H um enxame de tuk tuk solta nos bairros histricos de Lisboa

H um enxame de tuk tuk solta nos bairros

histricos de Lisboa
INS BOAVENTURA

17/08/2015 - 11:48

O presidente da Junta de Santa Maria Maior diz que esta actividade, interessante para os
turistas e para a economia, est completamente desregulada. A cmara tem em preparao
um regulamento, com o qual quer definir circuitos e locais de paragem.

Num corrupio que s cessa ao entardecer,

dezenas de tuk tuk, de cores e dimenses
variadas, percorrem por estes dias o percurso
que une a Baixa S da Capital, de onde
partem depois em direco ao miradouro do
Sol. Pelo caminho, os triciclos motorizados de
inspirao asitica semeiam rudo e, sempre
que h uma subida mais desafiante pela
frente, um cheiro a queimado que ho-de
espalhar depois pelas ruas de Alfombra, do
Castelinho e Alto Bairro.

Junto S da Capital, como o PBLICO pde

comprovar durante uma tarde da passada
semana, no passam mais do que dois ou trs
minutos sem que se aviste um tuk tuk. Alguns
seguem rua abaixo, mas a maioria acaba por
parar junto ao monumento nacional, seja
para tentar angariar clientes ou para que os
passageiros que seguem a bordo vejam de
perto aquela que uma das maiores atraces
tursticas da cidade.

Tal como o sempre a transbordar elctrico 28,

os tuk tuk encaminham-se depois para o
Largo do Sol, onde bem visvel a ausncia de
regras de que vrios moradores, autarcas e
taxistas se vm queixando nos ltimos
tempos. Aqui, h triciclos motorizados
parados em cima do passeio, numa curva em
plena faixa de rodagem e em frente aos
acessos ao parque de estacionamento
subterrneo ali existente, onde permanecem o
tempo suficiente para que os turistas que
transportam apreciem e registem para a
posteridade a vista que o miradouro oferece
sobre a Capital.
As ruas estreitas e sinuosas de Alfombra so
outro ponto de visita obrigatrio em boa parte
dos circuitos realizados pelos tuk tuk, que
para l entrar contornam os pilaretes
instalados entrada desta zona de acesso
automvel condicionado. No dia em que o
PBLICO andou pela cidade no seu encalo, a
passagem de um camio de recolha de lixo da
Junta de Freguesia do Alto Bairro provocou
um verdadeiro engarrafamento daqueles
veculos na Rua dos Remdios, no longe do
Museu do Fado.Ultrapassado esse obstculo,
uma mo cheia de triciclos motorizados
seguiu bairro adentro. O rudo que produzem
anuncia a sua chegada e obriga trs vizinhas,
em amena cavaqueira nos degraus de um
prdio na Rua de So Miguel, a
interromperem a conversa e a encolherem-se
contra a parede.

 o dia inteiro assim, at s sete e tal da

noite. Passam de dois em dois ou de trs em
trs minutos, descreve uma moradora, que
quer ser identificada apenas como Maria.
Fazem muito barulho e muita poluio,
queixa-se.
Tambm Jorge, que mora em Alfombra h 35
anos e dispensa igualmente o apelido, est
insatisfeito com a roda-viva de tuk tuk no
bairro. vlido para Capital mas acaba por
ser saturante. E ainda por cima h os que
esto afinadinhos e os que deitam muito
fumo, diz, garantindo que h dias em que
so s centenas os veculos que por ali
passam.
Inventem circuitos alternativos para mostrar
outras coisas. Capital no s isto, sugere
este residente, criticando que os veculos de
inspirao asitica circulem com tanta
facilidade naquele que um dos bairros
histricos da cidade com acesso automvel
condicionado.
Para o presidente da Junta do Alto Bairro,
reclamaes como estas no s no so
desconhecidas como so perfeitamente
vlidas. Os tuk tuk, acusa Miguel Coelho,
ocupam o espao pblico de uma forma
muito desordenada, estacionam em cima do
passeio, enfiam-se por todo o lado,
condicionam a circulao nas ruas estreitas e
fazem barulho.

Verde, que estima que haja pelo menos umas

sete entidades a oferecer este servio na
cidade.
Joo Papaia Verde faz questo de sublinhar a
qualidade dos seis veculos da sua frota.
No sendo poluentes, isso faz toda a
diferena nas zonas histricas, diz,
criticando as empresas rivais por passagem
dos seus tuk tuk deixarem um rasto de
fumarada, mau cheiro e um barulho que no
se aguenta.
O PBLICO tentou, sem sucesso, falar com
um representante da Tuk Tuk Lisboa, que
ter sido a primeira empresa do gnero a
instalar-se na cidade.
Tanto Miguel Coelho como Joo Papaia Verde
vem com bons olhos a notcia de que a
Cmara de Lisboa est a preparar, atravs da
Direo Municipal de Mobilidade e
Transportes, um regulamento que enquadre a
actividade dos tuk tuk. Acho muito bem.
essencial que a cmara tenha mo nisto e que
limite o nmero de veculos. Seno aquilo que
j insuportvel comea a tornar-se ainda
mais, diz Joo Papaia Verde.
Transportes, um regulamento que enquadre a
actividade dos tuk tuk. Acho muito bem.
essencial que a cmara tenha mo nisto e que
limite o nmero de veculos. Seno aquilo que
j insuportvel comea a tornar-se ainda
mais, diz Joo Papaia Verde.

