LAS SOCIEDADES CLASIFICADORAS

Realizado por Grupo No. 10

Integrantes: GOLINDANO, Tomas
GUANIPA, Nelson
UZCATEGUI, Henrry

CONTENIDO
1. INTRODUCCION
2. RESEA HISTORICA
3. SOCIEDADES CLASIFICADORAS EXISTENTES
4. LAS SOCIEDADES CLASIFICADORAS
4.1.

FUNCIONES PRINCIPALES

4.2.

IMPORTANCIA PARA LOS SEGUROS

4.3.

DIFERENCIA ENTRE CLASIFICADORAS Y SEGUROS

4.4.

RESPONSABILIDAD

5. CONCLUSIONES
6. BIBLIOGRAFIA

1. INTRODUCCION
El desarrollo del presente trabajo tiene como finalidad conocer sobre las
sociedades clasificadoras. El mismo es el resultado de una serie de
informacin recopilada en la web y de donde se pudo obtener todo el
material para el complemento del mismo.
Alrededor de un buque se encuentran relacionados muchos entes,
banqueros, accionistas, astilleros, armadores, fletadores, tripulantes,
pasajeros, autoridades de un puerto, de la bandera del buque e incluso de
las comunidades aledaas a las zonas donde este realiza sus operaciones.
Todos ellos cuentan con que esa unidad que se est relacionando con ellos,
se encuentre en su mejor estado de estructura y maquinaria. Es aqu donde
entran a jugar un papel preponderante las Sociedades Clasificadoras.
Las Sociedades Clasificadoras son organizaciones internacionales, no
gubernamentales, integradas por profesionales, cuya misin es garantizar
que todo buque desde su periodo de construccin y vida til cumplan con las
reglas instauradas por ellas y que tienen su base en los diferentes convenios
emitidos por la OMI. Logrando con ello, el objetivo de promover la seguridad
y proteccin de la vida humana, el medio ambiente y el buque.
Estas Sociedades prestan un servicio de inspeccin, que permite la emisin
de un certificado el cual denominamos CLASE, y con el cual se garantiza
que el buque fue construido y se est manteniendo tcnicamente seguro,
para la utilidad que previamente fue determinada.
Jos Luis Gabaldn Garca y Jos Mara Ruiz Soroa afirman que: la clase
constituye una especie de marca de calidad que suele resultar imprescindible
para enajenar, gravar, asegurar o fletar el buque, hasta el punto de que
puede afirmarse que un buque sin clase es un bien marginado en el trfico
martimo".
El comentario llamado anteriormente, hace tan importante realmente a las
Sociedades Clasificadoras, que lleva a estas a tener consigo un libro de
registro (CLASSIFICATION RECORDS), sobre cada uno de los buques, por
ellos clasificado, a la que tiene completo acceso el armador del buque.

2. RESEA HISTORICA
La primera Sociedad de clasificacin, fue la fundada en la cafetera
londinense LLOYDS COFFEE HOUSE del siglo XVII, en ella se reunan los
mercaderes, armadores, agentes de seguros, operadores de buques y carga,
en fin un gran sin nmero de personalidades relacionadas con el mundo
martimo. En 1760, los clientes de esta cafetera decidieron formar una
sociedad de registro para examinar los buques mercantes y clasificarlos
segn la condicin y estado del mismo en cuestin de: solidez de su
estructura, materiales empleados, resistencia, estanqueidad, estabilidad,
aparejo, maquinaria, equipamiento nutico, etc. Nace as Lloyds Register,
quedando su nombre relacionado con la cafetera que era propiedad de
Edward Lloyd.
Siendo un gals de origen humilde, Edward Lloyd fue un emprendedor de la
poca, quien con el nimo de mantener y aumentar la clientela de su
cafetera donde se mova el negocio martimo, empez a suministrar en el
ao de 1668 valiosa informacin sobre los buques que entraban y salan del
Puerto de Londres. En 1669, Edward Lloyd imprima tres veces por semana
la publicacin Lloyds News, la cual a causa de un cierre gubernamental
fue sustituida en 1726 por el peridico Lloyds List", que ha sobrevivido
hasta hoy y est considerado como el diario martimo ms importante del
mundo.
La primera copia que se conserva del peridico Lloyds List" con los
pormenores de los buques (construccin, equipos y mantenimiento)
corresponde al ao 1764. Consta de trece columnas: nombres de los
armadores antiguos y actuales del barco; nombre de los navieros y nombre
del capitn; puertos entre los que el buque comercia, tonelaje, nmero de
tripulantes, nmero de caones a bordo, lugar y fecha de construccin, y
lugar y fecha de la inspeccin. En esta ltima columna se incluye la
"clasificacin", una sencilla nota formada por dos letras que daba la medida
del estado del barco. La primera era una vocal que indicaba la "clase" del
casco, en tanto que la segunda valoraba como G (good), M (middling), o B
(bad) el aparejo y el equipamiento nutico. La mejor clasificacin era AG, la
peor UB.
En 1768 se cambi este sistema y aparecieron los nmeros, pero no se sabe
por qu se mantuvieron las letras constituyendo una anotacin que pervive
en la actualidad y que sirve de modelo a todas las sociedades de
clasificacin.
A finales del siglo XVIII, el invento de Edward Lloyd tena tal influencia en el
Londres martimo que se vio asaltado por los intereses cruzados de

