MCC - Media Tensión

PLANTA VALDIVIA
Mantencin Electro-Control
MCC MEDIA TENSIN
MDULO
REVISIN
FECHA
PREPARADO
REVISADO
APROBADO
MVE - 13
25/1/03
Luis Abarza
Fernando
Morales
Flix
Hernaiz
PLANTA VALDIVIA
REGISTRO DE REVISIONES.
Revisin
Descripcin
Ejecut
Aprob
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Diseo:
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2002 Celulosa Arauco y Constitucin S. A. Todo el material contenido en este mdulo es
propiedad intelectual de Celulosa Arauco y Constitucin S.A. Queda prohibida toda copia,
reproduccin, distribucin, publicacin, ejecucin, exhibicin, modificacin, transmisin, o
creacin de obras derivadas y cualquier otra forma de explotar dichos contenidos sin el
consentimiento expreso y previo por parte de un ejecutivo superior designado por la
Compaa para este fin.
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NDICE.
PRESENTACION.4
OBJETIVOS DE APRENDIZAJE......5
1. INTRODUCCIN........................................................................................................... 6
2.COMPONENTES DEL EQUIPO..................................................................................... 8
3.DETALLE DE COMPONENTES................................................................................... 12
3.1 Interruptor principal ampgard VCP-W de 2000 A. ............................................... 12
3.2 Bus de barras horizontales. ................................................................................. 15
3.3 Compartimiento de media tensin AMPGARD para contactor tipo SLA 400 A. .. 16
3.4 Compartimiento de baja tensin. ......................................................................... 20
3.5 Desconectador de Aislamiento Operable sin carga tipo LFR. ............................. 21
3.6 Contactor de Media Tensin Tipo SLA de 400 A................................................. 23
3.7 Interruptor desconectador de carga tipo ADM. .................................................... 27
4. PRINCIPIO DE OPERACIN...................................................................................... 29
4.1 Protecciones........................................................................................................... 32
4.1.2 Rel de proteccin para motor modelo MULTILIN 469. ...................................... 39
4.1.3 Fusibles limitadores de carga. ............................................................................. 46
4.3 Descripcin del circuito de control: ......................................................................... 51
5. RECOMENDACIONES GENERALES DE SEGURIDAD. ........................................... 54
6. MANTENCIN DEL EQUIPO. .................................................................................... 55
6.1 Mantencin Tipo A: Inspeccin............................................................................... 56
6.2 Mantencin Tipo "B": Control.................................................................................. 57
6.3 Mantencin Tipo "C": Cambio Componentes. ........................................................ 59
7. DETECCION Y SOLUCION DE PROBLEMAS. .......................................................... 88
7.1 Interruptor tipo SLA 400 A. ..................................................................................... 88
7.2 Interruptor tipo VCP-W 2000. ................................................................................ 90
8. BIBLIOGRAFA............................................................................................................ 95
9. EVALUACIN. ............................................................................................................ 96
9.1 Test N 1 ................................................................................................................ 96
9.2 Test N2. ................................................................................................................ 98
9.2 Prctica en Terreno. ............................................................................................. 100
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PRESENTACIN.
El mdulo Centro de Control de Motores de Media Tensin, del
rea de equipos elctricos de calderas en Celulosa Arauco y
Constitucin S.A. Planta Valdivia es uno de los recursos de la
plataforma de capacitacin preparada con el propsito de desarrollar
las competencias profesionales del personal del rea de Equipos
Elctricos de la Subgerencia de Mantencin de Celulosa Arauco y
Constitucin S.A.
Este mdulo puede ser estudiado o consultado tanto en forma
electrnica como fsica y cubre aspectos conceptuales y tcnicos que
explican el funcionamiento del equipo, sus componentes principales,
las funciones de cada uno, tareas y procedimientos bsicos de
Mantencin, acciones correctivas que deben aplicarse en caso de
fallas y una bibliografa de consulta incluyendo enlaces a recursos
tanto internos como externos que complementan la informacin
entregada.
El personal que complete exitosamente las actividades contempladas
en el programa de capacitacin del cual este mdulo forma parte ,
incluyendo las fases de instruccin presencial y de terreno, debe
quedar habilitado para realizar exitosamente las tareas inherentes a la
mantencin del equipo.
Una evidencia de que el aprendizaje ha ocurrido incluye la aprobacin
del test del contenido terico del manual con un mnimo de 85 %.
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Presentacin
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OBJETIVOS DE APRENDIZAJE.
Al terminar de estudiar ste mdulo y desarrollar las prcticas que lo
complementan, usted ser capaz de:
Identificar los componentes de un Centro de Control de Motores de Media

Tensin.
Describir la funcin de cada uno de los componentes de un Centro de Control

de Motores de Media Tensin.
Desarrollar la mantencin en sus diferentes tipos a un Centro de Control de

Motores de Media Tensin.
Identificar en los planos cada uno de los componentes de un Centro de

Control de Motores de Media Tensin.
Comprender el principio de operacin de un Centro de Control de Motores de

Media Tensin.
Aplicar los procedimientos para reparar/mantener los componentes de un

Centro de Control de Motores de Media Tensin.
Identificar los componentes de un partidor elctrico para motores de 6.600V

de un Centro de Control de Motores de Media Tensin.
Reconocer el estado de un contactor de fuerza al vaco para su mantencin o

reemplazo.
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Objetivos de Aprendizaje
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1. INTRODUCCIN.
Figura 1.1 Diagrama unilineal del MCC de media tensin.
El objetivo de los Centros de Control de Motores (MCC) es centralizar el control elctrico

de los motores, y as facilitar la supervisin y mantencin de los equipos.
El Centro Control de Motores Cutler Hammer de Media Tensin, que se encuentra en el
rea de calderas de la Planta Valdivia, provee el control y fuerza a los motores de Media
Tensin, desde 800 kW hasta 2.200 kW, se ubica en una sala especialmente
acondicionada para equipos elctricos, tiene una climatizacin adecuada y puede alojar
estructuras de dos altos.
Los MCC de media tensin deben operar en forma segura, tanto en funcionamiento
normal como en falla, en equipos elctricos de 6600 V. Para esto el MCC se conecta al
transformador de poder con un Interruptor principal (1), que protege al transformador
contra sobre cargas y cortocircuitos, y ste se conecta en el MCC al sistema de barras (2)
que distribuye la energa en media tensin dentro del MCC hacia cada partidor ( 3 ), que
permite o interrumpe el flujo de energa hacia el motor. Si el MCC alimenta un variador de
frecuencia, ste se conecta con un alimentador (4) que lo protege contra cortocircuitos.
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1. Introduccin
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El partidor de media tensin est alojado en un compartimiento de Media Tensin, que
permite la conexin segura entre el sistema de barras, el partidor y la carga.
El circuito de control, las protecciones, ampermetro, voltmetro, luces indicadoras,
pulsadores, y otros elementos que funcionan con baja tensin se alojan en el
compartimiento de Baja Tensin.
Como caractersticas principales del contactor tipo SLA de 400 A, del partidor de media
tensin, se pueden mencionar:
Voltaje.
Capacidad de Carga.
Vida elctrica
Corriente mx. de interrupcin.
BIL.
Tiempo de cierre.
Tiempo apertura.
Corriente tiempo corto.
Tiempo de arco.
Peso .
6.600 V nominal (Rango 7200 V).

400 A.
300.000 operaciones bajo corriente nominal.
8500 A.
60 kV (1.2 x 50 microseg).
80 miliseg.
30 a 250 miliseg. (seleccionable por DIP switch )
30 seg 2400 A; 1 seg 6000 A; 0.5 ciclo 63 KA.
12 miliseg (0.75 ciclo).
58,5 Kg.
La capacidad de cortocircuito del sistema de barras es de 500 MVA, 33.000 (A)ASIM, con
corriente nominal de 2000 (A) para las barras horizontales.
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1. Introduccin
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2.COMPONENTES DEL EQUIPO.
Figura 2.1 Elevacin frontal del MCC de Media Tensin 6.600 V.
N Componente
Funcin
Interruptor principal extrable tipo

Conecta el bus de media tensin con el
VCP-W, capacidad 2.000 A.
transformador de poder. Dispone de elementos
de proteccin y maniobra.
Interruptor extrable tipo VCP-W, Conecta el bus 1 con el bus 2 en caso de falla en
capacidad 2.000 A.
uno de los transformadores
Compartimiento de medida y
proteccin de la barra.
Contiene los transformadores de medida y rels

de proteccin del bus de media tensin.
Compartimiento de media
tensin del partidor de motor.
Contiene el partidor extrable de media tensin

tipo SLA, el conjunto de rieles y placa obturadora,
desconectador de aislamiento, fusibles de fuerza,
palanca operacin del desconectador de
aislamiento y terminales para conexin del cable
al motor.
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2. Componentes del Equipo
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N Componente
Funcin
Compartimiento
de
baja
tensin del partidor de motor.
Contiene el circuito de control, las regletas para

conexin de cables, rels de proteccin,
pulsadores, luces piloto, etc.
Palanca del desconectador de

aislamiento del partidor de
motor.
Permite el cierre y la apertura del

desconectador de aislamiento del partidor de
motor desde el exterior.
Desconectador de aislamiento
del partidor de motor.
Asla el contactor del partidor de motor de las

barras verticales.
Cierre de puertas.
Mantienen las puertas cerradas y aseguradas.
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N Componente
Funcin
Controla la partida y detencin de un motor, en el

