2005 - Paulo Henrique Lourenço Magalhães - Capacidade de Carga em Estacas - Fundacao Profunda - TOPPPPP PDF

UNIVERSIDADE DE BRASLIA
FACULDADE DE TECNOLOGIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL
AVALIAO DOS MTODOS DE CAPACIDADE DE CARGA

E RECALQUE DE ESTACAS HLICE CONTNUA VIA
PROVAS DE CARGA
PAULO HENRIQUE LOURENO MAGALHES
ORIENTADOR: PROF. RENATO PINTO DA CUNHA

CO-ORIENTADOR: PROF. MAURCIO MARTINES SALES
DISSERTAO DE MESTRADO EM GEOTECNIA

PUBLICAO: G.DM - 141/05
BRASLIA / DF: DEZEMBRO/2005
UNIVERSIDADE DE BRASLIA
FACULDADE DE TECNOLOGIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL
AVALIAO DOS MTODOS DE CAPACIDADE DE CARGA

E RECALQUE DE ESTACAS HLICE CONTNUA VIA
PROVAS DE CARGA
PAULO HENRIQUE LOURENO MAGALHES
DISSERTAO DE MESTRADO SUBMETIDA AO DEPARTAMENTO DE
ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL DA UNIVERSIDADE DE BRASLIA COMO
PARTE DOS REQUISITOS NECESSRIOS PARA A OBTENO DO GRAU DE
MESTRE.
APROVADA POR:
__________________________________
RENATO PINTO DA CUNHA, Ph.D. (UnB)
(ORIENTADOR)
__________________________________
PEDRO MURRIETA SANTOS NETO D.Sc. (UnB)
(EXAMINADOR INTERNO)
___________________________________
PAULO CSAR DE ALMEIDA MAIA D.Sc. (UENF)
(EXAMINADOR EXTERNO)
DATA: BRASLIA, 19 DE DEZEMBRO DE 2005.
ii
FICHA CATALOGRFICA
MAGALHES, PAULO HENRIQUE LOURENO
Avaliao dos Mtodos de Capacidade de Carga e Recalque de Estacas Hlice
Contnua via Provas de Carga [Distrito Federal] 2005
xxvii, 243p., 297x210mm (ENC/FT/UnB, Mestre, Geotecnia, 2005).
Dissertao de Mestrado - Universidade de Braslia. Faculdade de Tecnologia.
Departamento de Engenharia Civil e Ambiental.
1.Estaca Hlice Contnua
2.Provas de Carga
3.Capacidade de Carga
4.Recalque
I.ENC/FT/UnB
II.Ttulo (srie)
REFERNCIA BIBLIOGRFICA
MAGALHES, P. H. L. (2005). Avaliao dos Mtodos de Capacidade de Carga e Recalque
de Estacas Hlice Contnua via Provas de Carga. Dissertao de Mestrado, Publicao
G.DM-141/05, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, Universidade de Braslia,
Braslia, DF, 243p.
CESSO DE DIREITOS
NOME DO AUTOR: Paulo Henrique Loureno Magalhes
TTULO DA DISSERTAO DE MESTRADO: Avaliao dos Mtodos de Capacidade de
Carga e Recalque de Estacas Hlice Contnua via Provas de Carga.
GRAU / ANO: Mestre / 2005
concedida Universidade de Braslia permisso para reproduzir cpias desta dissertao de
mestrado e para emprestar ou vender tais cpias somente para propsitos acadmicos e
cientficos. O autor reserva outros direitos de publicao e nenhuma parte desta dissertao de
mestrado pode ser reproduzida sem autorizao por escrito do autor.
Paulo Henrique Loureno Magalhes

Avenida Rio Branco, Bloco 03, APT 604, Residencial Dom Felipe Setor Urias Magalhes
CEP: 74565-070 - Goinia/GO Brasil.
iii
DEDICATRIA
Dedico este trabalho aos meus pais Jos

Lice Loureno de Oliveira e Maria
Divina Magalhes de Oliveira, aos
meus irmos Fbio Lice Loureno
Magalhes e Aurlia Magalhes de
Oliveira Souza, a toda minha famlia
especialmente em memria aos meus
eternos avs Jos Loureno de Oliveira
e Jos Venceslau Magalhes, amigos e
a minha futura esposa Eurdice de
Paula Pinheiro pelo enorme incentivo
para a elaborao desta dissertao.
iv
AGRADECIMENTOS
Deus em primeiro lugar por me dar fora nos momentos difceis e pela inspirao a
mim concedida.
Aos Professores Renato Pinto da Cunha e Maurcio Martines Sales pela orientao,
incentivo e transmisso de conhecimento durante todo o Mestrado.
Aos professores do Mestrado em Geotecnia da UnB Andr Pacheco Assis, Jos
Camapum de Carvalho, Mrcio Muniz de Farias, Newton Moreira de Souza, Noris Costa
Diniz e Pedro Murrieta Santos Neto e aos professores da UFG Carlos Lauro Vargas e Lilian
Ribeiro de Rezende por todo o conhecimento transmitido e por eventuais sugestes e crticas
que foram fundamentais para a elaborao desta dissertao;
Aos colegas de Geotecnia: Renata e Rodrigo e em especial ao colega Bruno Salgado
Lima pelo companheirismo e incentivo.
Aos colegas de Furnas: Armelim, Carlos Reis, Renato Guimares, Srgio Fleury e
Wanderson pela ajuda concedida durante a realizao dos cursos em Furnas.
empresa SETE Engenharia, na pessoa do Engenheiro Civil Antnio Luciano
Espndola Fonseca, pelo grande incentivo e incansvel apoio na realizao das provas de
carga em Goinia.
empresa ENGESOL, na pessoa do Engenheiro Civil M.Sc. Hoover Van Newton
Paolucci, pelo emprstimo de equipamento para realizao das provas de carga em Goinia.
FURNAS CENTRAIS ELTRICAS S.A, pelo incentivo a pesquisa, realizao de
cursos e ensaios.
RESUMO
A presente dissertao analisa, em termos do comportamento carga-recalque, um
banco de dados organizado por Alonso (2000a, 2002, 2004), com 202 provas de carga,
estticas, em estacas hlice-contnua monitorada.
Para as provas de carga dentro deste banco que apresentaram uma curva
carga-recalque bem definida, foram definidos os valores de carga ltima por
Van der Veen (1953) e, a partir de uma anlise estatstica, estas cargas foram comparadas
com a previso de diversos mtodos semi-empricos baseados no ensaio de SPT e SPT-T.
Foram analisados os desempenhos das formulaes originais dos mtodos, bem como com
alteraes propostas nos coeficientes utilizados para melhorar a acurcia e a confiabilidade de
cada mtodo. Verificou-se que os mtodos de Antunes & Cabral (1996), Gotlieb et al. (2000)
e Dcourt & Quaresma (1978 - modificado em 1996) apresentaram os melhores resultados,
tanto na formulao original, quanto para o melhor ajuste proposto neste trabalho.
Os recalques medidos nas provas de carga do banco de dados analisado foram
comparados com as previses elsticas dos mtodos de Poulos & Davis (1980) e Randolph &
Wroth (1978). Verificou-se que para aproximadamente metade dos testes os recalques
medidos foram inferiores s previses e para outra metade os mtodos obtiveram uma boa
previso destes recalques. Os mtodos elsticos conseguiram melhor previso de recalque
quando os valores de NSPT no so muito baixos ao longo do fuste da estaca.
Foi realizado, tambm, um estudo para avaliar se o comportamento carga-recalque de
algumas provas de carga de Braslia-DF e Goinia-GO seguem a mesma tendncia do banco
de dados nacional supracitado. Verificou-se para as duas cidades que os melhores mtodos
semi-empricos originais, e com o melhor ajuste, foram semelhantes aos verificados para o
banco de dados nacional. Notou-se, ainda, que os mtodos elsticos de previso de recalque
tiveram bom resultado para as duas cidades. Estas provas de carga foram retroanalisadas
numericamente utilizando o programa Geofine (Fine, 2001), onde verificou-se um bom
desempenho, inclusive, conseguindo representar a resposta no linear da curva carga-recalque
da maioria das provas de carga.
vi
ABSTRACT
The present research analyzes the load-settlement behavior of a database organized by
Alonso (2000a, 2002, 2004), containing 202 static load tests with continuous flight auger
piles.
In the load tests which presented a well defined load-settlement curve, the ultimate
loads were defined by Van der Veen (1953) method and, using a statistic approach, these
ultimate loads were compared to the predicted load by semi-empiric methods based on SPT e
SPT-T tests. It were evaluated the original formulation precision of these methods, as well
when using the new proposed coefficients to improve the precision and reliability of each
method. It was concluded that the Antunes & Cabral (1996), Gotlieb et al. (2000) and Dcourt
& Quaresma (1978 - modified in 1996) methods have presented the best results using the
original formulation and also with the best adjusted coefficients proposed in this research.
The measured settlements of each database load test were compared with the elastic
predictions of the Poulos & Davis (1980) and Randolph & Wroth (1978) methods. It was
found that for approximately half of tests had settlements lower then the predictions and to the
other tests the measured settlements had a good agreement with the predicted values. The
methods based on elasticity theory reached better settlement prediction when the NSPT values
were not so high along the pile shaft.
It was also accomplished a study to evaluate if the load-settlement behavior of some
load tests carried on Braslia-DF and Goinia-GO would have the same tendency of the
above-mentioned national database. It was verified that for the two cities that the best original
semi-empiric methods, and with the best adjustment ones, were similar to the national
database analyses. It was still noticed that the elastic methods have a good results in
settlement predictions for the two cities. These load tests were numerically back figured using
the program Geofine (Fine, 2001) achieving good results, even in the ability to represent the
non-lineal load-settlement curve of most of the load tests.
vii
NDICE
Captulo
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1 INTRODUO ...................................................................................................................1
1.1 OBJETIVOS DA DISSERTAO ..................................................................................2
1.1.1 Objetivos Gerais .................................................................................................2
1.1.2 Objetivos Especficos .........................................................................................2
1.2 JUSTIFICATIVA DA DISSERTAO...........................................................................3
1.3 ORGANIZAO DA DISSERTAO ..........................................................................4
2 ESTACA HLICE CONTNUA .........................................................................................5
2.1 INTRODUO ................................................................................................................5
2.2 HISTRICO ......................................................................................................................5
2.3 METODOLOGIA EXECUTIVA......................................................................................6
2.3.1 Perfurao............................................................................................................7
2.3.2 Concretagem.......................................................................................................8
2.3.3 Colocao da armadura ......................................................................................9
2.4 EQUIPAMENTOS..........................................................................................................10
2.5 CONTROLE EXECUTIVO............................................................................................12
2.5.1 Profundidade ....................................................................................................14
2.5.2 Tempo de Execuo..........................................................................................14
2.5.3 Inclinao da Torre ...........................................................................................14
2.5.4 Velocidade de Penetrao do Trado.................................................................14
2.5.5 Velocidade de Rotao do Trado .....................................................................15
2.5.6 Torque ..............................................................................................................15
2.5.7 Velocidade de Extrao....................................................................................15
2.5.8 Presso do Concreto .........................................................................................16
2.5.9 Volume de Concreto Lanado ..........................................................................16
2.6 ASPECTOS PRTICOS IMPORTANTES NA EXECUO ......................................17
2.7 PROVAS DE CARGA....................................................................................................22
2.7.1 Experincia de Provas de Carga Estticas em Estacas Hlice Contnua..........23
3 FUNDAMENTAO TERICA: CAPACIDADE DE CARGA E RECALQUE EM
ESTACAS ................................................................................................................................24
viii
3.1 CAPACIDADE DE CARGA..........................................................................................24

3.1.1 Mtodos Empricos para Previso da Capacidade de Carga de Estacas ..........24
3.1.1.1 Mtodos Tradicionais para Previso da Capacidade de Carga em
Estacas..............................................................................................25
3.1.1.2 Mtodos Especficos em Estacas Hlice Contnua............................28
3.1.2 Mtodos de Estimativa de Carga ltima em Provas de Carga.........................34
3.1.2.1 Mtodo de Van der Veen (1953) .......................................................36
3.1.2.2 Mtodo da NBR-6122 (ABNT, 1996) ...............................................37
3.2 RECALQUE....................................................................................................................38
3.2.1 Mtodos para Previso de Recalque em Estacas Isoladas................................38
3.2.1.1 Mtodo de Poulos & Davis (1980) ....................................................39
3.2.1.2 Mtodo de Randolph & Wroth (1978) ..............................................41
4 METODOLOGIA ..............................................................................................................44
4.1 ANLISE ESTATSTICA DE ALONSO (2000a, 2002, 2004) ....................................44
4.1.1 Capacidade de Carga ........................................................................................50
4.1.1.1 Clculo da Resistncia Estrutural de Projeto da Estaca ....................54
4.1.1.2 Mtodos Semi-Empricos...................................................................54
4.1.2 Recalque ...........................................................................................................58
4.2 ANLISE REGIONAL...................................................................................................61
4.2.1 Capacidade de Carga ........................................................................................65
4.2.1.1 Anlise da Curva Carga-Recalque.....................................................65
4.2.1.2 Mtodos Semi-Empricos ..................................................................66
4.2.2 Recalque ...........................................................................................................66
4.3 ANLISE NUMRICA REGIONAL ............................................................................67
4.3.1 Retroanlise Numrica .....................................................................................67
4.3.2 Programa Geofine (Fine, 2001)........................................................................67
4.3.3 Validao do Programa Geofine (Fine, 2001)..................................................70
4.3.3.1 Segundo Lee (1973)...........................................................................71
4.3.3.2 Segundo Ottaviani (1975)..................................................................72
4.3.3.3 Comparao com os Mtodos de Poulos & Davis (1980) e Randolph
& Wroth (1978) ..................................................................................73
4.3.4 Implementao dos Dados para Retroanlise...................................................74
ix
5 ANLISE DO BANCO DE DADOS DE ALONSO (2000a, 2002, 2004) E REGIONAL

..................................................................................................................................................76
5.1 CAPACIDADE DE CARGA ..........................................................................................76
5.1.1 Anlise da Curva Carga-Recalque das Provas de Carga ..................................76
5.1.1.1 Geometria da Estaca ..........................................................................76
5.1.1.2 Propriedades do Solo (sondagem) .....................................................78
5.1.2 Anlise e Adaptao dos Mtodos Semi-Empricos.........................................79
5.1.2.1 Mtodo de Dcourt & Quaresma (1978, modificado em 1996) ........80
5.1.2.2 Mtodo de Antunes & Cabral (1996) ................................................82
5.1.2.3 Mtodo de Alonso (1996) ..................................................................87
5.1.2.4 Mtodo de Krez & Rocha (2000).....................................................89
5.1.2.5 Mtodo de Vorcaro & Velloso (2000) ...............................................91
5.1.2.6 Mtodo de Gotlieb et al. (2000).........................................................94
5.1.2.7 Mtodo de Aoki & Velloso (1975) ....................................................97
5.1.3 Comparao dos Diversos Mtodos Analisados...............................................98
5.1.3.1 Anlise dos Mtodos Originais..........................................................98
5.1.3.2 Anlise dos Melhores Ajustes..........................................................101
5.2 RECALQUE..................................................................................................................103
5.2.1 Recalque no 1 Grupo .....................................................................................107
5.3 ANLISE REGIONAL.................................................................................................112
5.3.1 Anlise da Curva Carga-Recalque das Provas de Carga ................................113
5.3.1.1 Provas de Carga de Braslia-DF.......................................................113
5.3.1.2 Provas de Carga de Goinia-GO......................................................114
5.3.2 Aplicabilidade dos Mtodos Semi-Empricos ................................................115
5.3.3 Aplicabilidade dos Mtodos de Previso de Recalque ...................................120
5.4 ANLISE NUMRICA REGIONAL ..........................................................................123

5.4.1 Braslia ............................................................................................................123
5.4.1.1 PC-01BR ..........................................................................................123
5.4.1.2 PC-02BR ..........................................................................................128
5.4.1.3 PC-03BR ..........................................................................................129
5.4.1.4 PC-04BR ..........................................................................................130
5.4.1.5 PC-05BR ..........................................................................................131
5.4.2 Goinia............................................................................................................134
5.4.2.1 PC-01GO..........................................................................................134
5.4.2.2 PC-02GO..........................................................................................135
5.4.2.3 PC-03GO..........................................................................................136
6 CONCLUSES E SUGESTES PARA FUTURAS PESQUISAS................................139
6.1 CAPACIDADE DE CARGA (ANLISE DO BANCO DE DADOS DE ALONSO).139
6.2 RECALQUE (ANLISE DO BANCO DE DADOS DE ALONSO)...........................140
6.3 CAPACIDADE DE CARGA (ANLISE REGIONAL)..............................................141
6.3.1 Provas de Carga de Braslia............................................................................141
6.3.2 Provas de Carga de Goinia ...........................................................................142
6.4 RECALQUE (ANLISE REGIONAL) .......................................................................143
6.4.1 Provas de Carga de Braslia............................................................................143
6.4.2 Provas de Carga de Goinia ...........................................................................143
6.5 ANLISE NUMRICA (REGIONAL) .......................................................................143
6.6 SUGESTES PARA FUTURAS PESQUISAS ...........................................................144
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ...................................................................................146
APNDICE A CURVAS CARGA-RECALQUE DAS PROVAS DE CARGA DO BANCO
DE DADOS DE ALONSO (2000a, 2002, 2004)...................................................................151
APNDICE B COEFICIENTES TESTADOS DOS MTODOS SEMI-EMPRICOS DE
CAPACIDADE DE CARGA.................................................................................................218
APNDICE C PROVAS DE CARGA DE BRASLIA (SONDAGENS E CURVAS
CARGA-RECALQUE ...........................................................................................................233
xi
APNDICE D PROVAS DE CARGA DE GOINIA (SONDAGENS E CURVAS

CARGA-RECALQUE) ..........................................................................................................240
xii
LISTA DE TABELAS
Tabela
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Tabela 2.1 Caractersticas dos grupos de equipamentos (Penna et al., 1999).......................11

Tabela 2.2 Provas de carga estticas com carregamento vertical compresso realizadas em
estacas hlice contnua no Brasil..............................................................................................23
Tabela 3.1 Coeficientes KA e A (Aoki & Velloso, 1975)....................................................26
Tabela 3.2 Coeficientes de transformao F1 e F2 (Aoki & Velloso, 1975) .........................26
Tabela 3.3 Valores de C em funo do tipo de solo (Dcourt & Quaresma, 1978)..............28
Tabela 3.4 Parmetros 1 e 2 (Antunes e Cabral, 1996).....................................................28
Tabela 3.5 Limites de rl e valores Al de Alonso (1996) para estacas hlice contnua
(Almeida Neto, 2002)...............................................................................................................29
Tabela 3.6 Valores de Al (em kPa/kgf.m) em funo do tipo de solo para as regies
analisadas .................................................................................................................................31
Tabela 3.7 Valores do coeficiente D e D em funo do tipo de solo e do tipo de estaca
(Hachich et al., 1996) ...............................................................................................................32
Tabela 4.1 Caractersticas das 202 provas de carga (Alonso, 2000a, 2002, 2004)...............45
Tabela 4.2 Carga ltima estimada por Van der Veen (1953) para as 60 provas de carga ....52
Tabela 4.3 Relaes entre as faixas de valores de NSPT final de cada sondagem e o
acrscimo..................................................................................................................................
h para o clculo de H .............................................................................................................61
Tabela 4.4 Principais caractersticas das 6 provas de carga reunidas em Braslia................61
Tabela 4.5 Principais caractersticas das 3 provas de carga reunidas em Goinia................63
Tabela 4.6 Recalque normalizado de uma estaca isolada caso apresentado por Lee (1973)
..................................................................................................................................................71
Tabela 4.7 Comparao de recalque normalizado entre o Geofine (Fine, 2001) e os mtodos
de Poulos & Davis (1980) e Randolph & Wroth (1978)..........................................................73
Tabela 5.1 Faixas de dimetro dos grupos analisados ..........................................................76
Tabela 5.2 Comparao das provas de carga com curva carga-recalque bem e no definida
em funo das faixas de valores de SPT(m) (mdia ao longo do fuste da estaca).....................78
em funo das faixas de valores de SPT(l) (nas proximidades da ponta da estaca)..................79
em funo das faixas de valores de SPT(b) (abaixo da ponta da estaca) ..................................79
Tabela 5.5 Comparao de D e D entre o mtodo original e o melhor ajuste....................82
Tabela 5.6 Faixa de valores dos coeficientes 1 (%) e 2 originais (Antunes e Cabral, 1996)
..................................................................................................................................................83
Tabela 5.7 Faixa proposta para os valores 1 (%) e 2....................................................................................... 85
Tabela 5.8 Comparao de faixas de 1 e 2 do mtodo original e o novo limite proposto .
..................................................................................................................................................86
Tabela 5.9 Coeficientes Al e Al utilizados para o mtodo original ....................................87
Tabela 5.10 Comparao de Al e Al entre o mtodo original e o melhor ajuste ................89
xiii
Tabela 5.11 Comparao de FMK e Kkr entre o mtodo original e o melhor ajuste .............91
Tabela 5.12 Comparao das trs tentativas para o mtodo original....................................93
Tabela 5.13 Comparao de FMG e FD entre o mtodo original e o melhor ajuste..............96
Tabela 5.14 Comparao de F1 e F2 entre o mtodo original e o melhor ajuste ...................98
Tabela 5.15 Comparao entre os mtodos originais............................................................ 99
Tabela 5.16 Comparao entre os melhores ajustes para os mtodos.................................102
Tabela 5.17 Faixas percentuais do acrscimo da previso de recalque pelo mtodo de
Poulos & Davis (1980) em relao ao de Randolph & Wroth (1978) ...................................103
Tabela 5.18 Comparao das provas de carga do 1 e 2 Grupo em funo do dimetro das
estacas.....................................................................................................................................105
Tabela 5.19 Comparao das provas de carga do 1 e 2 Grupo em funo da relao L/D
das estacas ..............................................................................................................................105
Tabela 5.20 Comparao das provas de carga do 1 e 2 Grupo em funo das faixas de
valores de SPT(m) (mdia ao longo do fuste da estaca) ..........................................................106
valores de SPT(l) (nas proximidades da ponta da estaca) .......................................................106
valores de SPT(b) (abaixo da ponta da estaca) ........................................................................106
Tabela 5.23 - Comparao entre as provas de carga com curva carga-recalque bem e no
definida do 1 Grupo em funo do dimetro das estacas......................................................107
Tabela 5.24 Comparao entre as provas de carga com curva carga-recalque bem e no
definida do 1 Grupo em funo da relao L/D das estacas .................................................108
do 1 Grupo em funo das faixas de valores de SPT(m) (mdia ao longo do fuste da estaca)
................................................................................................................................................108
do 1 Grupo em funo das faixas de valores de SPT(l) (nas proximidades da ponta da estaca)
................................................................................................................................................109
do 1 Grupo em funo das faixas de valores de SPT(b) (abaixo da ponta da estaca) ............109
definida do 2 Grupo em funo do dimetro das estacas......................................................110
definida do 2 Grupo em funo da relao L/D das estacas .................................................110
do 2 Grupo em funo das faixas de valores de SPT(m) (mdia ao longo do fuste da estaca)
................................................................................................................................................111
do 2 Grupo em funo das faixas de valores de SPT(l) (nas proximidades da ponta da estaca)
................................................................................................................................................111
do 2 Grupo em funo das faixas de valores de SPT(b) (abaixo da ponta da estaca) ............111
Tabela 5.33 Caractersticas das provas de carga pertencentes ao 3 Grupo........................112
Tabela 5.34 Principais caractersticas das provas de carga de Braslia ..............................121
Tabela 5.35 Principais caractersticas das provas de carga de Goinia ..............................122
Tabela 5.36 Parmetros de entrada encontrados pela retroanlise para a PC-01BR ..........123
Tabela 5.37 Parmetros de entrada encontrados pela retroanlise para a PC-02BR
(modificado Cunha et al. (2002)) ........................................................................................128
Tabela 5.38 Parmetros de entrada e modificaes no mdulo de elasticidade da PC-03BR
................................................................................................................................................129
xiv
Tabela 5.39 Parmetros de entrada e modificaes no mdulo de elasticidade da PC-04BR

................................................................................................................................................130
Tabela 5.40 Parmetros de entrada encontrados pela retroanlise para a PC-05BR ..........132
Tabela 5.41 Parmetros de entrada encontrados pela retroanlise para a PC-01GO ..........135
Tabela B.1 Coeficientes testados para Dcourt & Quaresma (1978 - modificado em 1996)
................................................................................................................................................219
Tabela B.2 Coeficientes testados para Antunes & Cabral (1996).......................................220
Tabela B.3 Coeficientes testados para Alonso (1996) ........................................................223
Tabela B.4 Coeficientes testados para Krez & Rocha (2000)...........................................225
Tabela B.5 Coeficientes testados para Gotlieb et al. (2000) ...............................................228
Tabela B.6 Coeficientes testados para Aoki & Velloso (1975) ..........................................230
xv
LISTA DE FIGURAS
Figura
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Figura 2.1 - Ilustrao da seqncia executiva da estaca hlice contnua monitorada: a e b

perfurao; c concretagem; d colocao da armadura
(Fonte: www.powerfulfundacoes.hpg.ig.com.br/hlice.html, acesso em: 25 maro, 2005)......6
Figura 2.2 - Perfurao do terreno com trado contnuo ......................................................... . .7
Figura 2.3 - Extrao do trado e concretagem da estaca........................................................ . .8
Figura 2.4 - Colocao da armadura manualmente................................................................ . .9
Figura 2.5 - Equipamento para execuo .................................................................................11
Figura 2.6 - Sistema de monitorao na cabine do operador ...................................................13
Figura 2.7. Exemplo de relatrio de execuo .........................................................................13
Figura 3.1 Alternativas de curvas carga-recalque em provas de carga .................................35
Figura 3.2 Estimativa de Plt .................................................................................................36
Figura 3.3 Esquema para obteno dos parmetros utilizados no clculo............................39
Figura 3.4 Separao das camadas de solo pelo mtodo de Randolph e Wroth (Velloso &
Lopes, 2002).............................................................................................................................41
Figura 4.1 Localizao das 202 provas de Carga..................................................................44
Figura 4.2 - Distribuio das 197 provas de carga em funo do dimetro.............................50
Figura 4.3 - Distribuio das 197 provas de carga em funo da relao L/D ........................50
Figura 4.4 - Exemplo de curva carga x recalque com curva carga-recalque bem definida .....51
Figura 4.5 - Exemplo de curva carga x recalque com curva carga-recalque mal definida ......53
Figura 4.6 Localizao das 58 provas de carga.....................................................................55
Figura 4.7 - Distribuio das 58 provas de carga em funo do dimetro...............................55
Figura 4.8 Distribuio das 58 provas de carga em funo da relao L/D..........................55
Figura 4.9 - Exemplo de anlise estatstica dos coeficientes dos mtodos semi-empricos ....58
Figura 4.10 - Exemplo de previso de recalque da prova de carga atravs dos mtodos de
Poulos & Davis (1980) e Randolph & Wroth (1978) ..............................................................59
Figura 4.11 Exemplo de tela do programa Geofine para a entrada dos parmetros de solo
(Fine, 2001) ..............................................................................................................................68
Figura 4.12 Comparao dos resultados do Geofine (Fine, 2001), ALLFINE (Farias, 1993) e
Ottaviani (1975) para uma estaca isolada ................................................................................72
Figura 4.13 Exemplo de um perfil geolgico-geotcnico do sistema estaca-solo utilizado
pelo programa Geofine (Fine, 2001) ........................................................................................74
Figura 5.1 - Porcentagem de aproveitamento relativo referente L/D entre o grupo utilizado
e o grupo total .......................................................................................................................77
Figura 5.2 - Carga de Van der Veen x carga calculada por Dcourt & Quaresma (1996) com
D= 0,3 e D= 1,0 .....................................................................................................................81
Figura 5.3 - Carga de Van der Veen x carga calculada por Dcourt & Quaresma (1996) para o
melhor ajuste (D= 0,21 e D= 1,13)........................................................................................ 81
Figura 5.4 - Carga de Van der Veen x carga calculada por Antunes & Cabral (1996) com
valores inferiores de 1 e 2 .....................................................................................................83
xvi
valores mximos de 1 e 2 ......................................................................................................84
valores mdios de 1 e 2 .........................................................................................................84
Figura 5.7 - Carga de Van der Veen x carga calculada por Antunes & Cabral (1996) com os
novos limites propostos de 1 e 2 ...........................................................................................85
Figura 5.8 - Carga de Van der Veen x carga calculada por Alonso (1996) com coeficientes Al
e Al originais ........................................................................................................................... 87
Figura 5.9 - Carga de Van der Veen x carga calculada por Alonso (1996) para o melhor ajuste
de Al e Al ...............................................................................................................................88
Figura 5.10 - Carga de Van der Veen x carga calculada por Krez & Rocha (2000) com FMk e
Kkr originais..............................................................................................................................90
Figura 5.11 - Carga de Van der Veen x carga calculada por Krez & Rocha (2000) com o
melhor ajuste para FMk e Kkr ...................................................................................................90
Figura 5.12 - Carga de Van der Veen x carga calculada por Vorcaro & Velloso (2000) com
LS de +0,29 ..............................................................................................................................92
Figura 5.13 - Carga de Van der Veen x carga calculada por Vorcaro & Velloso (2000) com LI
de 0,29 .................................................................................................................................... 92
composta pelo ajuste simples................................................................................................93
Figura 5.15 - Carga de Van der Veen x carga calculada por Gotlieb et al. (2000) com FMG=60
e FD=0,5...................................................................................................................................95
e FD=0,5...................................................................................................................................96
Figura 5.17 - Carga de Van Der Veen x carga calculada de Aoki e Velloso (1975) com
F1= 3,0 e F2= 6,0 ......................................................................................................................97
Figura 5.18 - Carga de Van der Veen x carga calculada por Aoki e Velloso (1975) para o
melhor ajuste (F1= 4,0 e F2= 5,5) .............................................................................................97
Figura 5.19 - Carga de Van Der Veen x carga calculada pelos mtodos semi-empricos
originais analisados em Brasilia.............................................................................................116
Figura 5.20 - Carga de Van Der Veen x carga calculada pelos mtodos semi-empricos com
melhor ajuste analisados em Brasilia .....................................................................................116
originais analisados em Goiania.............................................................................................118
melhor ajuste analisados em Goiania .....................................................................................118
Figura 5.23 Previses de recalque de Poulos & Davis (1980) e Randolph & Wroth (1978)
para as provas de carga de Braslia ........................................................................................120
para as provas de carga de Goinia ........................................................................................122
Figura 5.25 Comparao das curvas da prova de carga e da retroanlise para a PC-01BR
................................................................................................................................................124
Figura 5.26 - Comparao das curvas da prova de carga e da retroanlise no trecho inicial
(at 400 kN) para a PC-01BR ................................................................................................125
Figura 5.27 Comparao da curva da prova de carga com as retroanlises modificadas pelo
ngulo de atrito para a PC-01BR ...........................................................................................126
Figura 5.28 Comparao da curva da prova de carga com as retroanlises das curvas
modificadas pela coeso para a PC-01BR..............................................................................126
xvii
coeficiente de empuxo para a PC-01BR ................................................................................127
mdulo de elasticidade do solo para a PC-01BR ...................................................................127
Figura 5.31 Comparao das curvas da prova de carga e da retroanlise da PC-02BR,
segundo Cunha et al. (2002)...................................................................................................128
Figura 5.32 Comparao da curva da prova de carga com as retroanlises modificadas pela
relao do mdulo de elasticidade do solo e o NSPT para a PC-03BR..................................129
relao do mdulo de elasticidade do solo e o NSPT para a PC-04BR..................................131
Figura 5.34 Comparao das curvas da prova de carga e da retroanlise da PC-05BR .....132
Figura 5.35 - Comparao das curvas da prova de carga e da retroanlise da PC-05BR para
valor mximo de recalque de 15 mm .....................................................................................132
Figura 5.36 - Comparao das curvas da retroanlise e dos mtodos de previso de recalque
para as relaes de Es = 3xNSPT e Es = 4xNSPT para a PC-05BR ...........................................133
Figura 5.37 Comparao das curvas da prova de carga e da retroanlise da PC-01GO .....135
Figura 5.40 Comparao das curvas da retroanlise com Es=3xNSPT utilizando de 30 e
34 para a PC-03GO ...............................................................................................................138
Figura A.1 Estimativa carga x recalque PC-01 ................................................................ 152
Figura A.2 Estimativa carga x recalque PC-02 ................................................................ 152
Figura A.3 Estimativa carga x recalque PC-03 ................................................................152
Figura A.10 Estimativa carga x recalque PC-10 ..............................................................155
Figura A.18 Estimativa carga x recalque PC-18. .............................................................157
xviii

Figura A.32 Estimativa carga x recalque PC 32 ..............................................................162
Figura A.69 Estimativa carga x recalque PC-69 .............................................................174
xix

Figura A.98 Estimativa carga x recalque PC-100 ............................................................184
Figura A.99 Estimativa carga x recalque PC-101 ............................................................184
Figura A.100 Estimativa carga x recalque PC-102 ..........................................................185
xx

Figura A.157 Estimativa carga x recalque PC-162 ...........................................................204
xxi

Figura C.1 Estimativas NBR-6122 x Van der Veen PC-01BR........................................234
Figura C.2 Sondagem tipo SPT PC-01BR .......................................................................234
Figura C.10 Sondagem tipo SPT PC-05BR .....................................................................238
Figura C.11 Estimativas NBR-6122 x Van der Veen PC-06BR......................................239
Figura C.12 Sondagem tipo SPT PC-06BR .....................................................................239
Figura D.1 Estimativas NBR-6122 x Van der Veen PC-01GO .......................................241
Figura D.2 Sondagem tipo SPT PC-01GO.......................................................................241
xxii
LISTA DE SMBOLOS, NOMECLATURAS E ABREVIAES
NSPT
NSPT(L)
NSPT(L-1)
SPT
A
ABNT
AL
ALLFINE
AM
Ac
AP
BA
BR
bars
C
C1 ,C2
CAPWAPC
CASE
CPT
FS
c
c'
cm
D
DEFPIG
DF
DMT
EHC
ES
Eq
Eb
Ec
Em
Ep
Es
e1
FD
FINE
FMG
FMK
soma de golpes de SPT ao longo do fuste da estaca

valor de NSPT correspondente camada de 1m onde a ponta est apoiada
somatrio dos valores de NSPT at a camada inteira (L-1)
somatrio dos SPT compreendidos ao longo do comprimento da estaca
rea da seo transversal da estaca
Associao Brasileira de Normas Tcnicas
Alagoas
programa de Farias (1993)
Amazonas
rea de concreto da estaca
rea da projeo da ponta da estaca sobre um plano perpendicular ao eixo
da mesma
Bahia
Braslia
unidade de presso, equivalente a 100 kN/m
coeficiente em funo do tipo de solo sugerido por (Dcourt &
Quaresma, 1978)
parmetros elsticos do solo, programa Geofine
Case Pile Wave Analysis Program Continous Model, programa
numrico para a anlise dos resultados da prova de carga dinmica
Case Institute of Technology, programa numrico para a anlise dos
resultados da prova de carga dinmica
Cone Penetration Test Ensaio de penetrao do cone
fator de segurana
coeso
coeso efetiva
centmetro (s)
dimetro da estaca
programa computacional para anlise de grupo de estacas
Distrito Federal
ensaio dilatomtrico de Marchetti
estaca hlice contnua
Esprito Santo
Equao
mdulo de elasticidade da camada resistente de solo
mdulo de elasticidade do concreto
mdulo de elasticidade mdio do material da estaca
mdulo de elasticidade do material da estaca
mdulo de elasticidade do solo
diferena entre o comprimento da estaca e o valor inteiro do
comprimento da estaca
Fator Divisor, utilizado por Gotlieb et al. (2000)
Empresa europia que desenvolveu o programa Geofine
Fator Multiplicador, utilizado por Gotlieb et al. (2000)
Fator Multiplicador, utilizado por Krez & Rocha (2000)
xxiii
Fig
F1, F2
fcd
fck
fS
GEOFINE
GO
GWT
Gb
GL
Gm
Gs
H
H/L
h
hi
If
I0
Ip
ICSMFE
K
KA
Kkr
K0
k
kg
kg/m
kgf/cm2
kgf.m
kN
kN.m
kN/m2
kN/m3
kPa
Kp
L
L
LI
LS
L/D
Lint
Ln
ln
Figura
fatores da teoria de Aoki-Velloso (1975)
resistncia de projeto compresso do concreto
resistncia caracterstica de projeto do concreto
adeso calculada a partir do torque mximo e a penetrao total do
amostrador, no ensaio de SPT-T, utilizado por Alonso (1996)
programa numrico de Geotecnia da empresa FINE
Gois
Ground Water Table, nvel do lenol fretico
mdulo cisalhante do solo abaixo da ponta da estaca
mdulo cisalhante do solo a uma profundidade z = L
mdulo cisalhante mdio do solo no trecho penetrado pela estaca
mdulo cisalhante do solo
espessura da camada de solo
relao entre a espessura da camada de solo e o comprimento da estaca
altura total de cravao do amostrador
espessura da camada i
produto de diversos fatores de correo referentes a uma estaca flutuante
por Poulos & Davis (1980)
fator de influncia do recalque para estaca incompressvel na massa
semi-infinita, para S = 0,5
produto de diversos fatores de correo referentes a uma estaca de ponta
por Poulos & Davis (1980)
International Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering
rigidez relativa do material da estaca em relao ao solo
coeficiente utilizado por Aoki & Velloso (1975) que varia em funo do
tipo de solo
coeficiente de Krez & Rocha (2000) que depende do tipo de solo
coeficiente de empuxo no repouso
representa a razo entre a tenso horizontal aps a instalao e a tenso
inicial vertical dependendo do processo de instalao da estaca
(coeficiente de empuxo)
quilograma(s)
quilograma por metro cbico
quilograma fora por centmetro quadrado
quilograma fora vezes metro
quilo Newton
quilo Newton vezes metro
quilo Newtons por metro quadrado
quilo Newtons por metro cbico
quilo Pascal
rigidez da mola na base
comprimento
carregamento lento da prova de carga esttica
limite inferior, utilizado por Vorcaro & Velloso(2000)
limite superior, utilizado por Vorcaro & Velloso(2000)
relao entre o comprimento e o dimetro da estaca
valor inteiro do comprimento da estaca, em metros
comprimento de cada camada, utilizado por Aoki & Velloso (1975)
logaritmo na base neperiana
xxiv
log
M
MA
M.E.C.
M.E.F.
MG
MPa
m
m
m3
mm
N
N.
NBR
Neq
Nc
Nl
Nn
NPA
NPD
NSPT
NSPT
n
P
PA
PC
PDA
PE
PLAXIS
PR
Pa
Prof.
Pcp
Padm
Pb
Pest
Pl
Pm
PP
Pt
Pu
Plt
pp
R
RJ
RPM
logaritmo na base 10
carregamento tipo misto da prova de carga esttica
Maranho
Mtodo dos Elementos de Contorno
Mtodo dos Elementos Finitos
Minas Gerais
mega Pascal
metro (s)
metro quadrado
metro cbico
milmetro (s)
ndice de resistncia a penetrao do ensaio SPT
nmero
Norma brasileira
valor do torque, em kgf.m, dividido por 1,2
carga axial compresso
mdia dos valores de N ao longo do fuste, exceto o da camada da ponta e
do primeiro metro na superfcie, por Dcourt & Quaresma (1978)
nmero de golpes de SPT de cada camada, por Aoki & Velloso (1975)
nmero de golpes de SPT da camada de apoio da ponta da estaca,
utilizado por Aoki & Velloso(1975)
mdia do nmero de golpes do ensaio SPT entre 3 valores obtidos ao
nvel da ponta da estaca, imediatamente acima e imediatamente abaixo
desta, utilizado por Dcourt & Quaresma (1978)
nmero de golpes na sondagem percusso, por Aoki & Velloso (1975)
mdia aritmtica dos valores de NSPT numa mesma camada de solo
nmero de camadas
carga aplicada
Par
prova de carga
Pile Driving Analyser, de onde obtm-se a instrumentao dinmica
Pernambuco
programa numrico aplicado a Geotecnia
Paran
Pascal
profundidade
resistncia estrutural de projeto do concreto da estaca
carga admissvel da estaca
carga na ponta da estaca
resistncia estrutural de projeto da estaca
parcela do atrito lateral
carga mdia no topo da estaca
parcela de resistncia de ponta
carga no topo da estaca
carga mxima do ensaio
carga ltima de uma estaca
entre pginas
carregamento tipo rpido da prova de carga esttica
Rio de Janeiro
rotao por minuto
xxv
RS
Rp
Rr
RA
Rb
Rh
RK
R
R2
rb
rl
rm
ro
SC
SEFE
SIGMA-W
SP
SPT
SPT-T
SPT(b)
SPT(l)
SPT(m)
SPTmdio da ponta
s
T
Tab
Tlim
Tmx
Tmn
(1)
Tmn
Rio Grande do Sul

recalque do mtodo de Poulos & Davis (1980)
recalque do mtodo de Randolph & Wroth (1978)
relao entre a rea da estaca e sua rea circunscrita
fator de correo para rigidez da camada de apoio
fator de correo para profundidade finita da camada sobre uma base
rgida
fator de correo para a compressibilidade da estaca
correo para o coeficiente de Poisson do solo
coeficiente que indica a disperso dos pontos em relao reta de ajuste
raio da ponta da estaca
adeso mdia na carga ltima ao longo do fuste da estaca, utilizado por
Alonso (1996)
mximo raio de influncia da estaca
raio da estaca
Santa Catarina
Seminrio de Engenharia de Fundaes Especiais e Geotecnia
programa numrico de Geotecnia
So Paulo
Standard Penetration Test sondagem a percusso
sondagem a percusso com medida de torque
mdia dos valores de NSPT abaixo da cota da ponta da estaca
valor de NSPT da camada que envolve o ltimo metro da estaca
mdia dos valores de NSPT das camadas at o nvel em que estava a ponta
da estaca
mdia dos valores obtidos no trecho compreendido por 8 dimetros da
estaca, da ponta para cima e por 3 dimetros da estaca, da ponta para
baixo, utilizado por Gotlieb et al. (2000)
segundo (s)
torque, em kgf cm
Tabela
fora cisalhante limite
torque mximo
torque mnimo
mdia aritmtica dos valores de torque mnimo no trecho 8D, medido
para cima, a partir da ponta da estaca, adotando-se nulos os Tmn , acima
( 2)
Tmn
tan
U
UFG
UnB
X
Y
z
www.fine.cz
do nvel do terreno, quando o comprimento da estaca for menor que 8D,

usado em Alonso (1996)
mdia aritmtica dos valores de torque mnimo no trecho 3D, medido
para baixo, a partir da ponta da estaca, usado em Alonso (1996)
tangente
permetro da seo transversal do fuste da estaca
Universidade Federal de Gois
Universidade de Braslia
direo direita-esquerda da base do equipamento de hlice
direo frente-traseira da base do equipamento de hlice
profundidade
endereo na internet da empresa FINE
xxvi
wt, wm, wb
A
Al
D
Al
D
1 e 2
c
con
f
i
seco
sat
h
l
L
b
s
R
proj
t
v
recalque total, mdio e na ponta, respectivamente, no topo da estaca

coeficiente utilizado por Aoki & Velloso (1975) que varia em funo do
tipo de solo
coeficiente de correo de fS obtido atravs da interpretao de provas de
carga carregadas at as proximidades da carga ltima, usado por
Alonso (1996)
coeficiente que depende do tipo do solo e do tipo de estaca, utilizado por
Dcourt & Quaresma (1996)
coeficiente que depende do tipo de solo, utilizado por Alonso (1996)
coeficiente que depende do tipo do solo e do tipo de estaca, utilizado por
Dcourt & Quaresma (1978, modificado em 1996)
parmetros do mtodo de Antunes & Cabral (1996) que dependem do
tipo de solo
coeficiente de minorao da resistncia do concreto
peso especfico do concreto
coeficiente de majorao da carga
peso especifico aparente natural na camada i
peso especfico seco do solo
peso especfico saturado
acrscimo na profundidade
trecho de onde se admite atrito lateral unitrio, rl constante
Relao entre mximo raio de influncia e o raio da estaca
razo entre o raio da ponta e do fuste da estaca
razo entre o mdulo de elasticidade do material da estaca e o mdulo
cisalhante mdio do solo
parmetro definido por Randolph (1978) na previso do recalque de uma
estaca isolada
coeficiente de Poisson da camada resistente de solo
coeficiente de Poisson do solo
Relao entre o mdulo cisalhante do solo no nvel da ponta da estaca e
da camada abaixo da ponta da estaca (isolada) rigidez relativa entre
camadas
recalque de uma estaca
razo entre o mdulo cisalhante mdio ao longo da estaca e o valor ao
nvel da ponta
resistncia estrutural de projeto da estaca
tenso admissvel a ser aplicada ao topo da estaca, utilizada por
Gotlieb et al. (2000)
tenso geosttica vertical
tenso cisalhante limite
ngulo de atrito
ngulo de atrito efetivo
xxvii
CAPTULO 1 - INTRODUO
1 INTRODUO
Uma estrutura de Edificao constituda, em geral, de uma superestrutura
(pilares, vigas, lajes, etc) que distribui as cargas para a infraestrutura (fundao), que por sua
vez distribui o carregamento para o solo. Para o dimensionamento deve-se conhecer as
caractersticas do elemento de fundao utilizado para que atenda aos requisitos de segurana,
conforto e principalmente qualidade dentro de um empreendimento de Engenharia.
Dentre os tipos de fundao executadas atualmente no Brasil, destacam-se as
fundaes superficiais (sapatas, blocos, caixes, etc.) e as profundas (estacas, tubules, etc.).
Geralmente em obras civis com cargas elevadas e onde os solos superficiais apresentam baixa
resistncia executam-se fundaes profundas, principalmente tubules e estacas.
Atualmente, dentre os tipos de estacas que mais vem sendo utilizadas no Brasil,
destaca-se a estaca do tipo hlice contnua monitorada.
A estaca hlice contnua monitorada uma estaca de concreto moldada in loco, que
consiste na perfurao do solo atravs de uma haste formada por um trado contnuo e
conseqente injeo de concreto. A sua crescente aplicao se deve principalmente as
inmeras vantagens decorrentes do processo executivo, que por sua vez monitorado nas
fases de perfurao e concretagem da estaca.
Pelo fato da recente insero deste tipo de estaca no Brasil (incio da dcada de 90) e
na regio Centro-Oeste (final da dcada de 90), se faz necessrio conhecer o comportamento
em termos de capacidade de carga e recalque desta estaca em solos brasileiros. Para avaliar
este comportamento carga-recalque em estaca hlice contnua, vrios autores criaram bancos
de dados a partir da realizao de provas de carga estticas e dinmicas.
Pretende-se neste trabalho verificar a capacidade de previso do comportamento
carga-recalque de estacas hlice contnua pelos mtodos empricos existentes no Brasil, assim
como verificar seu comportamento regional nas cidades de Braslia e Goinia.
A partir destas anlises espera-se garantir uma melhor adequao dos parmetros de
previso de carga ltima e recalque adotados em projetos, garantindo uma reduo de custos,
e aumento de segurana e conforto em obras civis.
1.1 OBJETIVOS DA DISSERTAO

1.1.1 Objetivos Gerais
Comparao da capacidade de previso de carga ltima dos mtodos semi-empricos
existentes no Brasil;
Atualizao dos mtodos semi-empricos de capacidade de carga em estacas hlice
contnua;
Verificao da capacidade de previso de recalque de alguns mtodos de previso a
partir de ferramentas numricas;
Verificao do comportamento regional em Braslia-DF e Goinia-GO em termos de
capacidade de carga e recalque.
1.1.2 Objetivos Especficos

