www.daliform.

com

Cofragem perdida para

estruturas aligeiradas de
beto betonadas in situ

LEGENDA:

Aligeiramento

Passagem de instalaes

Fundaes

Certificaes

NMERO GERAL
Telefone Fax
+39 0422 2083 +39 0422 800234
SECRETARIA COMERCIAL PARA O ESTRANGEIRO
e-mail
Telefone Fax
+39 0422 208311 +39 0422 800234 export@daliform.com
SECRETARIA TCNICA
Telefone Fax
e-mail
+39 0422 208350 +39 0422 800234 tecnico@daliform.com

O U-Boot Beton uma cofragem em polipropileno

reciclado, concebido para construir pisos e lajes de
beto armado aligeirados. A utilizao das cofragens
U-Boot Beton permite realizar lajes fungiformes, com a
possibilidade da cofragem ter a mesma espessura do piso.
Graas aos ps cnicos elevadores, cobrindo os mdulos
U-Boot Beton com a descarga de beto, obtm-se uma
grelha de vigas mutuamente ortogonais fechadas por baixo
e por cima por uma camada de beto plana realizada em
sequncia e com uma nica betonagem; tudo com uma
notvel poupana de beto e ao.
O U-Boot Beton permite realizar pisos de grandes espaos
ou capazes de suportar grandes cargas, sem vigas.
Leve, fcil e rpido de montar, graas sua modularidade
permite ao projetista alterar os parmetros geomtricos ao
seu gosto para se adaptar a todas as situaes com grande
liberdade arquitetnica.

Vantagens
Sistema optimizado com U-Boot Beton

Sistema tradicional em tijolo e cimento

4
3

5
5

6
8

AUMENTO DO NMERO DE ANDARES

Possibilidade de aumentar os andares com igual altura do edifcio
(torres) e volume edificvel.

OTIMIZAO DA SEO DOS PILARES

Vos mais amplos.

ESPAOS AMPLOS E GRANDE LIBERDADE ARQUITETNICA

Locais mais amplos.

REDUO DA CARGA TOTAL DA ESTRUTURA QUE PESA

SOBRE OS PILARES E SOBRE AS FUNDAES.

ESPESSURA REDUZIDA DO PISO

Espessuras de piso inferiores com igual capacidade de carga e de
espao, ou espaos mais amplos com a mesma espessura.

FUNDAES REDUZIDAS
Menos escavaes.

AUSNCIA DE VIGAS ENTRE OS PILARES

Intradorso plano para uma maior exibilidade na instalao
das canalizaes.

MENOR PROFUNDIDADE DA ESCAVAO DA FUNDAO

Menores custos de escavao para as fundaes.

REDUO DO NMERO DOS PILARES

Facilitada a mudana de finalidade de uso.

MELHOR COMPORTAMENTO ACSTICO

Maior amortecimento da transmitncia acstica.

Anlise dos benefcios

Indevidamente -se levado a pensar que as vantagens da laje aligeirada com o U-Boot Beton se limitam a uma mera comparao
entre a poupana de beto e o custo do aligeiramento apenas a nvel dos pisos. Porm, deste modo por muito que a anlise seja
imediata e intuitiva, no se contabilizam as consistentes vantagens econmicas, prticas e de execuo que o U-Boot Beton
torna possveis em toda a estrutura: poupana de ferro nos pisos, pilares e fundaes at um total de 15% (mesmo com variantes);
poupana de beto no s nos pisos, mas tambm nas colunas e fundaes; vantagens anti-ssmicas ligadas ao menor peso do
edifcio; pilares e fundaes mais finos, menores custos de escavao para as fundaes; disposio, mesmo irregular, dos pilares
para benefcio da liberdade arquitetnica da obra. Reduo das operaes de processamento e de transferncia em altura dos
aligeiramentos; vantagens na logstica de estaleiro.

LEVE - FINO - BIDIRECCIONAL

Diminuio do peso at 40%. Deformaes reduzidas (perda
de rigidez mxima 15%). Reduo da carga nas fundaes.
Reduo da seo e do nmero de pilares.
ECONOMICO
Menor incidncia do beto com espessuras iguais.
Menor incidncia do ao.
Poupana em altura til por cada andar dado a ausncia de
vigas emergentes.
Possibilidade de ganhar andares com altura igual do edifcio
(torres) e do volume edificvel.
Rapidez e simplicidade de execuo.
Indicado, tambm, para a tcnica top-down.
Possibilidade de grandes espaos com cargas iguais ou de
grandes capacidades com espaos iguais.
Econmico e prtico de transportar, movimentar e armazenar
mesmo no exterior.
O intradorso apresenta-se com superfcie plana, pronto para
alisar, no precisa de teto falso para fins estticos.
No caso de teto falso, a execuo mais rpida.

