02 MEM Pavimentacion Alquihue

PAVIMENTACION VILLA ALQUIHUE,
COMUNA DE SAN JAVIER

INDICE
Pag
1. PRESENTACION ............................................................................................. 1
2. UBICACION ..................................................................................................... 2
3. CARACTERISTICAS DEL SUELO DE FUNDACION ...................................... 3
4. OBRAS DE PAVIMENTACION ........................................................................ 4
4.1 Obras de pavimentacin existente ................................................................ 4
4.2 Obras de pavimentacin proyectada ............................................................. 4
4.3 Diseo Geomtrico. ....................................................................................... 5
4.4 Alineamientos Verticales ............................................................................... 7
4.5 Trfico Solicitante .......................................................................................... 8
5. PAVIMENTACIN DEFINITIVA ....................................................................... 8
5.1 Espesores Adoptados ................................................................................... 9
5.2 Coeficiente nivel de confiabilidad: (ZR) ....................................................... 10
5.3 Desviacin Normal: (So) .............................................................................. 10
5.4 Coeficiente de drenaje: (Cd) ........................................................................ 11
5.5 MODULO RESILIENTE: .............................................................................. 11
5.6 Indice de Serviciabilidad: (p)........................................................................ 12
5.7 COEFICIENTES ESTRUCTURALES .......................................................... 12
6. EVACUACIN DE AGUAS LLUVIA .............................................................. 13
6.1 OBRAS DE AGUAS LLUVIA PROYECTADA.............................................. 13
6.2 ESTIMACIN DE LA TORMENTA DE DISEO ......................................... 14
6.3 ESTIMACIN DE LOS CAUDALES DE DISEO ....................................... 15
6.4 DISEO DE ZARPAS ................................................................................. 17
Diseo de Zarpas ............................................................................................... 17
Diseo de Canales ............................................................................................. 18
Jaime Castillo Brevis
INGENIERO CIVIL
11 Poniente N0333 -TALCA Fono: 76836857 e-mail:castillobrevis@gmail.com
ANEXOS
ANEXO 1: PLANO DE LOTEO

ANEXO 2: MECANICA DE SUELOS
ANEXO 3: DISEO DE PAVIMENTACION
ANEXO 4: SET DE FOTOGRAFIAS
ANEXO 5: CERTIFICADO DE APR
ANEXO 6: DISEO DE CANAL
INGENIERO CIVIL
MEMORIA PAVIMENTACION
Villa Alquihue
PROYECTO
PAVIMENTACION VILLA ALQUIHUE,
COMUNA DE SAN JAVIER
1. PRESENTACION
La Municipalidad de SAN JAVIER, ha contratado al Ingeniero Civil Jaime Castillo

Brevis, para el desarrollo del proyecto Diseo Pavimentacin VILLA ALQUIHUE,
de la Comuna de SAN JAVIER.
El objetivo general del estudio es definir a nivel de proyecto y disear la solucin
ms conveniente para ejecutar la pavimentacin de dicho loteo.
Este proyecto se enmarca dentro del Programa de Pavimentacin Participativa, y
pretende la ejecucin de la pavimentacin de este sector.
Alquihue
Figura N1: Ubicacin Regional de Alquihue
INGENIERO CIVIL
Villa Alquihue
2. UBICACION
La VILLA ALQUIHUE, se encuentra ubicada dentro de la localidad de Alquihue,

en la comuna de San Javier, Provincia de Linares, VII Regin del Maule. Las
coordenadas geogrficas son 35,38 latitud Sur y 71,48 longitud Oeste
aproximadamente.
El acceso a esta Villa, se realiza a travs de la Ruta Los Conquistadores Ruta L30-M. Aproximadamente 1 km Pasado el ro Loncomilla se dobla hacia el sur,
tomando la ruta 126. Frente al Km 3 de esta ruta se encuentra la VILLA
ALQUIHUE.
Villa Alquihue
Figura N2: Ubicacin Vial VILLA ALQUIHUE
INGENIERO CIVIL
Villa Alquihue
3. CARACTERISTICAS DEL SUELO DE FUNDACION