Os objetivos especficos em termos de capacidade de carga so os seguintes:
Verificar com base num conjunto representativo de provas de carga a aplicabilidade de
alguns mtodos na determinao da carga ltima em estacas hlice contnua;
Analisar estatisticamente os mtodos semi-empricos com base nos coeficientes
sugeridos pelos autores e identificar os que obtiveram um bom resultado e os que no
tiveram uma boa aplicao, baseado no banco de dados analisado;
Verificar a partir dos dados analisados a existncia de alguma relao entre o tipo de
curva carga-recalque verificada e as caractersticas da estaca ou do solo onde se situa a
prova de carga;
Dentro de uma anlise regional de provas de carga de Braslia e Goinia verificar a
aplicabilidade dos mtodos semi-empricos na determinao da carga ltima, e se a
tendncia nacional se aplica para os solos destas cidades.
Os objetivos especficos em termos de recalque so os seguintes:
Verificar a partir de um conjunto representativo de provas de carga em estacas hlice
contnua a aplicao de alguns mtodos de previso de recalque em estacas;
Verificar dentro de uma anlise regional a capacidade dos mtodos na previso de
recalque em estacas hlice contnua, baseado em provas de carga de Braslia e
Goinia, e se o comportamento constatado nestas cidades semelhante ao verificado

no banco de dados nacional;
Verificar a aplicabilidade do programa numrico Geofine (Fine, 2001) em
retroanalisar valores de recalque de provas de carga realizadas em Braslia e Goinia.
A partir dos resultados encontrados na retroanlise numrica verificar se os parmetros
adotados nesta anlise so semelhantes aos utilizados para os mtodos de previso de
recalque.
1.2 JUSTIFICATIVA DA DISSERTAO

A realizao desta dissertao est motivada em alguns fatores:
Devido crescente utilizao da estaca tipo hlice contnua em fundaes de obras
civis no Brasil e nas cidades de Braslia e Goinia, faz-se necessrio conhecer a aplicabilidade
dos mtodos de previso de capacidade de carga e recalque para esta nova tecnologia, assim
como uma comparao com os dados nacionais.
Atualmente, para a determinao da capacidade de carga de estacas hlice contnua a
ser adotada em projeto, so utilizados principalmente os mtodos semi-empricos especficos.
Estes mtodos foram criados baseados num pequeno banco de dados, o que poderia conduzir
a valores bem superiores ou at inferiores da carga ltima, com isso podendo resultar
respectivamente num superdimensionamento ou ocasionar problemas na fundao.
Usualmente para a determinao do recalque de estacas hlice contnua so utilizados
principalmente os mtodos baseados na Teoria da Elasticidade (mtodos elsticos), os quais
so utilizados para estacas em geral. Pelo fato do distinto processo executivo utilizado para
estacas hlice contnua monitorada, faz-se necessrio verificar a aplicabilidade destes mtodos
de previso de recalque para este tipo de estaca. necessrio, ainda, verificar a utilizao de
ferramentas numricas para determinao dos parmetros de recalque em estacas hlice
contnua, a partir da retroanlise de provas de carga.
1.3 ORGANIZAO DA DISSERTAO

A dissertao est organizada em seis captulos, divididos da seguinte forma:
Captulo 1 Introduo: corresponde ao presente captulo, onde so mostradas a
importncia e justificativa da dissertao, assim como os objetivos da pesquisa.
Captulo 2 Estaca Hlice Contnua: so mostradas, neste captulo, as principais
publicaes em estacas hlice contnua, relativas a sua execuo e provas de carga.
Captulo 3 Fundamentao Terica: Capacidade de Carga e Recalque em
Estacas: so indicados neste captulo os conceitos tericos a serem utilizados na dissertao,
sendo mostradas as caractersticas dos mtodos de capacidade de carga e recalque analisados,
assim como critrios para anlise das provas de carga.
Captulo 4 Metodologia: este captulo relata o procedimento a ser utilizado para
anlise de capacidade de carga e recalque e os critrios estatsticos a serem adotados neste
trabalho.
Captulo 5 - Anlise do Banco de Dados de Alonso (2000a, 2002, 2004) e Regional:
neste captulo so mostrados os resultados e suas anlises em termos de capacidade de carga e
recalque do banco de dados de Alonso (2000a, 2002, 2004) e do conjunto de dados regionais.
So analisados os mtodos semi-empricos de capacidade de carga, os mtodos de previso de
recalque e a retroanlise numrica de provas de carga.
Captulo 6 Concluses e Sugestes para Futuras Pesquisas: apresenta as
principais concluses do trabalho relativo capacidade de carga e recalque em estacas hlice
contnua, assim como indica sugestes para futuras pesquisas neste tipo de estaca.
Referncias Bibliogrficas: coleciona as referncias bibliogrficas transcritas em
ordem alfabtica e cronolgica.
Apndice A: apresenta as curvas carga-recalque das provas de carga do banco de
dados de Alonso (2000a, 2002, 2004) com as curvas de Van der Veen (1953),
NBR-6122 (ABNT, 1996), Poulos & Davis (1980) e Randolph & Wroth (1978).
Apndice B: mostra todos os coeficientes testados dos mtodos semi-empricos de
capacidade de carga.
Apndice C: apresenta as curvas carga-recalque e as sondagens das provas de carga
de Braslia-BR.
Apndice D: apresenta as curvas carga-recalque e as sondagens das provas de carga
de Goinia-GO.
CAPTULO 2 ESTACA HLICE CONTNUA
2.1 - INTRODUO
A estaca hlice contnua uma estaca de concreto moldada in loco, que consiste na
perfurao do solo atravs de uma haste formada por um trado contnuo (hlice contnua) e
conseqente injeo de concreto. O trado introduzido no solo at a profundidade definida
em projeto, sendo ento retirado simultaneamente com a aplicao do concreto, sob presso
controlada, atravs da parte central do trado.
2.2 - HISTRICO
A utilizao da estaca hlice contnua (EHC) teve sua origem nos Estados Unidos na
dcada de 50. Tal tcnica foi introduzida na Alemanha no incio da dcada de 70 e se difundiu
na dcada de 80 por toda a Europa.
Foi introduzida no Brasil em 1987, porm no se dispunha de equipamentos prprios
para a sua adequada execuo, sendo estes montados sob guindastes de esteiras, com torque
de 35 kN.m e dimetros de hlice de 275 mm, 350 mm e 425 mm, podendo ser executadas
estacas com at 15 m de profundidade. A primeira publicao tcnica brasileira sobre EHC
aconteceu no Rio de Janeiro em 1989 durante a realizao do XII ICSMFE
(International Conference on Soil Mechanics and Foundation Engineering), onde foram
relatadas as primeiras pesquisas sobre este tipo de estaca no Brasil, sendo realizadas no
Campus da Escola Politcnica da Universidade de So Paulo (Almeida Neto, 2002).
A partir da metade da dcada de 90 foram importados equipamentos da Europa,
principalmente da Itlia, que possuam como principal inovao a monitorao eletrnica das
EHC. Tais equipamentos com torque de 90 kN.m a mais de 200 kN.m, e dimetros de at
1000 mm executavam estacas com at 24 m de profundidade. No final da dcada de 90, o
nmero de equipamentos nacionais cresceu bastante, tornando o custo das estacas mais
competitivo.
Em Braslia-DF, as primeiras fundaes executadas com estacas do tipo hlice
contnua ocorreram no incio de 2000, e as primeiras publicaes de provas de carga foram
feitas por Alonso (2000a), Guimares et al. (2002), e Silva et al. (2002).
Na cidade de Goinia-GO, as primeiras fundaes com estacas do tipo hlice contnua
foram executadas em 2001 (Sales et al. 2002).
Atualmente so executadas estacas tipo hlice contnua com dimetro variando entre
0,30 e 1,20 m alcanando comprimentos prximos de 30 m, sendo que o equipamento bsico
para sua execuo, com base em Penna et al. (1999) constitudo de:
um guindaste com torre ou guia fixa adaptada, ou equipamento completo construdo e

montado sobre esteiras ou caminhes;
uma mesa giratria com potncia para fazer penetrar o trado hlice contnua at a
profundidade requerida;
um trado de hlice contnua com equipamento e dimetro adequados (haste vazada

com dimetro varivel de acordo com o dimetro do trado), equipados com lminas
cortantes na extremidade inferior compatveis com o material a ser perfurado;
instrumentao eletrnica para o controle das principais operaes, como prumo da

perfurao, velocidade de rotao e avano, presso de injeo do concreto e
velocidade de subida do trado na concretagem.
2.3 - METODOLOGIA EXECUTIVA

A estaca hlice contnua em seu processo executivo compreende as seguintes etapas:
perfurao, concretagem simultnea extrao da hlice do terreno e colocao da armadura
(ver ilustrao apresentada na Fig. 2.1).
Figura 2.1 - Ilustrao da seqncia executiva da estaca hlice contnua monitorada:

a e b perfurao; c concretagem; d colocao da armadura.
(Fonte: www.powerfulfundacoes.hpg.ig.com.br/hlice.html, acesso em: 25 maro, 2005).
2.3.1 - Perfurao
Inicialmente realizada a perfurao do terreno por rotao do trado contnuo, sendo
esta imposta pela mesa giratria do equipamento gerando um torque necessrio capaz de
superar a resistncia do terreno. Tal etapa de execuo pode ser vista na Fig. 2.2.
Figura 2.2 - Perfurao do terreno com trado contnuo.

A haste de perfurao constituda de uma hlice espiral desenvolvida em torno de
um tubo central, sendo que em sua extremidade inferior existem dentes (garras) capazes de
cortar o terreno. Em terrenos mais resistentes esses dentes podem ser substitudos por pontas
de vdia (Hachich et al., 1996).
Para impedir a entrada de solo ou gua no tubo central durante a escavao, colocada
na extremidade da hlice uma tampa metlica provisria sendo esta expulsa pelo concreto no
incio da concretagem.
A profundidade de perfurao definida de acordo com o projeto e em nenhum
momento durante a perfurao o trado da hlice dever ser retirado, garantindo assim que no
ocorra alvio de tenses no solo. Tal caracterstica torna possvel a execuo da estaca hlice
contnua tanto em solos coesivos como arenosos, na presena ou no do lenol fretico.
Durante todo o processo de perfurao do terreno feito o registro instantneo, pelo
sistema de monitorao, da profundidade de penetrao, do torque aplicado pela mesa
rotativa, da velocidade de avano e da rotao do trado. medida que a resistncia do solo
aumenta, a relao entre a velocidade de avano e a rotao do trado diminui.
No intuito de minimizar o efeito do desconfinamento provocado pela remoo
excessiva do solo durante a penetrao, a velocidade de penetrao do trado dever ser igual
ou bem prxima ao produto da velocidade de rotao do trado pelo seu passo. Quando a
velocidade de penetrao do trado muito maior, a probabilidade de prend-lo grande.

Em contrapartida, quando essa velocidade muito menor o trado funciona como um
transportador provocando, assim o desconfinamento do solo circundante com a conseqente
perda de capacidade de carga (Penna, et al. 1999).
2.3.2 - Concretagem
Aps atingida a profundidade desejada com o trado contnuo, inicia-se a fase de
concretagem da estaca que consiste no bombeamento de concreto pelo interior da parte central
do trado. Anteriormente ao incio da concretagem levanta-se o trado cerca de 30 cm,
permitindo a expulso da tampa provisria.
A partir desse instante, medida que o concreto bombeado, realizada a extrao do
trado de forma lenta e contnua sem girar ou, no caso de terrenos arenosos, girando-se
lentamente no mesmo sentido da perfurao. Pode ser visto na Fig. 2.3 a extrao e a limpeza
manual do material contido entre as lminas do trado, medida que a estaca concretada.
Figura 2.3 - Extrao do trado e concretagem da estaca.

No intuito de se evitar vazios no momento da retirada da hlice do terreno e o
conseqente preenchimento do fuste com concreto, a aplicao deste dever ser feita com
uma presso de injeo positiva ou, no mnimo, zero. Tais parmetros devem ser controlados
pelo operador, podendo-se com isso evitar possveis estrangulamentos e seccionamento do
fuste da estaca.
Durante a extrao da hlice, o solo que fica confinado nas lminas removido
manualmente ou com o auxlio de um limpador mecnico sendo ento transportado para fora
da rea de trabalho por uma p-carregadeira de pequeno porte.
8
O concreto bombeado apresenta normalmente as seguintes caractersticas:
resistncia caracterstica (fck) : 20 MPa;
consumo mnimo de cimento : 400 kg/m;
agregados: areia e pedrisco ou brita 0;
Slump test : 22 2 cm;
Fator gua cimento : 0,55.

Geralmente o concreto na estaca aplicado at a superfcie de trabalho, podendo haver
o seu arrasamento em cota abaixo da superfcie. Com isso, devem ser analisadas a
conseqente colocao da armadura e a estabilidade do furo no trecho no concretado,
garantindo assim, a no contaminao do concreto com o solo. Usualmente a concretagem
excede a cota de arrasamento para expulsar o concreto contaminado com solo.
2.3.3 - Colocao da armadura
Aps finalizada a etapa de concretagem da estaca, o processo de execuo exige a
colocao da armadura no concreto fresco e portanto com as dificuldades inerentes a este
processo de instalao. Tal armadura longitudinal dever ser convenientemente projetada
avaliando seu peso e rigidez de acordo com o seu comprimento.
A colocao da armadura poder ser feita manualmente, com o auxlio da prpria
mesa da perfuratriz ou pela p-carregadeira utilizada para retirada do material escavado.
Pode-se utilizar no auxlio da colocao da armadura um vibrador, prtica esta recomendada
pela bibliografia internacional, porm pouco utilizada no Brasil. Na Fig. 2.4 verifica-se a
colocao da armadura feita de forma manual.
Figura 2.4 - Colocao da armadura manualmente.

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As gaiolas so constitudas de barras grossas (usualmente com dimetro igual ou

superior a 16 mm), estribo helicoidal soldado nas barras longitudinais ou circulares e a
extremidade inferior com seo tronco-cnica (p), num trecho de 1 m, facilitando com isso
sua introduo no concreto. Para que se tenha uma maior facilidade na colocao da
armadura, recomenda-se que o concreto possua um slump elevado especificado e que o
tempo decorrido entre o trmino da concretagem e a colocao da armadura seja o menor
possvel.
Segundo a NBR 6122 (ABNT, 1996), as estacas submetidas a esforos de compresso
normalmente no necessitam de armao, podendo, de acordo com a anlise do projetista, ser
colocada apenas uma armao de ligao com o bloco. Em estacas submetidas a esforos de
trao ou transversais, os quais necessitam de uma armadura longa, maior a utilizao de
espirais em substituio aos estribos circulares, evitando, com isso, emendas por transpasse
fato este que dificultaria a colocao da armadura.
Sugere-se um comprimento mnimo da armadura, abaixo da cota de arrasamento, de
3 m para as estacas com dimetro de at 50 cm e 5 m para as demais (Velloso &
Alonso, 2000). Atualmente, verificando a prtica nacional, a armadura j tem atingido mais de
20 m de comprimento. Para garantir o cobrimento da armadura ao longo do fuste da estaca,
esta deve estar centralizada sendo colocados tambm espaadores tipo pastilha.
2.4 - EQUIPAMENTOS
Para a execuo da estaca hlice contnua no terreno utilizado um equipamento
dotado dos seguintes elementos: torre metlica vertical, trados da hlice contnua, mesa
rotativa de acionamento hidrulico, sistema de monitorao e ferramenta de limpeza do trado.
A torre metlica deve possuir altura apropriada de acordo com a profundidade da
estaca, sendo que em suas extremidades possuem duas guias, onde a inferior pode ser
substituda pelo limpador de trado. O torque apropriado ao dimetro e a profundidade da
estaca aplicado pela mesa rotativa, sendo que esta possui um guincho dimensionado em
funo dos esforos de trao necessrios para a extrao do trado. Durante a etapa da
concretagem, a mesa rotativa quem recebe a mangueira de concreto proveniente da bomba.
Na Fig. 2.5 encontra-se um exemplo de equipamento utilizado em Braslia e Goinia.
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Figura 2.5 - Equipamento para execuo.

De acordo com as caractersticas dos equipamentos encontrados no Brasil, estes
podem ser genericamente classificados em trs grupos distintos, conforme ilustrado na
Tab. 2.1. Esta classificao, descrita por Penna et al. (1999), relaciona a capacidade executiva
do equipamento, principalmente pelo torque aplicado ao trado e pela capacidade de retirar a
haste cheia de solo durante a concretagem.
Tabela 2.1 - Caractersticas dos grupos de equipamentos (Penna et al., 1999).
GRUPO 1
GRUPO 2
GRUPO 3
Torque (kN.m)
30
80 - 100
150 - 250
Dimetro mximo (mm)
425
800
1200
Comprimento mximo (m)
15
23
28
Trao (kN)
60 - 100
150 - 300
400 - 700
Peso do conjunto (kN)
200
400
650 - 800
Na anlise do equipamento necessrio para se executar a estaca verificam-se as

caractersticas principais deste, como o torque, a trao e a geometria do trado.
Com a evoluo dos equipamentos ao longo das ltimas dcadas, os torques foram
sendo incrementados permitindo a utilizao de trados com maiores dimetros e atravessadas
camadas mais resistentes de solo. Com isso foi garantida uma maior qualidade de perfurao,
evitando-se conseqentemente uma remoo excessiva do solo durante a perfurao.
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A maior ou menor facilidade da retirada do trado durante a concretagem dada

fundamentalmente pela trao do equipamento, na qual auxilia principalmente quando o trado
est preenchido com solo e concreto no interior da haste, juntamente com o atrito do trado
com o solo circundante, garantindo um peso elevado ao trado.
De acordo com o tipo de solo a ser perfurado, deve ser estabelecida a geometria do
trado em funo do tipo e inclinao da lmina de corte colocada em sua ponta, do passo da
hlice e da inclinao da hlice em relao a vertical. Estas caractersticas iro influir na
velocidade de perfurao, na capacidade de atravessar camadas resistentes e na maior ou
menor retirada de solo durante a descida do trado (Penna et al., 1999).
2.5 CONTROLE EXECUTIVO

Dentre as principais inovaes do processo executivo da estaca hlice contnua,
destaca-se a introduo do sistema de monitorao eletrnica. Ao se utilizar de forma
adequada o sistema de monitorao, este capaz de garantir confiabilidade quanto
qualidade da estaca. Tal sistema permite o acompanhamento e anlise das fases mais
importantes da execuo da estaca. Para isso so utilizados sensores posicionados em pontos
especficos na mesa rotativa do equipamento que transmitem, em tempo real, as informaes
de controle para a cabine do operador.
Existem vrios tipos de sistemas para monitorao da execuo. O aparelho
constitudo por um computador, alimentado pela bateria do equipamento, com mostrador
digital instalado na cabine do operador e sensores colocados na mquina interligados por fios
ao computador. As informaes da execuo das estacas so transmitidas para um
computador por meio de um drive removvel e examinadas ou impressas atravs de
software apropriado.
A Fig. 2.6 mostra a cabine do operador do equipamento e a utilizao do sistema de
monitorao de execuo.
No controle de execuo, conforme exemplo da Fig. 2.7, so avaliadas as
caractersticas das estacas na execuo atravs de um relatrio de execuo emitido pelo
software.
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Figura 2.6 - Sistema de monitorao na cabine do operador.
Figura 2.7. Exemplo de relatrio de execuo.

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2.5.1 - Profundidade
Quando o operador apia o trado na superfcie do terreno (incio da perfurao) a
profundidade da estaca comea a ser medida pelo sistema de monitorao. A preciso da
medida de 1 cm. Essa medida feita por um sensor de giro e um conjunto de roldanas
instalados na mesa de perfurao, estando em contato com um cabo de ao instalado ao longo
da torre. Quando as roldanas giram sobre o cabo o sensor informa o deslocamento da cabea
e, por conseqncia, do trado hlice. Com a transmisso desta informao ao registro do
computador, verifica-se a posio da ponta do trado em relao ao nvel do terreno, no tempo.
Com a utilizao destes dados, obtidos pelo sensor, so registrados pelo computador o
comprimento da estaca e a velocidade de avano.
2.5.2 - Tempo de Execuo
Pelo fato do sistema de monitorao possuir um relgio prprio, devem ser
informados apenas o incio ou trmino das operaes, como perfurao e concretagem da
estaca. Em funo dos tempos medidos nas operaes, os clculos dos parmetros derivados
sero feitos pelo sistema de monitorao.
Devido possibilidade da perfurao da estaca descomprimir o solo circundante,
quanto menor o tempo de execuo entre a perfurao e concretagem maior a possibilidade de
se obter uma estaca de boa qualidade (Penna et al., 1999).
2.5.3 - Inclinao da Torre
O controle da verticalidade e inclinao da estaca feito por meio de um sensor que
est colocado na torre da mquina, tendo a funo de fornecer a inclinao da torre do
equipamento em relao vertical a partir de um sistema de eixos cartesianos
(X direo direita-esquerda; Y direo frente-traseira). A acurcia do sensor nos sentidos X e
Y de 0,1, sendo a inclinao da torre do equipamento registrada instantaneamente pelo
sistema de leitura. Este controle de grande importncia na execuo da estaca, pelo fato de
eliminar solicitaes adicionais devido ao desaprumo, no previstas no projeto.
2.5.4 - Velocidade de Penetrao do Trado
A velocidade de penetrao est relacionada diretamente com a velocidade de rotao.
Para que o trado enrosque no solo e desa sem restries a mquina solta o cabo, sem esforo,
medida que solicitada pelo trado. Para evitar um desconfinamento do solo circundante
durante a perfurao, necessrio e indispensvel que o torque aplicado ao trado seja
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adequado. Por exemplo, quando a perfuratriz estiver girando a uma velocidade baixa e mesmo
assim o torque permanecer excessivamente alto, deve-se impedir o trado de descer com
auxlio do guincho e continuar girando, para aliviar o solo e dessa maneira reduzir o torque
aplicado ao trado. Assim que o torque diminua a valores aceitveis, a perfurao prossegue
at o torque atingir novo mximo, quando a operao de alvio do atrito deve se repetir
(Penna et al., 1999).
2.5.5 - Velocidade de Rotao do Trado
A velocidade de rotao do trado registrada atravs de um sensor instalado na cabea
de perfurao, em contato com um anel com pinos, adaptado a haste do trado, cuja funo
contar o nmero de vezes que os pinos passam pelo sensor devido ao giro do trado. Ento, o
sistema de monitorao registra esta informao e a traduz em velocidade de rotao.
A perfuratriz deve operar sempre em baixa velocidade de rotao, pois, se a rotao
for muito alta, a velocidade de penetrao do trado ser elevada, exigindo torques elevados
que so limitados pela potncia do motor, devendo ser reduzidos conseqentemente a rotao
e a velocidade de penetrao (Penna et al., 1999).
2.5.6 - Torque
O torque est limitado potncia do equipamento. Deve-se tomar um cuidado especial
ao se utilizar trados de dimetros pequenos para penetrar solos resistentes, pois o torque
aplicado pela perfuratriz pode danific-lo.
Para se medir o torque utilizado um transdutor de presso, sendo este instalado na
tubulao de leo do sistema hidrulico do motor da mesa rotativa. A presso medida deve ser
correlacionada com o torque aplicado na haste do trado atravs de um grfico fornecido pelo
fabricante do equipamento.
2.5.7 - Velocidade de Extrao
A velocidade de extrao do trado durante a concretagem est relacionada com a
presso e volume (sub/sobre consumo) de concreto. Durante a concretagem a ao do
operador do equipamento est concentrada exclusivamente no comando da extrao do trado.
Com uma correta observao feita pelo operador dos dados gerados pela monitorao, presso
positiva e sobre consumo, pode-se garantir a qualidade de execuo da estaca.
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2.5.8 - Presso do Concreto

A presso de concreto medida por um sensor colocado na juno do mangote com o
topo da haste do trado. O sensor um transdutor que mede a presso do concreto de forma
indireta, atravs da medida da presso de um lquido (gua ou leo) que est em contato com
um tubo de borracha comprimido pelo concreto na sua passagem. Este sensor, alm de medir
a presso, capta o nmero de picos desta e informa ao sistema de monitorao para
determinao do volume do concreto.
A presso do concreto na sada do trado deve ser sempre positiva. Atualmente, a
medida desta presso na monitorao feita um pouco acima do fim do mangote que conduz
o concreto para o topo da haste vazada do trado hlice. No mercado atual no existem
instrumentos disponveis capazes de medir a presso na sada do trado.
De acordo com a posio em que a presso medida, duas situaes de execuo
extremas podem ser avaliadas. No caso de solos resistentes, situao mais freqentemente
encontrada, o trado estar sempre cheio de concreto podendo se afirmar que a presso na
ponta do trado maior que o valor registrado pelo sensor da monitorao. No caso de
camadas de solos moles, que pode ocorrer em parte do fuste, a velocidade do concreto no
mangote menor que a velocidade de sada, devido falta de suporte lateral do solo.
Com isso uma presso muito prxima de zero (ou negativa) pode ocorrer sem que signifique
um dano na integridade da estaca (Penna et al., 1999).
Pelo fato de contar apenas com o volume de concreto injetado para garantia de
continuidade do fuste, o controle de execuo da estaca em solos moles dever ser muito mais
cuidadoso. Em solos de resistncia mdia, o conjunto da informao presso e desvio de
consumo que traz maior confiabilidade ao controle de execuo.
2.5.9 - Volume de Concreto Lanado
Para medir o volume de concreto fornecido no topo da haste vazada utilizado o
aparelho contador de picos de presso, interligado ao sistema de monitorao. Este aparelho
conta os picos de presso ocorridos no incio do ciclo de bombeamento de cada pisto da
bomba de concreto. A bomba de concreto provida de dois cilindros hidrulicos
mecanicamente ligados a cilindros que bombeiam o concreto. O trabalho sempre alternado,
ou seja, quando um cilindro vai outro vem. Neste processo, diversos picos de presso so
observados a cada golpe da bomba. O sistema de monitorao, utilizando filtros, registra
somente o maior pico de presso obtendo uma nica contagem para cada ciclo. Uma vez
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contados o nmero de ciclos e sendo informado ao sistema de monitorao o volume

bombeado de cada ciclo, obtm-se a vazo e o volume de concreto. Cada modelo de bomba
tem volume de cilindro e perda ou eficincia prpria.
Assim, para se obter medidas de volume com preciso adequada, ser necessrio aferir
o volume medido pelo sistema de monitorao com o volume efetivamente bombeado, toda
vez que uma nova bomba utilizada. Bombas com muito uso ou sem manuteno tm menor
eficincia conduzindo fatalmente a erros de medida.
O volume medido pelo contador registrado pela monitorao e comparado com o
volume terico da estaca, resultando num desvio de consumo (excesso ou reduo), chamado
respectivamente de sobreconsumo ou de subconsumo de concreto do fuste da estaca. Em
funo dessa anlise pode-se ter uma idia da continuidade do concreto do fuste, uma vez que
se considera que a medida do consumo de concreto em relao ao terico o procedimento
ideal para garantir continuidade do fuste da estaca. Os desvios de consumo de concreto em
relao ao terico so registrados pelo sensor a cada 50 cm (Penna, et al., 1999).
2.6 ASPECTOS PRTICOS IMPORTANTES NA EXECUO

Devido a tcnica de execuo da estaca hlice contnua ser relativamente recente, cabe
a discusso sobre alguns aspectos que so necessrios para evitar problemas durante a sua
execuo. Esses fatores podem ser divididos em relao metodologia executiva empregada
na execuo da estaca, aos equipamentos e ao terreno.
Alguns aspectos referentes execuo da estaca devem ser tomados, dentre eles:
evitar que o trado no fique preso durante a sua introduo no solo ou durante a concretagem,
evitar desvios na locao e desaprumos maiores que os previstos por norma e no executar a
estaca sem monitorao ou monitorao deficiente. Tais problemas podem ser minimizados
por meio de uma manuteno preventiva do equipamento, garantindo que ocorra uma
reposio de peas, especialmente de cabos, trados (empenados ou gastos), sensores
defeituosos e reviso e calibrao da bomba de concreto.
So relatados a seguir alguns problemas e orientaes prticas importantes na
execuo de estaca hlice contnua, assim como mostrados questionamentos e possveis
solues:
Limpeza diria ao final da execuo das estacas: realizada com circulao de gua
bombeada e uso de uma bola de borracha que percorre o mangote evitando o
encrustamento do concreto nesta tubulao e no trado. Este encrustamento do
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concreto, principalmente na parte curva da tubulao, pode resultar numa diminuio

da presso de injeo de concreto pela bomba e conseqente diminuio no
sobreconsumo. Alm disso, com o passar do tempo e conseqente aumento desta
obstruo, pode ocorrer o impedimento da passagem do concreto;
Realizao de teste de bomba: este teste deve ser realizado quando da utilizao de
bombas de concreto diferentes fornecidas pelas concreteiras. Geralmente o
computador de bordo necessita das informaes de volume de concreto da bomba, em
decilitros e do tempo entre dois acionamentos dos pistes da bomba, em segundos.
Estas informaes so essenciais para a informao ao sistema do volume de concreto
e, por conseguinte, do sobre/subconsumo de concreto, e ainda podendo ocasionar
problemas no mangote ou na prpria bomba;
Presso negativa durante a concretagem: pode acontecer nas proximidades da

superfcie do terreno, ou seja, no trecho final da concretagem principalmente para
solos com baixa resistncia. Tem-se que nos trechos finais de concretagem devido a
presso aplicada na injeo do concreto, este pode extravazar entre a parede do furo e
o trado ou at mesmo, para solos com baixa resistncia, ocorrer o alargamento do
fuste. Com isso, este concreto seria conduzido superfcie resultando numa
diminuio da presso de concreto, podendo assumir valores negativos ou prximos
de zero;
Cota de concretagem das estacas: deve acontecer at a cota do terreno e nunca at a

cota de arrasamento da estaca, o que levaria a uma contaminao do concreto e como
conseqncia impediria a colocao da armadura. Recomenda-se que esta
concretagem exceda a superfcie do terreno, em 50 cm segundo Velloso &
Alonso (2000), com o intuito de se garantir um concreto de qualidade nesta regio.
Verifica-se em obras que ao se realizar a concretagem at a cota do terreno feita a
retirada do solo contido na hlice com o auxlio de p-carregadeira e manualmente.
Em seguida colocada a armadura at a cota exigida em projeto e aps isto retira-se o
concreto no contaminado da estaca at a cota de arrasamento do bloco, sendo este
transferido para a bomba para ser reutilizado;
Limpeza de rede: deve ser realizada a limpeza da rede de concretagem antes de se

concretar a primeira estaca do dia. Este procedimento deve ser realizado pelo fato de
que no final de um dia de trabalho o cocho da bomba limpo com aplicao de leo,
devendo este ser evitado numa possvel mistura com o concreto. Com isso, o conjunto
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de trado e mangote devem ser lubrificados utilizando uma calda de lubrificao

misturando 2 sacos de cimento (de 50 kg) em cerca de 200 litros de gua, sendo esta
colocada dentro do cocho e, portanto misturada com o leo. Esta calda de lubrificao
pelo fato de possuir leo e ter baixa resistncia no pode ser aplicada com a estaca j
perfurada, o que resultaria numa perda de resistncia principalmente na ponta da
estaca onde se depositaria este material. Para o procedimento correto deve-se levantar
o trado e em seguida dar incio ao lanamento da calda juntamente com o concreto.
Ao se verificar que toda a calda passou pelo trado e que todo o conjunto (rede) possui
apenas o concreto a ser aplicado, interrompe-se o lanamento deste, coloca-se a tampa
provisria e inicia-se a perfurao da estaca. Este procedimento denominado por
Velloso & Alonso (2000) de limpeza de rede. Neste mesmo trabalho so mostradas
duas provas de carga com as mesmas caractersticas geomtricas e localizao
prxima uma da outra, onde uma estaca foi realizada com limpeza de rede e a outra
sem limpeza de rede. A estaca em que no foi realizada a limpeza de rede sofreu um
recalque brusco, provavelmente devido a uma menor contribuio do atrito lateral,
conforme justificativa dos autores, ou at mesmo ter ocorrido a quebra da ponta,
ou seja, neste carregamento que resultou num recalque brusco pode ter havido o
esgotamento do concreto de baixa qualidade da ponta;
Ferragem de travamento: a utilizao de uma ferragem colocada ligando as barras

longitudinais da estaca, denominada por ferragem de travamento, possui grande
importncia. Apesar de no possuir funo de resistir esforos utilizada para garantir
uma maior rigidez na colocao da armadura, principalmente longa (>10 m);
Concretagem com armaduras longas: no caso da utilizao em projetos de armaduras

com comprimentos maiores que 8 m deve-se fazer um estudo do tipo de concreto e
slump a ser utilizado. O slump do concreto para este tipo de armadura poder
chegar a 26 2 cm e dever ser aplicado sem grandes interrupes, o que poderia
dificultar esta colocao. Alm disso, deve-se tomar grande cuidado quanto ao
posicionamento (prumo) na colocao da ferragem durante sua descida, pois se
encostar na parede do fuste poder impedir sua descida. Para o auxlio de colocao
desta armadura geralmente utiliza-se o guincho auxiliar do equipamento para o
levantamento desta, o que acarretar numa diminuio da produtividade do
equipamento;
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Tipo de areia do concreto: este aspecto bastante importante na escolha do tipo de

areia a ser utilizada no concreto, artificial ou natural. Geralmente as fornecedoras de
concreto empregam a areia artificial por ser um subproduto da brita e ter um menor
custo. Em contrapartida a areia natural, retirada geralmente dos leitos dos rios, possui
um preo mais elevado alm da diminuio de seu uso em funo da crescente
fiscalizao. Porm, estes tipos de areias apesar de possurem uma granulometria
semelhante, a forma de seus gros diferente. A areia artificial possui gros mais
angulares, enquanto a areia natural possui gros mais arredondados. O formato de
gros possui uma certa influncia, principalmente na colocao de armaduras longas,
sendo mais indicada para esta particularidade a areia natural, que oferece uma menor
resistncia penetrao da armadura;
Relao do torque com a sondagem SPT: pode ser feita uma verificao do tipo de
solo perfurado assim como os valores do NSPT retirados no ensaio SPT. Para isto
deve-se manter a velocidade de rotao constante e verificar se o torque aumenta ou se
mantm constante. Se a velocidade de avano diminuir com a profundidade indica um
aumento de resistncia do terreno (aumento do NSPT). Pelo contrrio, se a velocidade
de avano aumentar e o torque diminuir, ou se mantiver constante, indica uma
diminuio de resistncia do solo (diminuio do NSPT);
So mostrados a seguir alguns aspectos e orientaes prticas importantes referentes
ao tipo de terreno encontrado na execuo de estaca hlice:
Solos muito resistentes: nesse tipo de terreno a execuo de estacas, curtas ou longas,
devem ser realizadas com devida ateno para garantir um comprimento mnimo,
sendo que para isso em algumas vezes necessrio aliviar a perfurao, ou seja,
girar o trado parado para quebrar o atrito e possibilitar o avano. Com a realizao do
procedimento descrito acima, medida que se transporta o solo, ocorre o
desconfinamento do terreno possibilitando uma reduo de sua capacidade de carga,
devendo ser informado ao projetista. Na ocorrncia dessa situao, prefervel que
haja a reduo da carga sobre a estaca do que o comprometimento do trado ao ser
forado a penetrar muito na camada resistente (Penna et al., 1999);
Camada de argila mole confinada: atualmente tem se verificado que a execuo de

estacas nesse tipo de terreno tem se mostrado vivel, havendo registros de obras em
que a camada mole possua 6 m de espessura. Porm, para garantir a integridade da
estaca, deve-se controlar durante a concretagem a subida do trado, especialmente na
20
camada
mole,
garantindo
um
sobre
consumo
de
ordem
satisfatria
(Penna et al., 1999);
Camada de argila mole superficial: As principais precaues a serem tomadas quando

da execuo de estacas nesse tipo de terreno so:
-
a capacidade de suporte para o equipamento;
garantir um sobre consumo de concreto e presso positiva ou at zero;
fazer com que a concretagem atinja a superfcie do terreno, evitando a

contaminao do concreto devido a possveis desmoronamentos;
recomendada a armao da estaca ao longo de toda a camada mole, visto

que, nesse trecho, as presses de concretagem no podem ser aumentadas
devido pequena cobertura de solo;
Camadas de pedregulho: Ao se executar estacas nesse tipo de solo devem ser

analisados o tamanho dos pedregulhos e a capacidade do equipamento (torque) em
perfur-los. Deve-se atentar quanto ao desgaste precoce do trado devido aos
pedregulhos existentes, obrigando um controle constante, feito pelo executor, do
dimetro e ponta do trado. Em conseqncia disto pode resultar em problemas como
alto custo na substituio destes materiais, diminuio da produtividade e gasto
excessivo com concreto. Outro problema encontrado que durante a perfurao da
estaca, estes pedregulhos em contato com a tampa provisria a empurram para
dentro do trado. Com isso, no incio da concretagem, ao se aplicar uma determinada
presso de injeo esta no consegue expulsar esta tampa. Em conseqncia disto
feita a retirada do trado sem concretagem, substituio da ponta perdida e realiza-se
novamente a perfurao. Este procedimento de refuro pode ocasionar uma perda
substancial de atrito lateral da estaca pelo fato de ao se retirar o trado sem a
conseqente concretagem ocasionar um alvio de tenses. Seria necessria a realizao
de provas de carga em estacas instrumentadas com as mesmas caractersticas, numa
mesma obra para verificar esta influncia em relao as parcelas de atrito lateral e
ponta;
Camadas de areias puras na regio da ponta da estaca: nestes casos, para garantir a
resistncia de ponta da estaca, deve-se iniciar a concretagem com giro lento do trado,
no sentido da introduo do trado, de modo a criar uma componente contrria a este
movimento, evitando a queda de gros de areia. Esse giro deve ser lento para
minimizar o efeito de transporte e evitar o desconfinamento do solo ao longo do fuste,
que reduz a capacidade de carga (Penna et al., 1999).
21
2.7 - PROVAS DE CARGA

A prova de carga o mtodo que representa de forma real o comportamento de uma
fundao profunda (estaca). Segundo a NBR-6122 (ABNT, 1996), no item 5.5.1, quando se
realiza um nmero adequado de provas de carga em uma estaca, o fator de segurana global
mnimo de 1,6 enquanto sem prova de carga este fator de 2.
A prova de carga pode ser realizada por ensaios de carga esttica ou carga dinmica,
segundo as normas brasileiras NBR-12131 (ABNT, 1991) e NBR-13208 (ABNT, 1994),
respectivamente.
A prova de carga esttica representa melhor, de maneira geral, a forma de
carregamento a qual a fundao ser solicitada, entretanto uma prova que exige um grande
sistema de reao, o que pode encarecer a sua execuo. Tal prova de carga pode ser realizada
com carregamento do tipo: lento (item 3.3.2 da NBR-12131 (ABNT, 1991)), rpido
(item 3.3.3 da NBR-12131(ABNT, 1991)) ou misto, conforme proposio de Alonso (1997).
Segundo Alonso (2000a), a prova de carga esttica o nico ensaio que reproduz as
condies de trabalho de uma estaca, pois os ensaios dinmicos no prescindiro de
correlaes. O autor cita que infelizmente as tradicionais provas de carga estticas vem sendo
substitudas
pelos
ensaios
dinmicos,
com
conivncia
da
norma
brasileira
NBR-6122 (ABNT, 1996), sendo que existe uma distncia grande ao se dizer que o ensaio
dinmico pode substituir o esttico.
O ensaio de carregamento dinmico um mtodo de teste rpido e com um menor
custo quando comparado a provas de carga esttica, utilizando um equipamento porttil de
fcil transporte e movimentao em obra.
O tipo de ensaio de carregamento dinmico mais utilizado atualmente no Brasil o de
energia crescente, proposto por Aoki (1989), onde a instrumentao dinmica obtida pelo
PDA (Pile Driving Analyser) e modelada com os programas numricos CASE (Case Institute
of Technology) e CAPWAPC (Case Pile Wave Analysis Program Continous Model).
Alguns trabalhos, tais como Fo et al. (2002a), Fo et al. (2002b) e Fo et al. (2002c),
verificam para diferentes tipos de estacas a correlao entre o ensaio de carga esttica e carga
dinmica, apresentando como resultados diferenas entre 7% e 12% na capacidade de carga,
entre os dois ensaios. A partir destas concluses, segundo os autores, o ensaio de
carregamento dinmico com energia crescente representou bem o comportamento do sistema
estaca-macio de solo, quanto determinao da capacidade de carga da fundao, mostrando
que esta metodologia uma excelente ferramenta de ensaio.
22
2.7.1 - Experincia de Provas de Carga Estticas em Estacas Hlice Contnua

Com o intuito de encontrar parmetros mais adequados para serem utilizados em
projetos de estacas do tipo hlice contnua, pesquisadores, empresas e geotcnicos vem
realizando diversas provas de carga estticas. As mais realizadas so as de carregamento
vertical compresso. Alguns trabalhos com base nessas provas de carga, e de acordo com os
ensaios de investigao de campo realizados (SPT, SPT-T e CPT), verificam as correlaes
com mtodos empricos desenvolvidos especificamente para este tipo de estaca.
Com base nesses trabalhos publicados no Brasil, so apresentados na Tab. 2.2, os
ensaios e as principais caractersticas das provas de carga e das estacas hlice contnua, com
carregamento vertical compresso.
Tabela 2.2 Provas de carga estticas com carregamento vertical compresso realizadas em
estacas hlice contnua no Brasil.
NProvas Tipo Faixa D Faixa L Tipo de Investigao
de carga de solo
(m)
(m)
carreg* Disponvel
Alonso (1996)
5
variado 0,35-0,70 8,59-16,00 L' e R
SPT-T
Antunes & Cabral (1996)
9
variado 0,35-0,70 8,59-23,80 L' e R
SPT
Souza & Couso Jr (1997)
8
variado 0,60-0,70 11,46-23,80 L' e R SPT e SPT-T
Alonso (1997)
5
variado 0,35-0,60 11,46-19,00 L' e R
SPT-T
Alonso (2000a)
99
variado 0,40-0,60 12,00-16,00 L'; R;M SPT e SPT-T
Branco et al. (2000)
3
variado 0,40-0,50 12,00-21,00
M
SPT-T
Kormann et al. (2000)
2
argila
0,35
6,0-7,0
SPT e CPT
Foti (2001)
1
silte
0,35
7,5
SPT
Almeida Neto (2002)
3
variado
0,4
10,80-17,50
L'
SPT e SPT-T
Alonso (2002)
49
variado 0,40-0,60
12-16 L' ;R ; M SPT e SPT-T
Guimares et al. (2002)
1
silte
0,35
8,6
L'
SPT-T
Sales et al. (2002)
1
argila
0,3
16,5
L'
SPT
Silva et al. (2002)
1
argiloso
0,4
18,5
L'
SPT e CPT
Alonso (2004)
54
variado 0,40-0,60
14-20
L' ;M SPT e SPT-T
Anjos (2005)
1
variado
0,3
8,0
L'
SPT,CPT,DMT
* Tipos de carregamento: L' (lento); R (rpido); M (misto)
Autor (ano)
Destaca-se
da
Tab.
2.2
conjunto
de
dados
organizados
por
Alonso (2000a, 2002, 2004) com um total de 202 provas de carga, sendo este analisado nesta
dissertao. Nota-se ainda que os mtodos semi-empricos de capacidade de carga de
Alonso (1996) e Antunes & Cabral (1996) foram baseados em apenas 5 e 9 provas de carga,
respectivamente. Tm-se ainda algumas provas de carga realizadas em Braslia sendo
divulgadas em Guimares et al. (2002), Silva et al. (2002) e Anjos (2005) e, para Goinia,
tem-se o trabalho de Sales et al. (2002).
23
CAPTULO 3 FUNDAMENTAO TERICA:

CAPACIDADE DE CARGA E RECALQUE EM ESTACAS
3.1 - CAPACIDADE DE CARGA

Fundao toda estrutura constituda por um elemento estrutural e pelo solo
circundante capaz de suportar as solicitaes impostas por aes externas. Elemento estrutural
aquele que recebe os esforos de aes diversas e transmite ao solo. Fundao profunda,
segundo a NBR-6122 (ABNT, 1996), aquele tipo de fundao em que a relao entre a
profundidade e a menor dimenso da base maior que dois, e com profundidade mnima
de 3 m.
Dentre as fundaes profundas existe o elemento estrutural do tipo estaca, sendo esta
executada com o auxlio de ferramentas ou equipamentos por distintos processos: cravao
percusso, prensagem, vibrao, escavao, ou combinao entre os processos.
Ao se aplicar um carregamento vertical sobre uma estaca, esta ir resistir tal solicitao
parcialmente pela resistncia ao cisalhamento gerada ao longo de seu fuste e parcialmente
pelas tenses normais geradas ao nvel de sua ponta.
A capacidade de carga, ou carga ltima de uma estaca, definida como sendo a soma
das cargas mximas suportadas pelo atrito lateral e pela ponta. Pode-se determinar a
capacidade de carga de uma estaca atravs de mtodos tericos, mtodos semi-empricos e
mtodos prticos (provas de carga).
Para a anlise da relao L/D (comprimento/dimetro) utilizada nesta dissertao,
dividiu-se as estacas em curtas (L/D 30), intermedirias (30 < L/D 50) e
longas (L/D > 50).
3.1.1 - Mtodos Empricos para Previso da Capacidade de Carga de Estacas
Em todo o mundo, pesquisadores tentam correlacionar, atravs de ajustes estatsticos,
equaes que possuem relaes diretas com mtodos tericos ou mtodos prticos. As
relaes propostas para as estacas variam de acordo com o tipo de investigao geotcnica
existente, assim como o tipo de solo encontrado em cada regio de cada pas.
Os mtodos semi-empricos so os mais utilizados no Brasil para previso da
capacidade de carga de estacas. As correlaes predominantes esto baseadas no ensaio
24
SPT (Standation Penetration Test) sendo este o ensaio mais difundido no Brasil. Os diversos
mtodos semi-empricos diferem na estimativa das parcelas de atrito lateral e de resistncia de
ponta.
Sero apresentados, a seguir, alguns mtodos tradicionais, assim como alguns mtodos
especficos de uso corrente para a previso da capacidade de carga de estacas hlice-contnua,
que sero analisados nesta dissertao.
3.1.1.1 - Mtodos Tradicionais para Previso da Capacidade de Carga em Estacas
a) - Mtodo de AOKI & VELLOSO (1975)
O mtodo de Aoki & Velloso (1975) vem sendo tradicionalmente utilizado tanto por
projetistas quanto em pesquisas universitrias.
No mtodo proposto originalmente, tanto as tenses-limite de carga ltima de ponta
quanto a de atrito lateral eram avaliadas em funo da tenso de ponta medida do ensaio de
penetrao do cone (CPT). Posteriormente, as frmulas foram adaptadas para o ensaio SPT.
Tal mtodo calcula a carga ltima das estacas em funo do tipo de solo e do tipo de
estaca.
A carga ltima dada em funo das parcelas de atrito lateral e ponta.
Parcela do atrito lateral
n
Pl = .D.K A . A .N n .Ln
(3.1)
Onde:
KA e A = coeficientes tabelados que variam em funo do tipo de solo (Tab. 3.1);
Nn = nmero de golpes de SPT de cada camada;
Ln = comprimento de cada camada;
D = dimetro da estaca;
n = nmero de camadas.
Parcela da ponta
PP =
.D 2
4
N PA .K A
(3.2)
Onde:
KA = coeficiente tabelado que variam em funo do tipo de solo (Tab. 3.1);
NPA = nmero de golpes de SPT da camada de apoio da ponta da estaca.
25
Tabela 3.1 Coeficientes KA e A (Aoki & Velloso, 1975).

KA
(kPa)
1000
800
700
600
500
400
550
450
230
250
200
350
300
220
330
Tipo de solo
Areia
Areia siltosa
Areia silto-argilosa
Areia argilosa
Areia argilo-siltosa
Silte
Silte arenoso
Silte areno-argiloso
Silte argiloso
Silte argilo-arenoso
Argila
Argila arenosa
Argila areno-siltosa
Argila siltosa
Argila silto-arenosa
A (%)
1,4
2,0
2,4
3,0
2,8
3,0
2,2
2,8
3,4
3,0
6,0
2,4
2,8
4,0
3,0
Foram considerados pelos autores os coeficientes F1 e F2, sendo estes definidos para se
ponderar as diferenas de comportamento entre a estaca (prottipo) e o cone (modelo).
Na Tab. 3.2 verificam-se os valores dos coeficientes de transformao, F1 e F2, de acordo com
o tipo de estaca.
A carga ltima (Plt) obtida pela resistncia de ponta (Pp) e pelo atrito lateral (Pl)
divididos por F1 e F2, respectivamente, conforme a seguinte expresso:
Plt =
PP Pl
+
F1 F2
(3.3)
Admitindo-se fator de segurana igual a dois, a carga admissvel (Padm) dada pela
seguinte expresso:
Padm =
Plt
2
(3.4)
Tabela 3.2 Coeficientes de transformao F1 e F2 (Aoki & Velloso, 1975).