FLEXVEL
Espaos at 20 m. Ausncia de vigas entre os pilares. Reduo
do nmero de pilares. Possibilidade de utilizao juntamente com
pr-fabricados. No exige meios de movimentao e/ou elevao.
Possibilidade de estruturas unidireccionais graas ao acessrio ponte.
ANTI-SSMICO
Massa ssmica inferior. Menores limitaes dimensionais dos
elementos. Dupla lmina, superior e inferior.
ESPAOS ABERTOS
Locais mais amplos. Maior liberdade arquitetnica. Mudana de
utilizao final mais simples.
RESISTNCIA AO FOGO
Notvel resistncia ao fogo certificada REI 180 com camada de
compresso de apenas 3,5 cm.
MELHOR COMPORTAMENTO ACSTICO
Graas elevada rigidez das lminas inferiores e superiores
obtm-se um maior amortecimento da transmitncia acstica.

Aplicaes
O U-Boot Beton utilizado substancialmente em
todas as aplicaes que exigem a soluo com placa
estrutural, juntamente com exigncias de reduo do
beto e do peso.O U-Boot Beton assim a soluo
ideal para realizar lajes de grandes espaos e/ou grande
capacidade: adapta-se de forma particular a estruturas
que precisam de considerveis espaos livres, como
edifcios direcionais, comerciais e industriais, mas
tambm para obras pblicas, civis e residenciais.
Permite uma maior irregularidade na distribuio dos
pilares e no exige a realizao de vigas. No caso de
obras de difcil acesso ou de reconstrues, U-Boot
Beton, graas s suas caractersticas de empilhamento,
modularidade, leveza e fcil manipulao, permite realizar
as suas estruturas horizontais sem o auxlio de meios de
movimentao e elevao.
Com U-Boot Beton tambm possvel realizar lajes
de fundao de grande espessura com reduzidas
quantidades de beto.
Hospital

Parque de estacionamento com vrios andares

Escola

Obras Pblicas

Gama - tabela dos parmetros e consumos

nico
52

10

13

Dimenses teis

cm

52 x 52

52 x 52

Altura H

cm

10

13

Altura do p p

cm

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

Altura dos distanciadores d

cm

0,8

0,8

Volume de cada unidade

Kg.

1,150

1,240

Peso da unidade

m3

0,021

0,028

Dimenses da palete

cm

110 x 110 x 240 h

110 x 110 x 250 h

Unidades por palete

pz./PAL

720

720

Peso da palete

Kg./PAL

845

920

Composto por U-Boot UP

cm

Composto por U-Boot DOWN

cm

H in cm.

52

DUPLO

H
d
p

Duplo

nico

Caractersticas de um piso U-Boot Beton e comparao com um piso macio

Espao
Malha
quadrada

Espessura
piso proposto
com sobrecarga
500 kg/m2

S1

H
U-Boot

S2

Inrcia laje
aligeirada*

Inrcia laje
macia

Perda
percentual
de altura
equivalente

Peso laje
aligeirada

Peso laje
macia

Poupana
de peso

cm

cm

cm

cm4/m

cm4/m

Kg/mq

Kg/mq

26

16

122.364

146.467

5,85

482,6

650,0

26

30

16

200.897

225.000

3,73

582,6

750,0

22

34

24

246.063

327.533

9,12

596,2

850,0

30

10

36

10

16

10

364.697

388.800

2,14

732,6

900,0

19

11

38

24

375.796

457.267

6,36

696,2

950,0

27

12

42

32

429.513

617.400

11,43

715,2

1050,0

32

12

44

10

24

10

628.396

709.867

4,02

846,2

1100,0

23

12

46

32

623.247

811.133

8,44

815,2

1150,0

29

13

50

40

673.542

1.041.667

13,56

828,8

1250,0

34

14

52

10

32

10

983.847

1.171.733

5,70

965,2

1300,0

26

14

54

40

944.075

1.312.200

10,43

928,8

1350,0

31

15

58

48

989.345

1.625.933

15,30

942,4

1450,0

35

15

60

10

40

10

1.431.875

1.800.000

7,38

1.078,8

1500,0

28

16

62

48

1.349.478

1.986.067

12,13

1.042,4

1550,0

33

18

68

10

48

10

1.983.678

2.620.267

8,90

1.192,4

1700,0

30

* Inrcia da laje calculada com nervura de 16 cm de largura

nico

nico

duplo

nico

duplo

nico

duplo

16

20

23

24

26

28

29

52 x 52

52 x 52

52 x 52

52 x 52

52 x 52

52 x 52

52 x52

16

20

24

24

26

28

29

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

0,8

0,8

0,8

0,8

0,8

0,8

0,8

1,430

1,660

1,730

0,031

0,039

0,047

0,0558

0,0527

0,0589

110 x 110 x 250 h

110 x 110 x 250 h

110 x 110 x 250 h

110 x 110 x 250 h

110 x 110 x 250 h

110 x 110 x 250 h

480

460

480

400

720

790

860

900

110 x 110 x 250 h

2,000

10

10

13

13

16

16

U-Boot Beton esquema de clculo de uma laje

Modelao shell+solid estrutura indeformada.

