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El trmino "potencia al freno", deriva de que en las primeras determinaciones, la

produccin de energa producida por un motor en su eje era disipada o absorbida


por el rozamiento de un freno.

Brake horsepower, (bhp), traducido como potencia al freno, es la medida de la potencia


del motor sin la prdida de potencia provocada por la caja de cambios, el generador,
diferencial, la bomba de agua, y otros componentes auxiliares como el alternador, la bomba
de direccin hidrulica, el sistema de silenciador de escape, etc. Brake se refiere a un
dispositivo que se utiliza para cargar un motor y mantenerlo a un rgimen de revoluciones
(RPM) deseado. Durante el ensayo, la salida del par y la velocidad de rotacin se miden para
determinar el brake horsepower. La potencia se mide mediante un indicador y, posteriormente,
por medio de un freno de Prony conectado al eje de palier del motor. Ms recientemente, se
ha usado un dinammetro para motores en lugar de un freno de Prony. El rendimiento
transmitido a las ruedas motrices es inferior al que pueda obtenerse en el cigeal del motor.

Potencia Hidrulica (Ph). Potencia cedida al lquido en el proceso de


su transferencia de un punto a otro
si la energa que entra no es igual a la que sale es porque en alguna parte hubo una
perdida energtica. Estas pueden ser:

Perdidas de potencia hidrulicas (Ph)

Perdidas de potencia volumtricas (Pv)

Perdidas de potencia mecnicas (Pm)

Prdidas de potencia hidrulicas


Estas disminuyen la energa til que la bomba comunica al fluido y
consiguientemente, la altura til. Se producen por el rozamiento del fluido con
las paredes de la bomba o de las partculas del fluido entre s. Adems se

generan prdidas hidrulicas por cambios de direccin y por toda forma difcil
al flujo. Esta se expresa de la siguiente forma:
Ph = * Q * Hint
Donde Hint son las perdidas de altura total hidrulica.

Perdidas de potencia volumtricas

Se denominan tambin perdidas


intersticiales y son perdidas de caudal que
se dividen en dos clases:

Perdidas exteriores (qe)

Perdidas interiores (qi)

Las primeras constituyen una salpicadura de fluido al exterior, que se escapa


por el juego entre la carcasa y el eje de la bomba que la atraviesa.
Las interiores son las ms importantes y reducen considerablemente el
rendimiento volumtrico de algunas bombas. Estas perdidas se explican de la
siguiente forma: a la salida del rodete de una bomba hay mas presin que a la
entrada. luego parte del fluido, en vez de seguir a la caja espiral, retroceder
por el conducto que forma el juego del rodete con la carcasa, a la entrada del
rodete, para volver a ser impulsado por la bomba. Este caudal, tambin llamado
caudal de cortocircuito absorbe energa del rodete.

Perdidas de potencia mecnicas

Estas se originan principalmente por las


siguientes causas:

Rozamiento del prensaestopas con el eje de la maquina

Accionamiento de auxiliares (bomba de engranajes para lubricacin,


cuenta revoluciones)

Rozamiento de la pared exterior del rodete con la masa fluida que lo


rodea.

Despus de conocer la forma de perdidas energticas que se producen en las


bombas podemos entrar a conocer los tipos de eficiencia para cada tipo de
perdidas.

El trabajo til realizado por una bomba centrfuga es naturalmente el


producto del peso del lquido movido por la altura desarrollada. Si
consideramos este trabajo por unidad de tiempo, tendremos la
potencia hidrulica, que se expresa por la frmula:.
Eficiencia Mecnica. Es la eficiencia relacionada con las prdidas de
energa til, debidas al rozamiento en el cojinete, prensa-estopas y el
rozamiento del fluido en los espacios entre la cubierta del rodete y la
carcasa de la mquina, llamado rozamiento del disco y se define para
una bomba centrifuga como:

Eficiencia Hidrulica. Se define en trminos de la relacin entre el


trabajo especfico ideal de la mquina y el real del rodete, el trabajo
especfico ideal de la mquina se calcula basado en las condiciones
totales o estticas.
3.4.12 Eficiencia Total: Redefine en trminos de la relacin entre la potencia elctrica
suministrada a la mquina y la potencia hidrulica entregada por sta. [1]

Eficiencia total

Esta tiene en cuenta todas las perdidas en la bomba, y su


valor es:
t = Pu/Pa

Donde Pu es la potencia til y Pa es la potencia de accionamiento.


t = b * v * m

Carga neta de succin positiva (NPSH). Es la presin disponible o


requerida para forzar un gasto determinado, en litros por segundo, a
travs de la tubera de succin, al ojo del impulsor, cilindro o carcasa
de una bomba. En el bombeo de lquidos la presin en cualquier punto
en la lnea de succin nunca deber reducirse a la presin de vapor
del lquido.
NPSH disponible. Esta depende de la carga de succin o elevacin,
la carga de friccin, y la presin de vapor del lquido manejado a la
temperatura de bombeo. Si se vara cualquiera de estos puntos, la
NPSH puede alterarse.
NPSH requerida. Esta depende slo del diseo de la bomba y se
obtiene del fabricante para cada bomba en particular, segn su tipo,
modelo, capacidad y velocidad.

Punto de Shut-off. Representa la carga hidrulica que produce la


bomba cuando el caudal a travs de ella es nulo. (La vlvula a la
salida de la bomba est cerrada, con el fluido en contacto con el
rodete).