Analisis de Falla - Resumen 8 Pasos

Introduccin al Curso: Objetivos del Curso
Resumen de los Ocho Pasos
Bienvenido a los Fundamentos de Anlisis Prctico de Fallas .

Este curso utiliza un proceso llamado los Ocho Pasos del Anlisis
Prctico de Fallas para identificar las causas de fallas y tomar la
accin correctiva necesaria para asegurar que los problemas sean
solucionados y permanezcan solucionados.
Tomemos una breve visin de como se usa cada uno de los ocho
pasos. Los problemas usualmente se inician con una queja. En
este caso, el motor hizo un ruido fuerte y par de funcionar. Una
inspeccin revel un agujero en el bloque y piezas rotas
esparcidas bajo la mquina. Cuando las piezas estn rotas,
deformadas o tienen un desgaste anormal, es tiempo de usar los
Ocho Pasos del Anlisis Prctico de Fallas .
Paso 1 - Escribir el enunciado del problema. Un enunciado del
problema identifica el rea especifica del producto que no est
OK, y el indicador del problema.
Paso 2 - Organizar la recoleccion de hechos dentro de un
procedimiento lgico, que lo guiar primero a reas importantes.
Para la recoleccin de ciertos hechos, posiblemente usted
necesite herramientas y equipos de grabacin y programar otras
personas profesionales para que vayan con usted.
Paso 3 - Recolectar los hechos y reunir las piezas importantes,
marcarlas y empacarlas. Usted debe registrar en el sitio de
trabajo los factores de operacin, aplicacin y mantenimiento y
observar y registrar factores de desgaste y fractura de las piezas
relacionadas con la falla. Estas tareas son fciles si usted tiene un
buen entendimiento de metalurgia, fracturas, desgastes y tcnicas
de examen visual. Estas son cubiertas en los mdulos 2 a 5 del
curso.
Paso 4 - "Pensar con los Hechos." Utilice los hechos obtenidos
en el Paso 3, para pensar en los eventos que los pudieron causar.
Por ejemplo, este pistn est rayado arriba de los anillos y la falda
se agarrot. Contacto deslizante genera calor y desgaste
adhesivo. El evento que ocurri fue desgaste adhesivo. El
desgaste adhesivo le dice a usted a donde ir a continuacin para
obtener ms informacin. Usted debe preguntar, "porqu el
rayado tiene este aspecto?". Esto lo guiar a descubrir mas
hechos. Los eventos son puestos en el orden que ellos ocurrieron,
en una lnea de tiempo. Los primeros eventos estn
estrechamente relacionados a la causa raz de la falla: la condicin
especfica que inici el problema.
Paso 5 - "Determine la causa raz mas probable." Establecer
una lista de posibles condiciones, que puedan explicar como
ocurri el primer evento en la lnea de tiempo. Entonces esta lista
es reducida al comparar cada condicin posible con los hechos.
Si una condicin no puede explicar todos los hechos, es eliminada
hasta que solo quede una. Cuando usted sabe cmo se inici un
problema es fcil determinar quien es responsable,. En este
punto se escribe el enunciado de una causa raz que explique lo
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FUNDAMENTOS DE METALURGIA
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Introduccin al Curso: Objetivos del Curso
que ocurri, cmo ocurri y quin es responsable. Para finalizar

el Paso 5, se hace un esbozo describiendo los resultados
importantes de los Pasos 1-5, mostrando la informacin obtenida
y las acciones tomadas. Este muestra como los hechos lo guiaron
a usted a la causa raz. Este informe es la base para efectuar los
Pasos 6, 7 y 8 y "Obtener la Recompensa",
Paso 6 - Toma lugar la comunicacin con aquellos involucrados
en la falla. El resumen del Paso 5 facilita la emisin de un
informe conciso y completo en una reunin.
Paso 7 - Hacer reparaciones de acuerdo al Paso 6.
Paso 8 - Hacer seguimiento para asegurar que el problema est
corregido y que todos estn satisfechos.
Usted aprender a usar el proceso de los ocho pasos en el Mdulo
4 - Administracin del Anlisis de Fallas. El propsito de este
curso es aumentar su habilidad para determinar la causa raz de
las fallas y tomar una accin correctiva apropiada para evitar la
repeticin de estas fallas . El uso de las tcnicas enseadas en
este curso, lo ayudar a alcanzar esta meta.
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Fundamento De Metalurgia: Objetivos
Hierro y Acero
Al completar esta leccin, usted estar capacitado para describir

las diferencias y similitudes entre hierro fundido y acero,
interpretar un cdigo numrico estndar de acero, y clasificar una
pieza de acero basado en su contenido de carbn. Usted estar
capacitado para describir el contenido qumico del hierro fundido
y del acero, cmo se mide la dureza, y porqu la tenacidad y
ductibilidad son importantes. Usted podr identificar las
propiedades que hacen que una pieza pueda resistir el
estiramiento permanente y la fractura despus de una simple o
repetida aplicacin de cargas.
Refinado
Qumica
Diferencias
Clasificacin del hierro fundido
Clasificacin del acero
Dureza, Tenacidad, Ductilidad
Elasticidad, tensin y resistencia a la fatiga
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Refinado
Hierro y acero -- materiales tenaces, verstiles para productos

Caterpillar tenaces. El hierro es muy comn en nuestro planeta.
Los cientficos nos dicen que el ncleo de la tierra es puro hierro
derretido. Y ste no solo se encuentra en el centro de la tierra. El
metal de hierro forma el 5 por ciento de la superficie de nuestro
planeta. Es de estos vastos depsitos alrededor del mundo, de
donde el metal de hierro en bruto es extrado. Este metal es una
combinacin qumica de hierro, silicio y azufre -- mezclado con
alguna arcilla, arena, grava y roca.
Despus que ha sido extrado, el metal de hierro es procesado en
un horno de chorro de aire que mezcla el metal con caliza y una
forma de carbn llamado coke. El calor y los ingredientes brutos
producen una reaccin qumica que extrae el hierro del metal. El
hierro derretido es peridicamente vertido en moldes formando
lingotes o pasado a otro horno para ser refinado en acero.
Caterpillar usa hierro fundido para productos como culatas y
bloques de motores.
El acero es utilizado en formas muy diferentes -- desde gruesas
placas resistentes al desgaste usadas para fabricar cucharones
para cargador -- a espaciadores delgados y flexibles encontrados
dentro de las transmisiones.
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Qumica
Este tpico trata las semejanzas y diferencias qumicas del hierro

fundido y el acero. Usted aprender acerca de los elementos
importantes encontrados en el hierro fundido y en el acero, y las
diferencias distintivas entre estos elementos como son la
estructura del grano y el contenido de carbn.
Semejanzas
El hierro fundido y el acero tienen varios ingredientes comunes,
pero el principal es el hierro. El carbn es el elemento que ms
afecta la dureza y fortaleza. Otros elementos que afectan las
propiedades del hierro fundido y del acero son manganeso,
molibdeno, cromo y boro. El fsforo, silicio, y azufre son
impurezas frecuentemente encontradas en el hierro fundido y el
acero.
Estructura del metal
El hierro fundido y el acero comparten una estructura comn,
consistente de granos que se forman cuando el metal se solidifica
durante el proceso de refinado. Los granos son cristales formados
al azar que forman lmites donde ellos tocan a los granos
circundantes. Cualquier impureza que sea insoluble y
permanezca despus del refinado, ser atrapada en los limites de
los granos.
Estructura de las celdas
Los granos del hierro fundido y del acero son compuestos de
tomos de hierro que se acomodan entre s en el interior de la
unidad de celda. Una unidad de celda se forma cuando los
tomos de hierro se acomodan dentro de un cubo, con un tomo
en cada esquina y uno en el centro. Esto se llama un cuerpo
cbico centrado o CCC. Un grano completo se forma al adicionar
unidades de celdas en todas las direcciones. Una pieza puede
consistir de unos o muchos miles de granos.
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Diferencias
El contenido de carbn es la mayor diferencia qumica entre el

