Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
En la naturaleza, la materia puede interaccionar con dos tipos de fuerzas, las fuerzas
másicas, que actúan en toda la materia, y no existe contacto entre la fuerza y la materia,
esta interacción se debe a campos de fuerzas, como por ejemplo, las fuerzas debidas a
los campos gravitatorios (peso), las fuerzas que aparecen en los conductores en
presencia de campos de fuerza electromagnéticos, etc... Y las fuerzas de superficie, en
donde existe un contacto físico entre la materia y la fuerza que interacciona. Este tipo
de fuerza es el que interesa en nuestro estudio.
Si cogemos arbitrariamente una superficie en el espacio:
FN F
S FT
wil
WILDER HUAMAN FERNANDEZ VCICLO A
26 de marzo
FENOMENO DE TRANSPORTE ING ROSALIO CUSI PALOMINO
de 2010
a) Líquidos:
- Tienen volumen definido.
- Poseen superficie libre.
- Son prácticamente incompresibles.
- No soportan esfuerzos normales de tracción.
b) Gases:
- Se adaptan al volumen que ocupan.
- No tienen superficie libre.
- Se comprimen con facilidad.
- No soportan esfuerzos normales de tracción ni de compresión.
wil
WILDER HUAMAN FERNANDEZ VCICLO A
26 de marzo
FENOMENO DE TRANSPORTE ING ROSALIO CUSI PALOMINO
de 2010
- Peso específico
- Temperatura (T);
Propiedad que nos define el estado térmico de un cuerpo.
Unidades S.I. el Kelvin (K).
- Presión (p);
Es la fuerza normal por unidad de superficie. Es el denominado esfuerzo normal.
Unidades S.I. el Pascal (Pa) = N/m2 = kg/m*s2. Unidades S.T. kp/m2.
Una propiedad particularmente interesante es:
- La viscosidad (µ).
Por definición de fluido sabemos que es una sustancia que se deforma continuamente,
cuando se aplica un esfuerzo tangencial por muy pequeño que sea éste. En ausencia de
esfuerzo de corte, por tanto, no habrá deformación.
Los fluidos pueden clasificarse de manera general de acuerdo con la relación entre el
esfuerzo de corte aplicado y la relación de deformación.
wil
WILDER HUAMAN FERNANDEZ VCICLO A
26 de marzo
FENOMENO DE TRANSPORTE ING ROSALIO CUSI PALOMINO
de 2010
du
dθ
dy
dl
tg θ =
dy
wil
WILDER HUAMAN FERNANDEZ VCICLO A
26 de marzo
FENOMENO DE TRANSPORTE ING ROSALIO CUSI PALOMINO
de 2010
dθ * dy du dθ
du = ⇒ =
dt dy dt
τ ∝ dθ dt
τ ∝ du dy
La experiencia diaria demuestra que los fluidos oponen una resistencia a ser
deformados.
Esta resistencia es diferente para cada fluido. Y como hemos dicho con anterioridad, la
constante de proporcionalidad (µ), es la llamada viscosidad dinámica o viscosidad
absoluta.
Así, un fluido será más viscoso cuando mayor sea su viscosidad, y un fluido no es
viscoso (caso ideal) cuando la viscosidad es cero.
En cualquier fluido, fuera de una capa de espesor “d”, la denominada capa límite, la
variación de velocidad “dv” es prácticamente nula, y por tanto el valor del esfuerzo
cortante es nulo, y el fluido se comporta como no viscoso.
- Viscosidad cinemática (ν); es la relación entre la viscosidad absoluta y la densidad.
µ
ν=
ρ
wil
WILDER HUAMAN FERNANDEZ VCICLO A
26 de marzo
FENOMENO DE TRANSPORTE ING ROSALIO CUSI PALOMINO
de 2010
631 m 2
ν = 10 −8 * 731 º E −
º E s
wil
WILDER HUAMAN FERNANDEZ VCICLO A