PILAS Y PILOTES

DEFINICION:

Pilas:
Las pilas son elementos de cimentacin profunda con secciones mayores que
la del los pilotes, las cuales tambin transmites al subsuelo las cargas
provenientes de una estructura y de la misma cimentacin con el propsito de
lograr la estabilidad del conjunto.
-Las pilas se fabrican directamente en el subsuelo por los que se les conoce
como elementos fabricados in situ
-Las pilas pueden fabricarse prcticamente de cualquier material, siendo los
ms utilizados la grava, la cal, el mortero, y el concreto armado. Siendo las
caractersticas de los estratos del subsuelo, as como las condiciones del agua
subterrnea, definirn el material que deber emplearse para la fabricacin de
las pilas.
-La seccin utilizada con mayor frecuencia es la circular, cuyo dimetro no
debe de ser menor a 60cm pudiendo llegarse a especificar un dimetro hasta
de 300cm
-Existen pilas que se disean con secciones rectangulares, T y H

PIlotes

Los pilotes se construyen en una gran variedad de tamaos, formas, y

materiales para adaptarse a muchos requisitos especiales, incluyendo la
competencia econmica. Aunque su variedad desafa las clasificaciones
sencillas, pueden estudiarse desde el punto de vista de los principales
materiales de que estn hechos. Que incluyen la madera, el concreto, y el
acero.
Pilotes de madera.
Pilotes de concreto.
Pilotes de acero.
Pilotes compuestos. Ocasionalmente, los pilotes se fabrican uniendo secciones
superiores e inferiores de materiales diferentes, como concreto arriba del nivel
de las aguas freticas y madera sin tratar debajo. El costo y la dificultad para
obtener una junta aceptable ha sido la causa del abandono casi total de este
tipo de construccin en los Estados Unidos y Canad. Por otra parte, se dispone
de una gran variedad de pilotes que consisten de varias combinaciones de
forros, tubos y otros componentes.

Casos en que se usan Pilotes

Cuando las cargas transmitidas por el edificio no se pueden distribuir

adecuadamente en una cimentacin superficial excediendo la capacidad portante del
suelo.
Puede darse que los estratos inmediatos a los cimientos produzcanasientos
imprevistos y que el suelo resistente est a cierta profundidad; es el caso de edificios
que apoyan en terrenos de baja calidad.
Cuando el terreno est sometido a grandes variaciones de temperatura por
hinchamientos y retracciones producidos con arcillas expansivas.
Cuando la edificacin est situada sobre agua o con la capa freticamuy cerca
del nivel de suelo.
Cuando los cimientos estn sometidos a esfuerzos de traccin.
Aqu tenemos varios casos:

En edificios de altura expuestos a fuertes vientos.

En construcciones que requieren de elementos que trabajen a

la traccin, como estructuras de cables, o cualquier estructura anclada en el suelo.
Cuando se necesita resistir cargas inclinadas; como en los muros de contencin
de los muelles.
Cuando se deben recalzar cimientos existentes.
En la cimentacin por pilotaje deben observarse los siguientes factores de incidencia:

1.
2.

3.

El rozamiento y adherencia entre suelo y cuerpo del pilote.

La resistencia por punta, en caso de transmitir compresiones, para absorber
esfuerzos de traccin puede ensancharse la parte inferior del pilote, para que trabaje el
suelo superior.
La combinacin de ambos.
Para hincar el pilote siempre se busca el apoyo sobre una capa resistente que soporte las cargas
transmitidas. Frecuentemente la capa firme est a mucha profundidad, entonces el rozamiento
lateral puede ser de importancia segn el caso.
Con un terreno mediocre en superficie y fuertes cargas, el rozamiento lateral ser menos
importante cuanto ms dbiles sean las capas del terreno atravesadas; por ello conviene emplear
este sistema.

Cmo Trabaja el Pilotaje?