hierro fundido y el acero. Como el hierro fundido tiene mas
carbn, sus propiedades son diferentes.
Contenido de Carbn
Los diferentes tipos de acero tales como acero de contenido alto,
medio y bajo decarbn, se obtienen al remover el carbn del
hierro fundido. Si usted retira todo el carbn el resultado es
hierro puro.
Exceso de Carbn
Otra diferencia entre el hierro fundido y el acero se ve claramente
bajo un microscopio. Dos por ciento de carbn es el mximo que
el hierro puede disolver. El acero es hierro con menos de 2% de
carbn. Si hay ms caarbn presente, el exceso saldr del hierro
y quedar en los limites del grano. El hierro fundido contiene
ms del 2% de carbn, y la estructura de su grano difiere de la del
acero.
Grano del hierro fundido Escamas de grafito
El hierro fundido tiene bolsas de grafito negro entre los granos
por el alto contenido de carbn. Esto es carbn graftico - la
misma sustancia de la mina de los lpices. El carbn extra da al
hierro fundido caractersticas especiales como facilidad de
maquinado y amortiguacin de vibraciones.
Grano del acero - Sin exceso de
Carbn
El acero tiene una estructura de grano que se asemeja a
piedrecitas estrechamente empacadas. Debido al bajo contenido
de carbn, no hay presente escamas de grafito. Esto da al acero su
excelente ductilidad y moldeabilidad.
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Clasificacin del hierro fundido
El hierro fundido est clasificado en cuatro categoras basadas en

la estructura del grafito
1. Hierro Gris
2. Hierro Nodular
3. Hierro Maleable
4. Hierro Blanco
Hierro Gris
El hierro gris contiene escamas de grafito.
Hierro Nodular
El hierro nodular contiene esferas de grafito.
Hierro Maleable
El hierro maleable contiene escamas de grafito.
Hierro Blanco
El hierro blanco contiene carburo.
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Clasificacin del acero
El acero contiene entre 0,025% a 2,0% de carbn. El contenido

de carbn tiene un lugar en el sistema de numeracin estndar del
acero. Este sistema clasifica todos los tipos de acero con un
cdigo numrico. Los dos primeros dgitos son el cdigo de
contenido de aleacin. El cdigo de aleacin para un acero simple
en este ejemplo es 10. Los dgitos restantes muestran porcentajes
de carbn. En ste ejemplo el acero tiene aproximadamente un
0,20% de contenido de carbn.
Contenido de Carbn
La cantidad de carbn en el acero determina su categora. Hay
tres categoras bsicas: Acero de bajo carbn, acero de medio
carbn, y acero de alto carbn. Estudie la tabla para ver como
estas categoras de acero varan en el contenido de carbn.
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Dureza, Tenacidad, Ductilidad
En la ciencia de la metalurgia, la palabra "propiedades" significa

las "caractersticas" del hierro fundido y del acero. Por ejemplo,
dureza es una caracterstica del acero, tenacidad es otra. La forma
como el hierro fundido y el acero son tratados determinar sus
propiedades.
Dureza
La dureza es una importante propiedad, porque al cambiar la
dureza del acero se afectan todas las otras propiedades,
especialmente la resistencia a la indentacin y al desgaste. As al
incrementar la dureza de una pieza, se incrementa su fortaleza y
resistencia al desgaste. La dureza, resistencia al desgaste y
fortaleza son todas incrementadas cuando el metal es tratado
trmicamente.
Medicin de la dureza
La dureza en el acero es fcilmente medible. Cuanto ms difcil
sea indentar el acero, mayor es su dureza. As, para medir la
dureza, usted indenta el acero usando una fuerza conocida. Si la
misma fuerza de indentacin es usada entonces cuanto ms
profunda sea la indentacin ms blando es el acero.
Sistema Rockwell
Nuestra prueba simulada de dureza es muy parecida a la forma
del sistema Rockwell de medicin de dureza en el acero. La
profundidad de indentacin medida se traduce a un nmero
Rockwell de dureza. Materiales blandos tienen nmeros
Rockwell bajos y materiales duros tienen nmeros Rockwell
altos.
Sistema Brinell
Aunque existen otros sistemas de clasificacin, Caterpillar usa
comunmente el sistema de clasificacin Rockwell para medir la
dureza del acero y el sistema de clasificacin Brinell para hierro
fundido. A diferencia del sistema Rockwell, el sistema Brinell
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mide el dimetro de la indentacin.

El sistema Rockwell mide una amplia gamade materiales.
Generalmente la escala ms apropiada para los rangos de dureza
de los aceros de Caterpillar es la escala Rockwell C, abreviada
Rc.
Fortaleza y resistencia al desgaste

La fortaleza y resistencia al desgaste son dos de los ms
importantes subproductos de la dureza. Estas dos caractersticas
son crticamente importantes para las cuchillas de
motoniveladoras.
Cuchillas para motoniveladoras
Hechas de acero DH-2 totalmente templado, estas cuchillas son
endurecidas a un mnimo de 43 Rockwell C para asegurar alta
fortaleza y larga vida en condiciones de altos esfuerzos y
abrasin.
Fragilidad
En trminos metalrgicos, fragilidad significa que un metal se
rompe o quiebra fcilmente. La fragilidad ocurre cuando una
pieza de metal es muy dura. A medida que incrementa la dureza
lo hace tambin la fragilidad. Hay una fina lnea entre obtener
mxima dureza sin hacer las piezas frgiles.
Tenacidad
Tenacidad es la capacidad que tiene el metal de absorber
considerable energa antes de quebrarse. Generalmente una pieza
de metal blando es tenaz hasta cierto punto. Una pieza que es
muy blanda no se considera tenaz porque se deforma fcilmente.
Ductilidad
Un metal dctil puede tolerar considerable estiramiento o
retorcimiento sin romperse.
Comparando ductilidad y
fragilidad
El material dctil puede alargarse considerablemente antes de
romperse como lo indica el grfico izquierdo. El material frgil,
muestra ausencia de ductilidad (derecha).
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Elasticidad, tensin y resistencia a la fatiga
En este tpico usted aprender acerca de las propiedades del

hierro fundido y el acero: Resistencia elstica, resistencia a la
tensin y resistencia a la fatiga.
Resistencia elstica
Resistencia elstica es la capacidad de una pieza de metal de
soportar una carga antes de deformarse permanentemente (ms
all de su "punto de retorno de resorte" o rango elstico).
Varilla de Cilindro
En las mquinas Caterpillar las varillas de los cilindros
hidrulicos deben soportar muchas fuerzas diversas sin doblarse
o deformarse ms all de su punto de retorno de resorte. Por
definicin esto significa que ellas deben tener gran resistencia
elstica.
Medicin de la resistencia elstica
La resistencia elstica es medida en libras por pulgada cuadrada
(lb/pulg2) o Mega Pascal (Mpa). Ciertas piezas deben poder
soportar grandes cargas sin deformarse ms all del rango
elstico o lmite elstico del metal.
Resistencia a la tensin
Resistencia a la tensin es la capacidad de una pieza metlica
para soportar cargas antes de romperse. Como la resistencia
elstica, la resistencia a la tensin es expresada en lb/pulg2 o
Mpa. Esto se hace para que los ingenieros puedan determinar las
cargas totales en metales de diferentes formas y dimensiones.
Tornillos Caterpillar
Si un tornillo falla en una pieza crtica, puede resultar en una
costosa reparacin y tiempo muerto para el cliente. Los tornillos
estndar Caterpillar estn endurecidos a 33 Rc o ms y tienen una
resistencia mnima a la tensin de 150.000 lb/pulg2.
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Resistencia a la Fatiga.
Resistencia a la fatiga es la capacidad de un metal para soportar
repetidas cargas cclicas sin romperse.La resistencia a la fatiga es
aproximadamente la mitad de la resistencia a la tensin de una
pieza. La prueba de fatiga es realizada principalmente para
determinar el lmite de fatiga de una pieza dada.
Bielas
Las bielas del motor deben soportar grandes cargas de
compresin y flexin cientos de veces por minuto. Como
consecuencia, la resistencia a la fatiga es una propiedad crtica de
estos componentes. Las bielas Caterpillar hechas de acero forjado
son tratadas trmicamente para conseguir una excelente
resistencia a la fatiga.
Prueba de fatiga
Durante la prueba de fatiga, la pieza es sometida a un proceso
cclico de esfuerzo y alivio. Este ciclo se repite hasta que la pieza
finalmente se rompe; luego se disminuye el esfuerzo y se repite la
prueba. El valor del esfuerzo al cual la pieza ya no se rompe es
llamado el limite de fatiga o resistencia a la fatiga.
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Estampado y Moldeado
Al finalizar esta leccin, usted podr identificar las propiedades