Modelao solid estrutura deformada e representao das tenses.

Modelao frame estrutura indeformada.

Modelao frame representao dos momentos.

Modelao shell estrutura indeformada.

Modelao shell representao dos momentos.

duplo

duplo

duplo

duplo

duplo

duplo

duplo

30

32

33

34

36

37

38

52 x52

52 x52

52 x 52

52 x 52

52 x 52

52 x 52

52 x 52

32

32

33

34

36

37

38

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

0,8

0,8

0,8

0,8

0,8

0,8

0,8

0,062

0,0669

0,07

0,0749

110 x 110 x 250 h

110 x 110 x 250 h

110 x 110 x 250 h

110 x 110 x 250 h

110 x 110 x 250 h

110 x 110 x 250 h

110 x 110 x 250 h

10

16

13

10

16

13

10

20

16

20

24

20

24

28

Vigas em espessura do piso - Distanciador

O piso de laje aligeirada U-Boot Beton apresenta uma rede de vigas ortogonais com a espessura
do piso que transfere todos os esforos diretamente para os pilares, em redor dos quais suficiente
deixar uma zona macia de dimenses variveis, em funo dos esforos de corte presentes. As
dimenses das vigas e a sua perfeita realizao na obra, depende da disposio ordenada e exata
dos mdulos de aligeiramento, durante a colocao e sobretudo durante a betonagem.
O correto posicionamento do U-Boot Beton assegurado por um eficaz distanciador com escala
graduada, atravs do qual se determina rapidamente a largura desejada das vigas. O distanciador
encaixa-se no topo do mdulo em sulcos onde esto presentes especficos meios de fixao.
Graas a este sistema a unio dos mdulos simples e rpida, pois no obstruda pela presena
das armaduras para as vigas.
A interligao rgida garante a perfeita correspondncia geomtrica ao projeto e a resistncia
dos mdulos de aligeiramento na fase de betonagem, sob a presso do beto, do peso dos
operadores e dos equipamentos.

duplo

duplo

duplo

duplo

duplo

duplo

40

41

44

48

52

56

52 x 52

52 x 52

52 x 52

52 x 52

52 x 52

52 x 52

40

41

44

48

52

56

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

0,8

0,8

0,8

0,8

0,8

0,8

0,078

0,0806

0,086

0,094

0,0997

0,1054

110 x 110 x 250 h

110 x 110 x 250 h

110 x 110 x 250 h

110 x 110 x 250 h

110 x 110 x 250 h

110 x 110 x 250 h

20 ou 16

13

20 ou 16

20 ou 24

24

28

20 ou 24

28

24 ou 28

28 ou 24

28

28

Certificazioni
Certificao de Resistncia ao Fogo REI 180 para U-Boot Beton emitido pela entidade CSI de Bollate (MI).
Certificado de Ensaio de Carga sobre Piso com U-Boot Beton emitido pela Universidade de Darmstadt.
Ensaio acstico conforme a Norma UNI EN ISO 140-6 - Medio do isolamento acstico em edifcios e de
elementos do edifcio; medies em laboratrio do isolamento do rudo por impacto de pisos, emitido pelo
Istituto Giordano di Gatteo (FC).
Ensaio acstico conforme a Norma UNI EN ISO 140-3 - Medio do isolamento acstico em edifcios;
medies em laboratrio do isolamento acstico por via area de elementos do edifcio, emitido pelo Istituto
Giordano di Gatteo (FC).
Ensaios de carga de ruptura certificados pela Universit degli Studi di Padova.
Certificado de Compatibilidade Ambiental (CCA).
Scio do Green Building Council Itlia.
Certificao de Sistema conforme a Norma ISO 9001, ISO 14001, SA 8000.

