Вы находитесь на странице: 1из 20

RESUMEN

En nuestro Pas existe un encarecimiento de cultura en las personas; en el


sentido que se tiene el pensamiento errneo en el cual el ms vivo gana.
Este pensamiento es ms notorio en los niveles de trnsito, donde las personas
manejan como si estuviesen solos en la calle, ocasionando accidentes por
doquier y sin conciencia alguna; Solo el 2011 hubo 77.885 accidentes de
trnsito. La mayora de ellos (75.588) se produjo en las reas urbanas. Segn
cifras del Consejo Nacional de Seguridad Vial, el exceso de velocidad ocasion
la mayora de los accidentes: 25.066. Una alternativa que se toma de los
reglamentos del Ministerio de Transportes y Comunicacin es la colocacin de
gibas en zonas de alto ndice de accidentes por velocidad, por eso partiendo de
esta

premisa;

se

plantea

la

posibilidad

de

dar

un

mejor

ndice

de

funcionamiento a las gibas a travs del uso de la teora de la Mecnica de


Fluidos con una de sus teoras acerca de los Fluidos No Newtonianos, los cuales
a su funcionamiento practico y cualidades fsicas y qumicas son ideales para
resistir acciones mecnicas, convenientemente colocadas en almohadillas de
caucho y sujetadas al piso, los cuales pretenden cumplir el funcionamiento de
gibas reductoras de velocidad.

1. INTRODUCCIN
La empresa X ha recibido a lo largo de los aos diversas quejas
relativas a los problemas de seguridad que se derivan por el exceso de
velocidad en los accesos a sus instalaciones.

Los conductores

vienen

demandando soluciones a esta problemtica, reclamando, entre otras


medidas, la instalacin de reductores de velocidad en la va pblica para
mejorar la seguridad y el control del paso de vehculos.

As, atendiendo a esta demanda, se instalarn,


sealizacin

vial

correspondiente,

los

adems

de

la

dispositivos especficos para

reducir la velocidad de los vehculos y evitar los accidentes de trfico.

1.1.

Planteamiento del problema:

Se podr establecer un mejor control del paso de vehculos?


1.2.

Objetivos:

1.2.1 Objetivo general: Mejorar el control de paso de vehculos.


1.2.2 Objetivo especfico: Disear una giba de trnsito.
1.3.

Justificacin:
El control de paso de vehculos en una empresa X es deficiente, por

lo que, se hace necesaria la implementacin de dispositivos reductores


de velocidad. Dicha implementacin deber ser econmicamente viable
para la empresa y en el menor tiempo posible.

1.4.

Hiptesis:
Diseo de una giba de trnsito de material: jebe. Los contenedores

debern ser rellenados con un fluido que cumpla con las caractersticas
mecnicas y fsicas deseadas.

2. MARCO TERICO
2.1.

Definicin de Gibas de trnsito:


Son dispositivos colocados sobre la superficie de rodadura, cuya

finalidad es la de mantener unas velocidades de circulacin reducidas a


lo largo de ciertos tramos de va.

Su efectividad reside en el hecho de crear una aceleracin vertical en


los vehculos al atravesar los dispositivos, que transmite incomodidad a
los conductores y ocupantes cuando se circula a velocidades superiores
a las establecidas.
Los Reductores de Velocidad (RDV), ms comnmente utilizados, se
clasifican, atendiendo a su geometra, en los siguientes tipos:
Reductores

de

Velocidad

de

seccin

transversal

trapezoidal (paso

peatonal sobreelevado). Estos dispositivos cumplen la funcin de pasos


peatonales, situndose su rasante a un nivel ligeramente superior al del
firme. A efectos legales le son de aplicacin las disposiciones vigentes
relativas tanto a pasos de peatones como a reductores de velocidad.
Reductores de Velocidad de lomo de asno. Son dispositivos de seccin
transversal de segmento circular.
Atendiendo a su ejecucin, se pueden diferenciar los siguientes:
Ejecutados totalmente in situ.
Prefabricados.
2.2.

