UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

SEDE LATACUNGA
DEPARTAMENTO DE ENERGIA Y MECANICA

INFORME DE METROLOGIA N#1

TEMA: SISTEMA DE ENCENDIDO CONVENCIONAL
(BATERA, SWITCH DE ENCENDIDO, BOBINA,
DISTRIBUIDOR, CABLES DE ALTA TENSIN, BUJAS)
FECHA: 2015/Enero/20
REALIZADO POR:

Das Santiago
Guamushig Wilfrido
Sisalema Jefferson
Taco Jonathan

CALIFICACIO
N

NIVEL: SEGUNDO

Octubre 2014 Marzo 2015

Latacunga- Ecuador
TEMA: SISTEMA DE ENCENDIDO CONVENCIONAL (BATERA, SWITCH DE
ENCENDIDO, BOBINA, DISTRIBUIDOR, CABLES DE ALTA TENSIN, BUJAS)

1. OBJETIVOS:
OBJETIVO GENERAL:

Realizar la prctica del sistema de encendido convencional

para determinar visualizar los componentes de cada elemento.

OBJETIVOS ESPECFICOS:

Aplicar el fundamento terico aprendido en clase para el

correcto despiece de cada elemento.

Utilizar correctamente el equipo y herramientas que nos

ayudan a elaborar la prctica.

Comparar las medidas obtenidas en la prctica con las

medidas dadas por el fabricante.

2. FUNDAMENTO TEORICO:
Sistema de encendido convencional
Todo sistema de encendido, de vehculos a gasolina proporciona la
chispa que enciende la mezcla de aire - combustible en los cilindros
del motor. El funcionamiento es el siguiente: El alternador genera
energa elctrica a partir de la energa mecnica suministrada por el
mismo motor, sta se rectifica por medio de un circuito electrnico, y
se almacena en un capacitor o condensador, cuando se genera la
seal de disparo que es provista por un circuito elctrico de bobinas
captoras y segn la secuencia de encendido del motor, la llave 9
electrnica dispara la carga del capacitor sobre un arrollamiento
primario cuya variacin del campo magntico induce una corriente de
alto voltaje en un arrollamiento secundario, la cual se conduce hasta
la buja correspondiente del cilindro del motor, que enciende la
mezcla aire combustible.(Ver Ilustracin 1).

ILUSTRACION 1: SISTEMA DE ENCENDIDO CONVENCIONAL CON

TODAS SUS PARTES

BATERA

La batera es un acumulador de energa que cuando se alimenta

corriente continua (proceso de carga) transforma la energa elctrica en
energa qumica. Cuando se toma corriente elctrica del acumulador
(proceso de descarga), la energa qumica acumulada se trasforma en
energa elctrica. (Ver Ilustracin 1).

BOBINA

La bobina de encendido es un transformador elctrico de la tensin de

batera en un impulso de alta tensin que hace saltar la chispa entre los
electrodos de la bobina. Est compuesta por un ncleo de hierro en
forma de barra, constituido por lminas de chapa magntica, sobre el
cual est enrollado el bobinado secundario, formado por gran cantidad
de espiras de hilo fino de cobre (entre 15.000 y 30.000) debidamente
aisladas entre s y el ncleo. Encima de este arrollamiento va enrollado el
bobinado primario, formado por algunos centenares de espiras de hilo
grueso, aisladas entre s y del secundario. La relacin entre el nmero de
espiras de ambos arrollamiento (primario y secundario) est
comprendida entre 60 y 150 El conjunto formado por ambos bobinados y
el ncleo, se rodea por chapa magntica y masa de relleno, de manera
que se mantengan perfectamente sujetas en el interior del recipiente
metlico o carcasa de la bobina. Generalmente estn sumergidos en un
bao de aceite de alta rigidez dielctrica, que sirve de aislante y
refrigerante. (Ver Ilustracin 1).

CONDENSADOR

Cuando los contactos del ruptor se abren, la corriente primaria tender a

seguir pasando y como resultado se forma un arco pesado, el
condensador absorbe est corriente y reduce el arco. Sin el condensador,
el arco desgastara rpidamente los contactos resultando en una falla
temprana del sistema de encendido. Los condensadores se fabrican de
lminas alternas de hojas metlicas y de aislamiento. Ests tienen la
forma de tiras largas que se enrollan para formar un cilindro compacto
convirtindose en un cilindro cerrado hermticamente. La capacidad del
condensador, por lo general 0,22 a 0,25 microfaradios. (Ver Ilustracin
1).

