INTEGRANTES:

CACERES MOSCOSO FERNANDO 2011-129021

ESCOBAR PALACIOS LUIS2010-35963
CAHUI MALDONADO OSCAR2

CAMINOS II

INTRODUCCION
En el movimiento de tierras, diversos equipos mecnicos se utilizan, para el fin comn de alistar el
terreno para la construccin de la carretera, no puede utilizarce un equipo mecanico para realizar una
actividad que no sea adecuada, por lo cual la excavadora, el cargador frontal, y el tractor realizan
cada uno una actividad principal, junto a otras actividades secundarias.
En el presente trabajo elegimos analizar el tractor, debido a su gran variedad de variaciones, en
cuando a sus cuchillas, sus operaciones, y campos.
Se utilizan tractores para empujar con gran potencia, teniendo en cuenta el tamao, su cuchilla, lo
que se ha de empujar, y la accesibilidad.

Caractersticas comunes

Por lo general todas estn provistas de sistemas de traccin en todas sus ruedas o sistemas de
movimiento para poder maniobrar en los terrenos agrestes en los que desarrollan sus tareas.
1. Objetivos

Tener presentes los conceptos especficos segn sus caractersticas de los equipos
mecnicos en carreteras.

Saber diferenciar que equipos mecnicos se usaran de las funciones que tengan dependiendo
del suelo.

Conociendo los equipos mecnicos poder saber el rendimiento que cumplen en una obra de
carreteras.

2. TRACTORES
Un tractor es una unidad de potencia de traccin que tiene una cuchilla al frente de la mquina.
Estn diseados para proporcionar potencia de traccin al trabajo de la barra de tiro. Los tractores
pueden estar montados tanto sobre orugas o cadenas como sobre ruedas.
Usos
Principal: Empujar materiales
Secundario: Halar equipos de construccin.
Funciones
-

Movimiento de tierra y roca en distancias cortas, hasta 90 m., en el caso de tractores

grandes.
Tendido de tierra y roca para rellenos.
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CAMINOS II
-

Apertura de caminos a travs de montaas o en terrenos rocosos.

Limpieza de terreno de maleza, races, etc.
Limpieza de superficies en canteras o zonas de prstamo.

3. Tipos
Tractores con neumticos Trabajan mejor sobre superficies de grava o tierra comn y de roca que
ya se encuentran niveladas.
Uso en superficies donde el sistema de oruga malograra el acabado.
No son apropiados para trabajar en fango, arenas o superficies resbalosas de barro. Presentan
mayor rapidez de traslado con respecto al sistema de oruga.
Tractor Oruga
Es un vehculo pesado que utiliza el dispositivo conocido como oruga para desplazarse en zonas
de difcil acceso, en lugar de los tradicionales neumticos.
Ejercen una menor presin sobre el piso, y por lo tanto tiene una mayor capacidad para
desplazarse en caminos con obstculos donde otros vehculos convencionales estn
incapacitados de hacerlo.
Buen desempeo sobre gravas y tierra comn, barro suelto o bajo agua.
Se recomienda el uso bajo agua hasta el nivel de las orugas.
Considerar siempre que a mayor potencia menor velocidad.
Consiste en un conjunto de eslabones modulares que permiten un desplazamiento estable en
terrenos irregulares y escabrosos, gracias a que la fuerza ejercida por el tractor -sobre
la superficie - es menor.

Generalmente, las orugas forman parte de un cinturn flexible con un conjunto de eslabones
rgidos unidos, stos ayudan al vehculo a distribuir el peso en una superficie mayor que la que
hubiera tenido con el empleo de ruedas, y esto hace que el tractor pueda recorrer una variedad de
suelos sin hundirse (a pesar del peso que pudiese tener la maquinaria).

Los tractores de oruga trabajan muy bien en terrenos de gravas y tierra comn al igual que en
terrenos de barro suelto y bajo el agua( se recomienda que el agua no supere la superficie de la
oruga)
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CAMINOS II

Los tractores de oruga ejecutan labores con potencia y velocidades muy variadas, existen
tractores que tienen cajas de cambio de hasta 8 para adelante y 8 para atrs, hay tractores de
distintas marcas, diferentes dimensiones y tipos

Tractores marca CATERPILLAR

Tractor D8L

Tractor D8k

CAMINOS II

Tractor D7G

Tractor D6D

Accesorios
Mquinas escarificadoras
Escarificadores de traccin o montados. Mullen los suelos demasiado compactos, destruyen
las costras o capas superficiales duras, cortan y arrancan las races, etc.
Cuchillas desbrozadoras
Estos accesorios son en realidad topadoras de forma especial provista de dientes y
construida para el descuaje.Arrancacepas Fleco.
Este accesorio se engancha en la barra porta-herramientas del tractor y est formado
fundamentalmente por un gancho robusto de acero fijo sobre un bastidor que puede
elevarsecon el malacate. Penetra hasta 20 cm. en el suelo.

Tractor a ruedas

CAMINOS II
Los tractores a ruedas o con llantas neumticas trabajan mejor sobre superficies de grava,
tierra comn y de roca que estn ligeramente niveladas. Este tipo de tractores no son
apropiados para trabajar en terrenos fangosos y tampoco en superficies de arena o superficies
resbalosas de barra debido a que pueden patinar.

Los tractores sobre neumticos pertenecen a tres grupos principales:

-

El tractor de chasis rgido o articulado

El tractor llamado <<de silla>>,

El tractor tipo <<agrcola>>, sin chasis, tiene los diversos rganos embulonados con
pernos entre ellos para formar la viga central; esta mquina es un arreglo entre el
camin y el tractor de chasis, con el motor, transmisin y direccin de uno, y la toma de
fuerza del otro. Algunos modelos estn adaptados para el accionamiento y arrastre de
pequeos equipos de movimiento de tierras. Pero stos no sern estudiados aqu.

Tractor <<de silla>>.- Consiste en un tren delantero de dos o cuatro ruedas motrices (a
veces dos motrices y dos arrastradas, con elemento motor en voladizo y sistema de
remolque lo ms a menudo del tipo <<cuello de cisne>> - dispuestos de tal forma
que el centro de gravedad del conjunto grupo motor-remolque se encuentra lo ms
cerca posible de la vertical del eje motor o del centro geomtrico del tren de ruedas, a
fin de aumentar la adherencia al suelo.
Los elementos esenciales son anlogos a los del tractor de chasis. Por el contrario en
este tipo de tractor concebido especficamente para el remolque de un equipo de
movimiento de tierras o de transporte determinados, los auxiliares varan en funcin de
su utilidad.
TRACTORES DE RUEDAS MEDIANOS

CAMINOS II

814 f series 2
Potencia neta
232 hp 173 kW
Peso en orden de trabajo
47877 lb 21713 kg

834k
Potencia neta
370 kW
Peso en orden de trabajo
47750 kg

CAMINOS II
TRACTOR DE RUEDA GRANDE

854K
Potencia bruta
676 kW
Peso en orden de trabajo
101720 kg

Eleccin de un tractor

En principio, en la eleccin de un tractor, se asocia:

-

Las orugas con la potencia,

Los neumticos con la velocidad,

Teniendo en cuenta a la vez:

-

La longitud de los recorridos,

Las condiciones del terreno,

La naturaleza de los materiales.