Criterios de implantacin

2.2.1.

Ubicacin

Los Reductores de Velocidad contemplados en esta Instruccin


tienen como misin mantener una velocidad que ya debera haberse
visto reducida con otras medidas (por ejemplo: sealizacin, glorietas,
etc.), normalmente dispuestas al principio de la travesa o tramo.
La distancia entre Reductores de Velocidad consecutivos deber
estar comprendida entre 50 y 200 m, si bien se procurar que no
supere los 150 m.

2.3.

Criterios de diseo

2.3.1.

Materiales de construccin

La calidad de los materiales empleados en la construccin deber


garantizar su estabilidad, unin a la calzada, indeformabilidad y
durabilidad.
Para los Reductores de Velocidad fabricados in situ se consideran
materiales adecuados el hormign, cuya textura superficial estar
comprendida
componente

entre

0,6-0,9

asfltico.

segn

NLT-335,

El coeficiente

,
de

materiales

de

rozamiento

superficial para los fabricados con componentes asflticos ser al


menos del 65% segn la especificacin para la calidad de obra
terminada indicada en los Art. 540, 542 y 543 del PG3.
En los prefabricados los materiales suelen ser de caucho o
derivados y materiales plsticos, y la sujecin a la capa de rodadura
se realiza mediante tornillos o adhesivos qumicos que garanticen su
total fijacin.

2.4

Cmaras de llantas

2.4.1. Geometra
Las cmaras de llantas son generalmente hechas de material de
goma de ltex, empleados generalmente para ruedas de vehculos.
Para esta investigacin lo emplearemos como recubrimiento de
un fluido no newtoniano que posteriormente ser utilizado como
una giba de trnsito.

Imagen 03: Cmara de llanta.

3. MATERIALES Y MTODOS.
3.1.

Tipo de investigacin:
El presente trabajo de investigacin es de tipo Investigacin

Experimental.

3.2.

Aspectos Metodolgicos:

3.2.1.Tcnicas de Recoleccin de Datos:


Las tcnicas que se usarn para la recoleccin de datos en la
experimentacin sern por medicin directa:
Se har un estudio de las teoras sobre el tema Propiedades de los

fluidos del curso de Mecnica de Fluidos.


Se

tomarn

los

datos

directamente

de

elementos

unitarios

construidos (contenedores), probndolos bajo simulacin de fuerzas


producidas por un automovil, anotando los resultados y fotografiando
los procesos.
Se tendr en cuenta todos los aspectos necesarios en la toma de

datos, verificados y sugeridos por el docente.


Se har la medicin completa de la unidad de muestra antes y

despus de las pruebas.

3.2.2.Tcnicas de Anlisis de Datos:


La tcnica propuesta para el anlisis de datos ser cualitativa 1 y
cuantitativa2, por medio del cual analizaremos los datos obtenidos en la
recoleccin y estudiaremos los comportamientos referidos a la mecnica
de fluidos, en especial referido a sus propiedades.
Se desarrollarn los cuadros y grficas necesarios para la obtencin
de resultados matemticos.
Se proceder a la verificacin de resultados contrastndoles con las
mediciones obtenidas, eliminando errores fuera de contexto.
De ser necesario se har pruebas adicionales para verificar las
correspondencias y valides de los resultados obtenidos.

3.2.3.Poblacin de muestra:
La poblacin ser seis unidades de muestra como mnimo.
3.2.4.Clculos justificativos:
Los clculos se presentaran apreciar en las hojas Excel incluidas en el
Anexo.

3.3.

Materiales:

Contenedores de jebe de acuerdo a diseos propuestos.


Base de prueba de contenedores (plancha de madera).
Agua potable proveniente del servicio pblico.
Material para mezcla (maicena).
Recipientes de plstico para mezclar los fluidos (balde de plstico).
Cmara fotogrfica.

1 Tcnicas cualitativas: los datos son presentados de manera verbal (o grfica).


2 Tcnicas cuantitativas: los datos se presentan en forma numrica.

3.4.

