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AUTOMATISMO POR CONTROLADORES PROGRAMABLES
INSTRUCCIONES TIPO BIT
ELECTRICIDAD INDUSTRIAL
2008
CAP III
INTRODUCCIN
- El nanoPLC LOGO! de la firma
SIEMENS puede usarse para monitorear
varias seales de entrada a fin de
controlar varios dispositivos de salida
electromecnicos.
- La relacin lgica entre las seales de
entrada y las seales de salida son
controladas
por
un
programa
desarrollado por el usuario.
- La elaboracin de un programa empieza
creando una lgica escalera del sistema
a ser controlado.
- Esta es luego convertida en una serie
de instrucciones de programa usando
un terminal de programacin adecuado.
Las instrucciones ms utilizadas para convertir un mando convencional en uno controlado por PLC, corresponden al tipo
BIT. Mediante estas instrucciones podemos reemplazar las funciones que realizan los pulsadores, contactos de rels
trmicos, finales de carrera, etc. (entradas), as como las que cumplen las bobinas de contactores, lmparas de
sealizacin, electrovvlvulas, etc. (salidas), tal como se puede apreciar en la figura adjunta.
El estudio de las instrucciones tipo bit marca el inicio del estudio, propiamente dicho, de los mandos por controladores
lgicos programables.
78
2008
CAP III
DIAGRAMA LADDER
Un diagrama ladder es un mtodo de representacin
lgica de un sistema de rels, pulsadores, solenoides,
lmparas, etc.
En los diagramas ladder es esencial que exista una

trayectoria de flujo de energa. Esto significa que las
entradas y salidas de un
diagrama
ladder
deben
organizarse de modo tal que, bajo condiciones lgicas
apropiadas, la electricidad pueda fluir de izquierda a derecha
Por ejemplo, el circuito electromecnico de la siguiente en el diagrama.
figura est representado por el subsiguiente esquema de
lgica ladder.
La trayectoria de izquierda a derecha se conoce como una
S1Q
S2Q
S3Q
rama de escalera (rung, network, etc.).

SOL
Cuando se programe en lgica ladder, se debe aplicar las

siguientes reglas bsicas:
1. La energa fluye siempre de izquierda a derecha.
SOL
2. Una bobina de salida no debe ser conectada

directamente al lado izquierdo del diagrama.
3. No debe colocarse ningn contacto a la derecha de una
bobina de salida.
I0.1
I0.2
Q0.6
I0.3
4. En un programa debe especificarse solamente una vez

cada bobina de salida.
Q0.6
Una de las ventajas que tienen los controladores

programables sobre los rels es que no hay restriccin sobre
el nmero de contactos que una bobina puede controlar: en
el PLC se puede asignar a una bobina tantos contactos como
se requiera.
79
2008
CAP III
Por ltimo, es ms rpido y ms efectivo para la CPU del En la siguiente ilustracin se aprecia la condicin de la
PLC, procesar informacin de ramas sencillas que de INSTRUCCION NA, con el pulsador en estado de reposo.
una muy compleja. Y tambin es ms facil disear varios
circuitos sencillos que uno complejo que use pocos
contactos.
I3

Estas instrucciones funcionan con datos de
Durante su operacin, el procesador puede
reestablecer el bit en base a la continuidad
renglones del diagrama ladder. Entre estas
tipo bit tenemos:
-
Instruccin
Instruccin
Instruccin
Instruccin
Instruccin
un solo bit.
establecer o
lgica de los
instrucciones
Normalmente Abierta (NA)

Normalmente Cerrada (NC)
Activacin de Salida
Poner a 1 (Set)
Poner a 0 (Reset)
Q2
OFF
El pulsador NA est conectado al terminal 3 del

mdulo de entrada.
La lmpara est conectada al terminal 2 del
mdulo de salida.
La instruccin I3 es FALSA.
La instruccin Q2 es FALSA.
Si ahora se mantiene presionado el pulsador, se tendr los

siguientes estados:
INSTRUCCIN NORMALMENTE ABIERTA (NA)
Ix
La instruccin Normalmente Abierta

examina una ubicacin de la memoria del
PLC para ver si existe continuidad en el
captador asociado.
Si existe continuidad la instruccin es
VERDADERA; de lo contrario es FALSA.
80
I3
Q2
V
2
V
ON
La instruccin I3 es VERDADERA.
La instruccin Q2 es VERDADERA.
La lmpara conectada al terminal 2 est encendida.