Por la forma en que trabaja el pilotaje, se lo clasifica en:

Cimentacin Rgida de Primer Orden.

El pilote trabaja por punta, clavado a gran profundidad.
Las puntas de los pilotes se clavan en terreno firme; de manera que se confa en el apoyo en
ese estrato, an si hubiere una pequea descarga por rozamiento delfuste al atravesar estratos
menos resistentes. Lo cual denota que las fuerzas de sustentacin actan sobre la punta del pilote,
y en menor medida mediante el rozamiento de la superficie lateral del pilote.
Es el mejor apoyo y el ms seguro, porque el pilote se apoya en un terreno de gran resistencia.

Cimentacin Rgida de Segundo Orden.

Cuando el pilote se encuentra con un estrato resistente pero de poco espesor y otros inferiores
menos firmes.
En este caso se debe profundizar hasta encontrar terreno firme de mayor espesor. El pilote
transmite su carga al terreno por punta, pero tambin descarga gran parte de los esfuerzos de las
capas de terreno que ha atravesado por rozamiento lateral. Si la punta del pilote perfora la primera
capa firme, puede sufrir asientos diferenciales considerables. Como en los de primer orden, las

fuerzas de sustentacin actan sobre la planta del pilote y por rozamiento con las caras laterales
del mismo.
Cimentacin Flotante.

Cuando el terreno donde se construye posee el estrato a gran profundidad; en este caso los pilotes
estn sumergidos en una capa blanda y no apoyan en ningn estrato de terreno firme, por lo que la
carga que transmite al terreno lo hace nicamente por efecto de rozamiento del fuste del pilote. En

terrenos de escasa resistencia, en los que la zona para recibir las cargas est a gran
profundidad o cuando el terreno est empapado de agua, se recurre al sistema de pilotaje.
Tiene por misin transmitir las cargas que gravitaran sobre un estrato del terreno a otro de
mayor resistencia, ahorrando la total excavacin para la bsqueda del mismo y el mayor
volumen de cimentacin.
CLASIFICACION
Los pilotes se clasifican como sigue:

PILOTES DE MADERA

Son rboles derechos, generalmente de encina, la que se escoge sin nudos, y con un
dimetro de 20 a 30 cm. Para protegerlos d la humedad se les hace un revestimiento previo
con hormign, hierro o sustancias alquitranadas, etc.
Su parte inferior termina en punta, cuya longitud vara desde su propio dimetro al doble del
mismo. A la misma se le adapta unas chapas de hierro en la forma que puede verse en la Fig.
118. La parte superior es protegida con una arandela de hierro con el fin de que cuando se
procede a su hincamiento, el martinete no desgaje la madera.
Los pilotes de madera provistos de tornillos se utilizan generalmente para el pilotaje en sentido
oblicuo.

PILOTES METLICOS

Como ya dijimos anteriormente, los pilotes metlicos,

pueden ser de disco, de punta o de tornillo.
Los de discos son muy utilizados en la construccin de las cimentaciones de puentes
ferroviarios. Su parte inferior est formada por una plancha circular (disco) reforzada por
medio de nervios, con un agujero en el centro (Fig. 129 y 130), por el que se inyecta agua a
presin para hacer la abertura por la que se introduce el piloto.
El de punta (Fig. 131), se clava por percusin o tambin por inyeccin o presin por el agujero
central de que est provisto.
Los pilotes de tornillos son muy utilizados en terrenos sujetos a cambio de humedad y
sequedad; su punta (Fig. 132, 133 y 134), va provista de 2 a 3 filetes en espiral de gran
saliente, que al hacer girar el pilote, lo introducen en el terreno.
Este tipo de pilote est en funcin con la dureza del terreno, disminuyendo el dimetro de la
hlice cuanto ms aumenta aquella.