caso de partida directa a pleno voltaje.
Partidor de motor de media

tensin.
10 Interruptor
fusibles.
de carga con
Alimenta a un variador de frecuencia. Es operado

en forma manual.
11 Partidor suave con by-pass.
Permite la partida de motores con control de la

corriente de arranque y el torque. Posteriormente
se habilita el by-pass.
12 Reactor del partidor suave.
Limita las corrientes armnicas
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Figura 2.4 Planta del MCC de Media Tensin 6.600 V.
N Componente
Funcin
13 Compartimiento del bus

horizontal.
Contiene, protege y asla las barras

horizontales que unen los diferentes mdulos
que componen el MCC.
14 Barras verticales.
Barras que permiten la unin del bus horizontal

con el desconectador de aislamiento de cada
unidad.
Compartimiento entrada de
15 cables de poder.
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Espacio dedicado para la entrada y conexin

de los cables de poder desde el transformador.
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3.DETALLE DE COMPONENTES.
3.1
Interruptor principal ampgard VCP-W de 2000 A.
Funcin: Conecta el bus de media tensin del MCC con el transformador de poder.
Dispone de elementos de proteccin y maniobra.
Especificaciones tcnicas: 7200 V nominal, 6600 V en Planta Valdivia, 2000 A
nominales , 500 MVA de corto circuito con una corriente de 33 KA rms simtrica.
Estructura:
1. Panel frontal : Protege y contiene los controles de operacin.
2. Manilla levante: Se utiliza para extraer el interruptor.
3. Ruedas: Permiten el deslizamiento en los rieles de insercin.
4. Enclavamiento con riel de extensin: Evita la cada del interruptor al ser retirado.
5. Caja de mecanismos: Contiene los
mecanismos de operacin para el
cierre y la apertura.
6. Abertura para yugo de levante :
Permite el enganche para retirar el
interruptor.
7. Tomacorriente superior: Conecta
el interruptor a las barras de entrada
de la alimentacin.
Figura 3.1.1
Vista frontal
interruptor VCP-W
8. Conexin a tierra: Punto de puesta

a tierra de la carcasa del interruptor.
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3. Detalle de Componentes
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Figura 3.1.2 Vista posterior interruptor vcp-w.

9. Botellas de vaco: Conecta e interrumpe la energa al centro de control de motores.
Tiene capacidad para 2000 A.
10. Barrera proteccin de fases: Protege las fases de contactos accidentales.
11. Sistema de transferencia de corriente V-FLEX: Sistema de transferencia de
corriente no deslizable (conexin fija), entre la parte inferior de la botella de vaco y el
tomacorriente inferior.
12. Indicador de erosin de contacto de lectura directa: Permite la lectura directa del
indicador de erosin de los contactos principales ubicados dentro de la botella de
vaco.
13. Resorte de carga de contacto: Asegura el cierre de los contactos principales.
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Figura 3.1.3 Panel control interruptor VCP-W.

14. Placa de caractersticas tcnicas: Contiene los datos del modelo y caractersticas
tcnicas.
15. Contador de operaciones: Cuenta las operaciones del interruptor para efectos de
mantencin.
16. Indicador de estado abierto o cerrado: Indica el estado del interruptor abierto o
cerrado (open o closed).
17. Enganche para carga manual: Permite la carga manual del resorte de cierre.
18. Indicador de resorte cargado o descargado: Indica el estado del resorte, cargado
o descargado (charged o discharged).
19. Botn apertura manual: Permite la apertura en forma manual presionando el botn
(push to open).
20. Botn cierre manual: Permite el cierre en forma manual presionando el botn (push
to close).
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3.2
Bus de barras horizontales.
Figura 3.2.1 Vista superior de las barras horizontales.

Funcin: Distribuyen la corriente desde el interruptor de entrada hacia los diferentes
mdulos.
d) Composicin: Barras de cobre
e) Especificaciones tcnicas: su capacidad tpica es de 2000 A. La capacidad de
cortocircuito del sistema de barras es de 500 MVA, 33.000 (A)ASIM,
f) Conexin al bus vertical:
horizontal.
Permite la conexin de los partidores con el bus
g) rea de conducto de voltaje medio : Espacio protegido para el paso de cables de

fuerza hacia el motor
h) Funcin rea de conducto de voltaje bajo : Espacio protegido para el paso de
cables de control.
i) Placas unin del bus : Une las barras de diferentes secciones en forma modular.
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3.3
Compartimiento de media tensin AMPGARD para contactor tipo

SLA 400 A.
Figura 3.3.1 Compartimiento media tensin.

Funcin: Alojar en forma segura el partidor de media tensin.
Estructura:
1. Desconectador de aislamiento tipo LFR: Conecta y desconecta el partidor con las
barras verticales.
Terminales de lnea : Terminales fijos ubicados en la parte superior del fondo del
compartimiento de media tensin que permiten la conexin tipo enchufable.
2. Fusibles de poder: Proporcionan proteccin contra cortocircuitos.
3. Palanca del desconectador de aislamiento tipo LFR: Sistema mecnico que
permite la conexin y la desconexin del partidor, a travs del desconectador de
aislamiento, desde el exterior.
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A: Conectado (ON).
B: Desconectado (OFF).
C: Transicin para abrir puerta.
D: Permite abrir puerta.
Figura 3.3.2 Muestra las cuatro posiciones posibles

de la palanca del desconectador de aislamiento tipo LFR.
Barrera deslizante: Placa deslizante que cubre los terminales de lnea en forma
automtica al abrir el desconectador de aislamiento. Tiene un marcado distintivo en la
posicin de cerrado.
Figura 3.3.3 Muestra las barreras deslizantes en posicin cerradas.
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Sistema de enclavamientos mecnicos:
Evitan las siguientes situaciones:
El cierre y la apertura del desconectador de aislamiento estando el contactor cerrado.
La abertura de la puerta estando la palanca del desconectador en la posicin on u

off.
Cuando la puerta est abierta la palanca de operacin no puede ser movida a la

posicin de off u on.
La abertura de la barrera deslizante al estar la puerta abierta.
Figura 3.3.4 Enclavamientos mecnicos.
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Rieles de acero: Gua para que el contactor SLA de 400 A se deslice y conecte en
posicin nica.
Palanca extraccin fusibles de poder: Permite la instalacin y el retiro de los fusibles.
Figura 3.3.5 Maniobra de extraccin de los fusibles de poder.

Terminales de lnea inferiores: Terminales fijos ubicados en la parte inferior del fondo
del compartimiento de media tensin que permiten la conexin tipo enchufable.
Cables de unin para el terminal inferior del contactor con terminales de conexin a
cables:Conectan los terminales de lnea inferiores del partidor con los terminales de
conexin de cables de fuerza hacia el motor.
Terminales de conexin de cables de fuerza hacia el motor: Permiten la conexin de
los cables de fuerza hacia el motor. Se dispone de espacio suficiente para la instalacin
de la mufa.
Transformadores de corriente: Se utilizan para obtener una corriente de muestra para
los circuitos de proteccin y medida. El circuito secundario es de 5 A.
Transformador de falla a tierra: Transformador toroidal de secuencia cero que permite
la deteccin de corrientes de fuga a tierra.
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3.4
Compartimiento de baja tensin.
Figura 3.4.1 Compartimiento de baja tensin.

Funcin: Aloja los elementos de baja tensin, permite el acceso en forma segura a los
elementos de control con el equipo energizado.
Estructura:
1. Rel de proteccin de motor:
Dispositivo electrnico programable que cumple la funcin de proteger al motor.
2. Regletas de control desmontables:
Puntos de interconexin de los cables de control.
3. Panel deslizante:
Panel que es deslizable sobre rieles para un acceso rpido y expedito.
4. Dispositivos de puerta:
Elementos para operar y visualizar el estado del partidor.
5. Rels auxiliares:
Dispositivos para ejecutar enclavamientos de tipo elctrico.
6. Tornillos de cierre:
Fijan la puerta en posicin cerrada.
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3.5
Desconectador de Aislamiento Operable sin carga tipo LFR.
Figura 3.5.1 Vista frontal del desconectador de aislamiento LFR.

Funcin: Energiza o desenergiza el partidor, tiene enclavamientos mecnicos que
impiden su operacin con el interruptor cerrado.
Estructura:
1. Placa frontal: Soporta la manilla de operacin exterior del desconectador de
aislamiento y fija ste al compartimiento de media tensin.
2. Manilla operacin: Permite la operacin de cierre y apertura del desconectador de
aislamiento desde el exterior.
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Figura 3.5.2 Vista posterior del desconectador de aislamiento LFR.

3. Bandeja deslizable con abrazaderas para fusibles y dedos de conexin a tierra :
Soporta las abrazaderas de soportes superiores de los fusibles y los dedos de conexin
a tierra.
4. Ensamble de microswitch: Sistema de enclavamiento elctrico para permitir
operacin de contactor slo si el desconectador de aislacin est cerrado.
5. Enclavamiento mecnico: Evita mecnicamente el cierre del contactor si el
desconectador de aislacin est abierto y la abertura de ste, estando el contactor
cerrado.
6. Placas de soporte del desconectador de aislamiento: Soporta el desconectador de
aislamiento y asla los compartimientos de medio voltaje y bajo voltaje.
7. Barreras de fases: Asla los polos superiores del desconectador de aislamiento.
8. Dedos de conexin a lnea: Conectan el partidor con las fases del MCC. Estn
montados, junto con las abrazaderas superiores de los fusibles de poder, a la bandeja
deslizable.
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3.6
Contactor de Media Tensin Tipo SLA de 400 A.
Funcin: conectar y desconectar la energa elctrica de un motor.
Figura 3.6.1 Vista frontal de contactor de media tensin tipo SLA.

