A

Abrasivo.
Dcese del producto que sirve para desgastar por friccin.
Abrazadera.
Pieza de metal u otra materia, que sirve para asegurar alguna cosa, cindola.
ABS.
Acrnimo de Antiblock System. (Sistema de antibloqueo electrnico de los frenos).
Accionamiento.
1. Conjunto de elementos destinados a realizar una maniobra de apertura o cierre
de seccionadores, sea manual o telemandada a motor.
2. Dispositivo manual, mecnico o elctrico, encargado de transformar la energa,
moviendo las agujas de un cambio.
Accionamiento electrnico de las seales.
Sistema electrnico que permite el control del cambio de aspecto de las seales
desde un puesto central (enclavamiento) o al paso del tren.
Aceleracin.
Variacin de velocidad en la unidad de tiempo. La mxima aceleracin positiva sin
compensar es 0.65 m/seg2, la aceleracin negativa sin compensar normal es 0.458
m/seg2, siendo la mxima de 0.586 m/seg2.
Acequia.
Zanja o canal para conduccin de aguas.
Acero.
Aleacin constituida, en casi su totalidad por hierro puro y el resto es una serie de
metaloides como el carbono, azufre, fsforo, silceo, etc. Hasta un 0.12% de
carbono en el hierro se puede decir que se trata de hierro puro.
Acero al carbono.
Est formado por hierro y carbono, aunque suelen contener impurezas de otros
elementos, como manganeso, fsforo, azufre y silceo; se obtienen por el proceso
Bessemer o de solera abierta. La diferente proporcin de carbono contenida
confiere al acero cualidades diversas; en general, es tanto ms duro cuanto ms
carbono tenga. En cambio, es mal soldable y ms resistente a los golpes el que
posee menos carbono.
Acero dulce.
Acero cuyo contenido en carbono es menor al 0.2%, casi no admite el temple.
Acero de cementacin.
Acero grueso en barras especial para armaduras de cemento.
Acero en barras.
Redondo de acero para la construccin.
Acero inoxidable.
Contiene cromo en proporcin superior al 10%, adems de otros metales en
mnima cuanta. Son muy resistentes a la corrosin por el aire, agua o cidos.

Acero perfilado.
Acero laminado con perfil modelado preparado para su corte y mecanizacin
Acero tensado.
Acero sometido a tratamiento especial durante su fabricacin para aumentar su
resistencia y elasticidad.
Acolchado de subbalasto.
Estera de malla colocada bajo la capa de subbalasto para su mejor agarre.
Acoplador.
Dispositivo por el que se asegura la continuidad de los circuitos de frenado, de
calentamiento y de iluminacin entre los diversos elementos de la composicin de
un tren.
Adherencia.
Cohesin entre las ruedas de un vehculo ferroviario y el carril.
Admisin del tren.
1. Entrada correcta del tren en el sistema de conduccin automtica (CAT).
2. Autorizacin del jefe de circulacin de la estacin colateral para recibir un tren
especial (no grafiado) o un tren grafiado, cuando por alguna incidencia no hubiera
sido admitido anteriormente.
Aerotrn.
Tren aerosuspendido que avanza sobre colchn de aire.
Agente de circulacin.
El agente que, a las ordenes directas del jefe de circulacin o del CTC, asegura el
servicio de circulacin mediante la aplicacin de las normas reglamentarias.
Agente de infraestructura.
El agente de cualquier especialidad en materia de instalaciones, que garantiza el
paso de las circulaciones mediante la aplicacin de las normas reglamentarias que
le correspondan. Cuando resulte indispensable, podr realizar maniobras siempre
que se trate de material destinado a trabajos de va.
Agente de maniobras.
El agente que, a las ordenes directas del jefe de circulacin o del CTC o del agente
de circulacin, est encargado del accionamiento de las agujas, la realizacin de las
maniobras y del cumplimiento de otras normas reglamentarias que le
correspondan.
Aglomerado.
Masa formada por pequeos fragmentos de diversas sustancias, cuya cohesin se
logra mediante una materia conglutinante.
Aguja.
Cada uno de los dos carriles mviles que en los ferrocarriles y tranvas sirven para
que los vehculos vayan por una de dos o ms vas que concurren en un punto.
Aguja curva.
La que corresponde a la va desviada.

Aguja de aparato de dilatacin.

Carril mecanizado destinado a soportar los movimientos longitudinales propios de la
dilatacin.
Aguja de cambio.
Piezas del cambio que, al adaptarse a su contraaguja, permite la desviacin de las
circulaciones.
Aguja recta.
La que corresponde a la va directa.
Aguzar.
Afilar.
Aislador.
1. Dispositivo que no permite el paso de la corriente elctrica y sirve de soporte
mecnico a los conductores.
2. Todo elemento que impide contacto elctrico entre las dos zonas o puntos donde
est instalado. En una lnea area de contacto, se utilizan para suspender la
catenaria (aislador de suspensin), soportar el brazo de atirantado (aislador de
atirantado), separar dos catenaria contiguas (aislador intermedio), anclar las colas,
transversales o funiculares (aisladores de anclaje y de extremo de prtico
respectivamente), soportar los contactos y rganos de accionamiento de
seccionadores, antenas de descargadores, etc. Las partes en que se divide un
aislador son tres: los dos herrajes extremos de conexin y el dielctrico o material
aislante. Segn el dielctrico, los aisladores utilizados en catenaria son de vidrio,
cermicos, de silicona y compuestos (resina, tefln y fibra de vidrio).
Aislador de seccin.
Conjunto de piezas que se utilizan en la lnea area de contacto (catenaria) para
evitar la continuidad elctrica del sustentador y del hilo de contacto, manteniendo
la tensin mecnica y permitiendo el paso de los pantgrafos a su travs. Se
montan generalmente en catenarias de vas secundarias y diagonales con el fin de
formar "paquetes" de catenarias alimentadas por una lnea principal o a travs de
un seccionador.
Aislador intermedio.
Es aquel que se realiza instalando un aislador en un cable transversal o funicular de
un prtico funicular con el fin de separar elctricamente dos vas contiguas cuyas
catenarias no pertenecen al mismo "paquete".
Alabeo de la rueda.
Deformacin de la rueda por comba.
Alabeo de la va.
Deformacin de la alineacin de la va por pandeo de carriles.
Alabeo del carril.
Deformacin de la alineacin del carril por pandeo.
Alambre.
Varilla metlica inferior a 7 mm de dimetro.

Alambrn.
Perfil cilndrico de cobro del cual, por trefilacin, se obtiene el hilo de contacto.
Alargadera.
Por extensin, todo elemento destinado a prolongar la lnea de accin de un
esfuerzo o un punto de conexin. En catenaria se suelen utilizar para prolongar los
brazos de atirantado flotantes.
Alaris.
Denominacin comercial del servicio que la U.N. Grandes Lneas oferta entre
Madrid, Valencia y Castelln de la Plana, con material electrotrn de la serie 490.
Albaal.
Canal que da salida a las aguas residuales.
Alcantarilla.
Conducto subterrneo para desage con luz superior a 1 m e inferior a 3 m.
Alcayata.
Escarpia de hierro, clavo con gancho.
Alicatado.
Obra hecha con azulejos en los frisos de las paredes.
Alineacin.
La alineacin terica de una va es la proyeccin horizontal del hilo director definido
por el proyecto o por el replanteo. Es la correcta figura geomtrica que den de
tener los carriles (recta, transicin o curva).
Alma.
Parte central y ms estrecha del carril, uniendo la cabeza con el patn.
Almohadilla.
1. Pieza metlica que une solidariamente el carril con el contracarril que le
acompaa por medio de un tornillo, en las carriladoras, pasos a nivel, etc.
2. Elemento que se coloca sobre los conjuntos de suspensin en ejes de
seccionamiento para evitar el contacto del cable sustentador con el material
cermico del aislador. Estn fabricados en neopreno.
Almorrefa.
Mitad triangular de una baldosa.
Alta velocidad.
Servicio ferroviario que supera los 200 Km/h. En la Unin Europea, son lneas de
alta velocidad las que cumplen los requisitos de la Directiva 96/48 de 23 de julio de
1996, relativa a la interoperabilidad del sistema ferroviario transeuropeo de alta
velocidad.
Altaria.
Denominacin comercial de los servicios que la U.N. Grandes Lneas oferta entre
diversas localidades con material Talgo Pendular.

Altitud del contracarril.

Altura del contracarril sobre el plano de rodadura del carril. El valor mnimo es de
15 mm y el mximo de 25 mm.
Altura hilo L.A.C.
Distancia entre el plano de rodadura y el hilo de contacto. Altura del hilo de lnea
area de contacto 5.30 m normal y 4.60 m mnimo.
Altura de catenaria.
Distancia vertical entre el eje del cable sustentador y el de los hilos de contacto en
un perfil de suspensin, bien sea en equipos de va general o en prtico funicular.
Las suspensiones normalizadas para catenaria tipo Renfe son:

Equipos va general, 1.400 mm.

Prticos, vano entre 45 y 30 m, 853 mm

Prticos, vano menor a 30 m, 462 mm.

Aluvin.
Formacin superficial originada por la accin de cauces fluviales definidos.
Generalmente est constituida por materiales gruesos (graveras) que han sufrido
un transporte apreciable. Su geometra, aunque muy variable, suele ser lenticular.
Amachambrar.
Encajar bien una pieza en otra.
Amolado.
Raspado o pasado por la muela. Tratamiento del plano de rodadura y cara activa del
carril por medio del tren dotado de muelas de esmeril, en que la diferencia de
ngulo de ataque perfilan la cabeza, ejerciendo sobre l cuando tiene desgaste una
accin regeneradora.
Ancho de va.
Es la mnima distancia entre las caras activas de las cabezas de sus carriles, medida
a 15 milmetros por debajo del plano de rodadura.

En Renfe, 1.668 mm (antiguo 1.674 mm).

Va internacional, 1.435 mm.

Va estrecha de varios anchos, especialmente 1.000 mm.

Anclaje.
Punto que soporta la tensin de amarre de los distintos cables e hilos que
componen la catenaria. Suelen situarse en la cabeza de los postes.
Andn.
En las estaciones de ferrocarril, especie de acera a lo largo de la va, de anchura
variable y con la altura conveniente para un fcil acceso al tren.
Andn bajo.
Cuando la altura es de 30 cm respecto al plano de rodadura (actual 0.55 m)

Andn de cercanas.
Su altura respecto a la cabeza del carril es 0.68 m y 0.96 m.
Anexos.
Anejos, documentos que amplan lo establecido en otro anterior, sin suponer una
alteracin total del primitivo documento.
ngulo de ataque.
Angulo bajo el cual la rueda de un vehculo, considerada aisladamente, aborda a la
aguja de la va de un cambio en su posicin acoplada, en las agujas rectas, el
ngulo de ataque es igual al ngulo de desviacin que forman.
ngulo de cruzamiento.
Angulo que forman los dos hilos de las vas que se cortan. Es llamado, tambin,
ngulo del corazn. En los corazones curvos es el ngulo que forman las tangentes
en el taln del corazn, a dicho hilos.
ngulo de desviacin.
Angulo que forman la tangente a la aguja de la va desviada, en su punta
matemtica, con su contraaguja.
nodo. Polo positivo de un generador elctrico o de una batera.
Anteproyecto.
Trabajo que estudia las soluciones ms adecuadas para resolver un problema
comparando unas con otras, tanto bajo el punto de vista terico como bajo el
econmico, todo ello a un nivel de estudio que, sin requirir una plazo de tiempo
largo, permita tomar decisiones sobre la solucin a adoptar.
Antideslizante.
Elemento que tiende a impedir los desplazamientos longitudinales de los carriles
con relacin a las traviesas.
Apagachispas.
Dispositivo para contener las chispas de la caldera en las mquinas de vapor.
Aparato de accionamiento de aguja.
Dispositivo del motor de aguja que debe convertir el movimiento de rotacin del
mismo en dos movimientos lineales separados, en ngulo recto entre s, para
desencerrojar, mover la aguja y volverla a encerrojar.
Aparato de dilatacin.
Junta especial que permite recorridos importante en los extremos de los carriles
que concurren a ella. Se instala al fina de una barra larga, o en proteccin de juntas
de dilatacin de puentes y tramos metlicos.
Aparato de va.
Conjunto completo de desvo, travesa, A.D., etc.
Apartadero.
1. Instalacin ferroviaria destinada al cruce o estacionamiento de circulaciones.
Apartadero (vas de).
1. Vas derivadas de la principal que sirven para estacionar todo tipo de material
ferroviario.

2. Va frrea corta empalmada a una va principal en uno o ms puntos, que se

utiliza para mover vagones con objeto de descargar la va principal o para aparcar
temporalmente el material mvil.
Apartadero tcnico.
Estacin de trfico mismo cuyas secciones de viajeros y mercancas han quedado
reducidas a las funciones de circulacin de los trenes. Se utiliza en forma exclusiva
para regular dicha circulacin permitiendo cruces, alcances, paradas tcnicas, etc.
Apeadero.
Dependencia de plena va para la bajada o subida de viajeros.
Apeo de va.
Soporte provisional que se realiza para efectuar trabajos por debajo de la va.
Puede estar compuesta por paquetes de carriles bajo la va, hace la funcin de viga.
Aplastamiento.
Defecto de la cabeza del carril, observndose un hundimiento del plano,
ensanchamiento de la banda de rodadura, el metal fluye lateralmente y puede
formar un festn con tendencia a separarse del carril.
Arandela (RN).
Pieza de acero que se suministra con el tornillo o tirafondo de sujecin y que se
coloca bajo la tuerca la cabeza de stos y sobre el casquillo aislante, en la sujecin
RN.
rea de contacto.
Parte de la cabeza del carril, del orden de 1 cm2, que entra en contacto con las
llantas del material mvil.
Arenero.
Deposito de arena en las locomotoras que se emplea para aumentar la adherencia
entre rueda y carril.
Arqueta.
Cavidad revestida, provista de tapa, que se construye en puntos adecuados de una
conduccin de aguas para decantacin, registro o limpieza.
Arropar.
Se dice de la banqueta de la va que se cubre de balasto despus de haber sido
bateada
Artesa.
Cajn en forma de tronco de pirmide para amasar mortero o pastas.
Asentamiento de va.
Accin de colocar y montar la superestructura de la va en su ubicacin definitiva.
Asentar.
Colocar en obra un material afirmndolo en el sitio en que ha de permanecer.
A.S.F.A.
Siglas de Anuncio de Seales y Frenado Automtico. Sistema de seguridad de
conduccin asistida que consiste en la transmisin puntual a la cabina de
conduccin de los aspectos que presentan las seales, provocando el frenado

automtico de urgencia del tren siempre que el maquinista no acte de acuerdo con
la informacin recibida.
Bsicamente, el tren capta al paso por determinados puntos (balizas) la
informacin del estado de las seales y restricciones por delante del mismo. Tras el
anlisis de la misma, se le presentan indicaciones al maquinista y si existe peligro
pasa el tren a un estado de menor energa, llegando incluso a pararlo si es preciso.
Asncrono.
Dcese del motor elctrico de corriente alterna, cuya velocidad no es proporcional a
la frecuencia de la tensin que se le aplica.
Atirantado.
Descentramiento que se efecta en el hilo de contacto respecto del eje de la va en
recta para evitar que la pletina del pantgrafo se desgaste siempre en el mismo
punto, y en curva para contrarestar la tensin radial.
Atornillador de tirafondos.
Accin de roscar el tirafondo en los taladros de la traviesa consiguindose as el
apriete de la sujecin y su resistencia al arranque.
ATP.
Siglas inglesas de Sistema de Proteccin Automtica de Trenes (tambin llamado
Bloqueo de Control Automtico, B.CA.). Denomina los sistemas encargados de
transmitir desde la va a los trenes una serie de seales codificadas que definen las
velocidades mximas a que stos pueden recorrer los diferentes tramos en que se
divide el trayecto. El sistema supervisa en todo momento la marcha de cada uno de
los trenes, estableciendo lmites mximos de velocidad, segn la situacin del tren
y los condicionantes de la va (curvas, proximidad de estacin, etc). El maquinista
puede ir por debajo de la velocidad mxima que se le indica, pero esta no se puede
rebasar porque de inmediato se acciona el sistema de frenado del tren. De este
sistema de conduccin automtica disponen las lneas de cercanas con frecuencias
ms elevadas de Renfe, los metropolitanos de Barcelona y Bilbao, Ferrocarriles de
la Generalitat de Catalua y las lneas de alta velocidad.
Auscultacin de la va.
Anlisis de los defectos de las principales caractersticas de la va (nivelacin y
alineacin, ancho de va, etc.), que se realiza mediante vehculo de auscultacin
geomtrica.
Auscultador.
Aparato que se emplea para estudiar por ultrasonidos el estado de la va.
Auscultacin dinmica de la va.
Se realiza con un coche de control dinmico, intercalado en un tren AVE serie 100,
a velocidad mxima de 300 km/h. La frecuencia es de una vez al mes. Analiza la
respuesta dinmica del coche de control a la geometra de la va que va
encontrando en su marcha.
Auscultacin geomtrica de la va.
Se realiza con un coche de control geomtrico traccionado por una locomotora de la
serie 252, a 200 km/h. La frecuencia normal es de dos veces por ao. Se realizan
tres tipos de auscultacin de la va, en los que se identifican en primer lugar los
defectos puntuales a corregir en corto plazo, despus se cuantifica la calidad de la
va y por ltimo se incide en el estado de los componentes de la va.

Automotor.
Tren formado por material autopropulsado, cualquiera que sea el nmero de
motores, remolques o elementos por los que est compuesto; tambin es un
vehculo ferroviario caracterizado por disponer de un motor autnomo (elctrico o
diesel) capaz de alojar pasajeros en su interior.
Avance a paso de hombre.
Avance del tren con mxima precaucin a la velocidad de un hombre al paso.
AVE.
Alta Velocidad Espaola. Trmino surgido en 1992 con motivo de la puesta en
servicio de la lnea Madrid-Puerta de Atocha - Sevilla-Santa Justa, apta para
circulaciones a 300 Km/h. En su denominacin actual se aplica a toda lnea capaz
de soportar velocidades superiores a 220 Km/h.
Avenar.
Dar salida y corriente a las aguas muertas o a la excesiva humedad de los terrenos
por medio de zanjas o caeras.
Axioma.
Principio tan evidente que no necesita demostracin.
Ayudante.
El agente que colabora en la conduccin de un vehculo motor y secunda al
maquinista en el cumplimiento de las normas reglamentarias. En ciertos trenes
empujados realiza la conduccin del vehculo motor a las ordenes del maquinista.
Azimut.
Angulo de una alineacin con el Norte.
Azolve.
Lodo o basura que obstruye un conducto.

B
BAB.
Ver Bloqueo Automtico (Banalizado).
Bculo.
Farola de gran altura.
Bache.
Defecto en la nivelacin de la va. Depresin u hoyo en el camino de rodadura.
Bachear.
Accin de reparar baches.
Balancn.
Pieza utilizada en compensaciones conjuntas para anclar el sustentador e hilo de
contacto en el mismo punto con una relacin de esfuerzos de 2/3.
Balastado.
Aportacin de la cantidad de balasto necesario que hay que introducir bajo la
traviesa para una correcta nivelacin de la va.

Balastaje.
Poner balasto en las vas frreas.
Balasto.
Lecho de material granular ptreo (silceo o calizo) de fcil drenaje, que se tiende
sobre la explanacin de la va para asentar y sujetar sobre ella las traviesas y cuya
funcin es evitar que la va se mueva y contribuir a la distribucin del peso de los
trenes.
Baliza.
Luz, grupo de luces, aparatos electrnicos u otros dispositivos que emiten seales
identificadoras relativas a sus situaciones para servir de referencia geogrfica a los
vehculos que circulan.
Baliza (de ASFA).
Equipo fijo de va que transmite seales de situacin ASFA. Dispositivo colocado
junto a la va que emite seales luminosas que sirven de referencia a los
maquinistas. Situada entre los dos carriles de una va, a la altura de una seal
(baliza de seal), o unos 300 m antes de ella (baliza previa), la baliza emite una
seal magntica que es recogida por un captador situado en la locomotora para
accionar as el sistema ASFA, segn la indicacin de la seal.
Banalizacin (va banalizada).
Va dotada con sealizacin para circular en las dos direcciones o sentidos.
Banda de PM.
Lneas, lnea o tramo de lnea a cargo de un mismo agente regulador o del jefe
CTC.
Banda.
Tramo de lnea a cargo de un representante de circulacin. En va de cada uno de
los lados de la estacin con respecto al eje de viajeros.
Banda de tolerancia.
Es el intervalo de las oscilantes admisibles para los diferentes parmetros de la va.
Bandeja de lavado.
Instalacin destinada al lavado de los vehculos ferroviarios.
Banqueta.
Capa de balasto extendida bajo las traviesas que envuelve, adems, sus extremos
y caras laterales.
Barra clavadora o fijada.
Se dice de la barra en la que se ha proporcionado un apriete suficiente a su fijacin
en el carril, en una de cada tres traviesas como mnimo. Se entiende por:

Apriete: va con traviesa de madera y tirafondos, cuando los tirafondos estn

apretados a tope.

Va con sujecin RN, cuando se ha alcanzado el primer contacto y el juego

en el segundo contacto est comprendido entre 0.2 y 0,5 milmetros.

Va con sujecin P-2, par de apriete de 25 Kg.m.

Va con sujecin HM, cuando est apretada a un par de 200 Nw.

Va con sujecin Pandrol, cuando el clip est colocado correctamente en su

alojamiento y las placas de asiento sujetas con los tirafondos apretados a
tope, en las traviesas de madera.

Barra corta.
En va sin soldar el carril mide 12, 18, 33 y 36 m.
Barra larga.
El carril de la va soldada.
Barra de ripar.
Herramienta manual, consistente en una barra que termina en una bola con el fin
de que al apoyar el otro extremo aumente su inercia, ripando va por golpe
haciendo palanca.
Barra de taller.
Se denomina ms frecuentemente barra larga provisional. Es la obtenida en el taller
por soldadura de varias barras elementales nuevas o regeneradas. Suele tener
longitud de 144 m y, ms frecuentemente, de 288 m. Lleva un taladro en los
extremos para efectuar su descargue.
Barra elemental.
Es la obtenida en fbrica o acerera. Normalmente tiene 12-18 metros de longitud
en los carriles de 45 prima kilogramos/metro lineal y 18-36 metros en los de 54 y
60 kilogramos/metro lineal.
Barra larga definitiva.
Es la barra comprendida entre dos aparatos de dilatacin, una vez efectuada la
liberacin de tensiones en todas las barras provisionales que la constituyen.
Barra larga provisional.
Es la barra que, teniendo la mxima longitud posible, es susceptible de que se
realice la liberacin de tensiones en ella, en un solo intervalo de circulacin.
Barra regenerada.
Es la barra o carril usado despus de sometido a un proceso que elimina los
defectos durante su utilizacin, hacindole apto para un nuevo uso. Normalmente
tiene longitudes de 32 metros en los carriles de 42,5 kilogramos y de 33 metros en
los de 45 prima y 54 kilogramos.
Barrancon.
Barraca grande. Construccin ligera para almacn.
Barras de Shuntado.
Dispositivos manuales de ocupacin artificial de los circuitos de va.
Barrena.
til que sirve para taladrar.
Barrenado.
Accin de efectuar taladros en traviesas de madera, para el alojamiento posterior
en los mismos de los tirafondos.

Barrenadora.
Mquina destinada a efectuar taladros en traviesas de madera.
Barrn.
Pieza que une la barra impulsora con el accionamiento del desvo.
Bscula de pesaje de vagones.
Bsculas instaladas en puntos concretos de la va en aquellas estaciones de fuerte
trfico ferroviario que permiten pesar vagones a tren parado o al paso. Pueden ser
mecnicas, ya obsoletas, o electrnicas y stas a su vez estticas o dinmicas.
Base.
Dependencia utilizada para la gestin, el mantenimiento de los vehculos motores y
del estacionamiento de los mismos, durante los perodos sin servicios.
Bastidor.
Estructura de acero sobre la que se monta la caja del vehculo que soporta sus
mecanismos y elementos. En sistemas elctricos, armazn donde se instalan los
elementos para la alimentacin de corriente.
Bastn de bola.
Instrumento para determinas el asiento de las traviesas por sonido, consiste en una
barra metlica que termina en una bola, si es de hierro, para traviesas de madera
y, si es de goma, para traviesas de hormign.
Batalla.
Empate, separacin entre los pivotes de los dos bogies de un vagn, o distancia
entre los dos ejes en caso de vagn rgido.
Bate.
Herramienta en forma de zapapico que sirve para introducir el balasto debajo de las
traviesas, manual o mecnico.
Bateadora.
Mquina que realiza la tarea de batear.
Bateadora individual.
Bateadora ligera que permite realizar la nivelacin traviesa por traviesa en
operaciones de sustitucin de las mismas.
Bateadora ligera.
Utensilio (mquina), para efectuar el bateo manualmente.
Bateadora pesada.
Mquina de va utilizada para la nivelacin y compactacin del balasto, dotada de
bates vibrantes que se introducen en la capa de balasto y lo compacta
enrgicamente bajo las traviesas para dotarlas de un asiento estable y una posicin
exacta.
Bateadora-niveladora.
Mquina de va que, adems de batear, mide los defectos del trazado de la va y los
corrige, colocndola en su posicin exacta en planta y alzado.
Batear.
1. Accin de introducir el balasto bajo las traviesas para mejorar la estabilidad de la

va, dndole una consolidacin adecuada y ocupando la piedra el mnimo volumen

posible. Se realiza mediante unas mquinas denominadas bateadoras.
2. Accin de golpear y ahuecar el balasto para deshacer los apelmazamientos y
aumentar el drenaje de la plataforma de la va.
3. Accin de golpear un elemento para desprender de l las impurezas adheridas.
Bateo.
Operacin de correccin de la nivelacin de la va consistente en la compactacin
enrgica del balasto bajo las traviesas proporcionndoles una base slida.
Batera.
Fuente de tensin continua que produce electricidad.
BCP.
Grupos de maquinaria de va formado por bateadora y perfiladora, en un principio
estaba asignada la compactadora.
Bebedero.
Hueco para verter lechada, mortero, etc.
Berbiqu.
Herramienta para taladrar.
Biela.
Barra que en las mquinas sirve para transformar el movimiento de vaivn en otro
de rotacin o viceversa.
Biela de cerrojo.
Pieza que transmite el movimiento a las agujas, uniendo estas con la barra
impulsora del cerrojo.
Bieldo.
Herramienta para aventar en la depuracin del balasto, horca.
Bifurcacin.
Zona de va en una lnea, donde comienza otra.
Bloqueo.
Reserva de un tramo de va para una circulacin.
Bloqueo absoluto.
Sistema de bloqueo por secciones de va para el trfico ferroviario con seales de
parada no dependientes, es decir, que no permiten la entrada de un tren en la
seccin hasta que sta no haya quedado libre.
Bloqueo telefnico (BT).
El bloqueo de los cantones se realiza mediante transmisin de telefonemas entre
los jefes de circulacin que quedan registrados de forma escrita, de forma que para
la expedicin de un tren debe contarse con la autorizacin previa de la estacin
siguiente.

Bloqueo Elctrico Manual (BEM).

El bloqueo de va se realiza por los jefes de circulacin mediante un dispositivo
elctrico.
Control de Circulacin por Radio (CCR).
En este bloqueo, utilizado en lneas de dbil trfico, la peticin y concesin de va es
realizada directamente por los maquinistas de los trenes en contacto con el Puesto
de Control de Trfico.
Bloqueo Automtico (BA).
Sistema de bloqueo que relaciona automticamente las seales que protegen los
cantones en que estn divididos los trayectos entre estaciones con objeto de
aumentar la capacidad de las lneas.
Este bloqueo cuenta en general con cantones intermedios entre estaciones, los
cuales quedan protegidos de manera automtica por las seales. En funcin de las
condiciones de sealizacin y de va, se distinguen los siguientes tipos de Bloqueo
Automtico:

Bloqueo Automtico de Va nica (BAU).

Bloqueo Automtico de Va Doble (BAD).

En esta modalidad slo existe secuencia automtica de seales por cada va
y en su sentido normal de circulacin (va par o impar).

Bloqueo Automtico Banalizado (BAB).

La circulacin en va doble o mltiple se puede realizar, en esta modalidad,
indistintamente por cualquiera de las vas y sentido (va I, II, etc).

Bloqueo de Liberacin Automtica (BLA)

Este bloqueo cuenta, en general, con un solo cantn entre estaciones, el
cual es protegido por las seales de manera automtica. En funcin de las
condiciones de sealizacin y de va, se distinguen varios tipos de Bloqueo
de Liberacin Automtica, de manera anloga al BA; Bloqueo de Liberacin
Automtica en va nica (BLAU), Bloqueo de Liberacin Automtica en va
doble (BLAD).

Bloqueo de Control Automtico (BCA).

En este bloqueo, la distancia de seguridad se mantiene indicando una
velocidad lmite, una distancia meta y una velocidad meta en la cabina de
conduccin, existiendo distintos sistemas en la red.

Bloqueo de Sealizacin Lateral (BSL).

En este bloqueo, la distancia de seguridad entre trenes se garantiza
respetando los trenes las indicaciones de las seales.

Bloqueo Automtico Banalizado.

Cuando los trenes circulan por va nica precisan de un sistema de bloqueo, pero la
va doble y de alta densidad de trfico -los trenes de cercanas- lo habitual es que
haya dos sentidos de marcha. En principio, los trenes circulan por la derecha, segn
el sentido de la marcha y con un sistema de bloqueo automtico. Sin embargo,
cuando la va est preparada para que los trenes puedan circular por la izquierda y
por la derecha, y el maquinista pueda ver las seales en cualquiera de los dos
sentidos de la marcha, el sistema se conoce como bloqueo automtico banalizado.

Bocina de aviso.
Avisador acstico de uso manual de potencia usado en proteccin personal.
Bogie.
1. Conjunto de dos pares de ruedas montadas sobre dos ejes prximos, paralelos y
solidarios que se utilizan en los vehculos ferroviarios de gran longitud.
2. Carro o eje al que se fijan las ruedas de un vehculo ferroviario, que soporta un
vagn, el extremo de arrastre de una locomotora o un extremo del vehculo, y que
puede pivotar bajo l. Tambin se llama carretn o carretilla.
Boquilla.
Boca o entrada del tnel.
Bordillo.
Hilera de piedras labradas de ladrillo, hormign que se coloca al borde de los
andenes, aceras.
Borne.
Terminal para conexin de conductores elctricos; las formas de sujecin del
conductor pueden ser por tornillo, por pinza, por soldadura o por grapinado.
Bour.
Enclavamiento mecnico destinado a la seguridad en la circulacin, mediante la
inmovilizacin en una posicin determinada, un aparato de va (aguja, barrera,
seal, etc) mediante dos elementos, uno fijo y otro mvil, que pueden abrocharse
entre s.
Brazo de atirantado.
Pieza utilizada para conseguir el descentramiento de los hilos de contacto en una
catenaria poligonal atirantado.
Break.
Vagn para el desplazamiento de personal ferroviario.
Bretel.
Tipo de travesa en forma de cruz de san Andrs que permite enlazar dos vas
paralelas en ambos sentidos en un espacio reducido.
Brida.
Pieza de acero que une los extremos de los carriles consecutivos, de forma que
coincidan sus ejes longitudinales, inmovilizando su posicin tanto en el plano
horizontal como en el vertical.
Brigada.
Conjunto de personal dedicado a un mismo trabajo.
Bucle.
Rizo del cable de va en la conduccin automtica de trenes.
Buln.
Pieza metlica con forma de clavo o tornillo con funciones de pasador, eje, para
mantener unidas dos piezas.