armadores, cargadores y aseguradores. Los armadores, alegando que las

clasificaciones del Lloyd's privilegiaban a los barcos construidos en el
Tmesis, crearon un Registro propio en 1799. El antiguo era conocido como
Green Book y el nuevo como Red Book. Esta situacin dur hasta 1834, en
que ambos Registros se fusionaron. Como nico clasificador, el Lloyd's
increment su influencia en el mundo martimo durante los cambios que
introdujo la revolucin industrial en los buques, en la navegacin y en el
comercio martimo, en un proceso que se extendi hasta principios del siglo
XX.
La influencia decisiva que lleg a tener el Lloyd's Register y la ayuda que
represento para los seguros, propici que durante la segunda mitad del siglo
XIX otras potencias emergentes rivalizaban con el Reino Unido crearan sus
propios Registros de Clasificacin de Buques. As pues, despus de
excepcionales malos tiempos en 1821 y 1822, vista la buena experiencia de
los ingleses, dos aseguradores y un brker, abrieron la Sociedad que un ao
despus, con la ayuda del Rey Guillermo I de Holanda, public el primer
"Registre de Resignments", bajo el nombre de "Bureau Veritas".
Las dcadas de 1860 y 1870 vieron la fundacin de nuevas Sociedades
Clasificadoras. Primero el "Registro Italiano Naval", luego en 1862, en Nueva
York, fue fundada "The American Ship Master's Association", que en 1889
cambi su nombre a "American Bureau of Shipping". "Det Norske Veritas" fue
fundado en 1864. Otra sociedad fundada en esos aos fue el "Germanischer
Lloyd", en cuya organizacin descansa hasta hoy, gran parte del control
tcnico de los buques alemanes. La ltima de las ms antiguas casas
clasificadoras fue el "Nippon Kaiji Kyokai", fundada en 1869, principalmente
para promover el diseo de naves en Japn.
Las Sociedades de Clasificacin se desarrollaban de forma independiente,
sin reglamentacin estandarizada, adicionalmente los gobiernos a travs de
la OMI establecen criterios tcnicos para la construccin de buques. Todo
esto llevo a la necesidad de crear en 1968 La Asociacin Internacional de
Sociedades Clasificadoras (International Association of Classification
Societies IACS), con sede en Londres y cuyo objetivos son la de conseguir
progresivamente una mayor uniformidad entre las reglas desarrolladas por
sus miembros y adems la de definir un grupo representativo que pueda
interactuar con otras organizaciones legisladoras, especialmente la OMI, que
en 1969 le concedi el estatus consultivo.
Sus 10 miembros copan alrededor del 90% del mercado mundial de
clasificacin y de inspecciones estatutarias y esta constituida por:

American Bureau of Shipping (ABS)

Bureau Veritas (BV)

China Classification Society (CCS)
Det Norske Veritas (DNV)
Germanischer Lloyd (GLL)
Korean Register of Shipping (KR)
Lloyd's Register of Shipping (LR)
Nippon Kaiji Kyokai (NKK)
Registro Italiano Naval (RINA)
Russian Maritime Register of Shipping (RS)

3. SOCIEDADES CLASIFICADORAS
EXISTENTES
Las clasificadoras, como ya se ha comentado, son entidades privadas, sin
fines de lucro, que se dedican profesionalmente a la inspeccin, clasificacin
y certificacin de buques. La clasificacin consiste en el otorgamiento al
buque de una clase una vez verificada la seguridad y solides que ofrece,
quedando est registrada en un libro de registro que lleva la sociedad
clasificadora el cual es publicado para conocimiento general.
En la actualidad existen ms de 50 Sociedades Clasificadoras en todo el
mundo, de las cuales, entre las ms importantes podemos mencionar:
AMERICAN BUREAU OF SHIPPING (ABS)
ABS es una sociedad de
clasificacin que se fund en
1862 y que tiene sede principal
en Houston, Texas. Con ms de
150 oficinas en la actualidad y
opera por medio de tres
divisiones localizadas: la de Houston (ABS Americas), otra situada en
Londres (ABS Europe) y la tercera localizada en Singapur (ABS Pacific).
Naci a raz de las necesidades de la industria naval y en 1870 public sus
primeras reglas para buques de madera: Rules for Survey and Classing
Wooden Vessels. Cuando la era de las embarcaciones de madera acab y
llegaron los buques de hierro, ABS public unas nuevas reglas: Rules for
Survey and Classing of Iron Vessels, al igual que pasara aos despus con
la llegada del acero, publicndose las Rules for Survey and Classing Steel
Vessels en 1890, reglas que se revisan y publican anualmente. En la
actualidad ABS cuenta con ms de 200 reglas.
BUREAU VERITAS (BV)
Bureau Veritas fue creada en 1828 y fue una de las primeras sociedades de
clasificacin y miembro fundador de IACS (International Association of
Classification Societies).

