Вы находитесь на странице: 1из 2

Esse trnsito que maltrata

Fumaa, fuligem, rudo de motores, tdio, cansao, carros e nibus que andam
lentamente: assim o trnsito nas cidades grandes. Principalmente nas primeiras horas
da manh, quando as pessoas se dirigem ao seu local de trabalho e, no fim da tarde,
quando dele esto voltando.
Alm do tempo perdido, do gasto excessivo de combustvel e do aumento da
poluio, esse trnsito maltrata as pessoas: a ansiedade de chegar logo acusa acidez no
estmago; ficar sentado muito tempo causa dores nas articulaes; inalar poluentes d
sonolncia, dor de cabea e problemas respiratrios.
Todos so prejudicados: os que esto confortveis em seus automveis e, mais
ainda, os que esto espremidos nos nibus. E o principal responsvel por esse
sofrimento so os automveis que ocupam as ruas e avenidas das cidades.
Para acomodar o crescente nmero de automveis, casas so demolidas, ruas so
alargadas, avenidas e viadutos so construdos, e os estacionamentos invadem praas e
parques, com a derrubada de rvores centenrias e monumentos histricos. Vale tudo
para dar passagem a esse deus dos tempos modernos.
Apesar de causarem tantos transtornos, os automveis carregam menor nmero
de pessoas que os transportes coletivos. Cada automvel costuma circular com uma ou
duas pessoas, enquanto um nibus transporta, nas horas de movimento, at oitenta
passageiros em cada viagem.
Os nibus so o melhor transporte para as cidades, e dele depende a maioria da
populao. Apesar disso, as linhas so insuficientes, so mal conservadas e os
motoristas, mal pagos. O pior que o preo das passagens consome boa parte do salrio
dos trabalhadores.
(Rocicler Martins Rodrigues. Cidades brasileiras : o passado e o presente. So Paulo : Martins
Fontes, 1992, p. 64.) (Fragmento adaptado).

08. O objetivo global do autor com o texto foi:


(A) apontar as principais consequncias da poluio urbana.
(B) comentar os efeitos do trnsito nas grandes cidades.
(C) ressaltar os prejuzos de quem apenas dispe do transporte coletivo.
(D) indicar os males fsicos decorrentes do excessivo trnsito de carros.
09. O segundo pargrafo comea com a expresso ''Alm do tempo
perdido''. Com essa expresso o autor pretendeu:
(A) fazer uma ressalva.
(C) indicar um acrscimo.
(B) contrastar opinies.
(D) introduzir uma concesso.
10. A expresso 'inalar poluentes' mantm o seu significado em:
(A) aspirar poluentes.
(B) ingerir poluentes.
(C) expirar poluentes.
(D) lanar poluentes.

11. Em relao s grandes cidades, o texto visivelmente a


favor:
(A) do crescente nmero de automveis.
(B) do alargamento de ruas e avenidas.
(C) de novos viadutos e estacionamentos.(D) dos meios de transporte coletivos.
12. Pela compreenso do texto, pode-se concluir que, para o autor, ''o
deus dos tempos modernos'' o:
(A) combustvel.
(C) automvel.
(B) nibus.
(D) motorista.
13. No trecho ''Para acomodar o crescente nmero de automveis'', o termo
destacado expressa uma ideia de:
(A) finalidade.
(B) concesso.
(C) condio.
(D) adio.
14. O trecho: ''O pior que o preo das passagens consome boa parte do salrio
dos trabalhadores.'' implica dizer que:
(A) o preo das passagens pior que os salrios dos trabalhadores.
(B) quase todo o salrio dos trabalhadores gasto com transporte.
(C) os assalariados ganham o que consomem fora de casa.
(D) o pior dos trabalhadores paga com seus baixos salrios o transporte que
usa.
15. H uma relao de causa e consequncia expressa na alternativa:
(A) O trnsito nas grandes cidades pior nas primeiras horas da manh.(B) H muitos
transtornos fsicos provocados pelo trnsito das grandes
cidades.
(C) Cada automvel costuma circular com uma ou duas pessoas.
(D) As linhas de nibus so insuficientes e mal conservadas.
16. O autor no final do texto, termina, expressando-se de forma
(A) sria.
(B) crtica.
(C) reflexiva.
(D) engraada.