Buque.
Argot ferroviario. Aplcase a las unidades de cercanas de dos pisos de las series
450 y 451 por su tamao y capacidad de transporte.
Bypass.
En geometra y trazado de la va, doble paso, paso o camino que permite enlazar
dos puntos sin pasar por un tercero intermedio.

C
Caballero.
Deposito de tierra sobrante.
Caballete.
Pieza superior de la pndola articulada de varilla de cobre -pndola larga- que la
sujeta al cabe sustentador.
Caballo de vapor (CV).
Unidad de potencia de una locomotora de vapor equivalente a 736 watios en el
Sistema Internacional de Medidas.
Cable de tierra.
Tambin denominado cable de guarda. Es un cable de acero o aluminio-acero
tendido directamente sobre la masa metlica de los postes conectndolos
elctricamente entre s con el fin de proteger de las descargas atmosfricas o
derivaciones de la catenaria mediante la bajada del mismo cada cierta distancia a
pozos de toma de tierra.
Cabecera (de estacin).
Cada uno de sus extremos, zona de desvos.
Cabecera (de lnea).
El origen de la lnea.
Cabeza de carril.
Parte superior del carril de forma y dimensiones que varan segn el perfil del
mismo y cuya parte superior constituye la superficie de rodadura.
Cabina de enclavamiento.
Lugar en el que se concentran las palancas de enclavamiento mecnico que
maniobran los aparatos y seales de una estacin. Suele estar en un plano ms
elevado que el andn y tener las paredes acristaladas para facilitar la visibilidad del
operador.
Cable.
Maroma gruesa formada por varios alambres.
Cable de va.
Cable tendido a lo largo de la va, entre los dos carriles, que sirve de medio de
transmisin de datos entre las unidades tractoras de los trenes y las centrales fijas
para la conduccin automtica de trenes junto con el sistema de enclavamiento
electrnico.
Cabrestante.
Torno para mover grandes pesos.

Cabestrillo.
Abrazadera de hierro que sujeta las hojas sierra, mangos en las herramientas, etc.
Cabria.
Mquina para levantar pesos cuya armazn consiste en dos vigas ensambladas en
ngulo agudo, mantenidas por otra de forma trpode con ellas, o bien por una o
varias amarras. Un torno colocado entre las dos vigas y una polea suspendida de su
vrtice reciben la cuerda con que se maniobra el peso.
Cachas.
Elementos prismticos de madera que se utilizan para sustentar los aparatos de va,
poseyendo longitudes mayores que las traviesas y escuadras tambin superiores.
Cadena de andn.
Sucesin de bloques de hormign o piedra que colocados sucesivamente conforman
el bordillo de andn.
Cadena rascadora.
En una desguarnecedora, la que saca el balasto para su depuracin.
Caja.
Carrocera de un vehculo ferroviario.
Caja caliente.
Caja de grasa en la que se ha producido un calentamiento como consecuencia de
falta de lubricacin de la mangueta del eje.
Caja de grasa.
Carcasa destinada al almacenamiento de grasa para lubricar piezas metlicas en
movimiento.
Caja de la va.
Zona comprenda entre los dos carriles que constituyen la va.
Caja del cerrojo.
Pieza que sujeta la biela y el espadn.
Cajeado de traviesas.
Dotar a la superficie (zona de asiento del carril) de las traviesas, de rebajes
encuadrados debidamente para que pueda colocarse la placa de asiento (inclinada u
horizontal) con el fin de proporcionar al carril la inclinacin correcta.
Cajn.
Se entiende como cajn el espacio comprendido entre dos traviesas.
Cala.
1. Separacin entre los extremos de dos carriles consecutivos de un hilo de la va,
medida en milmetros por la parte exterior de sus cabezas.
2. Pequea pieza que se utiliza para medirla o para asegurarse de que es la
correcta.
Calaje.
Dispositivo para limitar los movimientos de una carga, por medio de calces.

Calce (calza, calzo).

Pieza metlica en forma de cua ubicada en un carril de una va de estacionamiento
destinada a su proteccin o para inmovilizacin de un vehculo.
Caldera.
Parte de la locomotora de vapor destinada a la produccin de vapor mediante el
calentamiento de agua. Sus partes principales son la caja de fuegos, el fogn u
hogar, el cilindro y la caja de humos.
Calicata.
Hueco que se practica sobre una superficie para ver lo que hay debajo de ella.
Calicata en el balasto.
Huevo que se realiza en la banqueta de balasto entre dos traviesas desde el paseo
hasta el carril, alcanzando la capa de forma.
Calidad de la va.
Parmetro que permite asegurar la funcin esencial de la va para permitir el paso
de los trenes a la velocidad prevista con las condiciones de seguridad y comodidad
necesarias.
Calzar.
Meter calzos (balasto) debajo de una pieza (traviesas) para elevarla, sujetarla,
ajustarla o sentarla bien.
Calzo.
Cua o tarugo de madera o metal.
Cama de balasto. Balasto bateado que se encuentra debajo de la traviesa.
Cambio de agujas (o desvo).
Aparato de va que permite el desdoblamiento de los hilos de carril de una va
mediante el desplazamiento de unas piezas mviles llamadas agujas y que asegura
la continuidad de cada uno de los itinerarios divergentes. Comprende: las agujas y
las contraagujas.
Ver desvo.
Cambio - calce.
Dispositivo que provoca el funcionamiento simultneo de un cambio y de un calce
para proteger el acceso de vagones a vas principales desde vas muertas, vas
secundarias a vas transversales. Se accionan los dos con una sola palanca que es
la que interviene en la relacin de enclavamiento.
Cambio talonable.
Aquel que al ser tomado de taln sin tener el servicio hecho, se posiciona al paso
de la circulacin, permitiendo su paso sin descarrilamiento y con seguridad.
Cambio talonado.
Se dice del cambio en el que no habiendo sido acoplada la aguja que proporciona
continuidad a la va de procedencia del tren, fue forzado por ste al tomarlo por su
taln.
Camello/a.
Argot ferroviario. Aplcase a los automotores de la series 592 y 593 fabricados por

MAN y FIAT, respectivamente en el ao 1982, que presentan una silueta

caracterstica al poseer sobre las puertas una caja que sobresale del resto del techo
del tren, destinada al alojamiento de los equipos de aire acondicionado. La
denominacin de camella se aplica solo a la serie 593.
Canaleta.
Conducto prefabricado en la instalacin de cables subterrneos o superficiales.
Canalizacin.
Conjunto de conductos, mediante elementos prefabricados o hecho "in situ",
destinados al soporte, conduccin de lquidos, cables, etc.
Canaln.
Conducto que recibe el agua del tejado y la vierte fuera del edificio.
Cncamo.
Clavo grueso con un ojo por un extremo.
Cancela.
Verja, puerta de hierro forjado.
Candelabros.
Postes sobre lo que va la cadena en los pasos a nivel.
Cangiln.
Cada una de las vasijas que usan las excavadoras para sacar tierras.
Cangrejo.
Pasillo que permiten el paso de un andn al opuesto en una estacin subterrnea.
Cantina.
Establecimiento en las estaciones donde se serva comida y bebida a los viajeros.
Cantn.
Tramo de va asignado para su conservacin a una brigada. Tramo de va protegido
por una seal. Tramo de catenaria comprendida entre dos seccionamientos
consecutivos.
Cao.
Tubo de seccin circular de dimetro inferior a 2 m.
Capa de asiento ferroviaria.
Material que se dispone entre las traviesas y la capa de terminacin de la
plataforma con diversos fines. Est compuesto por la banqueta de balasto y por un
sub-base formada, en general, por varias capas de diferentes materiales.
Capa de enrase.
Se denomina de esta forma el balasto colocado a partir del nivel de la superficie
inferior de la traviesa hasta la terminacin de la banqueta.
Capa de forma.
Se denomina de este modo a la capa de terminacin de la plataforma.
Capacho.
Espuerta de junco o mimbre para llevar materiales.

Capataz.
Categora ferroviaria, tiene a su cargo cierto nmero de obreros para dirigir un
trabajo.
Captacin de agua.
Obra destinada a recoger el agua para conducirla a un lugar determinado.
Captafaro.
Dispositivo destinado a reflejar la luz, con el fin de manifestar la presencia de algn
obstculo o indicacin.
Cara activa de la cabeza del carril.
Superficie lateral de la cabeza del carril que sirve de gua a las pestaas de las
ruedas de los vehculos.
Carbonilla.
Residuo incombustible de un proceso de combustin. Pedazos pequeos de escoria
procedentes de la combustin del carbn bituminoso. Familiarmente, residuos de
combustin arrastrados por el vapor de escape de la locomotora de vapor.
Carcasa.
Armazn metlico constituido por dos partes: una interior que reproduce el perfil
del carril a soldar, con el resalto de la soldadura aluminotrmica, y otra exterior.
Con ella se obtiene el molde "verde" de arena para realizar dicha soldadura.
Carcavn.
Barranco que hacen las avenidas en las tierras movedizas.
Carenado.
Revestimiento de la caja de una locomotora.
Carga dinmica.
La que considera adems del peso las fuerzas que se producen por el movimiento.
Carga esttica.
La que considera el peso exclusivamente.
Carga lateral.
En zona curva el esfuerzo que soporta la cara interna del carril.
Carga mxima.
Carga que tcnicamente puede arrastrar una locomotora en condiciones extremas
de explotacin.
Carga vertical.
La fuerza que soporta el plano de rodadura.
Cargadero.
Instalacin de vas para la carga y descarga de vagones con enlace a una lnea
mediante una o ms agujas de plena va.
Carretn.
Bogie de tres o ms ejes.

Carril.
1. Cada una de las barras perfiladas de hierro o acero laminado que, formando dos
lneas paralelas, sustentan y guan el material rodante y actan como conductor de
las corrientes elctricas. En Hispanoamrica se denomina ral.
2. Elemento de acero sustentador del material rodante que se utiliza como
dispositivo para su guiado y como conductor de las corrientes elctricas, en su
caso.
Consta de:

Cabeza. Parte superior del carril que se utiliza como elemento de rodadura.

Patn. Base del carril, de anchura mayor que la cabeza, con superficie
inferior plano para su apoyo en las traviesas.

Alma. Parte del carril, de pequeo espesor, que une la cabeza con el patn.

Carril continuo soldado.

Barra de longitud suficiente para que, al menos, uno de sus puntos se mantenga
fijo, cualquiera que sea la temperatura a la que est sometido.
Carril de anclaje.
Cupn de carril que, empotrado en el macizo de anclaje, sirve de sujecin al tirante
de anclaje.
Carril de contrapunta.
En un cruzamiento, carril que, constituyendo parte de una punta del corazn, no
alcanza sino que refuerza la del otro carril que integra dicha punta de corazn.
Carril regenerado.
Es la barra o carril usado despus de sometido a un proceso que elimina los
defectos de uso adquiridos durante su utilizacin, hacindolo apto para su nuevo
empleo.
Carrilero.
Tren destinado al transporte de carriles formado por plataformas MMQ, que pueden
llevar hasta 5.760 metros de carril.
Carriles cortos.
Se dice de los carriles de 12 metros o menores.
Carriles de unin.
Son los carriles y cupones que relacionan el cambio con el corazn y con las vas
que siguen al desvo.
Carrocera.
Armazn de los vagones y cohes.
Cartela.
Chapas horizontales que forman parte del poste de la catenaria. Placas de unin en
una armadura o cercha metlica.
Cascajo.
Conjunto de piedras menudas.

Caseta de enclavamiento.
Ver cabina de enclavamiento.
Casquillo aislante.
Pieza de poliamida que asla el tornillo y, como consecuencia, un carril de otro.
Castillete.
Armazn auxiliar para el montaje del desvo. Plataforma situada sobre la vagoneta
automvil dotada de movimientos vertical, lateral y de giro y provista de barandillas
de seguridad utilizada por las brigadas de lnea electrificada.
Catenaria.
Genricamente se denomina as a la curva que forma un cable o cadena suspendida
por dos puntos no situados en la misma vertical y cargada uniformemente.
1. Forma curva que tomara un hilo pesado perfectamente flexible suspendido por
sus extremos en equilibrio bajo fuerzas dadas.
2. En el lenguaje ferroviario la catenaria o lnea area de contacto es el tendido de
suspensin longitudinal que, montado sobre las vas, permite al material motor
elctrico la captacin de energa a travs de su pantgrafo.
Catenaria (altura de).
Distancia vertical entre el eje del cable sustentador y el de los hilos de contacto en
un perfil de suspensin, bien sea en equipos de va general o en prtico funicular.
Las suspensiones normalizadas para catenaria tipo Renfe son:

Equipos va general, 1.400 mm.

Prticos, vano entre 45 y 30 m, 853 mm

Prticos, vano menor a 30 m, 462 mm.

Catenaria compensada.
Aquella que tienen en sus cables una tensin mecnica constante, con lo que se
asegura la horizontalidad del hilo de contacto a cualquier temperatura. Se consigue
uniendo el sustentador e hilo de contacto a unos contrapesos con posibilidad de
movimiento vertical.
Catenaria principal.
En estaciones es la que alimenta a la va o vas generales.
Catenaria secundaria.
En estaciones es la que alimenta a las vas secundarias y de apartadero.
Caudal.
Cantidad de agua que pasa por la seccin de una corriente lquida en la unidad de
tiempo.
Cazo.
Utensilio de mquina para el movimiento de tierras.
CEDETI.
Centro para el Desarrollo Tecnolgico Industrial.

Cedeti.
Argot ferroviario. Aplcase al prototipo de unidad elctrica de la serie 445
desarrollado por el Centro para el Desarrollo Tecnolgico Industrial (CEDETI) de
donde toma nombre. Se construy una nica unidad experimental que sirvi de
base para el desarrollo de la serie 446 (dodotis). Desguazada en Fuencarral.
Ceja.
Parte que sobresale algo de un objeto.
Celosa.
1. Apndice del cruzamiento opuesto a la cola de milano donde se embridan los
carriles intermedios del desvo.
2. Enrejado formado por listones de madera, hierro o cualquier otro material.
Cementacin.
Consolidacin de cimientos con inyecciones de cemento.
Cenicero.
Caja metlica abierta en su parte superior dispuesta debajo de la parrilla del hogar
en la locomotora de vapor, con portezuelas para evacuar los residuos de los
combustibles y graduar la entrada de aire.
Centro de control del trfico.
Enclavamiento electrnico principal en el sistema de conduccin automtica de
trenes (CAT).
Centro operativo.
Puesto de mando centralizado especializado en el control de las circulaciones.
Centros de tratamiento tcnico.
Estaciones auxiliares de las cabeceras de lneas y de las grandes terminales de
viajeros en las que se realizan todas las operaciones de preparacin y
mantenimiento de las composiciones de transportes de viajeros.
Cepillo.
Herramienta de carpintera que se emplea para raspar, limpiar o cepillar la madera,
segn sus formas y dimensiones, se denomina acanalor, garlopa, etc.
Cercanas.
Zona de transporte de corta distancia, que vara en las distintas administraciones
ferroviarias y localidades; se caracteriza por utilizar automotores y unidades
tractoras ligeras, equipos de va para bajas velocidades (inferiores a 160 km/h) y,
en ocasiones, catenarias simplificadas, adems de por un horario con densa
secuencia de trenes.
Cercha.
Conjunto de piezas de madera o hierro que forman un arco y sirve para apoyo. Gua
del arco que se construye o repara.
Cerradura central.
Cerradura cuya funcin es la de relacionar entre s las diferentes llaves de los
aparatos, al retirar una llave se encerrojan las llaves correspondientes a los
aparatos incompatibles con el de la llave liberada. Se instala en el gabinete de
circulacin.

Cerrojo.
Dispositivo que impide el movimiento extemporneo de los espadines de un
cambio, al paso de las circulaciones, sujeta la aguja a la contragua una vez que
estn acopladas.
Cerrojo de aguja.
Dispositivo que inmoviliza la aguja cerrada contra la contraaguja correspondiente,
mientras que la aguja abierta a la que es solidaria, queda libre.
Cerrojo de ua.
Pieza especial formada por barra impulsora, biela, caja del cerrojo, que permiten el
acoplamiento o desacoplamiento de las agujas.
Chafln.
Corte dado en una arista o esquema de un slido.
Chapa.
Producto laminado de anchura superior a 600 mm o que, cualquiera que sean sus
dimensiones, tenga forma irregular.
Chapa fina.
Espesor inferior a 3 mm.
Chapa gruesa.
Igual o mayor de 6 mm.
Chapa media.
Espesor entre 3 y 6 mm.
Chapuza.
Obra mal hecha sin arte ni cuidado.
Charnela.
Gozne, conjunto de dos planchas que pueden girar alrededor de un pasador comn
y sirven para facilitar el movimiento de puertas y otros elementos mviles.
Chasis.
Estructura de acero que soporta la carga total del vagn.
Chaveta. Clavija que se pone en el agujero de una barra o buln para impedir que
se salgan las piezas que sta sujeta.
Chimenea.
Huevo dejado en la traviesa bibloque R.S. por el que se introduce el vstago del
tornillo de sujecin. Termina inferiormente, en un ensanchamiento que permite
girar el tornillo para engancharle en la traviesa.
China.
Canto rodado, piedra pequea.
Chinarro.
Piedra algo mayor que la china.
Chopper.
Dispositivo elctrico de potencia que, partiendo de una fuente de corriente continua

a tensin dada, permite variar la tensin aplicada al motor de traccin de forma

continua. La justificacin ms completa estriba en las posibilidades de frenado que
ofrece.
Cilindro.
Cmara de forma cilndrica donde el vapor acta sobre el pistn del motor.
CIM.
Centro de intercambio modal; haz de vas para los contenedores sobre lo que se
desplaza un prtico.
Cimbra.
Cercha. Armazn que sostiene el peso de un arco u otra construccin, en tanto no
est en condiciones de sostenerse por s misma.
Cimiento.
Zona situada por debajo de la lnea del terreno natural formada al rellenar la parte
que ha sido eliminada por desbroce o por contener suelos inadecuados.
Cincel.
Herramienta de 20 a 30 cm de largo, con boca acerada y recta de doble bisel, que
sirve para labrar a golpe de martillo piezas o metales.
Cinta Teloc.
Es la cinta que llevan los tacgrafos donde se registra la velocidad con relacin al
tiempo en las locomotoras. Teloc por la marca comercial.
Cintrado.
En los carriles o cruzamientos darles curvatura mediante prensas, adquiriendo otra
postura fija.
Circuito de retorno.
Es el conjunto de elementos que permiten cerrar o dar negativo al circuito elctrico
que constituye una instalacin de electrificacin ferroviaria. Lo componen los
propios carriles de la va, conexiones longitudinales y transversales de carriles,
juntas inductivas, feeder de retorno donde se necesite y conexin de alimentacin
al negativo de la subestacin rectificadora.
Circuito de va.
Es el elemento bsico en las instalaciones elctricas de sealizacin y bloqueo. En
forma simplificada es una seccin de va cuyos carriles estn aislados
elctricamente en sus extremos por unas juntas aislantes. En uno de los extremos
se conecta una fuente de energa y en el otro un elemento detector, el denominado
"rel de va". Mientras un tren est circulando sobre el tramo de va, sus ejes
cortocircuitarn los dos carriles, siendo detectado por el rel de va que da una
seas de ocupacin, poniendo la sealizacin correspondiente.
Circulacin a contrava.
Marcha de un tren en sentido contrario al usualmente asignado a la va por la que
circula; en las vas banalizadas es la circulacin de un tren par por la va impar y
viceversa; tambin se designa as la circulacin en marcha atrs de un tren por su
va habitual.

Cisterna.
Depsito de agua y por extensin cualquier depsito destinado para contener un
fluido.
Ctara.
Muro de ladrillo colocado a soga.
Cizalla.
Herramienta a modo de tijera para cortar objetos de hierro.
Clasificacin.
1. Conjunto de maniobras hechas con vagones para agruparlos segn destinos.
2. Estacin especializada en este cometido.
Clavado.
Imposibilidad de movimiento de las agujas de un desvo, por interposicin de
bridas, con tirafondos que impiden su movimiento.
Clavadora.
Mquina ligera de va, de uso manual para apretado de tornillos, tirafondos, etc.
Clavazn.
Sujecin en traviesa de madera.
Clip o grapa elstica.
Pieza de forma especial fabricada de redondo de acero de alta calidad, aleado al
silicio-manganeso, y tratada trmicamente. Tiene por misin solidarizar el carril a la
traviesa a travs de una placa elstica, por presin sobre su patn.
Clismetro.
Instrumento topogrfico destinado a medir pendientes.
Clotoide.
Tipo de curva de transicin en la va, cuya caracterstica es que en todos sus puntos
el producto de radio por longitud es constante.
Coche.
Vehculo para pasajeros.
Cochera.
Edificio donde se guardan mquinas.
Codal.
Pieza de arrostramiento entre el contracarril y el cruzamiento.
Coeficiente de balasto.
Carga unitaria, en kilogramos por centmetro cuadrado, que produce una
deformacin de un centmetro en el balasto.
Cojinete.
Pieza de hierro fundido con la que se sujeta el carril a la traviesa.
Cojinete de resbalamiento.
Son placas nervadas con resbaladeras que facilita el deslizamiento de las agujas.

Colector.
Conduccin de mayor seccin que las cunetas y alcantarillas que en l descargan y
que se utiliza para desaguar el conjunto de los diferentes conductos hasta cauces
naturales o un alcantarillado principal.
Collarn.
Pieza metlica empleada para la unin de carriles que forman un paquete.
Compactadora.
Antigua mquina sustituida por la estabilizadora dinmica de va.
Compartimento.
Habitculo cerrado con puertas en el interior de los cohes de viajeros.
Compensacin mecnica.
Regulacin de la tensin mecnica de los conductores que constituyen la lnea area
de contacto que, automticamente, por medio de unos contrapesos situados en los
extremos de un cantn corrigen las dilataciones y contracciones producto de los
cambios de temperatura.
Compensador de transmisiones.
Aparatos compuestos de dos brazos o palancas con sus contrapesos y un juego de
retencin de barra dentada o cremallera que se usan en las transmisiones de
enclavamientos mecnicos ya que al ser elementos metlicos (alambres, cables)
estn sometidos a las dilataciones y contracciones propias de los cambios de
temperatura ambiente y, por tanto, se producen alargamientos o acortamientos en
su longitud, quedando automticamente absorbidas por la accin de los
compensadores que mantienen constantes los valores de tensin de los alambres.
Composicin.
Agrupacin de vehculos que forman un tren.
Compound.
Sistema en algunas locomotoras de vapor en las que el vapor se utiliza primero a
alta presin y posteriormente a baja presin.
Comprobador de posicin de aguja.
Mecanismo que indica que la aguja est dentro de una distancia especificada
respecto de la contra-aguja en su apertura y cierre.
Concentracin de pndolas.
Disminucin consecutiva de la distancia entre pndolas que se realiza en el centro
del vano con el fin de disminuir la elasticidad de los hilos de contacto en este punto.
Condensador.
Dispositivo en las mquinas de vapor que enfra el vapor, conviertindolo en agua
que se utiliza de nuevo en la caldera.
Conduccin automtica.
Control automtico del avance de un vehculo sin intervencin del conductor.
Conector de intemperie.
Punto de conexin en plena va para comunicacin a travs de telfonos porttiles,
proporcionando a los agentes la posibilidad de establecer comunicacin con
dependencias de circulacin para transmitir o recibir informaciones.

Conexin longitudinal.
Lazo de cable que por medio de soldadura aluminotrmica o conos de apriete
conecta elctricamente dos carriles contiguos para cerrar el circuito de retorno en
trayectos donde los carriles no van soldados.
Conexin transversal.
Con la misma filosofa que la conexin longitudinal, su misin es unir los dos
carriles de la misma va para incrementar la seccin del circuito de retorno. Su uso
queda restringido a lneas que no tengan sealizacin elctrica, ya que si la
tuvieran, esta conexin al cortocircuitar los carriles, sera detectada como si un tren
estuviera circulando por ese tramo de va.
Consigna.
Lugar en las estaciones donde los viajeros pueden depositar temporalmente sus
equipajes.
Consigna A.
Documento oficial, que tiene por objeto dar a conocer al personal, las
caractersticas y utilizacin de toda clase de instalaciones.
Consigna B.
Documento oficial, por el que se dan a conocer al personal que interviene en la
circulacin las prescripciones e informaciones, su periodo de vigencia es de un mes.
Consigna C.
Documento oficial, que se publica para regular reglamentacin. Pueden ser C
(central), CO (de Gerencia Operativa) y CTO (Transitoria de Gerencia Operativa).
Contacto rueda - carril.
Interaccin dinmica entre la va y los vehculos, ya que estos ejercen esfuerzos
estticos y dinmicos sobre la va, a la vez que las imperfecciones de sta afectan a
la estabilidad de los vehculos.
Contenedor.
Caja de medidas estndar que se carga sobre vagones y facilita el transporte sin
tocar la mercanca.
Contraaguja.
Pieza del cambio o del aparato de dilatacin a la que se acopla la aguja.
Contraaguja curva.
La que corresponde a la va desviada.
Contraaguja recta.
La que corresponde a la va directa.
Contrabveda.
En la parte inferior del tnel, losa cncava de hormign que mantiene la separacin
de los hastiales.
Contracarril.
1. Carril auxiliar, de seccin ordinaria o de forma especial, que se dispone a lo largo
de los carriles de la va, en su parte interior, abarcando todo el ancho del paso a
nivel.

2. Trozo de carril, o de perfil especial, cuya misin es guiar las ruedas de los
vehculos a su paso por la laguna de cruzamiento.
Contracurva.
Curva en una va que sigue a otra en sentido contrario.
Contrapesas.
Rodelas de acero fundido que, conectadas a la lnea area de contacto, y, gracias a
su movimiento de ascenso y descenso, tienen la misin de regular la tensin
mecnica de aquella.
Contrava.
Circular por la va contraria a la establecida en una lnea.
Control de Trfico Centralizado (CTC).
Sistema de control de la circulacin ferroviaria desde un enclavamiento central por
medio de intercambio continuo de informacin entre los aparatos de va, los trenes
y el enclavamiento.
Control geomtrico de va.
Vehculo o coche destinado a la medicin, anlisis y ponderacin de los defectos
geomtricos de la va o carril, midiendo entre otros: nivelacin longitudinal de cada
hilo, alabeo, ancho, nivelacin transversal, alineacin de los hilos, desgastes de
carril.
Convoy.
Composicin de tren.
Corazn agudo.
Elemento de los desvos y de las traviesas donde se materializa el corte del hilo
izquierdo (derecho) de una va con el hilo derecho (izquierdo) de otra va. Se
compone de una punta de corazn y de dos patas de liebre.
Corazn curvo.
Es el corazn en el que el hilo de la va desviada adopta una lnea quebrada o curva
de acuerdo con la va desviada.
Corazn de bloque central.
Es el constituido por una sola pieza, generalmente de acero de manganeso fundido.
Corazn de cruzamiento.
Elemento en los desvos donde se materializa el cambio de va, elemento
monobloque de fundicin con manganeso, puede ser recto, curvo y curvado.
Corazn mvil.
Se dice del corazn concertado con el movimiento de las agujas del cambio, su
punta se acopla a uno u otro hilo, no necesita contracarriles.
Corazn obtuso o doble.
Elemento de los desvos y de las travesas donde se materializa el corte de los hilos
izquierdos de las dos vas o de los hilos derechos. Se compone de dos hilos rectos,
de sus contracarriles y, en algunos modelos, de uno o de dos hilos curvos.

Cordn.
Material aportado que sobresale del perfil de los carriles soldados una vez
terminada, totalmente la soldadura.
Cordn de soldadura.
Material que se deposita en los contactos de las piezas metlicas, o entre los
huecos que dejan entre s, para formar su unin por soldeo.
Cordones de balasto.
En la explanacin pequeos riegos longitudinales de balasto para evitar que las
traviesas de hormign monobloque apoyen en su parte central, todo ello en el
montaje de va.
Corindn.
Escoria, material procedente de la reaccin de la carga aluminotrmica, compuesto
por xido de aluminio principalmente.
Coronacin.
Parte superior del terrapln.
Corriente de retorno.
Es la que va desde la locomotora al negativo de la subestacin rectificadora a travs
del circuito de retorno.
Corredor.
Es la banda de tolerancia entre unos lmites, superior e inferior en cada caso,
ejemplo corredor ancho de va.
Corros de traviesas.
Grupo de traviesas juntas o consecutivas con una caracterstica comn (bailadoras,
rotas, etc.)
Cortafro.
Cincel, para cortar metales a travs de golpes.
Cortamazarota.
Herramienta manual para desprender el material sobrante en la soldadura que
sobresale de la cabeza del carril.
Corte.
Lugar de trabajo en va. Vagn o grupo de vagones segregados de un tren.
Corte de sierra.
Marca realizada en el piqueteado de va, para fijar la referencia de nivelacin.
Corte de un tren.
Cuando un tren se fracciona en marcha, en cuyo caso las partes deben quedar
detenidas por la accin del freno automtico.
Corte de va.
Tiempo en el que no se permite circulaciones en un tramo de va ajenas a la
explotacin de la obra, puede llevar consigo o no corte de tensin.

Cortocircuito.
Circuito que se establece cuando la corriente pasa directamente al retorno u otra
fase sin seguir el circuito correcto.
Cota aritmtica de una va.
Es la cota que corresponde a la superficie de rodadura del hilo bajo de la va.
Cota de nivel.
Altura de un punto con respecto al nivel del mar de cota cero.
Cota de proteccin.
Es la distancia que debe existir entre la cara activa del contracarril y la del
cruzamiento. Se mide sobre el eje del codal. En Renfe, esta distancia es de 1.628
milmetros.
Craquelures.
Grietecillas, defecto del carril consistente en una red de fisuras muy finas por el
plano de rodadura.
Crteres.
Final del cordn de soldadura al arco elctrico.
Cremallera.
Carril con dientes que se engrana a una rueda dentada situada en la locomotora. Se
usa en pendientes en la que la adherencia no es suficiente para asumir el esfuerzo
de traccin.
Crmona.
Herraje para cierre de ventanas. Mtodo de clculo grfico de armaduras.
Creosota.
Sustancia qumica lquida oleaginosa, se extrae del alquitrn de madera de haya por
destilacin, se emplea para proteccin de traviesas de madera.
Criba.
Cedazo, tamiz.
Crisol.
Pieza troncocnica, metlica, forrado interiormente de material refractario, en la
que reaccionar la carga aluminotrmica hasta su fusin.
Croquis.
Dibujo ligero, si est acotado lleva puestas las medidas o cotas indicando las
proporciones que representa.
Cruz de San Andrs.
Seal que anula a otras, formada por dos tablones cruzados en aspa sin ninguna
marcacin.
Cruzamiento.
Conjunto de elementos que forma parte del desvo. En l se materializa el cruce de
los dos hilos que se cortan.
Cruzamiento agudo.
Se dice de aquel cuyas tangentes son menores de 1, 0.13, 0.11, 0.09 y 0.042.

