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Universidade
Anhembi Morumbi no mbito do
Curso de Engenharia Civil com
nfase Ambiental.
SO PAULO
2003
i
Universidade
Anhembi Morumbi no mbito do
Curso de Engenharia Civil com
nfase Ambiental.
Orientador:
Prof. Ms Jos Luis Ridente
SO PAULO
2003
ii
SUMRIO
RESUMO.......................................................................................................VI
ABSTRACT..................................................................................................VII
LISTA DE FIGURAS ...................................................................................VIII
LISTA DE FOTOGRAFIAS ...........................................................................IX
1
INTRODUO ........................................................................................ 1
OBJETIVOS............................................................................................ 2
2.1
2.2
METODOLOGIA DA PESQUISA............................................................ 3
JUSTIFICATIVA...................................................................................... 4
5.1
5.2
6.1
6.2
Estudo............................................................................................... 12
6.3
Projeto .............................................................................................. 12
iii
6.4
Dimensionamento............................................................................ 12
6.5
EFEITO ARCO...................................................................................... 17
7.1
Estabilizao do Tnel............................................................................... 22
8
ESCAVAES ..................................................................................... 29
MTODOS CONSTRUTIVOS............................................................... 30
9.1
9.1.1
9.1.2
9.1.3
9.1.4
9.1.5
Stand-Up-Time....................................................................... 41
9.1.6
9.1.7
9.1.8
Revestimento ............................................................................ 50
9.2
9.2.1
9.2.2
9.2.3
9.2.4
9.2.5
Revestimento ............................................................................ 61
10
Introduo ........................................................................................ 65
iv
10.2
10.2.1
10.2.2
10.3
10.4
Consideraes Finais...................................................................... 71
11
CONCLUSES ................................................................................. 73
RESUMO
Este trabalho analisa, descreve e compara uma das mais ousadas aes no
terreno da Engenharia Civil: Abertura de Tneis.
Escavar aberturas no subterrneo, por mais que sejam conhecidas as
caractersticas geolgicas do terreno, sempre deparar-se- com o
desconhecido, sendo fundamental o exerccio contnuo do empirismo e a
reavaliao dos conceitos.
vi
ABSTRACT
This work analyzes, describes and compares one of the boldest actions in
the land of Civil Engineering: Opening of Tunnels.
To excavate openings in the subterranean, no matter how hard the
characteristics geologic of the land are known, will always come across with
the stranger, being basic the continuous exercise of the empiricism and the
reevaluation of the concepts.
To the main methods of opening of galleries in urban areas and the effect of
an artificial action in the natural structure of the land will be told, that can and
must be, the monitored possible maximum and that it can transform these
actions and deformations into new collaborating natural aspects of the
stability of the workmanship.
The work describes the concepts, the experience and the technology of the
Constructive Methods of Hollowing of Tunnels NATM and TBM, analyzed in
the historical context and the interfaces with diverse ground and rocks, basic
for the success of its applications.
In the Study of Case, the main aspects are salient technician of the
application of Method NATM in the Workmanship of the Prolongation North of
the Subway of So Paulo city, related to the conditions of choice and
solutions of project to the long one of the period of execution of the
workmanship.
