TEMA

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SEGURIDAD TERICO


TRANSPORTE MANUAL Y MECNICO DE
MATERIALES

PROBLEMAS DE LA MANIPULACION MANUAL DE LOS

MATERIALES
La manipulacin manual de materiales es una tarea bastante frecuente en
todos los sectores de actividad, y en muchos casos, responsables de la
aparicin de fatiga fsica o bien de lesiones, que se pueden producir de una
forma repentina o por la acumulacin de pequeos traumatismos sin
importancia.
Es una de las causas ms frecuentes de accidentes laborales con un 20-25%
del total. Las lesiones que se producen no suelen ser mortales, pero originan
grandes costes econmicos y humanos ya que pueden tener una larga y difcil
curacin o provocar incapacidad.
Las lesiones ms frecuentes, entre otras: contusiones, heridas, fracturas y
sobre todo lesiones musculoesquelticas. Estas ltimas se pueden producir en
cualquier zona del cuerpo pero son ms sensibles los miembros superiores y la
espalda en especial la zona dorsolumbar. Pueden aparecer por sobreesfuerzo
o como resultado de esfuerzos repetitivos. Otros factores como son el empujar
o tirar de cargas, las posturas inadecuadas y forzadas o la vibracin estn
directamente relacionadas con la aparicin de este trauma.

La manipulacin manual de materiales, incluyendo el almacenamiento, la carga

y descarga no aade ningn valor o beneficio. Reemplazndola por medios
mecnicos, los trabajadores pueden emplear su tiempo en otro trabajo
productivo. Esto es cierto tanto para los objetos pesados, como para los
objetos pequeos y ligeros.
Una manipulacin manual de cargas repetida implica malas posturas de trabajo
y frecuentes movimientos forzados. Esto puede ser causa de problemas en
msculos y articulaciones, dando lugar a una baja productividad. La utilizacin
de equipos, en vez de una manipulacin manual, reduce mucho la fatiga y el
riesgo de lesiones.
El transporte mecnico de materiales aumenta en gran medida la productividad
y permite organizar un mejor flujo de trabajo.
El manejo y el levantamiento de cargas son las principales causas de
lumbalgias. stas pueden aparecer por sobreesfuerzo o como resultado de
esfuerzos repetitivos. Otros factores como son el empujar o tirar de cargas, las
posturas inadecuadas y forzadas o la vibracin estn directamente
relacionados con la aparicin de este trauma.

MANIPULACIN MANUAL DE CARGAS:

Cualquier operacin de transporte o sujecin de una carga por parte de uno o
varios trabajadores, como el levantamiento, la colocacin, el empuje, la traccin
o el desplazamiento, que por sus caractersticas o condiciones ergonmicas
inadecuadas entrae riesgos, para los trabajadores.
Puede entraar un potencial riesgo la manipulacin de cargas de ms de 3Kg
si las condiciones ergonmicas son desfavorables y las de ms de 25Kg
aunque no existan otras condiciones ergonmicas desfavorables.
El empresario debe tomar las medidas tcnicas u organizativas necesarias
para evitar la manipulacin manual de cargas siempre que esto sea posible. En
caso de no poder evitarse evaluar el riesgo para determinar si es o no
tolerable y tomar las medidas necesarias para reducir los riesgos a niveles
tolerables mediante:
- utilizacin de ayudas mecnicas
- reduccin o rediseo de la carga
- actuacin sobre la organizacin del trabajo
- mejora del entorno de trabajo
Teniendo en cuenta las capacidades individuales de las personas implicadas.
El empresario debe proporcionar los medios apropiados para que los
trabajadores reciban formacin e informacin por medio de "programas de
entrenamiento" que incluyan:
- El uso correcto de las ayudas mecnicas
- Informacin y formacin acerca de los factores que estn presentes en
la manipulacin
- Seguir las indicaciones que aparezcan en el embalaje acerca de los
posibles riesgos de la carga
- Uso correcto del equipo de proteccin individual, si es necesario
- Formacin y entrenamiento en tcnicas seguras para la manipulacin
de cargas
- Informacin sobre el peso y el centro de gravedad de la carga.
- Tener prevista la ruta de transporte y el punto de destino final del
levantamiento, retirando los materiales que entorpezcan el paso.
- Solicitar ayuda a otras personas si el peso de la carga es excesivo o
se deben adoptar posturas incmodas durante el levantamiento y no
se puede resolver por medio de la utilizacin de ayudas mecnicas.

FACTORES DE RIESGO
1- Caractersticas de la carga
2- Esfuerzo fsico necesario
3- Caractersticas del medio de trabajo
4- Exigencias de la actividad
5- Factores individuales de riesgo
1- Caractersticas de la carga
- es demasiado pesada o grande.
- es voluminosa o difcil de sujetar.
- est en equilibrio inestable o su contenido corre el riesgo de
desplazarse.
- est colocada de tal modo que debe sostenerse o manipularse a
distancia del tronco con torsin o inclinacin del mismo.
- la carga, debido a su aspecto exterior o a su consistencia puede
ocasionar lesiones al trabajador, en particular en caso de golpe.

2- El esfuerzo fsico necesario

- es demasiado importante.
- no puede realizarse ms que por un movimiento de torsin o
flexin del tronco.
- puede acarrear un movimiento brusco de la carga.
- se realiza mientras el cuerpo est en posicin inestable.
- se trata de alzar o descender la carga con necesidad de
modificar al agarre.
3- Caractersticas del medio de trabajo
- el espacio libre, especialmente vertical, resulta insuficiente para
el ejercicio de la actividad.
- el suelo es irregular y puede dar lugar a tropiezos, o es
resbaladizo para el calzado que lleva el trabajador.
- la situacin o el medio de trabajo no permite al trabajador la
manipulacin manual de cargas a una altura segura y en una
postura correcta.
- el suelo o el plano de trabajo presentan desniveles que implican
la manipulacin de la carga en niveles diferentes.
- el suelo o el punto de apoyo son inestables.
- la temperatura, humedad o circulacin del aire son
inadecuados.
- la iluminacin no es adecuada.
- existe exposicin a vibraciones.

4- Exigencias de la actividad
- esfuerzos fsicos demasiado frecuentes o prolongados en los
que intervenga en particular la columna vertebral.
- periodo insuficiente de reposo fisiolgico o de recuperacin.
- distancias demasiado grandes de elevacin, descenso o
transporte.
- ritmo impuesto por un proceso que el trabajador no puede
modular.
5- Factores individuales de riesgo
- la falta de aptitud fsica para realizar la tarea.
- la inadecuacin de las ropas, el calzado u otros efectos
personales.
- la insuficiencia o inadaptacin de los conocimientos o de la
formacin.
- la existencia previa de patologa dorsolumbar.

RECOMENDACIONES SOBRE MANIPILACION

MANUAL DE CARGAS
Colocar los pies:
-

Separar los pies para proporcionar una postura estable y

equilibrada para el levantamiento, colocando un pie ms
adelantado que el otro en la direccin del movimiento.

Adoptar la postura de levantamiento:

-

Doblar las piernas manteniendo en todo momento la espalda

derecha, y mantener el mentn metido. No flexionar
demasiado las rodillas.
No girar el tronco ni adoptar posturas forzadas.