Cruzamiento de trenes.
Accin y efecto de hacer coincidir en un lugar y hora determinados dos trenes en
sentido opuesto.
Cruzamiento obtuso.
Se dice de aquellos cuya tangente es mayor que 1, en travesas.
CTC.
Abreviatura de Control de Trfico Centralizado. Centralizacin en un puesto central
de mando de los enclavamientos y bloqueos de una lnea o zona.
Cubicacin.
Consiste en la medicin de tierras existentes en desmonte o terrapln.
Cubierta.
Parte superior. Exterior de un edificio.
Cuenca.
Superficie de terreno cuyas aguas afluyen a un mismo lugar.
Cuneta.
Zanja abierta en un terreno, revestida o no, para recibir y canalizar las aguas de
lluvia, filtraciones.
Cuneta de coronacin.
Zanja longitudinal situada en la parte superior de la trinchera, para canalizar y
evitar que las aguas de lluvia vayan a la plataforma de la va.
Cuneta de pie de terrapln.
La destinada a evacuar aguas para protegerlo de arrastres.
Cupn de carril.
Trozo de carril obtenido por corte de una barra elemental, nueva o regenerada, o
por soldadura de dos trozos de stas. La mnima longitud de barra entre dos
soldaduras consecutivas no ser inferior a 4 metros.
Cupn mixto.
Cupn formado por dos trozos de carril de diferente peso soldados, destinado a la
unin de dos vas con diferentes tipos de carril, tambin se emplean para unin de
carriles del mismo perfil y distinta dureza.
Curado.
Tratamiento del hormign para que frage y endurezca en las mejores condiciones.
Curva.
Conexin entre alineaciones rectas. Pueden ser de radio constante o variable.
Curva circular.
Cuando en una curva, la curvatura es constante desde el principio al final.
Curva de nivel.
En un plano la lnea que une los puntos que tienen la misma cota.
CV.
Ver caballo de vapor.

Decametrar.
Dividir un hilo de carril mediante marcas en trozos de 10 metros.
Declinacin.
ngulo que forma un ngulo vertical o una alineacin, con el meridiano del lugar
que se considere.
Declinacin de la aguja magntica.
ngulo de la aguja con el meridiano.
Declive.
Inclinacin, pendiente o cuesta de un terreno.
Defecto de soldadura.
Todo defecto localizado en la zona que se extiende a ambos lados 10 cm del eje de
la soldadura, total 20 cm.
Deformacin de la va.
Deterioro que sufren los carriles debido a temperaturas elevadas. Al no poder
dilatarse libremente, resultan comprimidos axialmente, se deforman y adquieren
una nueva configuracin.
Deformacin plstica.
Forma de desgaste de carril que consiste en la formacin de un reborde de unos 5
mm de grosor que sobresale por la parte exterior de la cabeza del carril.
Degollar.
Pasar la punta de la paleta por las juntas en una obra de fabrica.
Deja.
La parte que sobresale entre dos muescas.
Demarcar.
Sealar los lmites.
Depsito.
Base de locomotoras y de personal adscrito a ellas, en las que se efectan tomas y
dejes de servicio, reconocimientos primarios, etc.
Depresin.
Vaguada, hundimiento del terreno.
Depuracin.
Accin de limpiar o retirar el balasto no bateable, eliminando detritus y volviendo a
emplear el aprovechable. Puede realizarse manual o mecnicamente.
Derivacin particular.
Tramo de va de propiedad particular que, mediante contrato, empalma a la red
pblica del ferrocarril.
Derrubios.
Materiales producidos por derrumbes en las trincheras y laderas.

Derruir.
Demoler, derribar.
Desage.
Conducto o lugar preparado para dar salida a las aguas sin utilidad.
Desbroce.
Retirada de vegetacin arbustos, etc.
Descalzada (traviesa).
La que le falta apoyo.
Descantillar.
Romper o quebrar las aristas o cantos.
Descargador de antenas.
Comn y errneamente denominado pararrayos. Son unos dispositivos dotados de
un par de antenas acodadas con una distancia entre los codos de 1 cm, una de ellas
conectada al sustentador y la otra a tierra. En caso de descarga atmosfrica sobre
la catenaria, o de una sobretensin, se ceba el arco entre las antenas disipndose a
tierra.
Descargador de intervalos.
Elemento de proteccin que conecta puentes, marquesinas y otras construcciones
metlicas prximas a la catenaria. En caso de derivacin de la lnea area de
contacto a una de estas estructuras, el descargador se hace conductor, siendo
detectado por la subestacin rectificadora, que cortar el suministro de corriente,
evitando una electrocucin por contacto accidental de cualquier persona.
Descarrilo.
Forma usual de decir descarrilamiento, accin y efecto de caerse un tren de la va,
tramo de va donde ocurri el suceso.
Descentramiento.
Figura de la catenaria en zig-zag respecto del eje de la va en recta, no estando por
tanto paralela a los carriles o eje de la va, con el fin de evitar el desgaste de la
pletina del pantgrafo en el mismo punto, y en curva para contrarrestar la tensin
radial.

recta y curva de radio > 2500 m: +/- 20 cm.

curva de radio 2500 > R >1500 m: 20 cm hacia el exterior de la curva.

curva de radio R < 1500 m: 30 cm hacia el exterior de la curva.

Desconchado.
Defecto del carril, producido en el plano de rodadura, presentando primeramente
fisuraciones longitudinales con manchas que posteriormente se resquebrajan y se
separan en conchas.
Descubierta.
Accin de retirar el balasto por los laterales de la traviesa, sin quitar su apoyo o
cama de balasto.

Desgaste.
Cambio de dimensiones o naturaleza de dos superficies en contacto a causa de la
presin recproca o del movimiento relativo entre ambas.
Desguarnecer.
Accin de retirar el balasto en su totalidad por debajo de la traviesa, rompiendo la
cama, para su depuracin. Puede realizarse manual o mecnicamente mediante las
mquinas desguarnecedoras.
Desherbizacin.
Pulverizado del balasto y las banquetas con un producto herbicida para evitar la
invasin en los mismos por la vegetacin con el doble fin de facilitar el
mantenimiento de la va y evitar la polucin rpida del balasto.
Desmontar.
Rebajar el terreno para mantener la va nivelada.
Desnivel.
Diferencia de cotas entre dos puntos.
Despertar el carril.
Movimiento del carril al recibir los golpes de maza, en los procesos de
neutralizacin u homogeneizacin de tensiones.
Desplazamiento.
Desviacin, declinacin. Movimiento lateral de la va en las curvas.
Desplegar.
En maquinaria de va, todas las operaciones necesarias para tener dispuesta la
mquina para trabajar "in situ".
Despuntado.
Eliminacin de los extremos de las barras de carril, para eliminar los defectos,
alineacin, desconchones, de soldaduras, etc.
Despunte.
Operacin de corte de los extremos de una barra (corta) con el fin de eliminar
defectos.
Destajar.
Ajustar las condiciones con que se ha de hacer una obra.
Destornillador.
Herramienta que sirve para aflojar o apretar tornillos.
Destroza.
Retirada de vegetacin y tierra vegetal.
Desvo (o cambio de agujas).
1. Bifurcacin de una lnea ferroviaria en un ramal principal y otro desviado.
2. Aparato de va que permite materializar la bifurcacin de una va en dos o ms,
de forma que los ejes de las mismas sean tangentes en un punto; consta de
cambio, carriles de unin y cruzamiento simple.

3. Aparato de va que permite encauzar el trfico en un sentido determinado.

Consta de: cambio, cruzamiento "agudo" y vas (carriles) intermedias. Existen los
tipos A, B (B1, B2 y B3), C, V y AV.

Desvo tipo A. Desvo que permite velocidades mximas de paso por va

directa de 140 km/h y de 30 Km/h por va desviada. Su corazn no admite
la soldadura a la barra larga, por lo que es necesario intercalar aparatos de
dilatacin. Se asienta sobre traviesas de madera.

Desvo tipo B. Desvo que permite el paso por va directa a una velocidad
mxima de 160 y 140 Km/h. y por desviada a 30, 45 y 60 km/h segn
modelos. No necesita aparatos de dilatacin y se instala sobre traviesas de
madera.

Desvo tipo C. Desvo que permite el paso por va directa a una velocidad
mxima de 200 Km/h y por va desviada a 45, 50 y 60 Km/h segn modelo.
Se asienta sobre traviesa de madera

Desvo tipo V. Desvos que permiten el paso por va directa a una velocidad
mxima de 200 Km/h y por va desviada a 100 Km/h. Se asienta sobre
traviesa de madera.

Desvo a derechas (izquierda).

Se dice del desvo en el que puesto un observador entre las dos agujas, el
cruzamiento queda a su derecha (izquierda).
Desvo convergente.
Desvo en curva con las curvaturas de las vas directas y desviada en el mismo
sentido.
Desvo curvado.
Aquel cuyo cruzamiento ha sido curvado mediante prensa. Pueden ser interiores o
exteriores y, estos ltimos, convergentes y divergentes.
Desvo curvo.
Aquel que por construccin tiene en la zona de cruzamiento la rama de la desviada
en curva guardando el mismo radio que el resto del desvo.
Desvo divergente.
Aquel cuyo cruzamiento ha sido curvado hacia el lado contrario de la rama
desviada.
Desvo doble.
Aquel que dentro de un mismo desvo tiene 4 agujas y sirve a tres vas.
Desvo exterior (interior).
Se dice del desvo en alineacin curva cuyo cruzamiento se encuentra situado sobre
el hilo exterior (interior) de la va directa.
Desvo mixto.
Desvo en que pueden circular mviles con dos anchos diferentes, esta ubicado en
una va de tres carriles.

Desvo simtrico.
Aquel que tiene las contraagujas curvadas simultneamente en sentido contrario
con radios iguales.
Detector de cajas (ejes) calientes.
Aparato destinado a detectar la temperatura de todos los ejes de los vehculos
ferroviarios, .
Detector de ejes calientes.
Sistema de apoyo a la seguridad en la circulacin destinado a detectar la
temperatura de todos los ejes de los vehculos ferroviarios, indicando los aumentos
peligrosos que pueden ocasionar descarrilamientos o roturas de las ruedas.
El sistema funciona mediante unos equipos -detectores de ejes calientes- instalados
en las vas. Cuando el tren pasa, los rayos infrarrojos emitidos miden la
temperatura de las ruedas y en el caso de superar un valor crtico, lanza una seal
de alarma que se recibe en el centro de control (normalmente una estacin). El tren
debe detenerse de forma inmediata para su revisin.
Detencin accidental.
La que efecta el maquinista por propia iniciativa.
Detritus.
Material de deshecho en balasto, cantera sin granulometra que, por su mala
calidad, no se ajusta a ninguna norma.
Diagonal.
Vas que se instalan cruzando otras varias para unir de stas los extremos al mismo
tiempo que se puede establecer comunicacin con ellas entre s. En su formacin
intervienen travesas de unin doble y sencilla, segn las vas que cruce para poder
establecer el correspondiente enlace.
Dielctrico.
Es aquel material cuya resistencia elctrica es tan elevada que se puede considera
aislante. Se utilizan en la construccin de condensadores, aisladores y otros
elementos electrotrmicos.
Disel.
Tipo de motor cuyo funcionamiento se basa en la compresin del aire a alta
temperatura para que pueda poner en ignicin el combustible inyectado en el
cilindro.
Dilatacin de carril.
Aumento o disminucin de su longitud por efecto de la temperatura.
DIN.
Institucin de normalizacin alemana reconocida universalmente. Entre otras se
siguen los formatos de papel.
Dinammetro.
Instrumento destinado a la medicin de fuerzas. Los ms usados se basan en
aprovechar la energa de recuperacin de un muelle o un resorte.

Diplory.
Viga con dos pequeas ruedas troncocnicas con pestaas a cada lado, empleado
para el transporte de objetos pesados por la va.
Dique. Muro construido para contener el empuje del oleaje o del agua en un sitio.
Dispositivo talonable de recuperacin retardada.
Aparato instalado en desvos dotados de cerrojos de ua con encerrojamiento que
facilita el talonamiento de la aguja y con el que se tiene la seguridad de el paso de
los distintos ejes por el desvo talonado.
Distancia de frenado.
Distancia necesaria para que se detenga un tren que circula a la velocidad mxima
permitida, aplicando una deceleracin tal que los viajeros no sufran incomodidades
o alarma.
Distribuidor.
1. Mecanismo que en el instante justo activa el encendido por salto de chispa en un
motor de combustin interna.
2. Dispositivo de bifurcacin tubular que conecta las vlvulas de un motor de varios
cilindros a un solo carburador o a un silenciador de escape.
3. Conmutador giratorio que dirige la corriente de encendido de alta tensin en
secuencia correcta a los cilindros de un motor de combustin interna; dispositivo
para la distribucin controlada de alimentacin de fluido y la igualacin de la
presin hidrulica para todas las ruedas en el circuito del freno.
4. Bastidor para la distribucin de cables.
Distrito.
Tramo de va cuyo mantenimiento est a cargo del Jefe de Distrito.
Disyuntor.
Interruptor automtico que se intercala en un circuito elctrico con el fin de
proteger una instalacin por causa de sobretensiones.
Doble mnsula.
Es el conjunto de dos mnsulas apoyadas en un mismo poste o dos postes
adyacentes que, con una separacin entre ambas de 0.9 metros, se usan en los
seccionamientos para la suspensin de las dos lneas que concurren en el mismo.
Doble traccin.
Composicin que consta de dos locomotoras en servicio que se emplea para
arrastrar trenes muy pesados o para proporcionar adems de traccin, energa para
el funcionamiento de otros sistemas auxiliares (calefaccin, aire acondicionado,
iluminacin, etc.)
Docilidad.
Aptitud que tiene un hormign para su puesta en obra.
Dodotis.
Argot ferroviario. Nombre popular de las unidades elctricas de cercanas de la serie
446 caracterizadas por no poseer servicios.

Domo.
Pieza en forma de cpula sobre al caldera de una locomotora de vapo, desde donde
el vapor pasa a los cilindros.
Dovela.
Piedra labrada en forma de cua, para formar arcos o bvedas.
Dragar.
Excavar y limpiar con draga puertos, ros, etc.
Drenaje.
Accin y efecto de avenar una obra o terreno. Disposicin de tubos o piedras para
dar salida a las aguas muertas y eliminar la humedad.
Drenaje de la va.
Conjunto de acciones y elementos, cuyo fin es el de mantener en perfecto estado la
plataforma de la va evacuando las aguas que llegan a la misma impidiendo que
lleguen a ella.
Drenaje elctrico.
Accin de conectar tuberas, marquesinas y otros elementos metlicos prximos a
la va al negativo de las subestaciones en las proximidades de sta, para evitar los
fenmenos de corrosin electroltica consecuencia de las corrientes vagabundas.
Dresina.
Vagoneta autopropulsada, conducida por personal propio del servicio, dedicada a
transporte de personal, herramientas y materiales para conservacin.
Dumper.
Vehculo para el transporte de materiales de obra dotado de traccin a todas sus
ruedas.
Durmiente.
Madero o viga colocada horizontalmente y sobre la que se apoyan otras
horizontales o verticales.

E
Eclisa.
Brida.
Edificio en isla.
Se dice de los edificios con vas a ambos lados.
Edmetro.
Aparato para medir la comprensin unidimensional de los suelos, su asiento.
Eje.
1. Barra que atraviesa un cuerpo giratorio y le sirve de apoyo en el movimiento.
2. Elemento axial al que se aplica un par motor para producir el giro de una
componente ajustable.

3. Pieza cilndrica de acero sobre la que se montan las ruedas, las cajas de grasa y
los elementos terminales de la transmisin de un vehculo ferroviario, donde el
nmero de ejes suele ser de dos o tres.
Eje acodado.
Eje de cilindros interiores en la locomotora de vapor.
Eje acoplado.
Eje que gira acoplado en arrastre de fuerza con otro.
Eje de giro.
Recta paralela al eje del poste sobre la que se produce el giro propio de las
mnsulas en una lnea area de contacto compensada.
Eje de seccionamiento.
En un seccionamiento, perfil dotado de doble mnsula en cuyos dos vanos
adyacentes no se procede a la elevacin y al anclaje de ninguna de las catenarias
que en l concurren.
Eje de va.
Lugar geomtrico que equidista de los dos hilos de la va.
Eje principal.
Lnea que divide una pieza o plano tomada de referencia, dimetro principal de una
curva. En la tcnica fotogramtrica, es la recta perpendicular al cuadro del plano
desde el punto de vista.
Eje roscado.
Varilla o barra donde se ha practicado el terrajado o roscado de uno o los dos
extremos.
Elasticidad de una grapa.
Se dice que una grapa de la sujecin RN ha perdido su elasticidad cuando, colocada
en su posicin y suelta totalmente, al presionar ligeramente para establecer el
primer contacto se produce un huelgo menor de 20 dcimas de milmetro en el
segundo contacto. Durante la conservacin de la va este huelgo debe ser superior
a 15 dcimas de milmetro.
Elstico.
Propiedad de los cuerpos de recobrar su primitiva forma cuando deja de ejercer
sobre l la fuerza que se la hizo perder.
Elastmero.
Placa elstica continua que se introduce entre el patn del carril y su asiento sobre
la losa para mitigar la rigidez excesiva de la placa de hormign por comparacin
con la flexibilidad proporcionada por el balasto. Tambin goma elstica en las juntas
de hormign.
Electrificacin.
Sistema de alimentacin de traccin por el cual la energa elctrica procedente de
una lnea exterior de alta tensin pasa por la subestacin, circula por el elemento
conductor instalado a lo largo de la lnea y, sustentado por determinados
dispositivos, penetra en la locomotora a travs del captador de corriente, alimenta
los motores y retorna cerrando el circuito por los carriles y feeders negativos, si los
hubiera, y accidentalmente por tierra.

La primera electrificacin espaola -en ancho ibrico y nica en sus caractersticasfue la del tramo Gergal-Santa Fe (Almera), realizada por la Compaa del Sur de
Espaa el 1 de junio de 1911. La lnea area era de tipo tranviario y estaba
constituida por dos hilos de contacto de cobre a 6000 V en corriente alterna
trifsica.
El 1 de enero de 1925 Norte inaugur la electrificacin del Puerto de Pajares (UjoBusdongo, 62 Km), incorporando las locomotoras elctricas de la serie 6000 siendo
la segunda electrificacin en ancho ibrico y primera a 3.000 V cc, la estndar de
Renfe.
Electrodo.
Varilla compuesta de diferentes elementos que se utiliza para la soldadura manual
al arco elctrico de dos piezas metlicas, originando su unin por el depsito de un
cordn de soldadura.
Electrodo de corte o de achaflanamiento.
Varilla metlica forrada de diferentes materiales fundente que ocasionan una
escoria que impide unirse a la gota fundida formada por el bao de fusin y por el
metal de aportacin con el metal base, produciendo su desprendimiento de este
metal.
Electrolisis.
Descomposicin qumica de un material consecuencia de la circulacin por el mismo
de una corriente elctrica.
Electrotrn.
Tren autopropulsado con traccin elctrica, concebido para efectuar servicios de
viajeros a larga distancia con un elevado nivel de comodidad y velocidad.
Elemento.
Cualquier unidad a emplear en una instalacin. La denominacin incluye materiales,
piezas, componentes, conjuntos, estructuras, sistemas, etc.
Elevacin del hilo de contacto.
Incremento de la altura del hilo de contacto y, en algunos casos, del sustentador,
que se realiza en algunos puntos singulares, como pasos a nivel, o vanos de anclaje
en seccionamientos.
Embalastar.
Recrecer con balasto.
Embarrado.
Conjunto de pletinas y barras destinadas a la distribucin de la energa elctrica en
puntos concretos donde son necesarios unos elementos conductores de gran
seccin y rigidez mecnica. Se suelen usar en prticos de salida de subestaciones y
conexin de disyuntores extrarrpidos.
Emboquillado.
Zona de empiece del cordn de soldadura al arco elctrico.
Embotar.
Engrosar los filos y puntas de las herramientas en general.

Embridar.
Accin de colocar las bridas.
Empalizada.
Valla o cerramiento compuesto de estacas clavadas en el suelo y enlazadas entre s.
Empalme.
Punto de unin o combinacin de un tren o lneas de ferrocarril con otra.
Empedrar.
Solar con piedras.
Empelln.
Variacin puntual de la aceleracin al paso de una circulacin de una alineacin
recta a una curva circular.
Emplastar.
Trabajar groseramente en argamasa o yeso.
Empostillar.
Poner a un plano la cartula o cajetn.
Enarenar.
Echar arena, cubrir con ella el piso de un camino.
Encachado.
Piedra partida colocada bajo la capa de hormign que forma parte del solado, en la
planta baja de los edificios. Solado a base de piedras o losas embutidas en mortero.
Encargado de tajo.
Es el agente caracterizado, designado por la Direccin, que en cada momento tenga
bajo su responsabilidad el mantenimiento de las instalaciones fijas para organizar y
ejecutar las tareas que le encomienda el encargado de los trabajos. Tendr
autoridad sobre el personal ferroviario que intervenga en su tajo y funcional sobre
el ajeno que desempee funciones de pilotaje de seguridad en dicho tajo.
Encargado de los trabajos.
El agente caracterizado designado por la Direccin que, en cada momento, tenga
bajo su responsabilidad el mantenimiento de las instalaciones fijas, para dirigir
trabajos a realizar en las instalaciones fijas y vigilar el cumplimiento de las normas
en vigor. Tendr autoridad jerrquica sobre todo el personal ferroviario que
intervenga en los trabajos y funcional sobre el ajeno que desempee funciones de
pilotaje de seguridad en los tajos que tenga asignados.
Encarriladora de tramo metlico.
Dispositivos que se ponen en las entradas de los tramos metlicos que encarrilan al
paso cualquier vehculo que ha sufrido un descarrilamiento.
Encarriladora ligera.
Herramienta para encarrilar un vehculo que ha sufrido un descarrilamiento,
elemento de acero en forma triangular que, apoyndose en el carril, obliga al
remotar la rueda por el caer sobre el carril.
Encarrilamiento.
Accin de encarrilar o volver a colocar sobre la va un material descarrilado.

Encerrojado.
Dispositivo mecnico que inmoviliza el espadn acoplado.
Encerrojamiento de palancas.
Operaciones correlativas para establecer un itinerario que terminan con la apertura
de la seal que autoriza su recorrido, establecen en la mesa de palancas
encerrojamientos sucesivos, con lo que se garantiza la inmovilidad de los aparatos
accionados, en tanto el dispositivo de apertura de la seal est permitiendo el
movimiento.
Encintado.
Faja o cinta de piedra que forma el borde de un andn.
Enclavamiento.
Dispositivo de sealizacin y movimiento de los desvos. Relacin de dependencia
entre la posicin de los dispositivos de accionamiento de aparatos de va, barreras,
seales, etc., que deben ser accionados en un determinado orden con objeto de
garantizar la seguridad de la circulacin mediante la posicin adecuada de todos los
aparatos de va y de las seales de una estacin o puesto, impidiendo movimientos
peligrosos para el recorrido de una circulacin autorizada.
Enclavamiento mecnico.
Conjunto de relaciones mecnicas entre las palancas de maniobra de los aparatos
de va y seales que materializan las consignas establecidas para la seguridad
impidiendo falsos movimientos.
Enclavar.
Supeditar el movimiento de un aparato, aguja, seal, etc., a otro por medio de un
sistema de enclavamiento.
Encofrado.
Molde de madera o metal destinado a contener el hormign hasta su
endurecimiento o fraguado.
Enfoscado.
Capa de mortero extendida sobre cualquier elemento constructivo.
Enganche.
Sistema para unir los distintos vehculos de un tren.
Engrasador.
Mecanismo destinado a engrasar la cara interna de los carriles con el fin de evitar el
desgaste del carril y pestaa en los vehculos. Puede ser fijo: engrasador de va, o
ir sobre las locomotoras.
Enlosado.
Suelo cubierto por losas unidas y ordenadas.
Enlucido.
Capa sobre una pared con objeto de tener una superficie lisa.
Ensamblar.
Accin de montar un aparato de va en explanacin.

Entablonado.
Conjunto de traviesas para el paso de una va peatonal o por vehculo.
Entibacin.
Sujecin por medio de tablones, codales y puntales para sujetar el terreno y evitar
desprendimientos.
Entibar.
Fortalecer con revestimiento de madera las paredes de una galera subterrnea,
pozo, zanja, etc.
Entreejes.
Distancia entre los ejes en una va doble.
Entreva.
Distancia existente entre los bordes activos de los activos adyacentes de dos vas
contiguas.
Equipo ASFA de mquina.
Aparatos instalados en las locomotoras y vehculos motores que reciben y tratan la
informacin procedente de las balizas instaladas en la va.
Equipos de bloqueo.
Dispositivos tcnicos, lgicos y, en ocasiones, de transmisin que materializan las
relaciones de seguridad que se establecen entre dos estaciones y que permiten la
salida del tren al trayecto. Por extensin impropia se incluyen los elementos de
sealizacin y cantonamiento complementarios.
Equipos especiales en va.
Dispositivos colocados en la va que permiten aumentar la seguridad, dar fluidez a
la circulacin y reducir las operaciones de conservacin, segn las caractersticas
especiales que presenten para cumplir sus funciones especficas.
Equipamiento de lneas.
Parmetro que analiza los componentes de la lnea desde los diferentes puntos de
vista, como trazado, terminales, instalaciones de seguridad, etc. decisivo a la hora
de hacer la clasificacin de lneas.
ERTMS.
Siglas de European Rail Traffic Management System (Sistema Europeo de Gestin
del Trfico Ferroviario).
Escamas de hormign.
Piezas prefabricadas que revisten y sostienen, constituyendo los parmetros de
muros, pasos, etc.
Escantillar.
Tomar medidas o marcas una dimensin. Romper los cantos o aristas.
Escantilln.
Regla, plantilla para medir ancho de va, nivelacin transversal.
Escape doble o bretelle.
Aparato de va compuesto por dos escapes superpuestos, simtricos con relacin a

un eje perpendicular a los carriles de las dos vas que relaciona y por una travesa
sin unin instalada en el cruce de las vas desviadas de estos escapes.
Escape sencillo.
Aparato de va que pone en comunicacin las circulaciones de dos vas,
generalmente paralelas, mediante dos desvos con la misma tangente y con sus
desviadas en prolongacin una de otra.
Escariador.
Herramienta para agrandar agujeros.
Escariar.
Agrandar o redondear un agujero abierto en metal.
Escarificar.
Arar un terreno, rotura de un firme o pavimento.
Escoda.
Martillo que se emplea en la labra de piedras.
Escofina.
Lima con dientes gruesos para raspar la madera.
Escollera.
Defensa de los pies en los terraplenes de las aguas, por medio une materiales
pesados, grandes piedras o tetrpodos.
Escopladura.
Corte o agujero hecho a fuerza de escoplo en la madera.
Escoplo.
Herramienta de hierro acerado para efectuar cortes en madera, parecido al martillo.
Escotadura.
Caja o agujero realizado en una pieza.
Escuadrar.
Labrar un madero o sillar de forma que sus caras formen entre s ngulos rectos.
Escuadra.
Pieza metlica en ngulo recto y apoyada en la zona del vrtice, destinada a
transmitir el movimiento cambiando la direccin.
Escuadria.
Se dice de las medidas de una traviesa, largo, ancho y alto. Las dos secciones de
un madero labrado a escuadra.
Esfuerzo de traccin.
Esfuerzo acelerador proporcionado por todo tipo de vehculos motores para que un
vehculo o conjunto de vehculos inicie su movimiento; es siempre acelerador,
moderable y depende de la velocidad.
Esfuerzo tractor.
Fuerza que realiza la locomotora sobre la composicin remolcada a travs del
gancho de traccin; hay que distinguir entre esfuerzo tractor en el gancho y

esfuerzo tractor en llantas de la locomotora, de acuerdo con el lugar que se

considere; el segundo es mayor, debido a que incluye el esfuerzo necesario para
arrastrar la propia locomotora.
Eslabn.
Hierro doblado en forma de anillo circular, ovalado, etc. que enlazados forman una
cadena.
Eslinga.
Maroma provista de ganchos para el levantamiento de grandes pesos
Esmeril.
Roca formada por corindn granoso. Se emplea para pulir metales.
Esmerilado.
Operacin de mayor precisin destinada a restablecer el carril de la cabeza del
carril.
Esmeriladora.
Herramienta dotada de motor que mediante giro desbasta y pule el contorno del
carril.
Espadn.
Aguja. Extremo afilado de una aguja que se desplaza hasta entrar en contacto con
el carril adyacente o contraaguja en un cambio de va. En circulacin se entiende
por el conjunto del desvo.
Esprrago.
Vstago roscado.
Esptula.
Pequea herramienta, lmina triangular provista de mango.
Espetn.
Hierro para remover el hormign una vez vertido para su mejor asentamiento.
Espiga roscada.
Cilindro tronco-cnico de material plstico ondulado exteriormente y provisto de un
fileteado interior, que se coloca en una traviesa durante su fabricacin y sirve de
alojamiento a un tirafondo.
Espiral Vortok.
Especie de muelle que se introduce en los taladros de las traviesas de madera
cuando la sujecin del tirafondo presenta cierta flojedad, ahorrando la operacin del
estaquillado.
Espuerta.
Cesta de esparto, goma o plstico usada en albailera.
Esquema.
Representacin sin escala.
Esquema de una estacin.
Representacin grfica de las vas, circuitos, seales, etc., de una estacin.

Esquema mural de cabina de enclavamientos.

