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RESUMEN CAPITULO #7 JACOB CARCIENTE

Universidad Nacional Autnoma


de Honduras
UNAH

Facultad de ingeniera
Departamento de Ingeniera Civil
DISEO GEOMETRICO DE
CARRETERAS
Seccin: 15:01
Docente: Ing. Jorge Matheu
Alumna: Cinthia Alejandra Orellana
Figueroa
N de Cuenta: 20082000784

RESUMEN CAPITULO #7 JACOB CARCIENTE

Introduccin
De la lluvia que cae sobre la superficie de la tierra, una parte escurre
inmediatamente, reunindose en corrientes de agua; otra se evapora y
el resto se infiltra en el terreno.
Cuando el agua de escurrimiento de infiltracin alcanza la carretera, si
no se dispone de los elementos necesarios para conducirla o desviarla,
puede ocasionar la inundacin de la calzada, el debilitamiento de la
estructura de la carretera y la erosin o el derrumbe de los taludes, con
graves perjuicios para el usuario de la va.
Para contrarrestar estos problemas se recurre a la construccin de obras
de drenaje con el objetivo primordial de que los drenajes en primer
lugar, reduzcan lo ms que sea posible la cantidad de agua que llega al
camino, y en segundo lugar dar salida rpida al agua, cuyo acceso a la
carretera sea inevitable.
Una parte importante de la hidrologa es la relacin y anlisis de datos,
la disposicin de datos bsicos adecuados es esencial en todas las
ciencias y la hidrologa no es la excepcin.

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Objetivos
Objetivo general
Estudio de los principios hidrolgicos e hidrulicos aplicados al
estudio de drenajes en carreteras.
Objetivos especficos
Entender los principios hidrulicos e hidrolgicos aplicados en la
construccin de drenajes en carreteras
Estudio de la aplicacin de drenajes que se utilizan en vialidades
Analizar los parmetros importantes de la hidrologa basados en la
ejecucin de drenajes en carreteras

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Diseo estructural de las alcantarillas


El anlisis y diseo estructural de una alcantarilla es esencialmente un problema de
interaccin suelo estructura.
Una ves determinada esta interaccin el procedimiento de diseo estructural de las
alcantarillas es similar al que se sigue para cualquier otra estructura: determinacin de las
cartas a que van estar sometidas, tales como el peso de la tierra que las cubrir y las cargas
del trafico e impacto y estimacin de la resistencia o capacidad para soportar esas cargas
con un margen de seguridad apropiado.
La capacidad de soporte de una alcantarilla depende principalmente de la resistencia
inherente del conducto de la distribucin de la carga vertical y la reaccin del fono y de la
magnitud y distribucin de los empujes laterales.
Estos 2 ltimos factores cargas verticales y empujes laterales estn influenciados por el tipo
de asiento sobre el cual esta colocado el conducto y por el relleno del suelo.

Comportamiento estructural de los conductos


desde el punto de vista del comportamiento estructural de las alcantarillas estas pueden
dividirse en:
1. Conductos rgidos tales como los de concreto hierro fundido o arcilla.
2. Conductos flexibles, tales como los tubos corrugados, de lmina delgada
de acero o de aluminio.

Los conductos rgidos desarrollan su capacidad de


soportar cargas por su resistencia inherente o solidez
del conducto.
Los conductos flexibles dependen solo en parte de su
resistencia inherente para resistir las cargas externas al
deformarse bajo las cargas, el dimetro horizontal
aumenta.
Los conductos en zanjas son estructuras instaladas y completamente enterradas en zanjas
estrechas, cuyos lados no han sufrido aparente desmoronamiento; ejemplo de esta clase son
los conductos instalados como cloacas, drenes, lneas de transmisin de gas y agua.
Los conductos en proyecciones negativa son aquellos instalados en zanjas de poca
profundidad a un lado del cauce del agua, con la parte superior del conducto mas baja que
la superficie natural de la tierra y despus cubiertos con un terrapln mas alto que la cota
original del terreno este es un mtodo conveniente de instalar alcantarillas de carreteras ya

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que la carga producida por una cierta altura de relleno es menor que en el caso de
proyeccin positiva.
Los conductos en zanjas imperfectas son instalados primero como conductos en proyeccin
positiva; luego son rodeados a cada lado por suelo bien compactado en una extensin
aproximadamente igual a 2 veces su dimetro.
La siguiente tabla es un resumen de los factores que intervienen en el calculo de la
resistencia de los conductos.

Calculo de las cargas que actan sobre los conductos


Sobre los conductos subterrneos actan cuatro tipos de cargas:

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1. Cargas debidas al peso del relleno
2. Cargas debidas al trafico
3. Empuje laterales del material de relleno
4. Presiones hidrostticas internas debido al flujo de agua

Las teoras de los esfuerzos transmitidos a los conductos ha sido desarrollada


principalmente a travs de las investigaciones realizadas en la estacin de ingeniera
experimental de la universidad de iowa.
A continuacin se presenta un resumen de las formulas de que se usan para calcular las
cargas debidas al peso del terrapln sobre un conductos en ellas se utiliza la siguiente
notacin:

Cuando un conducto est instalado en proyeccin positiva, las fuerzas cortantes verticales
desempean un papel muy importantes en el desarrollo de la carga que se transmite en este
caso, se supone que se generan unos planos verticales a los lados del conducto a lo largo de
los cuales se produce un movimiento del conducto y del suelo adyacente.
Capacidad de carga de los conductores rgidos
la capacidad de un conducto rgido para soportar cargas depende de su forma clase y
calidad de los materiales empleados en su fabricacin.
Las estructuras de concreto armado que se fabrican en sitio, tales como los cajones y las
bvedas se disean de acuerdo con los procedimientos estructurales del caso.