Para determinar la caracterstica del suelo y las condiciones de fundacin de las
estructuras de pavimentacin de este proyecto, se utilizaron dos calicatas
realizadas en el sector.
Los ensayos realizados sobre estas calicatas son los siguientes:
-
Granulometra
Limites de Atterberg.
Proctor Modificado
CBR.
El informe de mecnica de suelos sobre esta muestra se adjunta en anexo del

presente informe.
Cuadro N 1
Ubicacin de calicatas
Nmero
Ubicacin
CBR (%)
Calicata N 1
Calle Los Quillayes
11
Calicata N 2 Calle Los Arrayanes
11
Estas muestras de suelo describen las caractersticas de los estratos de los suelos
presentes en la VILLA ALQUIHUE, las cuales se describen a continuacin.
DETALLE DE CALICATAS
ESC. V = 1 : 50
H = 1 : 50
POZO N1
Calle Los Quillayes
POZO N2
Calle Los Arrayanes
0.20 Tierra Vegetal.
Suelo de maicillo y arcilla

color cafe claro, seco, plasticidad baja,
sin presencia materia organica
1.20 Tam. maximo 2 mm
Humedad baja
FECHA EJECUCION: ABRIL 2013

NO SE ENCONTRO NAPA EN EL POZO
Suelo de maicillo y arcilla arenosa
1.00 color cafe claro, seco,

Presencia de material petreo
Tam. maximo 2"
FECHA EJECUCION: ABRIL 2013
NO SE ENCONTRO NAPA EN EL POZO
INGENIERO CIVIL
Villa Alquihue
4. OBRAS DE PAVIMENTACION
Fotografa N1: VILLA ALQUIHUE
4.1 OBRAS DE PAVIMENTACIN EXISTENTE

En La VILLA ALQUIHUE, las obras existentes son:
Entrada pavimentada a la Villa (desde la Ruta 126)
Calles de tierra
Existencia canal escurrimiento aguas lluvia en la entrada
4.2
OBRAS DE PAVIMENTACIN PROYECTADA
A continuacin se presentan las obras de pavimentacin de los sectores

involucrados en este estudio, e incluyen lo siguiente:
Soleras.
Zarpas.
Veredas.
Colocacin carpeta Asfltica c/ Base Granular.
INGENIERO CIVIL
Villa Alquihue
Para el diseo de los espesores de la calle, se utiliz el mtodo de clculo de la

AASHTO 93 de pavimentos flexibles, el cual se encuentra en el captulo 5 de la
presente memoria.
Las vas de pavimentacin con sus respectivos anchos de calzada y longitud para
este proyecto son las siguientes:
CALLES / PASAJES
Ancho
Calzada (m)
Longitud
Calle (m)
6,0
6,0
6,0
6,0
6,0
3,0
258
257
60
30
23
41
Calle N1 Los Quillayes

Calle N2 Los Arrayanes
Calle N3 Los Eucaliptus
Calle N4 Los Maquis
Calle N5 Poniente
Pasaje N1 El Boldo
Nota: De acuerdo a loteo existente y el ancho entre lneas de cierro de esta va,
se proyectan calzadas de 6,0 de ancho con vereda de acceso de 1,20 metros por
ambos costados y un pasaje al final de la Villa de 3,0 metros de ancho.
PROYECTO VIAL.
4.3
DISEO GEOMTRICO.
Para definir el diseo geomtrico del proyecto se determinan los parmetros y

alineamientos que permiten definir el trazado en planta y elevacin de cada una de
las calles en estudio.
El diseo respeta las normas y procedimientos establecidos en el Manual de
Diseo de Vialidad Urbana del MINVU (REDEVU), Recomendaciones para el
diseo del Manual de Carreteras (MOP) y requisitos especficos del SERVIU VII
Regin, segn las caractersticas de trnsito y fsicas de las vas locales.
Parmetros de diseo
Los parmetros geomtricos que se utilizarn para la determinacin de los
trazados planimtricos y altimtricos en conformidad a la normativa vigente son:
a) Las caractersticas fsicas de las vas.
b) Las velocidades de diseo.
Lo anterior atendiendo a la clasificacin vial de cada una de las calles.
INGENIERO CIVIL
Villa Alquihue
En general, las calles en estudio se encuentran planimtricamente definidas por los

