UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE CHILE INACAP

SEDE VALPARAISO

FACILIDADES EXPLICITAS PARA PEATONES Y CICLISTAS

MARCOS FERNANDOY MESIAS.

RAUL MARIN BERRIOS.
NICOLAS SANTIS GONZALEZ.
RENATO TAPIA MOSCOSO.

PROFESOR: ALEJANDRO BAHAMONDE NUEZ

2014
INDICE GENERAL

PAGINA

OBJETIVOS
..... 3
CAPITULO
I
INTRODUCCION
4
CAPITULO
II
FACILIDADES
PARA
.5-12
2.1
FACILIDADES
PARA
.. 5

PEATONES
PEATONES.

2.2
ISLA
PEATONAL
. 7
2.3

PASO

PEATONAL..

8
2.4

PASO

PEATONAL

REGULADO

POR

SEMAFORO 10
2.5

PASO

PEATONAL

DESNIVEL 12
CAPITULO

III

FACILIDADES

PARA

CICLISTAS..12-14
3.1

FACILIDADES

PARA

CICLISTAS15
3.2
DEFINICIONES
.16
3.3

SEALES

VERTICALES
.17

3.4

SEALES

INFORMATIVAS
18
3.5

LINEAS

LONGITUDINALES
19
3.6

LINEAS

TRANVERSALES
.20
CAPITULO

IV

CONCLUSION
.. 21
BIBLIOGRAFIA
22

Objetivos.
Conocer las facilidades de los ciclistas nos proveer informacin sobre la
seguridad y la forma en que se emplearan o crearan las vas para los
ciclistas incorporndose a un sistema de vas inter-urbanas.

casos exclusividad de uso de ciclistas en las vas o segregacin del resto

del trnsito.

Conocer parmetros de medidas de las seales.

advertencias de peligros y seales que guen a los usuarios a travs de

las vas.

Sealizaciones en ciclovas, ciclocalles y ciclobandas.

CAPITULO I: INTRODUCCION.
Segn los recientes estudios entregados por la CONASET en Chile el 39 % de
los fallecidos en accidentes de trnsito son peatones.
Al igual que los conductores, las personas que usan la va pblica tienen
derechos y obligaciones que deben cumplir para garantizar su propia
seguridad. Los automovilistas deben respetar al peatn considerando la
vulnerabilidad de estos, sin olvidar que cuando uno se baja de un vehculo,
inmediatamente se convierte en peatn. Por tanto, los peatones por su parte
4

deben comportarse adecuadamente en la va, teniendo en cuenta que los

automovilistas siempre pueden errar, o simplemente no pueden predecir las
malas prcticas de un peatn en trnsito.
En el presente trabajo de investigacin conoceremos las facilidades explicitas
que existen para peatones y ciclistas, tanto sus funciones, clasificacin como
sus caractersticas fsicas, que nos entregara los criterios y condiciones que
deberemos tomar en cuenta para mantener la seguridad vial de un peatn y
ciclistas.

CAPITULO II: FACILIDADES PARA PEATONES.

2.1 FACILIDADES PARA PEATONES.
En la vida cotidiana

conviven diferentes protagonistas que se relacionan e

interactan en el medio, existen diversas actividades que realizamos en gran

parte de nuestra vida, se trata de trasladarnos de algn punto a otro, esto se
logra con las facilidades que se tienen hoy en da para el desplazamiento de
todos los habitantes de cada zona del pas.

Uno de los usuarios ms importantes en el sistema de transporte es el peatn

quien est sealado como cualquier persona que camine por la va pblica,
este individuo debe contar con las condiciones mnimas y favorables para su
seguridad para el respectivo trayecto de su desplazamiento.
Para que el peatn tenga un viaje seguro se necesitan de instalaciones
apropiadas para

el desarrollo integro que desea el protagonista de este

rgimen vial, esto es redundante al momento del diseo ya que el usuario

necesita diversos espacios para desenvolverse de mejor manera en las calles.
El peatn debe tener claro cules son sus responsabilidades dentro del sistema
vial, respetar la normativa vigente y cuidar de sus decisiones respecto al orden
que existe en las calles de cada ciudad.
Para las personas se crea a partir de los requerimientos tcnicos un conjunto
de soluciones que tienen como objetivo lograr una conexin vial y una
comunicacin entre los automviles y los peatones, denominada facilidades
explicitas para peatones y ciclistas.
Estas

facilidades

permiten

que

las

personas

puedan

desenvolverse

normalmente en las calles, como por ejemplo cruzar por las calzadas de forma
adecuada sin perjudicar la proteccin personal y de los dems individuos que
se ven involucrados en el sistema de transporte.