Procedimiento:

3.4.1.Etapa de Diseo.
Se disearan y fabricaran contenedores de material jebe que

significar una unidad de prueba, el que se llenar con el fluido


propuesto.
Se disear y fabricar una base o soporte de prueba, donde se

adherir el contenedor.
3.4.2.Etapa de Laboratorio.
Se hace el proceso de mezclado del fluido con los materiales y

aditivos

respectivos

en

el

recipiente,

la

cual

contendr

las

propiedades deseadas.
Se procede al llenado del contenedor de prueba.
Se coloca el contenedor en la base de prueba de forma adecuada.
Se someta a una simulacin de fuerzas de trnsito para los que se

har el diseo.
Mientas se hacen las pruebas se har la toma de datos como

comportamiento, toma de fotografas, deformaciones, etc.


Se

procede

de

la

misma

manera

para

las

dems

muestras

(contenedores).
3.4.3.Etapa de Gabinete.
Los datos adquiridos del laboratorio sern procesados en el programa

Excel, de forma metdica y organizada por cantidad de fuerza


implantada.
Se verificarn las resistencias y comportamiento de los contenedores

y el fluido, para aceptar o rechazar el prototipo.


Se proceder al anlisis de las diferentes etapas del trabajo de

investigacin y se harn las conclusiones.


De ser satisfactorios los resultados obtenidos se proceder a construir

el prototipo a una escala adecuada para su muestra.

3.5.

Definicin de Conceptos Bsicos:

3.5.1.Densidad:
Es una magnitud escalar referida a la cantidad de masa en un
determinado volumen de una sustancia.
3.5.2.Mezcla:
Sistema material formado por dos o ms componentes unidos,
pero no combinados qumicamente. En una mezcla no ocurre una
reaccin qumica y cada uno de sus componentes mantiene su
identidad y propiedades qumicas.
3.5.3.Contenedor:
Recipiente que contendr el fluido diseado, el cual ser de
material jebe y tendr las dimensiones adecuadas segn diseo.

4. RESULTADOS Y DISCUSIN

4.1 DETERMINACIN DE LA PROPORCIN ADECUADA PARA EL ENSAYO


Existe una variacin en los resultados durante el ensayo, debido a las
diferentes proporciones que se utilizaron en las pruebas reiteradas, para obtener
una mezcla homognea que reaccione ante una fuerza cortante ejercida por una
fuerza externa, observndose los siguientes resultados:
PRIMERA PRUEBA: Prueba fallida debido a la mala proporcin
entre los materiales de mezcla (maicena, agua); se observ diversas
diferencias en la muestra, notndose seca en algunas partes y en
otras hmeda (mezcla heterognea).
SEGUNDA PRUEBA: Se realiz pequeas muestras con diferentes
proporciones de volumen (maicena: agua) 1:1, 1:2, 2:1, 3:2, 2:3;

obtenindose diversos resultados; de dichas muestras se determin


la proporcin correcta a emplearse durante el ensayo resultando,
sta es la proporcin 3:2
4.2 ELABORACIN DE LA MUESTRA DEFINITIVA
La muestra definitiva se elabor en base a la obtenida previamente
(3:2), cuidando de realizar una mezcla homognea.
Se adquiri una cmara de llanta de bicicleta, se procedi a realizar
el vaciado sobre dicho material, posteriormente sellndolo para
evitar prdidas del material.
Sobre un rea de triplay se adhiri la cmara de llanta contenedora,
para posteriormente realizar el ensayo respectivo.
4.3 ENSAYO DEL ROMPEMUELLE
Simulando una pista real, sobre el triplay se coloc un carrito con
una carga.
Se procedi a soltarlo inicialmente con una pendiente para darle
mayor velocidad, al llegar a la zona de estudio se observ que est
amortigua la velocidad del vehculo.
Se realiza un nuevo ensayo a una pendiente de 0 con una
velocidad reducida, notndose que el vehculo atraviesa el rompe
muelle sin que est le dificulte demasiado su paso.