elementos contenidos en ellas, son en las lneas de edificacin, soleras, aceras,
pavimentos existentes, etc., los que usualmente no se ajustan a un trazado vial que
respete las normas de diseo.
Velocidad de diseo
Las velocidades de diseo estn comprendidas entre los valores de 30 y 40 km/h.,
considerando tipos de vas, flujo predominante de automvil, topografa, anchos
de calles y pendientes longitudinales.
En el Cuadro N4.1 se presentan las recomendaciones de velocidades de diseo
segn la clasificacin de las vas contenidas en el Manual de Vialidad Urbana, Vol.
3, (REDEVU).
CUADRO N4.1.
VELOCIDAD DE DISEO SEGUN TIPO DE VIA
CLASIFICACION DE LA VIA
VELOCIDAD DE DISEO (Km/h)
Troncales
50 80
Colectoras Distribuidoras
40 50
Servicio
30 40
Locales
mx. 30
Fuente: Tcnicas de Pavimentacin MINVU - REDEVU
En el Cuadro N4.2 estn contenidas las velocidades de diseo adoptadas,

considerando las caractersticas propias de cada calle analizada.
CUADRO N4.2.
VELOCIDADES DE DISEO ADOPTADAS (Km/h)
TIPO VIA
V (Km/h)
Calles
40
Pasajes
30
Fuente: Elaboracin Propia
Diseo Geomtrico en Planta

La planta de una calle se define en torno a uno o ms ejes, que consisten en una
sucesin continua de rectas y curvas. Estas ltimas, por lo general, son arcos de
circunferencia.
En las calles en estudio los alineamientos son rectos, como es lo habitual en las
calles de una ciudad. Por lo tanto, los alineamientos horizontales se disearn
teniendo presente estas consideraciones y las velocidades consideradas en el
Cuadro N4.2.
INGENIERO CIVIL
4.4
Villa Alquihue
ALINEAMIENTOS VERTICALES
Los alineamientos verticales se disearn teniendo presente las velocidades

indicadas en el Cuadro N4.2 y siguiendo en general las siguientes condiciones:
1. Pendiente longitudinal:
2. Curvas verticales:
3. Constante de la curva:
Similar a la existente en Terreno.

Diseadas con el criterio de visibilidad de
parada.
k > 150, para V = 30 km/h
k > 250, para V = 40 km/h
k > 550. para V = 50 km/h
Fuente: REDEVU MIDEPLAN. Ao 1998
Parmetros de Visibilidad de Parada

Curvas verticales Convexas: Se considera la visibilidad de parada sobre un
obstculo fijo situado sobre la pista de trnsito y a la altura de los ojos del
conductor sobre la rasante de esta pista. El parmetro queda dado por:
Kv = Dp2 / 4,26
Kv = Parmetro Curva vertical Convexa (m.)
Dp = Distancia de parada f(v) (m)
Curvas verticales Cncavas: Se considera la visibilidad de parada nocturna sobre
un obstculo fijo que debe quedar dentro de la zona iluminada por los faros del
vehculo. El parmetro queda dado por:
Kc = Dp2 / (1,2 + 0,035*Dp)
Kv = Parmetro Curva vertical Cncava (m.)
Dp = Distancia de parada f(v) (m)
Longitudes mnimas de Curvas verticales

Conviene evitar los desarrollos demasiado cortos de las curvas verticales, que se
producen cuando el ngulo es pequeo y se usan valores de K prximos a los
mnimos. Por ello se recomienda hacer que 2T (m) >= 2/3 V (km/h) . Es decir,
que el desarrollo en metros sea mayor o igual a 2/3 del nmero de km/h de la
velocidad de diseo.
INGENIERO CIVIL
Villa Alquihue
CUADRO N 4.3
PARAMETROS MINIMOS EN CURVAS VERTICALES
POR CRITERIO VISIBILIDAD DE PARADA
V (km/h)
20
30
40
50
K
100
150
250
550
Kv
100
150
250
400
Kc
150
250
450
800
60
1000
550
1200
70
1750
750
1750
80
2800
1000
2400
Fuente: REDEVU MIDEPLAN. Ao 1998
4.5
TRFICO SOLICITANTE
El trnsito de diseo de cada calle se determinar a partir de las recomendaciones

