ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS

Historia
Se invent a principios de 1880 por el inventor alemn Friedrich Wilhelm
Schindler. En la dcada de 1890, estas herramientas fueron vendidas como
encendedores de cigarros elctricos. El encendedor elctrico para
gastronmica y ms tarde como Zigarrenanzuender en los principales
catlogos de almacn alemn. Es probable que en la dcada de 1920 que se
renombraron "mecheros", como los cigarrillos alcanzaron cigarros en ventas.
En los Estados Unidos, los encendedores de cigarrillos comenzaron a aparecer
como equipo estndar en los automviles en 1925-1926.
En 1928, la empresa automotriz Especialidad Connecticut (Casco) en
Bridgeport patent el primer encendedor de cigarrillo del automvil ms ligero,
que utiliza un cable y carrete. En los encendedores de tipo carrete, la unidad de
encendido estaba conectado con una fuente de corriente por un cable que se
enrolla en un tambor de resorte de modo que la unidad de encendido y el cable
podran ser retirados de la toma y ser usado para encender un cigarro o
cigarrillo. A medida que el tapn desmontable fue devuelto a la toma de
corriente, los cables se tambalearon de nuevo en ella. El circuito se cerr ya
sea pulsando un botn o eliminar el encendedor de su zcalo.

En 1921, la Oficina de Patentes de Estados Unidos 1.376.154 Morris fue

emitida para un denominado "wireless" o "sin cables" ms ligero. Este
encendedor elimina los cables y el mecanismo para enrollar y desenrollar ellos.
El encendedor se calent en el zcalo luego se retira para su uso. El moderno
"automtica" del automvil V-Coil ms ligero fue desarrollado por el Casco en
1956.

Figura 1.Encendedor de cigarrillos [1]

Principio de funcionamiento
Se trata de una resistencia espiral contenida en la base de un cilindro metlico
que en la base opuesta tiene una empuadura a modo de tirador; el cilindro
encaja en un tubo con un muelle al fondo que hace de positivo para la

resistencia del encendedor, mientras que el tubo que hace de gua y contiene al
encendedor est conectado a masa.
Cuando se aprieta el tirador, el encendedor entra hacia el interior del tubo y la
resistencia queda incorporada al circuito por el contacto con el muelle que se
ha comprimido; unas aletas retienen el encendedor dentro del tubo-gua al
encajar en una ranura que este tiene en la superficie lateral del cilindro; cuando
la resistencia se ha puesto incandescente, las aletas de retencin se ha
dilatado dejando libre el cilindro del encendedor, que es expulsado hacia el
exterior por el muelle, que hace las veces de contacto elctrico para la
resistencia.

Figura 2.Cabeza encendedor convencional [2]

Diagrama

Esquema electricoLIVE-WIRE 1 [3]

[4]

AVANCES TECNOLOGICOS

Esquema electrico piezas reales 2.

El receptculo del encendedor de cigarrillos en un automvil fue diseado

inicialmente para alimentar un cigarrillo calentado elctricamente ms ligero,
pero se convirti en un conector DC estndar de facto para el suministro de
energa elctrica para los accesorios porttiles utilizadas en o cerca de un
automvil. Mientras que el receptculo del encendedor de cigarrillos es una
caracterstica comn de automviles y camiones, como un conector de
alimentacin de CC tiene las desventajas de voluminosidad, relativamente baja
valoracin actual y la escasa fiabilidad de contacto.

Figura 3. Encendedor convencional completo [5]

Ejemplos de dispositivos que pueden ser operados desde una toma de

mechero incluyen luces, ventiladores, aparatos de calefaccin de bebidas y
pequeas herramientas motorizadas, tales como compresores de aire para
inflar neumticos. Muchos dispositivos electrnicos porttiles, como
reproductores de msica o telfonos mviles utilizan una toma de mechero
para recargar sus bateras internas o para operar directamente desde el
sistema elctrico del vehculo. Adaptadores para dispositivos electrnicos
pueden cambio de voltaje para ser compatible con el dispositivo suministrado.
Los dispositivos que requieren de corriente alterna red elctrica pueden
funcionar con un convertidor de plug-in.