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CAMINOS II

El tractor sobre orugas es especialmente usado en los trabajos de gran potencia o sobre
terrenos de poca resistencia, a causa de la gran superficie de contacto de las orugas y de la
adherencia al suelo de sus placas.
De donde el empleo del tractor sobre orugas:
-

Para trabajos duros,

Sobre fuertes pendientes,

En todos los casos donde el esfuerzo de traccin exige una fuerte adherencia al suelo,

Sobre los terrenos de poca resistencia (fango, suelos disgregados o recientemente

terraplenados, etc.),

Para los trabajos con cortas distancias (<300m de media).

Por su flexibilidad y su rapidez de utilizacin, el tractor sobre neumticos tiene tendencia a

sustituir en muchos casos al tractor sobre orugas. Por el contrario presenta el inconveniente
de una menor adherencia al suelo en terrenos de poca resistencia o para los trabajos duros.
Para paliar este inconveniente, se sita sobre las ruedas motrices la mayor parte posible de la
carga total.
Sealemos que algunos fabricantes han previsto colocar sobre los neumticos cadenas
articuladas a forma de una pequea oruga, lo que le confiere un aumento de adherencia.

DOZERS
-

Los dozers se emplean en:

Nivelacin de terraplenes
Explanaciones de superficies
Excavacin y extensin de tierras

BULLDOZER
El Bulldozer se emplea en trabajos de excavacin y empuje, est compuesto por un tractor sobre
orugas o sobre dos ejes neumticos y chasis rgido o articulado y una hoja horizontal, perpendicular
al eje longitudinal del tractor, situada en la parte delantera del mismo.
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CAMINOS II
CARACTERISTICAS
Empujador recto; mantiene el lampn fijo en una posicin paralela al eje transversal, es decir
perpendicular al eje longitudinal.
Puede el lampn ser levantado o bajado dentro de esta posicin.
Puede bajar hasta una altura inferior a la del tractor para permitir as las labores de corte.
Es utilizado para empujar materiales en lnea recta y acumularlos.
Debido a su trabajo recto puede trabajar con el lampn lleno
MAQUINAS PARA MOVIMIENTO DE TIERRAS

Provisto en la parte delantera de una cuchilla horizontal perpendicular al eje longitudinal del
tractor.
La cuchilla est fijada al chasis por dos fuertes largueros que permiten un movimiento de
subida y bajada, accionados por cabrestante o por cilindros hidrulicos.
Segn los trabajos, las cuchillas tienen formas variadas: recta, cncava, en U, con aletas, etc.

UTILIZACION DEL BULLDOZER

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CAMINOS II

El bulldozer es una mquina polivalente que permite realizar numerosos trabajos, tales como:
-

Roturacin, tala, arranque de tocones

Empuje de tierras, de rocas disgregadas, etc.

Nivelacin, recebo de pistas

Eleccin del bulldozer

La eleccin del bulldozer depende de los mismos imperativos que los del tractor, permitiendo
actualmente, el bulldozer sobre neumticos, realizar trabajos tan importantes, como el
bulldozer sobre orugas, con ms rapidez y ligereza, pero con menor adherencia sobre los
suelos de mal comportamiento o sobre fuerte declive.
La eleccin de la cuchilla ha dado lugar a controversias. Algunas son partidarios de la cuchilla
recta inclinada de 18, que permite empujar cargas muy importantes; actualmente, se prefiere
la cuchilla cncava porque provoca un movimiento circular del material empujado que
disminuye el esfuerzo del corte.
La cuchilla de aletas reduce los desbordamientos laterales.
La cuchilla en U permite empujar a largas distancias cargas importantes.

Los dems son modificaciones de los bulldozers:

ANGLEDOZER
La angledozer es una mquina que en lugar de largueros, posee cilindros hidrulicos, lo que permite
colocar la hoja en ngulo con respecto a la direccin de movimiento de trabajo.
La hoja de empuje es orientable en el sentido de la marcha. Puede girar un ngulo mximo de 250 a
derechas o a izquierdas. Empuja las tierras lateralmente.
El movimiento de las hojas hay que realizarlo con la mquina parada.
Se emplea en operaciones de extendido de tierras, excavaciones a media ladera y relleno de zanjas.
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CAMINOS II
No se debe utilizar cuando los terrenos son rocosos.
TILDOZER
El tildozer posee una hoja de empuje inclinable con respecto al plano horizontal. Este tractor se usa
para trabajos a media ladera y para excavar zanjas poco profundas.
CARACTERISTICAS
Empujador inclinable; es como el empujador recto con la particularidad de poder moverlo
verticalmente de modo que, una punta de la pala puede llegar a estar 12 por debajo de la otra.
Puede inclinar la parte superior o inferior de la pala hacia adelante o hacia atrs.
Cuando se inclina la parte superior hacia adelante se incrementa la capacidad de corte.
Cuando se inclina la parte inferior hacia adelante se incrementa la capacidad de transporte

4. EJEMPLO TOTAL DE ELECCIN Y ESPECIFICACIONES DE UN TRACTOR

CARACTERSTICAS DE LA MAQUINARIA Y SU FUNCUIONAMIENTO

DESCRIPCION DE LA MAQUINA
MODELO: D65EX12LT Crawler Dozer.
AO: 1996.
ESTANQUE: 380 lts. (dato entregado por el operario de la maq.)
COMBUSTIBLE: petrleo.
RENDIMIENTO: -23 lts/hrs. En trabajo liviano
-26 lts/hrs. En trabajo pesado.

Modelo

Potencia al volante

Peso de operacin

HP

Kw

lb

Tipo de Hoja

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CAMINOS II
D65EX

190

142

18.6

40,960

SEMI-U TILT

OPERARIO: Vctor Tapia.

