2.

- SISTEMAS DE TUBERIAS
En los procesos u operaciones industriales existen requerimientos de flujo en los
que es necesario utilizar un sistema de bombeo con ms de una bomba; esto
puede ser porque la demanda de gasto o de carga del proceso sea excesivamente
variable.
El uso de dos o ms bombas, en lugar de una, permite que cada una de ellas
opere en su mejor regin de eficiencia la mayor parte del tiempo de operacin, an
cuando los costos iniciales pueden ser mayores, el costo de operacin ms bajo y
la mayor flexibilidad en la operacin ayuda a pagar la inversin inicial.
De acuerdo con la necesidad, se pueden presentar casos en que es necesario que
el sistema est integrado por pares motor bomba iguales o pares diferentes. La
siguiente matriz muestra los diferentes arreglos y situaciones en que se pueden
operar los sistemas en serie y paralelos.
De esta matriz el trmino BAJO significa que una unidad puede satisfacer la
demanda de gastos o carga. El trmino ALTO es cuando a una unidad le es
imposible satisfacer una demanda de gasto o carga.

Cuando la necesidad de operacin sea la de tener alta carga a gasto constante es

necesario utilizar un sistema en serie como lo ilustra la figura 1.
Si la demanda en el proceso es la de tener un alto gasto con una carga constante
(no necesariamente) se debe utilizar un arreglo en paralelo como se
indica en la figura 2.

Figura 2
El uso de pares iguales o diferentes en los sistemas de bombeo por lo general
est determinado por la variable econmica.
La presente prctica comprendida en el caso en que los pares que integran al
sistema de bombeo son diferentes.

FUNDAMENTOS TERICOS
Todos los conceptos y ecuaciones que se emplean en un sistema unitario de
bombeo han sido tratados en la prctica de Eficiencia de bomba por lo que en la
presente se han omitido.
Un sistema de bombeo en serie proporciona lquidos con cargas altas y gastos
bajos (relativamente).
Caso a. Caracterstica H- Q (carga vs gasto) para dos bombas iguales aclopadas
a motores iguales.

La figura 3 muestra la curva resultante cuando se suman grficamente dos

bombas en serie.

Figura 3
La curva a - b va a sumar a la curva a - b en serie, para esto se traza la
caracterstica de una de las bombas con cargas al doble, utilizando el mismo
intervalo de gastos. La curva c - d es la curva carga total - capacidad resultante.
Caso b. Caracterstica H - Q para dos bombas diferentes acopladas a motores
diferentes.
La figura 4 muestra la curva resultante cuando se suman grficamente dos
bombas en serie.

Figura 4
La curva a - b se va a sumar a la curva c - d en serie, para esto se suman las
cargas de bombas caractersticas entre s, para dar el correspondiente valor de
gasto considerado.
Para obtener la curva carga total - capacidad resultante se trazan lneas paralelas
a la carga H partiendo del origen hasta terminar

el perfil de la curva a - b, generndose la siguiente tabulacin:

Un sistema de bombeo en paralelo proporciona gastos grandes con cargas bajas

(relativamente).

Caso c. Caracterstica H - Q para dos bombas iguales acopladas a motores

iguales.
La figura 5 muestra la curva resultante cuando se suman grficamente dos curvas
caractersticas de bombas en paralelo.

Figura 5
La curva a - b se va a sumar a la curva a - b en paralelo, para esto se traza la
caracterstica de una de las bombas con gastos al doble, utilizando el mismo
intervalo de cargas. La curva a - c es la curva carga total - capacidad resultante.
Caso d. Caracterstica H - Q para dos bombas diferentes acopladas a motores
diferentes.
La figura 6 muestra la curva resultante cuando se suman grficamente dos curvas
de bombas en paralelo.

Figura 6
La curva a - b se va a sumar a la curva c - d en paralelo. Para esto se suman los
gastos de cada caracterstica entre s, para el correspondiente valor de carga
considerando. La curva c - e - f es la curva carga total - capacidad resultante; para
obtener se trazan lneas paralelas al gasto Q partiendo del punto a hasta terminar
el perfil de la curva a - b, generndose la siguiente tabulacin:

2.1.- TUBERAS EN SERIE

Para cualquier lectura en la operacin:

1. La vlvula de compuerta antes de la bomba de doble impulsor deber

permanecer totalmente cerrada.

