Alertas y Mantenimiento BlueHDi

ALERTAS Y MANTENIMIENTO BlueHDi

FORMACIN TCNICA RED
Fecha: 03/2015
NDICE
Soluciones tcnicas para la reduccin de contaminantes .....
Reduccin cataltica selectiva (SCR) .....
11
Alertas y mantenimiento conductor .
21
Alertas de fallos de funcionamiento
31
Mantenimiento tcnico en posventa
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PG 3
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PG 4
SOLUCIONES TCNICAS PARA LA REDUCCIN

DE CONTAMINANTES
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PG 5
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PG 6
Se aplican diferentes soluciones para reducir las emisiones de los

xidos de nitrgeno (NOx).
Arquitectura del motor:
Optimizacin de los conductos de admisin y de escape.
Presiones de inyeccin elevadas.
Optimizacin de la cmara de combustin:
Forma del bol del pistn
Reduccin de la relacin volumtrica
Reciclado de los gases de escape
Inyeccin de gases de escape en la admisin (EGR).
Es la solucin ms extendida desde hace aos, y permite ralentizar la combustin
mediante la inyeccin de un gas que contiene poco oxgeno y que reemplaza al
aire, lo que provoca una disminucin de la temperatura.
La Reduccin Cataltica Selectiva
Las evoluciones de las normas anticontaminacin en materia de emisiones de
xidos de nitrgeno imponen el tratamiento posterior de los gases en la lnea de
escape antes de su expulsin a la atmsfera.
Por este motivo se adopta la Reduccin Cataltica Selectiva SCR como solucin
a la emisin de NOx.
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PG 8
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PG 10
REDUCCIN CATALTICA SELECTIVA (SCR)
H2O
NOx
CO
CO2
N2
HC
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Los compuestos analizados por las redes de alerta y de medicin de la

contaminacin del aire son el NO y el NO2, reagrupados bajo el trmino genrico
de xidos de nitrgeno (NOx).
Los NOx son responsables del aumento de la proporcin de ozono (O3) en la baja
atmsfera.
Se trata de una reaccin fotoltica producida por los rayos solares en la cual los
hidrocarburos emitidos (HC) estn estrechamente asociados.
El ozono provoca irritaciones respiratorias y oculares. El umbral

lmite por encima del cual se activan los planes de alerta en las
zonas urbanas es de 100 g/m3.
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PG 12
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PG 13
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PG 14
El lquido reductor utilizado se crea a base de urea, por

ejemplo, el AdBlue.
El lquido reductor es una solucin acuosa sinttica formada en un 32,5 % por urea y
el resto de agua pura desmineralizada.
Es esencial que las condiciones se cumplan de manera estricta para garantizar la
pureza del AdBlue durante su elaboracin.
Esta pureza debe preservarse durante todo el ciclo de almacenamiento y de
distribucin del AdBlue hasta el destino final del producto: el depsito de AdBlue del
vehculo y su sistema de inyeccin.
Sin esta pureza, el sistema SCR no funcionar correctamente.
Adems, existe un riesgo importante de daar el sistema de reduccin de las
emisiones del vehculo.
El lquido reductor se utiliza en el proceso de Reduccin Cataltica Selectiva SCR.
Permite convertir el 85 % de los xidos de nitrgeno que contienen los gases de
escape en nitrgeno y vapor de agua.
El lquido reductor se inyecta en el conducto de escape delante del catalizador
SCR (Selective Catalytic Reduction) a travs de un inyector especfico.
El lquido reductor es muy sensible a luz solar, es decir, pierde propiedades si se
expone a la luz solar.
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AdBlue es la marca registrada que distribuye el liquido reductor para PSA.
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Implantacin:
El depsito de lquido de urea est situado bajo el piso del maletero,
en la parte trasera del vehculo.
Funcin:
Permite almacenar el lquido de urea.
Tiene una capacidad total de 18 litros, pero nicamente se introducen 17 litros de
lquido de urea en cada operacin de llenado.
Composicin:
Un depsito de 18 litros.
Un tapn de llenado.
Un tapn de vaciado.
Un mdulo aforador bomba cuya funcin es gestionar la puesta bajo presin
del lquido, el nivel del depsito y la distribucin del lquido en el inyector.
A ttulo indicativo, el consumo estimado es de 0,75 litros por cada 1.000 Km.
Para una capacidad de 17 litros, sera 1000: 0,75 X 17 = 22.600 kilmetros.
La puesta a nivel del depsito se realiza durante las operaciones de

mantenimiento.
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En funcin de las condiciones de circulacin, el indicador de mantenimiento puede

indicar la necesidad de anticipar el mantenimiento (DV6F segn versin)
Es necesario completar el nivel de AdBlue si el vehculo supera considerablemente
los 20.000 Km recorridos entre 2 mantenimientos (informacin al usuario).
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ALERTAS Y MANTENIMIENTO CONDUCTOR
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PG 21
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ATENCIN: el mensaje de la autonoma restante de AdBlue, solo se

muestra cuando la autonoma es inferior a 2.400 Kms, hasta entonces no
existe ningn mensaje en el SMEG al pulsar el icono CHECK.
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En el momento en que se enciende el testigo UREA al arrancar el