Cada elemento explicito para los peatones tiene su estudio y va directamente

relacionado a los flujos de circulacin de automviles y peatones, ambos
factores a considerar para la construccin de elementos viales que cooperen
con la seguridad vial de todos los participantes de esta red de calles.
Las indicaciones ms conocidas y que abundan en todas las vas pblicas que
permiten que los habitantes que se desplazan caminando puedan cruzar las
calzadas con los requisitos mnimos de seguridad para evitar los accidentes
que puedan ocurrir por la prctica indebida de los caminantes.
Para este caso los criterios a conocer para ubicar un paso de cebra por ejemplo
se tendr en cuenta un estudio de los vehculos que transitan por las diferentes

vas o pasos por donde circularan los individuos que se desplacen por estas
veredas.
Las facilidades explicitas se dividen en:

Isla o refugio peatonal.

Paso cebra.
Paso peatonal regulado por semforo.
Paso peatonal a desnivel.

2.2.- ISLA PEATONAL.

Se conocen como las zonas o espacios de seguridad instaladas en medio de la
calzada con el fin de facilitar el cruce de las personas por una va de circulacin
en dos etapas, teniendo en cuenta el ancho conocido de la calle donde se
ubicara.
2.2.1.- ESPECIFICACIONES DE DISEO.
Para el diseo de estos elementos se debe basar en construir un lugar donde
se proteja al peatn, y que sea cmodo para la cantidad de personas que lo

puedan utilizar a ciertas horas donde aumente el flujo de peatones, es por esta
razn que su largo debe ser de 1.2 mts de ancho, en casos especiales se har
de 0.8 mts.
Para que sea un componente ptimo para los usuarios se debe tener en cuenta
que las utilizara todo tipo de persona, como sera el caso de personas en silla
de ruedas o coches, por lo cual la isla debe poseer una superficie de acuerdo a
estos parmetros. Por otro lado la accesibilidad a estos espacios debe ser lo
ms sencillo posible. Otro factor a tener en cuenta es la iluminacin y la
sealizacin de estos componentes los que son de gran importancia, porque
logran que tanto los automovilistas y los peatones tengan una visibilidad de
donde se encuentra ubicada la isla.

Figura 1 manual sealizacion CONASET

2.3.- PASO PEATONAL. (PASO CEBRA)

Es uno de los elementos explcitos ms utilizados y a la vez ms conocidos por
la poblacin, esta demarcacin sobre la calzada,

tiene como finalidad ser

huella para que los peatones crucen la calzada de forma segura, este es un
paso normado y que los automovilistas deben respetar a cabalidad.

La Ley de Trnsito define en su Artculo 2 (tem 33) el Paso para Peatones, de

la siguiente manera: el Paso para peatones: La senda de seguridad en la
calzada, sealizada conforme al reglamento. En cruces

regulados no

demarcados, corresponder a la franja formada por la prolongacin imaginaria

de las aceras.
2.3.1- ASPECTOS A CONSIDERAR EN EL DISEO.
En la prctica existen variedades en lo que se refiere a pasos cebra, ya que las
vas de circulacin donde se trasladan los peatones difieren en donde estn
ubicados, puede ser en tramos de vas o en algn cruce o cerca de ellos. Para
el primer caso se demarcara el paso peatonal cuando entre un tramo de va y
una interseccin exista a los menos 30 m de distancia.
2.3.1.1.- DEMARCACION Y SEALIZACION.
Ambos aspectos son relevantes para indicar donde se encontrara dicha
demarcacin, como dato importante de la sealizacin para este tipo de
facilidad son las bandas paralelas a la calzada que marcan por donde deben
guiarse los peatones para cruzar la calle. Son de color blanco y sus anchos
comunes varan entre 0.50 mts y 0.70 mts, separadas cada 0.5 mts.
Las seales que existen para automovilistas deben reflejar la proximidad de
estos pasos peatonales, los indicadores deben estar a una distancia en donde
el conductor pueda visualizar las marcas que estn en la calzada, todas esta
complementadas con balizas o sealizacin vertical, al no existir las luminarias
se instalaran letreros con la advertencia de que habr que detenerse por que
existe un paso peatonal.
Para los peatones se instalaran letreros con el texto que seale la ubicacin del
paso cebra, debe ser de color verde y que indique donde se realizara el cruce.
Como dato a tener en consideracin se requiere que en el lugar donde se
emplazara el paso peatonal, la velocidad con que circulen los vehculos no sea
superior a 50 km/hr. Su ancho establecido o normado no debe ser superior a
dos pistas o mayor a 8 mts.
En establecimientos educacionales se advierte la presencia de estos elementos
de seguridad para los peatones 35 mts antes del lugar donde este se ubicara.
Aspectos relevantes a la hora de su ubicacin se consideran que los pasos
peatonales no se deben situar en todos los accesos y en salidas de
intersecciones, ya que ser un impedimento para el conductor al tener que
detenerse en cada cruce, impide el trafico normal de las vas. Ubicar pasos