Tipo de estaca
F1
F2
Franki
2,5
5,0
Pr-moldada
1,75
3,5
Metlica
1,75
3,5
Escavada
3,0
6,0
26
A primeira proposio destes autores foi F1 = 3,5 e F2 = 7,0, para as estacas escavadas
com lama bentontica. Porm, posteriormente, consolidaram-se os valores F1 = 3,0 e F2 = 6,0,
que persistem at hoje.
Segundo Velloso & Alonso (2000), deve-se ressaltar que este mtodo emprico
proposto h 30 anos foi desenvolvido para uma determinada regio geotcnica, devendo ser
utilizado com cautela em outras regies com o intuito de se obter uma maior confiabilidade
nos resultados. Alm disso, o mtodo deve ser usado para as estacas estudadas pelos autores,
ou seja: estacas tipo Franki, pr-moldadas, metlicas e escavadas com lama bentontica.
b) - Mtodo de DCOURT & QUARESMA (1978)
Dcourt & Quaresma (1978), a partir do valor de N do ensaio SPT, apresentaram um
mtodo de previso da carga ltima de estacas. Esse mtodo foi originalmente estabelecido
para estacas de deslocamento, sendo realizadas posteriormente extenses com o objetivo de se
adequar a outros tipos de estacas. Mais recentemente tambm foi adequado aos resultados do
ensaio SPT-T, atravs do conceito de Neq. Segundo Dcourt (1991), Neq definido como o
valor do torque, em kgf.m, dividido por 1,2.
A carga ltima o resultado da soma das parcelas do atrito lateral e da resistncia de
ponta da estaca.
Parcela do atrito lateral
N
Pl = .D.L l + 1 10
3
(KPa)
(3.5)
Onde:
D = dimetro da estaca, em metros;
L = comprimento da estaca, em metros;
Nl = mdia dos valores de N ao longo do fuste, exceto o da camada da ponta e do primeiro
metro na superfcie.
Parcela de resistncia de ponta
PP =
.D 2
4
(C.N PD )
(3.6)
Onde:
C = coeficiente tabelado que depende do tipo de solo (Tab. 3.3);
NPD = mdia do nmero de golpes do ensaio SPT entre 3 valores obtidos ao nvel da ponta da
estaca, imediatamente acima e imediatamente abaixo desta.
27
Tabela 3.3 Valores de C em funo do tipo de solo (Dcourt & Quaresma, 1978).
Tipo de solo
Valores de C (KPa)
Argilas
120
Siltes argilosos
200
Siltes arenosos
250
Areias
400
3.1.1.2 - Mtodos Especficos em Estacas Hlice Contnua

a) - Mtodo de ANTUNES & CABRAL (1996)
Tais autores apresentam um mtodo para previso da capacidade de carga em estacas
hlice contnua, com base em nove provas de carga. Estas foram realizadas para estacas com
dimetro de 35, 50 e 75 cm.
O mtodo utiliza o ensaio SPT, propondo os autores as seguintes correlaes:
Plt = 1NDL + 2N(D2/4)
(3.7)
2N < 4000 kPa

1N e 2N em kPa
Onde:
L = comprimento da estaca;
N = ndice de resistncia a penetrao do ensaio SPT;
Plt = carga ltima da estaca;
1 e 2 = parmetros do mtodo que dependem do tipo de solo para o clculo do atrito lateral e
de resistncia de ponta da estaca, respectivamente (Tab. 3.4).
Tabela 3.4 Parmetros 1 e 2 (Antunes e Cabral, 1996).
Solo
1 (%)
Areia
4,0 a 5,0
2,0 a 2,5
Silte
2,5 a 3,5
1,0 a 2,0
Argila
2,0 a 3,5
1,0 a 1,5
28
b) - Mtodo de ALONSO (1996)

Este mtodo foi estabelecido usando-se os ensaios SPT-T (sondagens percusso com
medida de torque, Ranzini 1988, 1994), sendo proposto inicialmente em 1996, para a Bacia
Sedimentar Terciria da cidade de So Paulo, sendo reavaliado em 2000 para duas novas
regies geotcnicas distintas, a formao Guabirotuba e para os solos da cidade de Serra-ES.
A partir do ensaio SPT-T, Alonso (1996) se baseia na determinao do atrito lateral na
carga ltima correlacionando o atrito lateral fs e a carga na ponta em funo dos valores de
Tmx e Tmn.
A carga ltima pode ser determinada a partir da seguinte expresso:
Plt = Pl + Pp
(3.8)
Carga de Atrito Lateral:
Pl = (U. l. rl)
(3.9)
Onde:
U = permetro da seo transversal do fuste da estaca;
l = trecho de onde se admite atrito lateral unitrio, rl constante;
rl = Al.fS (adeso mdia na carga ltima ao longo do fuste da estaca)- Ver Tab. 3.5;
Al = coeficiente de correo de fS obtido atravs da interpretao de provas de carga
carregadas at as proximidades da carga ltima Ver Tab. 3.5;
fS = adeso calculada a partir do torque mximo (em kgf.m), e a penetrao total (em cm) do
amostrador, no ensaio de SPT-T.
Tabela 3.5 Limites de rl e valores Al de Alonso (1996) para estacas hlice contnua
(Almeida Neto, 2002).
Regio
Limite de rl
Bacia Sedimentar de So Paulo
200 kPa
0,65
Formao Guabirotuba
80 kPa
0,65
Cidade de Serra/ES
200 kPa
0,76
No ensaio SPT, normalmente a penetrao total do amostrador 45 cm, a no ser em

solos muito moles (onde a penetrao maior que 45 cm) e em solos muito resistentes
(onde a penetrao total menor que 45 cm). A aplicao do torque s deve ser feita aps se
contar o nmero de golpes para as trs penetraes de 15 cm.
29
Pode ser obter o valor de fs a partir da seguinte expresso:

fS =
100.Tmx
(Kpa)
0,41.h 0,032
(3.10)
Onde:
Tmx = torque mximo, em kgf.m;
h = penetrao total de cravao do amostrador, em cm.
Para a penetrao total h do amostrador igual a 45 cm, a expresso acima assume a
forma:
fS =
Tmx
(Kpa)
0,18
(3.11)
Carga de Ponta:
Pp = Ap . rp
(3.12)
Onde:
AP = rea da projeo da ponta da estaca sobre um plano perpendicular ao eixo da mesma.
rp = Al .
Tmn
(1)
( 2)
+ Tmn
(3.13)
Onde:
(1)
Tmn = mdia aritmtica dos valores de torque mnimo (em kgf.m) no trecho 8D, medido para
cima, a partir da ponta da estaca, adotando-se nulos os Tmn , acima do nvel do terreno,
quando o comprimento da estaca for menor que 8D;
( 2)
= mdia aritmtica dos valores de torque mnimo (em kgf.m) no trecho 3D, medido para
Tmn
baixo, a partir da ponta da estaca.

Os valores de Tmn superiores a 40 Kgf.m devem ser adotados iguais a 40 Kgf.m.
De acordo com Alonso (1996, 2000b) os valores de Al para as regies analisadas esto
relacionados na Tab. 3.6.
30
Tabela 3.6 Valores de Al (em kPa/kgf.m) em funo do tipo de solo para as regies
analisadas.
Regio
Al (Areia)
Al (Silte)
Al (Argila)
Bacia Sedimentar-So Paulo
200
150
100
Formao Guabirotuba
80
Cidade de Serra/ES
260
195
130
Para o caso de no se dispor de ensaios SPT-T, adotar as seguintes correlaes

estatsticas (Tmx = 1,2 N e Tmn = N ).
por esta razo que Alonso (1996) alerta que antes de se aplicar o mtodo em outros
locais, onde no se disponha de ensaios SPT-T, deve-se inicialmente obter essas correlaes,
para ento utilizar o SPT.
c) - Modificao do mtodo de DCOURT & QUARESMA (feito em 1996)
Dcourt et al. (1996) propuseram uma mudana no mtodo de Dcourt &
Quaresma (1978) sugerindo a introduo de dois coeficientes, D e D, ajustando o mtodo
original a outros tipos de estacas.
Posteriormente os autores propuseram a utilizao de coeficientes de segurana
parciais para as parcelas de atrito (FS = 1,3) e para a parcela de ponta (FS = 4). Assim, a carga
admissvel ser o menor valor entre:
Padm =
D .PP + D .Pl
2
Padm =
.Pl
1,3
.PP
4
(3.14)
Onde:
D e D so coeficientes tabelados que dependem do tipo do solo e do tipo de
estaca (Tab. 3.7).
Os coeficientes D e D so coeficientes de majorao ou minorao da ponta e do
atrito lateral, respectivamente. A partir da Tab. 3.7 tem-se que para a estaca hlice contnua
D=0,3 e D=1,00.
31
Tabela 3.7 Valores do coeficiente D e D em funo do tipo de solo e do tipo de estaca

(Hachich et al., 1996).
Tipo de estaca
Tipo de solo
Escavada
em geral
Escavada
(bentonita)
Hlice
Contnua
valores tpicos de D
0,85
0,85
0,30*
Argilas
0,60
0,60
0,30*
Siltes
0,50
0,50
0,30*
Areia
valores tpicos de D
0,80*
0,90*
1,00*
Argilas
0,65*
0,75*
1,00*
Siltes
0,50*
0,60*
1,00*
Areias
* Valores orientativos devido ao reduzido nmero de dados disponveis
injetada
(raiz)
injetada
(sob
presso)
0,85*
0,60*
0,50*
1,00*
1,00*
1,00*
1,50*
1,50*
1,50*
3,00*
3,00*
3,00*
d) - Mtodo de KREZ & ROCHA (2000)

Este mtodo foi proposto para o clculo da carga ltima de estacas hlice contnua e
baseado nos resultados de ensaios SPT. O mtodo foi desenvolvido a partir do resultado de 38
provas de carga realizadas nas regies Sul e Sudeste do pas. A partir dos resultados obtidos
em sondagens percusso SPT, executadas nas regies das provas de carga, foram
estabelecidas correlaes para as resistncias de ponta e atrito lateral das estacas analisadas.
A carga ltima obtida pela soma das parcelas de atrito lateral e de ponta.
Carga de atrito lateral:
Pl = 4,9. .D. N SPT
(kN)
(3.15)
Onde:
D = dimetro da estaca, em metros;
NSPT = soma de golpes de SPT ao longo do fuste da estaca;
Carga de ponta:
Pp = K kr .N SPT . A p
(kN)
(3.16)
Onde:
Kkr = 210 (p/ argila), 250 (p/ silte) e 290 (p/ areia);
NSPT = nmero de golpes do SPT na ponta da estaca;
Ap = rea da ponta da estaca (m).
32
e) - Mtodo de VORCARO & VELLOSO (2000)

A partir do banco de dados organizado por Alonso (2000a), os autores estabeleceram,
probabilisticamente, uma formulao que permite prever a carga ltima em estacas hlice
contnua.
Para isso utilizaram os princpios da Regresso Linear Mltipla solucionando, por
mnimos quadrados, um sistema formado por vrias equaes que simulam, cada uma, o
fenmeno descrito pela resposta ltima medida em uma estaca carregada compresso,
vinculada ao solo em que foi executada, avaliado em ensaios SPT.
Foram selecionados pelos autores os dados em que a maior carga aplicada durante a
prova de carga esttica atingisse, no mnimo, 0,70Plt, onde Plt a carga ltima.
Para o clculo da carga ltima foi estabelecida uma limitao de valores de NSPT
inferiores a 50 para o fuste e NSPT inferiores a 75 golpes para a ponta.
Para a previso da carga ltima os autores apresentaram a seguinte equao:
Plt = e(1,96.ln xP 0,34.ln xP .ln xF +1,36.ln xF 0,29)
(3.17)
sendo que:
xP = Ap.NSPT(ponta)
xF = U.NSPT(fuste)
Plt = carga ltima, em kN;
Ap = rea da ponta, em metros quadrados;
U = permetro da estaca, em metros quadrados por metro.
Os autores propuseram em funo da ltima parcela do expoente na Eq. 3.17 os limites
superiores (LS) de +0,29 e inferiores (LI) de -0,29 que estabelecem o intervalo de confiana
da formulao. Com isso, obteve-se a variao 0,86 Pult LSprevisto 2,00 Pult no limite
superior e 0,48 Pult Pajustado 1,11 Pult no inferior, sendo Pajustado um ajuste proposto pelos
autores para a carga ltima . No ajuste simples, que no considera o erro padro, tem-se
0,64 Pult Pajustado 1,49 Pult.
Os autores avaliam que se a amostra utilizada representa o universo das estacas hlice
contnua e o seu equacionamento tem um bom desempenho.
33
f) - Mtodo de GOTLIEB et al. (2000)

A partir de dados recolhidos e analisados por Penna et al. (1999), Gotlieb et al. (2000)
propuseram uma formulao baseada em uma sistemtica da tenso admissvel a ser aplicada
no topo de uma estaca tipo hlice contnua.
Posteriormente, de posse do banco de dados reunidos por Alonso (2000a),
Gotlieb et al. (2002) desenvolveram uma anlise de confirmao de validade desta tcnica,
baseada em um conjunto de 99 provas de carga estticas. Estes conjuntos de provas de carga
escolhidos eram de compresso axial com carregamento esttico.
A partir da rotina de clculo proposta pelos autores, calcula-se a tenso admissvel a
ser aplicada no topo da estaca pela seguinte expresso:
SPT
t = (SPTmdiodaponta 60 ) +
0,125.D
(3.18)
Onde:
t = tenso admissvel a ser aplicada ao topo da estaca, em kN/m;
SPTmdio da ponta = mdia dos valores obtidos no trecho compreendido por 8 dimetros da estaca,
da ponta para cima e por 3 dimetros da estaca, da ponta para baixo;
SPT = somatrio dos NSPT compreendidos ao longo do comprimento da estaca (os valores de
SPT superiores a 50 golpes devero ser limitados a 50);
D = dimetro da estaca, em metros.
Os autores, em funo da experincia prtica profissional, recomendam limitar o valor
de t a 5.000 kN/m, para sua utilizao em projeto.
A partir da anlise do banco de dados analisado, Gotlieb et al. (2002) concluram que o
mtodo se mostrou vlido em 100% dos casos quanto ocorrncia de recalques inferiores a
20 mm para as tenses de utilizao, ou seja, nas cargas de trabalho das estacas.
3.1.2 - Mtodos de Estimativa de Carga ltima em Provas de Carga
De acordo com o traado da curva carga-recalque pode-se ou no determinar qual seria
carga ltima da estaca.
A Fig. 3.1 mostra trs alternativas de curvas carga-recalque numa prova de carga.
34
Quando se interrompe a prova de carga num trecho ainda elstico (Fig. 3.1a), o valor
da carga ltima fica difcil de ser determinado corretamente. Quando se estende a prova de
carga at esta atingir o incio da plastificao do sistema estaca-solo (Fig. 3.1b), a estimativa
da carga ltima possvel de ser realizada. Numa prova de carga quando para um pequeno
acrscimo de carga resultar em grandes deformaes (Fig. 3.1c), a carga ltima fica
claramente evidenciada, no necessitando de mtodos de extrapolao.
carga (kN)
(a)
carga (kN)
recalque (mm)
recalque (mm)
recalque (mm)
carga (kN)
(b)
(c)
Figura 3.1 Alternativas de curvas carga-recalque em provas de carga.

Os mtodos para determinao da carga ltima da estaca podem ser subdivididos em
quatro grupos: do recalque limite, da deformabilidade limite, da interseo das fases
pseudo-elstica e pseudo-plstica, e da forma matemtica. No primeiro grupo de mtodos, a
carga ltima fixada em funo de um valor de recalque mximo, como o mtodo da
NBR-6122 (ABNT, 1996). No segundo grupo, a carga ltima corresponde a um mdulo de
deformabilidade limite da estaca, como exemplo tem-se Brinch-Hansen (apud Fellenius 1980).
No terceiro grupo, definem-se duas retas na curva carga x recalque, representando as fases
pseudo-elstica e pseudo-plstica, a carga ltima corresponde ao ponto de interseo das retas,
como o mtodo de De Deer (apud Fellenius 1980). O quarto grupo de mtodos parte do ajuste
do grfico resultante do ensaio, a uma curva de formulao conhecida: hiperblica no mtodo
de Chin (1970), exponencial no mtodo de Van Der Veen (1953) e parablica no mtodo de
Mazurkiewicz (1972) (Hachich et al., 1996).
Dos vrios mtodos existentes na literatura que estimam esta carga ltima, sero
utilizados na dissertao os mtodos de Van der Veen (1953) e a proposio da norma
NBR-6122 (ABNT, 1996) sendo este ltimo utilizado para efeito comparativo entre a
deformao real no ensaio e o mximo sugerido pela norma.
35
3.1.2.1 - Mtodo de Van der Veen (1953)

O mtodo de Van Der Veen (1953), um dos mais utilizado no Brasil, determina a carga
ltima por meio de tentativas. A previso da carga ltima calculada por meio da Eq. 3.19 e
Eq. 3.20:
P = Plt 1 e
(3.19)
Onde:
P = carga aplicada;
Plt = carga ltima;
= recalque correspondente carga P.
Sendo definido como:
P
ln 1
P
lt
(3.20)
A carga ltima obtida arbitrando-se diversos valores de carga ltima, at que o

grfico -ln(1-P/Pult) x seja uma reta (ver Fig. 3.2).
- ln(1 P/Plt)
Figura 3.2 Estimativa de Pult.

Verifica-se que quando a prova de carga interrompida no trecho inicial da curva
carga x recalque, chamado pseudo-elstico, a extrapolao leva a valores de carga ltima
exagerados. Vrios autores, como Vianna & Cintra (2000) e Dcourt & Niyama (1994),
consideram a extrapolao pelo mtodo de Van der Veen (1953) confivel somente para
estacas cravadas e para provas de carga em que a carga mxima tenha ultrapassado 70% da
carga ltima. Atualmente, vrios autores tm utilizado a extrapolao de Van der Veen (1953)
tambm para estacas escavadas, assim como para estacas hlice contnua.
36
3.1.2.2 - Mtodo da NBR-6122 (ABNT, 1996)

Segundo a NBR-6122 (ABNT, 1996), para que se avalie a carga admissvel de
fundaes profundas atravs de prova de carga, o fator de segurana em relao carga ltima
deve ser igual a dois.
Na interpretao da prova de carga deve ser considerada a natureza do terreno, a
velocidade de carregamento e a estabilizao dos recalques ficando a capacidade de carga
definida quando ocorre a ruptura do sistema estaca-solo.
Freqentemente, o ensaio interrompido prematuramente e a carga ltima no
atingida, por motivos de custo e de prazos, porque a reao ou o sistema de aplicao de carga
insuficiente, ou porque no se pretende danificar o elemento ensaiado por ser definitivo da
fundao da obra.
Quando o ensaio apresenta indefinio da carga ltima e atinge o estgio viscoplstico,
isto , aps o trecho linear, a norma recomenda que a carga ltima seja determinada por meio
de mtodos consagrados na mecnica dos solos.
Dentre estes mtodos, a norma determina o recalque mximo da fundao, a partir da
Eq. 3.21. A 1 parcela da Eq. 3.21 considera o encurtamento elstico da estaca e a 2 parcela o
recalque mximo do solo.
P.L
D
+
A.E p 30
(3.21)
Onde:
= recalque (em mm);
P = carga aplicada;
A = rea da seo transversal da estaca;
Ep = mdulo de elasticidade do material da estaca;
D = dimetro da estaca (em mm).
37
3.2. RECALQUE
Recalque todo deslocamento vertical verificado quando uma fundao solicitada.
Os tipos de recalque so divididos em: recalque total, recalque diferencial e distoro angular.
O recalque total aquele que ocorre de maneira uniforme nos pontos de fundao, sendo
dividido em recalque imediato e recalque secundrio (por adensamento).
Pode-se ter diferenas muito relevantes nos valores do recalque total, principalmente
para diferentes tipos de solo e fundaes. Quanto ao tipo de solo tem-se, por exemplo, atravs
de uma comparao entre uma argila dura e outra mole, que o recalque imediato
preponderante no primeiro caso e o recalque por adensamento mnimo para a argila dura e
tem bastante relevncia para a argila mole. No caso do tipo de fundao, verifica-se que o
recalque total em fundaes profundas so, em geral, menores que os verificados em
fundaes rasas.
3.2.1. Mtodos para Previso de Recalque em Estacas Isoladas
Pode-se estimar por diversos mtodos o recalque em estacas isoladas, dentre eles
destacam-se os Mtodos de Transferncia de Carga, Mtodos Elsticos e os Mtodos
Numricos.
O Mtodo de Transferncia de Carga proposto por Coyle & Reese (1966), foi bastante
utilizado nas dcadas de 70 e 80, porm atualmente pouco utilizado.
Os Mtodos Numricos vm sendo atualmente bastante utilizados devido sua anlise
ser bastante prtica e fornecer bons resultados. Os principais mtodos utilizados so baseados
no M.E.F (Mtodo dos Elementos Finitos) e no M.E.C (Mtodo dos Elementos de Contorno).
Dentre os programas (softwares) mais utilizados na regio Centro-Oeste, destacam-se o
SIGMA-W
(Geoslope,
2002),
PLAXIS
(Brinkbreve
&
Vermeer,
2001)
GEOFINE (Fine, 2001), sendo que este ltimo ser empregado na dissertao.
Os Mtodos Elsticos, baseados na Teoria da Elasticidade, so atualmente os mais
empregados na previso de recalque de estacas. Tais mtodos consistem em se dividir a estaca
em elementos e tentar encontrar a compatibilidade de deslocamento do solo e da estaca. O
deslocamento do solo calculado usando a equao de Mindlin (1936). A grande diferena
entre os mtodos de como discretizar o carregamento ao longo da estaca.
Os Mtodos elsticos de Poulos & Davis (1980) e Randolph & Wroth (1978) esto
descritos a seguir e, sero analisados nesta dissertao para a previso do recalque em estacas
hlice contnua.
38
3.2.1.1 - Mtodo de Poulos & Davis (1980)

Poulos & Davis (1980) desenvolveram para o clculo de recalques um processo
numrico, baseando-se na soluo de Mindlin (1936) para calcular a ao da estaca sobre o
solo. Nesse mtodo, a estaca dividida em elementos uniformemente carregados e os esforos
atuam na superfcie dos elementos das estacas. Para solucionar o problema imposta
compatibilidade entre os deslocamentos da estaca e do solo adjacente. Os deslocamentos da
estaca so obtidos considerando a compressibilidade da estaca sob carga axial e os do solo,
atravs da equao de Mindlin (1936).
A soluo inicial era vlida somente para estacas incompressveis, em meio elstico
semi-infinito e com coeficiente de Poisson igual a 0,5. Posteriormente foram obtidas solues
para estacas compressveis, em solo de espessura finita, com ponta em material resistente e
para valores de coeficiente de Poisson diferentes de 0,5.
Com base no esquema da Fig. 3.3, so definidos os parmetros utilizados no clculo do
recalque das estacas.
Estaca
EP
Solo
ES, S
D
Camada resistente
Eb, b
Figura 3.3 Esquema para obteno dos parmetros utilizados no clculo.
39
P = carga aplicada;
H = espessura da camada de solo;
Es = mdulo de elasticidade do solo;
Eb = mdulo de elasticidade da camada resistente de solo;
S = coeficiente de Poisson do solo;
b = coeficiente de Poisson da camada resistente de solo.
O valor de K determinado de acordo com a Eq. 3.22:
K=
EP
.R A
ES
(3.22)
Onde:
K = rigidez relativa do material da estaca em relao ao solo;
RA = relao entre a rea da estaca e sua rea circunscrita, onde RA=1 para seo cheia.
Os autores relatam que o recalque no topo da estaca pode ser expresso,
com preciso suficiente, em termos do recalque de uma estaca incompressvel no semi-espao,
com fatores de correo para os efeitos da compressibilidade da estaca compressvel, e assim
por diante. Para isso feita a considerao de uma massa de solo homognea e os parmetros
do solo, mdulo de elasticidade e coeficiente de Poisson, constantes.
realizada uma anlise dos recalques de estacas isoladas, sendo estas flutuantes ou de
ponta.
Estacas flutuantes so aquelas em que a estaca est situada dentro da massa de solo. O
valor do recalque de uma estaca flutuante dado pela seguinte expresso:
P IF
Es D
(3.23)
Onde:
= recalque da estaca;
P = carga axial aplicada;
40
IF = I0.RK.Rh.R;
I0 = fator de influncia do recalque para estaca incompressvel na massa semi-infinita, para
S = 0,5;
RK = fator de correo para a compressibilidade da estaca;
Rh = fator de correo para profundidade finita da camada sobre uma base rgida;
R = correo para o coeficiente de Poisson do solo (S);
D = dimetro da estaca.
Estacas de ponta so aquelas em que a estaca est apoiada em uma camada resistente
de solo, ou seja, numa base rgida. O valor do recalque de uma estaca de ponta dado pela
Eq. 3.23, porm, substitui-se IF por IP. Sendo que IP = I0.RK.Rb.R, onde Rb o fator de
correo para rigidez da camada de apoio. A obteno dos valores de I0, RK, R, Rh e Rb so
feitas com base em bacos apresentados por Poulos & Davis (1980).
3.2.1.2 - Mtodo de Randolph & Wroth (1978)
Randolph & Wroth (1978) separaram inicialmente as cargas transferidas pela base e
pelo fuste para calcular os recalques e em seguida juntaram os dois efeitos. Por esse mtodo, o
solo dividido em duas camadas, por um plano que passa pelo nvel da ponta da estaca
conforme indicado na Fig. 3.4. Admite-se que a camada superior se deforma exclusivamente
devido carga transferida pelo fuste e a camada inferior exclusivamente devido carga
transferida pela base.
Figura 3.4 Separao das camadas de solo pelo mtodo de Randolph e Wroth (Velloso &
Lopes, 2002).
41
Considerando-se apenas interao entre o fuste da estaca e o solo, obteve-se a Eq. 3.24:
Pm 2 L Gm
=
wm
(3.24)
Onde:
G = mdulo de elasticidade transversal, definido em funo do mdulo de elasticidade
longitudinal e do coeficiente de Poisson conforme Eq. 3.25:
Em
2 (1 )
Gm =
(3.25)
definido pela Eq. 3.26:

= ln (rm / r0 )
(3.26)
Onde:
rm = raio mximo, definido pela Eq. 3.27:
rm = 2,5 L (1 )
(3.27)
ro = raio da estaca.
O ndice m (em wm, Gm, Pm, Em) refere-se a uma mdia ao longo do fuste.
Considerando-se somente a interao entre a base da estaca e o solo, obteve-se a
Eq. 3.28:
wb =
(1 ) Pb
(3.28)
4 r0 Gb
O ndice b se refere ao solo abaixo da ponta da estaca. Considerando-se estaca rgida

valem as Eq. 3.29 e 3.30:
w = wm + wb
(3.29)
P = Pm + Pb
(3.30)
De onde vem a relao carga-recalque dada pela Eq. 3.31:

P
4 Gb 2 L Gm
=
+
w r0 1
r0
(3.31)
42
A partir dessas equaes, foram encontradas solues para estacas compressveis, solos
com casos simples de heterogeneidade, aumento abrupto do mdulo cisalhante (G) abaixo da
ponta da estaca e estacas com base alargada, chegando soluo completa, fornecida pela
Eq. 3.32:
4
2 tgh( L) L
+ R
Pt
(1 )
L r0
=
1
4
tgh( L) L
Gl r wt
1+
r0
(1 )
L
(3.32)
Onde:
Pt = carga no topo da estaca;
wt = recalque no topo da estaca;
Gl = mdulo cisalhante do solo a uma profundidade Z=L;
r0 = raio da estaca;
= rb/r0, rb = raio da ponta da estaca;

= Gl/Gb, Gb = mdulo cisalhante abaixo da ponta da estaca;
R = Gm/Gl, Gm = mdulo cisalhante mdio do solo no trecho penetrado pela estaca;
= Ep/Gl, Ep = mdulo de elasticidade do material da estaca;
= ln(rm/r0);
rm = L{0,25+[2,5(1-)-0,25]};
L =
L
2
, L entra na equao em rad.
r0
43
CAPTULO 4 - METODOLOGIA
4.1 - ANLISE ESTATSTICA DE ALONSO (2000a, 2002, 2004)

A anlise utilizada na dissertao foi baseada num banco de dados organizados por
Alonso (2000a, 2002, 2004), de provas de carga estticas em estacas hlice contnua
monitorada. No total foram ensaiadas 275 estacas, das quais 202 foram compresso, 51
trao e 22 esforo horizontal.
Para fins desta dissertao foram utilizadas apenas as provas de carga submetidas
compresso.
Para o conjunto de 202 provas de carga estticas compresso so fornecidas as
caractersticas geomtricas da estaca (dimetro e comprimento), assim como as informaes
do seu comportamento carga-recalque. fornecida tambm a identificao do perfil de solo
atravs da sondagem tipo SPT (Standation Penetration Test) e em alguns casos com medida
de torque (SPT-T), realizadas nas proximidades das provas de carga.
As provas de carga foram realizadas em 14 estados, cuja distribuio geogrfica
apresentada na Fig. 4.1.
57
N de Provas de Carga
60
50
40
18
20
10
26
25
30
12
16
11
10
13
AL
MA
DF
0
AM
BA
ES
MG
SP
PR
RS
SC
PA
PE
RJ
Estados
Figura 4.1 Localizao das 202 provas de Carga.

Na Tab. 4.1 so apresentadas a localizao as caractersticas geomtricas e a carga
mxima de ensaio das provas de carga (PC) realizadas. As provas de carga de PC-01 a PC-99
constam na publicao de Alonso (2000a), de PC-100 a PC-148 em Alonso (2002) e de
PC-149 a PC-202 em Alonso (2004).
44
Tabela 4.1 Caractersticas das 202 provas de carga (Alonso, 2000a, 2002, 2004).
PC Estado
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
SP
SP
SP
SP
SP
PR
PR
PR
PR
PR
PR
SP
RS
RS
PR
RS
RS
RS
SC
PR
SP
PR
SP
MG
PR
PR
PR
PR
SP
SP
RS
RS
SP
SP
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
SP
SP
MG
MG
MG
D (cm)
L (m)
L/D
35
35
60
70
60
35
40
50
35
35
35
40
40
60
50
40
50
50
50
50
80
50
70
70
35
35
40
40
35
43
40
40
60
60
60
60
60
60
35
50
50
50
60
60
40
11,55
8,59
16,04
14,67
16,10
19,00
14,10
15,40
20,20
20,20
19,60
15,00
16,04
27,00
17,00
9,07
12,03
12,03
12,85
12,00
11,83
21,12
17,00
23,00
6,00
7,00
11,40
11,40
7,50
7,50
12,00
11,00
11,46
11,81
13,50
13,50
14,50
14,50
11,00
11,00
13,00
21,00
18,75
18,75
17,00
33,00
24,54
26,73
20,96
26,83
54,29
35,25
30,80
57,71
57,71
56,00
37,50
40,10
45,00
34,00
22,68
24,06
24,06
25,70
24,00
14,79
42,24
24,29
32,86
17,14
20,00
28,50
28,50
21,43
17,44
30,00
27,50
19,10
19,68
22,50
22,50
24,17
24,17
31,43
22,00
26,00
42,00
31,25
31,25
42,50
45
Carga Mxima do ensaio

(kN)
1320
940
2600
4400
3630
1200
1600
2000
1200
1200
1000
1600
1200
3600
2000
1450
1700
1900
2000
2000
4140
2280
4290
3270
980
1400
1307
2277
640
820
1600
800
2070
2040
2660
2800
2800
2800
1200
2000
2200
2200
2500
2500
820
Tabela 4.1 continuao.

PC Estado
RJ
46
MG
47
SP
48
MG
49
MG
50
RJ
51
SP
52
SP
53
SP
54
SP
55
SP
56
SP
57
SP
58
SP
59
SP
60
SP
61
SC
62
ES
63
SP
64
SC
65
RS
66
SP
67
SP
68
SP
69
SP
70
SP
71
SP
72
ES
73
ES
74
RS
75
MG
76
ES
77
MG
78
MG
79
MG
80
MG
81
MG
82
SP
83
PR
84
SP
85
SP
86
PE
87
PE
88
PR
89
PR
90
PR
91
D (cm)
50
40
40
50
50
70
70
50
50
70
70
70
70
70
70
50
60
70
50
70
50
25
25
25
25
25
25
50
50
50
40
70
35
35
35
60
60
40
50
30
30
50
40
40
40
40
L (m)
22,00
14,25
13,00
18,00
18,00
19,00
16,00
13,00
9,30
18,40
18,40
15,80
23,00
24,00
13,00
15,00
16,57
23,00
12,00
6,21
18,50
9,44
8,50
12,00
14,00
15,00
15,00
26,50
22,00
19,00
23,00
11,50
7,00
7,00
10,00
15,50
16,00
16,00
12,20
17,80
17,80
21,00
20,00
10,50
7,80
14,50
L/D Carga Mxima do ensaio (kN)

44,00
2400
35,63
1280
32,50
1600
36,00
2200
36,00
2200
27,14
2850
22,86
3090
26,00
1500
18,60
1500
26,29
4000
26,29
4000
22,57
2800
32,86
2800
34,29
4800
18,57
2130
30,00
2000
27,62
2000
32,86
2350
24,00
1560
8,87
1960
37,00
2450
37,76
500
34,00
500
48,00
500
56,00
560
60,00
590
60,00
590
53,00
2100
44,00
2600
38,00
2030
57,50
1540
16,43
2600
20,00
700
20,00
650
28,57
792
25,83
2700
26,67
2600
40,00
1600
24,40
1800
59,33
600
59,33
1160
42,00
2000
50,00
1200
26,25
1260
19,50
720
36,25
1260
46
PC
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137

Estado D (cm)
L (m)
PR
40
12,50
PR
50
19,00
AM
50
17,40
BA
50
14,00
BA
50
14,50
BA
50
17,00
BA
50
16,00
SP
35
14,00
SP
50
13,75
SP
50
12,00
SP
80
11,00
SP
40
12,00
SP
80
14,60
SP
40
19,50
SP
25
11,00
BA
40
15,44
BA
40
11,52
BA
50
8,48
RS
60
22,00
RS
60
22,00
PR
50
14,50
DF
100
14,70
SC
50
21,00
SP
50
17,00
PR
50
15,80
SP
60
17,25
SP
40
12,50
ES
60
16,00
ES
40
16,00
ES
70
19,00
ES
70
18,00
ES
60
15,00
SP
50
12,00
SP
70
19,50
SP
50
9,00
SP
100
21,50
BA
25
10,00
BA
35
11,00
SP
60
16,00
SP
60
12,00
MG
50
17,00
SC
50
17,00
SC
50
17,00
SC
50
13,50
SC
40
14,50
MG
30
14,00

31,25
1260
38,00
1800
34,80
1040
28,00
2030
29,00
2030
34,00
2030
32,00
2030
40,00
1200
27,50
2030
24,00
3080
13,75
4620
30,00
1920
18,25
4000
48,75
1600
44,00
600
38,60
1060
28,80
1200
16,96
1200
36,67
3320
36,67
3600
29,00
2030
14,70
8530
42,00
2020
34,00
1600
31,60
2310
28,75
2450
31,25
1280
26,67
2570
40,00
1310
27,14
2400
25,71
2600
25,00
2570
24,00
1880
27,86
2400
18,00
2600
21,50
10000
40,00
500
31,43
800
26,67
1600
20,00
1600
34,00
2600
34,00
2260
34,00
2110
27,00
1650
36,25
1220
46,67
500
47
PC
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183

Estado D (cm)
L (m)
MG
30
14,00
MG
30
14,00
MG
30
14,00
MG
30
14,00
MG
30
14,00
MA
90
16,70
MA
90
16,50
RJ
30
12,00
RJ
40
12,00
AL
25
12,00
AL
25
12,00
SC
50
28,00
SC
50
28,00
SC
50
28,00
SC
30
10,00
SC
50
27,50
SC
35
25,00
SC
35
25,00
SC
50
24,50
DF
40
17,00
DF
30
20,00
RJ
35
21,00
SC
50
20,50
SC
50
12,50
SP
22
13,00
PE
50
27,00
PE
50
27,70
PE
50
27,00
PE
60
27,00
PE
50
27,00
SP
35
12,40
PA
35
14,00
PA
35
14,00
PA
45
14,00
PA
45
14,00
PA
50
15,00
PA
50
16,00
PE
50
20,00
PE
40
20,50
PE
50
21,00
PE
50
21,00
PE
50
20,50
PE
50
16,50
PE
70
17,00
PE
40
14,00
PE
60
18,00

46,67
300
46,67
300
46,67
300
46,67
300
46,67
500
18,56
5200
18,33
5200
40,00
810
30,00
1610
48,00
460
48,00
450
56,00
2020
56,00
2020
56,00
2020
33,33
410
55,00
2550
71,43
1220
71,43
1080
49,00
2020
42,50
1600
66,67
900
60,00
1220
41,00
2400
25,00
2600
59,09
400
54,00
2200
55,40
2200
54,00
2480
45,00
2630
54,00
2480
35,43
910
40,00
1200
40,00
1200
31,11
1800
31,11
1800
30,00
2600
32,00
2600
40,00
2155
51,25
1020
42,00
1900
42,00
2260
41,00
2500
33,00
2600
24,29
4800
35,00
2000
30,00
3200
48
PC
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202

Estado D (cm)
L (m)
BA
50
18,60
MG
40
15,02
MG
50
11,20
MG
40
7,71
MG
50
17,53
MG
40
18,20
SP
40
9,00
RJ
60
25,00
RJ
60
28,00
PR
40
8,65
PR
35
8,00
PR
40
10,30
PR
40
8,60
PR
40
10,40
SP
60
27,00
SP
60
24,00
BA
80
16,40
BA
40
10,00
ES
50
16,00

37,20
2600
37,55
1200
22,40
1800
19,28
1200
35,06
1800
45,50
1200
22,50
600
41,67
1600
46,67
2000
21,63
1300
22,86
900
25,75
1000
21,50
1230
26,00
1200
45,00
2200
40,00
2800
20,50
5500
25,00
1200
32,00
1800
Destas 202 provas de carga citadas na Tab. 4.1, foram retiradas as PC-80 e PC-81 pelo
fato de serem ensaiadas com clula hidrodinmica denominada expancell, diferentemente das
demais, ensaiadas compresso. Retiraram-se tambm da anlise do banco de dados as
provas de carga PC-113, PC-157 e PC-158 pelo fato de se situarem no Distrito Federal, sendo
estas separadas para a avaliao regional deste trabalho.
Com isso o banco de dados de Alonso (2000a, 2002, 2004) utilizado na dissertao
ser constitudo de 197 provas de carga e foi denominado de banco de dados de Alonso.
As Fig. 4.2 e 4.3 mostram, respectivamente, em termos de faixas do dimetro e da
relao L/D, a distribuio das 197 provas de carga. Verifica-se na Fig. 4.2 que a faixa
predominante das estacas do banco de dados encontra-se entre os dimetros 35 e 50 cm
totalizando 63,5%. A partir da Fig. 4.3 pode se verificar que a faixa predominante das estacas
do banco de dados encontra-se entre as relaes de L/D igual a 20 e 40 num total de 58,9%.
49
80
70
64
61
60
50
40
30
26
21
18
20
10
0
20-30
35-45
50
60
70
80-100
Dimetro (cm)
Figura 4.2 - Distribuio das 197 provas de carga em funo do dimetro.
80
70
62
54
60
50
39
40
25
30
20
17
10
0
<20
20-30
30-40
40-50
>50
Relao L/D
Figura 4.3 - Distribuio das 197 provas de carga em funo da relao L/D.
Com base neste representativo conjunto de 197 provas de carga, pretende-se verificar
o comportamento em termos de carga e recalque em estacas hlice contnua, em funo de
suas caractersticas prprias na execuo e das propriedades do solo em que a estaca est
instalada.
4.1.1 - Capacidade de Carga
Com os resultados das provas de carga, foram traadas as curvas carga x recalque
das 197 provas de carga do banco de Alonso (2000a, 2002, 2004), sendo apresentadas no
Apndice A. Analisando tais curvas verificou-se que, na maioria das provas de carga, o
carregamento aplicado no permitiu s estacas deslocamentos expressivos que pudessem
configurar a ocorrncia da carga ltima do sistema solo-estaca.
50
Dentre as curvas analisadas, foram selecionadas as provas de carga em que a curva

carga-recalque apresentou carga ltima bem definida, ou seja, aumento expressivo do
recalque com pequeno ou nenhum acrscimo de carga (Vargas, 1977). Este grupo ser
denominado de grupo utilizado e foi composto de 60 provas de carga.
Para este grupo utilizado, conforme exemplo da Fig. 4.4, determinou-se a carga
ltima
pelos
mtodos
de
Van
der
Veen
(1953)
pela
proposio
da
NBR 6122 (ABNT, 1996), sendo este ltimo utilizado para efeito comparativo em funo da
deformao limite. Decidiu-se por utilizar o mtodo de Van der Veen (1953) pelo fato de ao
se verificar as provas de carga com curva carga-recalque bem definida do banco de dados
analisado, tal mtodo conseguia determinar bem o valor da carga ltima. As correspondentes
curvas carga-recalque destas provas de carga encontram-se no Apndice A e os valores das
cargas ltimas estimadas por Van der Veen (1953) esto apresentados na Tab. 4.2.
Com o intuito de comparar os valores mximos de carga aplicados em cada prova de
carga, foram traadas linhas relativas resistncia estrutural da estaca permitida pelas normas
NBR-6122 (ABNT, 1996) e NBR-6118 (ABNT, 2003). A linha cheia representa a resistncia
estrutural de projeto do concreto da estaca (Pcp), incluindo todos os fatores de reduo e
majorao sugeridos pela norma NBR-6118 (ABNT, 2003), e mostrado na seo 4.1.1.1. As
linhas trao e ponto (1,5Pcp) e tracejada (2Pcp) representam, respectivamente, esta resistncia
mxima de projeto acrescida de 50 e 100% (ver Fig. 4.4 e Fig. 4.5). Utilizou-se estas
porcentagem, representando uma vez e meia e o dobro da resistncia estrutural de projeto da
estaca, para efeito comparativo da carga mxima do ensaio com esta resistncia.
carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
recalque (mm)
5
10
15
20
25
30
teste
NBR-6122
Van der Veen
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Figura 4.4 - Exemplo de curva carga x recalque com curva carga-recalque bem definida.
51
Tabela 4.2 Carga ltima estimada por Van der Veen (1953) para as 60 provas de carga.
PC
Estado
3
5
11
17
18
19
21
23
25
26
27
29
30
33
35
36
37
39
40
41
44
52
55
57
58
59
61
64
67
69
70
78
79
84
87
88
90
99
104
117
118
125
126
SP
SP
SP
RS
RS
SC
SP
SP
PR
PR
PR
SP
SP
SP
RJ
RJ
RJ
RJ
RJ
SP
MG
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
SP
MG
MG
PR
PE
PE
PR
SP
SP
SP
SP
SP
SP
D
L
(cm) (m)
60 16,04
60 16,10
35 19,60
50 12,03
50 12,03
50 12,85
80 11,83
70 17,00
35 6,00
35 7,00
40 11,40
35 7,50
43 7,50
60 11,46
60 13,50
60 13,50
60 14,50
35 11,00
50 11,00
50 13,00
60 18,75
70 16,00
70 18,40
70 15,80
70 23,00
70 24,00
50 15,00
50 12,00
25 9,44
25 12,00
25 14,00
35 7,00
35 7,00
50 12,20
50 21,00
40 20,00
40 7,80
35 14,00
80 14,60
60 17,25
40 12,50
70 19,50
50 9,00
L/D
27
27
56
24
24
26
15
24
17
20
29
21
17
19
23
23
24
31
22
26
31
23
26
23
33
34
30
24
38
48
56
20
20
24
42
50
20
40
18
29
31
28
18
Carga Mxima do Carga ltima - Van Der

ensaio (kN)
Veen (kN)
2600
2800
3630
3680
1000
1020
1700
1750
1900
1950
2000
2150
4140
4380
4290
4440
980
1000
1400
1440
1307
1310
640
670
820
900
2070
2240
2660
2800
2800
3150
2080
2130
1200
1400
2000
2300
2200
2250
2500
2950
3090
3250
4000
4050
2800
2850
2800
3140
4800
4860
2000
2100
1560
1600
500
560
500
600
560
605
700
705
650
660
1800
1805
2000
2150
1200
1500
648
665
1200
1250
4000
4060
2450
2500
1280
1300
2400
2630
2600
2850
52

SP
SP
MG
SC
SC
RJ
SC
PA
PA
PA
PA
PA
PE
PE
RJ
PR
BA
127
130
131
135
136
144
160
169
170
171
172
173
175
183
192
196
200
100
60
60
50
40
90
50
35
35
45
45
50
50
60
60
40
80
21,50
16,00
12,00
13,50
14,50
16,50
20,5
14
14
14
14
15
20
18
28
8,6
16,4
22
27
20
27
36
18
41
40
40
31
31
30
40
30
47
22
21
10000
1600
1600
1650
1220
5200
2400
1200
1200
1600
1600
2600
2155
3200
2000
1230
5500
10060
1680
1850
1655
1225
5800
2650
1350
1230
1650
1650
2850
2180
3450
2200
1231
5600
As provas de carga que no apresentaram curva carga-recalque bem definida,

conforme exemplo da Fig.4.5, foram denominados de grupo descartado, sendo este
composto de 137 provas de carga. Estas provas de carga encontram-se no Apndice A.
400
800
1200
1600
2000
carga (kN)
2400
2800
recalque (mm)
5
10
15
20
25
30
35
teste
NBR-6122
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
Figura 4.5 - Exemplo de curva carga x recalque com curva carga-recalque mal definida.
53
4.1.1.1 - Clculo da Resistncia Estrutural de Projeto da Estaca

A resistncia estrutural de projeto compresso de estacas hlice contnua no
armadas obtida de forma semelhante resistncia de um pilar submetido compresso
simples com seo nula de ao, sendo obtida a partir da Eq. 4.1:
f .N C = 0,85. fcd . Ac
(4.1)
Reescrevendo em termos de tenso a Eq. 4.1, chega-se a Eq. 4.2.
proj =
0,85. fck
f . c
(4.2)
Onde:
proj : resistncia estrutural de projeto da estaca;
Ac : rea de concreto da estaca;
fck : resistncia caracterstica compresso do concreto;
f : coeficiente de majorao da carga;
c : coeficiente de minorao da resistncia do concreto.
Para a estaca hlice contnua so adotados os valores de: fck = 20 MPa, f = 1,4 e
c = 1,8. Logo o valor da resistncia estrutural de projeto da estaca (proj) de
aproximadamente 6,746 MPa.
4.1.1.2 - Mtodos Semi-Empricos
Aps relacionadas as 60 provas de carga, verificou-se que em duas provas de carga
(PC-127 e PC-144) as estacas possuam dimetros de 100 e 90 cm, respectivamente. Por se
entender que estas estacas possuem uma faixa de dimetro pouco utilizado na prtica,
optou-se por retir-las da anlise dos mtodos semi-empricos. Outra abordagem que
contribuiu para a retirada das duas provas de carga a de que estas so as nicas estacas que
possuem dimetros de 90 e 100 cm, no possuindo um conjunto de dados representativo para
se realizar uma anlise coerente.
Com isso para a anlise da capacidade dos mtodos semi-empricos na previso da
carga ltima das estacas hlice contnua, ser utilizado um conjunto de 58 provas de carga.
A Fig. 4.6 mostra a distribuio geogrfica das 58 provas de carga. As distribuies
em termos de dimetro e da relao L/D das 58 provas de carga, so mostradas,
respectivamente, nas Fig.4.7 e 4.8.
54
30
26
20
10
SC
PA
PE
0
BA
MG
SP
PR
RS
RJ
Estados
Figura 4.6 Localizao das 58 provas de carga.
30
19
20
14
12
10
3
0
20-30
35-45
50
60
70
80-100
Dim etro (cm )
Figura 4.7 - Distribuio das 58 provas de carga em funo do dimetro.

29
30
20
12
10
8
3
0
<20
20-30
30-40
40-50
>50
Relao L/D
Figura 4.8 Distribuio das 58 provas de carga em funo da relao L/D.

