Informe Diseño Geomatrix Aerop BAQ

Bogot D.C.
, Septiembre 08 de 2014
Seores
AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA (ANI)
Atn. Ing. Carlos Hernando Lasprilla Salguero
Gerente de Proyectos Aeroportuarios
Bogot, D.C.
Ref.: Recomendacin tcnica sugerida para rehabilitacin de la pista del Aeropuerto

Internacional Ernesto Cortissoz Barranquilla (Atlntico).
Respetado Ingeniero,
De acuerdo con la informacin recibida, adjuntamos en la presente carta, la recomendacin

tcnica sugerida para las obras de rehabilitacin de la carpeta de rodadura de la pista del
Aeropuerto Ernesto Cortissoz de la ciudad de Barranquilla (Atlntico). Se plantea el uso de
geomalla tejida de polister FORTGRID ASPHALT 100, con el fin de evitar el calcado de fisuras
de la estructura de pavimento rgido existente hacia la nueva capa de rodadura asfltica, la cual
aporta absorcin de una parte de la energa de propagacin de las grietas y modifica la
direccin de ascenso de las mismas. La Figura 1 presenta un esquema de la seccin
transversal de la estructura reforzada sugerida.
Figura 1. Estructura reforzada sugerida para la pista del aeropuerto.
Calle 15 No. 72-72 Bogot, Colombia - PBX: (+57-1) 4249999 - Lnea de servicio al cliente (+57-1) 2948880
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A continuacin se presentan las caractersticas de la geomalla planteada y su aporte estructural

teniendo como referencia el diseo de la estructura de pavimento y las especificaciones de los
materiales requeridos para la construccin de la obra.
1 EFECTO DEL REFUERZO CON GEOMALLAS FORTGRID ASPHALT

La capacidad de las estructuras reforzadas con geomallas ha sido evaluada en trminos del
nmero de repeticiones de carga que soporta la capa asfltica reforzada con geomalla para
llegar a la falla y se presentan en forma comparativa frente al nmero de repeticiones para
capas asflticas convencionales no reforzadas. En la Figura 2 y Figura 3 se presentan los
resultados, mediante fotografas de los ensayos.
Figura 2. Propagacin tpica de la grieta de

reflexin en las vigas sin refuerzo.
Figura 3. Forma de fisuramiento en las

vigas reforzadas con geomalla.
El beneficio obtenido se representa a travs del factor de eficiencia de la geomalla que es

calculado con la relacin:
FEG =
W18 con refuerzo

W18 sin refuerzo
Donde:
FEG = Factor de eficiencia de la geomalla.

W18 con refuerzo = Nmero de repeticiones de carga para la condicin reforzada con
geomalla.
W18 sin refuerzo = Nmero de repeticiones de carga para la condicin no reforzada.
A nivel de laboratorio se obtienen aumentos en la vida del pavimento del orden de 6 veces con
respecto a la condicin sin refuerzo, observndose reducciones del orden del 30% en las
deformaciones plsticas del material, tal como se aprecia en la Figura 4.
Figura 4. Resultados de los ensayos de fatiga. (Tomado de: Bloqueo del

Agrietamiento por Reflejo con el Uso de Geomalla, Guillermo Montestruque y Rgis
Martins).
El diseo de la estructura reforzada se enfoca a la colocacin de una capa asfltica, cuyo

espesor se determina en funcin del trnsito previsto para el perodo de diseo utilizando un
nmero equivalente de operaciones el cual se expresa como:
DTNr =
DTNn
FEG
Donde:
DTNr = Trnsito (operaciones) para diseo en la condicin reforzada con geomalla.

DTNr = Trnsito (operaciones) para diseo en la condicin no reforzada.
FEG = Factor de eficiencia para la geomalla.
2 DESEMPEO DE LAS GEOMALLAS FORTGRID ASPHALT FRENTE

A OTROS MATERIALES
Las geomallas FORTGRID ASPHALT ofrecen un importante aporte estructural a las capas
asflticas reforzadas. El tamao de sus aberturas permite una alta interaccin con el agregado
que compone la mezcla asfltica y el contacto directo entre las superficies involucradas en el
refuerzo, aumentando la resistencia a la tensin de la nueva capa asfltica e incrementando la
resistencia al reflejo de las fisuras y consecuentemente la vida a fatiga.
En trminos generales, se caracterizan por presentar una alta resistencia a la tensin, a las
altas temperaturas, un alto mdulo de deformacin, una alta resistencia a las solicitaciones de
carga cclica y alta resistencia ante el dao que ocurre en las operaciones de instalacin. Con
base en los aspectos anteriores, es muy importante tener en cuenta la materia prima de la cual
se encuentra fabricada una geomalla para refuerzo de capas asflticas. En este sentido, como
soporte de la estabilidad de las geomallas FORTGRID ASPHALT bajo las solicitaciones de
carga cclica (tipo de solicitaciones reales de la operacin del trfico en pavimentos), adjunto a
la presente comunicacin se entrega un estudio que revela la comparacin en el desempeo
mecnico de las geomallas de polister, frente a geomallas fabricadas a base de otras materias
primas, como la fibra de vidrio.
Del estudio se observa que si bien las geomallas de polister presentan un mdulo mecnico
inicial inferior que el de la fibra de vidrio, presentan una muy alta estabilidad bajo solicitaciones
de carga cclica, comparadas con las geomallas de fibra de vidrio. Para una aplicacin de 1000
ciclos de carga, se observ que para un rango de deformacin entre el 1.0 y el 1.6%, las
geomallas de fibra de vidrio sufrieron una prdida de resistencia de alrededor del 89%;
mientras que para el mismo nmero de ciclos y un mayor rango de deformacin (entre 1.0 y
5.1%), las geomallas de polister apenas experimentaron una disminucin en su resistencia a
la tensin del orden de un 18%.
De lo anterior se puede establecer que las geomallas FORTGRID ASPHALT ofrecen una
alternativa muy estable para la funcin de refuerzo de capas asflticas, debido a su buen
desempeo bajo solicitaciones de carga cclica, las cuales modelan de manera ms acertada
las cargas inducidas por la circulacin del trfico de diseo de una estructura de pavimento. El
detalle completo del estudio se encuentra consignado en el documento anexo a la presente
comunicacin.
Finalmente, de todo lo anterior se puede establecer que solamente las geomallas de polister
pueden ofrecer un refuerzo adecuado a las capas asflticas, dada su estabilidad en trminos
de resistencia a la tensin y mdulo de deformacin. En este sentido, las geomallas fabricadas
con materias primas diferentes a la de FORTGRID ASPHALT, no podrn suplir espesores de
concreto asfltico, evitando contemplar un ahorro en los costos de ste mismo.
3 DISEO DE PAVIMENTOS
De la revisin de los estudios existentes sobre la condicin de la estructura de pavimento rgido
existente y en las recomendaciones originales para las obras de rehabilitacin, se observ la
consideracin de una geomalla para desempear la nica funcin de retardar el reflejo de las
fisuras existentes en las losas de concreto hidrulico. Con base en lo anterior, nos permitimos
presentar una recomendacin tcnica en la que adicional al efecto de retardo de fisuras, se
toma en consideracin el aporte estructural de la geomalla FORTGRID ASPHALT, la cual
ofrece un refuerzo a la capa asfltica, permitiendo determinar una reduccin en el espesor
requerido para la sobrecarpeta.
En este sentido, considerando que la alternativa de construccin definida en los diseos
originales comprende un espesor de 18 cm e involucra una geomalla para la funcin de retardo
de reflejo de fisuras, se realiz un primer anlisis para esta condicin, definida como una
condicin no reforzada, debido a que no se considera el aporte estructural de la geomalla.
Adicionalmente, se realiz un segundo anlisis para la condicin reforzada con FORTGRID
ASPHALT 100, en la que se involucra el aporte estructural del producto. Como se menciona en
la seccin anterior, el aporte estructural de la geomalla FORTGRID ASPHALT est
representado en el parmetro FEG (Factor de Eficiencia de la Geomalla). En este caso, para la
geomalla FORTGRID ASPHALT 100 que se deber instalar en la capa de rodadura, se
consider un factor FEG = 3.0.
Con base en lo establecido en el captulo 2 del presente documento, es importante tener en
cuenta que el diseo presentado a continuacin, es vlido nicamente para la alternativa de
refuerzo con geomallas de polister. En caso que la rehabilitacin no se realice involucrando
una geomalla como FORTGRID ASPHALT, la reduccin en el espesor de concreto asfltico
con respecto al diseo inicial NO podr ser considerada vlida y la sobrecarpeta deber
contemplarse tal y como se tiene prevista en los estudios originales para la rehabilitacin del
aeropuerto. Esto debido a que, aunque otras geomallas ofrezcan una resistencia a la tensin
equivalente a la de FORTGRID ASPHALT 100, la estabilidad en trminos de resistencia ltima
y mdulo de deformacin no estarn garantizadas con productos cuya materia prima no sea
polister de alta tenacidad (PET).
Como observacin adicional, cabe aclarar que todas las consideraciones de diseo
contempladas en la presente recomendacin, requieren de la correcta reparacin de todos los
tipos de daos presentes en las losas existentes, as como el adecuado sellado de fisuras y
juntas de dilatacin de las mismas, y de cualquier otro tipo de dao que pueda poner en riesgo
la estabilidad de la rehabilitacin de la carpeta de rodadura con FORTGRID ASPHALT.
Teniendo en cuenta el beneficio que genera la colocacin de la geomalla FORTGRID
ASPHALT 100, a continuacin se presentan los anlisis que conducen a la determinacin del
espesor de la capa asfltica requerida para esta condicin.
Metodologa de diseo
Se emplea la metodologa contemplada en el manual AASHTO GUIDE FOR DESIGN OF
PAVEMENTS STRUCTURES, donde los parmetros de entrada han sido definidos segn las
caractersticas del proyecto. En la Tabla 1 se presentan los valores considerados para cada
una de las variables de la metodologa de diseo.
Tabla 1. Parmetros de entrada de diseo de la estructura de pavimento

