SISTEMA DE AIRE

ACONDICIONADO

Mantenimiento preventivo y
correctivo a la calefaccin y
aire acondicionado.
Prof. Francisco Gonzles

INTRODUCCION
El automvil actual cuenta con una enorme gama de aplicaciones e
innovaciones mecnicas, tcnicas y tecnolgicas. Al disear un automvil se
pretende introducir aspectos que el automvil lo requiere, seguridad y
confort.
Aqu es donde entra el tema del aire acondicionado automotriz. Si bien, en
todo el mundo existen temperaturas ambientales diferentes, algunos
calientes, otros fros, y de aqu la necesidad de implementar este sistema de
control de temperatura en el habitculo de pasajeros.

Objetivo:
Se pretende dar a conocer el sistema de aire acondicionado en
general, un poco de historia, como funciona normalmente este
sistema, partes y procedimientos que se utiliza.
Tambin se pretende mencionar a los diferentes componentes que
conforman el sistema de A/A y hablar un poco sobre ellos.

Historia del aire acondicionado

Cuando an no se conoca el automvil como
tal, solo existan los carruajes jaldos por
caballos y algunos ya impulsados por motores
de vapor, surga la necesidad de implementar
un sistema para dar mejor climatizacin a los
pasajeros de esos carruajes, fue hasta 1884,
cuando a William Whiteley, se le ocurri poner
unos cubos de hielo por debajo de la cabina de pasajeros, soplando aire
con un ventilador girado por un eje.
Fue hasta con la evolucin del automvil como tal, que en 1939 el
automvil packard fue el primer automvil en utilizar el sistema de aire
acondicionado.

Aire acondicionado
Hoy en da el 85 % de los automviles cuentan con el sistema de a/a, ya
que se considera este sistema importante
ms que importante,
necesario como medio de confort y de seguridad en el auto. Como medio
de confort se utiliza porque debido a las diversas condiciones de
temperatura de cada regin, se necesita mantener una temperatura
adecuada, agradable por el usuario dentro de la cabina de pasajeros.
Tambin se utiliza como medio de seguridad para el conductor y los
pasajeros, debido a que en medio de un viaje ya sea corto o largo es
importante mantener estable una temperatura adecuada para obtener un
viaje placentero y mantenerse en las mejores condiciones y por tanto
estar alerta al manejo del auto.
El sistema bsico de aire acondicionado de cualquier vehculo trata de
un circuito de gas refrigerante antiguamente el R12 y hoy da el R 134
por motivos ecolgicos, el cual extrae el calor del interior del habitculo,
para transferirlo al aire exterior.
Se podran dividir en 4 fases el circuito: evaporacin, compresin
adiabtica, condensacin y expansin.
1) Evaporacin: a una presin de unos 2- 3 bar y unos 4- 5 C en un
intercambiador de calor llamado evaporador, integrado en el
mdulo o caja climatizadora del habitculo : en esta fase el calor
extrado del interior se emplea para el cambio de estado, de fase

lquida a fase gaseosa del medio refrigerante,

Evaporador
con gran absorcin de calor.
2) Compresin adiabtica del vapor en
un compresor mecnico arrastrado por el
motor mediante correa. En esta fase la
elevacin de presin (hasta 10 a 20 bares
segn el rgimen del motor) sirve para llevar el medio refrigerante
a un nivel de temperatura superior a la del exterior.
3) Condensacin: Calor pasa todo al circuito de refrigeracin del
vehculo. En esta fase el medio refrigerante cambia de estado de
gaseoso a lquido debido a la gran liberacin de calor. Esta fase se
lleva a cabo a la temperatura de 50 - 60 C debida a la presin
obtenida en la fase anterior. El medio sale en forma lquida.
4) Expansin del medio refrigerante en la vlvula de expansin, de
modo instantneo y de modo adiabtico. Al pasar por la vlvula el
descenso de presin instantneo hace bajar la temperatura al
valor indicado en el punto 1-.

A continuacin se presenta una tabla con los componentes bsicos de

todo sistema de aire acondicionado:

Component
e

Funcin

Vlvula de
expansin

Regula el flujo de tu refrigerante

mediante la compresin o expansin
de acuerdo a la cantidad de presin
que
tu aparato
de
aire
acondicionado necesita
para
vaporizar con eficacia el refrigerante
en su interior.

Evaporador

Est localizado dentro del

habitculo del vehculo, y sirve
para absorber tanto el calor como
el exceso de humedad dentro del
mismo.

Imagen

Compresor

Mangueras

Comprime el gas refrigerante

tomando para ello potencia del
motor mediante una transmisin
de banda. La entrada del
compresor
toma
el
gas
refrigerante de la salida del
evaporador, y en algunos casos
lo hace del depsito acumulador,
para comprimirlo y enviarlo al
condensador.
Son los medios de conduccin
del gas refrigerante a travs del
sistema. Deben ser especiales
para
soportar
diferentes
temperaturas y qumicamente al
gas.

Sensores y
bulbos de
temperatura

Registran
la
presin
y
temperatura en diferentes puntos
del sistema para controlar la
operacin del equipo.

Blower
(motor)

Su funcin es soplar el aire a

travs del evaporador para
enviarlo a la cabina por las
ventilas.

Filtro
purificador de
cabina

Filtro que se encarga de limpiar el

aire de entrada para dar una
mejor calidad en el aire al interior
de la cabina.

Calefaccin

Su funcin es retener el en el
panal el calor del lquido
refrigerante que viene del motor
para enviarlo a la cabina con
ayuda de la turbina del blower.

Cmara plena

Es el elemento que mezcla y

distribuye el flujo de aire a la
cabina.

Controles de
A/A

Es el mando de operaciones para

hacer funcionar o apagar el
sistema de aire acondicionado.

Condensador

Enfra
el
gas
refrigerante
(transferencia de temperatura)
que sale caliente del compresor
para enviarlo al evaporador.

Filtro
deshidratador
y/o
acumulador

Gas
refrigerante

Se encarga de limpiar el gas

refrigerante filtrando impurezas y
humedad para evitar daos al
compresor.
Elemento qumico que circula por
el sistema de aire acondicionado.
Es una mezcla de Flor, Carbono
e Hidrogeno principalmente.

Despus de saber que componentes actan en el sistema de a/a y saber

la funcin de cada uno de ellos, es importante saber que cada uno de
estos componentes necesita un mantenimiento preventivo y correctivo
dependiendo el caso.
Como recomendaciones generales de mantenimiento preventivo y
correctivo estaran los siguientes conceptos:
Cambiar las mangueras mnimo cada 2 aos y hacer un chequeo
general del sistema, nivel y presin del gas refrigerante, y el
estado de los componentes del sistema de aire acondicionado
cada ao mnimo.