MDI

J.OR

CAPITULO XVI
16.4 GEOTECNICO

Tipo
de
obra

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD VEHICULAR DE LA VIA DE
ACCESO DEL CENTRO POBLADO DE
MARCAC SANTA CASA, DISTRITO DE
INDEPENDENCIA HUARAZ - ANCASH

Ao:

2015

16.4.1. INTRODUCCION
Los trabajos de mecnica de suelos se han desarrollado con la finalidad de
investigar las caractersticas del suelo que permitan establecer los criterios de
diseo de la va. Los trabajos de desarrollaron en tres etapas; inicialmente los
trabajos correspondientes al relevamiento de informacin, ejecutados directamente
en el campo; posteriormente los trabajos que evalan las caractersticas de los
materiales involucrados en el proyecto; y finalmente el procesamiento de toda la
informacin recopilada que permita establecer los parmetros de diseo. Los
trabajos de campo se orientaron a explorar la superficie de rodadura y el sub suelo
(sub rasante), mediante la ejecucin de calicatas distribuidas a cada 500 m. en el
rea en estudio, as como en los tres puentes que se encuentran en la va puente
Silvia puente santo Toribio, Se tomaron muestras disturbadas de cada una de las
exploraciones ejecutadas, las mismas que fueron remitidas al laboratorio
especializado. Los trabajos en el laboratorio se han orientado a determinar las
caractersticas fsicas y mecnicas de los suelos obtenidos del muestreo, las que
sirvieron de base para determinar las caractersticas de diseo. Adems se
realizaron ensayos qumicos en muestras seleccionadas, con el fin de determinar la
agresividad de los suelos. Se adjunt al presente informe los Planos de Ubicacin
de calicatas, Plano Perfil Estratigrfico, Resumen de Ensayos de Laboratorio,
Ensayos de Laboratorio, Panel Fotogrfico y Registros de Exploracin de Calicatas.
16.4.2. ALCANCES DEL INFORME
A. ALCANCE DEL INFORME
El alcance del informe puede resumirse en los siguientes puntos:
Estudio de la situacin actual de los suelos donde se encontrar el proyecto.
Reunir los antecedentes necesarios para el desarrollo de la ingeniera bsica,
estos parmetros son para definir la calidad del suelo de la subrasante,
determinado mediante ensayos de laboratorio.

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Desarrollar la ingeniera bsica para determinar la capacidad portante de los

suelos donde se encontrarn las obras de arte como pontones
B. OBJETIVO DEL INFORME
El objetivo principal de este informe es entregar una estimacin de los factores de
diseo asociado a las caractersticas principales del suelo y su capacidad
portante.
16.4.3. DESCRIPCION DE LA VIA
Esta es la etapa inicial antes de evaluar las otras etapas. Corresponde a determinar
la condicin de la va existente en el rea en estudio.
Se encontr que en toda su extensin, el tramo: puente Silvia Miraflores
encuentran a nivel de

se

terreno natural afirmado, consistente en grava sub

redondeada, con matriz arenosa, proveniente de material de cantera. El ancho

promedio de la va es de 4.50 m., mientras que los sobre anchos en las curvas
tienen una seccin promedio de 9.00 m. La carretera en estudio se encuentra en
regular a mal estado de conservacin, predominando la existencia de Baches
(dimetro mximo de 1.00 m) en los tramos tangentes en un 30 % del ancho de la
va y encalaminados en las curvas que presentan cambio de pendiente o gradiente.
Adems se observa que la composicin de la superficie de rodadura es compuesta
por material gravoso, Con referencia al drenaje de la carretera se aprecia a lo largo
de la misma la existencia de cunetas de tierra, las cuales se encuentran sin
mantenimiento (colmatadas entre un 25 a 50%); ocasionando la inundacin de la va
en algunos sectores. Adems la carretera presenta alcantarillas, predominando las
alcantarillas de seccin 0.60 x 0.60 en todo el tramo.
16.4.4. EVALUACION ESTRUCTURAL DE LA VIA
Los trabajos para evaluar los materiales que componen la superficie de rodadura y
la sub rasante se ha realizado mediante la toma de muestras: ensayos destructivos
del tipo de calicatas.
Trabajos de Campo: Con la finalidad de identificar y realizar la evaluacin
geotcnica del suelo de la sub rasante existente a lo largo del trazo, se llev a cabo
un programa de exploracin de campo, excavacin de calicatas y recoleccin de
muestras para ser ensayadas en el laboratorio. En total se excavaron 10 pozos "a
cielo abierto", los que se denominan para puentes CP-0l al CP-03 Y CALICATAS
PARA PAVIMENTOS C-01 A C- 07. La ubicacin (progresiva, lado), numero de
muestras, profundidad y descripcin de las calicatas ejecutadas se presentan en el
plano de ubicacin de calicatas.
16.4.5. ANALISIS DE LOS SUELOS.

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Anlisis de los suelos en los pontones

Los suelos en los tres pontones presentan las siguientes caractersticas:
-

En el Km 0+360 (Calicata N 01 Puentes), la clasificacin SUCS es GM (grava

limosa con arena), el peso Unitario Suelto es de 1.342 g/cm3 y el peso Unitario
Compactado es de 1.599 g/cm3, con estos datos se moldeo el suelo para
realizar el ensayo de corte directo, con la finalidad de determinar la cohesin y
la friccin del suelo para el diseo de los estribos.