2008
INSTRUCCIN NORMALMENTE CERRADA (NC)
- La instruccin I1 es FALSA.
- La instruccin Q4 es FALSA.
- La lmpara conectada al terminal 4 est apagada.
Una instruccin de Activacin de Salida

es VERDADERA si existe por lo menos
una
asociacin
de
instrucciones
verdaderas, en conexin serie, que
llegue hasta dicha salida.
Si existe discontinuidad la instruccin es

VERDADERA; de lo contrario es FALSA.
En la siguiente ilustracin se aprecia la condicin de la
instruccin NC, con el pulsador respectivo en estado de
reposo.
I1
Q4
V
CAP III
La
instruccin
Normalmente
Cerrada
examina una ubicacin de la memoria del
PLC para ver si existe discontinuidad en el
INSTRUCCIN DE ACTIVACION DE SALIDA
captador asociado.
Ix
Qx
4
V
ON
El pulsador NA est conectado al terminal 1 del

mdulo de entrada.
La lmpara est conectada al terminal 4 del mdulo
de salida.
La instruccin I1 es VERDADERA.
La instruccin Q4 es VERDADERA.
Si se presiona dicho pulsador, se tendr los siguientes

estados:
1
I1
Q4
F
4
F
OFF
81
Qx
Qx
Si una Instruccin de Activacin de

Salida es VERDADERA, los estados de
sus respectivos contactos cambiarn de
estado; esto es, un contacto Qx
NORMALMENTE ABIERTO (F), se cerrar
(V); y un contacto NORMALMENTE
CERRADO (V), se abrir (F).
Asimismo, si una Instruccin de
Activacin de Salida es FALSA, su
contacto Qx NORMALMENTE ABIERTO
(F), permanecer ABIERTO (F); y su
CONTACTO Qx
NORMALMENTE
CERRADO (V), permanecer CERRADO
(V).
2008
CAP III
TAREA N 01. ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR TRIFASICO

CONDICIONES
ESQUEMA DE FUERZA
Se ha de controlar a distancia a un motor

de induccin trifsico tipo jaula de ardilla
mediante un mando por impulso inicial, el
cual se visualizar con una lmpara de
sealizacin de marcha.
Si se dispara el rel trmico, el motor
quedar desconectado automticamente
de la red, indicndose ello con una
lmpara de sealizacin de sobrecarga.
ESQUEMA DE MANDO
F3F
L1
L1
L2
F2F
L3
S1Q
F1F
K1M
S2Q
K1M
K1M
F2F
STOP
MARCHA
W
L2
START
SOBRECARGA
PANEL DE CONTROL
82
K1M
H1
H2
DIAGRAMA DE BLOQUES POR COMPUTADORA
DIAGRAMA DE BLOQUES POR TECLADO
I3
Q1
x
x
B2
B4
2008
B1
I1
I2
&
B3
Q1
x
Q1
Q2
I1
Q3
83
CAP III