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2 tipos de ensayos son recomendados por la ASTM:
1) El ensayo sobre tres apoyos
2) El ensayo sobre arena

La relacin de la resistencia de un conducto instalado bajo cualquier condicin de carga


a su resistencia durante el ensayo sobre 3 apoyos se denomina factor de carga.
El factor de carga depende principalmente del tipo de base sobre la que se asiente el
conducto. Por ello para los distintos tipos de asiento se han fijado valores del factor de
carga.
En este caso para calcular el factor de carga se emplea la expresin
Lf= 1.431/N-xq
Donde Lf= factor de carga
N= un parmetro funcin de la distribucin de la carga vertical y de la reaccin del suelo.
X= un parmetro funcin del rea lateral del tubo sobre la que acta el empuje
Q= relacin entre el empuje lateral total y la carga vertical total.

Capacidad de carga de los conductores flexibles


Estos bajos cargas reaccionan de modo diferente a un conducto rgido, solo parte de sus
resistencia inherente resiste las cargas exteriores y adems al flexionarse el suelo y
desarrollando una resistencia pasiva que ayuda a soportar las cargas verticales.
El diseo de la resistencia de los conductores flexibles no sigue un mtodo analtico. Las
investigaciones realizadas hasta la fecha no han permitido compilar suficientes datos para
desarrollar un mtodo de diseo racional.
La resistencia de las estructuras corrugadas de metal se establece generalmente con
especificaciones de fabrican y de diseo tales como las descritas en las especificaciones de
al AASHTO para puentes en carreteras o en la referencia.
Los fabricantes de alcantarillas metlicas han establecido tablas que dan el calibre del
conducto requerido para alturas determinadas de terrapln sobre la corona del conducto y
para cargas vivas permitidas.
A continuacin se reproducen las tablas de calibres para tubos de metal corrugado
abovedados y multiplaje, apuntalados y sin apuntalar para car viva y distintas alturas de
terraplenes.

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Diseo economico de las alcantarillas


De una maner general, los factoes que inciden con mayor efecto en el diseo economico de
las alcantarillas son:
-

La relacion permitible de HE/D utilizada para el diseo hidraulico

La altura del terraplen

El area disponible para el represamiento de agua a la entrada de la


alcantarilla

Los efectos y daos que puede ocasionar una inundacion estimada

El costo de la estructura y el tipo de interes utilizando para su


amortixacion asi como los aos de vida asignados.

Tipicamente el costo anual promedio de la inversion aumentara casi linealmente con la


maginitud del caudal de diseo que se utilice tal como se indica en la siguiente figura.

Calculo hidrulico de puentes


En un proyecto integral de una carretera tan importante como el drenaje de las obras
menores es el dimensionamiento y estudio de los efectos que los puentes y pontones pueden
ocasionar a la carretera y sus zonas aledaas la determinacin hidrulica de las dimensiones
de este tipo de obras requiere la tencin de un profesional especializado en clculos
hidrulicos.
Las referencias 132 al 136 son excelentes guas para resolver los problemas conexos con
este aspecto de un estudio vial.

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Longitud del tramo de tuberia


Este dato es util para calcular el tiempo que dura el agua viajando por la tuberia. Para este calculo
hay que tomar en cuenta los efectos de la pendiente y se aplica la formula.

El resultado se expresa en metros.

Elprocedimientoparadisearunsistemadealcantarilladosanitarioy/opluvialsepresenta
encuatroetapas:
.

1)Resumendelateoranecesaria.

2)Definicindelosparmetrosdediseo.

3)Desarrollodeunprocesosistemticoparaeldiseodefinitivodelareddelsistemade
alcantarilladosanitarioy/opluvial,danejemplosnumricosconclculosdetalladospara
ilustrarlaformadeaplicacindelaparteterica;desarrollandotemascomoel
comportamientodelfluido(aguaresidual)dentrodelastuberas,elmanejodepaquetes
computacionales(SEWERCAD,STORMCAD).

4)Seleccindematerialesnecesariosparallevaracabolaconstruccindelaobrayel
mantenimientodelaobraconstruida,elempleodebombasysufuncionamientoengeneral.

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Conclusin
La funcin de los drenajes superficiales de una carretera es la de
proveer las facilidades necesarias para el paso de aguas de un lado a
otro de la va, para la remocin de las aguas que caen directamente
encima de la plataforma y de otras reas que desagen en ella.
Numerosos factores deben hacerse intervenir en el estudio de los
drenajes de una carretera: la topografa, la hidrologa y la geologa de la
zona, variadas ramas de la ingeniera participan en la solucin del
problema: La Hidrulica el Diseo Estructural del Pavimento, etc.