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UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA LA MOLINA

FACULTAD DE INGENERA AGRCOLA


DEPARTAMENTO DE MECANIZACION AGRICOLA

1ER INFORME: PATINAMIENTO EN


MAQUINARIAS AGRICOLAS
CURSO:
MAQUINARIA AGRICOLA
PROFESOR:
ZING
ALUMNOS:

CAMPOS AYVAR KARYL JOEL


GARCIA OLIVERA CHRISTIAN
GONZALES PILCO PABLO
QUISPE MEDINA LISETH
RIVAS CHILQUILLO MANUEL

2015-II

1ER INFORME: PATINAMIENTO MAQUINARIA AGRICOLA

1. INTRODUCCIN

En los tractores agrcolas, la transmisin rueda/suelo es la que provoca el


principal desaprovechamiento de energa. Las dos causas principales son: las
prdidas por rodadura (debidas a la resistencia opuesta por el suelo al propio
desplazamiento del tractor) y las perdidas por patinamiento (manifestadas en
una reduccin de la velocidad real de avance, Y por lo tanto una disminucin
de la superficie trabajada por unidad de tiempo).
Las prdidas por patinamiento aumentan considerablemente cuando los
esfuerzos de traccin solicitados al tractor son altos en relacin a su peso. As,
cuando el patinamiento pasa del 10 al 25 %, significa que, desarrollando la
misma potencia, el tractor realiza aproximadamente un 15% menos de trabajo,
consumiendo el mismo combustible.
El patinamiento en niveles aceptables puede lograrse siguiendo cuatro reglas.
Sustituir a tiempo los neumticos que hayan alcanzado un desgaste avanzado,
lastrar especialmente el tractor para trabajos de traccin, colocando los
contrapesos adecuados y/o agua en los neumticos, utilizar en trabajos de alto
esfuerzos, presiones de inflado ms bajas en los neumticos de las ruedas
motrices, evitar el acoplamiento de un implemento que requiera demasiada
traccin con un tractor que est al lmite de sus posibilidades. Armonizar
correctamente el equipo Tractor-Implemento.

2. OBJETIVOS

Determinar y reconocer el patinamiento como un fenmeno normal


en las mquinas para la traccin.
Observar los factores que condicionan el nivel de resbalamiento, as
como el medio para mantenerlos dentro de los lmites tolerables.

1ER INFORME: PATINAMIENTO MAQUINARIA AGRICOLA

3. MARCO TERICO

EL PATINAMIENTO
La relacin entre el patinaje y la eficiencia de traccin es una relacin
compleja; sin embargo hasta cierto punto el patinaje es una ventaja ya
que puede incrementar la eficiencia del tractor.
Para cada condicin de suelo hay un rango ptimo de patinaje que
otorga la ms alta traccin (debe calcularse para nuestras condiciones);
a modo de ejemplo indicaremos los valores usados en los siguientes:

Sobre
Sobre
Sobre
Sobre

suelo duro: entre el 05% y el 07%


rastrojo: entre el 05% y el 12%
suelo movido: entre el 10% y el 15%
suelo arenoso: entre el 10% y el 20%

MONTAJE DEL EJE TOMA DE FUERZA AL TRACTOR (implementos)


El PTO o toma de fuerza del tractor, nos permite acoplar implementos
que requieren una fuente de energa para su funcionamiento, tales como
sembradoras al voleo, fumigadoras, abonadoras, etc.
Para cada necesidad la toma de fuerza o PTO, debe ser capaz de
satisfacer los requerimientos de velocidad; as algunos tractores vienen
equipados con tomas de fuerza para tres velocidades: 540, 750 y 1000
rpm, respectivamente; siendo las ms comunes las de 540 y 1000 rpm.
Tambin debe notarse que algunos modelos de tractores cuentan con
doble eje toma de fuerza, uno en la parte frontal y otro en la parte
posterior, existiendo varios modelos de conexin del eje toma de fuerza,
se recomienda consultar los manuales de cada tractor.
Sin embargo en los ejes que usan un elemento cardnico para la
transmisin de movimiento, debe verificarse peridicamente el estado y
rgimen de la misma.

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SISTEMA DE

RODAJE.

Es el encargado de soportar el peso del tractor y suministrar la traccin


necesaria, para permitir su desplazamiento en cualquier tipo de
superficie. El sistema de rodaje puede ser de ruedas (enllantado) o de
carriles, cadena u orugas:
Rodaje con ruedas de caucho o llantas: Las ruedas de caucho o
neumticas, vinieron a reemplazar a las orugas y a las ruedas de aspas;
se montan en cada extremo del puente delantero y trasero y pueden ser
de igual tamao las delanteras que las traseras, dependiendo
generalmente del tamao del tractor.

