FAUSTINO ALBERTO ONORATO HERRERA (12CS0127)

INGENIERIA MECANICA
MAQUINAS DE FLUIDOS INCOMPRESIBLES
INVESTIGACION Y PROBLEMARIO:

ING. JOSE RUBEN PEREZ GONZALEZ

Ciudad Serdn Puebla, Noviembre del 2015

CLASIFICACION Y PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

El rgano principal de las mquinas de desplazamiento positivo, que
designaremos con el nombre genrico desplazado, tiene la misin de
intercambiar energa con el lquido, lo que implica un desplazamiento del

mismo. Este rgano admite infinidad de diseos, y el campo abierto a la

imaginacin del ingeniero proyectista es tan grande que constantemente
aparecen en el mercado nuevas formas constructivas.
Sin embargo, es fcil clasificar estos diseos atendiendo a dos criterios
distintos:
Primer criterio: Segn el tipo de movimiento del desplazado las mquinas de
desplazamiento positivo se clasifican en:

Mquinas alternativas y

Mquinas rotativas.

El principio de desplazamiento positivo en las mquinas alternativas se explic

por medio de la Fig. 1. La Fig.2 demuestra que el mismo principio se puede
realizar en una mquina rotativa. La figura representa una bomba de paletas
deslizantes.
Al girar el rotor excntrico con relacin a la carcasa en sentido de las agujas del
reloj de A a B aumenta el volumen, se crea una succin y entra el lquido por el
conducto y la lumbrera de admisin; de B a A el volumen entre el rotor y la
carcasa disminuye y el lquido es impulsado por la lumbrera y el conducto de
salida: el principio de funcionamiento de esta mquina es, pues, el mismo que
el de una bomba de mbolo: un volumen que aumenta y realiza la succin y
luego disminuye realizando la impulsin: de nuevo el principio de
desplazamiento positivo.

Segundo criterio: Segn la variabilidad del desplazamiento se clasifican en:

Mquinas de desplazamiento fijo y

Mquinas de desplazamiento variable.

La variacin del desplazamiento en una mquina alternativa es fcil: basta

variar la carrera del mbolo. En algunas mquinas rotativas tambin es fcil.
Por ejemplo, en la Fig. 2, para variar el desplazamiento basta variar la
excentricidad del rotor.
Desplazamiento, A es el volumen desplazado en una revolucin. Por tanto el
caudal, Q, en las mquinas de desplazamiento positivo ser:

Q=Dn
En muchas aplicaciones interesa variar el caudal. Segn la Ec. (3) esto puede
lograrse variando n; pero no es recomendable y se usa poco. Lo ms ordinario
es variar D, como se acaba de explicar. En resumen, atendiendo a los dos
criterios enunciados, las mquinas de desplazamiento positivo se clasifican en
cuatro grupos:
1. Mquinas alternativas de desplazamiento fijo;
2. Mquinas alternativas de desplazamiento variable;
3. Mquinas rotativas de desplazamiento fijo;
4. Mquinas rotativas de desplazamiento variable. Los grupos 1 y 2, o
mquinas alternativas, tienen dos campos de aplicacin distintos: Primer
campo de aplicacin: bombeo de lquidos.
Segundo campo de aplicacin: transmisiones y controles hidrulicos y
neumticos.
En el primer campo se utilizan mucho las bombas de mbolo de diferentes
tipos que estudiaremos en este captulo. En el segundo campo se utilizan los
cilindros hidrulicos y neumticos.
Los grupos 3 y 4 o mquinas rotoestticas se estudiarn ms adelante.
BOMBAS ROTATORIAS.
Las bombas rotatorias que generalmente son unidades de desplazamiento
positivo, consisten de una caja fija que contiene engranes, aspas, pistones,
levas, segmentos, tornillos, etc., que operan con un claro mnimo. En lugar de
"aventar" el liquido como en una bomba centrifuga, una bomba rota y a
diferencia de una bomba de pistn, la bomba rotatoria descarga un flujo
continuo. Aunque generalmente se les considera como bombas para lquidos
viscosos, las bombas rotatorias no se limitan a este servicio slo. Pueden
manejar casi cualquier lquido que est libre de slidos abrasivos. Incluso
puede existir la presencia de slidos duros en el liquido si una chaqueta de
vapor alrededor de la caja de la bomba los puede mantener en condicin fluida.