2008
CAP III
DIAGRAMA DE TIEMPO
En el diagrama de tiempo adjunto se puede observar lo

siguiente:
I2
I3
Si se cierra momentneamente el pulsador de I3, queda

activada la bobina de Q1.
I1
Si despus se cierra momentneamente el pulsador de I2,

queda desactivada la bobina de Q1.
Q1
Cada vez que se activa la boibina de Q1 se enciende la

lmpara de Q2.
Q2
Estando activa la bobina de Q1, si a continuacin se cierra

momentneamente el contacto trmico de I1, la bobina de
Q1 quedar desactivada y se activar automticamente la
lmpara de Q3.
Q3
84
2008
LISTA DE ORDENAMIENTO
INSTENCENDIDOIONES
LADDER
ESQUEMA DE CONEXIONES DEL PLC
SIMBOLO
+24V
0V
L+
I1
I2
Q1
I3
I4
Q2
2
I5
I6
I7
Q3
2
CAP III
I8
Q4
2
220V
60Hz
85
DESCRIPCION
OPERANDO
F2F
RELE TERMICO (NA)

DE MOTOR 1
I1
S1Q
PULSADOR (NA) DE
PARADA
I2
S2Q
PULSADOR (NA) DE
MARCHA
I3
K1M
CONTACTOR DE
MOTOR
Q1
H1
LAMPARA DE
MARCHA
Q2
H2
LAMPARA DE
SOBRECARGA
Q3
2008
CAP III
TAREA N 02. ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR TRIFASICO DESDE DOS ESTACIONES

ESQUEMA DE FUERZA
CONDICIONES

mediante un mando por impulso inicial,
desde dos estaciones, el cual se
visualizar con una lmpara de
ESQUEMA DE MANDO
F3F
L1
L1
L2
F2F
L3
F1F
S1Q
S2Q
K1M
F2F
S3Q
U
STOP 1
STOP 2
MARCHA
START 1
START 2
SOBRECARGA
PANEL DE CONTROL
S4Q
K1M
K1M
L2
86
K1M
H1
H2

B2
B5
I4
I5
x
B3
I2
I3
2008
B1
I1
&
B4
Q1
x
Q1
Q2
I1
Q3
87
CAP III
2008
INSTENCENDIDOIONES
LADDER
SIMBOLO
+24V
0V
F2F
S1Q
L+
I1
I2
Q1
I3
I4
Q2
2
I5
I6
I7
Q3
2
CAP III
I8
220V
60Hz
88
RELE TERMICO (NA)

DE MOTOR 1
PULSADOR 1 (NA) DE
PARADA DE SISTEMA
OPERANDO
I1
I2
S2Q
PULSADOR 2 (NA) DE
PARADA DE SISTEMA
I3
S3Q
PULSADOR 1 (NA) DE
MARCHA DE SISTEMA
I4
S4Q
PULSADOR 2 (NA) DE
MARCHA/PARADA
I5
K1M
CONTACTOR DE
MOTOR 1
Q1
H1
LAMPARA DE
MARCHA
Q2
H2
LAMPARA DE
SOBRECARGA
Q3
Q4
2
DESCRIPCION
2008
TAREA N 03. ARRANQUE DIRECTO CON INVERSION DE GIRO DE UN MOTOR TRIFASICO

CONDICIONES
ESQUEMA DE FUERZA
L1
L2

mediante un mando por impulso inicial
con inversin de giro, el cual se
visualizar con dos lmparas de
L3
F1F

PARADA
DERECHA
MARCHA
DERECHA
IZQUIERDA
IZQUIERDA
SOBRECARGA
K1M
K2M
F2F
M
3
PANEL DE CONTROL
89
CAP III
2008
CAP III
ESQUEMA DE MANDO
F3F
L1
B4
I3
F2F
Q1
x
S1Q
Q2
B9
K1M
I4
K2M
S3Q
Q2
x
x
K2M
I1
I2
S2Q
B2
B3
&
B7
I1
I2
Q1
K1M
Q1
B5
B6
B8
&
Q2
B10
K1M
I1
L2
B1
H1
K2M
H2
H3
90
Q3