del MINVU, en su cdigo de Normas y Especificaciones Tcnicas de Obras de
Pavimentacin.
Las vas se clasifican segn el ancho de la calzada, velocidad de diseo,
longitudes funcionales, conexiones a vas de importancia y otros parmetros de
diseo, que permiten situarlas dentro de una categora y por lo tanto, estimar un
trnsito solicitante expresado en Ejes Equivalentes para un periodo de diseo de
20 aos.
5. PAVIMENTACIN DEFINITIVA
El proyecto de pavimentacin considera la colocacin de solera, veredas, carpeta
asfltica sobre una base granular estabilizada, de acuerdo a los perfiles
longitudinales y transversales de los planos del proyecto:
El diseo del pavimento flexible se har utilizando el mtodo AASHTO 93,
recomendado por el Cdigo de Normas Minvu 2010.
Cartillas de diseo propuestas para vas de servicio, locales y pasajes, con base y
subbase granulares.
INGENIERO CIVIL
Villa Alquihue
A continuacin se describe el procedimiento para el clculo estructural del

pavimento.
5.1
ESPESORES ADOPTADOS
De acuerdo al mtodo descrito los espesores calculados de las capas

estructurales para la pavimentacin de calles y pasajes son:
Para el diseo de las distintas capas de la carpeta de rodado, se ha usado el CBR
correspondiente al valor obtenido de las muestras de suelo, realizado en
laboratorio debidamente autorizado, como Controlab, las cuales se adjuntan en
anexos.
En este caso se realizaron 2 muestras de suelo, el CBR resultante en ambas fue
de 11%, de acuerdo al tipo de suelo muestreado. Este suelo es de regular estado,
es necesario mejorar la su-base.
De acuerdo a los datos anteriores, se proyecta el siguiente espesor de capas:
CALLES:
Carpeta Asfltica
e = 6 cm
Base estabilizada CBR>=80%
e = 15 cm
Sub-Base estabilizada CBR>=40% e = 20 cm
INGENIERO CIVIL
Villa Alquihue
PASAJES:
Carpeta Asfltica
e = 5 cm
Base estabilizada CBR>=80%
e = 15 cm
Sub-Base estabilizada CBR>=40% e = 15 cm
En caso que durante la construccin de las obras se detecte sectores con
capacidades de soporte al nivel de subrasante consistentemente superiores y/o
inferiores a las de diseo, se deber dar aviso oportunamente a la Inspeccin
Tcnica a objeto que, de ser necesario, sta disponga las modificaciones de
proyecto requeridas a la luz de los clculos detallados en los puntos anteriores y
segn lo indicado en las Especificaciones Tcnicas Generales del proyecto, en el
tem Mejoramiento de Subrasante.
En caso de encontrar la napa muy superficial, a una profundidad menor a 0,70 m
se deber aumentar el espesor de la sub-base de material granular en 0,30 m. y
considerar el uso de geotextil para evitar la contaminacin de la capa granular.
5.2
COEFICIENTE NIVEL DE CONFIABILIDAD: (ZR)
El coeficiente correspondiente al nivel de confiabilidad (R%) adoptado, refleja la

probabilidad de que el pavimento tenga un comportamiento mejor o igual al
previsto, se obtiene del Cuadro N5.1.
CUADRO N5.1
VALORES DEL COEFICIENTE CORRESPONDIENTE
Para calles: 75% de Nivel de confiabilidad.

5.3
ZR = 0,674
DESVIACIN NORMAL: (SO)
La desviacin Normal del error, combina la estimacin del trfico y el modelo de

deterioro.
El valor recomendado y adoptado corresponde a: So = 0,45
INGENIERO CIVIL
5.4
Villa Alquihue
COEFICIENTE DE DRENAJE: (CD)
CUADRO N5.2 (Tabla 16-1)

VALORES DEL COEFICIENTE CORRESPONDIENTE
El valor adoptado en este estudio es 0.90%.
5.5
MODULO RESILIENTE:
El suelo se caracteriza por el mdulo resiliente. En este caso se incluyen las

relaciones que correlacionan el modulo resiliente con el CBR.
INGENIERO CIVIL
5.6
Villa Alquihue
INDICE DE SERVICIABILIDAD: (P)
La prdida de serviciabilidad (p) representa la baja de sta en un periodo de

diseo dado. Para 20 aos de vida del pavimento, se estima un ndice final de 2.0,
luego:
p = 4.2 2.0 = 2.2
5.7
COEFICIENTES ESTRUCTURALES
Los coeficientes de cada capa dependen de las propiedades de los materiales.