Inicialmente fue fundada como Oficina de

Renseignements
pour
les
Assurances
Maritimes en Amberes por los aseguradores
Alexandre Delehaye y Louis van den Broek, y
el brker de seguros, Auguste Morel. El
nombre de Bureau Veritas fue adoptada en
1829.
La red mundial de Bureau Veritas dispone de
ms de 1.000 expertos martimos altamente
cualificados, especializados en la implantacin
de la seguridad personal y de equipos, y en las
reglas y normas de proteccin ambiental, y que
operan en ms de 420 estaciones de
investigacin en 150 pases.
Bureau Veritas proporciona un punto de contacto conveniente individual a
cada cliente, y una gran autonoma a sus gestores locales para la aprobacin
del plan, investigaciones y emisin de certificados.
CHINA CLASSIFICATION SOCIETY (CCS)
CCS es una sociedad de clasificacin de buques que
inici sus actividades en 1956 como un organismo sin
nimo de lucro en China para llevar a cabo
inspecciones y certificaciones de buques e
instalaciones en alta mar, adems de contenedores y
productos industriales relacionados.
La clasificadora es miembro de la Asociacin
Internacional de Sociedades de Clasificacin (IACS)
desde mayo de 1988.
DET NORSKE VERITAS (DNV)
DNV fue fundada en 1864 y actualmente trabaja en 100
pases a travs de 300 oficinas en todo el mundo. Su
sede central est localizada cerca de Oslo, Noruega.
En diciembre del 2012, esta clasificadora se fusiona con
Germanischer Lloyds, dando como resultado a la
denominada DNV GL, pero aunque fusionada, siguen
operando con sus nombres originarios.

La clasificadora divide sus actividades en tres grupos: El grupo de

operaciones martimas y ol & gas, dedicado a verificar, gestionar riesgos y a
dar asesoramiento tcnico a la industria del petrleo y gas y a los diferentes
buques; la divisin KEMA de energa y sostenibilidad, que proporciona
servicios de consultora, pruebas y certificacin para el sector mundial de la
energa, incluida la energa renovable y por ltimo una rama de seguros que
ofrece servicios de certificacin, evaluacin y capacitacin para asegurar el
rendimiento de los productos, los procesos y las organizaciones de los
clientes en una amplia variedad de industrias a nivel mundial.
Una de las ventajas competitivas ms importantes de la DNV es la inversin
que tiene en investigacin e innovacin. Desde 1954, DNV ha tenido un
departamento dedicado a la investigacin que ha mejorado y desarrollado
servicios y normas de la industria en varios campos.
Al igual que las anteriores, DNV es miembro de la Asociacin Internacional
de Sociedades de Clasificacin (IACS), a la cual pertenecen las diez
Sociedades de Clasificacin ms importantes del mundo.
GERMANISCHER LLOYD (GL)
El 16 de marzo de 1867, un
grupo de 600 personas entre
armadores, constructores y
aseguradoras, se reunieron en
el gran saln de la Bolsa de
Hamburgo con motivo de
fundar
la
sociedad
de
clasificacin
Germanischer
Lloyd. El comerciante y armador
August Behn firm el estatuto
de la recin creada institucin y
entre el comit fundador se
encontraban personalidades como los armadores JC Godeffroy & Sohn, AJ
Schn & Co., A.J. Hertz & Shne y R.M. Sloman.
La nueva sociedad fue fundada como una asociacin sin nimo de lucro con
sede en Hamburgo. Es, adems, miembro fundador de la Asociacin
Internacional de Sociedades de Clasificacin (IACS), y presta, desde su
creacin, los tradicionales servicios de clasificacin de buques mercantes. A
la fecha, es una de las 5 mayores Sociedades de Clasificacin y una de las
de mayor crecimiento entre los miembros de la IACS.

Cuenta con ms de 7.000 empleados distribuidos entre la casa madre en

Hamburgo y las 176 oficinas con las que cuenta en 80 pases.
No hay que olvidar que el pasado mes de diciembre de 2012, las
clasificadoras DNV y GL firmaron un acuerdo para fusionarse, formando la
unin DNV GL Group.
KOREAN REGISTER OF SHIPPING (KRS)
Korean Register of Shipping (KR) es una
organizacin, como todas las anteriores, sin
fines de lucro, la cual fue fundada en Corea
del Sur en el ao de 1960. Esta ofrece
servicios de verificacin y certificacin de
buques y estructuras marinas en trminos
de
diseo,
construccin
y
mantenimiento. Esta sociedad emplea a
889 personas. Su sede principal es en
Busan y tiene 59 oficinas en todo el
mundo.
Sus esfuerzos van dirigidos a mejorar la seguridad de la vida y propiedad y
para proteger el medio ambiente mediante el desarrollo continuo de la
tecnologa y los recursos humanos relacionados con la construccin naval y
otros servicios industriales.
En 1988, KR se convirti en miembro de la Asociacin Internacional de
Sociedades de Clasificacin (IACS). La adquisicin de estas normas
internacionales, es un indicativo de la slida base y destaca el
reconocimiento mundial que tiene, como lder entre las sociedades de
clasificacin internacional de buques.
KR est actualmente autorizado por alrededor de 70 administraciones para
llevar a cabo los servicios legales en su nombre. Con una red de oficinas en
los principales puertos internacionales de todo el mundo, ofreciendo un
servicio tcnico de alta calidad en cualquier momento y lugar del mundo.
KR tambin invierte intensivamente en el sector de desarrollo de la
investigacin para promover reglas de clasificacin ms eficaces. La
continua expansin de su red de encuesta y la mejora de sus servicios a
travs de la formacin y educacin, garantizan que los clientes KR tienen
acceso a servicio de la ms alta calidad.