Na Fig. 4.6 verifica-se que a grande concentrao das provas de carga para a anlise
dos mtodos semi-empricos encontra-se no estado de So Paulo, representando 44,8% do
total, e o restante distribudo em oito estados. A partir da Fig. 4.7 nota-se que a faixa de
55
dimetro encontra-se bem distribuda, concentrando-se entre 35 e 60 cm. Da Fig. 4.8 pode-se
verificar que a relao L/D situa-se, na metade dos casos, na faixa entre 20 a 30.
Nesta dissertao sero analisados os seguintes mtodos especficos para estacas
hlice
contnua:
Antunes
&
Cabral
(1996),
Alonso
(1996),
Dcourt
&
Quaresma (1978, modificado em 1996), Krez & Rocha (2000), Vorcaro & Velloso (2000) e
Gotlieb et al. (2000).
O mtodo de Aoki & Velloso (1975) foi tambm analisado com o intuito de se
verificar a aplicabilidade dos parmetros de estaca escavada para estacas hlice contnua.
Tentou-se analisar o mtodo tradicional de Pedro Paulo Velloso (Velloso, 1981), porm
devido s informaes serem restritas aos tipos de solos encontrados principalmente no
Estado do Rio de Janeiro, decidiu-se por no analisar este mtodo.
Todos os mtodos utilizados foram baseados em suas relaes com o ensaio SPT,
excetuando-se o mtodo de Alonso (1996) baseado no SPT-T.
Para a anlise do mtodo de Alonso (1996) foram selecionadas, dentre as 58 provas de
carga com sondagem SPT citadas acima, aquelas que possuam aplicao de torque, ou seja,
14 provas de carga citadas a seguir: 3; 11; 17; 18; 19; 25; 26; 33; 41; 78; 79; 84; 130 e 131.
Alguns critrios foram adotados para calcular a capacidade de carga das estacas pelos
mtodos propostos, levando em considerao o bulbo de tenses que se desenvolve na ponta
da estaca:
valores de NSPT superiores a 50 ou impenetrvel foram considerados iguais a 50;
para as camadas que no tinham os valores do NSPT e as caractersticas do solo,

consideraram-se os valores da camada anterior;
para o clculo da resistncia de ponta dos mtodos de Aoki & Velloso (1975),
Dcourt & Quaresma (1978, modificado em 1996), Alonso (1996), Antunes &
Cabral (1996),
Krez
&
Rocha
(2000),
Vorcaro
&
Velloso
(2000)
Gotlieb et al.(2000), somou-se ao comprimento da estaca (L) a metade do

dimetro (D/2). E observaram-se as seguintes condies:
se, L+D/2 < Profundidade inteira subseqente:
9 adotou-se como o NSPT da ponta o valor relativo ao da camada onde a
ponta da estaca estava apoiada.
seno, adotou-se o NSPT da camada seguinte.
56
Estatisticamente foram verificados, alm dos coeficientes sugeridos pelos autores de

cada mtodo, uma srie de outros valores a fim de obter o melhor desempenho em cada
mtodo com base neste conjunto de dados. A anlise foi feita conforme exemplo da Fig. 4.9.
para cada prova de carga com curva carga-recalque bem definida, plotou-se um ponto
com
coordenadas
definidas
pelo
valor
da
carga
ltima
estimada
por
Van der Veen (1953) e o correspondente valor para o mtodo semi-emprico analisado
com seus respectivos parmetros;
na anlise dos grficos, alm da reta de ajuste dos pontos, plotou-se uma reta de
igualdade, que corresponderia ao desejvel (valores calculados iguais aos
medidos), e duas retas correspondentes a um desvio de 10% em relao reta de
igualdade, delimitando uma faixa de aceitao, denominada zona de acerto. O valor
de 10% foi um critrio pessoal adotado por se entender ser uma faixa prxima do
desejvel;
para a avaliao do desempenho dos mtodos de Antunes & Cabral (1996), Dcourt &
Quaresma (1978, modificado em 1996), Krez & Rocha (2000), Vorcaro &
Velloso (2000) e Gotlieb et al. (2000), foram considerados como vlidas as anlises
cujos resultados de capacidade de carga apresentam at 5,17% do conjunto de 58
provas de carga, ou seja, um mximo de trs provas de carga, com valores abaixo da
reta de desvio de menos 10% (previso ultrapassando em mais de 10% o valor de
carga ltima). Para avaliar o desempenho do mtodo de Alonso (1996) foram
considerados como vlidos os coeficientes cujos resultados de capacidade de carga
apresentar at 7,14% do conjunto de 14 provas de carga, ou seja, at no mximo uma
prova de carga com a previso superando a carga ltima em mais de 10% (pontos a
direita da linha vermelha). Utilizou-se estas porcentagens prximas de 5% por se
considerar como um erro mximo dos mtodos e, para o mtodo de Alonso (1996)
uma porcentagem um pouco maior face ao pequeno conjunto existente possuindo no
mximo um ponto abaixo da reta -10% ;
para
se
verificar
confiabilidade
de
cada
mtodo,
definiu-se
grau de confiabilidade como sendo a quantidade ou porcentagem de pontos acima

da reta de desvio de menos 10% (previso ultrapassando em mais de 10% o valor
de carga ltima), ou seja, quantidade ou porcentagem dos testes a favor da segurana.
Com isso definiu-se a confiabilidade mnima requerida nas buscas de melhor ajuste
como sendo a porcentagem total dos testes (100%) menos a porcentagem mxima de
57
testes abaixo da reta -10% para os mtodos (ver item anterior). Logo, para o mtodo
de Alonso (1996) a confiabilidade mnima foi de 92,86% e para os outros mtodos foi
de 94,83%;
para a anlise dos melhores coeficientes para cada mtodo foi verificado: maior
quantidade de pontos dentro da faixa de aceitao (zona de acerto) e que
apresentassem uma melhor reta de ajuste dos pontos (reta de ajuste mais prxima da
reta de igualdade).
8000
Van Der Veen (KN)
6000
y = 1,351x
R2 = 0,6292
4000
Prova de carga
Reta de igualdade
Desvio + 10%
2000
1%
A reia 4,00
Silte
2,50
A rgila 2,00
0
0
2000
4000
2
2,00
1,00
1,00
6000
Desvio - 10%
Reta de ajuste
8000
Antunes-Cabral (KN)
Figura 4.9 - Exemplo de anlise estatstica dos coeficientes dos mtodos semi-empricos.
Na anlise dos coeficientes testados para cada mtodo observa-se que, ao se verificar
que aquele teste no apresentava bons resultados, no se testou os outros coeficientes que
resultariam num resultado ruim.
4.1.2 - Recalque
Analisou-se, neste mesmo conjunto de 197 provas de carga, como as estacas se
comportaram em termos de recalque em comparao com os mtodos de previso de recalque
de Poulos & Davis (1980) e Randolph & Wroth (1978). Traou-se tambm as mesmas trs
linhas referentes resistncia estrutural de projeto da estaca (Pcp, 1,5Pcp e 2Pcp), conforme
subitem 4.1.1. Pode-se exemplificar tal anlise a partir da Fig.4.10.
58
carga (kN)
200
400
600
800
1000
1200
1400
recalque (mm)
5
10
15
20
25
teste
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Figura 4.10 - Exemplo de previso de recalque da prova de carga atravs dos mtodos de
Poulos & Davis (1980) e Randolph & Wroth (1978).
Como os mtodos de previso de recalque citados baseiam-se na teoria da elasticidade,
foi necessrio adotar valores para o mdulo de elasticidade (Es) e o coeficiente de Poisson (s)
do solo. Tais valores foram baseados na nica investigao existente no banco de dados,
ou seja, no SPT e SPT-T.
Os critrios adotados no clculo destes parmetros foram:
O NSPT de 50 foi considerado como valor mximo, portanto, para as camadas com
NSPT superior, foi adotado 50;
Para camadas onde no havia o NSPT e as caractersticas do solo, foram considerados

os valores da camada anterior;
Ao longo do fuste, definiu-se o SPT(m) como uma mdia dos valores de NSPT das
camadas at o nvel da ponta da estaca. Para trechos de estacas inferiores a um metro
foi feita mdia ponderada dos valores de NSPT a partir da Eq. 4.3:
SPT( m ) =
N SPT ( L 1) + e1 .N SPT ( L )
(4.3)
( L 1)
Onde:
NSPT(L-1) = somatrio dos valores de NSPT at a camada inteira (L-1);
59
NSPT(L) = valor de NSPT correspondente para a camada de 1 m onde a ponta est

apoiada;
e1= (L Lint), sendo Lint o valor inteiro do comprimento da estaca, ou seja, e1 a
frao excedente ao valor inteiro do comprimento, em metros.
Na proximidade da ponta, calculou-se o SPT(l) como sendo o valor representativo de

NSPT da camada que envolve o trecho final da estaca. Para estacas com comprimentos
inteiros, corresponde ao valor do NSPT do ltimo metro do fuste da estaca. Para estacas
com comprimento fracionrio, corresponde a uma mdia ponderada entre dois valores,
ou seja, o NSPT do ltimo metro inteiro e do valor de NSPT correspondente frao do
comprimento final da estaca. A Eq. 4.4 representa esta mdia ponderada:
SPT( l ) =
N SPT ( L 1) + e1 .N SPT ( L )
(4.4)
(1 + e1 )
Para o SPT(b) foi feita uma mdia dos valores de NSPT abaixo da cota da ponta da
estaca. Limitou-se tal mdia at a profundidade relativa cota da ponta somada a
metade do comprimento da estaca;
A partir da classificao dos solos fornecida pela sondagem, foi feita uma nova
classificao considerando-se apenas os dois tipos de solos predominantes.
Por exemplo, uma areia silto-argilosa foi considerada areia siltosa;
O mdulo de elasticidade do concreto (Ec) adotado foi o mdulo secante dado pela
Eq. 4.5 da NBR-6118 (ABNT, 2003). Como no havia a informao sobre o fck das
estacas de cada prova de carga, adotou-se como sendo igual a 20 MPa. Com isso o
valor do mdulo ser de 21.287 MPa.
Ec = 0,85 x5600 fck : (fck em MPa)
(4.5)
O mdulo de elasticidade do solo (Es), em MPa, adotado foi o de trs vezes o valor do
NSPT considerado, ou seja, Es=3xNSPT. Adotou-se esta relao por se tratar de um valor
mdio encontrado para alguns solos do Brasil, conforme sugerido nos trabalhos de
Dcourt (1989) e Poulos (1989);
Para o clculo do coeficiente de Poisson do solo (s), adotaram-se os valores de

acordo com o tipo de solo predominante ao longo do fuste da estaca: 0,35 para argilas,
0,30 para siltes e 0,25 para areias;
Para o clculo da relao H/L (espessura da camada de solo/comprimento da estaca)
utilizado no mtodo de Poulos & Davis (1980), foi feito um acrscimo (h) na profundidade
60
de parada do ensaio SPT em funo do valor do ltimo NSPT da sondagem. Tal critrio foi
utilizado tendo por base se o ltimo valor de NSPT da sondagem foi baixo o acrscimo
h (profundidade da camada resistente) seria maior e quando maior o valor final de NSPT
menor o h. A partir desta correlao tentou-se definir a profundidade da camada resistente
da ponta da estaca. A Tab. 4.3 mostra as relaes utilizadas.
Tabela 4.3 Relaes entre as faixas de valores de NSPT final de cada sondagem e o
acrscimo h para o clculo de H.
NSPT final
0- 5
> 5- 10
>10- 15
>15- 20
>20- 25
>25- 35
>35
h (m)
35
30
25
20
15
10
5
4.2 - ANLISE REGIONAL

Com o intuito de se verificar o comportamento carga-recalque em estacas hlice
contnua nas cidades de Braslia-DF e Goinia-GO, realizou-se uma comparao entre os
resultados encontrados na anlise do banco de dados de Alonso (2000a, 2002, 2004) e os
encontrados nas duas cidades citadas (dados regionais). Ao todo foram reunidas nesta
dissertao 9 provas de carga para a anlise regional, sendo 6 de Braslia e 3 de Goinia.
Para cada prova de carga so fornecidas sua curva carga-recalque e a sondagem SPT que
encontram-se nos Apndices C (provas de carga de Braslia) e D (provas de carga de
Goinia).
As provas de carga referentes cidade de Braslia foram nomeadas de PC-01BR a
PC-06BR, sendo suas principais caractersticas mostradas na Tab. 4.4.
Tabela 4.4 - Principais caractersticas das 6 provas de carga reunidas em Braslia.
Prova de
Carga Mxima
Carga ltima (kN) D (cm) L (m) L/D
Tipo de Curva
Carga
do ensaio (kN)
Van Der Veen
PC-01BR
PC-02BR
PC-03BR
PC-04BR
PC-05BR
PC-06BR
35
40
40
30
30
30
8,60
18,50
17,00
20,00
8,00
20,00
25
46
43
67
27
67
1400
1100
1600
900
390
630
61
bem definida
bem definida
no definida
no definida
bem definida
no definida
1445
1200
391
-
A seguir so feitos comentrios e mostradas as particularidades das 6 provas de carga

reunidas em Braslia-DF.
-
PC-01BR: publicada no artigo de Guimares et al. (2002) a prova de carga nesta

estaca curta foi executada em um edifcio residencial localizado da projeo 02 da
SQN 311 na cidade de Braslia-DF. Segundo os autores, o perfil de solo tpico da
regio apresentando uma camada superficial de solo latertico vermelho e abaixo
um solo residual jovem, proveniente de metarritimitos. Foram feitas nas
proximidades da provas de carga investigaes de campo com sondagem de
simples reconhecimento tipo SPT e com medida de torque (SPT-T), assim como
ensaios de laboratrio de granulometria, limites de consistncia, ndices fsicos e
cisalhamento direto. A prova de carga do tipo esttica com carregamento lento foi
realizada com trs ciclos de carregamento e descarregamento, com previses da
carga ltima pelo mtodo de Van der Veen (1953). A curva carga-recalque para
esta prova de carga foi considerada para o clculo de capacidade de carga relativa
ao 3 carregamento, j com deformao residual de aproximadamente 19 mm. Para
o clculo de recalque levou-se em conta todos os ciclos de carregamento.
PC-02BR: publicada no artigo de Silva et al. (2002) foi executada a prova de

carga na fundao de um edifcio de 06 pavimentos localizado na 212 Norte em
Braslia-DF. Foram executados nas proximidades da prova de carga 14 ensaios
tipo SPT e 2 tipo CPT. O furo de sondagem 10, sendo o mais prximo da prova de
carga, foi o adotado para o clculo dos mtodos semi-empricos. O perfil de solo
baseado no SPT mostra um aterro consolidado nas cotas de 0 a 4 m, um solo
argiloso entre as cotas de 4 e 18 m e um solo siltoso entre as cotas de 18 e 25 m,
considerando a cota 0 o topo da estaca executada. Com o intuito de se verificar a
transferncia de carga ao longo da profundidade da estaca, realizou-se com
sucesso a instrumentao desta estaca. A prova de carga esttica do tipo lenta foi
conduzida at a carga de 1100 kN possuindo recalque prximo de 23 mm.
Determinou-se a carga ltima atravs da extrapolao pelo mtodo de
Van der Veen (1953) resultando este valor em 1200 kN.
62
PC-03BR e PC-04BR: foram publicadas em Alonso (2004), e esto includas no

banco de dados de 202 provas de carga estticas compresso de
Alonso (2000a, 2002, 2004) e correspondem as provas de carga PC-157 e PC-158
da Tab. 4.1, respectivamente. Estas foram retiradas da anlise nacional desta
dissertao para serem utilizadas nesta anlise regional. As provas de carga
estticas foram do tipo misto e ambas localizam-se na Quadra 7 do Setor SAIS na
cidade de Braslia. Analisando suas curvas carga-recalque verifica-se que a carga
ltima do sistema estaca-solo no foi atingida, com mximos recalques na ordem
de 4 mm. Com isso suas curvas no foram extrapoladas pelo mtodo de
Van der Veen (1953) na determinao da carga ltima.
PC-05BR: realizada no Campo Experimental do Programa de Ps-Graduao da

Universidade de Braslia por Anjos (2005), sendo que as caractersticas do solo
deste local encontram-se publicados em trabalhos como os de Araki (1997),
Sales (2000) e Mota (2003).
PC-06BR: realizada no dia 7/10/2002 no bloco P13E, estaca (b), do Instituto

Nacional de Criminalstica do Departamento de Polcia Federal em Braslia-DF. A
prova de carga esttica foi realizada de forma lenta tanto no carregamento quanto
no descarregamento. No carregamento os acrscimos de carga foram de 70 kN e a
carga mxima do ensaio foi de 630 kN resultando num recalque prximo de 7 mm.
Observando a curva carga-recalque da estaca tem-se que no se evidenciou o
incio da plastificao do sistema estaca-solo e por conseguinte sua curva no
apresentou uma carga ltima bem definida. Em conseqncia disto, no se
determinou a carga ltima pelo mtodo de Van der Veen (1953).
As provas de carga referentes cidade de Goinia foram nomeadas por PC-01GO,

PC-02GO, PC-03GO, sendo suas principais caractersticas mostradas na Tab. 4.5.
Tabela 4.5 - Principais caractersticas das 3 provas de carga reunidas em Goinia.
Prova de
Carga Mxima
Carga ltima (kN) D (cm) L (m) L/D
Tipo de curva
Carga
do ensaio (kN)
Van Der Veen
PC-01GO
PC-02GO
PC-03GO
30
40
40
16,50
15,00
17,10
55
38
43
800
1200
1200
63
bem definida
bem definida
no definida
900
1290
-
A seguir so feitos comentrios e mostradas as particularidades das 3 provas de carga

reunidas em Goinia-GO.
-
PC-01GO: publicada no artigo de Sales et al. (2002), a prova de carga foi

executada na fundao de num edifcio residencial localizado no Jardim Gois
prximo ao Estdio Serra Dourada, regio sudeste do municpio de Goinia.
De posse da sondagem tipo SPT verifica-se que nos dois metros superiores
predomina o solo transportado, entre as cotas 3 e 6 m encontra-se uma transio da
camada transportada para a residual com a presena de pedregulhos de quartzo e
abaixo de 6 m predomina uma camada siltosa e muito miccea, com colorao
variando entre o rosa e variegado, proveniente da alterao do micaxisto.
Verifica-se tambm que os valores de NSPT se mantm baixos at 14 m e a partir
desta profundidade atingido o impenetrvel cravao. A prova de carga esttica
foi do tipo lenta, sendo que no carregamento foram feitos acrscimos de 50 kN
atingindo a carga mxima de 800 kN e no descarregamento decrscimos similares
de carga em 6 etapas. Verifica-se na curva carga-recalque que at a carga de
500 kN o comportamento foi aproximadamente linear, e aps este estgio de carga
acentuou-se resposta no linear, possibilitando a estimativa da carga ltima.
Esta carga ltima foi determinada pelo mtodo de Van der Veen (1953).
PC-02GO: realizada em 08/07/2004 nas proximidades das duas torres do edifcio

residencial Riviera Di Capri, localizado na Rua 53 Jardim Gois no municpio de
Goinia-GO. A prova de carga esttica realizada foi do tipo lenta sendo realizada
com 12 incrementos de carga de 100 kN chegando-se a carga mxima de ensaio de
1200 kN e no descarregamento foram realizados 5 estgios. Verifica-se na curva
carga-recalque que o trecho linear bem pequeno sendo visvel a plastificao do
sistema estaca-solo para os ltimos carregamentos, ou seja, a curva carga-recalque
apresentou uma carga ltima bem definida.
PC-03GO: realizada em 14/03/2005 no Frum da Comarca de Aparecida de

Goinia localizado na Quadra entre as ruas 14, Avenida Versalles e Rua Tancredo
Neves no municpio de Aparecida de Goinia-GO. Por apresentar a mesma
formao geolgica de Goinia e situar-se prxima divisa entre os municpios de
Goinia e Aparecida de Goinia, esta prova de carga foi includa nesta anlise
regional. Da sondagem tipo SPT tira-se que at a profundidade de 5 m existe uma
64
argila arenosa mole com baixos valores de NSPT. A partir da verifica-se um silte
arenoso com aumento dos valores de NSPT, porm a sondagem se limita a 16 m no
se verificando os valores seguintes de NSPT. A prova de carga esttica realizada foi
do tipo lenta sendo realizados 12 incrementos de carga de 100 kN, chegando-se a
carga mxima de ensaio de 1200 kN e no descarregamento foram realizados
5 estgios. Percebe-se, analisando a curva carga-recalque, uma acentuada
linearidade dos pontos e com pequena tendncia no-linear nos estgios finais de
carregamento, no permitindo, assim a definio da carga ltima.
Apesar do reduzido nmero de provas de carga neste banco de dados regional,
foi avaliada, em termos de capacidade de carga, a aplicabilidade dos mtodos semi-empricos
especficos e tradicionais na determinao da carga ltima, assim como seu comportamento
quanto ao recalque atravs dos mtodos elsticos de previso de recalque.
4.2.1 - Capacidade de Carga
Comparou-se, em termos de capacidade de carga, o comportamento verificado no
conjunto de 197 provas de carga da anlise do banco de dados de Alonso e do grupo de
provas de carga reunidas nas cidades de Braslia-DF (seis) e Goinia-GO (trs).
Tal anlise comparativa foi dividida de duas formas: anlise da curva carga-recalque e
anlise dos mtodos semi-empricos.
4.2.1.1 - Anlise da Curva Carga-Recalque
Inicialmente foram traadas as 9 provas de carga, verificando-se se estas apresentaram
uma curva carga-recalque bem ou no definida, de forma semelhante ao realizado na anlise
do banco de dados de Alonso. Em seguida, em funo desta diviso, provas de carga com
curva carga-recalque bem definida e no definida, foi feita uma comparao se esta tendncia
de comportamento das provas de carga foi similar ao verificado para as 197 provas de carga
do banco de dados de Alonso. Esta comparao foi realizada verificando possveis relaes
entre as provas de carga em funo das caractersticas geomtricas e das propriedades do
solo (sondagem).
65
4.2.1.2 - Mtodos Semi-Empricos

Dentro do conjunto de 9 provas de carga foram verificadas, para as que apresentaram
uma curva carga-recalque bem definida, a aplicabilidade dos 7 mtodos semi-empricos
utilizados na anlise do banco de dados de Alonso. Para isso foram estimadas as cargas
ltimas pelo mtodo de Van der Veen (1953).
De posse das cargas ltimas estimadas e dos correspondentes valores encontrados de
cada mtodo semi-emprico, verificou-se o comportamento das provas de carga das cidades de
Braslia e Goinia. Cada mtodo foi analisado em termos de seus coeficientes originais
propostos e do melhor ajuste encontrado dentro da anlise do banco de dados de Alonso.
Os critrios adotados para calcular a capacidade de carga das estacas pelos mtodos
propostos e a anlise estatstica, foram semelhantes aos considerados na anlise de capacidade
de carga dos mtodos semi-empricos do banco de dados de Alonso (ver subitem 4.1.1.2).
A partir desta anlise, tentou-se verificar se a aplicao dos mtodos semi-empricos
nas cidades de Braslia e Goinia segue a mesma tendncia encontrada no banco de dados de
Alonso.
4.2.2 - Recalque
Com base neste conjunto de 9 provas de carga foi verificada a aplicabilidade dos
mtodos de Poulos & Davis (1980) e Randolph & Wroth (1978) para a previso de recalque
em estacas hlice contnua em Braslia-DF e Goinia-GO. Para isso foram analisadas
separadamente as 6 provas de carga de Braslia e as 3 de Goinia e verificou-se possveis
semelhanas com a tendncia encontrada no banco de dados de Alonso.
Os critrios adotados no clculo dos parmetros de deformabilidade foram
semelhantes aos utilizados no banco de dados de Alonso (ver subitem 4.1.2). Traou-se em
cada prova de carga, para efeito comparativo, o valor da deformao limite conforme
proposio da NBR-6122 (ABNT, 1996). Semelhantemente ao realizado no banco de dados
de Alonso, foi verificada a aplicabilidade dos mtodos de previso de recalque no trecho
elstico-linear da curva carga-recalque.
66
4.3 - ANLISE NUMRICA REGIONAL

De posse dos dados de carga-recalque das provas de carga realizadas nas cidades de
Braslia-DF e Goinia-GO, realizou-se uma retroanlise numrica dos parmetros de
deformabilidade (recalque) do sistema estaca-solo. Com isso pretendeu-se verificar se os
parmetros adotados para estas cidades (principalmente o mdulo de elasticidade do solo)
possuem boa correlao com os utilizados na anlise dos mtodos de previso de recalque
(Poulos & Davis, 1980 e Randolph & Wroth, 1978).
Deve ser ressaltado que para o clculo do recalque pelos mtodos citados, utilizou-se
da correlao entre o mdulo de elasticidade do solo (Es) e o valor de NSPT, como sendo
Es=3xNSPT (MPa). A partir desta retroanlise numrica avaliou-se a aplicabilidade desta
correlao em solos de Braslia e Goinia e se indicou a correlao encontrada para as provas
de carga destas cidades. Observou-se, tambm, a importncia do efeito no-linear da curva
carga-recalque.
4.3.1 - Retroanlise Numrica
A retroanlise numrica de provas de carga uma das metodologias utilizadas na
determinao de mdulos elsticos mdios do solo, assim como na obteno de correlaes
empricas em funo de ensaios de campo e de laboratrio. Alguns trabalhos como
Rocha Filho et al. (1998), Sales (2000) e Mota (2003), verificaram que a retroanlise de
provas de carga apresentou bons resultados na determinao do mdulo de elasticidade do
solo.
4.3.2 - Programa Geofine (Fine, 2001)
Para
se
realizar
retroanlise
numrica
foi
utilizado
software
Geofine 4 (Fine, 2001), elaborado pela empresa FINE Professional Civil Engineering
Software Company (www.fine.cz) e pertencente UnB e UFG, sendo empregado para a
anlise a subrotina Pile, este baseado no M.E.F. (Mtodo dos Elementos Finitos). Este
programa calcula a curva carga-recalque do topo da estaca carregada verticalmente, alm da
distribuio de foras normais e cisalhantes ao longo do fuste desta fundao. Para isso
necessrio fornecer ao programa os seguintes parmetros do solo ou rocha: ngulo de atrito
interno, coeso, peso especfico seco e saturado, coeficiente de Poisson, coeficiente de
empuxo e o mdulo de elasticidade. A Fig. 4.11 mostra um exemplo de tela do
Geofine (Fine, 2001) para a entrada dos parmetros de solo citados acima.
67
Figura 4.11 Exemplo de tela do programa Geofine para a entrada dos parmetros de
solo (Fine, 2001).
Este programa vem sendo bastante empregado na Europa, mostrando um grande
potencial para emprego na prtica na previso dos parmetros de deformabilidade das provas
de carga. Sua utilizao no Brasil bem recente e o primeiro trabalho foi realizado por
Cunha et al. (2002), que retroanalisaram uma prova de carga em uma estaca hlice contnua
na cidade de Braslia-DF e obtiveram um bom resultado.
O programa baseado numa soluo semi-analtica sendo feita a modelagem da estaca
a partir de elementos de barras tracionadas, enquanto o comportamento do solo circundante
descrito por solues fundamentais e conhecidas das teorias elsticas de camada estratificadas
de
terreno.
modelo
utilizado
para
simulao
do
terreno
de
Winkler-Pasternak (Bittar & Sejnoha, 1996), sendo esta soluo relacionada ao mdulo de
elasticidade e ao coeficiente de Poisson do solo.
No caso de um meio semi-infinito a distribuio de tenses dada em termos das
conhecidas solues de Mindlin (1936). Esta soluo melhorada ao se incorporar ao
problema a resistncia ao cisalhamento do solo atravs de seus parmetros de resistncia.
A influncia do lenol fretico incorporada via teoria de Arquimedes.
O comportamento de cisalhamento de interface estaca-solo descrito usando o modelo
elstico-plstico do material via Mohr-Coulomb. A tenso normal superfcie lateral da
fundao obtida via tenses geostticas com um coeficiente de empuxo no repouso (K0),
68
arbitrado pelo usurio, alm de considerar a tenso no repouso da mistura de concreto

utilizada para formar a fundao. Os deslocamentos que so cinematicamente admissveis e
desconhecidos so determinados pela condio de equilbrio no sentido vertical. O material
no linear refletido usando as variveis de mdulos secantes.
O procedimento utilizado pelo programa consiste nas seguintes etapas:
1) - A estaca modelada como um membro composto de elementos de barras
unidimensionais. O nmero de elementos ento determinado a partir da relao
L/D (comprimento/dimetro), para a qual se deriva a soluo para avaliao da rigidez
cisalhante do solo ao redor da estaca. O comprimento do elemento deve ser maior que
2,5 vezes o dimetro da estaca, sendo varivel durante a anlise. So usados pelo menos dez
elementos para melhorar a preciso dos resultados;
2) - Cada elemento apoiado na sua parte inferior por uma mola. A rigidez da mola
derivada empregando parmetros elsticos do solo C1 e C2 e funes de Bessel modificadas.
Valores de C1 e C2 so determinados de forma emprica a partir dos parmetros Es
(mdulo de elasticidade) e s (coeficiente de Poisson) do solo. A profundidade da zona de
influncia que afeta os valores de C1 e C2 varivel e muda com o recalque da estaca.
A confiabilidade dos valores C1 e C2 depende da determinao dos mdulos de elasticidade;
3) - Para cada elemento da estaca determina-se o valor limite da fora cisalhante transmitida
pela lateral da estaca, sendo a tenso geosttica (v) e a tenso cisalhante limite () dadas
pelas Eq. 4.6 e 4.7, respectivamente.
v=i.h
(4.6)
onde:
i : peso especifico aparente natural na camada i;
hi: a espessura da camada i.
=v.k.tg+ c
(4.7)
onde:
k : representa a razo entre a tenso horizontal aps a instalao e a tenso inicial vertical
dependendo do processo de instalao da estaca;
v: tenso geosttica vertical;
: ngulo de atrito;
c: coeso.
69
4) - A fora cisalhante limite (Tlim) encontrada pela Eq. 4.8 e a rigidez da mola na base (Kp)
pela Eq. 4.9:
Tlim = 2.r.L.
(4.8)
Kp = .r.C1
(4.9)
onde:
r : raio da estaca;
L : comprimento da estaca;
: tenso cisalhante;
: coeficiente de Poisson;
C1 : parmetro elstico do solo.
5) - A estaca carregada por incrementos de fora aplicados no topo. So computadas foras
desenvolvidas em molas individuais de todos os elementos a cada incremento. Essas foras
so comparadas com a fora cisalhante limite Tlim para um determinado elemento. Se a fora
da mola exceder Tlim ento a rigidez desta mola reduzida tal que para uma dada deformao
a fora da mola igualar-se- a Tlim.
4.3.3 - Validao do Programa Geofine

Com o intuito de se verificar a aplicabilidade do programa Geofine (Fine, 2001) em
retroanlise numrica fez-se necessrio uma validao deste atravs da comparao dos
resultados de recalque encontrado com outros modelos. Esta validao foi realizada em
comparao com os resultados encontrados por Lee (1973) e Ottaviani (1975) que
consideraram uma estaca isolada em um meio elstico-linear e semi-infinito. Comparou-se,
tambm, os resultados deste programa com os mtodos elsticos de previso de recalque de
Poulos & Davis (1980) e Randolph & Wroth (1978). Para a simulao no
Geofine (Fine, 2001) de um meio elstico e semi-infinito, consideram-se os valores de c e
como os mximos recomendados pelo programa. Estes valores extremos foram utilizados com
o intuito de se evitar a plastificao localizada ao longo do fuste, garantindo-se assim que o
solo trabalharia apenas no estado elstico-linear.
70
4.3.3.1 - Segundo Lee (1973)

Lee (1973), apresentado em Poulos & Davis (1980), analisou uma estaca isolada pelo
MEF em um meio elstico-linear, semi-infinito, com a rigidez relativa (K) igual a
1000 (razo entre o mdulo de elasticidade do material da estaca, Ep, e o do solo, Es) e um
coeficiente s de 0,4. Apresenta-se na Tab. 4.6 a comparao dos resultados do recalque
normalizado (
.D.E s
P
) para diversas relaes L/D de estacas, mostrando os resultados
encontrados por diversas metodologias, inclusive utilizando o programa Geofine (Fine, 2001).
D o dimetro da estaca, o recalque do topo da estaca e P a carga aplicada.
Tabela 4.6 Recalque normalizado de uma estaca isolada caso apresentado por Lee (1973).
L/D
3,5
5
10,5
15
19,5
Lee
(1973)
0,267
0,211
0,115
0,103
0,094
Poulos & Davis

DEFPIG
(1980)
(Poulos,1980)
0,258
0,269
0,205
0,220
0,112
0,140
0,100
0,113
0,092
0,096
Geofine
(Fine, 2001)
0,288
0,224
0,128
0,096
0,080
Relao
Geofine/Lee (%)
+7,8
+6,2
+11,3
-6,8
-14,9
A discusso entre os resultados encontrados por Lee (1973), Poulos & Davis (1980) e
pelo programa DEFPIG (Poulos, 1980) realizada em Sales (2000).
Analisando e comparando os resultados encontrados na Tab. 4.6 verifica-se que o
programa Geofine (Fine, 2001) apresentou valores de recalque normalizado um pouco
maiores que as outras metodologias utilizadas. Verifica-se que para relaes de L/D 10,5, o
programa Geofine (Fine, 2001) apresentou valores de recalque normalizado cerca de 10%
maiores que o de Lee (1973). Porm, para relaes de L/D > 10,5 o programa obteve valores
um pouco menores, at 15%, que a metodologia de Lee (1973).
Considera-se como boa a comparao, em termos mdios, entre os resultados obtidos
pelo Geofine (Fine, 2001) e os valores apresentados por Lee (1973).
71
4.3.3.2 - Segundo Ottaviani (1975)

Ottaviani (1975) apresenta o comportamento de uma estaca isolada, com 20 m de
comprimento, e diferentes valores de rigidez relativa (K) inserida em uma camada de solo
homogneo, com profundidade de quatro vezes o comprimento da estaca (H/L = 4).
E p . .D
em funo da rigidez relativa (K) para os mtodos de
A Fig. 4.12 mostra a relao
P
Ottaviani (1975), ALLFINE (Farias, 1993) e Geofine (Fine, 2001), onde Ep o mdulo de
elasticidade do material da estaca, o recalque, D o dimetro e P a carga aplicada.
Ep.p.D/P
200
O t t a v ia n i ( 1 9 7 5 )
A L L F I N E ( F a r ia s , 1 9 9 3 )
150
G e o f in e ( F in e , 2 0 0 1 )
100
50
0
0
500
1000
1500
2000
Figura 4.12 Comparao dos resultados do Geofine (Fine, 2001), ALLFINE (Farias, 1993) e
Ottaviani (1975) para uma estaca isolada (modificado a partir de Sales 2000).
A
discusso
dos
resultados
encontrados
por
Ottaviani
(1975)
ALLFINE (Farias, 1993) foi apresentada em Sales (2000).

Verifica-se a partir da comparao dos resultados da Fig. 4.12 que os valores
encontrados entre o Geofine (Fine, 2001) e Ottaviani (1975) so bem prximos, variao
mxima de 9%, para relaes de K entre 400 e 800. Porm, para K=2000 verifica-se que o
Geofine (Fine, 2001) apresentou um valor 21% menor que o de Ottaviani (1975). Com isso
pode-se dizer que o programa Geofine (Fine, 2001) obteve uma razovel validao relativa
aos dados de Ottaviani (1975), principalmente para valores de K inferior a 1000.
72
4.3.3.3 - Comparao com os Mtodos de Poulos & Davis (1980) e Randolph &
Wroth (1978)
Para se realizar a comparao do programa Geofine (Fine, 20001) com os mtodos
elsticos de previso de recalque de Poulos & Davis (1980) e Randolph & Wroth (1978)
utilizou-se a mesma metodologia proposta por Lee (1973) transcrita no subitem 4.3.3.1.
.D.E s
Mostra-se na Tab. 4.7 os valores de recalque normalizado
P
para relaes de
L/D de 20, 40 e 80, representando estacas curtas, intermedirias e longas, respectivamente,

onde o recalque, D o dimetro, Es o mdulo de elasticidade do solo e P a carga
aplicada.
Tabela 4.7 Comparao de recalque normalizado entre o Geofine (Fine, 2001) e os mtodos
de Poulos & Davis (1980) e Randolph & Wroth (1978).
Geofine
L/D
(Fine,2001)
20
40
80
0,080
0,056
0,048
Poulos &
Davis(1980)
0,093
0,064
0,057
Relao
Randolph &
Geofine/Poulos
Wroth(1978)
(%)
0,091
-14,0
0,067
-12,5
0,058
-15,8
Relao
Geofine/Randolph
(%)
-12,6
-16,4
-17,7
Verifica-se na Tab. 4.7 que o programa Geofine (Fine, 2001) apresentou valores de
recalque normalizado um pouco menor em relao aos mtodos de previso de
recalque (mximo de 17,7%) dentre todas as faixas de L/D. Analisando comparativamente os
dois mtodos de previso de recalque, verifica-se uma excelente aproximao dos seus
resultados, apresentando uma preciso at a segunda casa decimal.
Pode-se dizer ento que o programa apresentou uma boa validao segundo Poulos &
Davis (1980) e Randolph & Wroth (1978).
Analisando a validao do programa Geofine (Fine, 2001) a partir da comparao com
diversas metodologias, tem-se que este programa apresentou, em geral, uma boa validao.
Apresentando melhores resultados para os mtodos de Lee (1973), Poulos & Davis (1980) e
Randolph & Wroth (1978) e resultados razoveis para Ottaviani (1975).
73
4.3.4 - Implementao dos Dados para Retroanlise

A retroanlise numrica foi realizada separadamente para as provas de carga de
Braslia, total de cinco, e de Goinia, total de trs. Estas provas de carga foram as mesmas
utilizadas para a anlise regional, porm, retirou-se a PC-06BR da retroanlise de Braslia
pelo fato de no de ter inicialmente sua sondagem SPT. A metodologia utilizada foi a de
tentativa e erro, onde de posse da curva carga-recalque de cada prova de carga tentou-se
encontrar uma previso similar ao teste variando os parmetros do solo.
Para esta avaliao, foram implementados ao programa os parmetros do solo em
funo de diversos trabalhos publicados para a argila porosa de Braslia, e de
Palocci et al. (2000) para o micaxisto de Goinia. Estes parmetros foram definidos em
funo do perfil geolgico-geotcnico e das resistncias NSPT obtidos a partir das
sondagens SPT.
A Fig. 4.13 mostra um exemplo de um perfil geolgico-geotcnico informado ao
programa Geofine (Fine, 2001), onde se observa a discretizao em camadas do sistema
estaca-solo e a posio do nvel do lenol fretico (GWT) em relao superfcie
(cota 100,00).
Figura 4.13 Exemplo de um perfil geolgico-geotcnico do sistema estaca-solo utilizado

pelo programa Geofine (Fine, 2001).
Para o clculo dos valores do mdulo de elasticidade do solo, discretizou-se o solo em
camadas com a mesma classificao (areia, silte ou argila) e valores semelhantes de NSPT,
sendo considerados semelhantes os valores com variao mxima de cinco. O mdulo de
elasticidade do solo foi determinado pelo produto de NSPT (mdia aritmtica dos valores de
NSPT numa mesma camada de solo) por uma constante. As sondagens SPT das provas de
carga de Braslia e Goinia encontram-se, respectivamente, nos Apndices C e D.
74
Devido a variao encontrada do tipo de solo para a cidade de Braslia, a retroanlise

de cada prova de carga foi feita de forma separada, ou seja, tentou-se parmetros do solo
diferentes para se obter a curva da retroanlise. Como as trs provas de carga retroanalisadas
em Goinia esto localizadas prximas uma das outras, dentro de uma mesma formao
geolgica, os parmetros de resistncia do solo utilizados foram semelhantes, variando apenas
o mdulo de elasticidade do solo, sendo este funo do NSPT do ensaio SPT prximo de cada
prova de carga.
Foram fornecidos tambm ao programa as caractersticas geomtricas da
estaca (dimetro e comprimento), os carregamentos verticais da prova de carga, as
caractersticas do concreto da estaca, o nvel do lenol fretico e o coeficiente de empuxo (k).
Os parmetros do concreto utilizados foram o mdulo de elasticidade do concreto (Ec),
igual a 20.000 MPa, e o peso especfico do concreto (con) igual a 25 kN/m.
Para a escolha do valor de k foram observados alguns trabalhos anteriores.
Mota (2003), para suas anlises em estacas escavadas no Campo Experimental da UnB,
adotou o valor de k=0,5 e Cunha et al. (2002) utilizaram k=0,4 para uma estaca hlice
contnua. Decidiu-se utilizar para Braslia k=0,4. Para a cidade de Goinia, como no foi
realizada nenhuma retroanlise utilizando o programa Geofine (Fine, 2001), tentaram-se
valores de k que levariam a uma boa concordncia entre as curva da retroanlise e a da prova
de carga.
75
CAPTULO 5 - ANLISE DO BANCO DE DADOS DE

ALONSO (2000a, 2002, 2004) E REGIONAL
5.1 - CAPACIDADE DE CARGA

Ser discutido neste sub-item, de acordo com as 197 provas de carga analisadas, a
possibilidade da influncia das caractersticas das estacas e do solo no comportamento da
curva carga-recalque. Foram tambm analisados alguns mtodos de previso de carga ltima
para estaca hlice contnua, assim como verificaram-se estatisticamente os melhores ajustes
para cada mtodo.
5.1.1 - Anlise da Curva Carga-Recalque das Provas de Carga

Como j mencionado anteriormente, dentro do grupo de 197 provas de
carga (grupo total) analisadas verificou-se que 60 (30,5%) apresentaram uma curva
carga-recalque bem definida (grupo utilizado) e que 137 (69,5%) no apresentaram curva
carga-recalque bem definida (grupo descartado).
Neste sub-item tentou-se verificar a existncia de uma possvel relao na diviso dos
grupos (utilizado e descartado) em funo das caractersticas geomtricas das estacas e
das propriedades do solo (sondagem).
5.1.1.1 - Geometria da Estaca
Primeiramente
foram
analisadas
as
propriedades
relativas
ao
dimetro
relao L/D (comprimento/dimetro) da estaca. Na anlise do dimetro, conforme faixas

mostradas na Tab. 5.1, verifica-se que quanto maior o dimetro das estacas maior a
porcentagem de aproveitamento das provas de carga do grupo utilizado e, por conseguinte,
quanto menor o dimetro das estacas maior a porcentagem do grupo descartado.
Tabela 5.1 Faixas de dimetro dos grupos analisados.
Faixa D
20-30
35-50
60
"grupo utilizado" "grupo descartado"

(%)
(%)
14,3
85,7
26,2
73,8
48,0
52,0
76
Dentro de uma anlise terica de ruptura, esperar-se-ia um comportamento inverso do

constatado na Tab. 5.1, ou seja, esperar-se-ia que para as estacas com menores dimetros,
sendo mais provvel uma ruptura por puncionamento, haveria uma curva carga-recalque bem
definida. Para as estacas com maiores dimetros, sendo mais provvel uma ruptura localizada,
ocorreria uma curva carga-recalque mal definida.
Uma possvel explicao para a tendncia verificada a de que quanto menor o
dimetro seria mais fcil de ter ocorrido um maior alargamento do fuste durante a execuo
da estaca, culminando num ganho de resistncia lateral, dificultando-se atingir a carga ltima
da estaca. Caso ocorra este alargamento inesperado do fuste, o dimetro seria percentualmente
maior nas estacas de menor dimetro, implicando em um maior aumento do atrito lateral se
comparado s estacas com maior dimetro.
Para a anlise da relao L/D, mostrada na Fig. 5.1 a porcentagem de
aproveitamento relativo entre o grupo utilizado e o grupo total analisado. Verifica-se
neste grfico que, para a relao L/D at 30 (estacas curtas), maior a presena das estacas no
grupo utilizado. Para relaes L/D maior que 30 (estacas intermedirias e longas) menor o
seu aproveitamento.
% de aproveitamento dos grupos
60,0
48,3
50,0
40,0
32,5
grupo total
26,9
30,0
grupo utilizado
20,0
20,0
10,0
19,8
13,3
13,3
12,7
8,1
5,0
0,0
<20
20-30
30-40
40-50
>50
Faixas de L/D
Figura 5.1 - Porcentagem de aproveitamento relativo referente L/D entre o grupo utilizado
e o grupo total.
Uma possvel resposta para o comportamento verificado a de que, para
estacas curtas, mais fcil de ocorrer a completa mobilizao do atrito lateral e assim se ter
uma curva carga-recalque melhor definida (grupo utilizado).
77
5.1.1.2 - Propriedades do Solo (sondagem)

Numa ltima anlise, tentou-se verificar a tendncia de comportamento dos tipos de
curva carga-recalque em funo do tipo de solo penetrado pela estaca ensaiada.
Com o intuito de se analisar os valores de NSPT ao longo do fuste, na ponta e abaixo da
ponta da estaca, definiu-se, respectivamente, os valores de SPT(m), SPT(l) e SPT(b). Os trs
valores foram definidos de forma semelhante aos empregados na anlise do mtodo de
previso de recalque de Poulos & Davis (1980) e Randolph & Wroth (1978) conforme
descrito na seo 4.1.2.
Com isso, para a verificao da tendncia de comportamento em termos de carga
ltima das estacas dever ser analisada a sondagem, a partir da definio dos trs valores de
NSPT. Os valores dos trs NSPTs definidos acima sero descritos de acordo com o tipo curva
carga-recalque (bem e no definida).
Para esta anlise deve-se lembrar que os dados principais referentes sondagem SPT
so o tipo de solo e os valores de NSPT. Tem-se que dificilmente encontrar-se-ia uma
explicao para este comportamento quanto ao tipo de solo, restando apenas os dados de NSPT
e a curva carga-recalque.
As Tab. 5.2, 5.3 e 5.4 mostram a comparao das provas de carga com curva
carga-recalque bem e no definida em funo das faixas de valores de SPT(m), SPT(l) e SPT(b),
respectivamente, a partir da sondagem SPT.
em funo das faixas de valores de SPT(m) (mdia ao longo do fuste da estaca).
Faixas
SPT(m)
0-5
5-10
10-20
20-30
30-40
40-50
Total:
Curva bem definida Curva No definida

N P C
% PC
N P C
% PC
0
3
0,0
2,2
9
34
15,0
24,8
35
75
58,3
54,7
14
18
23,3
13,1
2
7
3,3
5,1
0
0
0,0
0,0
60
137
78
em funo das faixas de valores de SPT(l) (nas proximidades da ponta da estaca).
Faixas SPT(l)
0-5
5-10
10-20
20-30
30-40
40-50
Total:

N P C
% PC
N P C
% PC
0
2
0,0
1,5
3
10
5,0
7,3
17
37
28,3
27,0
10
28
16,7
20,4
9
20
15,0
14,6
21
40
35,0
29,2
60
137
em funo das faixas de valores de SPT(b) (abaixo da ponta da estaca).
Faixas
SPT(b)
0-5
5-10
10-20
20-30
30-40
40-50
Total:

N P C
% PC
N P C
% PC
0
2
0,0
1,5
1
0
1,7
0,0
4
24
6,7
17,5
9
22
15,0
16,1
13
23
21,7
16,8
33
66
55,0
48,2
60
137
Verifica-se a partir das Tab. 5.2, 5.3 e 5.4 que os valores de NSPT propostos
(SPT(m), SPT(l) e SPT(b)) no apresentaram nenhuma tendncia referente ao tipo de curva
carga-recalque das provas de carga.
5.1.2 - Anlise e Adaptao dos Mtodos Semi-Empricos
Foram analisados, para as 58 provas de carga com curva carga-recalque bem definida
do banco de dados de Alonso (2000a, 2002, 2004), os coeficientes originais sugeridos por
cada mtodo de clculo de capacidade de carga. Foram tambm estudados novos parmetros
buscando o melhor desempenho dentro de cada mtodo.
79
Para a escolha da melhor alternativa a ser proposta para cada mtodo, foram
considerados os seguintes critrios de desempate:
-
Atender o grau de confiabilidade mnimo de 92,86% para o mtodo de