del hierro y del acero que han sido procesados por los mtodos de
fundicin, pulverizacin de metal, laminado, forja y extrusin.
Fundicin
Metal Pulverizado
Laminado
Forjado
Extrusin
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Fundicin
Fundicin es uno de los primeros pasos en el moldeado de hierro

fundido y acero para la obtencin de muchos productos
Caterpillar. Fundicin significa calentamiento del metal hasta un
estado lquido, vacindolo dentro de un molde y permitindole
enfriar y endurecer a la forma deseada. La fundicin puede ser
luego maquinada y procesada hasta obtener el producto o la pieza
final.
Proceso
El proceso de fundicin para hacer un bloque de motor como ste
empieza con un modelo. El modelo del bloque del motor se usa
para hacer un molde para la fundicin. Los bloques son fundidos
en moldes de arena, hechos con una mezcla de arena, arcilla y
agua. El molde de arena se usa ms que cualquier otro proceso en
Caterpillar.
El hierro es fundido en grandes hornos de induccin. Despus
que el horno alcanza la temperatura apropiada, la escoria es
removida y el hierro es colocado dentro de cucharones.
De all, el hierro fundido es transferido a cucharones de vaciado.
El hierro es luego vaciado dentro de moldes de arena y se deja en
enfriamiento. Cuando el hierro endurece, el molde es desarmado,
se saca la arena y se limpia la fundicin. El bloque esta ahora listo
para el maquinado final.
Propiedades
Hierro fundido:
Usado ampliamente y es de bajo costo.
Reduce vibracin y ruido.
Es de fcil maquinado.
Resistente al desgaste.
Acero fundido:
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Resistente a cargas de choque.

Ms fcil de soldar que los productos de hierro fundido.
Ms fuerte que el hierro fundido.
Estructura del Grano

En la unidad sobre hierro y acero fundidos, usted aprendi que
ambos difieren en el contenido de carbn y en la estructura del
grano. El hierro fundido contiene escamas de grafito que el acero
fundido no tiene. Cuando el hierro o acero fundidos se enfran en
un molde, tienen una estructura interna hecha de granos
acomodados desordenadamente. Estos granos son muy parecidos
a la arena compactada. La estructura del grano puede ser
modificada por varios mtodos de proceso y moldeado que
cambian las propiedades del metal.
Ejemplos
Caterpillar usa una variedad de piezas fundidas, como este
bloque de motor de hierro fundido y ejes de camin de acero
fundido.
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Metal Pulverizado
La metalurgia de metales pulverizados involucra comprimir bajo

presin metal pulverizado dentro de un molde y calentarlo hasta
que las partculas se fundan y lleguen a ser ms densas.
La estructura del grano del metal pulverizado es similar a la del
hierro fundido, excepto que no hay grafito. Los granos tienen una
distribucin desordenada sin flujo de grano.
Al usar diferentes polvos, pueden moldearse piezas complejas de
casi cualquier combinacin de agentes de aleacin. Este proceso
produce un rango nico de propiedades tales como alta resistencia
de tensin o dureza.
Procesos
Una variedad de piezas Caterpillar son hechas de hierro, cobre,
nquel y otros metales en polvo premezclados. El polvo es
primero medido dentro de una matriz. Luego se comprime como
un cuerpo slido por medio de toneladas de fuerza. Esta es una
prensa de 825 toneladas produciendo una brida metlica para
tuberas hidrulicas. El resultado es una pieza compactada de
densidad uniforme. En esta etapa, las piezas de metal pulverizado
no son muy fuertes. Como usted ve este anillo retenedor puede
ser roto fcilmente con la mano.
Un proceso de sinterizado es necesario para fortalecer la pieza.
Las piezas son sometidas a altas temperaturas en el horno,
fundiendo y densificando los polvos. El resultado es una pieza
fuerte, confiable y bien apropiada para su aplicacin. Despus del
sinterizado, las piezas requieren muy poco maquinado, muchas
veces estn inmediatamente listas para el uso.
Propiedades
Las piezas de metal pulverizado tienen una variedad de
propiedades dependiendo de la mezcla de polvos. Algunas piezas
de metal pulverizado tienen altas resistencias a la tensin y
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soportan pesadas cargas.

A menudo, piezas de metal pulverizado son usadas en
aplicaciones de cargas de choque bajas requiriendo alta
resistencia al desgaste.
Ejemplos
Las piezas pequeas de formas complejas por lo general son
producidas por mtodos de metal pulverizado. Como ejemplo
tenemos componentes del sistema de inyeccin de combustible y
de reguladores, engranajes y bridas.
1. Componentes del inyector de combustible
2. Componentes del regulador
3. Acoples hidrulicos de brida partida
4. Engranajes pequeos
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Laminado
El laminado es un paso clave en el proceso comercial del acero.

Este tiene dos propsitos primarios:
1. Conseguir el acero en formas utilizables tales como lingotes o
chapas, las cuales son luego transformadas en productos
Caterpillar.
2. Cambiar las propiedades del acero.
Proceso
El proceso de laminar el acero comienza calentando los lingotes
de metal en grandes hornos llamados "fosos de ablandamiento".
Cuando el metal alcanza una temperatura de 2200 a 2300 grados
se vuelve plstico o flexible en estructura.
El lingote calentado se pasa de arriba a abajo entre rodillos bajo
presin muy alta. Cada pasada comprime el lingote un poco ms
cerca de su forma final. Esta acera produce lingotes y barras.
Cambiando la forma de los rodillos se cambia la forma del acero
terminado. Esta acera produce grandes chapas de acero.
Caterpillar compra mucho acero en estas formas.
Propiedades
A medida que se lamina el acero de los lingotes fundidos, la
estructura del grano es refinada dentro de una forma alargada y
los granos son alineados en filas. Estas filas se llaman lneas de
flujo, las cuales hacen al acero laminado ms fuerte y ms duro
que el acero fundido.
1. Fundicin
2. Laminado
Ejemplos
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Muchas piezas Caterpillar Son fabricadas de acero laminado. La

mayora de las grandes estructuras tales como bastidores, cajas
de trallas y cucharones de cargadores son fabricadas de chapas
de acero laminado. Eslabones de cadenas, zapatas y otras piezas
forjadas son hechas de lingotes laminados.
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Forjado
El forjado involucra calentamiento del metal hasta que est