Estructura:
1. Botellas al vaco de 400 A: Conecta y desconecta la energa al motor.
2. Transformador de control 6.600 / 110 V AC: Proporciona el voltaje de control en
110V AC para el circuito de control.
3. Base moldeada:
contactor.
Asegura la alineacin y la resistencia mecnica apropiada del
4. Bases de montaje del fusibles de poder: Proporcionan el apoyo y la conexin para

la base de los fusibles de fuerza.
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Figura 3.6.2 Contactor de Media Tensin Tipo SLA de 400 A.

5. Mecanismo de disparo del contactor: Acumula la energa necesaria para producir
el disparo del contactor.
6. Bobina de cierre en corriente continua: Proporciona la energa necesaria para
operar el mecanismo de cierre del contactor.
7. Tomacorrientes de carga autoalineables:
contactor con el terminal fijo de lnea inferior.
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Permiten la conexin de la salida del
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8. Barreras de fase: Asla los diferentes polos del contactor.
9. Fusible de control primario: Proporciona proteccin al transformador de control.
10. Enchufe de control y contactos auxiliares: Proporciona la unin para cables de
control y contactos auxiliares para enclavamientos elctricos con la bornera del
compartimiento de baja tensin.
11. Ruedas extractoras:
Permiten el deslizamiento del interruptor dentro del
compartimiento de media tensin.
12. Enchufe de prueba: Permite energizar la unidad desde el exterior para efectos de
prueba (test).
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13. Enclavamiento mecnico: Dispositivo que impide el cierre del contactor si el
seccionador de aislamiento no est en posicin cerrado.
14. Fusible control secundario: Proporciona proteccin al circuito de control de 110 VAC
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3.7 Interruptor desconectador de carga tipo ADM.
Figura 3.7.1 Vista frontal del interruptor de carga ADM.

Funcin: Energizar y desenergizar variadores de frecuencia de media tensin.
Estructura:
1. Desconectador de interrupcin de carga (1): Dispositivo fijo operado manualmente
mediante manilla exterior, con capacidad para interrumpir corrientes de 600 - 1200 A,
de apertura y cierre rpido. Utiliza un espacio fsico de 45 alto por 36 ancho,
incluyendo los fusibles.
Fusibles de poder: Proporcionan proteccin al cable y a la carga, en este caso un
variador de frecuencia. La capacidad mxima de los fusibles es 400 A.
2. Manilla de operacin exterior: Permite el cierre y la apertura del desconectador
desde el exterior.
3. Cmara de extincin de arco:
desconectador.
Extingue el arco producido por la apertura del
4. Eje de accionamiento: Transmite la energa del resorte para cerrar y abrir las
cuchillas principales y de extincin de arco.
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Figura 3.7.2 Vista posterior del interruptor de carga ADM.

Pantalla de seguridad:
partes energizadas.
Reja de proteccin de seguridad para evitar contactos con
Enclavamientos mecnicos. Evitan las siguientes situaciones:
Que la puerta no pueda abrirse cuando el desconectador est en servicio.
Que el desconectador no pueda cerrarse si la puerta est abierta.
Enclavamientos elctricos: Se pueden implementar hasta 4 interbloqueos elctricos (2

NO + 2 NC).
5. Barreras de fases (5): Protege las fases del arco de apertura.
6. Resorte principal (6): Acumula la energa para el cierre y la apertura del interruptor.
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4. PRINCIPIO DE OPERACIN.
En la Planta Valdivia el sistema de media tensin est conformado por dos
transformadores de 15/6,6 KV de 10-14 MVA, dos barras de 6,6 KV protegidas por
interruptores de 2000 A tipo VCP-W y adems unidas por un interruptor de igual
caracterstica, con el objeto de disponer de una alternativa en caso de falla de un
transformador.
La funcin principal del Centro Control de Motores de Media Tensin es controlar la
energizacin y desenergizacin de variadores de frecuencia de alta potencia, motores
con partida directa y de un partidor suave, en forma segura tanto para las personas, el
proceso, el variador, el motor y el propio Centro de Control de Motores de Media
Tensin. En el caso de alimentacin de un variador de frecuencia se utiliza un
interruptor desconectador de carga tipo ADM con fusibles y en el caso de la
alimentacin de un motor de partida directa se utiliza un partidor con contactor extrable
tipo SLA de 400 A con fusibles. El partidor suave posee su propia celda la que se
acopla en un extremo de la barra.
A continuacin se muestra un corte transversal tpico de un MCC de media tensin, en
donde se indican en detalle sus componentes principales. La zona del corte
corresponde a partidores de partida directa, mostrando en la parte superior el
seccionador de aislacin y el contactor en posicin abierto, y en la parte inferior el
seccionador de aislamiento y el contactor en posicin cerrado.
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4. Funcionamiento del Equipo
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Fig.4.1. Corte transversal de un CCM en zona partidor directo.

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Fig. 4.2 Corte transversal de un partidor directo.

Cuando el contactor est insertado completamente en el compartimento de media
tensin y al energizarse la bobina de cierre en corriente continua, la corriente fluye a
travs de:
Tomacorriente de lnea (1)

Horquillas-enchufes superiores (2)
Frulas superiores de los fusibles (3)
Fusibles limitadores de corriente (4)
Frulas inferiores de los fusibles y horquillas (5)
Horquillas de fusibles inferiores (6)
Barras de contactor (7)
Contactos de las botellas de vaco (8)
Terminales de carga (9)
Ensamble enchufe inferior (10)
Terminales de carga del motor (no mostrado)
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Cuando se desenergiza la bobina, los contactos se abren por efecto del resorte de
disparo que estaba comprimido. Al momento de producirse la desconexin, el arco
producido es extinguido en las botellas de vaco.
4.1 Protecciones.
Para que el funcionamiento del sistema de Media Tensin quede protegido en caso de
falla de alguno de sus componentes se utilizan tres elementos de proteccin:
a) El rel de proteccin programable para transformador modelo 745 de Multilin.
b) El rele de proteccin programable para motor modelo 469 de Multilin.
c) El fusible de poder CLS en diferentes calibres.
Estos dispositivos protegen la instalacin y el motor principalmente de sobrecargas,
sobrecorrientes y cortocircuitos. Los rels poseen una gran cantidad de funciones de
medida y proteccin adicionales las que se explicarn ms adelante.
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Adems el sistema posee una proteccin de falla a tierra que utiliza un sensor especial.
Este sensor es un transformador de corriente toroidal, a travs del cual se hacen pasar
los cables que conducen la corriente de las tres fases. El campo magntico equivalente
producido, es igual a cero cuando la carga es equilibrada. En caso de una falla a tierra,
parte de la corriente vuelve por el retorno (tierra), por lo que el campo magntico
equivalente es distinto de cero, con lo cual en la salida del toroide se generar un
voltaje proporcional al desequilibrio, es decir, a la corriente a tierra. Este tipo de sensor
tambin se le conoce como sensor de corriente de secuencia cero y se utiliza en
sistemas elctricos con puesta a tierra, a travs de resistencia limitadora de corriente de
falla a tierra.
Figura 4.3 Instalacin correcta del Sensor Toroidal.
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4.1.1 Rel de proteccin para transformador modelo MULTILIN 745.
Figura 4.1.1.1 Rele programable de proteccin de transformador.

El rel 745 est basado en un multiprocesador de alta velocidad y est diseado para
proteger transformadores trifsicos de baja, media y alta potencia.
Tipos de proteccin y control:
Corriente diferencial: El 745 tiene el equivalente de tres rels de corriente diferencial
monofsicos para la proteccin de los bobinados del transformador.
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Sobrecorriente: Proporciona dos elementos de sobrecorriente instantneo, uno
temporizado para cada enrrollado y uno para corriente a tierra.
Formas de las curvas:
ANSI: Extremadamente inversa, Muy inversa, Normalmente inversa, Moderadamente
inversa, Tiempo definido.
IEC(BS142): Curva A, Curva B, Curva C, Inversa corta.
Sobrecorriente diferencial instantnea:
Proporciona proteccin instantnea para
fallas internas de alta magnitud a travs de 3 elementos de sobrecorriente diferencial.
Secuencia negativa: Posee elementos de proteccin instantnea y temporizada de
secuencia negativa.
Frecuencia: Tiene elementos de alta y baja frecuencia y elementos de velocidad de
cambio de frecuencia (df/dt).
Multiples grupos de ajuste (setpoint):
Soporta hasta 4 grupos de setpoints en
servicio, slo uno de ellos puede estar activo. Esta seleccin puede realizarse por
entrada digital, panel frontal o va de comunicacin remota.
Entradas lgicas: El 745 tiene en total 16 entradas lgicas (input) y pueden ser
asignadas a una variedad de funciones.
Lgica programable: El 745, a travs de un programa Flexlogic, permite al usuario
implementar lgicas de proteccin flexibles. Permite cualquier combinacin de
elementos de proteccin, entradas lgicas y temporizadores para ser asignados a
cualquier salida (output). Se pueden realizar lgicas con elementos NOT, AND, OR, etc,
ms TIMERS y ecuaciones con 20 parmetros.
Rels de salidas: Proporciona un rel de salida de estado slido de alta velocidad que
puede ser usado de acuerdo a la lgica implementada por el programa Flexlogic.
Adems el 745 tiene 8 salidas de rels electromecnicos de los cuales 7 pueden ser
programados de acuerdo a las lgicas implementadas en Flexlogic y una salida est
reservada para generar una alarma de falla interna mediante un auto test.
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Figura. 4.1.1.2 Diagrama de bloque funcional del rel 745.