Para condiciones normales de diseo se debern adoptar los siguientes valores:
INGENIERO CIVIL
Villa Alquihue
CUADRO N5.3
COEFICIENTE ESTRUCTURAL SEGN CAPA
6. EVACUACIN DE AGUAS LLUVIA

En las calles y pasajes en la actualidad las aguas lluvias vierten a canal existente
a inicio de la Villa Alquihue.
La pavimentacin considera el escurrimiento de aguas lluvia a travs de las zarpas
de la calle existente.
6.1
OBRAS DE AGUAS LLUVIA PROYECTADA
A continuacin se presenta el diseo de las obras de evacuacin de aguas lluvias.

Dicho diseo consiste en las siguientes obras:
Se ejecutarn zarpa de ancho 50 cm, para el escurrimiento de aguas lluvia.
Se propone la limpieza de las obras del canal de agua lluvia existente.
Realizar obra de descarga lateral, que evacue las aguas lluvia hacia canal
existente en calle Los Eucaliptus
La estimacin de los caudales de aguas lluvia que se producirn, est basado en
el mtodo de las reas aportantes del sector, el que se explica ms adelante
(Mtodo Racional).
INGENIERO CIVIL
Villa Alquihue
Fotografa N2: Obra de arte existente con tubera D-600

6.2 ESTIMACIN DE LA TORMENTA DE DISEO
La tormenta de diseo ser la correspondiente a la precipitacin mxima diaria,
para los periodos de retorno para los cuales se disear cada obra. Para el diseo
de Colectores y Zarpas los Periodos de retorno de las tormentas de diseo son los
siguientes:
Colectores:
T=5 aos
Zarpas:
T=2 aos
Para la estimacin de la precipitacin mxima diaria, asociada al Periodo de
Retorno T, se recurrir a relaciones de frecuencia, que relacionan valores de
precipitaciones mximas en 24 horas para un periodo de retorno T=10 Aos, con
precipitaciones para otros periodos de retorno. El valor de la precipitacin mxima
en 24 horas, para un periodo de retorno de 10 aos, es obtenido de la tabla del
Manual de Carreteras Volumen 3, la cual presenta valores estadsticos para
dichas precipitaciones en distintas zonas del pas. En este caso, se seleccion la
precipitacin mxima de Linares, la cual corresponde:
P2410 = 78,2 mm
Para obtener la Precipitacin Mxima diaria se recurre a la siguiente relacin,
duracin frecuencia:
INGENIERO CIVIL
Villa Alquihue
P12T = P2410 k CFT

En donde:
T
P12
: Precipitacin mxima diaria para e periodo de retorno T.
k : Factor de relacin de precipitac iones mximas en 24 horas con precipitaciones

mximas diarias = 1,1
CFT : Coeficiente de Frecuencia , para el periodo de retorno T
Para el Coeficiente de frecuencia se recurri a los valores publicados por el

manual de Carretera V3 para ciudades chilenas de la tabla Factores de Duracin
y Frecuencia. Para la ciudad de Linares se tienen los siguientes valores:
CF2 = 0,53
CF5 = 0,80
De esta manera las precipitaciones de diseo, para los dos periodos de retorno
son:
P122 = 45,59 [mm]