2. La vlvula de globo despus de la descarga de la bomba de un impulsor deber

permanecer totalmente cerrada.

3. La
vlvula de globo que interconecta ambas bombas deber permanecer totalmente
abierta.

4. La vlvula de compuerta antes de la alimentacin de la bomba de un impulsor

deber permanecer totalmente abierta.

5. La vlvula de globo despus de la descarga de la bomba de doble impulsor

hace variar el gasto de cero al total de acuerdo al valor que se requiere en la
experimentacin. Esta v lvula es la generadora de los cambios en todas las
variables.

6. Todas las vlvulas del haz de tubos debern permanecer totalmente abiertas.
Si un sistema se arregla de manera tal que el fluido fluye a travs de una lnea
contnua sin ramificaciones, dicho sistema se conoce como sistema en serie. Toda
partcula de fluido que pasa por el sistema pasa a travs de cada una de las
tuberas.
El caudal (pero no la velocidad) es el mismo en cada tubera, y la prdida de carga
desde el punto A hasta el punto B es la suma de las prdidas de carga en cada
una de ellas.
Un sistema de tuberas en serie est formado por un conjunto de tuberas que
comparten el mismo caudal y tienen diferente seccin.

Para un sistema genrico de n tuberas en serie se verifica que:

El caudal es el mismo en todas las tuberas (ecuacin de continuidad)

2.2.- TUBERAS EN PARALELO

Para cualquier lecturas en la operacin:
1. Las vlvulas de compuerta instaladas antes de la alimentacin de cada bomba
debern permanecer abiertas.
2. La vlvula de globo que interconecta la descarga de la bomba de un impulsor y
la alimentacin a la
bomba de doble impulsor deber permanecer totalmente abierta.
3. Las vlvulas de globo instaladas en las descargas de cada bomba debern
permanecer totalmente abiertas.
4. Las vlvulas de globo instaladas en el haz de tubos pueden ser variadas desde
el cierre hasta la abertura total.
5. Todas las vlvulas del haz de tubos debern permanecer totalmente abiertas.
En este sistema en paralelo, una partcula de fluido que se desplaza desde A
hasta B puede seguir cualquiera de las trayectorias disponibles, donde el caudal
total es la suma de los caudales en cada tubera
La prdida de carga entre A y B de cualquier partcula que se desplace entre
dichos puntos es la misma, es decir, independientemente de la trayectoria
seguida.
Tuberas en paralelo
El caudal total que se quiere transportar se divide entre las tuberas existentes y
que la prdida de carga en cada una de ellas es la misma.

Continuidad:

* Velocidad media:
* Balance de energa:

Tubera 1:

Tubera 2:

Tubera 3:
Como: pa = Pb = 0 ; Va = Vb = 0 ; za - zb = Ht

SISTEMA PARALELO EN TUBERA COMN:

Un sistema paralelo de tubera comn, incluye dos ramas dispuestas comos e
muestra en la figura. La rama inferior se agrega para evitar que parte del fluido
pase a travs del intercambio de calor, permitiendo el flujo continuo, mientras que
se le da servicio al equipo.

Caudal en camino (caudal distribuido en sistema de tuberas paralelas).

Sistema hidrulico en el cual el caudal, o gasto, se reparte a lo
largo de su recorrido. Sea un elemento de tubera como el que se muestra en la
figura.

Aplicando la ecuacin de Continuidad a la tubera, se tiene que:

As, el gasto que entra al elemento de volumen es:
Se sabe que la ecuacin de Darcy - Weisbach para una tubera de iguales
dimensiones y que no entrega gasto distribuido y donde circula QD es:

Donde: QD: caudal de diseo: es aquel caudal que circulara por una tubera que
no entrega gasto en camino, de material y dimensiones idnticas a las que entrega
gasto y con igual prdida de carga.
Por otro lado, la prdida de carga en el elemento de volumen es:

Reemplazando (2):

Integrando sobre toda la tubera:

De (1): y reemplazando en (4):

Igualando las expresiones (3) y (5):

Reemplazando (1) en (6):

En la prctica:

El flujo de fluido en tuberas de sistema paralelo

La situacin ideal del flujo en una tubera se establece cuando las capas de fluido
se mueven en forma paralela una a la otra. Esto se denomina "flujo laminar". Las
capas de fluido prximas a las paredes internas de la tubera se mueven
lentamente, mientras que las cercanas al centro lo hacen rpidamente.
Es necesario dimensionar las tuberas de acuerdo al caudal que circular por
ellas, una tubera de dimetro reducido provocar elevadas velocidades de
circulacin y como consecuencia perdidas elevadas por friccin; una tubera de
gran dimetro resultar costosa y difcil de instalar.

