UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE INGENIERA
QUMICA
(404) LABORATORIO DE PETRLEO
PRCTICA 5 - B:
TOLERNCIA DE AGUA EN
COMBUSTIBLES DE AVIACION
NORMA ASTM D 1094
Alumno: David Aguilar Valverde
Docente: Ing. Sandra Pea
Fecha de realizacin: 17/07/2015

OBJETIVO:
Determinar el valor lmite de la solubilidad del agua en la gasolina
de aviacin y turbo jet, sirve como medida de concentracin de
componentes miscibles con agua.

TEORIA
GASOLINA DE AVIACIN

IDENTIFICACIN DE LA SUSTANCIA
Nombre del producto: Avgas 100LL.

Tipo de producto: Combustible para aeronaves con motor alternativo (motor

de pistones) diseado para funcionar con gasolina de aviacin de bajo
contenido en plomo.
Sinnimos: Gasolina de Aviacin, Avgas.
Descripcin

del

compuesto:

Mezcla

de

hidrocarburos

parafnicos,

cicloparafnicos, aromticos y olefnicos, donde predominan el n de tomos

de carbono en el intervalo C4 a C12.
Puede contener n-hexano hasta una concentracin del 5 %(V/V).
El tolueno puede estar presente en concentraciones hasta el 15% (V/V). El
benceno hidrocarburos policclicos aromticos podran estar presente en
cantidades despreciables. Contiene aditivos antidetonantes de plomo.
Concentracin mxima de plomo: 0,56 g/l. Tambin puede contener uno o
ms de los siguientes aditivos: antioxidantes, colorantes.

Seguridad
o
o
o

Extremadamente inflamable.
Flotar y puede re-encenderse sobre la superficie del agua.
El vapor ms pesado que el aire, se propaga por el suelo, siendo
posible su ignicin en lugar alejado del punto de emisin.

Medio ambiente
o
o
o

Txico dbil para los organismos acuticos.

Grandes volmenes de producto pueden penetrar en el suelo y
contaminar las aguas subterrneas.
No fcilmente biodegradable.

o
o

Posee potencial bioacumulativo.

Persiste en condiciones anaerbicas.

Manipulacin
o
o
o
o

No comer, beber o fumar durante su utilizacin.

Usar en zonas bien ventiladas.
Evtese la acumulacin de cargas electrostticas.
Conectar a tierra todo el equipo.

Almacenamiento
o
o

Situar los tanques lejos de calor y de otras fuentes de ignicin.

Los bidones pueden apilarse hasta un mximo de 3 alturas.

GASOLINA
La gasolina pertenece al grupo de los
carburantes, el gasoil al grupo de los
petrleos. El queroseno que emplean los
motores de turbina es un producto
intermedio.

Los hidrocarburos presentes en el crudo

de petrleo tienen distintos puntos de
ebullicin. Hay componentes que son ms
pesados, en el sentido de que hierven a
temperaturas ms altas. Hay otros ms ligeros, es decir, que hierven a
temperaturas ms bajas que los anteriores.

La gasolina es una mezcla de las primeras fracciones que se obtienen de

la destilacin del petrleo.
La gasolina se obtiene por calentamiento del crudo entre 45C y 150C.
La gasolina as obtenida se llama gasolina de primera destilacin. A partir
de 150 C empieza a obtenerse el combustible que se emplea en los
motores de turbina, el queroseno (entre 150C y 300C) , ms alla el
gasoil (300C a 350C), los aceites lubricantes (350C -380C), y el fueloil (por arriba de 380C).
Es importante observar que las gasolinas se obtienen dentro de un
campo relativamente estrecho del fraccionamiento del crudo.
La gasolina que emplean los motores alternativos de aviacin deben
cumplir unas propiedades fsicas:
Volatilidad, propiedad que mide la facilidad de una
sustancia para pasar del estado lquido al gaseoso.
Antidetonantes, propiedad que mide la resistencia de una
gasolina a la combustin irregular.

VOLATILIDAD
La volatilidad es la propiedad ms importante de las gasolinas de
aviacin, junto con su capacidad antidetonante. De hecho, el
comportamiento del motor durante la puesta en marcha y aceleracin
depende de la volatilidad de la gasolina.

Como se ha dicho, la volatilidad es la tendencia que tiene una sustancia

para vaporizarse. Puesto que la gasolina es una mezcla de distintas
fracciones de hidrocarburos, no se puede hablar de un valor nico de
volatilidad, sino de porcentajes de gasolina que se evaporan a
temperaturas distintas.
TURBORREACTOR
El turborreactor es un motor a reaccin, por lo general utilizados en los
aviones. Se compone de una turbina de gas con una tobera de
propulsin. La turbina de gas tiene una entrada de aire, un compresor,
una cmara de combustin, y una turbina (que impulsa el compresor).
El aire comprimido desde el compresor, es calentado por el combustible
en la cmara de combustin y luego se le permite expandirse a travs de
la turbina. El escape de la turbina se expande en la tobera de propulsin
en el que se acelera a gran velocidad para proporcionar empuje.

MATERIALES Y EQUIPOS
Materiales
Probeta de 100 ml de
vidrio y con tapa
esmerilada
Probeta de 25 ml

Equipos
Cronmetro

Reactivos/Muestras
Agua Destilada
Solucin Buffer

PROCEDIMIENTO
o

Medir20 ml de agua destilada a temperatura ambiente,

probeta con tapa de 100 ml.

Anotar el volumen con aproximacin de 0,5 ml.

Agregar 80 ml del combustible que se desea analizar.

Agitar fuertemente por lo menos durante 2 minutos.

Dejar en reposo.

Anotar el volumen de la capa acuosa.

TABLA DE RESULTADOS
CAPA ACUOSA
Volumen

CONCLUSIONES

19ml

en una

o
o

El volumen de la capa acuosa fue de 0,2 ml.

Es importante que no haya ninguna formacin de espuma, ya que la
misma causa daos en los motores.
o La formacin de la capa
acuosa es la que determina el
valor lmite de la solubilidad
del agua en los combustibles
de aviacin.

RECOMENDACIONES
o

o
o

Se debe observar de manera

correcta la cantidad de capa
acuosa para obtener buenos
resultados
Agitar bien las probetas.
Es una prctica muy sencilla pero
debemos de tener bien definidos
los temas.

ANEXOS

BIBLIOGRAFA
http://vueleseguro.blogspot.com/2010/05/100-ll-avgas.html
http://es.scribd.com/doc/13668367/Antidetonantes-de-Plomo-en-Gasolinas

FECHA DE ENTREGA: 24-07-2015