CARRERA:

ING. AUTOMOTRIZ
MATERIA:
ELECTRONICA AUTOMOTRIZ
TEMA:
INFORME PRACTICA 7
NOMBRES:
PEDRO CHIMBO
MARIO CALDERON
WILLIAM CHUQUIGUANGA
FECHA DE ENTREGA:
27/07/2015

MOTORES HIBRIDOS.

Reconocer los diferentes elementos que conforman los sistemas de funcionamiento de un

vehculo hibrido.
Redes de a bordo de los vehculos hbridos

Configuraciones de accionamientos
Modos de operacin o Marcha impulsada por sistema hbrido o Marcha por propulsin
meramente elctrica u Operacin como generador o Efecto boost o Frenado
regenerativo
La transmisin elctrica en los vehculos hbridos o Estructura de las mquinas elctricas
Mquinas asncronas
Mquinas sncronas o Unidades de control del accionamiento hbrido
Rectificador
Inversor
Frenado regenerativo y recuperacin de energa

Figura 1. Tabla de materiales.

Redes de a bordo de los vehculos hbridos

Medicin de la tensin en los condensadores
Tras un tiempo de espera indicado por el fabricante, se podr entonces continuar con el trabajo.
Se trata del lapso necesario para que se descarguen los condensadores.

Para medir el tiempo de descarga de los condensadores, ensamble el siguiente montaje de

experimentacin. Pulse el botn de inicio del osciloscopio para visualizar los puntos de medicin.
Seleccione la tensin inicial y el nivel de frecuencia de acuerdo con la imagen. Pulse el botn U/F
que se encuentra en el borde inferior izquierdo del convertidor de frecuencia para procesar la
caracterstica
Inicie el convertidor y eleve lentamente la frecuencia hasta llegar a aproximadamente 40 Hz
Guarde la forma de onda del convertidor al prender, estabilizar y apagar el convertidor
Al apagar el convertidor

Figura 2. Medicin de tensin en los condensadores al apagar el convertidor.

Al prender y estabilizarse

Figura 3. Medicin de tensin en los condensadores al prender y estabilizarse.

La transmisin elctrica en los vehculos hbridos

Consumo de corriente: Circuito en estrella
Monte el circuito de acuerdo con el diagrama y establezca el cableado de las tarjetas. Pulse el
botn de inicio para visualizar los puntos de medicin del osciloscopio.
Emplee el rotor de imn permanente.

Figura 4. Rotor de imn permanente.

Inicie el convertidor de frecuencia y eleve lentamente el valor hasta llegar a aproximadamente

45 Hz.

Figura 5. Consumo de corriente: Circuito en estrella

Consumo de corriente: Circuito en tringulo

Monte el circuito de acuerdo con el diagrama y establezca el cableado de las tarjetas. Pulse el
botn de inicio para visualizar los puntos de medicin del osciloscopio.
Emplee el rotor de imn permanente.

Figura 6. Rotor de imn permanente.

Inicie el convertidor de frecuencia y eleve lentamente el valor hasta llegar a aproximadamente

45 Hz.

Figura 7. Consumo de corriente: Circuito en tringulo

Inversin del sentido de giro

Figura 8. Inversin del sentido de giro.

Se puede invertir el sentido de giro del motor? Explique como

Si se puede invertir el giro del motor. Ya que es un motor elctrico que funciona con 3
entradas de ondas que estn a destiempo, esto se ordena de tal forma que de giro hacia l un
lado.
Al mover solo 2 cables u ondas, es decir cambiarlas de orden. El rotor tendr otra orden de
pulsos y as tendr otra direccin.

En los experimentos anteriores se analizaron los efectos de la inversin del sentido de giro a
partir de ciertos ensayos. Qu conclusiones se pueden sacar a partir de esto?
Podemos concluir el hecho de que la inversin depende directamente del orden de pulsos que
se le da al motor.

Mquinas sncronas
Arranque del motor con rotor en corto circuito
Monte el circuito de acuerdo con el diagrama y establezca el cableado de las tarjetas.
Emplee el rotor en cortocircuito.

Figura 9. rotor en cortocircuito.

Inicie el convertidor de frecuencia y eleve su valor hasta 1 Hz.

Cul es la respuesta del arranque del motor?

Arranque del motor con rotor de imn permanente

Monte el circuito de acuerdo con el diagrama y establezca el cableado de las tarjetas.
Emplee el rotor de imn permanente.

Figura 10. rotor de imn permanente.

Inicie el convertidor de frecuencia y eleve su valor hasta 1 Hz.

Cul es la respuesta del arranque del motor?
La respuesta del arranque del motor es inmediata.

Unidades de control del accionamiento hbrido

Rectificador
Alimentacin monofsica
Analice las relaciones de tensin en el convertidor de frecuencia con alimentacin monofsica.
Al hacerlo debe examinar lo siguiente:
Relaciones entre la tensin de entrada UV1COM y la del circuito intermedio UD
Relaciones entre la tensin UD del circuito intermedio y la de salida UVW
Inicie el convertidor de frecuencia y eleve lentamente su valor.
Mida la tensin de entrada UV1COM, la tensin UD del circuito intermedio y la tensin UVW
del motor.
Utilizar el multmetro y el osciloscopio para determinar las medidas de: Uv1-COM; UD; UVW

Alimentacin trifsica
Analice las relaciones de tensin en el convertidor de frecuencia con alimentacin trifsica. Al
hacerlo debe examinar lo siguiente:
Las relaciones entre la tensin de entrada UV1V2 y la tensin UD del circuito intermedio
Relaciones entre la tensin UD del circuito intermedio y la de salida UVW
Inicie el convertidor de frecuencia y eleve lentamente su valor.
Mida la tensin de entrada UV1V2, la tensin UD del circuito intermedio y la tensin de salida
UVW.
Utilizar el multmetro y el osciloscopio para determinar las medidas de:

Uv1-v2; UD; UVW

Frenado regenerativo y recuperacin de energa

Recuperacin de energa
En la medicin siguiente se determina el valor de la tensin inducida, generada durante el
frenado.
1. Fije la masa volante al estator.
2. Seleccione el men Instrumentos Instrumentos de medicin Voltmetro A.
3. Acelere manualmente la masa volante y observe el voltmetro
Voltaje Rotor en cortocircuito impulsado con la mano

Figura 11. Voltaje Rotor en cortocircuito impulsado con la mano

Voltaje Imn permanente impulsado con la mano

Figura 12. Voltaje Imn permanente impulsado con la mano

Podemos concluir el hecho de que la inversin depende directamente del orden de

pulsos que se le da al motor. Al invertir la direccin de giro repentinamente mientras el
motor tiene carga y una velocidad de giro alta, el motor tomaba un gran tiempo en parar
he invertir el giro.
En el frenado regenerativo y recuperacin de energa pudimos observar que el Voltaje
Rotor en cortocircuito impulsado con la mano es mucho menor al Voltaje Imn
permanente impulsado con la mano ya que en el mismo se produce una recuperacin
de energa.