2008
91
CAP III

2008
+24V
0V
SIMBOLO
I1
I2
Q1
I3
I4
Q2
2
CAP III
INSTENCENDIDOIONES
LADDER
ESQUEMA DE CONEXIONES
L+
I5
I6
I7
Q3
2
CONTACTO (NA) DE
RELE TERMICO
I1
S1Q
PULSADOR (NA) DE
PARADA
I2
S2Q
PULSADOR (NA) DE
MARCHA DERECHA
I3
S3Q
PULSADOR (NA) DE
MARCHA IZQUIERDA
I4
K1M
CONTACTOR DE
MARCHA DERECHA
Q1
H1
LAMPARA DE
MARCHA DERECHA
Q1
K2M
CONTACTOR DE
MARCHA IZQUIERDA
Q2
H2
LAMPARA DE
MARCHA IZQUIERDA
Q2
H3
LAMPARA DE
SOBRECARGA
Q3
I8
220V
60Hz
92
OPERANDO
F2F
Q4
2
DESCRIPCION

2008
TAREA N 04. FRENADO DINAMICO DE UN MOTOR 3

CONDICIONES
CAP III
POR INYECCION DE CORRIENTE CONTINUA
L1
Se ha de controlar a distancia a un motor de induccin

trifsico tipo jaula de ardilla mediante un mando por
impulso inicial con inversin de giro, con paro previo, el cual
se visualizar con dos lmparas de sealizacin de marcha.
ESQUEMA DE FUERZA
L2
L3
F1F
+
Si se mantiene pulsado el botn STOP, el motor se frenar

al cabo de algunos segundos.
Si se dispara el rel trmico, el motor quedar desconectado
automticamente de la red, indicndose ello con una
PARADA
DERECHA
MARCHA
DERECHA
IZQUIERDA
IZQUIERDA
SOBRECARGA
K1M
K2M
F2F
M
3
PANEL DE CONTROL
93
K3M
2008
ESQUEMA DE MANDO
F3F
L1
I4
F2F
Q1
x
B3
B2
Q2
S1Q
B7
I5
K1M
K2M
K1M
K2M
S3Q
Q2
x
B4
B6
B11
B12
I1
K2M
H2
B9
I1
Q2
H1
Q2
B8
B10
Q1
K1M
B5
&
I3
L2
Q1
I1
Q1
K2M
K1M
&
I2
B1
I1
I2
S2Q
CAP III
K2M
H3
94
&
Q3
Q4

2008
95
CAP III

2008
INSTENCENDIDOIONES
LADDER

+24V
0V
L+
I1
I2
Q1
I3
I4
Q2
2
I5
I6
I7
Q3
2
I8
SIMBOLO
220V
60Hz
96
DESCRIPCION
CAP III
OPERANDO
F2F
CONTACTO (NA) DE
RELE TERMICO
I1
S1Q
PULSADOR (NC) DE
PARADA
I2
S1Q
PULSADOR (NA) DE
PARADA
I3
S2Q
PULSADOR (NA) DE
MARCHA DERECHA
I4
S3Q
PULSADOR (NA) DE
MARCHA IZQUIERDA
I5
K1M
CONTACTOR DE
MARCHA DERECHA
Q1
K2M
CONTACTOR DE
MARCHA IZQUIERDA
Q2
K3M
CONTACTOR DE
FRENADO
Q3
H1
LAMPARA DE
MARCHA DERECHA
Q1
H2
LAMPARA DE
MARCHA IZQUIERDA
Q2
H3
LAMPARA DE
SOBRECARGA
Q4
Q4
2
2008
TAREA N 05. ARRANQUE DIRECTO CON INVERSION DE GIRO SIN PARO PREVIO DE UN MOTOR TRIFASICO
ESQUEMA DE FUERZA
CONDICIONES
L1
L2
Se ha de controlar a distancia a un motor de induccin

trifsico tipo jaula de ardilla mediante un mando por
impulso inicial con inversin de giro sin paro previo, el cual
se visualizar con dos lmparas de sealizacin de marcha.
L3
F1F
Si se dispara el rel trmico, el motor quedar desconectado