Agarre firme:
-

Sujetar firmemente la carga empleando ambas manos y

pegarla al cuerpo. El mejor tipo de agarre sera un agarre en
gancho, pero tambin puede depender de las preferencias
individuales, lo importante es que sea seguro. Cuando sea

necesario cambiar de agarre, hacerlo suavemente o apoyando

la carga, ya que incrementa los riesgos.
Levantamiento suave:
-

Levantarse suavemente, por extensin de las piernas,

manteniendo la espalda derecha. No dar tirones a la carga ni
moverla de forma rpida o brusca.

Procurar no efectuar nunca giros, es preferible mover los pies

para colocarse en la posicin adecuada.

Evitar giros:

Carga pegada al cuerpo:

-

Mantener la carga pegada al cuerpo durante todo el

levantamiento.

Depositar la carga:
-

Si el levantamiento es desde el suelo hasta una altura

importante, por ejemplo la altura de los hombros o ms,
apoyar la carga a medio camino para poder cambiar el agarre.
Depositar la carga y despus ajustarla si es necesario.
Realizar levantamientos espaciados.

Generalidades:
-

Evitar los trabajos que se realizan de forma continuada en una

misma postura. Se recomienda la alternancia de tareas y la
realizacin de pausas, que se establecern en funcin de
cada persona y del esfuerzo que exija el puesto de trabajo.

LEVANTAMIENTO Y TRANSPORTE EN EQUIPO

El objetivo es repartir la carga de una manera ms uniforme entre los que
participan en la maniobra.
Para que ello sea efectivo y seguro se deben considerar los siguientes factores:
-

Las personas deben ser de estatura similar.

Slo el nmero de personas necesarias, dado que varios
interfieren y con pocos el peso es excesivo.
Efectuar los movimientos segn la orden que d el jefe del
grupo.
Antes de realizar el movimiento, el jefe debe ver que cada uno
ocupe el lugar asignado

En general, en un equipo de dos personas, la capacidad de levantamiento es

de 2/3 de la suma de las capacidades individuales. Cuando el equipo es de 3
personas la capacidad de levantamiento del equipo se reduce
aproximadamente a de la suma de las capacidades individuales tericas.

SUSTITUCIN DE EL MANEJO MANUAL POR EL MANEJO
MECANICO DE MATERIALES

Cmo?
1. Verifique las operaciones de manipulacin de materiales para ver cul puede
ser reemplazada por medios mecnicos.
2. Use medios accionados manualmente, como mesas elevadoras hidrulicas,
gras hidrulicas de suelo, o tornos de cadena o de palanca. El mantenimiento
de estos dispositivos es ms fcil que el de los medios mecnicos.
3. Cuando los medios accionados manualmente no sean apropiados para los
materiales pesados, utilice medios mecnicos, como los elevadores elctricos o
hidrulicos, las cintas transportadoras o las lneas suspendidas. A menudo
estos medios hacen posible organizar un transporte automtico de materiales
hasta el puesto de trabajo siguiente.
4. Si es impracticable mover las cargas automticamente, use una rampa por
gravedad para los materiales ligeros, y una va de rodillos inclinada para los

materiales pesados. La fuerza de la gravedad se encargar de mover los

materiales.
5. Forme a los trabajadores en los procedimientos seguros de utilizacin de los
medios mecnicos de transporte. Asegrese, tambin, de que haya suficiente
espacio para realizar las operaciones con seguridad.
6. Asegrese de que se evalen adecuadamente los peligros de los nuevos
medios mecnicos, y de que se tomen las medidas de correccin apropiadas.

ALGUNAS INDICACIONES MS
Use ayudas mecnicas que puedan ser manejadas fcilmente por distintos
trabajadores en tareas diferentes. Esto facilitar el uso de ayudas.
Instale las ayudas mecnicas de forma que el trabajo previo o posterior a la
manipulacin mecnica sea fcil; por ejemplo, de forma que el trabajador no
necesite levantar o bajar los materiales de nuevo.
Use un carro o carretilla mediante el cual los materiales puedan traerse hasta
el punto de almacenamiento o de descarga a una altura correcta. Considere, si
fuera lo adecuado, la utilizacin de una plataforma o de un estante especial, de
tamao y altura correctos, colocada cerca de cada mquina. Los materiales
transportados hasta la mquina pueden almacenarse fcilmente sobre tal
plataforma o estante.
Use paletizacin de las cargas, es muy adecuada para transportarlas de un
lugar a otro mediante la utilizacin de elementos mecnicos tales como:
-Carretillas elevadoras
-Mesas regulables para levantamiento
-Cintas transportadoras
-Mesas giratorias

TRANSPORTE MECNICO:
Siempre que sea posible, las cargas deben levantarse y desplazarse utilizando
medios mecnicos que eviten a los operarios el esfuerzo y el riesgo que
supone hacerlo manualmente.
Por medios mecnicos entenderemos tanto las gras, polipastos, trcolas,
diferenciales y poleas, como las carretillas elevadoras, las transpaletas y
cualquier otra clase de aparato elevador o vehculo industrial.

GENERALIDADES DEL TRANSPORTE:

Los sistemas de elevacin y transporte de materiales, tienen por objeto
conseguir el desplazamiento de cargas, tanto en el sentido vertical, horizontal o
ambos a la vez, en forma continua o intermitente. Estas cargas en la industria
pueden estar constituidas por:

Distintos tipos de materias primas

Piezas semielaboradas a lo largo del proceso de fabricacin
Productos terminados.
Mquinas y equipos, o elementos constitutivos de las mismas.
Mercadera de todas las clases.
Materiales de construccin.

CLASIFICACIN:
Los aparatos de elevacin del transporte, pueden clasificarse:

a) segn en el medio que actan: que puede ser: Areo, Terrestre, Fluvial y
martimo.
b) Segn la procedencia de la energa que las accionan que puede ser:
Manual, Mecnico, Hidrulico, Elctrico, Neumtico, Combinado.

c) Segn la direccin de translacin de cargas, que puede ser: Horizontal o

vertical (ascendente o descendente), y inclinado
d) Segn el estado fsico que puede ser: transporte de slidos, transporte
de lquidos, Transporte de gases.
e) Segn la prestacin del servicio: Continuos o discontinuos

CRITERIOS GENERALES PARA LA ELECCIN DEL SISTEMA

DE TRANSPORTE:
Siendo tan variado el uso y la aplicacin de los equipos para el transporte de
cargas, es natural que se realice un anlisis para determinar el equipo
adecuado para cada situacin, para lo cual es necesario tener en cuenta una
serie de factores:
Los factores a tener en cuenta son:

Tcnicos
Econmicos
Financieros
Legales
Seguridad Normas generales y Normas particulares
Incidencia ambiental

FACTORES TCNICOS
1) La clase de movimiento: Puede ser horizontal, vertical o inclinado
2) La cantidad de material que se desea transportar por unidad de tiempo:
en esta estimacin hay que tener en cuenta si conviene calcular por el
peso o por el volumen del material.
3) Sistema de alimentacin del material: o sea el sistema por el cual llega
el material o la carga al transportador.
4) Sistema de descarga material: como y donde debe descargarse y
medios con se cuentan para el manejo del material descargado
5) Clase de servicio que debe brindar el equipo, es decir si el servicio ser
continuo o intermitente

6) Si el material est a granel o envasado, y en este ltimo caso; el tipo de

forma y las dimensiones del envase.
7) Estado fsico del material: polvo, granular grueso o fino, lquido, pastoso,
solid, en bloques, gaseoso, etc.
8) Detalles caractersticos del material a transportar: materiales
inflamables, explosivos, comestibles, venenosos, txicos, voltiles, etc.
Que afecten a los seres humanos, animales o plantas o equipos.

