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Grupo #1
Integrantes:
-
PRESENTACIN
El presente proyecto fue elaborado debido a la imperiosa necesidad de desarrollar una nueva
alternativa energtica para garantizar el autoabastecimiento del mercado interno de diesel de
nuestro pas. Esta idea indagada surge en el marco tcnico-cientfico de cuantificacin de nuestras
reservas de gas y su disminucin a causa del agotamiento, de tal manera de aprovechar el actual
potencial gasfero del pas y de convertirlo en la central de combustibles lquidos de Sudamrica
mediante la implementacin de una planta GTL con un estudio de factibilidad tcnico econmico
financiero detallado.
Nuestro proyecto propone la conversin del gas natural a combustibles sintticos ultra limpios,
denominados GTL con la finalidad de preservar el medio ambiente al reemplazar el gas natural y
transformarlo en otros derivados, siendo este menos contaminante y ms amigable con el medio
ambiente.
Esperamos que nuestro proyecto sea analizado y tomado en cuenta por la Cmara Nacional de
Hidrocarburos.
NDICE
CAPITULO I : INTRODUCCION
Antecedentes
Objetivos
General
Especifico
Metologia
Justificacin
Alcance
CAPITULO IV : TAMAO
Tamao de la planta
Capacidad instalada
Objetivo
Propiedades de materia prima y producto
Seleccin del proceso
CAPITULO VI:
ESTUDIO ECONOMICO
Introduccin
Determinacin del monto de inversin
Determinacin del flujo de caja
Determinacin del VAN
Determinacion del TIR
Conclusin
CAPITULO VII : ESTUDIO DE EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL
Fase de construccin
Fase de operacin y mantenimiento
Fase de abandono
Conclusin
ANTECEDENTES
Uno de los objetivos principales de la Poltica Nacional de Hidrocarburos expresada en la ley 3058 es
precisamente la industrializacin del gas, pues es la forma de utilizar los hidrocarburos que ms
beneficios genera para el desarrollo productivo del pas. La industrializacin del gas permite una
mayor y mejor distribucin del excedente econmico generado por el uso de dicho recurso natural no
renovable, pues genera valor agregado, fuentes adicionales de empleo, transferencia de tecnologa,
mayores ingresos fiscales, desarrollo de infraestructura industrial y por ende el mayor desarrollo
econmico del pas. Por tales motivos ya se ha iniciado la bsqueda de alternativas energticas
diversas a ser desarrolladas en nuestro pas. Una de estas alternativas energticas es la instalacin
de una planta de GTL en territorio boliviano para lo cual se ha hecho un estudio de factibilidad
tcnica y financiera en el presente proyecto. Previamente se ha elegido de acuerdo a factores de
estudio del mercado y los factores que inciden en el tamao y localizacin, la correcta capacidad de
produccin y ubicacin ms favorable de manera de abaratar costos y contribuir en su rentabilidad.
La conversin de gas natural a combustibles lquidos ultralimpios, como el disel, por medio del
proceso Fischer-Tropsch es un conjunto de pasos mltiples que involucra procesos catalticos con una
gran liberacin de energa que separa las molculas de gas natural para formar una mezcla gaseosa
de hidrgeno y monxido de carbono y luego las vuelve a unir para dar lugar a molculas ms largas.
El proyecto GTL, persigue lograr una mayor utilizacin de las reservas probadas de gas natural no
comprometidas con el Brasil y el mercado interno, mediante el procesamiento del gas natural para la
obtencin de lquidos (principalmente gasolina y diesel oil) o derivados sintticos.
Si el estudio de factibilidad econmico financiero del proyecto es positivo y el desarrollo econmico
del pas lo precisa sera de vital importancia proyectos complementarios de GTL para aumentar la
oferta de diesel y gasolina con la intencin de no solo abastecer la demanda del pas sino tambin
exportar a Argentina, Brasil, Chile y Paraguay que son vistos como mercados potenciales de estos
productos.
La Ley de Hidrocarburos No.3058 y los Estatutos de YPFB dan el marco legal suficiente para la
inmediata implementacin de estos tipos de proyectos con la participacin de YPFB.