5. CONCLUSIONES
La giba que es un dispositivo, el cual tienen como misin mantener una
velocidad que ya debera haberse visto reducida con otras medidas (por
ejemplo: sealizacin, glorietas, etc.), normalmente dispuestas al principio
de la travesa o tramo.

La peculiaridad de esta giba en particular (a base de fluido no newtoniano) es


que los vehculos que se acerquen a velocidad reducida, al pasar por l no

sentirn la incomodidad de pasar por un reductor slido, lo cual tambin es


favorable para partes del vehculo o la comodidad del conductor y sus
pasajeros, ya que sentirn que pasan por una suave almohadilla, la cual
proviene de la caractersticas y propiedades fsicas del fluido no newtoniano,
no siendo as si el vehculo se acerca a velocidad excesiva.

La efectividad de la giba (a base de fluido newtoniano) reside en el hecho de


crear una aceleracin vertical en los vehculos al atravesar el dispositivo,
cuando el vehculo circula por dicha va a velocidades superiores a lo
establecido.

El uso de un fluido newtoniano contenido en una cubierta de goma o jebe


logr ser un dispositivo, que colocado sobre la superficie de rodadura de
forma trasversal, cumple la finalidad de mantener la velocidad de circulacin
reducida a lo largo de las vas de trnsito.

Este dispositivo como reductor de velocidad proporciona un sistema


alternativo para lograr que los conductores respeten los lmites de velocidad
y los pasos de peatones.

En la actualidad existe un mercado de reductores de velocidad (gibas de


transito); hechas de goma sintticas y tecnologa qumica. A las cuales
podemos tener acceso y que tienen mejor diseo de servicio en el transito
vial, que no se basan en un modelo desfasado de concreto y asfalto.

6. RECOMENDACIONES
Durante la elaboracin de los especmenes, se recomienda realizar las
mediciones de las proporciones con precisin para obtener resultados ms
exactos.

Para una mayor conservacin y efectividad de la giba, se recomienda el uso


de aditivos preservantes; que ayuden a la conservacin y consistencia de la
mezcla en su estado inicial.
Se recomienda, profundizar en el tema de investigacin; pues, al resultar
factible su uso, reducira enormemente los costos de implementacin.

7. REFERENCIA BIBLIOGRFICA

Reductores de velocidad tipo resalto.


Direccin general de caminos y ferrocarriles
http://transparencia.mtc.gob.pe/idm_docs/normas_legales/1_0_1290.pdf
Seguridad vial con reductores de velocidad.
http://www.eymproductostecnicos.com/Seguridad-vial-con-reductores-develocidad

ANEXOS
ANALISIS PRELIMINAR

Anexo 01: Vista transversal de la giba de trnsito.

Anexo 02: Paso intermedio de

un vehculo.

Anexo 03: Paso inicial de un vehculo.


vehculo, visto de cerca.

Anexo 04: Paso inicial de un

MATERIALES

Anexo 05: Tablero de triplay de 60cm x 120cm


tablero de triplay.

Anexo 06: Ensamblado del

Anexo 07: Corte de las cmaras de llanta.


cmaras de llanta

Anexo 08: Medicin de las

PRUEBA 01

Anexo 09: Medicin de la maicena.


de la muestra.

Anexo 10: Mezclado

Anexo 11: Relleno de la cmara de jebe.

Anexo 12: Residuos

no homogneos.
PRUEBA 02

Anexo 13: Mezcla de proporcin 1:1.


proporcin 1:2

Anexo 14: Mezcla de

Imagen 15: Mezcla de proporcin 2:1

Anexo 16: Mezcla de

proporcin 3:2

Anexo 17: Mezcla de proporcin 2:3.


Espcimen de jebe.

PRUEBA DEFINITIVA

Anexo 18:

Anexo 19: Medicin de las proporciones.

Anexo 20: Mezcla homognea de la muestra.

Anexo 21: Consistencia ideal de la muestra.

Anexo 22: Sellado de un extremo del espcimen.

Anexo 23: Relleno del espcimen.

Anexo 24: Ensayo N01.

Anexo 25: Ensayo N02.

Вам также может понравиться