U-Boot Beton tabela dos parmetros e consumos

Mdulo

Base

Altura
H

Ps
p

Distanciadores
d

Largura da
nervura

Entre-eixo
nervuras

Incidncia
U-Boot

cm

cm

cm

cm

cm

Consumo de
beto

cm

pz/mq

mc/pz

mc/mq

mc/mq

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,021

0,051
0,048
0,045
0,043
0,041

0,049
0,052
0,055
0,057
0,059

u - 10

52 x 52

10

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

u - 13

52 x 52

13

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,028

0,068
0,064
0,061
0,057
0,054

0,062
0,066
0,069
0,073
0,076

u - 16

52 x 52

16

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,031

0,076
0,071
0,067
0,063
0,060

0,084
0,089
0,093
0,097
0,100

u - 20

52 x 52

20

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,039

0,095
0,090
0,084
0,079
0,075

0,105
0,110
0,116
0,121
0,125

u - 23*

52 x 52

23

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,049

0,120
0,112
0,106
0,100
0,095

0,110
0,118
0,124
0,130
0,135

u - 24

52 x 52

24

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,047

0,115
0,108
0,102
0,096
0,091

0,125
0,132
0,138
0,144
0,149

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,052

0,127
0,119
0,112
0,106
0,100

0,133
0,141
0,148
0,154
0,160

u - 26*

52 x 52

26

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

u - 28

52 x 52

28

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,053

0,129
0,122
0,115
0,108
0,102

0,151
0,158
0,165
0,172
0,178

u - 29*

52 x 52

29

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,059

0,144
0,135
0,128
0,120
0,114

0,146
0,155
0,162
0,170
0,176

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,062

0,151
0,142
0,134
0,127
0,120

0,169
0,178
0,186
0,193
0,200

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,067

0,164
0,154
0,145
0,137
0,129

0,166
0,176
0,185
0,193
0,201

u - 32*

52 x 52

32

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

u - 33*

52 x 52

33

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

* Composto por dois elementos nicos

Lar de idosos

Poupana de beto

Edifcio para uso industrial

Mdulo

u - 34*

Base

Altura
H

Ps
p

Distanciadores
d

Largura da
nervura

Entre-eixo
nervuras

Incidncia
U-Boot

Poupana de beto

Consumo de
beto

cm

cm

cm

cm

cm

cm

pz/mq

mc/pz

mc/mq

mc/mq

52 x 52

34

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,068

0,166
0,156
0,147
0,139
0,131

0,174
0,184
0,193
0,201
0,209

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,070

0,171
0,161
0,151
0,143
0,135

0,189
0,199
0,209
0,217
0,225

u - 36*

52 x 52

36

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

u - 37*

52 x 52

37

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,075

0,183
0,172
0,162
0,153
0,145

0,187
0,198
0,208
0,217
0,225

u - 38*

52 x 52

37

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,074

0,181
0,170
0,160
0,151
0,143

0,199
0,210
0,220
0,229
0,237

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,078

0,190
0,179
0,169
0,159
0,150

0,210
0,221
0,231
0,241
0,250

u - 40*

52 x 52

40

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

u - 41*

52 x 52

41

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,081

0,198
0,186
0,175
0,165
0,156

0,212
0,224
0,235
0,245
0,254

u -44*

52 x 52

44

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,086

0,210
0,198
0,186
0,175
0,166

0,230
0,242
0,254
0,265
0,274

u - 48*

52 x 52

48

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,094

0,229
0,216
0,203
0,192
0,181

0,251
0,264
0,277
0,288
0,299

u - 52*

52 x 52

52

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,100

0,244
0,230
0,216
0,204
0,193

0,276
0,290
0,304
0,316
0,327

u - 56*

52 x 52

56

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,106

0,259
0,243
0,229
0,216
0,204

0,301
0,317
0,331
0,344
0,356

* Composto por dois elementos nicos

Projeto Treviso Maggiore - Arq. Mario Botta

Edifcio para uso residencial

11

Colocao na obra
Mdulo

Base
cm

u - 34*

u - 36*

u - 37*

u - 38*

u - 40*

u - 41*

u -44*

u - 48*

52 x 52

52 x 52

52 x 52

52 x 52

52 x 52

52 x 52

52 x 52

52 x 52

Altura
H

Ps
p

Distanciadores
d

Largura da
nervura

Entre-eixo
nervuras

Incidncia
U-Boot

cm

cm

cm

cm

cm

pz/m2

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

34

36

37

37

40

41

44

48

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

0-5-6-7-8-9-10

0,8

0,8

0,8

0,8

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

u - 52*

52 x 52

52

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

u - 56*

52 x 52

56

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

Poupana de beto

Consumo de
beto

m3/pz

m3/m2

m3/m2

0,068

0,166
0,156
0,147
0,139
0,131

0,174
0,184
0,193
0,201
0,209

0,171
0,161
0,151
0,143
0,135

0,189
0,199
0,209
0,217
0,225

0,075

0,183
0,172
0,162
0,153
0,145

0,187
0,198
0,208
0,217
0,225

0,074

0,181
0,170
0,160
0,151
0,143

0,199
0,210
0,220
0,229
0,237

0,070

0,078

0,190
0,179
0,169
0,159
0,150

0,212
0,224
0,235
0,245
0,254

0,210
0,198
0,186
0,175
0,166

0,230
0,242
0,254
0,265
0,274

0,229
0,216
0,203
0,192
0,181

0,251
0,264
0,277
0,288
0,299

0,100

0,244
0,230
0,216
0,204
0,193

0,276
0,290
0,304
0,316
0,327

0,106

0,259
0,243
0,229
0,216
0,204

0,301
0,317
0,331
0,344
0,356

0,086

0,094

COFRAGEM
LATERAL

ARMADURA INFERIOR

COFRAGEM TRADICIONAL
DE MADEIRA OU METAL

DISTANCIADOR

PILAR

ESCORA

0,210
0,221
0,231
0,241
0,250

0,198
0,186
0,175
0,165
0,156

0,081

UNIES

Mdulo

ALIGEIRAMENTO

PILAR

DISTANCIADOR

especficos distanciadores para os colocar ao entre-eixo desejado

que ir determinar a largura das vigas. Graas ao p cnico elevador,
os mdulos U-Boot Beton ficam levantados da superfcie e
permitem a formao da camada inferior. Caso utilize elementos
duplos ou triplos necessrio montar previamente as vrias partes,
que so fornecidas ao estaleiro em paletes diferentes.