Figura 4. Encendedor modificado. [6]

En la actualidad, los automviles pueden proporcionar varios 12 V receptculos

que estn destinados slo para operar los accesorios elctricos, y que no se
puede utilizar con un encendedor. Los fabricantes de automviles pueden
ofrecer un encendedor slo como un accesorio costo extra opcional. Por lo
general, slo un 12 receptculo V cerca del conductor podr dar cabida a un
cigarrillo real ms ligero, con otros receptculos designados como "12 V

tomacorrientes auxiliares", que no son fsicamente capaces de encender un

mechero.

Historia retrovisor
Empez su trayectoria en una pista de carreras, concretamente en el circuito
Marmon, de Indianpolis. Principios del siglo XX era prctica comn que se
sentara en la parte trasera de los coches de carreras un mecnico para vigilar a
los perseguidores. En 1911, en las 500 millas de Indianpolis, Estados Unidos,
Ray Rannoun no encontr ninguno que le acompaara, y para ver a sus
contrincantes se le ocurri instalar un espejo en el coche. Obtuvo permiso para
tomar parte en la carrera y gan. Haba nacido el retrovisor, que se
comercializ en 1914.

Espejos retrovisores:
Los espejos retrovisores de nuestro vehculo son como la extensin de nuestra
visin ya que permiten al conductor una visibilidad clara hacia atrs y hacia los
lados del vehculo. Para ello, es imprescindible que stos proporcionen una
imagen ntida y que estn bien reglados

Figura 5. Espejo retrovisor interno. [7]

[8]

Figura 6. Espejo retrovisor lateral.

Cuntos espejos retrovisores tengo que llevar en mi coche?

nuestra legislacin obliga a los titulares de vehculos a llevar instalado el espejo
retrovisor interior y el espejo lateral del lado del conductor siendo opcional el
derecho, salvo que sea necesario llevarlo, sobre todo, cuando por necesidades
no podamos ver a travs del retrovisor interior.
El retrovisor interior est destinado a ser instalado en el interior del habitculo y
su campo de visin deber ser tal que el conductor pueda ver al menos una
parte de la carretera plana y centrada en el plano vertical longitudinal desde el

horizonte hasta una distancia de 60 metros por detrs de los puntos oculares y
en una anchura de 20 metros sobre la calzada. El espejo exterior izquierdo
deber permitir la visin de una parte de la carretera hasta una distancia de 10
metros por detrs y en una anchura de 2,5 metros y el espejo exterior derecho
(que sera obligatorio cuando el interior no cumpliese con la visin
anteriormente descrita, deber permitir la visin de una parte de la carretera
hasta una distancia de 20 metros por detrs y en una anchura de 4 metros.

Cmo regular los espejos retrovisores?

La regulacin de los espejos ha de hacerse con el vehculo inmovilizado, antes
de iniciar la marcha y, si es posible, en terreno llano y recto. Por tanto, una vez
regulados adecuadamente el asiento y su respaldo, el conductor debe hacer lo
mismo con los espejos:

Esquema circuito

Figura7. Esquema retrovisor elctrico. [9]

Evolucin
Los espejos tradicionales son ni ms ni menos que un vidrio que tiene un
recubrimiento opaco reflexivo en una de las caras, normalmente con plata o
aluminio, o sea, como cualquier otro espejo. Como todos sabemos un espejo
refleja la luz, y precisamente por eso puede haber momentos mientras
conducimos en los que un espejo resulte molesto
La primera solucin propuesta por la industria del automvil para evitar el
deslumbramiento fue el espejo retrovisor interior de doble posicin, que
podramos llamar antideslumbrante. Este espejo retrovisor no tena mucho
misterio: segua siendo un espejo tradicional de vidrio pero su soporte inclua
un pequeo mecanismo que cambiaba su posicin, o exactamente que
cambiaba el ngulo del espejo, y as cambiaba tambin la direccin de los
rayos de luz que el espejo reflejara.

El mecanismo se acciona con una pequea palanca en la parte inferior que

manejamos con la mano, eligiendo entre dos posiciones, la que podemos
llamar normal, y la que podemos llamar noche. Este tipo de espejo tiene
como inconveniente que requiere de la intervencin del propio conductor,
adems de que la visibilidad en el modo noche se resiente.