Finishing,
the
occurrences
are
pointed
that
had
implied
in
the
vii
LISTA DE FIGURAS
Figura 7.1 Efeito Arco - Lunardi P. ABMS,1985 ........................................... 18
Figura 7.2 Intervenes de Sustentao / Conteno - Lunardi . ABMS...... 20
Figura 7.3 Manifestaes de Instabilidade do Macio - Lunardi, ABMS....... 24
Figura 7.4 Ncleo de Avano - Lunardi P. ABMS, 1985............................... 26
Figura 7.5 Deformabilidade do Ncleo - Lunardi P. ABMS, 1985................. 27
Figura 9.1 Avano com Projetado sem Armadura - NC03/80 Metr SP....... 37
Figura 9.2 Avano com Projetado e Cambotas - NC03/80 Metr SP ........... 39
Figura 9.3 Avano Chapas, Cambotas e Projetado - NC03/80 Metr SP .... 40
Figura 9.4 Escavao em Calota e Bancada - NC03/80 Metr SP .............. 46
Figura 9.5 Escavao com Galerias Laterais - NC03/80 Metr SP .............. 48
Figura 9.6 Anel de Concreto Pr-Moldado Expansvel - Revista IBRACON 64
Figura 10.1Parcializao da Frente e Seqncia de Avano - Cruz,H.J.V... 70
viii
LISTA DE FOTOGRAFIAS
Foto 9.1 Tnel Central Estao Trianon - Metr SP.................................... 46
Foto 9.2 Tnel Ga-Jacipor, Sumar V.Madalena - Matr SP .................. 47
Foto 9.3 Tnel Oeste V.Madalena, Sumar V.Madalena - Metr SP .......... 48
Foto 9.4 Tnel Ga-Jacipor, Sumar-V.Madalena - Metr SP .................. 49
Foto 9.5 Tnel Ga-Sumar, Sumar V.Madalena - Metr SP ................... 49
Foto 9.6 Tnel Ga-Sumar, 1 Fase Projetado - Metr SP ....................... 51
Foto 9.7 Shield Linha Norte-Sul do Metr de So Paulo - Metr SP........... 53
Foto 9.8 Shield frente aberta, Linha 2 do Metr So Paulo - Metr SP....... 59
Foto 9.9 Shield Semi-Mecanizado - Metr Madrid....................................... 60
Foto 9.10 Shield com Suporte Mecnico Frontal (1) - Metr Madrid ........... 61
Foto 9.11 Shield com Suporte Mecnico Frontal (2) - Metr Madrid ........... 61
Foto 9.12 Anis Pr-Fabricados de Ferro Fundido - Metr SP .................. 62
Foto 9.13 Anis Pr-Fabricados de Concreto Armado - Metr Madrid....... 62
ix
1 INTRODUO
Os tneis, um dos mais antigos tipos de construo exercidos pelo homem,
so passagens abertas artificialmente em formao rochosas ou sob o solo
visando oferecer entre tantas o escoamento de gua, o acesso de minas, a
predominar nas reas urbanas a funo de comunicao mais gil entre o
relevo topogrfico.
2 OBJETIVOS
3 METODOLOGIA DA PESQUISA
A base de estruturao dessa pesquisa se deu no ambiente de trabalho,
dado que cotidianamente o aluno convive com os desafios tcnicos dos
projetos e obras do Metr da cidade de So Paulo, tendo acesso aos
principais agentes de deciso aos problemas de rotina, com isso, pode-se
relacionar questes e dvidas envolvendo a teoria e a prtica no
desenvolvimento de tneis.
4 JUSTIFICATIVA
Nos ltimos 40 anos tem ocorrido um aumento na realizao de tneis e
obras subterrneas em todo mundo.
O espao subterrneo tem tido cada vez mais importncia nas obras civis,
devido a vrios fatores como menor custo e rapidez dos mtodos executivos;
maior segurana devido a mtodos mais adequados de reforo e tratamento
de macios; mtodos de anlises mais precisos e com modelos mais
representativos. No caso de reas urbanas, acrescente-se tambm o custo
mais elevado do espao superficial e o seu congestionamento j atingido
com outras obras.
civis, de minas e
gelogos.
5 CONDICIONANTES GEOLGICOS
O Manual de Tneles y Obras Subterrneas (1997), descreve que as
escavaes subterrneas construdas para qualquer uso civil tem como
condio principal manter sua forma e propriedade ao longo do tempo. Nos
projetos de tneis podem aparecer diferentes tipos de problemas, desde os
de tipo mecnico que aparecem quando se atravessam, por exemplo, rochas
muito fraturadas, que podem ocorrer desplacamentos do macio; at
problemas do tipo qumico, que se apresentam em zonas com rochas
capazes de reagir quimicamente com o cimento do concreto, provocando
perda de resistncia mecnica.
se
vo
atravessar
as
peculiaridades
lito-estratigrficas
melhor
as caractersticas geolgico-
resistentes as deformaes
caractersticas
de
macios
rochosos
previamente
Elas so
6 ETAPAS DO EMPREENDIMENTO
10
11
6.2 Estudo
anteprojeto
projeto
bsico,
so
analisadas
vrias
6.3 Projeto
6.4 Dimensionamento
As propriedades e feies singulares do macio, antes das escavaes, so
analisadas, como em qualquer projeto de engenharia, com o auxlio de
investigaes e ensaios
12
Para que essa experincia fosse melhor compartilhada seria muito til que
os trabalhos tcnicos fossem mais abrangentes; de Mello V. (1998a) ressalta
que praticamente nenhum relato tcnico publica:
as bases de clculo pelas quais tenham sido comparados os
comportamentos
previsveis
com
sem
um(vrios)
reforo(s)
preconizado(s);
as eventuais alternativas para soluo do mesmo problema;
a comparao admitida dos custos (relativos) e benefcios das condies
com e sem o reforo definido.