ARMADURA SUPERIOR

PILAR

Edifcio em Torre - Arq. Paolo Portoghesi

4 A betonagem tem de ser realizada em duas fases para evitar a

mdulos U-Boot Beton as barras superiores nas duas direes,

bem como os ferros para o corte e a perfurao onde necessrio,
conforme o previsto no projeto.

possvel flutuao dos aligeiramentos: descarregue a primeira

camada at formar uma espessura igual altura do p elevador.
Continue a betonar esta primeira parte do piso at o beto comear
a aderir e a perder fluidez.
Esperar um perodo de tempo (consoante a fluidez do beto e das
condies climticas) antes de continuar com a segunda fase de
betonagem.

COFRAGEM
LATERAL

PILAR
ESCORA

5 Assegurado um adequado nvel de endurecimento, pode

completar a betonagem recomeando do ponto inicial e cobrindo
completamente o U-Boot Beton. Por fim realize o nivelamento e
o alisamento do beto de maneira tradicional.

REMOO DAS
COFRAGENS

11

12

Entre-eixo
nervuras

Incidncia
U-Boot

cm

cm

cm

cm

cm

cm

pz/m2

m3/pz

m3/m2

m3/m2

u - 10

52 x 52

10

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,021

0,051
0,048
0,045
0,043
0,041

0,049
0,052
0,055
0,057
0,059

u - 13

52 x 52

13

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,028

0,068
0,064
0,061
0,057
0,054

0,062
0,066
0,069
0,073
0,076

u - 16

52 x 52

16

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,031

0,076
0,071
0,067
0,063
0,060

0,084
0,089
0,093
0,097
0,100

u - 20

52 x 52

20

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,039

0,095
0,090
0,084
0,079
0,075

0,105
0,110
0,116
0,121
0,125

u - 23*

52 x 52

23

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,049

0,120
0,112
0,106
0,100
0,095

0,110
0,118
0,124
0,130
0,135

u - 24

52 x 52

24

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,047

0,115
0,108
0,102
0,096
0,091

0,125
0,132
0,138
0,144
0,149

Projeto Vulcano Buono- Arq. Renzo Piano

Hospital Borgo Trento

Edifcio para uso industrial

Sede ITC Lab Kilometro Rosso - Arq. Richard Meier

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,052

0,127
0,119
0,112
0,106
0,100

0,133
0,141
0,148
0,154
0,160

52 x 52

26

0-5-6-7-8-9-10

0,8

u - 28

52 x 52

28

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,053

0,129
0,122
0,115
0,108
0,102

0,151
0,158
0,165
0,172
0,178

u - 29*

52 x 52

29

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,059

0,144
0,135
0,128
0,120
0,114

0,146
0,155
0,162
0,170
0,176

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,062

0,151
0,142
0,134
0,127
0,120

0,169
0,178
0,186
0,193
0,200

64
66
68
70
72

2,44
2,30
2,16
2,04
1,93

0,067

0,164
0,154
0,145
0,137
0,129

0,166
0,176
0,185
0,193
0,201

u - 32*

52 x 52

32

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

u - 33*

52 x 52

33

0-5-6-7-8-9-10

0,8

12
14
16
18
20

cofragens de apoio. A superfcie apresenta-se lisa no intradorso.

Lar de idosos

Consumo de
beto

u - 26*

* Composto por dois elementos nicos

Poupana de beto

12
14
16
18
20

6 Passado o tempo tcnico de endurecimento da estrutura remova as

Detalhes fotogrficos da sequncia completa de escoramento, colocao de U-Boot Beton, armadura da estrutura a realizar na obra, betonagem e alisamento final.

Edifcio para uso residencial

Largura da
nervura

DISTANCIADOR

3 Complete a montagem das armaduras colocando por cima dos

PILAR

Distanciadores
d

Museu do Automvel de Turim

ESCORA

ESCORA

Ps
p

ALIGEIRAMENTO
COFRAGEM
LATERAL

DISTANCIADOR

PILAR

Altura
H

ESCORA

semelhantes) em toda a superfcie do piso a construir, coloque

depois as barras de armadura inferior nas duas direes mutuamente
ortogonais, de acordo com o previsto no projeto, e coloque os
suportes espaadores das armaduras superiores.