LLOYDS REGISTER OF SHIPPING (LR)

Lloyds Register es la primera y ms
antigua sociedad de clasificacin, es el
punto de referencia e histrico de esta
importante actividad. Data del ao 1760
y se origin en la famosa cafetera
londinense, "Lloyd's Coffee House",
frecuentada entre otros por mercaderes,
armadores,
cargadores,
marinos,
subastadores, fletadores, aseguradores,
etc., incluidos todos en el sector naviero
del siglo XVII.
Impulsada por Edward Lloyd, quin provea material por escrito e informacin
confiable sobre embarcaciones, la cafetera pronto fue reconocida como el
lugar donde obtener seguros martimos ya que en el siglo XVII, Los
particulares solan garantizar o asegurar los riesgos comerciales de la
aventura martima, en forma personal.
Actualmente es una de las tres empresas lderes en el sector, junto con la
estadounidense American Bureau of Shipping y la noruega Det Norske
Veritas y es miembro de la Asociacin Internacional de Sociedades de
Clasificacin (IACS).
Lloyds Register (LR) es una organizacin de servicios de ingeniera,
tcnicos y de negocios global de propiedad total de Registro de Fundaciones
de la Lloyd, una organizacin benfica britnica dedicada a la investigacin y
la educacin en ciencias e ingeniera. Fundada en 1760 como una sociedad
de clasificacin marina, LR ahora opera a travs de muchos sectores de la
industria, con ms de 9.000 empleados con sede en 78 pases.
NIPPON KAIJI KYOKAI (NKK)
Los orgenes de Nippon Kaiji Kyokai se
remontan a la fundacin del Teikoku Kaiji
Kyokai (Asociacin Marina Imperial) en 1899 en
Tokio. Esta se estableci con el fin de promover
la regulacin y el desarrollo de los sectores del
transporte martimo y la construccin naval en
Japn.
En 1919, Teikoku Kaiji Kyokai (ms conocida
como TKK) se gan el reconocimiento

internacional y ya en 1920 clasific el que sera su primer buque, el Kwanan

Maru. Tras la Segunda Guerra Mundial, la sociedad se relanz con su
nombre actual, Nippon Kaiji Kyokai.
Aunque con sede en Japn, ClassNK (como tambin es conocida por ser
su nombre de marca) tiene representacin en todo el mundo a travs de una
red de oficinas. Sus inspectores trabajan en todos los puertos del mundo,
prestando los servicios con los que dispone esta sociedad.
El 15 de noviembre de 1999, Nippon Kaiji Kyokai celebro el centenario de
su fundacin y el 28 de mayo de 2012, anunci que su registro haba
superado las 200 millones de toneladas brutas, convirtindose as en la
primera sociedad de la historia, en tener dichas toneladas en su registro.
REGISTRO ITALIANO NAVAL (RINA)
RINA fue fundada en Gnova en 1861 por
la
"Associazione
del
la
Mutua
Assicurazione Marittima". La clasificadora
surgi con la idea de satisfacer las
necesidades de los operadores martimos
italianos, como ya haba ocurrido en Gran
Bretaa y Francia. Desde su fundacin, el
Registro Italiano Naval fue un instrumento
de apoyo al desarrollo econmico de las
zonas en las que operaba. De hecho, 150
aos ms tarde, el papel de RINA no ha
cambiado, pero se ha ampliado para
satisfacer las necesidades de una
economa internacional en constante evolucin.
La sociedad clasificadora RINA tiene oficinas en 42 pases, como ya
comentamos su sede central est en Gnova y tiene cerca de 120
sucursales, de las cuales 40 se encuentran en Italia, y una plantilla de ms
de 1.600 personas.
En diciembre de 1999, la sociedad de clasificacin tuvo bastantes problemas.
El petrolero MV Erika se hundi frente a la costa de Bretaa, causando un
derrame de petrleo, y RINA fue la sociedad encargada de expedir los
certificados de seguridad para el buque. Debido a esto, la compaa
petrolera francesa Total, que finalmente pag las respectivas
indemnizaciones, afirm que RINA deba ser considerado responsable.