Alonso (1996) e 94,83% para os outros mtodos, sendo esta uma condio
obrigatria (pr-requisito) para se encontrar o melhor ajuste dos mtodos;
Maior nmero de pontos entre a faixa de aceitao (zona de acerto), ou seja,

nmero de pontos entre as retas de desvio de +10% e -10% ;
Reta de ajuste mais prxima reta de igualdade (equao da reta de ajuste);
Menor disperso dos pontos em relao reta de ajuste (R).
Todos os coeficientes testados para cada mtodo, assim como os resultados de cada
um, encontram-se no Apndice B. Para a anlise dos coeficientes testados para cada mtodo,
deve ser consultada a metodologia adotada (ver subitem 4.1.1.2).
5.1.2.1 - Mtodo de Dcourt & Quaresma (1978, modificado em 1996)

A fim de se adequar previso de estacas escavadas com novas tecnologias,
Dcourt et al. (1996) sugeriu uma modificao do mtodo original proposto por Dcourt &
Quaresma (1978). Com isso, foram introduzidos os coeficientes D e D para multiplicar as
parcelas de resistncia de ponta e por atrito lateral, respectivamente.
Para estacas hlice contnua, os valores sugeridos para D e D foram 0,3 e 1,0,
respectivamente. Segundo Dcourt et al. (1996), os valores propostos so orientativos, sendo
estes baseados em poucas provas de carga. Para a anlise foram mantidos constantes em
funo do tipo de solo o valor de C, empregado na parcela de ponta (ver Eq. 3.6).
Para este mtodo foram feitas as previses para as 58 provas de carga considerando os
valores de D e D originais. Na Fig. 5.2 mostrada a comparao dos valores previstos pelo
mtodo de Van der Veen e medidos para o mtodo original de Dcourt & Quaresma (1978,
modificado em 1996).
80
8000
y = 1,1949x
R2 = 0,4994
Van der Veen
6000
Prova de carga
4000
Desvio + 10%
Reta de igualdade
2000
Desvio - 10%
Reta de ajuste
0
0
2000
4000
6000
8000
Dcourt-Quaresm a
Figura 5.2 - Carga de Van der Veen x carga calculada por Dcourt & Quaresma (1996) com
D= 0,3 e D= 1,0.
Observa-se na Fig. 5.2 que o mtodo no atendeu o critrio de confiabilidade, tendo 4
pontos (6,9%) abaixo da reta de 10 %. Porm pode-se verificar que estes pontos esto bem
prximos da reta desvio 10%, ou seja, o melhor ajuste ter coeficientes prximos do original.
Observa-se ainda que o mtodo apresentou 9 pontos (15,5%) dentro da zona de acerto, uma
baixa disperso entre os testes, alm de possuir uma reta de ajuste prxima reta de
igualdade. De uma forma geral, percebe-se que, apesar de no satisfazer o critrio de
confiabilidade, o mtodo teve boa resposta.
Com intuito de se melhorar a proposta original do mtodo, foram estabelecidas
diversas combinaes entre os valores de D e D. A Figura 5.3 mostra o melhor ajuste dos
valores de D e D conseguido para o mtodo, ou seja, D=0,21 e D=1,13.
8000
y = 1,2006x
R2 = 0,5061
Van der Veen
6000
Prova de carga
4000
Desvio + 10%
Reta de igualdade
2000
Desvio - 10%
Reta de ajuste
0
0
2000
4000
6000
8000
Dcourt-Quaresm a
Figura 5.3 - Carga de Van der Veen x carga calculada por Dcourt & Quaresma (1996) para o
melhor ajuste (D= 0,21 e D= 1,13).
81
Pode-se verificar na Fig. 5.3 que o critrio de confiabilidade foi satisfeito, possuindo
apenas dois pontos (3,4%) abaixo da reta desvio 10%. Verifica-se tambm que mais pontos
ficaram dentro da zona de acerto, 13 pontos, representando mais de 23% de acerto, alm
da reta de ajuste ter se aproximado mais da reta de igualdade.
Com isso, o melhor ajuste encontrado melhorou, em todos os aspectos, o desempenho
j considerado bom do mtodo original. O melhor ajuste foi conseguido, em relao ao
mtodo original, diminuindo o valor de D e aumentando D, ou seja, diminuindo a parcela de
ponta e aumentando a de atrito.
A Tab. 5.5 mostra a comparao entre os coeficientes D e D do mtodo original e os
que apresentaram o melhor ajuste.
Tabela 5.5 - Comparao de D e D entre o mtodo original e o melhor ajuste.
Coeficiente
N de
Confiabilidade
de
Pontos na Equao da reta
(testes a favor
correlao
de ajuste
"zona de
da segurana)
(R)
acerto"
DcourtQuaresma
N de Pontos
abaixo da
reta de 10%
D= 0,30 ; D= 1,00
4 (6,9%)
54 (93,1%)
9 (15,5%)
1,1949x
0,4994
D= 0,21 ; D= 1,13
2 (3,4%)
56 (96,5%)
13 (22,4%)
1,2006x
0,5061
Foram testadas 43 combinaes dos valores de D e D. No Apndice B encontram-se

todos os coeficientes testados assim como seus resultados. Foi feito tambm um estudo sobre
as parcelas de atrito e ponta previstas pelo mtodo original e para o melhor ajuste:
-
Mtodo original: mdia da parcela do atrito lateral =73,5 %; faixa : 42,6 95,0 %;
mdia da parcela da ponta =26,5 % ; faixa : 5,0 57,4 %;
Melhor ajuste:
mdia da parcela do atrito lateral =85,1 %; faixa : 54,5 96,8%;

mdia da parcela da ponta =18,8 % ; faixa : 3,2 45,5%.
5.1.2.2 - Mtodo de Antunes & Cabral (1996)

Antunes & Cabral (1996) propuseram para a estaca hlice contnua uma faixa de
valores para os coeficientes 1 e 2 em funo do tipo de solo. A Tab. 5.6 mostra esta faixa de
valores:
82
Tabela 5.6 - Faixa de valores dos coeficientes 1 (%) e 2 originais (Antunes e Cabral, 1996).
Solo
1 (%)
Areia
4,0 a 5,0
2,0 a 2,5
Silte
2,5 a 3,5
1,0 a 2,0
Argila
2,0 a 3,5
1,0 a 1,5
Com o intuito de avaliar a faixa proposta para o mtodo original, calculou-se a

capacidade de carga de trs formas distintas: utilizando os valores inferiores, valores mdios e
os superiores da Tab. 5.6.
Na Fig. 5.4 mostrada a comparao dos valores previstos e medidos para o mtodo
original utilizando os valores inferiores de 1 e 2.
Pode-se verificar na Fig. 5.4 que a anlise utilizando os valores inferiores mostrou-se
um pouco conservadora, ou seja, apresentando nenhum ponto abaixo da reta de desvio inferior
e possuindo apenas 7 pontos (12,1%) na zona de acerto. Alm disso, pode-se verificar que
esta anlise possuiu uma reta de ajuste distante da reta de igualdade, porm, uma pequena
disperso entre os pontos.
8000
Van Der Veen (KN)
6000
y = 1,351x
R2 = 0,6292
4000
Prova de carga
Reta de igualdade
Desvio + 10%
2000
1%
A reia 4,00
Silte
2,50
A rgila 2,00
0
0
2000
4000
6000
2
2,00
1,00
1,00
Desvio - 10%
Reta de ajuste
8000
Antunes-Cabral (KN)
valores inferiores de 1 e 2.
Verificou-se tambm o outro extremo, ou seja, as provas de carga foram comparadas
com previses utilizando os valores mximos de 1 e 2. Pode ser visto na Fig. 5.5 que no foi
atendido o critrio de confiabilidade, pois 11 pontos (19%) ficaram abaixo da reta de desvio
inferior. Apesar de no atender o critrio de confiabilidade, a utilizao destes coeficientes
mximos levou a um acerto de 20 pontos (34,5%).
83
8000
Van Der Veen (KN)
6000
y = 1,0463x
R2 = 0,7209
4000
Prova de carga
Reta de igualdade
Desvio + 10%
2000
1%
A reia 5,00
Silte
3,50
A rgila 3,50
0
0
2000
4000
2
2,50
2,00
1,50
6000
Desvio - 10%
Reta de ajuste
8000
Antunes-Cabral (KN)
valores mximos de 1 e 2.
A Fig. 5.6 mostra a comparao dos valores previstos e medidos para o mtodo
original utilizando os valores mdios de 1 e 2.
8000
Van Der Veen (KN)
6000
y = 1,1712x
R2 = 0,7008
4000
Prova de carga
Reta de igualdade
Desvio + 10%
2000
1%
A reia 4,50
Silte
3,00
A rgila 2,75
0
0
2000
4000
6000
2
2,25
1,50
1,25
Desvio - 10%
Reta de ajuste
8000
Antunes-Cabral (KN)
valores mdios de 1 e 2.
Pode-se verificar na Fig. 5.6 que o critrio de confiabilidade no foi satisfeito,
possuindo 4 pontos (6,9%) abaixo da reta de desvio inferior. Porm, estes pontos esto bem
prximos da reta desvio 10%, e esta anlise possui 13 pontos (22,4%) na zona de acerto,
alm de possuir baixa disperso entre os pontos e proximidade da reta de ajuste reta de
igualdade.
84
Aps a anlise da faixa proposta pelo mtodo original, verificou-se que, para atender o
critrio de confiabilidade exigido, o melhor ajuste estaria entre os valores mnimos e mdios
de 1 e 2, e que este valor estaria mais prximo dos valores mdios. Com isso, procurando
otimizar a anlise do mtodo, decidiu-se reduzir o valor mdio. Em funo do banco de dados
no mencionar o estado do solo, por exemplo, se uma areia grossa ou fina, realizou-se uma
reduo proporcional de 1 e 2 para os trs tipos de solo.
O melhor ajuste encontrado em relao ao mtodo original aconteceu para os valores
de 1 e 2 com reduo de 10% dos valores mdios. A nova faixa proposta para o mtodo
encontra-se na Tab. 5.7.
Tabela 5.7 - Faixa proposta para os valores 1 (%) e 2.
Solo
1 (%)
Areia
4,0 a 4,4
2,0 a 2,2
Silte
2,5 a 2,9
1,0 a 1,4
Argila
2,0 a 2,6
1,0 a 1,2
A Fig. 5.7 mostra a comparao dos valores previstos e medidos para o novo limite
proposto de 1 e 2.
8000
Van Der Veen (KN)
6000
y = 1,2029x
R2 = 0,6937
4000
Prova de carga
Reta de igualdade
2000
Desvio + 10%
1%
A reia 4,4
Silte
2,9
A rgila 2,6
0
0
2000
4000
6000
2
2,2
1,4
1,2
Desvio - 10%
Reta de ajuste
8000
Antunes-Cabral (KN)
Figura 5.7 - Carga de Van der Veen x carga calculada por Antunes & Cabral (1996) com os
novos limites propostos de 1 e 2.
Pode-se observar na Fig. 5.7 que foi atendido o critrio de confiabilidade proposto,
possuindo 3 pontos (5,2%) abaixo da reta de desvio inferior. Verifica-se que alm de possuir
13 pontos (22,4%) na zona de acerto, o novo limite proposto apresentou uma reta de ajuste
prxima reta de igualdade, assim como uma baixa disperso entre os pontos.
85
De modo geral, o mtodo de Antunes & Cabral apresentou um resultado muito bom,
principalmente utilizando parmetros prximos do valor mdio original, assim como para o
novo limite proposto.
A Tab. 5.8 mostra para as condies analisadas, a comparao entre os valores
inferiores, mximos e mdios de 1 e 2 do mtodo original e para a nova proposio.
Tabela 5.8 - Comparao de faixas de 1 e 2 do mtodo original e o novo limite proposto.
Antunes &
Cabral
Coeficiente
N de Pontos Confiabilidade N de Pontos
Equao da reta
de
abaixo da (testes a favor na "zona de
de ajuste
correlao
acerto"
reta de -10% da segurana)
(R)
valores
mnimos
0 (0,0%)
58 (100,0%)
7 (12,1%)
1,351x
0,6292
valores
mximos
11 (19,0%)
47 (81,0%)
20 (34,5%)
1,0463x
0,7209
valores
mdios
4 (6,9%)
54 (93,1%)
13 (22,4%)
1,1712x
0,708
limite
proposto
3 (5,2%)
55 (94,8%)
13 (22,4%)
1,2029x
0,6937
Foram testadas 47 combinaes de valores para 1 e 2. No Apndice B encontram-se

todos os coeficientes testados assim como seus resultados.
Avaliando-se as parcelas de atrito e ponta previstas, encontrou-se:
-
Mtodo original (mnimo): mdia do atrito lateral =55,1 %; faixa : 16,0 82,3%;
mdia da ponta =44,9% ; faixa : 17,7 84,0%;
Mtodo original (mximo): mdia do atrito lateral =58,8% ; faixa : 24,0 80,9%;
mdia da ponta =41,2% ; faixa : 19,1 76,0 %;
Mtodo original (mdio): mdia do atrito lateral =56,5% ; faixa : 20,2 80,0 %;
mdia da ponta =43,5% ; faixa : 20,0 79,8 %;
Melhor ajuste:
mdia do atrito lateral =56,2 % ; faixa : 19,4 79,8%;

mdia da ponta =43,8% ; faixa : 20,2 80,6%.
86
5.1.2.3 - Mtodo de Alonso (1996)

O mtodo de Alonso (1996) foi proposto a partir de relaes com o ensaio SPT-T.
Como j foi mencionado no Captulo 3 desta dissertao, das 58 provas de carga que
apresentavam uma curva carga-recalque bem definida, apenas 14 possuam sondagens com
medida de torque. Com isso, a anlise deste mtodo ficou um pouco comprometida devido ao
pequeno banco de dados. Porm decidiu-se por verificar a aplicabilidade deste mtodo, assim
como verificar o melhor ajuste com base neste conjunto de provas de carga.
Para a verificao do melhor ajuste para o mtodo, conforme descrito na metodologia
desta dissertao, permitido no mximo uma prova de carga localizada abaixo da reta de
desvio 10%. Em outras palavras, o grau de confiabilidade deveria ser no mnimo de
92,86%.
Para a avaliao do mtodo original foram empregados os valores considerados de Al
e Al sugeridos por Alonso (1996) para a regio da Bacia Sedimentar de So Paulo.
A Tab. 5.9 mostra os coeficientes Al e Al considerados nesta anlise.
Tabela 5.9 - Coeficientes Al e Al utilizados para o mtodo original de Alonso (1996).
Tipo de Solo
Al
Al
Areia
0,65
200
Silte
0,65
150
Argila
0,65
100
original utilizando os valores referidos na Tab. 5.19.
Van Der Veen (KN)
8000
6000
y = 1,2711x
2
4000 R = -0,2736
Prova de carga
Reta de igualdade
Desvio + 10%
2000
Desvio - 10%
Reta de ajuste
0
0
2000
4000
Alonso(KN)
6000
8000
Figura 5.8 - Carga de Van der Veen x carga calculada por Alonso (1996) com coeficientes Al
e Al originais.
87
Verifica-se na Fig. 5.8 que no foi atendido o critrio de confiabilidade, possuindo

dois pontos (14,3%) abaixo da reta de desvio 10%. Alm disso, o mtodo original possuiu
apenas um ponto (7,1%) na zona de acerto, reta de ajuste distante da reta de igualdade e
elevada disperso entre os pontos.
Com o intuito de se determinar melhores coeficientes para se ajustar o mtodo, foram
tentadas novas combinaes de Al e Al. Numa primeira anlise foram mantidos os valores
de Al da Tab. 5.9, variando-se Al. Numa segunda anlise, variou-se o valor tanto de Al
quanto de Al. O melhor ajuste foi conseguido para o valor de Al de 0,47 e mantendo-se os
valores de Al da Tab. 5.9, ou seja, diminuindo a parcela de atrito lateral e mantendo a ponta
constante em comparao ao mtodo original. A Fig. 5.9 mostra a comparao dos valores
previstos e medidos para o melhor ajuste encontrado para o mtodo.
8000
Van Der Veen (KN)
6000
y = 1,5676x
R2 = -0,2598
4000
Prova de carga
Reta de igualdade
2000
Desvio + 10%
Desvio - 10%
Reta de ajuste
0
0
2000
4000
6000
8000
Alonso (KN)
Figura 5.9 - Carga de Van der Veen x carga calculada por Alonso (1996) para o melhor ajuste
de Al e Al.
Verifica-se na Fig. 5.9 que o critrio de confiabilidade foi satisfeito com nenhum
ponto abaixo da reta de desvio 10%, possuindo dois pontos (14,3%) na zona de acerto e
uma grande disperso entre os pontos, porm, com uma reta de ajuste distante da reta de
igualdade.
Para uma anlise mais embasada deste mtodo seria necessria a ampliao do banco
de provas de carga com sondagens SPT-T.
88
A Tab. 5.10 mostra para as condies analisadas a comparao entre os coeficientes

e do mtodo original e o que apresentou o melhor ajuste.
Tabela 5.10 - Comparao de Al e Al entre o mtodo original e o melhor ajuste.
Alonso
Original
(Al=0,65)
Melhor ajuste
(Al=0,47)
Coeficiente
Equao da
de correlao
reta de ajuste
(R)
reta de -10% da segurana) acerto"
2 (14,3%)
12 (85,7%)
1 (7,1%)
1,2711x
-0,2736
14 (100%)
2 (14,2%)
1,5676x
-0,2598
Foram testadas 30 combinaes de valores para Al e Al. No Apndice B

encontram-se todos os coeficientes testados assim como seus resultados.
Em termos das parcelas de atrito e ponta previstas, encontrou-se:
-
Mtodo original: mdia do atrito lateral =68,4 %; faixa : 50,0 89,3 %;

mdia da ponta =31,6 % ; faixa : 10,7 50,0 %;
Melhor ajuste:
mdia do atrito lateral =57,8 %; faixa : 38,1 83,6%;

mdia da ponta =42,2 % ; faixa : 16,4 61,9%.
5.1.2.4 - Mtodo de Krez & Rocha (2000)

Este mtodo foi proposto com base num fator multiplicador (FMk) na expresso do
atrito lateral e de um fator Kkr para a ponta, de acordo com o tipo de solo. Os fatores
considerados no mtodo original foram de FMk igual a 4,9 e o Kkr de 210 para argilas,
250 para siltes e 290 para areias.
A Fig. 5.10 mostra a comparao dos valores da capacidade de carga previstos e
medidos para o mtodo original. Pode-se verificar na figura citada que o critrio de
confiabilidade foi enormemente extrapolado, com um total de 44 pontos (75,9%) abaixo da
reta de desvio 10%. Nota-se que apenas 5 pontos (8,6%) esto compreendidos na zona de
acerto e que a maioria dos pontos est bem distante desta zona. Pode-se verificar ainda que
a reta de ajuste est bem distante da reta de igualdade, alm de possuir uma distribuio
dispersa dos pontos. Com isso verifica-se que a confiabilidade do mtodo baixssima e que
dever sofrer sensveis alteraes por seus autores.
89
Van Der Veen (KN)
8000
6000
y = 0,622x
2
R = 0,6283
4000
Prova de carga
Reta de igualdade
2000
Solo
Areia
Silte
Argila
0
0
2000
4000
Kkr
290
250
210
Desvio + 10%
FM
4,9
4,9
4,9
6000
Desvio - 10%
Reta de ajuste
8000
Krez & Rocha (KN)
Figura 5.10 - Carga de Van der Veen x carga calculada por Krez & Rocha (2000) com FMk e
Kkr originais.
Com o intuito de se verificar um melhor ajuste para este mtodo, foram feitas diversas
tentativas variando os valores do fator multiplicador (FMk) e de Kkr. O melhor ajuste foi
conseguido reduzindo sensivelmente tanto o FMk quanto o Kkr, ou seja, diminuindo em
propores considerveis as parcelas de atrito e ponta. Os valores relativos ao melhor ajuste
foram de FMk igual a 3,0 e o Kkr de 100 para argilas, 110 para siltes e 140 para areias.
A Fig. 5.11 mostra a comparao dos valores previstos e medidos para o melhor ajuste
encontrado para o mtodo.
Van Der Veen (KN)
8000
6000
y = 1,1701x
2
R = 0,6364
Prova de carga
4000
Reta de igualdade
Desvio + 10%
2000
Solo
Areia
Silte
Argila
Kkr
140
110
100
FM
3,0
3,0
3,0
Desvio - 10%
Reta de ajuste
0
0
2000
4000
6000
8000
Krez & Rocha (KN)
Figura 5.11 - Carga de Van der Veen x carga calculada por Krez & Rocha (2000) com o
melhor ajuste para FMk e Kkr.
90
Verifica-se na Fig. 5.11 que o critrio de confiabilidade foi satisfeito, ao contrrio do

mtodo original, com apenas 2 pontos (3,4%) abaixo da reta de desvio 10%. Nota-se a
enorme melhoria conseguida com o melhor ajuste para o mtodo a partir da quantidade de
pontos na zona de acerto (um total de 13 (22,4%)), alm da proximidade da reta de ajuste
com a reta de igualdade e da menor disperso entre os pontos.
A Tab. 5.11 mostra resumidamente esta melhoria conseguida com o ajuste sugerido
em relao ao mtodo original.
Tabela 5.11 - Comparao de FMk e Kkr entre o mtodo original e o melhor ajuste.
Krez & Rocha
Coeficiente
Equao da
de correlao
reta de ajuste
(R)
Original
44 (75,9%)
14 (24,1%)
5 (8,6%)
0,622x
0,6283
Melhor Ajuste
2 (3,4%)
56 (96,6%)
13 (22,4%)
1,1701x
0,6384
Foram testadas 38 combinaes de valores para FMk e Kkr. No Apndice B

encontram-se todos os coeficientes testados assim como seus resultados.
Os valores das parcelas de atrito e ponta encontrados foram:
-
Mtodo original: mdia do atrito lateral =50,4 %; faixa: 13,9 80,9 %;

mdia da ponta =49,6 % ; faixa : 19,1 86,1 %
Melhor ajuste:
mdia do atrito lateral =56,8 %; faixa: 17,2 84,5%;

mdia da ponta =43,2 % ; faixa : 15,5 82,8%
5.1.2.5 - Mtodo de Vorcaro & Velloso (2000)

Os autores deste mtodo estabeleceram, probabilisticamente, uma formulao para
previso de carga ltima em estacas hlice contnua. A equao de previso da carga ltima
do tipo exponencial, sendo a ltima parcela formada por um intervalo de confiana da
formulao. Este intervalo composto por um limite superior (LS) igual a +0,29, por um
limite inferior (LI) igual a -0,29 e no ajuste simples, que no considera o erro padro. Para a
anlise do mtodo original foram testadas as trs tentativas.
A 1 tentativa, composta pelo LS de +0,29, obteve os resultados mostrados na
Fig. 5.12. A figura citada mostra que uma grande quantidade de pontos ficou abaixo da reta de
desvio 10%, num total de 37 pontos (63,8%) e, por conseguinte, bem distante de satisfazer a
condio de confiabilidade pr-estabelecida. Apesar de possuir 11 pontos (19,0%) dentro da
zona de acerto a maioria dos pontos encontra-se bem distantes desta zona garantindo um
91
enorme erro utilizando o LS de +0,29 deste mtodo. Alm disso, verifica-se que a reta de
ajuste encontra-se bem distante da reta de igualdade, assim como uma grande disperso entre
os pontos.
8000
Van Der Veen (KN)
6000
4000
y = 0,7258x
2
R = 0,5475
Prova de carga
Reta de igualdade
Desvio + 10%
2000
Desvio - 10%
Reta de ajuste
0
0
2000
4000
6000
8000
Vorcaro & Velloso (KN)
LS de +0,29.
A 2 tentativa composta pelo LI de -0,29, obteve os resultados mostrados na Fig. 5.13.
Verifica-se na figura citada que o critrio de confiabilidade no foi satisfeito, com um total de
7 pontos (12,1%) abaixo da reta de desvio 10%, porm com estes pontos prximos desta
reta. A quantidade de pontos na zona de acerto foi de 13 (22,4%), com uma reta de ajuste
relativamente prxima da reta de igualdade, mas possuindo uma alta disperso entre os
mesmos.
Van Der Veen (KN)
8000
6000
y = 1,2963x
2
R = 0,5475
Prova de carga
4000
Reta de igualdade
Desvio + 10%
2000
Desvio - 10%
Reta de ajuste
0
0
2000
4000
6000
8000
Figura 5.13 - Carga de Van der Veen x carga calculada por Vorcaro & Velloso (2000) com LI
de 0,29.
92
A 3 tentativa composta pelo ajuste simples obteve os resultados mostrados na

Fig. 5.14. Tem-se que 27 pontos (46,5%) ficaram abaixo da reta de desvio 10% e tambm,
por conseguinte, bem distante de satisfazer a condio de confiabilidade. A quantidade de
pontos na zona de acerto se limitou a 9 (15,5%), ocorreu uma grande disperso entre os
pontos, porm a reta de ajuste ficou bem prxima da reta de igualdade.
Van Der Veen (KN)
8000
6000
y = 0,97x
2
R = 0,5475
4000
Prova de carga
Reta de igualdade
Desvio + 10%
2000
Desvio - 10%
Reta de ajuste
0
0
2000
4000
6000
8000
composta pelo ajuste simples.
Dentre as trs tentativas propostas para o mtodo, verificou-se que nenhuma das trs
obteve um bom resultado. Contudo, verifica-se que as melhores caractersticas foram
conseguidas utilizando o LI de 0,29, conforme mostrado na Tab. 5.12.
Tabela 5.12 - Comparao das trs tentativas para o mtodo original.
Vorcaro
&Velloso
N de
Coeficiente
N de Pontos Confiabilidade
de correlao
abaixo da (testes a favor
de ajuste
"zona de
(R)
reta de -10% da segurana)
acerto"
1- LS de +0,29
37 (63,8%)
21 (36,2%)
11 (19,0%)
0,7258x
0,5475
2- LI de -0,29
7 (12,1%)
51 (87,9%)
13 (22,4%)
1,2963x
0,5475
3-ajuste
simples
27 (46,5%)
31 (53,5%)
9 (15,5%)
0,97x
0,5475
Pelo fato de se tratar de uma formulao estatstica, segundo diversas consideraes

dos autores, no se tentou verificar um melhor ajuste para o mtodo. Porm, dentro dos
critrios propostos nesta dissertao, este mtodo no apresentou um bom resultado.
Alm disso, pelo fato da equao proposta para o mtodo original ser do tipo exponencial, no
foi possvel a separao das parcelas de atrito lateral e ponta.
93
5.1.2.6 - Mtodo de Gotlieb et al. (2000)

O mtodo original prope o clculo da tenso admissvel a ser aplicada no topo da
estaca, isto , no determina diretamente a carga ltima da estaca. Com isso os autores
tentaram determinar a tenso de utilizao da estaca.
A expresso original do mtodo est representada na Eq. 3.18.
SPT
0,125.d
T = (SPTmdiodaponta 60) +
(3.18)
Transformando a Eq. 3.18 em funo de um fator multiplicador para a ponta de 60 e

de outro fator divisor para a lateral de 0,5, conforme relato dos autores, chega-se a Eq. 5.1.
4. SPT
0,5.D
t = (SPTmdiodaponta 60) +
(5.1)
Onde:
t = tenso admissvel a ser aplicada ao topo da estaca, em kN/m;
SPTmdio da ponta = mdia dos valores obtidos no trecho compreendido por 8 dimetros da estaca
da ponta para cima e por 3 dimetros da estaca da ponta para baixo;
SPT = somatrio dos NSPT compreendidos ao longo do comprimento da estaca (os valores
de SPT superiores a 50 golpes devero ser limitados a 50);
D= dimetro da estaca, em metros.
Com o intuito de se analisar o mtodo em funo da carga ltima da estaca, conforme
analisado para todos os outros mtodos, foi aplicado pelo autor da presente dissertao sobre a
Eq. 5.1 (tenso admissvel), um coeficiente de majorao igual a 2 para se estimar a tenso
ltima da estaca. Com isso calculou-se a carga ltima (Plt) multiplicando-se a tenso
admissvel (t) por duas vezes a rea da seo transversal da estaca (A), resultando na Eq. 5.2.
4. SPT
Plt = 2. A.(SPTmdiodaponta 60) +
0,5.d
(5.2)
Para a anlise do mtodo de posse da Eq. 5.2, foram considerados seus fatores
originais, sendo o fator multiplicador (FMG) igual a 60 e o fator divisor (FD) de 0,5.
A recomendao dos autores para a limitao de t em 5.000 kN/m, para utilizao em
projetos, foi utilizada na anlise.
94
original. Na figura citada verifica-se que no foi atendida a condio de confiabilidade,
possuindo um total de 5 pontos (8,6%) abaixo da reta de desvio 10%, porm nota-se que
estes pontos esto bem prximos da reta -10%. Nota-se tambm que o mtodo possuiu
16 pontos (27,6%) na zona de acerto, uma relativa distncia entre a reta de ajuste e a reta de
igualdade alm de possuir uma baixa disperso entre os pontos. Com isso pode-se dizer que
apesar de no atender o critrio de confiabilidade proposto anteriormente, o mtodo
apresentou um bom resultado.
8000
Van Der Veen (KN)
6000
y = 1,216x
R2 = 0,7081
4000
Prova de carga
Reta de igualdade
2000
Desvio + 10%
Desvio - 10%
Reta de ajuste
0
0
2000
4000
6000
8000
Gotlieb (KN)
e FD=0,5.
Com o intuito de melhorar as caractersticas e otimizar o mtodo original,
determinou-se o melhor ajuste baseado neste conjunto de 58 provas de carga. Com isso foram
testadas inmeras combinaes entre os fatores FMG e FD. O melhor ajuste foi encontrado
diminuindo o fator multiplicador (FMG) para 50 e mantendo o fator divisor (FD) de 0.5, ou
seja, diminuindo a contribuio da ponta e conservando a parcela de atrito lateral.
A Fig. 5.16 mostra a comparao dos valores previstos e medidos para melhor ajuste
encontrado para o mtodo, em funo dos fatores FMG igual a 50 e FD igual a 0,5.
95
8000
Van Der Veen (KN)
6000
y = 1,263x
R2 = 0,6815
4000
Prova de carga
Reta de igualdade
2000
Desvio + 10%
Desvio - 10%
Reta de ajuste
0
0
2000
4000
6000
8000
Gotlieb (KN)
e FD=0,5.
Analisando a Fig. 5.16 pode-se verificar que a condio de confiabilidade foi
atendida, possuindo 2 pontos (3,5%) abaixo da reta de desvio 10%. O melhor ajuste
apresentou caractersticas bem semelhantes em relao ao mtodo original, ou seja, mesma
quantidade de pontos na zona de acerto, total de 16 pontos (27,6%), proximidade entre as
retas de ajuste e de igualdade e baixa disperso entre os pontos. Com isso tira-se que o melhor
ajuste em relao ao mtodo original aumentou apenas a confiabilidade do mtodo. Logo,
se pode notar que o melhor ajuste encontrado no conseguiu melhorar muito as outras
caractersticas do mtodo original, conforme verificado para os outros mtodos.
A Tab. 5.13 mostra para as condies analisadas, a comparao entre os fatores FMG e
FD do mtodo original e os que apresentaram o melhor ajuste.
Tabela 5.13 - Comparao de FMG e FD entre o mtodo original e o melhor ajuste.
N de
Coeficiente
N de
Pontos Confiabilidade
de
Gotlieb
correlao
de ajuste
"zona de
reta de - da segurana)
(R)
acerto"
10%
FMG= 60-FD= 0,5 5 (8,6%)
53 (91,4%)
16 (27,6%)
1,216x
0,7081
FMG= 50-FD= 0,5 2 (3,5%)
56 (96,5%)
16 (27,6%)
1,263x
0,6815
Foram testadas 52 combinaes de valores para FMG e FD. No Apndice B

encontram-se todos os fatores testados assim como suas anlises. No foi realizado o estudo
deste mtodo em relao s parcelas de ponta e de atrito lateral, uma vez que, com a limitao
da tenso admissvel proposta pelos autores, no se conseguiria separar estas parcelas.
96
5.1.2.7 - Mtodo de Aoki & Velloso (1975)

Para este mtodo foram feitas as previses para as 58 provas de carga considerando os
valores de KA e A originais de acordo com o tipo de solo. Foram adotados para a estaca
hlice contnua, os parmetros F1 e F2 recomendados para estaca escavada, ou seja, F1= 3,0 e
F2= 6,0, respectivamente. A Fig. 5.17 apresenta a comparao dos valores previstos e medidos
para o mtodo original. Com o intuito de adaptar o mtodo original para se obter o melhor
ajuste de F1 e F2, foram feitas vrias tentativas, inclusive, adotando valores com razo de
F2/F1 diferente de 2, como usualmente empregado no mtodo original. O melhor ajuste
verificado para o mtodo foi de F1= 4,0 e F2= 5,5, como mostrado na Fig. 5.18.
8000
Van Der Veen (KN)
6000
y = 1,005x
R2 = 0,1593
4000
Prova de carga
Reta de igualdade
Desvio + 10%
2000
Desvio - 10%
Reta de ajuste
0
0
2000
4000
6000
8000
Aoki-Velloso (KN)
Figura 5.17 - Carga de Van Der Veen x carga calculada de Aoki e Velloso (1975) com
F1= 3,0 e F2= 6,0.
8000
Van Der Veen (KN)
6000
y = 1,1951x
R2 = 0,2402
4000
Prova de carga
Reta de igualdade
2000
Desvio + 10%
Desvio - 10%
Reta de ajuste
0
0
2000
4000
6000
8000
Aoki-Velloso (KN)
Figura 5.18 - Carga de Van der Veen x carga calculada por Aoki e Velloso (1975) para o
melhor ajuste (F1= 4,0 e F2= 5,5).
97
A partir da adaptao proposta para o mtodo, verificou-se que o critrio de

confiabilidade foi satisfeito, reduzindo a quantidade prevista para o mtodo original para
apenas dois pontos (3,4%). Aumentou-se o nmero de pontos na zona de acerto e diminui a
disperso entre os pontos, porm, a reta de ajuste ficou mais distante da reta de igualdade.
O melhor ajuste foi conseguido, em relao ao mtodo original, aumentando o valor de F1 e
diminuindo F2, ou seja, aumentando a parcela de ponta e diminuindo um pouco a de atrito.
A Tab. 5.14 mostra para as condies analisadas, a comparao entre os coeficientes
F1 e F2 do mtodo original e o que apresentou o melhor ajuste.
Tabela 5.14 - Comparao de F1 e F2 entre o mtodo original e o melhor ajuste.
Aoki-Velloso
Coeficiente
Equao da
de correlao
reta de ajuste
(R)
F1= 3,0 e F2= 6,0 11 (19,0%)
47 (81,7%)
9 (15,5%)
1,005x
0,1593
F1= 4,0 e F2=5,5
56 (96,6%)
12 (20,7%)
1,1951x
0,2402
2 (3,4%)
Foram testadas 90 combinaes de valores para F1 e F2. No Apndice B encontram-se

todos os coeficientes testados assim como suas anlises.
Foi feito tambm um estudo sobre as parcelas de atrito e ponta:
-
Mtodo original: mdia do atrito lateral =39,4 % ; faixa : 9,9 78,2 %;

mdia da ponta =60,6 % ; faixa : 21,8 90,1 %;
Melhor ajuste:
mdia do atrito lateral =46,1 % ; faixa : 13,0 83,0%;

mdia da ponta =53,9 % ; faixa : 87,0 17,0%.
5.1.3 - Comparao dos Diversos Mtodos Analisados

Aps a avaliao dos sete mtodos, apresentam-se as tabelas comparativas do
desempenho dos mesmos. Para isso dividiu-se tal comparao em duas anlises, denominadas
de anlise dos mtodos originais e anlise dos melhores ajustes.
5.1.3.1 - Anlise dos Mtodos Originais
Para se realizar a comparao entre os mtodos foram adotados os mesmos critrios de
desempate adotados na anlise e adaptao dos mtodos semi-empricos (ver subitem 4.1.1.2).
A Tab. 5.15 mostra o resumo das 5 caractersticas verificadas para os mtodos analisados.
98
Antes de se analisar de forma comparativa os mtodos, ressalta-se mais uma vez que o
mtodo de Alonso (1996) foi baseado em apenas 14 provas de carga enquanto os demais
mtodos foram baseados em 58 provas de carga. Deve ser ainda ressaltado que o mtodo de
Antunes & Cabral (1996) e Vorcaro & Velloso (2000) foram analisados a partir de trs
relaes distintas.
Na Tab. 5.15 so apresentadas as 5 caractersticas avaliadas, porm as duas primeiras
so complementares e referem-se confiabilidade do mtodo, sendo, porm, analisadas
conjuntamente. O melhor ou melhores mtodos foram aqueles que apresentaram um conjunto
de melhores caractersticas, obedecendo ao critrio de desempate j estabelecido.
Tabela 5.15 - Comparao entre os mtodos originais.
Mtodo
Coeficiente
N de
de
correlao
de ajuste
"zona de
reta de 10% da segurana)
(R)
acerto"
Dcourt & Quaresma

4 (6,9%)
54 (93,1%) 9 (15,5%)
1,1949x
0,4994
D= 0,30 e D= 1,00
Antunes & Cabral
0 (0,0%)
58 (100,0%) 7 (12,1%)
1,351x
0,6292
(1 e 2 mnimos)
Antunes & Cabral
11 (19,0%)
47 (81,0%) 20(34,5%)
1,0463x
0,7209
(1 e 2 mximos)
Antunes & Cabral
4 (6,9%)
54 (93,1%) 13(22,4%)
1,1712x
0,708
(1 e 2 mdios)
Alonso
2 (14,3%)
12 (85,7%)
1 (7,1%)
1,2711x
-0,2736
Al=0,65
Al=(200,150,100)*
Krez & Rocha
FMK= 4,9
44 (75,9%)
14 (24,1%)
5 (8,6%)
0,622x
0,6283
Kkr=(290,250,210)*
Vorcaro & Velloso
37 (63,8%)
21 (36,2%) 11(19,0%)
0,7258x
0,5475
1- LS de +0,29
Vorcaro & Velloso
7 (12,1%)
51 (87,9%) 13(22,4%)
1,2963x
0,5475
2- LI de -0,29
Vorcaro & Velloso
27 (46,5%)
31 (53,5%) 9 (15,5%)
0,97x
0,5475
3- ajuste simples
Gotlieb
5 (8,6%)
53 (91,4%) 16(27,6%)
1,216x
0,7081
FMK= 60 - FD= 0,5
Aoki & Velloso
11 (19,0%)
47 (81,7%) 9 (15,5%)
1,005x
0,1593
F1= 3,0 e F2= 6,0
* Os valores de Al e Kkr referem-se aos tipos de solo (areia, silte, argila) respectivamente.
99
Dentre os mtodos analisados o nico que atendeu ao critrio de confiabilidade foi o

de Antunes & Cabral (1996) com 1 e 2 mnimos. Verifica-se ainda que os mtodos de
Dcourt & Quaresma (1996), Antunes & Cabral (1996) com 1 e 2 mdios e
Gotlieb et al. (2000) quase atingiram o critrio de confiabilidade, mostrando que estes
mtodos apresentam uma razovel confiabilidade. Deve-se ressaltar que o mtodo de
Alonso (1996) apresentou tambm um bom resultado. Os mtodos de Vorcaro &
Velloso (2000) utilizando LI de -0,29, Antunes & Cabral (1996) com 1 e 2 mximos e
Aoki & Velloso (1975) apresentaram uma confiabilidade regular, enquanto os mtodos de
Krez & Rocha (2000), Vorcaro & Velloso (2000) utilizando LI de +0,29 e com
ajuste simples apresentaram uma baixssima confiabilidade.
Analisando o nmero de pontos na zona de acerto verifica-se que o melhor entre os
mtodos foi o de Antunes & Cabral (1996) com 1 e 2 mximos, com quase 35% de acerto.
Logo em seguida vieram, em ordem dos melhores para os piores, os mtodos de
Gotlieb et al.(2000), Antunes & Cabral (1996) com valores de 1 e 2 mdios, Vorcaro &
Velloso (2000) utilizando LS de +0,29 e LI de -0,29 e possuindo em torno de 20% de acerto.
Para a anlise da equao da reta de ajuste entre os pontos foi verificada uma maior
proximidade desta reta em relao reta de igualdade (condio ideal) de forma visual, assim
como os valores dos coeficientes da equao. Sendo a reta uma funo do tipo y = m.x, para a
anlise quanto mais prximo de 1 o valor do coeficiente angular m mais prxima da reta de
igualdade estar a reta de ajuste dos pontos.
Dentre os mtodos o que apresentou uma melhor reta de ajuste foi o de
Aoki & Velloso (1975) seguido de perto por Vorcaro & Velloso (2000) com o
ajuste simples e Antunes & Cabral (1996) com 1 e 2 mximos. Em seguida vieram em
ordem dos melhores para os piores, os mtodos de Antunes & Cabral (1996) com 1 e 2
mdios, Dcourt & Quaresma (1996) e Gotlieb et al. (2000), todos apresentando uma
proximidade relativa da reta de ajuste em relao da reta de igualdade.
Analisou-se tambm a ltima caracterstica verificada para os mtodos, que a menor
disperso dos pontos em relao reta de ajuste, sendo indicada em funo de R. Quanto
mais prximo o valor de R for de um, menor ser a disperso entre os pontos em relao
reta de ajuste.
100
O mtodo que apresentou uma menor disperso foi o de Antunes & Cabral (1996) com
pequena variao em suas trs alternativas, sendo os melhores indicados na ordem com 1 e
2 mximos, mdios e mnimos. Os outros mtodos que possuram um bom resultado foram
os de Gotlieb et al. (2000) e Krez & Rocha (2000), porm para o ltimo existe uma ressalva,
ou seja, apesar de possuir uma disperso mediana, a maioria de seus pontos encontram-se
abaixo da reta de desvio 10%, logo, todos os pontos esto contra a segurana ao mesmo
tempo. Em seguida os mtodos que apresentaram um resultado regular, em ordem dos
melhores para os piores, foram os de Vorcaro & Velloso (2000) em suas trs variaes,
Dcourt & Quaresma (1996), Aoki & Velloso (1975) e Alonso (1996).
A partir da comparao das caractersticas dos mtodos originais tem-se que o melhor
resultado foi verificado para o mtodo de Antunes & Cabral (1996) com 1 e 2 mdios. Tal
escolha justificada devido este mtodo apresentar boas correlaes em todas as
caractersticas analisadas, ou seja, na mdia apresentou as melhores caractersticas.
O mtodo de Antunes & Cabral (1996) utilizando 1 e 2 mnimo e mximo tambm
apresentaram boas correlaes, porm a utilizao dos parmetros mnimos acarretou num
pequeno acerto e o uso dos parmetros mximos levou a grande quantidade de erros.
Os mtodos de Gotlieb et al. (2000) e de Dcourt & Quaresma (1996) apresentaram tambm
um bom resultado.
Dentre os que tiveram comportamento considerado regular so citados os seguintes
mtodos: Vorcaro & Velloso (2000) utilizando LI de -0,29, Alonso (1996)
e Aoki &
Velloso (1975). Os mtodos que tiveram um pior resultado foram os de Vorcaro &
Velloso (2000) utilizando LI de +0,29 e com ajuste simples, e Krez & Rocha (2000).
5.1.3.2 - Anlise dos Melhores Ajustes
Como j mostrado anteriormente, o melhor ajuste verificado para cada mtodo
realou, na maioria das vezes, todas as caractersticas analisadas, tanto em relao
diminuio de erros e aumento de acertos, quanto em relao a uma menor disperso
entre os pontos e maior proximidade entre as retas de ajuste e de igualdade.
Para se realizar a comparao entre os mtodos melhorados foram adotados os
mesmos critrios de desempate adotados na anlise e adaptao dos mtodos semi-empricos.
Como no se realizou o ajuste do mtodo de Vorcaro & Velloso (2000), este no ser
comparado com os demais.
101
A Tab. 5.16 mostra o resumo das 5 caractersticas verificadas para os melhores ajustes
encontrados para os mtodos analisados.
Tabela 5.16 - Comparao entre os melhores ajustes para os mtodos.
Coeficiente
N de
de
correlao
de ajuste
"zona de
reta de 10% da segurana)
(R)
acerto"
Mtodo
Dcourt & Quaresma
D= 0,21 e D= 1,13
Antunes & Cabral
Areia
Silte
Argila
1 (%)
4,40
2,90
2,60
2
2,20
1,40
1,20
2 (3,4%)
56 (96,5%)
13 (22,4%)
1,2006x
0,5061
3 (5,2%)
55 (94,8%)
13 (22,4%)
1,2029x
0,6937
Alonso
0
14 (100%)
2 (14,2%)
1,5676x
-0,2598
Al=0,47
Al=(200,150,100)*
Krez & Rocha
FMK= 3,0
2 (3,4%)
56 (96,6%) 13 (22,4%)
1,1701x
0,6364
Kkr=(140,110,100)*
Gotlieb
2 (3,5%)
56 (96,5%) 16 (27,6%)
1,263x
0,6815
FMG= 50 - FD= 0,5
Aoki & Velloso
2 (3,4%)
56 (96,6%) 12 (20,7%)
1,1951x
0,2402
F1= 4,0 e F2= 5,5
* Os valores de Al e Kkr referem-se aos tipos de solo (areia, silte, argila) respectivamente.
Verifica-se que todos os mtodos analisados, de acordo com o melhor ajuste
encontrado, obtiveram uma confiabilidade superior a 94,8% por hiptese de aceitao de cada
mtodo.
Analisando o nmero de pontos na zona de acerto verifica-se que o mtodo de
Gotlieb et al. (2000) apresentou um maior acerto, possuindo 16 pontos (27,6%) nesta zona.
Em seguida, com um resultado semelhante e possuindo um acerto de 13 pontos (22,4%)
encontram-se os mtodos de Dcourt & Quaresma (1996), Antunes & Cabral (1996) e
Krez & Rocha (2000). Em seguida encontra-se o mtodo de Aoki & Velloso (1975) e, por
ltimo, com um pequeno ndice de acerto encontra-se o mtodo de Alonso (1996).
O mtodo que apresentou uma melhor reta de ajuste, verificando a proximidade com a
reta de igualdade, foi o de Krez & Rocha (2000) seguido pelos mtodos de Aoki &
Velloso (1975), Dcourt & Quaresma (1996), Antunes & Cabral (1996) e Gotlieb
et al. (2000). Apenas o mtodo de Alonso (1996) apresentou uma grande distncia entre as
retas comparadas.
102
O mtodo que apresentou uma menor disperso entre os pontos (maior R) foi o de
Antunes & Cabral (1996) seguido pelo mtodo de Gotlieb et al. (2000). Os mtodos de
Krez & Rocha (2000) e Dcourt & Quaresma (1996) apresentaram uma disperso mdia
entre os pontos, enquanto os mtodos de Aoki & Velloso (1975) e Alonso (1996)
apresentaram uma grande disperso entre os pontos.
A partir da comparao das caractersticas dos mtodos com melhor ajuste tem-se que
os melhores resultados foram semelhantes para os mtodos de Gotlieb et al. (2000) e de
Antunes & Cabral (1996). Tal escolha justificada devido estes mtodo apresentarem boas
correlaes em todas as caractersticas analisadas, ou seja, apresentaram uma boa
confiabilidade, bom acerto, pequena proximidade entre as retas e pequena disperso entre
os pontos. Os mtodos de Krez & Rocha (2000) e Dcourt & Quaresma (1996) apresentaram
tambm um bom resultado, e, logo aps, encontram-se os mtodos de Aoki & Velloso (1975)
e Alonso (1996) com um resultado apenas razovel em comparao aos demais.
5.2 - RECALQUE
Para o conjunto de 197 provas de carga analisadas, verificou-se a aplicabilidade dos
mtodos elsticos de previso de recalque de Poulos & Davis (1980) e Randolph &
Wroth (1978).
A Tab. 5.17 mostra, para os locais onde foram realizadas as 197 provas de carga, o
acrscimo dos valores de recalque, a partir de faixas percentuais, do mtodo de Randolph &
Wroth (1978) (Rr) em relao ao de Poulos & Davis (1980) (Rp). Para esta comparao
utilizou-se uma carga de 1 kN.
Tabela 5.17 Faixas percentuais do acrscimo de recalque dos locais das provas de carga
pelo mtodo de Randolph & Wroth (1978) em relao ao de Poulos & Davis (1980).
Rr Rp
(%)
Rp
(- 16) - 0
0-5
5 - 10
10 - 20
20 - 50
> 50
Total:
103
N PC %PC
19
10
15
34
95
24
197
9,6
5,1
7,6
17,3
48,2
12,2
100,0
Verifica-se da Tab. 5.17 que, para os locais onde foram realizadas as provas de carga,
a previso de recalque de Randolph & Wroth (1978) apresentou uma maior
concentrao (48,2%), na faixa de 20 a 50% maior do que a previso por Poulos &
Davis (1980). Porm, nota-se que uma porcentagem significativa (40%) se localizou na faixa
entre 16% e + 20%, indicando uma boa proximidade das previses dos valores de recalque.
Com o intuito de melhor entender o comportamento de recalque do conjunto de
197 provas de carga analisado, decidiu-se por separar tal conjunto em trs grupos. Estes trs
grupos foram denominados por:
1 Grupo: grupo de estacas em que o recalque real da prova de carga foi menor
que o das duas previses analisadas (Poulos & Davis (1980) e Randolph &
Wroth (1978));
2 Grupo: grupo de estacas em que o recalque real da prova de carga possuiu

valores entre as duas previses analisadas ou muito prximo s mesmas;
3 Grupo: grupo de estacas em que o recalque real da prova de carga possuiu

valores maiores que o das duas previses analisadas.
Com isso entende-se que as provas de carga pertencentes ao 1 e 3 Grupos no

tiveram uma boa previso de recalque pelos mtodos analisados, sendo que no 1 Grupo os
mtodos superestimaram o recalque real da prova de carga e no 3 Grupo os mtodos
subestimaram o recalque real medido na prova de carga. Tem-se que as provas de carga
pertencentes ao 2 Grupo tiveram uma boa previso de recalque dos mtodos analisados,
sendo consideradas como acerto dos mtodos. Para esta diviso das provas de carga em trs
grupos foi verificado o trecho elstico-linear inicial da curva carga-recalque, uma vez que os
mtodos de previso baseiam-se na Teoria da Elasticidade.
Das 197 provas de cargas analisadas, verificou-se que 97 (49,2%) recalcaram menos
que o previsto pelos dois mtodos (1 Grupo), 95 (48,2%) apresentaram valores de recalques
entre os previstos pelos dois mtodos (2 Grupo) e 5 (2,6%) recalcaram mais que o previsto
pelos dois mtodos (3 Grupo).
Com isso, tem-se que em quase metade das provas de carga os mtodos previam bem
o recalque (2 Grupo) e na outra metade no tiveram uma boa previso (1 Grupo). Para a
grande maioria das provas de carga, 192 (97,4%), os mtodos de previso de recalque de
Poulos & Davis (1980) e Randolph & Wroth (1978) tiveram uma boa previso dos recalques
(2 Grupo) ou foram a favor da segurana, ou seja, previam recalques maiores que os
verificados nas provas de carga (1 Grupo). A partir disso, pode-se dizer que estes mtodos
104
obtiveram um bom resultado. Deve ser ressaltado que estes bons resultados encontrados para
os mtodos esto referenciados aos critrios adotados nesta dissertao.
Verificou-se ainda que, para as provas de carga em que os mtodos tiveram uma boa
previso de recalque (2 Grupo), o mtodo de Poulos & Davis (1980) forneceu, na maioria das
vezes, resultados mais prximos dos medidos nas provas de carga.
Por se tratar de grupos com uma quantidade igual de provas de carga, tentou-se
verificar possveis relaes entre o 1 e 2 Grupo e a partir disso compreender a aplicao dos
mtodos analisados de previso de recalque. Buscou-se avaliar correlaes com as
caractersticas geomtricas das estacas das provas de carga (dimetro e relao L/D) e as
propriedades de solo encontrado na sondagem SPT.
A Tab. 5.18 mostra a comparao entre as provas de carga do 1 e 2 Grupo em funo
do dimetro das estacas. Verifica-se nesta tabela que no existe predominncia de faixas de
dimetro atravs da comparao entre os dois grupos.
Tabela 5.18 Comparao das provas de carga do 1 e 2 Grupo em funo do dimetro das
estacas.
Faixa D
(cm)
20-30
35-45
50
60
70
80-100
Total:
1 Grupo
N P C
6
26
33
15
14
3
97
% PC
6,2
26,8
34,0
15,5
14,4
3,1
2 Grupo
N P C
14
33
31
10
3
4
95
% PC
14,7
34,7
32,6
10,5
3,2
4,2
A Tab. 5.19 mostra a comparao entre as provas de carga do 1 e 2 Grupo em funo

da relao L/D das estacas. Observa-se que para os dois grupos os percentuais foram bem
distribudos, e estes possuram valores bem semelhantes.
Tabela 5.19 Comparao das provas de carga do 1 e 2 Grupo em funo da relao L/D
das estacas.
Faixa L/D
<20
20-30
30-40
40-50
>50
Total:
1 Grupo
N P C
8
33
25
19
12
97
% PC
8,2
34,0
25,8
19,6
12,4
105
2 Grupo
N P C
8
31
25
19
12
95
% PC
8,4
32,6
26,3
20,0
12,6
As Tab. 5.20, 5.21 e 5.22 mostram a comparao entre as provas de carga do 1 e