Cuadro esquemtico que representa las vas y aparatos que gobierna la cabina de
enclavamiento emplazado de forma visible para el operador de las palancas.
Estabilizadora.
Mquina de va que mediante vibraciones y su propio peso asienta la va
compactndola.
Estabilizadora dinmica de va.
Accin de asentar la va mecnicamente sin esperar el tiempo necesario, por el
paso de circulaciones, mediante la vibracin en alta frecuencia.
Estaca.
Palo desbastado y terminando en punta que sirve, entre otros usos, para marcar un
lugar exacto, por ejemplo, el ripado de va.
Estacin.
Instalacin de vas y agujas, protegida por seales que tiene por objeto coordinar
los procesos de la circulacin. Los apartaderos y Puestos de bloqueo se consideran
estacin, as como los Puestos de circulacin cuando intervengan en el bloqueo.
Puntos de observacin y medida con aparato topogrfico.
Estacin de clasificacin.
Estacin destinada a la organizacin del trfico de mercancas para la utilizacin del
vagn completo y para la formacin, descomposicin y clasificacin de los trenes de
mercancas.
Estacin de paso.
Se dice de las estaciones intermedias de una lnea en las que los trenes entran por
una banda y salen por la otra.
Estacin de trfico mixto.
Estacin en la que las secciones de viajeros y mercancas poseen una serie de
elementos comunes que no permiten desligar totalmente sus instalaciones.
Estacin tcnica.
Aquella que necesita el servicio de transporte del ferrocarril para desarrollar el plan
de evolucin del trfico de viajeros y mercancas. Se clasifican en centros de
tratamiento tcnico, estaciones de clasificacin y apartaderos tcnicos.
Estacin trmino.
Se dice de las estaciones que solo permiten la entrada y la salida de los trenes por
un extremo, situadas generalmente al final de las lneas y cuyas vas terminan en
toperas.
Estadmetrico.
Se dice del aparato topogrfico que mide distancias.
Estaquilla.
Pieza de madera empleada para taponar el agujero que alojaba un tirafondo. Puede
ser cuadrada u octagonal de 23 mm de lado y diagonal respectivamente, y longitud
de 125 mm.
Estaquillado.
Accin de introducir estaquillas en los taladros de las traviesas de madera.

Estemple.
Se dice del madero horizontal o muy poco inclinado que se acua por sus extremos
entre las paredes de una labor subterrnea, para sostenerlas, o para fijar en dicho
madero una perforadora, bomba, etc.
Estreo.
Unidad de medida para maderas, equivalente a un metro cbico..
Estibar.
Cargar ordenadamente compensando los pesos en la carga, as como asegurando
su amarre.
Estrato.
Masa mineral en forma de capa, de espesor uniforme, que constituyen los terrenos
sedimentarios.
Estra.
Canal, media caa que se labra longitudinalmente.
Estribo.
1. Pieza en forma de U, atornillada a la cabeza del poste, donde se conecta el
tirante de la mnsula acodada.
2. Especie de escaln que sirve para subir o bajar de los carruajes.
3. Macizo de fbrica donde se apoya la losa del puente.
Estrobar.
Se dice de la buena colocacin de amarres para que al levantarlo quede equilibrado.
Estrobo.
Retencin preformada de acero que se usa para la unin de las parejas de
aisladores de nuez usados en aislamientos intermedios y colas de anclaje de
antiguas electrificaciones.
Estudio previo.
Es el trabajo que se realiza para determinar si existen, en principio, una o varias
soluciones a un problema planteado.
Esviaje.
Oblicuidad de la superficie de un muro.
ETCS.
Siglas inglesas de European Train Control System, constituyendo el equipo de a
bordo del Ertms.
Euritmia.
Buena disposicin y correspondencia entre las diversas partes de una obra.
Eurobaliza.
Sistema de transmisin de informacin puntual situado en la caja de la va.
Evoluta.
Se denomina evoluta de una curva al lugar geomtrico de sus centros de curvatura.

Excavacin a media ladera.

Cuando el rebajado del terreno se realiza con talud en un solo lado.
Excavacin en desmonte.
Es la excavacin que corresponde al rebaje del terreno.
Excavacin en explanacin.
Es la que corresponde al rebajado de un terreno.
Excavacin en pozo.
Es la excavacin que presenta cualquiera de sus dimensiones en plante inferior a la
tercera parte de su profundidad.
Excavacin en trinchera.
Es la excavacin que se efecta cuando el rebaje del terreno se realiza con taludes
a ambos lados.
Excavacin en tnel.
Es la excavacin que se realiza por debajo de la superficie del terreno.
Excavacin en vaciado.
Es la excavacin cuya menor longitud en planta es mayor que la profundidad.
Excavacin en zanja.
Es la excavacin lineal que se realiza en anchos que no exceden de la tercera parte
de su profundidad.
Exceso de peralte.
Diferencia entre el peralte real y el terico, se aplica para los trenes lentos y
mercancas, se limita en Renfe al valor de 110 mm con el fin de evitar los desgastes
excesivos de carril y del confort.
Exfoliacin.
Perdida, cada, divisin de una cosa en lminas.
Exfoliadura.
Defecto del carril o laminacin o patinazo.
Explanacin o explanada.
1. Superficie de terreno excavado, o de relleno, allanada que constituye la primera
fase de construccin y asiento de la va.
2. Ranja de terreno en la que se ha modificado la topografa natural del suelo y
sobre la que se construye la lnea frrea, se disponen sus elementos funcionales y
se ubican sus instalaciones.
Extrarrpido (disyuntor).
Dispositivo interruptor de alto poder de ruptura y extincin de arco usado en las
lneas e instalaciones elctricas de alta tensin.
Extremo de carril.
Parte del carril que est al principio o al fin del mismo. El extremo por el que se
aborda un cambio en el sentido de la marcha se denomina punta, mientras que el
extremo opuesto es el taln.

Extrusionado.
Compactado.
Exudacin.
Tcnica utilizada para evidenciar las fisuras del acero (carril, cruzamiento, etc.) en
fro.

F
Fbrica.
Composicin de material formada por ladrillo, mortero y agarre.
Fbrica (puente de).
Cualquier puente construido con piedra, ladrillo y argamasa.
Factor.
Agente ferroviario que, entre otras funciones, se encarga del despacho de billetes y
facturacin de mercancas y equipajes.
Fajana.
Terreno llano al pie de laderas formado comnmente por materiales desprendidos
de las alturas que lo dominan.
Falca.
Defecto de una tabla o madero que les impide ser rectos o lisos. Cua con ngulo
diedro muy agudo.
Falcar.
Asegurar con cuas.
Falsear.
Desviar un corte ligeramente de la vertical.
Falla.
Discontinuidad de un macizo rocoso.
Falleba.
Varilla de hierro acodillada en dos extremos, sujeta en varios anillo, para cerrar las
hojas de las puertas y ventanas.
Farda.
Corte o muesca que se hace en un madero para encajar en l la barbilla de otro.
Fatiga.
Carga que soporta un elemento.
Feeder de alimentacin.
Cable procedente de la subestacin rectificadora que suministra la energa elctrica
a la lnea area de contacto.
Feeder de refuerzo.
Cable utilizado para incrementar la seccin conductora de una catenaria en lneas
frreas con gran densidad de circulaciones que usan traccin elctrica, o en un
perfil sinuoso con muchas rampas y pendientes.

Feeder de retorno.
Cable, colocado generalmente en cabeza de poste, que se usa para disminuir la
resistencia del circuito de retorno en lneas electrificadas donde ste tiene un valor
hmico alto, sobre todo por el uso de barras cortas de carril no soldadas y quedar a
una gran distancia la subestacin ms prxima.
Ferrallista.
Especialista que cuida la preparacin y montaje de armaduras de hierro redondo
para elementos de hormign.
Ferrocarril.
Sistema de transporte en el que los vehculos circulan sobre vas.
Ferroviario.
Persona que trabaja en los ferrocarriles.
Fianza.
Cantidad que ha de depositar un contratista como garanta de que ha de llevar a
buen trmino las obras que se le adjudiquen.
Fibrocemento.
Material compuesto de amianto y cemento con el que se fabrican chapas para
cubiertas, uralita, etc.
Fieltro anticontaminante.
Lienzo o tejido formado por fibras de polister, polipropileno o poliamidas que
permiten el paso del agua a travs de ellas, pero no el de los elementos finos del
suelo.
Fija.
Herramienta para relleno de juntas verticales en trabajos en sillera.
Fin de un desvo.
Se hace coincidir con el fin del corazn o de su cupn anejo.
Finca.
Propiedad, inmueble, edificio.
Firme.
Caja slida del terreno sobre la cual se puede cimentar.
Fisura.
Fractura o hendidura longitudinal.
Fisura del carril.
Defecto del carril, caracterizado por una grieta originada por las tracciones
transversales que se producen en la flexin de los carriles o por degeneracin de
manchas de corrosin sobre el patn.
Fitn.
Racor, para unin de latiguillos.
Flanco de embridado del patn del carril.
Superficie superior del patn que est en contacto con una brida.

Flanco o cara activa de la cabeza de carril.

Superficie lateral de la cabeza que sirve de gua a las pestaas de las ruedas de los
vehculos.
Flector.
Amortiguador que separa las vibraciones entre motor y la caja principal en una
mquina de va.
Fleje.
Cinta de acero.
Flexmetro.
Cinta mtrica para medir longitudes entre 2 y 5 m.
Flux.
Compuesto qumico que acompaa a la soldadura elctrica, para evitar la oxidacin
mientas est realizndose.
Focal.
Que tiene relacin con una lento o espejo.
Fogonero.
En las locomotoras de vapor, ayudante del maquinista cuya funcin consiste en
alimentar y mantener el fuego en una caldera o mquina de vapor. Por extensin,
se aplica en ocasiones a la figura del ayudante de maquinista aunque no se trate de
una mquina de vapor.
Forja.
Primer trabajo manual del hierro.
Formn.
Herramienta de carpintera que sirve para arrancar virutas de madera y dar forma a
sta.
Foso triple.
Foso para el reconocimiento de los vehculos ferroviarios en el que los carriles van
montados sobre columnas.
Fraguado.
Fenmeno qumico que consiste en el endurecimiento de los aglomerados.
Franja horaria.
La capacidad de infraestructura necesaria para que un tren circule entre dos puntos
en un momento dado.
Fratas.
Instrumento de madera que sirve para igualar y alisar los revoques.
Frecuencia.
Cantidad de trenes que circulan en una lnea o tramo en una determinada unidad
de tiempo.
Freno.
Sistema o dispositivo para detener el tren mediante presin sobre las ruedas. Los
ms extendidos son:

Freno de aire. Freno neumtico que funciona manteniendo presin de aire

en la tubera del circuito.

Freno de vaco. La presin de las zapatas se efecta por la accin de un

sistema de vaco.

Freno elctrico. El que utiliza los equipos elctricos de traccin.

Freno de patn.
Freno basado en la fuerza de atraccin magntica entre un patn y el carril sobre el
que se desliza el patn; el patn est normalmente situado a varios centmetros por
encima del carril, y para utilizarlo se hace descender por medios electroneumticos
hasta que entra en contacto con el carril; se aplica solo como freno de urgencia en
casos muy especiales.
Freno de vaco.
Freno en el que la presin de las zapatas se debe a la accin de un sistema de
vaco. La timonera se mueve mecnicamente por accin del vstago de un mbolo
sobre el que acta la presin atmosfrica.
Freno de vapor.
Sistema de freno en el que la timonera se mueve mecnicamente por accin del
vstago de un mbolo sobre el que acta la presin del vapor de la caldera.
Freno de va.
Aparato situado en las estaciones de clasificacin para frenar los vagones que pasan
por delante del mismo para proporcionarles una velocidad determinada.
Freno directo.
En maquinaria de va el que acta a voluntad del operador.
Freno indirecto.
En maquinaria de va, el que acta automticamente al detectar anomalas en el
sistema.
Frente.
En construccin de galeras, el extremo en direccin al trabajo.
Friabilidad.
Propiedad de los ridos de disgregarse bajo una presin determinada.
Friso.
Zcalo, rodapi, parte inferior de la pared.
Frotador del pantgrafo.
Superficie del patn del pantgrafo que establece contacto directo con el hilo
conductor de la catenaria para tomar la electricidad que necesita la unidad tractora.
Frontis.
Fachada principal del edificio.
Fuelizacin.
Operacin que consiste en adaptar una locomotora de vapor para que utilice fueloil

como combustible, sustituyendo al carbn. Se denota con una "F" entre la

numeracin de la locomotora.
Fuga de vapor.
En las locomotoras de vapor, escape de vapor del interior del cilindro al exterior o
dentro del cilindro, de una parte a otra del mbolo; cuando son de poca importancia
slo producen un ligero aumento en el consumo de vapor, pero las fugas grandes
hacen perder potencia a la locomotora y pueden llegar a imposibilitar su marcha.
Fundacin.
Apoyo, cimiento sobre el que se asienta una obra de fbrica, edificio, etc.
Fundente.
Que facilita la fundicin.
Fundicin.
Hierro para carril obtenido en fbrica; colado.
Funicular.
1. Ferrocarril que funciona por medio de cables. Se utiliza en pendientes cortas y
muy pronunciadas.
2. Forma que adopta un cable que soporta diversas cargas puntuales concentradas.
En electrificacin se llama as al cable superior de los tres que constituyen el
conjunto de suspensin denominado prtico funicular.
Furgn.
Vagn o departamento acondicionado para el transporte de equipajes, paquetes,
correo y mercancas en trenes de viajeros.
Furgn de cola.
Furgn situado en la cola del tren y que va sealizado para indicarlo.
Fusible.
De fundir, hilo metlico fcil de fundir colocado en una instalacin elctrica para su
proteccin.
Fuste.
Parte de la columna comprendida entre el capitel y la base.

G
Gafa.
Los dos ganchos que sujetos con cuerdas, sirven para subir o bajar materiales.
Glibo.
1. Dimensiones mximas de los vehculos ferroviarios para que puedan circular por
una red determinada.
2. Contorno poligonal que debe quedar libre por encima de las vas para el paso de
material rodante con carga. Seccin transversal de referencia que permite
determinar el contorno mximo del material motor y remolcado, vaco o en carga, y
la posicin relativa de las obras de fbrica y los obstculos respecto a la va.

Los tipos de glibo ferroviario son: glibo para puentes con o sin balasto, glibo de
tnel para va sencilla en recta, en curva, en va doble o en va doble en curva,
glibo de andenes, glibo de muelles, glibo bajo, glibo para pasos superiores y
glibo para casos no especificados.
Glibo de cargamento.
Seccin poligonal de las mximas dimensiones admisibles de una carga, contando
siempre del plano de rodadura. Algunas de sus medidas son: mxima altura 4.300
mm, mxima anchura 3.300 mm a partir de 430 mm del plano de rodadura hasta
una altura de 3.290 mm.
Glibo de implantacin de obstculos.
Es la zona interior definida en la Instruccin Tcnica Glibos de la Red.
Galga.
Plantilla o glibo, instrumento de medida. Dispositivo para hacer fuerza contra las
ruedas mediante una barra larga que acta como palanca y que se emplea como
freno en algunos vagones.
Gama.
Escala, graduacin de colores.
G.A.R.
En maquinaria de va, grupo de alto rendimiento.
Garbancillo.
Grava de 7 a 15 mm (menudo) y de 15 a 25 mm (comn).
Garfio.
Instrumento de hierro, curvado y puntiagudo para aferrar objetos.
Gargol.
Ramuna en que se hace encajar una pieza de carpintera.
Garlopa.
Cepillo de carpintero grande, con puo.
Garrote.
Defecto de un dibujo que consiste en la falta de continuidad; enlace defectuoso de
curva y recta; torcedura brusca del carril con prdida de su alineacin, defecto de
va.
Garrucha.
Polea.
Gasoscopio.
Aparato para indicar la presencia de gases inflamables.
Gatera.
Huevo que se deja en la parte inferior de los tabiques para que no graviten sobre el
suelo; descubierta de cajn que permite la introduccin de traviesa entre las
existentes.
Gato de ripar y recalce.
Es un gato hidrulico que apoyado en el balasto permite pequeos ripados.

Gato hidrulico.
Aparato para empujar pesos, trasmitiendo el movimiento mediante presin de
aceite.
Gato.
Aparato destinado a levantar a pequeas alturas grandes pesos.
Gato Lukas o Robel.
Gato mecnico para levantar la va de la citada marca, hasta 6 Tm por extensin a
otros.
Gavin.
Elemento constituido con malla de acero galvanizado, en forma cilndrica o de
paraleleppedo, que se rellena de cantos concertados para formar muros.
Geodesia.
Ciencia que tiene por objeto el estudio de la forma y dimensiones de la Tierra,
determinando la posicin exacta de puntos en su superficie, y la figura y magnitud
de esta superficie o de grandes extensiones de ella.
Geodesia de la va.
Caractersticas y medidas de la extensin del trazado de la va de ferrocarril.
Geometra de la va.
Parmetros fundamentales para una buena calidad de la va.
Geotxtil.
Lmina compuesta por fibras que aslan la superestructura de la infraestructura en
una va.
Golpe de va.
Defecto en la alineacin de la va.
Gonimetro.
Instrumento de topografa empleado para medir ngulos.
Gozne.
Bisagra.
Grada.
Peldao.
Gradiente.
Pendiente, declive.
Grado.
Unidad de medida de la temperatura.
Grado geotrmico.
Profundidad precisa para que la temperatura aumente en un grado centgrado.
Grfico.
1. Representacin de informaciones mediante figuras.

2. Representacin en un plano cartesiano de las circulaciones ferroviarias de una

lnea. En el eje de ordenadas se representan las estaciones y Kilmetros; en el de
abscisa, los tiempos.
Grfico de circulacin.
Representacin en un plano cartesiano de los recorridos de todos los trenes que
durante un periodo de 24 horas deben circular por una lnea.
Grfico de enclavamientos.
Grfico general de una lnea ferroviaria con los enclavamientos que incluye.
Grfico de horarios.
Representacin grfica de los itinerarios gestionados por un enclavamiento central.
Grfico de personal.
Esquema que especifica las funciones de cada cargo o categora profesional en una
dependencia determinada.
Grfico de vas.
Esquema geogrfico de las vas que controla un enclavamiento, con representacin
de los elementos de va.
Grfico de zona.
Esquema general de la seccin que controla un enclavamiento.
Grfico esfuerzo-velocidad.
Grfico que representa la variacin del esfuerzo con respecto a la velocidad del tren
teniendo en cuenta las condiciones de la va.
Gramo.
Unidad de peso.
Granete.
Marca efectuada en el piquete, para fijar la posicin de la va. dem en los aparatos
de va para fijar la posicin de uno de sus elementos (agujas, contracarriles, cota
de proteccin, etc.)
Grapa de puesta a tierra.
Material de seguridad que se sujeta al patn de carril, dando continuidad a la posible
corriente de retorno.
Grapa o clip elstico.
Pieza de forma especial que comprime el patn del carril contra la placa de asiento
del mismo y contra la traviesa.
Grava.
Piedra machacada.
Gravilla.
Grava pequea inferior a dos centmetros.
Greda.
Arcilla arenosa.

Gres.
Barro de arcilla y arena usado en alfarera. Mosaico menudo usado en dependencias
sanitarias.
Grieta.
Raja, fisura, hendidura en terrenos o paredes.
Grifa.
Elementos fabricados en cobre o bronce que se utilizan en una electrificacin para
la conexin elctrica y/o mecnica de los distintos cables y conductores.
Grifa de empalme.
Elementos fabricados en cobre electroltico que se usan en electrificacin para la
conexin elctrica y mecnica del cable sustentador (manguitos) o los hilos de
contacto (grifas) en puntos donde se ha producido una rotura o donde, durante el
tendido, finalizaba la bobina de cable o hilo.
Grifa doble.
Es la que soporta simultneamente los dos hilos de contacto, sea a una pndola, un
brazo de atirantado o a una suspensin tranviaria.
Gra de agua.
Toma de agua de gran tamao y caudal empleada para cargar de agua los tnderes
de las locomotoras de vapor. Actualmente empleada para la carga de cisternas
herbicidas.
Gra hidrulica.
Aparato para el suministro de agua a las locomotoras de vapor o cisternas.
Gsm-R.
Global System for Mobile Communications-Railways. Sistema de transmission por
radio de tecnologa Gsm que utiliza frecuencias exclusivas para el ferrocarril. El
sistema de radio mvil digital GSM-R es la alternativa a la radiotelefona UIC actual
y ha sido adoptado por 22 compaas ferroviarias europeas en 1977 con la finalidad
de asegurar la interoperabilidad entre redes. Adems, este sistema permitir la
implementacin del nuevo sistema de gestin y de control del trfico ferroviario
ERTMS. Tanto el GSM-R como el ERTMS son estndares ferroviarios europeos que,
por razones de interoperabilidad, sern de obligado cumplimiento en la red europea
de alta velocidad.
Gualdera.
Parte que sobresale en el cruzamiento obtuso y hace de contracarril.
Guardabarrera.
El agente que tiene a su cargo la guardera (vigilancia) de un paso a nivel. Si el
agente es mujer, se denomina guardesa.
Guardagujas.
Agente ferroviario que en los cambios de va de los ferrocarriles tiene a su cargo el
manejo de las agujas con objeto de que cada tren marche por la va que le
corresponde.
Guardacabos.
Chapa curvada para proteccin de los extremos de los cables cuando hacen lazo
para sujecin.

Guardaglibo.
Glibo metlico colocado en las estaciones por el que se hacen pasar los vagones
de mercancas, con el fin de establecer que el cargamento no excede del perfil
mximo de cargamento.
Guardapolvo.
En un cambio recubrimiento que protege la biela y el extremo de la barra
impulsora, correspondiente al cerrojo de ua de un semicambio.
Guarda cantn.
Poste de piedra para resguardar de los carruajes las esquinas de los edificios, las
jambas de las puertas, etc.
Guarnecido.
Primera capa de yeso negro extendido sobre los parmetros.
Gubia.
Formn de media caa y delgado.
Gua de aguja cruzada.
Conjunto de elementos que, en una aguja area cruzada, impide el desplazamiento
de los hilos de contacto de ambas vas entre s al paso de los pantgrafos, evitando
posibles enganchones.
Guillame.
Cepillo estrecho de carpintero.
Gundola.
Pequeo andamio volante compuesto por tres tablas unidas y colgadas de sus
extremos, cuya altura es regulable desde el propio andamio.
Gusanito.
Muelle de forma simtrica que se coloca en las lneas areas para evitar que las
aves choquen con ellas.

H
Hacer haz.
Se dice de dos maderos o sillares, etc. cuando sus parmetros estn en un mismo
plano.
Hacer un cambio (de vas).
Orientar las agujas de un cambio de va para establecer un itinerario para un tren.
Haces.
Caras labradas de un cuerpo.
Hachuela.
Hacha pequea que se maneja con una sola mano.
Hastial.
Cara lateral de una excavacin. Parmetros verticales de un tnel o cao.
Haz de vas.
Conjunto de vas paralelas unidas a una o dos agrupaciones de desvos que las

relacionan con las vas principales o secundarias y que constituyen las llamadas
cabezas del haz,; es decir, grupo de vas paralelas cuyo origen es comn.
En una estacin de clasificacin las hay de varios tipos: de llegadas, de
clasificacin, de formacin, de salidas. Otros tipos son: haz de viajeros, de
mercancas, etc.
Heladicidad.
Propiedad de las rocas y de los ridos que se manifiesta por su rotura al helarse el
agua absorbida por ellos.
Herbicidas.
Productos qumicos destinados a eliminar la vegetacin del entorno de la va.
Herraje.
Conjunto de piezas metlicas que guarnecen o soportan un elemento.
Hilo de contacto.
Cable conductor -de cobre electroltico puro o con una pequea aleacin de plata o
cadmio- suspendido de la catenaria, paralelo al plano de rodadura media de la va,
que sirve para establecer la conexin elctrica entre la lnea area de contacto y el
pantgrafo de las locomotoras.
En el proceso de trefilado se le hace pasar por una serie de matrices que le originan
las dos acanaladuras laterales caractersticas por donde se engrifa a las pndolas.
En va recta se coloca formando zigzag para que el frotador del pantgrafo se
desgaste por igual y, en curva, de manera secante a ella con objeto de que siga la
curva y no se pierda el debido contacto del hilo con el pantgrafo.
Herrumbre.
Oxidacin del hierro.
Hidrfugo.
Material preparado que expele humedad y la preserva de ella.
Hilada.
Serie horizontal de ladrillos o sillares que se coloca a medida que se construye.
Hilo derecho de una va.
Es el carril de la va situado a la derecha del observador colocado en el eje de sta,
de espaldas al origen de la lnea.
Hinca de carriles.
Operacin con el fin de aumentar la capacidad de cimentacin en un terreno.
Introducirlos verticalmente en el terreno y colocando entre ellos traviesas para
sujetar la banqueta de balasto.
Hinchamiento.
Propiedad de los suelos de aumentar en volumen, bajo la accin del agua.
Hito.
Mojn o poste de piedra que indica direccin o sealamiento de los lmites.
Hogar.
En las locomotoras de vapor, estructura situada en la parte posterior de la caldera,

donde se quema el combustible -slido (carbn) o lquido (gasleo)- para producir

el calor necesario para la vaporizacin del agua. Su estructura es de planchas de
cobre o acero; sus partes constitutivas son el cenicero, la bveda y la puerta.
Hoja de ruta.
Documentacin que acompaa a la mercanca transportada.
Hombre muerto.
Dispositivo de seguridad que se instala en el material motor ferroviario que el
maquinista debe controlar mientras la mquina est en marcha. En caso de ignorar
las indicaciones del sistema, provoca el frenado completo de la composicin.
Hormign armado.
Hormign con estructura de hierro que lo hace ms resistente.
Hormign pretensado.
Hormign armado con barras de acero sometidas a gran esfuerzo de traccin.
Huella de la traviesa.
Superficie compacta y unida que se encuentra bajo cada traviesa si se levanta la va
de su emplazamiento sobre el balasto.
Humus.
Capa superior del terreno cuando est formado en gran parte por descomposicin
de materias orgnicas.

I
Ignifugo.
Que protege contra el fuego.
Imbornal.
Boca o agujero por donde se vaca el agua de las azoteas; aberturas de
comunicacin de las aguas pluviales con las cloacas.
Imposta.
Remate superior de una obra de fbrica. Normalmente su funcin es decorativa y
un poco saliente.
In situ.
En su lugar definitivo, en obra.
Inclinacin 1/20.
Inclinacin que se da a los carriles con el fin de permitir el correcto apoyo de las
ruedas de los vehculos ferroviarios.
Inclinacin del carril.
Tangente del ngulo que forma el eje de simetra de la seccin transversal del carril
con la perpendicular al plano de la va. La inclinacin normal del carril en Renfe es
1/20, si bien los desvos en UIC-60 se instalan con carril vertical y los A.D. de lneas
AVE con 1/40.
Induccin electromagntica.
Fenmeno por el que, al variar el flujo de induccin que atraviesa un circuito
cerrado, se produce en ste una fuerza electromotriz proporcional a la rapidez con

la que vara el flujo, y cuyo sentido hace que la corriente producida por dicha fuerza
tienda a oponerse a la variacin del flujo; generacin de una tensin en una bobina
por variacin del nmero de lneas de fuerza magntica que la concatenan.
INDUSI.
Induktive Zugsicherung. Sistema alemn de conduccin automtica de trenes por
induccin magntica.
Infraestructura.
Conjunto de obras de tierra y de fbrica necesarias para construir la plataforma
sobre la que se apoya la superestructura de va. Entre las obras de tierra se
encuentran los terraplenes, las trincheras y los tneles y, entre las obras de fbrica,
los puentes, viaductos, drenajes y pasos a nivel.
Inglete.
Corte con un ngulo de 45.
Inmueble.
Que no se mueve, se aplica a los edificios.
Inodoro.
Que no huele, se aplica a los aparatos sanitarios que impiden el paso de malos
olores.
Insalubre.
Que no es sano.
Inscripcin en curva.
Posicin de un vehculo que circula por una va en curva de forma que su parte
central invade el interior de la curva y sus extremos sobresalen haca el exterior de
la misma.
Insonoro.
Que no es sonoro, se aplica a los materiales que tienen la propiedad de absorber o
no transmitir el sonido.
Instalaciones ferroviarias.
Los dispositivos, los aparatos y los sistemas que permiten el servicio ferroviario y
las edificaciones que los albergan. Son instalaciones ferroviarias las de
electrificacin, las de sealizacin y seguridad y las de comunicaciones. Entre las
instalaciones de electrificacin se encuentran la lnea area de contacto y las
subestaciones y las lneas de acometida energtica, entre las de sealizacin y
seguridad, los sistemas que garanticen la seguridad en la circulacin de trenes, y,
entre las de comunicaciones, las de telecomunicaciones fijas y mviles.
Insuficiencia de peralte.
Diferencia entre el peralte terico y el real. En Renfe se limita a 115 mm para
trenes normales, 140 mm para tipos A y 174 mm para los trenes tipo B o
pendulares.
Intercambiador.
1. Instalacin que permite el cambio de ejes de los vehculos ferroviarios para
acoplarlos a diferentes anchos.
2. Estacin en la que confluyen diversos medios de transportes.

Interceptada (va).
Dcese de la va por la que no es posible la circulacin por accidente, avera o
cualquier otra incidencia.
Intercity.
Anglicismo aplicado a las relaciones entre ciudades con trenes directos que ofrecen
un tipo determinado de servicios.
Intercontainer.
Sociedad dedicada al trfico ferroviario internacional de contenedores creada en
1967.
Interfrigo.
Sociedad creada en 1949 para el trfico frigorfico internacional.
Interoperabilidad.
La posibilidad de que trenes europeos circulen indistintamente por una u otra red
precisa de un sistema interoperable, es decir, con una sealizacin y sistema de
circulacin comn a todos, que evite la necesidad de cambiar la locomotora y
conductor en las fronteras. Este sistema de sealizacin y gestin del trfico ha
recibido el nombre de ERTMS. El sistema incorpora dos niveles de proteccin
automtica de trenes, uno basado en balizas dispuestas a lo largo de la va y otro
en un sistema de radio mvil denominado GSM-R, que sirve adems para garantizar
las comunicaciones en la lnea.
Intervalo.
Espacio de tiempo entre dos circulaciones concedido para la realizacin de trabajos.
Interventor.
Agente que tiene por misin controlar los billetes de los viajeros de un tren.
Tambin recibe el nombre de revisor.
Intrados.
Parte del muro vista. Superficie interior de un arco o bveda, cara de la bveda que
corresponde a esa parte del arco.
Invar.
Aleacin de acero y nquel, poco sensible a los cambios de temperatura.
Inyeccin.
1. Consolidacin de los terrenos mediante el mtodo de introducirle lechadas de
cemento, arena, acelerantes, etc., a presin.
2. Introduccin de combustible, puro o mezclado con otras sustancias, en el
sistema de admisin o en la cmara de combustin de un motor.
Inyector.
1. Mecanismo de una locomotora de vapor que empuja el agua hacia el interior de
la caldera.
2. Dispositivo del motor diesel que introduce el combustible presurizado y
pulverizado en la cmara de combustin para favorecer su mezcla con el aire.