FACTORES ECONMICOS, FINANCIEROS Y LEGALES:

Costo de adquisicin del equipo.

Costo de mantenimiento y funcionamiento
Alquiler de equipos

El trabajo con aparatos a mano no resultan econmico en general, solo

cuando se lo requiere poco tiempo durante la jornada; en caso contrario los
jornales importan ms que el inters de amortizacin del equipo y los gastos
operativos.
Cuando se debe decidir entre la compra o el alquiler de un equipo, se debe
realizar un anlisis minucioso, debiendo tener en cuenta el tiempo real de uso
del equipo, ya que si se utiliza poco tiempo y el costo del equipo ms el costo
operativo es alto, convendr probablemente alquilarlo, o comprarlo si es a la
inversa, es decir que se utiliza en forma continua o casi continua.
El transporte de materiales y objetos por tierra, el cual es de gran amplitud,
implica el empleo de muchos tipos de disposicin y aparatos mecnicos, cuya
eleccin se basa, en gran parte por la naturaleza y el tamao de la carga, y por
la distancia a la que se debe transportar. De la misma forma, se har un
estudio de la parte financiera para determinar la compra o no de determinado
equipo.
Desde el punto de vista de los factores legales, para ciertos tipos como ser,
transporte por rutas, ferrocarriles, areo, o fluviales, se debern tener en
cuenta las reglamentaciones legales vigentes.

FACTORES DE SEGURIDAD:
En cuanto a la seguridad, se debern tener en cuenta las normas generales,
que son comunes a todos los sistemas de transporte, y las normas particulares
las cuales son especificadas para caso.

Incidencia ambiental:
En la eleccin del sistema de transporte debern tenerse en cuenta que los mismos no
afecten el ambiente en el cual lo utilizan

LOS MATERIALES SE PUEDEN TRANSPORTAR MEDIANTE:

Transportadores.
Tractores y otros medios de transporte automotores.
Tuberas.
Transportadores: Son instalaciones horizontales, inclinadas o verticales,
utilizadas para el movimiento de materiales a granel, paquetes y objetos, en un
trayecto predeterminado, existiendo unos puntos de carga y descarga.

Clasificacin de los transportadores:

Podemos agruparlos en dos grandes grupos:
1 Transportadores accionados por una fuerza motriz.
2 Transportadores por gravedad.

Dentro de los transportadores vamos a ver:

7.1 Transportadores de rodillos:

7.2 Transportadores de correas:
7.3 Transportadores de hlice:
7.4 Transportadores de cangilones:
7.5 Transportadores de neumticos:

Transportadores de rodillos: Los transportadores de rodillos, consisten en una

serie de rodillos dispuestos en forma perpendicular a la direccin de avance,
montados sobre un bastidor o estructura, la cual posee patas regulables para
elevar la distancia de los rodillos al suelo o piso. Los bastidores son de longitud
estndar y se pueden vincular uno a continuacin del otro segn la distancia a

cubrir. Se utilizan para la distribucin y almacenaje de mercaderas, para

procesos de produccin, por ejemplo, en la Industria del Plstico, Fbrica de
Artculos para el Hogar, Industria del Petrleo, Industria Metalrgica, Industria
Automotriz, Industria Alimenticia etc.

Clasificacin segn la forma en que estn construidos y su accionamiento:

-

Por gravedad: Como su nombre indica, este dispositivo se apoya en la

fuerza de gravedad del objeto para que se deslice entre los rodillos.
De rodillos por banda: En este tipo de transportadores los rodillos son
accionados por medio de una banda que los motoriza.
De rodillos accionados por cadena: En este tipo de transportadores los
rodillos son accionados por medio de una cadena que transmite el
movimiento de rodillo a rodillo; este tipo de transportadores es ideal para
el manejo de objetos de servicio pesado, como pueden ser tarimas o
tambos.

Generalmente trabajan por gravedad, por lo que se le da una pendiente a favor

del desplazamiento de la carga. Dicha pendiente es la necesaria para vencer el
rozamiento de los rodillos.Para el cambio de direccin se utilizan distintos sistemas: mesas giratorias,
mesas de bolas, bastidores curvos con rodillos cnicos (esto nicamente para
curvas suaves), empalmes mviles, empalmes fijos, etc.
Los rodillos consisten en un cao de acero con rodamientos en ambos extremos, y
se montan con una varilla de acero que se pasa a travs del bastidor y del rodillo,
colocndosele chavetas dobles en sus extremos, u otro sistema de sujecin,
para evitar que se desarme. Existen distintos tipos de rodillos, variando su
dimetro, construccin y espesor, segn la carga a soportar.-Los fabricantes de
este tipo de transportador, facilitan tablas y datos para determinacin del
Dimetro del rodillo, Paso (distancia mxima entre rodillos), Inclinacin
requerida para distintos tipos de elementos y Capacidad de carga repartida
sobre los bastidores.
Riesgos:
Atrapamientos.
Cada de la carga.
Contactos elctricos por manipulacin de motores, partes mviles en tensin o
falta de mantenimiento.
Medidas Preventivas:
No manipules las partes mviles del equipo cuando est en movimiento.
No retires los materiales atrapados entre rodillos estando el tren en marcha.
El arranque del tren de rodillos hazlo siempre con las defensas montadas.

Transportadores de hlice: Este tipo de transportador es utilizado para mover

materiales a granel en cualquier direccin. El movimiento lo proporciona una
hlice helicoidal que, al girar, arrastra el producto a transportar.
Para cada tipo de producto a transportar, se requiere una hlice que se adapte
a las caractersticas del mismo.
La posicin del transportador puede ser horizontal, vertical o cualquier otro
ngulo de trabajo, permitiendo una gran adaptabilidad en las instalaciones
donde se utilice.
Se pueden adaptar a distintas bocas de carga y salida, as como construirlas
en diferentes dimetros de tubo cerrado o bien, en canales de tapas
desmontables.

Riesgos:
Cortes.
Contactos con elementos mviles.
Atrapamientos con la hlice.
Causas:
Los atrapamientos se producen cuando se realizan regulaciones o limpiezas en
zonas prximas a partes accesibles sin proteccin y en movimiento. Es comn
que estos atrapamientos comiencen por la ropa o vestimenta del trabajador,
sobre todo si sta es holgada.
Las principales causas de que ocurran estos accidentes son:
Existencia de partes mviles sin proteger.
Manipulacin de mecanismos prximos a las reas sin proteger.
Realizacin de reparaciones, mantenimiento y limpieza sin detener el
funcionamiento de la maquinaria. (Atrapamiento)
Medidas Preventivas:
Cuando por mantenimiento o reparacin se retire la proteccin, sta se
volver a colocar antes de poner en funcionamiento la mquina.
No realizar labores de reparacin y mantenimiento hasta que la maquina
est totalmente parada.
La retirada de la proteccin ir asociada a un dispositivo elctrico si no
son necesarias herramientas manuales.
Las zonas donde se pudieran producir atrapamientos deben de estar
protegidas por dispositivos de proteccin que impidan el acceso a las
partes mviles.
No realizar maniobrasque pueda suponer atrapamiento.

Transportadores de cangilones: Los transportadores o elevadores de

cangilones son mquinas de transporte continuo que se emplean para el
acarreo o manejo de materiales a granel verticalmente (como en el caso de
granos, semillas, fertilizantes, etc.).

Riesgos:

Explosin interna.
Contactos elctricos directos o indirectos.
Rotura y cada de cadena y cangilones.
Aplastamiento de cabeza y/o miembros superiores en labores de
inspeccin y mantenimiento.