Monitoreo y mediciones:
Corrientes: El 745 mide y calcula con precisin corrientes de lnea, residual y tierra;
demanda de corriente mxima por fase de cada enrollado, corrientes de secuencia
positiva, negativa y cero, ngulos de fase para todos los enrollados y corrientes
diferenciales para las tres fases.
Harmnicas: Posee un detector de nivel de harmnicas para todas las corrientes de
entrada, mediante un muestreo de 64 veces por ciclo, hasta la harmnica 21.
Registrador de eventos: Captura y almacena los ltimos 128 eventos con hora,
fecha, causa y parmetros al momento del evento. Esta informacin puede ser leda por
medio de un PC a travs de comunicacin serial o directamente en el display del rel.
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Formas de onda: El 745 digitaliza las seales de entrada a un rango de 64 veces por
ciclo y stas pueden ser comparadas en magnitud y fase. Los datos (hasta 16 ciclos)
son almacenados en un archivo y la iniciacin de la grabacin es programable por el
usuario (trigger), la que puede ser una perturbacin o trip, entre otras causas.
Autochequeo (self-checks): El rel realiza autochequeos automticamente durante la
operacin a las memorias, fuente poder, reloj y en general a todos los componentes
electrnicos y generar una alarma en caso de detectar una falla.
Interfases de usuario: Posee un display de 40 caracteres donde se pueden ver los
valores de setpoint, los valores actuales, mensajes de diagnstico de alarmas y trip.
Adems el rel tiene 20 LED que indican su estado, el estado del sistema, condiciones
de trip y alarmas, etc.
Comunicacin: El 745 tiene comunicacin con un PC va puerta serial RS232, por el
frente del panel usando el programa 745PC, con el cual el usuario puede monitorear,
modificar, descargar, salvar e imprimir los setpoint. Adems el rel proporciona dos
puertas de comunicacin, por lado posterior, tipo RS485, una de las cuales puede ser
configurada como RS422. Estas puertas se pueden usar para comunicar el equipo con
PLC, DCS o sistemas SCADA a una velocidad mxima de 19200 baud. Todas las
puertas pueden usar el protocolo Mod Bus RTU.
Diagrama de conexionado tpico: En la figura 4.1.1.3 se muestra el diagrama de
conexionado donde se indican todas las posibilidades de conexin y comunicacin.
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Figura 4.1.1.3 Diagrama de conexionado tpico de rel 745.

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4.1.2 Rel de proteccin para motor modelo MULTILIN 469.
El rel 469 (Motor Management Relay) est basado en un multiprocesador de alta
velocidad y est diseado para proteger motores trifsicos de media y alta potencia,
accionamientos y motores con alta carga inercial.
Modelo trmico del motor: La principal funcin de proteccin del rel es el modelo
trmico, el cual est basado en 4 elementos: curvas de sobrecarga, desbalance,
compensacin motor caliente/fro y constantes de tiempo de enfriamiento del motor.
a) Curvas de sobrecarga: Existen tres formatos de curvas; estndar, del cliente y
curvas dependientes del voltaje. Para todas las curvas el 469 retiene la memoria
trmica en un registro de capacidad trmica usada, el cual es actualizado cada 0.1
segundo. Las curvas estndar se identifican con un mltiplo de 1 a 15 (X1-X15).
Figura 4.1.2.1 Curvas de

sobrecarga estndar de rele 469.
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El rel permite al usuario crear sus propias curvas dependiendo de la aplicacin, lo que
ofrece ventajas en motores con cargas de alta inercia.
b) Desbalance: La corriente de secuencia negativa, la cual tiene una rotacin de fase
que es opuesta a la corriente de secuencia positiva y a la rotacin del rotor, generar un
voltaje en el rotor que producir una corriente en l. Esto causar un aumento de
calentamiento del rotor. Este calentamiento extra no est considerado en las curvas que
entrega el fabricante, pues stas se realizan con una fuente de voltaje perfectamente
balanceada. El 469 mide el desbalance como una relacin de la corriente de secuencia
positiva y negativa. El modelo trmico reflejar el calentamiento adicional que es
causado por la corriente de secuencia negativa cuando el motor est en
funcionamiento.
c) Compensacin motor fro/caliente: el rel tiene una funcin caracterstica para
proteger el motor, basado en la informacin de dao trmico frio/caliente proporcionado
por el fabricante. Una curva de dos partes se construye usando 3 puntos: RTD mnimo
que corresponde a 40 C, RTD mximo que corresponde al mximo valor permitido en
el estator entregado por el fabricante, este punto equivale a 100% de capacidad trmica
usada y RTD de punto central. La capacidad trmica usada medida a partir de las
curvas de sobrecargas es comparada con la de las RTD y si sta es ms alta se utiliza
para proteger el motor.
d) Constantes tiempo de enfriamiento del motor: El valor usado de capacidad
trmica se reduce exponencialmente cuando la corriente del motor es ms baja que el
valor de ajuste de la sobrecarga. Esta reduccin simula el enfriamiento del motor
proporcionando una ptima proteccin.
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Figura 4.1.2.2 Curva RTD y enfriamiento exponencial.
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Funciones de proteccin y control: El 469 contiene una gran cantidad de funciones
de proteccin de habilitacin selectiva por el usuario las cuales se detallan a
continuacin:
ansi
51
86
66
Descripcin
Sobrecarga
Lockout sobrecarga
Partidas por hora y tiempo entre partidas
Block repartida (restart).
50
Cortocircuito
Trabamiento mecnico
37
Baja corriente y baja potencia
46
Desbalance de corriente
50G/51G Falla tierra
87
Diferencial
Aceleracin
49
RTD estator
38
RTD descansos
Otros RTD y RTD ambiente
Alarma RTD abierta
RTD en cortocircuito
27/59
Bajo voltaje y sobrevoltaje
47
Fase reversa
81
Frecuencia
Potencia reactiva
55/78
Factor de potencia
Entrada anloga
Alarma de demanda: A, KW, KVAR, KVA
SR469 auto test, servicio
Supervisin bobina de trip
Contactor soldado
Falla breaker
Switch remoto
14
Switch de velocidad y tacmetro
Switch load shed (botar carga)
Switch de presin
Switch de vibracin
19
Partida voltaje reducido
48
Secuencia incompleta
Partida/parada remota
Sobretorque
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trip alarma Block start

X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
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Entradas y salidas:El 469 tiene 3 entradas de transformador de corriente de lnea, una
entrada para seal de falla tierra, 3 entradas de transformador de corriente de lnea
para proteccin diferencial, entradas de voltaje de transformador de potencial, 12 RTD,
9 entradas digitales donde 5 de ellas son predefinidas y 4 programables, 4 entradas
anlogas, 6 rels de salida donde 4 de ellos son predefinidos y 2 programables y 4
salidas anlogas.
Monitoreo y mediciones:
Medidas: El 469 mide con precisin A, V, W, VAR, VA, PF Hz, Wh, VARh, Torque.
Demanda de A, W, VAR, VA peak; temperatura con RTD y velocidad si se le conecta un
tacmetro.
Registrador de eventos: El registrador de eventos almacena informacin del motor y
del sistema con hora y fecha de cada evento con un mximo de 40 registros. Los
eventos son trips, alarmas, alarmas opcionales, prdida voltaje alimentacin, partidas
emergencia y partidas del motor si es habilitado.
Oscilgrafo: El rel registra hasta 64 ciclos con 12 muestras por ciclo de 10 formas de
onda, Ia, Ib, Ic, Ig, Diff a, Diff b, Diff c, Va, Vb, Vc, cada vez que ocurre un trip, con
indicacin de hora y fecha.
Mecanismo extraccin: Es extrable
transformadores de corriente (TC).
con
puentes
automticos
para
los
Teclado y display: Tiene un display de 40 caracteres y un teclado de 22 unidades que

permiten visualizar setpoint, valores actuales, trips, alarmas y programar directamente
al rel sin un PC.
LED indicadores: Tiene 22 LED indicadores en el frente del panel que dan una rpida
visin del estado del motor, del 469 mismo, de rles de alarma y trip.
Puertas de comunicacin: Est equipado con tres puertas de comunicacin. Una
puerta frontal RS232 que permite comunicacin con un PC, dos puertas posteriores
RS485 que pueden ser usadas para comunicacin con DCS, PLC o un sistema
SCADA. Las tres puertas aceptan el protocolo ModBus RTU. La puerta RS232 tiene
una velocidad fija de 9600 baud y en las puertas RS485 la velocidad es variable entre
300-19200 bps. Todas las puertas pueden estar activas simultneamente sin afectar el
tiempo de respuesta.
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Software: El software 469PC corre bajo Windows en un PC. Toda la informacin
puede ser manejada desde este PC, como valores actuales, setpoints, estados,
tendencias e informacin de oscilgrafo.
Diafragma en bloque rel 469.
Figura 4.1.2.3 Diafragma en bloque rel 469.