ISO.
Organizacin Europea de Normalizacin. Organismo internacional encargado de
aprobar las normas ISO.
Isomtrico.
De iguales dimensiones.
Isotrmico.
Que preserva del calor y del fro.
Itinerario.
Recorrido que se prepara para una maniobra o un tren para que entre, pase o salga
de una estacin, colocando las agujas necesarias en la posicin correcta;
documento en el que se recogen todas las intrucciones de horarios, paradas,
velocidad, limitaciones, etc, que informan al personal de conduccin de la marcha
que han de hacer los trenes y las estaciones por donde deben circular.

J
Jcena.
Viga principal o maestra metlica de alma llena.
Jaln.
Seal vertical, estaca para marcar de una altura igual o superior a 1,50 m.
Jalonar.
Alinear mediante jalones.
Jamba.
Cualquiera de las dos piezas labradas, que puestas verticalmente en los dos lados
de las puertas o ventanas, sostienen el dintel o su arco.
Jefe de circulacin o del CTC.
Agente que dirige la circulacin en una estacin o un centro de control de trfico, y
que ejerce el mando del personal de movimiento y del personal de los trenes que se
encuentran en la estacin o en la seccin asignada al centro de control de trfico,
en todo lo relativo a circulacin.
Jorfe.
Muro de sostenimiento de tierras, ordinariamente de piedra en seco.
Juego de la va.
Es la diferencia entre el ancho de va y la distancia entre los bordes exteriores de
las pestaas de las ruedas, montadas en su eje, media a 10 milmetros por debajo
de su plano de rodadura. Es una caracterstica del material mvil. El juego terico
en Renfe es de 8 milmetros.
Junta a escuadra.
En las barras cortas, cuando las juntas de ambos hilos coinciden en el mismo punto
kilomtrico.
Junta aislante.
Conjunto de piezas de diferentes materiales con el que se unen, embridan y aslan
los extremos de dos carriles para impedir el paso de la corriente elctrica en los
circuitos de va.

Junta alternada o desfasada.

En las barras cortas, cuando las juntas de ambos hilos no coinciden en el m mismo
punto kilomtrico.
Junta de carril.
Conjunto de piezas de unin longitudinal de carriles cuya funcin es solidarizar los
carriles para que presenten una resistencia a la deformacin idntica a la de los
carriles que une y permitir la dilatacin de los mismos.
Junta de dilatacin.
Junta de carril especial que permite absorber las variaciones de longitud que
experimentan los carriles por efecto de los cambios de temperatura y que podran
deformar la va en aquellos lugares con cierta debilidad, como es el caso de las
juntas aislantes.
Junta embridada.
Discontinuidad existente entre dos barras de carril, unidas mediante dos piezas
metlicas llamadas bridas.
Junta inductiva.
Junta que se instala en lneas electrificadas y que permite el paso de la corriente
continua (corriente de traccin) de un circuito de va a otro, impidiendo el paso de
la corriente alterna (corriente utilizada en los circuitos de va), adems, la junta
inductiva equilibra la corriente de traccin que pasa por cada carril. La conexin al
carril se hace con conexiones de cobre o aluminio aisladas. Est compuesta por un
par de bobinas que se conectan entre dos circuitos de va continuos, que no ofrecen
resistencia al paso de la corriente de traccin y s una alta impedancia a la corriente
alterna del circuito de va.

K
KD54P.
Sujecin empleada en puentes metlicos, que deja libre el carril en sentido
longitudinal con el fin de permitir las dilataciones y contracciones tcnicas sin
transmitir los esfuerzos al carril, con lo que se permite BLS sin AD en el tramo
metlico limitndose su aplicacin a TM de longitud inferior a 100 m.
Kilomtrico (poste).
Conjunto de jalones o marcas situadas a lo largo de la lnea que indican puntos
kilomtricos de la misma.
Kit.
Conjunto de elementos necesarios para la constitucin de otro, incluso elementos
auxiliares.
Kit de soldadura.
Conjunto de elementos que son necesarios para efectuar una soldadura
aluminotrmica y vienen suministrados en el mismo paquete.

L
Laguna del corazn.
Discontinuidad existente entre los carriles que se cortan para formar el corazn.
Cada corazn doble posee dos lagunas separadas por el eje transversal de la
travesa; el corazn agudo tiene una sola laguna.

Laja.
Piedra en forma de lmina.
Lajas (elementos laminares).
Elementos de un rido en los que dos de sus dimensiones tiene una magnitud
semejante y la tercera tiene menor tamao que un tercio de la mayor de ellas.
Lmina elstica.
Pieza de forma rectangular de poliamida que encaja en un rebaje de la pieza
aislante, en su parte superior, entre ella y la arandela del tornillo de sujecin P2 y
J2.
Lancha.
Piedra lisa, plana de poco grueso. Laja.
Lanzadera.
Nombre aplicado a un servicio de transporte (mquina, tren, etc.) que realiza
continuamente el mismo trayecto de ida y vuelta entre dos terminales.
Laa.
Barra de hierro doblemente acodada y empotrada por ambos extremos que sirve de
peldao en paramentos verticales.
Lasca.
Pequeo trozo de piedra desprendido de una piedra.
Lastre.
Peso con que se dota a un vehculo con el fin de aumentar su estabilidad.
Latiguillo.
Tubo de goma reforzado, de pequeo dimetro para conduccin del aceite
hidrulico.
Latn.
Aleacin de cobre y zinc.
Laya.
Pieza de hiero para impedir el deslizamiento lateral de la traviesa, antideslizante.
Lechada.
Masa de cal, yeso, cemento con arena muy clara.
Lecho.
Superficie en capa de asiento para apoyo de otra, por extensin base de los
cimientos.
Lgano.
Suelo formado por sedimentacin debajo del agua, con contenido de restos
orgnicos, arcilla y arena.
Leva.
Mecanismo que adopta diversas formas destinado a transmitir o accionar el
movimiento de una mquina. Apndice en un eje para que al girar ste accione la
pieza contigua.

Levantamiento taquimtrico.
Trabajo por el que se representa la superficie de una extensin de terreno en un
mapa cartogrfico.
Levante de va.
Accin de elevar la cota de la va nivelndola.
Liberacin de tensiones en barra larga.
Operacin mediante la cual se fija la barra a las traviesas despus de darle la
longitud correspondiente a la temperatura de liberacin. Conviene hacerla
simultneamente en ambos hilos de la va.
Lienza.
Cuerda, que en construccin se emplea para determinar lneas y niveles.
Lignito.
Carbn fsil.
Lmite.
Punto sealizado de la va que no puede ser rebasado al efectuar una maniobra.
Limite de carga.
Dimensiones mximas de vagones y coches permitidas en una lnea determinada.
Limo.
Mezcla de tierra y agua que se produce en el suelo por las lluvias, inundaciones,
etc.
Linde.
Lnea o parte divisoria en dos o ms terrenos continuos.
Lnea.
1. Comunicacin ferroviaria entre dos puntos determinados. Las lneas pueden
tener una, dos o ms vas (lneas de va nica, va doble, va doble banalizada, va
mltiple).
2. Parte de la infraestructura ferroviaria que une dos puntos determinados y que
est integrada por los siguientes elementos: plataformas de la va,
superestructuras, como carriles y contrarrales, traviesas y material de sujecin,
obras civiles, como puentes, pasos superiores y tneles, e instalaciones de
seguridad, de electrificacin, de sealizacin y de telecomunicacin de la va y
elementos que permiten el alumbrado. No se consideran incluidos en el concepto de
lnea, las estaciones y terminales u otros edificios o instalaciones de atencin al
viajero.
Lnea banalizada.
Lnea preparada para que los trenes circulen en ambos sentidos de marcha por las
dos vas.
Lnea de alta (tensin).
Lnea elctrica, normalmente area, de alta tensin de 45 Kv de 66 Kv en
corriente alterna, que sirve de alimentacin a las subestaciones rectificadoras.

Lnea de terreno natural.

En obras de tierra y drenaje de la va, lnea que limita la superficie donde termina el
terreno una vez desprovisto de capa vegetal.
Linterna.
1. Instrumento porttil para iluminacin.
2. Claraboya.
3. Tensor usado en los tirantes de mnsulas rectas y dobles.
Lquido penetrante.
Tiene por finalidad detectar las fisuras en el acero (carriles o cruzamientos).
Consiste en rociar la superficie, una vez limpia y amolada, con lquido rojo que
despus de lavado y secado, se roca con polvo blanco revelador.
Listero.
Encargado de llevar la lista de operarios que trabajan en una obra, administrativo a
pe de obra.
Listn.
Pedazo de tabla largo y estrecho.
Llaga.
Junta vertical entre dos elementos de una fbrica, en una misma hilada.
Llana.
Herramienta de los albailes para extender y allanar el mortero.
Llanada.
Llanura, campo sin altos ni bajos.
Llanta.
El ms exterior de los cercos metlicos de las ruedas de los vehculos.
Llatar.
Cercado que se hace con maderos apoyados horizontalmente en el suelo.
Llave de ojo o de volver.
Es la que se utiliza para enderezar el hilo de contacto en caso de una torsin
accidental del mismo, por avera o durante el tendido.
Llave tirafondos.
Herramienta para apretar o aflojar tirafondos que se encaja en su cabeza.
Locomotora.
Vehculo ferroviario destinado exclusivamente a remolcar otros vehculos. Segn la
energa que utilice puede ser de vapor, diesel o elctrica.
Locomotora aislada.
La circulacin compuesta exclusivamente por una o varias locomotoras.
Locomotora articulada.
Locomotora con disposicin de ejes acoplados en dos grupos; el grupo trasero va
montado en el bastidor de la locomotora y es accionado por los cilindros de alta

presin; el grupo delantero se sita en un carretn giratorio y se mueve por los

cilindros de baja presin, de modo que la rtula de alimentacin de los cilindros del
carretn giratorio slo est sometida a baja presin; tiene tendencia a producir
patinajes.
Locomotora diesel.
Locomotora con motor principal diesel; su transmisin puede ser elctrica,
hidrulica, hidromecnica o mecnica; el motor puede estar sobrealimentado por
turbocompresor.
Locomotora elctrica.
Unidad de traccin movida por motores de corriente alterna monofsica alimentada
por un hilo de contacto suspendido de un sistema de catenaria o de un tercer carril.
Locomotora mixta.
Aquella que puede emplearse como locomotora de lnea y de maniobras.
Locomotora telemandada.
La que puede gobernarse a distancia, por radiocontrol, desde un lugar distinto de la
cabina de conduccin.
Locomotora tnder.
Locomotora de vapor que dispone de un vehculo acoplado a la mquina para
transportar el agua y el combustible que requiere la mquina para su
funcionamiento.
Locomotora de vapor.
Unidad tractora de propulsin por vapor instalada en una mquina alternativa sin
condensacin; su principio bsico de funcionamiento es el aprovechamiento de la
energa calorfica contenida en el combustible para producir vapor de agua, que se
expande en unos cilindros produciendo el movimiento, el cual se transmite a las
ruedas; dispone de una caldera tubular para aumentar la superficie de calefaccin
del agua y la expulsin del vapor a la atmsfera a travs del escape, lo que facilita
el tiro.
Locotractor.
Mquina de minitren, tractor.
Lomo de asno.
Va elevada convexa por donde se dejan deslizar los vagones por gravedad para su
clasificacin.
Longitud de va til.
La comprendida entre dos piquetes de va libre, longitud para el estacionamiento de
trenes.
Longrina.
Cachas, traviesa de madera de longitud mayor de 2.60 empleadas en puentes y, en
los desvos, las destinadas a soportar el aparato de maniobra de las agujas.
Losa.
Elemento superior de un puente de hormign armado apoyado en estribos.

Luminiscente.
Dcese de los cuerpos que tienen la propiedad de emitir luz al recibir un
determinado estmulo.
Luz (de un puente).
Distancia entre los dos puntos de apoyo.
LZB.
Del alemn Linienzugbeeinflussung. Sistema alemn de conduccin automtica de
trenes adoptado en Espaa por primera vez en 1992 en la lnea AVE Madrid Sevilla con la sigla CAT (Conduccin Automtica del Tren).

M
Macadam.
Pavimento de piedra machacada que una vez tendida se comprime con rodillo y se
apisona.
Maceta.
Martillo corto que usan los canteros y albailes para golpear sobre cincel o puntero.
Macizar.
Rellenar un hueco.
Macizo.
Se llama as al prisma de hormign que sirve de base a los elementos de una lnea
de contacto. Segn el terreno donde se encuentra el macizo ste puede ser tipo
desmonte o tipo terrapln. Segn la funcin del macizo ste puede ser de fundacin
o de anclaje.
Machambrar.
Machihembrar, accin de ensamblar dos piezas a caja y espiga o ranura y lengeta.
Macho.
Martillo grande.
Madera baquelizada.
Tratamiento que se da a la madera para evitar su pudricin, siendo aislante, se
emplea en las bridas aislantes.
Maderaje.
Conjunto de maderas que se emplean en un edificio.
Maderamen.
Conjunto de tablas viejas de madera.
Maestra.
Listn de madera que se coloca a plomo para que sirva de gua al construir una
pared; viga principal; hoja mayor de una ballesta.
Maleable.
Propiedad de algunos metales que pueden batirse y extenderse en lminas.
Maletero.
Mozo de estacin que se encargaba de llevar las maletas de los viajeros.

Malla.
Elemento de que se componen los cedazos para la seleccin de arenas. Red para
lindar, tapiar un terreno. Su elemento es el alambre y el cuadro no superior a 10
cm.
Mallazo.
Red, formando cuadrculos de varillas, redondo, de hierro empleada como armadura
en hormigones.
MAMF.
Sigla de Mando Automtico de Marcha y Frenado. Sistema para conduccin
automtica de trenes con control del freno en funcin de las limitaciones de
velocidad.
Mampara.
Tabique, generalmente provisto de cristalera.
Mampostera.
Fabrica de piedra sin labrar, aparejada de forma regular. Careada cuando se ve el
enripado. Concertada, cuando las caras llevan el retoque necesario para el buen
asiento y trabazn, sin necesidad de ripio alguno.
Mampuesto.
Piedra sin labrar que se emplea en las obras de mampostera.
Mancha oval.
Fisura transversal del carril que se propaga por fatiga a partir de una inclusin
slida o gaseosa en la masa del carril y que puede acabar rompiendo.
Mando multiple.
Dispositivo que permite el control de varias locomotoras o automotores desde una
sola cabina.
Mandrilar.
Abrir taladros cilndricos y alisar la superficie interior de los cilindros de las
mquinas.
Mango.
Se dice de una va que por un extremo acaba en una topera, en direccin opuesta
del edificio de viajeros.
Mangueta.
Cada uno de los extremos del eje de las ruedas.
Manguito.
Cilindro hueco de metal que sirve para sostener o empalmar piezas cilndricas.
Manguito de empalme.
Elementos fabricados en cobre electroltico que se usan en electrificacin para la
conexin elctrica y mecnica del cable sustentador (manguitos) o los hilos de
contacto (grifas) en puntos donde se ha producido una rotura o donde, durante el
tendido, finalizaba la bobina de cable o hilo.
Manguito de hielo.
Deposito de hielo que se produce en pocas y lugares de bajas temperaturas, sobre

los conductores de una lnea elctrica area por congelacin del vapor del agua en
suspensin. Es necesario estimar su masa para el clculo de los apoyos.
Maniobra.
Operacin; movimiento consistente en agregar o segregar vehculos de un tren,
formar o descomponer un tren, clasificar por destinos los vehculos o cortes de
material o desplazar un tren o vehculos por la misma va o de una va a otra, para
dejarlos en el orden y lugar convenientes.
Manmetro.
Indicador de presin; en las locomotoras de vapor seala la presin de la caldera y
est constituido por un cuerpo cilndrico de latn en cuyo interior hay un tubo
espiral elstico que comunica por un extremo con el vapor de la caldera; el otro
extremo, libre, acciona una aguja que se mueve sobre un cuadrante graduado en
atmsferas o kilos por centmetro cuadrado, con indicacin de presin lmite
superior; dispone de una llave para aislarlo de la caldera y tambin, generalmente,
de un grifo de descarga; se encuentra en la parte superior de la marquesina de la
locomotora.
Mansarda.
Planta superior abuhardillada de una nave o estacin. Cubierta con vertientes
quebradas, siendo la inferior ms empinada que la superior. Desvn.
Manzana.
Cabeza del carril.
Mquina de clavar tirafondos (clavadora).
Mquina que efecta de forma automtica el roscado de tirafondos a la traviesa.
Mquina de va.
Vehculo autopropulsado utilizado en la construccin, rehabilitacin o
mantenimiento de la va, etc.
Mquina exploradora.
Locomotora que recorre la va para su inspeccin por posibles incidencias.
Mquina perfiladora de balasto.
En el proceso de montaje y construccin de la va, mquina que distribuye y
regulariza el balasto descargado.
Maquinaria de va.
Conjunto de maquinas destinadas a la construccin, conservacin, renovacin y
auscultacin de la va.
Maquinista.
Conductor de unidad tractora. Agente autorizado para la conduccin de un vehculo
motor de cualquier clase (o mquina de va) que tiene a su cargo el cumplimiento
de las normas reglamentarias que le correspondan, en especial las rdenes de las
seales y dems normas del R.G.C. (Reglamento General de Circulacin) que le
afecten. En plena va, ejerce el mando de todo el personal del tren, excepto en los
trenes de pruebas.
Marcha a la vista.
Impone al maquinista la obligacin de avanzar con prudencia, regulando la
velocidad de acuerdo con la parte de va que aparece por delante, de forma que sea

posible detener el tren ante cualquier obstculo visible desde la cabina de

conduccin o ante una seal de parada. Cuando se prescriba, se indicar al
Maquinista el motivo y, si se conoce, la naturaleza del obstculo. Si, por las
condiciones tcnicas del vehculo motor, o por las caractersticas del tren, considera
el maquinista que no puede cumplimentar la marcha a la vista, informar de las
causas al jefe de circulacin o del CTC, para que dispongan lo que proceda segn
las circunstancias.
Marcha de maniobras.
Impone al Maquinista la obligacin de avanzar con prudencia, sin exceder de 30
km/h si va tirando, o de 20 km/h si va empujando, dispuesto a parar ante cualquier
obstculo visible desde la cabina de conduccin o ante una seal de parada.
Marmita.
Mando individual mediante palanca destinado a efectuar el movimiento de las
agujas de un cambio.
Marquesina.
Cobertizo de cristal, hierro y hormign que avanza sobre un andn, puerta, etc.
Martinete.
Mazo para batir metales.
Materia orgnica.
Proviene de la descomposicin de detritus de origen vegetal o animal.
Material.
Conjunto de vehculos motores o remolcados que utiliza el ferrocarril.
Material de va.
Conjunto de elementos que se colocan sobre la plataforma de balasto y que junto
con sta constituyen la infraestructura de la va.
Material rodante.
Conjunto de vehculos ferroviarios con o sin motor. Se clasifican en material motor
(locomotoras, automotores, tractores, vagonetas, etc.), y material remolcado
(coches para viajeros y vagones de mercancas).
Marquesina.
En las locomotoras de vapor, cabina de conduccin. En las estaciones ferroviarias,
estructura que cubre los andenes y las vas.
Mazarota.
Material aportado que sobresale de la cabeza de los carriles soldados al terminar la
colada y que se corta posteriormente.
Mazo.
Herramienta de madera para golpear el carril en la liberacin u homogeneizacin de
tensiones.
Mecnica de la va.
Respuesta de la va a la accin de una serie de esfuerzos verticales, transversales y
longitudinales que soporta desde un punto de vista mecnico.

Mechinal.
Hueco practicado en el muro para dar salida a las aguas.
Media ladera.
Cuando un lado de la explanacin est en terrapln y el otro en trinchera.
Mnsula.
Brazo que, sujeto al poste, sirve de apoyo a la lnea area de contacto. Puede ser
recta o acodada, en forma de tubo o de doble perfil en U mediante pletinas.
Mnsula doble.
Es aquella, normalmente recta formada por doble perfil en U soldado mediante
pletinas, que sirve de apoyo a dos catenarias de vas contiguas en puntos donde,
por cuestiones de replanteo, no se pueden utilizar postes y mnsulas
independientes para la suspensin de cada una de las vas.
Mosquetn.
Pieza de la pndola larga de varilla de cobre sobre la que va el caballete de sujecin
al sustentador.
Mejs.
Conjunto de chapas de acero vulcanizadas con goma empleada en la suspensin de
los motores en maquinara pesada.
Mensajes codificados.
En comunicacin tren-tierra, mensajes intercambiados entre el Puesto Central y los
Mviles y Equipos Porttiles que se transmiten automticamente oprimiendo un
pulsador que contienen informacin convenida.
Mnsula.
Extremo de una viga que sobresale de un plano vertical.
Mesa de palancas.
Mesa en la que se concentran las palancas y dispositivos de la cabina de
enclavamientos. En los extremos estn las de las seales de los lados de la
estacin, a continuacin las de seales y en el centro las de los cambios y aparatos
especiales.
Minitren.
Tren de trabajos compuesto por vagoneta autopropulsada con plataforma y gra,
pudiendo llevar remolcadas varias plataformas, manipulado y conducido por
personal de Va y Obras autorizado.
Mira.
Regleta de 4 m de alta para nivelar y medir distancias.
Mixto.
Tren que transporta a la vez mercancas y viajeros.
Mojn.
Hito, piedra hincada en el terreno, sealiza lindes o caminos.
Molde de la traviesa.
Se dice de la porcin de balasto consolidado existente bajo la traviesa, a partir de
su superficie inferior.

Molde.
Pieza constituida por dos mitades, al menos, provista de una cmara y de unos
rebosaderos, que envuelve los extremos de los carriles a soldar
aluminotrmicamente.
Molinete.
Dispositivo de los pasos a nivel que permite el paso peatonal uno a uno.
Molino.
Mquina trituradora de piedras, de medianas dimensiones.
Monocarril, monorail.
1. De un solo carril.
2. Sistema en el que el tren se desliza sobre una nica viga que descansa sobre
postes.
Montaje.
Accin de instalar un aparato de va en su ubicacin definitiva.
Montantes.
Verticales de la ventana.
Montera.
En una cantera, capa de terreno vegetal que se aparta por no ser apta su mezcla
con la extraccin.
Mortero.
Pasta formada por una mezcla de conglomerante, agua y arena o cualquier otro
material inerte.
Motoclavadora.
Mquina para apretar o aflojar tirafondos, tornillos.
Motocompresor.
Compresor accionado por motor elctrico.
Motonivelador.
Mquina tractor, para nivelar.
Motor de traccin.
Motor de un vehculo o una unidad tractora.
Motor diesel.
Motor de combustin interna en el que la temperatura necesaria para lograr el
encendido del aceite pesado (diesel) que utiliza como combustible se consigue
comprimiendo adiabticamente el aire en el interior del cilindro hasta alcanzar una
presin suficientemente elevada.
Motor elctrico.
Motor en el que la energa mecnica se consigue utilizando las fuerzas producidas
por campos magnticos sobre conductores que transportan corriente elctrica.
Motosierra.
Mquina para el corte de traviesas y cachas de madera.

Muelle.
Andn o plataforma que se destina en las estaciones para la carga y descarga de,
pudiendo estar cubierto.
Muro de sostenimiento.
Obra de fabrica construida para mantener en su posicin los taludes de las
excavaciones y terraplenes.

N
Nabla.
Sujecin mediante chapa curvada trapezoidal.
Nervadura.
Resalto longitudinal en una pieza metlica.
Neutralizacin.
Accin de eliminar las tensiones internas de las barras.
Nivel.
Instrumento topogrfico destinado a medir desniveles, cotas, tambin ngulos
acimutales.
Nivelacin longitudinal.
Parmetro que define la cota de la superficie de rodadura de un hilo de la va,
referida a un plano de comparacin.
Nivelacin transversal.
Peralte, es la diferencia de cota existentes entre las superficies de rodadura de los
dos carriles de una va en una seccin normal al eje de sta.
Nivelada.
Observacin hecha con el nivel.
Niveladora.
Mquina de va autopropulsada utilizada para alinear y nivelar la va.
Nivelar.
Accin de colocar las superficies de rodadura referida a un plano de comparacin,
excepto en zona de curvas de transicin en la que se ajustar a la rampa de
peralte.
Niveletas.
Sencillo instrumento consistente en un listn horizontal y otro vertical de apoyo,
que a simple vista nos permite poner en lnea un punto intermedio con relacin a
los extremos, son necesarios tres para efectuar la nivelacin.
Ndulo.
Pequea porcin esfrica de material, grano.
Nonio.
Pieza que se aplica sobre una regla o limbo para determinar fracciones menores a
una graduacin, aumentando la aproximacin en la lectura.
Normal. Perpendicular. Correcto.

Nudo.
Centro matemtico de un desvo, punto geomtrico de corte de los ejes de las vas
general y desviada.
Nudo ferroviario.
Estacin en la que confluyen varias lneas, en la cual estn situadas una serie de
dependencias relacionadas tcnicamente entre s para asegurar la circulacin de
trenes de viajeros y mercancas, ordenacin y formacin de trenes, trasbordo de
viajeros, etc.
Nuez.
Aislador de porcelana, sin herrajes, que se usa como aislamiento en prticos
funiculares o colas de anclaje. Su conexin se realiza por medio de dos taladros por
donde se hacen pasar elementos de retencin.
Numeracin.
Cdigo numrico asignado a todo material rodante de una compaa ferroviaria,
que constituye la matrcula del vehculo.

O
Obra a cielo abierto.
Obra que se realiza sin techo ni cobertura alguna, por oposicin a obra subterrnea.
Obra de desage transversal.
En obras de tierra y drenaje de la va, obras que permiten el paso de una corriente
de agua bajo una lnea frrea. Segn su forma y dimensiones pueden ser caos,
tajeas, alcantarillas, pontones y puentes.
Obra de fbrica.
Puente, viaducto, alcantarilla u otra de las construcciones semejantes que se
ejecutan en una va de comunicacin, acueducto, etc., diferentes de las
explanaciones.
Obra.
Lugar de trabajo, en construccin ya sea va, puente, viaducto, alcantarilla, etc.
Ocre.
Mineral terroso de color amarillo, xido de hierro hidratado.
Odmetro.
Dispositivo ubicado en los ejes de los vehculos que permite establecer la distancia
recorrida para la situacin de un tren en un trayecto.
Oleoducto.
Canalizacin para el transporte de productos del petrleo.
Ondulacin.
Movimiento que se propaga en un fluido o un medio elstico sin desplazamiento
permanente de sus molculas; componente alterna en la salida de una fuente de
alimentacin de corriente continua producida por un filtrado incompleto o por la
accin del colector en un generador de corriente continua.
Ordenada.
Coordenada vertical en el sistema cartesiano.

Ordenes A.
Se publican con objeto de crear o anular las marchas de los trenes no incluidos en
el horario de trenes.
Ordenes B.
Se publican para dar a conocer al personal que interviene en la circulacin las
fechas en que han de circular o han de ser suprimidas las marchas de los trenes en
un horario de los trenes o en las Ordenes A.
Orogenia.
Conjunto de movimiento internos de la Tierra que han dado lugar al plegamiento de
su corteza.
valo.
Curva cerrada de forma parecida al huevo.

P
Pjaro.
Perfil metlico en forma de L que se coloca sobre las mnsulas del que se
suspenden las poleas a la hora de hacer el tendido del sustentador.
Pala.
Herramienta manual compuesta de una hora de hierro y un mango cilndrico largo
para cargar tierras, por similitud se aplica a las mquinas cargadoras.
Palomilla de atirantado.
Es la pieza de forma recta, acodada o en ngulo que, provista de un gancho o de
unos taladros sujeta a la mnsula el conjunto de atirantado.
Palada.
Porcin de tierra que se puede recoger con la pala.
Palastro.
Chapa sobre la que se coloca el pestillo de la cerradura.
Palomita.
Bache en la va, caracterstico por el barro que asciende a la parte superior de la
banqueta.
Palustre.
Paleta de albail.
Pandeo.
Accin de desplazarse lateralmente la va.
Pandrol.
Tipo de sujecin elstica para la va dotado de un elemento de anclaje a la traviesa
en el que se inserta un resorte elstico estructurado en sentido paralelo al carril que
sujeta; la insercin de uno en otro se hace con un simple golpe de martillo.
Pantgrafo.
1. Elemento situado en el techo de la locomotora por el que recibe la corriente
elctrica de la catenaria, pudiendo subir o bajar en funcin de la altura del hilo de
contacto.

2. Instrumento articulado para reproducir planos o dibujos a igual o distinta escala.

Paquete de carriles.
Unin de varios carriles para formar una viga provisional, unidos mediante
collarines, empleados en las excavaciones bajo vas que soportan circulaciones.
Parada.
Acto de detenerse un vehculo o composicin para permitir la carga y descarga o la
subida y bajada de viajeros, clasificndose por el lugar donde se efectan en
paradas en plena va y paradas en estacin, por su funcin en comerciales,
tcnicas, facultativas o accidentales, y por su duracin o periodicidad en
momentneas o eventuales; orden de una seal fija fundamental que obliga al
maquinista a parar ante dicha seal sin rebasarla.
Parada comercial.
La que tiene por objeto la subida y bajada de viajeros.
Parada eventual.
Parada momentnea que se efecta nicamente los das o durante los periodos de
tiempo indicados en la marcha.
Parada facultativa.
La momentnea que se efecta nicamente cuando deban subir o bajar viajeros en
un apeadero.
Parada momentnea.
Cuando el tren se detiene el tiempo indispensable para realizar operaciones.
Parada tcnica.
La que se efecta por cruce, adelantamiento de trenes u otra causa de ndole
estrictamente tcnica.
Paramento.
Cualquiera de las dos caras de un muro o pared.
Paranieves.
Obra de defensa para evitar que la nieve obstruya la va. Antiguamente compuesta
por carriles hincados y traviesas.
Pararrayos.
Son unos dispositivos dotados de una par de antenas acodadas con una distancia
entre los codos de 1 cm, una de ellas conectada al sustentador y la otra a tierra. En
caso de descarga atmosfrica sobre la catenaria, o de una sobretensin, se ceba el
arco entre las antenas disipndose a tierra.
Pasador.
Elemento metlico cilndrico, normalmente de acero, usado para ensamblaje de
piezas con libertad de giro entre ellas.
Pareja.
Va armada constituida por dos barras elementales de carril, con sus traviesas y
elementos de sujecin. Tripulacin de la locomotora compuesta por maquinista y
ayudante.