En el Km 1+212 (Calicata N 02 Puentes), la clasificacin SUCS es SM (Arena

limosa con grava),

el peso Unitario Suelto es de 1.219 g/cm3 y el peso

Unitario Compactado es de 1.438 g/cm3, con estos datos se moldeo el suelo

para realizar el ensayo de corte directo, con la finalidad de determinar la
cohesin y la friccin del suelo para el diseo de los estribos.
-

En el Km 1+862 (Calicata N 03 Puentes), la clasificacin SUCS es SC (Arena

arcillosa con grava), el peso Unitario Suelto es de 0.946 g/cm3 y el peso
Unitario Compactado es de 1.141 g/cm3, con estos datos se moldeo el suelo
para realizar el ensayo de corte directo, con la finalidad de determinar la
cohesin y la friccin del suelo para el diseo de los estribos

Anlisis de los suelos para pavimentos

Los suelos de la zona muestran una clasificacin de acuerdo a cada kilometro de
la siguiente forma:
-

En el Km 0+000 (Calicata N 01 pavimentos), la clasificacin SUCS es SC

(Arena arcillosa con grava) y CBR al 95 % del DMS con 17.6 %,
considerndose como una subrasante buena por estar en el rango del 11 al
19%.

En el Km 0+500 (Calicata N 02 pavimentos), la clasificacin SUCS es GM

(grava limosa con arena) y CBR al 95 % del DMS con 24.70 %,
considerndose como una subrasante muy buena por ser mayor al 20%

En el Km 1+000 (Calicata N 03 pavimentos), la clasificacin SUCS es SM

(Arena limosa con grava) y CBR al 95 % del DMS con 19.00 %,
considerndose como una subrasante buena por estar en el rango del 11 al
19%.

En el Km 1+500 (Calicata N 04 pavimentos), la clasificacin SUCS es SC

(Arena arcillosa con grava) y CBR al 95 % del DMS con 16.7 %,
considerndose como una subrasante buena por estar en el rango del 11 al
19%.

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En el Km 2+000 (Calicata N 05 pavimentos), la clasificacin SUCS es SUCS

es SM (arena limosa con grava) y CBR al 95 % del DMS con 18.5 %,
considerndose como una subrasante buena por estar en el rango del 11 al
19%.

En el Km 2+500 (Calicata N 06 pavimentos), la clasificacin SUCS es SC

(Arena arcillosa con grava) y CBR al 95 % del DMS con 16.7 %,
considerndose como una subrasante buena por estar en el rango del 11 al
19%.

En el Km 2+500, (Calicata N 06 pavimentos), la clasificacin SUCS es SC

(Arena arcillosa con grava) y CBR al 95 % del DMS con 16.7 %,
considerndose como una subrasante buena por estar en el rango del 11 al
19%.

16.4.6. CONCLUSIONES
El material utilizado para el relleno debe ser de granulometra bien graduada
(mezcla de grava, arena y material fino)
En las zonas donde exista suelos del tipo GM y SM se debe tener cuidado en la
compactacin, su cohesin es C=0.00 kg/cm2, ser necesario aadir material
con un porcentaje de arcilla.
Para el relleno se puede considerar los suelos de los km 0+000 y km 1+000 por
tener una subrasante muy buena de acuerdo a los resultados del laboratorio con
CBR al 95% del DMS mayores al 20%.

La va presenta tramos considerables de material arcilloso con limos, como tal

estos deben ser mejorados a fin de tener la calzada en ptimas condiciones de
transitabilidad, para tal fin debern ser rellenados con material de afirmado.
Bsicamente esto se aprecia debido a los resultados obtenidos del estudio de
mecnica de suelos, donde se aprecia valores de CBR < 10% de valor al 95% de
la mxima densidad seca del material (DMS).

Tambin se recomienda disponer presupuesto para la conservacin de las

cunetas de tierra dado que estas sern susceptibles a erosionarse en tramos con
suelo arenoso, para tal fin se recomienda colocar cunetas emboquilladas en
concreto para asegurar el buen comportamiento hidrulico de la va y un ptimo
desempeo de la carpeta de rodadura de la trocha carrozable.
16.4.7. RECOMENDACIONES

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La alternativa de estructura del pavimento est basada en la calidad de los

materiales granulares de base y sub-base por lo que debern cumplir con las
especificaciones generales y principalmente las siguientes:
Los materiales a emplear en la construccin de la sbase granular sern
agregados naturales procedentes de canteras que presente buen material.
El material de subbase debe depositarse y esparcirse equitativamente para
lograr un espesor y ancho uniforme. Se agregarn tantas capas de materiales
segn sea necesario para obtener la mezcla de la subbase requerida. Cuando
el espesor requerido de materiales se haya colocado, se mezclar y combinar
adecuadamente por medio de niveladoras, discos, rastras, arados giratorios,
complementado por otros equipos adecuados en caso necesario.
En el proceso de conformacin de las capas granulares de la estructura del
pavimento, se tiene que realizar un control estricto sobre el contenido de
humedad ptimo; para alcanzar la mxima densidad.