Retrovisores electrnicos:
La evolucin electrnica nos ha permitido tener los ms modernos espejos
retrovisores de oscurecimiento automtico o con funcin antideslumbramiento
automtica, o si lo preferimos, electrocrmicos. Este tipo de espejos
retrovisores pueden emplearse tanto en el espejo retrovisor interior central,
como en los espejos retrovisores exteriores izquierdos y derechos. Todava no
vienen de serie en todos los coches y modelos, pues son algo ms caros.

Figura 8. Espejo

retrovisor
obscurecimiento. [10]

A simple vista no vamos a notar nada extrao ni diferente a cualquier otro

espejo, aunque si nos fijamos un poco veremos ciertos detalles
diferenciadores. Este espejo retrovisor interior ya no lleva la palanca inferior,
incluye una especie de pilotos (uno de ellos lo es en toda regla y suele estar
encendido con una luz verde), segn el caso tambin lleva un pequeo botn
pulsador de encendido y apagado, y suele ser algo ms grueso.

El principio de funcionamiento de este tipo de espejos es bsico: en lugar de un

espejo de vidrio convencional de una capa, se utiliza un vidrio electrocrmico
multicapa que pierde transparencia y se oscurece al aplicarse cierta corriente
elctrica (de ah su nombre).

Figura 9. Espejo retrovisor electrocrmico. [11]

Un espejo retrovisor electrocrmico tiene cables para recibir la corriente

elctrica, un pequeo microprocesador integrado y dos sensores de luz. Hay un
sensor de luz en la parte trasera el espejo, mirando hacia el parabrisas, que
capta la luminosidad ambiente, para saber si es de da o de noche, o siendo de

noche para saber si hay mucha luz o estamos a oscuras, y un sensor de luz en
la parte delantera, normalmente en la parte inferior, ms o menos disimulado
con forma de piloto como os comentaba antes, que capta la luz que pueda
llegar desde detrs de nuestro coche.

Control de cruce (Control automtico de velocidad del sistema)

Se trata de una serie de elementos que finalmente interactan con el
acelerador, de tal forma que, a velocidades arriba de 55Km/h, lo puedes
programar y el auto mantiene esa velocidad sin necesidad de que tengas que ir
acelerando; si el auto llega a una cuesta, el mismo sistema acelera ms e
incluso puede seleccionar una marcha inferior para mantener una velocidad
constante, con una tolerancia de ms menos 5 Km/h.
Historia
En 1965, la japonesa Honda Motor, ha estado utilizando el sistema de control
de crucero mecnica en un vehculo. Poco despus, la compaa VDO alemn
desarroll con xito el sistema de control de crucero neumtico. 1968 la
empresa Mercedes-Benz ha desarrollado con xito un sistema de control de
crucero consta de componentes electrnicos discretos y equipo en el
automvil. A mediados de la dcada de 1970, el sistema de control de crucero
automtico ha sido ampliamente utilizado la simulacin por ordenador de
control. Desde 1981, el coche comenz a utilizar el sistema de control de
crucero computadora digital. Actualmente, el coche ha sido ampliamente
utilizado de control por ordenador digital electrnico.
Existe una generacin ms actual de ese sistema y se instala en algunos autos
"Premium" como Mercedes Benz y Cadillac; que tienen un sensor de
proximidad al frente y son capaces de mantener la distancia respecto al auto de
adelante, por ejemplo cuando hay trfico y la circulacin no es constante y se
va variando la velocidad.
Cmo funciona el control de crucero
En muchos de los vehculos nuevos que se estn produciendo hoy en da, ya
estn incorporando el control de crucero. Este sistema tambin conocido como
control de velocidad o auto crucero, controla automticamente la velocidad de
un vehculo de motor. El sistema se hace cargo del acelerador del vehculo
para mantener una velocidad constante segn lo establecido por el conductor.
El uso del control de crucero puede dar a tus pies un descanso y estabiliza el
vehculo mientras transitas en una carretera recta. Si la velocidad est por
debajo de lo deseado, el control de crucero aparentemente pisa pedal del
acelerador; si la velocidad es demasiado alta, hace uso del freno motor.
Tecnologa PID
Esta tecnologa apareci a fines finales del siglo XIX: conocida como el
regulador PID.

