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ORGANIZACIN Y SUS
ELEMENTOS
Cdigo: 2012116959
Correo rafael.marcos.puga.m@gmail.com
RESEA
El Sistema Integrado de Transporte de Lima (SIT), es un sistema de transporte
pblico impulsado por la Municipalidad Metropolitana de Lima . El SIT tiene
como objetivos reducir el nmero de rutas de transporte actuales, renovar la
flota vehicular, retirar de circulacin vehculos con muchos aos de antigedad
o con poca capacidad de pasajeros (Entindase camionetas rurales) e
integrarse
con
los
dems
sistemas
de
transporte
masivo
como
el
Metropolitano y el Metro.
El 26 de julio de 2014, luego de cuestionamientos por parte de la Municipalidad
Provincial del Callao y de los sindicatos de transporte, entr en fase de pre
operacin el primer corredor (Corredor Azul).
Misin.-
Visin.-
ecolgicamente sostenible.
Tecnificar y modernizar las instituciones municipales rectoras del
transporte pblico conjuntamente con las empresas privadas del sector
para que estos logren su eficiencia organizacional.
Objetivo
Un sistema de transporte pblico debe buscar la mejor forma de reducir las
externalidades negativas del transporte pblico congestin, accidentalidad y
contaminacin-, y encontrar el mejor balance entre el bienestar de los usuarios
tiempo y calidad del viaje- y los costos de operacin del sistema.
El efecto Mohring (1972) explica que la mayor frecuencia de buses genera un
mayor bienestar para todos los pasajeros en la ruta porque en promedio
esperan menos tiempo que el bus los recoja.
PROBLEMTICA
MODELO DE RUTAS
Ruta
Recorrido
301
(Amancaes Plaza
Butters)19
302
(Amancaes Pardo)20
303
(Vir Pardo)21
Horario de
funcionamiento
domingo - jueves
5:00 am - 11:00
pm
viernes - sbado
5:00 am - 2:00
am
(da siguiente)
lunes - jueves
5:00 am - 11:00
pm
viernes
5:00 am - 2:00
am
lunes - sbado
6:00 am - 9:00
pm
306
(Flor de
Amancaes Javier
Prado)22
lunes - domingo
5:00 am - 11:00
pm
CADENA DE VALOR
La Cadena de Valor es una tcnica que permite identificar las actividades
primarias
secundarias
de
la
empresa.
Las
actividades
primarias
representadas en la parte inferior del esquema, son aquellas que tienen que
ver con el ciclo de vida del producto/servicio: desde la idea hasta su
mantenimiento/evolucin, pasando por su diseo, manufactura/realizacin,
venta y distribucin; por tanto constituyen las actividades esenciales de las que
la empresa vive. De manera complementaria, las actividades secundarias,
representadas en la parte superior, tienen por cometido apoyar con los
recursos requeridos para la buena realizacin de las actividades primarias. La
identificacin de las actividades primarias y secundarias permite distinguir los
aspectos relevantes de la empresa y as poder sentar las bases para el
desarrollo de sus capacidades competitivas.
MATRIZ FODA
Fortalezas
Debilidades
1. Exceso de trabaj
por sobretiempo.
2. Deficiencia en l
ejecucin de planes d
mantenimiento
programados en e
Dpto.
3.
Capacidad
d
trabajo mal utilizada.
4.Deficiencia
e
mantenimiento de l
unidades de transport
5.
Deficiencia
d
unidades de transport
Oportunidades
1.
Necesidad
de
cumplimiento
en
la
ejecucin
de
actividades
2. Planes de trabajo
organizados
3.Inversion
para
la
adquisicin de nuevas
unidades de transporte
Amenazas
1. Daos irreparables
en equipos de
produccin
2. Accidentes laborales
Costos Asociados a
sobretiempo
Estrategias(FO)
- Los planes de trabajo se cumplen gracias
a que se lleva un control adecuado de
actividades programadas
- El ministerio de transporte es responsable
de suministrar y garantizar el servicio de
transporte al usuario para brindar seguridad
y oportunidad y a su vez con el personal
requerido en el tiempo necesario para la
ejecucin de actividades
Estrategias(FA)
-El departamento cuenta con el personal
calificado para la ejecucin de planes de
mantenimiento es por ello que trata en los
posible de cumplir con la ejecucin pautada
de planes y mantener en correcto
funcionamiento equipos de la produccin
- Para lograr los objetivos del departamento
es necesario llevar acabo los proceso
tcnicos adecuado con el personal
calificado y as aumentar la capacidad de
produccin y evitar accidentes
Estrategias(DO)
- La deficiencia d
unidades de transport
se
debe
al
n
cumplirse
adecuadamente
lo
mantenimientos
d
unidades, esto hac
que no se cumpla
adecuadamente
l
rutas
y
aument
necesidad de persona
para cumplimiento d
planes de trabajo.
