Perfil Junin

CONSTRUCCION DE CUNETAS, ALCANTARILLAS, VEREDAS Y PAVIMENTO EN
IVP - SM
LAS CDRAS. 05,06 Y 07 DEL JR. JUNIN, DISTRITO DE MORALES, PROVINCIA DE

SAN MARTN- SAN MARTN
MUNICIPALIDAD DISTRISTAL DE MORALES
INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE SAN MARTN
ESTUDIO DE PRE INVERSIN

PERFIL SIMPLIFICADO - PIP MENOR
CONSTRUCCION DE CUNETAS, ALCANTARILLAS,
VEREDAS Y PAVIMENTO EN LAS CDRAS. 05,06 Y 07 DEL
JR. JUNIN, DISTRITO DE MORALES, PROVINCIA DE SAN
MARTN- SAN MARTN
CDIGO SNIP DEL PIP: .
GOBIERNO LOCAL DE MORALES
Divisin de Estudios y Proyectos - IVP SM
IVP - SM

LEY DEL SISTEMA NACIONAL DE INVERSIN PBLICA N 27293
Morales, Noviembre del 2010.
Contenido
IVP - SM

PERFIL SIMPLIFICADO
CONSTRUCCION DE CUNETAS, ALCANTARILLAS, VEREDAS Y
PAVIMENTO EN LAS CDRAS. 05 Y 06 DEL JR. JUNIN, DISTRITO DE
MORALES, PROVINCIA DE SAN MARTN- SAN MARTN
I.
RESUMEN EJECUTIVO
A. Nombre del Proyecto de Inversin Pblica (PIP)
B. Objetivo del proyecto
C. Balance oferta y demanda de los o servicios del PIP
D. Descripcin Tcnica del PIP
E. Costos del PIP
F. Beneficios del PIP
G. Resultados de la evaluacin social
H. Sostenibilidad del PIP
I. Impacto ambiental
J. Organizacin y Gestin
K. Plan de Implementacin
L. Conclusiones y Recomendaciones
M. Marco Lgico
II.
ASPECTOS GENERALES
2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
2.7
III.
Nombre del Proyecto

Ubicacin del proyecto
Estructura Funcional Programtica
Unidad Formuladora y Ejecutora del Proyecto
Porque se propone a la FONCODES como unidad ejecutora
Participacin de las entidades involucradas
Marco de Referencia
IDENTIFICACION
3.1
3.2
Diagnostico de la Situacin actual

Definicin del Problema y sus Causas
IVP - SM
3.3
3.4
IV.
Ciclo del proyecto

Anlisis de la Demanda.
Anlisis de la Oferta.
Balance oferta demanda.
Planteamiento Tcnico de las Alternativas.
Costos.
Beneficios.
Evaluacin social.
Anlisis de sensibilidad.
Anlisis de sostenibilidad.
Impacto ambiental.
Seleccin de Alternativas.
Plan de Implementacin.
Organizacin y Gestin.
Modalidad de Ejecucin del Proyecto
Matriz de marco lgico para la alternativa seleccionada.
CONCLUSION
5.1
5.2
VI.
Objetivo del Proyecto

Alternativas de solucin
FORMULACION Y EVALUACION
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
4.9
4.10
4.11
4.12
4.13
4.14
4.15
4.16
V.
Conclusin.
Recomendacin.
ANEXOS
6.1
Anexos.
IVP - SM

Resumen
Ejecutivo
IVP - SM
I.

RESUMEN EJECUTIVO
A. Nombre del Proyecto de Inversin Pblica (PIP)
El nombre asignado al presente proyecto es: Construccin
de
Cunetas, Alcantarillas, Veredas y Pavimento en las Cdras. 05,06 y

07 del Jr. Junn, distrito de Morales, Provincia de San Martn- San
Martn.
B. Objetivo del proyecto
Adecuadas condiciones para la transitabilidad vehicular y peatonal en el
jiron junn cuadras 05,06 y 07.
C. Balance oferta y demanda de los o servicios del PIP
El Balance oferta demanda es la brecha que existe entre los niveles de
Servicio actuales y los esperados con la ejecucin del proyecto. En el
cuadro siguiente se muestra el dficit que existe entre la oferta de
servicios sin proyecto y la demanda de servicios:
Cuadro 01: Balance Oferta - Demanda.
BALANCE OFERTA DEMANDA
Oferta
Tipo
Cantid
ad
Transitabilid
ad
Habitabilida
d
Seguridad
Sensibilizaci
n
0
0
0
0
Tipo
Demanda
Cantid
ad
Transitabilid
ad
Habitabilida
d
Seguridad
Sensibilizaci
n
Unida
d
Balance
O-D
425.29 ml
-425.29
60
-60
60
9
persona
s
Unidad
Persona
s
-60
-9
IVP - SM

En el cuadro siguiente se muestra las importantes caractersticas tcnicas

de las calles y veredas en la situacin sin proyecto (oferta actual
optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).
Cuadro 02: Balance Oferta-Demanda - Caractersticas Tcnicas
Caractersticas Tcnicas
IMD (veh/da)
Longitud total (mt)
Tipo
de
superficie
de
Ancho de superficie de
Velocidad directriz (km/hr)
Pendiente mxima (%)
Bombeo (%)
Espesor de afirmado (cm)
Espesor de pavimento (cm)
Veredas (m2)
Sist. drenaje pluvial cun.
Sealizacin (und)
Sensibilizacin (personas)
Sin
proyecto
<30
425.29
Tierra
Variable
15 20
14%
-
Con proyecto
>30
425.29
Asfalto caliente
6.00
20 30
10.0%
2.50%
30
5
752.22
851.28
9
60
D. Descripcin Tcnica del PIP

Alternativa 01:
Mejoramiento de la infraestructura vial, construccin de infraestructura
peatonal y sistema de drenaje del Jirn Junn cuadras 05 a la 07 a nivel de
pavimento flexible con carpeta asfltica de 2 de espesor.
La cual comprende las siguientes acciones:
Expediente Tcnico.
Pavimento flexible con carpeta asfltica de 2 de espesor, colocada
sobre una base e=0.15 m y sub-base compactada e=0.15 m. Ancho
calzada de 6.00 m.- (2612.11 m2 425.29 ml.)
Sealizacin de va.
Construccin de Sistema de drenaje pluvial. Construccin de 791.28ml
de cunetas rectangulares de concreto y 60 ml de alcantarilla.
Construccin de 752.22 m2 (626.85 ml) de veredas de concreto fc=140
Kg/cm2, ancho de 1.20 m. y espesor de 0.15 m.
IVP - SM

Instalacin de 150 ml de red de agua potable.

Pruebas y ensayos de laboratorio (Compactacin
y Calidad
del
Concreto).
Habilitacin de 976.37 m2 de reas verdes (Siembra de Grass y
plantones).
Mantenimiento peridico y rutinario de la va.
Capacitacin a autoridades y beneficiarios en temas de operacin y
mantenimiento de la va.
Alternativa 02:
Mejoramiento de la infraestructura vial, construccin de infraestructura
peatonal y sistema de drenaje del Jirn Junn cuadras 05 a la 07 a nivel de
pavimento rgido de concreto fc=210kg/cm2 e=0.20m.
Expediente Tcnico.
Pavimento rgido con carpeta de concreto fc=210 Kg/cm2, colocada
sobre una base e=0.15 m y sub-base compactada e=0.15 m Ancho
calzada de 6.00 m y e=0.20m. .- (2612.11 m2 425.29 ml.)
Sealizacin de va.
Construccin de Sistema de drenaje pluvial. Construccin de 791.28ml
de cunetas rectangulares de concreto y 60 ml de alcantarilla.
Construccin de 752.22 m2 (626.85 ml) de veredas de concreto fc=140
Kg/cm2, ancho de 1.20 m. y espesor de 0.15 m.
Pruebas y ensayos de laboratorio (Compactacin
y Calidad
del
Concreto).
Habilitacin de 976.37 m2 de reas verdes (Siembra de Grass y
plantones).
Capacitacin a autoridades y beneficiarios en temas de operacin y
mantenimiento de la va.
E. Costos del PIP

Cuadro 03: PRESUPUESTO ALTERNATIVA 1
Pavimento flexible y veredas de concreto
IVP - SM
tem
01.00.00
02.00.00
03.00.00
04.00.00
05.00.00
06.00.00
07.00.00
08.00.00
09.00.00
10.00.00

Descripcin
Sub Total
Formulacin de Expediente Tcnico

Obras Generales
Pistas
Cunetas
Alcantarilla
Veredas
Instalaciones Sanitarias
Pruebas y Ensayos de Laboratorio
reas Verdes
Varios
Costo Directo
G.G. (7%)
Utilidad (8%)
Sub Total
I.G.V. (19%)
Total
10,000.00
13,941.29
221,625.00
236,958.19
58,353.06
41,069.25
8,836.50
3,600.00
10,210.93
1,192.07
605,786.30
42,405.04
48,462.90
696,654.24
132,364.31
829,018.55
INTANGIBLES
Supervisin (2.5% CT)
MONTO DE LA
NVERSIN
20,725.46
849,744.01
Cuadro 04: PRESUPUESTO ALTERNATIVA 2

Pavimento rigido y veredas de concreto
tem
01.00.00
02.00.00
03.00.00
04.00.00
05.00.00
06.00.00
07.00.00
08.00.00
09.00.00
10.00.00
Descripcin
Sub Total

Obras Generales
Pistas
Cunetas
Alcantarilla
Veredas
reas Verdes
Varios
Costo Directo
10,000.00
13,941.29
249,751.94
236,958.19
58,353.06
41,069.25
8,836.50
3,600.00
10,210.93
1,192.07
633,913.24
IVP - SM

G.G. (7%)
Utilidad (8%)
Sub Total
I.G.V. (19%)
Costo Total de Obra
44,373.93
50,713.06
729,000.23
138,510.04
867,510.27

MONTO DE LA
INVERSIN
21,687.76
INTANGIBLES
889,198.03
F. Beneficios del PIP

Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las
viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza

de las mismas.
Ahorro en los costos por higiene personal y salud.
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya

que desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos y de los
peatones.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la

presencia de la va vehicular y peatonal con niveles definidos.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de
polvo en suspensin.
Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras
adecuadas. Se defina la zona peatonal y los pobladores no circularan

por toda la va como actualmente lo hacen.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias
y trasmisibles; al disminuir drsticamente las partculas de polvo en

suspensin en la avenida.
Incremento de las condiciones de habitabilidad en el rea
de influencia del proyecto y Mejora de la imagen del barrio.

G. Resultados de la evaluacin social
Cuadro 05: Evaluacin Econmica
Alternativa
01
Alternativa
02
S/. 849744.01
S/. 889198.03
Costo total a precio social
S/. 671,297.77
S/.702,466.44
VACST
S/. 700,746.96
S/. 745,996.95
Descripcin
Costo total a P.M.
C / Divisin
E (S/. de
Poblacin
Estudios y Proyectos
633.59 - IVP SM674.50
beneficiaria)
IVP - SM

H. Sostenibilidad del PIP

La Sostenibilidad del proyecto, estar sujeta a todas las acciones que en
su favor se puedan desarrollar desde la fase de Inversin hasta su fase de
Operacin y Mantenimiento, permitiendo alcanzar los beneficios
esperados.
En la etapa de Inversin, el presupuesto de ejecucin del proyecto se
sostiene econmicamente con la transferencia del Fondo de
Compensacin Municipal, FONCOMUN y otras fuentes de financiamiento.
Los costos de operacin y mantenimiento en los diez aos del horizonte
del evaluacin
del proyecto estarn estrechamente vinculados con
labores de conservacin de la va, limpieza de veredas, cunetas,
alcantarillas, mantenimiento de juntas, y estar a cargo del Comit de
Desarrollo de la 5ta Cuadra del Jr. Junn mediante documento de
compromiso firmado (Ver en Anexos ) y la Municipalidad Distrital de
Morales, mediante documento de compromiso firmado (Ver en Anexo).
Arreglos Institucionales Previstos.
En cuanto a los arreglos institucionales previstos para la fase de operacin
y mantenimiento, la Municipalidad cuenta con capacidad organizativa y
recursos humanos idneos para promover el desarrollo local, para lo cual
entre otras acciones viene fortaleciendo sus organizaciones sociales de
base de su jurisdiccin, en las cuales se encuentra el Comit de
Desarrollo de la 5ta Cuadra del Jr. Junn. Estas acciones garantizan la
participacin activa de la poblacin beneficiaria conjuntamente con la
Municipalidad en todas las fases del proyecto.
Capacidad de Gestin.
La capacidad de gestin de la Municipalidad con el apoyo del Comit de
Vecinos para la fase de post inversin del proyecto se garantiza con logro
del financiamiento y ejecucin de la fase de inversin, previsto alcanzarlo
mediante gestin de
recursos
ante diversas entidades, siendo el
presente estudio documento de gestin priorizado y formulado para dicho
fin.
La participacin de los beneficiarios se dar con el aporte de mano e obra
en las labores de operacin y mantenimiento planteadas en la etapa de
Post Inversin del proyecto. As como tambin de aporte de las dems
entidades involucradas, comprometidas con la ejecucin del proyecto.
I. Impacto ambiental
Realizado los estudios de evaluacin de impacto ambiental, se ha
obtenido los siguientes resultados:
EN EL MEDIO FISICO, se tendr efectos negativos de carcter local
sobre los elementos suelo y aire, debido al movimiento de tierras que se
IVP - SM

realizaran durante la ejecucin del proyecto, pero estos sern de corta

duracin y de magnitud leve; mientras que los efectos sobre el elemento
agua son neutros debido a que no existe dentro del rea de influencia del
proyecto fuente de agua alguna que pueda ser afectada.
EN EL MEDIO BIOLOGICO, se tendr efectos neutros debido a que en el
rea de influencia del proyecto no existen especies de flora y fauna que
puedan ser afectadas durante la ejecucin del proyecto.
EN EL MEDIO SOCIAL, se tendr efectos positivos de fuerte magnitud y
permanentes en la poblacin beneficiaria del proyecto.
J. Organizacin y Gestin
El presente proyecto propone como organismo ejecutor a la Municipalidad
distrital de Morales, en coordinacin con la poblacin organizada de este
jirn.
K. Plan de Implementacin
El presente proyecto se ejecutara en la fase de inversin con una duracin
de 08 meses calendarios, y una fase de operatividad hasta el ao 2020;
los recursos pblicos destinados para la inversin sern los recursos
determinados, el Gobierno Central, Municipalidad Distrital de Morales y la
Poblacin Beneficiaria.
L. Conclusiones y Recomendaciones
Conclusin.
El problema identificado es: Inadecuadas condiciones para la
transitabilidad vehicular y peatonal en el jiron junn cuadras
05,06 y 07, que tiene como efectos, el incremento de la
contaminacin del aire por material particulado, incremento de
costos y tiempo de circulacin, deterioro del parque automotor, y
estos a la vez causan el incremento de enfermedades respiratorias
y
gastos
en
la
consecuentemente
salud,
la
malestar
disminucin
general
de
de
las
la
poblacin,
condiciones
de
habitabilidad del Jr. Junn, especficamente de las cuadras 05 a la 07,

rea donde intervendr el proyecto.
Los Monto de Inversin por alternativa son:
Alternativa N 01
Mejoramiento de la infraestructura vial, construccin de
infraestructura peatonal y sistema de drenaje del Jirn
IVP - SM

Junn cuadras 05 a la 07 a nivel de pavimento flexible con

carpeta asfltica de 2 de espesor.
S/. 849,744.01 (Ochocientos Cuarenta y Nueve Mil Setecientos
Cuarenta y Cuatro y 01/100 Nuevos Soles).
Alternativa N 02
Junn cuadras 05 a la 07 a nivel de pavimento rgido de
concreto fc=210kg/cm2 e=0.20m.
S/. 889,198.03 (Ochocientos Ochenta y Nueve Mil Ciento Noventa
y Ocho y 03/100 Nuevos Soles).
Ratio Costo Efectividad (CE)
CE
A1
633.59.
CE
A2
674.50.
Realizado el clculo del ratio costo efectividad, de acuerdo a los

resultados
obtenidos,
la
Alternativa
de
proyecto
01:

carpeta asfltica de 2 de espesor, tiene un costo social de
633.59
por
respectivos
cada
habitante
componentes
de
va
pavimentada
en
perfectas
con
sus
condiciones
de
transitabilidad.
El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico,
social, institucional y ambiental.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada
con la participacin conjunta de la Municipalidad Distrital de
Morales y los Beneficiarios, en todo el ciclo del proyecto.
Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el
punto de vista tecnolgico son apropiadas para la zona, y para el
tipo de trfico que debe soportar, y cumple con las exigencias y
estndares establecidos en el Reglamento Nacional de
Construcciones.
IVP - SM

Recomendacin.
Se recomienda la implementacin de la primera alternativa.
M. Marco Lgico
N.
Cuadro 06: Marco Lgico
CONSTRUCCION DE CUNETAS, ALCANTARILLAS, VEREDAS Y PAVIMENTO EN LAS CDRAS. 05,06 Y 07 DEL JR. JUNIN, DISTRITO DE MORALES,
PROVINCIA DE SAN MARTN- SAN MARTN
IVP - SM
Componente o
nivel de la Lgica
Vertical
FIN
ndices Objetivamente
Verificables
Resumen Narrativo
Mejora de la las condiciones de vida
de la Poblacin del Asentamiento
Humano Cumbaza
Adecuadas condiciones para la

transitabilidad vehicular y peatonal en
el Jiron Junin cuadras 05,06 y 07.
OBJETIVO
GENERAL
COMPONENTES
ACTIVIDADES
Calles pavimentadas y en servicio.