El principio es muy sencillo. Cada cierto tiempo (varias veces por segundo), el
coche compara la velocidad actual con la deseada, y decide qu potencia debe
suministrar el motor. La novedad del regulador PID es que, adems de utilizar
la velocidad actual del vehculo, tambin utiliza la historia de velocidades. Es
decir, la respuesta del control de crucero no slo depende de la velocidad
actual, sino tambin de la velocidad que el coche tena momentos a
Trmino proporcional
La P de PID significa proporcional. Lo que hace este trmino es aplicar una
potencia de salida proporcional a la diferencia entre la velocidad actual y la
velocidad deseada. Es decir, si falta poco para llegar a la velocidad deseada, el
motor aplica poca potencia, en caso contrario si la potencia es mayor aplica el
freno motor.
Trmino diferencial
Lo que hace el trmino D, que significa diferencial, es evitar que la potencia de
salida del control de crucero vare de forma rpida. O, lo que es lo mismo, se
opone a que la velocidad cambie de forma rpida.
No obstante, el trmino D tiene la desventaja que, si estamos lejos de la
velocidad deseada, se opone en gran medida a reducir el error en la velocidad.
Hay una especie de lucha de poderes entre los trminos P y D. Cuando el error
(la diferencia entre las velocidades deseada y actual) es grande, el trmino P
gana y consigue acelerar el coche. Pero a medida que nos acercamos, el
trmino proporcional pierde fuerza: al final, el trmino D consigue estabilizar la
velocidad, pero lo hace a una velocidad menor que la deseada.
Trmino integral
Para solucionar este problema, el trmino integral viene al rescate. El trmino L
no se preocupa mucho si la velocidad actual es muy diferente de la deseada.
Slo se preocupa cuando dicha diferencia se prolonga en el tiempo. De alguna
forma, lo que hace es acumular el error a lo largo del tiempo. Como hemos
dicho, los trminos P y D por si solos estabilizaran la velocidad un poco por
debajo del objetivo; con el tiempo, el trmino L se percata de este error
acumulado y lo corrige aumentando la aceleracin.
La accin conjunta y coordinada de los tres trminos, el control de crucero
basado en el regulador PID consigue que la velocidad sea prcticamente igual
a la deseada de forma estable.
El control de crucero adaptativo inteligente
Funciona mediante una cmara y un radar que detectan la posicin de otros
vehculos en la carretera.
El primer modelo de la marca japonesa que incorporar este sistema es el
nuevo Honda CR-V 2015 europeo. Esta tecnologa complementar al ya
existente sistema de control de crucero adaptativo. Los sistemas tradicionales
mantienen una velocidad longitudinal previamente seleccionada, que se reduce

nicamente para mantener la distancia de

que circula por delante. No obstante, si
delante de nuestro coche sin respetar la
tradicional reacciona ms tarde, adems
frenado.

seguridad con respecto al vehculo

un vehculo se incorpora al carril
distancia de seguridad, el sistema
de requerir una mayor fuerza de

Por su parte, el control de crucero adaptativo inteligente es capaz de detectar la

probabilidad de que el vehculo que se incorpora delante no respete la distancia
de seguridad hasta cinco segundos antes de que ocurra. En este caso, el
sistema acciona inicialmente los frenos solo ligeramente y aparece un icono en
la pantalla del conductor para informarle del motivo de la desaceleracin.
Entonces, procede a aplicar una frenada ms notable para adaptar la velocidad
de manera que se alcance la distancia de seguridad apropiada.
Componentes
El sistema de control de crucero adaptativo (ACC) consta de una serie de
componentes y sistemas que se encuentran comunicados entre s:

Mdulo ACC (con sistema RADAR): Procesa la informacin

procedente del radar y determina si existe algn vehculo circulando
por delante dentro de la distancia prefijada, enviando esta
informacin a los mdulos de control del motor y de los frenos, para
mantener la distancia de seguridad asignada.
Mdulo de Control del Motor: Recibe la informacin desde el
mdulo ACC y desde el panel de instrumentos, controlando la
velocidad del vehculo en funcin de esta informacin a travs del
control del acelerador.
Mdulo de Control de los Frenos: Determina la velocidad del
vehculo a travs de los sensores de cada rueda y lo decelera
mediante la aplicacin de los frenos cuando as lo determina el
mdulo ACC.
Panel de instrumentos: Procesa la informacin procedente de los
mandos de control de la velocidad de crucero y la enva a los
mdulos ACC y de control del motor. Adems muestra informacin al
conductor sobre el estado en el que se encuentra el sistema ACC.
Mandos de velocidad de crucero: Se encuentran situados en el
volante del vehculo y disponen de diversos botones que permiten al
conductor comandar las operaciones del ACC.