Estrategias(DA)
-La empresa deb
establecer
un
inversin para dar u
buen funcionamiento
las
unidades
d
transporte,
y
as
brindarle
un
bue
servicio al usuario
Disminu
ausentismos y evita
daos en equipos e
la planta por falta d
personal calificado.
MAPA DE PROCESOS
Proveedores:
Nombre del proceso:
Sistema Integrado de
transporte Urbano
Gobierno del
estado Peruano
SIT
Actividades de proceso:
Recursos:
Recursos Humanos,
Material
Infraestructura
Unidad, viajes
Entrada de las
Inspeccin
unidades
Operaciones
Llenado
de las
diarias de
formularios
de
Salida:
rutas
urbanas
despacho
SIT
Control
urbano de las
Transporte
unidades
urbanas de
unidades
acuerdo a la tabla de
operaciones diaria de la
ruta troncal
Salida de unidades eficaz
Cliente Interno:
Gobierno
Controles
Peruano
SIT
>Control de documentos
9 despacho
(formularios
Clientede
de troncales
urbanos SIT)
Externo:
Comunidad
10
MACROPROCESOS
11
12
13
PROCESOS
Conocimiento de los diferentes medios de transporte y sus caractersticas
Analizar la demanda existe de cada modo de transporte.
Planificar las redes y su relacin con el entorno (paradas, rutas y frecuencia)
Disear sistemas de prioridad para el transporte pblico
Analizar las necesidades de las estaciones (servicios, accesos, localizacin,...)
Estudio de impacto ambiental
Estrategias y planificacin de transporte pblico
14
SUBPROCESOS
15
ACTIVIDADES PARAMETRIZADAS EN
TIEMPO
La frecuencia de llegada de los buses a los paraderos del Corredor Azul sigue
siendo inestable, a pesar de que han pasado cuatro meses desde el inicio de
las operaciones de este sistema de transporte urbano masivo de pasajeros.
Pasaron los minutos y en este mismo paradero los usuarios tuvieron que
esperar hasta 10 minutos, generando malestar y las quejas ante esta
irregularidad en el servicio.
"Para qu anuncian que los buses llegarn en un minuto de diferencia? Si no
pueden controlar a los choferes y trabajar bien, que no hagan promesas en
vano", reclam un pasajero.
La misma realidad se puede sentir en los paraderos de Cuba y Segura,
ubicados en la avenida Arequipa, donde el tiempo de espera no cumple con lo
indicado oficialmente por el municipio capitalino.
Otro punto que gener molestias en los usuarios fue que hay algunos
conductores que no se detienen en los paraderos establecidos, los que estn
sealados con las rutas 301, 302 y 303.
Ante esta situacin, los inspectores de la Municipalidad de Lima se limitan a
apuntar las placas y pedir a los usuarios que mantengan la calma, ofuscados
ante estos hechos.
17
Indicador
Medios de
verificacin
Supuesto
Fin
Contribuir a garantizar el
transporte ms seguro del
pas de acuerdo al troncal
establecido y fortalecer la
confianza del peatn para
continuar con el cambio.
Porcentaje de
poblacin
beneficiada
con la solucin
de los
conflictos
transporteusuario
Actas de
Comit del
programa en
poder de la
Direccin del
mismo.
Propsito
promover
el
uso
de
productos
y
servicios
nacionales
en
las
concesiones de los servicios
de transporte
Porcentaje de
uso del nuevo
transporte
urbano y
soluciones
Actas del
Comit del
programa en
poder de la
Direccin del
mismo
Componentes
Contraprestaciones
otorgadas para la solucin
de los conflictos de
transporte urbano
Porcentaje de
conflictos de
los usuarios
resueltos con
la entrega de
una
contraprestaci
n
Actas del
Comit del
programa en
poder de la
Direccin del
mismo
Actividades
Elaboracin de diagnsticos
de los conflictos de los
transportistas y usuarios del
transporte comn para
atencin y solucin.
