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Ello permite gozar de una mayor capacidad de refrigeracin gracias al subenfriamiento que tiene lugar en el economizador e incrementa la eficiencia del
sistema. El efecto de la inyeccin de vapor aumenta de forma proporcional a
relacin de presin del sistema.
MANIPULACIN Y ALMACENAMIENTO
Manipule con cuidado el compresor. Utilice las asas al efecto del embalaje.
Utilice la argolla de elevacin del compresor y un equipo de elevacin adecuado y
seguro.
Almacene y transporte el compresor en posicin vertical.
Almacene el compresor a temperaturas entre -35 y +50 C.
No exponga el compresor ni el embalaje a la lluvia o a atmsferas corrosivas.
Medidas de seguridad antes del montaje
No utilice nunca el compresor en una atmsfera inflamable.
La temperatura ambiente del compresor no puede superar los 50 C durante el
ciclo de apagado. Monte el compresor sobre una superficie plana horizontal con
una inclinacin inferior a 3.
Compruebe que la alimentacin se corresponde con las caractersticas del motor
del compre- sor (consulte la placa de caractersticas).
Al instalar el modelo MTZ o el NTZ, utilice un equipo especialmente diseado
para refrigerantes HFC que no se haya utilizado nunca para refrigerantes CFC.
Utilice material de soldadura para aleaciones de plata y tubos de cobre de tipo
refrigeracin, limpio y deshidratado.
Utilice componentes del sistema limpios y des- hidratados.
Los conductos conectados al compresor deben ser flexibles en las tres
dimensiones para amortiguar las vibraciones.
MONTAJE
Libere lentamente la carga de nitrgeno a travs de la vlvula de obs.
CONEXIONES ELCTRICAS
Apague el sistema y corte la alimentacin de red.
El compresor est protegido contra el exceso de corriente y temperatura
mediante un protector interno de sobrecarga. Siga las normas locales al respecto
de la proteccin de la lnea de alimentacin. El compresor debe conectar- se a
tierra.
Todos los componentes elctricos deben seleccionarse segn las normas locales
y los requisitos del compresor.
ARRANQUE
Todas las vlvulas de servicio deben estar en posicin abierta.
Equilibre la presin de los lados de baja y alta presin.
Aplique la alimentacin al compresor. Debe arrancar de inmediato. Si no lo hace,
apguelo inmediatamente. Un posible fallo en el cablea- do monofsico podr
quemar la unidad en segundos.
Si el compresor no arranca, compruebe la conformidad del cableado y la tensin
en los ter- minales.
Si se activa el protector interno de sobrecarga, deber dejarse enfriar por debajo
de 60 C para reiniciar la unidad. Dependiendo de la temperatura ambiente, esto
podra requerir varias horas.
DISEO DE LA TUBERA
En el circuito de refrigeracin se necesita aceite para lubricar las piezas mviles
del compresor. Durante el funcionamiento normal del sistema, pequeas
cantidades de aceite salen continuamente del compresor junto con el gas de
descarga. Con un diseo apropiado de las tuberas del sistema, evitando trampas
de aceite, este aceite vuelve al compresor. Que la cantidad de aceite que circule
por el sistema sea pequea, contribuir al buen funcionamiento del mismo y
mejorar la capacidad de transferencia de calor.
Sin embargo, grandes cantidades de aceite en el sistema tienen efectos negativos
en el rendimiento del condensador y del evaporador. En un sistema mal diseado,
la cantidad de aceite que vuelve al compresor es inferior a la que sale de l.
El compresor no tiene aceite suficiente y el condensador, el evaporador y los
conductos de refrigerante se llenan de aceite. En tales condiciones, una carga de
aceite adicional solamente corregir el nivel de aceite del compresor durante un
periodo de tiempo limitado y aumentar el exceso de aceite en el resto del
sistema.
TUBERA DE ASPIRACIN
Los tramos horizontales de la tubera de aspiracin debern tener una pendiente
del 0,5% en el sentido del flujo de refrigerante (5 mm por metro). La seccin
transversal de las tuberas de aspiracin horizontales tiene que ser tal que la
velocidad resultante del gas sea como mnimo de 4 m/s.
En los tramos de tubera verticales es necesaria una velocidad del gas de 8 a 12
m/s para asegurar un retorno adecuado del aceite. Al pie de cada tramo de tubera
vertical se necesita un sifn. Si el tramo vertical tiene una altura superior a cuatro
metros, se necesitar un sifn adicional cada cuatro metros de longitud. La
longitud de cada sifn tiene que ser lo ms corta posible para evitar la
acumulacin de cantidades excesivas de aceite
frecuencias de vibracin tpicas del compresor. Por ello, no deber usarse otro tipo
de tacos o tacos de otras marcas.
La base sobre la que va montado el compresor deber ser lo bastante rgida y
tener suficiente masa para asegurar la plena eficacia de los tacos de goma de
montaje. El compresor no debe montarse nunca directamente sobre la base sin los
tacos de goma, ya que transmitira fuertes vibraciones y se reducira su vida de
servicio. Las tuberas de aspiracin y descarga han de tener una adecuada
flexibilidad en tres direcciones o planos. Eventualmente puede ser necesario
utilizar anti vibradores, tambin el gas refrigerante transmite vibraciones.
MANTENIMIENTO
La presin interna y la temperatura de la superficie son peligrosas y podran
provocar lesiones permanentes. Los operadores de mantenimiento y los
instaladores deben contar con las herramientas y los conocimientos adecuados.
La temperatura de los tubos puede superar los 100 C y podra provocar
quemaduras graves. Asegrese de que se realizan inspecciones de
mantenimiento peridicas para garantizar la fiabilidad y el cumplimiento de las
normas locales. Para evitar problemas del compresor relacionados con el sistema,
realice las siguientes tareas recomendadas de mantenimiento peridico:
Compruebe que los dispositivos de seguridad estn operativos y bien ajustados.
Asegrese de que el sistema no sufre ninguna fuga.
Compruebe el nivel de corriente del compresor.
Confirme que el sistema funciona de un modo consistente con los registros de
mantenimiento previos y las condiciones ambientales.
Compruebe que todas las conexiones elctricas estn bien fijadas.
Mantenga limpio el compresor y compruebe la ausencia de xido y herrumbre en
las conexiones elctricas, los tubos y la carcasa del compresor.