Parque de soldadura.
Taller donde se forman barras largas por medio de soldadura de barras elementales
con el fin de disminuir el nmero de soldaduras en obra.
Parques.
Haces de vas auxiliados con instalaciones imprescindibles para llevar a cabo
diferentes misiones especficas del trfico ferroviario u obras, renovaciones, etc.
Pasarela.
Paso o puente pequeo peatonal.
Paseo.
Parte de la plataforma que bordea la banqueta, por donde circulan los agentes de
vigilancia y reparaciones de la va.
Paseos de entrevas.
En estaciones zonas de seguridad para el desplazamiento del personal ferroviario en
cumplimiento de sus funciones.
Paso a nivel.
Punto de cruce a la misma cota, de dos vas de diferentes caractersticas,
especialmente cuando una de ellas corresponde a un ferrocarril o tranva. Por
extensin, instalacin que garantiza la seguridad de la circulacin en estos puntos,
tanto para los vehculos de la va como para los de carretera.
Paso a nivel automtico.
Paso a nivel en el que las barreras que obstaculizan el paso de la circulacin por
carretera son accionadas automticamente por un sistema de anuncio mediante
accionamiento de los automatismos por el propio tren cuando se aproxima al
mismo.
Paso a nivel guardado.
Paso a nivel que cuenta con protecciones fsicas que impiden el paso de los
vehculos de carretera cuando se acerca un tren. Segn la proteccin puede ser
barreras o semibarreras de accionamiento manual o automtico.
Paso a nivel protegido.
Paso servido por un Guardabarreras o provisto de semibarretas o barreras
enclavadas con las seales de una estacin o de semibarreras automticas
accionadas por los trenes.
Paso a nivel sin guardar.
Paso a nivel que no est dotado de barrera que obstaculice el trfico de carretera
cuando se acerca un tren. Solo dispone de sistemas de sealizacin y aviso por lo
que la seguridad depende del conductor del automvil.
Paso de hombre.
Velocidad de 5 km/h a que se autoriza a pasar una circulacin en un tramo de va
que tiene establecida una precaucin.
Pata de cabra.
Rodillo de compactar que en su capa de rodadura lleva mltiples suplementos
metlicos angulares con el fin de aumentar puntualmente la presin sobre el
terreno, para aumentar la compactacin.

Pata de liebre.
Prolongacin acodada de los carriles que unen las agujas del cambio con el corazn
y que soporta la llanta de la rueda durante su paso por la laguna.
Patn.
Parte inferior del carril que sirve de apoyo.
Patn del carril.
Parte inferior del carril que entra en contacto con la traviesa a la que se une por
medio de sujeciones y placas de asiento.
Patinazo.
Avera que presenta el carril por un desgaste excesivo puntual, producido por las
ruedas.
Pndola.
Pieza que sujeta el hilo de contacto al sustentador, normalmente fabricada de varilla
de cobre de 5 mm de dimetro.
Pndola aislada.
Conjunto formado por una varilla de acero dulce galvanizado de 14 mm de
dimetro que, mediante un aislador, suspende de la mnsula la cola de los hilos de
contacto, una vez elevada en los semiejes del seccionamiento.
Pavimento.
Solado, revestimiento que se da a los suelos para darles mayor belleza y
resistencia.
Pedrapln.
Dique o relleno de piedras lanzadas a granel, si las piedras son de gran tamao, se
denomina escollera.
Peine.
Elemento metlico que encaja, por sus extremos, en los teleros y se dispone sobre
cada capa de carriles para impedir su movimiento durante el transporte.
Pendiente.
Plano inclinado en subida, en ferrocarril se mide en milsima por metro.
Pendiente geotrmica.
Variacin de temperatura en cien metros de profundidad.
Pndulo.
En maquinaria de va, aparato que detecta en la va el valor real del peralte o los
defectos de nivelacin transversal.
Pequeo material de va.
Se dice del material tal como tirafondos, tornillos, placas, bridas, etc. que por su
poco peso se pueden manipular individualmente.
Peralte.
1. Pendiente trasversal que se da en una curva de la va para evitar que el vehculo
sea expelido hacia la parte exterior de la curva por efecto de la fuerza centrfuga.

2. Diferencia de cota entre las superficies de rodadura de los dos carriles de una
va, dentro de una misma seccin normal a ella en zona curva para compensar la
fuerza centrfuga. Mximo 160 mm.
Perfil de carril.
Representacin grfica acotada de un corte de carril perpendicular al eje
longitudinal.
Perfil de desgaste.
Perfil del carril tras los cambios producidos en la forma del perfil de la cabeza del
carril debidos al desgaste de las caras laterales internas a la va de la cabeza del
carril y que luego alcanza una forma de equilibrio que ser fija.
Perfil histrico.
Longitudinal de una lnea, siendo su origen el primitivo de construccin, procedente
de las antiguas Compaas, pudiendo existir otros, doblados en acorden. Se
indican estaciones, pasos a nivel, km, hm, municipios, provincias, rasantes,
alineaciones, altitud, etc.
Perfil longitudinal.
En una va, la representacin grfica de rampas, pendientes, horizontales, sus
cotas, distancias, as como obras que acompaan, figurando tambin perfil en
planta.
Perfil transversal.
Representacin grfica de un corte perpendicular al eje de la va en un punto
determinado.
Perfilado.
Accin de dar a la banqueta de balasto las dimensiones correctas.
Perfiladora.
Mquina pesada para dar forma a la banqueta repartiendo uniformemente el
balasto, logrando el perfil de va deseado.
Prgola.
Conjunto de prticos paralelos sobre el que se apoya el tablero o un puente u otro
elemento.
Periodo de retorno de una avenida o precipitacin.
Intervalo de tiempo en el que se espera se reproduzca el fenmeno considerado.
Perno.
Pieza de hierro u otro metal larga, cilndrica con cabeza redonda por un extremo
que por el otro se asegura con una tuerca o por remache.
Prtiga.
Es un tubo telescpico de material aislante dotado de una grapa que permite la
conexin a la catenaria. A esta grapa va unido un cable que posibilita cortocircuitar
la lnea con el carril. Se utiliza como medio de seguridad para contrarrestar
cualquier puesta en tensin accidental de la lnea mientras se est trabajando en
ella. Conjunto de varillas ensambladas que permiten conectar el telfono porttil
con la lnea de comunicaciones.

Pescante.
Pieza aislante en la que se sostiene o cuelga alguna cosa.
Pestaa.
Parte sobresaliente de la rueda en los vehculos ferroviarios, destinada al guiado de
stas por la cara interna de los carriles.
Petardo.
Seal detonadora de parada para avisar al maquinista que existe algn peligro
inminente. Se colocan en el plano de rodadura y explosiona al pisarlo la rueda.
Petril.
Barandilla de mampostera en los puentes.
Pica de tierra (piqueta)
Barra de acero con revestimiento de cobre terminada en punta que, una vez
hincada en el suelo, permite la puesta a tierra de los elementos metlicos de una
instalacin elctrica.
Pico.
Herramienta manual para remover, excavar la tierra, acabada en una punta.
Pie derecho.
Apoyo vertical.
Pieza aislante (insutator).
Elemento de nailn o material plstico destinado a evitar la existencia de circuitos
elctricos entre los dos hilos de la va. Se coloca entre el patn del carril y la parte
del bucle de la grapa elstica que presiona sobre l.
Pierna.
En instalaciones de seguridad, nombre con que se conoce al semicambio (conjunto
aguja-contraaguja).
Pieza o placa elstica de asiento del carril.
Elemento laminar que se coloca entre el carril y la traviesa de hormign armado.
Piloto de seguridad.
El agente encargado de la vigilancia y proteccin de los trabajos en la va, en
relacin con la circulacin.
Pin.
Cada uno de los extremos del borde de un andn subterrneo.
Piquete de entrevas.
Prisma de hormign, listado de blanco y negro, que se coloca entre las dos vas a
continuacin del desvo. Indica el punto a partir del cual es incompatible la
circulacin por ambas vas simultneamente.
Placa acodada.
Placa de forma especial que se interpone entre la traviesa y la grapa elstica,
siendo de diferentes anchos segn el tipo de carril.

Placa elstica.
Pieza de caucho o de polietileno, que se instala entre el carril y la traviesa o la placa
metlica de asiento.
Placa giratoria.
Mecanismo consistente en una gran viga que gira sobre un eje central, destinada a
invertir el sentido de la circulacin de los vehculos ferroviarios.
Placa metlica de asiento.
Placa metlica que se interpone entre el carril y la traviesa.
Plano.
Representacin grfica de un terreno, vas, edificio, etc.
Plano de rodadura.
Superficie de rodadura del carril que estn en contacto con la rueda.
Plano de una rueda.
Se dice de una parte de la rueda, cuando sta no es circular y tiene una falta de
material o chafln en su superficie de rodadura.
Pluma.
Mstil de la gra. En barreras y semibarreras de pasos a nivel, pieza levadiza
situada en la parte superior de la cabina, en cuyo extremo va fijado el contrapeso.
Plataforma.
Estructura construida sobre la explanacin, que sustenta la va y los elementos
destinados al funcionamiento de los trenes.
Playa.
Explanada de una dependencia.
Playa de alta.
En una subestacin, lugar donde se ubican los transformadores.
Plena va.
La parte de la va comprendida entre las seales de entrada o postes de punto
protegido de dos estaciones colaterales. Se entiende que un tren se encuentra en
plena va, cuando lo estn todos los vehculos del mismo, en caso contrario, se
entiende que se encuentra en la estacin.
Pletina.
Chapa metlica fina empleada como suplemento.
Pliego de condiciones.
Documento del proyecto en el que se constan detalladamente todas las cualidades
tcnicas de los materiales y las reglas que han de observarse durante la
construccin de la obra.
Plomada.
Instrumento consistente en una pesa que cuelga de un hilo y sirve para comprobar
la verticalidad.

Pluma o prtigas.
Brazos basculante en los pasos a nivel para indicar a los vehculos automviles la
proximidad de una circulacin.
Polea.
Rueda acanalada que gira alrededor de un eje, y por cuya garganta pasa un cable,
cuerda o cadena. Se utilizan en electrificacin.
Poniente.
Donde se pone el sol.
Pontn.
Obra de fbrica de luces entre los 3 y 10 metros.
Porra.
Martillo de bocas iguales y mango largo que se maneja con las dos manos a un
tiempo.
Portabobinas.
Vagn dotado de soportes donde se colocan las bobinas de cable o hilo de contacto
a la hora de hacer el tendido.
Prtico.
1. Elemento entre dos postes que sujeta verticalmente.
2. Estructura formada por dos postes situados a ambos lados de dos o ms vas,
unidos entre s por medio de una viga o por cables, de donde pueden sustentarse
las lneas de contacto de las vas que abarca.
Prtico funicular.
Conjunto de suspensin de una lnea area de contacto usado para sostener las
catenarias de varias vas adyacentes, principalmente se usa en estaciones.
Prtico rgido.
Elemento que sujeta verticalmente y su dintel es metlico e indeformable.
Poste.
Pilar o columna que, colocada verticalmente mediante su empotramiento o sujecin
al suelo, sirve de apoyo.
Poste de cambio de rasante.
Seal informativa que indica la declinidad y su longitud.
Poste hectomtrico.
Seal informativa que indica el hectmetro, a mayores el kilmetro.
Poste kilomtrico.
Seal informativa que indica el kilmetro en el hectmetro 0.
Potencia.
Trabajo realizado por unidad de tiempo. Su unidad en el sistema internacional es el
watio (W).
Potencia consumida.
Cantidad de energa consumida por un sistema motor por unidad de tiempo.

Potencia de frenado.
Capacidad mxima de un sistema de freno para reducir la velocidad de un convoy
hasta parada.
Potencia de traccin.
Esfuerzo mximo posible que se puede aplicar para lograr traccin.
Pozo negro.
Deposito subterrneo para decantacin de residuos, filtrado, depuracin, etc.
Premontaje.
Los aparatos de va se montan previamente en fabrica, con el fin de asegurar la
correcta ubicacin de todos sus elementos.
Presa.
Construccin hecha en una corriente de agua para retener sta y derivarla para su
aprovechamiento.
Prstamo.
Terreno generalmente contiguo a un camino del que se extraen los materiales
necesarios para completar los terraplenes.
Presupuesto.
Calculo anticipado del coste de una obra. Documento del proyecto que contiene ese
clculo.
Pretensado.
Estirado previamente. Hormign con las armaduras tensadas antes de su fraguado.
Prima.
Dcese del carril de 45 kg se distingue por las bridas.
Proyecto.
Conjunto de documentos que justifican y definen la solucin de un problema tcnico
determinado, la forma de realizar, medir y abonar las unidades de obra de que
consta y el modo de verificar las pruebas para la recepcin de sta.
Puente.
Obra de fbrica, con luz superior a 10 metros.
Puente colgante.
Puente sostenido por cables o por cadenas de hierro.
Puente ferroviario.
Obra destinada a permitir que la va frrea mantenga su continuidad fsica y
geomtrica en aquellas zonas en que el terreno no la presenta.
Puente giratorio.
Ver placa giratoria.
Puesto de circulacin.
Sector de vas, agujas y seales de una estacin, as como la bifurcacin cuando
est servida por personal de Circulacin.

Puesto de mando (PM).

Puesto de control del servicio. Dependencia encargada de organizar y coordinar la
circulacin en las lneas de su jurisdiccin que se denominan reguladas. Con
independencia de esta funcin, la circulacin de ciertas lneas puede, adems, estar
dirigida por el jefe del CTC. Las lneas controladas indirectamente por el PM se
denominan vigiladas. Puede ser central (para toda la lnea) o local (para una
seccin de lnea); en el servicio de cercanas es la central de control de trfico.
Pulgada.
Medida inglesa equivalente a 25,40 mm.

Q
Quebradizo.
Dcese del material que se rompe con facilidad.
Quemador.
Elemento de la caldera de vapor que mezcla y dirige el chorro de combustible y aire
para asegurar una combustin rpida y completa.
Quern.
Montculo artificial de piedras y tierra.
Queso.
Contrapeso situado en las palancas de los desvos, destinado a mantener la posicin
y apriete de las agujas.
Quicial.
Quicio, madero que asegura las puertas y ventanas por medio de goznes o
bisagras.
Quicio.
Larguero del marco de una puerta o ventana en el que se articula el quicial.
Conjunto de dos o ms escalones que suele haber en las puertas de las casas para
salvar el desnivel entre stas y la calle.
Quiebra.
Rotura o abertura. Hendidura o grieta en paredes.
Quimonio.
Especie de estuco que imita al mrmol.
Quintal mtrico.
Peso equivalente a 100 kilogramos.
Quitamiedos.
Barandilla de proteccin en andamios.
Quitanieves.
1. Defensa en forma de cua que se coloca en el frente de las locomotoras.
2. Mquina para despejar la va de nieve acumulada.
Quitapiedras.
Dispositivo en el frontal de la mquina para despejar la va de piedras.

R
Racor.
Pieza metlica que sirve para unir tubos Radian.
Radin.
Angulo cuya longitud de arco es el radio, por tanto ngulo sexagesimal.
Radiotelefona.
Medio de comunicacin entre vehculos, estaciones y puesto de mando.
Rail (ver Carril).
Carril de acero que configuran la va sobre la que circulan los trenes.
Raedera.
Cable con discos de metal para limpieza de tuberas.
Rama.
1. Composicin de tren.
2. Va general o desviada en un desvo.
Ramal.
Rama desviada en una bifurcacin de la va principal.
Rambla.
Terreno que queda cubierto de arenas, despus de una avenida.
Rampa de unin.
En trabajos de va, se dice de la rampa entre la va en tratamiento y la no tratada.
Rampa.
Plano inclinado en baja, en ferrocarril se mide en milsimas por metro.
Raqueta.
Trazado de la va que permite al tren situarse en sertido inverso al inicial.
Ras.
Superficie sin desigualdades. A nivel.
Rasante.
Alineacin vertical que define, en alzado, el trazado de una lnea ferroviaria. Lnea
del camino de rodadura considerada en su inclinacin respecto al plano horizontal.
Rasilla.
Ladrillo delgado.
Rastrel.
Cupn o elemento metlico que se coloca en el costado de las plataformas de
transporte de carriles, cuando se realiza su descarga, para hacerles deslizar sobre
ellos.
Rastrilla.
Herramienta para mover el balasto.

Reactancia.
Resistencia que se pone al paso de la corriente alterna un condensador o una
bobina.
Reapretado.
Accin de apretar y comprobar el correcto apretado de las sujeciones.
Rebaba.
Porcin de material que forma resalto en los bordes de los carriles por
aplastamiento.
Rebaje.
Accin de excavar con el fin de reducir la altura de nivelacin, puede ser de la
explanacin o del balasto.
Rebarbado.
Accin de quitar la mazarota en una soldadura.
Recajeado.
Preparacin del cajeado previo que tena la traviesa, principalmente en las de
madera con carril de 45.
Recargue.
Reparacin de defectos al arco elctrico de los corazones y carril.
Recargue de carril.
Reparacin de un desperfecto local en la cabeza de un carril mediante la soldadura
elctrica con electrodos.
Recebar.
Rellenar los huecos de algn cuerpo.
Recebo.
Arena o piedra menuda que se extiende sobre el firme para igualarlo y consolidarlo.
Recepcin de una va.
Acto mediante el cual el Organismo competente acepta una cierta fase del montaje
de la va, o se hace cargo de la totalidad de l, despus de comprobar que cumple
las condiciones para su uso.
Recinchar.
Fajar una tabla con otra, cindola a su alrededor.
Recrecido.
Incremento de la capa de balasto al efectuar una nivelacin.
Rectificacin de la alineacin.
Enderezado de la alineacin de la va para eliminar las irregularidades de la misma.
Recubierta.
Accin de rellenar de balasto a partir del plano de apoyo de la traviesa haca arriba.
Rechazo.
En cimentacin por pilotos es el momento en que el pilote no entra ms, por haber
encontrado terreno firme.

Red.
Conjunto de lneas ferroviarias que explota una misma compaa.
Redondo.
Producto de acero de seccin circular cuyo dimetro est comprendido entre 5 y
200 mm.
Reemplazo.
Sustitucin de pieza o material deteriorado por otro en perfecto estado.
Refino.
Accin de allanar, igualar, normalmente a mano, trabajos realizados anteriormente
mecnicamente.
Refugio.
Hueco practicado en los tneles y puentes para guarecerse al paso de las
circulaciones.
Regenerado.
Se dice del carril que fuera de servicio, fue levantado de la va y tratado, con el fin
de eliminar sus defectos emplendose posteriormente.
Registro.
Abertura revestida provista de tapa para revisar, reparar y conservar una obra
subterrnea.
Reguarnecido de va.
Accin de introducir balasto por debajo de la base de apoyo de la traviesa y
laterales.
Regulador.
Palanca de mando de la locomotora de vapor y por extensin de cualquier mquina.
Rel.
Dispositivo que abre o cierra varios contactos elctricos segn las condiciones de
excitacin de su ncleo.
Resistencia elctrica.
Dificultad que opone un conductor al paso de la corriente elctrica, se mide en
ohmios.
Rehabilitacin de va.
Sustitucin parcial de los elementos que constituyen la superestructura de una va
con el fin de acondicionarla y cumplir las prestaciones tcnicas.
Rehabilitacin progresiva de va.
Sustitucin parcial de elementos que constituyen la superestructura de una va en
varias etapas. Se consigue la misma meta que en la renovacin, pero en varias
fases o periodos.
Rel.
Aparato compuesto por un electroimn, al recibir una corriente elctrica establece
otras conexiones elctricas.

Rellano.
Plano horizontal o zona de desembarque de la escalera.
Remache.
Clavo deformado en fro, que hace presin por los dos extremos pasantes y por
hinchamiento en el orificio, usado en la unin de chapas.
Reneta.
Instrumento usado en carpintera para trazar lneas.
Renovacin de va.
Sustitucin total de la superestructura de una va.
Remetro.
Aparato destinado a medir la velocidad de una corriente de agua.
Reostato.
Aparato que sirve para variar la resistencia en un circuito elctrico.
Repecho.
Cuesta muy pendiente y poco larga.
Replantear.
Trazar en el terreno la planta de una obra ya proyectada.
Replanteo de una va.
Es la accin mediante la cual se materializan seales sobre el terreno que permiten
situar los carriles de ambos hilos de la va en planta y en alzado.
Resalto.
Parte de cordn de soldadura aluminotrmica que se deja en el alma y patn del
carril despus de terminar el desbaste y acabado de dicha soldadura.
Resbaladera.
Cojinete de resbalamiento cuando se emplea el carril tipo Brunel para las agujas de
los desvos.
Rescindir.
Invalidar un contrato, por incumplimiento del contratista.
Respiradero.
Abertura para ventilacin.
Retassure.
Defecto del carril por fisura interior en el alma, manifestndose por un
hinchamiento.
Rodela.
Cilindros de acero fundido, de menor altura que dimetro, usado como contrapesas
en los conjuntos de compensacin de la tensin mecnica en una catenaria.
Retranquear.
Retroceso parcial en una alineacin.

Revirado.
Giro o torsin dada en una pieza.
Revisin integral.
Trabajos de conservacin de ejecucin peridica de acuerdo con un ciclo prefijado
de todas las operaciones de revisin y mantenimiento de las instalaciones.
Revocar.
Enlucir, revestimiento de una pared con mortero.
Rgola.
Pieza prefabricada de hormign que en una calzada hace las funciones de cuneta y
bordillo.
Riostra.
Pieza de hierro destinada a asegurar la rigidez entre los dos lados en la traviesa
bibloque.
Ripado de una va.
Accin de desplazarla lateralmente.
Ripar.
Desplazar la va lateralmente.
Robln.
Clavo deformado en caliente que hace presin por los dos lados extremos pasantes
y por hinchamiento en el orificio, usado antiguamente en la unin de chapas con
espesor, vigas, etc.
Rodapi.
Paramento de madera u otro material con que cubren alrededor de la parte baja de
las barandillas de los balcones. Zcalo que se pone alrededor de las habitaciones.
Rodete.
Cinta para medir longitudes entre 10 y 30 metros.
Rosca o sardinel.
Se dice del ladrillo que est apoyado en una de sus caras menores y su cara mayor
es normal al plano del muro.
Rotonda.
Cochera en forma circular donde se estacionan locomotoras, cuyas vas convergen
en el centro donde se situa la placa giratoria para distribuir e invertir la marcha de
los vehculos ferroviarios. Se empleaba en la traccin vapor.
Rotor.
Parte giratoria de una mquina.
Rtula.
Artificio mecnico de unin que permite el giro de dos ejes.
Rotura de carril.
Fractura de un carril provocada por la evolucin de una fisura en la cabeza del carril
o por planos de rueda y desgarramiento que originan los patinajes.

Roza.
Trazado delimitado por la limpieza de matas y hierbas. Rebaje hecho en la fbrica
para empotrar tubos, canalizaciones, etc.
Rueda.
Las ruedas de un vehculo ferroviario suelen ser de dos tipos, macizas o de radios.
Las llantas de todas estn torneadas en forma de cono y acabadas en la cara
interna con una pestaa que trabaja por la parte interior del carril.
Rueda motriz (tractora).
Rueda acoplada al sistema de propulsin (vapor, elctrico o diesel) de un vehculo.
Ruido.
Sonido fuerte, desagradable y molesto.

S
SACIM.
Sistema de informacin sobre el trfico de mercancas.
Salto de carnero.
Cruce de dos vas a distinto nivel.
Saneamiento de la plataforma.
Trabajos de conservacin de va consistente en la interposicin de una capa de
grava y otra de material muy fino bajo el balasto para facilitar la eliminacin del
agua de la plataforma.
Sardinel.
Obra hecha con ladrillos puestos de canto.
Sargentos.
Herramienta que permite el tener apretados dos piezas, en soldadura sargentos de
fijacin del molde.
Seccin.
Corte de una pieza, terreno, etc., mostrando su perfil.
Seccin de va.
Tramo o cantn de va en que se divide una lnea ferroviaria.
Seccin longitudinal o transversal.
Perfil de terreno, mostrando todas sus cotas, medidas, forma, etc.
Seccionador.
Es un dispositivo interruptor utilizado en instalaciones elctricas de alta tensin;
est compuesto por un bastidor metlico sobre el que van los aisladores de apoyo
de los contactos y la cuchilla elemento mvil que, accionado por medio de la
correspondiente timonera, sirve para abrir o cerrar el circuito. En la catenaria tipo
Renfe se utilizan dos tipos de seccionadores, de apertura en vaco y de apertura en
carga, stos ltimos difieren de los primeros en que tienen un par de antenas que
disipan el posible arco que se pueda producir en el momento de abrir el
seccionador. Ambos tipos de seccionadores pueden tener o no toma a tierra.

Seccionamiento.
En una catenaria, solape que se efecta en los extremos de cada cantn entre la
lnea que ancla y la que comienza en el sentido de la marcha- para conseguir la
conexin a los contrapesos de compensacin, permitiendo la continuidad entre el
pantgrafo y el hilo de contacto
Sector de caucho.
Pieza en la que apoya la parte redondeada de una de las grapas elsticas que
afianzan el carril por su parte exterior.
Segunda nivelacin.
Se dice que una va est en segunda nivelacin cuando se ha cumplido los
siguientes hechos:

La va ha sido comprobada en primera nivelacin.

Se han liberado tensiones de las barras largas, si fuera necesario.

Las sujeciones estn trabajando con su apriete definitivo.

Ha transcurrido un mnimo de un mes desde la primera nivelacin y han

circulado al menos 200.000 toneladas o ha sido tratada la va mediante
compactacin dinmica.

Banqueta de balasto completa y perfilada.

La va cumple las tolerancias de ancho de va y traviesas, etc.

Otros: peralte, alineacin, etc.

Self.
Bobina de autoinduccin.
Semicambio.
Conjunto formado por la aguja recta y contraaguja curva o viceversa.
Semicantn.
En un cantn de seccionamiento, distancia desde el punto fijo a cualquiera de los
dos anclajes.
Semieje de seccionamiento.
En un seccionamiento, perfil dotado de doble mnsula, en una de las cuales el hilo
de contacto de la catenaria que ancla.
Seal.
Signo que tiene por objeto transmitir rdenes o informaciones desde la va, las
estaciones o los trenes.
Sealizacin de limitacin de velocidad permanente.
Cuando por circunstancias de tipo constructivo es necesario limitar la velocidad de
un trayecto en un cierto punto permanentemente, se recurre a las seales de
limitacin de velocidad permanente de color blanco reflectante, con el nmero de la
velocidad mxima inscrito a ella. La sealizacin consta de 3 seales, anuncio, que
es circular, limitacin rombo cuadrado, final cuadrado.

Sealizacin de limitacin de velocidad temporal.

Cuando por cualquier incidencia es necesario la limitacin de velocidad se recurre a
estas seales de fondo amarillo reflectante, que lleva inscrito el nmero indicativo
de la velocidad mxima permitida en el tramo que protege, eliminando la
sealizacin cuando la causa que la origina desaparece. Consta de 3 seales,
anuncio, que es circular, limitacin rombo cuadrado, final cuadrado.
Sealizacin ferroviaria.
Conjunto de seales que transmiten rdenes e informaciones desde la va, las
estaciones y los trenes para asegurar la circulacin de los trenes.
Septentrional.
Zona norte opuesta a meridional.
Serie.
conjunto de vehculos ferroviarios de similares caractersticas.
Serviola.
Asiento robusto para el conductor de un vehculo.
Seta.
Denominacin comn del aislador de suspensin usado en los seccionamientos.
Shed.
Cubierta en forma de sierra.
Shuntar.
Dar ocupacin en un circuito de va.
Sifn.
Tubera de doble curvatura, que conserva siempre algo de lquido para impedir que
los gases del alcantarillado salgan al exterior.
Silemblock.
Taco de goma que asla al chasis de un vehculo de las vibraciones del motor.
Sillar.
Cada una de las piedras labradas que forman parte de una construccin.
Silleta.
Celosa hecha con perfiles metlicos que se usa para sujecin de otros elementos:
postes a puentes, conjuntos de atirantado a bveda de tnel, etc.
Simple expansin.
Sistema de la locomotora de vapor por el que el vapor solo se expande una vez en
los cilindros antes de pasar al escape.
Sistema de bloqueo. (Ver bloqueo).
Divisin de la lnea en tramos por medio de seales. Cada uno de estos tramos
protegidos se denomina cantn y por cada uno de ellos se solo se permite la
circulacin de un tren.
Sistemas de va.
Variaciones en el tipo de asiento de la estructura de la va, sobre balasto, sobre
losas, en placa, etc.

Sobreancho.
Ancho superior al terico en va Renfe 1.668 mm.
Socavar.
Excavar por debajo de algo dejndolo en falso.
Solado.
Revestimiento de un piso con losas, etc.
Solape.
1. Parte de una pieza que monta sobre otra.
2. En sealizacin ferroviaria, la distancia una vez pasada la seal de parada, que
debe quedar desocupada antes de que un tren pueda aproximarse a la seal
viniendo del mismo sentido circulatorio.
Soldabilidad.
Aptitud de un metal para conservar sus caractersticas iniciales en las partes
afectadas, metalrgica o tcnicamente, por la operacin de soldadura.
Soldadura aluminotrmica.
Aportacin de metal, en la cala formada en los extremos de los carriles a unir,
mediante la reaccin de oxidacin-reduccin, del aluminio con el xido de hierro,
tomando el aluminio, el oxgeno y dejando el hierro libre, para su unin con el
carril, separndose el oxido de aluminio en forma de escoria, reaccin exotrmica
realizada dentro de un molde, variando las caractersticas del metal aluminotrmico
en funcin de las caractersticas de los carriles a soldar.
Soldadura blanda.
Es una soldadura que aprovecha la alta temperatura que se desarrolla en la
reaccin provocada por la reduccin del xido de cobre por el aluminio,
interponiendo una plaquita de acero estaada que evita el choque trmico y suelda
el cable de conexin por la parte superior y por la parte inferior al carril.
Soldadura de acuerdo.
La soldadura que une dos carriles de diferentes tipo y perfil.
Soldadura de carriles.
Tcnica que permite unir los extremos o los bordes de dos carriles por su
calentamiento hasta la fusin con o sin material de aportacin.
Soldadura elctrica a tope por chisporroteo.
Es la realizada en taller.
Soldadura elctrica o al arco.
Es la soldadura realizada mediante elctrodos.
Solera.
Piedra plana puesta en el suelo para sostener pies derechos, tabicado plano de los
suelos.
Solicitacin de la va.
Esfuerzos verticales y horizontales a que da lugar el paso de los vehculos en los
elementos de la va.