RUSSIAN MARITIME REGISTER (RS)

Antiguamente era llamada Russian Register of Shipping (RS) y creada el 31
de diciembre de 1913. Russian Maritime Register of Shipping, como es
conocida en la actualidad, ha sido miembro de la Asociacin Internacional de
Sociedades de Clasificacin (IACS) desde 1969.

En Rusia los primeros actos de supervisin tcnica del estado se remontan a

inicios del siglo XVIII, poca de florecimiento de la flota Rusa. A finales de
ese siglo, se haba aprobado la Carta de la Marina Mercante, quien regulaba
el registro estatal obligatorio de los buques y la documentacin sobre las
condiciones tcnicas de este. En ese momento, los buques fueron
clasificados por tipo y edad, por lo tanto, surgi la necesidad de un sistema
ms avanzado que tuviera en cuenta las caractersticas estructurales, la
fuerza, la condicin tcnica y el rea de navegacin.
El 31 de diciembre de 1913, se aprob la Carta de la sociedad de
clasificacin Russian Register. La sociedad fue rebautizado varias veces
debido a razones histricas: Russian Register, The URSS Register of
Shipping y Russian Maritime Register of Shipping
RS siempre ha estado utilizando los ltimos avances cientficos y tcnicos,
desde 1914 las actividades de investigacin y desarrollo han sido
coordinadas por el Consejo Cientfico y Tcnico. The URSS Register of
Shipping fue la primera sociedad para desarrollar requisitos para los buques
del rtico. Las normas de la sociedad para la soldadura elctrica
demostraron la posibilidad de aplicacin de esta nueva tecnologa durante la
construccin y reparacin de buques. Desde la dcada de 1950 se convirti
en la nica sociedad de clasificacin en el mundo que tienen los buques
nucleares en su clase.
Russian Maritime Register of Shipping, como las anteriores clasificadoras,
esta destinada destinadas a proporcionar la seguridad de la navegacin, de
la vida en el mar, de los buques, del transporte de carga, del medioambiente,
entre otros.
La clasificadora cuenta con ms de 100 oficinas en todo el mundo que
proporcionan clasificacin, estudio, certificacin, evaluacin de servicios de
diseo y de verificacin de los sistemas de calidad.

4. LAS SOCIEDADES CLASIFICADORAS

4.1. FUNCIONES
Durante muchos aos la clasificacin constituy una mera evaluacin de la
construccin y estado actual de los buques, pero ya bien entrado el siglo XIX
la experiencia y el conocimiento, les llev a la creacin de unas reglas
mnimas de construccin y mantenimiento que los buques deban observar
para ser clasificados. Esas normas de clasificacin han contemplado un
desarrollo extraordinario a lo largo del siglo XX y lo que va del siglo XXI, de
forma que hoy constituyen el acerbo tcnico fundamental de la ingeniera
naval.
Entre sus funciones principales se encuentran las actividades estrictamente
privadas de las sociedades de clasificacin, que desemboca en la emisin y
mantenimiento de los Certificados de Clase o de Clasificacin y las
llamadas funciones estatutarias, que son las que desempean aquellas
entidades por delegacin y previa autorizacin del correspondiente Estado
de pabelln para el ejercicio indirecto por ste ltimo de las tareas
inspectoras y de certificacin, que son obligatorias a tenor de los Convenios
OMI.
Resulta as que las funciones de estas sociedades adquieren relevancia,
pues la clase constituye una especie de marca de calidad, imprescindible
para enajenar, gravar, asegurar o fletar el buque.
Las sociedades de clasificacin tienen una funcin fundamental, la
prevencin de accidentes en el mar, a travs de su doble funcin en la
clasificacin y certificacin de buques. La certificacin, es un servicio pblico
realizado por las sociedades de clasificacin como agentes autorizados de
muchos Estados de abanderamiento firmantes de las convenciones OMI,
consistiendo este, en la verificacin del cumplimiento de las regulaciones por
parte de los buques registrados bajo esos abanderamientos.
El servicio que ofrecen hoy da las Sociedades Clasificadoras tiene dos
aspectos fundamentales, desarrollar las reglas y ponerlas en vigor.
En primer lugar, la actualizacin permanente de las reglas para reflejar los
cambios en la tecnologa martima. Los procedimientos varan, pero la
mayora de las sociedades desarrollan sus reglas mediante el trabajo en
comit interdisciplinario. Este procedimiento tiene en cuenta las actividades
de la OMI y las reglas unificadas de IACS.

En segundo lugar, incluye la aplicacin prctica de las reglas a la

construccin y el transporte martimo, que tiene tres fases:

Revisin de los planos para asegurar que los detalles mecnicos y

estructurales se ajustan a las reglas.
Inspeccin durante la construccin, en las que se comprueba que se
ejecutan los planos aprobados, se utilizan mtodos de fabricacin
adecuados y se cumplan las reglas, incluyendo la comprobacin de
los materiales, equipos y accesorios.
Inspeccin peridica para mantener la clase. Se exige que los buques
mercantes se sometan a un plan de inspecciones mientras estn en
servicio para comprobar su aceptabilidad para la clasificacin. Los
procedimientos de inspeccin para los buques existentes estn, en
general, consensuados por IACS para sus miembros y asociados.

