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INGENIERA DE GAS Y PETRLEO

PROPUESTA DE ESTRATEGIAS DE OPTIMIZACIN EN

VIAJES DE SARTA DE PERFORACIN APLICADO AL
POZO CUR X1005D
INDICE

PAG.

CAPITULO 1.- INTRODUCCIN

CAPITULO 2.- ANTECEDENTES

CAPITULO 3.- RBOL DE PROBLEMAS

3.1.- IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA

3.2.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

3.3.- FORMULACIN DEL PROBLEMA

CAPITULO 4.- OBJETIVOS

4.1.- OBJETIVO GENERAL

4.2.- OBJETIVO ESPECIFICO

4.3.- ACCIONES
CAPITULO 5.- ALCANCES

7
8

5.1.- ALCANCE TEMTICO

5.2.- ALCANCE GEOGRFICO

CAPITULO 6.- JUSTIFICACIN

6.1.- JUSTIFICACIN TCNICA

6.2.-JUSTIFICACIN ACADEMICE

CAPITULO 7.- APORTE

CAPITULO 8.- BIBLIOGRAFA

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CAPITULO 1
INTRODUCCIN

Durante los aos las perforaciones se fueron desarrollando cada vez ms

profundas, esto requera un control mayor sobre los viajes que realizaba la sarta
de perforacin, esto se refiere cuando se saca la tubera fuera del pozo (tripping
out o pulling out) y luego volverla a bajar al mismo (tripping in o run in).
Hoy en da los problemas que se presentan en operaciones de viaje de tuberas
de perforacin son ms severos y complicados en pozos profundos y esbeltos.
Cuando las tuberas se introducen a altas velocidades, se produce una alta
presin de empuje que incrementa la presin hidrulica del lodo en el pozo. Si se
excede el gradiente de fractura, se produce una prdida de circulacin.
Igualmente, cuando se saca la tubera del pozo a alta velocidad, se origina
succin, lo que disminuye la presin hidrulica en el pozo. Si sta se reduce por
debajo de la presin de poro, se inducir el flujo del fluido de la formacin hacia el
pozo.
Los viajes que se hacen son para cambiar la broca o el ensamblaje de fondo
(BHA). Tambin cuando se llega a profundidades donde se va a sentar un
revestimiento, donde se va a comenzar un corazonamiento, cuando se alcanza la
profundidad final del pozo, y tambin cuando se hace la limpieza del pozo (wiper
trips). Estos viajes de limpieza tambin se hacen antes de hacer registros
elctricos y antes de bajar un revestimiento.
Dicha propuesta es proporcionar una metodologa para determinar las velocidades
de viaje adecuadas para introducir y sacar las sartas de perforacin, en funcin del
margen de operacin respecto a las presiones de poro y de fractura de la
formacin.

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CAPITULO 2
ANTECEDENTES.-

El control del pozo en los viajes de la sarta se fueron dando a partir de la creacin
de la perforacin rotatoria, esta se utiliz por primera vez en 1901, en el campo de
Spindletop, cerca de Beaumont, Texas, descubierto por el capitn Anthony F.
Lucas, pionero de la industria como explorador y sobresaliente ingeniero de minas
y de petrleos.

Los primeros pozos perforados por el mtodo de rotacin solo se usaban agua
como fluido que al mezclarse con los slidos de formacin formaban el lodo, tanto
para lubricar la broca y facilitar la perforacin. Se le fue dando cada vez ms
importancia al lodo que en el mismo ao HAGGEN Y POLLARD sugirieron que en
pozos de gas debe llenarse el mismo cuando se saca la tubera a superficie para
evitar un posible reventn.
Desde entonces se empez a tener mayor control sobre la presiones de formacin
en los viajes de la santa de perforacin, tanto as para prevenir reventones o sea,
el flujo incontrolable de los pozos al penetrar la barra en un estrato petrolfero o
uno cargado de agua y/o gas con excesiva presin, etc.