2.3.- REDES DE TUBERAS: RED ABIERTA Y RED CERRADA

SISTEMA DE TUBERA
EN PARALELO DE REDES ABIERTAS.
* No existe un mtodo especial, dado que se conocen las demandas del flujo.
* Dada una cierta geometra, se deben calcular las presiones en los nodos
* Dadas estas presiones requeridas en los nodos, se debe disear la red
SISTEMA DE TUBERA EN PARALELO DE REDES CERRADAS.
* Se emplea generalmente el mtodo de Hardy - Cross, el cual es un 0mtodo
iterativo, para una solucin factible inicial.
*
Para cada tubera, siempre existe una relacin entre la prdida de carga y el
caudal, de la forma:
Donde:
m: depende de la expresin utilizada para determinar la prdida de carga.
r: depende de la frmula para expresar la prdida de carga y de las caractersticas
de la tubera, asociadas a prdidas de carga singulares y generales.
Mtodo de Hardy - Cross.
Las condiciones hidrulicas bsicas en la aplicacin del mtodo de Cross son:
Por continuidad de caudales, la suma algebraica de los flujos de las tuberas
que se renen en un nodo es cero.
Por continuidad de energa, la suma algebraica de todas las prdidas de
energa en cualquier circuito cerrado o malla dentro del sistema, es cero.

Suponiendo conocidas las caractersticas de la red (D, L, material), los caudales

entrantes al sistema y los caudales salientes de l, entonces lo que se requiere
conocer son los caudales que circulan por cada una de las tuberas de la malla.

2.4.-DIAMETRO ECONOMICO.CRITERIO DE SELECCION

La determinacin del dimetro economico de un sistema
de tuberia con presin se efecta teniendo en cuenta lo siguiente:
* los parmetros hidrulicos (caudal, prdidas de carga, velocidad), para una
conduccin por gravedad,

* los parmetros hidrulicos y econmicos ptimos (costo del bombeo y

amortizacin de las instalaciones) para una conduccin de bombeo.

* En funcin de las condiciones de servicio, se deben medir los riesgos

eventuales de golpes de ariete, cavitacin y abrasin, e instalar las protecciones
adecuadas.

PARA HALLAR DIAMETRO ECONOMICO:

2.5.- POTENCIA DE BOMBEO

Sistemas de Bombeo de Tanque a Tanque

Este sistema consiste por ejemplo en un tanque elevado en la azotea del edificio;
con una altura
que permita la presin de agua establecida segn las normas sobre la pieza mas
desfavorable.

CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL CLCULO

El clculo del sistema de bombeo de tanque a tanque requiere de dos pasos

previos, del clculo de la dotacin diaria (y caudal de bombeo) y de la carga
dinmica total de bombeo.

Sin embargo se hace necesario la coordinacin de algunos parmetros, los cuales

se explican en los prrafos siguientes:

Cuando fuere necesario emplear una combinacin de tanque bajo, bomba de

elevacin y estanque elevado, debido a presin insuficiente en el acueducto
pblico, y/o a interrupciones de servicio frecuentes, el volumen utilizable del
estanque bajo no ser menor de las dos terceras (2/3) partes de la dotacin diaria
y el volumen utilizable del estanque
elevado no ser menor de la
tercera (1/3) parte de dicha dotacin.

La tubera de aduccin desde el abastecimiento pblico hasta los estanques de

almacenamiento, deber calcularse para suministrar el consumo total diar io de la
edificacin en un tiempo no mayor de cuatro (4) horas, teniendo como base la
presin de suministro, dimetro y recorrido de la aduccin.

La tubera de bombeo entre un estanque bajo y el elevado deber ser

independiente de L a tubera de distribucin, calculndose el dimetro para que
pueda llenar el estanque elevado en un mximo de dos (2) horas, previendo en
esta que la velocidad est comprendida entre 0.60 y 3.00 m/seg.
Los dimetros de la tubera de impulsin de las bombas se determinarn en
funcin del gasto de bombeo, pudiendo seleccionarse conforme a la siguiente
tabla

ENERGA Y POTENCIA DE BOMBEO

Las bombas, compresores, soplantes y ventiladores son los elementos para hacer
que los fluidos circulen por los tubos. El trabajo mecnico necesario se encuentra
efectuando un balance de energa mecnica alrededor del aparato.