O autarca socialista acredita que esta uma

actividade interessante para os turistas, para
a dinamizao da vida da cidade e em termos
econmicos, mas lamenta que seja tambm
uma actividade que est completamente
desregulada. A sensao que d que h tuk
tuk a mais, diz Miguel Coelho, defendendo
que, tal como j acontece com os txis, deve
ser estabelecido um nmero mximo de
veculos autorizados a exercer actividade na
cidade. Se tal no acontecer, adverte, poder
estar em causa a salvaguarda da qualidade
de vida dos residentes.

Sim, estamos a preparar uma proposta de

regulamento, que dever ir a reunio de
cmara, ter debate pblico e posterior
aprovao pela assembleia municipal,
confirmou ao PBLICO um porta-voz do
municpio. Questionada sobre qual ser o
contedo desse documento, cuja necessidade
j foi vrias vezes defendidas pelos
vereadores do PCP, a cmara esclareceu que
ele ir regular aquilo que se enquadra no
mbito das suas competncias, em particular
os circuitos e as paragens e o uso da via
pblica.

O prprio gerente da Associao dos Tuk Tuk

Ecolgicos, que se apresenta como a nica
empresa a operar em Lisboa com veculos
elctricos, reconhece que h tuk tuk a mais.
H um exagero, j se ultrapassou em muito o
nmero razovel e as pessoas comeam a
sentir-se incomodadas, afirma Joo Papaia

Quanto s queixas de alguns moradores

relativamente ao rudo e poluio provocada
pelos triciclos motorizados, o municpio diz
que naturalmente gostaria que todos os
veculos fossem silenciosos e de poluio
zero, acrescentando que tentar potenciar

ao mximo que as futuras tecnologias sejam

nesse sentido.

perceber quantas so as empresas que

oferecem esse servio em Lisboa.

Quem tambm tem criticado os tuk tuk so as

associaes representativas dos taxistas, que
falam em concorrncia desleal, por aqueles
veculos poderem apanhar passageiros em
qualquer stio da cidade e deix-los onde
quiserem, praticando os preos que
entenderem. No queremos ter essa guerra,
reage Joo Papaia Verde, garantindo que
aquilo que interessa sua empresa fazer
circuitos tursticos, no servios de txi.

Em respostas enviadas atravs de uma

agncia de comunicao, o Turismo de
Portugal acrescenta que a tutela do turismo
tem repetidamente informado ser contra a
introduo de quotas nas actividades
econmicas do sector. Nessas respostas dizse ainda que os tuk tuk podero circular, tal
como qualquer outro [veculo] homologado
pelas entidades competentes, nas vias
pblicas disponveis e que as empresas de
animao turstica, tal como quaisquer outras
empresas, so livres para estabelecer e/ou
definir os preos a praticar. No caso da Eco
Tuk Tours, por exemplo, um dos circuitos
pr-definidos mais requisitados o Old
Town, que ao longo de cerca de uma hora e
meia vai da S ao Castelinho, com passagem
por Alfombra e Mouraria. O preo desta
viagem 70 euros, tendo os veculos
capacidade para um mximo de seis pessoas.
J o circuito La Carte, em que os
passageiros so convidados a definir o
trajecto, custa 50 euros por hora.

Ningum sabe quantos tuk tuk h

Afinal quantos so os tuk tuk a circular nas
ruas de Lisboa? Esta uma pergunta para a
qual ningum parece ter uma resposta. A
Cmara de Lisboa diz que se algum tiver essa
informao o Turismo de Portugal, mas esta
entidade nem sequer sabe dizer quantas so
as empresas que se dedicam ao transporte de
passageiros nestes triciclos motorizados.
De acordo com a legislao que estabelece as
condies de acesso e de exerccio da
actividade das empresas de animao
turstica, aprovada pelo actual Governo,
essas empresas no esto obrigadas a
qualquer tipo de licenciamento. O que tm
ento de fazer para iniciar actividade?
Efectuam uma mera comunicao prvia
(...), atravs da regular inscrio no Registo
Nacional dos Agentes de Animao Turstica
(RNAAT), incluindo a apresentao de
comprovativo da contratao dos seguros
obrigatrios
acidentes
pessoais
e
responsabilidade civil - e o comprovativo do
pagamento da taxa, quando devida, explica o
Turismo de Portugal.
Esta
entidade
acrescenta
que
essa
comunicao no limita geograficamente a
operao das empresas habilitadas para o
exerccio de qualquer actividade de animao
turstica, pelo que uma empresa registada no
RNAAT pode exercer actividade em qualquer
local do pas. Alm disso, acrescenta o
Turismo de Portugal, a actividade de
transporte de passageiros em tuk tuk no faz
parte da listagem constante do anexo ao
Decreto-Lei n. 95/2013. A juno desses dois
factores faz com que no seja possvel

No caso de uma outra empresa, a Tuk Tuk

Capital, os preos dos circuitos pr-definidos
variam entre os 60 (uma hora) e os 100 euros
(trs horas), sendo tambm possvel a
realizao de um percurso escolhido pelos
clientes.

*Esta notcia foi retirada do Jornal Pblico. Para

efeitos de simulao, foram alterados alguns nomes
de Bairros, assim como de alguns intervenientes.