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Diagrama de conexionado tpico: A continuacin se muestra el diagrama de
conexionado donde se indican todas las posibilidades de conexin y comunicacin.
Figura 4.1.2.4 Diagrama

de conexionado tpico
de rel 469.
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4.1.3 Fusibles limitadores de carga.
Todos los arrancadores AMPGARD utilizan fusibles de corriente tipo CLS de Cutler
Hammer con caractersticas de tiempo-corriente para servicio de motores. Esta
caracterstica debe estar coordinada con la capacidad del contactor y del rel de
proteccin para ofrecer una utilizacin y proteccin adecuada al motor. La interrupcin
se logra sin la expulsin de gases, ruidos o partes mviles y son completamente
autoprotectores. Al operar el fusible, un indicador (cilindro plstico) sale en el tope para
indicar visualmente esa condicin. Los fusibles primarios del circuito de control son
tambin limitadores de corriente.
Figura 4.1.3.1 Tipos de fusibles cilndricos para partidor de 400 A.

a) Detalle de construccin del fusible limitador:
El fusible tipo CLS est totalmente encerrado y consiste en elementos de cintas de
plata rodeados de arena de slica de alta pureza. Los elementos de cintas de plata
estn conectados internamente a los casquillos, los cuales estn baados en plata para
reducir la resistencia de contacto en los soportes de montaje de los fusibles.
Tiene, adems, un indicador que se proyecta desde el extremo del fusible despus de
que el fusible funciona. El indicador es disparado por un mecanismo separado dentro
del fusible, que opera despus de que se funde un alambre especial.
No se dispara por ninguna presin desarrollada por el elemento fusible principal durante
la operacin.
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Figura 4.1.3.2 Construccin interna de un fusible limitador de corriente.

El rango de los fusibles CLS y su nmero de parte se indican en la siguiente tabla:
Tabla. 4.1.3.1 Rangos de fusibles y nmero de parte.
FLA MOTOR
FUSIBLE
# PARTE
MIN. TPO. OP.
30
11-34
70 A - 2R
151D963G01
34-46
100 A - 3R
151D963G02
30
46-56
130 A - 4R
151D963G03
30
56-68
150 A - 5R
151D963G04
30
68-85
170 A - 6R
151D963G05
30
85-137
200 A - 9R
151D963G06
30
137-187
230 A - 12R
151D963G07
30
187-273
390 A 18 R
151D963G10
60
273-400
450 A 24 R
151D963G11
250
KV Mximos (6.6 KV nominal) contactor SLA 400.
NOTA: Seleccin de fusible basado en LRC = FLA x 6, tiempo aceleracin de 10
seg, donde FLA es la corriente nominal.
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b) Seleccin de los fusibles.
Para la seleccin de fusibles de poder, en una aplicacin particular, es importante
considerar todos los factores que afectan la instalacin.
Es necesario conocer la corriente de plena carga del motor, la corriente de rotor
bloqueado del motor y las caractersticas del rel de sobrecorriente para asegurar una
coordinacin adecuada de la instalacin.
Generalmente, deben considerarse los siguientes factores:
Voltaje nominal
Corriente nominal
Frecuencia nominal
Capacidad de interrupcin
Coordinacin
Localizacin
Montaje
c) Rangos de Corriente:
La designacin de corriente asignada al tipo fusible CLS es arbitraria.
La designacin especfica es la curva caracterstica de tiempo-corriente, las cuales se
presentan grficamente en la figura 4.1.3.3.
Las corrientes de sobrecarga de duracin tal que se aproximan al tiempo de fundido del
fusible, pueden daar el elemento y cambiar sus caractersticas originales. Por lo tanto,
cuando se seleccionen fusibles para una instalacin particular, se deben considerar las
sobrecargas esperadas en el circuito para evitar el efecto de stas en las caractersticas
del fusible.
A continuacin se muestran las curvas caractersticas tiempo-corriente de los fusibles
de poder tipo CLS.
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Tiempo
(segundos
)
2R
100
3R 4R
6R
9R 12R
18R 24R
50
Corriente Mxima
Permanente Permitida a 40C
20
10
2R
3R
4R
5R
6R
9R
12R
18R
24R
5
2
1
0.5
70A
100A
130A
150A
170A
200A
230A
390A
450A
0.2
0.1
0.05
0.02
0.01
200
500
1000
2000
Corriente (Amp)
5000
10.000
20.000
Figura 4.1.3.3 Curva tiempo corriente fusibles CLS.
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4.2 DESCRIPCIN DEL CIRCUITO DE FUERZA:
Figura 4.2.1 Circuito de fuerza de un partidor de media tensin.

Tomacorriente de Lnea (ISW): Conecta el interruptor de media tensin con las barras
verticales del Centro de Control de Motores de Media Tensin.
Puesta a tierra (Tierra): Aterriza el sistema al abrir el desconectador de aislamiento.
Fusible de Poder(MF): Protege contra cortocircuitos y es del tipo limitador de corriente.
Contactor al vaco (M): Cierra o abre sus contactos por efecto magntico para permitir
o no el flujo de corriente hacia el motor.
Tomacorriente de Carga (C): Conecta la salida del contactor de media tensin con los
cables que van hacia los terminales de salida hacia el motor.
Terminales salida al motor (T1,T2,T3): Bornes de conexin del cable al motor.
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4.3 Descripcin del circuito de control:
Fig. 4.3.1 Circuito de control de un partidor de media tensin.

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Fusibles de Control Primario (PF): Proteccin contra cortocircuito en el transformador
de control o circuito de control.
Transformador de Control (CPT): Entrega un voltaje de control de 120V a partir de 6,6
kV.
Enclavamiento de la manilla del desconectador de aislamiento (ISW): Desenergiza
el circuito de control cada vez que se abre el desconectador.
Enchufe de test (RCPT): Permite la prueba del circuito de control con energa externa.
Fusible de Control Secundario (1FU): Protege al transformador de control ante un
cortocircuito del circuito de control.
Partida/Parada (puntos TB-1, TB-12): Comanda la partida o detencin del motor en
forma local o remota.
Rel de Control (MX): Se energiza al cerrarse el circuito por va local o remota.
Contacto NC de rel de proteccin (MR puntos 11-12): Es un contacto seco NC del
rel de sobrecarga que se abre cuando ocurre una condicin de desconexin (trip).
Contactos auxiliares (M): Contactos elctricos que son accionados por el contactor
principal. Se utilizan para varias funciones como enclavamientos internos y externos.
Indicacin de Marcha (H1): Luz que indica que el contactor de fuerza est cerrado. Se
ubica en la puerta del compartimiento de baja tensin.
Indicacin de detencin (H2): Luz que indica que el contactor de fuerza est abierto.
Se ubica en la puerta del compartimiento de baja tensin.
Contacto de rel de control (MX): Permite la energizacin de las bobinas de cierre del
contactor.
Controlador de bobina (coil controller): Rectifica el voltaje de entrada y aplica un
pulso con voltaje DC modulado a las bobinas. Es un voltaje pleno por los primeros 200
mseg para cerrar y sellar el contactor, para luego reducir el voltaje automticamente a
aproximadamente 15 VDC y as mantener el contactor cerrado.
Bobina de cierre (DC coil 1 y 2): Crean los campos magnticos para magnetizar los
ncleos que hacen rotar el eje del contactor a travs de la armadura mvil y la placa de
operacin.
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Transformadores de corriente (TC 1, 2 y 3): Sensan la corriente de lnea hacia el
motor y entregan una corriente proporcional por fase con un rango de 0-5 A.
Transformador de falla a tierra (TC 4): Es un transformador de corriente toroidal que
entrega una seal proporcional a la corriente de secuencia cero al rel de proteccin.
Rel de proteccin (MR): Dispositivo electrnico con procesador programable que
cumple las funciones de proteccin al motor (en el proyecto Valdivia se usar rele
Multilin SR 469).
Sensores de temperatura (RTD): Dispositivos que sensan temperatura en base a
variacin de su resistencia. Normalmente los motores los traen incorporados de fbrica.
Mdulo de RTD: Dispositivo que transmite la informacin de las RTD instaladas en el
motor hacia el rel de proteccin.
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5. RECOMENDACIONES GENERALES DE
SEGURIDAD.
Para asegurar la integridad fsica del personal encargado de la mantencin y el buen
funcionamiento de los equipos, se deben tener siempre presente las siguientes normas:
1. Al intervenir un partidor, identificar claramente el nmero de servicio. Solicitar equipo
a operacin y colocar tarjeta de seguridad.
2. Utilizar lentes de seguridad en toda intervencin a ste equipo.
3. Para extraer o insertar el interruptor en la celda, respetar todos los enclavamientos
elctricos y mecnicos. Nunca intentar forzarlos.
4. Para medir aislacin al motor, identificar el tomacorriente inferior, que corresponde a
la salida hacia el motor (est sealizado). Utilizar lentes y guantes para 5KV.
5. Al insertar un interruptor verificar que los tomacorrientes estn en buen estado e
instalados correctamente.
6. Para intervenir las barras del MCC verificar qu el transformador que alimenta el
sistema est desenergizado. Luego instalar tarjeta de seguridad en el interruptor que
alimenta al transformador, verificando su retiro de la celda, para luego instalar puesta
a tierra en las barras a inspeccionar.
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5. Recomendaciones Generales
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6. MANTENCIN DEL EQUIPO.

Mantencin Tipo A.
Inspeccin.
Este tipo de Mantencin se realiza con el equipo en
funcionamiento, por lo que se debera incluir todos los chequeos
factibles de realizar en esta condicin y sin comprometer la
seguridad de las personas o equipos:
-
Temperaturas.
Vibraciones.
Inspecciones Visuales.
Mantencin Tipo B. Control.

