LABORATORIOS AT-5101

CIRCUITO DE CONTROL DE AIRE

INTEGRANTES:

GUAMN WILMAN
IZA LUIS
TOVAR ESTEBAN

INTRODUCCIN
Este tablero est diseado con niveles altos de interactividad con el fin de
experimentar con sistemas y componentes, como si estuviera en el mundo real.

1. OBJETIVO GENERAL
Mejorar el conocimiento en el sistema de inyeccin utilizando el software y
tablero AT-5101.
2. OBJETIVOS ESPECFICOS
Estudiar el funcionamiento de cada elemento en el sistema de inyeccin
multipunto
Identificar e interpretar las curvas caractersticas del sistema.
3. EQUIPOS NECESARIOS
Computadora

AT-5001Main Panel

4. MARCO TERICO
CIRCUITOS DEL AIRE EN LOS SISTEMAS DE INYECCIN/ENCENDIDO
El circuito de aire debe alimentar aire en los cilindros, as como ajustar y medir la
cantidad de aire utilizado.
Sin embargo cuando el motor est en funcionamiento, se pueden hacer
correcciones y las cantidades varan de acuerdo a:

La condicin trmica del motor (temperatura)

Las condiciones de funcionamiento (inactividad, fases transitorias, velocidad
establecida, carga completa)
La presin atmosfrica.

Hoy en da es el motor multifuncional ECU el cual controla la inyeccin de

combustible y los sistemas de encendido.
Los sistemas estn generalmente clasificados como tipos de presin/velocidad, y
la carga del motor es en consecuencia calculada basada en:

La presin de aire en el colector de admisin

Velocidad del motor

Los sistemas de inyeccin son secuenciales, elctricamente controlados a travs

de un orden predefinido por el ECU del motor multifuncional.
Los sistemas de encendido son estticos, es decir, una bobina por cilindro es
controlada por el ECU del motor multifuncional.
Decimos que los ECUs son multifuncionales ya que tambin administran:

Refrigeracin del motor

Recuperacin del vapor del combustible
EOBD ( Consejo Europeo de diagnstico) Y diagnstico

El sistema global est dividido en 6 funciones principales:

Suministro de combustible
Suministro de aire
Inyeccin/ encendido
Enfriamiento
Control de contaminacin

Diagnstico

Cada funcin incluye una serie de sensores dedicados y actuadores, que le

permiten funcionar.
Las primeras tres funciones se presentan en el siguiente modulo:

ECU DEL MOTOR MULTIFUNCIONAL

El motor multifuncional ECU utiliza la informacin de los sensores y controla los
actuadores para:

Asegurar la inyeccin del combustible y la funcin de encendido

Proporcionar las funciones anexas
Manejar las funciones de diagnstico automtico.

La inyeccin de combustible y la funcin de encendido

Funciones auxiliares
Estas funciones son independientes de la inyeccin o de la funcin de encendido,
pero estn controlados por el ECU.

Inmovilizador codificado
Refrigeracin del motor
Comunicacin entre los ECUs.

5. PROCEDIMIENTO:
6. PREGUNTAS DE REPASO
6.1. ECU DEL MOTOR MULTIFUNCIONAL

Cul es el papel del ECU del motor multifuncional en la inyeccin/funcin del

encendido?
Para administrar la inyeccin y la funcin de encendido, as como las otras
funciones (auxiliares y autodiagnstico)
Para encender la mezcla aire / gasolina en el cilindro.
6.2. ECUS procesa la informacin y el control
Sensores proporciona la informacin
Actuadores son controlados

7. CONCLUSIONES:
El motor multifuncional ECU utiliza la informacin de los sensores y controla los

actuadores
Los sistemas de inyeccin son secuenciales, elctricamente controlados a

travs de un orden predefinido por el ECU del motor multifuncional.

Los sistemas de encendido son estticos, es decir, una bobina por cilindro es

8.

controlada por el ECU del motor multifuncional

RECOMENDACIONES
Utilizar el mandil de la carrera para ingresar al laboratorio
Seguir los pasos correctos para encender el tablero AT-5101
Seguir los pasos correctos para apagar el tablero AT-5101

BIBLIOGRAFA

AT-5001Main Panel