BOMBAS DE MEMBRANA

Tambin llamadas bombas de diafragma son un tipo de bombas de

desplazamiento positivo (generalmente alternativo) que utilizan paredes
elsticas (membranas o diafragmas) en combinacin con vlvulas de retencin
(check) para introducir y sacar fluido de una cmara de bombeo.

Las principales ventajas de estas bombas son:

Costo de mantencin bajos. No tienen sellos mecnicos.
Inversin inicial menor.
Manipula productos abrasivos.
Manipula fluidos viscosos.
Bombea productos sensibles al esfuerzo de corte sin daarlos.
Diversidad de materiales segn el tipo de fluido.
Aplicaciones en ambientes inflamables y explosivos.
Aplicaciones sumergibles.
Bombas de Pistn
Estas bombas son hidrulicas de desplazamiento positivo, utilizan dos o tres
pistones los cuales en conjunto permiten bombear un volumen cierto de fluido
de acuerdo a la velocidad a la que esta se mueva. las bombas de pistn tiene
una presin constante la cual depende directamente del dimetro de su pistn.
El flujo de salida y entrada a estas bombas es el que vara de acuerdo a la
velocidad de la bomba y al dimetro y a la carrera del pistn. Cuentan con
vlvulas de carga y descarga y su sistema motriz es parecido al de el motor de
un automvil.
CALCULO, SELECCION Y APLICACION
Al seleccionar bombas para una aplicacin dada, tenemos varias bombas
entre las que elegir. Haremos lo posible para seleccionar una bomba que opere
con un rendimiento relativamente alto para las condiciones de funcionamiento
dadas.
Los parmetros que se deben investigar incluyen la velocidad especfica Ns, el
tamao D del impulsor y la velocidad de operacin n. Otras posibilidades son el
uso de bombas multietapa, bombas en serie, bombas en paralelo, etc. Incluso,

bajo ciertas condiciones, limitar el flujo en el sistema puede producir ahorros de

energa.
El objetivo es seleccionar una bomba y su velocidad de modo que las
caractersticas de funcionamiento de la bomba en relacin al sistema en el cual
opera sean tales que el punto de funcionamiento est cerca del PMR (punto de
mximo de rendimiento). Esto tiende a optimizar el rendimiento de la bomba,
minimizando el consumo de energa.
El punto de operacin puede desplazarse cambiando la curva caractersticas
de la bomba, cambiando la curva caracterstica del sistema o cambiando
ambas curvas. La curva de la bomba puede modificarse cambiando la
velocidad de funcionamientos de una bomba dada o seleccionando una bomba
distinta con caractersticas de funcionamiento diferentes. En algunos casos
puede ser una ayuda ajustar el impulsor, es decir, reducir algo su dimetro,
alrededor de un 5 por 100, mediante rectificado. Este impulsor mas reducido se
instala en la cubierta original. La curva caracterstica del sistema puede
cambiarse modificando el tamao de la tubera o estrangulando el flujo.
Una complicacin que se presenta a menudo es que los niveles de ambos
extremos del sistema no se mantienen constantes, como ocurre si los niveles
de los depsitos fluctan. En tal caso es difcil alcanzar un rendimiento alto
para todos los modos de funcionamiento. En casos extremos a veces se utiliza
un motor con velocidad variable.
El procedimiento de seleccin de una bomba que permita una recirculacin
segura es selecciones una bomba que produzca el flujo de descarga Qa
deseado. La curva E es la caracterstica de carga y capacidad de la bomba y la
curva a es la de carga del sistema para la descarga hacia el tanque A. La
bomba funciona con una carga de Hop.
Para incluir circulacin continua en el sistema de bombeo, hay que aumentar el
caudal de la bomba con la carga Hop de funcionamiento para mantener una
descarga de Qa hacia el tanque A y, al mismo tiempo, una recirculacin Qb de
retorno al tanque B. Para lograrlo, se selecciona el tamao inmediato mayor de
impulsor con la curva de rendimiento F.
Si se conoce el flujo Qb con la curva Hop de funcionamiento para orificio y tubo
de recirculacin, el flujo de recirculacin Qs, en el punto de corte de la bomba
se puede determinar con:
en donde H, es la carga de corte de la bomba con la curva de rendimiento F.
Calclese el flujo mnimo seguro, Qmin, para la bomba con curva de
rendimiento F y la ecuacin (2) y convirtase Wmin a Qmin.
Comprese la recirculacin, Qs, en el punto de corte de la bomba contra el flujo
seguro mnimo, Qmin. Si Qs, es mayor que o igual a Qmin, esto concluye el
proceso de seleccin.
Si Q, es menor que Qmin, seleccinese el tamao inmediato mayor de impulsor
y reptase los pasos 3, 4 y 5 hasta

