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INTRODUCCIN
En el presente informe se da a conocer el procedimiento adecuado para la
obtencin de porcentaje de asfalto en una mezcla asfltica por medio de
una centrifuga. El lavado asfaltico es la extraccin por centrifugado en la
que una centrifuga elstica produce una fuerza centrfuga sostenida, es
decir, por medio de rotacin el rido se separa del asfalto quedando este
afuera del centro de rotacin.
Este conocimiento nos permitir conocer si la muestra asfltica que se va
a utilizar cumple con las condiciones de diseo.
Sabemos que la mezcla asfltica es la unin de ridos ms bitumen, los
ridos por una parte son materiales elastoplasticos mientras que el asfalto
es un material visco-elstico. Luego de mezclarlos obtenemos un material
viscoelastoplatico
cuyo
comportamiento
est
en
funcin
de
la
164,
las
mismas
que
se
han
adaptado
al
nivel
de
realizar
la
OBJETIVOS
Luego
de
haber
realizado
el
lavado
asfaltico,
PAVIMENTOS
P g i n a 1 | 18
NORMATIVIDAD
Dentro de las normas relacionadas con el presente informe tenemos las
siguientes:
ASTM D2171.Este mtodo de ensayo cubre los procedimientos para la determinacin
de la viscosidad del ligante de asfalto (betn) por viscosmetros
capilares de vaco a 60 C [140 F]. Es aplicable a materiales que
tienen viscosidades en el intervalo de 0,0036 a ms de 20 000 Pa s
(0.036 a ms de 200 000 P).
Este mtodo de ensayo es adecuado para su uso a otras temperaturas,
pero la precisin se basa en determinaciones en aglutinantes de asfalto
a 60 C [140 F].
PAVIMENTOS
P g i n a 2 | 18
mezclas
pavimentos
inmediatamente
despus
de
su
preparacin.
FUNDAMENTO TEORICO
La finalidad de los estudios para profundizar en la caracterizacin del
ligante del pavimento en servicio, fue el establecer en qu medida la
composicin
el
comportamiento
del
mismo
era
un
factor
de
bitumen,
que
las
mezclas
bituminosas
son
un
material,
PAVIMENTOS
P g i n a 3 | 18
compactacin.
Debido a las caractersticas del betn, las mezclas bituminosas tienen
un comportamiento que depende de la temperatura y la velocidad de
aplicacin de las cargas. Slo en determinadas condiciones se puede
considerar que tienen un comportamiento elstico y lineal. Estas
condiciones son cuando las temperaturas son bajas y la velocidad de
aplicacin
de
las
cargas
es
elevada
Bitumen
El betn o bitumen es
una
de
mezcla
negra,
pegajosa,
carbono y
compuesta
Asfalto
El asfalto es un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado
como aglomerante en mezclas
de carreteras, autovas
PAVIMENTOS
asflticas para
o autopistas.
la
Tambin
construccin
es
utilizado
P g i n a 4 | 18
Mezcla Asfltica
Una mezcla asfltica en general es una combinacin de asfalto y
agregados minerales ptreos en proporciones exactas que se utiliza
para construir firmes. Las proporciones relativas de estos minerales
determinan las propiedades fsicas de la mezcla y, eventualmente, el
rendimiento de la misma como mezcla terminada para un determinado
uso.
La mezcla asfltica debe ser duradera, es decir, debe ser resistente a
las acciones tales como el despegue de la pelcula de asfalto del
agregado por efectos del agua, abrasin del trnsito, etc. Debe ser
resistente a las solicitaciones de trnsito a travs de su estabilidad. Una
mezcla debe ser impermeable para que sus componentes no estn bajo
la accin directa de los agentes atmosfricos y debe ser trabajable para
su fcil colocacin y compactacin en terreno. Cada una de estas y
otras propiedades deseables de las mezclas asflticas.
PAVIMENTOS
P g i n a 5 | 18
MATERIALES
MUESTRA ASFLTICA
Extrada de
la obra de pavimentacin
en el Departamento de
Lambayeque.
CENTRFUGA
ELCTRICA
Una
centrfuga es un
aparato
que
aplica una fuerza centrfuga sostenida (esto es, una fuerza producida por
rotacin) para impeler la materia hacia afuera del centro de rotacin.
Este principio se utiliza para separar partculas en un medio lquido por
sedimentacin.
PAVIMENTOS
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GASOLINA 95
OCTANOS
La gasolina es
hidrocarburos derivada
una
del petrleo que
se
mezcla
utiliza
de
como
PAVIMENTOS
P g i n a 7 | 18
BADILEJO
Sirve para manejar la muestra en el ensayo.
JUEGO DE TAMICES
Utilizado para el anlisis granulomtrico, se
utilizaron tamices: 3, 2, 1 , 1, , ,
3/8, , N4, N8, N10, N16, N20, N30,
N40, N50, N80, N100, N200 + Platillo.
