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SYSTME DE FREINAGE REGENERATIF

Pour Scooters, Motos, Quads lectriques ou hybrides

MAZZIOTTA MOTORS SAS 9A Boulevard de Strasbourg 83000 TOULON FRANCE Mail : commercial@mazziotta-motors.com

Le freinage rgnratif, cest quoi ?


Quand votre vhicule roule une certaine vitesse, vous avez besoin dnergie pour le freiner. Cette nergie est
importante, mais avec des freins frictions (disques, tambours) elle est perdue en chaleur.
Le freinage rgnratif constitue rcuprer cette nergie cintique de votre vhicule pour la stocker et la rutiliser aux
moments des acclrations.
Le freinage rgnratif est souvent associ des vhicules lectriques ou hybrides (lectriques et essence), dans lequel
le moteur lectrique peut fonctionner en deux modes :
Moteur lectrique : cest une machine propulsive qui fait avancer votre vhicule en consommant de lnergie lectrique.
Gnrateur lectrique : cest une machine rsistive (fonctionnant comme un frein), qui fabrique de llectricit.
Les diffrents systmes de freinages rgnratifs
Il existe plusieurs systmes de freinages rgnratifs (plus ou moins efficaces) :
1/ Frein moteur lectrique
A la leve de la pdale dacclrateur (ou lch de la poigne dacclrateur), le moteur lectrique devient une
gnratrice lectrique et freine le vhicule
vhicule.
Ce systme rcupre trs peu dnergie lectrique.
2/ Freinage rgnratif collaborant
Quand lutilisateur appuis sur la poigne de frein ou pdale de frein, le freinage mcanique par freins frictions (disques
ou tambours) seffectue normalement, de plus un capteur de pression plac dans le circuit hydraulique (ou autre
systme) dtecte la force du freinage et permet au moteur lectrique de devenir gnratrice
gnratrice.
Ce systme rcupre assez peu dnergie, car le freinage mcanique est toujours actif.
3/ Vrai Freinage rgnratif
Quand lutilisateur appuis sur la poigne de frein, le freinage par freins frictions (disques ou tambours) est remplac par
le freinage du moteur lectrique qui fonctionne en gnratrice et produit de llectricit.
La rcupration dnergie
d nergie dans cette configuration est idale.
idale (entre 20 % et 40 % d
dconomie
conomie dnergie)
d nergie)

Pr requis pour le freinage rgnratif


Pour raliser un vrai freinage rgnratif , les composants techniques sont nombreux et les problmes rsoudre
galement.
g
1/ la lgislation dans de nombreux pays impose de garder le freinage par friction pour des raisons de scurits. (Dans le
cas dune panne lectrique par exemple)
2/ les limites physiques des composants lectriques. Par exemple si la batterie est pleine , le freinage ne peut plus
seffectuer car celle-ci ne p
peut p
plus absorber dnergie
g lectrique.
q
3/ Souvent pour faire fonctionner un systme rgnratif, il est important de combiner les deux systmes (frein
mcanique frein lectrique) et de passer de lun lautre, ce qui perturbe le confort et la sensation de freinage pour
lutilisateur.
4/ Quand le vhicule est arrt en pente par exemple, le freinage rgnratif ne fonctionne pas, car le moteur lectrique
pour fonctionner en frein besoin dtre
d tre en rotation.
5/ Limpression de freiner, (cela semble anodin), un utilisateur qui freine sur la manette de frein est habitu une
rsistance (force quil ressent dans la main), pour lui cette rsistance est associe laction de freiner. Lors du freinage
rgnratif, il faut offrir cette sensation de rsistance lutilisateur, un bouton lectronique ou un contacteur qui noffre
pas de rsistance dans la manette des freins ne convient pas.
6/ Les composants lectriques ou lectroniques, dun
d un systme de freinage rgnratif doivent savoir grer linversion
l inversion du
moteur lectrique en gnratrice. (Driver intelligent, moteur suffisamment puissant, etc.)
7/ Llment de stockage est aussi un point important du systme, il peut tre ralis avec une batterie lectrochimique
ou une super capacit. La super capacit donne de trs bons rsultats, la batterie lectrochimique fonctionne beaucoup
mieux avec un BMS .