OBJETIVOS:
OBJETIVO GENERAL
Realizar un estudio econmico, tcnico y financiero para la implementacin de una
planta transformadora de Hidrocarburos gaseosos a lquidos que sea capaz de abastecer
el mercado interno, disminuyendo las importaciones de tal producto con los
consiguientes beneficios econmicos para el pas .
OBJETIVO ESPECIFICO
Realizar un estudio del mercado analizando la oferta, demanda, precios, estructuras y
dems caractersticas del producto.
Determinar una proyeccin de la demanda y oferta de Diesel y dems combustibles
lquidos.
Determinar la localizacin y tamao ptimo del proyecto analizando las variables
influyentes.
Determinar los impactos ambientales y contaminacin que conlleva su construccin y
operacin.
Determinar el requerimiento de personal para su construccin y operacin.
METODOLOGA
Ser de vital importancia la aplicacin de mtodos tericos, prcticos y analticos en base a normas y
requerimientos tcnicos referidos a la construccin de la planta.
JUSTIFICACIN ECONMICA
El proyecto permitir reducir la importacin de combustibles lquidos, es de suma importancia la
implementacin de una planta de tratamiento de gas natural que pueda contrarrestar la escasez de
combustible lquido existente en el pas.
JUSTIFICACIN TCNICA
Este proyecto pretende aprovechar de una manera mucho ms eficiente las grandes reservas de gas
natural.
JUSTIFICACIN SOCIAL
Con la implementacin de este proyecto se lograr el incremento temporal de fuentes de empleo,
ms de 500 empleos directos en planta y 2500 empleos directos durante su construccin, alterando
la actividad econmica local. En el transcurso de la vida til del proyecto se tendrn los siguientes
beneficios sociales:
Mejoramiento de la calidad de vida de la poblacin local, tal como exige el Artculo 9 de la Ley
de Hidrocarburos 3058: El aprovechamiento de los hidrocarburos deber promover el
desarrollo integral, sustentable y equitativo del pas.
JUSTIFICACIN AMBIENTAL
El Diesel sinttico emite menores cantidades de NOx y partculas, adems de tener bajos ndices de
azufre.
ALCANCE
El presente proyecto est orientado para ser desarrollado a partir del 2015 hasta 2030 en todo el
mercado nacional, por el alto nivel de demanda de Diesel y Gasolina. De este periodo de tiempo, en
los tres primeros aos se desarrollarn actividades de estudios previos y construccin de la planta de
GTL para su posterior operacin desde principios del 2018 hasta la conclusin del mismo en el 2030.
Pronosticar en base a los resultados anteriores la demanda del Diesel para los prximos
15 aos.
Analizar el comportamiento del precio del Diesel y su relacin con aquellas variables que
lo afecten.
29.29
27.06
25.91
24.93
22.92
25
21.75
21.56
20.79
20.721.03
19.95
19.42
18.1
17.84
20
16.96
16.4
15.54
15.26
15.16
14.68
14.2
13.75
13.23
12.79
Diesel
Gasolina 12.513.01 GLP
Jet
Fuel y
15
11.812.34
11.35
11.02
10.98
AVGAS
10 10.25
9.3710.21
9.03
10 6.92
7.26
6.38
4.68
3.5 3.7
5 2.65 3.17 1.63 1.87 2.05 2.16 2.24 2.35 2.5 2.84 3.04 3.26
1.34 1.55
30
MBPD
20012002200320042005200620072008200920102011201220132014
Aos
30
MBPD
27.06
25.91
24.93
22.92
25
21.75
21.56
20.79
19.95
17.84
20
16.96
15.26
13.75
13.38
13.3
1513.23
12.63
11.72
11.1
11.06
10.38
8.89.13
7.98
10
6.86 7
6.04
5.03
Demanda (MBPD)
Oferta (MBPD)
5
0
Aos
MBPD
52.32
50.86
49.4
47.94
50
46.48
45.02
43.56
42.1
40.64
39.18
37.72
40
36.26
34.8
33.34
31.88
30.42
28.85
27.58
30
24.67
21.58