Medidas preventivas:
Instalar aberturas de rotura calculada para dirigir el efecto de la
explosin a lugar seguro.
Instalacin elctrica acorde a la legislacin vigente.
Toma de tierra.
En labores de reparacin de cadena o substitucin de cangilones.
Disponer de sujecin y punto de anclaje suficientemente resistentes.
Instalar sistema de seguridad en puertas de inspeccin y resguardos que
paralicen todo movimiento que pudiese atrapar al trabajador o
trabajadores.

Transportadores de neumticos: Los transportadores neumticos se emplean

para el transporte de materiales en pequeos trozos, en grano y en polvo
(carbn, cenizas volantes, sal, cemento, polvo de altos hornos, semillas,
aserrn de madera, etc.). Tambin se lo utiliza para el manejo de correos y
pequeos bultos en oficina y almacenes.
La capacidad operativa de este tipo de transporte oscila entre 1 a 300 t/h,
siendo la longitud mxima de transporte del orden de los 350 m, y una altura de
los 45 a 50 m.
Los mismos pueden construirse fijos, correderos o flotantes.
Segn el sistema utilizado se dividen en instalaciones neumticas por
aspiracin, por aire comprimido y mixto o combinado.

Sus ventajas son el transporte completamente automtico y el pequeo costo

de mantenimiento y vigilancia; adems, no echan a perder el material, no hay
formacin de polvo ni perdidas, ocupan poco espacio y son independientes de
los agentes atmosfricos. En cambio, necesitan gran consumo de energa.
Los tubos de pequeo dimetro resultan de pequeo costo de instalacin, pero
mayor consumo de energa, al contrario de los de mayor dimetro.

a) Instalaciones de transporte por aspiracin.

Se aplican para el transporte desde uno o varios puntos donde se hace la
aspiracin a un punto de descarga. Son de uso creciente para el transporte de
materiales tales como carbn menudo, cenizas, etc.
b) Instalaciones de trasporte por aire comprimido.
Se emplean para el transporte desde un punto de entrada a diversos puntos de
salida del material.
c) Instalaciones de transporte combinadas (por aspiracin y aire
comprimido).
Estas instalaciones combinadas estn indicadas cuando existe una red de
transporte ramificada, con varios puntos de entrada y salida de material, as
como para transportes en direcciones opuestas.
d) Canaletas neumticas.
Las canaletas neumticas son utilizadas en el transporte de materiales secos y
pulverulentos.

Otra forma de transportar materiales:

7.6 Tractores.
7.7 - Transporte mediante tuberas.

Tractores: Un tractor es un vehculo especial autopropulsado que se usa para

arrastrar o empujar remolques, aperos u otra maquinaria o cargas pesadas.
Hay tractores destinados a diferentes tareas, como la agricultura,
la construccin, el movimiento de tierras o el mantenimiento de espacios
verdes profesionales (tractores compactos). Se caracterizan principalmente por

su buena capacidad adherencia al terreno. Su uso ha posibilitado disminuir

sustancialmente la mano de obra empleada en el trabajo agrcola, as como la
mecanizacin de tareas de carga y de traccin que tradicionalmente se
realizaban con el esfuerzo de animales como asnos, bueyes o mulas.

Trabajos que realiza un tractor:

Trabajos de remolque o transporte.

Trabajos de arrastre.
Trabajos de empuje.
Trabajos estacionarios o de transmisin de otros movimientos mediante
la toma de fuerza o equipo hidrulico.

Partes que componen un tractor:

Chasis
Motor
Transmisin (caja de cambios, diferencial, embrague, reduccin final,
palieres, ruedas, toma de fuerza)
Alzamiento hidrulico
Enganche
Transmisin Hidrulica
Direccin
ruedas

Tipos de tractores:
Oruga: Es tirado por una especie de cadenas en vez de ruedas.
De ruedas: Son ruedas como las de los vehculos pero mayores y ms
anchas.

Riesgos:

El aplastamiento por vuelco del tractor sin estructura de proteccin, as

como la falta de uso de cinturn de seguridad.
Los atropellos, tanto de otros trabajadores o pasajeros adicionales como
del propio tractorista al subir o bajar del tractor en marcha.
El atrapamiento por ejes de transmisin, tomas de fuerza, poleas,
correas o engranajes tambin provoca numerosos accidentes.

Medidas preventivas:

 Mantenimiento adecuado del tractor.

Debe disponer estructura de proteccin y cinturn de seguridad.
Debe ser utilizado nicamente por trabajadores designados para ello,
que hayan recibido una formacin especfica.
El tractorsta est obligado a hacer un buen uso del tractor respetando
las instrucciones y normas de seguridad.

Transporte mediante tuberas: El transporte por tubera (o transporte por

ductos) es un modo de transporte de gases, lquidos, slidos o multifsico,
dirigido en general a travs de las tuberas que constituyen una red o un
sistema de transporte.
Los productos que generalmente se transportan por tubera son:
Petrleo e hidrocarburos lquidos.
Gas natural y gas para combustibles.
Sustancias qumicas.
Dependiendo del producto transportado, el ducto recibe diferentes nombres, as
como los reglamentos, las tcnicas de construccin y de funcionamiento
tambin varan.
Los principales sistemas de transporte por tubera son:
El gas natural transportado por gasoductos.
Hidrocarburos lquidos, petrleo, especialmente aceite, transportados
por oleoductos.

Gasoductos: Consiste en una conduccin de tuberas de acero, por las que el

gas circula a alta presin, desde el lugar de origen hasta el centro de
distribucin. Se construyen enterrados en zanjas a una profundidad habitual de
1 metros y hasta 2 metros, dependiendo del terreno y la seguridad.
Por razones de seguridad, las normas de todos los pases establecen que a
intervalos determinados se siten vlvulas en los gasoductos mediante las que
se pueda cortar el flujo de gas en caso de incidente, falta de presin por una
fuga de gas. Adems, si la longitud del gasoducto es importante, pueden ser
necesario situar estaciones de compresin a intervalos y cables de fibra ptica,
para la transmisin de la informacin con sensores que pueden detectar la fuga
de gas en la tubera.

Oleoductos: Son la manera ms rpida de transportar grandes cantidades de

petrleo en tierra o en agua. Los oleoductos se hacen de tubos
de acero o plstico.
Donde sea posible, se construyen sobre la superficie. Sin embargo, en reas
que sean ms desarrolladas, urbanas o con flora sensible, se entierran a una
profundidad de 1 metro. A pesar de que se puede construir oleoductos bajo el
mar, el proceso es altamente demandante tanto tecnolgica como
econmicamente; en consecuencia, la mayora del transporte martimo se hace
por medio de buques petroleros.

Riesgos:
Fugas.
Incendios.
Explosin.

Causas de estos riesgos:

La operacin negligente de equipos mecnicos (retroexcavadoras).

El movimiento de la tierra debido a un hundimiento, corrimiento o
derrumbe.
Los efectos del clima (viento, tempestades, fuerzas trmicas).
Los daos premeditados.

Medidas preventivas:
Utilizar materiales adecuados para el material que va a ser transportado.
Colocar vlvulas mediante las cuales se pueda cortar el flujo de gas en
caso de una fuga.
Correcto mantenimiento de los ductos.
Evitar el uso de equipos mecnicos en el rea que estn instaladas las
tuberas.