C
Comment
ffonctionne
i
lle systme

C
Comment
ffonctionne
i
lle systme

C
Comment
ffonctionne
i
lle systme

Freinage rgnratif de Mazziotta Motors:


Mazziotta Motors sas, fabrique des dispositifs
de freinages rgnratifs pour Motos,
Scooters, Quads.
Aprs plusieurs annes de recherche et
plusieurs brevets internationaux dposs,
Mazziotta Motors propose ses clients le
systme de freinage rgnratif le plus simple
simple,
le plus conomique et le plus performant pour
vhicules lgers.
Pour raliser un freinage rgnratif
(arrire), par exemple:
(arrire)
100 % de freinage lectrique sur la roue
arrire (dans lequel est le moteur lectrique)
Composition du systme :
Le systme de freinage rgnratif est
compos dun botier hydraulique qui se
branche sur le circuit hydraulique de frein
classique
Manette de frein ou pdale de frein
Durites de freins
Botier hydraulique (freinage rgnratif)
trier de frein

Fonctionnement du systme :
Frein pour la roue qui supporte le moteur lectrique (souvent roue arrire)
Au moment du freinage (sur une premire partie de la course de la manette de frein), lhuile qui part du matre cylindre arrive
dans le botier h
hydraulique.
dra liq e
Lhuile est temporise au niveau du botier de frein et ne va pas ltrier de frein, il ny a dons pas de freinage mcanique. Dans
le botier, la pression dhuile monte en pression et donne la sensation de duret lutilisateur au niveau de la manette de frein.
Sur le botier un capteur de pression dtecte la force exerce par lutilisateur sur la poigne et instruit lordinateur de bord.
Lordinateur de bord va commander le moteur lectrique pour quil devienne gnratrice lectrique et ainsi freiner le vhicule.
L ffreinage
Le
i
estt graduel
d l ett progressif.
if L
Lors d
de cette
tt premire
i partie
ti d
du ffreinage,
i
lle ffreinage
i
rgnratif
tif estt programm
pour tre
t
son maximum, ce qui veut dire que pour 90 % des cas, lutilisateur nutilisera jamais ses freins frictions. Lnergie lectrique
rcupre est trs importante !
Pour rpondre la lgislation et aux problmes ventuels de pannes lectriques, le systme est conu pour que sur la
seconde partie de la course de frein, le botier hydraulique libre lhuile vers les freins frictions et assure le freinage
mcanique.

i
Le systme est donc trs fiable.

Brevets :
Notre systme fait lobjet de nombreux brevets dinventions, Franais, Internationaux (Asie, Europe, Usa, etc.), dmontrant
notre trs forte politique de devenir leader mondial sur ce systme.

Notre offre :
Nos botiers hydrauliques sont raliss par nos soins et fabriqus en France.
Ils sont calculs pour fonctionner plus de 700 000 cycles (plus de 15 ans pour un scooter)
Pour les fabricants de systmes de freins :
Nous livrons le botier hydraulique que vous assemblez sur votre systme de frein. (Mise sous huile par vos soins DOT4)
(frein avant et/ou frein arrire)
Pour les fabricants de scooters, motos, quads :
Nous livrons des systmes de freins complets avec manette, botier, trier pour toutes les gammes de scooters, motos, quads,
etc. (avec nos partenaires fabricants de systmes de freins)
Nous pouvons raliser des fabrications spciales pour un systme de frein dj existant chez vous. Nous consulter SVP.
(frein avant et/ou frein arrire)
Nous pouvons raliser un systme de freinage rgnratif pour :
Vhicules lectriques
q
ou hybrides.
y
Gamme Maxi scooter, Motos, ou Quads
Gamme 125 CC
Gamme 50 CC
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Merci de contacter la Direction Gnrale par mail : commercial@mazziotta-motors.com