Veredas pavimentadas y en servicio.
Calles con reas verdes y
arborizacin.
Mejoramiento de la infraestructura
vial, construccin de infraestructura
peatonal y sistema de drenaje del Jirn
Junn cuadras 05 a la 07 a nivel de
pavimento flexible con carpeta
asfltica de 2 de espesor
Ejecucin y supervisin de la Obra.
Liquidacin de Obra.
Reducir en 10% las

Necesidades Bsicas
Insatisfechas para el
ao 3
30% Reduccin de
accidentes de
personas en el ao 4
20% Reduccin de
costos de pasajes y
carga en el ao 5.
20% Reduccin de
casos de
enfermedades
respiratorias en el 3
ao.
100% del total del
Jirn Junin con calzada
y veredas en el ao 2.
100% de cobertura de
reas verdes en el ao
3
Costo Proyecto:
S/. 849,744.01
Medios de Verificacin
Costos e Ingresos
calculados por el INEI
Supuestos
Se requiere de
esfuerzos
complementarios que
acompae a la
Municipalidad en el
Mantenimiento
Resultado de encuestas
que debe realizar la
Municipalidad
Boletines Informativos de
Centro Salud.
Los esfuerzos del

Municipio tienen que
ser compartidos con los
beneficiarios para
conseguir el
mantenimiento
permanente.
Informacin de
Seguimiento de MVCyS de
la Municipalidad.
Disposicin favorable
del Ministerio de
Vivienda y de la
Municipalidad Distrital.
Expediente Tcnico de la
Obra.
Informes de Valorizaciones
de Contratistas.
Informes de Supervisin.
Contrato con Contratista
de la Obra.
Es posible coordinar
con las Autoridades
Municipales y
Representantes de los
Beneficiarios para la
ejecucin del Proyecto.
Aspectos
Generales
IVP - SM
II

ASPECTOS GENERALES
2.1
Nombre del Proyecto

El nombre asignado al presente proyecto es: Construccin de
Cunetas, Alcantarillas, Veredas y Pavimento en las cdras.
05,06 y 07 del Jr. Junn, Distrito de Morales, Provincia de San
Martn- San Martn.
2.2
Ubicacin del proyecto

2.2.1 Ubicacin del Proyecto
LOCALIDAD :
Morales
DISTRITO
Morales
PROVINCIA
San Martn
REGIN
San Martn
2.2.2 Descripcin de la Ubicacin del Proyecto.

El proyecto est ubicado en el Jr. Junn cuadras N 05, 06 y 07,
Distrito de Morales, Provincia y regin de San Martn, a una
altitud de 279 m.s.n.m.
Tiene las siguientes coordenadas UTM
Inicio (Interseccin entre el Jr. Junn C-05 y Jr.

Arequipa):
LATITUD OESTE
: 9284122.15
LATITUD SUR
: 346694.15
ZONA
ELEVACIN
18 M
:
279 m.s.n.m
Final (Culminacin del Jr. Junn C-07 Ro Cumbaza)

LATITUD OESTE
: 9284358.02
LATITUD SUR
: 346321.00
ZONA
ELEVACIN
18 M
:
271 m.s.n.m
El Distrito de Morales es uno de los 14 distritos de la Provincia

de San Martn, su capital se encuentra situada a 283 m.s.n.m., a
IVP - SM

3 km al norte de Tarapoto, a 63615 de latitud sur y 761030

de longitud oeste. El nombre proviene del apellido de su
fundador, quien pidi al general Martn de la Riva y Herrera que
le concedera solares para cultivarlos y le fueron entregados.
Tiene una superficie de 966,38 Km.
Ubicacin del Proyecto.
DEPARTAMENTO
MARTIN.
Fuente: INEI
REGION
SAN
PROVINCIA DE SAN
MARTN.
Fuente: INEI
DISTRITO DE MORALES.
Fuente: INEI
IVP - SM

Fuente: Censos Nacionales 2007
Construccin de cunetas,
alcantarillas, veredas y
pavimento en las Cdras. 05,06 y
07 del Jr. Junin
DISTRITO DE
MORALES.
FUENTE : GOOGLE
MAKER
Divisin
de MAP
Estudios
y Proyectos - IVP SM
IVP - SM

Ruta de acceso al rea del proyecto tomando como referencia la plaza

Mayor de Tarapoto.
N.M
Construccin de cunetas,
alcantarillas, veredas y
pavimento en las Cdras. 05,06
y 07 del Jr. Junin
Accesos a la zona de proyecto

Para acceder a la zona del Proyecto, se tomar como punto de
referencia la ciudad de Morales (Plaza de Armas de Morales),
para luego proseguir en direccin Nor. Oeste por el Jr. Sargento
Lores desde la Cuadra 01 hasta la cuadra 04 (va asfaltada);
posteriormente nos conducimos por el Jr Arequipa Cuadra-02
hasta la Cuadra -03, llegando finalmente al inicio del proyecto.
2.3
Estructura Funcional Programtica

Funcin
:
Transporte.
Programa
Transporte Urbano.
Sub Programa
Vas Urbanas.
IVP - SM

Responsable Funcional
OPI Vivienda.
OPI Responsable de la Evaluacin :
OPI Municipalidad Distrital de
Morales
2.4
Unidad Formuladora y Ejecutora del Proyecto

Unidad Formuladora
Nombre
: Instituto Vial Provincial San Martn
Sector
: Gobiernos Locales
Pliego
: Municipalidad Provincial de San Martn
Persona Responsable
de la Unidad Formuladora
: Ing. Artemio Del Aguila Panduro.
Persona Responsable
de Formular el PIP Menor : Ing. Jos Antonio Ruiz Snchez.
Direccin
: Jr. Comandante Chirinos N 158.
Central Telefnica
: 042 - 525256
E-mail
: ivpsm@yahoo.es
Unidad Ejecutora Recomendada

Nombre
: Municipalidad Distrital de Morales
Sector
: Gobiernos Locales
Pliego
: Municipalidad Distrital de Morales
Resp. Unidad Ejecutora
: Prof. Linder Arvalo Melndez.
Cargo
: Alcalde.
Direccin
: Jr. Tarapoto N 136
Central Telefnica
: 042 522608 / 042 521576
Fax
: 042 - 522608
Mail
: munimorales2005@yahoo.es
2.5 Porque se propone a la Municipalidad Distrital de Morales

como unidad ejecutora
Se ha propuesto como Unidad Ejecutora a la Municipalidad Distrital de
Morales, debido a que esta entidad es un Organismo gubernamental
Distrital con experiencia en la ejecucin de obras civiles y/u otras
modalidades, que tiene carcter permanente a fin de otorgar
sostenibilidad e integrar al proyecto dentro del plan de desarrollo
distrital.
IVP - SM

Actualmente
esta
entidad
viene
impulsando
la
ejecucin
de
importantes obras en todo el distrito de Morales, cuenta con un pool

de profesionales en formulacin y ejecucin de proyectos de inversin,
as como con la maquinaria y equipo necesarios que garantizan la
culminacin de las obras.
2.6
Participacin de las entidades involucradas

Para el buen desarrollo del proyecto se ha identificado a todos los
involucrados y se ha analizado sus intereses y expectativas con el
propsito de aprovechar y potenciar el apoyo de involucrados con
intereses coincidentes o complementarios al proyecto, disminuir la
oposicin de los involucrados con intereses opuestos al proyecto y
conseguir el apoyo de los diferentes actores, que fortalezca el proceso
de gestin del proyecto y que permita la obtencin de los recursos
para su atencin.
Los actores involucrados son los siguientes: Direccin Regional de
Vivienda Construccin y Saneamiento, Direccin Regional de
Salud, Municipalidad Provincial de San Martn, Instituto Vial
Provincial de San Martn, Municipalidad Distrital de Morales y
los Beneficiarios directos e indirectos. No existen conflictos de
inters entre ellos.
Direccin Regional de Vivienda, Construccin y Saneamiento.
Como Sector Pblico encargado del control del desarrollo urbano, es
indispensable su participacin como organismo de apoyo para dar
solucin a la presente situacin negativa.
Direccin Regional de Salud.
Como Sector pblico encargado de monitorear la calidad del ambiente
a travs de su oficina de Salud Ambiental, por lo cual se hace
indispensable la participacin en la solucin a este problema.
Municipalidad Provincial de San Martn:
Es una entidad gubernamental de tipo local involucrada en el
desarrollo de la provincia de San Martn, lugar donde se encuentra el
IVP - SM

proyecto, es por eso que est siendo considerada como la unidad

formuladora representada por el Instituto Vial Provincial.
Es adems la encargada de gestionar los recursos con otras entidades
involucradas con el desarrollo de la provincia de San Martn.
En la actualidad no existe ningn tipo de conflicto entre esta entidad
con las dems entidades involucradas con el proyecto lo que garantiza
la viabilidad del mismo.
Instituto Vial Provincial San Martn:
Es una unidad descentralizada perteneciente a la Municipalidad
provincial de San Martn encargada de propiciar el desarrollo rural a
travs de la provisin de una adecuada infraestructura vial rural, que
permitan mantener la operatividad permanente de las mismas. Se
encargara de formular el estudio a nivel de preinversin e inversin del
proyecto.
Cuenta con profesionales de experiencia en estos tipos de trabajos,
que en la actualidad vienen trabajando en estrecha coordinacin con
la Oficina de Obras e Infraestructura y la Oficina de Programacin e
Inversin de la Municipalidad Provincial San Martn.
Municipalidad Distrital de Morales:
Como Institucin
Pblica encargada del desarrollo urbano y el
ordenamiento de la ciudad, tienen plena responsabilidad en gestionar

y priorizar la ejecucin de este tipo de proyectos por ser de su
competencia y estar contemplado dentro de su poltica de gobiernos
locales.
Es la entidad encargada de velar por el mantenimiento y operatividad
de dicho proyecto; esto en convenio con los pobladores beneficiarios
de esta obra, agrupados en un comit de mantenimiento.
Beneficiarios directos del Proyecto.
Est conformado por toda la poblacin del jirn Junn Cdras 05,06 y 07
y las zonas aledaas a este jirn, por ser los afectados tanto por el
anegamiento de las aguas pluviales, intransitabilidad de los vehculos
y peatones y las malas condiciones de habitabilidad en esta zona,
quienes se encuentran organizados en un comit de gestin, cuyos
IVP - SM

representantes realizan coordinaciones con la Municipalidad Distrital

de Morales para un adecuado mantenimiento de la va, y a su vez
asumen el compromiso de participar en la ejecucin del proyecto con
el aporte de mano de obra no calificada.
2.7
Marco de Referencia.
2.7.1 Antecedentes del Proyecto
El presente estudio nace como resultado de una necesidad
sentida y por iniciativa de la poblacin organizada del Jirn Junn,
la misma que con el apoyo de la Municipalidad Distrital de
Morales, se ha propuesto gestionar el financiamiento para su
ejecucin. Para ello se ha solicitado al instituto Vial provincial la
elaboracin del perfil tcnico.
La
Municipalidad
Distrital
de
Morales,
ha
seleccionado,
priorizado y aprobado el presente proyecto que forma parte del

Plan de Desarrollo Local y del Presupuesto Participativo en cuya
elaboracin particip la comunidad a travs del Consejo de
Coordinacin Local CCL.
El jirn Junn se encuentra actualmente en malas condiciones de
transitabilidad vehicular y peatonal, como consecuencia de las
precipitaciones pluviales, el transito vehicular, carencia de
superficie
de
rodadura
pavimentada,
sistema
de
drenaje
inadecuado y la falta de bombeo en la rasante; hacen que las

aguas de lluvias discurran por la plataforma causando erosin y
prdida de seccin en la rasante. Esta situacin ocasiono la
disminucin de las condiciones de habitabilidad de la poblacin
de sus cuadras 05 a la 07.
IVP - SM

Los beneficiarios muestran inters para el mejoramiento de esta

va, formando un comit Pro Mejoramiento del Jr. Junin Cdras
05,06 y 07, que realiza gestiones para el financiamiento y se
compromete con la sostenibilidad del proyecto.
El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de
las diferentes instituciones, entidades y organizaciones pblicas
y privadas del Sector afectado, debido a que su concepcin
surge de una necesidad sentida por muchos aos por la
poblacin de dicha zona, la misma que est relacionada con la
problemtica de la transitabilidad y accesibilidad peatonal a las
viviendas y a los centros de servicios, que se ve restringida por
las ausencia de la infraestructura peatonal y vehicular.
Las caractersticas actuales del camino es un
tramo con
superficie en tierra natural ondulada con baches, afectado por

las inundaciones de las de agua de lluvia, ausencia de veredas y
sistema de drenaje, ausencia de un programa de operacin y
mantenimiento,
todo
esto
conlleva
graves
perjuicios
econmicos a la poblacin del lugar.

La poblacin organizada del sector tiene inters de resolver esta
situacin
negativa
que
por
mucho
tiempo
les
viene
perjudicando, con el propsito de disminuir el riesgo de

transporte, logrando una va de acceso segura y con mayor
fluidez peatonal y vehicular dentro del sector, disminuyendo la
ocurrencia de accidentes, ahorro en tiempos de transporte y
finalmente conseguir una mayor calidad humana en la zona,
mejorando su esttica.
El proyecto beneficiara a 20 familias aproximadamente:
2.7.2 Breve Descripcin del Proyecto:
El proyecto comprende la pavimentacin a nivel de afirmado de
las cuadras 05,06 y 07 del Jirn Junn (425.29 metros lineales);
con un ancho de plataforma de 6.00 m, limitado por cunetas y
alcantarillas. Comprende tambin la construccin de 60.00 ml
de alcantarilla, construccin de 752.22 m 2 de veredas de
IVP - SM

concreto para el transito peatonal, mantenimiento peridico y

rutinario, Capacitacin a autoridades y beneficiarios en temas
de mantenimiento de infraestructura vial.
El proyecto plantea desarrollar una adecuada transitabilidad
vehicular y peatonal en dicha va, para la integracin urbana de
la ciudad.
As mismo el perfil de proyecto esta considerado dentro del
conjunto de obras priorizadas para gestionar su financiamiento y
ejecucin a travs del gobierno local en el proceso participativo
Distrital.
2.7.3 Lineamientos De Poltica Sectorial, Contexto Local:
Es competencia de las Municipalidades promover agresivas
polticas orientadas a generar productividad y competitividad en
las zonas urbanas y rurales de acuerdo al Inc. 2.4, Art. 86 de la
Ley N 27972 Nueva Ley Orgnica de Municipalidades.
Por ello el Estado como ente regulador se encuentra en la
obligacin de dotar de infraestructura vial adecuada para un
sistema de transporte eficiente y seguro, por lo tanto le
corresponde a la Municipalidad Provincial de San Martn, y
la Municipalidad Distrital de Morales, atender la demanda
de esta va para el cumplimiento de sus objetivos.
El presente proyecto se enmarca dentro de la poltica sectorial
del Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento, donde
se menciona lo siguiente: Promover la mejora del entorno
habitacional
en los barrios urbano marginales, ciudades
intermedias y pequeas ciudades del pas.

En el contexto local la ejecucin de este proyecto, corresponde
al conjunto de acciones desarrolladas para perfeccionar el
proceso de urbanizacin en el pas, destinadas a servir como
objetivos de crecimiento socio econmico, y al mismo tiempo
ofrecer las condiciones necesarias de calidad de vida de la
poblacin, especialmente la del rea de influencia del proyecto.
IVP - SM

FACULTADES DE LOS GOBIERNOS LOCALES.