automticamente de la red, indicndose ello con una
K1M
PARADA
K2M
DERECHA
MARCHA
F2F
DERECHA
IZQUIERDA
U
IZQUIERDA
SOBRECARGA
PANEL DE CONTROL
3
97
CAP III
2008
ESQUEMA DE MANDO
CAP III
F3F
L1
I3
Q1
x
F2F
B4 I1
I2
B2
B1
&
B3
Q1
S1Q
B5
I6
Q2
K2M
K1M
S2Q
B6
x
x
I5
Q2
x
S3Q
K2M
&
B10 I1
I2
B8
B7
&
B9
Q2
K1M
B11
I4
Q1
B12
&
x
L2
K1M
H1
K2M
H2
I1
H3
98
Q3

2008
99
CAP III

2008
INSTENCENDIDOIONES
LADDER

+24V
0V
L+
I1
I2
Q1
I3
I4
Q2
2
I5
I6
I7
Q3
2
I8
SIMBOLO
220V
60Hz
100
DESCRIPCION
CAP III
OPERANDO
F2F
CONTACTO (NA) DE
RELE TERMICO
I1
S1Q
PULSADOR (NA) DE
PARADA
I2
S2Q
PULSADOR (NA) DE
MARCHA DERECHA
I3
S2Q
PULSADOR (NC) DE
MARCHA DERECHA
I4
S3Q
PULSADOR (NA) DE
MARCHA IZQUIERDA
I5
S3Q
PULSADOR (NC) DE
MARCHA IZQUIERDA
I6
K1M
CONTACTOR DE
MARCHA DERECHA
Q1
K2M
CONTACTOR DE
MARCHA IZQUIERDA
Q2
H1
LAMPARA DE
MARCHA DERECHA
Q1
H2
LAMPARA DE
MARCHA IZQUIERDA
Q2
H3
LAMPARA DE
SOBRECARGA
Q4
Q4
2

2008
CAP III
TAREA N 06. INVERSION DE GIRO BASCULANTE

CONDICIONES
Al presionar el botn UP, la celda empieza a subir hasta que el

final de carrera ARRIBA lo detiene, hacindolo bajar hasta que el
final de carrera ABAJO lo detiene, hacindole subir nuevamente.
Este proceso se repite indefinidamente.
Al presionar el botn DOWN, la celda empieza a bajar hasta que el
final de carrera ABAJO lo detiene, hacindolo subir hasta que el
final de carrera ARRIBA lo detiene, hacindole bajar
nuevamente. Este proceso se repite indefinidamente.
- Al presionar el botn STOP, la celda se detiene.
- Se visualiza tanto la subida como la bajada de la celda.
- El disparo del rel trmico bloquea al sistema. Se visualiza el
disparo por sobrecarga.
M
ARRIBA
STOP
ARRIBA
ABAJO
UP
SOBRECARGA
DOWN
ABAJO
PANEL DE CONTROL
101
ESQUEMA DE FUERZA Y MANDO
2008
CAP III
F3F
L1
L1
F2F
L2
L3
S1Q
F1F
FC1
K1M
S2Q
K1M
K2M
K2M
K2M
F2F
K1M
S3Q
U
W
FC2
M
3
L2
K1M
102
H1
K2M
H2
H3

2008
I3
I5
Q1
B4 I1
I2
B2
B1
&
B3
Q1
B6
B5
Q2
I8
I10
x
I7
I9
Q2
&
B10 I1
I2
B8
B7
&
B9
Q2
B12
B11
Q1
I4
I6
x
&
I1
Q3
103
CAP III