SUELDO: $200.000.- aprox. + $1.500 /hr.
SUELDO LUIQUIDO: $370.000. OBRA: Valle De Paicav (frente a la Universidad Catlica de la Santsima Concepcin ).
MANDANTE: INMOVILIARIA LUCAS
Caractersticas
El sistema de manejo hidrosttico (HSS) proporciona un control liso, rpido, y de gran alcance en
condiciones de tierra que varan.
La palanca de mando de la mano izquierda controla todo el movimiento del alimentador.
El taxi hexagonal, bajo ruido con los montajes viscosos proporciona una comodidad y una visibilidad
sin igual del operador.
Los frenos hmedos, con mltiples discos eliminan los ajustes de la banda de freno para la
operacin sin necesidad de mantenimiento.
Los ejes de pivote montados en la delantera aslan los mecanismos impulsores finales de las cargas
de la lmina.
Tren de potencia modular para la utilidad y la durabilidad crecientes.
Las lneas de la inclinacin de la lmina protegen totalmente.
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CAMINOS II
El sistema de vigilancia electrnico evita que los problemas de menor importancia se desarrollen en
mandos primarios.
puerta de la cara del motor del ala-Gull para el mantenimiento fcil y ms seguro.
El S6D125E-2 turbocharged motor diesel provee de una salida 140 de HP 142 kW, una
productividad excelente, mientras que resuelve los estndares actuales de emisiones.
Las lminas del dozer de la alta capacidad combinado con la potencia ms alta en clase
proporcionan una productividad excepcional.
Longitud estndar, pista larga, y versiones de tierra bajas de la presin disponibles. El diseo bajo
del mecanismo impulsor proporciona una estabilidad y una gradability excepcionales.
Especificaciones
Motor
sistema de carburante con inyeccin directa. Gobernador mecnico a toda velocidad. Lubricacin
forzada conducida por la bomba de engranaje. A todo rgimen para la purificacin del lubricante.
Filtro de aire dry-type con el evacuador del polvo y el indicador automtico de polvo. motor de
arranque elctrico de 24V/11 kW. alternadores 24V/35. 2 bateras de 12V/140 Ah (amperio hora).
Modelo

Tipo

Komatsu S6d125e-2
el ciclo 4-stroke, refrigerado por agua, emissionized, motor diesel
turbocharged

Nmero de cilindros

Alesaje

4,92 ' '

125 milmetros

Movimiento

5,91 ' '

150 milmetros

Dislocacin Del Pistn

674 in?

11,04 litros

Caballos de fuerza gruesos @

1950 RPM*

HP 205

153 kW

los caballos de fuerza neto de

HP 190

142 kW
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CAMINOS II
la rueda volante @1950
RPM**
Esfuerzo de torsin mximo
neto @ 1200 RPM

723 pies libra

100 kilogramos m

* Caballos de fuerza gruesos:

Los caballos de fuerza gruesos aparecieron para el motor estndar

segn condiciones del SAE J1995.

**caballos de fuerza netos de

la rueda volante :

Los caballos de fuerza netos de la rueda volante aparecieron para el

motor estndar (SAE J1349) incluyendo filtro de aire, el alternador
(sin carga), la bomba de agua, la bomba del aceite lubricante, el
surtidor de gasolina, el silenciador, y el ventilador.

TRANSMISIN DE TORQFLOW
La transmisin de Komatsu TORQFLOW consiste en un apagador hmedo, de resorte-friccin, una
refrigeracin por agua, 3-elemento, 1-stage, convertidor del esfuerzo de torsin de 1-fase y un
engranaje planetario, la transmisin con mltiples discos de embrague que se activa
hidrulicamente y lubricacin de fuerza para la disipacin de calor ptima. Ofrece un control singlelever para las 3 velocidades y para las direcciones y cambios de manejo. La palanca del bloqueo del
cambio de marchas y el interruptor de seguridad neutral previenen que la mquina de comienzo
accidental.
Velocidad De Recorrido

Delantero

Reversa

1r Engranaje

0-2,4 MPH 0-3,9

kilmetros por hora

0-3,1 MPH 0-5,0 kilmetros por hora

2do Engranaje

0-4,2 MPH 0-6,8

kilmetros por hora

0-5,3 MPH 0-8,6 MPH

3ro Engranaje

0-6,6 MPH 0-10,6

kilmetros por hora

0-8,3 MPH 0-13,4 kilmetros por hora

Manejo
Controles single-lever para todos los movimientos direccionales. Incline simplemente la palanca a la
izquierda para hacer una curva a la izquierda. Inclnela a la derecha para hacer una vuelta a la
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CAMINOS II
derecha. Empujar la palanca adelante da lugar al movimiento delantero; el tirar hacia el operador
retrocede la mquina. Sistema de manejo hidrosttico (HSS) del tipo planetario diferenciado del
engranaje. Accionado por el motor hidrulico, actuando hidrulicamente, y la funcionalidad manual.
Radio que da vuelta mnimo

Frenos

7'3 ' '

2,2 m

Pedal mojado, con mltiples discos, resorte-aplicada,

hidrulicamente realizada, pedal del pie y operado de palanca de
seguridad

Mecanismo impulsor Final

mecanismos impulsores finales de la Doble-reduccin de estmulo y de los engranajes planetarios
para reducir al mnimo la transmisin de choques a los componentes del tren de potencia. Los
bordes divididos en segmentos del pin son Bolt-on para el reemplazo fcil de en-campo.
Tren de aterrizaje
Suspensin
Marco del rodillo de la pista

Rodillos y ruedas locas

Oscilacin, barra estabilizadora

Monocasco, construido de acero de alto-extensible-fuerza
Los rodillos carrier/track lubricados y las ruedas locas de se sellan
con los sellos flotantes

Nmero de los rodillos de la

pista (cada cara)

Nmero de los rodillos del

portador (cada cara)

Zapatos de la pista

Pistas lubricadas. zapatos Single-grouser. Sellos nicos de polvo

para la prevencin de entrada de abrasivos no nativos en las
separaciones del contacto-a-buje para el servicio extendido. La
tensin de la pista se ajusta fcilmente con un arma de grasa.

Nmero de los zapatos (cada

cara)
Altura de Grouser

45
2,6 ' '

65 milmetros
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Anchura del zapato (estndar)
rea de contacto de tierra

20,1 ' '

510 milmetros

5.193 pulgadas?

33505 centmetros?

8,20 PSI

0,57 kg/cm?

Funcionamiento de la presin
sobre la tierra

Capacidad del lquido refrigerador y del lubricante (al rellenar)

Lquido refrigerador

13,2 U.S galn

50 litros

Depsito de gasolina

108 U.S galn

410 litros

Aceite de motor

10,0 U.S galn

38 litros

0,6 U.S galn

2,4 litros

13,2 U.S galn

50 litros

6,3 U.S galn

24 litros

14,5 U.S galn

55 litros

Apagador
Convertidor del esfuerzo de
torsin, la transmisin, el
engranaje cnico y el sistema
de manejo
Mecanismo impulsor final
(cada cara)
Capacidad del aceite
hidrulico de la lmina
(cuchilla).

Peso de funcionamiento (aproximado)

Peso del tractor: Incluyendo la capacidad clasificada del lubricante, del lquido refrigerador, de
DISPOSITIVOS DE PROTECCIN EN CASO DE VOLCAMIENTO, del depsito de gasolina lleno,
del operador, y del equipo estndar. 34.240 libras 15530 kilogramos
Peso de funcionamiento: Incluyendo dozer, operador, los DISPOSITIVOS DE PROTECCIN EN
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CAMINOS II
CASO DE VOLCAMIENTO, cabina de acero, el equipo estndar, la capacidad clasificada del
lubricante, el lquido refrigerador, y el depsito de gasolina lleno. 42.475 libras 19310 kilogramos
Sistema Hidrulico
la carga de Cerrado-centro que detectaba el sistema (CLSS) se dise para el control exacto y
reposicin y para la operacin simultnea eficiente.
En la Unidad de control hidrulica - todas las vlvulas de control del carrete externamente montaron
al lado del tanque hidrulico. bomba hidrulica volumtrica con la capacidad (flujo de la descarga)
de 55,5 U.S gal/min 210 ltr/min en el motor clasificado RPM.
Configuracin de la vlvula de
descarga

2.990 PSI

210 kg/cm?