Los plazos de inspeccin impuestos por las Sociedades de Clasificacin

miembros de IACS son:

Inspeccin especial de casco y maquinaria, cada 5 aos;

Inspeccin en dique, cada 2 1/2 aos.
Inspeccin anual de casco y maquinaria.
Inspeccin del eje de cola, cada 5 aos.
Inspeccin de las calderas, cada 2 1/2 aos.

El proceso de clasificacin se compone:

El desarrollo de normas, directrices y otros documentos pertinentes a

la nave, estructura, materiales, equipos, maquinaria y otros artculos
referidos en dichos documentos;
La revisin de los planos, controles y pruebas destinados a demostrar
que el buque cumple con las Reglas de la Sociedad;
La asignacin de clase y la expedicin de un certificado de
clasificacin, donde se encuentra reflejado el cumplimiento de las
reglas anteriores;
Los reconocimientos de renovacin ocasional y clase realizados para
registrar que la nave en servicio cumplen con las condiciones para el
mantenimiento de la clase.

Las sociedades de clasificacin realizan una labor nica en cuanto a la

clasificacin de los buques. No obstante la continua evolucin en la
tecnologa de ellos, los principios fundamentales que rigen la clasificacin de
los buques han permanecido tal como fueron enunciados hace muchos aos.

Sin embargo, aunque el trabajo de las sociedades de clasificacin se refiere,

en su ms amplio sentido, a la eficiencia estructural y mecnica de los
buques y sus equipos, existen muchos otros aspectos de la seguridad de la
vida humana en el mar y del control de la contaminacin ambiental que no
estn incluidos en este concepto. Solo algunas sociedades de clasificacin
incluyen, entre sus reglas, normas especficas o requerimientos respecto al
compartimiento y la estabilidad, dispositivos de salvamento, ayudas a la
navegacin, dispositivos de carga y descarga, capacidad de supervivencia
del buque frente a una eventual inundacin o manejo del buque en puerto y
en el mar.
Naturalmente, estos aspectos de seguridad dan lugar al control normalmente
ejercido por el Estado de Abanderamiento. A pesar de esto, en la actualidad
muchos Estados de Abanderamiento autorizan a las sociedades
clasificadoras para que lleven a cabo en su nombre las inspecciones y la
expedicin de certificados, as como la determinacin de arqueos.
Las sociedades de clasificacin constituyen en la actualidad el referente
tcnico, bsico para la construccin de buques. Cada sociedad tiene su
propio reglamento de construccin, sus propios estndares, de obligatorio
cumplimiento por el astillero para que el buque adquiera la clasificacin, si
bien las analogas entre dichos reglamentos son amplias y evidentes. Por lo
general, en esa primera fase de la vida de un buque, el astillero contrata, con
el acuerdo del armador, a la sociedad clasificadora que le convenga, siempre
que dicha sociedad est reconocida en el Estado donde se ubique el
astillero, a fin de otorgar validez a su actuacin: aprobacin del proyecto,
seguimiento y control de su ejecucin.

4.2. IMPORTANCIA PARA LOS SEGUROS

Las primeras sociedades de clasificacin de buques surgieron a partir de
aseguradores martimos y esto era por la dificultad que supona para el
asegurador conocer de modo cierto el valor real de un buque y sus
condiciones de navegabilidad. Por ello, los aseguradores queran algn
mtodo para chequear por lo menos la resistencia estructural para el viaje y
el mnimo y correcto equipamiento.
Ciertas Sociedades de Clasificacin pueden estar autorizadas para
inspeccionar buques y otras estructuras marinas y emitir certificados en
nombre del estado bajo cuya bandera estn registrados los buques. Las
delegaciones ms frecuentes estn relacionadas con los Convenios SOLAS,
MARPOL; en si con todas las normas de la OMI que estn relacionadas con

la seguridad del buque, su tripulacin, la carga y el medio ambiente entre

otros.
Si un seguro martimo se relaciona con la cobertura de riesgos, garanta ante
posible siniestro del bien (buque, carga, mercanca, pasajeros, etc.), esto
implica que todo armador debe velar porque su buque este clasificado para
poder asegurarlo.
La garanta escrita de que el buque representa un bajo riesgo en la aventura
martima viene representada en el certificado de clase

4.3. DIFERENCIA ENTRE CLASIFICADORAS Y

SEGUROS.
Sociedad de Clasificacin:
La Clasificadora inspecciona, registra e informa del estado del buque a la
aseguradora, administracin o a quien corresponda, otorgando unos
certificados con las marca de fiabilidad con que se contrat el buque en su
construccin.
Compaa aseguradora:
Es la compaa que (ella o mediante reaseguramiento, dependiendo del
buque y el valor que este tenga) asegura el buque, ante los riesgos que
involucra la aventura martima.