13
Mair &
Taylor (1997) apresentam uma srie destas tcnicas, tendo sempre como
pano de fundo o fato de no ser vivel utilizar modelos tridimensionais,
restringindo as simulaes a modelos bidimensionais, que tem como
inconvenientes no permitirem simular de forma realista a fase mais crtica
da construo de um tnel: a escavao, instalao do revestimento e as
primeiras horas de interao entre o macio e o revestimento, servindo-se
de artifcio de simulao.
14
lindeiras
esto
associados
tambm
aos
deslocamentos
6.5
15
16
7 EFEITO ARCO
Segundo premissa (Lunardi, 1995), durante a realizao de um tnel, as
tenses pr-existentes no macio, uma vez desviadas pela abertura da
cavidade, se canalizam ao longo do seu contorno, determinando zonas
super solicitadas nas paredes da escavao. A canalizao desse fluxo de
tenses no contorno da cavidade definida como efeito arco e
exatamente devido ao desencadeamento desse fenmeno que possvel
criar cavidades no subsolo com garantia de preservao e durabilidade no
tempo
O efeito arco pode ser produzido de acordo com a magnitude dos estados
tensionais pr-existentes no macio e com as caractersticas de resistncia e
deformabilidade do mesmo, dos seguintes modos (figura 7.1):
Nas proximidades do perfil da escavao: ocorre quando o solo, no
contorno da escavao, suporta bem o fluxo das tenses desviadas,
respondendo elasticamente em termos de resistncia e deformabilidade;
Longe do perfil da escavao: ocorre quando o solo no contorno da
escavao, no estando em condies de suportar o fluxo das tenses
desviadas, responde inelasticamente, plasticando-se e deformando-se
proporcionalmente ao volume de solo envolvido pelo fenmeno de
plastificao. Este modo, que inclusive provoca aumento do volume do solo
envolvido provoca ao se propagar radialmente, o desvio da canalizao
das tenses para dentro do macio, at que o estado triaxial de tenses se
torne compatvel com as caractersticas de resistncia do solo.
Nesta
17
Pode-se observar que o efeito arco por via natural, produz-se apenas no
primeiro caso. No segundo caso, o efeito arco se produz por via natural
apenas se o macio for ajudado por meio de intervenes estabilizadoras.
No terceiro caso, o efeito arco, no podendo se produzir por via natural,
dever ser produzido por via artificial, intervindo-se adequadamente no
prprio macio antes da escavao.
18
19
20
ento falar em
Por
que,
superando
limitao
das
tradicionais
(injees,
A possibilidade do projetista em dispor do "novo instrumento de prconteno", alm daquele tradicional de "conteno", abre uma nova pgina
na estria dos tneis pois permite enfrentar o problema de projeto e de
construo de um tnel com as mesmas possibilidades de sucesso,
independentemente da natureza dos macios, oferecendo a possibilidade de
aperfeioar um mtodo de projeto, classificao e construo, aplicvel e
operativo em qualquer situao geolgica, geomecnica e estado de tenso.
Um mtodo que permita, finalmente, o planejamento de um tnel, em termos
de tempo e custo, analogamente s outras obras de engenharia.
21
Manifesta-se com a
, portanto, um fenmeno
Ela gerada a
23
Neste caso a
o caso de
25
26
27
28
8 ESCAVAES
Escavao o processo empregado para romper a compacidade do solo ou
da rocha, por meio de ferramentas e processos convenientes, tornando
possvel a sua remoo (Redaelli,1998).
folhelhos, argilitos e outras rochas (ABGE, 1998) que podem ser escavados
sem o uso de explosivos.
necessitam
de
uma
Assim as escavaes
investigao
geolgico-geotcnica
29
9 MTODOS CONSTRUTIVOS
Estes artigos
30
O macio
Esta
Mtodos
31
32
das
deformaes,
alvio
de
tenses
e,
reduzir
as
tenses
mximas
induzidas,
sem
permitir
sua
33
Embora as
potencialidade do mtodo devam ser do domnio do projetista, apresentamse alguns princpios essenciais:
Ao ser aberto, no solo, um espao vazio, ocorre nesse solo um fenmeno
de alvio e no de carregamento.