19.12
18.2
20
16.83
16.69
15.1
14.58
13.38
12.4
12.16
11.88
11.36
10.9
Demanda
(MBPD)
Oferta
GTL + REFINERAS
(MBPD)
Oferta
REFINERAS ACTUALES
(MBPD)
10
Axis Title
MBPD
53.84
51.7
49.57
47.43
50
45.29
43.16
41.77
38.88
36.74
35.64
40
34.71
33.87
33.84
33.82
32.63
32.47
32.0331.630.48
31.45
30.23
30.34
29.49
28.2
26.3
26.07
30
23.93
Oferta (MBPD)
22.5Demanda (MBPD)
20.29
20
10.43
6.76
10
0
Ao
4.32
ESTRATEGIA COMERCIAL
Producto
El producto que el proyecto ofertara al mercado ser un carburante sintetizado. El producto que lo
podra sustituir es el Diesel convencional pero debido a que Bolivia no tiene yacimientos de petrleo
con altos volmenes de reservas probadas, se pretende que los carburantes sintticos en especial el
Diesel est disponible para todo el parque automotor que se encuentra dentro del pas.
Mercado Interno
El requerimiento de diesel ha experimentado un substancial incremento en el mercado interno como
ya se ha evidenciado en los grficos anteriores principalmente en los focos o parques industriales de
las principales ciudades del pas, las diversas maquinarias que se usan en la agricultura, construccin
de caminos y el crecimiento del transporte urbano y las distintas empresas de transporte
interdepartamental e internacional.
Materia Prima
El aseguramiento de las reservas, y la provisin de Gas Natural, son una parte integral del proyecto
de GTL. La economa del proyecto se evaluar en funcin del precio final del Diesel Oil y ese precio
es el que determinar el precio del Gas Natural a la entrada de la planta. El estudio de factibilidad ha
determinado un precio de equilibrio para la materia prima, el gas natural, de 3 $us por MMBTU.
Por ello, es necesario tener asegurada la provisin propia del Gas Natural, independientemente de
otros aspectos relacionados a los contratos con las empresas productoras del mencionado
hidrocarburo.
En cuanto a la disponibilidad de la materia prima esencial (gas natural), se puede concluir que el
pas est en condiciones de cubrir la cantidad necesaria que requerira la planta para su operacin
durante 12 aos, para lo cual se utilizaran aproximadamente 0,6 TCF.
Precios
El Precio del diesel estar sujeto al D.S. N 28078, que fija tiene un precio de 3,72Bs/lt
Comercializacin
La Comercializacin del producto final ser comercializado por YPFB a travs de sus empresas
encargadas de la distribucin y venta del producto.
CAPITULO III: LOCALIZACIN
MACROLOCALIZACIN
DEPARTAME
NTO
SANTA
CRUZ
COCHABAM
BA
TARIJA
CHUQUISAC
A
POBLACI
N
(HABITANT
ES)
2.626.697
1.786.040
496.988
670,961
SITUACIN
GEOGRFIC
A
Regin Oriental
Latitud Sur 17o
45
Longitud Oeste
63 10
Altitud 413
m.s.n.m.
Centro de Bolivia
Latitud Sur 17
25
Longitud Oeste
66 10
Altitud 2.560
m.s.n.m.
Zona Meridional
Latitud Sur 21
32
Longitud Oeste
64 43
Altitud 1.875
m.s.n.m.
Zona Meridional
Latitud Sur 19 2
Longitud Oeste
45 8
Altitud 2.750
m.s.n.m.
CLIMA
Clido
Subtropi
cal
Seco y
Templad
o
ACTIVIDAD
ECONMICA
Agricultura
Ganadera
Hidrocarburo
s
Agricultura
Ganadera
Pesca
Minera
Hidrocarburo
s
Agricultura
Ganadera
Minera
Hidrocarburo
s
Templad
o
Templad
o
Agricultura
Ganadera
Minera
Hidrocarburo
s
NDICE
DE
POBREZ
A (%)
COSTO
DE
TERRENO
($us/m^2
)
0,6
43
19,7
30
19,7
18,7
26
25
pobreza, suministro de agua y por ltimo clima. En visto a este importante marco estratgico de
calificacin determinamos la macro-regin ms favorable para la instalacin de la planta de GTL.