Determinar el tamao de impulsor que produzca la recirculacin mnima

segura.

Bombas de embolo
En estas bombas el lquido es forzado por el movimiento de uno o mas
pistones ajustados a sus respectivos cilindros tal y como lo hace un compresor
Como durante el trabajo se produce rozamiento entre el pistn y el cilindro,
necesitan de sistemas de lubricacin especiales para poder ser utilizadas en la
impulsin de lquidos poco lubricantes tales como el agua. Tampoco pueden
ser usadas con lquidos contaminados con partculas que resultaran abrasivas
para el conjunto

Bombas de engranes
Las bombas de Engranaje estn especialmente diseadas para bombear:
aceites, lubricantes, grasas animales y vegetales, jarabes, pinturas, resinas,
melazas, mermeladas, etc. En general, para todo fluido denso y viscoso sin
partculas slidas en suspensin.

Bombas de diafragma
Este tipo de bombas desplazan el liquido por medio de diafragmas de un
material flexible y resistente, colocado dentro de un cuerpo cerrado que se
acciona desde el exterior por un mecanismo reciprocante.

Bombas de paletas
Son dispositivos de desplazamiento que consisten en paletas montadas en un
rotor que gira dentro de una cavidad . Se utulizan en el sector petrolero,
transferencia de agua en sistemas de refrigeracin, etc.

Aplicaciones
Las aplicaciones tpicas incluyen el paso de lquido de todas las viscosidades,
procesos qumicos, alimento, descarga de barcos, lubricacin a presin, pintura
a presin, sistemas de enfriamiento, servicio de quemadores de aceite,
manejos de grasa, gases licuados (propano, butano, amonio, fren, etc.), y un
gran nmero de otros servicios industriales.
TIPOS DE BOMBAS RECIPROCANTES
Existen bsicamente dos tipos de bombas reciprocantes las de accin directa,
movidas por vapor y las bombas de potencia. Las bombas de accin directa se
construyen, simplex (un pistn de vapor y un pistn de lquido,
respectivamente) y duplx (dos pistones de vapor y dos de lquido). Los
extremos compuestos y de triple expansin, que fueron usados en alguna
poca no se fabrican ya como unidades normales.
Bombas de Potencia. tienen un cigeal movido por una fuente externa
generalmente un motor elctrico, banda o cadena. Frecuentemente se usan
engranes entre el motor y el cigeal para reducir la velocidad de salida del
elemento
motor.
Cuando se mueve a velocidad constante, las bombas de potencia proporcionan

un gasto casi constante para una amplia variacin de columna, y tienen buena
eficiencia.

BOMBA DE ENGRANAJES INTERIORES

1. Estator.
2. Pin.
3. Corona.
4. Impulsin.
5. Admisin.

Estas bombas se emplean en grupos que no necesitan de altas presiones.