Artculo 73 y 79 de la ley N 27972: Ley Orgnica de
Municipalidades (mayo de 2003):
Las Municipalidades, tomando en cuenta su condicin de
Municipalidad Provincial o Distrital, asumen las competencias y
ejercen funciones especficas, con carcter o compartido, en las
siguientes materias:
1. Organizacin del espacio Fsico Uso del suelo.
Zonificacin.
Catastro Urbano.
Habilitacin Urbana
Saneamiento
Fsico
Legal
de
asentamientos
humanos.
Acondicionamiento territorial.
Renovacin Urbana.
Infraestructura urbana o rural bsica.
Vialidad.
Patrimonio histrico, cultural y paisajstico.
2. Servicios pblicos locales.

3. Proteccin y conservacin del ambiente.
4. Desarrollar y economa local.
5. Participacin vecinal.
ARTCULO 79.- ORGANIZACIN DEL ESPACIO FSICO Y USO DEL
SUELO.
4. Funciones especficas compartidas de las municipalidades
distritales:
4.1. Ejecutar directamente o proveer la ejecucin de las obras
de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para
el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin, el
comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito, tales
como pistas o calzadas, vas, puentes, parques, mercados,
canales de irrigacin, locales comunales, y obras similares, en
coordinacin con la municipalidad provincial respectiva.
IVP - SM

Asimismo por encontrarse estipulado en el objetivo del plan de

desarrollo concertado local que dice: Constar con el desarrollo
integral de la zona urbana.
El estudio a nivel de perfil se ha elaborado en marco de la ley
No. 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, su
Reglamento el Decreto Supremo No. Decreto Supremo N 1022007-EF y la Directiva aprobada mediante Resolucin Directoral
Resolucin Directoral N 009-2007-EF/68.01, que tiene como
finalidad la optimizacin de los recursos econmicos destinados
a las Inversiones del Estado.
IVP - SM

Identificacin
III.
IDENTIFICACION
3.1
Diagnostico de la Situacin actual

3.1.1 Descripcin de la situacin actual.
En la actualidad el Jirn Junn en la cuadra 05 cuenta con un
acceso accidentado en pendiente, por el cual transita la
poblacin de manera dificultosa, no se cuenta con cunetas, ni
veredas apropiadas para el trnsito peatonal siendo los accesos
actuales de tierra y topografa irregular, asimismo se puede
denotar la existencia de residuos slidos (basura), lo que da un
mal aspecto visual a la zona y demerita el ornato de la ciudad.
Esta carencia de veredas y superficie adecuada de pavimento
IVP - SM

dificultan el transito peatonal y vehicular hacia las dems Juntas

Vecinales Colindantes.
La poblacin de la zona del proyecto en su mayora es de
condicin socioeconmica baja, la actividad econmica que
realizan principalmente es el comercio, la agricultura y otras
actividades menores.
Las viviendas son en su gran mayora de material noble y de
una sola planta, y cuentan con los servicios bsicos de agua,
desage y energa elctrica.
Esta
va
en
mencin
se
encuentra
en
mal
estado
de
conservacin debido a las constantes precipitaciones, la falta de

mantenimiento adecuado y un deficiente sistema de drenaje, los
que a su vez ocasionan perdida de material en la rasante,
erosin por escurrimiento de aguas, esta situacin dificulta el
transito normal de vehculos y peatones.
3.1.2 Causas de la Situacin Existente.
Va en malas condiciones de transitabilidad.
Perdida de seccin vial.
Ineficiente programa de mantenimiento vial.
Presencia de fuertes lluvias en la zona.
Inadecuado sistema de drenaje.
3.1.3 Motivos que Generaron la Propuesta del Proyecto.

En la actualidad, los peatones y vehculos que transitan por el
Jirn
Junin,
tienen
dificultades
por
no
contar
con
una
infraestructura peatonal y vehicular adecuada, presentando en

la cuadra 05 fuerte pendiente que hace difcil conducirse por la
inseguridad que presenta, imposibilitando el ahorro de tiempo,
mejoraras en los estndares de vida y que puedan trasladarse
ms cmodamente.
IVP - SM

El Jirn Junn ubicado en el distrito de Morales, pertenece a la

Provincia y Regin San Martn, Actualmente el trafico existente
que circula por este jirn es dificultoso para las personas que
usan con frecuencia esta va para desarrollar sus diferentes
actividades diarias. Diariamente los estudiantes y las amas de
casa tienen que realizar caminata por este camino en mal
estado
hacia
sus
centros
abastecimiento de productos
de
estudios
centros
de
alimenticios respectivamente;
situacin que ha ocasionado accidentes peatonales, en muchos

casos con graves consecuencias, prdidas de tiempo de viaje de
los peatones y aislamiento con los centros de servicios y
comercio. Con la ejecucin del proyecto se pretende promover e
impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano
sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional en un
marco de gestin eficiente y eficaz, reduccin de los casos de
accidentes de los peatones, por contar con veredas y calzada
adecuada para el trnsito fluido y seguro.
La transitabilidad por esta va en cualquier poca del ao se
hace dificultosa, agudizndose aun mas en tiempos de invierno,
ya que la superficie de tierra se vuelve resbalosa sumndose a
esto el inadecuado sistema de drenaje, siendo los perjudicados
los moradores de la zona que pasan peripecias al circular por
dicha va poniendo en riesgo su vida.
3.1.4 Caractersticas de la Situacin Negativa que se intenta
modificar.
Entre las principales tenemos:
Va con superficie en tierra natural de topografa irregular.
Ausencia de veredas adecuadas para la circulacin

peatonal en la zona.
Ausencia de obras de arte de drenaje.
Ausencia de un programa de operacin y mantenimiento.
Dificultad en el desplazamiento normal de las personas.
Bajo crecimiento urbano y desarrollo econmico del

sector afectado.
Frecuentes accidentes de los peatones.
IVP - SM

Malas condiciones de transitabilidad y de habitabilidad.
Todo esto conlleva a graves perjuicios econmicos a la poblacin

del lugar.
3.1.5 Razones por las que es de inters para la Comunidad
resolver dicha situacin.
Si el proyecto llega a concretarse los beneficiarios Podrn:
Disminuir el riesgo de transporte en cualquier poca del

ao.
Se lograr una va de acceso segura y con mayor fluidez

Peatonal y vehicular.
Se lograr elevar el nivel de vida de la poblacin.
Ahorro en los costos por higiene personal

Ahorro en tiempo de los peatones
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las

instalaciones colindantes proporcionando adems seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona,

mejorando su esttica.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros

urbanos como partes de una reestructuracin de espacios, que
tienda a una utilizacin ms racional de las vas existentes
mediante el uso del transporte colectivo.

presencia de la va peatonal con niveles definidos.
Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se

lograr una mejor transitabilidad por la va tanto vehicular
como Peatonal.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el

proyecto.
Mejora de la imagen del barrio.
IVP - SM

Adems existe el Inters de la poblacin en participar en el

desarrollo del proyecto y en la fase de mantenimiento de la
infraestructura vial.
Cuadro N 07: Principales Indicadores de la Situacin Actual
N
1
2
3
Principales Indicadores de la Situacin Actual

Metros lineales de sistema de drenaje pluvial
Metros de veredas en buenas condiciones de
del
Estado
para
Resolver
Actual
0%
0%
transitabilidad
Superficie de rodadura en psimas condiciones
3.1.6 Competencia
Valor
70%
la
Situacin
Negativa
Por Ley el Estado cuenta con un marco legal para el desarrollo
local (art. N 73 y 79 de la Ley 27972), en la cual se identifica
cuatro funciones especficas concernientes en este tema y son:
Habilitacin Urbana, Vialidad, Infraestructura Urbana y Rural
bsica, Proteccin y Conservacin del Ambiente, y Servicios
Pblicos Locales; por lo cual es de inters del Estado resolver el
presente problema.
3.1.7 Poblacin Afectada y sus caractersticas
a. Caractersticas de la zona afectada y la estimacin de
su poblacin:
Ubicacin:
El distrito de Morales se encuentra ubicado en la Provincia
de San Martn, Regin San Martn.
Cuadro N 08: Datos Generales: Distrito
Distrito
Provincia
Departamento
Dispositivo de Creacin
Nro.
del
Dispositivo
de
MORALES
SAN MARTIN
SAN MARTIN
LEY
7628
Creacin
Fecha de Creacin
Capital
Altura capital (m.s.n.m.)
Poblacin Censada 2007
Superficie (Km2)
Densidad
de
Poblacin
31/10/1932
MORALES
282
23561
43.91
536.6
(Hab/Km2)
Nombre del alcalde
Linder Arevalo Melendez
IVP - SM

Direccin
Telfono
Fax
Mail
Jr. Tarapoto N 136

522608 / 521576
522608
munimorales2005@yaho
o.es
Fuente: INEI - CPV2007
Croquis de Ubicacin de la zona en estudio
Elaborado: Unidad formuladora
Ubicacin del Distrito de Morales.
LAMAS

SAN MARTIN
DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN
MORALES
PICOTA
IVP - SM

DISTRITO DE
MORALES
FUENTE : EQUIPO FORMULADOR
Ubicacin del Proyecto.
Cuadro 09: Poblacin de la Provincia San Martn

segn Distritos
Fuente: INEI
IVP - SM

Distribucin por centros poblados

Segn el IX Censo Nacional de Poblacin y IV de Vivienda de
1993, el Per tena 84.046 Centros Poblados a nivel
Nacional de los cuales el 10,5% estaban ubicados en el rea
urbana y el 89,5% en el rea rural.
La Provincia de San Martn segn dicho censo tena 258
Centros Poblados, que segn distritos se distribuye de la
siguiente forma
Cuadro 10: Distribucin por centros poblados
Clasificacin
Cantida
Descripcin
Pueblo
(1)
Morales
Andrs Avelino Cceres
Pueblo Joven
(3)
Las Palmeras
Urbanizacin
Casero
Unidad
(1)
(1)
(19)
agropecuaria
San Martn
Baltazar Martines
Recreo
Actual
Andiviela
Chuina
Chupishina
Cocopa
Colpaico
Cumbasillo
Curso
Falingahna
Grau, Huinguilluyco
Leguia
Mishquitaco
Polvoraico
Providencia
IVP - SM

Pucahuasca
Recreo Granja
San rosario
Shushusca
Fuente: INEI
Cuadro 11:NIVELES DE POBREZA DE LA PROVNCIA DE
SAN MARTN
Fuente: Mapa de Pobreza 2.,000
FONCODES
Cuadro N 12: Caractersticas de la Poblacin:

Poblacin Censada
Poblacin Urbana
Poblacin Rural
Poblacin Censada Hombres
Poblacin Censada Mujeres
Poblacin de 15 y ms aos de edad
Porcentaje de la poblacin de 15 y ms aos de
edad
Tasa de Analfabetismo de la poblacin de 15 y
ms aos de edad
Porcentaje de la poblacin de 6 a 24 aos de edad
con Asistencia al Sistema Educativo Regular
23561
22874
687
11869
11692
16827
71.42
3
68.5
Cuadro N 13: Servicios Bsicos de la Vivienda:

Total de Viviendas Particulares
Viviendas con abastecimiento de agua
Viviendas con Servicio higinico
Viviendas con alumbrado elctrico
% de hogares en viviendas particulares - Sin agua,
ni desage ni alumbrado elctrico
Poblacin Distrital
5679
4675
4740
4818
1.5
IVP - SM

La Poblacin total, segn el INEI, al ao 2007, del distrito de

Morales es de 23561habitantes, distribuidas o ubicadas
espacialmente en una rea de 43.91 Km2, con una Densidad
Poblacional de 536.6 Habitantes / Km2.
Proyeccin de la Poblacin Beneficiaria:

Cuadro N 14: Tasa de Crecimiento
TASA DE CRECIMIENTO DEL DISTRITO DE MORALES,
1993 - 2007
DISTRITO
Morales
1993
2007
14,241
23,561
Tasa de Crecimiento
3.66%
Elaboracin: Equipo Formulador IVP SM
Para calcular la Tasa de crecimiento poblacional (Tcp)

periodo 1993-2007 del distrito de Morales, se ha utilizado
la siguiente formula:
Tasa .Intersensal m b
Poblacin. Re ferencia ( ao"m")

Poblacin. Re ferencia ( ao"b")
Donde: m>b
rea de Influencia
1. rea de Influencia Directa: La poblacin directa para
el proyecto se estima que es de 60 habitantes (estimada
al 2010), que corresponde aquellos que habitan en el
jirn Junn.
2. rea de Influencia Indirecta: Corresponde aquella
poblacin adscrita al jirn que se trasladan por esta va;
ya que conduce a una institucin de nivel inicial y
destinos de recreacin (orillas del rio Cumbaza),
estimndose que corresponde al 3% de la poblacin
urbana del distrito.
Cuadro N 15: Poblacin 2010
IVP - SM

Poblacin Urbana 2007

22874
3% Poblacin Urbana 2007
0.03*22874 = 686.22686
Poblacin Indirecta Proyectada 686*(1+0.0366)(2010-2007)=764
2010
Poblacin Indirecta, 2010
764 Habitantes
Seguidamente se muestran dichas poblaciones:

Cuadro N 16: POBLACION DIRECTA E
INDIRECTA, 2010
POBLACION
DIRECTA
INDIRECTA
TOTAL
HABITANTE
S
60
764
824
La poblacin del mbito de influencia del proyecto es de

aproximadamente 824 beneficiarios, de los cuales 60
habitan los predios ubicados en el Jr. Junn cuadras de la 05
a la 07; y 764 personas transitan diariamente por esta va
(poblacin flotante, el 3.00% de la poblacin urbana del
distrito de Morales proyectada al ao 2010) entre escolares
y pobladores que hacen uso para conducirse a sus labores
cotidianas y actividades recreativas. As mismo esta va es
un corredor que facilita el acceso a centros de recreacin y
esparcimiento como son la orillas del rio Cumbaza.
SERVICIOS EXISTENTES EN EL DISTRITO

El Distrito cuenta con: Servicios Bsicos: Agua, desage y
luz. Cuenta con 07 centros educativos de educacin inicial;
06 centros educativos de educacin primaria y 02 Colegios
Secundarios
Los servicios de salud, son atendidos por el Centro de Salud
de Morales
CLIMA:
El clima de la zona es del tipo clido hmedo con
temperatura promedio de 24
36 C; con lluvia
frecuentes durante los meses de febrero a abril y de octubre

a noviembre.
IVP - SM

ACCESO:
Accesibilidad Geogrfica (Vas de Comunicacin).
El acceso al distrito de Morales se hace a travs de la
Carretera Marginal Fernando Belande Terry
por la parte
norte y por el Jr Alfonso Ugarte de la parte sur, ambas vas

se encuentran pavimentadas y as mismo conducen a la
plaza de Armas de Morales. Para acceder a la zona del
Proyecto, se tomar como punto de referencia la ciudad de
Morales (Plaza de Armas de Morales), para luego proseguir
en direccin Nor. Oeste por el Jr. Sargento Lores desde la
Cuadra
01
hasta
la
cuadra
04
(va
asfaltada);
posteriormente nos conducimos por el Jr Arequipa Cuadra02 hasta la Cuadra -03, llegando finalmente al inicio del
proyecto (Cuadra -05 del Jirn Junn).
Accesibilidad Econmica:
El 75% de la poblacin del Jiron Junin se encuentra en
situacin de pobreza, con un ingreso promedio mensual de
S/. 450.00 nuevos soles.
Actividad principal de la poblacin
La poblacin del rea afectada, se dedica principalmente a
la actividad agrcola; pues el 95% de la poblacin se dedica
a ste tipo de labores, mientras que el 5% se dedica al
comercio y otras actividades.
3.1.8 Gravedad de la situacin negativa que se intenta
modificar.
Temporalidad
El problema de inadecuada transitabilidad vehicular y
peatonal
es de carcter permanente; ya que hasta la
actualidad esta problemtica no se ha solucionado, muy por el

contrario ha ido en aumento; con la realizacin de este
proyecto se solucionar y evitar que este problema siga
acrecentndose.
IVP - SM

