

K1
14

5
1

K2

K4

Y5

K3

S3

S6

2
Y4

13

K2

K1

Y3

S1

S4

S5

44

44

34

Circuito 17

13
S6 14

K2

K4
24

24
K3

21

21
K3

K2
24

12
K1

21

21
K1

K4

24
K5

31

21
K5

K5
32

24
K6

Y1

31
K2

31
K3

34
Y5

Y3

34
Y4

Y6

Y2

11
K6

65

Tecnologia Eletropneumtica Industrial


Circuito 18

Soluo A

S4

S2

14

K1

11

13

14

S2 14

14

K2

11

13

14

S3 14

11

21

21

12

K1 24

K2 24

K7

K1

11
K8

K8

K2

K3

13

11
K3

14

S4 14

11

11
K9

14

K4

14

21
K8

21
K3

K9

5
1

K4

24

24

K5

11

13

14

14

S5

K5

24

14

K5

K6

24

31

21
K9

21

21
K4

11
K6

24

K1

K7

24
Y1

31
K4

31

21
K6

34

K3

32

34

31
K2

31
K6

32

13

Y2

Y1

S1

S3

S5

34
31

K5

32

Y2

66

Tecnologia Eletropneumtica Industrial

S4

S2

4
Y2

Y1

13
14

11
K1

13

14 S2 14

11
K8

11
K7

K1

14

11
K2

13

14 S3 14

K1

K8

K2

24

11

13

14

S4 14

11
K9

21

21

12

K3

K2

K3

14

Y4
3

14

21
K8

21
K3

24
K9

K4

24

5
1

11
K4

Y3

3 5
1

S1

S3

S5

24

K5

11

13

14

S5 14

K5

24

14

K9

K5

K6

24

24

31
K1

21

21

21
K4

21

11
K6

K6

K7

24

K3

Y1

34
31
32

31

31
K4
K6

34
31
32

K2
K5

Y3

34
31
32

31
K3
K4

Y2

34
31

41
K6

44

41
K5

44

32
Y4

Soluo B

Circuito 18

67

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