Vlvulas de control
Vlvula de control del carrete
para el dozer de inclinacin de
Semi-U y el dozer recto de
inclinacin.
Posiciones:
Elevacin de la lmina
Inclinacin de lmina

Aumento, asimiento, ms bajo, y flotador

La derecha, asimiento, e ido

Vlvula de control del carrete

para el dozer de ngulo.
Posicin - elevacin de la
lmina

Aumento, asimiento, ms bajo, y flotador

Vlvula de control adicional

requerida para el destripador
de la multi-asta.
Posicin - elevacin del

El aumento, asimiento, y baja

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CAMINOS II
destripador
Cilindros hidrulicos
Cilindros hidrulicos/Numero
de cilindros

Doble, pistn

Alesaje

Alesaje

Lmina elevacin/2

3,74 ' '

95m m

Lmina inclinacin/1

5,51 ' '

140 milmetros

Destripador elevacin/1

5,51 ' '

140 milmetros

Dimensiones

4'11 ' '

1495 milmetros

6'2 ' '

1880 milmetros

7'10 ' '

2390 milmetros

20,1 ' '

510 milmetros

9'9 ' '

2980 milmetros

9'11 ' '

3025 milmetros

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CAMINOS II
J

4'2 ' '

1270 milmetros

8'9 ' '

2675 milmetros

10'9 ' '

3285 milmetros

14'4 ' '

4365 milmetros

2,6 ' '

65 milmetros

10'5 ' '

3195 milmetros

Separacin de tierra 1'4 ' ' 400 m

Lmina

Uso del acero de la alto-extensible-fuerza en la construccin del moldboard y construccin de la

cabina de la placa posterior para el servicio extendido. La tubera de la manguera de la inclinacin
de lmina se monta dentro del brazo del empuje del dozer para proteger contra dao.

Lmina
Dozer de la
inclinacin de
Semi-U

Largura total con * Capacidad de la longitud de la

el dozer
lmina
lmina x altura

17'8 ' '

5390 mm

Elevacin mxima
sobre la tierra

7,34 yd?
5,61 m?

11'4 ' ' x 4'8 ' '

3460 mm x1425
mm

3'7 ' '

1095 mm

Peso adicional
1,56 PSI
0,11 kg/cm?

Gota mxima
bajo tierra

Ajuste mximo
de la inclinacin

Peso adicional equipo de Dozer

Peso adicional unidad de control

hidrulica

1'6 ' '

450 mm

2'11 ' '

880 mm

5.090 lb
2310 kgs

1.590 lb
720 kgs

Las capacidades de la lmina se basan en la prctica J1265 de la recomendacin del SAE.

Equipo Estndar
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0

CAMINOS II
Filtro de aire, elemento doble con precleaner
Alternador, 35 amperios
Desventilacin automtica del combustible
Alarmar de reserva
Bateras, 2 x 12 V/140 amperio hora
Ventilador del soplador
Desacelerador
Panel electrnico del monitor de instrumento
Capilla de motor y cubiertas laterales
Defensas
Sistema De Manejo Hidrosttico (Hss)
Hidrulica para la inclinacin de dozer
Sistema de iluminacin (incluye 2 frentes, 1 parte posterior)
Bloqueos, tapones de relleno, y cubiertas
manejo de la Mono-palanca con PPC
Silenciador con el tubo de escape curvado
Puerta del protector del radiador, con bisagras
Tanque de la reserva del radiador
Cubierta posterior, consolidada
Corchetes de montaje de los DISPOSITIVOS DE PROTECCIN EN CASO DE VOLCAMIENTO
Solos zapatos grouser con el ensamblaje sellado y lubricado de la conexin
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1

CAMINOS II

Consolidado bajo protectores, el crter del motor, y transmisin

Asiento de la suspensin con la correa de asiento
Protectores del rodillo de la pista, secciones del extremo
Equipamiento Opcional
Ensamblaje de la pista de AR (conexiones resistentes y bujes de la abrasin)
Acondicionador de aire con calentador, descongelador, presurizacin
Ventilador, reversible
Contrapeso, 1.430 libras adicionales 650 kilogramos
Barra de traccin, rgida (no para el uso con el contrapeso)
Gancho delantero del tirn
Mangueras de combustible a prueba de calor
Calentador y descongelador
Tubo del producto con el precleaner
Hidrulica para el destripador
Tirn
Arreglo de pista largo (para el uso con la lmina semi-U solamente)
Funcionamiento ligero, adicional posterior
Sostenedor de cabina de almuerzo
Espejos
Pantallas laterales
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2

CAMINOS II

Barridos y pantalla posterior

Protectores divididos en segmentos, completos del rodillo de la pista de la longitud
Rejilla protectora de la base del radiador
Puerta de proteccin del radiador, plano, consolidado, con bisagras
Visera de sol
Asiento de la suspensin, descansando con el material de la tela (cabina solamente)
Grupo del protector del tanque
Protecciones bajas , con bisagras
La proteccin de robos cubre el tablero de instrumentos (para el pabelln de los DISPOSITIVOS
DE PROTECCIN EN CASO DE VOLCAMIENTO)
Separador de agua
Guardadores de las ruedas de pista, secciones finales, y los protectores de la gua del centro

2
3

5. RENDIMIENTO Y POTENCIA DE TRACTORES

FACTORES QUE INFLUYEN EN LOS RENDIMIENTOS

FACTORES EN EQUIPO
SELECCIN DE HOJAS
Para obtener una buena produccin se requiere adecuada relacin entre la hoja
topadora y el tractor. Considere primero la clase de trabajo que har el tractor la
mayor parte del tiempo. Luego, halle lo siguiente:
MATERIALES QUE SE VAN A MOVER
Si bien la mayora de materiales se pueden mover con la hoja, su rendimiento vara
de acuerdo con las caractersticas de cada uno, como las siguentes:
Tamao y forma de las partculas: Cuanto ms grandes sean las partculas, ms
difcil es la penetracin de la cuchilla. Y como las partculas de bordes cortantes se
oponen a la accin natural de volteo que imparte la hoja topadora, se necesita ms
potencia que para mover igual cantidad de tierra con partculas de bordes
redondeados.
Vacos: Cuando no hay vacos, o son muy pocos, la mayor parte de la superficie de
cada partcula est en contacto con otras. Esto constituye una ligazn que debe
romperse. Un material bien nivelado carece de vacos y es generalmente muy
denso, de modo que es difcil extraerlo del banco o tajo.
Contenido de agua: En casi toda materia seca es mayor la ligazn entre las
partculas, y es ms difcil la extraccin. Y si est muy hmeda, pesa ms y se
necesita ms potencia para moverla. Con un grado ptimo de humedad, es muy bajo