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CAPITULO 3
RBOL DE PROBLEMAS

1.- Invacion del fluido en

el pozo.

2.- Alta presion

de empuje,
Incremento de
la presion
hidraulica del
lodo en el pozo

3.- Alta presion de

succion y formacion de
brotes

4.- Perdida de
circulacion

suaveo
(swabbing)
y
presiones
de
surgencia
(surge)

1.- Bajobalance
(underbalance)
en el pozo

2.- Altas
velocidades en
la bajada

3.- Altas
velocidades en
la subida

4.- Fluido de
perforacion
inadecuada

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3.1.- IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA

Podemos ver que existe una serie de problemas al momento de perforar un pozo
productor o exploratorio, en el cual se deben tener varias consideraciones en el
momento de introducir y sacar las sartas de perforacin como tambin la
introduccin de tuberas de revestimiento.
La sarta de perforacin debe ser sacada a la velocidad segura ms alta posible.
Como la perforacin se interrumpe durante la duracin de la maniobra, el objetivo
es viajar solo cuando sea necesario y tan rpidamente como sea posible con el fin
de minimizar costos al tiempo que se asegure un mantenimiento adecuado al pozo
y seguridad al personal.
La principal preocupacin cuando se saca tubera es evitar influjos al pozo que
puedan resultar en una patada de pozo. Esto podra ocurrir por una reduccin de
la presin hidrosttica que resultara de no mantener el nivel del lodo en el anular
o por causar excesivas presiones de suaveo.
Para evitar que la presin dentro del pozo caiga debajo de la presin de
formacin, lo cual resultara en un influjo, es de importancia crtica que se
mantenga lleno de lodo el espacio anular ( o sea, se bombee lodo dentro del pozo
para reemplazar el volumen de acero a medida que se va sacando tubera).
De otra manera, cuando se est bajando la tubera, el movimiento resultante del
lodo y la prdida por presin friccional lleva a un incremento o surgencia (surge)
en la presin hidrosttica.
La presin de surgencia puede conducir a un dao en la formacin, y en caso
extremo a la fractura de la misma, con prdida de circulacin, prdida de cabeza
hidrulica y finalmente en una patada de pozo.

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3.2.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Los problemas ms crticos que se presentan durante los viajes de la sarta de
perforacin son por los efectos de suaveo (swabbing) y presiones de surgencia
(surge).

3.3.- FORMULACIN DEL PROBLEMA

Sera posible que la propuesta de desarrollo de estrategias, optimizara los viajes
de la sarta de perforacin aplicado al pozo cur x1005d?

CAPITULO 4
OBJETIVOS
4.1.- OBJETIVO GENERAL
Proponer estrategias de optimizacin en viajes de sarta de perforacin para
determinar velocidades de viaje ms adecuadas para introducir y sacar la sarta de
perforacin e introduccin de tuberas de revestimiento aplicados al POZO CUR
X1005D

4.2.- OBJETIVO ESPECIFICO

-

Analizar las caractersticas del pozo. (anlisis de presiones de formacin en

campo).
Estudiar los efectos de empuje y succin durante los viajes de la sarta.
Establecer un rango de operacin ptimo en operaciones de conexin.
Analizar los efectos de la presin diferencial originadas por los viajes de la
sarta de perforacin y TR.

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Analizar las velocidades de viaje de la sarta de perforacin e introduccin

de tuberas de revestimiento para desarrollar una tabla y seleccionar las
velocidades ms adecuadas.

4.3.- ACCIONES

Objetivos Especficos
Analizar las caractersticas del pozo.

Observar la columna estratigrfica.

Analizar el registro Elctrico

compo curichi)
Estudiar los efectos de empuje y succin

durante los viajes de la sarta.

Analizar incrementos de presin en su

valor lmite.
Correlaciones empricas de hidrulica.

Establecer un rango de operacin ptimo

Analizar la profundidad por cada etapa.