En las bombas de engranajes interiores, el rotor es una corona, mientras que el
pin es la parte que se desplaza. Esto asegura el cierre de las cmaras de
trabajo, es decir los espacios entre los dientes de ambos engranajes.
Por cada vuelta del engranaje conductor se suministra un volumen de lquido
igual al correspondiente a dos veces el nmero de dientes de dicho engranaje.
El funcionamiento de la bomba de engranajes interiores

Cuando pin y
rotor se separan,
se
crea
una
depresin
entre
ambos que induce
al fluido a llenar las
nuevas cavidades
creadas.

El
fluido
se
transporta
en
cavidades
estancas hasta la
zona
de
impulsin.
Las
paredes internas
de la carcasa y la
media luna hacen
de cierre entre la
zona
de
aspiracin
e
impulsin.

Rotor
y
pin
engranan, el fluido
es conducido al
lado de descarga.

Eficiencia volumtrica. Expresa la capacidad de entrega por ciclo como

porcentaje del verdadero desplazamiento del ciclo. A medida que el
deslizamiento interior sea menor, la eficiencia volumtrica aumentar. Cuando
no hay deslizamiento, la eficiencia volumtrica es del 100%. La frmula para
designar la eficiencia volumtrica de la bomba es

la siguiente:

Eficiencia mecnica. Es el lquido bombeado expresado como porcentaje de

la energa real entregada por la bomba. Esto es resultado del caudal lquido
volumtrico en el lado de succin de la bomba y la diferencia de presin en la
bomba divida entre el factor de conversin. La frmula para designar la
eficiencia mecnica de la bomba es la siguiente:

Qt = ((2 - Pi) / 60) - F - b - n

F = Seccin libre entre el anillo exterior y la rueda dentada
b = Ancho del diente
n = Velocidad de giro (rpm)

CALCULO DEL CAUDAL:

BOMBAS DE PALETAS OSCILANTES

Las paletas se articulan en el rotor. Es otro de los tipos

pesados de bomba de paleta.

Bombas de paletas:
Se compone de un rotor que gira dentro de una carcasa y
de las paletas que se encuentran en unas ranuras que tiene
el rotor, con posibilidad de desplazarse radialmente.
Se dividen en dos grupos, bombas de una carrera y bombas de dos carreras.
Oscilan entre 5 y 100 cm. Pueden ofrecer presiones de servicio de hasta 150
bar. Son muy sensibles al nivel de limpieza del aceite. Un aceite con
partculas en suspensin podr originar una avera en la bomba.
Datos para el clculo del caudal de una bomba de paletas:
Q = D (D-d) bn/1000000
Q: Caudal terico en l/min.
D: Dimetro de la cmara interior de la carcasa en mm.
d: Dimetro del rotor en mm.
b: Ancho de la paleta o la cmara en mm.
n: velocidad de giro del engranaje en rpm. El rendimiento volumtrico de este
tipo de bombas es de 0,8 aproximadamente, por lo que el Qreal ser:
Qreal = Qterico 0,8

LAS BOMBAS DE PALETAS

Las bombas de paletas tienen un conjunto de aletas con cinemtica radial. Las
aletas deslizan u oscilan en un cilindro hueco con ranuras radiales en el rotor.
Eje del cuerpo de la bomba
Respecto al eje del cuerpo de la bomba est colocado de forma excntrica el
rotor, respecto al que durante la rotacin las aletas realizan movimientos
alternativos o de vaivn.

Principios de funcionamiento de las bombas de paletas

En los extremos de la bomba de paletas se aprietan en el interior el estator y
las paletas deslizan por l. La cmara de trabajo es llenada entre dos paletas
contiguas, el estator y el rotor. Durante el giro rotor el volumen de producto
aumenta hasta alcanzar un valor mximo que tras alcanzar este se cierra para
trasladar el producto a la cavidad de impulsin de la bomba A la par se inicia el
desalojo del lquido de la cmara de trabajo en una cantidad igual a su volumen
til.
Grado de hermeticidad
No tienen el mismo grado de hermeticidad como otras bombas rotativas y para
mejorar el grado de hermeticidad se puede realizar elevando el nmero de
paletas.
Estas son una a una las partes de una bomba de paletas:
- Entrada a la bomba de paletas.
- Salida de la bomba de paletas.
- Cuerpo de la bomba de paletas.
- Distancia entre los dos ejes.
- Distancia mxima entre rotor y estator.
- Cmara de trabajo.
- Espesor de las paletas.
- Dimetro del rotor.
- Dimetro del estator.