Soporte de mnsula.
Elemento que, sujeto al poste, sirve de apoyo a la mnsula a travs de la rtula de
giro.
Soportes de contracarril.
Piezas en las que se apoya el contracarril y que lo fijan a las traviesas.
Sotechado.
Abrigo cubierto por una cubierta ligera.
Subalveo.
Se dice del agua de ro que no se ve correr porque discurre entre los cantos y
arenas del lecho.
Subasta.
Adjudicacin que se hace de una contrata por el sistema del mejor postor.
Subbalasto.
Capa por debajo del balasto, mezcla de balasto con productos naturales; base sobre
la que se coloca la banqueta de balasto, cuyos cometidos son proteger la parte
superior de la plataforma contra la erosin y la helada, evacuar las aguas pluviales,
mejorar el reparto de las cargas sobre la plataforma y evitar la contaminacin del
balasto por los suelos de la plataforma.
Subestacin.
Instalacin que recibe de las compaas de suministro la corriente elctrica,
adecundola a las caractersticas que precisa el tipo de electrificacin de la lnea
area de contacto que debe alimentar; generalmente est telemandada desde un
puesto central que controla toda una lnea.
Subestacin rectificadora.
Elemento de una electrificacin que alimenta a la lnea area de contacto. Recibe
una corriente alterna de alta tensin (45 o 66 kv), a travs de una lnea de alta
que, una vez bajada de potencial y rectificada (convertida en corriente continua),
se suministra a la catenaria a travs de los feeders de alimentacin.
Subsuelo.
Parte profunda del terreno a la cual no llegan los aprovechamientos superficiales,
por lo que las leyes lo consideran de dominio pblico.
Suelo.
Es una formacin superficial que no ha sufrido transporte. Su origen es puramente
residual.
Sujecin directa de carriles.
Se denomina de este modo a la sujecin cuya funcin de fijar el carril a la traviesa,
se consigue mediante un elemento, sin interponer la accin de ningn otro, o
mediante un conjunto de elementos que trabajen en paralelo de igual forma. Puede
disponer o no de placa de asiento.
Sujecin indirecta de carriles.
Se da esta denominacin cuando la fijacin de la placa de asiento a la traviesa se
realiza por elementos o grupos de elementos, independientes de aquellos que unen
el carril a dicha placa.

Sujecin rgida de carriles.

Se dice de la sujecin que efecta la transmisin de esfuerzos del carril a la traviesa
mediante elementos o conjunto de elementos no flexibles. Por medio de tirafondos.
Sumidero.
Abertura por donde se sumen y evacuan las aguas.
Superestructura de va.
Materiales que se encuentran situados encima de la capa de forma, integrados por
los carriles, contracarriles, las traviesas o, en su caso, la placa, las sujeciones, los
aparatos de va y, en su caso, el lecho elstico formado por el balasto, as como las
dems capas de asiento, sobre el que estos elementos apoyan.
Superficie de rodadura del carril.
Superficie superior de la cabeza del carril donde apoyan las ruedas de los vehculos.
Suspensin (conjunto)
Es el aislador que, apoyado sobre el correspondiente herraje o vstago en la
mnsula, sirve de soporte al cable sustentador.
Suspensin tranviaria.
Tambin llamada hilo trolley, es aquella en la que el hilo de contacto va sin
sustentador. Se utiliza en vas de apartadero con escasas circulaciones,
normalmente suspendido en prticos funiculares.
Sustentador.
Cable de cobre, acero en vas secundarias, que apoyado o suspendido en los
conjuntos de suspensin sujeta, a travs de las pndolas, los hilos de contacto.
Sustentador auxiliar.
Cable de acero usado en la denominada pndola en Y.

T
Tablero.
Tablas unidas por el canto, por extensin plano de un puente.
Tablestaca.
Tabla o tabln con sus extremos aguzados para formar paredes de ataguas o
contenimiento de tierras en una excavacin, pudiendo ser metlica, hierro laminado
con perfil especial.
Tablonaje.
Conjunto de tablones.
Tablex.
Denominacin comercial de un tablero compuesto por fibras de madera prensada.
Tacgrafo.
Aparato que registra la velocidad de desplazamiento y de las paradas de un tren en
funcin del tiempo trascurrido.
Tacn.
Nervadura que suele presentar el taln de la zapata cerca de su empotramiento con
el alzado del muro, para impedir su deslizamiento.

Tajadera.
Cortafro, cincel para cortar el hierro a golpes de martillo.
Tajamar.
Sobresaliente que se ponen en las pilas de los puentes destinados a su defensa
contra las corrientes de agua.
Tajea.
Obra de fbrica que, sin tener forma circular, posee luz inferior a 1 metro.
Tajo.
Lugar de trabajo.
Tala.
Accin de cortar por el pie masas vegetales, arbustos, rboles, etc.
Taladradora.
Mquina para hacer agujeros para los tirafondos en las traviesas de madera.
Taladro.
Agujero hecho en un carril o traviesa.
Talgo.
Siglas de Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol. Tren articulado ligero compuesto
por remolques de poca longitud apoyados sobre un juego de dos ruedas comn a
dos remolques consecutivos; el bogie y el eje montado estn sustituidos por ruedas
independientes.
Talgo pendular.
Tren Talgo con sistema de pendulacin natural basado en la incorporacin de una
columna metlica sobre cada rueda, lo que sita la suspensin neumtica a la
altura del techo de los remolques por encima del centro de gravedad, con lo que los
remolques se inclinan de forma natural hacia el exterior de las curvas por efecto de
la fuerza centrpeta; permite una mayor velocidad en curva.
Talocha.
Instrumento de albail que sirve para fratasar los paramentos.
Taln de aguja.
Es el extremo fijo de la aguja del cambio. Suele llamarse tambin taln del cambio.
Taln de contraaguja.
Junta final de la contraaguja.
Taln del corazn.
Es el extremo del corazn donde finaliza el desvo.
Talonables.
Agujas, que tomadas de taln por un tren, si no estn hechas para la circulacin,
giran y permiten el paso de la circulacin sin descarrilamiento.
Talonamiento de un desvo.
Se dice cuando se toma un cambio de taln sin tener el desvo hecho.

Talud.
Inclinacin de un muro o terreno.
Tamiz.
Malla metlica para el cribado de la piedra, reteniendo las de mayor tamao de la
anchura de la malla. Lo mximo permitido para el balasto es 80 mm. No
admitindose las piedras superiores a este tamiz.
Tangente de un desvo.
Tangente del ngulo que forman los dos hilos que se cortan constituyendo el
corazn del desvo.
Tangente.
Divisin de ordenada por su abscisa, con su valor se conoce el ngulo del
cruzamiento; tangente del ngulo que forman los ejes de las vas directa y
desviada.
Tanque.
Recipiente metlico, rectangular y cerrado para agua.
Taqueo.
Rotura de piedra en otras de menores dimensiones.
Taqumetro.
Aparato topogrfico que mide distancias y ngulos.
Tara.
Peso del vehculo que lleva una carga.
Tarado de una mquina.
Ponerla en condiciones para que no pase de un lmite fijado.
Tartinaje.
Se dice del aspecto caracterstico que toma la superficie de rodadura de los carriles
en zonas en que los patinajes y frenadas son frecuentes.
Teja.
Es una desguarnecedora, pieza metlica para el guiado de la cadena rascadora en
desguarnecido por debajo de las traviesas.
Telefonema.
Comunicacin efectuada desde el puesto de mando o jefe de circulacin, tiene el
mismo valor que un documento escrito para lo cual se le da un nmero de orden
correlativo.
Telehidroscopio.
Aparato para determinar el lugar de las corrientes de agua subterrnea hasta una
profundidad de 1.500 metros.
Telemando bifiliar.
Permite el accionamiento de las agujas desde la estacin, puesto de mando u otro
lugar situado a cierta distancia del desvo. La transmisin se realiza mediante dos
hilos de acero, poleas de tiro, contrapesos y una palanca que permite el mando del
cambio a cierta distancia.

Telemando elctrico.
Consta de un motor y circuitos elctricos. Permite el accionamiento de las agujas
desde la estacin, puesto de mando u otro lugar situado a cierta distancia del
desvo.
Telemando hidrulico.
Permite el accionamiento de las agujas desde una estacin, puesto de mando u otro
lugar situado a cierta distancia del desvo. La transmisin se realiza mediante dos
tuberas por donde circula un liquido, aceite, etc. en uno y otro sentido.
Telero.
Barra vertical, dispuesta por parejas a cada costado de las plataformas de
transporte, a la que se sujetan los peines.
Temple.
Tratamiento tcnico que se da al acero con objeto de endurecerlo y aumentar su
resistencia a la traccin y grado de elasticidad. Consiste en un enfriamiento rpido
desde una alta temperatura a la que se ha mantenido cierto tiempo, quedando as
fijadas las estructuras formadas en el calentamiento.
Tenacidad.
Resistencia a la traccin.
Tenazas.
tiles de las mquinas para coger el carril para su posterior ripado.
Tnder.
Depsito de almacenamiento de agua y combustible (carbn o fuel) en locomotoras
de vapor. Puede ir en la propia mquina (locomotora-tnder) o en un vehculo
aparte remolcado por la locomotora.
Tendido de la va.
Replanteo de la superestructura de la va, acopio y puesta en obra de los elementos
que la constituyen (balasto, traviesa, carriles, sujeciones, etc).
Tensado del carril.
Operacin mediante la cual se consigue proporcionar al carril una longitud igual a la
que tomara con la temperatura de liberacin.
Tensin elctrica.
Cantidad de energa elctrica acumulada en un conductor o elemento de una
instalacin elctrica, se mide en voltios.
Tensin mecnica.
Es la fuerza que acta sobre una pieza o elemento.
Tensores.
Aparatos para ayudar en la liberacin de tensiones del carril.
TER.
Tren Espaol Rpido. Composicin de traccin disel fabricada por FIAT utilizada en
Espaa que en sus primeros tiempos se llam TAR (tren automotor rpido). En el
argot ferroviariario se le denomina "pitufo".

Terminal.
Estacin cabecera o final de un trayecto.
Terrapln.
Nivel del terreno elevado artificialmente para mantener el plano horizontal de la
plataforma de la va que resulta al rellenar con tierra una vaguada. Es trmino
contrario a desmonte.
Terraza.
Formacin superficial originada por la accin de cauces fluviales definidos.
Testero.
Frontal de un vehculo ferroviario.
Tijera.
Se dice de la diferencia de alineacin, en la cara activa de los extremos de los
carriles, o de las agujas de los aparatos de dilatacin, que forman una junta en la
va.
Timbre de alarma.
Cuerda que colocada a lo largo del tren serva para que los viajeros pudieran parar
el convoy en caso de emergencia.
Timonera.
Conjunto de tirantes, escuadras de giro, etc que transmiten el movimiento a las
agujas de un desvo desde la marmita o elemento final del telemando.
Timonera del freno.
Conjunto de tirantes y palancas que amplan y transmiten los esfuerzos de los
cilindros y los volantes de freno a las zapatas de los vehculos ferroviarios.
Tirafondo o tornillo de sujecin.
Elemento de acero con el cuerpo formado por un esprrago troncocnico, provisto
de un filete helicoidal y terminado en una cabeza redonda de dimetro superior al
del esprrago por un prisma rectangular que se utiliza para fijar la placa metlica
de asiento del carril a la traviesa de madera.
Sujecin rgida del carril que consta de un tornillo de acero cuya cabeza, que
comprime el patn del carril, termina en un prisma cuadrado o rectangular que
penetra en el cubo de la llave con la que se atornilla a la traviesa.
Tirante.
Pieza longitudinal que transmite el movimiento entre el accionamiento y las agujas
de un cambio.
Tirante de conexin.
Barra que une ambas agujas de un cambio manteniendo su distancia.
Tiristor.
Componente electrnico de potencia que acta como rectificador regulable de
corriente. Es un semiconductor que, como el diodo, permite el paso de la corriente
elctrica en un solo sentido, pero que para conseguirlo es preciso suministrar un
impulso elctrico en su electrodo de mando, llamado rejilla.

Tiza termocrnica.
Material con el que se marca el carril y cambia de color cuando sta alcanza una
temperatura determinada.
Tizn.
Se dice del ladrillo colocado apoyado en su cara mayor y perpendicular al eje del
muro.
Todouno.
Material compuesto por gravas, arenas de procedencia natural de diferentes
tamaos que se aportan a los terraplenes o sub-bases.
Tolerancia lmite.
Es la tolerancia que no debe excederse en ningn caso, ni bajo ningn concepto.
Tolva.
Vagn destinado al transporte de balasto, descarga por su parte inferior.
Tomar un cambio de punta.
Circular un tren por un cambio de va pasando por la punta de las agujas y despus
por el taln.
Tomar un cambio de taln.
Circular un tren por un cambio de va pasando primero por el taln de las agujas y
luego por la punta.
Tonelada-kilmetro.
Unidad de medida del trfico de mercancas equivalente al transporte de una
tonelada de mercanca sobre una distancia de un kilmetro.
Tonelada-kilmetro neta.
Unidad de medida del trfico de mercancas que equivale al transporte de una
tonelada de mercanca (peso real incluido el embalaje) sobre una distancia
realmente recorrida de 1 km.
Tonelada-kilmetro ofrecida.
Unidad de medida de la capacidad de carga de un vehculo de mercancas que
equivale al desplazamiento de una tonelada de capacidad sobre una distancia de 1
km.
Tonelada-kilmetro tasada.
Unidad de medida del trfico de mercancas que equivale al transporte de una
cantidad de mercancas que paga por una tonelada (aunque su peso sea diferente)
sobre una distancia contada en tarifa como 1 km.
Tonelaje.
Medida de carga de un vehculo o de un contenedor expresada en toneladas.
Tongada.
Capa material, tierra, hormign, que se extiende sobre una superficie.
Toperas.
Proteccin al final de la va, pueden ser metlicas o de hormign.

Topes.
Parachoques de los vehculos ferroviarios que permiten la unin y enganche de los
vehculos ferroviarios sin sufrir deterioro. Se instalan tambin en las toperas.
Topes de aguja.
Almohadillas fijadas a la contraaguja y a los cojinetes que limitan y sujetan a la
aguja en su posicin de trabajo.
Toponimia.
Nombre de los lugares que se escriben en un plano topogrfico.
Tornillo.
Cilindro con filete para ajustarse a la tuerca.
Torno.
Aparato para elevar pequeos pesos. Mquina para tornear.
Torno de foso.
Torno instalado en el foso de un taller de reparacin de vehculos ferroviarios cuya
funcin es la de reperfilar las ruedas del vehculo sin necesidad de desmontar los
ejes y que permite tornear simultneamente las dos ruedas de un mismo eje.
Toro.
Vehculo automvil para el movimiento de contenedores, llevndolos frontalmente.
Trabajo de nivelacin.
Operacin por la cual se restablece la diferencia de cota que debe existir entre las
superficies de rodadura de los dos hilos de carril en una seccin normal al eje de la
va.
Trabajos de renovacin.
Son aquellos que se realizan para reemplazar una va, optimizando las condiciones
de su infraestructura y de su superestructura.
Trabajos de va.
Trabajos destinado a la conservacin y renovacin de la va para que sta se
encuentre en todo momento en estado adecuado para el servicio desde el punto de
vista de la seguridad y del confort de los viajeros.
Traccin.
Accin y efecto de arrastrar material ferroviario sobre la va. Por extensin, unidad
o sistema que arrastra un convoy.
Traccin mltiple.
Traccin de un tren por varias mquinas o automotores gobernadas
independientemente. Puede ser doble traccin, si se sitan las dos mquinas en
cabeza; doble traccin por cola, si se coloca una en cabeza y otra en cola; doble
traccin por cabeza y por cola, si se colocan dos en cabeza y dos por cola; triple
traccin, si van dos en cabeza y una por cola.
Tractor.
Mquina ferroviaria de baja velocidad destinada al arrastre de vehculos en las
estaciones para realizar maniobras.

Tragaluz.
Ventana abierta en un techo. Parte superior de una pared, generalmente con
derrame hacia dentro.
Tramo de va.
Longitud de va comprendida entre dos puntos kilomtricos.
Trampa.
Puerta en el suelo o techo.
Tranquil.
Lnea vertical o de la plomada.
Transformador.
Dispositivo elctrico que se usa para cambiar el nivel de las tensiones e
intensidades en los circuitos de entrada (primario) y de salida (secundario).
Transmisin.
Conjunto de mecanismos que llevan el movimiento del motor a las ruedas motrices.
Transversal.
Aparato de va que permite el cruce de dos vas al mismo nivel. La interseccin de
dos vas de igual o diferente ancho y cuyas alineaciones son rectas.
Tranva.
Vehculo ferroviario para el servicio urbano de superficie, destinado al transporte de
viajeros.
Trasdos.
Parte posterior del muro.
Travesa.
Cruce con continuidad de las direcciones de dos va. Consta de dos cruzamientos
situados en los extremos, dos cruzamientos situados en el centro y las vas
intermedias. Permite la instalacin de cambios, dentro de ella, para desviar la
circulacin de una va a otra.
Travesa de unin doble.
Travesa dotada de cuatro cambios mediante los cuales pueden desviarse las
circulaciones a sus cuatro ramales.
Travesa de unin sencilla.
Travesa dotada de dos cambios mediante los cuales pueden desviarse las
circulaciones a sus dos ramales.
Travesa sencilla.
Ordinaria, es la transversal cuyas vas poseen igual ancho y sus alineaciones son
rectas. Se denomina tambin travesa sin unin.
Travesa sin unin.
Travesa ordinaria, que carece de cambios.
Traviesa.
Elemento de apoyo de madera, hormign o metal colocado transversalmente al eje
de la va, sobre el que se arrostran los carriles constituyendo el nexo de unin entre

stos y el balasto. Tiene dos funciones: mantener el espaciamiento de los carriles

(es decir, el ancho de va) y trasmitir los esfuerzos que recibe al balasto
subyacente.
Traviesa bailadora.
Aquella que asienta uno o ms milmetros al paso de los trenes.
Traviesa bibloque.
Traviesa de dos cabezas de hormign unidas mediante riostra de acero.
Traviesa de hormign.
La fabricada con hormign. Se distinguen tres tipos: monobloque, mixta y de pre y
postensado.
Traviesa de madera.
Pieza de madera procedente de rboles cortado en vida (en la poca de paralizacin
de la savia), convenientemente secada e impregnada con sustancias antispticas,
como la creosota, que aumentan la duracin de la madera.
Traviesa metlica.
Traviesa que se fabrica a partir de un perfil en forma de U invertida, embutido en
sus extremos, para formar los topes que se clavan en el balasto para aumentar la
resistencia al desplazamiento lateral de la va.
Traviesa mixta.
Traviesa de acero y hormign.
Traviesa monobloque.
Traviesa monoltica (es decir, de un solo bloque) de hormign armado postensado.
Traviesa polivalente.
Aquella que se adapta a varios anchos. Permite la fijacin de los dos hilos de carril
en dos posiciones distintas, quedando en una de ellas la va con ancho ibrico y en
la otra con ancho internacional.
Trayecto.
Tramo de una lnea comprendida entre dos estaciones determinadas. Cuando el
trmino se utiliza en forma genrica, se refiere a la parte de lnea comprendida
entre dos estaciones colaterales.
Trazado de va.
1. Plano de recorrido del ferrocarril.
2. Proyeccin sobre el plano horizontal o vertical de un trazado ferroviario, cuya
configuracin se basa en las alineaciones en planta y en alzado.
Tren.
Serie de vehculos acoplados unos con otros que, remolcados por uno o varios
vehculos motores (locomotora, automotor, etc), conducen viajeros o mercancas de
un punto a otro por una va frrea circulando de acuerdo con una marcha o en
rgimen especial.
Tren correo.
Tren que incluye vagones para el transporte de correspondencia.

Tren convencional.
Tren compuesto por una o ms locomotoras y vehculos remolcados de cualquier
clase.
Tren de cintas.
Conjunto de vagones que acompaan a una desguarnecedora recogiendo los
detritus para su descarga posterior fuera de la influencia de la explanacin de la
va.
Tren de trabajos.
Tren convencional o no, que circula entre estaciones para realizar operaciones como
reparar o inspeccionar la va, recoger o distribuir materiales y cualquier otra
relacionada con las instalaciones.
Tren directo.
Para una estacin, el que no efecta parada en ella.
Tren empujado.
Se dice del tren que lleva la traccin en cola.
Tren herbicida.
Tren compuesto por un vagn taller y varios vagones cisterna en los que se prepara
y extiende una solucin herbicida para eliminar las hierbas y vegetacin de las vas
por las que circula, evitando la dispersin del producto herbicida a los cultivos
vecinos.
Tren mixto.
Tren que transporta viajeros y correspondencia.
Tren pendular.
Considerado del tipo B, aquel en el que la caja bascula, sin seguir la inclinacin del
peralte con el fin de mantener la horizontalidad del suelo aumentando el confort.
Tren puro.
Tren que transporta un solo tipo de mercanca.
Tren reversible.
Tren con locomotora en cola gobernada desde la cabina del vehculo situado en
primer lugar. Cuando desde esta cabina se gobierna el freno pero no la traccin, se
denomina tren empujado.
Tren taller.
Tren utilizado para la liberacin en caso de descarrilamiento de la va. El trmino
incluye tambin los trenes gra.
Tren-tierra.
Sistema de telefona que permite la comunicacin entre el tren y el puesto de
mando, y un sistema de telefona que dispone de telfonos a lo largo de la va, cada
1,5 kilmetros, que permiten la comunicacin del maquinista con el jefe de
circulacin, en el caso de que se averiase el sistema de tren-tierra. El dispositivo
necesario para su puesta en marcha requiere, esencialmente, un PCR, unos puestos
mviles en los trenes, unos equipos porttiles y unos puntos fijos instalados a lo
largo de la lnea. La comunicacin se realiza entre el PCR y los puestos mviles o
porttiles, por el intermedio de los puestos fijos. El puesto mvil que circula por la
lnea y el equipo porttil, se conectan automticamente, con el puesto fijo ms

cercano, al existir mejor transmisin por radio y desde ste pasa la comunicacin al
PCR a travs de la lnea telefnica.
Tringulo.
Tres vas en forma de tringulo, que permiten el cambio de sentido en la circulacin
de los trenes.
Trinchera.
Excavacin en el terreno natural, con taludes artificiales a ambos lados, que se
realiza para formar la explanacin.
Trinquete.
Garfio que resbala sobre los dientes oblicuos de las ruedas para impedir que sta se
vuelva hacia atrs.
Triple accin.
Conjunto de tres locomotoras en traccin mltiple.
Trpode.
Accesorio para ubicar un aparato topogrfico o fotogrfico.
Trole.
Dispositivo de toma de corriente de algunos vehculos con traccin elctrica, como
son los tranvas y los trolebuses, formado por una percha, una rueda y un hilo de
contacto.
Tromel.
Clasificador de ridos.
Tronzadora.
Mquina para cortar carril mediante disco.
Troquelar.
Acuar, imprimir inscripciones en una pieza metlica.
Tubo de atirantado.
Es el que sujeta el hijo de contacto a la mnsula
Tuerca.
Pieza con un huevo labrado en hlice para que ajuste exactamente con el tornillo.
Tnel.
Paso subterrneo que establece una comunicacin a travs de un monte, por
debajo de un ro u otro obstculo similar. Tienen un nmero correlativo en la lnea
ferroviaria, tambin pueden tener nombre propio.
Tnel artificial.
Recubrimiento que se hace de la va para su proteccin por cualquier tipo de
desprendimientos, aislamientos, etc.
Tnel ferroviario.
Obra de fbrica cuya misin es la de permitir la continuidad fsica y geomtrica de
la va frrea en el caso de que se presente en su camino un obstculo natural
masivo que debe ser atravesado por la lnea.

Turba.
Suelo formado con restos de vegetacin.
Turbotren.
Tren automotor propulsado por turbinas.

U
Uabtfono.
Aparato destinado a indicar las fugas de agua que puede haber en canalizaciones,
conducciones, etc.
UIC.
Siglas francesas de Union Internationale des Chemins de Fer (Unin Internacional
de Ferrocarriles). Organismo internacional fundado en 1922 que tiene como
objetivo la normalizacin de las instalaciones y del material ferroviario, as como de
los aspectos tcnicos y organizativos del ferrocarril.
UITP.
Siglas francesas de Union Internationale des Transports Publics (Unin internacional
de transportes pblicos).
Ultrasonidos.
Mtodo para determinar defectos internos en carriles.
Umbral.
Parte inferior o escaln en la puerta de entrada. Madero que se atraviesa en lo alto
de un vano para sostener el muro que hay encima.
Unidad de obra.
Se dice de la cantidad o dimensin que sirve de base para calcular un presupuesto.
Unidad o unidad de tren.
Conjunto de vehculos automotores y remolques que forman una composicin
indivisible preparada para circular sola o para acoplarse a otras composiciones.
Unin o costura de fuerza.
Es la que tiene como funcin fundamental transmitir cargas de una barra, elemento
o perfil a otro.
Unin o costura de simple acoplamiento.
Es aquella cuya funcin fundamental es mantener unidos entre s los perfiles que
forman una barra compuesta.
Uralita.
Nombre con que se conoce una preparacin industrial notable por su
incombustibilidad y propiedades aislantes.
Ute.
Jerga ferroviaria que se aplica a las unidades elctricas de la serie 440. Proviene de
la pronunciacion de las siglas U.T. (Unidad Tranva).

Vado.
Paraje de un ro, poco profundo, que puede pasarse andando.
Vagn.
Unidad mvil ferroviaria sin sistema de propulsin propio destinada al transporte de
mercancas. Su equivalente para el transporte de viajeros se denomina coche.
Vagn completo.
Transporte de mercancas en el que la unidad de carga es un vagn.
Vagoneta.
1. Vagn pequeo y abierto.
2. Vehculo autopropulsado destinado al servicio de la Red.
Vagoneta de electrificacin.
Vagoneta automvil de techo bajo, rematado por un castillete giratorio flanqueado
de escaleras, altmetros y elementos auxiliares que utiliza el personal de
electrificacin para labores de reparacin y mantenimiento de la catenaria y sus
componentes.
Vaguada.
Lnea que marca el fondo de un valle y es el lecho por donde van las aguas
naturales.
Vano.
Espacio comprendido entre dos vigas, puertas, ventanas. Parte de muro que carece
de apoyo. Es la distancia que media entre dos apoyos de cualquier construccin,
tambin se le llama luz. En catenaria es la distancia entre dos perfiles consecutivos
de la lnea area de contacto.
Vano medio.
Se usa para hacer el estudio de variaciones de cargas en una catenaria en funcin
de la temperatura.
Varilla de suspensin.
Pieza de acero dulce galvanizado usada en el conjunto de pndola aislada.
Varilla.
Hierro redondo que se emplea para las armaduras de hormign, alambre.
Vstago.
Herraje de aislador en forma cilndrica. Varilla que soporta el aislador de suspensin
en seccionamientos (seta).
Vehculo de control geomtrico.
Coche destinado al control de la geometra de la va, analizando los defectos y
ponderndolos mide nivelaciones transversales y alineacin, se prev incluso la
medicin del desgaste del carril.
Velocidad crtica.
Es la velocidad de circulacin para la que entre en resonancia la catenaria. Depende
de la tensin mecnica de la lnea area de contacto y de la masa de los
conductores y los dems elementos que la componen.

Velocidad de flujo.
Matemticamente, es el vector cuya componente, segn la direccin, es el caudal
que atraviesa la unidad de superficie, perpendicular a dicha direccin, en la unidad
de tiempo.
Velocidad de itinerario.
En un tren, el resultado de dividir la distancia entre dos estaciones por el tiempo
que se concede en el itinerario para recorrer esa distancia.
Velocidad limitada.
La que constituye una reduccin de la velocidad mxima por cualquier causa. Puede
ser permanente o temporal.
Velocidad mxima.
La que el maquinista no debe exceder en ningn momento durante la marcha del
tren.
Vena.
Conducto natural por donde circula el agua subterrnea.
Venero.
Manantial de agua.
Vertedero.
Lugar donde se vierten las tierras y cascotes procedentes de las obras.
Vrtice geodsico.
Punto geodsico empleado en la triangulacin teniendo en cuenta la curvatura de la
tierra.
Va.
Estructura compuesta por dos carriles cuya inclinacin y separacin relativa son
mantenidas por traviesas que estn apoyadas sobre una capa de balasto de espesor
variable separada de la plataforma por una subbase.
Va ancha.
Va cuyo ancho es superior al internacional y cuyas medidas oscilan entre 1,668 de
la espaola y portuguesa y 1,676 de Argentina, Chile y la India, que son las ms
anchas del mundo.
Va con soporte flotante.
Va sobre puente sin balasto en la que existe una fijacin directa del carril al
puente.
Va de mango.
Va muerta que sirve para apartar mquinas y vagones durante las maniobras.
Va desviada.
Va que se separa de la principal por medio de un desvo o cambio de agujas.
Va de transicin.
Tramo de va con carriles convergentes o divergentes que permite el paso del acho
de va espaol al internacional. Est dotado de contracarril y levas que
desengatillan al eje a travs del empujador fijado al bogie o chasis del vagn.

Va directa.
En un desvo, la va cuyo eje coincide con el que traa la va antes de llegar a l.
Va doble.
Salvo que expresamente se disponga la circulacin a contrava, por establecimiento
de la va nica temporal u otras causas, los trenes pares irn en el mismo sentido
por la va par y los trenes impares irn en el mismo sentido por la va impar. En
unas lneas se circula por la derecha y en otras por la izquierda.
Va doble banalizada.
Va sealizada de tal manera que permite la circulacin de los trenes en ambos
sentidos. Se considera, a todos los efectos, como dos vas nicas independientes,
es decir, los trenes circulan en ambos sentidos, por cada una de ellas,
independientemente de su paridad
Va en curva.
Alineacin que junto con las alineaciones rectas componen el trazado. Pueden
clasificarse en circulares y de transicin (radio de curvatura variable).
Va en placa.
Tipo de va sin balasto constituida por una placa de base de hormign pobre, que
soporta otra llamada principal en la que se apoyan los carriles, que quedan fijados a
ella por medio de los elementos de sujecin y donde el apoyo del carril se realiza
sobre un elastmero que ha de cumplir la funcin tenso-deformacional de la va que
desempea el balasto en las vas convencionales.
Va en primera nivelacin.
Va cuyas sujeciones tienen un apriete suficiente, tiene la banqueta prcticamente
perfilada. Tiene colocados los postes hectomtricos, kilomtricos e indicadores de
rasante, y cumple las tolerancias de ancho, nivelacin y alineacin.
Va en segunda nivelacin.
Va comprobada en primera nivelacin hace, al menos, dos meses, por la que han
pasado, al menos, 200.000 toneladas, tiene las sujeciones con apriete definitivo,
tiene la banqueta completa y perfilada y cumple las tolerancias de ancho, nivelacin
y alineacin.
Va estrecha.
Se considera como va estrecha aquella cuyo ancho es inferior al normal de un pas.
Va estuchada.
Va con cuatro carriles, simtricamente dispuestos respecto a su eje, apta para la
circulacin de trenes con dos anchos de va.
Va experimental.
Va construida y diseada especialmente para realizar pruebas y ensayos, tanto en
infraestructura y sus componentes, como del material rodante.
Va general.
Va de circulacin destinada al paso de los trenes directos, es decir, sin parada en la
estacin.
Va inglesa.
Va utilizada originalmente en Inglaterra; su ancho es de 1.067 mm.