NORMAS GENERALES SOBRE TRANSPORTE MANUAL DE

MATERIALES.
CAPITULO III - EQUIPOS DE ELEVACION Y TRANSPORTE
CONSTRUCCION DE LOS APARATOS Y MECANISMOS
Artculo 46.- Todos los elementos que constituyen las estructuras,
mecanismos y accesorios de los aparatos de elevacin y transporte, sern de
material de calidad comprobada, bien construdos, de resistencia adecuada al
uso a que se le destina y slidamente afirmados en su base.
Art. 47.- La mxima carga til en kilogramos de cada aparato de elevacin, en
general, se marcar en el mismo de manera destacada y fcilmente legible.
Se prohbe cargar estos aparatos con pesos superiores a la mxima carga til
salvo en las pruebas de resistencia. Estas pruebas se harn siempre con las
mximas garantas de seguridad y bajo la direccin de un tcnico responsable.
REVISION Y MANTENIMIENTO
Artculo 48.- Todo nuevo aparato de elevacin y transporte ser
detenidamente revisado y ensayado por personas capacitadas antes de ser
utilizado, consignando el resultado de la revisin as como de las reparaciones
necesarias si fuera el caso, en un libro dispuesto a tales efectos.
Art. 49.- El operador, diariamente antes de iniciar el trabajo, revisar todos los
elementos sometidos a esfuerzo y comunicar a su superior toda anomala que
encuentre.
Art. 50.- Trimestralmente se realizar una revisin a fondo de los cables,
cadenas, cuerdas, poleas, frenos y de los controles y sistema de mando, as
como en general de todos los elementos de los aparatos de izar.
Cuando se comprueben condiciones inseguras, no podr continuar la
operacin del equipo hasta que sean corregidas.
FRENOS
Artculo 51.- Los aparatos de izar y transportar estarn equipados con
dispositivos para el frenado efectivo de un peso superior en una vez y media al
de la carga mxima autorizada.
Art. 52.- Los aparatos elctricos de izar y transportar estarn provistos de
dispositivos limitadores que automticamente corten la energa y accionen el
freno al sobrepasar la altura o desplazamiento mximo permisible.
SISTEMA ELECTRICO
Artculo 53.- Todos los elementos del sistema elctrico de los equipos de
elevacin y transporte reunirn los requisitos de seguridad sealados en la
presente reglamentacin para los equipos elctricos.

ASCENSORES Y MONTACARGAS
Artculo 54.- La construccin, instalacin y mantenimiento de los ascensores
para el personal y de los montacargas, reunirn los requisitos y condiciones de
mxima seguridad, no excedindose en ningn caso las cargas mximas
admisibles establecidas para esos aparatos.
Art. 55.- Los ascensores y montacargas debern cumplir con todos los
requisitos que le sean aplicables de la presente reglamentacin y
especialmente los que a continuacin se detallan.
1) Los recintos de los montacargas debern estar protegidos por medios
apropiados (tabiques rgidos, vallas, puertas u otros medios anlogos):
a) en el nivel del suelo, por todos sus lados; y
b) en todos los dems niveles a los que haya acceso.
La proteccin del recinto deber consistir en tabiques rgidos o en un vallado
adecuado y, excepto en los puntos de acceso, tener una altura mnima de 2
metros por encima del suelo, relleno o cualquier otro lugar al que se haya
previsto un acceso.
El cerramiento del recinto preferentemente utilizado ser de malla metlica; la
luz de la malla no exceder de 20 mm. y el grueso del alambre no ser inferior
a 2 mm.
2) Todas las puertas exteriores, tanto de operacin automtica como manual,
debern contar con cerraduras electromagnticas cuyo accionamiento sea el
siguiente:
a) La traba mecnica impedir la apertura de la puerta cuando el ascensor o
montacargas no est en el piso;
b) la traba elctrica provocar la detencin instantnea en caso de apertura de
la puerta.
Todas las puertas interiores o de cabina, tanto de operacin automtica como
manual, debern poseer un contacto elctrico que provoque la detencin
instantnea del ascensor o montacargas, en caso de que la puerta se abra ms
de 2,5 centmetros.
4) Todas las instalaciones con puertas automticas, debern contar con un
mecanismo de apertura manual operable desde el exterior mediante una llave
especial, para casos de emergencia.
5) Todos los ascensores y montacargas debern contar con interruptores de
lmite de carrera que impidan que contine su viaje despus de los pisos
extremos.
Estos lmites los detendrn instantneamente a una distancia del piso tal, que
puedan abrirse las puertas manualmente y salir normalmente.
6) Todos los ascensores y montacargas debern tener sistemas que provoquen
su detencin instantnea y trabado contra las guas, en caso de que la cabina
tome velocidad descendente con exceso de 40% a 50% de su velocidad
normal, debido a fallas en el motor, corte de cables de traccin u otras causas.
7) En el interior de los ascensores y de los montacargas se deber tener un
dispositivo cuya operacin provoque la detencin instantnea de esos aparatos
8) En todos los ascensores deber indicarse en forma destacada fcilmente
legible que puede transportar y la carga mxima admisible. En todos los
montacargas deber indicarse de la misma manera la carga mxima admisible
y la prohibicin de transportar personas.

9) En caso que los ascensores cuenten con clula fotoelctrica para apertura
automtica de puertas, los circuitos de este sistema debern impedir que stas
permanezcan abiertas indefinidamente en caso en que se interponga humo
entre el receptor y el emisor.
10) Los conductores elctricos ajenos al funcionamiento no pueden pasar por
el hueco del ascensor.
11) La sala de mquinas deber estar libre de objetos almacenados debido al
riesgo de incendios provocados por arcos voltaicos y dispondr de extintor
adecuado.
Art. 56.- Las puertas exteriores de ascensores y montacargas debern lucir la
leyenda: NO USAR EN CASO DE INCENDIO.
CABRESTANTES MECANICOS-GUINCHES
Artculo 57.- Los receptculos utilizados debern tener la forma adecuada para
que en funcin del material a transportar, garantice la estabilidad del mismo. A
este fin los materiales transportados no debern rebasar los bordes del
receptculo.
Art. 58.- El cabrestante debe estar provisto de un limitador de velocidad de
forma que la velocidad de descenso de la carga no debe sobrepasar 1,10
veces la velocidad deascensin.
Art. 59.- La mquina deber estar anclada en la estructura donde se apoye. En
el caso de que esto no sea posible, la mquina se contrapesar con una carga
homognea.
El coeficiente de seguridad del contrapeso ser como mnimo de 3.
Art. 60.- El cabrestante mecnico debe estar provisto de un limitador de la
altura del gancho, que provoque la interrupcin del movimiento de elevacin a
fin de mantener una distancia de reserva entre el recorrido del elemento mvil y
el elemento fijo.
Art. 61.- Tambin deber disponer de un limitador de carga que estar
regulado lo ms prximo posible de la carga nominal.
En cualquier caso, el limitador debe cortar todo movimiento que pueda
provocar una sobrecarga ms all de, como mximo 1,10 veces la carga
nominal elevada en condiciones normales de servicio.
APAREJOS DE IZAR CADENAS
Artculo 62.- Todas las cadenas de los aparatos de izar tendrn un coeficiente
de seguridad respecto a su carga nominal de cinco. Sern revisadas antes de
ponerse en servicio. Se mantendrn libres de nudos y torceduras. Se enrollarn
nicamente en tambores, ejes o poleas que estn provistos de ranuras que
permitan el enrollado sin torceduras, y debern ser lubricadas a intervalos
frecuentes.