LAS BOMBAS PERISTLTICAS:

1. La bomba peristltica se basa en alternar la compresin o

relajacin de la manga o tubo que conduce los contenidos a
la manga o tubo, de modo similar a nuestra garganta o
intestinos.
2. Una zapata rotatoria o rodillo pasa a lo largo de la
manguera o tubo, creando por compresin un sello entre el
lado de succin y descarga de la bomba, eliminando la fuga
del producto.
3. Tras restablecer la manga o tubo, se genera un fuerte
vaco que conduce el producto al interior de la bomba.
4. El medio a ser bombeado no entra en contacto con parte
mvil alguna y se encuentra totalmente contenido dentro de
una robusta manga o un tubo extruido de precisin.
5. Esta accin de bombeo convierte la bomba en adecuada
para aplicaciones de dosis exactas y tiene una presin
nominal de hasta 16 bares (manga) y 2 bares (tubo).
6. La manguera de alta presin est revestida en su interior
con entre 2 y 6 capas de refuerzo y una en el exterior,
permitiendo una presin y succin mayores que en conductos sin refuerzo.

BOMBA DE LBULOS:
Las bombas de lbulos no son buenas para dosificacin, ya que el fluido se
desliza entre los lbulos y la carcasa. Las bombas peristlticas Watson- Marlow
tienen una verdadera accin de desplazamiento positivo- el fluido es empujado
frente a una manguera oclusionada.
Las bombas de lbulos son conocidas por su
bombeo de bajo cizallamiento, pero las bombas
peristlticas de Watson-Marlow tienen an ms bajo
nivel de cizallamiento.
Las bombas de lbulos, no son buenas con fluidos
abrasivos o con slidos duros. Estos gastan los
lbulos y pueden causar marcas al quedarse
atrapados en el espacio entre los lbulos y la carcasa, Los lbulos daados o
gastados reducen considerablemente el flujo al incrementarse el deslizamiento.
Las bombas de lbulos cuentan con dos flechas y por lo tanto, dos juegos de
sellos mecnicos. Estos son caros de mantener y el engranaje tiene que ser
cuidadosamente reconfigurado para asegurarse que los lbulos no choquen.

El fluido no est en contacto con la bomba peristltica Watson-Marlow y

viceversa, as que los productos abrasivos son manejados con facilidad; y es
posible realizar mantenimiento de un minuto con los elementos LoadSure.
Para aplicaciones con CIP, las bombas de lbulos requieren de una tubera de
derivacin para desviar parte del flujo. Las bombas peristlticas de las series
800 tienen una trayectoria total a traes de la manguera para las aplicaciones
CIP. Los costos de instalacin son menores.
Las bombas de lbulos son difciles de limpiar por los puntos muertos en la
carcasa. Los sellos mecnicos requieren de verificaciones manuales para
asegurarse que os procedimientos de limpieza fueron efectivos.
Las bombas de lbulos no son flexibles y deben estar diseados
especficamente para la aplicacin. El cambio en los parmetros puede
provocar problemas de bombeo. Los cambios en la temperatura, por ejemplo
pueden dar lugar a excoriacin, donde las escamas de metal de los lbulos
son liberadas en el producto, provocando la contaminacin del mismo.

Dosificacin precisa
Bombeo de bajo cizallamiento
Buen manejo de abrasivos y solidos duros
Sin sellos mecnicos
Mantenimiento bajo y sencillo
Fcil instalacin
Operacin flexible

ANOMALIAS DETECTADAS:
Trabajo en vaco, cavitacin, vlvula cerrada, variacin de caudal,
rodete bloqueado, obstruccin,...
LA SOLUCION :
Control de caudal, subcarga y sobrecarga. Activacin de una alarma en
el punto crtico seleccionado para el paro de la bomba.

