ASAMBLEA NACIONAL DE RECTORES

COMISIN DE COORDINACIN UNIVERSITARIA

CATALAGO DE TRABAJOS DE INVESTIGACIN Y TESIS
RESOLUCIN N 1562-2006-ANR
CALLE ALDABAS N 337
LAS GARDENIAS SURCO666805
LIMA-33-PERU
CENTRAL TELEF. 2754608

FORMATO N 5

RESUMEN DEL TRABAJO DE INVESTIGACION Y TESIS

I. DATOS GENERALES
1.1 Nombre del proyecto:
DISEO DE LA CARRETERA LA PUNTA-CHUMBIOCSA DESDE EL KM 0+0005+143.28 DEL DISTRITO DE ANDABAMBA, PROVINCIA DE SANTA CRUZ,
REGIN DE CAJAMARCA
1.2 Autor(es):
BUSTAMANTE NEZ ALEXANDER
1.3 Asesor:
ING.BORJA SUAREZ MANUEL
1.4 Universidad donde curs estudios:
Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo
1.5 Universidad donde se titul:
1.6 Facultad:
FICSA (Facultad De Ingeniera Civil Sistemas y Arquitectura)
1.7 Carrera Profesional:
Ingeniera Civil
1.8 Nivel:
Pregrado
1.9 Ttulo profesional a obtener:
Ingeniero Civil

II. RESUMEN DEL PROYECTO

2.1 Descripcin de la realidad problemtica:

Durante los ltimos aos, el Per atraves un perodo de recesin agravada por una crtica
situacin de orden pblico que impact en prcticamente toda la actividad econmica del
pas. Las condiciones sociales y de produccin en general y particularmente de las zonas
rurales, se han visto sumamente afectadas por motivo del deterioro de los accesos a zonas
productoras y poblaciones rurales, que dependen fundamentalmente de las carreteras y
caminos vecinales del mbito rural.
Para encarar la solucin de los problemas sociales y econmicos del Pas, y en particular
para incrementar la calidad de vida de la poblacin rural, as como para restablecer la
comunicacin entre el campo y la ciudad, propiciando el retorno de la poblacin campesina
a sus comunidades de origen, la Municipalidad distrital de Andabamba se fij metas
concretas, para lo cual ha adoptado polticas con objetivos a corto, mediano y largo plazo.
Una de estas polticas consiste en incrementar la inversin prioritaria en la construccin y
rehabilitacin de la infraestructura rural de transporte que haga posible la reactivacin
econmica.
Para concretar la realizacin de estos objetivos, la Municipalidad Distrital de Andabamba
tiene previsto realizar inversiones significativas en carreteras y caminos de la Red Distrital y
Vecinal Rural.
Siguiendo con los lineamientos mencionados, la Municipalidad Distrital de Andabamba, ha
considerado la elaboracin del diseo geomtrico de la carretera la punta-chumbiocsa.
Ubicado en el distrito de Andabamba, provincia de santa cruz, departamento de Cajamarca.

Aspecto Metodolgico:
La metodologa utilizada en el presente Proyecto es el Mtodo Descriptivo.