Art. 63.- Cuando los eslabones de las cadenas de los aparatos de izar sufren
desgaste excesivo o se hayan doblado o agrietado, sern cortados y
reemplazados inmediatamente.
APAREJOS DE IZAR ESLINGAS
Artculo 64.- Todas las eslingas deben estar construdas con cadenas y cables
de resistencia suficiente para soportar los esfuerzos a que sern sometidas,
cumpliendo las siguientes prescripciones:
1) Para la elevacin y transporte de piezas largas, como vigas, puntales,
tablones, etc., se emplearn eslingas de 2 ramales que garanticen su
estabilidad.
2) Al calcular una eslinga para soportar una carga determinada hay que tener
en cuenta que, cuando los ramales no trabajan verticales, el esfuerzo que
realiza cada ramal crece al aumentar el ngulo que los ramales forman entre s.
Suponiendo que la carga se reparta de modo uniforme entre todos los ramales,
el esfuerzo que deber soportar cada uno de ellos se determinar mediante el
clculo geomtrico correspondiente al ngulo que forme.
En cualquier caso no deben utilizarse eslingas cuyos ramales formen un ngulo
superior a 90.
3) Se emplearn separadores que garanticen que cuando las cargas se
eslinguen
en dos puntos, no se produzca el corrimiento de stos.
4) A fin de evitar que se formen encorvaduras muy pronunciadas en las
eslingas, se deber acolchar o proteger por medios adecuados las aristas de la
carga.
5) Cuando se utilicen eslingas mltiples se deber distribuir la carga lo ms
uniformemente posible entre los distintos ramales.
6) Cuando se utilicen eslingas mltiples los extremos superiores de las mismas
debern estar recogidas mediante un manguito o anillo, y no enganchados
separadamente en el garfio elevador.
7) Para eslingas, cualquiera que sea el material, la carga de maniobra o trabajo
ser como mximo la quinta parte de su carga de rotura.
APAREJOS DE IZAR GANCHOS
Artculo 65.- Los ganchos sern de acero o hierro forjado y estarn provistos
de pestillo u otros dispositivos de seguridad para evitar que las cargas puedan
soltarse.
2) Los ganchos debern elegirse en funcin de la carga o del esfuerzo de
traccin que tienen que transmitir.
3) Las partes de los ganchos que puedan entrar en contacto con las eslingas
no deben tener aristas vivas.
4) La carga debe ser soportada por la zona ms ancha del gancho.
5) La carga de trabajo ser como mximo la quinta parte de la carga de rotura.

APAREJOS DE IZAR CABLES

Artculo 66.- Los cables de los aparatos de izar sern de construccin y
tamao apropiado para las operaciones en que se hayan de emplear y
cumplirn las siguientes prescripciones:
1) Los ajustes de ojales y los lazos para los ganchos, anillos o argollas estarn
provistos de guardacabos resistentes.
2) Cuando se realice un terminal con abrazaderas, el nmero mnimo de stas
para asegurar el terminal se calcular dividiendo el dimetro del cable en
milmetros por 6, tomando la cifra entera por exceso pero sin que sean nunca
inferior a 2.
3) Entre las abrazaderas debe guardarse una distancia aproximadamente 6
veces el dimetro del cable.
4) Para la colocacin de las abrazaderas, se debe seguir siempre la siguiente
recomendacin: poner el fondo de la U sobre el hilo muerto y las placas de
ajuste sobre el hilo tirante, con lo que se evitar comprimir la parte del cable
sometida a la tensin de trabajo. Las tuercas deben apretarse sucesiva y
gradualmente.
Se recomienda por su mayor seguridad la utilizacin de terminales con
casquillo a presin o con metal fundido.
4) Los ojales y los lazos para los ganchos, anillos y dems partes de los cables
sometido a esfuerzos de tensin directa, sern capaces de soportar una carga,
igual a la carga mxima admisible multiplicada por un factor igual a 6 como
mnimo.
5) Los cables estarn siempre libres de nudos, sin torceduras permanentes u
otros defectos.
6) Se controlar peridicamente el nmero de hilos rotos en cada conjunto o
torn, desechndose aquellos cables que los poseen en ms de un 10 %,
contados a lo largo de tramos del cableado, separados entre s por una
distancia inferior a ocho veces su dimetro.
7) El dimetro de los tambores de los aparatos de izar, no ser inferior a 30
veces el del cable, siempre que sea tambin 300 veces el dimetro del alambre
mayor.
APAREJOS DE IZAR CUERDAS
Artculo 67.- Las cuerdas de los aparatos de izar tendrn un factor mnimo de
seguridad de 10 y no se deslizarn sobre superficies speras o en contacto con
tierra, o sobre ngulos o aristas cortantes, a no ser que se encuentren
debidamente protegidas. No se depositarn en locales donde estn expuestas
a contacto con sustancias corrosivas ni se almacenarn con nudos ni sobre
superficies hmedas.
POLEAS
Artculo 68.- Las gargantas de las poleas se acomodarn para el fcil
desplazamiento y enrollado de los eslabones de las cadenas.
Cuando se utilicen cables o cuerdas, las gargantas sern de dimensiones
adecuadas para que ellos puedan desplazarse libremente y su superficie ser
lisa y con bordes redondeados.

MANIPULACION DE CARGAS
Artculo 69.- La elevacin y descenso de las cargas se har lentamente,
evitando toda arrancada o parada brusca y se har siempre que sea posible,
en sentido vertical para evitar el balanceo.
Cuando sea de absoluta necesidad la elevacin de las cargas en sentido
oblicuo, se tomarn las mximas precauciones de seguridad por parte del
encargado del trabajo.
La comunicacin entre las personas involucradas en las operaciones de
elevacin y transporte de cargas se efectuar mediante seales codificadas.
Art. 70.- Los operadores de los aparatos de izar evitarn siempre transportar
las cargas por encima de lugares donde estn otros trabajadores o cualquier
otra persona.
Art. 71.- Las personas encargadas del manejo de los aparatos elevadores y de
dirigir las maniobras, sern adecuadamente instrudas debiendo conocer el
cdigo de seales empleado para el mando de los aparatos de elevacin y
transporte.
Art. 72.- Cuando despus de izada la carga se observe que no est
correctamente asegurada, el maquinista har sonar la seal de precaucin y
descender la carga para su arreglo.
Art. 73.- Cuando sea necesario mover cargas peligrosas como metal fundido u
objetos asidos con electroimanes, por sobre puestos de trabajo, se avisar con
antelacin suficiente para permitir que los trabajadores se siten en lugares
seguros, sin que pueda efectuarse la operacin hasta que efectivamente todo
el personal est cubierto de riesgo.
Art. 74.- No se dejarn los aparatos de izar con cargas suspendidas.
Art. 75.- En las reparaciones de los aparatos de izar, habrn de tomarse las
medidas necesarias para proteger al personal encargado de las mismas, as
como a cualquier otra persona que pudiera ser afectada.
Art. 76.- Cuando los aparatos de izar funcionen sin carga, el maquinista
elevar el gancho lo suficiente para que pase libremente sobre personas y
objetos.
Art. 77.- Se prohbe viajar sobre cargas, ganchos o eslingas. Cuando sea
necesario guiar las cargas se utilizarn cuerdas, ganchos, etc.
Art. 78.- Cuando el operador de un aparato de izar no tenga dentro de su
campo visual todas las zonas por las que deba pasar la carga, se emplear uno
o varios trabajadores para efectuar las seales adecuadas para la ejecucin
correcta de las operaciones.