P125 = 68,82 [mm]
6.3
ESTIMACIN DE LOS CAUDALES DE DISEO
Para la estimacin de los caudales que provoca la tormenta, se recurrir a la

frmula racional:
Q=
c i A
3,6
INGENIERO CIVIL
Villa Alquihue
En donde:
Q
c
A
i
Caudal (m3/s)
Coeficiente de escorrenta
Area aportante (Km2)
Intensidad lluvia de diseo (mm/hrs)
:
:
:
:
Para los valores de los factores de la frmula racional, se utilizaron los siguientes
valores:
a) Coeficiente de escorrenta: Se escogi el valor 0.5, el cual corresponde a zonas
medianamente urbanizadas.
b) Areas aportantes: Se definieron las reas aportantes, de acuerdo a la topografa
del lugar, las cuales se pueden observar en plano adjunto en el presente informe.
c) Intensidad de la Lluvia de Diseo: La intensidad de diseo es la producida por la
precipitacin de diseo definida en el punto 7.0, y est dada por:
i=
P12T Cd
t
En donde:
i : Intensidad de la tormenta en [mm/hra ]
T
P12
: Precipitacin mxima diaria.
Cd : Coeficiente de Duracin de la tormenta

t : Tiempo de duracin de la tormenta [hra]
El Coeficiente de duracin de la tormenta, asocia el valor de precipitacin mxima

diaria con la precipitacin de la tormenta de duracin t. En este estudio se recurri
a la expresin de Grunsky:
Cd =
t
24
En donde t, es el tiempo de duracin de la tormenta en horas.

Duracin de la Tormenta
Para la definicin de la duracin de la tormenta, se recurri a frmulas emprico
tericas, que definen el tiempo de Concentracin de la cuenca de acuerdo a las
condiciones de esta. Se utilizaron las relaciones mostradas en el cuadro 8.1:
INGENIERO CIVIL
Villa Alquihue
Cuadro 8.1 Determinacin de tiempos de Concentracin.

Autor o Mtodo
Frmula
Observaciones
0.77
Kipich
Desarrollada con Datos
L
t c = 4 0.385
SCS para reas rurales de
S
Tenesse
Giandotti
Recomendada para reas
4 A + 1 .5 L
t c = 60 (
)
menores de 200 hs y
0. 8 H
pendientes apreciables
Velocidad
media
de
L
Vm = 3.668 S 0.4886
t
=
60
(
)
c
Escurrimiento
3.6 Vm
t c : Tiempo de Concentrac in [min ]
L : Largo del cauce principal [km]

S : Pendiente m/m
[ ]
A : Area de la cuenca km 2
H : Altura media de la cuenca sobre el punto estudiado
Para las cuencas pequeas, se escogi una tormenta de diseo de duracin de 10

min.
6.4
DISEO DE ZARPAS
Dados los caudales de aguas lluvia a evacuar, estimados en el captulo anterior,

se procede a la verificacin hidrulica de zarpas.
DISEO DE ZARPAS
La capacidad de las zarpas se evala mediante la ecuacin de Manning, para la
seccin triangular que se forma por la zarpa y la solera, la ecuacin que entrega
dicha capacidad es la siguiente:
Z
Q = 315 x
x
n
donde:
Z
n
i
y
i x y
:
:
:
:
Z
x
2
1+ 1+ Z
Pendiente transversal de zarpa

Coef. de Manning (para concreto afinado = 0,012)
Pendiente longitudinal (m/m)
Altura del escurrimiento
INGENIERO CIVIL
Villa Alquihue
Figura 9.1 Determinacin de Capacidad en Zarpas

En general se verificaron las zarpas que reciben la mayor cantidad de caudales,
para la uniformidad de los diseos, escogindose un ancho de zarpa de 50 cm, y
un bombeo de 6%.
DISEO DE CANALES
La capacidad de los canales se evala mediante la ecuacin de Manning, para la
seccin trapezoidal que se forma. La ecuacin que entrega dicha capacidad es la
siguiente:
Q=
i*A
n * Pm
donde:
[m s ]
3
Q
A
Pm
n
i
:
:
:
:
:
Caudal de Escurrimiento (m3/s)

Seccin transversal del canal (m2)
Permetro mojado del canal (m)
Coef. de Manning (para canal hormign= 0,020)
Pendiente longitudinal (m/m)
En el siguiente esquema se muestran mejor los parmetros para el clculo de la

capacidad.
INGENIERO CIVIL
Villa Alquihue
b2
b1
Figura 1.3 Determinacin de Capacidad en Canales

donde:
h
b1
b2
=
=
=
Altura de escurrimiento (m)

Ancho basal inferior (m)
Ancho basal superior (m)
En anexo N4 se muestra el comportamiento hidrulico de canales.
TALCA, OCTUBRE 2013
INGENIERO CIVIL