DISTRIBUIDOR

Adelanta o retrasa el punto de encendido en los cilindros por medio de

un "regulador centrifugo" que acta en funcin del nmero de
revoluciones del motor y un "regulador de vaco" que acta combinado
con el regulador centrifugo segn sea la carga del motor. Es accionado
por el rbol de levas girando el mismo nmero de vueltas que este y la
mitad que el cigeal. La forma de accionamiento del distribuidor no
siempre es el mismo, en unos el accionamiento es por medio de una
transmisin pion-pion, quedando el distribuidor en posicin vertical
con respecto al rbol de levas. El ruptor tiene el movimiento por la leva
giratoria que tiene tantos lbulos o esquinas como cilindros tienen el
motor. Al abrirse el ruptor se produce corriente de alto poder en la buja
que le corresponda, indicado por las posiciones del rotor, siendo este el
portador por el brazo, al segmento de carbn en la tapa del distribuidor y
por medio de los cables a las bujas. (Ver Ilustracin 1).

CABLES DE ALTA TENSION

Los cables de bujas se utilizan para trasmitir la corriente con el alto

voltaje que entrega la bobina a las bujas para producir la chispa de
encendido de la mezcla en cada cilindro. Son diseados para reducir la
interferencia con la recepcin de radio y televisin. Los cables para este
tipo de trasmisiones de voltaje deben tener una alta resistencia. Ahora
se hacen conductores hechos de metal en el que se enrolla alrededor un
ncleo magntico, con camisa siliconita, y tienen una resistencia de
4000 a 7000 ohmios por pie aproximadamente 1300 a 2300 ohmios por
metro. (Ver Ilustracin 1).

LA BUJA
Hace saltar una chispa energtica que inflame la mezcla de aire combustible.
La calibracin de una buja puede variar desde 0,028 0,032 pulgadas y de
0,70 0,80 mm. (Ver Ilustracin 1).

3. EQUIPO Y HERRAMIENTAS
NOMBRE
BOBINA

MATERIALES
CARACTERSTICA
Es un dispositivo que eleva
el voltaje del acumulador
(Batera) de 12 V a ms de
30000 V es decir es un
transformador.

BATERA

BUJA

CONDENSADOR

NOMBRE
SIERRA

Es un dispositivo que
transforma
la
energa
qumica
en
energa
elctrica.
Proporciona la energa para
que funcione el sistema
durante el arranque.
Produce una chispa en el
cilindro para combustionar
la
mezcla
de
aire
combustible.
Acta como un acumulador
de corriente.
Reduciendo el flameado de
los platinos.

HERRAMIENTAS
CARACTERSTICA
FIGURA
Utilizada para cortar
piezas
de
forma
manual.

FIGURA

ENTENALLA MVIL

FLEXOMETRO

CALIBRADOR
DE REY

PIE

LLAVE MIXTA N16

BALDE

ESMERILADORA

NOMBRE

Instrumento que se
emplea para sujetar
piezas cuando sea
necesario
y
poder
moverlas
cmodamente evitando
accidentes aborales.
Instrumento
utilizado
para la medicin de
dimensiones lineales.

Instrumento
de
precisin utilizado para
medir
dimensiones
exteriores, interiores y
profundidades.

Es una herramienta
manual destinada a
ejercer el esfuerzo de
torsin necesario para
apretar
o
aflojar
tuercas.
Recipiente
para
contener lquidos.

Es utilizada para el
afilado de herramientas
(brocas,
escoplos,
cuchillas
de
torno,
destornilladores, buriles,
cinceles, etc.) y para
quitar rebabas de piezas
pequeas.

EQUIPO DE PROTECCIN
CARACTERSTICA
FIGURA

GUANTES DE PUPOS

GUANTES PLSTICOS

GAFAS PROTECTORAS

Guante elaborado en
algodn con pupos de
PVC color negro para
mejorar el agarre.
Excelente opcin para
trabajos
de
ensamblajes, manejo
de materiales y de
uso general.
Utilizados para la
manipulacin
de
lquidos ya que son
impermeables.

Tipo
de
anteojos
protectores
que
normalmente
son
usados para evitar la
entrada de objetos,
agua o qumicos en
los ojos.

MANDIL
Prenda de proteccin

CALZADO ANTIDESLIZANTE

Tiene una suela con

una goma o caucho
mucho ms fuerte y
resistente. Cuando el
caucho se amolda a
un diseo de calzado
especfico,
aade

se

le
la

caracterstica
adicional de apoyo a
la traccin, el cual se
crea como parte de la
suela.

La

suela

exterior en donde se
genera la traccin o la
calidad antideslizante
en realidad puede ser
gruesa

delgada

depende del diseo y

propsito del calzado.
4. PROCEDIMIENTO Y DATOS
PROCEDIMIENTO PARA LA BOBINA

Visualizar la bobina y predecir cmo fue armada.

Procedemos a sacar el aislante por la tapa.
El anterior paso se puede hacer si es una bobina con aislante
lquido.
Procedemos a cortar para poder sacar la tapa
Como la bobina que vamos a desarmar es con aislante de resina
asfltica tendremos que cortar lateralmente para poder abrirla en
dos partes.
Una vez abierta procedemos a sacar la papa metlica en total son
2 capas de metal y la carcasa.
Procedemos a sacar la capa de resina asfltica.
Una vez sacado todos los residuos de resina asfltica procedemos
a extraer la parte interior con el ncleo.
Procedemos a quitar las capas de papel aislante en total son 2
capas.
Encontramos el bobinado primario y procedemos cuidadosamente
a desenrollarlo y contar su nmero de vueltas.