cebra a lo menos 6 mts alejados de la interseccin en el caso de que sean

calles o vas unidireccionales. En donde existan sealizaciones como el disco
pare o ceda el paso colocar las demarcaciones cerca de los 6mts antes de
estos y la interseccin.

Figura 2 manual sealizacion CONSET

2.4.- PASO PEATONAL REGULADO POR SEMAFORO.

Este tipo de sencillez vial tiene como fin el orden para otorgar el derecho a
cruzar,

avanzar

parar

entre

peatones

conductores

de

vehculos

motorizados. Este medio indica y da paso a los peatones en un lapsus de

tiempo el cual debe ser respetado por ambas partes. En el momento en que el
vehculo recibe la seal con la cual puede seguir su trayecto el peatn debe
mantenerse y esperar su turno, se logra una fluidez vehicular mayor que
cuando existe un paso peatonal. Se logra que no haya mayores interferencias
en los recorridos de los medios de transporte y a la vez una seguridad que
debe respetar el peatn.

10

2.4.1- ASPECTOS TECNICOS.

Los elementos relevantes para la instalacin de estos pasos regulados deben
ser percibidos por los peatones con informacin clara de lo que se debe hacer
en cada cruce que exista una semforo peatonal, es por eso que las marcas
que tienen que tener estos pasos o el ancho de estas poseen directa relacin
con el flujo peatonal que pase por el lugar, estos ndices se calculan en las 4
horas de mayor demanda de circulacin de peatones.
Deben contar con seales luminosas, con a lo menos una seal de semforo en
donde indique cuando se deben detener los participantes activos y el momento
de avanzar o cruzar por la calzada.
Para los automovilistas esta sealizacin se indica para que se visualice y se
tomen las consideraciones al respecto por parte del conducto a 80 mts si la
velocidad mxima que se permite en aquella calle es igual o menor a 60 km/hr.
Como requerimiento tcnico y normativo este tipo de facilidad no puede ser
instalados cercanas a intersecciones, porque la informacin que entrega puede
confundir a los automovilistas ya que puede existir otro semforo que controle
el paso de los vehculos y pueden causar graves consecuencias para la
seguridad del peatn.Como recomendacin en casos especiales como son
pasos peatonales regulados por semforo en vas secundarias, en donde el
conductor sepa ubicar y reconocer donde estar el semforo peatonal, por esta
razn se deben instalar con una separacin adecuada y antes de la
interseccin para que el vehculo alcance a visualizar la presencia de una calle
en la cual no es prioridad. Otro suceso comn y en donde se debe tener
cuidado para la instalacin de seales peatonales en una va prioritaria, esta
debe ser puesta a ms de 20 mts de la interseccin, para que los conductores
se den cuenta que en dicha calle existe un cruce cuando se haga un viraje
hacia l desde la va secundaria.
Otras opciones en donde se encuentran estas facilidades explicitas se notan
claramente y se hacen con un refugio peatonal en calles demasiadas anchas,
donde el refugio o zona de seguridad acta para la proteccin de los usuarios y
como separacin de vas, para no confundir a los peatones con las diferentes
sealticas que puedan existir dentro de la misma superficie al haber un mayor
nmero de intersecciones.

11

Figura 3 manual sealizacion CONASET

2.5.- PASO PEATONAL A DESNIVEL.

Como ltimo requisito de facilidad vial se conoce al paso peatonal a desnivel a
cualquier estructura que este sobre o bajo el nivel de calzada, donde la
seguridad del peatn sea uno de los requerimientos esencial para implantar
este sistema. Los elementos ms conocidos que existen y se realizan son las
pasarelas y tneles en casos especiales. Estas medidas de seguridad se dictan
o se ejecutan en vas de alto trfico de vehculos como es el caso de carreteras
o intersecciones que tengan un algo flujo vehicular, con el fin de que exista una
circulacin expedita y libre de alteraciones que afecten el desplazamiento
normal de las calles.
2.5.1.- REQUERIEMIENTOS PARA EL DISEO.
Requieren de ciertas recomendaciones para su funcionamiento, antes de crear
esta facilidad se deben conocer parmetros, como es su ubicacin respecto en
12

donde se concentre la mayor poblacin y que la deba ocupar. Que dentro del
rango donde se ubicara algn tipo de estos pasos para peatones no exista otro
alrededor de unos 80 mts. En cuanto a iluminacin y accesos la normativa de
diseo pone hincapi de que debe estar claramente sealizado y muy bien
iluminado para la seguridad social de quien utilizara este sistema de proteccin
al peatn.

