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Ing. Roger Reinaldo Montecinos R.
Cochabamba - Bolivia
UNIVERSIDAD MAYOR
DE SAN SIMON
FPVA
FPVA
COCHABAMBA
FPVA
FPVA
FPVA
BOLIVIA
UNIVERSIDAD MAYOR
DE SAN SIMON
CMARAS DE COMBUSTIN
Por cmara de combustin se entiende el volumen cerrado
encima del pistn cuando se comienza la inyeccin de
combustible
CMARAS DE COMBUSTIN
La mezcla de combustible y aire debera quemar en forma
uniforme y progresiva, una detonacin violenta de la mezcla
provoca un estado de marcha desigual, el llamado picado
diesel.
CMARAS DE COMBUSTIN
Para lograr la combustin correcta, el combustible y el aire
deben mezclarse adecuadamente
CMARAS DE COMBUSTIN
En los motores en que el combustible se inyecta directamente a
la cmara de combustin, se obtiene una mezcla ms eficaz
creando una turbulencia en el aire del interior del cilindro a
medida que se comprime.
Se hace perfilando la cabeza del piston de forma que obligue al
movimiento del aire durante su compresin.
CMARAS DE COMBUSTIN
En otros motores hay cmaras de turbulencia o cmaras de pre
combustin para mejor la combustin.
Una cmara de turbulencia es una pequea cmara esfrica,
situada encima o a un lado de la cmara principal de
combustin y conectada con ella por una lumbrera.
Cuando se comprime el aire del cilindro se obliga a que una
parte del mismo pase a esa cmara de turbulencia, donde se
crea un efecto de torbellino debido a su forma.
El combustible es inyectado en esta cmara, donde se produce
una combustin preliminar que fuerza a la mezcla a salir hacia
la cmara principal, donde se completa su combustin.
CMARAS DE COMBUSTIN
La cmara de precombustin, en la que se inyecta el
combustible, esta unida a la cmara principal mediante una
seria de estrechos pasos; parte de la mezcla de esta primera
cmara de inflama y expansiona, forzando a la restante mezcla,
no encendida, a travs de los pasos de conexin, hasta la
cmara principal, donde llegan como una fina pulverizacin que
arde de modo uniforme
CMARAS DE COMBUSTIN
Por cmara de combustin se entiende el volumen cerrado
encima del pistn cuando se comienza la inyeccin de
combustible
Incluye un espacio formado por la corona del pistn o dentro de
ella as como parte de la culata de cilindros.
CMARAS DE COMBUSTIN
La cmara de combustin es fundamental en el funcionamiento
del motor.
El inyector introduce en ella el combustible pulverizado, el cual
se mezcla con el aire; de ah que la forma de la cmara de
combustin deba facilitar esta mezcla del combustible con el
aire.
Tanto la mezcla como la combustin deben realizarse en un
tiempo mnimo lo ms cercano posible al punto muerto superior.
Producir
las
elevadas
presiones de compresin
requeridas para ocasionar las
altas temperaturas necesarias
para la inflamacin o ignicin;
TIPOS DE CAMARAS
Segn el tipo de cmara de combustin los motores Diesel
pueden clasificarse como sigue:
a) Con cmara de inyeccin directa.
b) Con cmara arremolinadora.
c) Con cmara de combustin con deposito de aire.
d) Con antecmara de combustin.
SISTEMA SAUVER
SISTEMA MAZZ
Hay muy poca holgura entre la parte superior del pistn y la cabeza
del pistn en el PMS, con lo que el aire que se comprime en el
cilindro se desva de la superficie externa de la cabeza del pistn
hacia la cmara de combustin en el centro del pistn.
Esto aumenta la turbulencia y mejora la mezcla del aire con las
partculas de combustible atomizado por el inyector.
cmara de combustin
cilndrica o hemisfrica
cmara de combustin
cncava o toroidal
INYECCIN INDIRECTA
En este sistema la inyeccin de combustible atomizado no es
directamente en la cmara principal de combustin.
En su lugar, el combustible se inyecta en una pequea cmara
separada en la cual ocurre la inflacin o ignicin.
INYECCIN INDIRECTA
La cmara pequea est conectada con la cmara principal de
modo que una vez que se inicia la combustin en la cmara
pequea, avanza de inmediato a la cmara principal.
La finalidad de la cmara separada es el iniciar y mejorar la
combustin en la cmara principal.
CELDA DE AIRE
La cmara de combustin est dividida en una cmara principal y
una celda de aire que estn conectadas por una garganta o
Venturi.
Durante la carrera de compresin se comprime el aire en la celda
de aire.
El inyector est instalado en la garganta.
CELDA DE AIRE
Cuando empieza la inyeccin, la presin de la combustin obliga al
aire a salir de la celda de aire en donde se mezcla con el
combustible atomizado por el inyector.
El movimiento rpido del aire desde la celda produce un
movimiento rotatorio de los gases en la cmara principal, que
ayuda a una combustin eficiente
CMARA DE PRECOMBUSTIN
roremore@yahoo.es