Art. 79.- Se prohbe la permanencia de trabajadores en la vertical de las

cargas.
TORRES GRUAS
Artculo 80.- En lo que respecta al transporte de cargas mediante porta paleta
o plataforma, stas estarn protegidas en todo su contorno por pantallas que
impidan el desprendimiento de materiales transportados.
Art. 81.- Deber protegerse mediante una carcaza el tambor de arrollamiento
del cable de elevacin, para evitar que la cada de algn objeto pueda
ocasionar la salida del cable en su desplazamiento.
Art. 82.- Se instalarn en las plantas de los edificios, las plataformas de trabajo
en voladizo que sean necesarias para que el grusta pueda dominar
visualmente la totalidad del rea de trabajo de la gra.
Art. 83.- La gra no se dejar nunca con carga suspendida.
Art. 84.- Si trabajaran dos gras-torre en lugares prximos, la distancia mnima
entre ellas ser la que no permita que ambas gras o las cargas choquen.
En el caso de que no sea posible mantener esta distancia, se instalarn
limitadores automticos de giro que no impidan los movimientos, cuando una
gra est trabajando fuera de la zona de interferencia, pero que acten cuando
exista el riesgo de colisin.
Art. 85.- El lastre de la base estar formado por bloques slidos de hormign u
otro material, stos estarn unidos entre s y debern repartirse simtricamente
en uno y otro lado del eje de la gra-torre. Estos lastres estarn tarados y
marcados con la indicacin de su peso. El dimensionamiento de los lastres de
la base y de la contrapluma, se har siguiendo las instrucciones dadas por el
fabricante de la gra.
Art. 86.- Toda gra-torre deber poseer un limitador de par y un seguro de
carga mxima. El limitador de par funciona de acuerdo con los esfuerzos
producidos en el mstil pivote de la parte superior de gra, y el seguro de carga
mxima funcionar basndose en el esfuerzo que se produzca en el cable de
elevacin.
Art. 87.- En las gras empotradas, el macizo de anclaje, debe estar
dimensionado de acuerdo con los esfuerzos que haya de soportar, y siguiendo
las instrucciones dadas por el fabricante.
La torre deber estar provista de pie de anclaje adecuado, es decir, el marco
de empotramiento deber estar dotado de tornapuntas si es necesario, as
como disponer de los arriestramientos necesarios de acuerdo con su altura.
Art. 88.- Para evitar que la gra-torre en su desplazamiento pueda salirse de la
va y desplomarse, se colocarn en los extremos de los carriles topes o
parachoques. Est totalmente prohibida la utilizacin de topes de parada
fortuita como, montones de tierra, maderas, rieles doblados u otros. Se

instalarn adems dispositivos limitadores automticos del recorrido de la gra,

ajustndolos en forma que sta quede detenida como mnimo a un metro de los
topes o parachoques.
Art. 89.- El terreno sobre el que se asiente la va debe ser resistente, y se
construir una cama de arena y grava (pedregullo) bien apisonada donde se
apoyarn los durmientes. El tendido de la va ser rectilneo y perfectamente
horizontal tanto longitudinal como transversalmente. Las juntas de carriles
coincidirn con las traviesas.
En las vas curvas el radio de curvatura se debe mantener siempre constante.
Art. 90.- Para cuando la gra-torre no se utilice deber preverse un trozo de
carril de seguridad o anclaje, destinado a recibir la gra y donde existan
mordazas de sujecin de la torre al carril.
Art. 91.- Debe detenerse el movimiento de la gra-torre, cuando por la accin
del viento, tanto sta como la carga se dominan con dificultad. La velocidad de
60 o ms kilmetros por hora en el viento es la que debe considerarse como
punto de referencia para la detencin de maniobras.
No debe quedar suspendida la carga de la gra.
Cuando el viento posee una velocidad prxima a 80 kilmetros por hora, la
gratorre debe pararse inmediatamente, y colocarla en el lugar de la va que
ofrezca ms proteccin, dejando el piso libre para que la pluma pueda
orientarse como veleta.
Art. 92.- Las torres-gras dispondrn de sistema pararrayos.
Art. 93.- Las torres-gras estarn equipadas con dispositivos de seal sonora,
de accionamiento voluntario.
GRUAS PUENTE
Artculo 94.- Estarn provistas de accesos fciles y seguros desde el suelo de
los pisos o plataformas hasta la cabina de la gra, y de la cabina a los pasillos
del puente, por medio de escalas o escaleras fijas.
Deber dotarse de cables guas en los siguientes puntos:
a) Sobre el puente gra y en la parte interna de los pasillos de acceso o
circulacin sobre el puente, suponiendo que en la parte externa estn las
barandillas y rodapis adecuados;
b) sobre las plataformas situadas sobre las vas de deslizamiento para el
puente gra cuando se ha parado en una zona alejada de la prevista para el
acceso normal.
Art. 95.- Las cabinas de las gras-puente estarn dotadas de ventanas de
suficiente dureza para proteger al maquinista contra las proyecciones de
materiales fundidos o corrosivos y le protegern asimismo contra las
radiaciones y emanaciones molestas o nocivas y las aberturas debern poseer
rejas u otros elementos que impidan que el operador se asome o saque algn
miembro hacia afuera de la cabina con riesgo de amputacin.
Las cabinas estarn dotadas de equipo extintor adecuado.

Art. 96.- Las gras-puente estarn equipadas con dispositivos de seales

sonoras, de accionamiento voluntario.
TRANSPORTADORES - NORMAS GENERALES
Artculo 97.- Todos los elementos de los transportadores tendrn suficiente
resistencia para soportar de forma segura, las cargas que hayan de ser
transportadas.
Art. 98.- Las superficies de trnsito y las de trabajo de la zona de los
transportadores se conservarn libres de obstculos, sern antideslizantes y
dispondrn de drenaje para evitar la acumulacin de lquidos.
Art. 99.- Los transportadores elevados estarn provistos de barandas las que
cumplirn los requisitos que establece el presente reglamento.
Art. 100.- En los transportadores de correas, los puntos de contacto entre
lascorreas y los tambores estarn resguardados hasta la distancia de m.1 del
tambor.
Cuando los transportadores de correas penetren en fosos, stos dispondrn de
defensas destinadas a impedir accidentes.
Art. 101.- Los transportadores de hlice o de tornillo estarn protegidos hasta
2,70 metros por cubiertas resistentes que impidan la introduccin de parte del
cuerpo de los operarios.
Art. 102.- Los transportadores de cangilones y similares estarn provistos de
resguardos resistentes, situados a 2,70 metros de altura, como mnimo, con el
objeto de evitar la cada de los materiales sobre las personas y de otros para
evitar la cada de personas sobre el conducto del transportador.
Art. 103.- Los transportadores neumticos estarn construdos de materiales
que resistan la presin neumtica a que estarn sometidos. Se cerrarn
hermticamente sin otras aberturas que las correspondientes a la propia
operacin y a su control.
Se mantendrn libres de todo obstculo. Estarn slidamente sujetos a puntos
fijos. Dispondrn de tomas a tierra para evitar la acumulacin de carga esttica.
Cuando hayan de ser alimentados a mano, dispondrn de medios para que los
trabajadores no sean arrastrados a los conductos si las aberturas son
superiores a 30 cm. de dimetro. Las aberturas de aspiracin se protegern
con slidas rejillas metlicas.
CARRETILLAS Y CARROS DE MANO
Artculo 104.- Sern de material resistente en relacin a las cargas que hayan
de soportar y de modelo apropiado para el transporte a efectuar