PARMETRO
VALOR
99%
NOMENCLATURA
Zr
-1.282
So
0.49
Error estndar combinado de las predicciones de trnsito.
CBR
10.0
CBR de la subrasante.
Mr
1000
Mdulo de resiliencia de la subrasante (kg/cm ).
Nivel de confiabilidad.
Desviacin normal estndar.
Pi
4.5
Nivel de serviciabilidad inicial.
Pf
2.5
Nivel de serviciabilidad final.
PSI
2.0
Prdida de serviciabilidad.
Resultados
La Tabla 2 y la Figura 5 presentan el dimensionamiento definitivo de la alternativa de refuerzo
para la estructura sugerida de pavimento, considerando el aporte de las geoceldas
CONFICELL LS. El espesor total de la estructura reforzada es de 50 cm.
Tabla 2. Estructura de pavimento sugerida, reforzada con geomalla FORTGRID ASPHALT 100.
Capa
Espesor (cm)
Capa de rodadura en concreto asfltico
Capa asfltica estructural semi densa
Geomalla FORTGRID ASPHALT 100
Capa de nivelacin: material arena asfalto
ESPESOR TOTAL SOBRECARPETA
16
Figura 5. Esquema de seccin transversal reforzada sugerida.
4 ESPECIFICACIN DE MATERIALES
Se deber utilizer una geomalla biaxial de ploister de alta tenacidad, altamente resistente a la
temperatura, a la tension y a la carga cclica, impregnada con un copolmero bituminoso, del
tipo FORTGRID ASPHALT 100. La Tabla 3 presenta las propiedades mnimas de la geomalla,
requeridas para la funcin de refuerzo de capas asflticas en valores VMPR1.
Tabla 3. Propiedades de la geomalla FORTGRID ASPHALT 100 (Valores VMPR)
Propiedad
Norma
Unidad
Valor
Resistencia ltima mnima
ASTM D 6637
kN/m
107.0
Elongacin ltima mximo
ASTM D 6637
12
Resistencia mnima a las altas temperaturas

(punto de ablandamiento) mnima
ASTM D 276
240
ASTM D 4355
98
ASTM D 7556
20
Medido
mm
24.4 x 20.4
Resistencia mnima a UV
(% de retencin a 500 horas) mnimo
Resistencia a carga dinmica en 1000 ciclos de 0,1 % de
elongacin @ 1,0 % (% de prdida mximo)
Tamao de abertura mnimo
El valor mnimo promedio por rollo VMPR corresponde al valor promedio de los registros estadsticos del fabricante menos dos
veces la desviacin estndar.
Documentos anexos
Adjuntos a la presente propuesta, se entregan los siguientes documentos:
Memoria de clculo de la estructura de pavimento.

Especificacin tcnica de construccin de la geomalla FORTGRID ASPHALT
Gua de instalacin de la geomalla FORTGRID ASPHALT.
Esquema de la seccin transversal reforzada sugerida.
Evaluacin de resistencia a la carga cclica en geomallas para capas asflticas.
Limitacin de la propuesta
La presente solucin sugerida se ha planteado con base en la informacin de referencia. Al
momento de la construccin, estas soluciones, as como las caractersticas de los materiales
considerados y entorno geotcnico deben ser verificadas y avaladas por un ingeniero
especialista para su correcta implementacin.
La asesora tcnica de Geomatrix y las recomendaciones para la instalacin, son sugerencias
que pueden ser aplicadas no por decisin del cliente, y en caso de serlo sus buenos
resultados son de su exclusiva responsabilidad.
Quedamos a su disposicin para atender cualquier inquietud al respecto.
Cordialmente,
Direccin Tcnica
Geomatrix S.A.
REHABILITACIN DE CARPETA DE RODADURA

REFUERZO CON GEOMALLA FORTGRID ASPHALT
PROYECTO:
Rehabilitacin Pista Principal Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz
SECTOR:
Barranquilla (Atlntico)
FECHA:
08/09/2014
PARMETROS DE DISEO
SUBRASANTE
CBR (%)
10,00
CBR del suelo de Subrasante
TRNSITO
W 18
1,50E+07
Nmero de ejes equivalentes acumulados de 18 kips (8.2 ton) en el perodo de diseo
METODOLOGA DE DISEO DE PAVIMENTOS AASHTO (1993)

R (%)
So
pi
pt
99
0,49
4,5
2,5
Confiabilidad
Error estndar combinado de las predicciones de trnsito
ndice de servicio inicial
ndice de servicio final
OBSERVACIONES
_-_Por favor modifique nicamente las celdas resaltadas en color azul celeste
La informacin utilizada en esta aproximacin de diseo es la ms completa a la fecha de su realizacin y est sujeta a cambios en virtud de nuevas caractersticas, tanto para los materiales
trreos como para los geosintticos utilizados, por lo tanto se considera sugerida y deber ser revisada por un ingeniero especialista en el tema para su aprobacin, antes de su ejecucin.