El proyecto Construccin de cunetas, alcantarillas,

veredas y pavimento en las cdras. 05,06 y 07 del Jr.
Junn, ha venido siendo priorizado para la formulacin de
sus estudios y gestin de su financiamiento a partir del
presente ao. En el ao 2010 se realiz trabajos de perfilado y
bacheo en toda la longitud con un presupuesto estimado de
S/. 1000.00 Nuevos Soles, siendo la Municipalidad Distrital de
Morales la nica Institucin que destin recursos para dar
mantenimiento a esta va.
Actualmente esta va es muy transitada por la poblacin en
general ya que permite una mayor fluidez del trnsito
vehicular y peatonal, siendo la poblacin escolar de la
Institucin Educativa Inicial que masivamente utilizan dicha
va para trasladarse a sus centros de estudios y hogares.
Este jirn al no pavimentarse generara una inadecuada
transitabilidad vehicular y peatonal con riesgos a la salud y de
accidentes por el congestionamiento, con el incremento de la
contaminacin del aire por polucin de partculas.
Relevancia
Histricamente, la situacin negativa ha venido afectando a
los
pobladores
desde
hace
muchos
aos,
de
forma
permanente; lo que dificulta que se cumplan los objetivos de

desarrollo planteados a nivel gubernamental, que tiene como
fin supremo lograr el desarrollo de la poblacin y reducir la
pobreza.
El Proyecto es de naturaleza permanente y constituye un
anhelo de la poblacin, considerado por la Gestin Municipal
de Morales como una obra prioritaria dentro del ordenamiento
urbano de la ciudad, a travs del POT,PDC y el Presupuesto
Participativo distrital.
Grado de Avance
aproximadamente 824 habitantes y la poblacin urbana total
de la ciudad de Morales al ao 2007 es de 22874 habitantes,
IVP - SM

que potencialmente seran afectados de persistir la situacin

negativa.
El
grado
de
avance
de
la problemtica
es al
100%,
objetivamente, el problema afecta al total de la poblacin del

Jirn Junn y de poblaciones vecinas que habitan la zona.
3.1.9 Intentos Anteriores de Solucin
En anteriores oportunidades, los moradores del jirn Junn
Cdras 05 -07 gestionaron ante la Municipalidad Distrital de
Morales la construccin de un cunetas en forma reiterativa
durante el desarrollo de cada presupuesto participativo
distrital.
En la actualidad con la realizacin del presente Perfil Tcnico
se intenta solucionar en forma definitiva esta problemtica,
donde se plantea el mejoramiento de la infraestructura vial y
drenaje pluvial del Jr. Junn cuadras 05 a la 07.
3.1.40 Inters de los Grupos Involucrados
Los grupos involucrados as como los problemas percibidos
por estos y sus intereses de solucin a los problemas
percibidos se muestran en el Cuadro N 17.
Cuadro 17: Participacin de los Grupos Involucrados,
Intereses, Acuerdos y Compromisos.
Grupo de
Involucrados
Direccin Regional
de Vivienda,
Construccin y
Saneamiento.
Direccin Regional
de Salud.
Municipalidad
Provincial de San
Martn.
Intereses
Controlar el desarrollo
urbano.
Monitorear la calidad del

ambiente.
Promover la actividad
socioeconmica en todos
los distritos de su
jurisdiccin.
Acuerdos y Compromisos
* Brindar parte del
financiamiento para la
ejecucin del proyecto.
* Monitorear el impacto
ambiental del proyecto en
todas las fases del PIP.
* Apoyo en la Gestin de
financiamiento del proyecto.
* Brindar parte del
financiamiento para la
ejecucin del proyecto.
* Apoyo en la formulacin del
PIP.
IVP - SM

Instituto Vial
Provincial San
Martn
Liderar el proceso de
desarrollo de la provincia
de San Martn
* Formulacin del PIP.
Municipalidad
Distrital de
Morales.
* Brindar parte del

financiamiento del proyecto.
* Evaluacin los estudios de
Promover y salvaguardar la
Pre-inversin e inversin.
actividad socioeconmica
* Asumir con el apoyo de los
local.
beneficiarios los gastos de
Operacin y Mantenimiento
del presente Proyecto.
Comit Vecinal Pro

Mejoramiento del Jr
Junin Cdras 05,06 y
07.
Accesibilidad a los predios. * Contribuir en el

Minimizar la contaminacin Mantenimiento del proyecto
ambiental por polucin de
mediante mano de obra
partculas slidas.
calificada y no calificada.
Beneficiarios.
Articulacin vial en la
ciudad de Morales.
Accesibilidad a la
* Contribuir en el
Institucin Educativa Inicial Mantenimiento del proyecto
y a los predios urbanos.
mediante mano de obra no
Minimizar la contaminacin calificada.
ambiental por polucin de
partculas slidas
Fuente: Equipo Tcnico Unidad Formuladora.
3.2
Definicin del Problema y sus Causas

3.2.1 Definir el problema central
El trabajo realizado en campo, permiti identificar, describir y
priorizar una serie de problemas relacionados con el tema sobre
el Mejoramiento del Jr. Junn, los cuales luego de ser analizados,
nos llevan finalmente a definir el problema principal como:
INADECUADAS CONDICIONES PARA LA TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN EL JIRON JUNN CUADRAS
05,06 Y 07.
3.2.2 Identificar las causas del problema principal
Las causas que originan el problema principal son los
siguientes:
Contaminacin ambiental.
Intransitabilidad en el Jirn Junn.
Inadecuado sistema de drenaje pluvial.
Carencia de infraestructura peatonal.
Carencia de vas urbanas pavimentadas.
Deficiente mantenimiento de la va.
IVP - SM

Limitada participacin de autoridades y beneficiarios.

Mal estado de vas y sistema de drenaje pluvial deficiente.
Deficiente
priorizacin
de
necesidades
de
la
gestin
municipal.
3.2.3 Seleccin y justificacin de las causas relevantes
De la lluvia de ideas realizada para la identificacin de las
causas, tomando en cuenta el diagnstico realizado in situ, se
determinaron como relevantes:
Carencia de infraestructura peatonal.
Inadecuado sistema de drenaje pluvial.
Deficiente
priorizacin
de
necesidades
de
la
gestin
municipal.
3.2.4 Agrupacin y jerarquizacin de las causas

Sobre la base de la lista ya trabajada, se agrup las causas
segn su relacin con el problema central:
Causas Directas:
Deficiente
priorizacin
de
necesidades
de
la
municipal.
Causas Indirectas:
Carencia infraestructura peatonal.
Inadecuado sistema de drenaje pluvial
3.2.5 Construccin del rbol de Causas
gestin
IVP - SM

INADECUADAS CONDICIONES PARA LA

TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL JIRON
JUNN CUADRAS 05,06 Y 07.
C
A
U
S
A
S
Causa
Indirecta
Causa Directa
Causa Directa
Mal estado de vas y

sistema de drenaje
pluvial deficiente.
Deficiente
priorizacin de
necesidades de la
Gestin municipal
Causa
Indirecta
Causa
Indirecta
Causa
Indirecta
Causa Indirecta
Limitada
Carencia de
Deficiente
participacin de
Carencia de
Inadecuado
vas urbanas
mantenimien
autoridades y
Infraestruct
sistema de
pavimentada
to de la va.
beneficiarios
ura
drenaje
s
Peatonal.
pluvial.
3.2.6 Identificacin de los efectos del problema principal.
Para la identificacin de los efectos se realiz una lluvia de

ideas vinculadas con los posibles efectos:
Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin del
Asentamiento Humano Cumbaza.
Daos a la salud de las personas.
Daos al patrimonio pblico y privado.
Altas tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de
partculas suspendidas.
Mayores costos totales de transporte.
Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda
comercial.
Bajo
crecimiento
urbano
desarrollo
econmico
del

Frecuentes accidentes de los peatones
3.2.7 Seleccin y justificacin de los efectos relevantes
De la lluvia de ideas realizada para la identificacin de efectos,
se seleccionaron los efectos segn su relacin con el problema
principal:
IVP - SM


Mayores costos totales de transporte.
Daos al patrimonio pblico y privado.
Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda
comercial.
Bajo
crecimiento
urbano
desarrollo
econmico
del

Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin del
3.2.8 Agrupacin y jerarquizacin de los efectos
Sobre la base de la lista ya trabajada, se agrup las causas
segn su relacin con el problema central:
Efectos Directos:
Mayores costosEFECTO
totales de
transporte.
FINAL
Deterioro de las condiciones de vida de la

Efectos
Indirectos:
poblacin del Asentamiento Humano
Daos al patrimonio
pblico y privado.
Cumbaza

Efecto Indirecto
Incremento
de los desequilibrios
en la oferta y demanda
Bajo crecimiento
urbano y desarrollo
econmico del Asentamiento Humano
comercial.
Cumbaza.
Bajo crecimiento urbano y desarrollo econmico del
E
F
E
C
T
O
S
Efecto Indirecto
Efecto Indirecto
Efecto Indirecto
Incremento de los
Daos a la salud
Daos al
desequilibrios en la oferta
Efecto Final: de las personas.
patrimonio
y demanda
comercial.
Deterioro de las condiciones de vida de
la poblacin
del
pblico yprivado.

Efecto Directo
Efecto Directo
AltasConstruccin
tasas de
3.3.9
delFrecuentes
rbol de accidentes
efectos
contaminacin del aire
de los peatones.
debido a emisiones de
partculas suspendidas
Efecto Directo
Mayores costos totales de

transportes

IVP - SM

EFECTO FINAL
Deterioro de las condiciones de vida de la
Cumbaza
Efecto Indirecto
Bajo crecimiento urbano y desarrollo

econmico del Asentamiento Humano
Cumbaza.
E
F
E
C
T
O
S
Efecto Indirecto
Efecto Indirecto
Efecto Indirecto
Incremento de los
y demanda comercial.
Daos a la salud
de las personas.
Daos al
patrimonio
pblico y privado.
Efecto Directo
Altas tasas de
partculas suspendidas
Efecto Directo
Frecuentes accidentes
de los peatones.
Efecto Directo
Mayores costos totales de

transportes
3.2.10 Presentacin rbol de Causas-Efectos:

Uniendo los
rboles
antes trabajados
(rbol
JUNN
CUADRAS
05,06 Y 07
. de causas y rbol
de efectos) tenemos el rbol de Causas-Efectos:
C
A
U
S
A
S
Causa
Indirecta
Causa Directa
Causa Directa
Mal estado de vas y

sistema de drenaje
pluvial deficiente.
Deficiente
priorizacin de
necesidades de la
Gestin municipal
Causa
Causa
Causa
Divisin
de EstudiosIndirecta
y Proyectos - Indirecta
IVP SM
Indirecta
Carencia de
Deficiente
Carencia de
Inadecuado
vas
urbanas
mantenimien
Infraestruct
sistema de
Causa Indirecta
Limitada
participacin de
autoridades y
pluvial.
IVP - SM

3.2.11 Relacionar causas y efectos del problema principal

La carencia de infraestructura peatonal y vas pavimentadas,
sistemas
de
drenajes
inadecuados
y
deficientes
mantenimientos, conducen a un mal estado de las vas y
sistema de drenaje pluvial deficiente, del mismo la limitada
participacin de autoridades y beneficiarios imposibilita que se
prioricen las necesidades de la gestin municipal; originando
finalmente que la poblacin que hace uso de la va tenga
inadecuadas condiciones para la transitabilidad vehicular y
peatonal en este jirn.
A su vez, esto se traduce en altas tasas de contaminacin del
aire debido a emisiones de partculas suspendidas, frecuentes
accidentes de los peatones, que originan daos a la salud de
IVP - SM

las personas y al patrimonio tanto pblico como privado; por

otro lado se generan mayores costos totales de transporte que
se traduce en un incremento de los desequilibrios en la oferta
y demanda comercial, todo esto conlleva un bajo crecimiento
urbano y desarrollo econmico del Asentamiento Humano
Cumbaza en el que se ubica la via.
Estos efectos se traducen en un efecto final que es el Deterioro
de las condiciones de vida de la poblacin del Asentamiento
Humano Cumbaza.
3.3
Objetivo del Proyecto

3.3.1Definicin del Objetivo del proyecto:
El objetivo central del proyecto, est asociado a la solucin del
problema central, es decir como el problema central es uno solo, el
objetivo central tambin ser nico:
Problema Central
INADECUADAS
CONDICIONES PARA LA
TRANSITABILIDAD VEHICULAR
Y PEATONAL EN EL JIRON
Objetivo Central
ADECUADAS CONDICIONES
PARA LA TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL EN
EL JIRON JUNN CUADRAS
05,06 Y 07.
Cuadro N 18:Principales Indicadores del Objetivo Central (*)

N
Principales Indicadores del
Objetivo (*)
1:
Incremento del Trfico Peatonal
2:
Reduccin de Accidentes de Personas
3.3.2 Determinacin de los Medios

central.
Valor
Valor al
Actual
Final del
(*)
2.00 %
Proyecto(*)
20.00 %
50.00 %
20.00 %
para alcanzar el objetivo
Los medios para solucionar el problema se obtienen

reemplazando las causas del problema, por un hecho opuesto a
stas, que contribuyan a solucionarlo. De esta manera se
construye el rbol de medios, donde existen diferentes niveles,
los medios que se relacionan directamente con el objetivo
(elaborados a partir de las causas directas), son:
Medios de primer nivel:
IVP - SM

Buen estado de vas y sistema de drenaje pluvial eficiente.

Eficiente priorizacin de necesidades de la gestin municipal.
Medios Fundamentales:
Existencia de infraestructura peatonal.
Adecuado sistema de drenaje pluvial
Existencia de vas urbanas pavimentadas.
Eficiente mantenimiento de la va.
Activa participacin de autoridades y beneficiarios.
RBOL DE MEDIOS
ADECUADAS CONDICIONES PARA LA TRANSITABILIDAD
05,06 Y 07.
M
E
D
I
O
S
Medio de Primer
Nivel Eficiente
Medio de Primer Nivel
Buen estado de vas

y sistema de drenaje
pluvial eficiente.
Medio
Fundamental
Medio
Fundamental
Adecuado
Existencia
sistema de
de
drenaje
Infraestruct
pluvial.
ura
Peatonal.
3.3.3 Determinacin de
Medio
Fundamental
priorizacin de
necesidades de la
Gestin municipal
Medio
Fundamental
Existencia de
Eficiente
vas urbanas
mantenimien
pavimentada
to de la va.
s
las consecuencias positivas.
Medio Fundamental
Activa
participacin de
autoridades y
beneficiarios
Los fines del objetivo central, son las consecuencias positivas

que se observarn cuando se resuelva el problema identificado;
se encuentran vinculados con los efectos donde existen
diferentes niveles:
Fines Directos:
Bajas tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de
Reduccin de accidentes de los peatones.
Menores costos totales de transporte.
Fines Indirectos:
Reduccin de daos al patrimonio pblico y privado.
Reduccin de daos a la salud de las personas.
IVP - SM

Reduccin de los desequilibrios en la oferta y demanda

comercial.
Mejoras en el crecimiento urbano y desarrollo econmico del
Fin ltimo:
Mejora de las condiciones de vida de la poblacin del
FIN LTIMO
Mejora de las condiciones de vida de la
Cumbaza
Fin Indirecto
Mejoras en el crecimiento urbano y

desarrollo econmico del Asentamiento
Humano Cumbaza.
Fin Indirecto
F
I
N
E
S
Reduccin de
daos al
patrimonio
pblico y privado.
Fin Directo
Bajas tasas de
Fin Indirecto
Reduccin de
daos a la salud
de las personas.
Fin Indirecto
Reduccin de de los
Fin Directo
Reduccin de
accidentes de los
peatones.
Fin Directo
Menores costos totales de

transportes

05,06 Y 07.
3.3.4 Presentacin del rbol de Medios-Fines:

Para este caso, se juntaron los rboles antes trabajados (rbol
de medios y rbol de fines):
IVP - SM