Art. 105.- Si han de ser utilizados en rampas pronunciadas o superficies muy

inclinadas, estarn dotados de frenos o algn otro dispositivo que permita
detenerlos.
Art. 106.- Las empuaduras estarn dotadas de guardamanos.
Art. 107.- Las ruedas sern de diseo y materiales tales que disminuyan al
mnimo el esfuerzo necesario para manejarlas, si la operacin lo permite el
material se seleccionar para disminuir el deterioro del piso.
TRACTORES, AUTOELEVADORES Y OTROS MEDIOS DE
TRANSPORTE AUTOMOTOR
Artculo 108.- Los accionados elctricamente cumplirn con las disposiciones
includas en el presente reglamento relacionadas con la prevencin de riesgos
elctricos.
Art. 109.- No se utilizarn vehculos dotados de motores a explosin en locales
donde exista alto riesgo de explosin o incendio o en locales de escasa
ventilacin.
Art. 110.- Solamente se permitir su utilizacin a los conductores debidamente
entrenados y autorizados que cuenten preferentemente con la correspondiente
licencia de conductor. Cuando se circule por la va pblica ser imprescindible
contar con la correspondiente licencia municipal de conductor habilitante.
Art. 111.- El silln del conductor estar ergonmicamente diseado,
atendiendo a satisfacer las necesidades mnimas de confort del trabajador.
Art. 112.-Los vehculos que no posean cabina para el conductor, debern estar
provistos de estructura de seguridad para caso de vuelco, de acuerdo a la
norma que se establezca.
Art. 113.- Todos estos vehculos estarn provistos de luces, frenos, espejo
retrovisor, dispositivo de aviso sonoros y tendrn indicacin visible de su
capacidad mxima a izar o transportar. En caso de detenerse en superficies
inclinadas se bloquearn las ruedas.
Art. 114.- En estos vehculos slo podr viajar el conductor del mismo, salvo
que est especialmente diseados para transporte de acompaantes.
TUBERIAS
Artculo 115.- Las tuberas para el transporte de gases y lquidos sern de
materiales de calidad comprobada para el uso especfico a que sern
destinadas.
Art. 116.- Se instalarn de forma que se evite el efecto de sifn.

Art. 117.- Se unirn a soportes fijos a distancias adecuadas mediante

dispositivos que transmitan el mnimo de vibraciones a las estructuras
portantes y contemplen las variaciones dimensionales por efectos trmicos u
otros.
Art. 118.- Se recubrirn con materiales aislantes cuando por ellas circulen
fludos a temperatura tal, que exista riesgo de quemaduras.
Art. 119.- Las distancias mnimas de las tuberas que transporten sustancias
inflamables, a motores, interruptores, calderas o aparatos de llama abierta,
sern las que fije la norma que se establezca para ello.
Art. 120.- Las tuberas que transporten petrleo y sus derivados o gases
combustibles se instalarn siempre que sea posible, bajo tierra, de forma tal
que sean de fcil inspeccin y reparacin y evitndose la acumulacin de
combustibles en caso de prdidas.
Art. 121.- Se tomarn las medidas necesarias para evitar que por las juntas de
las tuberas puedan producirse escapes de sustancias molestas, calientes,
txicas, corrosivas o inflamables.
Art. 122.- Las tuberas para distintos fludos sern pintadas en forma
diferenciada de acuerdo a las normas establecidas.
Art. 123.- Se colocarn instrucciones y planos de las instalaciones de las
tuberas en sitios visibles para una rpida deteccin y reparacin de las fugas.
TITULO IV - MEDIDAS PREVENTIVAS ESPECIFICAS FRENTE
A LOS RIESGOS QUIMICOS, FISICOS, BIOLOGICOS Y
ERGONOMICOS
CAPITULO V - RIESGOS ERGONOMICOS
Artculo 48.- La concepcin de sistemas de trabajo ser orientada
prioritariamente a la satisfaccin de las exigencias humanas, cubriendo las
condiciones de trabajo en la relacin hombre-mquina, adaptada, fisiolgica,
psicolgica y socialmente al trabajador, a fin de garantizar su bienestar,
seguridad y salud.
Art. 49.- El espacio, los medios y herramientas de trabajo deben ser adaptados
tanto a las medidas antropomtricas del trabajador medio uruguayo, como a la
naturaleza del trabajo a realizar.
Art. 55.- Las cargas mximas que podrn levantar transportar manualmente en
forma habitual y repetitiva los trabajadores, sern de 55 kgs. para los hombres
y de 25 kgs. para las mujeres.
Cuando se emplee a jvenes trabajadores en el levantamiento y transporte
manual y habitual de carga, el peso mximo de esa carga deber ser
considerablemente inferior a la que se admite a trabajadores adultos del mismo
sexo, siendo extensible tal limitacin de carga para la mujer embarazada.

RECOMENDACIONES DE LA OIT
R128 - Recomendacin sobre el peso mximo, 1967 (nm. 128)
Recomendacin sobre el peso mximo de la carga que puede ser transportada
por un trabajador

A. TRABAJADORES ADULTOS DE SEXO MASCULINO

14. Cuando el peso mximo de la carga que puede ser transportada

manualmente por un trabajador adulto de sexo masculino sea superior a 55

kilogramos deberan adoptarse medidas, lo ms rpidamente posible, para
reducirlo a este nivel.

B. MUJERES TRABAJADORAS
15. Cuando se emplee a mujeres adultas en el transporte manual de

carga, el peso mximo de esa carga debera ser considerablemente inferior al

que se admite para trabajadores adultos de sexo masculino.
16. En lo posible, no debera emplearse a mujeres adultas en el

transporte manual y habitual de carga.

17. En los casos en que se emplee a mujeres adultas en el transporte

manual y habitual de carga se deberan adoptar disposiciones a fin de:

(a) reducir, segn sea apropiado, el tiempo efectivo dedicado por

esas trabajadoras a levantar, llevar y colocar la carga;

(b) prohibir el empleo de esas trabajadoras en ciertas operaciones

determinadas de transporte manual de carga particularmente penosas.

18. Ninguna mujer debera ser empleada durante un embarazo

comprobado por un mdico o durante las diez semanas siguientes al parto en
el transporte manual de carga si a juicio de un mdico calificado este trabajo
puede comprometer su salud o la de su hijo.

C. JVENES TRABAJADORES
19. Cuando se emplee a jvenes trabajadores en el transporte manual

de carga, el peso mximo de esa carga debera ser considerablemente inferior

al que se admite para trabajadores adultos del mismo sexo.
20. En lo posible, no debera emplearse a jvenes trabajadores en el

transporte manual y habitual de carga.

21. Cuando la edad mnima para el empleo en el transporte manual de

carga sea inferior a 16 aos deberan adoptarse medidas, lo ms rpidamente

posible, para elevarla a este nivel.
22. Se debera elevar la edad mnima para el empleo en el transporte

manual y habitual de carga, a fin de llegar a una edad mnima de 18 aos.

23. Cuando se emplee a jvenes trabajadores en el transporte manual y

habitual de carga, se deberan adoptar disposiciones a fin de:

(a) reducir, segn sea apropiado, el tiempo efectivo dedicado por

esos trabajadores a levantar, llevar y colocar la carga;

(b) prohibir el empleo de esos trabajadores en ciertas operaciones

determinadas de transporte manual de carga particularmente penosas.