PAVIMENTOS
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BALANZA
Para
con
pesar
la
muestra
sensibilidad
de 1.0 g.
asfltica,
BALANZA ELECTRONICA
Para pesar los pesos retenidos en el ensayo granulomtrico.
BANDEJA
PAVIMENTOS
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BROCHA
PROCEDIMIENTO
1) Siempre que se va a ensayar un material primero debe hacerse un
cuarteo para obtener una muestra representativa, por lo tanto,
primero realizaremos un cuarteo a la MUESTRA ASFALTICA.
PAVIMENTOS
P g i n a 10 | 18
3)
Se
coloca en el recipiente el 1,500kg de Mezcla Asfltica ms el solvente
(gasolina de 95 Octanos) en la centrifuga.
PAVIMENTOS
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PAVIMENTOS
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5)
Una
vez
terminado
de
lavar
la
Mezcla
PAVIMENTOS
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6)
Con
la
muestra
seca,
realizamos
el
PAVIMENTOS
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7) Pesamos
cada
el
material retenido en
malla,
utilizando la balanza
electrnica.
CALCULOS Y RESULTADOS
Porcentaje de Asfalto
Es la el porcentaje que se obtiene de dividir el peso del asfalto entre el
peso de la muestra antes del lavado.
PAVIMENTOS
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LAVAD O
AS FALT I C O
NORMA ASTM
D - 421
TIPO DE MATERIAL
ASFALTO
de Asfalto=
1500 Gramos
1430.08 Gramos
. M despues de Lavado
( P . M antes deP.LavadoP
) x 100
M antes de Lavado
30.08
( 150014
) x 100
1500
asfalto=
asfalto=4.66
Curva Granulomtrica
Es la curva que se obtiene de la grfica semi-logartmica donde se
ubican los puntos del dimetro de las partculas (eje X) y porcentaje que
pasa en peso (eje Y).
Esta curva se grafica junto con las especificaciones tcnicas del ensayo
(dos curvas que nos darn el uso granulomtrico).
Se obtuvieron los siguientes datos:
LAVADO
ASFALTICO
NORMA ASTM
TIPO DE MATERIAL
Peso de la Mezcla antes del
lavado
Peso de la Mezcla despus
del Lavado
Porcentaje de Asfalto
ABERTURA DE
PAVIMENTOS
D - 421
ASFALTO
1500 Gramos
1423.19 Gramos
4.66 %
PESO
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MALLA
PULG.
M.M.
3"
75,000
0,000
0,000
0,000
2"
50,000
0,000
0,000
0,000
1 1/2"
38,100
0,000
0,000
0,000
1"
25,000
0,000
0,000
0,000
3/4"
19,000
0.00
0.00
0.00
%
PASA
100,00
0
100,00
0
100,00
0
100,00
0
100.00
1/2"
12,500
251.83
17.61
17.61
82.39
80 - 100
3/8"
9,500
183.51
12.83
30.44
69.56
70 - 90
1/4"
6,300
101.00
7.06
37.50
62.50
-----
N 4
4,750
165.81
11.59
49.10
50.90
50 - 70
N 8
2,360
102.00
7.13
56.23
43.77
35 - 50
N 10
2,000
82.87
5.79
62.03
37.97
-----
N 16
1,180
80.86
5.65
67.68
32.32
-----
N 20
0,850
50.43
3.53
71.21
28.79
-----
N 30
0,600
71.00
4.96
76.17
23.83
18 - 29
N 40
0,425
44.63
3.12
79.29
20.71
-----
N 50
0,300
60.84
4.25
83.55
16.45
13 - 23
N 80
0,180
121.95
8.53
92.07
7.93
-----
N 100
0,150
22.37
1.56
93.64
6.36
8 - 16
N 200
PLATILL
O
0,074
62.87
4.40
98.03
1.97
4 - 10
28.11
1.97
100.00
0.00
-----
PAVIMENTOS
%
RET.
%ACUMUL
ADO
ESPECIFICACI
ONES
RET. EN
GR.
----------------100,0
P g i n a 17 | 18
CURVA GRANULOMETRICA:
100
90
80
70
60
PORCENTAJE QUE PASA EN PESO
50
40
Ensayo: Curva Granulomtrica
30
20
10
0
100.000
10.000
1.000
0.100
0.010
CONLUSIONES
El peso resultante de agregado despus del ensayo de granulometra fue
de 1430.08 gr. resultando 702.15 gr de agregado grueso y 727.93 gr de
agregado fino. Y segn la tabla adjunta la granulometra del agregado no
cumplen con las especificaciones establecidas.
Por lo que se muestra en la curva granulomtrica, el diseo est dentro
del huso en su mayor parte.
El valor del porcentaje de asfalto es un valor significativo ya que la
mezcla posee mayor cantidad de agregado fino, si fuera todo lo
contrario, el % de asfalto sera mucho menor.
PAVIMENTOS
P g i n a 18 | 18
0.001