Les rcentes dclarations de la Ministre fdrale en charge de la politique aroportuaire de la Belgique Site

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Mathilde VANDORPE

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Les rcentes dclarations de la Ministre fdrale en charge de la politique aroportuaire

de la Belgique
26 octobre 2015 Question orale de V. SALVI au Ministre DI ANTONIO - Rponse disponible
Monsieur le Ministre,
Alors que le sujet continue susciter de nombreuses interrogations et dclarations dans notre pays, je voudrais revenir aujourdhui dune manire gnrale sur la
politique aroportuaire belge et wallonne.
En effet, il y a quelques jours, votre homologue Ministre fdrale en charge des aroports estimait que la Belgique comptait trop daroports et sinterrogeait sur
la vritable nature de lactionnariat des aroports wallons. Nous savons pourtant combien ces ples conomiques sont utiles et importants pour le dveloppement
de notre Rgion. Il est donc tonnant dentendre de telles rflexions
Monsieur le Ministre, pouvez-vous nous faire le point aujourdhui sur ces thmatiques abordes et sur la stratgie aroportuaire de notre pays? Comment
sorganise la concertation entre les diffrents niveaux de pouvoir sur ce sujet ? Nous pouvons imaginer que la concertation ne doit pas tre aise au regard des
carts de discours entre les uns et les autres. Quels sont les plans en termes de dveloppement des aroports au nord du pays ?
Je vous remercie, Monsieur le Ministre.

Rponse du Ministre C. DI ANTONIO

Madame la Dpute, en vertu de la loi spciale de rforme institutionnelle du 8 aot 1980, la Rgion wallonne est comptente en matire d'quipement
et d'exploitation des aroports et des arodromes publics, l'exception de l'aroport de Bruxelles National.
La concertation entre les Gouvernements, en vertu de cette mme loi, concerne :
l'laboration des rgles de police gnrale et de la rglementation relative aux communications et aux transports, ainsi que les prescriptions techniques relatives
aux moyens de communication et de transport ;
l'laboration des rgles relatives l'organisation et la mise en uvre de la scurit de la circulation arienne sur les aroports rgionaux.
La stratgie aroportuaire relve bien des Rgions.
C'est ainsi que la Wallonie a :
concd des missions aux socits de gestion, et ce, depuis 1991, c'est--dire l'exploitation commerciale, l'incendie et la sret ;
mis galement en place les mesures d'accompagnement en faveur des riverains autour des aroports ;
permis l'entre de socit prive dans le capital des socits de gestion.
Les aroports rgionaux flamands d'Anvers et Ostende ont rcemment trs rcemment, puisque c'est en 2014 t concds la socit Egis
comme concessionnaire, afin d'assurer l'exploitation commerciale et la gestion des plateformes des deux aroports. Les infrastructures dites de base, les pistes
et voiries aronautiques restant de la comptence de la Rgion flamande. Cette dcision 2014, le nord du pays n'a pas fait ce que la Wallonie a mis en place il y a
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peu prs 25 ans.

Quant aux autres lments, j'pinglerai certaines inexactitudes de la ministre fdrale, puisque je songe, notamment, la nature publique de l'actionnariat
en Wallonie et les propos quant au nombre d'aroports sur le territoire belge. Pour ma part, je ne vois pas quel aroport wallon serait surnumraire, vu leur
vidente
complmentarit et l'impact conomique qui peut tre le leur.
Rplique de la Dpute V. SALVI

Je remercie M. le Ministre pour ce rappel ncessaire des obligations wallonnes et les choix qui ont par ailleurs t oprs au niveau flamand.
Je peux entendre que l'on s'tonne tous in fine des diffrentes dclarations, les unes aprs les autres. J'ai envie de dire qu' un moment il faudra pouvoir crer
le dialogue utile et ncessaire pour aller de l'avant dans un dossier qui est important, pas seulement pour la Rgion wallonne, mais pour l'ensemble du
dveloppement conomique de la Belgique. J'ose esprer que l'on pourra atterrir de faon positive, ce qui n'est malheureusement pas le cas aujourd'hui. J'en
appelle au bon sens des uns et des autres, plus particulirement de la ministre Galant.

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