2 Grupos em funo de faixas de valores de SPT(m), SPT(l) e SPT(b), respectivamente,
encontrados na sondagem SPT.
valores de SPT(m) (mdia ao longo do fuste da estaca).
Faixas
SPT(m)
0-5
5-10
10-20
20-30
30-40
40-50
Total:
1 Grupo
N P C
5
35
48
6
3
0
97
% PC
5,2
36,1
49,5
6,2
3,1
0,0
2 Grupo
N P C
0
15
55
18
7
0
95
% PC
0,0
15,8
57,9
18,9
7,4
0,0
valores de SPT(l) (nas proximidades da ponta da estaca).
Faixas
SPT(l)
0-5
5-10
10-20
20-30
30-40
40-50
Total:
1 Grupo
N P C
5
9
30
24
9
20
97
% PC
5,2
9,3
30,9
24,7
9,3
20,6
2 Grupo
N P C
0
5
24
21
17
28
95
% PC
0,0
5,3
25,3
22,1
17,9
29,5
valores de SPT(b) (abaixo da ponta da estaca).
Faixas
SPT(b)
0-5
5-10
10-20
20-30
30-40
40-50
Total:
1 Grupo
N P C
2
4
20
16
18
37
97
% PC
2,1
4,1
20,6
16,5
18,6
38,1
106
2 Grupo
N P C
0
1
9
15
20
50
95
% PC
0,0
1,1
9,5
15,8
21,1
52,6
Analisando as Tab. 5.20, 5.21 e 5.22 verifica-se que para faixas de valores de
SPT(m) < 10 maior a concentrao de provas de carga no 1 Grupo, ou seja, para solos muito
ruins os mtodos de previso de recalque no tiveram um bom desempenho. Ao contrrio,
tem-se que para valores de SPT(m) entre 10 e 30 os mtodos de previso de recalque tiveram
bom resultado. Para os valores de SPT(l) e SPT(b) no h nenhuma tendncia entre os grupos.
Logo, analisando comparativamente as provas de carga do 1 e 2 Grupo verificou-se
que para baixos valores de SPT(m)(<10) os mtodos de previso de recalque no se
comportaram bem e para maiores valores de SPT(m)(entre 10 e 30), os mtodos de previso de
recalque tiveram um bom comportamento. No se verificou nenhuma tendncia entre os dois
grupos com relao ao dimetro, faixas de L/D e os valores de SPT(l) e SPT(b).
5.2.1 - Recalque no 1 Grupo

Das 97 provas de carga pertencentes ao 1 Grupo, tem-se que 24 (24,7%) apresentaram
uma curva carga-recalque bem definida e 73 (75,3 %) uma curva carga-recalque no definida.
A partir da distribuio verificada, tem-se que a maioria das provas de carga do 1 Grupo,
onde os mtodos de previso de recalque no possuram um bom resultado, apresentaram uma
curva carga-recalque no definida.
Para tentar explicar este resultado em funo do tipo de curva carga-recalque da prova
de carga, buscou-se correlacionar com caractersticas geomtricas das estacas das provas de
carga (dimetro e relao L/D) e as propriedades de solo encontrado na sondagem SPT.
A Tab. 5.23 mostra a comparao entre as provas de carga com uma curva
carga-recalque bem e no definida do 1 Grupo em funo do dimetro das estacas.
Tabela 5.23 - Comparao entre as provas de carga com curva carga-recalque bem e no
definida do 1 Grupo em funo do dimetro das estacas.
Faixa D (cm)
20-30
35-45
50
60
70
80-100
Total:

N P C
% PC
N P C
% PC
0
6
0,0
8,2
7
19
29,2
26,0
5
28
20,8
38,4
6
9
25,0
12,3
4
10
16,7
13,7
2
1
8,3
1,4
24
73
107
Verifica-se na Tab. 5.23 que no existe grande predominncia de faixas de dimetro

atravs da comparao entre os tipos de curva carga-recalque no 1 Grupo.
A Tab. 5.24 mostra a comparao entre as provas de carga com curva carga-recalque
bem e no definida do 1 Grupo em funo da relao L/D das estacas. Tem-se que as estacas
das provas de carga do 1 Grupo com relaes L/D >30 (estacas intermedirias e longas)
apresentaram uma tendncia de curva carga-recalque no definida, enquanto para relaes
L/D 30 (estacas curtas) uma tendncia de curva carga-recalque bem definida.
definida do 1 Grupo em funo da relao L/D das estacas.
Faixa L/D
<20
20-30
30-40
40-50
>50
Total:

N P C
% PC
N P C
% PC
3
5
12,5
6,8
14
19
58,3
26,0
4
21
16,7
28,8
2
17
8,3
23,3
1
11
4,2
15,1
24
73
As Tab. 5.25, 5.26 e 5.27 mostram a comparao entre as provas de carga com curva
carga-recalque bem e no definida do 1 Grupo em funo de faixas de valores de SPT(m),
SPT(l) e SPT(b), respectivamente, encontrados na sondagem SPT.
do 1 Grupo em funo das faixas de valores de SPT(m) (mdia ao longo do fuste da estaca).
Faixas
SPT(m)
0-5
5-10
10-20
20-30
30-40
40-50
Total:

N P C
% PC
N P C
% PC
2
3
8,3
4,1
11
24
45,8
32,9
9
39
37,5
53,4
0
6
0,0
8,2
2
1
8,3
1,4
0
0
0,0
0,0
24
73
108
do 1 Grupo em funo das faixas de valores de SPT(l) (nas proximidades da ponta da estaca).
Faixas SPT(l)
0-5
5-10
10-20
20-30
30-40
40-50
Total:

N P C
% PC
N P C
% PC
3
2
12,5
2,7
2
7
8,3
9,6
6
24
25,0
32,9
8
16
33,3
21,9
2
7
8,3
9,6
3
17
12,5
23,3
24
73
do 1 Grupo em funo das faixas de valores de SPT(b) (abaixo da ponta da estaca).
Faixas
SPT(b)
0-5
5-10
10-20
20-30
30-40
40-50
Total:

N P C
% PC
N P C
% PC
0
2
0,0
2,7
4
0
16,7
0,0
4
16
16,7
21,9
4
12
16,7
16,4
4
14
16,7
19,2
8
29
33,3
39,7
24
73
Analisando as Tab. 5.25, 5.26 e 5.27 verifica-se que as faixas de valores de SPT(m),
SPT(l) e SPT(b) no possuem correlao com o tipo de curva carga-recalque das provas de
carga do 1 Grupo.
Logo, analisando comparativamente as provas de carga com curva carga-recalque bem
e no definida do 1 Grupo verificou-se apenas que as estacas com relaes L/D > 30
(estacas intermedirias e longas) apresentaram uma tendncia de curva carga-recalque no
definida, enquanto para relaes L/D 30 (estacas curtas) uma tendncia de curva
carga-recalque bem definida.
Das 95 provas de carga pertencentes ao 2 Grupo, verificou-se que 36 (37,9%)
apresentaram uma curva carga-recalque bem definida e 59 (62,1%) uma curva carga-recalque
no definida. A partir deste resultado pode-se dizer que os mtodos de previso de recalque
tiveram um bom resultado tanto para provas de carga com curva carga-recalque bem definida
109
quanto com curva carga-recalque no definida, ou seja, o tipo de curva carga-recalque no foi
um indicativo para os mtodos apresentarem um bom resultado na previso de recalque.
Para tentar explicar este comportamento em funo do tipo de curva carga-recalque da
prova de carga, os resultados foram comparados com as caractersticas geomtricas das
estacas das provas de carga (dimetro e relao L/D) e as propriedades de solo encontrado na
sondagem SPT.
bem e no definida do 2 Grupo em funo do dimetro das estacas. Verifica-se que h uma
tendncia das provas de carga do 2 Grupo, que possuem maiores dimetros (D 60) de
apresentarem uma curva carga-recalque bem definida.
definida do 2 Grupo em funo do dimetro das estacas.
Faixa D (cm)
20-30
35-45
50
60
70
80-100
Total:

N P C
% PC
N P C
% PC
3
11
8,3
18,6
12
21
33,3
35,6
9
22
25,0
37,3
6
4
16,7
6,8
3
0
8,3
0,0
3
1
8,3
1,7
36
59
bem e no definida do 2 Grupo em funo da relao L/D das estacas. Tem-se a partir da
Tab. 5.29 que existe uma tendncia das provas de carga do 2 Grupo, com relao de
L/D 30 (estacas curtas) de possurem uma curva carga-recalque bem definida e para relao
L/D 50 (estacas longas) de possurem uma curva carga-recalque no definida.
definida do 2 Grupo em funo da relao L/D das estacas.
Faixa L/D
<20
20-30
30-40
40-50
>50
Total:

N P C
% PC
N P C
% PC
5
3
13,9
5,1
15
16
41,7
27,1
8
17
22,2
28,8
6
13
16,7
22,0
2
10
5,6
16,9
36
59
110
As Tab. 5.30, 5.31 e 5.32 mostram a comparao entre as provas de carga com curva
carga-recalque bem e no definida do 2 Grupo em funo de faixas de valores de SPT(m),
SPT(l) e SPT(b), respectivamente, encontrados na sondagem SPT.
do 2 Grupo em funo das faixas de valores de SPT(m) (mdia ao longo do fuste da estaca).
Faixas
SPT(m)
0-5
5-10
10-20
20-30
30-40
40-50
Total:

N P C
% PC
N P C
% PC
0
0
0,0
0,0
6
9
16,7
15,3
22
32
61,1
54,2
7
12
19,4
20,3
1
6
2,8
10,2
0
0
0,0
0,0
36
59
do 2 Grupo em funo das faixas de valores de SPT(l) (nas proximidades da ponta da estaca).
Faixas SPT(l)
0-5
5-10
10-20
20-30
30-40
40-50
Total:

N P C
% PC
N P C
% PC
0
0
0,0
0,0
1
4
2,8
6,8
14
10
38,9
16,9
9
12
25,0
20,3
5
11
13,9
18,6
7
22
19,4
37,3
36
59
do 2 Grupo em funo das faixas de valores de SPT(b) (abaixo da ponta da estaca).
Faixas
SPT(b)
0-5
5-10
10-20
20-30
30-40
40-50
Total:

N P C
% PC
N P C
% PC
0
0
0,0
0,0
1
0
2,8
0,0
2
7
5,6
11,9
7
8
19,4
13,6
12
8
33,3
13,6
14
36
38,9
61,0
36
59
111
Analisando as Tab. 5.30, 5.31 e 5.32 verifica-se que no ocorreu nenhuma tendncia
para os valores de SPT(m) e SPT(l), porm tem-se que quando a ponta da estaca est prximo
das camadas impenetrveis (SPT(b) > 40), maior foi a tendncia de uma curva no-definida.
Logo, analisando comparativamente as provas de carga com curva carga-recalque bem
e no definida do 2 Grupo verificou-se uma tendncia das estacas com maiores
dimetros (D 60) e relao L/D 30 (estacas curtas) apresentarem uma curva
carga-recalque bem definida. Assim como as provas de carga com relao L/D 50
(estacas longas) e com a ponta apoiada em camadas muito resistentes (SPT(b) > 40) possurem
uma tendncia de curva carga-recalque no definida.

Pelo fato deste grupo ser constitudo de apenas 5 provas de carga, a anlise foi
realizada separadamente para cada prova de carga. Verificou-se que todas apresentaram uma
curva carga-recalque no definida e os mtodos de previso de recalque subestimaram o
recalque medido na prova de carga.
A partir das caractersticas das estacas contidas na Tab. 5.33, verifica-se que as provas
de carga no tiveram nenhuma tendncia de comportamento.
Tabela 5.33 Caractersticas das provas de carga pertencentes ao 3 Grupo.
PC
D (cm)
L (m)
L/D
68
75
92
154
191
25
50
40
35
60
8,50
19,00
12,50
25,00
25,00
34
38
31
71
42
SPT(m) SPT(l)
15
15
16
12
5
31
17
36
18
15
SPT(b)
48
33
29
25
20
5.3 - ANLISE REGIONAL

Dentro da anlise regional, o conjunto das provas de carga de Braslia-DF e
Goinia-GO, foi analisado em termos de capacidade de carga (aplicabilidade dos mtodos
semi-empricos) e recalque (aplicabilidade dos mtodos elsticos de previso de recalque).
Deve ser ressaltado que pelo fato do conjunto de dados regional para as duas cidades
ser pequeno ser verificado apenas a tendncia de comportamento.
112
5.3.1 - Anlise da Curva Carga-Recalque das Provas de Carga

5.3.1.1 - Provas de Carga de Braslia-DF
As curvas carga-recalque e as sondagens SPT encontram-se no Apndice C, e as
caractersticas das provas de carga encontram-se na Tab. 4.4.
Tem-se que as provas de carga PC-01BR, PC-02BR e PC-05BR apresentam uma
curva carga-recalque bem definida, enquanto as provas de carga PC-03BR, PC-04BR e
PC-06BR apresentam uma curva carga-recalque no definida.
Analisando primeiramente as provas de carga com curva carga-recalque bem definida,
so feitos os seguintes comentrios:
- PC-01BR: trata-se de uma prova de carga em estaca curta (L/D = 25) de 35 cm de dimetro.
A prova de carga foi interrompida aps a linha vermelha j com uma carga ltima bem
evidenciada, provocando recalque superior a 30 mm, ou seja, superior deformao limite
prevista pela NBR-6122 (ABNT, 1996) e deformao relativa maior que 8,5% do dimetro da
estaca na carga mxima atingida pelo teste;
- PC-02BR: a prova de carga em estaca intermediria (L/D = 46) de 40 cm de dimetro foi
interrompida entre as linhas verde e amarela, possuindo uma carga mxima bem evidenciada
com valor de recalque superior a deformao limite prevista pela NBR-6122 (ABNT, 1996) e
deformao relativa prxima de 6% do dimetro da estaca em relao a carga mxima
atingida pelo ensaio;
- PC-05BR: a prova de carga em estaca curta (L/D = 27) de 30 cm de dimetro foi
interrompida bem antes da linha verde, possuindo uma ruptura brusca verificada no ltimo
acrscimo de carga com valor de recalque superior a deformao limite prevista pela
NBR-6122 (ABNT, 1996) e deformao relativa entre 2 a 2,5% do dimetro da estaca relativo
a carga ltima da estaca.
Analisando as trs provas de carga com carga mxima bem definida, verifica-se que
tanto para estacas curtas e intermedirias, com relaes diferentes entre a resistncia estrutural
da estaca e a carga mxima do ensaio, assim com variveis valores de NSPT da sondagem
resultaram numa curva carga-recalque bem definida. Com isso tal resultado no mostrou uma
tendncia que explicasse este tipo de curva carga-recalque.
Analisando as provas de carga com curva carga-recalque no definida, so feitos os
seguintes comentrios:
113
- PC-03BR: trata-se de uma prova de carga em estaca intermediria (L/D = 42) de 40 cm de

dimetro. A prova de carga foi interrompida entre as linhas amarela e vermelha no
apresentando indcios de se atingir a carga ltima do sistema estaca-solo. Sua deformao foi
bem inferior deformao limite prevista pela NBR-6122 (ABNT, 1996) apresentando uma
deformao relativa prxima de 1% do dimetro da estaca;
- PC-04BR: trata-se de uma prova de carga em estaca longa (L/D = 67) de 30 cm de
dimetro, com tendncia de curva carga-recalque e sondagem semelhante a PC-03BR, sendo
realizadas numa mesma obra em Braslia. Esta prova de carga, semelhante anterior, tambm
foi interrompida entre as linhas amarela e vermelha e apresentou uma deformao relativa
prxima de 1% do dimetro da estaca;
- PC-06BR: trata-se de uma prova de carga em estaca longa (L/D = 67) de 30 cm de
dimetro. A prova de carga foi interrompida entre as linhas verde e amarela, sendo
interrompida antes de se configurar a carga ltima do sistema estaca-solo. Esta possui
deformao inferior deformao limite previsto pela NBR-6122 (ABNT, 1996)
apresentando uma deformao relativa prxima de 2% do dimetro da estaca.
Analisando as trs provas de carga citadas anteriormente com curva carga-recalque
no definida, pode-se verificar que a tendncia deste tipo de curva ocorreu
predominantemente para estacas longas (L/D 50) semelhantemente ao resultado verificado
dentro do banco de dados nacional (ver Fig. 5.1).
5.3.1.2 - Provas de Carga de Goinia-GO
As curvas carga-recalque e as sondagens SPT encontram-se no Apndice D, e as
caractersticas das provas de carga encontram-se na Tab. 4.5.
De posse dos dados mencionados anteriormente, verifica-se que as provas de carga
PC-01GO, PC-02GO apresentam uma curva carga-recalque bem definida, enquanto a prova
de carga PC-03GO apresenta uma curva carga-recalque no definida.
Analisando primeiramente as provas de carga com curva carga-recalque bem definida,
- PC-01GO: trata-se de uma prova de carga em estaca longa (L/D = 55) de 30 cm de
dimetro. A prova de carga foi interrompida entre as linhas amarela e vermelha provocando
recalque prximo de 10 mm resultando numa deformao relativa prxima de 3% do dimetro
da estaca relativa carga mxima do ensaio.
114
- PC-02GO: a prova de carga em estaca intermediria (L/D = 37) de 40 cm de dimetro foi

interrompida entre as linhas verde e amarela. O recalque verificado foi prximo de 10 mm,
resultando numa deformao relativa prxima de 3% do dimetro da estaca em relao
carga mxima do ensaio.
Analisando as duas provas de carga com curva carga-recalque bem definida,
verifica-se que esta ocorreu tanto para estacas intermedirias quanto longas, sendo que ambas
com provas de carga interrompidas aps a linha verde. Com isso nota-se que o resultado no
se mostrou conclusivo para elucidar tal tipo de curva carga-recalque.
Analisando posteriormente a prova de carga com curva carga-recalque no definida,
- PC-03GO: trata-se de uma prova de carga em estaca intermediria (L/D = 43) de 40 cm de
dimetro e interrompida entre as linhas verde e amarela. Possui deformao inferior
deformao limite previsto pela NBR-6122 (ABNT, 1996) apresentando uma deformao
relativa prxima de 2,5% do dimetro da estaca em relao carga mxima do ensaio.
Analisando o comportamento desta prova de carga, verifica-se que as caractersticas
geomtricas, de relao resistncia do concreto e carga mxima de ensaio, assim como a
deformao relativa so bem semelhantes aos da PC-02GO, no evidenciando, assim,
justificativa para a mudana de comportamento de sua curva.
5.3.2 - Aplicabilidade dos Mtodos Semi-Empricos

Verificou-se a aplicabilidade dos mtodos semi-empricos nas cidades de Braslia e
Goinia para a previso da carga ltima em estacas hlice contnua. Para esta verificao
foram analisados os mesmos 7 mtodos semi-empricos utilizados na anlise do banco de
dados de Alonso atravs da metodologia original e com o melhor ajuste encontrado
(ver Tab. 5.26).
Como o conjunto de dados regionais reunidos pequeno, verificou-se apenas se os
mtodos originais e com os ajustes propostos esto apresentado comportamento semelhante
ao verificado no banco de Alonso. Baseado neste conjunto tentou-se apontar quais mtodos
possuem boa aplicao e quais no apresentaram um bom comportamento para a
determinao da carga ltima em Braslia e Goinia.
115

Para a verificao da aplicabilidade dos mtodos semi-empricos em Braslia foram
utilizadas, conforme realizado na anlise do banco de dados de Alonso apenas as provas de
carga que apresentaram uma curva carga-recalque bem definida. Este conjunto formado por
trs provas de carga e suas caractersticas esto presentes na Tab. 4.4.
Para se verificar a aplicabilidade dos mtodos semi-empricos em Braslia foram
traados as Fig. 5.19 e Fig. 5.20, referentes aos mtodos originais e o melhor ajuste
conseguido para cada mtodo, respectivamente.
2.000
Reta de igualdade
Carga Estimada (Van Der Veen) - kN
Desvio +10%
Desvio -10%
1.500
Aoki Velloso-original
Dcourt & Quaresma-original
Antunes & Cabral-original(mnimo)
1.000
Antunes & Cabral-original(mximo)

Antunes & Cabral-original(mdio)
Krez & Rocha-original
500
Vorcaro & Velloso-+0,29

Vorcaro & Velloso--0,29
Vorcaro & Velloso-0,0
Gotlieb-original
0
0
1.000
2.000
Carga Calculada - kN
3.000
4.000
originais analisados em Braslia.
2.000
Reta de igualdade
Desvio +10%
1.500
Desvio -10%
Aoki & Velloso-melhor ajuste
1.000
Dcourt & Quaresma-melhor

ajuste
Antunes & Cabral-melhor
ajuste
500
Krez & Rocha-melhor ajuste

Gotlieb-melhor ajuste
0
0
1.000
2.000
3.000
4.000
melhor ajuste analisados em Braslia.
116
Verifica-se que estas provas de carga tiveram um resultado semelhante em relao a

tendncia dos mtodos semi-empricos originais e com o melhor ajuste encontrado.
Pode-se notar que os mtodos originais, na sua grande maioria, apresentaram um bom
resultado, onde os pontos se localizaram prximos zona de acerto, porm a previso dos
mtodos menor que os valores de carga ltima estimados. Dentre os que apresentaram um
bom resultado encontram-se os mtodos de Aoki & Velloso (1975), Dcourt &
Quaresma (1996), Antunes & Cabral (1996) em suas trs variaes, Vorcaro &
Velloso (2000) no limite inferior de -0,29 e Gotlieb et al. (2000). Assim como verificado no
banco de dados de Alonso, os mtodos de Vorcaro & Velloso utilizando limite superior de
+0,29 e sem desvio padro e Krez & Rocha (2000) no apresentaram um bom
comportamento, levando a uma superestimativa da carga ltima.
Para o melhor ajuste encontrado para os mtodos verifica-se que os mtodos de
Aoki & Velloso (1975), Dcourt & Quaresma (1996) e Antunes & Cabral (1996) no levou a
um maior acerto (pontos na zona de acerto) possuindo comportamento semelhante ao
verificado para cada mtodo original. Porm, nota-se que o mtodo de Krez & Rocha (2000),
utilizando o melhor ajuste, levou a uma grande melhoria de seus resultados, apresentando o
melhor acerto dentre todos os mtodos analisados.
Com base neste conjunto de provas de carga verificou-se que os melhores mtodos
originais e com melhores ajustes verificados no banco de dados de Alonso, ou seja,
Antunes & Cabral (1996), Dcourt & Quaresma (1996) e Gotlieb et al. (2000), comprovaram
sua aplicao em Braslia. Verifica-se que o mtodo de Aoki & Velloso (1975) na maioria das
vezes superestimou o valor da carga ltima, ou seja, no apresentou um bom resultado tanto
no mtodo original quanto com o melhor ajuste. Nota-se ainda que o mtodo de Krez &
Rocha (2000) apresentou um bom resultado apenas utilizando o melhor ajuste, assim como
verificado tambm para o banco de dados de Alonso. Porm, tem-se que o mtodo de
Vorcaro & Velloso (2000) no apresentou bom resultado, apenas utilizando o limite inferior
de -0,29 que os resultados deste mtodo foram um pouco melhores semelhante ao verificado
no banco de dados de Alonso.
Em sntese, o comportamento dos mtodos semi-empricos verificado para Braslia se
mostrou bem semelhante ao verificado para o banco de dados de Alonso onde os mtodos de
Antunes & Cabral (1996), Dcourt & Quaresma (1996) e Gotlieb et al. (2000) apresentaram
os melhores resultados. O mtodo de Krez & Rocha (2000) modificado apresentou um
grande potencial. Seria importante a realizao de novas provas de carga para melhor
evidenciar este comportamento.
117

Com o intuito de se verificar a aplicabilidade dos mtodos semi-empricos em Goinia
foram utilizadas apenas as provas de carga que apresentaram uma curva carga-recalque bem
definida. Este conjunto formado por duas provas de carga, sendo suas caractersticas
mostradas na Tab. 4.5.
Para se verificar a aplicabilidade dos mtodos semi-empricos em Goinia foram
traadas as Fig. 5.21 e Fig. 5.22, referentes aos mtodos originais e o melhor ajuste
conseguido para cada mtodo, respectivamente.
2.000
Reta de igualdade
Desvio +10%
Desvio -10%
1.500
Aoki Velloso-original
1.000
Dcourt & Quaresmaoriginal

Antunes & Cabraloriginal(mnimo)
Antunes & Cabraloriginal(mximo)
Antunes & Cabraloriginal(mdio)
Krez & Rocha-original
Vorcaro & Velloso-+0,29
500
Vorcaro & Velloso--0,29

Vorcaro & Velloso-0,0
Gotlieb-original
0
0
1.000
2.000
3.000
4.000
originais analisados em Goinia.
2.000
Reta de igualdade
Desvio +10%
1.500
Desvio -10%
Aoki & Velloso-melhor
ajuste
1.000
Dcourt & Quaresmamelhor ajuste
Antunes & Cabral-melhor
ajuste
500
Krez & Rocha-melhor

ajuste
Gotlieb-melhor ajuste
0
0
1.000
2.000
3.000
4.000
melhor ajuste analisados em Goinia.
118
Para estas duas provas de carga verifica-se que todos os mtodos originais, exceto os
mtodos de Aoki & Velloso (1975) e Gotlieb et al. (2000), no obtiveram um bom resultado
na determinao da carga ltima levando a uma superestimao deste valor sendo o seu
clculo contrrio a segurana. Verifica-se que os mtodos de Dcourt & Quaresma (1996) e
Antunes & Cabral (1996) em suas trs variaes tiveram seus pontos bem prximos da
zona de acerto. Nota-se ainda que os mtodos de Krez & Rocha (2000) e Vorcaro &
Velloso (2000) com suas trs variaes tiveram grande erro na determinao da carga ltima.
Analisando os mtodos a partir do melhor ajuste encontrado nota-se que o resultado
semelhante ao encontrado para os mtodos originais, porm se comparado aos demais, o
mtodo de Krez & Rocha (2000) apresentou uma significativa melhoria.
Com base neste pequeno conjunto de provas de carga verifica-se que os melhores
mtodos originais e com melhores ajustes verificados no banco de dados de Alonso, ou seja,
Antunes & Cabral (1996), Dcourt & Quaresma (1996) e Gotlieb et al. (2000), obtiveram
bons resultados para Goinia. Os mtodos de Aoki & Velloso (1975), Gotlieb et al. (2000),
Dcourt & Quaresma (1996) e Antunes & Cabral (1996) apresentaram bom resultado tanto no
mtodo original quanto com o melhor ajuste. Nota-se ainda que o mtodo de Krez &
Rocha (2000) apresentou bom resultado apenas utilizando o melhor ajuste, assim como
verificado tambm para o banco de dados de Alonso. Porm tem-se que o mtodo de Vorcaro
& Velloso (2000) no apresentou bom resultado em nenhuma de suas trs variaes, apenas
utilizando o limite inferior de -0,29 que os resultados foram um pouco melhores, semelhante
ao verificado no banco de dados de Alonso.
Em sntese, o comportamento dos mtodos semi-empricos observado para Goinia,
baseado no conjunto analisado, mostrou-se com a mesma tendncia verificada para o banco
de dados de Alonso. Os mtodos promissores so Aoki & Velloso (1975), Gotlieb
et al. (2000), Dcourt & Quaresma (1996) e Antunes & Cabral (1996), utilizando o mtodo
original e o melhor ajuste. Deve-se ter cautela em utilizar os mtodos de Krez &
Rocha (2000), e Vorcaro & Velloso (2000). Para melhor validao dos mtodos necessrio
serem realizadas novas provas de carga para melhor vislumbrar esta tendncia verificada.
119
5.3.3 - Aplicabilidade dos Mtodos de Previso de Recalque

Foi verificada a aplicabilidade dos mtodos de Poulos & Davis (1980) e Randolph &
Wroth (1978) nas cidades de Braslia e Goinia para a previso de recalque em estacas hlice
contnua, semelhantemente ao realizado no banco de dados de Alonso.
A previso de recalque dos mtodos de Poulos & Davis (1980) e Randolph &
Wroth (1978) para as 6 provas de carga de Braslia encontram-se na Fig. 5.23.
0
200
400
600
800
1000
1200
carga (kN)
1400
1600
200
400
600
800
1400
carga (kN)
1600
1800
recalque (mm)
recalque (mm)
10
10
20
15
teste
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
30
40
50
60
teste
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
20
25
30
(PC-01BR)
0
200
400
600
800
(PC-02BR)
1000
1200
carga (kN)
1400 1600 1800
5
recalque (mm)
recalque (mm)
1200
10
15
teste
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
20
25
30
100
200
300
400
100
200
300
400
25
600
700
carga (kN)
800 900 1000
40
teste
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
recalque (mm)
15
35
100
200
300
400
500
600
700
800
Carga (kN)
900 1000
10
30
carga (kN)
800 900 1000
25
700
(PC-04BR)
20
600
teste
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
15
20
500
500
10
(PC-03BR)
recalque (mm)
1000
10
15
20
25
30
(PC-05BR)
Teste
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
(PC-06BR)
para as provas de carga de Braslia.
120
A Tab. 5.34 mostra as principais caractersticas geomtricas e de sondagem das provas

de carga de Braslia.
Tabela 5.34 - Principais caractersticas das provas de carga de Braslia.
Geomtricas
D(cm)
L(m)
L/D
35
8,6
25
40
18,5
46
40
17,0
43
30
20,0
67
30
8,0
27
30
20,0
67
Prova de
Carga
PC-01BR
PC-02BR
PC-03BR
PC-04BR
PC-05BR
PC-06BR
Analisando
Fig.
5.23
Sondagem
SPT(m) SPT(l) SPT(b)
31
50
50
11
50
50
13
21
46
10
18
38
8
15
22
13
50
50
verifica-se
que
as
provas
de
carga
PC-01BR (no trecho bem inicial da curva), PC-02BR, PC-05BR e PC-06BR tiveram uma boa
previso de recalque dos mtodos, enquanto as PC-03BR e PC-04BR no tiveram uma boa
previso. Nota-se que os mtodos elsticos de Poulos & Davis (1980) e Randolph &
Wroth (1978) tiveram resultados bem semelhantes e previram recalques bem prximos aos
medidos nas provas de carga no trecho elstico-linear da curva carga-recalque. Com isso,
tem-se que os dois mtodos apresentaram um bom resultado na previso de recalque.
Comparando a diviso dos trs grupos proposta para o banco de dados de Alonso com as
encontradas para Braslia ter-se-ia que a PC-01BR, PC-02BR, PC-05BR e PC-06BR
pertenceriam ao 2 Grupo e a PC-03BR e PC-04BR pertenceriam ao 1 Grupo.
Com base na diviso verificada acima e das caractersticas da Tab. 5.34 tem-se que as
provas
de
carga
pertencentes
ao
Grupo
possuram
relaes
de
L/D > 30 (estacas intermedirias e longas) e baixos valores de SPT(m), sendo que esta ltima
tendncia foi semelhante ao comportamento verificado para as provas de carga do 1 Grupo
do banco de dados de Alonsol. Para as provas de carga pertencentes ao 2 Grupo no se
verificou nenhuma tendncia.
Em sntese, verificou-se para as provas de carga analisadas em Braslia, que os
mtodos de Poulos & Davis (1980) e Randolph & Wroth (1978) tiveram bons resultados na
previso de recalque em estacas hlice contnua.
121

A previso de recalque dos mtodos de Poulos & Davis (1980) e Randolph &
Wroth (1978) para as 3 provas de carga de Goinia encontram-se na Fig. 5.24. A Tab. 5.35
mostra as principais caractersticas geomtricas e de sondagem das provas de carga de
Goinia.
100
200
300
400
500
600
700
800
carga (kN)
900 1000
5
re c a lq u e (m m )
re c a lq u e (m m )
10
15
20
25
200
400
600
800
1000
1200
1400
carga (kN)
1600 1800
10
teste
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
15
20
25
30
30
(PC-01GO)
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
(PC-02GO)
carga (kN)
200
400
600
800
1000 1200 1400 1600 1800
recalque (mm )
5
10
15
20
25
30
teste
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
(PC-03GO)
para as provas de carga de Goinia.
Tabela 5.35 - Principais caractersticas das provas de carga de Goinia.
Prova de
Carga
PC-01GO
PC-02GO
PC-03GO
Geomtricas
D(cm)
L(m)
L/D
30
16,5
55
40
15,0
38
40
17,1
43
Sondagem
SPT(m) SPT(l) SPT(b)
21
50
50
17
28
48
13
23
23
Analisando a Fig. 5.24 pode-se notar que as todas as provas de carga avaliadas em
Goinia tiveram uma boa previso de recalque pelos mtodos estudados. Verifica-se que tanto
o mtodo de Randolph & Wroth (1978) quanto o de Poulos & Davis (1980) previu recalques
bem semelhantes aos medidos nas provas de carga. Comparando a diviso dos trs grupos
122
propostos para o banco de dados de Alonso, com as encontradas para Goinia, ter-se-ia que
todas as provas de carga pertenceriam ao 2 Grupo.
Com base no descrito acima e nas caractersticas da Tab. 5.35 tem-se que estas provas
de carga pertencentes ao 2 Grupo possuam relaes de L/D > 38 (estacas intermedirias e
longas).
Em sntese, verificou-se para as provas de carga analisadas em Goinia, que os
mtodos de Poulos & Davis (1980) e Randolph & Wroth (1978) tiveram bons resultados na
previso de recalque em estacas hlice contnua. Nenhuma tendncia de comportamento
observada no banco de dados de Alonso no se aplicou para Goinia, face talvez ao pequeno
conjunto de provas de carga.
5.4 - ANLISE NUMRICA REGIONAL
Foram feitas as retroanlises das mesmas provas de carga de Braslia e Goinia
utilizadas na anlise regional (ver caractersticas no subitem 5.3), excetuando a PC-06BR,
utilizando o programa Geofine (Fine, 2001).
Para cada retroanlise das provas de carga de Braslia e Goinia so encontrados os
parmetros de solo que resultaram numa boa concordncia entre as curvas da prova de carga e
da retroanlise. Foram traados tambm, para cada prova de carga, as curvas dos mtodos de
previso de recalque de Poulos & Davis (1980) e Randolph & Wroth (1978).
5.4.1 - Braslia
5.4.1.1 - PC-01BR
Foram tentados, para a retroanlise desta prova de carga, vrios parmetros de solo.
Os que apresentaram uma melhor concordncia entre as curvas da prova de carga e da
retroanlise so apresentados na Tab. 5.36.
Tabela 5.36 Parmetros de entrada encontrados pela retroanlise para a PC-01BR.
Es
c
sat
seco
NSPT
(MPa) (kN/m) (kN/m)
(kPa)
(deg)
25
15
4
12
16,5
(I) Argila 0 a 1
1a3
27
5
13,5
40,5
16,5
20,0
(II) Silte
3a4
27
5
74
200
20,0
(III) Silte
4a5
27
5
24
72
20,0
(IV) Silte
27
5
150
200
20,0
(V) Silte 5 a 14
Obs: Poisson (s) = 0,3 ; Nvel dgua = 2,5 m ; k = 0,4
Camadas
Prof.
(m)
123
Limitou-se o valor do mdulo de elasticidade do solo em 200 MPa, por se entender

que a relao com o NSPT no se aplica bem para valores de NSPT elevados, que indicam
impenetrvel. O nvel d gua fornecido ao programa foi o mesmo verificado na sondagem,
conforme Guimares et al. (2002).
A curva encontrada pela retroanlise numrica e a fornecida pela prova de carga so
mostradas na Fig. 5.25.
carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
recalque (mm)
10
20
30
Prova de carga
40
Retroanlise
50
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
60
Figura 5.25 Comparao das curvas da prova de carga e da retroanlise para a PC-01BR.
Verifica-se na Fig. 5.25 que a curva para a retroanlise encontrada teve uma boa
concordncia com a obtida na prova de carga, principalmente no trecho inicial elstico e at o
8 carregamento (689 kN). Aps este carregamento, os valores de recalque encontrados pelo
Geofine (Fine, 2001) foram um pouco maiores do que os verificados nas provas de carga.
A Fig. 5.26 mostra o trecho inicial (at a carregamento de 400 kN) da prova de carga
PC-01BR com o intuito de comparar as curvas da prova de carga e da retroanlise no incio da
plastificao do sistema estaca-solo.
124
50
100
150
200
250
300
carga (kN)
350
400
recalque (mm)
4
Prova de carga
Retroanlise
6
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
8
Figura 5.26 - Comparao das curvas da prova de carga e da retroanlise no trecho

inicial (at 400 kN) para a PC-01BR.
Nota-se na Fig. 5.26 que o programa conseguiu, com base nos parmetros adotados,
determinar bem o final do trecho elstico e incio da plastificao do sistema estaca-solo
ocorrido para o carregamento prximo de 150 kN. Assim como no programa, nota-se ainda
que o trecho linear tambm foi bem determinado pelos mtodos de previso de recalque,
sendo que ambos utilizaram a mesma relao, ou seja, Es = 3xNSPT.
A partir dos valores dos parmetros encontrados na Tab. 5.36, so mostradas a seguir
novas tentativas variando-se estes parmetros retroanalisados na prova de carga. Esta
modificao dos parmetros tem por objetivo mostrar quais os valores que possuem uma
maior influncia nos resultados de recalque encontrados pelo programa nesta prova de carga.
Foram analisados e modificados os seguintes parmetros: ngulo de atrito efetivo (),
coeso efetiva (c), coeficiente de empuxo (k) e mdulo de elasticidade do solo (Es).
Realizou-se uma variao proporcional de 20 % dos parmetros citados em funo
dos valores encontrados na Tab. 5.36. As variaes destes parmetros foram realizadas
separadamente, ou seja, ao se variar um parmetro os outros eram mantidos constantes,
conforme Tab. 5.36. Esta variao no foi realizada para a camada I de argila, que
compreende apenas 1 m.
A Fig. 5.27 mostra a comparao das curvas da prova de carga e da retroanlise, onde
variou-se o ngulo de atrito efetivo () encontrado na Tab. 5.36.
125
carga (kN)
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
recalque (mm)
10
20
Prova de carga
30
Retroanlise-fi'=27
40
Retroanlise-(fi'-20%)=21,6
Retroanlise-(fi'+20%)=32,4
50
ngulo de atrito para a PC-01BR.
Mostra-se na Fig. 5.28 a comparao das curvas da prova de carga e da retroanlise
variando-se a coeso efetiva (c) encontrada na Tab. 5.36.
carga (kN)
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
recalque (mm)
10
20
30
Prova de carga
Retroanlise-c=5
40
Retroanlise-(c-20%)=4
Retroanlise-(c+20%)=6
50
Figura 5.28 Comparao da curva da prova de carga com as retroanlises das curvas
modificadas pela coeso para a PC-01BR.
Plota-se na Fig. 5.29 a comparao das curvas da prova de carga e da retroanlise, com
curvas modificadas variando-se o coeficiente de empuxo (k) encontrado na Tab. 5.36.
126
carga (kN)
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
recalque (mm)
10
20
Prova de carga
30
Retroanlise-k=0,4
40
Retroanlise-(k-20%)=0,32
Retroanlise-(k+20%)=0,48
50
coeficiente de empuxo para a PC-01BR.
Na Fig. 5.30 foram traadas, para efeito comparativo, as curvas da prova de carga e da
retroanlise, variando-se o mdulo de elasticidade do solo (Es) encontrado na Tab. 5.36. Para
tal comparao no se limitou o valor do mdulo de elasticidade do solo em 200 MPa,
conforme Tab. 5.36, utilizando-se a relao em funo dos valores de NSPT da referida tabela.
carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
recalque (mm)
10
20
Prova de carga
30
Retroanlise-E=3Nspt'
40
Retroanlise-(E-20%)=2,4Nspt'
Retroanlise-(E+20%)=3,6Nspt'
50
mdulo de elasticidade do solo para a PC-01BR.
Verifica-se a partir das Fig. 5.27, 5.28, 5.29 e 5.30 que o fator de mdulo de
elasticidade do solo implicou numa maior variao dos valores de recalque em funo das
modificaes propostas para a retroanlise. Nota-se ainda que as modificaes propostas para
o coeficiente de empuxo, ngulo de atrito e coeso resultaram numa pequena variao dos
valores de recalque.
127
5.4.1.2 - PC-02BR
Esta prova de carga j havia sido analisada por Cunha et al. (2002), tambm
empregando o programa Geofine (Fine, 2001). Os parmetros encontrados pela retroanlise
para esta prova de carga, segundo Cunha et al. (2002), esto indicados na Tab. 5.37.
Tabela 5.37 Parmetros de entrada encontrados pela retroanlise para a PC-02BR
(modificado Cunha et al. (2002)).
c
Es
seco
sat
(kPa)
(MPa)
(deg)
(kN/m) (kN/m)
0a4
25
0
25
16,5
(I) Aterro
27
15
20
16,5
(II) Argila 4 a 8
27
5
40
18,0
(III)Argila 8 a 15
27
5
100
18,0
(IV)Argila 15 a 25
>25
50
50
10000
20,0
(V) Rocha
Camadas
Prof.
(m)
A curva encontrada pela retroanlise numrica, segundo Cunha et al. (2002), e a

encontrada na prova de carga so mostradas na Fig. 5.31.
carga (kN)
200
400
600
800
1000
1200
recalque (mm)
10
15
Prova de carga
Retroanlise
20
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
25
Figura 5.31 Comparao das curvas da prova de carga e da retroanlise da PC-02BR,

segundo Cunha et al. (2002).
A partir da Fig. 5.31 verifica-se que a retroanlise teve uma boa concordncia com a
curva experimental tanto no trecho elstico quanto no trecho plstico, apresentando valores de
recalque com boa aproximao na maioria dos carregamentos. Da Fig. 5.31, nota-se ainda que
a curva da retroanlise, em seu trecho elstico, foi bem similar s curvas dos mtodos
elsticos de previso de recalque, principalmente ao mtodo de Randolph & Wroth (1978).
128
5.4.1.3 - PC-03BR
Foram tentados para a retroanlise desta prova de carga vrios parmetros de solo,
porm notou-se que, modificando estes parmetros, no ocorria uma boa concordncia entre
as curvas da retroanlise e da prova de carga. So mostrados na Tab. 5.38 os parmetros
fixados para a avaliao da retroanlise e variando-se a relao do mdulo de elasticidade
com o NSPT com o intuito de se encontrar valores de recalque prximos dos encontrados no
ensaio.
Tabela 5.38 Parmetros de entrada e modificaes no mdulo de elasticidade da PC-03BR.
Es
c
sat
seco
NSPT
(MPa) (kN/m) (kN/m)
(deg) (kPa)
0a5
25
15
4,75
Var
16,5
(I) Argila
25
15
10
Var
17,5
(II) Argila 5 a 11
27
10
42
Var
18,0
(III) Silte 11 a 12
27
10
18,25
Var
18,0
(IV) Silte 12 a 17
>17
27
10
50
Var
18,0
(V) Silte
Obs: Poisson (s) = 0,3 ; Nvel dgua = no constatado ; k = 0,4
Camadas
Prof.
(m)
Foram tentadas as seguintes relaes do mdulo de elasticidade do solo (Es) com o

NSPT(valor do NSPT mdio para a correspondente camada): Es=3xNSPT; Es=4xNSPT;
Es=5xNSPT; Es =10xNSPT, sendo que a ltima corresponde a uma relao pouco provvel.
A Fig. 5.32 mostra a curva da prova de carga e as curvas das retroanlises, modificando a
relao do mdulo de elasticidade x NSPT.
carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
recalque (mm)
5
10
15
20
Prova de carga
25
30
35
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
relao do mdulo de elasticidade do solo e o NSPT para a PC-03BR.
129
Verifica-se a partir da Fig. 5.32 que no se obteve uma boa concordncia entre as
curvas da prova de carga e das retroanlises para nenhuma das relaes propostas entre o
mdulo de elasticidade do solo e o NSPT. Nota-se que at para a relao de Es=10xNSPT os
valores de recalque foram bem dispersos. Pode-se observar que as curvas das retroanlises
esto bem prximas das curvas dos mtodos de previso de recalque, que tambm no tiveram
uma boa previso. Em funo das verificaes da anlise numrica e dos mtodos de
previso, imagina-se que ou os dados de sondagem, ou do recalque ou as caractersticas
geomtricas das provas de carga podem estar equivocados, isto , no esto corretos no texto
original.
5.4.1.4 - PC-04BR
Para a retroanlise desta prova de carga foram tentadas vrias combinaes de
parmetros de solo, entretanto notou-se que tais parmetros no resultaram uma boa
concordncia entre as curvas da retroanlise e da prova de carga, de forma semelhante ao
verificado na PC-03BR. Com o intuito de se encontrar valores de recalque prximos dos
encontrados no ensaio, so mostrados na Tab. 5.39 os parmetros fixados para a realizao da
retroanlise, variando-se a relao do mdulo de elasticidade com o NSPT.
Tabela 5.39 Parmetros de entrada e modificaes no mdulo de elasticidade da PC-04BR.
Es
c
sat
seco
NSPT
(MPa) (kN/m) (kN/m)
(deg) (kPa)
0a8
25
15
2,71
Var
16,5
(I) Argila
25
15
9,22
Var
17,5
(II) Argila 8 a 17
27
10
34
Var
18,0
(III) Silte 17 a 19
27
10
24
Var
18,0
(IV) Silte 19 a 23
>23
27
10
45
Var
18,0
(V) Silte
Camadas
Prof.
(m)
Foram tentadas as seguintes relaes do mdulo de elasticidade do solo (Es) com o

NSPT(valor do NSPT mdio para a correspondente camada): Es=3xNSPT; Es=4xNSPT;
Es=5xNSPT; Es =10xNSPT. A Fig. 5.33 mostra a curva da prova de carga e as curvas das
retroanlises obtidas para as diversas relaes de Es x NSPT.
130
carga (kN)
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
recalque (mm)
10
15
Prova de carga
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
relao do mdulo de elasticidade do solo e o NSPT para a PC-04BR.
Com base na Fig. 5.33 pode-se verificar que no se obteve uma boa concordncia
entre as curvas da prova de carga e da retroanlise para nenhuma das relaes propostas entre
o mdulo de elasticidade do solo e o NSPT. Observa-se que as curvas das retroanlises esto
bem prximas das curvas dos mtodos elsticos de previso de recalque, que tambm no
conseguiram uma boa previso. Analisando comparativamente a PC-04BR e a PC-03BR
tem-se que, apesar de possurem diferentes dimetros, comprimentos e valores de
NSPT(mdulo de elasticidade do solo), as duas provas de carga esto localizadas na mesma
obra e coincidentemente no obtiveram uma boa retroanlise. Isto pode reforar a tese de que
ou os dados de sondagem, ou do recalque ou da geometria mencionada das provas de carga
podem estar equivocados a partir do texto original .
5.4.1.5 - PC-05BR
Para a realizao da retroanlise desta prova de carga partiu-se dos parmetros de solo
citados por Guimares (2002) e Mota (2003). Ao se adotar o coeficiente de empuxo (k)
de 0,4, conforme realizado para as outras provas de carga de Braslia, verificou-se que as
curvas da prova de carga e da retroanlise no obtiveram uma boa concordncia. Com isso
decidiu-se em elevar o valor de k para 0,5 para verificar o resultado, e ao se utilizar este valor
verificou-se uma melhor concordncia entre as curvas. Logo, para a PC-05BR a retroanlise
teve um bom resultado utilizando-se o valor de k=0,5 e os outros parmetros mostrados na
Tab. 5.40.
131
Tabela 5.40 Parmetros de entrada encontrados pela retroanlise para a PC-05BR.