Verificar nmero de etapas y

dimetros de barrenas.
Verificar los programas de tuberas.

(estudio de datos de posos vecinos en

-

en operaciones de conexin.

Acciones

Analizar

los

efectos

de

la

presin

diferencial originadas por los viajes de la

sarta de perforacin y TR.

Estudiar la velocidad de movimiento

del fluido y de la presin.(Reologia)

Ver el comportamiento del gradiente de

presin de
fondo durante las operaciones de
perforacin

Analizar las velocidades de viaje de la

sarta de perforacin e introduccin de
tuberas de revestimiento para desarrollar
una tabla y seleccionar las velocidades
ms

adecuadas.(para

productores en nuestro pais)

CAPITULO 5

campos

Graficar la profundidad (metros) vs tiempo

- (das).
- Registrar los mejores tiempos operativos
del Campo.
- Registrar las Velocidades de introduccin
del revestimiento para cada etapa.

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ALCANCES
5.1.- ALCANCE TEMTICO
De acuerdo al problema, la solucin planteada est en la proposicin de una
metodologa de viajes de la sarta en el rea de perforacin, El trabajo se limita
hacer un anlisis tcnico y no econmico.
El proyecto no contemplara los siguientes puntos.
-

Seleccionar fluidos de perforacin

estudiar todo el sistema de circulacin
El anlisis de costos operativos
El desarrollo de la perforacin

5.2.- ALCANCE GEOGRFICO

El pozo exploratorio Curiche X1005D, ubicado en la estructura Curiche, con
propsito de investigar el nivel productor Petaca. El pozo ser dirigido, con ngulo
respecto a la vertical de 58 y direccin general norte y alcanzar 2490 m de
profundidad medida.
LOCALIZACION

Bloque:

Tacobo

Pas:

Bolvia

Departamento:

Santa Cruz

Provincia:

Cordillera

Operador:

PLUSPETROL.

Locacin Superficie:

X: 478148.34 m E
Y: 7921092.96m N

Elevacin:

Zt: 411.53 m.

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CAPITULO 6
JUSTIFICACIN

6.1.- JUSTIFICACIN TCNICA

El proyecto plantea una serie de estrategias para la optimizacin de los viajes de
la sarta de perforacin y la introduccin de tuberas de revestimiento con el fin de
minimizar costos al tiempo que se asegure un mantenimiento adecuado al pozo y
seguridad al personal para hacer ms eficiente las operaciones de perforacin.

6.2.- JUSTIFICACIN ACADEMICA

Este proyecto ayudara a los prximos profesionales a entender mejor los
problemas ms crticos que se presentan en los viajes de la sarta de perforacin y
los factores que se tomaron en cuenta para la optimizacin de los viajes.

CAPITULO 7
APORTE
El aporte de este proyecto ser el determinar las velocidades de viaje ptimos de
tuberas, considerando los mrgenes de operacin respecto a las presiones de
poro y de fractura de la formacin a ser atravesada.
Tambin establecer las consideraciones mnimas recomendable para los viajes de
tubera de perforacin para pozos verticales o con suaves ngulos de inclinacin.

CAPITULO 8

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BIBLIOGRAFA
Libros
DATALOG WELLSITE OPERATIONS MANUAL, Version 3.0, issued March
2001(David Hawker Karen Vogt Allan Robinson).
Paginas web

http://yacimientos-de-gas-

condensado.lacomunidadpetrolera.com/2009/06/problemas-de-hoyo.html
http://es.scribd.com/doc/52895658/7/Presion-de-Surgencia
http://issuu.com/biliovirtual/docs/5_dise_o_de_pozo
http://www.slb.com/~/media/Files/drilling/brochures/mwd/drilling_dynamics_

sensors_opt_br_spanish.pdf
http://www.weatherford.com/ECMWEB/groups/web/documents/weatherfordc
orp/WFT095526.pdf