4.4. RESPONSABILIDAD
Cabe distinguir entre tres campos diversos. De un lado, la responsabilidad
ante el naviero o astillero que le encomend la inspeccin o control del
buque. De otro, la que pueda alcanzar a la sociedad ante terceros ajenos a
cualquier relacin contractual con ella, pero que se consideran perjudicados
al haber confiado en la correccin de su actuacin al clasificar el buque. Por
otra parte est la responsabilidad frente a la Administracin dimanante del
ejercicio de funciones estatutarias delegadas en virtud de autorizacin.
RESPONSABILIDAD CONTRACTUAL:
La sociedad de clasificacin est ligada con el naviero por un contrato (que
podemos denominar contrato de clasificacin naval) que le compromete a

prestar un servicio. Por tanto, ser responsable cuando estos hayan incurrido
en cualquier gnero de negligencia en su actuacin profesional
(incumplimiento de una obligacin de medios). Y las clusulas de limitacin
de responsabilidad se considerarn vlidas en casos de dolo o de culpa
grave.
De todos modos y con la finalidad de implantar una reglamentacin uniforme
y equitativa de la disciplina contractual, el CMI tiene aprobados los llamados
Principios de Conducta y Condiciones del Contrato para su empleo por las
Sociedades de Clasificacin. Dichos principios y condiciones, de
incorporacin voluntaria a los contratos de clasificacin naval, delimitan y
precisan su contenido y establecen los distintos supuestos de
responsabilidad y el derecho a su limitacin cuantitativa (limitacin de deuda)
de las sociedades de clasificacin.
RESPONSABILIDAD EXTRACONTRACTUAL:
En cuanto a la cuestin de si la responsabilidad de estas sociedades,
consecuencia de las negligencias de sus inspectores, alcanza a incluir los
perjuicios sufridos por terceros, que han obrado de una determinada manera
en la confianza de que la clasificacin otorgada, o los certificados
estatutarios emitidos en base a las inspecciones realizadas, respondan a la
realidad, se aprecian soluciones distingas en el Derecho comparado.
As, en el Derecho ingls, la relacin causal entre la negligencia del inspector
y el perjuicio del tercero es demasiado indirecta como para fundar una
responsabilidad contractual. Por el contrario, la jurisprudencia federal de los
Estados Unidos afirma que la sociedad de clasificacin podr venir llamada a
indemnizar los daos materiales o personales producidos con tal de que se
den los siguientes requisitos bsicos:
1.
2.
3.

Negligencia en la inspeccin o informacin suministrada;

Realizacin por parte de la persona que recibe la informacin de un
acto que de otro modo no habra ejecutado;
El acto realizado constituye causa prxima de un dao para la
persona que lo ejecuta o para un tercero.

La consideracin del perjuicio de tercero como indirecto o remoto no es

compartida por la jurisprudencia continental europea, que declara la
responsabilidad de las clasificadoras ante los terceros que experimentan
daos por haber confiado en el valor tcnico de los certificados de aquellas.

RESPONSABILIDAD FRENTE A LA ADMINISTRACIN AUTORIZANTE:

Lamentablemente la responsabilidad va a depender de la legislacin interna
de cada pabelln, donde dependiendo de lo estricto de este, el desempeo
de los inspectores que representan a la sociedad clasificadora, podra ser
menos cuestionado.
En el derecho espaol se reconoce y regula el derecho de la Administracin
del Estado miembro del pabelln a ser resarcido por la sociedad de
clasificacin en los casos en que aquel sea declarado responsable, en va
judicial o arbitral, y debe indemnizar a terceros como consecuencia de daos
personales o materiales causados a estos por dolo, culpa grave o
negligencia en el actuar de la sociedad, de su personal o de sus
representantes, en el ejercicio de las funciones estatutarias autorizadas.

5. CONCLUSIONES
Como se ha podido observar a todo lo largo del presente trabajo, las
sociedades de clasificacin, surgen como una necesidad de determinado
grupo de individuos, cuya actividad econmica se basaba en el comercio
martimo en sus diferentes ramas. Que este inicio se dio en la cafetera de un
emprendedor que vio en las circunstancias presentes dentro de su comercio,
esa oportunidad de mantener y captar clientela mediante el suministro de
informacin de los buques que se presentaban en el puerto de Londres.
Que la oportunidad de mantener un negocio dio la posibilidad de generar uno
nuevo, el cual poda satisfacer las necesidades de muchos entes
relacionados con el mundo naviero. Inicialmente, la informacin se
suministraba de forma verbal, luego paso a ser un manuscrito de tres veces
por semana, hasta llegar a ser un peridico (el cual se mantiene en la
actualidad) que reflejaba los datos ms importantes de los navos llegados al
puerto de Londres. Nace entonces la clasificadora Lloyds Register, quien
seria a partir de ese momento una de las mas importante a nivel mundial y
fuente de inspiracin para la creacin de muchas otras.
La creacin de estas nuevas clasificadoras viene dada por muchas
circunstancias, como fueron, el desacuerdo de armadores ante la posibilidad
que Lloyds estuviera beneficiando a un determinado grupo; la necesidad de
un estado en tener su propia clasificadora; simple competencia; entre otras.
Inicialmente las sociedades clasificadoras, solo prestaban un servicio de
evaluacin de los buques, determinando su estado fsico o de estructura as
como de equipamiento, resultado que poda ser observado por todos
aquellos relacionados al mbito ya que eran publicados por las mismas
clasificadoras. Esto le permita a los entes interesados conocer el valor del
buque y en mayor grado a los aseguradores.
Con el tiempo se fue perfeccionando el desempeo de las mismas, hasta lo
que son hoy en da. Esto fue, mediante la creacin de normas que van desde
la supervisin de los planos para la fabricacin de un buque en el astillero
hasta la certificacin de clase, documento que avala el buen estado en que
se encuentra la estructura y las maquinarias; y que cuenta con las mnimas
medidas de seguridad para el buque, su tripulacin, pasajeros, carga y el
medio ambiente. Es decir, el buque esta en condiciones de navegabilidad.
Estas normas que permiten darle el visto bueno al buque por parte de la
clasificadora vienen dadas o estn fundamentadas en los diferentes
convenios emitidos por la OMI. Pero, esta no es limitante, ya que los