Prof.
c
Es
sat
seco
Camadas
NSPT
(m)
(kPa)
(MPa) (kN/m) (kN/m)
(deg)
35
20
3,2
12,8
16,5
(I) Argila 0 a 5
35
20
13,25
53
16,5
(II) Argila 5 a 9
32
10
20,5
82
18,0
(III) Silte 9 a 11
>11
32
10
34
136
18,0
(IV) Silte
Nota-se da Tab. 5.40 que a boa retroanlise foi conseguida usando a relao
Es=4xNSPT. As curvas da prova de carga e a obtida pela retroanlise so mostradas na
Fig. 5.34. Com o intuito de melhor analisar a comparao entre as curvas supracitadas para o
trecho elstico, reduziu-se o mximo valor de recalque da Fig. 5.34 para 15 mm, obtendo a
Fig. 5.35.
carga (kN)
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
recalque (mm)
5
10
15
20
Prova de carga
25
Retroanlise
30
Poulos e Davis
35
Randolph e Wroth
40
Figura 5.34 Comparao das curvas da prova de carga e da retroanlise da PC-05BR.

0
50
100
150
200
250
300
350
400
carga (kN)
450
500
recalque (mm)
Prova de carga
10
Retroanlise
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
Figura 5.35 - Comparao das curvas da prova de carga e da retroanlise da PC-05BR para
valor mximo de recalque de 15 mm.
132
A partir da anlise das Fig. 5.34 e 5.35, observa-se que a curva da retroanlise
encontrada teve uma boa concordncia com a da prova de carga, principalmente no trecho
inicial elstico e at o 12 carregamento (360 kN). Aps este carregamento verifica-se
nitidamente o incio da plastificao seguido de ruptura brusca do sistema estaca-solo, no
sendo verificado pelo programa Geofine (Fine, 2001). Nota-se ainda uma boa concordncia
no trecho linear entre os valores de recalque verificados pelo Geofine (Fine, 2001) e pelos
mtodos elsticos de previso de recalque. Nota-se, porm, que esta boa concordncia entre as
curvas ocorreu para diferentes relaes de mdulo de elasticidade do solo e NSPT do ensaio
SPT, ou seja, trata-se de uma coincidncia. Para o programa foi utilizada a relao
Es =4xNSPT e para os mtodos de previso de recalque, Es = 3xNSPT. Com o objetivo de
melhor elucidar esta comparao, traou-se na Fig. 5.36 as curvas da retroanlise e dos
mtodos elsticos de previso de recalque para as relaes de Es = 3xNSPT e Es = 4xNSPT.
carga (kN)
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
recalque (mm)
Prova de carga
Retroanlise-Es=3Nspt
Poulos e Davis-Es=3Nspt
10
Randolph e Wroth-Es=3Nspt
Retroanlise-Es=4Nspt
Poulos e Davis-Es=4Nspt
15
Randolph e Wroth-Es=4Nspt
Figura 5.36 - Comparao das curvas da retroanlise e dos mtodos de previso de recalque
para as relaes de Es = 3xNSPT e Es = 4xNSPT para a PC-05BR.
Verifica-se na Fig. 5.36 que as curvas de retroanlise para as relaes Es = 3xNSPT e
Es = 4xNSPT foram bem semelhantes, ou seja, pode-se dizer que a relao Es = 3xNSPT tambm
apresentou uma boa concordncia com a curva da prova de carga, assim como uma boa
aproximao com os mtodos de previso de recalque utilizando tambm Es = 3xNSPT.
Verifica-se, porm, que a relao Es = 4xNSPT apresentou melhores resultados na comparao
com a prova de carga, tanto para a curva da retroanlise quanto para os mtodos de previso
de recalque.
133
A partir da retroanlise das provas de carga de Braslia, tem-se que o programa

Geofine (Fine, 2001) apresentou um comportamento muito bom para a maioria destas provas
de carga. Com isso deve ser ressaltada a continuidade na aplicao deste programa
objetivando sua aplicao em projetos, fato este que j ocorre com Anjos (2005). Para estas
provas de carga com boa retroanlise, verificou-se que as relaes entre o mdulo de
elasticidade do solo e os valores de NSPT foram de 3 e 4 e valores de coeficiente de empuxo
(k) de 0,4 e 0,5.
As duas provas de carga que no obtiveram uma boa retroanlise apresentaram um
comportamento diferenciado das demais. Isto foi verificado ao se utilizar parmetros bastante
variados de solo para estas provas de carga, principalmente o mdulo de elasticidade, no se
obtiveram bons resultados. Por este fato e por estarem localizadas numa mesma obra, pode-se
acreditar que os dados de sondagem ou da geometria da estaca ou dos recalques das provas de
carga podem estar incorretos.
5.4.2 - Goinia
Deve ser lembrado que para as provas de carga de Goinia, por estarem localizadas
prximas umas das outras, utilizaram-se os mesmos parmetros de resistncia do solo. Os
valores iniciais destes parmetros foram baseados no trabalho de Palocci et al. (2000) que
obtiveram, a partir de ensaios triaxiais, os valores de coeso efetiva (c) entre 0 e 20 kPa,
ngulo de atrito efetivo () entre 31 e 34 e coeficiente de empuxo lateral no repouso (K0)
entre 0,43 e 0,45 para um solo residual maduro de micaxisto localizado prximo s trs
provas de carga analisadas.
Com isso para as provas de carga foram consideradas as mesmas faixas propostas no
trabalho citado para c e e partiu do valor do coeficiente de empuxo (k) igual a 0,5. O valor
do mdulo de elasticidade do solo foi limitado em 200 MPa, em funo de se entender que a
relao com o NSPT, no se aplica bem para valores de NSPT elevados que indica
impenetrvel.
5.4.2.1 - PC-01GO
A combinao dos parmetros do solo utilizados na retroanlise que apresentou um
bom resultado, ou seja, boa concordncia entre as curvas das retroanlise e da prova de carga,
est apresentada na Tab. 5.41.
134
Tabela 5.41 Parmetros de entrada encontrados pela retroanlise para a PC-01GO.

c
Es
sat
seco
NSPT
(kPa)
(MPa) (kN/m) (kN/m)
(deg)
34
15
5,5
22
16,5
(I) Argila 0 a 2
34
10
16,08
64,32
18,0
20,0
(II) Silte 2 a 14
> 14
34
10
>50
200
20,0
(III) Silte
Prof.
(m)
Camadas
O nvel d gua fornecido ao programa foi o mesmo verificado na sondagem,

conforme Sales et al. (2002).
A Fig. 5.37 mostra a comparao entre as curvas encontradas pela retroanlise e a
encontrada na prova de carga.
carga (kN)
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
recalque (mm)
Prova de carga
Retroanlise-Es=3Nspt'
Poulos e Davis
12
Randolph e Wroth
Figura 5.37 Comparao das curvas da prova de carga e da retroanlise da PC-01GO.

Com base na Fig. 5.37 verifica-se que a curva da retroanlise encontrada teve uma boa
concordncia com a experimental em praticamente todos os carregamentos mesmo depois de
acentuada a plastificao do solo. Tira-se tambm na comparao entre as curvas das
retroanlises utilizando Es = 3xNSPT e Es = 4xNSPT que seus resultados so bem parecidos,
porm a curva com relao Es = 4xNSPT obteve resultados um pouco mais prximos dos
verificados na prova de carga.
5.4.2.2 - PC-02GO
A Tab. 5.42 mostra os parmetros do solo implementados na retroanlise que
apresentaram um bom resultado, ou seja, boa concordncia entre as curvas da retroanlise e
da prova de carga.
135

c
Es
sat
seco
NSPT
(MPa) (kN/m) (kN/m)
(deg) (kPa)
0a7
34
10
12
48
18,0
(I) Silte
7 a 14
34
10
18
72
18,0
(II) Silte
34
10
28
112
18,0
(III) Silte 14 a 16
> 16
34
10
>50
200
18,0
(IV) Silte
Obs: Poisson (s) = 0,3 ; Nvel dgua = no constatado m ; k = 0,5
Camadas
Prof.
(m)
Verifica-se na Fig. 5.38 a comparao entre as curvas encontradas pela retroanlise e a

carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
recalque (mm)
6
Prova de carga
9
Poulos e Davis
12
Randolph e Wroth

A partir da Fig. 5.38 pode-se tirar que a curva da retroanlise encontrada teve uma boa
concordncia com a da prova de carga com pequenas diferenas de recalques encontrados no
trecho elstico, mas com bom acerto do nvel de carga onde se acentuaria a plastificao do
solo. Analisando comparativamente as curvas das retroanlises utilizando Es = 3xNSPT e
Es = 4xNSPT verifica-se que seus resultados so bem parecidos, entretanto a curva com
relao Es = 4xNSPT obteve resultados um pouco mais prximos dos medidos na prova de
carga.
5.4.2.3 - PC-03GO
Obteve-se uma boa concordncia entre curvas da retroanlise e da prova de carga
atravs dos parmetros de solo apresentados na Tab. 5.43.
136

c
Es
sat
seco
NSPT
(MPa) (kN/m) (kN/m)
(deg) (kPa)
30
15
4,5
13,5
16,5
(I) Argila 0 a 7
7 a 13
30
10
13,6
40,8
18,0
(II) Silte
30
10
22,83
68,5
18,0
(III) Silte 13 a 15
> 16
30
10
> 50
200
18,0
(IV) Silte
Obs: Poisson (s) = 0,3 ; Nvel dgua = no constatado m ; k = 0,5
Camadas
Prof.
(m)
A Fig. 5.39 mostra a comparao entre as curvas encontradas pela retroanlise e a

carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
recalque (mm)
Prova de carga
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
12

Analisando a Fig. 5.39 nota-se que a curva da retroanlise com relao Es=3xNSPT
teve uma boa concordncia com a da prova de carga apresentando valores de recalques bem
prximos, para os trechos elstico e plstico da curva carga-recalque. A partir da comparao
entre as curvas das retroanlises utilizando Es = 3xNSPT e Es = 4xNSPT tem-se que seus
resultados so bem parecidos, porm a curva com relao Es = 3xNSPT obteve um melhor
resultado se comparado com a curva da prova de carga. Realizando uma comparao atravs
da relao Es = 3xNSPT, sendo esta utilizada tanto para a retroanlise quanto para os mtodos
elsticos de previso de recalque, verifica-se que o melhor resultado foi encontrado para o
mtodo de Randolph & Wroth (1978).
Diferentemente das demais provas de carga verifica-se que o ngulo de atrito
efetivo () encontrado como melhor ajuste para a retroanlise foi de 30. A Fig. 5.40 mostra a
comparao dos resultados encontrados para as retroanlise com Es=3xNSPT utilizando de
30 e 34.
137
carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
recalque (mm)
Prova de carga
Retro-Es=3Nspt'-fi=30
Retro-Es=3Nspt'-fi=34
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
12
Figura 5.40 Comparao das curvas da retroanlise com Es=3xNSPT utilizando de 30 e

34 para a PC-03GO.
Nota-se na figura citada que os valores utilizando de 30 e 34 so praticamente
idnticos at a penltima carga do ensaio (1100 kN), onde a partir de ento utilizando
de 30 encontrou-se uma melhor representao do comportamento da curva da prova de
carga, explicando a sua escolha como melhor parmetro, diferentemente dos demais.
A partir da retroanlise das trs provas de carga de Goinia utilizando o programa
Geofine (Fine, 2001), tem-se que todas apresentaram excelentes resultados na determinao
dos recalques do trecho elstico, assim como um bom acerto para o carregamento onde se
acentuaria a plastificao do solo. Alm disso, deve-se dar continuidade na pesquisa deste
programa a partir da retroanlise de novas provas de carga em locais diferentes de Goinia,
podendo se utilizar esta ferramenta numrica numa futura aplicao em projetos de fundao.
Verificou-se que os parmetros de resistncia do solo encontrados na retroanlise
foram bem semelhantes para as trs provas de carga. Os valores encontrados na retroanlise
foram: ngulo de atrito efetivo () encontrados de 30 a 34, coeso efetiva (c) de 15 kPa
para argilas e 10 kPa para siltes e, coeficiente de empuxo (k) de 0,5. Observa-se ainda que a
relao encontrada entre o mdulo de elasticidade do solo (Es) e os valores de NSPT variou
entre 3 a 4.
138
CAPTULO 6 CONCLUSES E SUGESTES PARA FUTURAS

PESQUISAS
6 CONCLUSES
So mostradas a seguir as principais concluses desta dissertao referentes a
capacidade de carga e recalque em estacas hlice contnua. Para isso realizou-se a seguinte
subdiviso das concluses:
nos subitens 6.1 e 6.2 as concluses referentes a anlise do banco de dados de
Alonso (2000a, 2002, 2004) em termos da capacidade de carga e recalque;
nos subitens 6.3 e 6.4 as concluses oriundas da anlise do conjunto de provas
de carga de Braslia-DF e Goinia-GO (anlise regional) em termos de
capacidade de carga e recalque;
no subitem 6.5 as concluses retiradas da retroanlise de provas de carga de
Braslia-DF e Goinia-GO (anlise numrica regional) utilizando o programa
Geofine (Fine, 2001).
No subitem 6.6 so relatadas as sugestes para futuras pesquisas.
6.1 CAPACIDADE DE CARGA (ANLISE DO BANCO DE DADOS DE ALONSO)
o mtodo de extrapolao de Van der Veen (1953) apresentou um bom resultado na

previso da capacidade de carga em estacas hlice contnua, para os testes
apresentados no banco de dados de Alonso (2000a, 2002, 2004) que tiveram curva
carga-recalque bem definida;
para as estacas com maiores dimetros maior a possibilidade da curva carga-recalque

ser bem definida (carga ltima bem definida). Esta tendncia verificada, dentro de uma
anlise terica de ruptura, foi contrria ao comportamento esperado, onde seria mais
provvel que para as estacas com maiores dimetros ocorresse uma ruptura localizada
resultando numa curva carga-recalque mal definida;
as estacas das provas de carga com relao L/D 30 (estacas curtas) apresentaram
uma tendncia de possuir uma curva carga-recalque bem definida e as estacas com
relao L/D > 30 (estacas intermedirias e longas) maior tendncia de apresentar uma
curva carga-recalque mal definida;
139
os mtodos semi-empricos, em sua formulao original, que apresentaram um melhor

resultado foram os mtodos de Antunes & Cabral (1996) com 1 e 2 mdios, Gotlieb
et al. (2000) e o de Dcourt & Quaresma (1996), sendo sua utilizao recomendada
em projetos;
os mtodos semi-empricos, em sua formulao original, de Vorcaro & Velloso (2000)

utilizando LI de -0,29, e Aoki & Velloso (1975), tiveram um resultado regular.
Os mtodos de Vorcaro & Velloso (2000), utilizando LI de +0,29 e com o
ajuste simples, e Krez & Rocha (2000), tiveram uma previso considerada fraca.
Com isso a utilizao destes ltimos mtodos em projetos deve ser melhor analisada;
a partir do melhor ajuste encontrado para cada mtodo verificou-se uma melhora
significativa das previses por todos os mtodos semi-empricos analisados.
Os mtodos
que
possuram
um
resultado
mais
satisfatrio
foram
os
de Gotlieb et al. (2000), Antunes & Cabral (1996), Krez & Rocha (2000) e
Dcourt & Quaresma (1996) seguido pelo mtodo de Aoki & Velloso (1975) com um
comportamento apenas razovel, em comparao aos demais;
o mtodo de Alonso (1996), por possuir um conjunto de dados bem menor que os
demais mtodos, teve sua anlise comparativa limitada. Apesar disso, com base no
pequeno conjunto analisado, observou-se que o mtodo original no apresentou um
bom resultado. Seria necessria, para uma anlise mais embasada deste mtodo, a
ampliao do banco de provas de carga com sondagens SPT-T. Sugere-se no tentar
estabelecer uma correlao entre o NSPT com medidas de torque, o que embutiria um
erro desconhecido, anulando os mritos do trabalho original.
6.2 RECALQUE (ANLISE DO BANCO DE DADOS DE ALONSO)
verificou-se que em quase metade das provas de carga os mtodos de previso de

recalque de Poulos & Davis (1980) e Randolph & Wroth (1978) previam bem o
recalque (2 Grupo) e na outra metade no tiveram uma boa previso (1 Grupo);
os mtodos de previso analisados apresentaram, para a grande maioria das provas de

carga, 192 (97,4%), uma boa previso dos recalques (2 Grupo) ou foram a favor da
segurana, ou seja, previam recalques maiores que os verificados nas provas de
carga (1 Grupo). Com disso, pode-se dizer que estes mtodos obtiveram um bom
resultado. Deve ser lembrado que os bons resultados encontrados para os mtodos
esto referenciados aos critrios adotados nesta dissertao;
140
para maiores valores de SPT(m) (entre 10 e 30), os mtodos de previso de recalque

tiveram um melhor resultado e para baixos valores de SPT(m) (<10), os mtodos de
previso de recalque no se comportaram bem;
o dimetro, a relao L/D e os valores de SPT(l) e SPT(b) das provas de carga no

possuram indicativos quanto da verificao da capacidade dos mtodos em prever o
recalque;
as provas de carga em que os mtodos de previso de recalque no possuram um bom

resultado (1 Grupo) apresentaram, em sua maioria (75,3%), uma curva
carga-recalque no definida;
as provas de carga em que os mtodos de previso de recalque no possuram um bom

resultado (1 Grupo) com relaes L/D > 30 (estacas intermedirias e longas)
apresentaram uma tendncia de curva carga-recalque no definida, enquanto para
relaes L/D 30 (estacas curtas) uma tendncia de curva carga-recalque bem
definida;
os mtodos de previso de recalque tiveram um bom resultado (2 Grupo) tanto para

provas de carga com curva carga-recalque bem definida quanto com curva
carga-recalque no definida, ou seja, o tipo de curva carga-recalque no foi um
indicativo para os mtodos apresentarem um bom resultado na previso de recalque;
as provas de carga onde os mtodos de previso de recalque tiveram um bom

resultado (2
Grupo)
com
maiores
dimetros
(D
60)
relao
L/D 30 (estacas curtas), apresentaram uma tendncia de uma curva carga-recalque

bem definida. Assim como as provas de carga com relao L/D 50 (estacas longas) e
com a ponta apoiada em camadas muito resistentes (SPT(b) > 40) possuram uma
tendncia de curva carga-recalque no definida;
as provas de carga do 3 Grupo, ou seja, os mtodos de previso de recalque

subestimaram os valores de recalque medidos das provas de carga, no apresentaram
nenhuma tendncia que justificasse este comportamento.
6.3 CAPACIDADE DE CARGA (ANLISE REGIONAL)

6.3.1 Provas de Carga de Braslia
as provas de carga que apresentaram uma curva carga-recalque bem definida no

tiveram nenhuma tendncia relativa ao dimetro, relao L/D e nem aos valores de
141
SPT
em
cada
caso.
Porm,
verificou-se
que
para
relaes
de
L/D 50 (estacas longas), as provas de carga possuram uma curva carga-recalque mal
definida, previso semelhante tendncia verificada no banco de dados de Alonso;
os mtodos semi-empricos originais e utilizando o melhor ajuste tiveram um

resultado semelhante na determinao da carga ltima;
os melhores mtodos originais e com melhores ajustes verificados foram os de

Antunes & Cabral (1996), Dcourt & Quaresma (1996) e Gotlieb et al. (2000). Com
isso verifica-se que os melhores mtodos encontrados para Braslia so semelhantes
aos melhores verificados para o banco de dados de Alonso;
o mtodo de Aoki & Velloso (1975), utilizando a formulao original e com o ajuste
proposto, foi muito conservador, ou seja, subestimou os valores de carga ltima. O
mtodo de Krez & Rocha (2000) apresentou um bom resultado apenas utilizando o
melhor ajuste e o mtodo de Vorcaro & Velloso (2000) no apresentou bom resultado,
conforme verificado no banco de dados de Alonso.
6.3.2 Provas de Carga de Goinia
as provas de carga que possuram uma curva carga-recalque bem definida e no

definida no apresentaram nenhuma tendncia especfica para validar estas tendncias;
o melhor ajuste encontrado para cada mtodo semi-emprico analisado, apresentou

resultados bem melhores em comparao com a formulao original;
os mtodos de Aoki & Velloso (1975), Dcourt & Quaresma (1996),

Gotlieb et al. (2000) e Antunes & Cabral (1996) apresentaram bom resultado tanto no
mtodo original quanto com o melhor ajuste;
o resultado dos mtodos semi-empricos observado para Goinia, baseado no conjunto

analisado, apresentou a mesma tendncia verificada para o banco de dados de Alonso,
ou seja, os mtodos de Antunes & Cabral (1996), Dcourt & Quaresma (1996) e
Gotlieb et al. (2000) apresentaram os melhores resultados. Deve ser ressaltado que o
mtodo de Aoki & Velloso (1975) tambm obteve um bom resultado;
o mtodo de Krez & Rocha (2000) apresentou bom resultado apenas utilizando o
melhor ajuste e o mtodo de Vorcaro & Velloso (2000) no apresentou bom resultado,
semelhante ao verificado no banco de dados de Alonso.
142
6.4 RECALQUE (ANLISE REGIONAL)

6.4.1 Provas de Carga de Braslia
os mtodos elsticos de Poulos & Davis (1980) e Randolph & Wroth (1978) tiveram
um resultado bem semelhante e previram recalques bem prximo aos medidos nas
provas de carga. Com isso, tem-se que os dois mtodos apresentaram uma boa
previso de recalque;
as provas de carga em que os mtodos de previso no tiveram um bom

resultado (1 Grupo) possuram relaes de L/D > 30 (estacas intermedirias e longas)
e baixos valores de SPT(m), sendo que esta ltima tendncia foi semelhante ao
resultado verificado para as provas de carga do 1 Grupo do banco de dados de
Alonso. Para as provas de carga em que os mtodos de previso apresentaram um bom
resultado (2 Grupo) no se verificou nenhuma tendncia.
6.4.2 Provas de Carga de Goinia
todas as provas de carga avaliadas em Goinia tiveram uma boa previso de recalque
pelos mtodos estudados. Verifica-se que tanto o mtodo de Randolph &
Wroth (1978) quanto o de Poulos & Davis (1980) previram recalques bem
semelhantes aos medidos nas provas de carga;
no se verificou para Goinia nenhuma tendncia no resultado observado no banco de

dados de Alonso, face talvez ao pequeno conjunto de provas de carga.
6.5 ANLISE NUMRICA (REGIONAL)
verificou-se, a partir da comparao com diversas metodologias, que o programa

Geofine (Fine, 2001) apresentou, em geral, uma boa validao referente a um meio
elstico-linear e semi-infinito de solo. Apresentando melhores resultados na
comparao com Lee (1973), Poulos & Davis (1980) e Randolph & Wroth (1978) e
resultados razoveis para Ottaviani (1975);
a utilizao do Geofine (Fine, 2001) levou, na maioria das provas de carga de Braslia,
a uma boa retroanlise numrica. Para Goinia, verificou-se que todas as provas de
carga analisadas apresentaram uma boa retroanlise numrica;
143
tem-se, para as provas de carga com boa retroanlise, que o programa

Geofine (Fine, 2001) apresentou bons resultados na determinao dos recalques do
trecho elstico, assim como um bom acerto para o carregamento onde se acentuaria a
plastificao do solo. Com isso, pode-se dizer que o programa representou bem a no
linearidade da curva carga-recalque. A partir desta concluso cabe-se ressaltar a
importncia do crescente estudo deste programa para futuras aplicaes em projetos de
fundao;
as duas provas de carga em Braslia que no apresentaram uma boa retroanlise

tiveram um comportamento inesperado, pelo fato de ao se utilizar quaisquer
parmetros de solo, principalmente o mdulo de elasticidade do solo, os resultados
continuavam ruins;
as provas de carga com boa retroanlise em Braslia tiveram relaes entre o mdulo
de elasticidade do solo e os valores de NSPT entre 3 e 4 e possuram valores de
coeficiente de empuxo (k) de 0,4 e 0,5;
a boa retroanlise das provas de carga de Goinia foi conseguida utilizando-se valores
de ngulo de atrito efetivo () entre 30 e 34, coeso efetiva (c) de 15 kPa para
argilas e 10 kPa para siltes. Alm disso, acharam-se relaes entre o mdulo de
elasticidade do solo e os valores de NSPT entre 3 e 4, assim como um valor de
coeficiente de empuxo (k) de 0,5.
6.6 SUGESTES PARA FUTURAS PESQUISAS

Com base na pesquisa realizada, prope-se:
ampliao do banco de dados de provas de carga em diversas cidades do Brasil a fim

de se verificar aplicao dos mtodos semi-empricos originais e com os melhores
ajustes encontrados nesta dissertao para a previso de carga ltima de estacas hlice
contnua. Este aspecto muito importante para as cidades de Braslia e Goinia com o
intuito de melhor se verificar a aplicabilidade dos mtodos semi-empricos originais e
com os ajustes encontrados;
a realizao de provas de carga em locais com caractersticas de solo semelhantes em

estacas curtas e longas com relatrio de execuo. Com isso poder ser feito um
estudo dos fatores intervenientes em cada tipo de estaca como, por exemplo, o
alargamento do fuste, podendo este ser verificado atravs da exumao da estaca;
144
a realizao de novas provas de carga juntamente com sondagens com medida de

torque, ensaio SPT-T, para uma melhor validao do mtodo de Alonso (1996) em
solos brasileiros, principalmente para os solos de Braslia e Goinia;
a realizao de novas provas de carga atingindo valores de carga mais prximos da

carga ltima da estaca. Para isso sugere-se a aplicao de cargas ultrapassando a duas
vezes a carga estrutural de projeto da estaca;
novos estudos com outras provas de carga para avaliar os mtodos semi-empricos de
Krez & Rocha (2000) e Vorcaro & Velloso (2000), que na presente dissertao no
obtiveram bons resultados;
novos estudos para se melhor verificar a relao entre o mdulo de elasticidade do

solo e os valores de NSPT. Assim como a utilizao de ferramentas numricas na
retroanlise de novas provas de carga, principalmente em Braslia e Goinia, para, a
partir dos resultados encontrados, ampliar um banco de dados com o intuito de sua
aplicao em projetos de fundao.
145
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150
APNDICE A
CURVAS CARGA-RECALQUE DAS PROVAS DE CARGA

DO BANCO DE DADOS DE ALONSO (2000a, 2002, 2004)
151
carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
0
5
recalque (mm)
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30
35
Figura A.1 Estimativa carga x recalque - PC-01
carga (kN)
100 110 120 130 140
100 200 300 400 500 600 700 800 900 0
0
0
0
0
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
400
800
1200
1600
2000
recalque (mm)
0
5
10
15
20
25
teste
Van der Veen
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
30
152
2400
2800
carga (kN)
3200 3600 4000
carga (kN)
0
500
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
15
20
25
30

carga (kN)
0
400
800
1200
1600
2000
2400
2800
3200
3600
4000
recalque (mm)
5
10
15
teste
Van der Veen
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
20
25
30
35
Figura A.5 Estimativa carga x recalque PC-05

carga (kN)
0
100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400
recalque (mm)
0
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp

153
200
400
600
800
1000
1200
carga (kN)
1400 1600 1800
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
15
20
25

carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
0
5
10
teste
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
15
20
25
carga (kN)
100 110 120 130 140
100 200 300 400 500 600 700 800 900 0
0
0
0
0
recalque (mm)
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp

154
carga (kN)
0
100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400
recalque (mm)
0
5
teste
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 pcp
2Pcp
10
15
20
25
carga (kN)
0
100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400
recalque (mm)
5
10
15
teste
Van der Veen
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
20
25
200
400
600
800
1000
recalque (mm)
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

155
1200
1400
carga (kN)
1600
1800
carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
15
20
25
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
carga (kN)
4000 4500 5000
recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
20
25
30

carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp

156
carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
15
20
25
carga (kN)
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
10
20
30
teste
Van der Veen
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
40
50
60
70

carga (kN)
0
200
400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
5
10
15
20
25
30
teste
Van der Veen
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp

157
carga (kN)
0
200
400
600
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
5
10
15
teste
Van der Veen
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
20
25
30
200
400
600
carga (kN)
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
10
teste
NBR-6122
15
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
25
recalque (mm)
0
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
1000
2000
3000
teste
Van der Veen
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp

158
4000
5000
carga (kN)
6000
7000
carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
0
5
recalque (mm)
10
teste
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
15
20
25

carga (kN)
0
500
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500
recalque (mm)
5
10
teste
Van der Veen
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 pcp
2Pcp
15
20
25
30

carga (kN)
0
500
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500
0
recalque (mm)
5
10
15
20
25
30
teste
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
159
carga (kN)
0
100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400
recalque (mm)
5
10
teste
Van der Veen
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
15
20
25

carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
recalque (mm)
5
10
teste
Van der Veen
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
15
20
25
200
400
600
800
1000
0
recalque (mm)
5
10
15
20
25
30
35
40
teste
Van der Veen
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
160
1200
carga (kN)
1400
1600
1800
carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600
recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
20
25
30

carga (kN)
0
100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400
0
10
recalque (mm)
20
30
40
teste
Van der Veen
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
50
60
70
80

carga (kN)
recalque (mm)
0
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
200
400
600
800
1000
teste
Van der Veen
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
161
1200
1400
1600
1800
2000
200
400
600
800
1000
1200
1400
carga (kN)
1600 1800
2000
0
5
recalque (mm)
10
15
teste
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
20
25
30
35

carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
15
20
25

carga (kN)
0
400
800
1200
1600
2000
recalque (mm)
5
10
15
20
25
teste
Van der Veen
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
30

162
2400
2800
3200
3600
4000
400
800
1200
1600
2000
2400
2800
carga (kN)
3200 3600 4000
0
5
10
recalque (mm)
15
teste
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
20
25
30
35
carga (kN)
0
400
800
1200
1600
2000
2400
2800
3200
3600
4000
recalque (mm)
5
10
15
teste
Van der Veen
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
20
25
30
Figura A.35 Estimativa carga x recalque PC 35

carga (kN)
0
400
800
1200
1600
2000
recalque (mm)
5
10
15
20
25
teste
Van der Veen
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
30

163
2400
2800
3200
3600
4000
400
800
1200
1600
2000
2400
2800
carga (kN)
3200 3600 4000
0
10
recalque (mm)
20
30
teste
Van der Veen
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
40
50
60

carga (kN)
0
400
800
1200
1600
2000
2400
2800
3200
3600
4000
recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
20
25
30
carga (kN)
0
100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400
recalque (mm)
5
10
15
20
25
teste
Van der Veen
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5Pcp
2Pcp

164
carga (kN)
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
5
10
teste
Van der Veen
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
15
20
25

carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
5
10
15
teste
Van der Veen
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
20
25
30
35
carga (kN)
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
5
10
15
20
25
30
teste
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
165
400
800
1200
1600
2000
2400
2800
carga (kN)
3200 3600 4000
0
recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30
35
carga (kN)
0
400
800
1200
1600
2000
2400
2800 3200
3600
4000
carga (kN)
1400 1600
1800
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
30
200
400
600
800
1000
recalque (mm)
5
10
15
20
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
25
166
1200
carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
30

carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
1200
carga (kN)
1400 1600
1800
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
200
400
600
800
1000
recalque (mm)
0
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

167
carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
0
5
10
teste
15
NBR-6122
20
Pcp
1,5Pcp
25
carga (kN)
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30

carga (kN)
0
400 800 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 4000 4400 4800 5200 5600
recalque (mm)
5
10
15
20
25
30
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

168
carga (kN)
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500
0
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
30
carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
0
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25

carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
0
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

169
carga (kN)
0
500
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
30

carga (kN)
0
500
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500
recalque (mm)
5
10
15
20
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
25
30
35
500
carga (kN)
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500
recalque (mm)
10
20
30
40
50
60
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

170
500
carga (kN)
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500
0
10
recalque (mm)
20
30
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
40
50
60
70
80

carga (kN)
0
500
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500
recalque (mm)
5
10
15
20
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
25
30
35
500
carga (kN)
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500
recalque (mm)
5
10
15
20
25
30
35
40
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

171
200 400
carga (kN)
600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
0
5
recalque (mm)
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Rnadolph e Wroth
20
25
30
35
400
800
1200
1600
2000
2400
2800
carga (kN)
3200 3600
4000
recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30
carga (kN)
400 800 1200 1600 2000 2400 2800 3200 3600 4000 4400 4800 5200
0
5
10
recalque (mm)
15
20
25
30
35
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

172
recalque (mm)
0
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
carga (kN)
100 120 140 160 180 200 220 240 260 280
200 400 600 800 0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
carga (kN)
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500
recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30

carga (kN)
0
200 400 600 800
100 120 140 160 180 200 220 240 260 280
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
recalque (mm)
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
173
carga (kN)
0
50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700
0
5
recalque (mm)
10
15
20
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
25
30
35
40

carga (kN)
0
50
100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700
recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30

carga (kN)
0
50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700
recalque (mm)
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

174
50
carga (kN)
100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25

0
carga (kN)
50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
carga (kN)
50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700
recalque (mm)
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

175
carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
0
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
30

carga (kN)
0
200 400 600 800
100 120 140 160 180 200 220 240 260 280
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30

carga (kN)
0
200 400 600 800
100 120 140 160 180 200 220 240 260 280
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
recalque (mm)
5
10
15
20
25
30
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
176
200
400
600
800
1000
1200
carga (kN)
1400 1600
1800
0
5
recalque (mm)
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30
carga (kN)
100 120 140 160 180 200 220 240 260 280
200 400 600 800 0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
carga (kN)
0
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recalque (mm)
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
30
177
200
400
600
800
1000
carga (kN)
1200
1400
carga (kN)
3200 3600
4000
recalque (mm)
5
10
15
20
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
25
30
35
40
400
800
1200
1600
2000
2400
2800
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
30

carga (kN)
0
200
400
600
800
recalque (mm)
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
178
1000
1200
1400
1600
1800
carga (kN)
recalque (mm)
0
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

0
100
200
300
400
500
600
700
carga (kN)
800
900
1000
0
5
recalque (mm)
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25

carga (kN)
0
100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200
0
5
recalque (mm)
10
15
20
25
30
35
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
40
179
carga (kN)
0
200 400 600 800
100 120 140 160 180 200 220 240 260 280
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
30

0
200
400
600
800
1000
1200
carga (kN)
1400 1600
1800
0
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
30

carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
recalque (mm)
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
180
1200
1400
1600
1800
200
400
600
800
1000
1200
carga (kN)
1400 1600 1800
1200
carga (kN)
1400 1600 1800
recalque (mm)
0
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
200
400
600
800
1000
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25

carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
recalque (mm)
0
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

181
1200
1400
1600
1800
carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
0
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
30

carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30
35
carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
0
5
recalque (mm)
10
15
20
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
25
182
carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
carga (kN)
100 120 140 160 180 200 220 240 260 280
200 400 600 800 0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
recalque (mm)
5
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
10
15
20
25

carga (kN)
0
100 120 140 160 180 200 220 240 260 280
200 400 600 800 0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
recalque (mm)
0
5
10
15
20
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
25
183
100
200
300
400
500
600
700
800
carga (kN)
900 1000 1100 1200 1300 1400
0
5
recalque (mm)
10
teste
Van der Veen
Pcp
1,5Pcp
20
2Pcp
NBR-6122
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
25
15
carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
0
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
0
5
10
15
20
teste
NBR-6122
Pcp
1,5 Pcp
2 Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
25
184
carga (kN)
0
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000
0
5
recalque (mm)
10
15
20
teste
NBR-6122
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
25
30
35

carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30

carga (kN)
0
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000
recalque (mm)
5
10
15
20
25
30
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5 Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
35
185
200
400
600
800
1000
1200
carga (kN)
1400 1600
1800
recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30
carga (kN)
0
50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 750 800
recalque (mm)
0
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25

0
200
400
600
800
1000
recalque (mm)
0
5
10
15
20
teste
NBR-6122
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
25
186
1200
carga (kN)
1400 1600
1800
200
400
600
800
1000
1200
carga (kN)
1400 1600
1800
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
400
800
1200
1600
2000
recalque (mm)
5
10
15
20
25
30
35
teste
NBR-6122
Pcp
1,5 Pcp
2 Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

187
2400
2800
carga (kN)
3200 3600
4000
carga (kN)
0
400
800
1200
1600
2000
2400
2800
3200
3600
4000
recalque (mm)
5
10
15
20
teste
NBR-6122
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
25
30
35

carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25

carga (kN)
0
200
400
600
800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
30

188
carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
1,5 Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30

carga (kN)
0
100 120 140 160 180 200 220 240 260 280
200 400 600 800 0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30

0
400
800
1200
1600
2000
0
5
recalque (mm)
10
15
20
25
30
35
40
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

189
2400
2800
carga (kN)
3200
3600
4000
200
400
600
800
1000
1200
carga (kN)
1400
1600
1800
recalque (mm)
10
20
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
30
40
50
60

carga (kN)
0
400
800
1200
1600
2000
2400
2800
3200
3600
4000
0
recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30

carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
recalque (mm)
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

190
1200
1400
1600
1800
carga (kN)
0
500
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500
recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
25
1,5Pcp
2Pcp
30
Poulos e Davis
35
Randolph e Wroth
20
carga (kN)
0
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500
recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30
35
400
800
1200
1600
2000
recalque (mm)
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
30
191
2400
2800
carga (kN)
3200 3600
4000
carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
carga (kN)
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500
recalque (mm)
0
10
20
30
40
teste
50
NBR-6122
60
Pcp
Van der Veen
70
1,5Pcp
80
2Pcp
90
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
100
carga (kN)
0
200 400 600 800
100 120 140 160 180 200 220 240 260 280
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
recalque (mm)
0
10
20
30
teste
40
NBR-6122
50
Pcp
60
Van der Veen
70
1,5Pcp
2Pcp
80
Poulos e Davis
90
Randolph e Wroth
100
192
carga (kN)
0
1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000 11000
recalque (mm)
10
20
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
30
40
50
60

carga (kN)
0
50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
carga (kN)
0
100 110 120 130 140

100 200 300 400 500 600 700 800 900 0
0
0
0
0
recalque (mm)
5
10
15
20
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
25
193
400
800
1200
1600
2000
2400
2800
carga (kN)
3200 3600
4000
2800
carga (kN)
3200 3600
4000
recalque (mm)
5
10
15
20
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
25
30
35
400
800
1200
1600
2000
2400
recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30
35

carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
30
194
carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
0
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
30

carga (kN)
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
0
0
recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30
carga (kN)
100 120 140 160 180 200 220 240 260 280
200 400 600 800 0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
recalque (mm)
0
10
20
30
40
50
teste
NBR-6122
60
Pcp
70
Van der Veen
1,5Pcp
80
2Pcp
90
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
100
195
200
400
600
800
1000
1200
carga (kN)
1400 1600
1800
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
carga (kN)
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25

carga (kN)
0
100
200
300
400
500
recalque (mm)
5
10
15
20
25
30
35
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

196
600
700
800
900
1000
carga (kN)
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
recalque (mm)
0
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25

carga (kN)
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
recalque (mm)
0
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25

carga (kN)
0
100
200
300
400
500
recalque (mm)
0
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
197
600
700
800
900
1000
carga (kN)
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
recalque (mm)
0
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
1000
2000
3000
4000
5000
6000
carga (kN)
7000 8000 9000
0
5
10
recalque (mm)
15
20
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
25
30
35
40
carga (kN)
0
1000
2000
3000
4000
5000
0
recalque (mm)
5
10
15
20
25
30
35
40
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
198
6000
7000
8000
9000
100
200
300
400
500
600
700
carga (kN)
800 900
1000
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
carga (kN)
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recalque (mm)
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

199
carga (kN)
50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25

carga (kN)
0
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recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30
35

carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
5
10
15
20
25
30
35
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

200
carga (kN)
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0
0
0
0
0
0
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recalque (mm)
5
10
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teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30
carga (kN)
0
100
200
300
400
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900
1000
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
carga (kN)
100 120 140 160 180 200 220 240 260 280
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0
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0
0
recalque (mm)
5
10
15
20
25
30
35
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
201
carga (kN)
0
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5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
30

carga (kN)
0
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5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
carga (kN)
0
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0
0
0
0
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recalque (mm)
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
30
202
carga (kN)
0
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0
0
0
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0
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
30
recalque (mm)
0
0
10
20
30
40
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carga (kN)
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0
0
0
0
0
0
0
0
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

carga (kN)
0
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0
0
0
0
0
0
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5
10
15
20
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30
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

203
carga (kN)
0
50
100
150
200
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300
350
400
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recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
carga (kN)
0
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10
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teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30
35

carga (kN)
0
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0
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5
10
15
20
25
30
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
35
204
carga (kN)
0
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recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30
35
400
800
1200
1600
2000
2400
2800
carga (kN)
3200 3600 4000
recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30
35
carga (kN)
0
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recalque (mm)
5
10
15
20
25
30
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
35
205
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0
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5
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teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25

carga (kN)
0
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0
0
0
0
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5
10
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25

carga (kN)
0
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0
0
0
0
recalque (mm)
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

206
carga (kN)
recalque (mm)
200
0
5
10
15
20
25
30
35
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teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

carga (kN)
0
200
400
600
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recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
30

carga (kN)
0
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recalque (mm)
10
20
30
40
50
60
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

207
carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
30
carga (kN)
recalque (mm)
200 400 600 800
0
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30
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0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
recalque (mm)
5
10
15
20
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
25
208
1200
1400
1600
1800
carga (kN)
0
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0
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10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
30
carga (kN)
0
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recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30

carga (kN)
0
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0
0
0
0
0
0
0
0
recalque (mm)
5
10
15
20
25
30
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

209
carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
30

carga (kN)
0
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recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30
35

carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
recalque (mm)
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

210
1200
1400
1600
1800
carga (kN)
0
400
800
1200
1600
2000
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2800
3200
3600
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10
20
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
30
40
50

carga (kN)
0
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0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
30

carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
recalque (mm)
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

211
1200
1400
1600
1800
carga (kN)
0
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recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
200
400
600
800
1000
1200
carga (kN)
1400
1600
1800
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25

carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

212
200
400
600
800
1000
1200
carga (kN)
1400 1600 1800
recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30
35

carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
recalque (mm)
5
10
teste
15
NBR-6122
20
Pcp
25
1,5Pcp

carga (kN)
0
400
800
1200
1600
2000
recalque (mm)
5
10
15
20
25
30
35
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

213
2400
2800
3200
3600
4000
400
800
1200
1600
2000
2400
2800
carga (kN)
3200 3600 4000
0
5
recalque (mm)
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30
35

carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
carga (kN)
100 110 120 130 140
100 200 300 400 500 600 700 800 900 0
0
0
0
0
recalque (mm)
0
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Rnadolph e Wroth

214
carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
1200
carga (kN)
1400 1600 1800
0
10
recalque (mm)
20
30
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
40
50
60
70

0
200
400
600
800
1000
recalque (mm)
0
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

215
carga (kN)
0
400
800
1200
1600
2000
2400
2800
3200
3600
4000
recalque (mm)
5
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30
35

carga (kN)
0
400
800
1200
1600
2000
2400
2800
3200
3600
4000
0
5
recalque (mm)
10
15
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
20
25
30
35

carga (kN)
0
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000
0
recalque (mm)
5
10
15
20
25
30
35
teste
NBR-6122
Pcp
Van der Veen
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth

216
carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
recalque (mm)
5
10
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
15
20
25
carga (kN)
0
200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800
recalque (mm)
5
10
15
20
teste
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Poulos e Davis
Randolph e Wroth
25
217
APNDICE B
COEFICIENTES TESTADOS DOS MTODOS

SEMI-EMPRICOS DE CAPACIDADE DE CARGA
218
Tabela B.1 - Coeficientes testados para Dcourt & Quaresma (1978 - modificado em 1996)
Pontos
Pontos na
Coeficiente
Coeficientes
abaixo da Confiabilidade "zona de Equao da reta
correlao
testados
reta -10%
(%)
acerto"
de ajuste
(R)
(%)
(%)
93,10
15,52
6,90
1,1949x
0,4994
=0,3 ;=1,0
93,10
18,97
6,90
1,1577x
0,4947
=0,33 ;=1,0
93,10
20,69
6,90
1,134x
0,4911
=0,35 ;=1,0
93,10
20,69
6,90
1,1556x
0,5013
=0,3 ;=1,05
89,66
15,52
10,34
1,1187x
0,5028
=0,3 ;=1,1
87,93
20,69
12,07
1,084x
0,504
=0,3 ;=1,15
86,21
22,41
13,79
1,0656x
0,4966
=0,35 ;=1,1
93,10
18,97
6,90
1,1798x
0,5035
=0,28 ;=1,05
93,10
18,97
6,90
1,1764x
0,5062
=0,25 ;=1,1
89,66
17,24
10,34
1,1606x
0,5066
=0,23 ;=1,15
91,38
17,24
8,62
1,1561x
0,5047
=0,2 ;=1,2
91,38
17,24
8,62
1,1731x
0,4967
=0,15 ;=1,25
87,93
17,24
12,07
1,1379x
0,5065
=0,25 ;=1,15
87,93
18,97
12,07
1,1017x
0,5066
=0,25 ;=1,2
82,76
17,24
17,24
1,0678x
0,5066
=0,25 ;=1,25
89,66
18,97
10,34
1,1185x
0,504
=0,2 ;=1,25
82,76
17,24
17,24
1,0833x
0,5032
=0,2 ;=1,3
87,93
18,97
12,07
1,1042x
0,5037
=0,2 ;=1,27
93,10
15,52
6,90
1,1731x
0,4935
=0,33 ;=0,98
93,10
12,07
6,90
1,1715x
0,4875
=0,35 ;=0,95
93,10
17,24
6,90
1,1474x
0,4708
=0,40 ;=0,90
82,76
22,41
17,24
1,0548x
0,5065
=0,25 ;=1,27
82,76
17,24
17,24
1,0741x
0,5058
=0,23 ;=1,27
82,76
13,79
17,24
1,084x
0,5053
=0,22 ;=1,27
86,21
18,97
13,79
1,0811x
0,5063
;=1,20
=0,27
86,21
18,97
13,79
1,0678x
0,5064
=0,27 ;=1,22
98,28
10,34
1,72
1,3347x
0,5066
=0,20 ;=1,00
100,00
6,90
0,00
1,446x
0,5064
=0,20 ;=0,90
96,55
15,52
3,45
1,2391x
0,5059
=0,20 ;=1,1
93,10
20,69
6,90
1,1764x
0,5062
=0,25 ;=1,1
96,55
13,79
3,45
1,2852x
0,5063
=0,20 ;=1,05
87,93
17,24
12,07
1,1379x
0,5065
=0,25 ;=1,15
96,55
18,97
3,45
1,2134x
0,5066
=0,22 ;=1,1
91,38
17,24
8,62
1,1723x
0,5063
=0,22 ;=1,15
87,93
17,24
12,07
1,1187x
0,5028
=0,30 ;=1,1
96,55
17,24
3,45
1,2176x
0,5057
=0,25 ;=1,05
96,55
22,41
3,45
1,1966x
0,5065
=0,22 ;=1,12
87,93
15,52
12,07
1,1607x
0,5064
=0,25 ;=1,12
94,83
20,69
5,17
1,1962x
0,5053
=0,20 ;=1,15
96,55
20,69
3,45
1,2049x
0,5065
=0,22 ;=1,11
96,55
22,41
3,45
1,1884x
0,5064
=0,22 ;=1,13
94,83
20,69
5,17
1,1803x
0,5064
=0,22 ;=1,14
96,55
22,41
3,45
1,1844x
0,5066
=0,23 ;=1,12
94,83
20,69
5,17
1,1841x
0,5059
=0,21 ;=1,15
96,55
22,41
3,45
1,2006x
0,5061
=0,21 ;=1,13
219
Tabela B.2 - Coeficientes testados para Antunes & Cabral (1996).