PILOTES DE HORMIGN
En un principio se crey que a la accin de los martinetes de hincamiento; el hormign se
desintegrara. La prctica demostr lo contrario. Los pilotes de hormign se utiliza solo en
pequeas profundidades, existiendo infinidad de tipos, de cuya nomenclatura dimos cuenta a
principio del presente captulo y de los cuales trataremos separadamente segn marca o
denominacin.
Pilote Vibro: Son los formados mediante tubos de un largo mximo de 20 metros. Su hinca
es por medio de martinetes, llevando en su interior una armadura compuesta con 4 varillas de
20 mm son muy utilizados en Inlaterra (Fig. 135 y 136).

Otro pilote similar al SIMPLEX es el Strauss, diferencindose nicamente en que la

introduccin del tubo se ejecuta mediante taladro
Pilote Simplex
Es muy utilizado en los Estados Unidos. Consiste en clavar un tubo de acero provisto, en su
parte inferior, de una punta resistente. La forma de operar es la siguiente: se va echando el

hormign al mismo tiempo que se va extrayendo el pilote poco a poco y a medida que se va
sucediendo las tongadas, las que se apisonan mediante el pisn suspendido de una clave. En
las Fig. 137, 138 y 139 puede verse el hincado, retirado y como queda finalmente el pilote.
A veces, a la base se le da mayor superficie, denominndose en este caso pilote simplex
prensado.
Tiene el inconveniente de que la tarea de extraer el tubo se hace penosa y difcil y
dificultndose, caso de tener armadura, su apisonado hasta el punto de que pueda
modificarse su posicin.
Pilote Wilhem
Este es un sistema perfeccionado del simplex, en el sentido de darle ms superficie a la
base, para lo que utiliza un explosivo que al estallar hace un cono esfrico, por donde se
introduce el hormign (Fig. 140, 141, 142, y 143).

Su proceso de construccin es el siguiente:

1 En el terreno se hinca un tubo de acero en cuyo seno inferior se deposita una carga de
dinamita protegida con un tablero de madera.
2 Se rellena el tubo con hormign fluido.
3 Se extrae un poco de tubo y se provoca la explosin, a cuyo efecto el terreno se comprime,
producindose el vano esfrico mencionado anteriormente, y que pasa a ocupar el hormign
fluido.

4 Se rellena el tubo, que se va sacando poco a poco hasta la formacin del pilote.
Pilote Radio
Es uno de los ms usados en Espaa. La perforacin se efecta como si se tratara de un
sondeo de gran dimetro, con diversos elementos, de forma que se van conociendo las
diversas zonas de terreno que se van atravesando, con lo que se adapta la longitud del pilote
a la resistencia de estos.
Una vez perforado, se coloca la armadura y acto seguido se rellena con hormign mediante
una cuchara especial, cerrada en un extremo inferior por una vlvula automtica que se abre
cuando se apoya en el fondo, con lo que se evita que el hormign se mezcle con el agua que
puede existir entre el tubo y la forma. Se va rellenando por partes y lentamente se apisona a
la vez y se va retirando el tubo de forma, con lo que el pilote no sale cilndrico sino con
protuberancias que son como las resultantes de su herencia en el terreno.
El dimetro de los tubos es entre 35 y 45 cm, lo que resulta para el pilote de 40 a 60 cm segn
el terreno y sus caractersticas.
Para terrenos de poca consistencia son de gran aplicacin.
Pilote Derqu
Otro tipo de pilote de los ms empleados en Espaa es el Derqu. Sus caractersticas
corresponde al de tipo strauss, aunque ms perfeccionado. El hormigonato se efecta
mediante una campana de cierre estanco. Las tuberas de moldeo y perforacin se recuperan
por fases.
El vertido del hormign en el interior del tubo se efecta disponiendo una tolva o campana en
su parte superior con cierre totalmente estanco y el llenado se realiza sin disgregacin del
rido, con lo que se logra una mayor homogeneidad del material.
Otro tipo de pilote de Derqu es el conocido con el nombre de Con estroma y que es muy
adecuado para terrenos muy blandos, caracterizndose por tener la base ensanchada y una
doble armadura, la normal y otra de tela metlica cuya forma recuerda los antiguos corss
femeninos y que se coloca despus de vertido el hormign en la base ampliada. Se emplean,
como puede verse en las figuras 144, 145, y 146, dos tubos de diferente dimetro, el mayor
para dar a la base el ensanche necesario (Fig. 144), y una vez hormigonado ste y colocado
el cors de tela metlica se coloca el segundo tubo (Fig. 145). A medida que se va
hormigonando se retiran los dos tubos, realizando el vertido del hormign como en el pilote
descrito en primer lugar por medio de la tolva o campana Derqu.