2.2 Formulacin de la pregunta de Investigacin:

Cul ser la solucin tcnica-econmica ms adecuada para el diseo de la carretera
la punta-chumbiocsa del distrito de Andabamba, provincia de santa cruz, regin de
Cajamarca?
2.3 Objetivos:
a) Objetivo general:
El objetivo principal del proyecto es Realizar el DISEO DE LA CARRETERA LA
PUNTA-CHUMBIOCSA DEL DISTRITO DE ANDABAMBA, PROVINCIA DE
SANTA CRUZ, REGIN DE CAJAMARCA a nivel de afirmado Estabilizado.
Podemos enumerar como objetivos generales los siguientes:
Mejorar la calidad de vida rural, de esta manera crear fuente de trabajo con una
Mejor produccin.
Aliviar la situacin de pobreza.
Disminuir los costos por transporte y al mismo tiempo propiciar la integracin
cultural, comercial de las localidades aledaas.
b) Objetivos especficos:
Realizar el estudio topogrfico y el estudio de suelos.
Realizar Estudio Hidrolgico.
Diseo hidrulico de alcantarillas.
Diseo estructural de elementos hidrulico.
Elaboracin del Expediente Tcnico (memoria descriptiva, especificaciones
tcnicas, metrados, anlisis de costos unitarios, frmula polinmica, planos), que
haga posible la financiacin y posterior ejecucin del Afirmado de los caseros la
Punta-Chumbiocsa del Distrito de Andabamba.
Incentivar el mantenimiento de la va con la participacin de la comunidad.
2.4 Formulacin de la hiptesis:
La solucin Tcnica-econmica ms adecuada para el diseo de la carretera la puntachumbiocsa, es considerando un pavimento a nivel de Afirmado Estabilizado.

2.5 Marco terico:

2.5.1 NOMBRE DEL PROYECTO:

DISEO DE LA CARRETERA LA PUNTA-CHUMBIOCSA DESDE EL KM 0+0005+143.28 DEL DISTRITO DE ANDABAMBA, PROVINCIA DE SANTA CRUZ,
REGIN DE CAJAMARCA
2.5.2 UBICACIN DE LA ZONA EN ESTUDIO:
El tramo LA PUNTA-CHUMBIOCSA, se localiza en la sierra Norte del Departamento de
Cajamarca, Se encuentra ubicado al Este de la provincia de santa cruz.

2.5.3

Distrito: Andabamba.

Departamento: Cajamarca.

Provincia: Santa Cruz.

Regin: Cajamarca

IMPORTANCIA DEL PROYECTO:

La importancia de la carretera en este sector radica en el impulso que se dar para
hacer que se convierta en una industria de exportacin, como es el caso del cultivo de
papa, arracacha, camote y yuca.

rea De Influencia:

Los beneficios que se encuentran a lo largo del tramo con un radio de accin de
5Km a cada lado de la va beneficiada y toda la poblacin de Andabamba (pues esto
repercutir en el bienestar general).
2.5.4 DISEO GEOMTRICO:
RESUMEN DE PARMETROS DE DISEO

2.5.5. PROYECTO:
2.5.5.1 ESTUDIO DE SUELOS Y DE PAVIMENTOS:

 ESTUDIO DE SUELOS:
GENERALIDADES:
Se realiza el estudio de suelos ya que muchas veces no rene las propiedades o
caractersticas para su uso en el desarrollo de un proyecto de construccin.
Esto, se recurre a realizar sobre l anlisis y pruebas, para lograr con certeza la
estabilidad en el tiempo.

ANLISIS DE MUESTRAS:

Toma de muestras:
En nuestro estudio se han realizado excavaciones cada 500 m. y a una profundidad
de 2.0 m., por debajo de la sub rasante siguiendo la recomendacin de la AASHTO
de que la investigacin del subsuelo se haga a una profundidad no menor de 1.50
m.
Se ha obtenido muestras alteradas para los ensayos de Contenido de Humedad,
Lmite Lquido, Lmite Plstico, Peso Especfico de Slidos, Anlisis Granulomtrico,
Contenido de Sales, Peso Volumtrico suelto y compactado, C.B.R., Proctor
Modificado.
OBJETIVO DE LOS ENSAYOS

 ESTUDIO DE PAVIMENTO:
CLCULO DE ESPESOR DE AFIRMADO:
Mtodo NAASRA
e = [219-211 x (log10CBR) + 58 x (log10CBR)2] x log10 x (Nrep/120)
Con un IMDA de 39, pertenece a la clase T1.
N repeticiones de EE 8.2tn: 6.33508E+04
Donde al reemplazar en la frmula se obtiene el espesor del pavimento:
171.42mm.
Por lo tanto e: 17.14 cm

Y con un CBR de diseo: 11.56

Se obtiene: 164 mm: 16.4 cm
Por lo tanto:
Se adopta un espesor de 20 cm.