el contenido de polvo, resulta muy fcil explanar y el operador no se fatiga. El efecto

de congelamiento depende del grado de humedad. Se intensifica la ligazn entre las
partculas en funcin del mayor contenido de humedad y del descenso de
temperatura. El enfriamiento de una materia completamente seca no altera sus
caractersticas. La penetracin fcil de la hoja depende de la relacin de kW por
metro (o hp por pie) de la cuchilla. Cuanto ms alta sea la relacin de kW/m, mejor
es la penetracin. La relacin de potencia por m3 de material suelto indica la
capacidad de la hoja para explanar tierra. Cuanto mayor sea la relacin kW/m3
suelto, ms capacidad tiene la hoja para explanar la tierra con ms velocidad.
LIMITACIONES DE LOS TRACTORES
El peso y la potencia disponible de la mquina determinan su capacidad de empuje.
Ningn tractor puede aplicar ms empuje en kg que el peso de la mquina y que la
fuerza mxima que suministre el tren de fuerza. Ciertas caractersticas del terreno y
las condiciones del suelo en la obra, limitan la capacidad del tractor para utilizar su
peso y potencia.

TRACTORES DE ORUGA PARA CANTERA

Modelo

Motor

Potencia Neta

Peso de Operacin

D6K XL

C7.1 ACERT

125 Hp

13,311 Kg

D6N XL

C6.6 ACERT

150 Hp

16,668 Kg

D6T

C9 ACERT

185 Hp

19,429 Kg

D6T XL

C9 ACERT

200 Hp

20,449 Kg

D7R II

C9 ACERT

240 Hp

24,962 Kg

D8T

C15 ACERT

310 Hp

38,488 Kg

D6K XL
El D6K se adapta bien a las condiciones de trabajo difciles. La estacin del operador
ha sido diseada para mantener al operador cmodo y productivo durante todo su
turno.
DESCRIPCION
Motor
Potencia neta (hp)
Peso de operacin (kg)
Tipo de hoja topadora (*)
Capacidad de bulldozer (m3)
Ancho de zapata (pulg)

D6N XL

C7.1
ACERT
125
13,311
V PAT
2.7
22

Est diseado para destacar en los lugares de trabajo ms exigentes. El Tractor de

Cadenas D6N combina potencia, componentes resistentes y equilibrio superior para
proporcionar el mximo rendimiento en las condiciones de trabajo ms exigentes.
Mantiene el material en movimiento con la fiabilidad y durabilidad que espera de las
mquinas Caterpillar. El Tractor de Cadenas D6N cuenta con controles
electrohidrulicos avanzados diseados y afinados para proporcionar la mxima
productividad y rendimiento cuando tiene sistemas de control de rasante GPS, ATS o
lser Accugrade.
DESCRIPCION
Motor
Potencia neta (hp)
Peso de operacin (kg)
Tipo de hoja topadora (*)
Capacidad de bulldozer (m3)
Ancho de zapata (pulg)
(*) Opcion de Tipo de Hoja topadora : HOJA
ANGULABLE (TIPO A)

C6.6
ACERT
150
16,668
SU
4.28
24

D6T
Diseado para trabajos exigentes, el D6T se ha creado para ser productivo en diversas
aplicaciones, como explanacin, desgarramiento, carga de trallas por empuje,
remolque de trallas, desmonte, nivelacin de acabado, relleno de zanjas, construccin
de pisones para petrleo/gas/parques elicos y rellenos sanitarios en funcionamiento.
El D6T ofrece una gran cantidad de caractersticas resistentes que se encuentran en
tractores ms grandes, con la fiabilidad y los bajos costos de operacin que los clientes
esperan de los tractores de cadenas Cat.
DESCRIPCION

Motor
Potencia neta (hp)
Peso de operacin (kg)
Tipo de hoja topadora (*)
Capacidad de bulldozer (m3)
Ancho de zapata (pulg)
(*) Opcion de Tipo de Hoja topadora : HOJA
ANGULABLE (TIPO A)
D6T XL

C9
ACER
T
185
19,429
SU
5.61
22

Diseado para trabajos exigentes, el D6T se ha creado para ser productivo en diversas
aplicaciones, como explanacin, desgarramiento, carga de trallas por empuje,
remolque de trallas, desmonte, nivelacin de acabado, relleno de zanjas, construccin
de pisones para petrleo/gas/parques elicos y rellenos sanitarios en funcionamiento.
El D6T ofrece una gran cantidad de caractersticas resistentes que se encuentran en

tractores ms grandes, con la fiabilidad y los bajos costos de operacin que los clientes
esperan de los tractores de cadenas Cat.
DESCRIPCION
Motor
Potencia neta (hp)
Peso de operacin (kg)
Tipo de hoja topadora (*)
Capacidad de bulldozer (m3)
Ancho de zapata (pulg)
(*) Opcion de Tipo de Hoja topadora : HOJA
ANGULABLE (TIPO A)

C9
ACERT
200
20,449
SU
5.32
22

D7R II
DESCRIPCION
Motor
Potencia neta (hp)
Peso de operacin (kg)
Tipo de hoja topadora (*)
Capacidad de bulldozer (m3)
Ancho de zapata (pulg)
(*) Opcion de Tipo de Hoja topadora : HOJA
ANGULABLE (TIPO A)

C9
ACERT
240
24,962
SU
6.86
22

D8T
Diseado para trabajos exigentes. La construccin duradera del D8T est bien
adaptada para condiciones de trabajo difciles. Combinado con el motor C15 para un
rendimiento superior, economa de combustible y conformidad con las normas de
emisiones gracias a la Tecnologa ACERT, el D8T mantiene el material en movimiento
con la fiabilidad y los bajos costos de operacin que usted espera de los tractores Cat.
DESCRIPCION
Motor
Potencia neta (hp)
Peso de operacin (kg)
Tipo de hoja topadora (*)
Capacidad de bulldozer (m3)
Ancho de zapata (pulg)
(*) Opcion de Tipo de Hoja topadora : HOJA
ANGULABLE (TIPO A)

TRACTORES DE RUEDAS PARA CANTERA

C15
ACERT
310
38,488
SU
8.7
24

Modelo

Motor

Potencia Neta

Peso de Operacin

814F Serie 2

C9 ACERT

232 Hp

21,713 Kg

824H

C18 ACERT

354 Hp

28,724 Kg

814F Serie 2
Rendimiento superior... El diseo de Caterpillar combina potencia, movilidad y
comodidad del operador para una productividad alta. Operacin fiable y continua... La
construccin robusta y el fcil mantenimiento proporcionan larga vida til con bajos
costos de operacin.
DESCRIPCION
Motor
Potencia neta (hp)
Peso de operacin (kg)
Numero de velocidades
Tipo de hoja topadora
Capacidad de bulldozer (m3)
Llantas

C9 ACERT
232
21,713
4A/4R
STRAIGH
T
2.66
23.5R25
L2

824H
El tractor topador de ruedas 824H se concibi y se dise para sobrepasar cualquier
competidor con sus fascinantes innovaciones que exceden las expectativas del cliente
en cuanto a rendimiento, fiabilidad y comodidad del operador.
DESCRIPCION
Motor
Potencia neta (hp)
Peso de operacin (kg)
Numero de velocidades
Tipo de hoja topadora
Capacidad de bulldozer (m3)
Llantas
6. COSTOS, UTILIDAD Y MANTENIMIENTO
I.