RBOL DE OBJETIVOS O RBOL DE MEDIOS FINES

FIN LTIMO
Mejora de las condiciones de vida de la
Cumbaza
Fin Indirecto
Mejoras en el crecimiento urbano y

desarrollo econmico del Asentamiento
Humano Cumbaza.
Fin Indirecto
Fin Indirecto
Reduccin de
daos al
patrimonio
pblico y privado.
F
I
N
E
S
Fin Directo
Bajas tasas de
Fin Indirecto
Reduccin de
daos a la salud
de las personas.
Reduccin de de los
Fin Directo
Reduccin de
accidentes de los
peatones.
Fin Directo
Menores costos totales de

transportes

05,06 Y 07.
M
E
D
I
O
S
Medio de Primer
Nivel Eficiente
Medio de Primer Nivel
Buen estado de vas

y sistema de drenaje
pluvial eficiente.
Medio
Fundamental
Existencia
de
Infraestruct
ura
Peatonal.
Medio
Fundamental
Adecuado
sistema de
drenaje
pluvial.
priorizacin de
necesidades de la
Gestin municipal
Medio
Fundamental
Medio
Fundamental
Existencia de
vas urbanas
pavimentada
s
Eficiente
mantenimien
to de la va.
Medio Fundamental
Activa
participacin de
autoridades y
beneficiarios
3.3.5 Relacionar los medios de primer nivel y los fines

directos.
IVP - SM

La existencia de infraestructura peatonal y vas pavimentadas,

sistemas de drenajes adecuados y eficientes mantenimientos,
conducen a un buen estado de las vas y sistema de drenaje
pluvial eficientes, del mismo la activa participacin de
autoridades y beneficiarios har posible que se prioricen las
necesidades de la gestin municipal; originando finalmente
que la poblacin que hace uso de la va tenga adecuadas
condiciones para la transitabilidad vehicular y peatonal en este
jirn.
A su vez, esto se traduce en bajas tasas de contaminacin del
aire debido a mermas en emisiones de partculas suspendidas,
reduccin de accidentes de los peatones, que originan
menores daos a la salud de las personas y al patrimonio tanto
pblico como privado; por otro lado se generan menores
costos totales de transporte que se traduce en reduccin de
los desequilibrios en la oferta y demanda comercial, todo esto
conlleva a mejoras en el crecimiento urbano y desarrollo
econmico del Asentamiento Humano Cumbaza en el que se
ubica la va.
Estos fines conseguiran mejorar las condiciones de vida de la
poblacin del Asentamiento Humano Cumbaza.
3.4
Alternativas de solucin
3.4.1Clasificacin de medios fundamentales:
Del rbol de objetivos construido anteriormente se determina
los medios fundamentales que estn representando la base del
mismo. Asimismo se concluye que todos estos medios
fundamentales son imprescindibles por que constituyen el eje
de solucin del problema central. Tal como se indica en el
grafico siguiente:
Imprescindi
ble
Imprescindi
ble
Medio
Fundamental
1
Medio
Fundamental
2
Existencia
de
Infraestruct
ura
Peatonal.
Adecuado
sistema de
drenaje
pluvial.
Imprescindi
ble
Imprescindi
ble
Imprescindibl
e
Medio
Fundamental
3
Medio
Fundamental
4
Medio
Fundamental 5
Existencia de
vas urbanas
pavimentada
s
Eficiente
mantenimien
to de la va.
Activa
participacin de
autoridades y
beneficiarios
IVP - SM

3.4.2 Relacin de los medios fundamentales:

El medio fundamental 1, 2 y 3 son imprescindibles y
complementarios, por que al llevarlos a cabo conjuntamente,
se obtiene mejores resultados, adems el medio Fundamental
4 y 5, tienen una relacin de complementariedad con los dos
medios anteriores, tal como se indica en el grfico:
Medios complementarios
Imprescindi
ble
Imprescindi
ble
Medio
Fundamental
1
Medio
Fundamental
2
Imprescindi
ble
Medio
Fundamental
3
Adecuado
Existencia
Existencia de
sistema de
de
vas urbanas
drenaje
Infraestruct
pavimentada
pluvial.
ura
s
3.4.3 Planteamiento de Acciones:
Peatonal.
Relacin de
complementariedad
Imprescindi
ble
Imprescindibl
e
Medio
Fundamental
4
Medio
Fundamental 5
Eficiente
mantenimien
to de la va.
Activa
participacin de
autoridades y
beneficiarios
Una vez clasificados los medios fundamentales, y habindose

determinado las relaciones existentes entre ellos se plantean
las siguientes acciones:
Imprescindi
ble
ACCIN 01
Construccin
de veredas
de concreto
e=0.10m.
Imprescindi
ble
ACCIN 02
Construccin
de cunetas y
alcantarillas.
Mutuame
nte
excluyent
e
ACCIN 03 A
Pavimentacin
y sealizacin
de las cuadras
05,06y07 del
Jr. Junn, con
Asfalto en
caliente de
e=2
Relacin de
complementariedad
Imprescindi
ble
ACCIN 04
Mantenimiento
peridico y
rutinario de la
va.
ACCIN 03 B
Pavimentacin
y sealizacin
de las cuadras
05,06y07 del
Jr. Junn, con
concreto f
c=210kg/cm2,
e=0.20
Imprescindi
ble
ACCIN 05
Capacitacin a
autoridades y
beneficiarios para
la operacin y
mantenimiento
de la va
IVP - SM

3.4.4 Relacin de Acciones:

Imprescindi
ble
Imprescindi
ble
Medio
Fundamental
1
Medio
Fundamental
2
Existencia
de
Infraestruct
ura
Peatonal.
Adecuado
sistema de
drenaje
pluvial.
Imprescindi
ble
Imprescindi
ble
Imprescindibl
e
Medio
Fundamental
3
Medio
Fundamental
4
Medio
Fundamental 5
Existencia de
vas urbanas
pavimentada
s
Eficiente
mantenimien
to de la va.
Imprescindibl
e
Imprescindibl
e
ACCIN 01
ACCIN 02
Relacin de
complementariedad
Mutuame
nte
excluyent
e
ACCIN 03 A
Construccin de Construccin de Pavimentacin y

sealizacin de
cunetas y
veredas de
las cuadras
alcantarillas.
concreto
05,06y07 del Jr.
e=0.10m.
Junn, con Asfalto
en caliente de
e=2
Activa
participacin de
autoridades y
beneficiarios
Relacin de
complementariedad
Imprescindibl
e
ACCIN 04
Imprescindibl
e
ACCIN 05
Capacitacin a
Mantenimiento
autoridades y
peridico y
rutinario de la beneficiarios para la
operacin y
va.
mantenimiento de la
va
ACCIN 03 B
Pavimentacin y
sealizacin de
las cuadras
05,06y07 del Jr.
Junn, con
concreto f
c=210kg/cm2,e=
0.20.
IVP - SM

3.4.5 Definicin y descripcin de Alternativas de solucin

Se definieron las alternativas que se formularn y evaluarn
ms adelante; se ha identificado las siguientes alternativas de
proyecto:
Alternativa 01:
infraestructura peatonal y sistema de drenaje del Jirn Junn
cuadras 05 a la 07 a nivel de pavimento flexible con carpeta
asfltica de 2 de espesor.
Expediente Tcnico.
Pavimento flexible con carpeta asfltica de 2 de espesor,
colocada sobre una base e=0.15 m y sub-base compactada
e=0.15 m. Ancho calzada de 6.00 m.- (2612.11 m2 425.29
ml.)
Sealizacin de va.
Construccin de Sistema de drenaje pluvial. Construccin de
791.28ml de cunetas rectangulares de concreto y 60 ml de
alcantarilla.
Construccin de 752.22 m2 (626.85 ml) de veredas de
concreto fc=140 Kg/cm2, ancho de 1.20 m. y espesor de
0.15 m.
Pruebas y ensayos de laboratorio (Compactacin y Calidad
del Concreto).
Habilitacin de 976.37 m2 de reas verdes (Siembra de Grass
y plantones).
Capacitacin a autoridades y beneficiarios en temas de
operacin y mantenimiento de la va.
IVP - SM

Alternativa 02:
cuadras 05 a la 07 a nivel de pavimento rgido de concreto f
c=210kg/cm2 e=0.20m.
Expediente Tcnico.
Pavimento rgido con carpeta de concreto fc=210 Kg/cm2,
e=0.15 m Ancho calzada de 6.00 m y e=0.20m. .- (2612.11
m2 425.29 ml.)
Sealizacin de va.
alcantarilla.
0.15 m.
del Concreto).
y plantones).
El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha
comprendido el anlisis de los aspectos siguientes:
Mejores materiales existentes en la zona.
Diseos
tecnolgicos
que
respondan
los
valores,
costumbres, usos y preferencias de los habitantes del jirn.
IVP - SM

Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales

especficas (topografa, clima, intensidad solar, etc.)
La concepcin de dichas alternativas est sujeta a los
estndares generales establecidos por el Reglamento Nacional
de
Edificaciones
(D.S.
011-2006-VIVIENDA),
caractersticas y categora de la va intervenida.
Formulacin
y Evaluacin
para
las
IVP - SM
IV.

FORMULACION Y EVALUACION
4.1
Ciclo del proyecto

El ciclo del proyecto est conformado por tres fases: Pre inversin,
Inversin y la Post inversin.
El horizonte de evaluacin del proyecto es de 10 aos asegurando la
operatividad y mantenimiento del mismo en condiciones normales de
los servicios, adems que considera el valor de recuperacin o valor
residual de la infraestructura y del equipamiento al final del horizonte
del proyecto; siendo el horizonte igual para ambos proyectos
alternativos.
A continuacin se muestra el siguiente esquema:
4.1.1 Fase de Pre- Inversin y su duracin.

Para el presente proyecto, se plantea un tiempo de 01 meses
para la realizacin del Perfil Tcnico y, declararlo viable.
4.1.2 Fase de Inversin y su duracin.
Esta fase comprende la elaboracin del estudio definitivo
(Expediente Tcnico), y la ejecucin del proyecto, la duracin de
esta fase es de cinco meses: 2 meses para la elaboracin del
expediente y seguimiento para su aprobacin, y 3 meses para la
ejecucin del proyecto propiamente dicho.
IVP - SM

4.1.3 Fase de Post inversin y su duracin.

En esta fase se realizar la operacin y mantenimiento del
proyecto, as como la capacitacin a autoridades y poblacin
beneficiaria en temas sobre mantenimiento rutinario y peridico
de la va. Su duracin es de 10 aos.
4.1.4 Horizonte de evaluacin para cada Alternativa de
Solucin.
El horizonte de evaluacin de cada alternativa de solucin es de
10 aos.
Cuadro N 19 : Etapa de cada proyecto alternativo
AO 0
MES (00-01)
Elaboracin
del Perfil
tcnico y
Viabilidad
MES(02-03)
Elaboracin
del
Expediente
Tcnico
PRE
INVERSIN
ETAPA I
MES(04-06)
Mejoramiento
de
la
infraestructura
vial,
construccin
de
infraestructura peatonal y
sistema de drenaje del Jirn
Junn cuadras 05 a la 07
+
Capacitacin
FASES
INVERSIN
ETAPA II
AOS (01 -10)
Operacin y
Mantenimient
o de la obra
POST
INVERSIN
ETAPA III
Fuente: Equipo Formulador
4.2
Anlisis de la Demanda.
4.2.1 Los servicios que cada proyecto alternativo ofrecer
Los servicios que ofrecern ambos Proyectos Alternativos sern
los siguientes:
Una va pavimentada de integracin urbana hacia el centro
de la Ciudad, transitable en cualquier poca del ao, con
sistema de drenaje y veredas adecuadas para el transito
peatonal, con una longitud total de 425.29 metros lineales;
IVP - SM

diseada y construida segn la normatividad vigente y los

parmetros urbansticos de la ciudad de Morales, siendo su
unidad de medida metros lineales de pista pavimentada.
Operacin y Mantenimiento de la va, cuya unidad de medida
estar dada por el metro lineal de va en correcta operacin y
mantenimiento.
4.2.2 Diagnstico de la situacin actual de la demanda.
El horizonte de evaluacin del proyecto se considera de 10
aos, el mismo que es compatible con la vida til de los
principales componentes (calzada de asfalto + veredas de
concreto).
Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se
establece que las calles propuestas para su pavimentacin
tienen bajo flujo vehicular, por lo tanto las variables ahorro de
tiempo de las personas y ahorro en los costos de operacin
vehicular son poco significativas para el anlisis y estimacin de
la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto.
Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la
necesidad de la poblacin beneficiaria de disponer con reas de
vas pavimentadas, para lo cual se asumen como variables de
anlisis, la poblacin del rea de influencia directa del proyecto,
que se estima en 60 habitantes (los que habitan en los lotes
colindantes con la va, para ambos lados).
4.2.3 La Poblacin de Referencia
La proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto
se estima considerando la formula y variables siguientes:
Pt = Po*(1+r)n
Donde:
Pt
Po
R
n
n
=
=
=
=
Poblacin en el ao t, que vamos a estimar.

Poblacin en el ao base (conocida)
Tasa de crecimiento anual
Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao

aproximadamente 824 beneficiarios, de los cuales 60 habitan
los predios ubicados en el Jr. Junn cuadras de la 05 a la 07; y
764 personas transitan diariamente por esta va (poblacin
flotante, el 3.00% de la poblacin urbana del distrito de Morales
proyectada al ao 2010) entre escolares y pobladores que
hacen uso para conducirse a sus labores cotidianas y
actividades recreativas. As mismo esta va es un corredor que
facilita el acceso a centros de recreacin y esparcimiento como
son la orillas del rio Cumbaza.
IVP - SM

Cuadro N 20:POBLACION
REFERENCIAL PROYECTADA,
2011-2020
4.3
AO
POBLACIN
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
951
986
1022
1060
1099
1139
1181
1224
1269
1315
Nota: Tasa de
crecimiento del
distrito de
Morales: 3.66%
Anlisis de la Oferta.
4.3.1Oferta Sin Proyecto
La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada
por las actuales vas del Asentamiento Humano, los mismos que
brindan
una
restringida
e
inadecuada
capacidad
y
transitabilidad de flujo vehicular, debido a que tienen una
superficie de rodadura de tierra natural, con secciones
longitudinales y transversales irregulares, y sin veredas
peatonales. La cobertura de pavimentacin y de veredas es de
0%, es decir que no existen calzadas ni veredas.
En consecuencia se tiene el siguiente resumen de la oferta de
servicio y caractersticas tcnicas de la va actual del proyecto:
Cuadro 21: Oferta actual por tipo de servicios sin
proyecto.
Oferta Actual Por Tipo de Servicio Sin Proyecto
Servicio
Unidad de medida
Oferta
Actual
Transitabilidad
Metros Lineales /da
Cero
Habitabilidad
Personas / mes
Cero
Seguridad
Personas / mes
Cero
Sensibilizacin
N intervenciones / ao
Cero
IVP - SM

Cuadro 22: Oferta actual del servicio-caractersticas

tcnicas.
Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las
calles del Asentamiento Humano, se resumen en el cuadro
siguiente:
Oferta actual del servicio: caractersticas
tcnicas
Sin
proyecto
IMD (veh/da)
<30
Longitud total (mt)
425.29
Tipo de superficie de rodadura
Tierra
Ancho de superficie de rodadura
Variable
15 20
Pendiente mxima (%)
14%
Bombeo (%)
Veredas (m2)
Sist. drenaje pluvial cun.+alcant.
Sealizacin (und)
-
Capa de rodadura de
tierra y arena suelta:
sin veredas, y de
condiciones
inadecuadas para el
acceso vehicular y
peatonal.
+
Secciones
transversales y
longitudinales
irregulares.
4.3.2 Oferta Con Proyecto

La oferta en la situacin con proyecto corresponde a la puesta
en servicio de la va asfaltada, con veredas peatonales y reas
verdes: Jirn Junn (5,6 y 7 Cdra). La puesta en servicio de dicha
vas permitir la circulacin vehicular y peatonal en condiciones
adecuadas permitiendo mejorar la accesibilidad al Asentamiento
Humano.
La oferta de servicios que el proyecto ofrecer, ser como se
muestra en los siguientes cuadros:
Cuadro 23: Oferta Con Proyecto.
IVP - SM

Servicio
Transitabilidad
Habitabilidad
Seguridad
Sensibilizacin
Oferta Con Proyecto

Unidad de medida
Metros Lineales /da
Personas / mes
Personas / mes
N intervenciones / ao
Cantidad
425.29
60
60
60
Las Caractersticas tcnicas y geomtricas se detallan en el

siguiente cuadro:
Cuadro
24:
Oferta
del
Servicio
Con
ProyectoCaractersticas Tcnicas.
Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las
calles del Asentamiento Humano, se resumen en el cuadro
siguiente:
Oferta actual del servicio: caractersticas
tcnicas
Con proyecto
IMD (veh/da)
>30
Longitud total (mt)
422.29
Tipo de superficie de rodadura
Asfalto caliente
Ancho de superficie de rodadura
6.00
20 30
Pendiente mxima (%)
10.0%
Bombeo (%)
2.50%
30
5
Veredas (m2)
752.22
Sist. drenaje pluvial cun.+alcant.
851.28
Sealizacin (und)
9
60
4.3.3 Oferta Optimizada a partir de los recursos fsicos y

humanos disponibles en cada establecimiento o unidad
productiva:
La oferta optimizada est orientada a las acciones que se
pueden llevar a cabo bajo el supuesto que el proyecto no sea
IVP - SM

ejecutado. La Municipalidad de Morales como ente promotor del

desarrollo urbano de la ciudad, es la nica institucin que
realiza el mantenimiento de la va, asignando recursos
econmicos para su atencin, que no es suficiente; por lo que
los trabajos se limitan a bacheo y perfilado de la carpeta de
rodadura, resultando un mantenimiento inadecuado de la va,
ya que en un corto tiempo se deteriora por las fuertes
precipitaciones y por el ndice medio diario de transito.
La oferta optimizada no se toma en cuenta por ser mnima.
4.4
Balance oferta demanda.