RESUMEN DEL ESTUDIO DE SUELOS Y PAVIMENTOS

2.5.2. ESTUDIO DE CANTERA:

CANTERA DE AFIRMADO CHANGACIRCA:
Se caracteriza por presentar mezclas de Grava, arena; son de origen aluvional y se emplea
generalmente en construccin de carreteras, caminos de servicio, como material de
afirmado.
Se ubica aproximadamente a 4.20 km del punto de inicio del proyecto, Km (0+000)
Descripcin: Es un material tipo afirmado.
Clasificacin AASHTO

A-2-6

Clasificacin SUCS

GW-GP

Lmites de consistencia

LL=29.38%, LP=22.69%,
IP=6.82%

Mxima Densidad

2.096 gr/cm3

Humedad Optima

7.05 %

C.B.R. al 100 %

55.85 %

Potencia estimada

10 000m3 aprox

2.5.3. ESTUDIO DE ENSAYO DE MATERIALES:

Los agregados escogidos de las canteras se encuentran

dentro de los parmetros

establecidos por la norma, por lo tanto nuestros agregados son aptos para nuestro diseo
de mezcla.
USO: alcantarilla, fc: 210 Kg/cm3

CURVA A/C VS fc

2.6 Conclusiones Y Resultados:

CONCLUSIONES
Luego de efectuar el trabajo de tesis denominado: DISEO DE LA CARRETERA LA
PUNTA-CHUMBIOCSA

DESDE

EL

KM

0+000-5+143.28

DEL

DISTRITO

DE

ANDABAMBA, PROVINCIA DE SANTA CRUZ, REGIN DE CAJAMARCA

Se determin que si es factible realizar dicho estudio ya que ha sido desarrollado en
partes fundamentales como: Diseo Hidrolgico, Estudio Geotcnico, Diseo Geomtrico
y Diseo Estructural del pavimento; adems se realiz el Perfil de Impacto
Ambiental y el Diseo de Sealizacin Vial que al conjugar todos estos elementos
da como resultado un Diseo integral de la ruta y se llegan a las siguientes
conclusiones:
Segn los ensayos realizados en el Estudio de Suelos efectuado en la ruta, que de
acuerdo a la norma se ha realizado calicatas de 2 metros de profundidad, El material
de todo el tramo de la sub-rasante est compuesto de horizontes bien definidos, de
suelos tipo, limos arcillosos inorgnicos de alta plasticidad (MH), En su mayora estos

suelos se encuentran semi hmedos y compactos.

Cuyo valor de CBR vara entre 9% , 10% ,11% a 12.8% donde al 95% de la densidad
mxima del prctor modificado que son considerados suelos de regular a bueno,lo

cual deber ser tratado adecuadamente para prolongar la vida til del camino.
No se encontr nivel fretico en el rea estudiada.
Con relacin a los ensayos de suelos efectuados en la cantera que se encuentran
en la zona, se observa que es un material que presenta Gravas el cul viene hacer
un material idneo a nivel de afirmado. Que se podra utilizar para conformar la

subrasante, ya que poseen un valor relativo de soporte de 55.85%.

Del Estudio Hidrolgico e Hidrulico realizado se obtuvieron datos precisos de la
cantidad de lluvia (precipitacin), basados en los datos proporcionados por el SENAMHI
los cuales son la base para el diseo de las obras de drenaje menor y para el drenaje
de la escorrenta superficial, dando as un mayor margen de vida til a la va. Se