INTRODUCCION

C18 ACERT
354
28,724
4A/4R
U-BLADE EXT
SERV
6.88
29.5R25 L3

1. La maquinaria para la actividad de la construccin es uno de los bienes de

capital ms costoso; por ello, quien posee sta debe tener en cuenta que el
capital que ha invertido en su adquisicin, debe de ser un dinero susceptible de
ser recuperado con una utilidad razonable, gracias al trabajo realizado por la
mquina misma. Conviene resaltar que la recuperacin del capital invertido antes
indicado, conlleva a que el valor de reposicin de la maquinaria sea
permanentemente actualizado a fin de evitar que factores tales como: la
devaluacin de la moneda, inflacin,.etc., no impida restituir la maquinaria
usada una vez concluida su vida til.
2. El costo horario de Posesin y de Operacin de la maquinaria, se define como la
cantidad de dinero necesaria que permita: adquirirla y operarla, es decir; hacerla
funcionar, realizar los trabajos para lo cual fue adquirida, mantenerla en buen
estado de conservacin antes, durante y despus de su uso, con un adecuado
programa de mantenimiento; a lo que habra que agregar que dicha maquinaria
deber estar debidamente depositada y custodiada, contar con los seguros
correspondientes y pagar los impuestos que indique la legislacin vigente.
3. Las maquinarias debido a su uso tienen un desgaste natural y van perdiendo su
valor a travs del tiempo, se les efecte un adecuado mantenimiento o no, la
productividad de las mismas tiende a disminuir y por ende los costos de
mantenimiento y reparacin son cada vez mayores, hasta llegar a un momento
en que estas se consideren obsoletas; por lo que su propietario deber preparar
sistemticamente un fondo de reserva, que permita restituir oportunamente dicho
equipo; por uno nuevo o por cualquier otro equipo.
4. Existen diversos mtodos para el clculo del Costo de Posesin y Operacin de
la maquinaria; pero estos solo tratan de obtener el costo que ms se aproxime a
la realidad; el costo real de operacin slo se obtendr con los datos reales
obtenidos de la obra; es muy poco probable que algn mtodo d resultados
iguales a los que arroja los obtenidos de la obra, la idea es que al presupuestar
un proyecto es necesario tener costos horarios preliminares de las maquinarias
que se utilizaran en el desarrollo de la obra, los que se debern comparar con
los que se obtengan durante el desarrollo de la obra; para tomar las medidas
necesarias que permitan obtener el resultado econmico previsto para la obra.
5. Los costos horarios de posesin y operacin de la maquinaria, varan debido a
diferentes factores, tales como: valor de adquisicin, tipo y condiciones de
trabajo, precios de los combustibles y lubricantes, las tasas de inters a las

cuales se adquieren las maquinarias, las condiciones tributarias, las prcticas de

mantenimiento y reparaciones etc. En las obras civiles se aceptan
generalmente que los trabajos se puedan clasificar en 3 categoras: condiciones
suaves, condiciones medias y condiciones severas.
6. Es importante indicar, as mismo, que para el anlisis del costo de hora-mquina
que se divulgan en las diferentes publicaciones especializadas; se consideran
condiciones medias o promedio de trabajo; por lo que, cada vez que se est
presupuestando un proyecto de obra, ser necesario estudiar con cuidado las
condiciones de trabajo y hacer las correspondientes modificaciones a las tarifas;
utilizando para ello la experiencia y el sentido comn del ingeniero encargado de
elaborar el presupuesto correspondiente.
7. En los anlisis de precios unitarios, el costo horario de la maquinaria, interviene
como la suma de los Costos de Posesin y Operacin.
8. Resulta de vital importancia mantener estadsticas de los costos de las obras
anteriores; dado que las mismas servirn como base de los nuevos clculos,
pero ser necesario tener presente que los proyectos por mas similares que
sean, no siempre producen costos iguales; lo mismo que sucede con la
maquinaria similar, es poco probable que se obtengan costos iguales en obras
diferentes, porque las condiciones de trabajos son casi siempre diferentes.
9. Para los clculos de los Costos de Posesin y Operacin, estos se hacen para el
conjunto total de la mquina, slo se hacen clculos aparte para las llantas u
orugas y piezas de desgaste rpido, cuyo monto se adiciona posteriormente al
costo total.

II.

CONFORMACION DEL COSTO HORARIO PARA LA MAQUINARIA DE

ACUERDO A LA NORMA TECNICA DEL MVC

III.

CONCEPTOS NECESARIOS PARA LA DETERMINACION DEL CALCULO

DEL COSTO HORARIO DE POSESION DE UNA MAQUINARIA

1. VALOR DE ADQUISICIN (Va) Es el precio actual en el mercado y se

obtiene solicitando cotizaciones a los proveedores en venta de maquinaria.
Este costo depende si el equipo es de fabricacin nacional o extranjera, y se
deben tener en cuenta todos los gastos incurridos en la adquisicin de la
maquinaria., tales como: fletes, seguros, embalajes, impuestos,etc.

2. VIDA ECONMICA TIL (VEU) La Vida Econmica til de una mquina

puede definirse como el perodo durante el cual dicha mquina trabaja con
un rendimiento econmicamente justificable. Generalmente, los manuales de
los fabricantes y libros tcnicos estiman la vida til en horas totales, a ttulo
indicativo se pueden dar los siguientes ratios: Maquinaria pequea: 6,000
horas de trabajo; 3 aos de duracin. Maquinaria de obra pesada: 10,000
horas de trabajo; 5 aos de duracin. Maquinaria de obra
extraordinariamente pesada: 16,000 horas de trabajo; 8 aos de duracin. Lo
sealado supone 2,000 horas de trabajo por ao, esto representa que la
mquina trabaja (o est disponible) 300 das al ao, un mes de 25 das y un
da de 8 horas; con un rendimiento del 80%, lo que se ajusta con bastante
aproximacin a la realidad. De manera referencial adjunto como ANEXO 01:
VIDA ECONMICA TIL DE LOS EQUIPOS DE CONSTRUCCIN; tomado
del libro: EL EQUIPO Y SUS COSTOS DE OPERACIN, publicado por la
Cmara Peruana de la Construccin (CAPECO),cuyo autor es el Ing. Jess
Ramos S.