La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos
muestra que en el Asentamiento Humano Cumbaza, existe un dficit
de pavimentacin de calles y veredas, por lo que con el proyecto dicho
dficit se reducir.
4.4.1 Balance Oferta y Demanda
En los cuadros siguientes se muestra el dficit que existe entre
la oferta de servicios sin proyecto y la demanda de servicios:
Cuadro 25: Balance Oferta - Demanda.
BALANCE OFERTA DEMANDA
Oferta
Tipo
Cantid
ad
Transitabilid
ad
Habitabilida
d
Seguridad
Sensibilizaci
n
0
0
0
0
Tipo
Demanda
Cantid
ad
Transitabilid
ad
Habitabilida
d
Seguridad
Sensibilizaci
n
Unida
d
Balance
O-D
425.29 ml
-425.29
60
-60
60
9
persona
s
Unidad
Persona
s
-60
-9
IVP - SM

En el cuadro siguiente se muestra las importantes

caractersticas tcnicas de las calles y veredas en la situacin
sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con
proyecto (oferta proyectada).
Cuadro 26: Balance Oferta-Demanda - Caractersticas
Tcnicas
IMD (veh/da)
Longitud total (mt)
Tipo
de
superficie
de
Ancho de superficie de
Pendiente mxima (%)
Bombeo (%)
Veredas (m2)
Sist. drenaje pluvial cun.
Sealizacin (und)
4.5
Sin
proyecto
<30
425.29
Tierra
Variable
15 20
14%
-
Con proyecto
>30
425.29
Asfalto caliente
6.00
20 30
10.0%
2.50%
30
5
752.22
851.28
9
60
Planteamiento Tcnico de las Alternativas.

Para lograr adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y
peatonal en el Jr. Junn Cuadras 05,06 y 07, del rbol de medios y fines
IVP - SM

se ha determinado
los medios fundamentales y las acciones
necesarias a implementar, para dar solucin al problema central, como

resultado se plantea las siguientes alternativas que consiste en lo
siguiente:
Alternativa 01:
cuadras 05 a la 07 a nivel de pavimento flexible con carpeta
asfltica de 2 de espesor.
Expediente Tcnico.
Pavimento flexible con carpeta asfltica de 2 de espesor,
e=0.15 m. Ancho calzada de 6.00 m.- (2612.11 m2 425.29
ml.)
Sealizacin de va.
alcantarilla.
0.15 m.
del Concreto).
y plantones).
IVP - SM

Alternativa 02:
cuadras 05 a la 07 a nivel de pavimento rgido de concreto f
c=210kg/cm2 e=0.20m.
Expediente Tcnico.
Pavimento rgido con carpeta de concreto fc=210 Kg/cm2,
e=0.15 m Ancho calzada de 6.00 m y e=0.20m. .- (2612.11
m2 425.29 ml.)
Sealizacin de va.
alcantarilla.
0.15 m.
del Concreto).
y plantones).
IVP - SM
4.6
Costos.
En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del
proyecto, se ha valorado los costos de cada una de las actividades de
las alternativas propuestas. Se han considerado como costos todos
aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir
para ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa
planteada con el fin de lograr el propsito del Proyecto. Los costos se
clasifican generalmente en dos categoras:
Costos de Inversin
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la
pavimentacin de las vas y las veredas, componentes principales del
proyecto, y corresponden a los rubros siguientes:
Maquinarias y Equipos.
Servicios profesionales.
Mano de Obra Calificada y No Calificada.
Otros.
Costos de Mantenimiento
Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y
mantener la capacidad instalada de la pavimentacin de las vas y las
veredas. Se subdividen a su vez en insumos y materiales, mano de
obra calificada y mano de obra no calificada.
4.6.1 Costos a Precios Privados
a Costos de Mantenimiento sin proyecto y con
proyecto a Precios Privados
Corresponden a los gastos mnimos que la poblacin asume
bsicamente para el riego, limpieza y tapado de huecos de la
superficie de rodadura de las calles, para mantener la
situacin actual de las calles con niveles aceptables de
servicio y seguridad.
Estos costos corresponden a una combinacin de los costos
de mantenimiento rutinario, estimado en un presupuesto
anual, y costos de mantenimiento peridico que se prev
IVP - SM

ejecutar cada 5 aos y 10 aos dependiendo de la

alternativa.
Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el

mantenimiento de las calles son las siguientes:
Calzada de Asfalto:
Sello Superficial
Bacheo asfltico
Recapado
Reposicin de pavimento
Calzada de Concreto:
Sello de juntas y grietas
Limpieza de juntas y grietas antes del sellado
Reposicin de losas de concreto.
Cuadro 27: Costos de Mantenimiento (Pistas + Veredas
+ reas Verdes + Obra complementarias)
Precios Privados
(En Nuevos soles)
Actividad
Perio
do
Sin
Proyect
o
1,000.00
Con Proyecto
Alternativ Alternativa
a1
2
7,400.00
13,000.00
Manten.
Anual
Rutinario
Manten.
1/
42,400.00
Peridico
1/ Alt. 01 cada 05 aos; y Alt. 02 cada 10 aos
Fuente: Equipo formulador
70,800.00
b Costos de Inversin a Precios Privados

El monto total de la inversin a precios privados para las dos
alternativas se detalla a continuacin:
Cuadro N 28:PRESUPUESTO ALTERNATIVA 1
Proyect
o:
Provinc
ia:
Distrito
:
Construccin de Cunetas, Alcantarillas, Veredas y Pavimento en las Cdras. 05,06 y 07 del

jr. Junin, Distrito de Morales, Provincia de San Martn- San Martn
San Martn
Morales
A.A.H.H:Cumbaza
Fecha: Noviembre ,
2010
IVP - SM
tem

Descripcin
Formulacin de Expediente
Tcnico
01.01.00 Expediente Tcnico
02.00.00 Obras Generales
02.01.00 Obras Preliminares
Movilizacin y Desmovilizacin de
02.01.01 Equipos
02.01.02 Limpieza de Terreno Manual
02.01.03 Construcciones Preliminares
02.01.04 Cartel de Obra (7.20 m X 3.60)
Unidad
Metrado
Precio
Unitario
Precio
Parcial
10,000.00
01.00.00
03.00.00
03.01.00
03.01.01
03.01.02
03.01.03
03.02.00
03.02.01
03.02.02
03.02.03
Pistas
Obras Preliminares
Trazo y Replanteo - Obras de
Pavimentos
Mantenimiento de Transito
03.02.04
03.03.00
03.03.01
03.03.02
03.03.03
03.03.04
03.04.00
Transporte de Asfalto y Petroleo

Movimiento de Tierras
Excavacin a Nivel de Sub - Rasante
Eliminacin de Excedente Dp=10km
Relleno con Material Propio
Conformacin de Subrasante (Con
Equipo)
Obras de Pavimentacin
Sub-Base Granular e=0.15 m
Base Granular e=0.15 Con Equipo
Imprimacin Asfltica
Carpeta Asfltica en Caliente e=2"
Sardineles
03.04.02
Concreto f'c=175 Kg/cm2 para

muros de sardinel
03.04.03
03.05.00
Encofrado y Desencofrado de Muros

de Sardinel
Obras Varias
03.05.01
03.06.00
03.06.01
03.06.02
03.06.03
04.00.00
04.01.00
04.01.01
04.02.00
04.02.01
04.02.02
04.02.03
Nivelacin de Tapas de Buzn

Cemento Tipo V
Sealizacin
Marcas Retroreflectivas en el
pavimento
Seales Preventivas
Seales Reglamentarias
Cunetas
Trabajos preliminares
Trazo y Replanteo - Cunetas
Excavacin Manual de Zanja para
Estructura
Nivelacin, Refine y compactado del
TDF
Sub Total
glb.
1.00 10,000.00
10,000.00
13,941.29
13,941.29
glb.
m2.
glb.
und.
1.00
4,706.47
1.00
2.00
8,000.00
0.20
3,000.00
1,000.00
8,000.00
941.29
3,000.00
2,000.00
221,625.0
0
7,698.09
m2
est.
2,612.11
1.00
0.81
2,500.00
2,115.81
2,500.00
gln
1,044.84
2.95
m3
m3
m3
942.41
591.86
350.55
4.50
6.89
12.62
3,082.29
17,470.60
4,240.84
4,077.91
4,423.94
m2
2,612.11
1.81
m2
m2
m2
m3
2,612.11
2,612.11
2,612.11
130.61
8.59
7.57
6.41
898.11
m3
14.40
332.76
4,791.74
m2
288.64
24.94
7,198.68
909.64
und.
4.00
227.41
909.64
7,303.00
m2
und.
und.
255.47
6.00
3.00
18.60
280.14
290.14
4,751.74
1,680.84
870.42
4,727.91
176,253.23
22,438.00
19,773.65
16,743.61
117,297.98
11,990.43
236,958.1
9
m2
474.77
0.81
384.56
384.56
11,940.69
m3
303.17
32.77
9,934.92
m2
m3
474.77
47.80
1.29
12.62
612.45
603.24
IVP - SM

04.02.04
04.03.00
Eliminacin de Excedente Dp=10 Km m3

Cunetas de Concreto Simple
04.03.01
Concreto f'c=175 Kg/cm2, para Piso

de Cunetas
Concreto f'c=175 Kg/cm2, en Muros

04.03.02 de Cunetas
Encofrado y Desencofrado de
04.03.03 Cunetas
05.00.00 Alcantarilla
05.01.00 Trabajos preliminares
05.01.01 Trazo y Replanteo - Alcantarilla
05.02.00 Movimiento de Tierras
05.02.01
05.02.02
05.03.00
05.03.01
05.03.02
05.03.03

Estructura
TDF
Alcantarillas de Concreto Armado
Concreto C:A =1:12 en Solado, en
Alcantarilla
Concreto f'c=210 Kg/cm2 en
Alcantarilla
Encofrado y Desencofrado en
Alcantarilla
Acero de refuerzo fy=4200 Kg/cm2

05.03.04 en Alcantarilla
06.00.00 Veredas
06.01.01 Trazo y Replanteo - Veredas
06.02.01
06.02.02
06.02.03
06.03.00
06.03.01
Corte o Relleno Manual de Terreno

Hasta 0.10m
Estructura
Veredas de Concreto
Base Granular para Veredas
e=0.10m (Incluye Conformacin de
Veredas)
Losa de Concreto f'c=140 Kg/cm2,

Cemento Tipo v, H=0.15m.
Encofrado y Desencofrado
Junta de Dilatacin Asfltica
07.00.00 Instalaciones Sanitarias
06.03.02
06.03.03
06.03.04
Excavacin de Zanja para Tuberas

Aprom=0.80 Hmx<= 2.00m en
07.01.00 Terreno Normal con equipo
07.02.00 Red de Agua PVC SAP 1/2"
07.03.00 Caja de Registro de Agua
07.04.00 Caja de Registro de Desague
Pruebas y Ensayos de
08.00.00 Laboratorio
Compactacion y Calidad del
08.01.00 Concreto
08.01.01 Diseo de Mezcla
114.67
6.89
790.08
224,632.94
m3
51.03
345.00
17,607.01
m3
443.12
332.76
147,451.55
m2
810.10
73.54
59,574.39
58,353.06
m2
48.00
0.81
38.88
38.88
1,005.70
m3
28.80
32.77
943.78
m2
48.00
1.29
61.92
57,308.49
m3
4.20
36.39
152.84
m3
19.80
250.51
4,960.10
m2
156.42
269.08
42,089.49
2,394.80
4.22
10,106.06
Kg
41,069.25
m2
752.22
0.81
609.30
609.30
3,048.32
m2
752.22
0.73
549.12
m3
m3
22.08
140.70
32.77
12.62
723.56
1,775.63
37,411.63
m2
752.22
15
11,283.30
m2
m2
ml
752.22
200.00
148.95
29.92
16.62
2
22,506.42
3,324.00
297.91
8,836.50
ml
ml
und.
und.
150.00
150.00
15.00
15.00
45.71
0.86
51.54
71.86
6,856.50
129.00
773.10
1,077.90
3,600.00
und.
2.00
250
3,600.00
500.00
IVP - SM

08.01.02
Rotura de Especimines de Concreto

Verificacin de la Densidad de
08.01.03 Campo
09.00.00 reas Verdes
09.01.00 Siembra de Gras
09.02.00 Plantacin de rboles
10.00.00 Varios
10.01.00 Placa Recordatoria
10.02.00 Limpieza Final de Obra
und
60.00
25
1,500.00
und
20.00
80
1,600.00
m2
und
976.37
20
9
71.18
8,787.33
1,423.60
und
m2
1.00
3827.61
10,210.93
1,192.07
350
0.22
Costo Directo
G.G. (7%)
Utilidad (8%)
Sub Total
I.G.V. (19%)
350.00
842.07
Total
605,786.30
42,405.04
48,462.90
696,654.24
132,364.31
829,018.5
5
Cuadro N 29:PRESUPUESTO ALTERNATIVA 2

Pavimento rgido y veredas de concreto
Proyect Construccin de Cunetas, Alcantarillas, Veredas y Pavimento en las Cdras. 05,06 y 07
o:
del jr. Junin, Distrito de Morales, Provincia de San Martn- San Martn
Provinc
ia:
San Martn
Distrito
A.A.H.H:Cumbaz
Fecha: Noviembre ,
:
Morales
a
2010
tem
Descripcin
Formulacin de Expediente
Tcnico
01.01.00 Expediente Tcnico
02.00.00 Obras Generales
Movilizacin y Desmovilizacin de
02.01.01 Equipos
02.01.02 Limpieza de Terreno Manual
02.01.03 Construcciones Preliminares
02.01.04 Cartel de Obra (7.20 m X 3.60)
03.00.00 Pistas
Trazo y Replanteo - Obras de
03.01.01 Pavimentos
03.01.02 Mantenimiento de Transito
03.02.01 Excavacin a Nivel de Sub - Rasante
03.02.02 Eliminacin de Excedente Dp=10km
03.02.03 Relleno con Material Propio
Conformacin de Subrasante (Con
03.02.04 Equipo)
03.03.00 Obras de Pavimentacin
03.03.01 Sub-Base Granular e=0.15 m
Unida
d
Metrad
o
Precio
Unitario
1.00
10000
Precio
Parcial
Sub Total
10,000.00
01.00.00
glb.
10,000.00
13,941.29
13,941.29
glb.
m2.
glb.
und.
1.00 8,000.00
4,706.47
0.20
1.00 3,000.00
2.00 1,000.00
8,000.00
941.29
3,000.00
2,000.00
249,751.94
4,615.81
m2
est.
2,612.11
0.81
1.00 2,500.00
m3
m3
m3
942.41
591.86
350.55
4.50
6.89
12.62
m2
2,612.11
1.81
m2
2,612.11
8.59
2,115.81
2,500.00
17,470.60
4,240.84
4,077.91
4,423.94
4,727.91
188,476.73
22,438.00
IVP - SM

03.03.02
Base Granular e=0.15 Con Equipo
m2
2,612.11
7.57
19,773.65
03.03.03
03.03.04
03.04.00
Losa de Concreto f'c= 210 Kg/cm2,

e=0.20 m
Encofrado y Desencofrado de Pista
Sardineles
m2
m3
2,612.11
358.81
54.80
8.70
143,143.47
3,121.61
11,990.43
03.04.02
Concreto f'c=175 Kg/cm2 para

muros de sardinel
m3
14.40
332.76
4,791.74
03.04.03
03.05.00
Encofrado y Desencofrado de Muros

de Sardinel
Obras Varias
m2
288.64
24.94
7,198.68
19,895.37
und.
ml
4.00
1,792.80
227.41
10.59
909.64
18,985.73
7,303.00
m2
und.
und.
255.47
6.00
3.00
18.60
280.14
290.14
4,751.74
1,680.84
870.42
Nivelacin de Tapas de Buzn