Puesto que las prdidas de energa potencial y cintica y las prdidas por friccin
pueden considerarse despreciables, la ecuacin (1.5) se reduce a

2.6.- GOLPE DE ARIETE

El golpe de ariete o pulso de Joukowski, llamado as por el ingeniero ruso Nikolay
Egorovich Zhukovskiy es junto a la cavitacin, el principal causante de averas en
tuberas e instalaciones hidrulicas.
El golpe de ariete se origina debido a que el agua es ligeramente elstica (aunque
en
diversas situaciones se puede considerar como un fluido no compresible). En
consecuencia, cuando se cierra bruscamente una vlvula o un grifo instalado en el
extremo de una tubera de cierta longitud, las partculas de agua que se han
detenido son empujadas por las que vienen inmediatamente detrs y que siguen
an en movimiento. Esto origina una sobrepresin que se desplaza por la tubera
a una velocidad algo menor que la velocidad del sonido en el agua. Esta
sobrepresin tiene dos efectos: comprime ligeramente el agua, reduciendo su
volumen, y dilata ligeramente la tubera.
Cuando toda el agua que circulaba en la tubera se ha detenido, cesa el impulso
que la comprima y, por tanto, sta tiende a expandirse. Por otro lado, la tubera
que se haba ensanchado ligeramente tiende a retomar su dimensin normal.
Conjuntamente, estos efectos provocan otra onda de presin en el sentido
contrario. El agua se desplaza en direccin contraria pero, al estar la vlvula
cerrada, se produce una depresin con respecto a la presin normal de la tubera.
Al reducirse la presin, el agua puede pasar a estado gaseoso formando una
burbuja mientras que la tubera se contrae. Al alcanzar el otro extremo de la
tubera, si la onda no se ve disipada, por ejemplo, en un depsito a presin
atmosfrica, se reflejar siendo mitigada progresivamente por la propia resistencia

a la compresin del agua y a la dilatacin de la tubera, entonces es muy factible

que pase
El pulso de Jucowski expresado por unidad de peso de fluido,
se calcula como;
,
Donde:
* C es la celeridad de la onda (velocidad relativa de la onda respecto al fluido) de
sobrepresin o depresin,
* Vo es la velocidad media del flujo, en rgimen,
* g = 9.81m / s2 es la aceleracin de la gravedad.
A su vez, la celeridad de la onda se calcula como:

Donde:
* K es el mdulo elstico del fluido,
* ro es la densidad del fluido,
* E es el mdulo de elasticidad (mdulo de Young) de la tubera que naturalmente
depende del material de la misma,
* e es el espesor de las paredes de la tubera,
* D es el dimetro de la tubera.
Para el caso particular de tener agua como fluido:
* ro = 1000kg / m3
* K = 2.074E + 09N / m2
Esta expresin se llega a la frmula de Allievi:

donde se introduce una variable (lambda) que depende del material de la tubera,
y a modo de referencia se da el siguiente valor:
* acero = 0.5
El problema del golpe de ariete es uno de los problemas ms complejos de la

hidrulica, y es resuelto generalmente mediante modelos matemticos que

permiten simular el comportamiento del sistema.
Una bomba de ariete funciona gracias a este fenmeno.
Consecuencias
Este fenmeno es muy peligroso, ya que la sobrepresin generada puede llegar a
entre 60 y 100 veces la presin normal de la tubera, ocasionando roturas en los
accesorios instalados en los extremos (grifos, vlvulas, etc.).
La fuerza del golpe de ariete es directamente proporcional a la longitud del
conducto, ya que las ondas de
sobrepresin se cargarn de ms energa, e inversamente proporcional al tiempo
durante el cual se cierra la llave: cuanto menos dura el cierre, ms fuerte ser el
golpe.
El golpe de ariete estropea el sistema de abastecimiento de agua, a veces hace
reventar tuberas de hierro colado, ensancha las de plomo, arranca codos
instalados, etc,