Para cargar muy prximos entre si y fuertemente concentradas, se utiliza el pilote Derqu con
ensanche excavado, cuyo procedimiento consiste, mediante trpanos ya rotativos, ya por
percusin y con tubos, llegar hasta la profundidad conveniente a la del pilote, menos 2 m a fin
de poder ensanchar la base.

DESMOCHADO DE PILOTES
El desmochado de los pilotes consiste en cortarlos a nivel de la rasante del terreno.
COLOCACIN DE PILOTES
Los pilotes se colocan al tresbolillo o formando otras figuras semejantes. De entre ellos se
retira la tierra removida, cuyo hueco se rellena con hormign. Posteriormente se forma
(enmarcndolos a todos) un emparrillado de madera chapada, sobre la que se apoya toda la
construccin o edificio; algo similar a lo que representado en la figura 147.

Para mayor facilidad de hincar el pilotaje oblicuamente, se usan pilotes de tornillo, que son los
que, en vez de una punta caracterstica, tienen un tornillo.
Si la longitud o la profundidad que hay que alcanzar es tal que no es posible contar con pilotes
de madera de una sola pieza, pueden empalmarse dos, unindolas primero slidamente con
varillas de hierro y luego recubrindolas con hormign.

EXTRACCIN DE PILOTES
La extraccin de pilotes se realiza generalmente solo en los casos en que se han colocado de
forma transitoria, pudindose realizar esta operacin con un trozo de palanca (Fig. 148) que,
como podr observar el lector, por uno de sus extremos tiene dispuesta una tenaza, un anillo
de agarre o una cadena, segn expresa la citada figura.

Otro procedimiento, que para pilotes de gran longitud es ms eficaz, consiste en utilizar una
prensa hidrulica (Fig. 149) que colocada en forma fija permite un desarrollo de mayor fuerza
extractora y de fcil manejo.

Tambin, en ciertas ocasiones, se utilizan ciertos explosivos.

Se calcula la longitud del pilote en funcin de su resistencia. En forma emprica sabemos que los
pilotes cuya longitud es menor que la anchura de obra, no pueden soportar su carga.

Materiales Utilizados
Indicamos los materiales utilizados en pilotaje:

Madera
La madera se emplea desde la prehistoria; en ese entonces los habitantes lacustres construan
sus chozas apoyndolas sobre troncos hincados en el lecho del lago. Estos troncos lograron
conservarse mientras las aguas que los rodeaban eran cidas, es decir de pantanos turbosos.
Los rollizos de madera se conservan ms tiempo si se los mantiene permanentemente mojados o
secos, pero si se alternan estas condiciones de humedad, se destruyen rpidamente.
Antes de colocar los pilotes se aconseja impregnarlos a presin con una sustancia protectora para
evitar el ataque de hongos o insectos que destruyen sus fibras.
Las maderas ms usadas, por ser ms econmicas, son pino y abeto. Si se requiere de mayor
resistencia por el ataque de aguas de mar o por impactos, se debe recurrir a maderas ms
costosas pero de mayor dureza, como por ejemplo la haya o la teca.
Los rollizos naturales son ms econmicos, pero si poseen seccin cuadrada, son mejores para
sus posibles empalmes.
El hincado debe realizarse con golpeteo suave sobre la parte ms gruesa del tronco.
En pilotes ms grandes la carga de trabajo no ha de superar las 25 T. Esta clase de pilotaje se
emplea donde el tronco de rbol es un material habitual fcil de encontrar en ese lugar, o cuando
se trata de cimentaciones en zonas lacustres.