blando y luego es martillado para darle forma a travs del uso de
fuerza.
Proceso
Muchas piezas de acero forjado, comienzan como un lingote de
acero laminado, comprado en esta forma de uno de nuestros
proveedores de acero. El lingote es primero cortado en longitudes
predeterminadas o lingotes pequeos, los cuales son luego
calentados hasta 2200 a 2300 grados. Estos lingotes rojo cereza
salen del horno listos para la forja. Esta operacin de forjado en
una matriz cudruple esta produciendo eslabones de cadena para
los tractores D8. Los lingotes se mueven de una matriz a otra
donde son golpeados con casi 3000 toneladas de presin. Cada
matriz acerca el eslabn cada vez ms a la forma final.
Una vez la forja se enfra, la pieza esta lista para el maquinado
final y el tratamiento trmico.
Properties
Cuando se compara el acero forjado con el acero fundido
ylaminado se observa que el acero forjado tiene lneas de flujo
que siguen el contorno de la pieza que est siendo producida.
Estas lneas de flujo hacen la pieza ms fuerte en la direccin del
flujo y la ayudan a resistir las fisuras a lo largo de estas lneas.
1.Fundicin
2.Laminado
3. Forjado
Ejemplos
Piezas que se utilizan en aplicaciones de alto esfuerzo se fabrican
frecuentemente de acero forjado. Un cigeal de un motor es un
buen ejemplo. Debe soportar las grandes cargas que se generan
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dentro de un motor diesel. Otros ejemplos incluyen una biela y las

herramientas de corte.
1. Cigeal
2. Biela
3.Herramientas de corte.
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Extrusin
La extrusin - como el forjado - involucra el forzar un trozo de

metal dentro de una forma deseada. La extrusin ocurre con
metales fros o calientes. La extrusin de las piezas se efecta en
fro a menos que sus tamaos requieran una extrusin en caliente.
Proceso
En el proceso de extrusin en fro, un trozo de acero - o lingote es introducido dentro de un troquel por un mecanismo llamado
pisn. El metal llena la matriz y luego fluye alrededor del pisn.
Se necesita una presin muy alta para deformar el acero fro, as
que la extrusin en fro es generalmente limitada para piezas ms
pequeas tales como estos acoples de mangueras.
Las piezas ms grandes son calentadas antes de la extrusin. Esto
reduce la fuerza necesaria para deformar el acero. Las piezas
obtenidas por este proceso tienen superficies con un pulido
excelente y pocas veces requieren de algn maquinado adicional.
Propiedades
Hay varias ventajas al usar el proceso de extrusin:
La extrusin conserva metal, ya que el metal es desplazado en
vez de ser cortado. Adems la extrusin minimiza operaciones de
maquinado secundario.
Las piezas extruidas son duras. Recuerde, es la forma y
uniformidad de las lneas de flujo lo que determina la dureza
relativa de una pieza. Usted puede ver cmo la pieza extruida
tiene lneas de flujo mas finas que los otros procesos que hemos
discutido.
La extrusin produce una pieza de textura ms lisa con
dimensiones ms uniformes.
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Ejemplos
La extrusin es el mtodo preferido para la produccin de
muchas piezas tubulares, tales como:
1. Bujes de cadena.
2. Acoples de manguera.
3. Pasadores de biela.
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Proceso de templado
Despus de finalizar esta leccin usted podr escoger el

tratamiento trmico correcto, el mtodo correcto de enfriado y la
temperatura de templado para un material con un contenido
particular de carbn y de aleacin. Podr determinar la
combinacin correcta de material y de tratamiento trmico para
producir la dureza deseada en la superficie y la profundidad de
templado de una pieza terminada.
Introduccin
Calentamiento
Templado
Revenido
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Introduccin
Como una cadena, cada mquina Caterpillar es tan fuerte

solamente como lo sean sus componentes. Y en trabajo tan
exigente como ste, no pueden existir eslabones dbiles. Qu
hace que estas piezas sean lo suficientemente fuertes para
soportar tal castigo?
Calor - calor extremo!. Eso es lo que se necesita para cambiar
las propiedades fsicas del hierro y del acero fundidos para
convertirlos en piezas muy duras y resistentes. El horno es el
primer paso de una variedad de procesos de tratamiento trmico
usados por Caterpillar.
El hierro y acero fundidos son tratados trmicamente de muchas
maneras. El tipo de tratamiento depende de la clase de
propiedades requeridas por la pieza en particular.
En Caterpillar la mayora de los procesos de tratamientos
trmicos involucran tres pasos bsicos: calentamiento,
enfriamiento y templado.
En el paso del calentamiento la temperatura es vital. Cada tipo de
acero tiene una temperatura crtica a la cual se debe calentar antes
de ser endurecido.
El enfriamiento por inmersin es igualmente importante. La
inmersin enfra rpidamente la pieza calentada al rojo,
conservando los cambios estructurales y causando el
endurecimiento de la pieza. Hay varias maneras de realizar el
enfriamiento dependiendo de los requisitos de la pieza.
El templado es el paso final en el tratamiento trmico. Este es un
proceso de calentar nuevamente, a una cierta temperatura, el
acero previamente endurecido, permitindole luego enfriarse. El
templado alivia las tensiones que se produjeron dentro del metal
durante el tratamiento trmico.
Metas
Caterpillar tiene dos metas en mente cuando trata trmicamente
nuestras piezas:
1. Hacer la superficie de una pieza tan dura que pueda resistir el
desgaste por largo tiempo.
2. Endurecer la pieza hasta una cierta profundidad para mejorar la
resistencia a la fatiga.
Dureza posible
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El tipo de material con que se comienza determina el potencial de

dureza - o mxima dureza superficial ; y su templabilidad - o
mxima profundidad de endurecimiento. Pero se tienen que
aplicar el calentamiento, enfriamiento por inmersin y templado
apropiados para alcanzar tal dureza superficial y profundidad de
endurecimiento. Por eso se debe utilizar la combinacin correcta
de material y tratamiento trmico para producir las propiedades
deseadas de una pieza terminada.
Dureza superficial
La dureza superficial hace exactamente lo que su nombre
sugiere, produce una superficie dura en la pieza con el fin de
aumentar su resistencia al desgaste.
La mxima dureza superficial depende de la cantidad de carbn
en el acero. Recuerda el carbn? Hasta un cierto punto, contra
mayor sea el contenido de carbn en el acero, mayor es el
potencial de dureza del acero.
Control del contenido de carbn

El contenido de carbn en el acero se controla de dos formas :
1. Ajustando el contenido de carbn durante el proceso inicial de
refinado del acero.
2. Aadiendo ms carbn a la superficie de la pieza en un horno
con una atmsfera controlada especial.
Profundidad de superficie
endurecida
Y qu es profundidad de dureza , o profundidad de superficie
endurecida? La profundidad de superficie endurecida indica hasta
qu profundidad la dureza penetra dentro de la pieza. La
profundidad mxima de superficie endurecida depende de las
clases y contenido de aleacin usadas en el acero.
Contenido de aleacin
El contenido de aleacin en el acero se ajusta durante el proceso
inicial de refinado del acero.
Repaso
Existen cuatro pasos importantes que son crticos para lograr las
propiedades correctas necesarias para todo tipo de piezas. Usted
aprender ms acerca de cada paso a medida que avance en est
unidad.
1. Seleccione el material con el contenido correcto de carbn y
aleacin.
2. Seleccione el proceso trmico correcto.
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3. Seleccione el mtodo de enfriamiento por inmersin correcto.