Figura 4 manual sealizacion CONASET

CAPITULO III: FACILIDADES PARA CICLISTAS.

3.1.-FACILIDADES PARA CICLISTAS
A razn de que las ciudades van en un aumento creciente a medida que pasan
los aos, esto va produciendo un significante aumento de la poblacin, por
ende hay un mayor movimiento y una mayor congestin en las calles. Es por
este motivo en donde el uso de la bicicleta ha sido un medio de transporte
importante dentro de las ciudades.
Desde el punto de vista del trfico y la seguridad vial, es una disminucin en el
nmero de automviles que circulan por la ciudad y un aumento del uso de la
bicicleta, tanto por las ventajas para el medio ambiente, calidad de vida y a la

13

mejorara de la fluidez del trfico, solucionando muchos problemas de

congestionamiento.
En el presente informe se dar a conocer los conceptos que involucran la
funcin de ciclovas, los distintos criterios que deben existir para el uso
especial de las bicicletas en la ciudad y las sealizaciones correspondientes
con su respectivo uso.

3.2.-DEFINICIONES
3.2.1-CICLURUTA
Red de facilidades para la circulacin de biciclos entre un origen y un destino
compuesta por Ciclovas, Ciclobandas y/o Ciclocalles.
Las facilidades destinadas a la circulacin de bicicletas pueden ser de 3 tipos:
3.2.1.1-CICLOVIA
Va destinada al uso exclusivo de bicicletas que se encuentra segregada
fsicamente del trnsito de vehculos motorizados. El ancho de ellas vara
14

segn los volmenes de biciclos esperados. En todo caso, se recomienda un

ancho mnimo de 1,2 m por sentido de circulacin.
3.2.1.2.- CICLOBANDA
Pista o Senda sobre la calzada o acera segregada del trnsito vehicular o
peatonal slo por demarcacin. Su ancho puede variar segn el flujo esperado
de bicicletas, pero no debe ser menor a 1,5 m. Slo pueden ubicarse en vas
donde la velocidad mxima permitida es igual o inferior a 60 km/h.
3.2.1.3.- CICLOCALLE
Va convencional o peatonal donde circulan los biciclos junto a otros vehculos
motorizados, y/o peatones, cuya velocidad mxima permitida no excede los 30
km/h. Generalmente este tipo de va contempla medidas calmantes de
velocidad (traffic calming).

3.3.-SEALES VERTICALES
Las seales asociadas al uso de bicicletas en vas con o sin facilidades para
ellas, cumplen tres funciones bsicas: regular la circulacin (reglamentarias),
advertir sobre peligros (preventivas) y guiar a los ciclistas a travs de
ciclorutas (informativas). La disposicin frecuente de seales informativas
ayuda a mantener a los ciclistas en la ruta diseada.

3.3.1.-DIMENSIONES
15

Las seales para los ciclistas en las ciclocalles y ciclobandas son de un tamao
relativamente igual a las seales para los vehculos motorizados, excepto en
los casos de las ciclovias en las cuales se rigen a un tamao que se muestra en
la figura 5, las cuales son de orden reglamentario y de advertencia.

Figura 5 manual sealizacion CONASET

3.3.2.-EMPLAZAMIENTO PARA CICLOVIAS

La posicin de seales estar regidas bajo los siguientes datos:

16

Figura 6 manual sealizacion CONASET

3.3.3.-RETROREFLEXION E ILUMINACION
Son aquellas seales verticales que deben ser visibles al ciclista en todo
momento. Deben ser ubicadas bajo luminaria, en caso de no haber debe
incorporarse luz propia a la seal.
3.3.4.-LAS SEALES REGLAMENTARIAS MAS COMUNMENTE UTILIZADAS
EN CICLORUTAS
La instalacin de estas seales debe complementarse siempre con la
respectiva demarcacin, en la medida que la superficie lo permita, tanto en
ciclobandas, ciclocalles y en cruces de ciclovas.