Dispositivos para controlar el golpe de ariete

Para evitar este efecto, existen diversos sistemas:
* Para evitar los golpes de ariete causados por el cierre de vlvulas, hay que
estrangular gradualmente la corriente de agua, es decir, cortndola con lentitud
utilizando para ello, por ejemplo, vlvulas de asiento. Cuanto ms larga es la
tubera, tanto ms deber durar el cierre.
* Sin embargo, cuando la interrupcin del flujo se debe a causas incontrolables
como, por ejemplo, la parada brusca de una bomba elctrica, se utilizan tanques
neumticos con cmara de aire comprimido, torres piezomtricas o vlvulas que
puedan absorber la onda de presin, mediante un dispositivo elstico.
* Otro mtodo es la colocacin de ventosas de aireacin, preferiblemente
trifuncionales (1 funcin: introducir aire cuando en la tubera se extraiga el agua,

para evitar que se generen vacos; 2 funcin: extraccin de grandes bolsas de

aire que se generen, para evitar que una columna de aire empujada por el agua
acabe reventando codos o, como es ms habitual en las crestas de las redes
donde acostumbran a acumularse las bolsas de aire; 3 funcin: extraccin de
pequeas
bolsas de aire, debido a que el sistema de las mismas ventosas por lado tienen un
sistema que permite la extraccin de grandes cantidades y otra va para las
pequeas bolsas que se puedan alojar en la misma ventosa).[1]
* Otro caso comn de variacin brusca de la velocidad del flujo en la tubera se
da en las centrales hidroelctricas, cuando se produce una cada parcial o total de
la demanda. En estos casos tratndose de volmenes importantes de agua que
deben ser absorbidos, se utilizan en la mayora de los casos torres piezomtricas
que se conectan con la presin atmosfrica, o vlvulas de seguridad.

Otra definicin de golpe e ariete

Se llama golpe de ariete a una modificacin de la presin en una conduccin
debida a la variacin del estado dinmico del lquido.
En las paradas de las bombas, en el cierre de las vlvulas, etc., se produce esta
variacin de la velocidad de la circulacin del lquido conducido en la tubera.
La presin mxima que soporta la tubera, (positiva o negativa), ser la suma o
resta del incremento del valor del golpe de ariete ()H) a la presin esttica de
dicha conduccin.
La fuerza de inercia del lquido en estado dinmico en la conduccin, origina tras
el cierre de vlvulas, unas depresiones y presiones debidas al movimiento
ondulatorio de la columna lquida, hasta que se produzca el paro de toda la masa
lquida. Las depresiones o sobre presiones empiezan en un mximo al cierre de
vlvulas o parada del motor, disminuyendo hasta el final, en que desaparecern,

quedando la conduccin en rgimen esttico.

En el valor del golpe de ariete influirn varios factores, tales como la velocidad del
tiempo de parada, que a su vez que a su vez puede ser el cierre de la vlvula de
compuerta o el paro del motor. Otros factores seran: la velocidad del agua dentro
de la conduccin, el dimetro de la tubera, etc. etc.
Para evitar este incremento del golpe de ariete o sobrepresin creada, se
instalarn varios elementos como: Vlvulas de retencin, calderines de aire,
chimeneas de equilibrio, vlvulas antiariete, etc.
El primer efecto de la parada o modificacin de la velocidad del lquido, originar
una depresin (o cada de presin en la conduccin, salvndose con la instalacin
de una ventosa en el tramo ms cercano a la vlvula de compuerta accionada,
comunicndose de esta forma el lquido de la conduccin con el exterior, no
llegando nunca a ser la presin de la tubera mayor que la atmosfrica.
Esta depresin se debe calcular pues puede ocasionar un golpe de ariete negativo
(Nunca utilizaremos tuberas de PVC o PE de 4 atm. de timbraje, pues la
depresin interior cuando sea mayor de 0,45 atm deformar esta tubera y
ocasionar roturas).
En cualquier conduccin, tanto en elevacin como en descenso, se deber
calcular el golpe de ariete y evitarlo o neutralizarlo, evitndose roturas en
conducciones, daos en grupos de bombeo e incluso posibles accidentes en el
personal de servicio.
Normalmente dentro de las instalaciones de riego por aspersin o
riegos localizados, no se producen estos "golpes" al estar en comunicacin el
agua con el aire exterior a travs de los aspersores o goteros (aunque no se anula
totalmente, lo que se asegura es que el valor que puede alcanzar no superar la
suma de las prdidas de carga y la presin disponible en los aspersores)
Clculo.
Vamos detallando cada uno de los factores que integrarn su solucin