02 MEM Pavimentacion Alquihue

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PAVIMENTACION VILLA ALQUIHUE,

COMUNA DE SAN JAVIER

Jaime Castillo Brevis

11 Poniente N0333 -TALCA Fono: 76836857 e-mail:castillobrevis@gmail.com

ANEXO 1: PLANO DE LOTEO

Jaime Castillo Brevis

11 Poniente N0333 -TALCA Fono: 76836857 e-mail:castillobrevis@gmail.com

La Municipalidad de SAN JAVIER, ha contratado al Ingeniero Civil Jaime Castillo

Figura N1: Ubicacin Regional de Alquihue

Jaime Castillo Brevis

11 Poniente N0333 -TALCA Fono: 76836857 e-mail:castillobrevis@gmail.com

La VILLA ALQUIHUE, se encuentra ubicada dentro de la localidad de Alquihue,

Figura N2: Ubicacin Vial VILLA ALQUIHUE

Jaime Castillo Brevis

11 Poniente N0333 -TALCA Fono: 76836857 e-mail:castillobrevis@gmail.com

3. CARACTERISTICAS DEL SUELO DE FUNDACION

El informe de mecnica de suelos sobre esta muestra se adjunta en anexo del

Suelo de maicillo y arcilla

FECHA EJECUCION: ABRIL 2013

Jaime Castillo Brevis

Suelo de maicillo y arcilla arenosa

1.00 color cafe claro, seco,

11 Poniente N0333 -TALCA Fono: 76836857 e-mail:castillobrevis@gmail.com

Fotografa N1: VILLA ALQUIHUE

4.1 OBRAS DE PAVIMENTACIN EXISTENTE

OBRAS DE PAVIMENTACIN PROYECTADA

A continuacin se presentan las obras de pavimentacin de los sectores

Jaime Castillo Brevis

11 Poniente N0333 -TALCA Fono: 76836857 e-mail:castillobrevis@gmail.com

Para el diseo de los espesores de la calle, se utiliz el mtodo de clculo de la

Calle N1 Los Quillayes

Para definir el diseo geomtrico del proyecto se determinan los parmetros y

Jaime Castillo Brevis

11 Poniente N0333 -TALCA Fono: 76836857 e-mail:castillobrevis@gmail.com

En general, las calles en estudio se encuentran planimtricamente definidas por los

En el Cuadro N4.2 estn contenidas las velocidades de diseo adoptadas,

Diseo Geomtrico en Planta

Jaime Castillo Brevis

11 Poniente N0333 -TALCA Fono: 76836857 e-mail:castillobrevis@gmail.com

Los alineamientos verticales se disearn teniendo presente las velocidades

Similar a la existente en Terreno.

Fuente: REDEVU MIDEPLAN. Ao 1998

Parmetros de Visibilidad de Parada

Longitudes mnimas de Curvas verticales

Jaime Castillo Brevis

11 Poniente N0333 -TALCA Fono: 76836857 e-mail:castillobrevis@gmail.com

Fuente: REDEVU MIDEPLAN. Ao 1998

El trnsito de diseo de cada calle se determinar a partir de las recomendaciones

Jaime Castillo Brevis

11 Poniente N0333 -TALCA Fono: 76836857 e-mail:castillobrevis@gmail.com

A continuacin se describe el procedimiento para el clculo estructural del

De acuerdo al mtodo descrito los espesores calculados de las capas

Jaime Castillo Brevis

11 Poniente N0333 -TALCA Fono: 76836857 e-mail:castillobrevis@gmail.com

COEFICIENTE NIVEL DE CONFIABILIDAD: (ZR)

El coeficiente correspondiente al nivel de confiabilidad (R%) adoptado, refleja la

Para calles: 75% de Nivel de confiabilidad.

DESVIACIN NORMAL: (SO)

La desviacin Normal del error, combina la estimacin del trfico y el modelo de

Jaime Castillo Brevis

11 Poniente N0333 -TALCA Fono: 76836857 e-mail:castillobrevis@gmail.com

COEFICIENTE DE DRENAJE: (CD)

CUADRO N5.2 (Tabla 16-1)

El valor adoptado en este estudio es 0.90%.