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Datos de Aplicacin

ADS-PWR-005_ES

Medicin en Paralelo con Ajuste de Oxgeno


Sistemas de Control de Combustin
Introduccin
El control de la combustin es una funcin crtica para todos usuarios en compaas de Servicios
Pblicos, empresas industriales e instituciones tales como universidades y hospitales, por las siguientes
razones:

La seguridad del personal de operacin es de primordial importancia


La fiabilidad de operacin del equipo es imperativo
El uso de energa constituye un costo importante de la operacin
La inversin en el equipo de la caldera debe ser protegida

Por muchos anos los ingenieros de MicroMod Automation han desarrollado y entregado sistemas de
control automtico de combustin para la operacin segura, confiable y eficaz de las calderas paquetes.
Esta hoja de datos se trata de estrategias de control en relacin a los sistemas de control automticos de
combustin en calderas de un solo quemador y dos combustibles con control por medicin en paralelo
con ajuste de oxgeno.
VAPO

PT
100

FT
107
LT
108

FCV
109

FT
109

FW

FT
101

GAS

FUEL

FT
102

FCV-101

AT
103
PT
106

TT
104

FCV-102

FT
104

TT
103

VENT.
T.F.

FCA-104

ATOMIZADOR

FCA-106

FCA-105
FGR

CUARTO 1: MEDICIN EN PARALELO CON AJUSTE DE OXIGENO

MicroMod Automation, Inc.

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ADS-PWR-005_ES

Control de Combustin con Medicin en Paralelo

DESCRIPCION DE LA APLICACIN
El equipo de campo para el control automtico de combustin para una caldera paquete de un solo
quemador a dos combustibles se demuestra en el cuadro 1. El sistema de control demostrado es un
sistema de medicin en paralelo con ajuste de oxgeno, es decir el flujo de combustible y el flujo de aire
son independientemente medidos y controlados por lazo cerrado. Esto es el mtodo ms seguro y eficaz
para el control de combustin en una caldera. La medicin de exceso de oxgeno se utiliza para ajustar
la relacin combustible/aire. La recirculacin de gases de escape se demuestra para quemadores de
baja produccin de NOx.
ESTRATEGIA DE CONTROL
El diagrama para esta estrategia de control de combustin se muestra en el cuadro 2. A continuacin se
detalle el control de la caldera:
Maestro de Caldera
El controlador maestro de caldera recibe la seal de demanda de la planta proporcionada por el
controlador maestro de presin de la planta y la suma con un valor bias ingresado por el operador, el
resultado representa la demanda de vapor para la caldera. El operador puede ajustar el valor de bias
en modo automtico o colocar el controlador en modo manual para arrancar la caldera a mano. Cuando
el control de combustible no est en modo automtico el controlador maestro de caldera monitorea o
sigue la seal de flujo total de combustible y cualquier diferencia entre la demanda de la planta y la
demanda de la caldera esta calculado e implementado automticamente como un bias para evitar
perturbaciones y eliminar la necesidad de equilibrar los lazos al transferir en modo automtico. Al recibir
una seal de mala calidad (fuera de los lmites establecidos), el controlador se cambia automticamente
al modo manual. El valor de presin de la caldera esta indicado en el panel frontal del controlador y
alarmas de alta y baja presin son configurados e indicados en la pantalla.
Limites Cruzados de Combustible/Aire
Es posible realizar mejoras importantes en la seguridad de operacin para el control automtico al
implementar lmites cruzados de combustible/aire por medio de selectores de seal. Las seales de la
demanda de la caldera y del flujo actual de combustible pasan por un selector alto y el resultado es el
punto de ajuste para el controlador de flujo de aire. De la misma manera las seales de la demanda de
la caldera y del flujo actual de aire pasan por un selector bajo y la seal seleccionado representa el punto
de ajuste para el controlador de flujo de combustible. El efecto neto de los selectores es asegurar que al
ocurrir un incremento en la demanda el flujo de combustible queda dentro de un porcentaje
predeterminado del flujo de aire, o no se permite un incremento en el punto de ajuste de aire. Cuando
ocurre una disminucin en la demanda el flujo de combustible debe estar dentro de un porcentaje
predeterminado del flujo de aire o no se permite un incremento en el punto de ajuste de combustible. Si
el flujo de combustible excede en cualquier momento el flujo de aire el punto de ajuste de combustible es
automticamente disminuido por el controlador. Una banda muerta limitador esta implementada por
medio de valores de ganancia en las mediciones proporcionadas a los selectores. Valores tpicos de
ganancia son 1.05 en el flujo de aire y 0.95 en el flujo de combustible, lo que resulta en una banda
muerta de +/- el 5%.
Control de Flujo de Combustible
Los flujos de gas y de fuel son medidos, totalizados y sumados segn su valor calorfico y despus se
mandan como una seal de flujo total de combustible al controlador de combustible, que compara esta
seal con el punto de ajuste de combustible y manda una seal de salida al actuador de combustible
para eliminar cualquier error al operar en modo automtico. La sintonizacin adaptativa permite el uso
de valores de sintonizacin distintas al operar con los diferentes combustibles. La demanda para gas o
fuel est linealizada por medio de generadores de funcin en las salidas. El operador puede colocar el
controlador en modo manual para generar una seal manual de demanda de combustible. El controlador
proporciona un interfaz al sistema BMS, un cerrado de contacto arregla las vlvulas de combustible en
una posicin pre-establecida para el arranque de la caldera. Al recibir una seal de mala calidad (fuera
de los lmites pre-establecidas) el controlador cambia automticamente al modo manual. Un programa
de lgica dentro del controlador asegura que el control de combustible se mantenga en modo manual
hasta que el control de flujo de aire est operando en modo automtico.