CONCLUSIN
La macro-regin seleccionada para la ubicacin de nuestra planta de GTL ser en Departamento de
Tarija, por ser un departamento que tiene el 87 % de las reservas nacionales, adems los campos
productores de la materia prima (Gas Natural) con un precio equilibrado de 3 $us/MMBTU.
MICROLOCALIZACIN
CONLUSION
La ubicacin especfica del pas en la regin sur del pas es la que otorga mayores beneficios en base
a su proximidad al megacampo Sbalo y adicionalmente existe una planta de extraccin de lquido
que permitir la obtencin de gas seco que es la materia prima para la planta ofreciendo mejores
condiciones de produccin de materia prima, mayor disponibilidad de facilidades de transporte y el
menor costo y tiempo que involucra la movilidad de equipos mayores para implementar la instalacin
de la plana GTL en Villamontes teniendo una produccin que cubre lo que requerira la planta para su
operacin durante 15 aos, para lo cual se utilizaran aproximadamente 0,6 trillones de pies cbicos
(TCF), es decir 110 MMPCD y de este modo producir aproximadamente 12.000 BPD de combustibles
lquidos, de los cuales 10.200 BPD de Diesel y 1.800 BPD de Gasolina.
La micro localizacin se refiere a los factores especficos que deciden el lugar exacto
dentro de la regin, entre los ms importantes tenemos los siguientes:
CERCANA DE PROVEEDORES:
Zona 1
Villamontes
Zona 2
Yacuiba
EXCELENTE
COSTO DE TERRENO:
REGULAR
Zona 1
Villamontes
Zona 2
Yacuiba
BUENO
VAS DE TRANSPORTE:
BUENO
Zona 1
Villamontes
Zona 2
Yacuiba
BUENO
BUENO
MANO DE OBRA:
Zona 1
Villamontes
Zona 2
Yacuiba
ASPECTO AMBIENTAL:
Zona 1
Villamontes
Zona 2
Yacuiba
MUY BUENO
REGULAR
SERVICIOS BSICOS:
Zona 1
Villamontes
Cuenta con los servicios de
agua potable, energa
elctrica y alcantarillado a
dems de ingreso principal
pavimentado.
MUY BUENA
Zona 2
Yacuiba
Cuenta con los servicios de agua
potable, energa elctrica y las
rutas se encuentran
pavimentadas.
REGULAR
Conclusin de Microlocalizacin:
De acuerdo a los datos que se logran observar, la instalacin de la planta ser ubicada en el
departamento de Tarija ya que existen condiciones para la implementacin, tambin es preciso
notar que sobre esta zona se cuenta con servicios bsicos y vas de acceso.
Con una dimensin de 90.000 m^2 con un precio de 225.000 $us/m^2
Esta zona tiene cercana con la disponibilidad de la materia prima (gas natural).
Otra ventaja importante es el fcil acceso a las vas de transporte desde la planta a los
lugares de distribucin de nuestro producto.
UBICACIN DEFINITIVA:
Carretera a Villamontes 20 km
CAPITULO IV:
TAMAO
TAMAO DE LA PLANTA
El tamao se entiende por la capacidad de produccin que tiene el proyecto durante el
funcionamiento, operando a plena capacidad y puede expresarse en forma peridica, anual, mensual
o diaria.
As mismo, un proyecto est definido en cuanto a su tamao tambin por el nmero de empleados y
de acuerdo a la envergadura de la inversin. Con la implementacin de este proyecto se lograr el
incremento temporal de fuentes de empleo, ms de 500 empleos directos en planta y 2500 empleos
directos durante su construccin, alterando la actividad econmica local.