Do fenmeno de alvio resulta uma redistribuio de tenses no macio,
que necessariamente corresponde a uma deformao do solo na vizinhana
do espao vazio, pois sem deformao no h alterao das tenses.
O suporte do espao vazio deve ser formado de tal modo que, como
critrio de ruptura, este rompa por cisalhamento e no por flexo.
Isto
significa
um
contato
pleno
do
revestimento
com
intradorso
36
No entanto,
38
39
9.1.5 Stand-Up-Time
Quando os gros se
41
Em argilas
No
42
Esse peso
44
subseqentes.
45
Variantes:
46
Subdiviso da calota:
Subdiviso da bancada:
47
48
Variantes:
Escavao dos tneis-piloto:
9.1.8 Revestimento
50
52
propriedades
do
macio,
pois
devem
escavar,
sem
problemas
53
necessidade
de
um
equipamento
semi-automtico
ou
Por esse motivo, para o metr de Londres, por exemplo, foi escolhido um
raio mnimo de 400 m. Destaca-se que raios inferiores a 200 m no so
aconselhveis, pois surgem problemas quanto orientao do avano da
couraa. A profundidade dos tneis neste caso no interfere, o nvel pode
ser escolhido sem levar em considerao as condies topogrficas dentro
dos declives prescritos, enquanto que pelo sistema a cu aberto a
profundidade limitada por fatores de ordem tcnica e econmica.
54
55
posterior
da
couraa
lado
externo
do
revestimento
do
tnel,
aproximadamente 30 mm.
56
dos
limites
previstos,
cumpre
ter
em
vista
as
seguintes
consideraes:
Porm, com o
57
58
59
60
Foto 9.10 Shield com Suporte Mecnico Frontal (1) - Metr Madrid
Foto 9.11 Shield com Suporte Mecnico Frontal (2) - Metr Madrid
9.2.5 Revestimento
61
anel. Para unir os referidos segmentos de anel so usados nas juntas, com
raras excees, parafusos de CA-24 ou de ao especial. Os parafusos de
CA-24 so empregados quando os anis do tnel, no que diz respeito
esttica, devero formar uma estrutura articulada, enquanto que os
parafusos de ao especial encontram o seu uso nos sistemas rgidos ou
semi-rgidos, formados pelos anis (Mackel,1968).
62
Em artigo tcnico, Corra,.1992, apresenta os segmentos de concreto prfabricados para revestimentos em tneis escavados em solos pelos
equipamentos shield (figura 9.6).
63
64
10.1 Introduo
Em novembro de 1982, Cruz et alli apresentaram no 1 simpsio sobre
Escavaes Subterrneas um trabalho sobre a obra do Prolongamento
Norte da linha Norte-Sul do Metr de So Paulo.
65
66
67
68
Segundo Negro Jr,1985, somente para tneis em rochas brandas que tem
sido utilizada a parcializao em calotas e bancada, no tendo sido
encontradas aplicaes deste esquema de escavao em obras metrovirias
em solo.
69
Aps a escavao da rea "1", o ncleo central (peito) da calota (rea "2"),
que servia de apoio da frente de escavao, era parcialmente removido e
executado o arco invertido provisrio de concreto projeto no piso da
escavao.
70
defasagem
estabelecida,
avanava-se
com
rebaixo,
A partir da,
Devido
71
72
11 CONCLUSES
Geralmente o mtodo de execuo de tneis em rea urbana necessita
como vantagem preponderante preservar as edificaes e obras existentes
na sua rea de influncia, torna-se imprescindvel uma avaliao prvia do
comportamento do macio, o qual sofrer as inevitveis perturbaes
decorrentes da escavao.
74
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
Revista
IBRACON,
So
Paulo,
a.2,
n.6,
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De Mello, V.; Boscov, P. & Campanh C. Tneis em Terrenos Pouco
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De Mello, V. Projeto e Construo de Tneis Urbanos. Conceitos Bsicos
e
Algumas
Recomendaes
Correntes
em
solos,
Extensveis,com
FERNNDEZ,
J.M.G.
Caracterizao
Geomecnica
dos
Macios
vrios autores.
75
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no Projeto e
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