PROYECTO:
SECTOR:
FECHA:
08/09/2014
PASO 1: DISEO DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO EN CONDICIN NO REFORZADA
PARMETRO
W 18
VALOR
1,50E+07
99
0,49
-2,327
R (%)
So
ZR
SN
pi
pt
PSI
CBR
MR (psi)
Log (W 18)
ai
mi

Confiabilidad
Desviacin estndar normal
4,991
4,5
2,5
2,0
10,0
15.000
Nmero estructural requerido SNi = (ai*mi*hi)

Prdida de serviciabilidad final
CBR de la Subrasante
Mdulo Resiliente de la Subrasante
7,30
Ecuacin AASHTO 1993

Coeficiente de aporte estructural de la capa "i"
Coeficiente de drenaje de la capa "i"
Nota: Por favor modifique nicamente las celdas resaltadas en azul

ESTRUCTURA
Espesor
cm
18
29
Material
PAVIMENT O
Mdulo Dinmico
(Kg/cm2)
pulg
7,09
11,42
DE
Rodadura asfltica
Losas fracturadas
Subrasante
25.000
5.000
1.000
(PSI)
357.143
71.429
15.000
(-)
(-)
SNi
SNacum
1,00
0,80
0,00
0,00
2,88
2,12
4,99
4,99
4,99
2,12
0,406
0,232
SN
47
N
Nf
ANLISIS
1,50E+07
1,97E+07
NMERO DE APLICACIONES DE EJES EQUIVALENTES PREVISTOS QUE ACTUARN EN EL PERODO DE DISEO

NMERO DE APLICACIONES DE EJES EQUIVALENTES QUE SOPORTAR LA ESTRUCTURA
DISEO OK
La informacin utilizada en esta aproximacin de diseo es la ms completa a la fecha de su realizacin y est sujeta a cambios en virtud de nuevas caractersticas, tanto para los materiales trreos como para
los geosintticos utilizados, por lo tanto se considera sugerida y deber ser revisada por un ingeniero especialista en el tema para su aprobacin, antes de su ejecucin.

PROYECTO:
SECTOR:
FECHA:
08/09/2014
PASO 2: DISEO DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO EN CONDICIN REFORZADA
PARMETRO
W 18
FEG
R (%)
So
ZR
VALOR
1,50E+07
3,0
99
0,49
-2,327
SN
pi
pt
PSI
4,671
4,5
2,5
2,0
10,0
15.000
Nmero estructural requerido SNi = (ai*mi*hi)

Prdida de serviciabilidad final
CBR de la Subrasante
Mdulo Resiliente de la Subrasante
7,09
Ecuacin AASHTO 1993

Coeficiente de aporte estructural de la capa "i"
Coeficiente de drenaje de la capa "i"
CBR
MR (psi)
Log (W 18)
ai
mi

Factor de Eficiencia de la Geomalla
Confiabilidad
Desviacin estndar normal
ESTRUCTURA
Espesor
cm
16
29
Material
PAVIMENT O
Mdulo Dinmico
(Kg/cm2)
pulg
6,30
11,42
DE
Rodadura asfltica
Losas fracturadas
Subrasante
25.000
5.000
1.000
(PSI)
357.143
71.429
15.000
(-)
(-)
SNi
SNacum
1,00
0,80
0,00
0,00
2,56
2,12
4,67
4,67
4,67
2,12
0,406
0,232
SN
45
Geomalla Fortgrid Asphalt 100
N
Nf
ANLISIS
1,50E+07
3,68E+07
NMERO DE APLICACIONES DE EJES EQUIVALENTES PREVISTOS QUE ACTUARN EN EL PERODO DE DISEO

NMERO DE APLICACIONES DE EJES EQUIVALENTES QUE SOPORTAR LA ESTRUCTURA
DISEO OK
La informacin utilizada en esta aproximacin de diseo es la ms completa a la fecha de su realizacin y est sujeta a cambi os en virtud de nuevas caractersticas, tanto para los materiales trreos como para
los geosintticos utilizados, por lo tanto se considera sugerida y deber ser revisada por un ingeniero especialista en el te ma para su aprobacin, antes de su ejecucin.
ESPECIFICACIN DE CONSTRUCCIN
REFUERZO DE CAPAS ASFLTICAS CON GEOMALLAS
1. DESCRIPCIN
Esta especificacin consiste en la utilizacin de geomallas impregnadas con cemento o
emulsin asfltica entre la sobre capa de rehabilitacin y la capa asfltica existente, o
entre la capa de concreto asfltico nueva y la base granular preparada. La utilizacin de la
geomalla est determinada en los planos de construccin del proyecto o por las
indicaciones del ingeniero interventor. Esta especificacin considera la supervivencia del
geomalla frente a los esfuerzos mecnicos y de temperatura producidos durante la
instalacin.
2. MATERIALES
2.1. Geomalla
Se emplearn geomallas biaxiales de ploister de alta tenacidad resistentes a la
temperatura, a la carga cclica y a la tensin, impregnadas de un copolmero bituminoso
Tipo FORTGRID ASPHALT 100 o similar, cuyas propiedades mnimas en valores mnimo
promedio por rollo VMPR1 sern:
Tabla 1. Propiedades de la geomalla (Valores VMPR).
Propiedad
Norma
Unidad
Valor
Resistencia ltima mnima
ASTM D 6637
kN/m
107.0
Elongacin ltima mximo
ASTM D 6637
12
Resistencia mnima a las altas temperaturas

(punto de ablandamiento) mnima
ASTM D 276
240
ASTM D 4355
98
ASTM D 7556
20
Medido
mm
24.4 x 20.4
Resistencia mnima a UV
(% de retencin a 500 horas) mnimo
Resistencia a carga dinmica en 1000 ciclos de 0,1 % de
elongacin @ 1,0 % (% de prdida mximo)
Tamao de abertura mnimo
2.2. Ligante asfltico

