Por Marcelo E.

Martins
Ingeniero de Lubricacin Senior
marcelo.e.martins@exxonmobil.com
Consultas al 0800-8888088
tsc.americas@exxonmobil.com

Consejo de la semana

Dilucin con combustible en motores diesel

Si usted posee un vehculo diesel que trabaja en
servicio pesado, seguramente una de sus principales preocupaciones es la de extender el perodo de cambio de aceite lo mximo posible.
Para esto, no slo debe utilizar un lubricante de
alta calidad y probado desempeo, sino que
debe mantener fuera de sus motores los cinco
contaminantes principales que limitan la vida til
del aceite (glicol, combustible, agua, holln y
polvo).
En este consejo slo me referir a la dilucin
con combustible, un problema
comnmente generado por dos
tipos de causas:
1. Causas operativas: incluyendo operacin con paradas y arranques continuos,
operacin en fro, y excesivo
tiempo de marcha con el motor en ralent.
2. Causas mecnicas: que incluyen inyectores que gotean o con problemas de
funcionamiento, y mala eficiencia de la combustin.
Las causas operativas pueden corregirse modificando las condiciones de operacin, lo cual no
siempre es posible. Si tomamos como ejemplo
un camin repartidor de bebidas que recorre
pocos kilmetros al da con paradas cada pocos
metros que implican dejar el motor en ralent
hasta descargar las bebidas, entregarlas al
cliente y efectuar la cobranza, nos daremos
cuenta que es muy difcil cambiar esta condicin
operativa.
En este caso, olvdese de extender al mximo el
perodo de cambio de aceite y tome en cuenta
las horas de operacin de su vehculo en lugar
del kilometraje recorrido, con cambios de aceite
entre 300 y 700 horas de acuerdo con el aceite
utilizado y la severidad de la dilucin con combustible (slo verificable con anlisis).
Las causas mecnicas son ms difciles de solucionar que las operativas (que slo requieren
un cambio en la operacin) ya que implican necesariamente una detencin en el taller.

Lamentablemente, esta detencin puede ser muy

necesaria, ya que el combustible diesel provoca
cambios importantes en el aceite lubricante que
modifican su capacidad para proteger un motor,
lo cual se traduce en una disminucin sensible
de su vida til (he visto pequeas diluciones
permanentes que nunca se repararon disminuir a
la mitad la vida til de un motor).
El combustible que pasa al crter a travs del
espacio entre anillos y camisas termina lavando
el aceite que moja las camisas, con lo cual se
acelera el desgaste de
las mismas, conduciendo a menor retencin de
aceite y, por ende, mayor consumo del mismo.
Adems, la viscosidad
del aceite diluido cae
hasta el punto de no poder proteger los componentes crticos.
Por otro lado, el combustible diesel posee mayor
cantidad de ceras que el
aceite, las cuales pueden dificultar el arranque
en fro. Si se usa biodiesel, este problema es mucho ms crtico.
Finalmente, las molculas aromticas del diesel,
al mezclarse con el aceite, se convierten en iniciadoras del proceso de oxidacin, a la vez que
diluyen los aditivos y provocan un consumo acelerado de los mismos.
Normalmente, los programas de anlisis de aceite usado proporcionan alertas entre el 2% y el
5% de dilucin con combustible diesel, dependiendo del tipo de aceite utilizado.
Se utilizan anlisis de punto de inflamacin (que
necesitan una buena cantidad de muestra), viscosidad (se evala la cada de viscosidad) y
cromatografa gaseosa (el anlisis ms preciso).
Un anlisis de campo que puede realizarse es el
de la mancha, que consiste en esparcir una gota
de aceite sobre un papel normalizado y evaluar
visualmente la morfologa de la mancha que el
aceite deja sobre el papel. No es exacto, pero es
rpido y puede sacar de apuros a ms de uno.
Consltenos, con gusto lo ayudaremos a minimizar sus problemas de dilucin con combustible.