ALIGEIRAMENTO

Base

COFRAGEM
LATERAL

2 Em seguida coloque os mdulos U-Boot Beton utilizando os

COFRAGEM
LATERAL

* Composto por dois elementos nicos

Projeto Treviso Maggiore - Arq. Mario Botta

UNIES

1 Realize a cofragem com tbuas de madeira (ou com sistemas

UNIES

U-Boot Beton tabela dos parmetros e consumos

Galeria fotogrfica

Edifcio para uso industrial

Galeria fotogrfica

Edifcio em Torre - Arq. Paolo Portoghesi

Museu do Automvel de Turim

Projeto Vulcano Buono- Arq. Renzo Piano

Hospital Borgo Trento

Edifcio para uso industrial

Sede ITC Lab Kilometro Rosso - Arq. Richard Meier

Exemplos de aplicao
O U-Boot Beton pode ser utilizado em edifcios do
sector tercirio (hospitais, parques de estacionamento,
estruturas subterrneas, edifcios comerciais, etc.),
obras residenciais (sobretudo de mdias e grandes
dimenses) e industriais (lajes de fundao de grande
espessura com reduzidas quantidades de beto, como
ilustrado na figura).
Principais solues de construo com U-Boot Beton
lajes aligeiradas de grandes espaos (at 20 m);
pisos com formas atpicas e ambiciosas;
desnveis;
lajes de fundao aligeiradas.

Aplicao de U-Boot Beton para lajes fungiformes

2
34.5 c. compr.
3.5
c. compr.

25

6
40
24
10

ZIGUEZAGUE 16 35x15
L=VAR (CFR. PLANTA)

40

ALIGEIRAMENTO
+8.90m

Aplicao de U-Boot Beton no caso de laje de fundao

ARMADURA SUPERIOR

ALIGEIRAMENTO

SUPORTE SUPERIOR

10

SUPORTE
INFERIOR

48
10

ARMADURA
INFERIOR
20

52

20

TERRENO NATURAL

Objectivo:
criao de um piso para um espao amplo
com baixa deformao, evitando as vigas fora
da espessura.
Mtodo de realizao:
colocao da cofragem inferior
colocao da armadura inferior
colocao dos suportes
colocao dos elementos U-Boot entre os suportes
colocao da armadura superior e de
acabamento
descarga do beto
Vantagens:
aligeiramento da estrutura
poupana de beto
ausncia de estruturas rebaixadas
estrutura bidireccional

Objectivo:
realizao de laje com grande rigidez,
reduzindo a quantidade de beto e o peso
da fundao no caso de terrenos pouco
consistentes.
Mtodo de realizao:
betonagem da lmina inferior (beto pobre)
colocao da armadura inferior
colocao dos suportes
colocao dos elementos U-Boot entre
os suportes
colocao da armadura superior e de
acabamento
cofragem externa
descarga do beto
Vantagens:
aligeiramento da estrutura
poupana de beto
rigidez da estrutura
diminuio das tenses sobre o terreno
eliminao das estacas de fundao

13

Exemplos de aplicao: laje

A laje de fundao um dos tipos de fundao mais conhecidos.
Utilizada sobretudo em condies de terrenos com pouca capacidade
de sustentao, quando os esforos aumentam, ou diminui a qualidade
do terreno, necessrio construir lajes com espessuras elevadas com o
consequente aumento dos custos de construo.
Graas utilizao de U-Boot Beton possvel realizar lajes aligeiradas
com desempenhos iguais, mas notavelmente mais econmicas.
Quando coberto pela descarga de beto, o U-Boot Beton molda a
estrutura como duas lajes macias, com espessura varivel, unidas por
uma grelha de vigas ortogonais que formam uma placa alveolar com
comportamento esttico bidireccional.
Na laje assim construda a distribuio das massas para fins de inrcia
racionalizada, de modo a permitir o mximo de rigidez e leveza da estrutura
com a mnima quantidade de beto o que permite, se possvel, eliminar as
estacas de fundao.

pillar

pillar

lajes aligeiradas
U-Boot Beton
fundao

estacas de
fundao

U-Boot Beton o alleggerimento in polistirene?