Debe considerar aspectos fundamentales para la operacin
correcta del equipo, como son la lubricacin, ajustes menores,
seteos y regulaciones que se puedan realizar en servicio o en
una detencin menor del equipo.
Mantencin Tipo C. Cambio Componentes.
En este tpico se debe considerar el reemplazo o cambios de
piezas sujetas a desgaste. Estas acciones se deberan realizar
en las paradas de reas.
Mantencin Tipo R. Reparacin.
Se refiere al reemplazo del equipo completo o reparaciones
mayores en el taller. Se realizan con el equipo desmontado en
los perodos de Parada de Planta o perodos mayores.
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6. Mantencin del Equipo
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6.1 Mantencin Tipo A: Inspeccin.
A1 Inspeccin de temperatura en un MCC de media tensin.
Debido a la forma constructiva y al hecho de ser equipo de media tensin, no es

posible acceder a los puntos de conexin para verificar temperatura.
Slo es posible inspeccionar exteriormente el equipo y detectar posibles puntos

calientes. Para esto utilizar un termmetro ptico infrarrojo, modelo IR-1600L de 3M o
similar. Una alternativa ms eficiente es utilizar la tcnica de la termografa la que se
explica en detalle en el mdulo de Centro Control de Motores de Baja Tensin.
Para definir un criterio de cuando se est ante una anormalidad, considerar que con
una diferencia de 10 C respecto del valor histrico en el punto medido, existe un
problema potencial y con un alza de 30 C, se debe intervenir en forma inmediata.
Para definir los puntos a medir es bsico conocer el equipo y su distribucin, luego
confeccionar una planilla para llevar un registro histrico.
A2 Inspeccin de corriente en partidores de MCC de media tensin.
Utilizar la funcin lectura de corriente del rel de proteccin disponible en la puerta del
compartimiento de baja tensin.
La corriente mxima permitida para circular en un motor depende de su corriente

nominal y de su factor de servicio. Para motores con factor de servicio 1.0 la corriente
mxima permitida es igual a la corriente nominal y en motores con factor de servicio
1.15 1.25 se puede permitir una sobrecarga de 15 25% respectivamente.
La medicin de corriente es til para saber el comportamiento en el tiempo de un

determinado accionamiento y ajustar correctamente el rel de sobrecarga.
Anotar en la respectiva planilla el valor de corriente por fase registrando cualquier

anormalidad.
A3 Inspeccin visual y auditiva a un MCC de media tensin.
La inspeccin visual y auditiva a un MCC es til porque permite en ciertos casos

detectar a tiempo problemas que de no ser atendidos en forma oportuna podran
causar daos de gran magnitud.
La decoloracin de partes de las paredes metlicas y ruidos de vibraciones deben ser

registrados e informados para proceder a su inspeccin y/o reparacin en forma
oportuna.
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6.2 Mantencin Tipo "B": Control.
Refirindonos especficamente a ste mdulo se considera que con este tipo de
mantencin se puede intervenir en los partidores tipo SLA que conforman un MCC de
media tensin. La mantencin de los interruptores VCP-W se explicar en Mantencin
tipo C.
B1 Programar la intervencin especificando claramente
identificacin de cada uno de los partidores a intervenir.
la
cantidad
la
B2 Reunir los recursos materiales, de herramientas y de seguridad personal

necesarias, de acuerdo al programa de intervencin.
B3 Solicitar equipo a operacin.
Desconectar equipo.
Colocar tarjeta operacional.
Colocar tarjeta de seguridad.
Abrir puerta y extraer fusibles de poder con barra extractora.
Desconectar cables control (enchufables), retirar seguros (apernados).
Extraer el partidor con ayuda de carro extractor.
B4 Mantencin del partidor SLA de 400 A.
Extraer placas separadoras de fase.

Revisar mecanismo de cierre.
Revisar transformador de control.
Revisar bobinas de cierre.
Inspeccionar detalladamente los tres (3) tomacorrientes hembra inferiores y verificar
que no estn recalentados o sucios.
Limpiar y extraer el polvo del partidor con brocha, pao y aspiradora.
Revisar el medidor de desgaste de contactos principales.
Asegurarse que todas las conexiones de fuerza y control estn bien.
Inspeccionar el circuito de control por un posible dao.
Inspeccionar la celda y los mecanismos de insercin-extraccin. Existen
enclavamientos elctrico-mecnicos que dan seguridad al personal y al equipo.
Proceder al armado del partidor en forma inversa a la secuencia de desarme.
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B5 Entrega del partidor.
Verificar el retiro de todas las herramientas del interior del partidor.

Con la ayuda del carro insertar el partidor en su celda.
Reinstalar los fusibles de fuerza.
Conectar los cables de control enchufables.
Reinstalar los pernos de fijacin del contactor.
Retirar tarjeta de seguridad.
Retirar tarjeta operacional.
Energizar partidor.
Verificar presencia de tensin de control en regleta y entregar equipo.
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6.3 Mantencin Tipo "C": Cambio Componentes.
En este tipo de mantencin se intervienen todos los partidores y se inspeccionan las
barras horizontales, verticales y tomacorrientes machos. Se debe trabajar con equipo
desenergizado.
C1 Programar la intervencin especificando claramente el MCC y el transformador
que lo alimenta.
C2 Reunir los recursos materiales, de herramientas y de seguridad personal
necesarias, de acuerdo al programa de intervencin.
C3 Solicitar equipo a operacin.
Identificar el interruptor de alta tensin en 15 kV que alimenta el transformador de

15/6,6 kV, que a su vez alimenta al MCC de media tensin.
Desconectar el interruptor en 15 kV y retirar ste de la celda.
Colocar tarjeta de seguridad en la celda de 15 kV.
Verificar ausencia de tensin en los circuitos de control de cada partidor.
Retirar todos los interruptores de sus celdas con el carro extractor.
Efectuar la operacin de puesta a tierra en el compartimiento de entrada de cables
desde el transformador de poder.
C4 Mantencin de barras verticales y horizontales.
Retirar tapas superiores y posteriores.

Inspeccionar las barras horizontales y verticales. Estas barras son aisladas y se debe
verificar que no existan puntos recalentados en las zonas de unin de las barras.
Limpiar con brocha, pao y extraer polvo con aspiradora.
Verificar el apriete de los pernos de las barras horizontales entre s y la unin con las
verticales
Reinstalar tapas superiores y posteriores
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C5 Mantencin de compartimientos de media tensin.
C6
nspeccionar los tomacorrientes machos, stos se ubican detrs de la barrera

aisladora mvil, la que debe ser accionada manualmente para acceder a ellos.
Verificar el buen estado de ellos, limpiar si es necesario o reemplazar.
Inspeccionar el compartimiento de media tensin y verificar las conexiones de cables
de control, cables de fuerza y buen estado de transformadores de corriente y
secuencia cero.
Inspeccionar los enclavamientos de seguridad. Una combinacin de los
enclavamientos electro-mecnicos proporcionan proteccin al personal y al equipo.
Mantencin del contactor SLA de 400 A.
C6.1 General.
El contactor debe ser revisado anualmente y cada vez que opere ante una condicin
de corriente de falla.
El contactor debe ser mantenido libre de polvo y ste debe ser removido con un
soplador con aire seco.
Verificar todos los cables de control tirando de ellos para revisar el apriete.
Revisar posibles grietas o solturas de pernos en reas de grandes esfuerzos
mecnicos.
Inspeccionar las uniones de las piezas conductoras, las que al producir calor
provocan una decoloracin caracterstica que identifica la soltura.
Verificar que el aislamiento no ha sido daado por una alta temperatura.
No dar un sobretorque a los pernos cuando se revise el apriete. Los pernos del
contactor son clase 8.8 mtrico y se identifican por su apariencia de color plateado
gris.
Tabla 6.3.1 Torques recomendados para pernos clase 8.8 de contactor SLA 400 A .
Dimetro mm
Torque Nm
Lb-in (libra-pulg)
Lb-ft (libra-pie)
2.8 3.1
24 27
5.6 6.2
49 55
9.4 10.4
83 92
22.9 25.4
203 225
17 19
10
45.5 50.6
402 447
34 37
12
79.2 88.0
701 - 779
58 65
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Los pernos de los otros componentes son grado 5 tamao estndar imperial y se
identifican por su color cromado amarillo.
Tabla 6.3.2 Torque recomendado para pernos grado 5.
Dimetro en pulgadas
Torque lb-ft
5/16
10 14
3/8
18 25
7/16
28 40
42 60
9/16
61 87
5/8
84 120
C6.2 Revisin de botellas de vaco:

Los contactores de vaco dependen del vaco de las botellas para interrumpir el flujo
de corriente hacia la carga, por lo tanto es muy importante verificar el estado de las
botellas, para lo cual se debe aplicar un voltaje de 27 KV AC a travs de sus
contactos abiertos y por 60 seg. en los cuales la corriente no debe ser mayor que 5
mA y lo normal es una corriente de 1 mA por botella. Tambin es posible aplicar un
voltaje DC y en este caso se debe asegurar no exceder los 40 KV. No se puede usar
megger para verificar las botellas de vaco.
C6.3 Revisin de desgaste del interruptor:
El interruptor tiene una vida elctrica til de 300.000 operaciones. Para verificar
desgaste de contactos seguir el siguiente procedimiento:
El gap de sobrerrecorrido para el contactor SLA es 0.100 (2.54 mm) y es ajustado en

fbrica. A medida que los contactos se desgastan el sobrerrecorrido se reduce y
puede operar hasta 0.080 de desgaste (2.03 mm) antes de cambiar las unidades.
Para verificar que los contactos no sean usados mas all de los lmites permitidos,
cierre el contactor y luego inserte un medidor de desgaste de 0.020 (0.5 mm) entre la
placa de operacin y la golilla en la parte baja del eje del aislador de cada polo. Si el
medidor no puede ser insertado en cada polo los tres deben ser cambiados.
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Figura.6.3.1 Verificacin de desgaste de contactos de contactor SLA 400 A.
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C6.4 Reemplazo de botellas de vaco: Si las botellas de vaco fallan o se detecta
desgaste o si tienen mas de 300.000 operaciones, se deben cambiar todas,
para ello seguir los siguientes pasos: (ver secuencia de fotos).
1. Retirar los dos pernos que sujetan los tomacorrientes hembras al contactor, ver figura
6.3.2.
2. Retirar los pernos de unin de barras con terminales inferiores, ver figura 6.3.3.
3. Retirar los pernos de terminales a la carcasa del contactor, ver figura 6.3.4.
4. Soltar el seguro de la tuerca en lado superior del aislador, ver figura 6.3.5.
5. Rotar aislador en el sentido del reloj hasta retirarlo.
6. Retirar las abrazaderas de parte baja de las botellas de vaco, ver figura 6.3.6.
7. Retirar los pernos de los terminales superiores de botellas de vaco, ver figura 6.3.7.
8. Mantener el aislador presionado abajo, y retirar las botellas de vaco girndolas
levemente, ver figura 6.3.8.
9. Instalar las nuevas botellas de vaco en forma inversa al paso 8.
10. Instalar los pernos de los terminales superiores, no apretar (inverso paso 7).
11. Instalar los pernos soporte terminales inferiores a carcasa (inversa de paso 3).
12. Instalar los pernos de unin de barras con soportes inferiores, con torque de 12 lb-ft
(inverso de paso 2).
13. Apretar los pernos de los terminales superiores, mientras se mantiene la botella fija
con la llave en el eje. Torque de 200 lb-in.
14. Instalar los dos pernos de los tomacorrientes hembra con torque de 18 lb-ft (inverso
paso 1).
15. Instalar las abrazaderas de parte baja de las botellas (inverso paso 6).
16. Atornillar el aislador en contra sentido del reloj por 3 o 4 vueltas para fijar a eje.
17. Ajustar las botellas de vaco al gap apropiado utilizando un tester.
18. Girar aislador de fase central hasta que el tester indique continuidad.
19. Desde el punto de continuidad girar el aislador de la fase central en el sentido
contrario a los punteros del reloj, con tres y dos tercios de giro para establecer los 5.5
mm de abertura de gap. Usar marcas en el aislador para verificar la rotacin correcta.
Dos tercios de vuelta equivalen a 8 divisiones que estn marcadas en el aislador.
20. Lentamente rotar eje principal cerrando los contactos hasta tener continuidad en la
fase central, luego, ajustar los aisladores de las fases restantes hasta tener
simultaneidad de continuidad (sin ajustar de nuevo la fase central) cada vez que
cierre el contactor.
21. Apretar los seguros de tuerca de parte superior de cada aislador. Use la llave de
botella para asegurarse que el aislador no gire en esta operacin.
22. Realizar test descrito anteriormente (revisin de botellas de vaco) antes de poner
contactor en servicio.
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Secuencia de fotos para el cambio de las botellas de vaco del contactor SLA 400.
Figura 6.3.2
Figura 6.3.3
Figura 6.3.4
Figura 6.3.5
Figura 6.3.6
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Figura 6.3.7
Figura 6.3.8
C6.5 Reemplazo de las bobinas :

1. Retirar los cables de terminales 5 y 6 de la tarjeta de control.
2. Retirar los dos pernos que sujetan el ngulo de montaje de la bobina, ubicados en la
parte baja de la base del contactor. Tener cuidado con el resorte que est comprimido,
ver figura 6.3.9.
3. Retirar la tuerca de enganche (lock nut) manteniendo los pernos de retorno del resorte
hacia abajo, ver figura 6.3.10. Se deben contar los hilos que sobresalen del ngulo de
montaje para el correcto reensamble.
4. Desatornillar el ensamble del resorte con la mano y retrelo del ngulo de montaje. Ver
figura 6.3.11.
5. Retirar las dos bobinas de los ncleos.
6. Instalar las dos nuevas bobinas en respectivos ncleos. Ver figura 6.3.12
7. Atornillar el ensamble del resorte de retorno en el ngulo de montaje en forma inversa
al paso cuatro dejndolo con los mismos hilos que sobresalen del paso tres. No dar un
apriete mayor porque comprimir el resorte de retorno. Se debe asegurar una fuerza
apropiada para accionar la placa de operacin en la apertura. Instalar la tuerca de
enganche por el lado opuesto del ngulo de montaje (inverso paso 3).
8. Atornillar los dos pernos de sujecin del ngulo de montaje a la placa base del
contactor. Aplicar una fuerza suficiente para comprimir el resorte de retorno y alinear
los hoyos de la placa base con los hoyos del ngulo de montaje.
9. Conectar los cables de alimentacin de las bobinas en los terminales de la tarjeta de
control y asegure los cables con amarras. Verificar operacin de contactor aplicando
voltaje auxiliar y efectuar operaciones de cierre y apertura.
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Secuencia de cambio de bobinas del contactor SLA 400.
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Figura 6.3.9
Figura 6.3.10
Figura 6.3.11
Figura 6.3.12
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C6.6 Revisin de tarjeta de control y reemplazo: Para verificar la salida de voltaje de la
tarjeta de control aplique voltaje a los terminales 1 y 2. Los terminales 3 y 4 deben
permanecer unidos con el puente (jumper) instalado en fbrica.
Figura 6.3.13 tarjeta de control con DIP SWITCH de contactor SL 400 A.

Usando un tester verifique el voltaje DC en terminales 5 y 6. El voltaje debera ser de 9 a
16 V y si no hay voltaje, la tarjeta debe ser cambiada. Si el voltaje est fuera del rango,
retirar la tarjeta y verificar el setting de los DIP SWITCH. Para remover la tarjeta
desconectar los cables de terminales 1, 2, 5, 6 y retirar los tornillos de fijacin superior e
inferior y luego deslizar la tarjeta fuera de su compartimiento. Instalar la nueva tarjeta en
secuencia inversa al retiro.
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Tablas de ajuste de DIP SWITCH de tarjeta control contactor SL 400 A.
Tabla 6.3.3. Tarjeta de control para setear el voltaje.
Voltage
Switch
110/50
On
On
120/60
On
On
125DC
On
On
220/50
On
On
On
240/60
On
On
On
TABLA 6.3.4 Tarjeta de control para ajustar el retardo de apertura

Voltage
Switch
5 On
6 On
7 On
8 On
110/50
30
50
130
250
120/60
30
50
130
250
125DC
40
60
170
220
220/50
50
70
130
210
240/60
50
70
130
210
(Valores en milisegundos)
Nota: Slo un switch a la vez debe estar en ON
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C6.7
Mantencin a contactos auxiliares y reemplazo: Si los contactos auxiliares se

oxidaran debido a que una muy baja corriente est pasando a travs de ellos, se
pueden limpiar haciendo pasar por ellos una corriente de 10 A por un corto periodo
de tiempo. Si uno o ms de los contactos auxiliares falla, es recomendable cambiar
el block completo de contactos. Para ello desconectar los cables a cada uno
verificando sus marcas. Luego retirar los dos tornillos que sujetan el block e
instalar el nuevo verificando que la distancia al brazo de accionamiento sea 0.110
(2.79 mm).
Figura 6.3.14 Cambio de block contactos auxiliares de contactor SL 400 A.
Verificacin de nivel de aislamiento: Verificar el aislamiento entre polos y entre cada

polo y tierra con un megger, registre todas las lecturas. El valor mnimo aceptado es
de 1 MOHMS por cada 1000 V. Una baja considerable entre lecturas tambin indica
un problema potencial.
Verificacin de resistencia de contactos: Para hacer una medicin correcta de la

resistencia de contactos hacer circular de 50 a 100 A a travs de los contactos
mientras hace la medicin. Cualquier valor bajo 300 micro-ohms puede ser
considerado un valor tpico.
Revisar los tres (3) tomacorrientes hembras. Retirarlos soltando los tornillos de
fijacin y proceder a limpiarlos con pao y pasta de pulir en forma muy superficial,
evitando desgastar el recubrimiento de aleacin especial que cubre estos contactos.
Hacer lo mismo con la base de montaje. Figura 6.3.15
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Figura 6.3.15 Tomacorrientes de carga contactor SLA 400 A.
Los tomacorrientes no deben tener aspecto de haberse calentado y los resortes

deben estar en buen estado. De no ser as proceder a cambiarlos utilizando
repuestos originales.
Al reinstalar colocar una pequea cantidad de grasa conductora, slo en los puntos
de contacto.
Revisar que los chips de soporte de los fusibles no estn doblados o deformados y
que aprieten firmemente a los fusibles en los 3 puntos de conexin.
Limpiar las zonas de contacto superior e inferior de los fusibles con pasta de pulir en
forma muy superficial, evitando desgastar el recubrimiento de estas zonas de
contacto.
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C7
Mantencin del compartimiento de baja tensin.
Inspeccionar las conexiones de todos los cables de control en las regletas y en los
artefactos ubicados en la puerta para comprobar que no estn sueltos, ni quemados.
Limpiar el compartimiento con brocha, pao y aspiradora.
C8
Mantencin del interruptor de aislamiento LFR.