En los tractores pequeos las llantas de adelante son ms pequeas y se


denominan direccionales y las traseras ms grandes y se llaman
motrices o de traccin. Las ruedas de caucho estn constituidas por: un
aro metlico, una cmara de aire y la llanta, est ltima est construida
por varias capas de rayn. Nylon, polister u otros materiales que estn
unidos a un reborde llamado Taln, conformado por fuertes alambres
que le dan la forma a la llanta y evitan su deformacin, estas capas son
cubiertas por capas de caucho que forman tambin la huella, que es la
parte de la llanta que pone en contacto con el suelo y le da la traccin al
tractor. La cmara o neumtico, es el encargado de retener el aire o el
agua a presin dentro de la cabida de la llanta y esta provista de una
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vlvula que permite la entrada del aire y se opone a su salida. Las


llantas de caucho poseen ventajas como de ser fciles de montar y
desmontar, permitir altas velocidades de operacin, ofrecer menos
vibraciones en las operaciones, menor resistencia al rodamiento y mayor
comodidad para el operario al amortigua los sobresaltos, pero tambin
tienen desventajas como, la de mayor costo inicial, mayor patinaje,
pinchazos entre otras.
Presin de inflado: la presin de las llantas es vital para su duracin
y su correcto contacto con el suelo garantizando la precisa traccin,
flotacin, soporte de la carga y cierta deflexin, est se logra siguiendo
las instrucciones del fabricante de las llantas y del manual del operador.
Lastres o contrapeso: en muchas ocasiones el peso de la maquina
no es suficiente para garantizar la mayor traccin posible en la barra de
tiro, que hace que el tractor patine, para eso es necesario adicionar ms
peso sobre las ruedas para reducir al mnimo el patinaje (10 a 15%). El
lastre puede adicionarse en forma de agua a los neumticos en un 75%
de su capacidad completando con aire y con pesas de hierro fundido que
se acoplan a los aros de las ruedas; tambin se puede agregar
contrapesos en la parte delantera del tractor para mejorar la estabilidad
del mismo.
FORMAS PRCTICAS DE MEDIR EL PATINAJE
a) En funcin al nmero de vueltas de la rueda motriz una forma
prctica de medir el patinamiento y adecuarlo a las necesidades que
se deseen, es el siguiente:
Coloque una marca al costado del neumtico (una raya blanca
ancha, por ejemplo).
Marque a su vez su punto de correspondencia con el suelo y la
marca anterior (puede colocar un jaln).
Con el tractor solo (sin carga), recorra una distancia igual a la
longitud de 10 vueltas de la rueda marcada y seale el punto de
finalizacin (con otro jaln).
Enganche el implemento y recorra nuevamente la distancia
sealada en los pasos anteriores, contando el nmero de vueltas
de la rueda marcada.
Obtenga la diferencia de vueltas entre ambas pasadas y llvela a
porcentaje, segn la siguiente relacin:

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Dnde:
S = Porcentaje de patinamiento
Nc = Nmero de vueltas de la rueda del tractor con implemento
(cargado)
Nv = Nmero de vueltas de la rueda del tractor sin implemento
(vaco).
b) En funcin a la huella dejada por la rueda consiste en verificar la
impresin de las cocadas que deja la rueda en el suelo, de tal manera
que:
Si la pisada aparece bien en los bordes laterales marcando bien las
huellas de las cocadas y en el centro la impresin que deja es
confusa, el patinaje es el adecuado.
Si la pisada hace que la huella de las cocadas quede bien definida
(bien marcada), el patinaje es Bajo (lastre excesivo).
Si la pisada aparece borrosa, sin evidenciar la huella de la cocada,
el patinaje es excesivo (Poco peso o lastre).
4. HERRAMIENTA Y EQUIPO

NEW HOLLAND 90HP


Arado de discos
2 Jalones
Cinta mtrica
Tiza

5. CALCULOS
Calculo del patinamiento:

%Patinamiento=

vueltas ideal
vueltas real

vueltas ideal vueltas real


x 100
vueltas ideal

: Numero de vueltas segn el dimetro del neumtico


: Numero de vueltas que se contaron en el campo

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Para el tractor New Holland


Distancia = 20m
Radio del neumtico y aro = 82.25 cm

Con
arado
Dist

%Patinamiento=

Numero de
vueltas (m)
ideal
Real
4.07
4.25
20

4.074.25
x 100
4.07
%Patinamiento= 9.82%

Rendimiento:
Tiempo que se demora en dar una vuelta:
1.- 2.47 min
2.- 2.38 min
3.- 2.65 min
Tiempo promedio: 2.5 min.
Longitud total del terreno: 58.93 m
Ancho de surco: 0.94 m
Profundidad del surco: 0.36 m

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Rendimiento=

19.94
=7.98 m3 / min
2.5

6. DISCUSIONES
cuando la llanta en un momento ha estado girando sobre su mismo eje, es
el caso de las llantas traseras, al no tener buena adherencia con el suelo y
estar jalando implemento, se da el patinaje en las llantas.
El tipo de suelo, las cocadas del neumtico y el peso del tractor influencian
en este fenmeno. Ya que si el suelo es gravoso las cocadas friccionan con
este suelo y reducen el patinamiento.
Se hecha agua a los neumticos para aumentar el rea de esta y asi tener
mayor adherencia con el suelo lo que reduce el patinamiento.
La eficiencia se ve influenciada por el patinamiento, ya que a mayor
patinamiento el tiempo del ciclo aumenta lo que produce que la eficiencia
disminuya.

7. CONCLUSIONES

Cada rueda tiene una traccin diferente, debido a que cada una est
apoyada sobre una superficie distinta. ste fenmeno es la discordancia.
El resbalamiento de las ruedas delanteras es casi nulo, debido a que solo
estn siendo empujadas.
El uso de implementos generan mayor resbalamiento, debido a que este
dificulta el movimiento del tractor.

1ER INFORME: PATINAMIENTO MAQUINARIA AGRICOLA