Pontos
Pontos na
Coeficiente
Coeficientes
correlao
testados
reta -10%
(%)
acerto"
de ajuste
(R)
(%)
(%)
1%
4,00
0
2,50
2,00
1%
Areia
5,00
0
Silte
3,50
Argila 3,50
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
1%
4,50
3,00
2,75
1%
4,50
0
3,00
2,75
1%
4,50
0
3,00
2,75
1%
4,50
0
3,00
2,75
1%
4,50
0
3,00
2,75
1%
4,50
0
3,00
2,75
1%
4,50
0
3,00
2,75
1%
4,50
0
3,00
2,75
1%
4,50
0
3,00
2,75
1%
4,55
0
3,05
2,80
1%
4,60
3,100
2,85
1%
4,65
3,150
2,90
1%
4,70
3,100
2,85
1%
4,60
3,100
2,85
1%
4,75
3,250
2,75
2
2,00
1,00
1,00
2
2,50
2,00
1,50
2
2,25
1,50
1,25
2
2,30
1,55
1,30
2
2,35
1,60
1,35
2
2,35
1,55
1,35
2
2,40
1,55
1,40
2
2,45
1,55
1,45
2
2,50
1,55
1,50
2
2,60
1,55
1,60
2
2,80
1,55
1,80
2
2,25
1,50
1,25
2
2,25
1,50
1,25
2
2,25
1,50
1,25
2
2,25
1,50
1,25
2
2,30
1,55
1,30
2
2,50
1,50
1,50
0,00
100,00
12,07
1,351x
0,6292
18,97
81,03
34,48
1,0463x
0,7209
6,90
93,10
22,41
1,1712x
0,7008
6,90
93,10
22,41
1,1681x
0,7069
6,90
93,10
22,41
1,1653x
0,7124
6,90
93,10
22,41
1,1672x
0,7104
6,90
93,10
22,41
1,1669x
0,7129
6,90
93,10
22,41
1,1666x
0,7153
6,90
93,10
22,41
1,1662x
0,7176
6,90
93,10
22,41
1,1654x
0,7220
6,90
93,10
22,41
1,1642x
0,7291
6,90
93,10
24,14
1,1609x
0,6999
6,90
93,10
31,03
1,1507x
0,6999
8,62
91,38
32,76
1,1407x
0,6980
8,62
91,38
29,31
1,146x
0,6955
6,90
93,10
31,03
1,1477x
0,7050
6,90
93,10
32,76
1,1371x
0,7110
220
Coeficientes
testados
1%
4,60
3,100
2,80
1%
Areia 4,60
Silte
3,100
Argila 2,85
1%
Areia 4,60
Silte
3,100
Argila 2,85
1%
Areia 4,60
Silte
3,100
Argila 2,85
1%
Areia 4,60
Silte
3,050
Argila 2,85
2
2,30
1,50
1,30
2
2,30
1,55
1,30
2
2,50
1,55
1,50
2
2,40
1,55
1,40
2
2,30
1,55
1,30
1%
4,45
2,950
2,70
1%
4,40
2,900
2,65
1%
4,35
2,850
2,60
1%
4,30
2,800
2,55
1%
4,45
2,950
2,70
2
2,25
1,5
1,25
2
2,25
1,5
1,25
2
2,25
1,5
1,25
2
2,25
1,5
1,25
2
2,25
1,5
1,25
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
1%
4,50
0
3,00
2,75
1%
Areia 4,50
0
Silte
3,00
Argila 2,75
1%
Areia 4,50
Silte
3,000
Argila 2,75
2
2,20
1,45
1,20
2
2,15
1,40
1,15
2
2,10
1,35
1,10
1%
4,50
0
3,00
2,75
1%
4,50
3,000
2,75
1%
4,40
2,900
2,65
2
2,05
1,30
1,05
2
2,00
1,25
1,05
2
2,15
1,40
1,15
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Pontos
Pontos na
Coeficiente
correlao
reta -10%
(%)
acerto"
de ajuste
(R)
(%)
(%)
6,90
93,10
29,31
1,1535x
0,7031
6,90
93,10
31,03
1,1477x
0,7050
6,90
93,10
31,03
1,1458x
0,7155
6,90
93,10
31,03
1,1465x
0,7108
6,90
93,10
29,31
1,1515x
0,7041
6,90
93,10
22,41
1,1818x
0,7017
6,90
93,10
20,69
1,1925x
0,7025
6,90
93,10
22,41
1,2034x
0,7034
6,90
93,10
20,69
1,2145x
0,7042
6,90
93,10
20,69
1,2257x
0,7050
6,90
93,10
22,41
1,175x
0,6947
6,90
93,10
22,41
1,1791x
0,6887
5,17
94,83
24,14
1,1832x
0,6821
5,17
94,83
22,41
1,1876x
0,6740
5,17
94,83
20,69
1,1922x
0,6648
5,17
94,83
22,41
1,2007x
0,6902
221
Coeficientes
testados
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
Areia
Silte
Argila
1%
4,30
2,800
2,55
1%
4,20
2,700
2,45
1%
4,45
0
2,95
2,70
1%
4,40
2,900
2,65
1%
4,45
2,950
2,70
2
2,05
1,30
1,05
2
2,00
1,20
1,00
2
2,20
1,45
1,20
2
2,20
1,45
1,20
2
2,15
1,40
1,15
1%
4,45
0
2,95
2,70
1%
4,5
2,950
2,70
1%
4,5
3,000
2,70
1%
4,50
3,000
2,70
1%
4,50
3,000
2,70
1%
4,50
3,000
2,70
1%
4,50
3,000
2,70
1%
4,45
2,95
2,6750
1%
4,44
2,940
2,66
1%
4,43
2,930
2,645
1%
4,42
2,920
2,63
1%
4,41
2,910
2,615
%
2
2,20
1,40
1,20
2
2,20
1,40
1,20
2
2,20
1,40
1,20
2
2,20
1,40
1,25
2
2,15
1,40
1,15
2
2,15
1,40
1,20
2
2,15
1,45
1,20
2
2,225
1,45
1,225
2
2,22
1,44
1,22
2
2,215
1,43
1,215
2
2,21
1,42
1,21
2
2,205
1,41
1,205
Pontos
Pontos na
Coeficiente
correlao
reta -10%
(%)
acerto"
de ajuste
(R)
(%)
(%)
5,17
94,83
17,24
1,232x
0,6762
5,17
94,83
15,52
1,2635x
0,6614
6,90
93,10
22,41
1,1856x
0,6955
6,90
93,10
20,69
1,1964x
0,6963
5,17
94,83
24,14
1,1898x
0,6894
5,17
94,83
24,14
1,1879x
0,6930
5,17
94,83
24,14
1,1853x
0,6911
5,17
94,83
24,14
1,1813x
0,6922
5,17
94,83
24,14
1,1799x
0,6964
5,17
94,83
24,14
1,1832x
0,6886
5,17
94,83
24,14
1,1819x
0,6931
6,90
93,10
22,41
1,1796x
0,6955
6,90
93,10
22,41
1,1867x
0,6973
6,90
93,10
22,41
1,1899x
0,6966
6,90
93,10
20,69
1,1931x
0,6959
5,17
94,83
22,41
1,1964x
0,1964
5,17
94,83
22,41
1,1996x
0,6945
222
Tabela B.3 - Coeficientes testados para Alonso (1996).

Pontos na
Pontos
Coeficiente
Coeficientes abaixo da Confiabilidade "zona de Equao da reta
correlao
de ajuste
acerto"
(%)
reta -10%
testados
(R)
(%)
(%)
=0,65
14,29
85,71
7,14
1,2711x
-0,2736
=200/150/100
=0,70
14,29
85,71
21,43
1,2073x
-0,2789
=200/150/100
=0,80
21,43
78,57
21,43
1,0974x
-0,2925
=200/150/100
=0,60
14,29
85,71
7,14
1,3419x
-0,2686
=200/150/100
=0,55
7,14
92,86
14,29
1,4208x
-0,2644
=200/150/100
=0,50
7,14
92,86
7,14
1,5093x
-0,2611
=200/150/100
=0,45
0,00
100,00
14,29
1,609x
-0,2593
=200/150/100
=0,40
0,00
100,00
14,29
1,7223x
-0,2599
=200/150/100
=0,35
0,00
100,00
7,14
1,8519x
-0,2638
=200/150/100
=0,30
0,00
100,00
0,00
2,0013x
-0,2729
=200/150/100
=0,49
7,14
92,86
7,14
1,5283x
-0,2696
=200/150/100
=0,48
7,14
92,86
7,14
1,5477x
-0,2602
=200/150/100
=0,47
0,00
100,00
14,29
1,5676x
-0,2598
=200/150/100
=0,42
0,00
100,00
14,29
1,6752x
-0,2593
=200/150/100
=0,44
0,00
100,00
14,29
1,6305x
-0,2592
=200/150/100
=0,52
7,14
92,86
7,14
1,4327
-0,2623
=200/150/100
=0,54
7,14
92,86
7,14
1,4377x
-0,2636
=200/150/100
=0,56
7,14
92,86
14,29
1,4043x
-0,2652
=200/150/100
=0,58
14,29
85,71
7,14
1,3724x
-0,2668
=200/150/100
=0,65
14,29
85,71
7,14
1,2359x
-0,2122
=250/200/150
223
Coeficientes
testados
=0,40
=250/200/150
=0,65
=150/100/50
=0,40
=150/100/50
=0,40
=175/125/75
=0,65
=175/125/75
=0,40
=225/175/125
=0,65
=225/175/125
=0,35
=225/175/125
=0,45
=225/175/125
=0,50
=225/175/125
=0,35
=250/200/150
=0,45
=250/200/150
Pontos
Pontos na
Coeficiente
correlao
reta -10%
(%)
acerto"
de ajuste
(R)
(%)
(%)
7,14
92,86
7,14
1,6456x
-0,2340
7,14
92,86
14,29
1,2978x
-0,3963
0,00
100,00
7,14
1,7807x
-0,3913
0,00
100,00
7,14
1,7543x
-0,3109
7,14
92,86
14,29
1,2857x
-0,3267
0,00
100,00
14,29
1,6857x
-0,2353
14,29
85,71
7,14
1,2544x
-0,2358
0,00
100,00
14,29
1,8077x
-0,2452
0,00
100,00
14,29
1,5787x
-0,2303
14,29
85,71
0,00
1,4866x
-0,2288
0,00
100,00
14,29
1,7594x
-0,2526
7,14
92,86
7,14
1,5446x
-0,2223
224
Tabela B.4 - Coeficientes testados para Krez & Rocha (2000).

Pontos
Pontos na
Coeficiente
Coeficientes
correlao
testados
reta -10%
(%)
acerto"
de ajuste
(R)
(%)
(%)
KkrKkr FM
FM 290Areia 290
Areia
SilteSilte 250250 4,9 4,9
Argila
Argila210210
Kkr
1%
Kkr
FM
2 270
Areia
4,50
Areia
FM
Areia 270
2,35 2500
Silte
4,94,9
Silte
250Silte
3,00 210210
1,60
Argila
Argila
Kkr
1%
Kkr
FM
Areia
4,50
2 280
Areia
FM
Areia 280
Silte
4,94,9
2,35 2500
Silte
250Silte
Argila
Argila
3,00 210210
1,55
Kkr
1%
Kkr
FM
2
Areia
4,50
FM
Areia 300
Areia
300
0
Silte
250Silte4,94,9
Silte
2,40 250
Argila
Argila
210
3,00 210
1,55
Kkr
1%
Kkr
FM
Areia
4,50
2
FM
Areia 310
Areia
310
0
2,45 250
Silte
250Silte 4,9
4,9
Silte
3,00 210
1,55
Argila
Argila
210
Kkr
1%
Kkr
FM
2
Areia
4,50
Areia
290
FM
Areia 290
0
2,50 230
Silte
Silte
230Silte 4,9
4,9
3,00 210
1,55
Argila
Argila
210
Kkr
1%
Kkr
FM
2
Areia
4,50
Areia
290
FM
Areia 290
0
2,60 240
Silte
Silte
240Silte4,94,9
3,00 210
1,55
Argila
Argila
210
Kkr
1%
Kkr
FM
2
Areia
4,50
FM
Areia 290
Areia
290
0
Silte
260Silte4,94,9
Silte
2,80 260
Argila
Argila
210
3,00 210
1,55
Kkr
1%
Kkr
FM
Areia
4,55
2
FM
Areia 290
Areia
290
0
2,25 270
Silte
270Silte4,94,9
Silte
3,05 210
1,50
Argila
Argila
210
Kkr
1%
Kkr
FM
Areia
4,60
2
FM
Areia 290
Areia
290
0
Silte
250Silte4,94,9
Silte
2,25 250
3,10 190
1,50
Argila
Argila
190
Kkr
1%
Kkr
FM
2 290
Areia
4,65
FM
Areia 290
Areia
Silte
250Silte
Silte
4,94,9
2,25 2500
3,15 200200
1,50
Argila
Argila
Kkr
1%
Kkr
FM
Areia
4,70
2
Areia
290
FM
Areia 290
0
Silte
2,25 250
Silte
250Silte4,94,9
3,10 220
1,50
Argila
Argila
220
Kkr
1%
Kkr
FM
2
Areia
4,60
FM
Areia 290
Areia
290
Silte
250Silte4,94,9
2,30 2500
Silte
3,10 230230
1,55
Argila
Argila
Kkr
1%
Kkr
FM
Areia 290
4,75
2 290
FM
Areia
Areia
0
Silte
250 Silte
Silte
4,44,4
2,50 250
3,25 210
Argila
Argila
2101,50
1%
KkrKkr
FM
2 290Areia
Areia 290
4,60
FM
Areia
Silte
250 Silte
Silte
4,54,5
2,30 2500
3,10 2102101,50
Argila
Argila
Kkr
1%
Kkr
FM
2 290
Areia 290
4,60
FM
Areia
Areia
0
Silte
250 Silte4,64,6
Silte
2,30 250
3,10 210
1,50
Argila
Argila
2101,55
75,86
24,14
8,62
0,622x
0,6283
74,14
25,86
10,34
0,6324x
0,6404
75,86
24,14
8,62
0,6272x
0,6347
75,86
24,14
8,62
0,6167x
0,6213
75,86
24,14
8,62
0,6114x
0,6138
75,86
24,14
8,62
0,6325x
0,6271
75,86
24,14
8,62
0,6273x
0,6283
77,59
22,41
6,90
0,6166x
0,6273
77,59
22,41
8,62
0,6111x
0,6251
74,14
25,86
10,34
0,6274x
0,6134
75,86
24,14
8,62
0,6248x
0,6214
75,86
24,14
8,62
0,619x
0,6341
75,86
24,14
8,62
0,6159x
0,6387
72,41
27,59
10,34
0,6513x
0,6194
74,14
25,86
10,34
0,6452x
0,6214
74,14
25,86
10,34
0,6392x
0,6233
225
Coeficientes
testados
1%
KkrKkr
FM
2 290
Areia 290
4,60
4,6
0
Areia
FM
Areia
Silte
Silte
250Silte4,74,7
2,50 2500
Argila
Argila
3,10 2102101,55
Kkr
1%
Kkr
FM
Areia 290
4,60
2 290
FM
Areia
Areia
0
Silte
250Silte4,84,8
Silte
2,40 250
Argila
Argila
2101,55
3,10 210
1%
KkrKkr
FM
Areia 290
4,60
2 290Areia
Areia
FM
SilteSilte
250
2,30 2500
Silte5,0 5,0
Argila
Argila
3,052102101,55
KkrKkr
FM
FM 290
Areia 290
Areia
Silte 2500
250
Silte
5,15,1
Argila
Argila210210
KkrKkr
FM
Areia
FM 290
Areia 290
0
Silte
5,25,2
Silte 250
250
Argila
Argila 210
210
KkrKkr
FM
Areia
FM 290
Areia 290
0
Silte
5,35,3
Silte 250
250
Argila
Argila 210
210
KkrKkr
FM
FM 290
Areia 290
Areia
0
Silte 250
250
Silte
5,45,4
Argila
Argila 210
210
KkrKkr FM
FM 270
Areia 290
Areia
0
Silte 230
250
Silte
4,74,9
Argila
Argila190
210
Kkr
FM
Areia 280
0
Silte
240
4,8
Argila 200
Kkr
FM
Areia 280
0
Silte
240
4,9
Argila 200
Kkr
FM
Areia 300
0
Silte
260
4,9
Argila 220
Kkr
FM
Areia 300
0
Silte
260
4,8
Argila 220
Kkr
FM
Areia 310
0
Silte
270
4,7
Argila 230
Kkr
FM
Areia 290
0
Silte
250
4,0
Argila 210
Kkr
FM
Areia 250
0
Silte
200
4,0
Argila 160
Kkr
Kkr
FM
FM 250
Areia 290
Areia
0
Silte 200
250
Silte
3,04,0
Argila
Argila 160
210
Pontos na
Pontos
Coeficiente
correlao
de ajuste
acerto"
(%)
reta -10%
(R)
(%)
(%)
74,14
25,86
10,34
0,6334x
0,6251
75,86
24,14
8,62
0,6276x
0,6268
77,59
22,41
6,90
0,6164x
0,6298
77,59
22,41
6,90
0,6109x
0,6311
77,59
22,41
8,62
0,6055x
0,6324
77,59
22,41
8,62
0,6002x
0,6336
77,59
22,41
8,62
0,5949x
0,6347
72,41
27,59
10,34
0,6626x
0,6267
74,14
25,86
10,34
0,6416x
0,6276
75,86
24,14
8,62
0,6357x
0,6290
77,59
22,41
6,90
0,6087x
0,6273
77,59
22,41
6,90
0,6142x
0,6256
77,59
22,41
6,90
0,6064x
0,6222
65,52
34,48
13,79
0,6765x
0,6100
56,90
43,10
24,14
0,7591x
0,6059
39,66
60,34
22,41
0,8521x
0,5768
226
Coeficientes
testados
Kkr
Kkr
FM
FM 250
Areia 290
Areia
0
Silte 100
250
Silte
3,04,0
Argila
Argila 160
210
KkrKkr FM
FM 150
Areia 290
Areia
Silte 1000
250 3,04,0
Silte
Argila
Argila160
210
KkrKkr FM
FM 140
Areia 290
150
Areia
0
Silte 110
100
250
2,0
4,0
Silte
3,0
Argila
Argila100
160
210
KkrKkr FM
FM 100
Areia 290
150
Areia
0
Silte 110
100
250
2,0
4,0
Silte
3,0
Argila
Argila 130
160
210
Kkr
Kkr
FM
FM 100
Areia 290
150
Areia
0
Silte 120
100
250
2,0
4,0
Silte
3,0
Argila
Argila 140
160
210
Kkr
FM
Kkr
Areia
FM 90Areia 290
150
0
Silte
3,0
Silte 110
100
250
2,0
4,0
Argila
Argila 130
160
210
Kkr
Kkr
FM
FM
Areia 290
150
Areia
80
0
Silte 100
100
250
2,0
4,0
Silte
3,0
Argila
Argila 120
160
210
Kkr
Kkr
FM
FM
Areia 290
150
Areia
100
0
Silte 110
100
250
2,0
4,0
Silte
3,0
Argila
Argila 140
160
210
Pontos
Pontos na
Coeficiente
correlao
reta -10%
(%)
acerto"
de ajuste
(R)
(%)
(%)
22,41
77,59
0,00
0,9355x
0,4495
8,62
91,38
24,14
1,0937x
0,6224
3,45
96,55
22,41
1,1701x
0,6364
5,17
94,83
20,69
1,2024x
0,6799
6,90
93,10
20,69
1,1684x
0,6748
3,45
96,55
18,97
1,218x
0,6788
3,45
96,55
13,79
1,2715x
0,6815
5,17
94,83
22,41
1,1867x
0,6738
227
Tabela B.5 - Coeficientes testados para Gotlieb et al. (2000).

Coeficientes
testados
FM=60 ;FD=0,5
FM=60 ;FD=0,30
FM=60 ;FD=0,35
FM=60 ;FD=0,40
FM=60 ;FD=0,45
FM=60 ;FD=0,55
FM=60 ;FD=0,60
FM=60 ;FD=0,65
FM=60 ;FD=0,70
FM=60 ;FD=0,75
FM=60 ;FD=0,80
FM=30 ;FD=0,5
FM=40 ;FD=0,5
FM=45 ;FD=0,5
FM=50;FD=0,5
FM=55 ;FD=0,5
FM=65 ;FD=0,5
FM=70 ;FD=0,5
FM=75 ;FD=0,5
FM=80 ;FD=0,5
FM=30 ;FD=0,8
FM=40 ;FD=0,70
FM=50 ;FD=0,60
FM=55 ;FD=0,55
FM=65 ;FD=0,45
FM=70 ;FD=0,40
FM=80 ;FD=0,30
FM=60 ;FD=0,77
FM=30 ;FD=0,60
FM=30 ;FD=0,70
FM=55;FD=0,5
FM=55;FD=0,6
FM=55;FD=0,7
FM=55;FD=0,8
FM=50;FD=0,5
FM=50;FD=0,7
FM=50;FD=0,8
FM=40;FD=0,5
Pontos na
Pontos
Coeficiente
correlao
de ajuste
acerto"
(%)
reta -10%
(R)
(%)
(%)
8,62
20,69
20,69
15,52
15,52
5,17
3,45
3,45
3,45
1,72
0,00
1,72
3,45
3,45
3,45
5,17
12,07
12,07
13,79
13,79
0,00
0,00
3,45
3,45
10,34
15,52
20,69
1,72
0,00
0,00
5,17
3,45
1,72
0,00
3,45
0,00
0,00
3,45
91,38
79,31
79,31
84,48
84,48
94,83
96,55
96,55
96,55
98,28
100,00
98,28
96,55
96,55
96,55
94,83
87,93
87,93
86,21
86,21
100,00
100,00
96,55
96,55
89,66
84,48
79,31
98,28
100,00
100,00
94,83
96,55
98,28
100,00
96,55
100,00
100,00
96,55
27,59
24,14
24,14
27,59
27,59
25,86
24,14
15,52
10,34
8,62
8,62
15,52
20,69
24,14
27,59
27,59
27,59
31,03
29,31
29,31
1,72
5,17
13,79
25,86
31,03
27,59
25,86
8,62
5,17
1,72
27,59
15,52
8,62
6,90
27,59
6,90
5,17
20,69
228
1,216x
1,0633x
1,0633x
1,1222x
1,1222x
1,262x
1,3039x
1,3435x
1,3797x
1,4152x
1,4503x
1,372x
1,3135x
1,2876x
1,263x
1,2393x
1,1937x
1,1722x
1,155x
1,1394x
1,1785x
1,5405x
1,3418x
1,2867x
1,1491x
1,099x
1,081x
1,4291x
1,5126x
1,6332x
1,2393x
1,3324x
1,4146x
1,4931x
1,263x
1,4546x
1,5382x
1,3135x
0,7081
0,7749
0,7749
0,7451
0,7451
0,6902
0,6707
0,6487
0,6267
0,6083
0,5936
0,5998
0,6454
0,6645
0,6815
0,6961
0,7184
0,7269
0,7378
0,7484
0,4622
0,5445
0,6308
0,6746
0,7352
0,7595
0,7981
0,6019
0,5429
0,48
0,6961
0,6523
0,6072
0,5754
0,6815
0,5897
0,5535
0,6454
Coeficientes
testados
FM=40;FD=0,6
FM=40;FD=0,8
FM=25;FD=0,5
FM=25;FD=0,6
FM=25;FD=0,7
FM=25;FD=0,8
FM=35;FD=0,5
FM=35;FD=0,6
FM=35;FD=0,7
FM=35;FD=0,8
FM=45;FD=0,5
FM=45;FD=0,6
FM=45;FD=0,7
FM=45;FD=0,8
FM=50;FD=0,65
FM=40;FD=0,55
Pontos
Pontos na
Coeficiente
correlao
reta -10%
(%)
acerto"
de ajuste
(R)
(%)
(%)
0,00
0,00
1,72
0,00
0,00
0,00
3,45
0,00
0,00
0,00
3,45
1,72
0,00
0,00
0,00
3,45
100,00
100,00
98,28
100,00
100,00
100,00
96,55
100,00
100,00
100,00
96,55
98,28
100,00
100,00
100,00
96,55
8,62
1,72
10,34
5,17
1,72
1,72
17,24
5,17
5,17
1,72
24,14
10,34
6,90
5,17
10,34
10,34
229
1,4312x
1,6341x
1,4054x
1,5554x
1,6929x
1,8632x
1,3415x
1,4708x
1,5856x
1,7x
1,2876x
1,3937x
1,4969x
1,5854x
1,4078x
1,3716x
0,5898
0,4955
0,5758
0,5125
0,4515
0,4443
0,623
0,5682
0,5147
0,4773
0,6645
0,6086
0,5693
0,5272
0,6074
0,6132
Tabela B.6 - Coeficientes testados para Aoki & Velloso (1975).

Pontos
Pontos na
Coeficiente
Coeficientes
correlao
testados
reta -10%
(%)
acerto"
de ajuste
(R)
(%)
(%)
18,97
81,03
15,52
1,005x
0,1593
F1=3,0 ;F2=6,0
46,55
53,45
15,52
0,67x
0,1593
F1=2,0 ;F2=4,0
34,48
65,52
10,34
0,8375x
0,1593
F1=2,5 ;F2=5,0
12,07
87,93
20,69
1,0385x
0,1593
F1=3,1;F2=6,2
12,07
87,93
17,24
1,0719x
0,1593
F1=3,2;F2=6,4
10,34
89,66
15,52
1,1054x
0,1593
F1=3,3;F2=6,6
5,17
94,83
18,97
1,1724x
0,1593
F1=3,50;F2=7,0
3,45
96,55
17,24
1,2059x
0,1593
F1=3,60;F2=7,2
3,45
96,55
13,79
1,2394x
0,1593
F1=3,70;F2=7,4
3,45
96,55
8,62
1,2729x
0,1593
F1=3,80;F2=7,6
3,45
96,55
8,62
1,3064x
0,1593
F1=3,90;F2=7,8
3,45
96,55
6,90
1,3399x
0,1593
F1=4,0;F2=8,0
3,45
96,55
3,45
1,4237x
0,1593
F1=4,25F2=8,5
1,72
98,28
1,72
1,5074x
0,1593
F1=4,50;F2=9,0
1,72
98,28
1,72
1,5912x
0,1593
F1=4,75; F2=9,5
1,72
98,28
1,72
0,6749x
0,1593
F1=5,0; F2=10,0
39,66
60,34
18,97
0,7064x
0,1104
F1=2,0 ;F2=5,0
41,38
58,62
17,24
0,7035x
0,1593
F1=2,1 ;F2=4,2
37,93
62,07
13,79
0,7705x
0,1593
F1=2,3 ;F2=4,6
37,93
62,07
15,52
0,7537x
0,1593
F1=2,25;F2=4,5
24,14
75,86
13,79
0,9212x
0,1593
F1=2,75;F2=5,5
24,14
75,86
13,79
0,9546x
1,1993
F1=3,0 ;F2=5,0
12,07
87,93
22,41
1,0597x
0,2322
F1=3,5 ;F2=5,0
3,45
96,55
12,07
1,2311x
0,2219
F1=4,0 ;F2=6,0
3,45
96,55
13,79
1,2395x
0,2822
F1=4,5 ;F2=5,0
3,45
96,55
8,62
1,3169x
0,3012
F1=5,0 ;F2=5,0
1,72
98,28
1,72
1,4826x
0,2657
F1=5,2 ;F2=6,3
1,72
98,28
1,72
1,5004x
0,2595
F1=5,2 ;F2=6,5
3,45
96,55
20,69
1,1451x
0,2402
F1=4,0 ;F2=5,5
5,17
94,83
20,69
1,1542x
0,2595
F1=4,0 ;F2=5,0
1,72
98,28
3,45
1,4203x
0,2675
F1=5,0 ;F2=6,0
1,72
98,28
1,72
1,5035x
0,2856
F1=5,5 ;F2=6,0
3,45
96,55
8,62
1,2874x
0,264
F1=4,5 ;F2=5,5
3,45
96,55
6,90
1,3298x
0,2465
F1=4,5 ;F2=6,0
1,72
98,28
1,72
1,4544x
0,2751
F1=5,2 ;F2=6,0
3,45
96,55
5,17
1,376x
0,2574
F1=4,75 ;F2=6,0
3,45
96,55
6,90
1,3539x
0,2658
F1=4,75 ;F2=5,75
3,45
96,55
6,90
1,3304x
0,2744
F1=4,75 ;F2=5,5
3,45
96,55
1,72
1,3969x
0,2492
F1=4,75 ;F2=6,25
230
Pontos
Pontos na
abaixo da Confiabilidade "zona de
reta -10%
(%)
acerto"
(%)
(%)
3,45
96,55
1,72
F1=4,9 ;F2=6,0
3,45
96,55
1,72
F1=4,9 ;F2=5,9
1,72
98,28
3,45
F1=4,9 ;F2=6,25
17,24
82,76
17,24
F1=3,0 ;F2=6,1
17,24
82,76
17,24
F1=3,0 ;F2=6,2
17,24
82,76
17,24
F1=3,0 ;F2=6,25
15,52
84,48
18,97
F1=3,0 ;F2=6,3
13,79
86,21
18,97
F1=3,0 ;F2=6,5
13,79
86,21
18,97
F1=3,0 ;F2=6,6
13,79
86,21
17,24
F1=3,0 ;F2=6,7
13,79
86,21
17,24
F1=3,0 ;F2=6,8
12,07
87,93
17,24
F1=3,0 ;F2=7,0
12,07
87,93
17,24
F1=3,1 ;F2=6,5
12,07
87,93
17,24
F1=3,2 ;F2=6,5
10,34
89,66
17,24
F1=3,3 ;F2=6,5
6,90
93,10
17,24
F1=3,4 ;F2=6,5
6,90
93,10
17,24
F1=3,5 ;F2=6,5
5,17
94,83
18,97
F1=3,6 ;F2=6,5
3,45
96,55
20,69
F1=3,7 ;F2=6,5
3,45
96,55
15,52
F1=3,8 ;F2=6,5
3,45
96,55
10,34
F1=3,9 ;F2=6,5
3,45
96,55
10,34
F1=4,0 ;F2=6,5
3,45
96,55
8,62
F1=4,1 ;F2=6,5
3,45
96,55
6,90
F1=4,2 ;F2=6,5
3,45
96,55
6,90
F1=4,3 ;F2=6,5
3,45
96,55
6,90
F1=4,4 ;F2=6,5
3,45
96,55
6,90
F1=4,5 ;F2=6,5
3,45
96,55
1,72
F1=4,6 ;F2=6,5
3,45
96,55
1,72
F1=4,7 ;F2=6,5
3,45
96,55
1,72
F1=4,8 ;F2=6,5
1,72
98,28
1,72
F1=4,9 ;F2=6,5
3,45
96,55
6,90
F1=4,2 ;F2=6,8
3,45
96,55
1,72
F1=4,8 ;F2=6,2
3,45
96,55
1,72
F1=4,9 ;F2=6,1
3,45
96,55
6,90
F1=4,4 ;F2=6,6
3,45
96,55
3,45
F1=4,6 ;F2=6,4
3,45
96,55
1,72
F1=4,7 ;F2=6,3
3,45
96,55
6,90
F1=4,55 ;F2=6,45
3,45
96,55
6,90
F1=4,45 ;F2=6,55
3,45
96,55
20,69
F1=4,0 ;F2=5,5
Coeficientes
testados
231
Coeficiente
Equao da reta
correlao
de ajuste
(R)
0,8871x + 1052,6
0,8826x + 1050
0,8979x + 1059,2
0,6118x + 1134,2
0,6135x + 1136,7
0,6144x + 1137,9
0,6152x + 1139,2
0,6184x + 1144
0,6199x + 1146,3
0,6214x + 1148,6
0,6228x + 1150,8
0,6255x + 1155,1
0,6355x + 1138,9
0,6525x + 1134
0,6692x + 1129,2
0,6856x + 1124,5
0,7019x + 1119,9
0,718x + 1115,4
0,7338x + 1111
0,7494x + 1106,7
0,7648x + 1102,5
0,7801x + 1098,4
0,7951x + 1094,4
0,8099x + 1090,5
0,8245x + 1086,7
0,8389x + 1083
0,8531x + 1079,3
0,8671x + 1075,7
0,8809x + 1072,2
0,8945x + 1068,8
0,908x + 1065,5
0,8184x + 1097,8
0,8828x + 1061,2
0,8915x + 1055,3
0,842x + 1085,4
0,8635x + 1073,2
0,8734x + 1067,2
0,8584x + 1076,3
0,8476x + 1082,4
0,7485x + 1071,3
0,5941
0,5951
0,5917
0,5628
0,5618
0,5613
0,5608
0,5589
0,5579
0,557
0,5561
0,5543
0,5609
0,5629
0,5648
0,5667
0,5685
0,5703
0,572
0,5737
0,5753
0,5769
0,5785
0,58
0,5814
0,5828
0,5842
0,5856
0,5869
0,5882
0,5894
0,5771
0,591
0,5931
0,5819
0,5865
0,5888
0,5854
0,5831
0,5872
Coeficientes
testados
F1=4,0 ;F2=5,1
F1=4,0 ;F2=5,2
F1=4,0 ;F2=5,3
F1=4,0 ;F2=5,4
F1=4,0 ;F2=5,6
F1=4,0 ;F2=5,7
F1=4,0 ;F2=5,8
F1=3,9 ;F2=5,5
F1=3,8 ;F2=5,5
F1=3,9 ;F2=5,4
F1=3,9 ;F2=5,6
F1=3,8 ;F2=5,7
F1=3,7 ;F2=6,4
Pontos
Pontos na
Coeficiente
correlao
reta -10%
(%)
acerto"
de ajuste
(R)
(%)
(%)
5,17
5,17
3,45
3,45
3,45
3,45
3,45
5,17
5,17
5,17
5,17
5,17
5,17
94,83
94,83
96,55
96,55
96,55
96,55
96,55
94,83
94,83
94,83
94,83
94,83
94,83
18,97
18,97
20,69
20,69
18,97
18,97
17,24
18,97
18,97
18,97
18,97
18,97
18,97
232
1,0053x
1,1712x
1,1793x
1,1873x
1,2026x
1,21x
1,2172x
1,1755x
1,1556x
1,168x
1,1828x
1,1695x
1,1905x
0,1593
0,2516
0,2478
0,244
0,2364
0,2327
0,2291
0,2349
0,2295
0,2387
0,2312
0,2219
0,1912
APNDICE C
PROVAS DE CARGA DE BRASLIA

(SONDAGENS E CURVAS CARGA-RECALQUE)
233
carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
recalque (mm)
5
10
15
20
25
30
35
teste
Van Der Veen
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Figura C.1 Estimativas NBR-6122 x Van der Veen PC-01BR.
Prof. (m)
0 - 1
1 - 2
2 - 3
3 - 4
4 - 5
5 - 6
6 - 7
7 - 8
8 - 9
9 - 10
10 - 11
11 - 12
12 - 13
13 - 14
NSPT
4
11
16
37/15
24
45
35
25/7
-
Tipo de solo
Argila pouco siltosa com

pedregulhos, mole, vermelha
Silte pouco argiloso, rijo a

duro, variegado
Figura C.2 Sondagem tipo SPT PC-01BR.
234
1400
1600
carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
recalque (mm)
5
10
15
20
25
30
teste
Van der Veen
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Prof. (m)
0 - 1
1 - 2
2 - 3
3 - 4
4 - 5
5 - 6
6 - 7
7 - 8
8 - 9
9 - 10
10 - 11
11 - 12
12 - 13
13 - 14
14 - 15
15 - 16
16 - 17
17 - 18
18 - 19
19 - 20
NSPT
6
6
10
10
6
2
2
6
6
10
12
12
14
26
9
10
12
39
49
50
235
Tipo de solo
Aterro consolidado
Solo Argiloso
Solo Siltoso
1400
1600
1800
carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
recalque (mm)
5
10
15
20
teste
NBR-6122
25
30
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
35
Figura C.5 Estimativas NBR-6122 x Van der Veen PC-03BR
Prof. (m)
0 - 1
1 - 2
2 - 3
3 - 4
4 - 5
5 - 6
6 - 7
7 - 8
8 - 9
9 - 10
10 - 11
11 - 12
12 - 13
13 - 14
14 - 15
15 - 16
16 - 17
17 - 18
18 - 19
NSPT
5
3
5
6
16
9
7
9
7
9
13
42
14
18
20
21
45
50
45
236
Tipo de solo
Argila Siltosa com

pedregulhos, marrom
Silte argilo-arenoso,
variegada
1600
1800
2000
carga (kN)
0
100
200
300
400
500
600
700
800
recalque (mm)
5
10
15
teste
20
NBR-6122
Pcp
25
30
1,5Pcp
2Pcp
Prof. (m)
0 - 1
1 - 2
2 - 3
3 - 4
4 - 5
5 - 6
6 - 7
7 - 8
8 - 9
9 - 10
10 - 11
11 - 12
12 - 13
13 - 14
14 - 15
15 - 16
16 - 17
17 - 18
18 - 19
NSPT
Tipo de solo
2
2
2
3
3
3
4
Argila Siltosa com

pedregulhos, marrom
7
8
12
7
8
9
8
10
14
35
Silte argilo-arenoso,
variegado
33
59
237
900
1000
1100
carga (kN)
0
100
200
300
400
500
600
700
0
5
recalque (mm)
10
15
20
25
30
35
40
teste
Van der Veen
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Prof. (m)
NSPT
Tipo de solo
0 - 1
Argila Siltosa
1 - 2
2 - 3
3 - 4
4 - 5
5 - 6
6 - 7
13
7 - 8
15
8 - 9
16
9 - 10
19
10 - 11
22
11 - 12
32
12 - 13
36
238
Silte argiloso
800
900
1000
100
200
300
400
500
600
700
800
Recalque (mm)
5
10
15
Teste
20
25
30
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Prof. (m)
0 - 1
1 - 2
2 - 3
3 - 4
4 - 5
5 - 6
6 - 7
7 - 8
8 - 9
9 - 10
10 - 11
11 - 12
12 - 13
13 - 14
14 - 15
15 - 16
NSPT
16 - 17
34
17
18
19
20
34
18
19
20
21
Tipo de solo
1
2
Argila pouco Siltosa

muito mole, vermelha
2
1
1
2
6
Argila Siltosa, com

pedregulhos, mole a
mdia, vermelha
6
7
4
Silte argiloso, mdio
7
11
19
15
17
Silte argiloso, rijo a

duro, variegado com
pedregulhos de
quartzo
26
57
45
40
239
Carga (kN)
900
1000
APNDICE D
PROVAS DE CARGA DE GOINIA

(SONDAGENS E CURVAS CARGA-RECALQUE)
240
carga (kN)
0
100
200
300
400
500
600
700
recalque (mm)
5
10
15
20
25
teste
NBR-6122
Van der Veen
Pcp
1,5Pcp
30
2Pcp
Figura D.1 Estimativas NBR-6122 x Van der Veen PC-01GO.

Prof. (m)
0 - 1
1 - 2
2 - 3
3 - 4
4 - 5
5 - 6
6 - 7
7 - 8
8 - 9
9 - 10
10 - 11
11 - 12
12 - 13
13 - 14
14 - 15
15 - 16
16 - 17
NSPT
4
7
12
13
17
15
15
16
16
17
17
21
16
18
38/10
20/3
-
Figura D.2 Sondagem tipo SPT PC-01GO.
241
Tipo de solo
Argila siltosa
marrom
Transio siltoargilosa c/
pedregulho
Silte argilosomicceo residual
800
900
1000
carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
recalque (mm)
10
15
teste
20
Van Der Veen

NBR-6122
25
Pcp
1,5Pcp
30
2Pcp
Figura D.3 Estimativas NBR-6122 x Van der Veen PC-02GO.

Prof. (m)
0 - 1
1 - 2
2 - 3
3 - 4
NSPT
8
12
13
13
4 - 5
13
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
13
15
14
18
19
19
20
21
28
28
48
50
242
Tipo de solo
Silte
arenoso,rsea
Silte
arenoso,rsea
e amarelo
Silte arenoso
micceo
1400
1600
1800
carga (kN)
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
recalque (mm)
5
10
15
teste
20
25
30
NBR-6122
Pcp
1,5Pcp
2Pcp
Figura D.5 Estimativas NBR-6122 x Van der Veen PC-03GO

Prof. (m)
0 - 1
1 - 2
2 - 3
3 - 4
4 - 5
5 - 6
6 - 7
7 - 8
8 - 9
9 - 10
10 - 11
11 - 12
12 - 13
13 - 14
14 - 15
15 - 16
NSPT
4
4
4
4
4
7
13
13
14
14
14
16
22
23
23
23
243
Tipo de solo
Argila arenosa,
vermelha
Argila siltosa
vermelha
Silte argiloso
Silte arenoso
1600
1800

2005 - Paulo Henrique Lourenço Magalhães - Capacidade de Carga em Estacas - Fundacao Profunda - TOPPPPP PDF

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UNIVERSIDADE DE BRASLIA

AVALIAO DOS MTODOS DE CAPACIDADE DE CARGA

PAULO HENRIQUE LOURENO MAGALHES

ORIENTADOR: PROF. RENATO PINTO DA CUNHA

DISSERTAO DE MESTRADO EM GEOTECNIA

BRASLIA / DF: DEZEMBRO/2005

AVALIAO DOS MTODOS DE CAPACIDADE DE CARGA

DATA: BRASLIA, 19 DE DEZEMBRO DE 2005.

Paulo Henrique Loureno Magalhes

Dedico este trabalho aos meus pais Jos

3.1 CAPACIDADE DE CARGA..........................................................................................24

5 ANLISE DO BANCO DE DADOS DE ALONSO (2000a, 2002, 2004) E REGIONAL

5.4 ANLISE NUMRICA REGIONAL ..........................................................................123

APNDICE D PROVAS DE CARGA DE GOINIA (SONDAGENS E CURVAS

Tabela 2.1 Caractersticas dos grupos de equipamentos (Penna et al., 1999).......................11

Tabela 5.39 Parmetros de entrada e modificaes no mdulo de elasticidade da PC-04BR

Figura 2.1 - Ilustrao da seqncia executiva da estaca hlice contnua monitorada: a e b

Figura A.30 Estimativa carga x recalque PC-30 ..............................................................161

Figura A.80 Estimativa carga x recalque PC-82 ..............................................................178

Figura A.130 Estimativa carga x recalque PC-133 ..........................................................195

Figura A.180 Estimativa carga x recalque PC-185 ..........................................................211

LISTA DE SMBOLOS, NOMECLATURAS E ABREVIAES

soma de golpes de SPT ao longo do fuste da estaca

Rio Grande do Sul

do nvel do terreno, quando o comprimento da estaca for menor que 8D,

recalque total, mdio e na ponta, respectivamente, no topo da estaca

1.1 OBJETIVOS DA DISSERTAO

1.1.2 Objetivos Especficos

Goinia, e se o comportamento constatado nestas cidades semelhante ao verificado

1.2 JUSTIFICATIVA DA DISSERTAO

1.3 ORGANIZAO DA DISSERTAO

CAPTULO 2 ESTACA HLICE CONTNUA

um guindaste com torre ou guia fixa adaptada, ou equipamento completo construdo e

um trado de hlice contnua com equipamento e dimetro adequados (haste vazada

instrumentao eletrnica para o controle das principais operaes, como prumo da

2.3 - METODOLOGIA EXECUTIVA

Figura 2.1 - Ilustrao da seqncia executiva da estaca hlice contnua monitorada:

Figura 2.2 - Perfurao do terreno com trado contnuo.

velocidade de penetrao do trado muito maior, a probabilidade de prend-lo grande.

Figura 2.3 - Extrao do trado e concretagem da estaca.

O concreto bombeado apresenta normalmente as seguintes caractersticas:

resistncia caracterstica (fck) : 20 MPa;

consumo mnimo de cimento : 400 kg/m;

agregados: areia e pedrisco ou brita 0;

Slump test : 22 2 cm;

Fator gua cimento : 0,55.

Figura 2.4 - Colocao da armadura manualmente.

As gaiolas so constitudas de barras grossas (usualmente com dimetro igual ou

Figura 2.5 - Equipamento para execuo.

Dimetro mximo (mm)

Comprimento mximo (m)

Peso do conjunto (kN)

Na anlise do equipamento necessrio para se executar a estaca verificam-se as

A maior ou menor facilidade da retirada do trado durante a concretagem dada

2.5 CONTROLE EXECUTIVO

Figura 2.6 - Sistema de monitorao na cabine do operador.

Figura 2.7. Exemplo de relatrio de execuo.

2.5.8 - Presso do Concreto

contados o nmero de ciclos e sendo informado ao sistema de monitorao o volume

2.6 ASPECTOS PRTICOS IMPORTANTES NA EXECUO

concreto, principalmente na parte curva da tubulao, pode resultar numa diminuio

Presso negativa durante a concretagem: pode acontecer nas proximidades da

Cota de concretagem das estacas: deve acontecer at a cota do terreno e nunca at a