El material que se utilizar para impregnar la geomalla, adems de garantizar una
adecuada adhesin de esta a la capa inferior y a la nueva capa de pavimentacin o
repavimentacin, podr ser un cemento asfltico de penetracin 60-70 una emulsin
asfltica con suficiente residuo asfltico, de tal forma que satisfaga la cuanta establecida
por el diseador. Cuando se utilicen emulsiones catinicas o aninicas la geomalla se
podr colocar solo despus del correspondiente rompimiento de la emulsin. Emulsiones
o diluciones las cuales contienen solventes no debern ser usadas. El tipo del cemento
asfltico especificado para el diseo de la mezcla caliente en cada localizacin geogrfica
es generalmente el material ms aceptable.
1
El valor mnimo promedio por rollo VMPR corresponde al valor promedio de los registros estadsticos del fabricante menos
dos veces la desviacin estndar.
3. EQUIPO
Se deber disponer de los equipos necesarios para la colocacin del riego de liga en
forma continua y homognea, la instalacin de la geomalla y la colocacin y compactacin
del concreto asfltico de la capa superior. El irrigador de asfalto debe ser capaz de rociar
el asfalto a la tasa de aplicacin especificada en forma uniforme. No se permiten
salpicaduras, saltos ni veteados. El irrigador tambin debe estar equipado con un
aspersor manual de boquilla sencilla y vlvula de interrupcin positiva. El equipo
mecnico o manual de instalacin de la geomalla debe ser capaz de instalarla
uniformemente.
Se deben suministrar los siguientes equipos miscelneos: Escobas de cerda rgida o
rodillos para uniformizar la superficie de la geomalla; tijeras o cuchillas para cortar la
geomalla; cepillos para aplicar el sellador asfltico a los traslapos de la geomalla y grapas
o puntillas aceradas para adosar la geomalla a la superficie inferior
Puede requerirse, para ciertos trabajos, de equipos de compactacin neumtica para
uniformizar la adherencia de la geomalla con el riego de liga, operacin que debe hacerse
con las llantas humedecidas. El emparejar con compactadores neumticos es requerido
especialmente en trabajos donde se coloquen capas delgadas o sobre superficies
irregulares. El emparejamiento con compactacin ayuda a la adhesin de la geomalla a
las capas de pavimento adyacentes en la ausencia de peso y calor asociados con capas
ms gruesas de pavimento asfltico.
4. EJECUCIN DE LOS TRABAJOS
4.1. Generalidades
El Interventor exigir al Constructor que los trabajos se efecten con una adecuada
coordinacin entre las actividades de limpieza de la superficie de la capa asfltica antigua
o base granular preparada, la reparacin de grietas, la colocacin del riego de liga, la
instalacin de la geomalla y la colocacin de la capa de repavimentacin o pavimentacin,
de manera que se minimice el tiempo de duracin de la obra.
En caso de que la geomalla se deba instalar sobre una superficie imprimada, se deber
evaluar la necesidad de colocar un mnimo riego de liga para su instalacin, el cual
deber incrementarse en caso de que la superficie haya sido expuesta al trnsito.
Ser responsabilidad del Constructor la colocacin de elementos de sealizacin
preventiva en la zona de los trabajos, la cual deber ser visible durante las veinticuatro
(24) horas del da.
4.2. Limpieza de la superficie y reparacin de grietas
La colocacin del riego de liga e instalacin de la geomalla slo sern autorizadas por el
Interventor cuando la limpieza de la superficie y la reparacin de las grietas se hayan
realizado, de acuerdo a los trabajos indicados en el proyecto y a lo ordenado por el
Interventor.
Para garantizar que la adhesin de la geomalla a la capa inferior y a la de pavimentacin
o repavimentacin sea la adecuada, deber preverse que la superficie sobre la cual se
colocarn los rollos de geomalla est libre de elementos tales como mugre, agua,
vegetacin y escombros que pudiesen entorpecer el contacto entre el ligante asfltico y la
capa vieja. Los equipos utilizados en este tipo de operaciones son compresores
neumticos con boquillas adecuadas para limpieza o incluso, se permite la utilizacin de
escobas; tambin se usan equipos de barrido mecnico.
Despus de terminar el proceso de limpieza, las grietas que excedan los tres milmetros
(3 mm) de ancho debern ser rellenadas con morteros asflticos.
4.3. Tasa y forma de aplicacin del ligante asfltico
La cantidad de ligante asfltico a utilizar depende de la porosidad relativa del pavimento
antiguo y de la geomalla a utilizar en el proceso de repavimentacin, para garantizar el
desempeo del conjunto. La cantidad de ligante asfltico deber ser la suficiente para
satisfacer los requerimientos de adherencia de la geomalla a la capa inferior.
Adicionalmente, se debe incluir la cantidad necesaria para adherir la cara superior de la
geomalla a la nueva capa asfltica. Para esto se recurrir a los modelos matemticos
existentes que son parte de la prctica de mantenimiento vial. En ningn caso se podr
utilizar una cantidad inferior a 0,5 litros/m2 de emulsin asfltica.
Sobre la superficie tratada, se deber extender el ligante asfltico seleccionado, de tal
forma que se obtenga una distribucin uniforme de la tasa calculada. Las tcnicas de
imprimacin requieren que los equipos coloquen el ligante a una tasa uniforme, siendo
conveniente el uso de equipos mecnicos, tales como los tanques o camiones irrigadores.
Cuando se utilicen equipos manuales se puede lograr una aplicacin adecuada del
ligante, teniendo en cuenta que sta deber ser homognea y uniforme, sin permitir
chorreaduras, gotas o cualquier otra forma diferente a una uniforme capa distribuida de
ligante.
4.4. Temperaturas de trabajo
Para los cementos asflticos la temperatura mnima debe ser de 145C. Los patrones de
riego con emulsiones asflticas son mejorados con calentamiento. Es deseable un rango
de temperaturas entre 55C y 70C. No debe excederse una temperatura de 70C puesto
que a partir de sta puede romperse la emulsin.
Ni el sellador asfltico ni la geomalla deben colocarse cuando las condiciones del tiempo
a juicio del interventor no sean las adecuadas. Las temperaturas del aire y del pavimento
deben ser las suficientes para permitir que el sellante asfltico haga que la geomalla
permanezca adherida en su sitio. Para los cementos asflticos la temperatura ambiente
debe ser de 10C o mayor. Para las emulsiones asflticas la temperatura debe ser de
15C o mayor.
4.5. Colocacin de la geomalla
La geomalla deber ser colocada directamente sobre el ligante asfltico, corrigiendo las
posibles arrugas antes que el ligante o cemento asfltico se enfre y pierda adhesividad.
La colocacin de la geomalla podr realizarse manual o mecnicamente, mediante
equipos especiales para la colocacin de los rollos y as de esta manera se podr eliminar
al mximo la formacin de arrugas.
Los cuidados principales para el tratamiento de las arrugas incluyen los siguientes:
Las arrugas y dobleces de ms de 25 mm debern rasgarse y aplanarse siempre en

el sentido del avance de los equipos utilizados en la repavimentacin, para evitar
levantamientos.
En el caso de que la arruga o doblez sobrepase los 50 mm, este exceso deber ser
eliminado.
El traslapo de la geomalla en reparacin de arrugas deber contemplar el uso de
ligante adicional para lograr la adhesin mencionada anteriormente.
Para evitar problemas de riegos inadecuados e insuficientes para lograr satisfacer los
requerimientos de adhesin al concreto asfltico, deber contemplarse la menor
dimensin posible para la conformacin de los traslapos entre rollos adyacentes.
Los traslapos, tanto en el sentido longitudinal como transversal deben ser de 10 cm. En
las zonas de traslapos se deber hacer una impregnacin adicional con ligante asfltico
para garantizar la adherencia en todas las caras de las geomallas que convergen a la
junta.
Para facilitar un mayor contacto de la geomalla y el ligante, eliminando las arrugas de la
geomalla, se podrn utilizar equipos mecnicos como los compactadores neumticos en
condicin hmeda. Esto es de especial inters cuando se usarn capas delgadas de
repavimentacin o en el caso de tratamientos superficiales. Luego del paso repetidas
veces del compactador de llantas, se coloca el concreto asfltico y se procede a
compactar, al igual que en cualquier proceso de pavimentacin.
4.6. Colocacin de la nueva capa asfltica
La capa nueva de pavimentacin o repavimentacin de concreto asfltico podr ser
colocada inmediatamente despus de haber sido instalada la geomalla. La nica
precaucin que se debe tener en cuenta es que los equipos de construccin no debern
realizar movimientos bruscos sobre la geomalla y la levante o le genere arrugas. Para
facilitar el trnsito de vehculos de la obra puede esparcirse mortero asfltico sobre la
superficie aunque no es de prctica constante, y evitar as la adherencia entre las llantas
de los equipos y la geomalla recin saturada.
El espesor de la capa de concreto asfltico que cubre la geomalla, debe satisfacer el
requerimientos de espesor para lograr una adecuada compacidad del material, el cual
debe ser por lo menos tres veces el tamao mximo del agregado.
Se deben tener cuidados especiales con las condiciones climatolgicas, no se podr
instalar la geomalla cuando la capa de pavimento existente est en condiciones hmedas.
En el caso de querer hacer grandes avances en la instalacin de geomalla es necesario
prever que no llover en la zona. Esta es la nica condicin que puede llegar a afectar el
avance de obra.
5. CONDICIONES PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS

5.1. Controles
Durante la ejecucin de los trabajos, el Interventor adelantar los siguientes controles:
Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Constructor.
Verificar la limpieza de la superficie de la base granular preparada o la capa asfltica

antigua y la correcta reparacin de las grietas existentes, de acuerdo a lo definido en
la ejecucin de los trabajos de esta especificacin.
Vigilar la correcta dosificacin de la cantidad de ligante asfltico segn las

especificaciones particulares del proyecto y las previsiones consideradas en esta
especificacin.
Verificar la correcta colocacin de la geomalla, los tratamientos de las arrugas y los

traslapos entre los rollos de geomalla, de acuerdo a lo descrito en la ejecucin de los
trabajos de esta especificacin.
Verificar la colocacin y la compactacin de la capa de pavimentacin o

repavimentacin y sus dimensiones segn lo especificado en el diseo.
Supervisar la correcta aplicacin del mtodo aceptado.
Comprobar que los materiales a utilizar cumplan con los requisitos de calidad exigidos
por la presente especificacin.
Vigilar las condiciones climticas durante los procesos de imprimacin e instalacin de

la geomalla y la colocacin de la capa de repavimentacin.
Efectuar ensayos de control sobre la geomalla, el ligante asfltico, los agregados

ptreos y el material de la capa de pavimentacin o repavimentacin. Los ensayos de
control relacionados con la geomalla, debern hacerse de conformidad con lo
establecido en las normas INV E-909 e INV E-908.
Verificar mediante la toma de ncleos que las capas asflticas queden ligadas.
Verificar que cada rollo de geomalla tenga en forma clara la informacin del fabricante,
el nmero del lote, la referencia del producto as como la composicin qumica de la
geomalla.
Comprobar que durante el transporte y el almacenamiento, la geomalla tenga los

empaques que lo proteja de la accin de la intemperie, agua, lodo, polvo y otros
materiales que puedan afectar sus propiedades.
Medir, para efectos de pago, las cantidades de obra ejecutadas a su satisfaccin.
5.2. Condiciones especficas para el recibo y tolerancias

5.2.1. Calidad del ligante asfltico
En el caso de utilizar cemento asfltico como ligante, ste deber cumplir los requisitos de
calidad especificados en el diseo (penetracin, viscosidad, temperatura, ductilidad y
adherencia) y controlar estrictamente la temperatura de colocacin que no sobrepase los
valores admisibles.
Para las emulsiones asflticas se deber controlar el cumplimiento de las especificaciones
de diseo y el porcentaje residual de asfalto segn lo indicado en el diseo.
5.2.2. Calidad de la geomalla

Cada despacho de geomalla deber estar acompaado de una certificacin o declaracin
del laboratorio del fabricante que garantiza que el producto satisface las exigencias
indicadas en los documentos del proyecto.
Por ningn motivo se aceptarn geomallas rasgadas, agujereadas o usadas. Las
especificaciones de las geomallas deben presentarse en valores mnimos promedio por
rollo (VMPR).
5.2.3. Declaracin del fabricante de la geomalla con respecto a su producto
El Constructor suministrar al Interventor una declaracin donde se establezca el nombre
del fabricante, el nombre del producto, composicin qumica relevante de los filamentos o
cintas y otra informacin pertinente que describa totalmente a la geomalla.
El fabricante es responsable de establecer y mantener un programa de control de calidad.
Este deber estar disponible cuando se requiera, mediante un documento que describa el
programa de control de calidad de la produccin.
La declaracin del fabricante hace constar que la geomalla suministrada ofrece valores
mnimos promedio por rollo VMPR, de acuerdo a lo establecido en su hoja de
especificaciones de producto, obtenidos bajo el programa de control de calidad del
fabricante. La declaracin deber ser extendida por una persona que tenga el
reconocimiento legal, de tal forma que comprometa al fabricante.
Un error en el etiquetado o de presentacin de los materiales, ser razn suficiente para
rechazar estas geomallas.
5.2.4. Calidad del producto terminado
El Interventor aceptar todos los trabajos de pavimentacin o repavimentacin donde las
dimensiones y los lineamientos se ajusten a los requerimientos del proyecto y cuyos
materiales y procedimientos de ejecucin se ajusten a lo establecido en esta
especificacin.
6. TEM Y UNIDAD DE MEDIDA

La unidad de medida de la geomalla ser el metro cuadrado (m2), aproximado al dcimo
del metro cuadrado de geomalla medida en obra, colocado de acuerdo con los planos y
esta especificacin, sin incluir traslapos, debidamente aceptado por el Interventor.
La unidad de medida del ligante asfltico ser el kilogramo (kg).
El precio unitario deber incluir todos los costos por concepto de suministro, transporte,
almacenamiento, colocacin y desperdicios de geomalla correctamente instalado en sitios
aprobados; limpieza de la zona de los trabajos y disposicin de los materiales sobrantes;
sealizacin preventiva del sitio de trabajo durante la ejecucin de los trabajos y, en
general, todo costo adicional relacionado con la correcta ejecucin del trabajo
especificado.
Tabla 2. tem de pago.
tem
Unidad de Medida
Asfalto para riego de liga
Kg
Geomalla para capas asflticas resistente a carga cclica y temperatura
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GEOMALLAS FORTGRID ASPHALT

GUA DE INSTALACIN
Este documento se refiere a los aspectos de

instalacin de las geomallas FORTGRID ASPHALT,
Las
como refuerzo de capas de concreto asfltico o como
caracterizan por:
atenuador
del
existentes,
en
reflejo
trabajos
de
las
de
geomallas
FORTGRID
ASPHALT
se
discontinuidades
rehabilitacin
de
Resisten las altas temperaturas (punto de

ablandamiento superior a 240C).
pavimentos.
Presentan alta resistencia a la carga cclica tanto

en tensin como en corte.
Tienen afinidad con el asfalto.
Presentan baja susceptibilidad al dao por

instalacin.
Presentar una alta relacin resistencia a la

tensin deformacin.
Sus fibras e intersecciones admiten la presin del

agregado sin deteriorarse y son suficientemente
fuertes y estables para permitir la penetracin de
las partculas a travs de sus aberturas.
Fotografa 1. Refuerzo de capa asfltica con geomalla
FORTGRID ASPHALT.
No alteran la reciclabilidad del concreto asfltico.
Pueden utilizarse con mezclas asflticas en

caliente o en fro.
1. Descripcin
FORTGRID ASPHALT son geomallas conformadas
por fibras del exclusivo Multifilamento G5 de polister
de alta tenacidad PET desarrollado por GEOMATRIX
S.A., las cuales son entrelazadas mediante tejido
para formar mallas con aberturas uniformes y de gran
resistencia biaxial. Las fibras de la geomalla son
recubiertas con un material bituminoso que las hace
compatibles con el asfalto y les otorga estabilidad
dimensional.
Gua de Uso e Instalacin de Geomallas en Pavimentacin y Rehabilitacin de Capas Asflticas

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2. Control de Calidad y Manejo del

Material
Cada uno de los rollos cuenta con una etiqueta en

donde aparece el nmero y un cdigo de barras que
los identifica y los relaciona con los registros de
produccin y control de calidad. Para efectos de
2.1. Control de Calidad