Cemento Tipo V
Junta de Dilatacin e=3/4"
Sealizacin
Marcas Retroreflectivas en el
03.06.01 pavimento
03.06.02 Seales Preventivas
03.06.03 Seales Reglamentarias
04.00.00 Cunetas
04.01.01 Trazo y Replanteo - Cunetas
03.05.01
03.05.02
03.06.00
04.02.02
04.02.03
04.02.04
04.03.00

Estructura
TDF
Eliminacin de Excedente Dp=10 Km
Cunetas de Concreto Simple
04.03.01
Concreto f'c=175 Kg/cm2, para Piso

de Cunetas
04.02.01
Concreto f'c=175 Kg/cm2, en Muros

de Cunetas
Encofrado y Desencofrado de
04.03.03 Cunetas
05.00.00 Alcantarilla
05.01.01 Trazo y Replanteo - Alcantarilla
04.03.02
05.02.01
05.02.02
05.03.00
05.03.01
05.03.02
05.03.03

Estructura
TDF
Alcantarillas de Concreto Armado
Concreto C:A =1:12 en Solado, en
Alcantarilla
Concreto f'c=210 Kg/cm2 en
Alcantarilla
Encofrado y Desencofrado en
Alcantarilla
Acero de refuerzo fy=4200 Kg/cm2

en Alcantarilla
06.00.00 Veredas
05.03.04
236,958.19
m2
474.77
0.81
384.56
384.56
11,940.69
m3
303.17
32.77
9,934.92
m2
m3
m3
474.77
47.80
114.67
1.29
12.62
6.89
612.45
603.24
790.08
224,632.94
m3
51.03
345.00
17,607.01
m3
443.12
332.76
147,451.55
m2
810.10
73.54
59,574.39
58,353.06
m2
48.00
0.81
38.88
38.88
1,005.70
m3
28.80
32.77
943.78
m2
48.00
1.29
61.92
57,308.49
m3
4.20
36.39
152.84
m3
19.80
250.51
4,960.10
m2
156.42
269.08
42,089.49
2,394.80
4.22
10,106.06
Kg
41,069.25
609.30
IVP - SM

06.01.01
06.02.00
Trazo y Replanteo - Veredas

06.02.01
Corte o Relleno Manual de Terreno

Hasta 0.10m
06.02.02
06.02.03
06.03.00
06.03.01

Estructura
Veredas de Concreto
Base Granular para Veredas
e=0.10m (Incluye Conformacin de
Veredas)
Losa de Concreto f'c=140 Kg/cm2,

06.03.02 Cemento Tipo v, H=0.15m.
06.03.03 Encofrado y Desencofrado
06.03.04 Junta de Dilatacin Asfltica
07.00.00 Instalaciones Sanitarias
Excavacin de Zanja para Tuberas
Aprom=0.80 Hmx<= 2.00m en
07.01.00 Terreno Normal con equipo
07.02.00 Red de Agua PVC SAP 1/2"
07.03.00 Caja de Registro de Agua
07.04.00 Caja de Registro de Desague
Pruebas y Ensayos de
08.00.00 Laboratorio
Compactacion y Calidad del
08.01.00 Concreto
08.01.01 Diseo de Mezcla
08.01.02 Rotura de Especimines de Concreto
Verificacin de la Densidad de
08.01.03 Campo
09.00.00 reas Verdes
09.01.00 Siembra de Gras
09.02.00 Plantacin de rboles
10.00.00 Varios
10.01.00 Placa Recordatoria
10.02.00 Limpieza Final de Obra
Cuadro
N 30:Resumen
m2
752.22
0.81
609.30
3,048.32
m2
752.22
0.73
549.12
m3
m3
22.08
140.70
32.77
12.62
723.56
1,775.63
37,411.63
m2
752.22
15
11,283.30
m2
m2
ml
752.22
200.00
148.95
29.92
16.62
2
22,506.42
3,324.00
297.91
8,836.50
ml
ml
und.
und.
150.00
150.00
15.00
15.00
45.71
0.86
51.54
71.86
6,856.50
129.00
773.10
1,077.90
3,600.00
und.
und
2.00
60.00
250
25
3,600.00
500.00
1,500.00
und
20.00
80
1,600.00
10,210.93
m2
und
976.37
20
und
m2
1.00
3827.61
9
71.18
8,787.33
1,423.60
1,192.07
350
0.22
Costo Directo
G.G.
(7%)
Utilidad (8%)
Sub Total
I.G.V. (19%)
Total
350.00
842.07
633,913.24
44,373.93
50,713.06
729,000.23
138,510.04
867,510.27
de Costos de Inversin a Precios
Privados
PRESUPUESTO ALTERNATIVA 1
IVP - SM
Proyect
o:
Provinc
ia:
Distrito
:
tem
01.00.00
02.00.00
03.00.00
04.00.00
05.00.00
06.00.00
07.00.00
08.00.00
09.00.00
10.00.00

Construccin de Cunetas, Alcantarillas, Veredas y Pavimento en las Cdras. 05,06 y 07

San Martn
A.A.H.H:Cumbaz
a
Morales
Fecha: Noviembre ,
2010
Descripcin
Sub Total

Obras Generales
Pistas
Cunetas
Alcantarilla
Veredas
reas Verdes
Varios
Costo Directo
G.G. (7%)
Utilidad (8%)
Sub Total
I.G.V. (19%)
Total
10,000.00
13,941.29
221,625.00
236,958.19
58,353.06
41,069.25
8,836.50
3,600.00
10,210.93
1,192.07
605,786.30
42,405.04
48,462.90
696,654.24
132,364.31
829,018.55
INTANGIBLES
MONTO DE LA
NVERSIN
20,725.46
849,744.01
PRESUPUESTO ALTERNATIVA 2
Pavimento rigido y veredas de concreto
Proyect Construccin de Cunetas, Alcantarillas, Veredas y Pavimento en las Cdras. 05,06 y 07
o:
Provinc
ia:
San Martn
Distrito
Fecha: Noviembre ,
:
Morales
A.A.H.H:Cumbaza
2010
tem
01.00.00
02.00.00
03.00.00
04.00.00
05.00.00
06.00.00
Descripcin
Obras Generales
Pistas
Cunetas
Alcantarilla
Veredas
Sub Total
10,000.00
13,941.29
249,751.94
236,958.19
58,353.06
41,069.25
IVP - SM
07.00.00
08.00.00
09.00.00
10.00.00

reas Verdes
Varios
Costo Directo
G.G. (7%)
Utilidad (8%)
Sub Total
I.G.V. (19%)
Costo Total de Obra
8,836.50
3,600.00
10,210.93
1,192.07
633,913.24
44,373.93
50,713.06
729,000.23
138,510.04
867,510.27
INTANGIBLES
MONTO DE LA
INVERSIN
4.7
21,687.76
889,198.03
Beneficios.
4.7.1 Beneficios Sin proyecto
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de
accesibilidad vehicular y peatonal del Jr. Junn Cuadras 05 a la
07, la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la
situacin actual, que implica no tener calzada
para la
circulacin fluida, polucin de partculas slidas en el aire, seguir

destinando recursos significativos para gastos de salud, etc., por
lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que
en la situacin actual.
4.7.2 Beneficios Con Proyecto

Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las

viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y
limpieza de las mismas.
Ahorro en los costos por higiene personal y salud.

Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos y de los

peatones.

presencia de la va vehicular y peatonal con niveles definidos.
IVP - SM

Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de

polvo en suspensin.
Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras

adecuadas. Se defina la zona peatonal y los pobladores no
circularan por toda la va como actualmente lo hacen.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias

y trasmisibles; al disminuir drsticamente las partculas de
polvo en suspensin en la avenida.
Incremento de las condiciones de habitabilidad en el rea

de influencia del proyecto y Mejora de la imagen del barrio.
4.8
Evaluacin social ( Metodologa Costo Efectividad).

4.8.1 Factores de Correccin.
Los factores de correccin que se emplea en el siguiente
anlisis slo se limitan al rubro de remuneraciones de mano de
obra, teniendo en cuenta de que en el Departamento de San
Martn se aplica la ley de la amazonia, en donde estipula la
exoneracin del impuesto general a las ventas.
Asimismo se considera para este tipo de proyecto los siguientes
factores de correccin:
Factor de correccin para inversin: 0.79.
Factor de correccin para operacin y mantenimiento: 0.75.
Frmula a aplicar es la siguiente:
Costo Social = Factor de correccin x Costo a precio de
mercado
4.8.2 Valor Actual Neto a Precios de sociales

Cuadro N 31:EVALUACION ECONOMICA - ALTERNATIVA
1
(A PRECIOS SOCIALES)
Ao
0
1
2
3
4
5
Sin
Proyecto
Costo de
Manten.
Con Proyecto
Costo de
Manten.
Inversin
671,297.77
750.00
750.00
750.00
750.00
750.00
5,550.00
5,550.00
5,550.00
5,550.00
31,800.00
Costo
Incrementales
671,297.77
4,800.00
4,800.00
4,800.00
4,800.00
31,050.00
Poblacin
Beneficiar
ia
FCP
ALTER. 01
918
951
986
1,022
1,060
1,099
671,298
4,800
4,800
4,800
4,800
31,050
IVP - SM
6
7
8
9
10

750.00
750.00
750.00
750.00
750.00
5,550.00
5,550.00
5,550.00
5,550.00
-35,329.78
4,800.00
4,800.00
4,800.00
4,800.00
-36,079.78
Promedio Poblacin
beneficiaria
1,139
1,181
1,224
1,269
1,315
VACST
4,800
4,800
4,800
4,800
-36,080
S/. 700,746.96
1,106.00 Habitantes
ICE (S/. X Poblacin

beneficiaria)=
ICE ($ X Poblacin
beneficiaria) =
633.59
211.20
Tipo de Cambio: 3
ELABORACION: Equipo Tcnico Unidad

Formuladora
Cuadro N 32:EVALUACION ECONOMICA - ALTERNATIVA

2
(A PRECIOS SOCIALES)
Ao
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Sin
Proyecto
Costo de
Manten.
Con Proyecto
Costo de
Manten.
Costo
Incrementales
Inversin
702,466.44
750.00
750.00
750.00
750.00
750.00
750.00
750.00
750.00
750.00
750.00
9,750.00
9,750.00
9,750.00
9,750.00
9,750.00
9,750.00
9,750.00
9,750.00
9,750.00
-17,146.64
Promedio Poblacin
beneficiaria
702,466.44
9,000.00
9,000.00
9,000.00
9,000.00
9,000.00
9,000.00
9,000.00
9,000.00
9,000.00
-17,896.64
Poblacin
Beneficiar
ia
FCP
ALTER. 01
918
951
986
1,022
1,060
1,099
1,139
1,181
1,224
1,269
1,315
VACST
702,466
9,000
9,000
9,000
9,000
9,000
9,000
9,000
9,000
9,000
-17,897
S/. 745,996.95
1,106.00 Habitantes
ICE (S/. X Poblacin

beneficiaria)=
ICE ($ X Poblacin
beneficiaria) =
674.50
224.83
Tipo de Cambio:
ELABORACION: Equipo Tcnico Unidad

Formuladora
Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:
4.9
El ICE de la alternativa 1 es menor al ICE de la alternativa

2, lo que la significa que la primera alternativa es ms
rentable.
Anlisis de sensibilidad.
IVP - SM

La sensibilidad del proyecto est directamente relacionada con sus

costos, dado que se ha calculado la rentabilidad a travs del ratio
costo efectividad, cualquier variacin en los costos tendr un impacto
directo en el ratio. Se han supuesto variaciones de -30% a 30 %, donde
los resultados se muestran a continuacin:
Cuadro N 33 : Cambios en el indicador de rentabilidad social
ante modificaciones de la variable incierta.
% de
variacion
variable
incierta
-30%
-20%
-10%
0%
10%
20%
30%
CE Alternativa de
proyecto 01
CE Alternativa
de proyecto 02
190.07603
126.71735
63.35868
633.58676
696.94544
760.30411
823.66279
202.34999
134.89999
67.45000
674.49996
741.94995
809.39995
876.84994
ELABORACION: EQUIPO TCNICO UNIDAD FORMULADORA.
Cuadro N34 : Anlisis de Sensibilidad

%
Efectividad
CE ALTERNATIVA
01 (*)
CE ALTERNATIVA 02 (*)
30%
190
202
35%
222
236
40%
253
270
45%
285
304
50%
317
337
55%
348
371
60%
380
405
65%
412
438
70%
444
472
75%
475
506
80%
507
540
85%
539
573
90%
570
607
95%
602
641
100%
634
674
ELABORACION: EQUIPO TCNICO UNIDAD FORMULADORA.
El siguiente cuadro muestra el anlisis de sensibilidad del ratio Costo

Efectividad, que se obtiene de dividir el VACST entre el porcentaje de
efectividad (A) y el indicador de efectividad.
IVP - SM

Como podemos observar en el caso de que ocurriese un incremento en

los costos, se produciran incremento en el ratio costo/efectividad,
disminuyendo la rentabilidad. La alternativa N 01 resulta menos
sensible a posibles cambios en los costos.
4.10 Anlisis de sostenibilidad.
La Sostenibilidad del proyecto, estar sujeta a todas las acciones que
en su favor se puedan desarrollar desde la fase de Inversin hasta su
fase de Operacin y Mantenimiento, permitiendo alcanzar los
beneficios esperados.
En la etapa de Inversin, el presupuesto de ejecucin del proyecto se
sostiene econmicamente con la transferencia del Fondo de
Compensacin
Municipal,
FONCOMUN
y
otras
fuentes
de
financiamiento.
Los costos de operacin y mantenimiento en los diez aos del
horizonte del evaluacin
del proyecto estarn estrechamente
vinculados con labores de conservacin de la va, limpieza de veredas,
cunetas, alcantarillas, mantenimiento de juntas, y estar a cargo del
Comit de Desarrollo de la 5ta Cuadra del Jr. Junn mediante
documento de compromiso firmado (Ver en Anexos ) y la Municipalidad
Distrital de Morales, mediante documento de compromiso firmado (Ver
en Anexo).
Arreglos Institucionales Previstos.
En cuanto a los arreglos institucionales previstos para la fase de
operacin y mantenimiento, la Municipalidad cuenta con capacidad
organizativa y recursos humanos idneos para promover el desarrollo
local, para lo cual entre otras acciones viene fortaleciendo sus
organizaciones sociales de base de su jurisdiccin, en las cuales se
encuentra el Comit de Desarrollo de la 5ta Cuadra del Jr. Junn.
Estas acciones garantizan la participacin activa de la poblacin
IVP - SM

beneficiaria conjuntamente con la Municipalidad en todas las fases del

proyecto.
Capacidad de Gestin.
La capacidad de gestin de la Municipalidad con el apoyo del Comit
de Vecinos para la fase de post inversin del proyecto se garantiza
con logro del financiamiento y ejecucin de la fase de inversin,
previsto alcanzarlo mediante gestin de recursos ante diversas
entidades, siendo el presente estudio
documento de gestin
priorizado y formulado para dicho fin.
La participacin de los beneficiarios se dar con el aporte de mano e
obra en las labores de operacin y mantenimiento planteadas en la
etapa de Post Inversin del proyecto. As como tambin de aporte de
las dems entidades involucradas, comprometidas con la ejecucin
del proyecto.
4.11 Impacto ambiental.
El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y
socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta en servicio
del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la
pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos
negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos
que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente,
as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos
impactos, dicho anlisis se detallan a continuacin:
4.11.1.
Identificacin
los
componentes
ambientales que sern afectados
variables
Medio Fsico Natural:

Elementos:
Suelo, ser afectado por la actividad de movimiento de
tierra donde se realizara excavaciones y perfilado para la
construccin de pista, veredas y alcantarillas.
Aire, ser afectado por el nivel de ruido, emisiones de CO
y CO2 que ocasionara el transporte (carga y descarga de
materiales) el funcionamiento de la maquinaria pesada,
los trabajos propiamente de construccin del sistema de
drenaje.
Agua, no presentara impacto alguno.
Medio Biolgico:
Elementos:
Flora, no ser afectada, en la zona a construir la pista y el
sistema de drenaje no existe vegetacin.
IVP - SM

Fauna, por ser zona urbana la fauna silvestre es escasa o

nula; no existe indicios de presencia de especies silvestres
en peligro de extincin.
Medio Social:
Elementos:
Organizaciones, Los comits de gestin vecinal, sern
afectadas por la construccin de la pista y reas verdes.
Las
Instituciones,
la
Direccin
de
Vivienda,
Municipalidad, sern afectadas por la construccin de la

pista y rea verdes.
Poblacin Urbana y Rural, la poblacin Urbana y de la
localidad en general estar afectado por el empleo
temporal que proporcionar la ejecucin y mantenimiento
de la obra.
Zona Urbana, la zona urbana en su conjunto tendr
efectos en la mejora del ornato y habitalidad de la Ciudad.
Infraestructura de pista, cunetas, veredas y reas
Verdes, estar afectado por la eficiente transitabilidad
vehicular y peatonal, sistema de drenaje pluvial y la
habitabilidad de la zona.
Nivel
Calidad
de
Vida,
Ser
afectado
por
el
mejoramiento de las condiciones de salubridad de la

poblacin y la eliminacin de los focos de contaminacin.
Cultura, en la zona a construir no se encuentran restos
arqueolgicos
IVP - SM

4.11.2. Presentacin de la matriz de Impacto Ambiental.
De acuerdo a los resultados que muestra El Cuadro anterior;

los impactos que ocasionaran las diferentes etapas de la
construccin de la pista, veredas, sistema de drenaje pluvial y
el Mantenimiento peridico del proyecto en los tres
componentes del ecosistema, posee la caracterizacin
siguiente:
1.- Medio Fsico Natural:
Suelo: Movimiento de tierras, compactaciones, extraccin de
material de cantera, existe efectos negativos de temporalidad
transitoria - corta local y de magnitud leve.
Aire:
Contaminacin atmosfrica, existe efectos negativos de
temporalidad transitorios cortos locales y de magnitud leve.
IVP - SM

Contaminacin
sonora,
existe
efectos
negativos
de
temporalidad transitorios corta locales y de magnitud leve.