motor, es necesario efectuar un repostaje o el llenado del depsito.
Cuando la cantidad de lquido de reduccin en el depsito es inferior a un nivel
determinado, las etapas de alerta recuerdan al conductor que debe realizar una
puesta a nivel.
Entre 2.400 Km y 600 Km, el testigo de UREA se muestra cada vez que se
arranca el motor, acompaado de un mensaje que indica la autonoma
restante.
Entre 600 Km y 0 Km, el testigo urea parpadea (nivel inferior a 0,50 litros).
Acompaado del testigo de SERVICE.
A 0 Km, el arranque resulta imposible, (por reglamentacin), hasta que no se
efecte un repostaje (mnimo de 3,8 litros de aditivo).
La autonoma restante se pueden consultar pulsando el icono Check.
Consultar la documentacin de a bordo del vehculo.
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En el momento en que se enciende el testigo UREA al arrancar el

motor, es necesario efectuar un repostaje o el llenado del depsito.
Cuando la cantidad de lquido de reduccin en el depsito es inferior a un
nivel determinado, las etapas de alerta recuerdan al conductor que debe realizar una
puesta a nivel.
Entre 2.400 Km y 600 Km, el testigo de UREA se muestra cada vez que se
arranca el motor, acompaado de un mensaje que indica la autonoma
restante.
Entre 600 Km y 0 Km, el mensaje en la pantalla del combinado parpadea en
rojo (nivel de urea inferior a 0,50 litros). Acompaado del testigo de service y
de un mensaje que indica la autonoma restante.
A 0 Km, el arranque resulta imposible, (por reglamentacin), hasta que no se
efecte un repostaje (mnimo de 3,8 litros de aditivo).
Si el depsito contiene mas de 6 litros de lquido reductor (indicado por el
aforador), la autonoma indicada en el combinado ser:
superior a 5.000 Kms
Consultar la documentacin de a bordo del vehculo.
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El conductor puede realizar un complemento de urea si aparece una

alerta que le indica la necesidad de realizar un repostaje.
Las botellas tienen una capacidad de 1,89 litros y se venden en los Servicios
Oficiales.
El conductor debe acceder al tapn del depsito y seguir las consignas de llenado
que se indican en la etiqueta de la botella.
Las consignas de limpieza e higiene se deben respetar durante la manipulacin de la
botella.
La cantidad mnima que se debe repostar en el depsito es de 3,8 litros.
(Marcado en el tapn).
La puesta a nivel del lquido debe realizarse con el contacto cortado.
En caso de que la puesta a nivel no se efecte cuando las alertas se
indiquen en el combinado, se activar el modo degradado (incluyendo la
imposibilidad de arrancar el motor).
Para ms detalles, consulte la documentacin de a bordo.
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Recomendaciones importantes:
El aditivo utilizado (solucin de urea) es irritante y ligeramente corrosivo.
En caso de contacto, puede provocar lesiones en la piel, en los ojos y en los
rganos respiratorios.
Es necesario esperar el tiempo mnimo de refrigeracin de la lnea de escape
antes de intervenir.
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El conductor puede realizar un complemento de urea si aparece una alerta que le

indica la necesidad de realizar un repostaje.
Las botellas tienen una capacidad de 1,89 litros y se venden en los Servicios
Oficiales.
El conductor debe acceder al tapn del depsito y seguir las consignas de llenado
que se indican en la etiqueta de la botella.
Las consignas de limpieza e higiene se deben respetar durante la manipulacin de la
botella.
En el mantenimiento peridico se realiza EXCLUSIVAMENTE el

llenado,
NO INCLUYE LA SUSTITUCIN DEL LQUIDO AdBlue
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ALERTAS DE FALLOS DE FUNCIONAMIENTO
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En caso de que se produzca un fallo anticontaminacin relacionado con el sistema

SCR, la alerta se indica al conductor de la siguiente forma:
Encendido del testigo UREA
Encendido de los testigos MIL y SERVICE
Mensajes visuales y sonoros para indicar un fallo anticontaminacin.
Cuando se encienden los testigos, el vehculo pasa a ser contaminante y
aparece un mensaje durante aproximadamente 50 km que indica un fallo
anticontaminacin.
Superados los 50 km, el sistema SCR deja de estar operativo y el testigo
UREA parpadea.
Despus de circular durante 1.100 Km sin efectuar la intervencin

correspondiente, el arranque resulta imposible en tanto que el
conductor no acuda a la red o a un taller cualificado para reparar el
sistema.
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MANTENIMIENTO TCNICO EN POSVENTA
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El llenado de urea se realiza durante las operaciones de

mantenimiento o en caso de que el cliente lo solicite despus de un
llenado parcial (realizado por el cliente).
Se realiza con bidones de 10 litros.
Es necesario utilizar 2 bidones para llenar el depsito de urea.
El llenado y la puesta a nivel se realizan en carga mediante un tubo especfico y una red que
se utiliza para situar el bidn a una altura por encima del depsito.
El segundo bidn no se utilizar completamente.
La boca del tubo de llenado incorpora una pipeta que determinar la cantidad de lquido
introducido.
El sistema de puesta a la atmsfera del depsito no permite expulsar el aire del depsito. El
aire y el exceso de lquido se purgan a travs del tubo especfico de llenado.
Al dar la vuelta al bidn y situarlo a una altura por debajo del depsito de urea se ajustar el
nivel de lquido.
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Consultar la documentacin tcnica Posventa antes de realizar cualquier

intervencin.
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