2008
104
CAP III
2008
CAP III

+24V
0V
L+
I1
I2
Q1
I3
I4
Q2
2
I5
I6
I7
Q3
I8
L+
Q4
2
220V
60Hz
105
I1
I2
Q1
I3
I4
Q2
2
Q3
Q4
2
2008
CAP III
INSTENCENDIDOIONES
SIMBOLO
DESCRIPCION
OPERANDO
SIMBOLO
DESCRIPCION
OPERANDO
F2F
CONTACTO (NA) DE
RELE TERMICO 1
I1
K1M
CONTACTOR DE
MARCHA DERECHA
Q1
S1Q
PULSADOR DE
PARADA (NA)
I2
K2M
CONTACTOR DE
MARCHA IZQUIERDA
Q2
S2Q
PULSADOR (NA) DE
MARCHA DERECHA
I3
H1
LAMPARA DE
MARCHA DERECHA
Q1
S2Q
PULSADOR (NC) DE
MARCHA DERECHA
I4
H2
LAMPARA DE
MARCHA IZQUIERDA
Q2
FC1
FINAL DE CARRERA
(NA) DE ARRIBA
I5
H3
LAMPARA DE
SOBRECARGA
Q3
FC1
FINAL DE CARRERA
(NC) DE ARRIBA
I6
S3Q
PULSADOR (NA) DE
MARCHA IZQUIERDA
I7
S3Q
PULSADOR (NC) DE
MARCHA IZQUIERDA
I8
FC2
FINAL DE CARRERA
(NA) DE ABAJO
I9
FC2
FINAL DE CARRERA
(NC) DE ABAJO
I10
106
2008
CAP III
TAREA N 07. ARRANQUE SECUENCIAL LIFO DE TRES BANDAS TRANSPORTADORAS

PROBLEMA
EVA
MOTOR 3
MOTOR 2
MOTOR 1
FC1
CONDICIONES
Para el arranque en secuencia forzada: S3Q permite el arranque de M1; S5Q permite el arranque de M2: S7Q permite el
arranque de M3.
Para la parada en secuencia forzada: S6Q permite la parada de M3; S4Q permite la parada de M2: S2Q permite la
parada de M1.
S1Q es la llave de paro de emergencia.
El disparo de cualquier rel trmico bloquea el sistema.
La electrovlvula de la compuerta funciona mientras funcione el motor de la banda 1.
107
2008
ESQUEMA DE FUERZA
L1
L2
L3
F1F
F3F
F5F
K1M
K2M
K3M
F2F
F4F
F6F
M1M
M2M
108
M3M
CAP III
2008
ESQUEMA DE MANDO
F7F
L1
F2F
F4F
F6F
S2Q
S4Q
K2M
S6Q
K3M
S1Q
S7Q
S5Q
S3Q
K3M
K2M
K1M
K2M
K1M
L2
K1M
EVA
H1
109
K2M
H2
K3M
H3
H4
CAP III
2008
B8
I5
Q2
x
B7
I4
&
x
I6
Q1
x
B5
B6
B9
I1
I2
I3
B1
B2
B3
&
Q1
B4
B10
B17
I7
Q3
B19
I8
Q1
x
x
&
B16
B14
I4
&
Q2
B15
B18
110
I3
I1
I2
B11
B12
B13
&
Q2
CAP III
2008
B21
B25
B24
I4
I9
B28
I10
Q2
x
x
&
B27
Q3
x
B26
&
I3
B20
I1
I2
&
B22
B23
Q3
B29
I1
I2
I3
Q7
111
Q1
Q4
Q2
Q5
Q3
Q6
CAP III

2008
CAP III
INSTENCENDIDOIONES
LADDER
SIMBOLO
DESCRIPCION
OPERANDO
SIMBOLO
DESCRIPCION
OPERANDO
F2F
CONTACTO (NA) DE
RELE TERMICO 1
I1
K1M
CONTACTOR DE
MOTOR 1
Q1
F4F
CONTACTO (NA) DE
RELE TERMICO 2
I2
EVA
ELECTROVALVULA
DE COMPUERTA
Q1
F6F
CONTACTO (NA) DE
RELE TERMICO 3
I3
K2M
CONTACTOR DE
MOTOR 2
Q2
S1Q
PULSADOR (NA) DE
PARADA GENERAL
I4
K3M
CONTACTOR DE
MOTOR 3
Q3
S2Q
PULSADOR (NA) DE
PARADA 1
I5
H1
LAMPARA DE
MOTOR 1
Q4
S3Q
PULSADOR (NA) DE
MARCHA 1
I6
H2
LAMPARA DE
MOTOR 2
Q5
S4Q
PULSADOR (NA) DE
PARADA 2
I7
H3
S5Q
PULSADOR (NA) DE
MARCHA 2
I8
H4
S6Q
PULSADOR (NA) DE
PARADA 3
I9
S7Q
PULSADOR (NA) DE
MARCHA 3
I10
112
LAMPARA DE
MOTOR 3
LAMPARA DE
SOBRECARGA
Q6
Q7
2008
CAP III