Porcentaje de
diagnsticos
elaborados de
los conflictos
atendidos y
solucionados
Diagnsticos
de los
conflictos
elaborados
por IPSOS y
las
Los conflicto
resuelven
travs de
informaci
usuario
beneficios
este nuev
sistema ofr
para el
desarrollo
una ciudad
ordenada
limpia
Los conflicto
resuelven
travs de
informaci
usuario
beneficios
este nuev
sistema ofr
para el
desarrollo
una ciudad
ordenada
limpia
Los conflicto
resuelven
travs de
informaci
usuario
beneficios
este nuev
sistema ofr
para el
desarrollo
una ciudad
ordenada
limpia
Que exista
informaci
disponible e
diferente
fuentes d
informaci
18
Representacio
nes de rutas
del estado
OBJETIVOS DE LA MIR
Es la
Es el
Son los
Son las
Resumen
narrativo de la MIR
resultado
bienes
principales
directo a ser
y/o
acciones
logrado
en la
emprendidas
poblacin o
mediante las
PROCESOS
RESULTADO
IMPACTO
BIENES Y
rea de
cuales se
SERVICIOS
S
enfoque
movilizan los
como
insumos
consecuenci
para generar
Component
Proposito
Fin
Actividades
a de la
los bienes
es
utilizacin de
y/o servicios
los
que produce
componente
o entrega el
s
(bienes y/o
programa.
servicios)
servicios que
producidos
o
produce o
entregados
entrega el
por el
programa
programa.
para cumplir
contribucin
con su
del
propsito;
programa,
deben
en el
establecerse
mediano
o
como
largo plazo,
productos
al logro de
terminados o
un objetivo
servicios
del
proporcionad
desarrollo
os.
nacional (a
la
consecucin
de objetivos
del PND y/o
sus
programas).
19
20
OBJETIVOS DE LA MIR
Nivel
FIN
FIN
PROPOSITO
PROPOSITO
COMPONENTE
COMPONENTE
Objetivo Actual
Objetivo sugerido
Fomentar el desarrollo y
fortalecimiento a la poblacin del
nuevo rgimen transportista
incorporando mejoras.
Mantener informado a la
poblacin de los cambios y
desarrollo que esta reforma
producir.
21
Estrategi
co
Gestion
22
Indicadores de
componente
Tasa de incapacidad
permanente inicial por
cada 1000 trabajadores
asegurados de
empresas afiliadas
segn delegacin
origen
Incremento porcentual
anual en el nmero de
usuarios al nuevo
sistema de transporte
Estratgico
Gestin
Porcentaje de personas X
evaluadas en Control de
Confianza para el perfil
del Servicio Profesional
Porcentaje de empresas
prestadoras de servicios
de seguridad privada
reguladas
Porcentaje de estudios
de prevencin social del
delito, la violencia y las
actividades antisociales
en el transporte
Protocolos de
Investigacin y
Desarrollo Tecnolgico
Autorizados
(Registrados) X
Porcentaje de
23
Procesos
Indicadores
de
Actividades
Bienes /
Servicios
Indicadores
de
componente
Indicador de Gestion
Permite verificar la
gestin de los
procesos: recursos
humanos, el
financiamiento, la
adquisicin de
insumos, la
operacin, entre
otros.
Resultado
Indicador de
Fin
Indicador
de
Indicador
de los
Permite
verificar
la Permite
verificar
propsito
Fin
cobertura y/o el
impactos sociales y
cambio producido
econmicos
en la poblacin o
alcanzados, para
Indicador
rea de
enfoqueEstrategico
los cuales
que puede
contribuye el
atribuirse a la
programa, pero que
ejecucin del
no son slo su
programa
responsabilidad.
Permite verificar la
generacin y/o
entrega de los
bienes y/o
servicios del
programa.
24
25
Indicador
Porcentaje de
personas
beneficiada por el
transporte
Unidad de medida
Porcentaje
Porcentaje
ndice de Desarrollo
Humano
ndice
Metodo de calculo
26
PREGUNTAS
1-Se podr mejorar el tiempo de demora de
un bus por paradero aproximadamente,
conocindose lo paradero establecidos por
cada ruta?
2- Cul ser el impacto al implantar ms
buses en el corredor?
3-Cul ser el impacto en el usuario al no
darse abasto con el porcentaje de buses
destinados para cada ruta? Habr un
desequilibrio?
4- Es factible una mejor planificacin de
rutas al conocerse el grado de demoras en
el recorrido de los buses, principalmente en
horas punta?
5-Podr mejorarse la perspectiva del
usuario al integrarse personal capacitado
para informar a la poblacin sobre los
27
28
CONCLUSION
29
RECOMENDACIONES
30
BIBLIOGRAFIA
www.protransporte.gob.pe/pdf/info
www.munlima.gob.pe/gerencia-de-transporte-urbano
elcomercio.pe/noticias/transporte-urbano-518279
siteresources.worldbank.org/.../Cap.11._Transporte_Ur
bano.pdf/
31