Pasos para activar control de crucero

Figura 10. Pasos para activar el control de crucero. [12]

1. Empieza conduciendo por una carretera hasta alcanzar una velocidad
superior a los 50 km/h
2. En el volante o en las palancas que encontrars a sus lados un botn o
un interruptor para activar el control de crucero. Mantn el pie
firmemente en el acelerador para no disminuir la velocidad Y presiona el
botn.
3. Cuando sueltes el pedal del acelerador, podrs observar que las
revoluciones por minuto del motor se habrn reducido. Esto es normal,
slo significa que el control de crucero de tu vehculo se ha activado.
Una luz que dice Cruise (Crucero) en el tablero te indicar que el
control de crucero est encendido.
4. Para desactivar el control de crucero, presiona el pedal del freno o
presiona el botn de apagado del control de crucero (Off) y podrs
volver a tener el control del acelerador de tu vehculo.

Diagrama elctrico

Figura 11. Diagrama elctrico de control de cruce. [13]

BIBLIOGRAFA

http://www.circulaseguro.com/como-funciona-el-control-de-crucero/
http://www.justdocument.com/download/2576976395/tecnologia-decontrol-de-crucero/
http://www.citroen.com.ar/tecnologia/control-de-crucero.html
https://es.wikipedia.org/wiki/Toma_de_mechero
http://www.ehowenespanol.com/instalar-nuevo-encendedorcigarrillos-vehiculo-como_83687/
http://mecanica.yoreparo.com/mecanica_automotriz/instalarencendedor-a-automovil-t408959.html

Referencia
[1]. Tomado de: http://cuenca.nexolocal.com.ec/p6314645-encendedor-paracigarrillos-de-carro-cigarrillera. [15/11/2015].
[2]. Tomado de: http://www.forosdeelectronica.com/f19/calentar-liquidosusando-metales-corriente-103745. [15/11/2015].
[3]. Grupo nmero 1. Escuela ingeniera automotriz. Electricidad 2.
[15/11/2015]
[4]. Grupo nmero 1. Escuela ingeniera automotriz. Electricidad 2.
[15/11/2015]
[5]. Tomado
[15/11/2015].

de:

http://www.aregsa.com/sitio/index.php?cPath=10.

[6]. Tomado de: http://www.ebay.es/itm/NEW-12V-USB-Waterproof-CigaretteLighter-Power-Port-Outlet-Socket-For-Bike-Car-/321733336286. [15/11/2015].

[7]. Tomado de:http://es.wikihow.com/utilizar-el-control-de-crucero-(CruiseControl)-en-un-veh%C3%ADculo. [15/11/2015].
[8]. Tomado de: http://www.taringa.net/posts/autos-motos/11900194/Viajasen-moto-Instalar-toma-de-encendedor.html. [15/11/2015].
[9]. Grupo nmero 1. Escuela ingeniera automotriz. Electricidad 2.
[15/11/2015]
[10]. http://www.ebay.es/itm/NEW-12V-USB-Waterproof-Cigarette-LighterPower-Port-Outlet-Socket-For-Bike-Car-/321733336286.
[11]. Tomado de:http://es.wikihow.com/utilizar-el-control-de-crucero-(CruiseControl)-en-un-veh%C3%ADculo. [15/11/2015].
[12]. Tomado de: http://www.taringa.net/posts/autos-motos/11900194/Viajas-enmoto-Instalar-toma-de-encendedor.html. [15/11/2015].
[13]. Tomado
de:
http://kitchenremodel.site/tag/sistema-de-luces-deadvertencia-gauges199597-sistema-electrico-del [15/11/2015].