4. Y seleccione las temperaturas de templado correctas.
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Calentamiento
El calentamiento es el primer paso para lograr las propiedades

especficas requeridas en las piezas Caterpillar. El tratamiento
trmico involucra tres pasos bsicos: Calentamiento, templado y
revenido. En el proceso de calentamiento la temperatura es vital.
Cada tipo de acero tiene una temperatura crtica a la cual debe
calentarse antes de ser endurecido. En esta seccin aprender
cmo se calientan las fundiciones de hierro y acero. Existen tres
factores importantes en el proceso de calentamiento:
- Temperatura crtica mnima
- Temperatura crtica mxima
- Tiempo de calentamiento
Despus de completar esta seccin, podr describir qu significan
estos importantes factores y cmo producen cambios en la
estructura granular de las piezas.
Temperatura crtica mnima

Durante el calentamiento, comienzan a ocurrir cambios en la
estructura interna de una pieza en todos los aceros al carbn
(bajo, medio y alto contenido de carbn) cuando se alcanza cierta
temperatura. La temperatura ms baja a la cual ocurren cambios
en el acero al carbn es de 1.333 grados Fahrenheit (723 grados
C. La temperatura crtica mnima es importante puesto que
sabemos que las piezas deben calentarse por encima de esta
temperatura para producir los cambios deseados en la dureza de
la pieza.
Temperatura crtica mxima
As como hay una temperatura crtica mnima a la cual los
cambios en el acero comienzan a presentarse, hay una
temperatura crtica mxima por encima de la cual estos cambios
estructurales se completan. Generalmente, los aceros usados por
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Caterpillar deben calentarse por encima de 1.500 grados

Fahrenheit (816 grados C), luego deben enfriarse de forma
apropiada para lograr el mximo endurecimiento. Por supuesto,
est temperatura crtica mxima vara dependiendo del contenido
de carbn de las piezas. Durante el calentamiento debe usarse la
relacin correcta entre la temperatura crtica mxima y el
contenido de carbn.
Tiempo de calentamiento
La tercera variable del proceso de calentamiento es el tiempo
durante el cual se calienta una pieza. El tiempo de calentamiento
debe seleccionarse de manera que permita que las secciones ms
gruesas de la pieza alcancen la temperatura deseada. Esto
asegura que ocurran los cambios internos. Una buena regla
prctica es permitir un tiempo de una (1) hora de calentamiento
por cada pulgada de espesor.
Clulas cbicas de cara centrada
El proceso de calentamiento cambia el orden de los tomos de
hierro en las clulas unitarias. Tan pronto como el acero alcanza
la temperatura crtica mnima, algunas clulas unitarias inician su
reorganizacin dentro de un cubo con tomos de hierro centrados
en cada cara del cubo. Esto se conoce como cubo de cara
centrada, o FCC para abreviar. Si las temperaturas exceden la
temperatura crtica mxima y esto se mantiene por suficiente
tiempo, todas las clulas BCC cambian a clulas FCC. Las
clulas FCC son ms grandes y permiten que los tomos de
carbn entren en la estructura, hacindola ms fuerte y dura.
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Templado
Templar un metal significa enfriarlo rpidamente para conseguir

la dureza deseada. La mayora de las piezas de acero al carbn se
templan rpidamente. Esto "atrapa" la configuracin del carbn a
alta temperatura en la estructura del grano y produce una pieza
ms dura. Durante el templado la estructura cristalina cambia de
FCC a una estructura llamada tetragonal de cuerpo centrado o
BCT para abreviar. Lo importante es que los tomos de carbn
permanecen atrapados, haciendo el metal ms duro y ms fuerte.
El enfriamiento rpido causa distorsin en el metal lo cual puede
producir fracturas. El truco es templar lo suficientemente rpido
para conservar la configuracin del carbn pero minimizando la
distorsin que pueda causar fracturas. Templados diferentes
tienen diferentes velocidades de enfriamiento.
Agua
El templado por agua es de uso comn en Caterpillar. Es una de
las formas ms rpidas y ms severas de enfriar metales, por lo
que se deben tomar precauciones para evitar fracturas en las
piezas. Los aceros al carbn puro con contenido inferior al 0,25%
de carbn sern endurecidos en agua slo parcialmente. Los
aceros con contenido de carbn entre 0,30% y 0,40% se
endurecen completamente en agua sin peligro de fracturas. Y los
aceros con contenido de carbn superior al 0,40% no se enfran
en agua debido a que los esfuerzos ocasionados por el abrupto
cambio de temperatura pueden romper la pieza.
Como acta el templado en agua
Las piezas Caterpillar templadas en agua se hacen de dos formas:
por chorro por bao agitado. Ambos mtodos evitan la
formacin de una pelcula de vapor alrededor del metal caliente,
que lo aislara del agua y demorara el proceso de enfriamiento.
Durante el bao de templado, el agua es agitada o arremolinada
para eliminar el vapor. Esta tcnica es muy efectiva. Como puede
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ver, virtualmente no hay formacin de vapor en estos eslabones

mientras son sumergidos dentro del bao. El chorro de agua es un
mtodo an ms rpido y drstico para templar piezas. Esta
tcnica se usa tambin para el endurecimiento de un rea
especfica.
Aceite
El templado en aceite tiene una velocidad de enfriamiento ms
lenta que en agua. Los aceros al carbn puro con menos de 0,40%
de carbn no responden a un templado en aceite. Los aceros entre
0,40% a 0,50% de carbn son parcialmente endurecidos en
aceite. Por encima del 0,50% de carbn los aceros son totalmente
endurecidos. El aceite crea menos esfuerzos en el acero que en el
agua. Piezas tales como engranajes donde la distorsin es un
riesgo son templadas por lo general en aceite.
Cmo acta el templado en aceite
El aceite es otro de los mtodos comunes de templado en
Caterpillar. Este proceso lo usamos para asegurar velocidades de
enfriamiento ms lentas que las que se pueden obtener con agua.
Una razn para el templado en aceite es prevenir distorsiones o
fracturas que pueden ocurrir si las piezas se enfran demasiado
rpido. El aceite es agitado o arremolinado con el propsito de
evitar la formacin de vapor alrededor del metal caliente,
aislndolo del aceite. La temperatura del aceite y el tiempo que la
pieza se sumerge en el bao son controlados para garantizar
propiedades especficas. Se puede usar tambin una combinacin
de agua y aceite para templar piezas. La mezcla de agua y aceite
se utiliza cuando el agua sola puede fracturar la pieza, y el aceite
solo no puede enfriar la pieza lo suficientemente rpido.
Aire
El chorro de aire es el mtodo ms lento de templado. Es utilizado
por algunos proveedores de Caterpillar. El templado con aire se
usa comnmente en aceros de alta aleacin que pueden
fracturarse si se usara aceite y/o agua.
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Revenido
El revenido es el paso final en el tratamiento trmico de las piezas

de fundicin de hierro y de acero. El revenido significa calentar
nuevamente las piezas endurecidas con anterioridad, por debajo
de la temperatura crtica mnima, para luego permitir su
enfriamiento. Nosotros calentamos de nuevo las piezas debido a
la distorsin causada por los esfuerzos internos que se presentan
cuando se calientan y enfran rpidamente. La distorsin genera
tensiones internas dentro de la pieza endurecida. Estas tensiones
pueden causar fracturas y la pieza puede fallar prematuramente
durante el servicio.
Propsito
La pieza puede ser tambin demasiado dura y frgil para el
servicio. El revenido alivia las tensiones internas y suaviza la
pieza, hacindola ms resistente. La pieza pierde algo de dureza,
pero gana en resistencia. El revenido requiere calentar de nuevo
la pieza a una temperatura inferior a la temperatura crtica
mnima.
Como funciona
El revenido puede parecer una operacin menor pero controla las
propiedades finales de las piezas acabadas. Esto se logra
controlando la temperatura de revenido para permitir que slo la
cantidad justa de tomos de carbn escapen de la estructura
cristalina BCT.
Calentando entre 300 a 500 grados Fahrenheit se reduce
ligeramente la dureza superficial, se alivian tensiones y se
restablece algo de resistencia. Calentando una pieza entre 1110 y
1200 grados Fahrenheit se reduce an ms la dureza superficial.
Sin embargo, estas altas temperaturas efectan un mejor trabajo
en la liberacin de tensiones y mejoran bastante la resistencia.
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Mtodos de produccin
Al terminar esta leccin, usted podr determinar cmo se