Una vez desenrollado el bobinado primario tenemos otras dos

capas de aislante y las extraemos.
Encontramos el bobinado secundario y procedemos a
desenvolverlo.
El bobinado secundario est distribuido en varias capas en total
cuatro e intermedio de cada capa dos capas de aislante.
Una vez desenrollado el bobinado secundario procedemos a sacar
el ncleo que son lminas de acero o silicio.
Procedemos a contar las lminas del ncleo y sacamos datos.

DATOS DE LA BOBINA
Dimetro de la torre principal
16.05 mm
Dimetro de los polos (Positivo y 4.84 mm
Negativo)
Distancia entre ambos polos
37.68 mm
Dimetro del seguro de la tapa
63.24 mm
Dimetro de la base
56.26 mm
# de capas de metal
2
#de capas de resina asfltica
1
# de capas de papel aislante antes 2
del bobinado primario
TAPA DE LA BOBINA
Alto de la tapa
53.67 mm
Alto del seguro de la tapa
6.80 mm
Dimetro inferior de la torre 23.34 mm
principal
BOBINADO PRIMARIO
# de vueltas
309
Dimetro del bobinado primario
45.01 mm
BOBINADO SECUNDARIO
# de vueltas
23120
Dimetro del bobinado
37.93
# de vueltas por capa
5780
# de capas de bobinado
4
#de capas intermedias en cada capa 2
de bobinado
NUCLEO
Forma
Rectangular
# De placas
35
Alto del ncleo
8.47 mm
Ancho del ncleo
95.45mm
NUCLEO JUNTO CON BOBINADO
Dimetro de la parte superior que 17.17 mm
conecta a la torre principal
Alto
96.59 mm
Alto de aislante y bobinado
71.50m

5. ANALISIS DE RESULTADOS
BOBINA
Los resultados obtenidos del bobinado primario es de 309 vueltas
a diferencia que en el catlogo es de 200 vueltas.
El dimetro del bobinado primario es de 45.01 mm a diferencia
que en el catlogo es de 0.75 mm2 aproximadamente.
Los resultados obtenidos del bobinado secundario es de 23120
vueltas a diferencia que en el catlogo es de 20000 vueltas.
El dimetro del bobinado primario es de 37.93 mm a diferencia
que en el catlogo es de 0.063 mm2 aproximadamente.
Las capas de metal encontradas son 2 a diferencia que en el
catlogo que es 1.
La relacin en nmero de vueltas obtenidas es de 75 que si se ve
reflejada en la de los catlogos que es de 60 a 150.
6. CONCLUSIONES
Sea verificado que el conjunto formado por ambos bobinados y el
ncleo, se rodea por un casco metlico, de manera que se
mantengan perfectamente sujetas en el interior del recipiente sin
posibilidad de desarme, tambin que estaban sumergidos resina
asfltica, que sirve de aislante y refrigerante.
Se logr reconocer las partes internas y entender de mejor manera la
funcionalidad que cumple cada elemento que conforma el sistema de
encendido del automvil.
La importancia de la prctica nos permite un mejor entendimiento
del
Funcionamiento del Sistema de Encendido Convencional de un
automvil.
7. RECOMENDACIONES
Tener cuido con el bobinado secundario de la bobina ya que por lo
delgado que es tiende a romperse.
Utilizar todos los implementos de seguridad durante la realizacin de

las prcticas.
Toda inquietud debe ser consultada previamente con el Docente, es
decir, gua de las prcticas, as como comunicarle de problemas que
surjan dentro de la misma.

8. BIBLIOGRAFA:
Robert Bosch s.f. Sistema de encendido. [en lnea] Disponible en:
http://www.catalogobosch.com/BibliotecaPDF_es/Encendido/Sistemas_
de_Encendido.pdf (consultado el 18 de enero del 2015).

Dani meganeboy.2014, Sistemas de encendido [en lnea] Disponible

en:
http://www.aficionadosalamecanica.net/encend_convencional.htm

(consultado el 18 de enero del 2015).

Cestebanfa.2012, Sistema de encendido convencional. [en lnea]
Disponible

en:http://www.slideshare.net/cestebanfa/sistema-de-

encendido-convencional (consultado el 18 de enero del 2015).

9. ANEXOS

ANEXO 1: Medicin del voltaje de la

batera
ANEXO 2:
Corte de la buja

ANEXO 3: Obtencin de datos

medidas

ANEXO 5: Parte interna bobina

ANEXO 4: Obtencin de

ANEXO 6: Tapa bobina

ANEXO 7: Ncleo con bobinados

ANEXO 8: Capas metlicas bobina

ANEXO 9: Desenrollamiento de los bobinados