calcularon los caudales de diseo por mtodos estadsticos que recoge cada subcuenca en los tramos en que se presentan escorrentas, diseando los dimetros
de tuberas en puntos de descarga dando como resultado un manejo ptimo de la
evacuacin de dichos caudales y as evitar uno de los principales problemas que se
presentan en las carreteras.
Con relacin al Diseo Geomtrico de acuerdo a las caractersticas que presenta esta
va, presentan radios mnimos de 25 m, bombeo de 2.5 % llegando hasta un peralte
mximo de 10 %, tambin presenta sobreanchos de acuerdo a su radio de curvatura;
presenta pendientes inferiores al 12% su seccin transversal es de 6 m de acho con
cunetas de 0.60*0.30 m, cumpliendo los criterios descritos en el Manual de Diseo de
bajo volumen de trnsito en carreteras no pavimentadas 2008.
Se concluye que el costo total de la Obra es de 1 630 438.27 nuevos soles.
Para el Diseo Estructural del Pavimento, se utiliz el mtodo NAASRA, el cul se bas
en las propiedades de la subrasante que se fundamenta en el valor relativo de soporte
(CBR) y la carga actuante sobre el afirmado.

RECOMENDACIONES
de acuerdo con las conclusiones correspondientes se puntualizan las siguientes
recomendaciones:
Para que la estructura del pavimento cumpla su vida til, se recomienda que para la
conformacin de la subrasante se utilic material con un CBR de diseo entre 51%81% ya que si se coloca material de mala calidad esto perjudicara la vida til del
pavimento. adems se debe de considerarse el espesor propuesto para la capa de
afirmado que constituyen la estructura del pavimento como se presenta en el diseo
estructural; siguiendo las especificaciones de construccin de carreteras para el

control de calidad de los materiales conforme a las normas.

En el diseo geomtrico se recomienda evitar usar radios mnimos as como tambin

evitar pendientes elevadas.

De acuerdo con el Diseo de Sealizacin Vial, se recomienda mantener la
sealizacin propuesta en el diseo, para que esta mantenga la seguridad al

transitarla ya que es la garanta de un buen funcionamiento vial.

Se debe coordinar con propietarios de los terrenos que se afectarn, a fin de viabilizar

la ejecucin de la obra.
Para garantizar la durabilidad del proyecto se debern de formar cuadrillas de trabajo
para realizar actividades de mantenimiento rutinario, que ayuden a asegurar un
eficiente nivel de transitabilidad del camino.

2.7 Bibliografa:
MANUAL DE DISEO DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE BAJO
VOLUMEN DE TRNSITO (MTC)
MANUAL

DE

ESPECIFICACIONES

TCNICAS

GENERALES

PARA

CONSTRUCCIN DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN

DE TRNSITO (EG-CBT 2008).
DEL MANUAL DE DISEO GEOMTRICO PARA CARRETERAS 2001
El cul est conformado por el siguiente detalle:
VOLUMEN I: Manual de Diseo Geomtrico.
VOLUMEN II: Gua de Diseo Geomtrico.
VOLUMEN III: Norma para la presentacin de Informe Final de los proyectos.
INGENIERA DE CAMINOS RURALES (Gordon Keller & James Sherar)
ANON MANUAL DE DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS
DISEO GEOMETRICO DE CAMINOS (EDGAR JIMNEZ).
CAMINOS JOSE LUIS ESCARIO
CARRETERAS CALLES Y AUTOPISTAS RAUL VALLE RODAS
Crespo V.C: VAS DE COMUNICACIN: caminos, ferrocarriles, aeropuertos,
puentes y puertos Editorial Limusa S.A de C.V GRUPO NORIEGA.
Mecnica de suelos y cimentaciones, Crespo Villalz Carlos, 1980, 638 Pg.
Editorial Limusa, Mxico.
IBAEZ, W: COSTOS Y TIEMPOS EN OBRAS VIALES. Tercera edicin 1997.
Lima-Per.
Guerra. B.C. carreteras, ferrocarriles, canales: manual de proyectos
Ediciones Ciencias: EL ARTE DE TRAZADO DE CARRETERAS Editorial Ciencias
S.R

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BACH. ALEXANDER BUSTAMANTE NEZ

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ASESOR. ING. BORJA SUAREZ MANUEL