Tiempo de parada.
El valor del tiempo de parada influye en el golpe de ariete de modo que a menor
tiempo, mayor golpe. Se debe no slo al cierre de las vlvulas, sino tambin al
paro del motor que acciona a la bomba de la conduccin y por consiguiente
siempre tendremos la obligacin de su clculo.
El valor del tiempo de parada viene expresado por una frmula emprica, que
expresa el tiempo en segundos,
Siendo: T= Tiempo de parada en segundos.
C= Coeficiente segn la pendiente de la conduccin.
K= Valor que depende de la conduccin.
L= Longitud real de la conduccin en mts.
V= Velocidad del agua en la conduccin en m/s
g= Constante de la gravedad (9,8 m/seg2)
Hm= Altura manomtrica en metros.
(En realidad es el tiempo que tarda en anularse la onda de presin y sobrepresin)
Se considerar la longitud L desde la toma de agua hasta el depsito o hasta el
primer punto de salida (conducciones de instalacin para riego)

Valores de C
Pendiente | C |
40% | 0 |
33% | 0,5 |
20% 0 < | 1 |

Valores de K
Longitud | Valor de K |
< 500m | 1,75 |
1000m | 1,50 |

>1500m | 1,25 |
2000 |
1|

Celeridad o aceleracin.
(celeridad de propagacin del fenmeno)
Se calcular por la siguiente frmula:

Siendo
a= Celeridad en m/s
G= Factor sin dimensin (depende del material de la tubera)
D= Dimetro interior en mm
e= espesor del tubo en mm.
G= 106/E ; siendo E el coeficiente de elasticidad del material en Kg/cm2. Para los
materiales ms usuales, G vale:
Materiales | G |
Acero | 0,5 |
Fundicin | 1 |
Hormign armado | 5 |
Fibrocemento | 5,5 |
PVC | 33,33 |
PE (baja densidad) | 500 |
PE (alta densidad) | 111,11 |
Para tubera de fibrocemento utilizaremos las tablas de celridad para fibrocemento
o la frmula sabiendo que G= 5,5
Celeridad en PVC
Usando la frmula de la aceleracin y despejando tendremos:

(P realiza la frmula anterior sustituyendo en los valores del PVC)

Siendo P la presin de trabajo de la tubera.
Presin Kg/cm2 | Valor de a m/s |
4 | 240 |
6 | 295 |
10 | 380 |
16 | 475 |

Celeridad en Polietileno de baja densidad

Sustituyendo G por su valor de 500 y despejando obtendremos la frmuLA
P Kg/cm2 | a m/s |
4 | 118 |
6 | 147 |
10 | 196 |
Celeridad en polietileno de alta densidad
La frmula quedar cuando G= 111,11 en

Presin Kg/cm2 | a (m/s) |

4 | 234 |
6 | 305 |
Longitud Crtica
Se llama longitud crtica al resultado de la ecuacin siguiente:
Siendo a la celeridad y T el tiempo de parada.
L=a .T /2
Este valor lo comparamos con la longitud real de la conduccin (L) y segn sea,
igual, mayor o menor,
se aplicarn las frmulas siguientes:
Frmula de Allievi (la inmediata inferior)

Frmula de Michaud (la inmediata superior)

Siendo:
a= celeridad en m/s

V= Velocidad en m/s

L= Longitud real en m

g= aceleracin de la gravedad

T= tiempo de parada en seg.

El valor del Incremento de H es el incremento del golpe de ariete.

Incremento del golpe de ariete

Este valor se sumar o restar a la presin esttica, para calcular el golpe de

ariete, positivo o negativo.
Lc=L

En este primer caso se podr solucionar con cualquiera de las frmulas: Allievi o
Micheaud.
Lc>L

Cuando la longitud crtica es mayor que la longitud real, se denomina conduccin

corta y se resolver con la frmula de Micheaud.

Lc<L

Cuando la longitud crtica es menor que la longitud real, se denomina conduccin

larga y es solucionable por la frmula de Allievi.
Conocido el incremento del golpe de ariete y sumando o restando a la presin
esttica, se puede calcular el timbraje de los diferentes tramos de tubera,
sabiendo la mxima presin al producirse el golpe de ariete, o instalar vlvulas
que eviten sobre presiones sobre los timbrajes dados

2.7.- NORMAS DE SELECCIN DE TUBERAS

El Sistema de tuberas para Usos Propios, cumplir con las caractersticas y

especificaciones establecidas en las normas oficiales mexicanas aplicables, y para
todo lo no previsto por stas, se cumplir con las especificaciones tcnicas
establecidas por el Cdigo ASME B31.8 Transmission and Distribution Piping
Systems de los Estados Unidos de Amrica, las cuales se utilizan
internacionalmente en las instalaciones de tuberas para la conduccin de fluidos.