Acero
Se utilizan con secciones en H o en Cajn.
En tipo cajn pueden rellenarse de hormign despus de haberse colocado.
A veces se constituye el pilotaje con perfiles planos empalmables, es el tablestacado, que se
consiguen con secciones de acero laminado en caliente. Se los utiliza como contencin de
tierras y como barrera del agua en caso de excavaciones para cimentaciones, stanos. En muelles
y zonas ribereas tambin suele usarse.
Para evitar la corrosin, el acero puede contener una cantidad importante de cobre , se lo
llama acero de oxidacin controlada o estar impregnado con pintura bituminosa.
Los hincados en pilotes de acero son ms fuertes y vigorosos.
Si es necesario, pueden recuperarse y se les puede hacer variar su longitud por corte o
por soldadura.

PROCESO COSTRUCTIVO PARA PILOTES

PROCESO CONSTRUCTIVO DE PILOTES COLADOS IN SITU
Tareas Previas
a. Obtenido el Estudio Geotcnico, se tomarn los siguientes datos:
1. Corte estratigrfico y nivel de la capa fretica.
2.
Caractersticas mecnicas del suelo.
3.
Grado de agresividad del suelo.
4. Profundidad proyectada para la cimentacin.
b. Limpiar y nivelar la superficie de trabajo, dejando una anchura conveniente
para el trabajo de la maquinaria a utilizar
c. Se realizar una inspeccin de las construcciones aledaas a fin de
comprobar que no haya servicios que impidan o afecten los trabajos de
construccin de pilotes; si fuese necesario, se sustituirn los mismos. Una vez
se realizan dichas tareas previas, se procede con las actividades que
componen el procedimiento desde el inicio de la construccin de pilotes hasta
su culminacin
Trazo

Para construir estos pilotes es necesario hacer un replanteo de la zona y

ubicar mediante aparatos topogrficos el centro de cada pilote. Se indica la
ubicacin, la profundidad de perforacin y de desplante, dicha referencia
deber mantenerse vista todo el tiempo que sea necesario
Perforacin
El tipo de perforacin depende de las caractersticas que presentan los suelos.
Los mtodos ms utilizados son los siguientes:
a) En seco:
Por lo general se utiliza sobre el nivel fretico donde no existe el
peligro de derrumbe o socavacin al perforar el pozo hasta el
fondo, aunque en algunos casos se utiliza en suelos bajo el nivel
fretico todo y cuando la permeabilidad es tal que la filtracin en
el pozo es mnima, mientras permanece abierto.
b) Trepano Manual:
Este mtodo consiste en realizar la perforacin a travs de una
herramienta sencilla manipulada directamente por uno o dos
hombres, a la cual se le llama comnmente como: pala. Este
trepano est formado por tubos metlicos que poseen conexiones
en sus extremos para ensamblarlos hasta profundidades de 10
mts. En su extremo superior posee dos barras horizontales que
permiten aplicar una fuerza par, la cual hace que el trpano
ubicado en su extremo inferior rote y corte el material. Cuando
este trepano se llena de material, es extrado a la superficie para
depositar el material excavado. Este proceso se repite hasta
alcanzar la profundidad requerida. Estos trpanos se encuentran
disponibles en dimetros hasta de 40 cm. Son fabricados de acero
en un taller de mecnica, generalmente con poco control de
calidad. Este mtodo se utiliza en la industria de la construccin
tales como: viviendas y pequeos edificios y donde es necesario
colar muchos pilotes de dimetros reducidos.