O poliestireno, embora largamente usado no mundo da construo pela
sua economia e trabalhabilidade, apresenta algumas desvantagens que a
comunidade cientfica e tcnica est a estudar atualmente.
Em relao s lajes aligeiradas o D.M. de 16.02.2007, no anexo D.5.1
estabelece que: No caso de aligeiramento em poliestireno ou materiais afins
necessrio instalar adequadas aberturas para as sobrepresses. Antes
disso a Norma UNI 9502 no art. 7.2.2 estabeleceu que: No caso de elementos
que englobem materiais que a altas temperaturas se transformam em gs,
necessrio instalar adequadas aberturas, na direo da face exposta ao
fogo, para evitar que a resistncia seja comprometida por exploses.
Por isso, a utilizao do poliestireno em lajes betonadas in situ, comporta o
encargo de instalar especficas aberturas de purga na cavidade para impedir
a excessiva presso dos gases sublimados pelo aligeiramento. No caso de
incndio todavia, permanece o problema da libertao de gs txico (estireno)
para os locais.
O U-Boot Beton sendo de polipropileno, alm de no ser txico mesmo
quando queimado, no faz explodir o piso, pois os gases em sobrepresso
saem pelos ps (4 por cada mdulo de aligeiramento) que servem de vlvulas
de segurana. Ensaios realizados no laboratrio CSI, comprovaram que com
uma camada de compresso de beto com 3,5 cm a estrutura realizada com
U-Boot Beton de classe REI 180. Outras vantagens do U-Boot Beton
em relao ao EPS dizem respeito sua dimenso, movimentao (basta
pensar na transferncia at altura das lajes a construir) e conservao ao ar
livre. Com efeito, o poliestireno volumoso, no se empilha, particularmente
frgil nas zonas de contorno e nos cantos, onde se desfaz dando origem a
um fenmeno muito aborrecido: as bolinhas que, carregadas estaticamente,
se agarram a tudo sobretudo s armaduras com enorme dificuldade para as
eliminar.

14

Residncia de estudantes

U-Boot Beton: a excelncia

A qualidade do composto utilizado, a forma inovadora, a espessura, a dimenso do mdulo, a resistncia ao fogo e as rigorosas tcnicas
de produo fazem dele o produto de excelncia.
O U-Boot Beton, no sofre, durante e aps a betonagem, deformaes devidas no s ao peso do beto, mas tambm ao efeito
dinmico das operaes de processamento: capaz de suportar a seco a carga do beto fresco, as presses na fase de compactao
e vibrao do beto, o peso das pessoas, das armaduras e dos equipamentos, garantindo condies de segurana, ausncia de
deformaes e estanquicidade. A segurana do distanciador garante tambm o perfeito posicionamento e o respeito pela geometria das
vigas sob a presso do beto.
Numerosas so as Certificaes de Produto e de Sistema, tanto nacionais como internacionais, que comprovam a qualidade do produto,
o valor das solues de construo e das aplicaes no mundo da construo.
Tudo isto, juntamente com as vantagens abaixo, fazem do U-Boot Beton o produto de referncia para operadores e profissionais.

Compatibilidade ambiental
O Daliform Group demonstra-se, mais uma vez, extremamente atento ao respeito pela
sade e pelo ambiente, sendo o primeiro a obter o Certificado de Compatibilidade
Ambiental (CCA) para os seus produtos.
A importncia desse Certificado para o U-Boot Beton considervel pois comprova: a
ausncia de substncias perigosas na sua composio (embora sejam utilizados materiais
reciclados); a ausente emissividade de substncias txicas nas vrias fases do ciclo de vida
e de processamento do produto com consequente benefcio para a sade, quer dos
utilizadores intermdios (trabalhadores da produo mas tambm dos instaladores), quer
dos finais (indivduos que vivem no edifcio), quer em geral para o ambiente.

Departamento tcnico do Daliform Group

ESTUDO DE VIABILIDADE
Pr-dimensionamento e optimizao das estruturas, propostas comparadas e/ou
melhorias, estimativa do impacto de materiais e mo de obra, anlise dos custos.
Avaliao da ventilao forada no caso de cmaras frigorficas.
RELATRIOS DE CLCULO
Relatrios comprovativos dos desempenhos dos sistemas de construo do
Daliform Group.

ASSISTNCIA NO PROJECTO DE EXECUO

Acompanhamento do profissional durante a fase de design. Se pedido, fornecido
um plano de colocao na obra das cofragens com lista dos produtos necessrios
para a realizao da obra e relativos acessrios.

ASSISTNCIA NA OBRA
Quando necessrio a equipa tcnica pode estar presente na obra para auxiliar a
empresa de construo durante a fase de realizao.

A consultadoria tcnica vlida exclusivamente para os sistemas de construo do Daliform Group.

Para contatar o departamento tcnico: Tel. +39 0422 208350 - tecnico@daliform.com
Para obter as fichas tcnicas sempre atualizadas, material de apoio, novas fotografias e estudos de caso visite o site www.daliform.com