En esta seccin se incluyen las especificaciones del diseo, construccin, para la

seleccin de materiales (tuberas, vlvulas, conexiones para estaciones de
regulacin y medicin del fluido) del sistema de tuberas para usos propios.

Especificaciones Tcnicas.

Especificaciones Tcnicas. De construccion

Para la seleccin de materiales tuberas, vlvulas, conexiones para estaciones de

regulacin y medicin del fluido

2.8.- FUERZA DINMICA

Una fuerza neta ejercida sobre un objeto lo acelerar, es decir, cambiar su
velocidad. La aceleracin ser proporcional a la magnitud de la fuerza total y
tendr la misma direccin y sentido que sta.
Un objeto con ms masa requerir una fuerza mayor para una aceleracin dada
que uno con menos masa. Lo asombroso es que la masa, que mide la inercia de
un objeto (su resistencia a cambiar la velocidad), tambin mide la atraccin
gravitacional que ejerce sobre otros objetos. Resulta sorprendente, y tiene
consecuencias profundas, que la propiedad inercial y la propiedad gravitacional
estn determinadas por una misma cosa. Este fenmeno supone que es imposible
distinguir si un punto determinado est en un campo gravitatorio o en un sistema
de referencia acelerado. Einstein hizo de esto una de las piedras angulares de su
teora general de la relatividad, que es la teora de la gravitacin actualmente
aceptada.
El
rozamiento, generalmente, acta como una fuerza aplicada en sentido opuesto a
la velocidad de un objeto. En el caso de deslizamiento en seco, cuando no existe
lubricacin, la fuerza de rozamiento es casi independiente de la velocidad. La
fuerza de rozamiento tampoco depende del rea aparente de contacto entre un
objeto y la superficie sobre la cual se desliza. El rea real de contacto esto es, la
superficie en la que las rugosidades microscpicas del objeto y de la superficie de
deslizamiento se tocan realmente es relativamente pequea. Cuando un objeto
se mueve por encima de la superficie de deslizamiento, las minsculas
rugosidades del objeto y la superficie chocan entre s, y se necesita fuerza para
hacer que se sigan moviendo. El rea real de contacto depende de la fuerza
perpendicular entre el objeto y la superficie de deslizamiento. Frecuentemente,
esta fuerza no es sino el peso del objeto que se desliza. Si se empuja el objeto

formando un ngulo con la horizontal, la componente vertical de la fuerza dirigida

hacia abajo se sumar al peso del objeto. La fuerza de rozamiento es proporcional
a la fuerza perpendicular total.
Cuando hay rozamiento, la segunda ley de Newton puede ampliarse a:
F efectiva = F - F rozamiento = m a
El rozamiento entre dos superficies en contacto ha sido aprovechado por nuestros
antepasados ms remotos para hacer fuego frotando maderas.
En nuestra poca, el rozamiento tiene una gran importancia econmica, se estima
que si se le prestase mayor atencin
se podra ahorrar muchsima energa y recursos econmicos.
Histricamente, el estudio del rozamiento comienza con Leonardo da Vinci que
dedujo las leyes que gobiernan el movimiento de un bloque rectangular que
desliza sobre una superficie plana. Sin embargo, este estudio pas desapercibido.
En el siglo XVII Guillaume Amontons, fsico francs, redescubri las leyes del
rozamiento estudiando el deslizamiento seco de dos superficies planas. Las
conclusiones de Amontons son esencialmente las que estudiamos en los libros de
Fsica General:
* La fuerza de rozamiento se opone al movimiento de un bloque que desliza
sobre un plano.
* La fuerza de rozamiento es proporcional a la fuerza normal que ejerce el plano
sobre el bloque.
* La fuerza de rozamiento no depende del rea aparente de contacto.
El cientfico francs Coulomb aadi una propiedad ms
* Una vez empezado el movimiento, la fuerza de rozamiento es independiente de
la velocidad.