Las geomallas FORTGRID ASPHALT son sometidas
trazabilidad
se
recomienda
conservar
estas
etiquetas.
a un estricto control de calidad en todas las etapas del

proceso de fabricacin. GEOMATRIX S.A. desarrolla
3. Instalacin
su produccin a travs de un sistema verticalmente

integrado que inicia con el proceso de hilatura y
termina con el proceso de impregnacin. Todas las
etapas de proceso de produccin son monitoreadas
3.1. Equipo
Para la instalacin de la geomalla se debe tener
como mnimo el siguiente equipo:
permanentemente a travs de pruebas de laboratorio,

cubriendo desde la tenacidad del hilo hasta las
propiedades mecnicas del producto terminado.
Cada uno de los rollos de geomalla FORTGRID
Compresor o equipo de barrido mecnico.
Irrigador de asfalto.
Elementos de corte como cuchillas, navajas o

tijeras.
ASPHALT est identificado con un nmero y cdigo

de barras y los registros de calidad correspondientes
Martillo y grapas o puntillas aceradas con

arandela metlica.
son presentados en un certificado de conformidad

que se enva al cliente junto con el material.
3.2. Preparacin de la Superficie

2.2. Manejo, Transporte y Almacenamiento
La geomalla se debe colocar completamente

tensionada y adherida a una superficie uniforme,
Los rollos de geomalla son livianos y de fcil manejo.
tersa y seca. Por esta razn las irregularidades
Se presentan dentro de un empaque plstico que los
existentes, en especial en superficies resultantes
protege durante el transporte y almacenamiento. Una
del fresado, deben corregirse cubrindolas con
vez en el sitio de la obra se recomienda:
una capa de nivelacin de mezcla asfltica.
Cuando se requiera de una capa de nivelacin,
Colocarlos sobre una superficie plana, lisa y seca.
se recomienda se tenga un espesor de 19 mm
No colocar rollos en forma transversal a otros.
( ) como mnimo.
Cuando se requiera almacenarlos en exteriores
En ningn caso pueden quedar vacos o zonas
deben cubrirse para evitar la accin de la
huecas bajo la geomalla que impidan su
intemperie.
completa adherencia con la superficie inferior.
El traslado de los rollos dentro de la obra debe

hacerse sin daar el empaque que los protege
Las grietas y fisuras mayores a 3.0 mm de

abertura deben tratarse y sellarse.

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Las partculas de polvo de fresado y otros deben

ser retiradas completamente aplicando chorros de
aire comprimido.
La superficie debe estar limpia y seca antes de

extender la geomalla.
Fotografa 3. Aplicacin de riego de liga con equipo irrigador.
La verificacin de la cantidad de riego de liga

deber ser verificada por la Interventora o
Fiscalizacin del proyecto.
asfltica catinica de rompimiento rpido. La
Fotografa 2. Limpieza de la superficie con chorros de aire

comprimido.
cantidad a colocar deber determinarse mediante

pruebas de adherencia in situ.
Una vez la superficie tersa est limpia y seca se

har la aplicacin de un riego asfltico de liga,
Generalmente se recomienda utilizar emulsin
La prueba de adherencia se har de la siguiente
cubriendo la totalidad de la superficie en forma
manera: se cortarn tres piezas de 1.0 m2 de
homognea, para lo cual se recomienda utilizar
geomalla y se instalarn sobre la superficie del
equipo irrigador de asfalto dotado de elementos
pavimento a intervenir, previa colocacin de tres
de medicin y control de la cantidad de asfalto que
cuantas diferentes de riego de liga. Las piezas
se aplique. En caso de no contarse con equipo
de geomalla se debern someterse al paso de un
irrigador, se podr utilizar equipo de aplicacin
equipo
manual por aspersor, siempre y cuando se
adherencia. A continuacin, se deber medir la
garantice una cobertura homognea del rea y un
resistencia al arrancamiento de la geomalla con
procedimiento efectivo para la verificacin de la
un
cantidad de asfalto aplicado.
adecuada ser aquella para la cual la resistencia
compactador
dinammetro
de
para
bolsillo.
asegurar
La
su
cantidad
al arrancamiento sea mayor o igual a 5.0 kg.
Para superficies asflticas existentes no se

debern colocar menos de 0.6 kg/m2 de asfalto.
En caso de superficies rugosas, es necesario
aumentar esta proporcin. Por ejemplo para

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superficies resultantes de fresado se debe aplicar

de 0.8 a 1.0 kg/m2 de asfalto.
3.3. Extendido de la Geomalla
Las cantidades mencionadas corresponden al
Los rollos de geomalla se deben desempacar y
contenido de betn (asfalto residual) del producto
desenrollar directamente en el sitio en que se vayan
asfltico utilizado.
a instalar. Para la colocacin se deben seguir los
Cuando se utilicen emulsiones asflticas, el
siguientes pasos:
ensayo
de
adherencia
deber
determinar
adicionalmente el tiempo requerido para la rotura
rompa la emulsin asfltica del riego de liga para
de la emulsin, el cual se reconoce cuando sta
evitar que el ligante pierda su potencial de
cambia de color marrn a negro. Se recomienda
adherencia.
mantener y aplicar la emulsin con el balance
La geomalla se deber extender tan pronto
El extendido se podr hacer a mano o con la
original de sus proporciones, tal como se obtiene
ayuda de un aditamento mecnico que permita el
en la planta del proveedor.
movimiento del rollo a medida que se desplaza y
Las
proporciones
antes
mencionadas
facilite su tensionamiento, manteniendo en lo
corresponden a asfaltos normales de refinera. En

caso
de
utilizarse
asfaltos
emulsiones
asflticas
modificadores
de
asfaltos,
modificados
adicionadas
las
posible el rollo sobre el piso.
con
El borde transversal de la geomalla se debe

alinear y fijar a la superficie de la va, utilizando
proporciones
fijaciones
mecnicas,
tales
como
grapas
podrn variar y debern ser ajustadas de acuerdo
metlicas o clavos acerados con arandela
con los ensayos de adherencia que se realicen
metlica en la cabeza, con una longitud de
especficamente con los materiales a utilizar y en
penetracin del orden de 40 mm cada 0.20m.
sitio y condiciones de construccin.
Fotografa 5. Extendido y alineamiento de la geomalla.

Fotografa 4. Prueba de adherencia.
El rollo de geomalla se debe ir desenrollando

gradualmente, aplicando tensin uniforme en los

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extremos del rollo para mantener su alineamiento
agua para evitar el desprendimiento del riego de
y evitar la formacin de arrugas.
liga y su adherencia a las llantas del equipo. La
Cerca a los bordes de la va, sardineles, pozos,
operacin debe hacerse en forma homognea
cmaras y estructuras y en el inicio de las franjas
cubriendo toda la superficie de la geomalla. Para
de colocacin de mezcla asfltica, se debe dejar
esta operacin es fundamental que las llantas del
un margen de mnimo 10 cm. En caso de preverse
compactador permanezcan limpias.
la ocurrencia de lluvias, es recomendable, al final

de cada jornada de trabajo, cubrir el extremo de la
geomalla con un sobreancho de mezcla asfltica,
el cual se debe demoler al comienzo de la
siguiente jornada para traslapar la geomalla y
continuar con el proceso de construccin.
Las juntas longitudinales se deben dejar con un

traslapo de 10 cm. Las juntas transversales deben
guardar un traslapo 25 cm como mnimo.
Fotografa 6. Paso del compactador neumtico sobre la
geomalla.
En caso de requerirse, la operacin anterior

puede complementarse con la colocacin de
fijaciones mecnicas adicionales para garantizar
el tensionamiento, evitar la aparicin de arrugas y
evitar que se levante al paso del equipo de
Figura 1. Margen en el permetro de estructuras.
colocacin de mezcla asfltica.
En las juntas transversales el rollo que termina

debe quedar por encima del que inicia para evitar
que la geomalla se levante al paso de la
extendedora
Todos los traslapos deben ser cuidadosamente

impregnados con asfalto y asegurados a la
superficie mediante anclajes mecnicos para
evitar su desplazamiento.
Una vez se tenga la geomalla debidamente

alineada y sin arrugas, sta se debe someter a la
Fotografa 7. Colocacin de anclajes mecnicos.
accin de un compactador de llantas, adicionando