15

Especificaes para o caderno de encargos

Realizao de piso de beto com laje aligeirada, tipo U-Boot Beton, com resistncia bidireccional, a betonar in situ ou sobre adequada
cofragem horizontal de suporte (ou sobre placa pr-fabricada) e acessrios.
A espessura total do piso de ______ cm aligeirado conforme projeto com elementos de plstico reciclado de tipo U-Boot Beton do Daliform Group,
de forma tronco-piramidal com sulco semicilndrico em cruz situado no topo para alojar barras de armadura ou instalaes a incluir na betonagem; dimenso
na planta 52 x 52 cm e com H ______ cm, com os quatro cantos de sulco semicircular na base dos quais se encontram os ps cnicos elevadores
fixos virados para baixo de H ______ cm apoiados sobre a plataforma para a formao da camada do intradorso, adequadamente armada com malha
bidireccional de vares de ao de beto, tipo B450C com dimetro e passo adequados aos esforos de projeto. Est includo o fornecimento e colocao
na obra dos elementos U-Boot Beton munidos dos respectivos distanciadores rgidos, que formam um encaixe, para a formao das vigas ortogonais
entre os aligeiramentos, de acordo com a espessura predefinida e assegurar a sua perfeita geometria e resistncia no momento da descarga de beto,
a efetuar sobre os mesmos em especficos sulcos, prvia colocao de suportes metlicos (largura mn. 12 cm) entre os elementos U-Boot Beton.
Est ainda includo o fornecimento e a betonagem (classe de resistncia mnima C25/30, classe de consistncia S5 e dimetro dos agregados suficiente
para evitar fenmenos de segregao) necessrios para realizar a lmina inferior; enchendo e vibrando primeiro a parte por baixo dos aligeiramentos, at
cobrir completamente os ps dos U-Boot Beton (mx. 4 cm acima dos mesmos) e continuando a betonagem de completamento assim que iniciar
a endurecer a primeira camada (nesta segunda fase autorizada uma classe de consistncia diferente da anterior). Os elementos U-Boot Beton tm
de permitir a passagem de pessoas em segurana e ser certificados para a resistncia caracterstica de 150 kg no ponto mais fraco com apoio 8 x 8 cm;
no devem libertar substncias poluentes, devem ser acompanhados pelo Certificado de Conformidade Ambiental e produzidos por uma empresa dotada
de Sistema de Gesto Integrado (ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, SA 8000). O projeto executivo das lajes aligeiradas deve ser acompanhado por
relatrios grficos e de clculo da empresa fornecedora dos U-Boot Beton que deve ainda exibir a certificao de produto aprovada pela Entidade
membro EOTA (European Organisation for Technical Approvals).
A empresa fabricante tem de fornecer um certificado de comportamento acstico que ateste em bruto um valor mnimo de amortecimento do rudo areo
(Rw) equivalente a 56 db, e um valor do ndice de avaliao da presso sonora de passagem (Lnw) mximo de 82 db, verificados em uma laje aligeirada
tipo de espessura 26 cm (5+16+5) emitido pela Entidade acreditada. Em relao norma anti-incndio a empresa fabricante dos aligeiramentos tem de
fornecer o certificado de comportamento ao fogo, que ateste para uma laje aligeirada tipo de espessura 25 cm (5+16+4) uma resistncia ao fogo REI 180
com um momento de esforo de, pelo menos, 4880 da Nm e camada de compresso mnima de 3 cm, emitido pela Entidade acreditada.
Tambm est includo no preo o custo para a formao de furos com as dimenses e sees previstas nos desenhos arquitetnicos, est includo e
compensado qualquer encargo para que o trabalho acabado seja conforme as normas; est excludo o fornecimento e a colocao na obra da cofragem
horizontal de suporte da laje e acessrios, dos suportes e da armadura metlica que sero contabilizados parte.
Custo euros/m2 __________________________

Tabela dos custos para o fornecimento e colocao na obra

N.

Descrio

U.M.
3

m /m

Fornecimento e descarga de beto classe de consistncia S5 com espessura ____

Quantidade Preo unitrio

m3/m2

Fornecimento da cofragem U-Boot BETON com h ___

Total

H/m2

Colocao a seco da cofragem U-Boot BETON

Fornecimento e colocao da rede electrossoldada ___ mm - 20x20 cm kg/m2

Fornecimento e descarga de beto classe de consistncia S ____

mc/mq
Custo total /m2

Logstica - capacidade em paletes

MEIO DE TRANSPORTE

N. PALETES

Camio (8,20x2,45)

14/16

Reboque (6,20x2,45)

10

Camio+Reb. tipo BIG (8,40+7,20x2,45) 14 + 12

Semi-reboque (13,60x2,45)

24

Contentor de 20 ps

10*

Contentor de 40 ps

20*

8,20/9,60 x 2,45

6,20 x 2,45

8,40 x 2,45

7,20 x 2,45

13,60 x 2,45

20 feet

40 feet

* Os m por palete podem variar dependendo do tipo de contentor.

As informaes contidas neste catlogo podem sofrer alteraes. Antes de efectuar uma encomenda conveniente solicitar confirmao ou informaes
actualizadas ao DALIFORM GROUP, o qual se reserva o direito de realizar alteraes a qualquer momento sem aviso prvio. Em relao ao material
reciclado, especifica-se que existem margens de tolerncia causadas por factores ambientais.

16

DG_UB - Rev. 04_07-12

www.daliform.com

Tel. +39 0422 2083 - Fax +39 0422 800234

info@daliform.com - www.daliform.com
Via Serenissima, 30 - 31040
Gorgo al Monticano (TV) - Itlia

Socio del GBC Italia.