17

Figura 7 manual sealizacion CONASET

Prohibida circulacin de bicicletas:

Esta seal se emplear para notificar a los conductores

de bicicletas que est prohibida su circulacin sobre la
calzada. Se usar en vas rpidas o autopistas en
donde se dificulte la movilidad de los vehculos y
puedan generar accidentes
Figura 8
M.S.CONASET

18

SUPERFICIE SEGREGADA PEATONES BICICLOS

Es utilizada para indicar a los peatones la existencia de
una va exclusiva para bicicletas y que deben caminar
por el costado de sta, enfrentando la circulacin de

deben caminar por el costado de sta,

enfrentando la circulacin de biciclos.
bicicletas.

Figura 9 M.S.CONASET

SOLO BICICLETAS
Esta seal se debe instalar despus de cada cruce de
la ciclova con una va convencional, pudiendo
adems ser reiterada a lo largo de la ciclova.

Figura 10 M.S.CONASET

CICLISTAS EN LA VIA
Se usa en ciclocalles y ciclobandas para advertir a los
conductores de vehculos motorizados la probable
presencia de ciclistas circulando por la va. Es
obligatoria en ciclocalles y ciclobandas.

Figura 11 M.S.CONASET

CRUCE DE CICLISTAS
Advierte a los conductores de vehculos motorizados la
proximidad de un cruce con una cicloruta. No debe ser
usada cuando el cruce forma parte de una interseccin
semaforizada.

Figura 12 M.S.CONASET

3.4.-SEALES INFORMATIVAS

19

Tienen como propsito guiar a los usuarios y entregarles la informacin

necesaria para que puedan llegar a sus destinos de la forma ms segura,
simple y directa posible. Tambin informan acerca de distancias a ciudades y
localidades, kilometrajes de rutas, nombres de calles, lugares de inters
turstico, servicios al usuario, entre otros.

Figura 13 manual sealizacion CONASET

3.5.-LINEAS LONGITUDINALES

20

Las lneas longitudinales se utilizan en ciclovas y ciclobandas para separar

flujos de distinto tipo o direccin, indicando adems cuando el adelantamiento
o viraje est permitido.
Segn su ubicacin se clasifican en:

Lneas Longitudinales para Ciclovas

Lneas Longitudinales para Ciclobandas

3.5.1.-LINEAS LONGITUDINALES PARA CILCOVIAS

Se ubican en el eje central de la ciclova y se utilizan para separar flujos de
bicicletas con sentidos opuestos
3.5.1.1.-Lneas de Eje Central Continuas: indican a los usuarios la
prohibicin de adelantar o virar mediante una lnea de eje central continua,
debido a la poca visibilidad o riesgosa maniobra.

Figura 14 manual sealizacion CONASET

3.5.1.2.-Lneas de Eje Central Segmentada: el adelantamiento y virajes

estn permitidos.

Figura 15 manual sealizacion CONASET

3.5.1.3.-Otras Lneas Longitudinales: La senda que deben seguir los

ciclistas cuando una ciclova

cruza una vida convencional queda

delimitada por lneas segmentadas, constituidas por cuadrados blancos de

50x50 cm.

21

Figura 16 manual sealizacion CONASET

3.5.2.-LINEAS LONGITUDINALES PARA CICLOBANDAS

Se emplean para delimitar pistas y calzadas para permitir slo la circulacin
de bicicletas o estas tienen prioridad sobre otros vehculos.
3.5.2.1.-Lneas Longitudinales Continuas: El borde externo de la lnea, esto es,
el adyacente a la superficie de rodadura para vehculos motorizados, debe
estar a 3 m, como mnimo, de la solera opuesta, recomendndose un ancho
mnimo para la ciclobanda, medido desde el borde interno de la lnea, de a lo
menos a 1,5 m.
3.5.2.2.-Lneas Longitudinales Segmentadas: Estas lneas se emplean en
las cercanas de intersecciones, para indicar a los conductores de vehculos
motorizados dnde pueden virar a la derecha, siempre que en la cercana del
cruce no se encuentren ciclistas utilizando la ciclobanda

22

Figura 17 manual sealizacion CONASET

3.6.-LINEAS TRANVERSALES
Se utilizan en cruces a nivel de una cicloruta con vas utilizadas por vehculos
motorizados, para indicar el lugar antes del cual las bicicletas deben detenerse.
Pueden ser continuas o segmentadas.
Los cruces pueden ser controlados por:

Seal Ceda el
paso

Figura 18 manual sealizacion CONASET

Seal de Pare

23

Figura 19 manual sealizacion CONASET

Cruce
Semaforizado

Figura 20 manual sealizacion CONASET

CAPITULO IV. CONCLUSION

Luego de conocer las facilidades explicitas que existen para peatones y
ciclistas, tanto sus funciones, clasificacin como sus caractersticas fsicas,

24

BIBLIOGRAFIA.

25