producen cambios en la estructura interna de las piezas debido al
endurecimiento en horno y cmo estos cambios afectan las
propiedades. Aprender cmo al calentar un rea seleccionada de
una pieza se le dan propiedades especficas de manera que pueda
cumplir mejor su funcin y cmo tres mtodos de endurecimiento
de la superficie alteran las capas superficiales de las piezas de
acero.
Endurecimiento en horno
Endurecimiento selectivo
Endurecimiento de superficie
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Endurecimiento en horno
El endurecimiento en horno es una de las formas ms comunes

para tratar trmicamente el acero. La pieza a ser tratada
trmicamente es colocada sobre una banda transportadora y
conducida a travs de un horno.
Proceso
Este es un horno de endurecimiento tpico de Caterpillar. En esta
operacin algunos cigeales estn siendo endurecidos. Los
cigeales se colocan en una banda transportadora que los mueve
a travs del horno de endurecimiento a una velocidad
predeterminada. La banda se mueve lentamente para asegurar
que las piezas se calienten por encima de la temperatura crtica
mxima - el punto en el cual tienen lugar los cambios deseados en
la estructura interna de la pieza.
Los cigeales salen del horno con color naranja brillante y se
templan inmediatamente en un bao de agua. Esto fija los
cambios internos en el metal. Despus de templados, los
cigeales son enviados a travs de un horno de revenido, luego
se revisan para verificar distorsin y se envan a otros procesos.
Ejemplo: Tren de rodaje de D-10

Los tractores de cadenas trabajan en una amplia variedad de
condiciones difciles y exigentes. Las zapatas de las cadenas
deben ser fuertes, para soportar las fuerzas de flexin sin
romperse... y resistentes al desgaste para proporcionar una vida
adecuada.
Zapata de Cadena
Laminadas con acero de medio carbn modificado, las zapatas de
cadena Caterpillar son endurecidas en horno, templadas y
revenidas. Esto da a las zapatas la mejor combinacin de dureza y
resistencia.
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Endurecimiento selectivo
El endurecimiento selectivo se logra usualmente mediante un

calentamiento localizado y un templado completo. El objetivo es
proporcionar al rea seleccionada propiedades de dureza
especfica diferentes al resto de la pieza. Dos de las formas ms
comunes para endurecer selectivamente ciertas reas de una
pieza son el calentamiento por llama y el calentamiento por
induccin.
Calentamiento por llama
El calentamiento por llama es otro mtodo comn para endurecer
nicamente un rea seleccionada de una pieza. El endurecimiento
selectivo significa calentar un rea especfica de una pieza y luego
templar. El rea seleccionada tendr entonces propiedades de
dureza diferentes al resto de la pieza.
Ejemplo: Arbol de Levas
El calentamiento por llama se usa frecuentemente para endurecer
los lbulos de algunos rboles de levas Caterpillar. Esto
proporciona excelente resistencia a la fatiga y resistencia al
desgaste.
Calentamiento por induccin
El calentamiento por induccin es una manera de endurecer un
rea seleccionada de una pieza. El endurecimiento selectivo
significa calentar nicamente un rea seleccionada de una pieza y
luego templarla. Esto proporciona al rea seleccionada
propiedades de dureza especfica para desempear mejor su
trabajo.
El proceso de calentamiento por induccin comienza cuando la
pieza a ser calentada se coloca cerca de una bobina de induccin.
La corriente elctrica en la bobina genera una corriente en el rea
de la pieza ms cercana a la bobina. La resistencia al flujo de
corriente elctrica dentro de la pieza ocasiona su calentamiento.
Una vez alcanzada la temperatura requerida - y el tiempo
necesario a esa temperatura -, la pieza es retirada de la bobina y
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templada.
Cmo acta el endurecimiento por

induccin
El calentamiento por induccin es un mtodo de endurecimiento
para un rea especfica de una pieza. En esta operacin, los
dientes de un pin de D7 estn siendo endurecidos. Las bobinas
de induccin rodean el engranaje, generando una corriente en los
dientes causando su calentamiento. Cuando la pieza alcanza la
temperatura correcta, un templado en bao de agua - aceite enfra
la pieza fijando la dureza.
Ejemplo: Eslabn de cadena
Despus de un endurecimiento en horno para una buena
resistencia y fortaleza, los eslabones de cadena se calientan por
induccin a lo largo de los rieles y son templados al chorro.
Ejemplo. Tren de Rodaje
El riel endurecido es compatible con la dureza de la superficie y
de la pestaa del rodillo de la cadena para optimizar la vida de
desgaste.
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Endurecimiento de superficie
El endurecimiento de superficie es el proceso de endurecer slo

una delgada capa de acero en la superficie de la pieza. Esto
produce mayor dureza, piezas ms resistentes al desgaste con
ncleos tenaces y elsticos.
Caterpillar utiliza tres procesos: carburizacin, carbonitruracin
y nitruracin.
Carburizacin
La carburizacin es una forma de preparar el acero para el
endurecimiento.
No es un proceso de endurecimiento. La carburizacin se logra
colocando una pieza de acero de bajo o medio contenido de
carbn en una atmsfera rica en carbn y calentndola hasta
aproximadamente 1700 grados Fahrenheit o ms. Despus de
varias horas, el carbn penetra el acero y forma una capa de
material con alto contenido de carbn conocido como "capa". Este
procedimiento incrementa la dureza potencial de la capa
superficial del acero.
Como acta la carburizacin

La carburizacin comienza tomando una pieza de acero de bajo
contenido de carbn y aadiendo carbn a la superficie. Esto se
logra calentando la pieza en una atmsfera controlada rica en
carbn, creada mediante la entrada de gas natural dentro del
horno. Los engranajes en esta operacin absorben el carbn del
gas. Cuanto ms tiempo permanezcan dentro del horno, mayor
ser la cantidad de carbn absorbida, y ms profunda la
formacin de la capa. Despus de retirados del horno de
carburizacin, los engranajes se templan de inmediato. Otras
piezas son enfriadas lentamente y luego se calientan de nuevo y se
templan. Esta operacin produce una estructura granular ms
fina, la cual da a las piezas mayor resistencia a la fatiga. Usted
puede observar la capa endurecida en esta pieza que ha sido
cortada por la mitad.
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La carburizacin produce una superficie dura y resistente al

desgaste en las piezas, con un ncleo tenaz y elstico.
Ejemplo: Corona
Las coronas deben tener un ncleo fuerte y tenaz para soportar las
fuerzas de empuje generadas en el tren de fuerza de las mquinas
Caterpillar. Pero tambin deben tener una superficie dura y
resistente al desgaste para larga vida. Estas propiedades se logran
comenzando con un acero de aleacin de cromo-nquel,
carburizndolo para obtener una buena profundidad de capa,
calentando de nuevo y templando, y luego se efecta el revenido.
Profundidad de la capa de las
piezas carburizadas.
La profundidad a la cual el carbn penetra indica la profundidad a
la que el acero ser endurecido durante el proceso. Esto se conoce
como profundidad de capa. La profundidad de capa de las piezas
carburizadas vara entre 0,010 y 0,100 pulgadas, dependiendo del
proceso utilizado, el tiempo de permanencia de la pieza en el
horno y la cantidad de carbn en la atmsfera. Cuanto ms alta
sea la dureza de la superficie, mayor ser la resistencia al
desgaste despus del endurecimiento.
Carbonitruracin.
La carbonitruracin es otro proceso usado para preparar el acero
para el endurecimiento. Una pieza es colocada en una atmsfera
gaseosa a 1450 grados F aproximadamente, conteniendo carbn
y nitrgeno. El carbn y el nitrgeno penetran en la superficie de
la pieza. La dureza potencial de la capa superficial se incrementa
por el carbn y el nitrgeno.
La carbonitruracin requiere una temperatura inferior a la
carburizacin, de esta manera la distorsin de la pieza se reduce.
Cmo acta la carbonitruracin.