BOMBAS ELECTROMAGNTICAS

Bombas electromagnticas - utiliables hasta 800C;

adecuadas para aluminio, magnesio, plomo, estao, zinc.
Otros materiales bajo demanda!
Un criterio muy importante en los productos de fundicin
de alta calidad es una corriente de la masa fundida en lo
posible uniforme, libre de turbulencias y de gas durante el
proceso de fundicin. Este criterio no puede cumplirse en
forma adecuada con medios de funcionamiento mecnico.
Para

este

proceso

conviene

emplear

una

bomba

electromagntica de alto rendimiento que sea capaz de

transportar un volumen grande de masa fundida lquida
con un comportamiento regulable y constante.
Las bombas electromagnticas para metal lquido se
basan en el principio de un motor lineal. Tal bomba
electromagntica genera en el tubo de la bomba un
movimiento prcticamente laminar de la masa fundida
lquida.
Ventajas de bombas electromagnticas:

ningn desgaste mecnico

no requiere mantenimiento puesto que no hay piezas
mviles
uso tambin a temperaturas elevadas
flujo laminar

Bomba redonda
La bomba redonda de Carli Precimeter GmbH posee
varios paquetes de chapas de peine dispuestos en forma
circular con cuerpos de bomba dispuestos uno encima del
otro - hallndose en posicin cntrica un sistema de tubo
de bomba. Esta bomba se emplea frecuentemente en una
versin pequea y compacta, p. ej. en sistemas de
soldadura automtica o en circuitos y como sistema de
inmersin transportable para el vaciado de recipientes.
Este sistema de bomba puede ampliarse para caudales
mayores. La bomba no es autoaspiradora. Por ello, al
menos 1/3 del canal de la bomba debe llenarse con masa
fundida.
La bomba redonda fue diseada para el uso a
temperaturas elevadas de fundicin hasta un mximo de
800C. El rendimiento de la bomba depende de la
temperatura. A fin de garantizar el rendimiento de la
bomba, conviene mantener la temperatura de la armadura
del imn por debajo de 400C. En caso necesario, debe
emplearse refrigeramiento por aire forzado.
Bomba de canal plano
La bomba de canal plano consiste, como estndar, de dos
armaduras de imn dispuestas en forma opuesta una de
otra con bobinas integradas y un canal de bomba cntrico
entre ambas armaduras de imn.
Este sistema de bomba puede ser ampliado en forma
modular para un rendimiento mayor. La bomba no es
autoaspiradora. Por ello, al menos 1/3 del canal de bomba
debe llenarse con masa fundida.
La bomba de canal plano fue diseada para el uso a
temperaturas elevadas de hasta un mximo de 800C. El

Bomba de canal plano

rendimiento de la bomba depende de la temperatura. A fin

de garantizar el rendimiento de la bomba, conviene
mantener la temperatura de la armadura del imn a menos
de

400C.

En

refrigeramiento

caso

necesario,

por

debe

emplearse

aire

forzado.

PARMETROS Y ECUACIONES FUNDAMENTALES DE BOMBAS

PRESION Se define la fuerza por unidad de rea.
P=F/A
Donde:
F: es la Fuerza (N) A: es el rea (m)
ALTURA DE CARGA Es la columna de fluido que ejerce sobre su base una
presin tal como P H = P / pg.
Donde:
P: es la presin (Pa)
: es la densidad (kg/m)
g: es la gravedad (m/s)
H: es la altura de carga (m)

ALTURA DE BOMBEO (ALTURA MANOMETRICA)

Es la energa neta transmitida al fluido por unidad de peso a su paso por la
bomba centrfuga. Se representa como la altura de una columna de lquido a
elevar. Se expresa normalmente en metros del lquido bombeado.

Si

en

la
ecuacin de Bernoulli se tienen en cuenta el aporte de energa que suministra
la bomba para impulsar el fluido, desde el punto1 hasta el punto 2 se puede
llegar a la siguiente expresin: