Codigo Aeronautico

CODIGO AERONAUTICO
Codificacin 15
Registro Oficial Suplemento 435 de 11-ene.-2007
Estado: Vigente
CONGRESO NACIONAL
COMISION DE LEGISLACION Y CODIFICACION
Quito, 4 de diciembre del 2006.

Ofic. 484 CLC-CN-06
Seor doctor
Vicente Dvila Garca
DIRECTOR DEL REGISTRO OFICIAL
Ciudad.Seor Director:
De conformidad con la atribucin que le otorga el nmero 2 del artculo 139 de la Constitucin
Poltica de la Repblica a la Comisin de Legislacin y Codificacin, y una vez que se ha cumplido el
trmite previsto en el artculo 160, adjunto al presente las Codificaciones del CODIGO
AERONAUTICO Y LEY DE AVIACION CIVIL, para su publicacin en el Registro Oficial.
Atentamente,
f.) Doctor Jos Chalco Quezada, Presidente de la Comisin de Legislacin y Codificacin.
H. CONGRESO NACIONAL
COMISION DE LEGISLACION Y CODIFICACION
CODIFICACION DEL CODIGO AERONAUTICO
INTRODUCCION
La Comisin de Legislacin y Codificacin del H. Congreso Nacional de conformidad con lo
establecido en el Art. 160 de la Constitucin Poltica de la Repblica, realiza la presente Codificacin
del Cdigo Aeronutico, observando las disposiciones de la Constitucin Poltica de la Repblica; y,
la Ley Reformatoria a la Ley de Aviacin Civil y del Cdigo Aeronutico, publicada en el Segundo
Registro Oficial Suplemento No. 244 de 5 de abril de 2006 .
Se refiere de manera particular la Ley Reformatoria a la Ley de Aviacin Civil y del Cdigo
Aeronutico, en la cual, se dispone la sustitucin del Art. 14 con el siguiente texto: "El trnsito de
aeronaves dentro o a travs del territorio ecuatoriano debe efectuarse en las condiciones
establecidas por la autoridad aeronutica"; no se incluyen los Arts. 43 y 44, derogados
expresamente, razn por la cual, el Captulo IV, "Derechos aeroportuarios", del Ttulo II, contendra
nicamente al Art. 45, que por sistematizacin y en razn de que su contexto se relaciona con la
clasificacin de la infraestructura de los aerdromos y aeropuertos, se lo reubica como Art. 28.
Con fundamento en la misma Ley Reformatoria, se reemplaza el Art. 102, que por la nueva
numeracin del articulado corresponde al Art. 100, con el texto: "En la Direccin General de Aviacin
Civil, se registrarn las tarifas del transporte de las empresas y compaas nacionales y extranjeras
que operen en el Ecuador"; no se incluyen los artculos 103, 104, 111, 112, 117 y 173, derogados
expresamente por la Ley Reformatoria en referencia. En el Art. 107 se agregan las siguientes
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reformas expresas: En el segundo inciso se sustituye la frase "pueden ser" por "son", se sustituye el
numeral uno por el siguiente texto: "Escuelas y centros de entrenamiento para personal aeronutico:
pilotos, ingenieros de vuelo, auxiliares de vuelo, mecnicos, despachadores y controladores de
trnsito areo"; y, no se incluyen los numerales 2, 4 y 5, procediendo a cambiar la numeracin.
De la referida Ley Reformatoria, en el Art. 108, se sustituye la frase: "cualquier actividad conexa" por
"estas actividades conexas"; en el Art. 110 se incluyen las siguientes reformas expresas: En el inciso
primero, a continuacin de la frase: "Certificado de Operacin" se agrega, entre parntesis, las siglas
"(AOC)"; al final del segundo inciso se reemplaza la frase: "Certificado de Operacin ecuatoriano" por
"de la autorizacin tcnica correspondiente"; al final del Art. 123 se agrega el texto: "reglamentos y
regulaciones tcnicas RDAC"; al final del Art. 124 se agrega el texto: "y, deber ser resuelta dentro
del plazo mximo de treinta das, contados desde la fecha de su presentacin".
El Art. 55 de la Ley Reformatoria a la Ley de Aviacin Civil y del Cdigo Aeronutico, publicada en el
Segundo Registro Oficial Suplemento No. 244 de 5 de abril de 2006 , deroga expresamente y en su
totalidad la Ley de Trnsito Areo, que en esta Codificacin se agrega a continuacin de las
Disposiciones Finales, con el subtitulo "Derogatoria".
Por sistematizacin, en el Art. 39 se completa la denominacin de la Direccin General de Aviacin
Civil; en el Art. 52 se sustituye la palabra: "aeronutica" por "competente", para guardar concordancia
con lo dispuesto en el nmero 5 del Art. 171 de la Constitucin Poltica de la Repblica; en el Art. 89
se completa la denominacin del Registro Aeronutico Nacional; al ttulo del Captulo V, del Ttulo IX,
se agrega la palabra "aeronutica", ya que en este Captulo se regula lo relacionado al contrato de
prenda aeronutica, por lo que dir: "Captulo V, Contrato de prenda aeronutica.
H. CONGRESO NACIONAL
LA COMISION DE LEGISLACION Y CODIFICACION
Resuelve:
EXPEDIR LA SIGUIENTE CODIFICACION DEL CODIGO AERONAUTICO
TITULO I
DE LA AERONAUTICA CIVIL
Captulo I
Principios generales
Art. 1.- La aeronutica civil en la Repblica del Ecuador se rige por la Constitucin Poltica de la
Repblica, los tratados y convenios internacionales ratificados por la Repblica del Ecuador, as
como por este Cdigo, sus leyes especiales y reglamentos.
En los casos no previstos en este Cdigo, se aplicarn las dems leyes de la Repblica y los
principios generales del Derecho Aeronutico.
Art. 2.- Aeronutica civil es el conjunto de actividades directa o indirectamente vinculadas con la
circulacin y utilizacin de aeronaves privadas. Las aeronaves pblicas estarn sujetas a las
disposiciones de este Cdigo solamente cuando normas expresas as lo precepten.
Art. 3.- La Repblica del Ecuador tiene y ejerce soberana plena y exclusiva sobre el espacio areo
que cubre su territorio y aguas jurisdiccionales.
Captulo II
Trnsito de aeronaves
Art. 4.- Es libre el trnsito de aeronaves privadas sobre el territorio nacional, siempre que se

observen las disposiciones contenidas en este Cdigo, as como en las leyes y reglamentos
pertinentes.
Art. 5.- Nadie puede, en razn de un derecho de propiedad, oponerse al sobrevuelo de una
aeronave.
Si la aeronave en vuelo causare daos a los bienes de terceros en la superficie, stos tendrn
derecho a la indemnizacin correspondiente, de conformidad con lo que se establece en este
Cdigo.
Art. 6.- En circunstancias excepcionales y en defensa del inters pblico, el Gobierno Nacional podr
prohibir o restringir, en forma provisional o permanente, el trnsito de aeronaves en el territorio
nacional con efecto inmediato, sin que lo quepa responsabilidad por los daos o perjuicios que
provengan de la ejecucin de esta medida.
Art. 7.- Todo piloto al mando de una aeronave que vuele sobre el territorio ecuatoriano est obligado
a tener conocimiento de las leyes y reglamentos que rigen el trnsito areo en el Ecuador y a
cumplirlos.
Art. 8.- El piloto al mando de una aeronave que vuele sobre territorio ecuatoriano est obligado a
aterrizar en el aerdromo o aeropuerto que se le indique, cuando as lo ordene la autoridad
competente.
En caso de manifiesta inobservancia de la orden recibida, el piloto de la aeronave ser obligado a
efectuar el aterrizaje con el empleo de los medios que la autoridad juzgue necesarios.
Art. 9.- Para despegar, aterrizar o acuatizar dentro del territorio y de las aguas jurisdiccionales
ecuatorianas, las aeronaves debern hacerlo en un aerdromo abierto al trnsito, excepto en los
casos en que medie autorizacin especial o en los de emergencia manifiesta.
Art. 10.- Salvo casos de emergencia, las aeronaves slo podrn entrar al pas o salir de l por los
aeropuertos internacionales fijados por la autoridad competente.
La autoridad aeronutica reglamentar el ingreso o salida de las aeronaves del territorio de la
Repblica del Ecuador.
Art. 11.- Las aeronaves en misin no comercial y las de sanidad podrn ser dispensadas de la
obligacin que prescribe el artculo anterior mediante autorizacin expresa de la autoridad
aeronutica.
Art. 12.- En casos de aterrizaje de emergencia, en vuelo domstico o internacional, el piloto al
mando de la aeronave, el dueo del predio o las autoridades a cargo del aerdromo, en su orden,
debern comunicar el aterrizaje a la autoridad ms cercana; con especificacin de la matrcula de la
aeronave y del nombre y domicilio del explotador y del comandante de la misma.
En los casos contemplados en el inciso anterior, no podr desplazarse la aeronave hasta tanto no
haya sido autorizada a hacerlo por la autoridad competente.
Art. 13.- Las aeronaves debern estar equipadas con sistemas adecuados de comunicacin, de
conformidad con las exigencias determinadas por la autoridad.
Art. 14.- El trnsito de aeronaves dentro o a travs del territorio ecuatoriano debe efectuarse en las
condiciones establecidas por la autoridad aeronutica.
Art. 15.- De ninguna aeronave podrn arrojarse objetos que causen daos en la superficie, salvo en
caso de peligro grave.

Art. 16.- Ninguna aeronave podr transportar, salvo permiso de la autoridad competente, explosivos,
municiones, armas de fuego, material blico o equipos destinados al levantamiento
aerofotogramtrico, elementos radioactivos u otros objetos y sustancias que sean expresamente
determinados.
Art. 17.- Se prohbe pilotear una aeronave o actuar como miembro de su tripulacin de vuelo,
mientras se est bajo la influencia de bebidas alcohlicas o de cualquier narctico o estupefaciente.
Se prohbe as mismo el transporte de personas que se hallen bajo los efectos de estupefacientes o
en estado notorio de embriaguez.
El transporte de cadveres, enfermos contagiosos o mentales slo podr realizarse con permiso de
la autoridad sanitaria competente.
Art. 18.- Se prohbe a los tripulantes y pasajeros de cualquier aeronave que vuele sobre territorio
ecuatoriano tomar fotografas de cualquier rea o zona que haya sido declarada prohibida o
restringida por la autoridad competente.
Art. 19.- Se prohbe realizar vuelos acrobticos o maniobras de carcter peligroso sobre ciudades,
centros poblados, aerdromos o aeropuertos, embarcaciones de superficie o reuniones de personas
al aire libre. La autoridad competente reglamentar los casos y condiciones en que se permitan tales
vuelos.
Art. 20.- La autoridad aeronutica, evitar todo retardo innecesario a aeronaves que vuelen en
territorio ecuatoriano, as como a sus tripulantes, pasajeros, correo y carga.
No obstante, podr efectuarse por parte de las autoridades competentes las verificaciones relativas a
personas, aeronaves, tripulaciones y cosas transportadas, antes de la partida, durante el vuelo, en el
aterrizaje y durante su estacionamiento, para los efectos de inspeccin y control de la circulacin
area.
Art. 21.- Para facilitar el libre trnsito de las aeronaves, la Direccin General de Aviacin Civil
mantendr la publicacin de mapas y cartas aeronuticas de su territorio.
Art. 22.- Las operaciones de aeronaves pblicas en las aerovas nacionales, en las zonas de control
de trnsito o en los aerdromos de servicio pblico, quedan sujetas a las disposiciones sobre trnsito
areo contenidas en este Cdigo, as como en las leyes y reglamentos aplicables.
Igual sujecin tendrn las operaciones de aeronaves militares que se realicen fuera de los
aerdromos o espacios areos de jurisdiccin especficamente militar.
TITULO II
DE LA INFRAESTRUCTURA DE LOS AERODROMOS Y AEROPUERTOS
Captulo I
Clasificacin
Art. 23.- Las superficies dispuestas para la llegada y partida de aeronaves se clasifican en
aerdromos y aeropuertos.
Art. 24.- Se tendr por aerdromo la superficie de lmites definidos con inclusin, en su caso, de
edificios e instalaciones, apta normalmente para la salida y llegada de aeronaves.
Art. 25.- Son aerdromos pblicos los que estn abiertos al uso pblico; los dems son privados o
militares.

Art. 26.- Los aerdromos pblicos destinados a aeronaves de trnsito internacional se denominan
aerdromos de uso internacional. Los aerdromos de uso internacional que posean servicios
permanentes de sanidad, aduana, migracin y otros similares se denominan aeropuertos
internacionales.
Art. 27.- Todo aerdromo deber ser habilitado por la autoridad aeronutica la que fijar las
condiciones de su funcionamiento.
Art. 28.- Los propietarios de aerdromos estn obligados a permitir su uso gratuito a las aeronaves
pblicas.
Captulo II
Construccin y operacin
Art. 29.- Para construir y operar aerdromos en el pas se requerir de autorizacin previa de la
Direccin General de Aviacin Civil.
Art. 30.- Cualquier modificacin de las caractersticas de los aerdromos construidos requerir de
nueva autorizacin de la Direccin General de Aviacin Civil.
Art. 31.- La administracin, mantenimiento y operacin de los aerdromos privados corrern a cargo
de las personas a quienes pertenezcan o tengan derecho sobre ellos. La autoridad aeronutica fijar
las condiciones de su uso.
Art. 32.- La administracin y operacin de los aerdromos y aeropuertos de uso pblico estar a
cargo de la Direccin General de Aviacin Civil.
Art. 33.- La Direccin General de Aviacin Civil slo conceder autorizacin para construir y operar
aerdromos dentro del territorio de la Repblica a personas naturales ecuatorianas o a personas
jurdicas constituidas bajo el imperio de las leyes ecuatorianas o a las compaas extranjeras que
hubieren cumplido con las formalidades previstas en la Ley de Compaas para que puedan ejercer
habitualmente sus actividades en el Ecuador. Esta autorizacin podr ser negada o revocada por
razones de inters pblico.
Art. 34.- La apertura al trfico areo de los aerdromos y aeropuertos de uso pblico se har
mediante resolucin de la Direccin General de Aviacin Civil la que dar a publicidad las
caractersticas y reglas de operacin del aerdromo o aeropuerto puesto en servicio.
Art. 35.- Las aeronaves privadas no podrn aterrizar en los aerdromos militares del pas, a menos
que obtengan para ello permiso especial de la autoridad competente.
En caso de emergencia, las aeronaves privadas podrn aterrizar en aerdromos militares, estando
obligados sus tripulantes a dar cuenta inmediata a la autoridad competente y a comprobar las
condiciones de emergencia que motivaron el aterrizaje.
Captulo III
Servidumbres aeronuticas
Art. 36.- Se entiende por servidumbres aeronuticas las restricciones y limitaciones del derecho de
dominio a las que estn sometidas las superficies de prevencin, riesgo y peligro destinados a la
operacin de trfico areo y movilizacin en tierra.
Art. 37.- Las construcciones e instalaciones en los terrenos adyacentes o inmediatos a los
aerdromos y aeropuertos, comprendidos dentro de la zona de proteccin y seguridad, estn sujetas
a las restricciones, limitaciones y servidumbres aeronuticas. En estas zonas no podrn efectuarse

plantaciones de rboles, instalaciones o construcciones que obstaculicen la navegacin area.

La autoridad competente reglamentar la aplicacin de esta disposicin.
Art. 38.- Para la ejecucin de obras comprendidas dentro de la zona de proteccin y seguridad a que
se refiere el artculo anterior, se requerir previamente la autorizacin de la Direccin General de
Aviacin Civil, sin cuyo requisito las municipalidades se abstendrn de otorgar permisos de
construccin, bajo su responsabilidad.
Art. 39.- Por seguridad de la navegacin area la Direccin General de Aviacin Civil podr disponer
la destruccin de las plantaciones, obras y construcciones que constituyan peligro para las
operaciones areas, previa indemnizacin justipreciada. Se exceptan de esta disposicin relativa a
indemnizacin, las construcciones, obras y plantaciones realizadas con transgresin de lo dispuesto
en este Captulo y sus reglamentos.
Art. 40.- Quedan comprendidas dentro de las disposiciones a que se refiere este Captulo las
instalaciones de lneas elctricas, telefnicas o de cualquier otra naturaleza, torres para servicio de
radio, radar, televisin y en general cualquier otra que pueda representar obstculo a la seguridad de
vuelo dentro de las zonas antes sealadas.
Art. 41.- Las adquisiciones de los bienes necesarios para el establecimiento de aerdromos y
aeropuertos de uso pblico y sus ampliaciones, la de los aerdromos particulares y sus instalaciones
auxiliares se consideran de utilidad pblica, con fines de expropiacin una vez que la Direccin
General de Aviacin Civil, mediante resolucin motivada, as lo haya declarado.
Las expropiaciones que se realicen con el objeto especificado en el inciso anterior se regirn por lo
que dispone la ley de la materia, con excepcin de la declaratoria de utilidad pblica prevista en este
artculo.
Art. 42.- La Direccin General de Aviacin Civil ordenar la colocacin de seales de peligro sobre
las construcciones, reas elevadas y en general sobre cualquier obstculo que represente riesgo
para la circulacin area.
Los gastos que su instalacin y funcionamiento demanden corrern a cargo de la autoridad
aeronutica, excepto cuando se trate de aerdromos particulares, en cuyo caso sern por cuenta de
sus propietarios.
Art. 43.- Por razones de seguridad o de emergencia nacional, la Direccin General de Aviacin Civil
podr cancelar o restringir las operaciones areas civiles en cualquier aerdromo o aeropuerto de la
Repblica.
Captulo IV
Servicios auxiliares de la navegacin area
Art. 44.- Son servicios auxiliares de la navegacin area los que garantizan su seguridad y
regularidad, tales como el control de trnsito areo, las radio-comunicaciones aeronuticas y radio
ayudas a la navegacin area, los informes meteorolgicos y los servicios de balizamiento diurno y
nocturno.
Art. 45.- La Direccin General de Aviacin Civil supervigilar y controlar los servicios auxiliares de
la navegacin area y dictar las medidas convenientes para la mayor seguridad y eficiencia de los
vuelos, con el fin de proteger la vida humana y la propiedad.
Art. 46.- Es atribucin del Estado a travs de la Direccin General de Aviacin Civil, la prestacin de
servicios auxiliares de la navegacin area.

Sin embargo, cuando convenga al inters pblico, podr autorizar a las entidades tcnicamente
capacitadas la prestacin de dichos servicios en condiciones uniformes a todas las aeronaves y bajo
la supervigilancia de la Direccin General de Aviacin Civil.
Art. 47.- Los servicios auxiliares de la navegacin area se pondrn a disposicin de quienes operen
las aeronaves sobre bases, condiciones y tarifas uniformes, tanto dentro del servicio nacional como
en el internacional.
TITULO III
DE LAS AERONAVES
Captulo I
Clasificacin
Art. 48.- Las aeronaves se clasifican en pblicas y privadas.
Son aeronaves pblicas las destinadas al servicio de la funcin pblica, como las militares, de
aduana y de polica. Las dems aeronaves son privadas, aunque pertenezcan al Estado.
La condicin de su propiedad no califica a las aeronaves como pblicas o privadas.
Captulo II
Registro aeronutico nacional
Art. 49.- La Direccin General de Aviacin Civil llevar un registro que se denominar Registro
Aeronutico Nacional y que constar de dos secciones, la una denominada Registro Nacional de
Aeronaves, y la otra Registro Tcnico Aeronutico.
Art. 50.- En el Registro Nacional de Aeronaves se inscribirn:
1. El otorgamiento de pasavantes aeronuticos;
2. La matrcula y las especificaciones adecuadas para individualizar e identificar la aeronave, sus
partes y accesorios principales;
3. Todo documento, acto, contrato o resolucin que acredite la propiedad de la aeronave, la
transfiera, modifique o extinga;
4. Las limitaciones del dominio, los gravmenes y prohibiciones que pesen o se decreten sobre la
aeronave o partes de la misma;
5. La cesacin de actividades, la inutilizacin o la prdida de las aeronaves, los cambios de las
condiciones operativas que se hagan en ellas y sus modificaciones sustanciales;
6. Los contratos sociales y estatutos de las compaas propietarias de aeronaves, sus
modificaciones y el nombre, domicilio y nacionalidad de los directores o administradores y
mandatarios de las mismas, as como las indicaciones relativas a las personas naturales,
propietarias de aeronaves;
7. Los contratos de utilizacin de aeronaves;
8. Las plizas de seguros constituidos sobre las aeronaves; y,
9. Todo privilegio o acto susceptible de afectar la condicin jurdica de las aeronaves.
Art. 51.- En el Registro Tcnico Aeronutico se inscribirn:
1. Los certificados de aeronavegabilidad de las aeronaves privadas ecuatorianas y las resoluciones
de la Direccin General de Aviacin Civil que convaliden los certificados otorgados en pas
extranjero;
2. Las licencias del personal tcnico ecuatoriano y los certificados de capacidad otorgados a dicho
personal;
3. Las convalidaciones de licencias extranjeras;
4. Las concesiones y permisos de operacin otorgados por la autoridad aeronutica; y,

5. Las resoluciones de la Direccin General de Aviacin Civil que habiliten, modifiquen o cancelen la
utilizacin de aerdromos y aeropuertos.
Art. 52.- La autoridad competente reglamentar la organizacin estructural y el funcionamiento del
Registro Aeronutico Nacional, as como fijar los derechos respectivos.
Art. 53.- El Registro Aeronutico Nacional es pblico. Todo interesado podr obtener copia
certificada de las inscripciones y anotaciones constantes en l, solicitndolas a la autoridad
encargada de dicho Registro.
Captulo III
Nacionalidad y matrcula
Art. 54.- La inscripcin de la matrcula en el Registro confiere a la aeronave la nacionalidad
ecuatoriana.
Art. 55.- Matriculada la aeronave e inscrita en el Registro se considerar cancelada toda matrcula
anterior, donde quiera que se hubiere efectuado.
Art. 56.- Todas las aeronaves privadas matriculadas en el Ecuador llevarn en su exterior las marcas
indicativas de nacionalidad y matrcula, en la forma que seale el reglamento respectivo.
Art. 57.- La matrcula de una aeronave se cancelar:
1. Cuando la aeronave sufra una destruccin o deterioro tales que la imposibilite permanentemente
para el vuelo;
2. Cuando hubiere sido declarada abandonada o perdida, de conformidad con lo dispuesto en este
Cdigo;
3. Cuando su propietario dejare de reunir los requisitos que este Cdigo establece, para ser
propietario de una aeronave ecuatoriana;
4. Cuando la aeronave al haber sido legalmente reexportada, fuere matriculada en un pas
extranjero; y,
5. En cualquier otro caso legalmente determinado.
Art. 58.- Slo podrn ser matriculadas en el Registro Aeronutico Nacional las aeronaves de
propiedad de:
1. Personas naturales o jurdicas ecuatorianas cuando sean destinadas a su propio uso;
2. Personas naturales o jurdicas ecuatorianas autorizadas para ejecutar servicios de transporte
pblico o trabajos areos; y,
3. Personas naturales extranjeras domiciliadas en el Ecuador, o personas jurdicas legalmente
establecidas en el pas, cuando la aeronave sea destinada al uso de sus propietarios a juicio de la
autoridad competente.
Art. 59.- Para los efectos de importacin y traslado as como para la operacin inicial y definitiva de
una aeronave, se conceder un pasavante, una matrcula provisional o una matrcula definitiva,
respectivamente. En la reglamentacin pertinente se establecern los trminos y condiciones en las
que se otorgarn estos documentos; todo sin perjuicio de las dems normas legales aplicables a la
importacin.
Art. 60.- Para exportar una aeronave de matrcula ecuatoriana se requerir de autorizacin previa de
la Direccin General de Aviacin Civil la que reglamentar en su campo el procedimiento a seguirse
con tal objeto, as mismo sin perjuicio de las dems leyes y reglamentos aplicables a la exportacin.
Captulo IV
Ttulos, modificaciones y transferencias

Art. 61.- Las aeronaves son bienes muebles susceptibles de registro, sometidas al rgimen que este
Cdigo establece.
Art. 62.- Todo acto jurdico que se relacione con una aeronave deber ser otorgado por instrumento
pblico o por instrumento privado debidamente reconocido, y adems autenticado, si fuere del caso.
Art. 63.- La transferencia de dominio de las aeronaves, as como todo acto o hecho jurdico, apto de
afectar la condicin jurdica de una aeronave quedar perfeccionado entre las partes y surtir efectos
contra terceros solamente una vez que se haya cumplido con el requisito de inscripcin en el
Registro Nacional de Aeronaves.
Art. 64.- Para que cualquier acto o hecho jurdico realizado en el extranjero surta efecto en el pas,
deber ser celebrado de conformidad con las solemnidades y formalidades previstas al efecto por las
leyes imperantes en el lugar de su otorgamiento. Los documentos o instrumentos as extendidos y
debidamente autenticados debern ser inscritos en el Registro Aeronutico Nacional.
Captulo V
Documentacin de a bordo
Art. 65.- Para transitar y aterrizar en territorio ecuatoriano las aeronaves debern estar provistas de
certificados de aeronavegabilidad y matrculas, libros de a bordo y dems documentacin exigida por
la autoridad aeronutica.
Igualmente las tripulaciones de dichas aeronaves debern llevar a bordo los certificados de
competencia y licencias establecidas en este Cdigo y sus reglamentos.
Art. 66.- Es privativo de la Direccin General de Aviacin Civil el otorgamiento, revalidacin,
suspensin o cancelacin de los certificados de aeronavegabilidad para las aeronaves privadas
ecuatorianas, de conformidad con las disposiciones reglamentarias.
La convalidacin de certificados extranjeros se efectuar en base a los tratados y convenciones
vigentes o a las normas internacionalmente reconocidas.
TITULO IV
DEL PERSONAL AERONAUTICO
Captulo I
Personal tcnico aeronutico
Art. 67.- El personal tcnico aeronutico est constituido por los miembros de la tripulacin y por el
de tierra, encargado de cooperar en las maniobras de la aeronave.
Art. 68.- Los miembros del personal tcnico aeronutico debern contar con licencias y certificados
de aptitud expedidos por la Direccin General de Aviacin Civil.
Art. 69.- La tripulacin comprende todo el personal que presta servicios a bordo de la aeronave.
Son miembros de la tripulacin:
1. El comandante de la aeronave o piloto al mando de la misma;
2. Los pilotos y copilotos, navegantes, mecnicos, radio-operadores; y,
3. Los auxiliares de a bordo.
Art. 70.- El personal de vuelo comprende aquellos miembros de la tripulacin que presta servicios
esenciales para la operacin de la aeronave, durante el vuelo.

Art. 71.- Los auxiliares de a bordo son los tripulantes que atienden, no a la marcha del vuelo mismo,
sino a los pasajeros y ms tripulantes, y la carga o equipaje de la aeronave.
Art. 72.- El personal de tierra comprende a los tcnicos, auxiliares de aeropuertos, aerdromos e
instalaciones que apoyan directamente la navegacin area.
Art. 73.- La autoridad competente determinar en el reglamento de la materia:
1. Las categoras de pilotos;
2. Las caractersticas de las licencias aeronuticas y de los certificados de aptitud;
3. Las condiciones generales de edad, nacionalidad y conducta requeridas para obtener las licencias
aeronuticas;
4. Las condiciones de capacidad, experiencia, aptitud fsica, pericia y exmenes necesarios para
obtenerlos;
5. La vigencia, condiciones de renovacin, revalidacin, convalidacin, suspensin y revocacin de
dichas licencias; y,
6. Otros elementos propios de la materia.
Art. 74.- En las empresas ecuatorianas slo personal tcnico aeronutico de nacionalidad
ecuatoriana podr ejercer actividades aeronuticas remuneradas en el pas.
Art. 75.- Se autorizar el empleo de tcnicos extranjeros o instructores del personal tcnico
ecuatoriano, cuando sea necesario para el desempeo o mejoramiento de un servicio aeronutico.
Estas autorizaciones conceder la Direccin General de Aviacin Civil por un plazo no mayor de seis
meses, susceptible de ser renovado por igual perodo, si persiste y se comprueba la necesidad del
caso. Dentro de estos plazos el personal contratado tendr la obligacin de dar el debido
entrenamiento al personal ecuatoriano que lo sustituir.
Art. 76.- Las disposiciones contenidas en los artculos 74 y 75 de este Cdigo se hacen extensivas a
toda persona natural legalmente autorizada para ejercer actividades aeronuticas en el pas.
Captulo II
Comandante de la aeronave
Art. 77.- El piloto al mando de una aeronave matriculada en el Ecuador estar investido de las
funciones de comandante de la misma.
Art. 78.- El comandante es el representante del explotador, a quien incumbe su designacin. En
ausencia de aqul o mediando imposibilidad para el cumplimiento de sus funciones y siempre que el
explotador no hubiere provedo para su reemplazo o sucesin, tales funciones sern ejercidas por
los dems miembros de la tripulacin, conforme al orden que fijen los reglamentos.
Dentro de cada categora el orden de sustitucin o sucesin estar determinado por la jerarqua
asignada para cada uno por el explotador, y en defecto de sta, por los reglamentos.
Art. 79.- El nombre y apellido del comandante y los poderes especiales que le hayan sido conferidos
debern constar en la documentacin de a bordo.
Art. 80.- Son obligaciones del comandante:
1. Comprobar que la aeronave y la tripulacin estn provistas de la documentacin de a bordo y de
las licencias exigidas por los reglamentos pertinentes;
2. Cerciorarse de que la aeronave y sus diversos equipos hayan sido cuidadosamente revisados y
estn en perfectas condiciones de funcionamiento;

3. Estar en posesin de los informes meteorolgicos de su ruta, debiendo suspender el vuelo, si no

tuviere prediccin favorable hasta el primer punto de aterrizaje por lo menos;
4. Inspeccionar la distribucin de la estiba a bordo, impidiendo mayor peso que el autorizado, y la
carga que pueda constituir peligro para la aeronave o los pasajeros;
5. Elaborar el plan de vuelo correspondiente antes de la iniciacin del viaje;
6. En caso de peligro permanecer en su puesto adoptando las medidas necesarias para salvar a los
pasajeros, la tripulacin y los bienes que se encuentren a bordo y para evitar daos en la superficie;
y,
7. En general, adoptar todas aquellas medidas que estime necesarias para el buen funcionamiento y
seguridad de la aeronave durante el tiempo de vuelo.
Art. 81.- El comandante de la aeronave, como mxima autoridad a bordo, tendr poder disciplinario
sobre la tripulacin, poder de autoridad sobre los pasajeros y potestad sobre la aeronave y la carga
que transporta.
Art. 82.- El perodo durante el cual el comandante ejerce poder disciplinario sobre la tripulacin
comienza desde el embarque y cesa a la terminacin del viaje, cuando las formalidades de ste
hubieren sido cumplidas.
El operador puede determinar un mayor perodo que el establecido en el inciso anterior, para que el
comandante ejerza el poder disciplinario sobre la tripulacin.
Art. 83.- El poder de autoridad sobre los pasajeros existe desde el momento en que suben a bordo
de la aeronave para iniciar el vuelo, hasta el momento en que hayan desembarcado a la terminacin
del viaje.
Art. 84.- La potestad sobre la aeronave y carga comienza a partir del momento en que le sea
entregada para iniciar el viaje y cesa a su trmino, cuando la aeronave y carga han sido entregadas
al representante del explotador o a otra persona calificada.
Art. 85.- En virtud de los poderes a que hace referencia el Art. 81, el comandante de la aeronave
tiene las siguientes atribuciones:
1. Mantener el orden e impartir a bordo las medidas restrictivas a las personas que lo perturben,
cometan faltas, rehsen u omitan prestar el servicio que les corresponda;
2. Arrestar a los sospechosos, autores, cmplices y encubridores de un acto delictivo, reuniendo y
conservando los elementos de prueba del hecho y levantando un acta que le entregar
conjuntamente con las pruebas y los detenidos, si los hubiere, a la autoridad que corresponda de
acuerdo con las normas de este Cdigo;
3. Levantar acta de nacimientos, defunciones y ms hechos que pueden tener consecuencias
legales, ocurridas durante el vuelo a bordo, inscribindolas en el libro correspondiente.
A la muerte de un tripulante o pasajero, tomar las medidas de seguridad con respecto a los efectos
que pertenezcan al fallecido, entregndolos bajo inventario a la autoridad competente.
En los casos que contempla este numeral, el comandante remitir copia autntica del acta levantada
a la autoridad competente, y sta, a su vez, a la autoridad de cualquiera de los Estados que
legtimamente lo requieran;
4. Suspender de sus funciones, por causa grave, a un tripulante, o encargar temporalmente un
servicio distinto de aqul para el cual se lo contrat;
5. Impedir el embarque o disponer el desembarque de tripulantes, pasajeros y/o carga, por motivos
justos;
6. Hacer echazn para salvar la aeronave de un riesgo inminente;
7. Adoptar las medidas necesarias de seguridad en caso de aterrizaje fuera de los aerdromos de su
ruta; y,

8. Variar la ruta en caso fortuito o de fuerza mayor.

Art. 86.- Aun sin mandato especial, el comandante de la aeronave est facultado para:
1. Realizar las compras necesarias para llevar a cabo el viaje emprendido;
2. Disponer se efecten las reparaciones menores necesarias para asegurar la continuidad del viaje;
3. Tomar todas las medidas y hacer los gastos necesarios para garantizar la seguridad de los
pasajeros, la tripulacin y la salvaguarda de la carga; y,
4. Contratar por la duracin del viaje y en reemplazo de la tripulacin que no lo contine, el personal
indispensable para la terminacin de dicho viaje. Los gastos as realizados obligan al explotador
quien no podr desconocerlos ni impugnarlos.
Art. 87.- La responsabilidad del comandante se transfiere a los servicios de tierra, llamados de
control de trnsito areo, en aquellos casos en que las condiciones meteorolgicas no ofrecen la
visibilidad necesaria para la correcta operacin area.
TITULO V
DEL EXPLOTADOR
Captulo Unico
Art. 88.- A los fines del presente Cdigo, explotador es la persona natural o jurdica que utilice
legtimamente la aeronave por cuenta propia, con o sin fines de lucro, conservando la direccin
tcnica de la misma.
Art. 89.- En el caso de que el nombre del explotador no figure inscrito en el Registro Aeronutico
Nacional, el propietario ser considerado como tal, salvo prueba en contrario.
TITULO VI
DE LOS SERVICIOS AEREOS
Captulo I
Disposiciones generales
Art. 90.- Los servicios areos estn sometidos a las prescripciones de este Cdigo, sus reglamentos
y las leyes especiales relacionadas con cada una de sus modalidades, en cuanto sean aplicables.
Art. 91.- Las aeronaves debern ser operadas dentro de las especificaciones que figuren en el
Registro Tcnico Aeronutico y en el certificado de aeronavegabilidad de acuerdo con el manual de
operaciones aprobado.
Art. 92.- Las aeronaves slo podrn ser utilizadas en el fin especfico correspondiente a la categora
en la que se hallen matriculadas, as como dentro de las condiciones que figuren en la concesin o
permiso de operacin o en los permisos especiales de vuelo.
Art. 93.- Cuando las aeronaves sean utilizadas en fines distintos al que corresponda la categora en
la que se encuentren matriculadas, deber solicitarse previamente a la Direccin General de
Aviacin Civil la autorizacin necesaria.
Art. 94.- Toda aeronave estar provista de los equipos de operacin y seguridad que, de acuerdo a
sus caractersticas y a las operaciones que realice, se determinen en el reglamento correspondiente.
Art. 95.- En la cabina o seccin de la tripulacin de las aeronaves comerciales ser prohibido el
ingreso o permanencia durante el vuelo de pasajeros o personas extraas a la tripulacin.
Art. 96.- En las aeronaves comerciales pequeas, provista de asiento contiguo al del piloto que

tengan doble comando, queda terminantemente prohibido conducir en dicho asiento pasajeros o
personas extraas a la tripulacin.
Art. 97.- Se exceptan de las disposiciones de los artculos 95 y 96 a las personas debidamente
autorizadas por la autoridad aeronutica y a los funcionarios de la Direccin General de Aviacin
Civil que viajen en cumplimiento de sus funciones especficas.
Art. 98.- Slo se permitir el transporte de animales en aeronaves especialmente acondicionadas y
que ofrezcan seguridad para esta clase de servicio.
Cuando se trate de transporte internacional, se cumplir con el trmite establecido para estos casos.
Art. 99.- Toda persona natural o jurdica que realice servicios de transporte areo, en virtud de una
concesin o permiso de operacin, est obligada a presentar a la Direccin General de Aviacin Civil
los informes y datos estadsticos referentes al movimiento de pasajeros, carga y correo
transportados a bordo de sus aeronaves, as como las dems informaciones requeridas por la
autoridad competente.
Art. 100.- En la Direccin General de Aviacin Civil, se registrarn las tarifas del transporte areo de
las empresas y compaas nacionales y extranjeras que operen en el Ecuador.
Art. 101.- Los servicios areos se clasifican en:
1. Servicios de transporte areo;
2. Servicios de trabajos areos; y,
3. Servicios areos privados.
Captulo II
Servicios de transporte areo
Art. 102.- Los servicios de transporte areo se clasifican en:
1. Servicio domstico o interno que es el que se presta entre puntos situados dentro del territorio del
Ecuador; y,
2. Servicio internacional que es el realizado entre la Repblica del Ecuador y un estado extranjero o
entre dos puntos del Ecuador, con escala prevista en un estado extranjero.
Art. 103.- Los servicios de transporte areo determinados en el artculo anterior pueden ser:
1. Servicios de transporte areo regular que son los prestados con sujecin a frecuencias de vuelo
uniformes y horarios e itinerarios fijos, aprobados por la autoridad aeronutica; y,
2. Servicios de transporte areo no regular que son los que no renen los requisitos del transporte
areo regular.
Las modalidades y condiciones del servicio de transporte areo no regular se sujetarn al
reglamento respectivo.
Art. 104.- Los operadores de un servicio de transporte areo no regular, dada la naturaleza del
mismo, no podrn:
1. Anunciar horarios e itinerarios de vuelo;
2. Publicitar o anunciar vuelos sujetos a determinadas frecuencias; y,
3. Efectuar vuelos con frecuencia tal que pueden constituir vuelos regulares.
Captulo III
Servicios de trabajos areos

Art. 105.- Los servicios de trabajos areos constituyen otros distintos del transporte areo, a que las
aeronaves particulares pueden ser destinadas comercialmente.
Art. 106.- Los servicios que se expresan en el artculo anterior pueden ser:
1. El turismo areo a base de remuneracin;
2. Los trabajos areos tales como aerotopografa, publicidad comercial y otros similares;
3. Las actividades areas de los aeroclubes y escuelas de aviacin;
4. La aviacin agrcola y forestal y las aplicaciones cientficas como los vuelos educacionales, la
provocacin artificial de lluvia por medio de aviones, la determinacin de la trayectoria de los
huracanes y de los vuelos de acrdios y aves migratorias y otras similares; y,
5. Cualesquiera otros usos distintos del transporte areo a que las aeronaves privadas puedan ser
destinadas comercialmente.
TITULO VII
DE LAS ACTIVIDADES CONEXAS
Captulo Unico
Art. 107.- Se entiende por actividades conexas todas aquellas que guarden real y permanente
relacin o dependencia con el desenvolvimiento de los servicios areos, cualquiera que sea su
naturaleza.
Estas actividades son:
1. Escuelas y centros de entrenamiento para personal aeronutico: pilotos, ingenieros de vuelo,
auxiliares de vuelo, mecnicos, despachadores y controladores de trnsito areo; y,
2. Construccin y ensamblaje de aeronaves, estaciones de reparacin, o mantenimiento de
aeronaves.
Art. 108.- Para la realizacin de estas actividades conexas se requiere permiso de operacin
otorgado por la Direccin General de Aviacin Civil.
TITULO VIII
DEL OTORGAMIENTO DE LAS CONCESIONES Y DE LOS
PERMISOS DE OPERACION
Captulo I
Generalidades
Art. 109.- Para explotar cualquier servicio areo se requiere de una concesin o permiso de
operacin, otorgado mediante acuerdo o resolucin, segn el caso, del Consejo Nacional de
Aviacin Civil o de la Direccin General de Aviacin Civil, de conformidad con el presente Cdigo, las
leyes y reglamentos pertinentes.
Art. 110.- No obstante el otorgamiento de una concesin o permiso de operacin, ningn explotador
podr iniciar operaciones de transporte u otros servicios areos, si no est en posesin de un
Certificado de Operacin (AOC) expedido por la Direccin General de Aviacin Civil en el que se
haga constar que el poseedor est adecuadamente equipado para realizar con seguridad y eficiencia
las operaciones en el rea o rutas determinadas.
Al tratarse de compaas extranjeras, la autoridad aeronutica evaluar las instalaciones con que
cuenta para su operacin en el pas, as como el documento otorgado por la autoridad competente
del pas de bandera de la operadora, todo lo cual servir de base para la expedicin de la
autorizacin tcnica correspondiente.

Art. 111.- El Consejo Nacional de Aviacin Civil otorgar concesiones y/o permisos de operacin
para la explotacin de los servicios referidos en los artculos 102 y 103.
Art. 112.- La Direccin General de Aviacin Civil conceder permisos de operacin para los servicios
de trabajos areos y otros similares especificados en el Art. 106.
Art. 113.- Se entiende por concesin la autorizacin que confiere el Estado a una persona natural o
jurdica, privada o pblica ecuatoriana, para establecer un servicio areo de inters pblico.
Se entiende por permiso el acto administrativo por medio del cual se autoriza la explotacin de un
servicio areo a una persona natural o jurdica, nacional o extranjera, previo el cumplimiento de las
normas legales establecidas al efecto.
Art. 114.- Las concesiones o permisos de operaciones para empresas ecuatorianas de transporte
areo pblico, ya sean de servicio interno o internacional, se otorgarn por un plazo mximo de cinco
aos, renovables por perodos iguales, siempre que el explotador compruebe, a juicio de la autoridad
competente, que el servicio se ha prestado eficientemente y de conformidad con las estipulaciones
de la concesin o permiso de operacin respectivo.
Los permisos de operaciones para empresas extranjeras se otorgarn por un plazo mximo de tres
aos, renovables bajo las mismas condiciones estipuladas en el inciso anterior.
Art. 115.- Los permisos de operacin para servicios de trabajos areos, servicios privados y
actividades conexas se concedern por un plazo mximo de dos aos, renovables conforme queda
estipulado en los artculos anteriores.
Art. 116.- El plazo de duracin de las concesiones o permisos de operacin se fijar teniendo en
cuenta la conveniencia nacional y el inters pblico del servicio.
Art. 117.- Los servicios areos comerciales a realizarse exclusivamente en el Ecuador slo podrn
explotarse por personas naturales de nacionalidad ecuatoriana o por personas jurdicas nacionales
constituidas bajo el imperio de las leyes ecuatorianas.
Art. 118.- Para solicitar una concesin o permiso de operacin las empresas ecuatorianas debern
constituirse como entidades comerciales en cualquiera de las formas que autoricen las leyes
ecuatorianas aplicables y bajo las condiciones establecidas en el reglamento respectivo.
Al tratarse de personas naturales, se comprometern a cumplir con este requisito en el plazo que les
seale la autoridad competente, plazo que no podr ser menor de tres ni mayor de seis meses.
Art. 119.- Las solicitudes de personas naturales o jurdicas que deseen realizar servicios areos se
ajustarn a lo que dispone este Cdigo y los reglamentos pertinentes.
Art. 120.- La concesin y el permiso de operacin no son susceptibles de negociacin ni de
transferencia alguna sin autorizacin del Consejo Nacional de Aviacin Civil o de la Direccin
General de Aviacin Civil, segn el caso.
Art. 121.- La concesin o permiso no podrn otorgarse con carcter de exclusividad a ninguna
persona.
Art. 122.- El Consejo Nacional de Aviacin Civil o la Direccin General de Aviacin Civil, en su caso,
a solicitud de parte interesada o por iniciativa propia, podrn modificar, suspender, revocar o
cancelar cualquier concesin o permiso de operacin para la explotacin de servicios areos, si la
necesidad o conveniencia pblica as lo requieren.

No se modificar, suspender, cancelar o revocar ninguna concesin o permiso de operacin para

la explotacin de servicios areos, sin audiencia previa de los interesados, a fin de que presenten las
pruebas o alegatos que estimen convenientes en defensa de sus intereses.
Art. 123.- No habr lugar al trmite de audiencia previa cuando la suspensin o cancelacin de una
concesin o permiso de operacin se deban a infracciones expresamente establecidas en este
Cdigo, la Ley de Aviacin Civil y sus reglamentos, en cuyo caso, para el efecto, la autoridad
aeronutica competente observar el procedimiento determinado en la propia ley, reglamentos y
regulaciones tcnicas RDAC.
Art. 124.- Toda peticin para modificar las concesiones o permisos de operacin en cuanto a
incremento de derechos se sujetar, en lo que fuere aplicable, a los mismos trmites y formalidades
que se establecen para su otorgamiento y, deber ser resuelta dentro del plazo mximo de treinta
das, contados desde la fecha de su presentacin.
Art. 125.- El otorgamiento de una concesin o permiso de operacin implica el derecho del Gobierno
Nacional a emplear en su servicio las aeronaves, elementos, material y personal de que dispongan
los concesionarios o permisionarios, en los casos de conflicto internacional, conmociones internas o
cualquier calamidad pblica, quedando el Gobierno obligado al pago de los gastos que se ocasionen.
Art. 126.- Los concesionarios o permisionarios estn obligados a tomar los seguros que cubran los
riesgos de pasajeros, tripulacin, carga y daos a terceros en la superficie.
Art. 127.- La concesin o permiso se otorgar para cada uno de los servicios especificados en este
Cdigo y sus reglamentos, no pudiendo otorgarse conjuntamente para dos o ms servicios.
Art. 128.- El concesionario o permisionario rendir garanta suficiente en favor de la Direccin
General de Aviacin Civil, para responder por las condiciones tcnicas, econmicas y operacionales
establecidas en la concesin o permiso u originadas por stos.
Art. 129.- El otorgamiento de una concesin o permiso de operacin implica el compromiso por parte
de quien lo obtenga, de someterse a los trminos en que se haya concedido, a las autoridades, leyes
y reglamentos del pas sobre aeronutica civil vigentes.
Art. 130.- El beneficiario de una concesin o permiso de operacin que pretenda concertar acuerdos
con otras empresas que signifiquen arreglos o explotacin en comn, consolidacin o fusin de sus
servicios, actividades o negocios, y que tengan relacin con la concesin o permiso de operacin
otorgado, debern someterlos, debidamente fundamentados, a la aprobacin previa de la autoridad
aeronutica competente.
Captulo II
Contenido de las concesiones y permisos
Art. 131.- En las concesiones o permisos de operacin para servicios de transporte areo pblico
que se otorguen se especificar principalmente:
1. La clase de servicio autorizado y su iniciacin;
2. El plazo de su duracin;
3. Las rutas areas autorizadas, con determinacin especfica de los puntos terminales, as como de
los intermedios, si los hubiere, indicando claramente aquellos que constituyan escalas comerciales y
los que sean nicamente escalas tcnicas o puntos entre los cuales se autoriza el servicio en el caso
de transportes no regulares;
4. El tipo de aeronaves autorizadas para el servicio;
5. Las tarifas;
6. La frecuencia inicial en el caso de transporte regular;
7. El centro principal de operaciones y mantenimiento de aeronaves;

8. Los contratos de seguros que el titular de la concesin o permiso posee para garantizar el pago de
las indemnizaciones por daos y perjuicios a los pasajeros, la carga o el equipaje, y a las personas o
bienes de terceros en la superficie;
9. Las condiciones y limitaciones, segn la naturaleza del servicio o del inters pblico;
10. Las obligaciones de carcter reglamentario que la empresa debe cumplir en forma permanente
y/o peridica;
11. La autorizacin respectiva, cuando proceda, para el transporte de valijas, fardos y bultos postales
y correo en general; y,
12. Cualquier otra, que a juicio de la autoridad se estime necesario incluir.
Art. 132.- Los permisos que se concedan a las empresas extranjeras para la explotacin de servicios
internacionales de transporte areo pblico, adems de ajustarse a las prescripciones de este
Cdigo, leyes y reglamentos se otorgarn con sujecin a los tratados y convenios de aviacin civil
que hayan sido suscritos y ratificados por el Gobierno del Ecuador.
A falta de tratados o convenios, el otorgamiento de dichos permisos se ajustar al principio de
reciprocidad flexible de acuerdo con el reglamento.
Art. 133.- En los permisos de operacin para los servicios de trabajos areos que se concedan se
especificar principalmente:
1. La clase de servicio autorizado, y su iniciacin;
2. El plazo de su duracin;
3. La naturaleza y descripcin de las actividades areas autorizadas;
4. Las localidades o regiones donde se realizarn las actividades areas;
5. El centro principal de operaciones y mantenimiento de las aeronaves;
6. El tipo de aeronaves autorizadas para el servicio;
7. Las condiciones y limitaciones segn la naturaleza del servicio o del inters pblico;
8. Los contratos de seguros que el titular del permiso posea para garantizar el pago de las
indemnizaciones que correspondan de acuerdo con la naturaleza del servicio;
9. Las obligaciones de carcter reglamentario que la empresa debe cumplir en forma permanente o
peridica; y,
10. Las dems que a juicio de la autoridad se estime necesario incluir.
Art. 134.- En los permisos de operacin privados que se concedan se especificar principalmente las
condiciones, equipo y limitaciones bajo los cuales se otorguen.
Art. 135.- En los permisos de operacin para actividades conexas se determinar principalmente:
1. La naturaleza y descripcin de la actividad a realizarse;
2. Las localidades o regiones donde se realizar la actividad;
3. El plazo de duracin del permiso;
4. Las condiciones y limitaciones bajo las cuales se otorgue el permiso; y,
5. Cualquier otra que la autoridad estime necesario incluir.
TITULO IX
DE LOS CONTRATOS Y OBLIGACIONES
Captulo I
Disposiciones Generales
Art. 136.- Se considera contrato de transporte areo el convenio por el cual el transportador o
porteador se obliga por cierto precio, alquiler o flete a conducir o llevar de un lugar a otro, por va
area, a personas, animales o cosas.
Art. 137.- El transporte que deba ser realizado por varios porteadores se considerar como un solo

contrato si as lo han convenido porteador y pasajero o remitente.

Art. 138.- Se entiende por empresa de transporte areo a toda persona natural o jurdica que
mediante concesin o permiso de operacin otorgado por la autoridad competente, realiza servicios
de transporte areo de pasajeros, carga o correo con carcter regular o no regular.
Art. 139.- Para los efectos de este Cdigo se reputar transportador a toda empresa que rena los
requisitos del artculo anterior, sea o no propietario de la aeronave.
Art. 140.- En todos los casos en que el transporte se efecte por varios porteadores se considerar
como ltimo porteador al que realice la etapa final del transporte consignado en el contrato
respectivo. Sin embargo, cuando el transporte termine efectivamente en un punto anterior al de
destino previsto en el contrato, se reputar como ltimo transportador o porteador al transportador de
esta etapa.
Art. 141.- Se tendr por propietario de una aeronave a la persona natural o jurdica a cuyo nombre
est matriculada en el Registro Nacional de Aeronaves.
Art. 142.- Se considera interno o domstico todo transporte en el cual el lugar de partida y el lugar de
destino estn situados dentro del territorio nacional.
El transporte no perder su carcter de interno por el hecho de que la aeronave, por causa de caso
fortuito o de fuerza mayor tenga que efectuar un aterrizaje imprevisto en territorio extranjero.
Art. 143.- Se considera internacional todo transporte en el cual:
1. El lugar de partida y el de destino estn situados en territorio de dos estados diferentes; y,
2. El lugar de partida y el de destino estn situados en territorio de un mismo Estado, estando
previstos uno o ms aterrizajes en territorio de otro Estado.
Art. 144.- En caso de transporte areo internacional, el transportador no podr embarcar pasajeros
que no justifiquen estar debidamente autorizados para desembarcar en el lugar de destino y en las
escalas previstas, cuando el pas donde se efecte la escala exija visa de trnsito.
Art. 145.- El transporte areo interno se ceir a las disposiciones del presente Cdigo o sus
reglamentos y en su defecto, a lo que prescriba el Cdigo de Comercio con respecto al transporte
martimo o terrestre.
El transporte areo internacional, a falta de tratados, convenios o acuerdos internacionales, se regir
por los principios establecidos en este Cdigo y sus reglamentos.
Captulo II
Transporte de pasajeros y equipaje
Art. 146.- En el transporte de pasajeros el transportador tiene la obligacin de expedir boleto de
pasaje, emitido por cualquier medio, que incluir:
1. Nmero de orden, lugar, y fecha de emisin;
2. Nombre y direccin del o de los transportadores, as como nombre y apellido del pasajero;
3. Indicacin del punto de partida, con escalas previstas y destino;
4. Precio del pasaje e impuesto respectivo;
5. Fecha y hora de iniciacin del viaje; y,
6. Peso del equipaje permitido.
Art. 147.- El contrato de transporte de pasajeros debe celebrarse siempre por escrito. Tratndose del
transporte regular el boleto del pasaje, emitido por cualquier medio, es prueba suficiente de la

celebracin del contrato.

Art. 148.- Cuando el transportador acepte al pasajero sin la celebracin expresa del contrato
respectivo, o no expida boleto, o la prueba del mismo no pueda determinarse, se considerar que
existe contrato con todas las obligaciones y responsabilidades enumeradas en este Cdigo, sin que
el transportador pueda ampararse en las disposiciones que excluyan o limiten su responsabilidad.
Art. 149.- Cuando el viaje se suspenda o retarde en virtud de casos fortuitos o de fuerza mayor
debidamente comprobados, incluidos en ellos los que ocurrieren por condiciones meteorolgicas que
afecten su seguridad, el transportador quedar liberado de responsabilidad, devolviendo el precio del
boleto.
Si una vez iniciado el viaje se interrumpiere por cualquiera de las causas sealadas en el inciso
anterior, el transportador estar obligado a efectuar el transporte de pasajeros y equipaje por su
cuenta, utilizando el medio ms rpido posible, hasta dejarlos en su destino, salvo que los pasajeros
opten por el reembolso de la parte proporcional al trayecto no recorrido.
Tambin sufragar el transportador los gastos de manutencin y hospedaje que se deriven de la
expresada interrupcin.
Art. 150.- De no realizarse el viaje contratado habr derecho a la devolucin del precio que se
hubiere pagado, quedando a salvo las indemnizaciones que creyere le competen por culpa del
transportador.
Art. 151.- El transportador queda facultado para excluir del transporte a los pasajeros que por causa
de enfermedad u otras circunstancias determinadas en las leyes o reglamentos puedan constituir un
peligro o perturbacin para el buen rgimen de la aeronave.
Art. 152.- Si en el trayecto del viaje previsto, ste se hubiere interrumpido por causa imputable al
transportador, ste estara obligado a su costo, no slo a la manutencin y alojamiento de los
pasajeros por el tiempo que dure tal interrupcin, sino a ofrecer a stos, en su caso, las siguientes
opciones:
1. Reembolsarles el importe proporcional del viaje no realizado, en forma inmediata;
2. La continuacin del viaje, de conformidad con la demora prevista;
3. La continuacin del viaje por medio de otro transportador, en las mismas condiciones pactadas; y,
4. El retorno al punto de partida con reembolso del precio del pasaje.
Art. 153.- El transportador est obligado a transportar, juntamente con los viajeros y dentro del
precio del boleto su equipaje, con los lmites de peso y volumen que se determine contractualmente.
El exceso ser objeto de estipulacin especial.
Art. 154.- El transportador responder nicamente de la prdida, sustraccin o deterioro del equipaje
que se le haya entregado para su custodia.
Art. 155.- En el transporte de equipaje el transportador deber expedir un taln de equipaje en doble
ejemplar, uno quedar en poder del transportador y el otro deber ser entregado al pasajero. No se
incluirn en el taln los objetos personales que el pasajero conserve bajo su custodia.
Art. 156.- El taln de equipaje debe contener:
1. Nmero del boleto del pasaje correspondiente;
2. Lugar y fecha de partida y de destino;
3. Peso y cantidad de los bultos;
4. Monto del valor declarado, si lo hubiere; y,
5. Indicacin de que la entrega del equipaje se har al pasajero contra entrega del taln respectivo,

salvo autorizacin expresa.

Art. 157.- El recibo del equipaje, sin protesta, implica la renuncia a toda reclamacin.
Art. 158.- Si el transportador aceptare el equipaje sin expedir el taln correspondiente, o si ste no
contuviere las especificaciones indicadas en los numerales 1, 2 y 3 del Art. 156, se admitir la
existencia del contrato con todas las responsabilidades y obligaciones a cargo del transportador sin
que este ltimo pueda ampararse en las disposiciones que excluyan o limiten su responsabilidad. En
tal caso se aceptarn y sern vlidas las manifestaciones hechas por el pasajero, relativas al peso y
cantidad de los bultos consignados, as como al valor de su contenido.
Captulo III
Transporte de cosas y mercancas
Art. 159.- El contrato de transporte de cosas que no sean equipaje se perfecciona por la entrega al
transportador de las que debern ser objeto del transporte.
A base de la declaracin suscrita por el remitente, el transportador extender la carta de porte en
tres ejemplares as, uno para el transportador firmado por el remitente; uno para el destinatario,
firmado tanto por el transportador como por el remitente; y otro para el remitente, firmado por el
transportador.
Art. 160.- La carta de porte areo debe contener las siguientes especificaciones mnimas:
1. Lugar y fecha de emisin;
2. Puntos de partida y destino;
3. Nombre y direccin del remitente, transportador y destinatario;
4. Clase de embalaje, marcas y numeracin de los bultos;
5. Peso, volumen, dimensiones de la mercanca o bultos;
6. Estado aparente de la mercanca y del embalaje;
7. Precio del transporte y, de haberla, estipulacin de la fecha y lugar de pago;
8. Valor declarado de la mercanca, si lo hubiere;
9. Documentos entregados al transportador con la carta de porte; y,
10. Plazo para el transporte, iniciacin e indicacin de la ruta, si as se hubiere convenido.
Art. 161.- Si el transportador aceptare las cosas o mercancas para su transporte, sin que en la carta
de porte se hicieren las indicaciones previstas en el artculo anterior, se admitir la validez de la carta
de porte para el transportador sin que ste pueda ampararse en las estipulaciones que excluyan o
limiten su responsabilidad.
Art. 162.- El remitente es responsable de la exactitud y veracidad de las indicaciones referentes a las
cosas o mercancas descritas en la carta de porte, deber indemnizar al transportador o a cualquier
otra persona respecto de la cual ste sea responsable, por cualquier dao que sea consecuencia de
sus indicaciones y declaraciones irregulares, inexactas o incompletas.
Art. 163.- La carta de porte areo constituir prueba plena acerca de la existencia del contrato,
segn los trminos contenidos en ella, y a su presentacin el transportador entregar las cosas o
mercancas al destinatario, previo el cumplimiento de los requisitos y formalidades aduaneros,
sanitarios u otros administrativos exigibles. En caso de prdida, extravo o sustraccin de la carta de
porte, el transportador estar obligado a proporcionar una copia literal de la misma al remitente o
destinatario, previa identificacin de la persona. Podr tambin, en este caso, entregar las cosas o
mercancas al destinatario, siempre que este ltimo ofreciere garanta suficiente al efecto.
Art. 164.- La carta de porte areo puede ser extendida al portador, a la orden o nominativamente.
Los efectos de estos trminos se regularn por lo previsto al respecto en el Cdigo de Comercio.

Art. 165.- Si por caso fortuito o de fuerza mayor, las cosas o mercancas no pudieren seguir el
itinerario previsto en la carta de porte, el transportador entregar por su cuenta los bultos a otra
empresa de transporte para su ms rpida conduccin, de acuerdo con las instrucciones dadas o
que se pidan al remitente o al destinatario.
Art. 166.- El transportador no incurrir en responsabilidad, si el transporte no se efectuare en la
fecha y horas previstas cuando la suspensin o el retraso obedezcan a casos fortuitos o de fuerza
mayor debidamente comprobados o a razones meteorolgicas que afecten la seguridad del vuelo.
Tampoco estar obligado a indemnizaciones con respecto a la carga comercial que haya de reducir y
dejar por alguna de estas circunstancias.
Art. 167.- El transportador est obligado a entregar la cosa o mercanca transportada
inmediatamente despus de la llegada de stas a su destino, previo cumplimiento, en su caso, de los
requisitos que exijan las leyes y reglamentos pertinentes. Se considerarn perdidas las cosas o
mercancas cuando transcurran los plazos que reglamentariamente se fijen, sin que se hubiere
efectuado la entrega.
Art. 168.- El transportador se halla obligado a la custodia de los objetos que se le entreguen para el
transporte y responder de su prdida, avera o retardo en la entrega por motivo del viaje, a menos
que sean consecuencia exclusiva de la naturaleza o vicios propios de tales objetos.
Tambin responder el transportador de las prdidas sufridas en caso de echazn necesaria para
lograr la seguridad de la navegacin.
Art. 169.- Cuando no pueda efectuarse la entrega de los objetos transportados, sea porque no se
encuentre al destinatario sea porque ste se niegue a recibir las cosas o mercancas sin consignar
protesta por el deterioro que puedan tener, o porque el destinatario no quiera pagar los gastos de
reembolso, del transporte u otros que le correspondan, el transportador comunicar al expedidor y se
constituir en depositario remunerado durante el perodo de un mes y podr enajenar las cosas o
mercancas transportadas en pblica subasta con las formalidades que seale el reglamento,
resarcindose de los gastos en que hubiere incurrido y quedando el sobrante a disposicin de
quienes tuvieren derecho a l.
Si el objeto del transporte fuere de naturaleza perecedera, el plazo fijado en el inciso anterior podr
ser reducido con el objeto de mantener el valor en venta de las cosas transportadas.
El depsito de las cosas o mercancas a que aluden los incisos anteriores podr ser hecho por el
transportador, bajo su responsabilidad, fuera de su domicilio.
Art. 170.- El transporte areo combinado entre varias empresas las constituye en responsables
solidarios, pudiendo elegir el remitente o el destinatario para la reclamacin correspondiente a
cualquiera de las que hayan tomado parte en el transporte.
Art. 171.- La recepcin de las cosas o mercancas transportadas sin protesto por parte del
destinatario constituir presuncin de que stas han sido entregadas en buen estado, de acuerdo
con el contrato de transporte. En caso de protesta por parte del destinatario se har constar as en el
taln de transporte o documento que lo sustituya, debiendo formalizarse la reclamacin
correspondiente ante el propio transportador en el plazo de ocho das. Si tal reclamacin no se
efectuare en el indicado plazo, quedar extinguida la responsabilidad del transportador.
Art. 172.- El remitente conserva el derecho de disponer de las cosas o mercancas, objeto del
transporte, pudiendo, despus de haber suscrito el contrato de transporte de acuerdo con el
transportador retirarlas del aeropuerto de salida o de destino, detenerlas en el curso del viaje,
cambiar el lugar de destino o la persona del destinatario o pedir su retorno al aeropuerto de salida.
Los gastos que ocasione el ejercicio de este derecho sern por cuenta del remitente.

Art. 173.- El transportador podr excluir del contrato de transporte aquellas cosas o mercancas que
por su mal estado, acondicionamiento deficiente o por otras circunstancias graves debidamente
justificadas puedan constituir peligro evidente para la aeronavegacin.
Art. 174.- Las disposiciones de este Captulo se entendern sin perjuicio de las contenidas en el
Ttulo XI sobre la responsabilidad.
Captulo IV
Contratos de utilizacin de aeronaves
Pargrafo 1o.
Del arrendamiento
Art. 175.- El contrato de arrendamiento de aeronaves consiste en que una parte se obligue a
transferir a otra por un precio cierto, el uso y goce de una aeronave determinada y singularizada a fin
de que sea destinada a una actividad especficamente aeronutica por un cierto tiempo o por millaje
de recorrido.
Art. 176.- El arrendamiento de aeronaves podr convenirse con o sin tripulacin; pero en este ltimo
caso la conduccin tcnica y la direccin de la tripulacin pasan al arrendatario.
Art. 177.- Podrn dar en arrendamiento las aeronaves, sus propietarios o quienes tuvieren sobre
ellas derecho de usufructo u otro ttulo legtimo que los habilite para transferir el uso y goce de las
mismas a menos que existan restricciones contractuales al respecto.
Art. 178.- Son obligaciones del arrendador:
1. Hacer entrega de la aeronave arrendada en el tiempo y en el lugar convenidos, provisto de la
documentacin de a bordo;
2. Mantener la aeronave en condiciones normales de uso hasta la terminacin del contrato, salvo
pacto en contrario o culpa del arrendatario.
Art. 179.- Son obligaciones del arrendatario:
1. Cuidar de la aeronave arrendada con la debida diligencia y usarla exclusivamente para las
finalidades que se hayan especificado en el contrato las que deben constar en el mismo;
2. Pagar la pensin de arrendamiento en los plazos y lugares convenidos; y,
3. Devolver la aeronave al arrendador, vencido el plazo del contrato, en el estado en que haya
recibido y sin ms deterioros que los que se deban al uso legtimo y al simple transcurso del tiempo y
los producidos por casos fortuitos o de fuerza mayor.
Art. 180.- No podr cederse el arrendamiento de una aeronave ni subarrendrsela sin el
consentimiento expreso del arrendador. En ningn caso se admitir la cesin o subarriendo parcial
de la aeronave.
Art. 181.- El contrato de arrendamiento de aeronaves produce la transferencia de la condicin de
explotador del arrendador al arrendatario.
Pargrafo 2o.
Del fletamento
Art. 182.- Habr contrato de fletamento cuando una parte que se denominar fletante pone a
disposicin de otra que se denominar fletador la capacidad total o parcial de una aeronave
mediante un precio cierto para uno o ms viajes o durante un lapso determinado, conservando el
control sobre la tripulacin y la conduccin tcnica de la aeronave, para realizar una actividad
especficamente aeronutica.

Art. 183.- Son obligaciones del fletante:

1. Poner a disposicin del fletador total o parcialmente una aeronave determinada y singularizada,
equipada y tripulada, provista de los documentos de a bordo y en estado de aeronavegabilidad;
2. Cumplir con el viaje o los viajes pactados o mantener la aeronave a disposicin del fletador en las
condiciones y tiempo convenidos; y,
3. Afrontar la gestin comercial.
Art. 184.- Son obligaciones del fletador:
1. Limitar el empleo de la aeronave, objeto del fletamento, al uso previsto en el contrato; y,
2. Pagar el precio estipulado por el fletamento en el lugar y tiempo convenidos.
Art. 185.- El contrato de fletamento deber constar por escrito. Sus formalidades se rigen por la ley
del lugar de su celebracin.
Art. 186.- En el contrato de fletamento a tiempo, cuando el lapso de ejecucin del contrato exceda
de la duracin pactada, sin que medie culpa del fletante, estar obligado el fletador a pagar a aqul
un precio proporcional, adicional al que fuere establecido, sin perjuicio de las indemnizaciones a que
pudiere haber lugar.
Art. 187.- El fletante responder solidariamente con el fletador para con el usuario que utilice
efectivamente la aeronave, sin perjuicio de las acciones de repeticin entre las partes.
Pargrafo 3o.
Del intercambio
Art. 188.- El intercambio de aeronaves tendr lugar cuando dos o ms explotadores se obliguen a
utilizar recprocamente sus aeronaves, con o sin tripulacin.
Art. 189.- Los contratos de intercambio de aeronaves podrn celebrarse en la forma de
arrendamiento o fletamento recprocos. En todo caso los contratos de intercambio constarn por
escrito.
Art. 190.- Cuando el intercambio de aeronaves se convenga bajo la forma de arrendamiento, ser
inscrita en el Registro Nacional de Aeronaves.
Captulo V
Contrato de prenda aeronutica
Art. 191.- El contrato de prstamo a mutuo en dinero con garanta especial de prenda aeronutica
queda sujeto a las disposiciones del presente Cdigo, y en lo que ste no contemple, a las de la
prenda industrial, y a la falta de unas y otras, a las del Cdigo Civil, en cuanto no se opongan a la
naturaleza de la prenda aeronutica.
Art. 192.- Podr constituirse prenda aeronutica sobre las aeronaves, los motores, hlices, sus
partes y repuestos.
Art. 193.- El contrato de prenda aeronutica deber constar en instrumento pblico o privado
legalmente reconocido, as como autenticado, si fuere del caso, y se lo inscribir en el Registro
Nacional de Aeronaves. Mientras subsista la inscripcin, no afectar al contrato ninguna
transferencia o derecho que se constituye sobre el bien dado en prenda aeronutica, salvo que sea
con expreso consentimiento del acreedor prendario.
Art. 194.- El deudor conservar la posesin y tenencia de los bienes materia de prenda aeronutica,

incluyndose el derecho de usarlos.

La responsabilidad del deudor ser la del depositario, siendo de su cuenta los gastos de
mantenimiento de la prenda.
Art. 195.- En el contrato de prenda aeronutica se consignarn todos los datos y circunstancias que
permitan identificar y singularizar los bienes dados en prenda.
Art. 196.- Los bienes constituidos en prenda aeronutica aseguran al acreedor, con privilegio
especial, el importe del prstamo, sus intereses y gastos, conforme a las estipulaciones del contrato
y a las disposiciones de este Cdigo.
Art. 197.- Los derechos del acreedor establecidos en el contrato de prenda aeronutica se extienden
al importe de las indemnizaciones previstas en los seguros contratados con respecto a los bienes
pignorados.
Art. 198.- En el caso de ejecucin por falta de pago, el juez de la causa, a solicitud del acreedor,
ordenar el remate de la prenda, sin lugar a oposicin ni excepcin alguna, siendo necesario
nicamente el avalo de la prenda, si ste no se hubiere consignado en el contrato.
Captulo VI
Hipoteca aeronutica
Art. 199.- No obstante su condicin de bienes muebles, las aeronaves son susceptibles de hipoteca,
en todo o en parte, y aun cuando estn en construccin. Este contrato se regir por las disposiciones
de este Cdigo, las aplicables del Cdigo Civil a la hipoteca de bienes inmuebles y en su defecto, a
las pertinentes del Cdigo de Comercio.
Art. 200.- La hipoteca aeronutica deber constituirse por instrumento pblico o privado legalmente
reconocido, as como autenticado, si fuere del caso, e inscribirse en el Registro Nacional de
Aeronaves. La inscripcin confiere al acreedor derecho de preferencia en el orden en que se haya
efectuado.
En el instrumento de hipoteca aeronutica deber constar con precisin:
1. El nombre, apellido y domicilio de las partes contratantes;
2. La matrcula de la aeronave;
3. Los seguros que cubran la aeronave; y,
4. El importe del crdito asegurado por la hipoteca aeronutica, los intereses estipulados, el plazo del
contrato, as como el lugar de pago.
Si la aeronave se halla en construccin, se har, adems de los datos de los numerales 1 y 4 la
trascripcin del contrato de construccin y se indicar la etapa en que se halle dicha construccin al
momento de constituirse la hipoteca, consignndose los datos de inscripcin en una seccin especial
del registro de aeronaves.
Art. 201.- Salvo estipulacin en contrario, la hipoteca aeronutica se extiende a la indemnizacin del
seguro por prdida o avera de la aeronave y a las indemnizaciones debidas al propietario por daos
causados a la misma por un tercero.
Los acreedores hipotecarios debern notificar por acto autntico a los aseguradores la existencia del
gravamen hipotecario.
Art. 202.- Las aeronaves hipotecadas en el Ecuador no podrn ser trasladadas al extranjero con
fines de exportacin, sin el expreso consentimiento dado por escrito del acreedor hipotecario.

Art. 203.- Si la aeronave se destruye o fuere requisada, el acreedor hipotecario podr hacer valer su
privilegio y derecho preferente sobre el monto del seguro y sobre la indemnizacin correspondiente
al propietario de la aeronave por causa de requisicin.
Art. 204.- La hipoteca aeronutica debidamente constituida conferir derecho preferente
inmediatamente despus de los crditos privilegiados establecidos en este Cdigo y causar
privilegio y preferencia respecto de cualquier otro crdito con privilegio general o especial.
Art. 205.- La hipoteca aeronutica se extinguir por las siguientes causales:
1. Por la prdida de la aeronave o de su destruccin total, sin perjuicio de lo dispuesto en el Art. 203;
2. Por renuncia que manifieste el acreedor de sus derechos;
3. Por la extincin de la obligacin principal;
4. Por la adjudicacin dictada a consecuencia de remate judicial; y,
5. Por haber transcurrido diez aos contados a partir de la fecha de su inscripcin, si sta no fuere
renovada, a solicitud del acreedor hipotecario.
Captulo VII
Embargo
Art. 206.- Las aeronaves son susceptibles de embargo.
Art. 207.- La anotacin del embargo en el Registro Nacional de Aeronaves confiere a su titular
beneficiario la preferencia de ser pagado con anterioridad a todo otro acreedor, con excepcin de los
de mejor derecho.
Art. 208.- Establcese la medida de embargo preventivo de aeronaves la que consistir en la
inmovilizacin de la aeronave y podr decretarse, por juez competente, solamente en los siguientes
casos:
1. En virtud de un crdito impago concertado para la realizacin del viaje y aun cuando la aeronave
est lista para partir;
2. En virtud de un crdito a favor del vendedor de la aeronave por incumplimiento de contrato de
compraventa o de otro similar cuyo fin ltimo sea la transferencia del derecho de propiedad de la
aeronave; y,
3. A consecuencia del ejercicio de un derecho real constituido sobre la aeronave.
Art. 209.- A falta de disposiciones especficas de este Cdigo, se aplicarn al embargo de aeronaves
las contenidas al efecto en el Cdigo de Procedimiento Civil.
TITULO X
DE LOS PRIVILEGIOS
Captulo Unico
Art. 210.- Los privilegios de que trata el presente Ttulo conferirn derecho de preferencia sobre
cualesquiera otros, generales o especiales.
Art. 211.- En caso de deterioro o disminucin del bien, materia del privilegio, ste ser ejercitado
sobre lo que quedare de l, aun despus de cancelada la matrcula.
Art. 212.- Las disposiciones de este Ttulo son aplicables tambin a las aeronaves, cuya explotacin
no sea ejercida por su propietario, salvo en los casos en que ste o quien tenga la posesin de la
aeronave, haya sido desposedo de ella por un acto ilcito o medie mala fe del acreedor.
Art. 213.- Gozarn de privilegio, para los efectos de este Ttulo, sobre la aeronave los crditos

causados por:
1. Tasas y expensas judiciales y las destinadas a la conservacin de la aeronave durante el juicio;
2. Indemnizaciones por concepto de asistencia o salvamento, realizados durante la vigencia de la
hipoteca aeronutica;
3. Impuestos y tasas debidos al Estado en virtud de utilizacin de aeropuertos o de los servicios
auxiliares de la navegacin area;
4. Gastos efectuados por el comandante de la aeronave en uso legtimo de sus facultades y que
hubieren sido indispensables para la continuacin del ltimo viaje; y,
5. Salarios y sueldos devengados por los dependientes, empleados y obreros a bordo de la
aeronave, durante el ltimo viaje.
Art. 214.- Los crditos que tienen su origen en un mismo viaje gozarn de privilegio en el orden de
prelacin establecido en el presente Ttulo. De tratarse de crditos asistidos de privilegios de igual
categora, stos se cobrarn a prorrata. Los crditos privilegiados causados en el ltimo viaje
gozarn de preferencia a los provenientes de los viajes precedentes.
Art. 215.- Los privilegios y los derechos que de ellos se derivan se ejercern exclusivamente sobre la
aeronave y sus accesorios.
La carga y el flete sern afectados por ellos slo en el caso de que los gastos causados por el
salvamento de la aeronave los hayan beneficiado especialmente.
TITULO XI
DE LA RESPONSABILIDAD
Captulo I
Daos y perjuicios a pasajeros, equipajes y mercancas
Art. 216.- El transportador responder de los daos causados por muerte del pasajero o por lesiones
sufridos por este ltimo, siempre que el siniestro que ocasionara el dao se haya producido a bordo
de la aeronave o durante las operaciones de embarque o desembarque.
Se entiende por operaciones de embarque el lapso comprendido entre el momento en que los
pasajeros abandonan el terminal, muelle o edificio del aeropuerto hasta que ingresan a la aeronave;
y por operaciones de desembarque el comprendido entre el momento en que abandonan la
aeronave y hasta que acceden al terminal o a sitios similares.
Art. 217.- El transportador responder de los daos causados por destruccin, prdida o averas y
deterioros de los equipajes registrados, de los objetos de mano y de las cosas o mercancas
transportadas, siempre que el hecho causante del dao se haya producido durante el transporte
areo.
A los efectos del inciso precedente, el transporte areo comprender el lapso durante el cual los
equipos, objetos, cosas o mercancas se hallan bajo la custodia del transportador.
Art. 218.- No estar comprendido en el lapso del transporte areo el del transporte martimo,
terrestre o fluvial efectuado fuera de un aerdromo o aeropuerto. No obstante, cuando alguno de
estos transportes haya sido efectuado en cumplimiento de un contrato de transporte areo y con el
propsito de proceder a la carga, entrega o trasbordo, se presumir, salvo prueba en contrario, que
los daos producidos han sido causados durante el transporte areo.
Art. 219.- El transportador responder del dao resultante del retardo en el transporte de pasajeros,
equipos, cosas o mercancas, salvo casos fortuitos o de fuerza mayor, debidamente comprobados.
Art. 220.- El transportador es responsable de los actos de sus dependientes y miembros del

personal en general, cuando stos acten en ejercicio de sus funciones.

Art. 221.- En el transporte de personas el transportador no ser responsable:
1. Si el dao sobrevino por lesiones orgnicas o enfermedad del pasajero; y,
2. Si prueba que el hecho que produjo el dao ocurri por obra exclusiva de terceras personas, pero
a condicin de que pruebe igualmente haber tomado todas las medidas necesarias para prevenir o
evitar el hecho causante del dao o que le fue imposible tomarlas.
En el transporte de cosas o mercancas, equipajes registrados y objetos de mano del pasajero, el
transportador no ser responsable en los casos sealados en el nmero 2 de este artculo; o si el
dao es consecuencia de la naturaleza o vicios propios de los objetos transportados. En los casos de
daos resultantes de retardo del viaje, el transportador no ser responsable si prueba haber tomado
todas las medidas necesarias para prevenir o evitar el hecho causante del retardo o que le fue
imposible tomarlas.
Art. 222.- La responsabilidad del transportador cesa o se atena, si prueba que la persona que ha
sufrido el dao lo ha causado o ha contribuido a causarlo.
Art. 223.- En el transporte de personas, objetos de mano, equipajes registrados, cosas o mercancas
la responsabilidad a cargo del transportador estar limitada a los montos establecidos en el
reglamento respectivo, salvo que se hayan estipulado para este efecto cantidades mayores.
Art. 224.- El destinatario deber manifestar su disconformidad con las condiciones en que reciba el
equipaje y las cosas y mercancas dentro de los plazos y en la forma establecida en el artculo
siguiente. El vencimiento de los plazos sealados para cada caso, sin que se hubiere formulado
protesta, extingue toda accin contra el transportador, salvo si se probare dolo de su parte.
Art. 225.- En caso de avera o prdida y deterioro, el destinatario deber formular al transportador su
protesta dentro del plazo de siete das en lo tocante a equipajes y de catorce das en lo relativo a
cosas y mercancas, en ambos casos a contarse a partir de la fecha de recepcin, en caso de
retardo, tal protesta deber ser hecha dentro del plazo de veintin das a contarse de la fecha en que
el equipaje o las cosas o mercancas debieron ser puestos a disposicin del destinatario. Toda
protesta ser hecha por reserva consignada en el taln de equipaje o en la carta de porte o por
medio escrito expedido dentro del plazo previsto para tal protesta.
Art. 226.- En el transporte sucesivo, el pasajero o sus derechohabientes no podrn recurrir sino
contra el transportador que haya efectuado el transporte en cuyo curso se hubiere producido el
siniestro o el retardo, salvo el caso de que por estipulacin expresa el primer transportador hubiere
asumido la responsabilidad por todo el viaje.
De tratarse de cosas o mercancas
destinatario que tenga derecho a la
contra el transportador que hubiere
destruccin, avera o retardo. Estos
remitente y el destinatario.
el remitente tendr recurso contra el primer transportador, y el

entrega contra el ltimo, y uno y otro podrn adems proceder
efectuado el transporte en cuyo curso se hubiere producido la
transportadores sern solidariamente responsables para con el
Art. 227.- La prdida sufrida en los casos de echazn, as como la causada por cualquier otro dao o
gastos extraordinarios producidos intencional y razonablemente por orden del comandante de la
aeronave con el propsito de conjurar las consecuencias de un peligro grave o de atenuar las que
afecten la seguridad comn en vuelo, tanto de la aeronave cuanto de personas o cosas, constituir
avera comn y ser soportada por la aeronave, el flete, la carga y el equipaje registrado en relacin
al resultado til obtenido y en proporcin a su valor.
Art. 228.- En los casos en que explotador y transportador no sean una misma persona, ambos
respondern solidariamente entre ellos.

Art. 229.- Cuando el contrato de fletamento tenga por objeto el transporte comercial de personas o
cosas, las responsabilidades establecidas en el presente Captulo, recaern solidariamente sobre
fletante y fletador.
Captulo II
Daos a terceros en la superficie
Art. 230.- Los daos causados por una aeronave en vuelo, por un objeto o persona que caiga de la
misma causan el derecho tendiente a su reparacin, si se prueba que provienen de una u otra
circunstancia.
A los efectos de este Ttulo se considerar que una aeronave se halla en vuelo desde el instante en
que por sus propios medios comienza a moverse para emprender el vuelo hasta el en que, habiendo
finalizado ste, deja de moverse por sus propios medios.
No habr lugar a reparacin ni indemnizacin de dao, si ste no es consecuencia directa del
acontecimiento que lo ha originado o si se debe al mero hecho del paso de la aeronave a travs del
espacio areo con observancia de los reglamentos de trnsito aplicables.
Art. 231.- El responsable de los daos de que trata este Ttulo se limitar a probar que stos fueron
causados exclusivamente por culpa de la persona que los ha sufrido o que tal persona ha contribuido
a causarlos, en cuyo caso no habr lugar a indemnizacin o ser reducida en la medida de la
referida contribucin, respectivamente.
Art. 232.- Si una o ms personas se apoderan ilcitamente de una aeronave y a causa de su uso
sobrevienen daos a terceros en la superficie, respondern de ellos ilimitada y solidariamente.
Art. 233.- La persona que de acuerdo con este Ttulo incurriere en responsabilidad no est obligada
a reparar ni indemnizar los daos de que trata, si ha sido privada del uso de la aeronave por acto de
autoridad pblica y los daos han ocurrido durante el perodo de tal privacin.
Art. 234.- La cuanta de la indemnizacin por daos reparables segn este Ttulo ser determinada
en el reglamento respectivo, sin perjuicio del derecho de que se creyere asistido el perjudicado.
Art. 235.- En los casos de concurrencia de daos a personas y bienes, los causados a las personas
sern indemnizados con preferencia hasta cubrir la mitad del total de las indemnizaciones a
distribuirse, y de ser insuficiente dicha cantidad se la distribuir proporcionalmente entre quienes
tengan derecho a indemnizacin. El remanente de la cantidad total a distribuirse, de haberlo se
prorratear entre las indemnizaciones relativas a daos sufridos por los bienes.
Art. 236.- Cuando el contrato de fletamento tenga por objeto el transporte comercial de personas o
cosas, las responsabilidades establecidas en el presente Captulo recaern solidariamente sobre
fletante y fletador.
Captulo III
Daos a las aeronaves, personas y bienes
embarcados en caso de abordaje
Art. 237.- Se entiende por abordaje areo toda colisin entre dos o ms aeronaves en vuelo. Los
daos causados por una aeronave en vuelo a otra aeronave en vuelo, o a las personas o bienes a
bordo, aunque no haya colisin, se considerarn como provenientes de abordaje. A los fines de este
Ttulo se considerar una aeronave en vuelo desde el instante en que por sus propios medios
comienza a moverse para emprender el vuelo hasta el en que, habiendo finalizado ste, deja de
moverse por sus propios medios.