Para determinar el tamao de la planta de GTL (gas a lquidos) se tom en cuenta esencialmente la
proyeccin de la demanda de Diesel para el ao 2018 y en forma complementaria la de gasolina en
el estudio de mercado ya analizado. Resaltar que el proyecto surge como una respuesta a la
demanda (importacin) de Diesel que tiene el pas, por ello, en este trabajo se desarrolla la
tecnologa (Fischer-Tropsch) para la produccin de Diesel como producto principal.
CAPACIDAD INSTALADA
La planta que se pretende instalar tendr una capacidad de produccin de 4.320.000 Barriles
Anuales de productos lquidos; la produccin diaria ser de 12000 Barriles al da. Y con un consumo
al cabo de 15 aos de 0,6 TCF de gas.
Alimentacin del gas natural
110 MM PCD
SELECCIN DE LA
TECNOLOGIA PARA LA GENERACION DE GAS DE SINTESIS
Durante los ltimos aos ha existido un inters por el uso de la tecnologa Fischer-Tropsch (F-T) para
la conversin de gas natural a hidrocarburos lquidos, algunos factores que han motivado dicho
inters son:
- Incremento en las reservas de gas natural
- Necesidad de explotar el gas natural en regiones remotas o alejadas.
- Ambientalmente se desea reducir el quemado del gas
desarrollo de una
ETAPA
S
De stas se debe establecer las ventajas, desventajas y comparar las mismas para la mejor
seleccin de tecnologa en la primera etapa.
Cuadro Comparativo para la Seleccin de Tecnologa en la Primera Etapa del Proceso
TECNOLOGIA
1.- SMR
(Reformado
de
Metano
por vapor)
VENTAJAS
2.Reformado
por
intercambio
de calor
3.- reformado
en
dos
etapas (SMR
seguido
por
un
reformador
secundario
de corrientes
de oxigeno)
4.ATR
(reformador
Autotrmico)
5.POX
(reformado
por oxidacin
parcial
no
cataltica)
DESVENTAJAS
Experiencia
comercial
limitada
Requerimiento de O2
sntesis
disminuir
notablemente.
La relacin H2/CO es pequea
y se presenta como una
ventaja para las aplicaciones
que
requieren
relaciones
menores a 2.0
Generalmente requiere de O2
El calor recuperado de las
altas temperaturas y la
formacin de holln provoca
complejidad en el proceso
El contenido de metano en el
gas
de
sntesis
es
esencialmente bajo y no es
fcilmente modificado para
cubrir
los
requerimientos
corrientes abajo.
PRIMERA ETAPA: Generacin del Gas de Sntesis mediante Reformado por Vapor de
Agua
El gas natural es pre-tratado para remover todo el sulfuro presente usando tecnologa
convencional. Se le aade vapor y gases reciclados, la mezcla es pre-calentada antes de
ingresar al proceso de CRG (Pre-reformado y empobrecimiento). Usando un catalizador de
Nquel, el proceso de CRG convierte los hidrocarburos pesados en metano y reforma
parcialmente la alimentacin. Se aade vapor y se precalienta la mezcla antes de pasar al
reformador compacto.
El reformador compacto es un reactor tubular (de mltiples tubos) en contracorriente que
mediante un catalizador de Nquel produce una mezcla de CO e H2.
Esquema de la Primera Etapa: Generacin del Gas de Sntesis
TECNOLOGA
SMR (Reformado de
VENTAJAS
Amplia
DESVENTAJAS
Relacin H2/CO a
experiencia
industrial.
No requiere
oxgeno.
Requiere de
temperaturas
bajas para el
proceso.
Mejor relacin
H2/CO para las
aplicaciones de la
produccin de H2.
menudo ms alta
de lo requerido
cuando se
produce tambin
CO.