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3.4. Instalacin del Concreto Asfltico
Cuando se presenten arrugas, stas se deben
instalacin de las geomallas FORTGRID
eliminar mediante tensionamiento y correccin de
La
la posicin y, de ser necesario, se debe cortar,
ASPHALT no afecta el procedimiento de colocacin
traslapar y asegurar los bordes con anclajes
de la capa de concreto asfltico; se deben
mecnicos a la superficie.
considerar
En curvas cerradas, la geomalla debe cortarse en
contemplados
tramos cortos para ajustarse al radio de curvatura
asfltica.
todos
para
los
aspectos
la
instalacin
usualmente
de
mezcla
y al ancho del traslapo. Las secciones traslapadas

deben anclarse a la superficie.
Cuando la geomalla haya estado expuesta al
Los sobreanchos de geomalla deben cortarse para
trfico o, cuando el riego de liga inicial no ofrezca
que
una cobertura adecuada de las reas expuestas
los traslapos sean
como
mximo los
indicados.
en las aberturas de la geomalla, tal que se
Una vez instalada la geomalla, sta no se debe
garantice la liga entre las dos superficies
exponer al trfico
asflticas, se deber aplicar un riego de liga

adicional en una proporcin aproximada de 0.4
kg/m2 de asfalto, cubriendo toda la superficie en
forma homognea. En este caso, previo a la
entrada de los equipos, se deber extender sobre
las huellas o zonas de trnsito una delgada capa
de mezcla asfltica para evitar el contacto directo
de sta con las llantas de los equipos.
Fotografa 8. Correccin de arrugas.
Durante la instalacin, los equipos de construccin

deben transitar lentamente y evitar frenadas y
arranques bruscos y maniobras de giro.
La
geomalla
deber
quedar
completamente
adherida y libre de arrugas, garantizando que su
Fotografa 9. Instalacin de la capa de concreto asfltico.
resistencia al arrancamiento es superior a 5

kg/m2, lo cual deber ser verificado cada 5.0 m a
lo largo de cada franja o rollo.
A continuacin se extender la capa de concreto

asfltico en un espesor compacto mnimo de 7.0
cm. El espesor de la capa deber ser de por lo

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menos 3 veces el tamao mximo del agregado
ptimo de la capa. El acabado final se har con
de
cilindro liso.
la
mezcla asfltica.
En todo caso,
la
sobrecarga mnima sobre la geomalla debe

exceder los 12.5 gr/cm2.
3.5. Recomendaciones Especiales
Se recomienda que las volquetas o camiones que
Si
bien
es
cierto
que
la
operacin
del
proveen la mezcla asfltica avancen por si mismos
compactador
sobre la geomalla y no empujados por la mquina
mecnicas favorece la instalacin de la geomalla,
extendedora.
esto no suple las insuficiencias en la calidad o
Se debe evitar que las juntas de colocacin de la
proporciones del asfalto del riego de liga.
carpeta asfltica coincidan con las juntas de la
y la instalacin de fijaciones
En superficies inclinadas, los espesores de
geomalla, tanto en sentido longitudinal como
concreto asfltico deben considerar los efectos
transversal.
del mayor esfuerzo cortante que se da por efecto
Igualmente se debe evitar que las llantas de los
de
equipos de extendido de la mezcla avancen
generalmente en un mayor espesor de capa.
alineados sobre la zona de traslapo longitudinal
entre rollos de geomalla.
Las
frenado
traccin,
recomendaciones
corresponden
lo
cual
aqu
condiciones
resulta
presentadas
normales
de
aplicacin para concretos asflticos y emulsiones

asflticas
preparadas
con
asfaltos
convencionales y deben tomarse como una gua

general de ejecucin. Para cada proyecto u obra
las cantidades de riego de liga a colocar debern
ser determinadas de manera especfica con base
en el ensayo de adherencia mencionado y
aquellos que se consideren adecuados para el
proyecto, tales como la toma de ncleos y
muestras en bloque. La utilizacin de aditivos
mejoradores de asfaltos supone un cambio en las
Fotografa 10. Compactacin de la capa de concreto asfltico.
condiciones de construccin, las cuales deben

ser igualmente evaluadas para las condiciones y
La compactacin inicial deber hacerse con

equipo
liviano.
Los
rodillos pesados
materiales del proyecto. En la siguiente figura se
deben
muestra la vista general del proceso constructivo
utilizarse posteriormente. Los rodillos con vibracin

pueden resultar negativos en capas de menos de
8 cm de espesor. El compactador neumtico es
fundamental para lograr el grado de compactacin
Este documento es a nuestro mejor saber y

entender una representacin verdadera y exacta
de la informacin disponible. No obstante, no es
garanta expresa o implcita de funcionamiento,
ya que las condiciones en las que puede utilizarse

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el producto y otros aspectos estn fuera de

nuestro control. GEOMATRIX S.A., no asume
responsabilidad por el uso que se d a la
informacin presentada en este documento y
descarta cualquier vnculo que de ello pueda
surgir. La idoneidad de la informacin que se
utilice en cada caso y las recomendaciones de uso
que resulten son responsabilidad exclusiva del
usuario.
Se
excluye
expresamente
cualquier
garanta implcita de aptitud para un proyecto en

particular
4. Soporte Tcnico
El equipo tcnico de Geosintticos GEOMATRIX S.A.
est en capacidad de asesorar y trabajar en conjunto
con
ingenieros
consultores,
constructores,
promotores de proyectos para lograr soluciones

ptimas desde el punto de vista de confiabilidad,
durabilidad, desempeo y estricto criterio de costobeneficio.
Para mayor informacin sobre nuestros materiales

geosintticos, y esta u otras soluciones de ingeniera,
por favor visite el sitio web www.geomatrix.com.co ;
comunquese a travs de correo electrnico a
geomatrix@geomatrix.com.co o al PBX (+57-1)
4249999 en Bogot.

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Limpieza
superficie
Riego
de liga
Compactacin
geomalla
Colocacin
capa asfltica
Compactacin
capa asfltica
Extensin
geomalla
VISTA GENERAL DEL PROCESO CONSTRUCTIVO

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EVALUACIN DE RESISTENCIA A LA CARGA CCLICA EN GEOMALLAS PARA CAPAS

ASFLTICAS
A continuacin se presentan los resultados de evaluacin en carga cclica de geomallas para capas
asflticas de acuerdo con las indicaciones del comit D35 de la ASTM, implementado el ensayo ASTM D
7556-10 Mtodo de Prueba Standar para Determinar las propiedades en Tensin a Pequea
Deformacin de Geomallas y Getotextiles al Aire Mediante Ensayos de en Carga Cclica en Tensin
(Standar Test Methods for Determinig the Small Strain Tensile Properties of Geogrids and Getotextiles by
In-Air Ciclic Tension Tests).
ENFOQUE
El ensayo busca determinar el comportamiento comparativo de las geomallas de fibra de vidrio y de

polister (Fortgrid Asphalt) durante la instalacin y el perodo de servicio, con el propsito de lograr una
mejor aproximacin al diseo mecanicista emprico de pavimentos
METODOLOGA
ASTM D 7556-10 Mtodo de Prueba Standar para Determinar las propiedades en Tensin a Pequea
Deformacin de Geomallas y Getotextiles al Aire Mediante Ensayos de en Carga Cclica en Tensin
Fotografa 1. Mquina de Ensayo Swick Roell