3. VALOR DE RESCATE (Vr) El Valor de Rescate llamado tambin Valor de

Recuperacin Salvataje, se define como el valor de reventa que tendr la
mquina al final de su vida econmica til. Generalmente, el valor de rescate
que se puede considerar flucta entre 20 a 25% del valor de adquisicin para
maquinarias pesadas (cargadores, mototrallas, tractores, etc.) en pases en
desarrollo como el nuestro; en otros pases donde se producen maquinarias
y equipos este valor es significativamente menor al sealado anteriormente.
Asimismo, debemos sealar que para maquinarias y equipos livianos
(compresoras, mezcladoras, motobombas, etc.), el valor de rescate puede
variar del 10% al 20% del valor de adquisicin.

4. DEPRECIACION (D) La mquina al trabajar se desgasta y por consiguiente

se devala, tanto as que an no trabajando la maquinaria se devala; para
cubrir esta devaluacin progresiva, est la depreciacin(anual, mensual
diaria u horaria), que deber ser obtenida del mismo resultado econmico
que esa maquinaria consigue con su trabajo, cuya acumulacin hasta el final
de la vida til de la misma, deber proporcionar fondos para adquirir otra,
llegado ese da final. La depreciacin es un concepto que pertenece a varios
mbitos, entre los que podemos citar: el de la contabilidad, el derecho
tributario, el tcnicoetc., desde el punto de vista contable la depreciacin
consiste en reconocer que con el paso del tiempo y el uso que se le da a
ciertos activos, estos van perdiendo o disminuyendo su valor. Por ello debe
registrarse en la contabilidad de las organizaciones econmicas este ajuste
que sufren los activos fijos; esto se refiere a la disminucin legal que se
puede efectuar en la contabilidad de las empresas, la misma que se genera
desde el inicio de la compra de la maquinaria, teniendo en consideracin su
valor de adquisicin, los fletes, seguros, embalajeetc.; y es vigente durante
todo el periodo de su vida econmica de la maquinaria. La depreciacin se
refleja en los balances de las empresas, como se puede apreciar en los
activos fijos de un balance.
Para el caso de la determinacin del costo horario de posesin de la
maquinaria, a la depreciacin se le denomina tambin fondo de reposicin, el
que como lo hemos sealado precedentemente consiste en crear un fondo
de reserva para reemplazar el equipo por uno nuevo, cuando se complete su
vida econmica til. La frmula a emplearse para el clculo de la
depreciacin horaria es la siguiente:

IV.

CALCULO DEL COSTO HORARIO DE POSESION DE MAQUINARIA

El costo horario de posesin de una maquinaria est compuesto por la suma de
los siguientes conceptos:
1. DEPRECIACIN Se calcular de acuerdo a alguno de los mtodos
sealados precedentemente, si bien es cierto que la norma plantea una
frmula determinada, considero que el espritu de la norma establece que
este es un concepto que necesariamente deber ser considerado en la
determinacin del clculo del costo horario de las maquinarias; considero que
probablemente se halla propuesto en la norma, la formula antes deducida
debido a que el mtodo de la lnea recta es el comnmente mas utilizado,
podran existir empresas que no utilicen dicho mtodo por lo que no debern
de utilizar la frmula antes demostrada para el clculo de la Inversin Media
Anual.

2. INTERS DEL CAPITAL INVERTIDO Cualquier empresa para comprar una

mquina, financia los fondos necesarios en los bancos en el mercado de
capitales, pagando por ello el inters correspondiente; o puede darse el caso,
que si la empresa dispone de los fondos suficientes podr adquirirla con
capital propio; pero debemos insistir que, a pesar de que la empresa pague
la mquina al contado, debe cargrsele el inters de esa inversin: ya que
ese dinero bien pudo haberse invertido en otro negocio que produzca
dividendos a la empresa. La formula genrica para el clculo horario del
inters del capital invertido es:

3. SEGUROS: se considerar la tasa anual que debe pagar el propietario a una

compaa de seguros para proteger la maquinaria contra todo riesgo, este es
un costo que estar perfectamente determinado por el valor de la pliza con
que se protegen los equipos, dicho monto deber ser convertido a un costo
horario, en la medida que se est tratando de determinar el costo horario de
las maquinarias; sin embargo para una primera aproximacin para la
determinacin del clculo del costo horario de la maquinaria, por este
concepto se puede considerar un porcentaje que vara entre el 2 y 3% de la
Inversin Media Anual .

4. IMPUESTOS: es la tasa anual de los impuestos exigidos por el gobierno, los

que se aplican sobre el bien adquirido; este monto tambin se encuentra
determinado por la Legislacin Tributaria vigente, pero como en el caso
anterior se puede considerar para una primera aproximacin un porcentaje
de la Inversin Media Anual.

5. ALMACENAJE: valor asociado con el costo del almacn, la seguridad y

vigilancia de la maquinaria fuera de las jornadas de trabajo; este costo suele
expresarse como un porcentaje de la Inversin Media Anual: pero no
necesariamente tiene que ser as, dado que si una empresa tiene un
establecimiento alquilado para la guardiana de sus maquinas, podra
calcular de forma ms exacta el costo en que incurre en el almacenaje y
seguridad de sus maquinarias, y cuantificar el monto que le corresponde a
cada una de ellas, o en todo caso averiguar cul es el costo del m2 de
almacenaje, y asignarle a cada equipo de acuerdo al rea que ocupa el costo
del almacenaje correspondiente. Para el clculo del costo horario por
Seguros, Impuestos y Almacenaje se aplicar la siguiente frmula:

V.

CALCULO DEL COSTO HORARIO DE OPERACIN DE UNA MAQUINARIA

El Costo Horario de Operacin de una Maquinaria est compuesto por la suma
de los siguientes conceptos:

1. COMBUSTIBLES
Este es un consumible muy importante debido a su alto valor; la cantidad y
precio de los combustibles consumidos variar con la potencia, ubicacin,
clase de trabajo y tipo de maquinaria a utilizarse; el consumo de combustible
tambin depender de la habilidad del operador, por lo que resulta importante
capacitarlos peridicamente cada vez que de adquieran nuevos equipos. La
forma ms exacta de conocer el valor del consumo del combustible es tomar
el dato directamente de la obra, sin embargo como en todo proyecto, al
momento de presupuestarlo, se utilizan valores inciales, que son
proporcionados por los manuales tcnicos de los equipos, o por la
experiencia del profesional que elabora el presupuesto o con los datos
estadsticos de obras similares; de obtenerse el contrato para la ejecucin de
la obra, dichos valores que debern ser comparados con los valores que se
van reportando en el desarrollo de la obra, lo que permitir tener valores
reales de consumo de combustible en obra, y de ser el caso tomar las
acciones correctivas correspondientes. Resulta necesario precisar, que
debido al incremento en el costo del barril del petrleo; los fabricantes de
maquinaras vienen ofreciendo maquinarias con diferentes componentes y
tipos de motores, tendientes a un menor consumo de combustible; por lo que
ser imprescindible recurrir a los manuales de los fabricantes, en donde se
detalla en forma pormenorizada el gasto de combustible para sus
maquinarias teniendo en consideracin diferentes situaciones tales como tipo
o clase de trabajo, altura a la cual se desarrolla la obra, etc. Otro elemento
importante para la determinacin del consumo de los combustibles es
conocer la poltica de mantenimiento de la empresa, ya que esta es de vital
importancia, una mala calibracin del sistema de inyeccin o no cambiar
oportunamente los filtros de aire, traern como consecuencia un mayor
consumo de combustible. De manera referencial adjunto como ANEXO 02:
CANTIDAD DE COMBUSTIBLE LUBRICANTES Y GRASA, PROMEDIO; DE
LOS EQUIPOS DE CONSTRUCCIN; tomado del libro: El equipo y sus
costos de operacin, publicado por la Cmara Peruana de la Construccin
(CAPECO), cuyo autor es el Ing. Jess Ramos S
2. LUBRICANTES
El mtodo ms exacto para averiguar el costo hora del consumo de cada uno
de los aceites, consiste en tomar el dato de la capacidad en galones del
depsito de aceite o crter para los motores y el de los tanques, depsitos de
aceite o capacidad del sistema para los aceites hidrulicos, de transmisin
mandos finales y reductores, multiplicar este dato por el valor del galn de