Agua: existen efectos neutros temporalidad transitorios
cortos local y de magnitud leve.
2.- Medio Biolgico:
Flora: existe efectos neutros de temporalidad transitorios
Fauna: existen efectos neutros de temporalidad transitorios
3.- Medio Social:
Organizaciones,
Comits
de
Gestin,
existen
efectos
positivos de temporabilidad permanente local y de magnitud

fuerte.
Las Instituciones, la Direccin de Vivienda, Municipalidad,
existen efectos positivos de temporabilidad permanente local
y de magnitud moderada.
Poblacin Urbana y rural, existen efectos positivos de
temporabilidad permanente local y de magnitud fuerte
Zona Urbana (ornato de la ciudad), existen efectos
positivos de temporabilidad permanente local y de magnitud
fuerte.
Infraestructura de pista, veredas, cunetas y reas verdes,
existen efectos positivos de temporabilidad permanente local
y de magnitud fuerte.
Nivel y calidad de Vida, existen efectos positivos de
temporabilidad permanente local y de magnitud moderada.
Cultura,
existen
efectos
positivos
de
temporabilidad
permanente local y de magnitud leve.

4.11.3. Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.
Para la explotacin de canteras y de acuerdo con la
estabilidad del material, no se permitirn alturas de taludes
superiores a 10 metros, recomendndose la explotacin por
el mtodo de bancos o andenes.
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de
acceso a la obra, con el fin de evitar la emisin de partculas
de polvo.
Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con
los silenciadores en buen estado.
IVP - SM

La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr

hmeda.
4.12 Seleccin de Alternativas.
Finalmente del anlisis de sensibilidad y el ratio costo efectividad nos
permiten determinar que la mejor alternativa de solucin es la
Alternativa
01:
Mejoramiento
de
la
infraestructura
vial,
construccin de infraestructura peatonal y sistema de drenaje del

Jirn Junn cuadras 05 a la 07 a nivel de pavimento flexible con
carpeta asfltica de 2 de espesor, con un costo efectividad de CE
= 633.59.
4.13 Plan de Implementacin.
4.13.1.
Cronograma
de
Ejecucin
Fsica
para
Ambas
Alternativas
4.13.2. Cronograma de Ejecucin Fsica Financiero Porcentual

para Ambas Alternativas.
4.14 Organizacin y Gestin.

1) Los actores directos en la formulacin y elaboracin del
proyecto son los siguientes:
IVP - SM

La Municipalidad Provincial de San Martn, a travs del Instituto Vial

Provincial de San Martn, se encarga de la formulacin de los
estudios de preinversin (PERFIL).
La Municipalidad Distrital de Morales, mediante su Unidad
Formuladora y OPI, cumpliendo con los lineamientos de poltica
institucional, responsabilidad funcional, y en el marco del Sistema
Nacional de Inversin Pblica, se encarga de registrar en el banco
de proyectos, evaluar y emitir la declaracin de viabilidad del
proyecto. La elaboracin del presente perfil de inversin pblica,
obedece a la solicitud de los beneficiarios, en el cual peticionan el
mejoramiento de la infraestructura vial, construccin de
infraestructura peatonal y sistema de drenaje adecuado.
La Municipalidad Distrital de Morales, tambin se encargara de la
Formulacin y revisin del Expediente Tcnico para su aprobacin
y financiamiento.
2) Los actores directos en la ejecucin del proyecto son los
siguientes:
Municipalidad Provincial de San Martn.
Direccin Regional de Salud San Martn.
Municipalidad Distrital de Morales.
Comunidad beneficiaria.
a. Funciones del Fondo de Cooperacin para el Desarrollo
Efectuar los desembolsos segn el cronograma establecido.
Supervisar la obra motivo del proyecto, hasta su culminacin
final.
Liquidacin de la Obra
Transferencia de la Infraestructura a la DIRES SM
b. Funciones de la Municipalidad Distrital de Morales.
Fiscalizar el uso adecuado del recurso del Estado
Facilitar el buen uso de los recursos naturales (agregados,
maderas, etc.)
c. Funciones de la Direccin Regional de Salud San Martn
Monitorear el impacto ambiental del proyecto en todas las fases
del PIP.
d. Funciones de la Comunidad Beneficiaria
Participar en la ejecucin de la obra, con un aporte de 10% de la

Mano de Obra no Calificada.
Velar por el cuidado de la infraestructura.
IVP - SM

3) Los actores directos en la operacin del proyecto son los

siguientes:
Municipalidad Distrital de Morales.
Comunidad beneficiaria.
4.15 Modalidad de Ejecucin del Proyecto
La Modalidad de ejecucin del Proyecto ser por CONTRATA.
4.15 Matriz de marco lgico para la alternativa seleccionada.

Componente o nivel
de la Lgica Vertical
FIN
OBJETIVO GENERAL
COMPONENTES
ACTIVIDADES
Resumen Narrativo
ndices Objetivamente
Verificables
Mejora de la las condiciones

de vida de la Poblacin del
Asentamiento Humano
Cumbaza
Reducir en 10% las

Necesidades Bsicas
Insatisfechas para el ao
3
Adecuadas condiciones
para la transitabilidad
vehicular y peatonal en el
Jiron Junin cuadras 05,06 y
07.
Calles pavimentadas y en
servicio.
Veredas pavimentadas y en
servicio.
Calles con reas verdes y
arborizacin.
Mejoramiento de la
infraestructura vial,
construccin de
infraestructura peatonal y
sistema de drenaje del Jirn
Junn cuadras 05 a la 07 a
nivel de pavimento flexible
con carpeta asfltica de 2
de espesor
Ejecucin y supervisin de
la Obra.
Liquidacin de Obra.
30% Reduccin de
accidentes de personas
en el ao 4
20% Reduccin de
costos de pasajes y
carga en el ao 5.
20% Reduccin de
casos de enfermedades
respiratorias en el 3 ao.
100% del total del Jirn
Junin con calzada y
veredas en el ao 2.
100% de cobertura de
reas verdes en el ao 3
Costo Proyecto:
S/. 849,744.01
Medios de Verificacin
Costos e Ingresos
calculados por el INEI
Supuestos
Se requiere de
esfuerzos
complementarios que
acompae a la
Municipalidad en el
Mantenimiento
Resultado de encuestas
que debe realizar la
Municipalidad
Boletines Informativos de
Centro Salud.
Los esfuerzos del

Municipio tienen que
ser compartidos con los
beneficiarios para
conseguir el
mantenimiento
permanente.
Informacin de
Seguimiento de MVCyS de
la Municipalidad.
Disposicin favorable
del Ministerio de
Vivienda y de la
Municipalidad Distrital.
Expediente Tcnico de la
Obra.
Informes de
Valorizaciones de
Contratistas.
Informes de Supervisin.
Contrato con Contratista
de la Obra.
Es posible coordinar
con las Autoridades
Municipales y
Representantes de los
Beneficiarios para la
ejecucin del Proyecto.
CONSTRUCCION DE CUNETAS, ALCANTARILLAS, VEREDAS Y PAVIMENTO EN LAS CDRAS. 05,06 Y 07 DEL JR. JUNIN, DISTRITO DE MORALES,
IVP - SM
PROVINCIA DE SAN MARTN- SAN MARTN
Conclusiones
IVP - SM
V.

CONCLUSION
5.1
Conclusin.
El problema identificado es: Inadecuadas condiciones para la
transitabilidad vehicular y peatonal en el jiron junn cuadras
05,06 y 07, que tiene como efectos, el incremento de la
contaminacin del aire por material particulado, incremento de
costos y tiempo de circulacin, deterioro del parque automotor, y
estos a la vez causan el incremento de enfermedades respiratorias
y
gastos
en
la
consecuentemente
salud,
la
malestar
general
disminucin
de
de
las
la
poblacin,
condiciones
de
habitabilidad del Jr. Junn, especficamente de las cuadras 05 a la 07,

rea donde intervendr el proyecto.
Los Monto de Inversin por alternativa son:
Alternativa N 01
carpeta asfltica de 2 de espesor.
S/. 849,744.01 (Ochocientos Cuarenta y Nueve Mil Setecientos
Cuarenta y Cuatro y 01/100 Nuevos Soles).
Alternativa N 02
Junn cuadras 05 a la 07 a nivel de pavimento rgido de
concreto fc=210kg/cm2 e=0.20m.
S/. 889,198.03 (Ochocientos Ochenta y Nueve Mil Ciento Noventa
y Ocho y 03/100 Nuevos Soles).
Ratio Costo Efectividad (CE)
CE
A1
633.59.
CE
A2
674.50.
IVP - SM

Realizado el clculo del ratio costo efectividad, de acuerdo a los

resultados
obtenidos,
la
Alternativa
de
proyecto
01:

carpeta asfltica de 2 de espesor, tiene un costo social de
633.59
por
respectivos
cada
habitante
componentes
de
va
pavimentada
en
perfectas
con
sus
condiciones
de
transitabilidad.
El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico,
social, institucional y ambiental.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada
con la participacin conjunta de la Municipalidad Distrital de
Morales y los Beneficiarios, en todo el ciclo del proyecto.
Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el
punto de vista tecnolgico son apropiadas para la zona, y para el
tipo de trfico que debe soportar, y cumple con las exigencias y
estndares establecidos en el Reglamento Nacional de
Construcciones.
5.2
Recomendacin.
Se recomienda la implementacin de la primera alternativa.
IVP - SM

Anexos
7
6
IVP - SM
VI.

ANEXOS
6.1
Anexos.
IVP - SM

Panel Fotogrfico
IVP - SM

Se aprecia la cuadra 05 del Jirn Junn, que presenta

plataforma de tierra, fuerte pendiente y ausencia de
infraestructura peatonal y sistema de drenaje.

plataforma de tierra, fuerte pendiente y ausencia de
infraestructura peatonal y sistema de drenaje.
IVP - SM


inadecuada seccin y plataforma de tierra, as mismo se
visualiza la ausencia de infraestructura peatonal y
sistema de drenaje.
Se aprecia la cuadra 07 del Jirn Junn, la dificultad para

el transito de vehiculos y poeatones ya que las
condiciones actuales no son las adecuadas.
IVP - SM

Acta de
Compromiso
IVP - SM

Relacin de
Beneficiarios
IVP - SM

Plano de Planta y
Secciones
Transversales
IVP - SM


Perfil Junin

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CONSTRUCCION DE CUNETAS, ALCANTARILLAS, VEREDAS Y PAVIMENTO EN

LAS CDRAS. 05,06 Y 07 DEL JR. JUNIN, DISTRITO DE MORALES, PROVINCIA DE

MUNICIPALIDAD DISTRISTAL DE MORALES

INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE SAN MARTN

ESTUDIO DE PRE INVERSIN

GOBIERNO LOCAL DE MORALES

Divisin de Estudios y Proyectos - IVP SM

CONSTRUCCION DE CUNETAS, ALCANTARILLAS, VEREDAS Y PAVIMENTO EN

LAS CDRAS. 05,06 Y 07 DEL JR. JUNIN, DISTRITO DE MORALES, PROVINCIA DE

LEY DEL SISTEMA NACIONAL DE INVERSIN PBLICA N 27293

Morales, Noviembre del 2010.

Divisin de Estudios y Proyectos - IVP SM

CONSTRUCCION DE CUNETAS, ALCANTARILLAS, VEREDAS Y PAVIMENTO EN

LAS CDRAS. 05,06 Y 07 DEL JR. JUNIN, DISTRITO DE MORALES, PROVINCIA DE

Nombre del Proyecto

Diagnostico de la Situacin actual

Divisin de Estudios y Proyectos - IVP SM

CONSTRUCCION DE CUNETAS, ALCANTARILLAS, VEREDAS Y PAVIMENTO EN

LAS CDRAS. 05,06 Y 07 DEL JR. JUNIN, DISTRITO DE MORALES, PROVINCIA DE

Ciclo del proyecto

Objetivo del Proyecto

SAN MARTN- SAN MARTN

Divisin de Estudios y Proyectos - IVP SM

CONSTRUCCION DE CUNETAS, ALCANTARILLAS, VEREDAS Y PAVIMENTO EN

LAS CDRAS. 05,06 Y 07 DEL JR. JUNIN, DISTRITO DE MORALES, PROVINCIA DE

Divisin de Estudios y Proyectos - IVP SM

CONSTRUCCION DE CUNETAS, ALCANTARILLAS, VEREDAS Y PAVIMENTO EN

LAS CDRAS. 05,06 Y 07 DEL JR. JUNIN, DISTRITO DE MORALES, PROVINCIA DE

Cunetas, Alcantarillas, Veredas y Pavimento en las Cdras. 05,06 y

Divisin de Estudios y Proyectos - IVP SM

CONSTRUCCION DE CUNETAS, ALCANTARILLAS, VEREDAS Y PAVIMENTO EN

LAS CDRAS. 05,06 Y 07 DEL JR. JUNIN, DISTRITO DE MORALES, PROVINCIA DE

En el cuadro siguiente se muestra las importantes caractersticas tcnicas

D. Descripcin Tcnica del PIP

CONSTRUCCION DE CUNETAS, ALCANTARILLAS, VEREDAS Y PAVIMENTO EN

LAS CDRAS. 05,06 Y 07 DEL JR. JUNIN, DISTRITO DE MORALES, PROVINCIA DE

Instalacin de 150 ml de red de agua potable.

E. Costos del PIP

Divisin de Estudios y Proyectos - IVP SM

CONSTRUCCION DE CUNETAS, ALCANTARILLAS, VEREDAS Y PAVIMENTO EN

LAS CDRAS. 05,06 Y 07 DEL JR. JUNIN, DISTRITO DE MORALES, PROVINCIA DE

Formulacin de Expediente Tcnico

Cuadro 04: PRESUPUESTO ALTERNATIVA 2

Formulacin de Expediente Tcnico

Divisin de Estudios y Proyectos - IVP SM

CONSTRUCCION DE CUNETAS, ALCANTARILLAS, VEREDAS Y PAVIMENTO EN

LAS CDRAS. 05,06 Y 07 DEL JR. JUNIN, DISTRITO DE MORALES, PROVINCIA DE

Supervisin (2.5% CT)

F. Beneficios del PIP

viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza

Ahorro en los costos por higiene personal y salud.

Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya

Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.

Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la

adecuadas. Se defina la zona peatonal y los pobladores no circularan

y trasmisibles; al disminuir drsticamente las partculas de polvo en

de influencia del proyecto y Mejora de la imagen del barrio.

Costo total a precio social

CONSTRUCCION DE CUNETAS, ALCANTARILLAS, VEREDAS Y PAVIMENTO EN

LAS CDRAS. 05,06 Y 07 DEL JR. JUNIN, DISTRITO DE MORALES, PROVINCIA DE

H. Sostenibilidad del PIP

Divisin de Estudios y Proyectos - IVP SM

CONSTRUCCION DE CUNETAS, ALCANTARILLAS, VEREDAS Y PAVIMENTO EN

LAS CDRAS. 05,06 Y 07 DEL JR. JUNIN, DISTRITO DE MORALES, PROVINCIA DE