Los ensayos se realizaron siguiendo la metodologa indicada utilizando un cabo de cada una de las
geomallas Fortgrid Asphalt 75 y FV 100 de fibra de vidrio, de acuerdo con los rangos indicados en la
siguiente tabla:
Rango No
1
2
3
Tabla 1- Rangos de deformacin aplicados

Rangos de deformacin (%)
0.1 a 0.5
0.1 a 1.0
0.1 a 1.5
Pgina 1 de 4
RESULTADOS
En las figuras 1, 2 y 3 se presentan los resultados de los ensayos realizados en los que se presenta la
resistencia a la tensin en N en cada ciclo de carga
Figura 1. Ensayos de carga cclica en tensin 0.1 a 0.5 % de elongacin
Pgina 2 de 4
CONCLUSIONES
En los ensayos se document el comportamiento a la carga cclica en tensin que ofrece cada una de
las geomallas. En particular se aprecia el comportamiento en trminos de su resistencia a la tensin a
medida que sucede cada uno de los ciclos de carga, observndose lo siguiente:
La geomalla de fibra de vidrio con cada exigencia de carga presenta un deterioro significativo en
su capacidad mecnica, medida en trminos del mdulo mecnico y resistencia a la tensin,
perdiendo despus de cierto nmero de repeticiones el beneficio mecnico que sta ofrece. Lo
anterior es funcin del nivel de deformacin aprecindose en el ensayo que para el rango 1 la
geomalla alcanz a tolerar 1000 ciclos de carga antes de la rotura, en el rango 3 lleg a 300 y en
el rango 3 lleg a 29 ciclos en tanto que la geomalla FORTGRID ASPHALT super los 1000
ciclos sin prdida de resistencia ni mdulo en todos los casos
El alto mdulo mecnico que ofrece la geomalla de fibra de vidrio es una identidad para una
condicin de carga esttica o sostenida que al ser sometida a una condicin de carga cclica se
va perdiendo hasta romperse, en tanto las geomallas FORTGRID ASPHALT mantienen su
competencia mecnica bajo condiciones de carga cclica, ofreciendo un comportamiento
armnico con el desempeo de las capas asflticas de pavimentos; en otras palabras, presentan
un mnimo envejecimiento mecnico por carga dinmica, lo que garantiza la permanencia del
efecto de reforzamiento del concreto asfltico a largo plazo y, por tanto, un aumento en la vida
til del mismo.
El comportamiento observado pone en evidencia el alto nivel de deterioro que sufren las
geomallas de fibra de vidrio durante la etapa de instalacin, en tanto que para el caso de las
geomallas de polister es prcticamente imperceptible
Pgina 3 de 4
Mediante estos ensayos resulta evidente que el comportamiento inherentemente frgil de la fibra
de vidrio es una identidad de las geomallas hechas con este material, aspecto que debe tenerse
en cuenta en el diseo de las capas asflticas y en la seleccin de los materiales a utilizar
durante la ejecucin de los proyectos
DIRECCIN TCNICA
GEOMATRIX S.A.
Pgina 4 de 4

Informe Diseño Geomatrix Aerop BAQ

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Bogot D.C.

Ref.: Recomendacin tcnica sugerida para rehabilitacin de la pista del Aeropuerto

De acuerdo con la informacin recibida, adjuntamos en la presente carta, la recomendacin

Figura 1. Estructura reforzada sugerida para la pista del aeropuerto.

A continuacin se presentan las caractersticas de la geomalla planteada y su aporte estructural

1 EFECTO DEL REFUERZO CON GEOMALLAS FORTGRID ASPHALT

Figura 2. Propagacin tpica de la grieta de

Figura 3. Forma de fisuramiento en las

El beneficio obtenido se representa a travs del factor de eficiencia de la geomalla que es

W18 con refuerzo

FEG = Factor de eficiencia de la geomalla.

Figura 4. Resultados de los ensayos de fatiga. (Tomado de: Bloqueo del

El diseo de la estructura reforzada se enfoca a la colocacin de una capa asfltica, cuyo

DTNr = Trnsito (operaciones) para diseo en la condicin reforzada con geomalla.

2 DESEMPEO DE LAS GEOMALLAS FORTGRID ASPHALT FRENTE

Tabla 1. Parmetros de entrada de diseo de la estructura de pavimento

Error estndar combinado de las predicciones de trnsito.

Mdulo de resiliencia de la subrasante (kg/cm ).

Nivel de serviciabilidad inicial.

Nivel de serviciabilidad final.

Capa de rodadura en concreto asfltico

Capa asfltica estructural semi densa

Geomalla FORTGRID ASPHALT 100

Capa de nivelacin: material arena asfalto

ESPESOR TOTAL SOBRECARPETA

Figura 5. Esquema de seccin transversal reforzada sugerida.

Resistencia ltima mnima

Elongacin ltima mximo

Resistencia mnima a las altas temperaturas

Memoria de clculo de la estructura de pavimento.

REHABILITACIN DE CARPETA DE RODADURA

Rehabilitacin Pista Principal Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz

CBR del suelo de Subrasante

Nmero de ejes equivalentes acumulados de 18 kips (8.2 ton) en el perodo de diseo

METODOLOGA DE DISEO DE PAVIMENTOS AASHTO (1993)

REHABILITACIN DE CARPETA DE RODADURA

Rehabilitacin Pista Principal Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz

PASO 1: DISEO DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO EN CONDICIN NO REFORZADA

Nmero de ejes equivalentes acumulados de 18 kips (8.2 ton) en el perodo de diseo

Nmero estructural requerido SNi = (ai*mi*hi)

Ecuacin AASHTO 1993

Nota: Por favor modifique nicamente las celdas resaltadas en azul

NMERO DE APLICACIONES DE EJES EQUIVALENTES PREVISTOS QUE ACTUARN EN EL PERODO DE DISEO

REHABILITACIN DE CARPETA DE RODADURA

Rehabilitacin Pista Principal Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz

PASO 2: DISEO DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO EN CONDICIN REFORZADA

Nmero estructural requerido SNi = (ai*mi*hi)

Ecuacin AASHTO 1993

Nmero de ejes equivalentes acumulados de 18 kips (8.2 ton) en el perodo de diseo

NMERO DE APLICACIONES DE EJES EQUIVALENTES PREVISTOS QUE ACTUARN EN EL PERODO DE DISEO

Resistencia ltima mnima

Elongacin ltima mximo

Resistencia mnima a las altas temperaturas

2.2. Ligante asfltico

Las arrugas y dobleces de ms de 25 mm debern rasgarse y aplanarse siempre en

5. CONDICIONES PARA EL RECIBO DE LOS TRABAJOS

Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Constructor.

Verificar la limpieza de la superficie de la base granular preparada o la capa asfltica

Vigilar la correcta dosificacin de la cantidad de ligante asfltico segn las

Verificar la correcta colocacin de la geomalla, los tratamientos de las arrugas y los

Verificar la colocacin y la compactacin de la capa de pavimentacin o

Supervisar la correcta aplicacin del mtodo aceptado.

Vigilar las condiciones climticas durante los procesos de imprimacin e instalacin de

Efectuar ensayos de control sobre la geomalla, el ligante asfltico, los agregados

Nmero estructural requerido SNi = (aimihi)

Nmero estructural requerido SNi = (aimihi)