Emisiones de aire
muy altas
Qumica de la Sntesis de FT
La parte intrnseca de la cintica de la sntesis Fischer-Tropsch (FT) es el gradual aumento de la
cadena, en efecto, es una polimerizacin de los grupos metilo (-CH2-) en presencia del
catalizador. La reaccin de Fisher-Tropsch es una manera muy fcil de representar lo descrito
anteiormente, pero realmente se llevan a cabo reacciones simltaneas para producir rango de
oleofinas, parafinas y componentes oxigenados (alcoholes, aldehdos y cidos). Tambien se
realiza la reaccin de Bourdouard:
Esta reaccin es la responsable de producir el carbn que se deposita sobre los catalizadores
ocasionando su desactivacin. Adems, como se mencion anteriormente, si se utilizan los
caalizadores de hierro se genera la reaccin secundaria denominada WGS. Tericamente slo
el metano puede producirse en un 100 %, el otro producto que se puede producir a una alta
fraccin son las ceras pesadas, lo cual se logra principalmente utilizando catalizadores de Co,
el cual posee una probabilidad de crecimiento de la cadena mayor que el Fe
TERCERA ETAPA: Hidrogenacin del Petrleo Sinttico
BALANCE DE MATERIA
1. Reformador de Metano con Vapor
Donde t = Tiempo de Retencin. Como se trata de un Gas de Natural API>40, por lo tanto
t=1min
Clculo de la Potencia Real (BHP)
Dnde:
TIR = 26,52%
El valor del resultado se compara con el valor de io= 8% Si:
TIR <io Proyecto econmicamente no rentable.
TIR = io Proyecto econmicamente no concluyente
TIR >io Proyecto econmicamente recomendable.
Relacin Utilidad- Inversin (RUI)
B/C = 1,32
Relacin Utilidad-Inversin (RUI) >0 ndice que por cada dlar de costos se
obtiene ms de un dlar de beneficio. En consecuencia, si el ndice es positivo o cero,
el proyecto debe aceptarse.
Relacin Utilidad-Inversin (RUI) < 0 ndice que por cada dlar de costos se
obtiene menos de un dlar de beneficio. Entonces, si el ndice es negativo, el proyecto
debe rechazarse.
Identificar
los
impactos
ambientales
potenciales
sobre
los
medios
fsico,
biolgico,
socioeconmico y cultural, asociados a las actividades a ser desarrolladas durante las fases de
construccin, operacin mantenimiento, y abandono del proyecto.
Finalidad:
Estimar predecir y evaluar estos impactos ambientales claves para poder desarrollar sus
respectivas medidas de mitigacin y evitar desastres ambientales en cada rea de estudio que
despus se lamenten.
Factores claves por Fases del Estudio de Impacto Ambiental
1) Fase de Construccin
Contratacin de personal.
Movilizacin de personal, maquinaria y equipos.
Habilitacin de viviendas y acondicionamiento de rea de almacenamiento.
Mejoramiento de caminos de acceso existentes.
Apertura de zanja.
Traslado de los equipos.
Manipuleo y almacenamiento de sustancias peligrosas.
Manejo y disposicin de residuos slidos.
Manejo y disposicin de residuos lquido.
Prueba hidrosttica.
Instalacin de proteccin catdica y accesorios externos.
Desmovilizacin de personal, maquinaria y equipos.
2) Fase de Operacin y Mantenimiento
Transporte de Gas Natural.
Inspeccin y mantenimiento de caminos de acceso y accesorios.
Manejo y disposicin de residuos slidos.
Transporte de personal y materiales.
3) Fase de Abandono
Transporte y operacin de maquinaria y equipo pesado.
Transporte de personal y materiales.
Desmontaje y retiro de instalaciones superficiales y subterrneas.
Rehabilitacin y revegetacin de reas.
Manejo y disposicin de residuos slidos.
Emisiones a la atmsfera
Vertidos directos al suelo o a cauces de aguas superficiales
Almacenamientos o disposicin de residuos industriales
adicionalmente existe una planta de extraccin de lquido que permitir la obtencin de gas
seco que es la materia prima para la planta.
Despus de haber realizado el estudio econmico y financiero del proyecto se puede observar
el alto grado de factibilidad que se obtiene como resultado de la inversin.
"lo que en un momento determinado pareca ciencia ficcin, en la dcada siguiente ya era tecnologa de
punta y hoy en da es algo totalmente usual".
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