La carbonitruracin produce una capa endurecida en las piezas
calentndolas a temperaturas medias. El horno contiene una
atmsfera de gas natural y gas de amoniaco. Estos gases
producen carbn y nitrgeno los cuales son absorbidos por las
piezas. Es la mezcla de carbn y nitrgeno la que hace posible
endurecer las piezas a una temperatura ms baja, resultando en
menos distorsin .
En esta operacin, las piezas son calentadas durante
aproximadamente cuatro horas, luego templadas dentro del
horno. El resultado es una capa rica en carbn y nitrgeno que es
muy dura y resistente al desgaste.
Ejemplo. Eje de transmisin.
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Los ejes de transmisiones y otros ejes del tren de impulsin son

con frecuencia carbonitrurados para suministrarles una buena
profundidad de capa a menor temperatura. Este eje ha sido
cortado de un acero con bajo contenido de carbn y
carbonitrurado a 1600 grados durante 6 horas. El resultado es una
capa profunda endurecida de 55 a 60. Los beneficios para el
cliente son resistencia al desgaste y control dimensional preciso.
endurecida de piezas
carbonitruradas
La profundidad a la cual el carbn y el nitrgeno penetran indica
la profundidad de la capa endurecida despus del endurecimiento.
La profundidad de la capa superficial endurecida de las piezas
carbonitruradas es de aproximadamente 0,015 pulgadas. Las
piezas carbonitruradas tienen una dureza de superficie
particularmente alta.
Nitruracin
La nitruracin es una forma de endurecimiento de superficie para
ciertos aceros de aleacin. Es un proceso de endurecimiento que
a menudo sigue al endurecimiento en horno. Las piezas se
calientan a cerca de 1000 grados F, en una atmsfera de gas de
amonaco. El nitrgeno en el gas se combina con los elementos de
aleacin presentes en el acero para formar nitruros de aleacin en
la superficie. Estos nitruros de aleacin son extremadamente
duros y producen superficies fuertes y resistentes al desgaste sin
tratamiento trmico adicional.
Como acta la nitruracin
La nitruracin es un mtodo importante de endurecimiento de
superficie de aceros de aleacin, ya que se realiza a bajas
temperaturas. Y las bajas temperaturas significan baja distorsin
dentro de la pieza final. Antes del proceso de nitruracin,
generalmente la piezas se endurecen al horno. Esto produce un
ncleo endurecido. Las piezas se colocan en un horno especial
tipo campana, donde se calientan a aproximadamente 1000
grados en una atmsfera controlada de gas de nitrgeno y
amonaco. Qumicamente el nitrgeno se mezcla con los
elementos de aleacin, produciendo nitruros de aleacin en el
acero. La pieza es enfriada a continuacin y no necesita
tratamiento trmico adicional. Esta comparacin muestra placas
de embrague antes y despus de la nitruracin. Estos nitruros de
aleacin producen una pieza con una superficie muy dura; de
hecho ms dura que en ningn otro mtodo de endurecimiento de
superficie.
Ejemplo : Corona
Muchos engranajes de transmisin se nitruran para crear una
superficie extremadamente dura y resistente al desgaste. Esta
corona se endurece primero al horno y se templa para darle
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resistencia y tenacidad, luego se coloca en un horno de nitruracin

por varias horas. La superficie de nitruro de aleacin endurecida
ayuda tambin a prevenir picaduras y astilladuras.
endurecida de piezas nitruradas
La profundidad de superficie endurecida de piezas nitruradas
est en el rango de 0,005 hasta un mximo de 0,015 pulgadas.
Cuanto mayor sea el endurecimiento, ms resistente al desgaste
ser la pieza despus del endurecimiento. Debido a las bajas
temperaturas durante la nitruracin, las piezas estn libres de
distorsin y rara vez requieren rectificado final.
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Problemas de material y proceso
Al completar esta leccin, usted podr identificar los problemas

de los tratamientos de refinado, moldeado, tratamiento trmico o
de maquinado que pueden causar fracturas.
Problemas de refinado en horno de fundicin
Problemas de Fundicin
Problemas de laminado, forjado, extrusin
Problemas de tratamiento trmico
Problemas de Maquinado
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Problemas de refinado en horno de fundicin
El mineral de hierro contiene algunas impurezas que no pueden

removerse durante el refinado en el horno de fundicin. La
escoria que flota en la parte superior y que protege el metal
derretido durante el refinado se puede empezar a mezclar con el
metal. El ladrillo de horno que recubre los hornos de fundicin
puede derrumbarse y caer en el metal derretido. Estas impurezas
pueden ser atrapadas durante la solidificacin y se llaman
inclusiones. Estas estn presentes en la mayora de los metales. El
resultado final puede ser la reduccin de la vida del componente.
Inclusiones
Los mejores refinadores emplean procesos cuidadosamente
controlados que limitan el tamao y la distribucin de inclusiones
en los materiales. Sin embargo, an los mejores cometen errores
y una gran inclusin o grupo de inclusiones puede permanecer en
el metal. Cuando esto ocurre una pieza puede fracturarse
prematuramente exponiendo la inclusin en la superficie de la
fractura.
Ojo de buey
Las fracturas que comienzan en inclusiones algunas veces
producen una huella distintiva, llamada ojo de buey. Esta toma su
nombre de su similitud a un blanco con el ojo de buey en el centro.
Venas
Si las inclusiones se laminan, se forjan o se estiran por presin o
se aplanan y alargan, se convierten en venas . Si podemos
observarlas dentro del metal se asemejan a una mina de grafito
dentro de un lpiz de madera. En fracturas de superficie estas
inclusiones pueden ser reconocidas como lneas delgadas , rectas
y planas tal como aparece en la fractura de este pasador de biela.
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Problemas de Fundicin
Las fundiciones se producen vaciando metal liquido en un molde.

A medida que el metal se enfra, puede haber una fractura como
resultado de un enfriamiento demasiado rpido o demasiado
lento. El metal tambin se contrae y se hace ms pequeo. Si no
se dispone de metal lquido adicional para llenar el espacio, se
presentarn bolsas (vacos) de contraccin en la fundicin final.
Agrietamiento
Las piezas fundidas tambin se agrietan debido a mal manejo
durante la fabricacin o reparaciones en campo. Las piezas
fundidas contienen escamas de grafito que las hacen frgiles y
susceptibles a agrietamiento por cargas de choque repentinas. Si
una camisa de cilindro tiene este tipo de grietas, la grieta puede
crecer durante la combustin y resultar en una fractura.
Bolsas (Vacos) de contraccin
Bolsas de contraccin o cavidades pueden iniciar la falla de una
pieza si son suficientemente grandes. La fundicin que aqu se
muestra tiene un gran vaco que caus una falla prematura de la
pieza.
Dendritas
Una vista ms cercana del vaco muestra la inusual apariencia de
los granos. Esta estructura se llama dendritas y es un buen
indicador de que ocurri un problema de fundicin.
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Problemas de laminado, forjado, extrusin
El proceso de laminado puede producir bolsas de contraccin,