Art. 238.- Si el abordaje es causado por culpa de una de las aeronaves, la responsabilidad por los
daos causados estar a cargo del explotador de la aeronave culpable. Cesa la responsabilidad
cuando exista caso fortuito o de fuerza mayor, siempre que se pruebe la debida diligencia.
Art. 239.- Si en el abordaje se observa concurrencia de culpa, la responsabilidad de los explotadores
de cada una de las aeronaves por los daos a stas, a las personas y los bienes a bordo, es
proporcional a la gravedad de la culpa. Si no pudiere determinarse el grado de la culpa, la
responsabilidad se distribuir al valor actual de cada aeronave.
Art. 240.- La responsabilidad establecida en el artculo precedente es solidaria, sin perjuicio del
derecho del que ha abonado una suma mayor de la que le corresponde, de repetir contra el coautor
del dao.
Captulo IV
Daos causados a terceros en la superficie en caso de abordaje
Art. 241.- En los casos de daos causados en la superficie a terceros por abordaje de dos o ms
aeronaves, los explotadores de stas respondern solidariamente a las vctimas de los daos, en los
lmites determinados en el respectivo reglamento.
Art. 242.- Si el abordaje se ha producido por culpa de una de las aeronaves, el explotador de la
aeronave inocente tiene derecho a repetir el importe de las indemnizaciones que se hubiere visto
obligado a satisfacer a causa de la solidaridad. Si hubiere concurrencia de culpa, quien como a
consecuencia de la solidaridad prevista en este Captulo hubiere satisfecho una suma mayor que la
que le corresponde, tendr derecho a repetir el excedente.
Art. 243.- Si el abordaje se ha producido por caso fortuito o de fuerza mayor, el explotador de cada
una de las aeronaves soportar la responsabilidad dentro de los lmites y en las condiciones
previstas en los reglamentos respectivos, teniendo derecho de repetir el excedente quien haya
pagado una suma mayor de la que le corresponde.
Captulo V
Disposiciones comunes
Art. 244.- Las responsabilidades que establecen los artculos anteriores incumben al explotador de la
aeronave. La falta de inscripcin de su nombre en el Registro Nacional de Aeronaves tendr por
efecto el de hacer extensiva al propietario las referidas responsabilidades como codeudor solidario.
Art. 245.- El explotador no tendr derecho de ampararse en las prescripciones del presente Ttulo
que limitan o excluyen su responsabilidad, cuando el dao provenga de su dolo o del dolo de las
personas que se hallan bajo su dependencia y han actuado en el ejercicio de sus funciones. Los
hechos temerarios son asimilables al dolo para estos efectos.
TITULO XII
DE LOS SEGUROS AEREOS
Captulo Unico
Art. 246.- Los seguros areos tienen por objeto garantizar los riesgos propios de la navegacin que
afecten la aeronave, las mercancas, pasajeros y flete, as como las responsabilidades derivadas de
los daos causados a terceros por la aeronave, en tierra, agua o en vuelo.
Art. 247.- Ser obligatoria la contratacin del seguro de pasajeros, tripulantes, del de daos
causados a terceros, del de aeronaves destinadas al servicio de transporte areo, de trabajos areos
y de aeronaves privadas as como del de las aeronaves que sean objeto de hipoteca.

Art. 248.- No se autorizar la circulacin en el territorio y espacio nacionales de ninguna aeronave de

la que no se justifique que tenga contratados y vigentes los seguros previstos en el artculo anterior.
El seguro de aeronaves extranjeras podr ser sustituido por otras garantas, siempre que la ley de la
nacionalidad de la aeronave as lo autorice.
Art. 249.- La existencia de los seguros y las fechas de vencimiento de las plizas respectivas se
harn constar en un registro especial, as como en el certificado de aeronavegabilidad de la
aeronave.
TITULO XIII
DE LA PREVENCION E INVESTIGACION DE ACCIDENTES
Captulo Unico
Art. 250.- Todo accidente o incidente de aviacin debern ser investigados para determinar sus
causas y prevenir su repeticin.
Art. 251.- Habr un Centro Coordinador de Seguridad de Vuelo cuyo cometido ser el de asesorar a
la autoridad aeronutica en todo lo relativo a la investigacin y prevencin de accidentes e incidentes
de aviacin.
Art. 252.- Las disposiciones del presente Ttulo sern aplicadas a los accidentes e incidentes en que
hubieren participado aeronaves militares solamente cuando estas normas sean compatibles con la
naturaleza de los servicios especficos a cargo de tales aeronaves.
Art. 253.- Los propietarios, explotadores y pilotos de aeronaves estn obligados a denunciar
inmediatamente a la autoridad pblica ms cercana los accidentes que sufran.
Idntica obligacin regir para todas aquellas personas que tengan o adquieran conocimiento de
cualquier accidente de aviacin o de la existencia de restos o despojos de una aeronave o de
personas de quienes pueda suponerse que sean sobrevivientes de un accidente de aviacin.
Art. 254.- La autoridad que tenga o adquiera conocimiento del accidente lo comunicar de inmediato
a la autoridad aeronutica ms cercana al lugar, debiendo adoptar las medidas ms urgentes para la
asistencia o salvamento de las vctimas y prevenir en la zona donde se hubiere producido la
intervencin de personas no autorizadas.
Art. 255.- La remocin o retiro de la aeronave accidentada, de los elementos afectados y de los
objetos que pudieren haber concurrido a producir el accidente podr practicarse solamente con la
autorizacin de la autoridad aeronutica.
Art. 256.- La autoridad aeronutica coordinar su actuacin con las judiciales, militares, policiales,
sanitarias y aduaneras, dentro de los lmites de la competencia de cada una de ellas.
Art. 257.- Toda persona natural o jurdica, pblica o privada o semipblica o de derecho privado con
finalidad social o pblica, est obligada a declarar y presentar los informes que le solicite la autoridad
aeronutica para los fines de la investigacin de accidentes, as como a permitir el examen de la
documentacin y antecedentes que se consideren necesarios para el efecto.
Art. 258.- Las aeronaves extranjeras que sufran accidentes en territorio o aguas jurisdiccionales
ecuatorianas, as como las aeronaves ecuatorianas que los sufran en territorio o aguas
jurisdiccionales extranjeras o en el mar libre quedarn sujetas a la investigacin tcnica prevista en
los convenios internacionales de la materia.
Art. 259.- Cuando una aeronave ecuatoriana sufra un accidente en el extranjero, el explotador, el

comandante o, en su defecto, cualquier miembro de la tripulacin deber notificarlo de inmediato al

Cnsul del Ecuador ms cercano al lugar, as como a la autoridad aeronutica ecuatoriana, a efecto
de que se adopten las medidas de investigacin pertinentes.
TITULO XIV
DE LA BUSQUEDA, ASISTENCIA, SALVAMENTO Y
DESAPARICION DE AERONAVES
Captulo Unico
Art. 260.- Los explotadores y comandantes de aeronaves pblicas y privadas estn obligados, en la
medida de sus posibilidades, a prestar colaboracin y asistencia a las aeronaves y personas en
situacin de peligro.
As mismo, todo armador o capitn de buque y cualquier persona en tierra estn obligados a prestar
asistencia a quien se encuentre en peligro o estado de desvalimiento a consecuencia de un
accidente areo.
Art. 261.- No hay lugar a la obligacin de prestar asistencia:
1. Cuando de ella se derive peligro grave para el obligado o cualquier clase de peligro para las
personas bajo su cuidado o dependencia;
2. Cuando el obligado tenga conocimiento certero de que tal asistencia ha sido prestada por otros; y,
3. Cuando la autoridad competente le dispense expresamente de este cometido.
Art. 262.- Todo aquel que por imprudencia, impericia, negligencia o transgresin de disposiciones
reglamentarias motivare la movilizacin de los medios de bsqueda y salvamento, responder de los
daos y perjuicios derivados de esta circunstancia, aun cuando no hubiere solicitado el socorro y sin
perjuicio de la responsabilidad penal a que hubiere lugar.
Art. 263.- En caso de desaparicin de una aeronave con sus tripulantes y pasajeros, sta ser
considerada y declarada perdida, transcurridos noventa das de la fecha de la ltima noticia.
TITULO XV
DE LAS INFRACCIONES Y SANCIONES
Captulo Unico
Jurisdiccin y competencia
Art. 264.- Estn sometidos a las leyes de la Repblica del Ecuador y sern juzgados por sus
tribunales y jueces:
1. Los hechos ocurridos y los actos ejecutados que deben tenerse por infracciones, cometidos a
bordo de aeronaves privadas ecuatorianas que vuelen sobre alta mar o en espacio areo no sujeto a
la soberana de estado alguno;
2. Los hechos ocurridos y los actos ejecutados que deban tenerse por infracciones, cometidos a
bordo de una aeronave privada ecuatoriana, durante el vuelo sobre territorio extranjero, excepto en
aquellos casos en que lesionen la seguridad o el orden pblico del estado subyacente o se causen
daos a las personas o a bienes que se encuentren en la superficie de dicho estado;
3. Los hechos ocurridos y los actos ejecutados que deban tenerse por infracciones, cometidos a
bordo de una aeronave extranjera en vuelo sobre territorio o aguas jurisdiccionales ecuatorianos o
que se encuentre estacionado en ellos, en todo caso.
Adems cuando se trate de una infraccin cometida durante el vuelo de una aeronave privada
extranjera, habr lugar a la aplicacin de las leyes del Ecuador y a la jurisdiccin y competencia de
sus tribunales y jueces, si el primer aterrizaje posterior al cometimiento de la infraccin tiene lugar en

el Ecuador, exceptundose, empero los casos en que se pidiere extradicin.

Nota: El artculo 17 del Cdigo Orgnico Integral Penal dispone: "Se considerarn exclusivamente
como infracciones penales las tipificadas en este Cdigo. Las acciones u omisiones punibles, las
penas o procedimientos penales previstos en otras normas jurdicas no tendrn validez jurdica
alguna, salvo en materia de niez y adolescencia.
Art. 265.- La Direccin General de Aviacin Civil y el Consejo Nacional de Aviacin Civil son los
rganos encargados de imponer en el campo administrativo las sanciones a que haya lugar por las
infracciones a este Cdigo, a la Ley de Aviacin Civil y sus reglamentos.
Art. 266.- Las sanciones administrativas que se impongan consistirn en amonestaciones, multas
pecuniarias y suspensin temporal o definitiva de los derechos concedidos, sin perjuicio del
juzgamiento que proceda por parte de los jueces competentes cuando el hecho o acto sancionado
administrativamente constituya infraccin de acuerdo con las leyes penales.
Art. 267.- En lo tocante al procedimiento, aplicacin y graduacin de las sanciones administrativas
se estar a lo dispuesto en la Ley de Aviacin Civil.
DISPOSICIONES FINALES
PRIMERA.- En el plazo de ciento ochenta das la Direccin General de Aviacin Civil proceder a la
elaboracin de los reglamentos a que da lugar el presente Cdigo los que sern aprobados,
previamente a su vigencia, por el Consejo Nacional de Aviacin Civil. Hasta tanto se observarn los
que se hallan vigentes, en cuanto fueren aplicables.
SEGUNDA.- Facltase a la Direccin General de Aviacin Civil la publicacin en ediciones
especiales del presente Cdigo, as como de las leyes y reglamentos que regulan la aeronutica
civil.
DEROGATORIA
UNICA.- Dergase la Ley de Trnsito Areo, en su totalidad.
Art. Final.- El presente Cdigo y sus reformas entraron en vigencia desde las fechas de las
respectivas publicaciones en el Registro Oficial, fechas en las que quedaron derogadas todas las
disposiciones legales y reglamentarias que se le opongan.
En adelante ctese la nueva numeracin.
Esta Codificacin fue elaborada por la Comisin de Legislacin y Codificacin, de acuerdo con lo
dispuesto en el nmero 2 del Art. 139 de la Constitucin Poltica de la Repblica.
Cumplidos los presupuestos del Art. 160 de la Constitucin Poltica de la Repblica, publquese en el
Registro Oficial.
FUENTES DE LA CODIFICACION DEL CODIGO AERONAUTICO
1. Constitucin Poltica de la Repblica.
2. Codificacin No. 2005-020 del Cdigo Aeronutico, publicada en Registro Oficial Suplemento 192
de 20 de Enero del 2006 .
3. Ley No. 2006-037, Ley Reformatoria de la Ley de Aviacin Civil y del Cdigo Aeronutico,
publicada en Registro Oficial Suplemento 244 de 5 de Abril del 2006 (Segundo Suplemento.
CONCORDANCIAS DE LA CODIFICACION DEL CODIGO AERONAUTICO

Nota: Para leer Concordancias, ver Registro Oficial Suplemento 435 de 11 de Enero de 2007, pgina
21.


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Quito, 4 de diciembre del 2006.

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plantaciones de rboles, instalaciones o construcciones que obstaculicen la navegacin area.

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3. Estar en posesin de los informes meteorolgicos de su ruta, debiendo suspender el vuelo, si no

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8. Variar la ruta en caso fortuito o de fuerza mayor.

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No se modificar, suspender, cancelar o revocar ninguna concesin o permiso de operacin para

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contrato si as lo han convenido porteador y pasajero o remitente.

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celebracin del contrato.

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salvo autorizacin expresa.

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Art. 183.- Son obligaciones del fletante:

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incluyndose el derecho de usarlos.

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personal en general, cuando stos acten en ejercicio de sus funciones.

el remitente tendr recurso contra el primer transportador, y el

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Art. 248.- No se autorizar la circulacin en el territorio y espacio nacionales de ninguna aeronave de

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comandante o, en su defecto, cualquier miembro de la tripulacin deber notificarlo de inmediato al

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el Ecuador, exceptundose, empero los casos en que se pidiere extradicin.

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