+24V
0V
L+
I1
I2
Q1
I3
I4
Q2
2
I5
I6
I7
Q3
I8
L+
Q4
2
I1
I2
Q1
I3
I4
Q2
2
Q3
Q4
2
220V
60Hz
113
2008
CAP III
TAREA N 08. ARRANQUE SECUENCIAL FIFO DE TRES BANDAS TRANSPORTADORAS

CONDICIONES
EVA
MOTOR 3
MOTOR 2
MOTOR 1
FC1
Para el arranque en secuencia forzada: S3Q permite el arranque de

M1; S5Q permite el arranque de M2: S7Q permite el arranque de
M3.
Para la parada en secuencia forzada: S2Q permite la parada de M1;
S4Q permite la parada de M2: S6Q permite la parada de M3.
S1Q permite el paro de emergencia.
El disparo de cualquier rel trmico bloquea el sistema.
La electrovlvula de la compuerta funciona mientras funcione el
motor de la banda 1.
PARADA
GENERAL
SOBRECARGA
MARCHA 1
MARCHA 2
MARCHA 3
PARADA 1
PARADA 2
PARADA 3
MOTOR 1
MOTOR 2
MOTOR 3
PANEL DE CONTROL
114
2008
ESQUEMA DE FUERZA
L1
L2
L3
F1F
F3F
F5F
K1M
K2M
K3M
F2F
F4F
F6F
M1M
M2M
115
M3M
CAP III
2008
CAP III
ESQUEMA DE MANDO
F7F
L1
F2F
F4F
F6F
S2Q
S4Q
S6Q
K1M
S6Q
K2M
S1Q
S7Q
S5Q
S3Q
K1M
K3M
K2M
K1M
H1
K2M
116
EVA
K2M
K1M
L2
S3Q
H2
K3M
H3
EVA
H4

2008
CAP III
INSTENCENDIDOIONES
LADDER
SIMBOLO
DESCRIPCION
OPERANDO
SIMBOLO
DESCRIPCION
OPERANDO
F2F
CONTACTO (NA) DE
RELE TERMICO 1
I1
K1M
CONTACTOR DE
MOTOR 1
Q1
F4F
CONTACTO (NA) DE
RELE TERMICO 2
I2
EVA
ELECTROVALVULA
DE COMPUERTA
Q1
F6F
CONTACTO (NA) DE
RELE TERMICO 3
I3
K2M
CONTACTOR DE
MOTOR 2
Q2
S1Q
PULSADOR (NA) DE
PARADA GENERAL
I4
K3M
CONTACTOR DE
MOTOR 3
Q3
S2Q
PULSADOR (NA) DE
PARADA 1
I5
H1
LAMPARA DE
MOTOR 1
Q4
S3Q
PULSADOR (NA) DE
MARCHA 1
I6
H2
LAMPARA DE
MOTOR 2
Q5
S4Q
PULSADOR (NA) DE
PARADA 2
I7
H3
S5Q
PULSADOR (NA) DE
MARCHA 2
I8
H4
S6Q
PULSADOR (NA) DE
PARADA 3
I9
S7Q
PULSADOR (NA) DE
MARCHA 3
I10
117
LAMPARA DE
MOTOR 3
LAMPARA DE
SOBRECARGA
Q6
Q7

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