costuras o laminas (astillas) en las piezas terminadas si la
siderrgica no controla la calidad del lingote, las temperaturas de
laminado y el contenido de hidrgeno. El proceso de forjado
puede producir astillas y quemaduras si las temperaturas de
forjado son demasiado bajas o altas. El proceso de extrusin
puede resultar en desgarres internos si el material y la
temperatura no se combinan correctamente.
Bolsa de contraccin
Se dice que las barras de acero que contienen un orificio central
tienen una "bolsa de contraccin". La bolsa es un resultado de la
contraccin en el lingote de acero fundido. Si no se remueve toda
la contraccin del lingote, el vaco se lamina y se produce un
hueco plano cerca del centro de la barra.
Ejemplo: Resorte tensor de la
cadena
Este resorte tensor de cadena fue producido partiendo de un acero
que contena una bolsa de contraccin. El rea cerca del centro de
la fractura muestra lneas de flujo saliendo de la fractura donde
existe el hueco. Si las cargas aplicadas son suficientemente altas,
o la bolsa de contraccin es suficientemente grande, hay
posibilidades de que se presenten fracturas como sta.
Costura
Si el metal no se mantiene a las temperaturas de laminado
correctas, se puede plegar en si mismo, produciendo una costura
que tiene la apariencia visual como de una grieta corriendo a lo
largo de la barra. Si estas barras se usan en otra operacin de
trabajo en caliente o fro, la costura se puede abrir,
"reventndose".
Escamado
El escamado de hidrgeno ocurre en el acero cuando ste ha
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tenido contacto con humedad mientras est sometido a elevadas

temperaturas como en los procesos de refinado, laminado,
forjado, etc. El acero, a estas temperaturas, absorbe hidrgeno de
la humedad. Si luego el acero es enfriado demasiado rpido, el
hidrgeno permanece atrapado y puede crear una presin interna
suficientemente alta para producir grietas internas diminutas.
Esto es lo que se llama escamado de hidrgeno o simplemente
escamado.
Solapa forjada
El forjado es similar al laminado pero tiene la ventaja de poder
producir formas ms complejas. Una solapa forjada ocurre
cuando el metal esta demasiado fro para fluir apropiadamente. El
metal en la superficie de la pieza se adhiere al troquel de forjado y
se pliega sobre si mismo en lugar de fluir. La solapa se extiende
hacia abajo en la pieza y puede inducir un agrietamiento en
condiciones de servicio.
Esta biela contiene una solapa forjada que caus la falla
prematura del componente. Observe la mancha negra en la
solapa. Este xido negro es una buena indicacin que puede
usarse para identificar una solapa forjada.
Quemaduras por forja

Una quemadura por forja ocurre cuando el metal est demasiado
caliente para el proceso de forjado. Los granos de metal se funden
en los lmites del grano, usualmente cerca del centro de la pieza.
A medida que la pieza se enfra, los lmites permanecen
separados, dejando grietas internas que pueden llegar a ser muy
grandes. Si son lo suficientemente grandes, las grietas pueden
extenderse bajo cargas de operacin normales y causar una falla
prematura. Las quemaduras por forja pueden identificarse por
reas cristalinas grandes en superficies de fracturas, usualmente
cerca del centro de la pieza.
Extrusin
La extrusin o estiramiento por presin se puede hacer en caliente
o en fro, y produce un flujo de grano fino a medida que se
moldea la pieza. Las piezas con un dimetro mayor de una
pulgada de seccin transversal usualmente son extrudas en
caliente, mientras que las piezas de dimetros menores se pueden
extruir en fro con xito.
Un problema que puede ocurrir durante este proceso es la ruptura
interna. El metal puede gotear internamente en lugar de fluir en el
troquel si las piezas no estn suficientemente calientes o si son
demasiado grandes para la extrusin en fro. Estas gotas pueden
producir grietas cuando la pieza se coloca en servicio.
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Problemas de tratamiento trmico
Un tratamiento trmico inadecuado puede resultar en una

variedad de problemas, tales como agrietamiento por templado,
piezas blandas y fragilidad.
Agrietamiento por templado
El agrietamiento por templado puede resultar si la templabilidad
del acero es demasiado alta. La pieza desarrolla un
endurecimiento de superficie que es demasiado profundo y los
esfuerzos internos agrietan la pieza. Si el fluido enfriador
remueve el calor demasiado rpido, causar contracciones
repentinas que pueden ser suficientemente severas como para
agrietar la pieza. Esto se denomina choque trmico.
Reconocimiento del agrietamiento
por templado
Las grietas por templado en piezas usualmente ocurren en los
cambios de contorno de la superficie y se extienden internamente
en la pieza. A menudo pueden reconocerse por un color
azul/negro que producen las temperaturas de templado en la
superficie de la fractura. Las grietas por templado pueden ser
profundas o superficiales, dependiendo de cuan severas fueron
las condiciones que las causaron.
Piezas blandas por temperatura
excesiva
Las piezas blandas pueden ser el resultado de varios problemas
de tratamiento trmico. Una de las causas ms comunes es el
templado a una temperaturas demasiado alta. Esto causa
liberacin de demasiado carbn de la estructura del grano con la
consecuente perdida de dureza, fuerza y resistencia al desgaste.
Piezas blandas por templado
incompleto
Otro problema comn que resulta en piezas blandas es el
templado incompleto. Esto sucede cuando las piezas no estn
totalmente inmersas en el lquido de enfriamiento, o cuando se
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interrumpe el flujo de fluido. El resultado final sern piezas que

se desgastan excesivamente, o se deforman severamente bajo
condiciones normales de operacin.
Fragilidad
Las piezas frgiles usualmente son el resultado de un templado a
una temperatura demasiado baja. Las bajas temperaturas de
templado no permiten que suficiente carbn se escape de la
estructura granular y las piezas permanecen demasiado duras con
mucho esfuerzo interno.
Las piezas frgiles se pueden identificar usualmente observando
queexperimentan fracturas frgiles sin causa aparente. Cuando
esto ocurre, es buena idea conseguir resultados de la prueba de
dureza y compararlos con los resultados de pruebas hechas con
piezas reconocidas como buenas.
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Problemas de Maquinado
En este tpico, aprenderemos que clase de problemas son

causados por operaciones de maquinado tales como corte,
rectificacin y enderezado. Luego aprenderemos cmo identificar
aquellos problemas cuando ocurren en las piezas.
Problemas dimensionales
Los problemas dimensionales ocurren cuando una herramienta se
desafila, se utiliza una herramienta inadecuada o el montaje de la
mquina es incorrecto. El resultado final puede ser dimensiones
que son incorrectas. Muchos de estos problemas son descubiertos
y corregidos antes que el producto sea puesto en servicio. Pero
ocasionalmente, ocurren errores que al final terminan como fallas
de servicio.
Ejemplo de problemas
dimensionales
El plano para el vstago de este cilindro hidrulico especifica un
radio de 0,120 pulgadas. El proceso produjo uno de radio 0,036
pulgadas. El resultado fue un cambio de permetro abrupto que
result en una falla prematura. Estos problemas usualmente
pueden detectarse midiendo piezas o comparando piezas que han
fallado con piezas reconocidas como buenas.
Problema de rectificado
Los problemas de rectificado deben ser cuidadosamente
controlados para prevenir problemas. Si el flujo de refrigerante se
interrumpe o se desva, se remueve demasiado metal con
demasiada rapidez, o la rueda rectificadora se atasca o necesita
afilado. El resultado final puede ser excesivo calor.
Este calor puede ser suficientemente severo para producir un
calentamiento local y una operacin de templado, produciendo
calcinamientos o grietas de superficie. Los calcinamientos
usualmente se pueden reconocer por su apariencia de color
marrn o negro, mientras que las grietas se pueden encontrar con
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pruebas de partculas magnticas.
Enderezado
El enderezado es un proceso utilizado frecuentemente en
tratamientos trmicos de piezas, con el fin de eliminar la
distorsin que ocurre durante el templado. El proceso consiste en
aplicar presin mecnica o hidrulica para doblar la pieza en la
direccin que elimine la distorsin.
Grietas por excesivo
enderezamiento
Si se dobla demasiado, la pieza puede agrietarse. Este cigeal
fue enderezado demasiado y desarroll la fisura de textura spera
que se ve en la parte superior.
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4/20/2006

Analisis de Falla - Resumen 8 Pasos

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Analisis de Falla - Resumen 8 Pasos

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