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MicroMod Automation, Inc.

Control de Combustin con Medicin en Paralelo

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La seal de flujo de combustible se usa tambin como valor de ajuste al punto de consigna de flujo de
aire.
Control de Flujo de Aire
El flujo actual de aire est medida y compensado por temperatura y se manda como seal de entrada al
controlador de flujo de aire, que la compara con el punto de ajuste de aire y genera una seal de salida
para controlar la compuerta de tiro forzado y eliminar cualquier error en modo automtico. La
sintonizacin adaptiva permite el uso de valores de sintonizacin distintas al operar con los diferentes
combustibles. La seal de demanda de aire, dependiente del combustible seleccionada, est linealizada
por medio de generadores de funcin en la seal de salida. El operador puede colocar el controlador en
modo manual para generar una seal manual de demanda de aire. El controlador proporciona un
interfaz al sistema BMS, un cerrado de contacto arregla la compuerta de aire en una posicin preestablecida para la purga o para el arranque de la caldera. Al recibir una seal de mala calidad (fuera de
los lmites pre-establecidas) el controlador cambia automticamente al modo manual. Un programa de
lgica dentro del controlador asegura que el control de aire se mantenga en modo manual hasta que el
control de presin del horno (al ser presente) est operando en modo automtico.
Ajuste de Oxgeno
La seal de exceso de oxgeno que sale de la caldera est medido por un analizador de oxgeno. El
controlador maestro de oxgeno recibe esta seal y la compara con el punto de ajuste de oxgeno que
esta determinado por una serie de puntos pre-programados segn la demanda y el combustible
seleccionado. La salida del controlador de O2 modifica la demanda de flujo de aire para eliminar
cualquier error al operar en modo automtico. Esta modificacin est limitada al +/- 5% para la
seguridad. El operador puede proporcionar un ajuste a los puntos de consigna en modo automtico o
bien establecer una relacin combustible/aire en modo manual. Al recibir una seal de mala calidad
(fuera de los lmites pre-establecidas) el controlador cambia automticamente al modo manual. Cuando
el controlador de flujo de aire no est en modo automtico el controlador de O2 utiliza (sigue) la
relacin combustible/aire como seal de proceso.
Control de Recirculacin de Gases de Escape (al ser necesario)
La demanda de aire proporciona una seal a las posiciones pre-programadas para la compuerta de
recirculacin de gases de escape en los generadores de funcin segn el combustible seleccionado. El
operador puede ajustar los puntos de ajuste en modo automtico o proporcionar una posicin de la
compuerta en modo manual. Al recibir una seal de mala calidad (fuera de los lmites pre-establecidas)
el controlador cambia automticamente al modo manual.
Control de Variador de Frecuencia (a ser necesario)
Cuando el ventilador tiene una compuerta y un variador de frecuencia la demanda de aire proporciona
una seal a las posiciones pre-programadas para el variador y la compuerta segn el combustible
seleccionado. El ventilador opera con un control por rango dividido donde la compuerta controla el flujo
de aire a cargas bajas y el variador controla el flujo de aire a cargas altas. Al recibir una seal de mala
calidad (fuera de los lmites pre-establecidas) el controlador cambia automticamente al modo manual.
Calculo de Eficiencia de la Caldera
La opcin de medicin de temperatura de los gases de escape permite el clculo continuo en el
controlador de la eficiencia de la caldera utilizando el mtodo Perdida de Calor.
Otros Lazos
Los lazos de control de Presin del Horno y de Nivel del Domo se incluyen aqu para demostrar la
totalidad de la solucin. Refirase a las hojas individuales de datos de aplicacin para mayor
informacin y detalles sobre estos lazos.

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FLUJO
GAS

FLUJO
FUEL

FT
101

Control de Combustin con Medicin en Paralelo

PRESION DEMANDA
DOMO
PLANTA

FT
102

EXCESO TEMP FLUJO


DE O2 AIRE AIRE

PT
100

AT
103

FQ

FQ

IND

MAESTRO
CALDERA

VALOR
CALORIFICO

MAESTRO
O2

VAPOR
vs O2
F(x)

ESTACION A/M
COMBUST

F(x)

F(x)

FUEG
BAJO

A
VAPOR
vs
F(x)
F(x)
VALVULA

LOGICA

FCV
101

FUEG
MIN

FCV
102

VALVULA
GAS

VALVULA
OIL

SEL
O/G

DESDE
BMS

AIRE
A/M
PURGA

FQ

H/

A
MAESTRO
NIVEL
DOMO

MAESTRO
PRESION
HORNO

A
VAPOR
vs
F(x)
A/M
COMPUERTA
ESCAP.

FUEG A
BAJO

F(x)

FT
109

H/L

F(x)

>

X
VAPOR
AIRE
vs
COMPUERTA MIN

H/L

<

LOGICA

FCA
105

PURGA MANDA
AUT

ACTUADOR
ESCAP.

DESDE
BMS

F(x)

F(x)

FCA
104

FCA
106

ACTUADOR
T.F.

VAPOR
vs
COMPUERTA

ACTUADOR
SALIDA

F(x)

VAPOR
vs
VALVULA

FCV
109

VALVULA
AGUA ALIM.

CUADRO 2: ESTRATEGIA TIPICA DE CONTROL DE COMBUSTION CON MEDICIN EN PARALELO

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FLUJO
AGUA

LT
108

FQ

F(x)

NIVEL
DOMO

FT
107

PT
106

F(x)

AIRE
vs
VAPOR

F(x)

FLUJO
VAPOR

<>

FT
104

TT
104

H/L

H/L

PRESION
HORNO

MicroMod Automation, Inc.