aceite respectivo y dividir todo en las horas recomendadas para cada cambio
correspondiente.
El ambiente de trabajo (seco, hmedo, tropical, con polvo, etc.) obligan a
cambiar los lubricantes con ms frecuencia, por lo que ser necesario
determinar estas variaciones extraordinarias que de ninguna manera pueden
reflejarse en una simple frmula por lo que ser siempre necesario llevar una
estadstica que nos permita determinar con mayor exactitud el momento del
cambio de lubricantes. Finalmente conviene advertir que es muy importante
la calidad de los lubricantes, en base de lo sealado precedentemente puede
estimarse el costo de lubricacin entre el 10 y 15% del consumo del
carburante en motores diesel. De manera referencial adjunto como ANEXO
03: CONSUMO HORARIO DE LUBRICANTES; tomado del libro: EL
EQUIPO Y SUS COSTOS DE OPERACIN, publicado por la Cmara
Peruana de la Construccin (CAPECO), cuyo autor es el Ing. Jess Ramos
S.
3. GRASAS
La cantidad grasa que se va a usar depende del tipo y tamao de la
mquina, para tener un dato ms exacto se debe recurrir a los datos que
suministra el fabricante para cada mquina especfica.
4.

FILTROS

Los costos aproximados de los filtros se determinan utilizando la siguiente

frmula:
Como se puede apreciar el costo de los filtros solo se lograr a partir de una
amplia estadstica de las mquinas de construccin; sin embargo en forma
prctica, y ajustndose bastante a la realidad como una primera

aproximacin se puede considerar que el valor de los filtros es igual al 20%

de la suma de los combustibles y lubricantes.
5. NEUMTICOS

El costo hora de los neumticos es muy difcil de determinar, en la medida de

que su vida til depende de muchas variables; tales como el mantenimiento,
presiones de inflado, estado de la va, velocidad de desplazamiento, curvas y
pendientes de la va, posicin de la llanta en la mquina (delantera, trasera,
direccin o de traccin), cargaetc., Lo que si debemos tener en cuenta es
que el costo por hora de las llantas es alto y merece un clculo aparte. El
costo hora (S/.. / h) se determina de la siguiente frmula:
6. PIEZAS
DE
DESGASTE
Son aquellas piezas sujetas a desgaste rpido, pero de fcil reemplazo se
considerarn aparte de las reparaciones generales de las maquinarias, entre
estas piezas podemos citar los dientes del cucharn, las cuchillas las
punteras, puntas de los escarificadores, mandbulas, hojas de
motoniveladoras y martillos. Costo hora de la llanta (S/. / h) = Costo de la
llanta Vida til de la llanta (hrs.)
Como se comprende no se pueden dar reglas concretas dada la gran
variedad de condiciones de uso, sin embargo hay valores de la experiencia
que resulta necesario tener presente en el momento de elaborar los
presupuestos de obra.
Trenes de orugas : de 2,000 a 6,000 h.
Neumticos pesados : de 30,000 a 50,000 km (3,000 a 5,000 h)
Cuchillas de trallas : de 150 a 200 h.
Hojas de motoniveladora : de 350 a 500 h.
Cintas transportadoras : de 500 a 1,500 h (2 reencauchadas)
7. MANTENIMIENTO Y REPARACION
En este rubro se debe de considerar el costo que significa mantener en buen
estado de conservacin y utilizacin inmediata la maquinaria, lo que requiere
mano de obra de mantenimiento, repuestos y mano de obra de reparaciones,
este gasto puede tener una gran variacin por las condiciones particulares de
cada equipo y de cada obra. Un adecuado mantenimiento significa
prolongacin de la vida econmica til de una maquinaria; los
mantenimientos que mas se usan en las maquinarias de construccin civil
son el correctivo, el preventivo y el predictivo; las buenas prcticas de
mantenimiento tienen una gran influencia en los costos operacionales de las
mquinas. Es importante conocer los sobre costos que implican no dar una
adecuado mantenimiento a las mquinas, no reemplazar o no reparar a
tiempo un componente y esperar a que falle, esto tiene un resultado
catastrfico. Una reparacin antes de la falla puede costar una tercera parte
de lo que costara despus de la misma, siendo el tiempo de reparacin
tambin bastante menor. Se estima, con bastante aproximacin; que por
reparacin y repuestos una mquina, durante su vida til, consume, en
reparaciones y repuestos, un porcentaje del Valor de Adquisicin, que vara

segn el tipo de la complejidad del trabajo, referencialmente se usan los

siguientes promedios:
Trabajo duro : 80 a 100%
Trabajo normal : 70 a 90%
Trabajo suave : 50 a 80 %
Del costo de los gastos de mantenimiento, se considera que el costo de la
mano de obra representa el 25% y los repuestos el 75%; aunque estos
porcentajes debern de verificarse en cada caso particular
8. COSTO HORARIO DE OPERADOR ESPECIALIZADO
El costo de hora hombre (H-H) de los operadores va a estar en funcin de la
normatividad legal de los trabajadores de construccin civil, sin embargo
dado el costo de la maquinaria a utilizarse la destreza adicional que debern
tener sus operadores, esto implica de que los operadores de mquinas
livianas y pesadas, tengan una bonificacin adicional por la operacin de
stas, esta bonificacin adicional depender de cada empresa por lo que en
forma referencial podemos indicar el costo de H-H de operador mas
usualmente utilizado.
-

Operador Especializado de equipo liviano

= 1.2 x costo de H-H del operario de Construccin Civil

-

Operador Especializado de equipo pesado

= 1.5 x costo de H-H del operario de Construccin Civil

VI.

COSTO HORARIO TOTAL

El costo horario total estar determinado por la suma del Costo Horario de
Posesin ms el Costo Horario de Operacin y el Costo Horario del Operador
Especializado (de ser necesario); este costo no incluye el Impuesto General a las
Ventas (I.G.V.), gastos generales ni utilidad.

VII.

C
A
L
CULO DEL COSTO HORARIO DE ALQUILER DE EQUIPO PESADO