Va intermedia.
1. En un desvo, es la que une el cambio con el cruzamiento, se conoce tambin
como carrilaje intermedio.
2. Tramo de va normal que une los componentes de desvos y travesas. Dos
conjuntos de carriles relacionan las agujas con el corazn, y los otros dos conectan
las contragujas con un carril de cada una de las dos vas que salen del desvo.
Va internacional.
Va en la que la separacin entre bordes internos de carriles es de 1,435 m; es el
ancho de va ms extendido en Europa y EE.UU., as como en las redes ferroviarias
de nueva construccin.
Va libre.
Aspecto de seal fija fundamental que ordena al maquinista circular a marcha
normal si nada se opone.
Va madre.
Va para el servicio de derivaciones particulares o de servicio a un haz.
Va mtrica.
Va cuyo ancho oscila entre 0,95 y 1,06 m.
Va mixta.
Va con tres carriles, apta para la circulacin de trenes con dos anchos de va.
Va muerta.
La que acaba en un parachoques.
Va recin tratada.
Va en la que se ha realizado una revisin de alineacin hace menos de 6 meses.
Va sin junta.
Va cuyas barras han sido soldadas para formar barras largas definitivas y que no
debe experimentar ningn movimiento provocado por los cambios de temperatura
ambiente, excepto en las zonas de respiracin.
Va sin tratar.
Va en la que hace ms de 6 meses que se realiz la ultima revisin de materiales,
alineacin, nivelacin, etc.
Va sobre balasto.
Sistema tradicional de asiento de va en el que sobre la explanacin se coloca la
plataforma de balasto que reparte sobre ella las cargas que recibe de los carriles a
travs de las traviesas.
Va sobre losas.
Va en placa compuesta de losas prefabricadas simplemente armadas o pretensadas
que, colocadas una a continuacin de la otra, forman la estructura de la va.
Va tratada.
Se dice de la va que lleva menos de 6 meses desde que se hizo la revisin de
materiales, alineacin, nivelacin, etc.

Va nica.
Va por la que los trenes circulan en ambos sentidos.
Va nica temporal.
Se considera como una va nica independiente de las lneas de va doble, es decir,
los trenes circulan por ella en ambos sentidos sea cualquiera su paridad. En este
caso, se denomina circulacin a contrava la marcha de un tren para por la va
impar o viceversa.
Va til.
Se dice de la longitud de va que est comprendida entre sus piquetes de va libre o
entre su piquete de va libre y parachoque, en un haz es igual a la suma de las
longitudes de va til de cada una de las que lo componen.
Viajero-kilmetro.
Unidad de medida de trfico de viajeros correspondiente al transporte de un viajero
sobre una distancia de 1 kilmetro.
Vas de apartado.
Las empleadas para el estacionamiento de vehculos por tiempo prolongado.
Vas de carga y descarga.
Vas o haz de vas donde se sita el material para efectuar las operaciones de
trasbordo de mercancas a los vagones o desde stos.
Vas de circulacin.
Las utilizadas en la estacin para la entrada, salida o paso de los trenes. Las otras
vas de la estacin, si dispone de ellas, se denominan vas de servicio.
Vas de clasificacin.
Vas o haz donde se realizan las operaciones de clasificacin de vagones por
destinos para formar los trenes que, posteriormente, pasan al haz de expedicin.
Vas de estacionamiento.
Vas o haz de vas en las que se estaciona el material para ser apartado o cargado
en espera de que queden libres los sectores de carga y descarga.
Vas de ordenacin.
Vas o haz de vas intercalado entre las vas de estacionamiento y las de carga y
descarga para ordenar y preparar los lotes de vagones con objeto de reducir los
recorridos y los tiempos de maniobras en este ltimo sector.
Vas de recepcin expedicin.
Haz de vas que sirve de enlace a las lneas que llegan, actuando como elemento
regulador de la circulacin entre ellas y la estacin. En las grandes estaciones, este
haz se desdobla en dos: el haz de recepcin y el de expedicin.
Vas generales.
En una estacin se dice de las generales de la lnea que por ella pasan.
Vas principales.
En una estacin son las vas que tienen andn.
Vas secundarias.
En una estacin las que no son principales, ni generales.

Viaducto.
Puente largo compuesto por varios ojos, tendido para salvar discontinuidades del
terreno tales como valles, ros, etc.
Viga.
Elemento horizontal de madera, hierro y hormign armado, que salva una luz y
soporta una carga.
Vigilancia de la va.
Accin mediante la cual se inspeccionan los defectos que la va haya podido adquirir
durante su utilizacin, se subsanan cuando est al alcance de los agentes que la
ejercen o se sigue una evolucin dando parte de ellos e interviniendo en la
circulacin de los trenes, si fuera preciso.
Virotillo.
Cilindro de cobre o acero, roscado en sus extremos y agujereado a lo largo de su
eje, que une la envoltura del hogar con el hogar mismo en las calderas de las
locomotoras de vapor.
Viruta.
La parte de madera sobrante en labra.
Visera.
Pieza metlica para proteccin de la catenaria en pasos superiores y pasarelas.
Visor.
Anteojo para dirigir visuales, empleado en maquinaria para sealar una lnea de
rasante.
Visual.
Lnea recta que se considera va desde el ojo al objeto.
Vivo.
Se dice de la arista o el ngulo agudo bien determinado.
Voladura.
Accin y efecto de volar algo con explosivos.
Volquete.
Carro automvil usado en obras de explanacin.
Vuelo.
Parte de una fbrica que forma saliente en el paramento que la sostiene. Conjunto
de fotografas areas.

W
Weber.
Antigua junta aislante de madera ordinaria.
Widia.
Material muy duro que se emplea para trabajar los aceros sin lubricacin; est
construido por carburo de tungsteno en polvo aglomerado por comprensin en
caliente (sinterizacin). Se emplea en las bocas de las herramientas.

Y
Yugo.
Pieza que une las dos semibarreras de la barra impulsora. En catenaria se
denomina as al trozo de hilo de contacto recogido que mediante un par de
aprietahilos sirve de retencin a un cable o hilo de contacto, sobre un aislador de
suspensin en determinadas ocasiones.
Yuxtaposicin.
Superposicin (de itinerarios).

Z
Zahorra.
Grava que tienen que llevar los prstamos para formar terraplenes.
Zanca.
Plano inclinado de la escalera, sobre el que apoyan los escalones.
Zapata.
Pieza metlica, o de algn otro material resistente, que se aplica contra la llanta de
la rueda para frenarla.
Zona de afeccin (zona de servidumbre).
Es la franja de terreno que se extiende a 50 m de la arista exterior de la
explanacin, desde la coronacin del talud en trinchera, o pie del terrapln. En el
suelo urbano se reduce a 25 m.
Zona de ataque.
Parte de la banqueta que se extiende a 35 centmetros a cada lado del eje
longitudinal de cada carril, en el cajn entre dos traviesas.
Zona de cruce.
Parte del paso a nivel que integra la zona de interseccin de la plataforma de la va
frrea con la de un camino, carretera o calle de una poblacin.
Zona de dominio pblico.
Es la franja de terreno que se extiende desde el carril exterior hasta la arista de la
explanacin ms 8 metros; en suelo urbano 5 m.
Zona de peligro.
En las lneas de transporte elctrico, es la zona que engloba en su interior los
conductores de dichas lneas y definida por el cumplimiento de las distancias de
seguridad indicadas en las normas en vigor.
Zona de polica.
A ambos lados de la va, los terrenos estn sometidos a una servidumbre con
respecto al ferrocarril.
Zona de seguridad.
Se entiende como tal, la zona comprendida entre los lmites fijados por dos lneas
paralelas a la va, una a cada costado, trazadas a una distancia de 3,00 metros
desde la cabeza de los carriles exteriores.

Zona de servidumbre.
Es la franja de terreno que se extiende a 20 m de la arista exterior de la
explanacin. En zona urbana queda reducida a 8 m.
Zona de soldadura.
Se extiende 10 cm a una y otra parte del eje de las soldaduras, es decir, un total de
20 cm.
Zona o banda brillante.
Se dice de la parte de superficie de rodadura del carril dejada en uno o en los dos
extremos del amolado de preparacin con unos 20 mm de anchura y perfectamente
limpia hasta dejar los emboquillados y crteres de los cordones de recargue.
Zubia.
Lugar donde corre o afluye mucha agua.
Zunchado de traviesas.
1. Colocacin de abrazaderas sobre las traviesas para corregir su agrietamiento.
2. Operacin por la que se coloca alrededor de la traviesa una banda o fleje de
acero de 20 a 25 mm de ancho por 8 a 10 mm de espesor que abraza con fuerza la
traviesa impidiendo, o al menos retrasando en gran medida, su hendido
longitudinal.
Zuncho.
Abrazadera o anillo de hierro que sirve para ceir y reforzar los extremos de la
traviesa de madera; anillo retrctil de sujecin.
En catenaria se usa para asegurar el conjunto de contrapesas de compensacin al
tubo gua.

ANEXO
La entrada en vigor de la Ley del Sector Ferroviario, ha supuesto un punto de
inflexin en la concepcin del ferrocarril en Espaa, dando lugar a la aparicin de
nuevos trminos relacionados con el ferrocarril, a la vez que una nueva redefinicin
de algunos otros.
Aunque la mayor parte de ellos hacen referencia ms a aspectos de gestin que
tcnicos, su comprensin resulta imprescindible para entender la nueva filosofa
emanada de esta Ley, basada en la segregacin (tanto contable como organizativa)
de la administracin de la infraestructura y de la explotacin de los servicios de
transporte ferroviario, y por otra parte, en la apertura a la competencia mediante la
adjudicacin de esta explotacin a los operadores (empresas ferroviarias) a cambio
del pago de diversos cnones.
En este contexto y para facilitar su comprensin, se ha estimado oportuno
introducir este anexo que compone un bloque homogneo de trminos, todos ellos
relacionados con la nueva realidad ferroviaria.
As mismo, en este anexo se incluirn de forma temporal, antes de ser incorporados
a su correspondiente apartado, aquellos trminos que se vayan introduciendo una
vez publicada su letra alfabtica.

A
Acuerdo marco.
Acuerdo celebrado entre el ADIF y un candidato, por un periodo de vigencia
superior al del Horario de Servicio, en el que se establecen las caractersticas de la
capacidad de infraestructura solicitada y ofrecida al candidato, el procedimiento
para satisfacer sus legtimas necesidades comerciales, sin mermar los derechos de
los dems candidatos, y podr establecer las pautas de colaboracin para la mejora
de la calidad de los servicios ofrecidos.
ADIF.
Administrador De Infraestructuras Ferroviarias. Entidad pblica empresarial creada
por la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del Sector Ferroviario heredera de la
extinta REd Nacional de los Ferrocarriles Espaoles (RENFE), que asume las
competencias y funciones establecidas en el artculo 21 de la citada Ley, relativas a
la gestin del trfico ferroviario, la administracin de la infraestructura, el cobro de
cnones y la realizacin de infraestructura que le encargue el gobierno de la Nacin.
Asume tambin todos los bienes de titularidad del Gestor de Infraestructuras
Ferroviarias (GIF).
Adscrita al Ministerio de Fomento a travs de la Secretara General de
Infraestructuras, tiene personalidad jurdica propia, plena capacidad de obrar y
patrimonio propio.
Adjudicacin.
Otorgamiento, por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, del derecho a
servirse de capacidad de infraestructura ferroviaria.

Agencia Ferroviaria Europea/European Railway Agency (AFE/ERA).

Agencia creada por la Unin Europea (UE), con el objeto de aproximar
progresivamente las normas tcnicas y de seguridad nacionales en los Estados
miembros y fijar objetivos de seguridad comunes a todos los ferrocarriles europeos.
Agrupacin empresarial internacional.
Cualquier asociacin de al menos dos empresas ferroviarias establecidas en
distintos Estados miembros de la Unin Europea, con el fin de prestar servicios de
transportes internacionales entre Estados miembros.
Ajuste de servicio.
Fecha establecida por el ADIF para la adecuacin del Plan de Transporte.
Ajuste de servicio concertado.
Ajuste de servicio en el que se introducen las modificaciones generalizadas al Plan
de Transporte.
Ajuste de servicio mensual.
Ajuste de servicio limitado del Plan de Transportes de los Operadores. Se establece
habitualmente uno al mes. Tiene unas condiciones de modificacin y creacin de
surcos ms restrictivas.
Alta velocidad.
Ver lnea de alta velocidad.
Altas prestaciones.
Ver lnea de altas prestaciones.
Anuncio de trenes.
Declaracin formal por parte de las empresas ferroviarias de los das concretos de
circulacin de los trenes.
Apartadero.
Infraestructura ferroviaria de titularidad pblica o privada, consistente en una
instalacin de vas para la carga, descarga y estacionamiento de vagones con
enlace a una lnea mediante una o ms agujas de plena va, que sirve para
complementar la Red Ferroviaria de Inters General.
Autorizacin de circulacin de vehculos ferroviarios.
La que otorga Adif al fabricante o titular del vehculo ferroviario que vaya a circular
por la REFIG, una vez obtenida de la Direccin General de Ferrocarriles una
Autorizacin de Puesta en Servicio.
Autorizacin Provisional de Circulacin.
La que otorga Adif para la realizacin de pruebas, ensayos o traslados con un
vehculo ferroviario.
Autorizacin de Puesta en Servicio.
La otorgada por la Direccin General de Ferrocarriles para que un vehculo
ferroviario pueda circular por la REFIG. Puede ser de primer o de segundo nivel.

Banda de mantenimiento.
Reserva de la capacidad de va necesaria para el mantenimiento ordinario de la
infraestructura.
Bloqueo Automtico (BA).
Este bloqueo cuenta en general con cantones intermedios entre estaciones, los
cuales quedan protegidos de manera automtica por las seales. En funcin de las
condiciones de sealizacin y de va, se distinguen los siguientes tipos de Bloqueo
Automtico:

Bloqueo Automtico de Va nica (BAU).

Bloqueo Automtico de Va Doble (BAD).

En esta modalidad slo existe secuencia automtica de seales por cada va
y en su sentido normal de circulacin (va par o impar).

Bloqueo Automtico Banalizado (BAB).

La circulacin en va doble o mltiple se puede realizar, en esta modalidad,
indistintamente por cualquiera de las vas y sentido (va I, II, etc).

Bloqueo de Liberacin Automtica (BLA)

Este bloqueo cuenta, en general, con un solo cantn entre estaciones, el
cual es protegido por las seales de manera automtica. En funcin de las
condiciones de sealizacin y de va, se distinguen varios tipos de Bloqueo
de Liberacin Automtica, de manera anloga al BA; Bloqueo de Liberacin
Automtica en va nica (BLAU), Bloqueo de Liberacin Automtica en va
doble (BLAD).

Bloqueo de Control Automtico (BCA).

En este bloqueo, la distancia de seguridad se mantiene indicando una
velocidad lmite, una distancia meta y una velocidad meta en la cabina de
conduccin, existiendo distintos sistemas en la red.

Bloqueo de Sealizacin Lateral (BSL).

En este bloqueo, la distancia de seguridad entre trenes se garantiza
respetando los trenes las indicaciones de las seales.

Bloqueo Elctrico Manual (BEM).

El bloqueo de va se realiza por los jefes de circulacin mediante un dispositivo
elctrico.
Bloqueo Telefnico (BT).
El bloqueo de los cantones se realiza mediante transmisin de telefonemas entre
los jefes de circulacin que quedan registrados de forma escrita, de forma que para
la expedicin de un tren debe contarse con la autorizacin previa de la estacin
siguiente.
Bloqueo por Control de Circulacin por Radio (CCR).
En este bloqueo, utilizado en lneas de dbil trfico, la peticin y concesin de va es
realizada directamente por los maquinistas de los trenes en contacto con el Puesto
de Control de Trfico.

Cambiador (intercambiador) de ancho de va.

Instalacin donde se produce el cambio de ancho de va al paso de los trenes de
viajeros de forma automtica, siempre a velocidades reducidas. Existen dos
sistemas:

De tecnologa TALGO.

De tecnologa CAF.

Algunas de estas instalaciones permiten alternativamente el cambio de ancho de

va de trenes de ambas tecnologas.
Cambiador (intercambiador) de ejes y bogies.
Instalacin de cambio de bogies o de ejes de los vagones mediante un sistema de
levantamiento y sustitucin por otros del ancho correspondiente. Actualmente, la
gestin de las instalaciones de cambio de ejes en las fronteras se localiza en las
instalaciones de Hendaya y Cerbre y viene siendo prestada por la empresa
TRANSFESA.
Candidato.
La empresa ferroviaria con licencia o una agrupacin internacional de empresas
ferroviarias. Asimismo, pueden ser candidatos las Administraciones Pblicas con
atribuciones en materia de servicio de transporte y que estuvieran interesadas en la
prestacin de determinados servicios de transporte ferroviario, as como otras
personas jurdicas, que sin tener la condicin de empresas ferroviarias, estn
interesadas en la explotacin del servicio, tales como las agentes de transporte, los
cargadores y los operadores de transporte combinado.
Capacidad de infraestructura.
El nmero de franjas horarias que pueden disponerse en un tramo de la
infraestructura ferroviaria durante un periodo determinado de tiempo en funcin de
la tipologa de trfico.
Centro operativo (COP).
Departamento del ADIF cuya funcin es la de coordinar a las Gerencias Operativas
y Puestos de Mando, as como facilitar informacin a las empresas ferroviarias y
establecer los Planes Alternativos de Transporte en caso de incidencia.
Certificado de Seguridad.
El documento que establece las condiciones que deben cumplir las EEFF que
presten un servicio en materia de gestin de la seguridad, de personal de
conduccin y acompaamiento, y de material rodante, as como en cualesquiera
otras materias que se determinen reglamentariamente.
Comisiones TOC.
Reuniones propuestas por los representantes del ADIF en las que se definen y
acuerdan la programacin de actuaciones y obras en la infraestructura que afecten
de modo permanente a la circulacin de trenes, circunstancias que han de ser
contempladas en los surcos que se asignen a los operadores.
Comit de Regulacin Ferroviaria.
Organismo regulador independiente que vela por la libre competencia en el sector
ferroviario de mercancas y viajeros.
Coordinacin.
El procedimiento mediante el cual el organismo adjudicador y los candidatos

intentan resolver situaciones de conflicto de solicitudes de capacidad de

infraestructura.

D
Declaracin sobre la red.
Documento que detalla las normas generales, plazos, procedimientos y criterios
relativos a los sistemas de cnones y adjudicacin de capacidad. Contiene,
asimismo, cualquier otra informacin que pueda ser necesaria para cursar una
solicitud de capacidad de infraestructura.

E
Empresa Ferroviaria (EF).
Aquella entidad cuya actividad principal consista en prestar servicios de transporte
de mercancas o viajeros por ferrocarril, debiendo ser dicha empresa, en todo caso,
la que aporte la traccin. Se incluyen asimismo en el concepto, las empresas que
aportan exclusivamente la traccin.
Especificaciones tcnicas de homologacin (ETH).
Conjunto de normas tcnicas, requisitos y condiciones que, en materia de
seguridad, fiabilidad, compatibilidad tcnica, salubridad, proteccin del
medioambiente y, en su caso, interoperabilidad, debe cumplir todo vehculo
ferroviario para poder obtener las autorizaciones de puesta en servicio y de
circulacin.
ETI.
Especificaciones Tcnicas de Interoperabilidad (tanto para el ferrocarril de alta
velocidad como el convencional, en la UE).
Explanacin.
La franja de terreno en la que se ha modificado la topografa natural del suelo y
sobre la que se construye la lnea frrea, se disponen sus elementos funcionales y
se ubican sus instalaciones.

F
Franja horaria
La capacidad de infraestructura necesaria para que un tren circule entre dos puntos
en un momento dado.

G
Gestor de capacidades.
Departamento del ADIF encargado de recibir las solicitudes de capacidad de
infraestructura de los candidatos y asignar los surcos demandados.

H
Habilitacin.
Ttulo diferente al de licencia necesario para solicitar, por otros candidatos distintos
de las Empresas Ferroviarias y que estn interesados por su vinculacin directa con
el ejercicio de su actividad, la capacidad de explotacin de un servicio de transporte
ferroviario.
Horario de Servicio.
Conjunto de los trficos programados durante un periodo acordado y que, en la
actualidad, se hace coincidir con el ao natural.

I
Interoperabilidad.
Las Directivas 96/48/CE y 2001/16/CE, relativas respectivamente a la
interoperabilidad del sistema ferroviario transeuropeo de alta velocidad y del
ferrocarril convencional, fijan las condiciones de interoperabilidad.
La interoperabilidad se define por las mencionadas Directivas Comunitarias como la
capacidad del Sistema Ferroviario Transeuropeo -de alta velocidad y convencionalpara permitir la circulacin segura e ininterrumpida de trenes, cumpliendo los
rendimientos especificados y eliminando las grandes diferencias reglamentarias,
tcnicas y operativas que actualmente obstaculizan en gran medida la libre
circulacin de trenes por las fronteras.
Infraestructura congestionada.
El tramo de infraestructura para el cual no puede atenderse plenamente la
demanda de capacidad de infraestructura durante determinados periodos, ni
siquiera tras coordinacin de las distintas solicitudes de capacidad.

L
Ley (del Sector Ferroviario).
Marco bsico legislativo que traspone varias Directivas europeas, por la que se
establece la separacin de las actividades de administracin de la infraestructura y
de explotacin de los servicios y la progresiva apertura del transporte ferroviario a
la competencia. Supone el final de la administracin pblica unitaria del ferrocarril
en rgimen de monopolio, al crearse dos nuevas Entidades Pblicas Empresariales
que se reparten los cometidos de la extinta Red Nacional de los Ferrocarriles
Espaoles (RENFE); el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y
Renfe-Operadora.
Licencia.
Autorizacin concedida por un Estado a una empresa a la que se reconoce su
condicin de empresa ferroviaria, condicin que puede estar limitada a la prestacin
de determinados tipos de servicios de transporte.
Lnea.

Parte de la infraestructura ferroviaria que une dos puntos determinados y que est
integrada por los siguientes elementos: plataformas de la va, superestructuras,
como carriles y contrarrales, traviesas y material de sujecin, obras civiles, como
puentes, pasos superiores y tneles, e instalaciones de seguridad, de
electrificacin, de sealizacin y de telecomunicacin de la va y elementos que
permiten el alumbrado. No se consideran incluidos en el concepto de lnea, las
estaciones y terminales u otros edificios o instalaciones de atencin al viajero.
Lnea de altas prestaciones.
Concepto que utiliza el PEIT para reflejar el criterio integrado de calidad de diseo,
funcionalidad y alto nivel de servicio de las principales infraestructuras de
transporte terrestre, tanto en las redes de ferrocarril como de carretera. La red de
carreteras de altas prestaciones est integrada por autovas o autopistas. La red
ferroviaria de altas prestaciones est integrada por:

lneas de alta velocidad,

con doble va electrificada,

ancho UIC y

en general, capaces de canalizar trfico mixto de viajeros y mercancas, si

bien se contemplan algunas lneas para trfico exclusivo de viajeros.

Lnea de alta velocidad.

En la Unin Europea, son lneas de alta velocidad las que cumplen los requisitos de
la Directiva 96/48 de 23 de julio de 1996, relativa a la interoperabilidad del sistema
ferroviario transeuropeo de alta velocidad (traspuesta por R.D. 355/2006, de 29
de marzo). Se incluyen pues como lneas de alta velocidad:
a) Las lneas especialmente construidas para la alta velocidad, equipadas para
velocidades por lo general iguales o superiores a 250 km/h.
b) Las lneas especialmente acondicionadas para la alta velocidad equipadas para
velocidades del orden de 200 km/h, y
c) Las lneas especialmente acondicionadas para la alta velocidad, de carcter
especfico debido a dificultades topogrficas, de relieve o de entorno urbano, cuya
velocidad debern ajustarse caso por caso.
Lnea especializada.
Declaracin que atae a determinados tramos de la red en los que el ADIF prioriza
un tipo de trfico concreto en ciertos periodos horarios.
Lnea de trfico exclusivo.
Trmino que se aplica a las lneas de alta velocidad exclusivamente diseadas para
trfico de viajeros. Admiten unos elevados valores de las pendientes mximas, lo
que prcticamente imposibilita su eventual utilizacin por trenes de mercancas.
Lnea de trfico mixto.
Trmino que se aplica a las lneas de alta velocidad diseadas para poder canalizar
trficos de viajeros y de mercancas. Requieren unos parmetros geomtricos ms
exigentes que las lneas de trfico exclusivo, esencialmente en lo que se refiere a
unas menores pendientes admisibles. Esto supone un sobrecoste adicional de
inversin, que se ve compensado por la mayor funcionalidad de la lnea. Estas
lneas pueden ser tambin explotadas en trfico exclusivo de viajeros si los niveles
de demanda as lo aconsejasen.

M
MALLAS.
Sistema informtico del ADIF para la programacin de las capacidades.
Manual de Circulacin.
Conjunto de normas de circulacin complementarias al Reglamento General de
Circulacin (RGC).

O
One Stop Shop (OSS).
Ver Ventanilla nica.
Organismos de Certificacin.
Entidades acreditadas por la Entidad nacional de Acreditacin (ENAC) conforme a
las normas armonizadas de la serie UNE 66.500 (EN 45000) encargadas de validar
el cumplimiento de la ETH por el material rodante.

P
Plan de transporte.
Conjunto de operaciones planificadas de manera estable por una empresa
ferroviaria u otros candidatos, encaminadas a la prestacin de servicios de
transporte, asociadas a una asignacin de surcos y de recursos tcnicos y
humanos.
Puesto de mando.
Departamento especfico del ADIF encargado de la gestin y regulacin del trfico
en tiempo real.

R
Rail Net Europe (RNE).
Es la organizacin Europea que tiene como fin asignar capacidad para toda clase de
trfico ferroviario internacional de un modo rpido y eficaz, de acuerdo con las
leyes y reglamentos nacionales y de la Unin Europea.

REDES ASOCIADAS A RNE

mbito

Red

ALEMANIA

DB Netz

AUSTRIA

BB

BLGICA

SNCB

CHEQUIA

CD

DINAMARCA

BS

ESLOVAQUIA

ZSR

ESPAA

REFIG

EUROTNEL

EUROTUNNEL

FINLANDIA

RHK

FRANCIA

RFF

GRAN BRETAA

Network Rail

HOLANDA

PRORAIL

HUNGRA

GySEVROeEE

ITALIA

RFI

LUXEMBURGO

CFL

NORUEGA

JBV

POLONIA

PKP-PLK

PORTUGAL

REFER

SUECIA

BV

SUECIA-ALEMANIA

SCANDLINES

SUIZA

SBB & BLS

Red Ferroviaria de Inters General (REFIG).

La Red Ferroviaria de Inters General est integrada por las infraestructuras
ferroviarias que resultan esenciales para garantizar un sistema comn de
transportes ferroviario en todo el territorio del Estado, o cuya administracin
conjunta resulte necesaria para el correcto funcionamiento de tal sistema comn de
transporte, como las vinculadas a los itinerarios de trfico internacional, las que
enlacen las distintas comunidades autnomas y sus conexiones y accesos a los
principales ncleos de poblacin y de transporte o a instalaciones esenciales para la
economa o defensa nacional.
Reglamento General de Circulacin (RGC).
Conjunto de normas y disposiciones fundamentales, que junto con las normas
Especficas de Circulacin (NEC) y las Prescipciones Tcnicas y Operativas de
Circulacin y Seguridad (PTO), rigen actualmente la circulacin de trenes y
maniobras y tienen como objetivo ltimo la garanta de una explotacin ferroviaria
segura y eficiente.
Renfe-Operadora.
Entidad pblica empresarial, creada por la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del
Sector Ferroviario como empresa prestadora del servicio de transporte ferroviario
cuyo cometido es, bsicamente, ofrecer a los ciudadanos la prestacin de todo tipo
de servicios ferroviarios.
Ruta.
El itinerario que recorre un tren cuando se puede ir por distintas lneas de un origen
a un destino.

Servicio internacional de transporte de mercancas.

Cualquier servicio de transporte en que el tren cruce, al menos, una frontera de un
Estado miembro. El tren puede componerse o dividirse, o ambas cosas, y las
distintas secciones tener diferentes orgenes y destinos, siempre que todos los
vagones crucen, al menos, una frontera.
Sistema de gestin de trenes especiales (SIGES).
Es el sistema informtico que gestiona las peticiones de los surcos inmediatos.
Estos surcos se solicitan normalmente con menos de un da de antelacin y por
causas excepcionales.
Sistema informtico de peticin de surcos ocasionales y regulares
(SIPSOR).
Es el sistema informtico que el ADIF pone a disposicin de las empresas
ferroviarias y dems candidatos en el proceso de adjudicacin de la capacidad, para
la solicitud de los surcos regulares (Servitren) y los surcos ocasionales (Trenda).
Surco.
La capacidad de infraestructura necesaria para que un tren se desplace de un punto
a otro de la red, en un periodo de tiempo determinado.
Surcos especiales con solicitud (Surcos inmediatos).
Estos surcos se asignan a peticin expresa de las EEFF y de otros candidatos, a raz
de necesidades de transporte no programadas y que se generan normalmente con
menos de un da de antelacin. La puesta en circulacin de los trenes en estos
surcos deber ser excepcional y motivada por circunstancias justificadas.
Surcos especiales sin solicitud.
Estos surcos son asignados con motivo de incidencias o por incumplimiento de las
condiciones de transporte programadas por las EEFF o por otros candidatos,
normalmente a iniciativa del ADIF.
Surco regular (Servitren).
Son aquellos surcos solicitados para una frecuencia de circulacin significativa
dentro del Horario de Servicio (del orden de 40 das). Soportan la circulacin de
trenes que conforman el Plan de Transporte de cada candidato. El conjunto de
surcos regulares integra el Horario de Servicio.
Surco ocasional (Trenda).
Estos surcos se programan para dar respuesta a las demandas puntuales de las
empresas ferroviarias y de los otros candidatos que, en funcin de sus limitados
das de circulacin y la escasa antelacin de su solicitud (hasta 24 horas antes de la
salida solicitada de origen del tren), no se incluyen en el Plan de Transporte.

T
Trfico exclusivo.
Ver lnea de trfico exclusivo.
Trfico mixto.
Ver lnea de trfico mixto.

Tramo.
Parte significativa de una lnea ferroviaria.
Tramos de cierre.
Tramos transversales o de mallado que dan continuidad a los tramos o itinerarios
troncales ferroviarios.
Transporte combinado.
Es aquel en que existiendo un nico contrato con el cargador o usuario es realizado
materialmente de forma sucesiva por varias empresas porteadoras en uno o varios
modos de transporte, normalmente utilizando mtodos unitizados de carga,
contenedores en el caso ms habitual.

V
Validacin de material.
Procedimiento de homologacin del material rodante a que se refiere el artculo 58
de la Ley del Sector Ferroviario, por el cual se verifica que dicho material cumple
con las especificaciones tcnicas de homologacin que le son de aplicacin.
Ventanilla nica/ One Stop Shop (OSS).
Punto de contacto, a nivel nacional, que ponen los Gestores de Infraestructura a
disposicin de los candidatos o Empresas Ferroviarias para solicitar informacin y
capacidad para el acceso a la infraestructura.