convenios dictaminan lo mnimo con lo que debe contar el buque y cada

asociacin, dependiendo del estatus de la misma, tiene sus propias normas.
En la actualidad existen alrededor de 50 asociaciones pero, las 10 ms
importantes se encuentran reunidas en La Asociacin Internacional de
Sociedades Clasificadoras, este sistema les permite estar estandarizados en
criterios y normas, lo cual es un hecho significativo principalmente para
armadores y aseguradoras.
Aunque los riesgos en la aventura martima no dejan de existir, la
clasificacin de un buque genera confianza en el aseguramiento de este, es
por esto la importancia de la clase para los seguros.
As como existen clasificadoras de primer orden igualmente se pueden
encontrar clasificadoras sud-estndar, cuyos requerimientos de inspeccin
no son tan exigentes, siendo las mismas usadas por armadores o empresas
navieras de bajos renombre y que aunque igualmente le permiten asegurar
sus buques, esto influye directamente en los costos de las primas para los
seguros.
Sin embargo, el hecho de ser una clasificadora de primer orden no excepta
que sus buques se vean envueltos en situaciones lamentables, donde las
consecuencias pueden ser la perdida del buque, vidas humanas y daos al
medio ambiente.
Ejemplo de ello, es la clasificadora ABS, quien emiti certific de clase
al B/T PRESTIGE, caso muy lamentable, bastante comentado a nivel
mundial por sus terribles consecuencias medio ambientales, y los diferentes
litigios durante el proceso judicial debido a la demanda interpuesta en
Estados Unidos por el Gobierno espaol.
"Resulta especialmente grave comprobar cmo existen varios faxes de fecha
11 de noviembre de 2002, dos das antes del siniestro, mientras el buque se
encontraba ya en el Canal de la Mancha, que acreditan que navegaba con su
mquina en condicin de emergencia, situacin en la que al menos se
encontraba desde haca cinco meses durante su estancia en Kalamata,
Grecia, apenas unos das despus de haber superado la inspeccin de ABS
en Dubai".
En el momento de producirse el accidente, el Prestige gozaba de todos sus
certificados, tanto estatutarios como de clase, es decir, que se encontraba en
regla; cumpliendo con todos los requisitos legales para navegar. ABS,
sociedad de Clasificacin que inspeccion las estructuras, equipos y
sistemas operativos del Prestige, es una de las sociedades de clasificacin

con mayor prestigio a nivel internacional, y est formalmente reconocida por

la UE de acuerdo con la normativa comunitaria.
La misma como se indic con anterioridad, es miembro de la IACS, quien al
ver la magnitud del siniestro y ante las presiones/acusacin del Estado
Espaol, audit la ltima inspeccin realizada al Prestige, donde si bien no
esclareci tampoco las causas del boquete abierto al buque el 13 de
noviembre, s revel diversas deficiencias en la labor supervisora de la
compaa clasificadora. Y que afectaban al tanque de lastre origen del
siniestro.
Debido a este informe el Estado espaol orient sus investigaciones a
verificar si hubo alguna anomala en aquellas inspecciones y reparaciones y
si tales deficiencias hubieran podido tener como consecuencia el siniestro del
Prestige.
En resumen, la clasificacin consiste en una representacin del nivel de
cumplimiento de un buque, embarcacin o estructura mar adentro a las
reglas establecidas por la sociedad de clasificacin, despus de las
inspecciones realizadas por sus propios peritos conforme a lo dispuesto en
las reglas. Est representado por una clase anotadas en los certificados de
clasificacin y transcrito en el registro de buques publicados peridicamente
por esta sociedad.
Es comn que las clasificadoras tengan oficinas o representaciones en
distintos pases o regiones para as estar en capacidad de inspeccionar los
buques que clasifiquen a travs del mundo.
Venezuela no tiene sociedad clasificadora de origen nacional, pero se apoya
en las internacionalmente existentes para cumplir con los diferentes
mandatos de los convenios a los cuales se ve obligado a cumplir es estado
Venezolano como firmante que es de la OMI.

6. BIBLIOGRAFIA
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