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GRUPO 3
NOME
RA
11118110
11023714
21057912
11070310
21015112
11117810
SETEMBRO DE 2014
1. Resumo
As propriedades mecnicas existentes nos materiais so diretamente dependentes
da microestrutura que possuem, assim como da sua composio qumica.
Sua
2. Introduo
A resistncia de um material uma propriedade intrnseca do mesmo e diz
respeito a como ele se comporta, quando lhe aplicado algum tipo de fora. um
mtodo emprico e chamado de teste de trao ou teste de compresso. Muitas
propriedades podem ser determinadas a partir desses experimentos, uma delas a
relao entre a tenso e deformao mdia, do material. O teste pode ser utilizado nos
trs grupos de materiais: polmeros, cermicos e metais. [1]
O teste de trao ou compresso realizado por meio de um aparelho chamado
extensmetro, que capaz de aferir quais so os valores da tenso nominal e da
deformao nominal. Um software junto com o aparelho capaz de plotar um grfico
(tenso x deformao) para o estudo das deformaes. [1]
A curva resultante chamada de diagrama tenso-deformao. Com os dados
registrados no teste de trao ou compresso, fazer uma anlise das propriedades
mecnicas dos materiais utilizados. [1]
3. Materiais e Mtodos
Materiais: Para a execuo da parte prtica sobre ensaios mecnicos, foram utilizados
os seguintes materiais: corpos de prova de material metlico, cermico (um pedao de
azulejo quebrado) e polimrico e um paqumetro.
Instrumentos: O instrumento utilizado para que fosse feito os ensaios mecnicos foi a
maquina universal de ensaios mecnicos do tipo eletromecnica, Instrom Inc 3369.
Mtodos:
Ensaio de Trao: Nesta primeira parte, um corpo de prova polimrico teve suas
dimenses medidas com o auxilio de um paqumetro, pelo menos 3 regies diferentes
do corpo de prova foram medidos tanto para a largura como para a espessura do mesmo
e ento seus valores mdios de dimenso e rea puderam ser calculados.
Tiradas as medidas e encontrada a mdia de dimenso e rea, o corpo de prova
foi levado ento para a mquina universal de ensaios mecnicos, do tipo
eletromecnico, e acoplado s duas garras localizadas respectivamente, na parte fixa da
mquina (base) e na parte mvel que tracionar neste caso o nosso corpo de prova de
maneira que o mesmo fique alinhado com o eixo vertical.
A partir disso, os dados de dimenso antes medidos, foram colocados em um
software de computador, onde no mesmo, dado como a velocidade de trao tambm
era definida manualmente para que ento, pudssemos dar incio ao ensaio de trao,
que teve como velocidade definida de 75 milmetros por minuto.
Feito todo o processo de preparao do ensaio, deu se inicio ao funcionamento
da mquina que simultaneamente tracionava o corpo de prova e mostrava atravs do
software a fora que estava sendo aplicada, a variao de comprimento obtida at o
instante, e um grfico (tenso x deformao) durante todo o processo at que se
chegasse ao ponto de ruptura do corpo de prova.
Ensaio de flexo: Para a segunda parte do ensaio, um pedao de azulejo quebrado de
material cermico foi usado como corpo de prova, o mesmo continha um pouco de cola,
o que ocasionalmente poderia alterar os dados apresentados.
As duas garras presas maquina universal foram retiradas e em seu lugar, uma
base de dispositivo de trs pontos foi acoplada e ento o culeto superior foi aproximado
com cautela e o devido cuidado.
O mesmo software utilizado para o ensaio de trao foi utilizado para este
ensaio, no entanto, direcionado para o ensaio de flexo. Neste software introduzimos
dados de dimenso do corpo de prova definidos pelo tcnico presente.
Dado o inicio ao ensaio, o corpo de prova foi submetido a uma fora que era
aplicada diretamente no centro da base de apoio de trs pontos de modo a calcular a
fora de ruptura que o corpo de prova sofreu.
Aps sofrer a fratura, o corpo de prova foi retirado da mquina universal e teve
suas novas dimenses medidas.
4. Resultados e Discusso
4.1. Ensaio de Trao
O mtodo descrito anteriormente foi aplicado em um material polimrico, sendo
obtido um grfico de Tenso-deformao da regio elstica que apresentado na Figura
1:
Tenso-Deformao
2000
1000
0
-1000
Ponto de
escoamento
(0,1%) (Pa)
Ponto de
escoamento
(0,2%)
(Pa)
350,00
300,00
Resistncia
trao (Pa)
Tenso de ruptura
(Pa)
1061,36
280,00
Ell 0=l
(1)
(2)
regio que ficou arredondada com estas pontas ficou com uma cor mais clara que no
restante do material. Nos corpos de prova dos outros grupos, o aspecto similar,
variando o comprimento da regio que fica com uma cor mais clara, influenciando
tambm no tamanho da pea no final do ensaio.
Verificou-se que esta variao ocorre devido velocidade do ensaio, sendo que
quanto mais lenta a velocidade do ensaio, maior o comprimento final do polmero e
maior a parte mais clara.
Em todos os ensaios, o material foi preso pelas duas pontas, mas apenas a ponta
superior foi tracionada. Como resultado, observou-se que a fratura no ocorreu no meio
do material, conforme previsto pela teoria, ocorreu um pouco mais acima, j que esta
regio foi onde mais foi sentido o tracionamento Error: Reference source not found.
4.2. Ensaio de Compresso
Para o ensaio de flexo, foi utilizado uma pea cermica com 12 mm de largura
e 6 mm de espessura. A pea no foi preparada adequadamente, apresentando uma
resistncia inicial. Porm, foi observado em laboratrio que logo depois que o aparato
de flexo ultrapassou a barreira gerada pelas irregularidades no material, o
comportamento foi tal conforme esperado, ou seja, o material se rompeu sem sofrer
deformao plstica.
5. Concluso
Aps a realizao de ensaios de trao e compresso ficou perceptvel a
importncia do mapeamento das caractersticas de diversos materiais, j que com tais
dados a utilizao de cada um pode ser otimizada. Atravs do equipamento usado na
realizao desses testes e o software onde os dados foram expostos na curva de tensodeformao, a diferena entre os polmeros e cermicos, conhecida graas literatura,
foi confirmada e bem exposta, observando a maior ductibilidade e a formao do
pescoo no caso do polmero, e a fratura rpida, para o cermico.
6. Referncias Bibliogrficas
[1] HIBBELER, R.C.. Resistncia dos materiais. 5. Ed. So Paulo: Person Prentice
Hall, 2004. 685p.
[2] CALLISTER Jr., William D.. Cincia e Engenharia de Materiais: Uma Introduo.
5. ed. Cap. 13.8, pg. 280; Cap. 16.3, pg. 330. Rio de Janeiro: Ltc, 2000.