El interruptor de aislamiento se puede retirar soltando dos pernos (ver figura 6.3.16).
En sta situacin se activa una palanca de enganche para impedir la abertura de las
compuertas de seguridad de los terminales de lnea. Cuando el interruptor de
aislamiento es reinstalado automticamente el enclavamiento queda operativo.
Figuras 6.3.16 Retiro del interruptor de aislamiento LFR.
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Lubricacin:
Anualmente aplicar grasa silicona para alta temperatura Dow Corning DC-4 o equivalente
a los dedos de las horquillas donde ellos hacen contacto con los terminales de lnea.
Tambin limpiar y lubricar los rieles guas de la bandeja del interruptor de aislamiento.
Abertura de puerta en caso de emergencia:
En el eventual caso de falla de algn dispositivo interior que impida abrir la puerta en
forma normal (contactos soldados o quiebre de alguna pieza), la puerta puede ser
retirada de acuerdo al siguiente procedimiento:
1. Desenergizar el MCC con el interruptor principal.
2. Retirar los cuatro pernos que sujetan la manilla de operacin (ON-OFF) de la placa
frontal.
3. Desconectar los cables de control del switch de control auxiliar.
4. La manilla completa puede ser retirada para permitir la abertura de la puerta y
efectuar la correspondiente mantencin.
Reemplazo del microswitch auxiliar: El kit del microswitch auxiliar (parte nmero
2147A01G01) contiene dos contactos auxiliares montados en una placa resorte y cables.
Instalar de acuerdo a la siguiente figura.
Figuras 6.3.17 Instalacin de microswitch auxiliar de interruptor de aislamiento

LFR.
Revisar la bandeja deslizante con las abrazaderas para fusibles de poder y verificar que
no tenga grietas ni deformaciones.
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Figuras 6.3.18 Bandeja deslizante de interruptor LFR con abrazaderas, dedos de tierra
y dedos de lnea.
Revisar manilla de accionamiento y microswitch de enclavamiento de

seguridad.
Figuras 6.3.19 Manilla de accionamiento de interruptor LFR con microswitch.
Revisar mecanismo de enclavamiento y verificar su funcionamiento.
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Figuras 6.3.20 Kit enclavamiento mecnico interruptor LFR.

C9
Mantencin del Interruptor desconectador de carga tipo ADM 1200 A.

Revisar las hojas o cuchillas del interruptor que estn en buen estado y no presenten
sntomas de recalentamiento, reengrasar.
Figuras 6.3.21 Hojas principales de interruptor ADM 1200 A.
Revisar el mecanismo de enganche, eje accionamiento resorte principal y

manilla de operacin, lubricar.
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Figuras 6.3.22 Eje, enclavamiento mecnico, manilla de interruptor ADM 1200 A.
Revisar contactos fijos y cmaras apaga chispas con hojas de extincin de

arco.
Figuras 6.3.23 Contactos fijos, cmaras apagachispa y hojas extincin arco de

interruptor ADM 1200 A.
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Revisar resorte accionamiento y eje para manilla, lubricar.
Figuras 6.3.24 Resorte principal y eje de manilla interruptor ADM 1200 A.
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C10
Mantencin del Interruptor principal VCP-W.
El interruptor VCP-W est equipado con mecanismos de alta energa y alta velocidad
y est diseado con varios enclavamientos de seguridad los que no pueden ser
modificados o eliminados. No trabajar con interruptor cerrado o con resorte de cierre
cargado.
La descripcin de los enclavamientos de seguridad (ver figura 6.3.25) es la siguiente:
a) Code plates (ver figura 6.3.25): Est prevista para evitar la insercin de un
interruptor en una celda de mayor capacidad.
b) Enclavamiento de mantencin: Este enclavamiento abre el interruptor y descarga el
resorte si ste esta cerrado y cargado en posicin de TEST y es movido de esa
posicin.
c) Enclavamiento de manilla: Si el interruptor est cerrado en posicin TEST y se
introduce la manilla para llevarlo a la posicin CONNECTED, el interruptor abre.
d) Enclavamiento positivo: Evita que la manilla sea introducida si el interruptor est
cerrado en posicin CONNECTED.
e) Enclavamiento negativo: Evita el traslado del interruptor estando cerrado, entre la
posicin CONNECTED y TEST.
f)
Enclavamiento posicin de cierre: Evita el cierre del interruptor en la maniobra de

traslado del interruptor desde la posicin de TEST a la posicin de CONNECTED.
g) Enclavamiento posicin extraccin: Para extraer tirando el interruptor ste debe

estar en la posicin de TEST solamente.
h) Enclavamiento riel de extensin: Evita el retiro del interruptor si los rieles de
extraccin no estn instalados correctamente.
Retirar interruptor respetando todos los enclavamiento indicados arriba, verificando su

correcta operacin y realizar las acciones correctivas si en alguno de ellos se detecta
una anormalidad.
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Figuras 6.3.25 Compartimiento de un interruptor VCP-W con sus enclavamientos.

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TOC Switch Operador.

Shutter Operator (Manual).
MOC Switch Cover.
Extension Rail Guide.
Code Plate Mounting Bracket.
Padlock Openings.
Picture Frame.
18
Left Fixed Rail.
Extensin Rail Interlock.

Ground Contact.
Breaker Position Withdrawal Interlock.
Secondary Disconnect.
Levering Screw.
Levering Nut (Test/Disc Position).
Levering Socket Engagement Interlock
(Slider).
Breaker Connected Position Indicator
Opening.
Positive Interlock.
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MOC Switch Operator.
20
21
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Code Plates (Power Rating

Interlock).
Maintenance Interlock.
Levering Interlock.
Negative and Position Closing
Interlocks.
Padlock/Key Lock Operator.
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1. Ground Contact.
2. Secondary Disconnect.
3. Close Floor Tripper.
4. Levering Match.
5. Trip Floor Tripper.
6. Code Plates.
7. MOC Operador.
Figuras 6.3.26 Vista inferior de interruptor VCP-W con sus enclavamientos.
Revisar indicador de erosin de contactos. El propsito de este indicador es

monitorear la erosin de los contactos dentro de la botella de vaco que se
produce por la evaporacin del metal (cromo-cobre) cada vez que el interruptor
interrumpe una corriente. Si la erosin de los contactos alcanza a 1/8 pulg. el
interruptor debe ser cambiado. Una forma prctica de determinar el estado de
los contactos es observar por la parte posterior la marca en cada eje de cada
fase de la parte mvil de la botella de vaco con el interruptor cerrado. El
interruptor se encuentra en estado satisfactorio si la marca es visible y debe ser
reemplazado si no lo es.
Figuras 6.3.27 Indicacin de erosin de contactos.

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Revisar indicador T de resorte de carga. Este indicador se utiliza para verificar

que la presin del resorte para mantener los contactos cerrados sea la
adecuada. Los contactos podran sufrir un dao severo ante una inaceptable
indicacin de la T. La inspeccin se debe realizar con contactos cerrados.
Figuras 6.3.28 Inspeccin de T en diferentes modelos de resorte de contacto.
Revisar los 6 tomacorrientes. Estos estn formados por mltiples dedos con
recubrimiento de plata y estn recubiertos con una cera especial de color
azulado que acta como lubricante conductor sin atraer el polvo. No requieren
un lubricante adicional. No intervenir, no limpiar con pao y en caso de
deterioro estos deben ser cambiados.
Inspeccin del mecanismo de operacin.
Importante: Antes de efectuar una intervencin a estos mecanismos el interruptor debe

estar abierto y los resortes descargados.
Descripcin de la operacin: El mecanismo almacena la energa de cierre cargando los
resortes de cierre. El mecanismo puede quedar en reposo en cualquiera de las cuatro
posiciones siguientes:
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Figure 6.3.29a. Breaker open

and closing spring discharged
Figure 6.3.29b. Breaker open

and closing spring charged
Figure 6.3.29c. Breaker closed

and closing spring discharged
Figure 6.3.29d. Breaker closed

and closing spring charged
Figuras 6.3.29 Cuatro posiciones de reposo del mecanismo operacin de VCP-W.
1
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3
4
Pole Shaft.
Main Link.
Banana Link.
Trip Latch.
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Shunt Trip Lever.

Shunt Trip Coil.
Cam Shaft.
Closing Cam.
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Operating Rod.
Main Link Soller.

Trip Bar D Shaft.
Trip Latch Reset Spring.
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Proceso de carga: El principal componente del mecanismo es un eje (8, cam shaft) al
cual se acoplan dos excntricas a cada lado (4, spring cranks), enganche para cierre (8,
closing cam, figura 6.3.29) y una rueda dentada (11, ratchet wheel). Esta ltima es
accionada por un mecanismo oscilante de carga, motorizada o manual, lo que al girar
hace rotar las excntricas de cada lado (spring cranks) y al enganche para cierre (closing
cam). Las excntricas (spring cranks) estn conectadas con los resortes de cierre (5,
closing spring) de manera que al girar los resortes de cierre se cargan. Cuando los
resortes estn completamente cargados, las excntricas quedan en punto muerto
superior y el sistema queda sujeto por el enganche de liberacin de resorte (3, spring
release-close-latch). Los resortes de cierre quedan de esta manera completamente
cargados.
Breaker Open, Springs

Breaker Closed, Springs
Discharged.
Charged.
Figuras 6.3.30 Esquema de carga interruptor VCP-W.
1
2
3
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7
AREA
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Pole Shaft.
Anti-Close Interlock.
Spring Release (Close) Latch.
Spring Crank.
Closing Spring.
Closing Spring Fixed End.
Spring Release (Close) Coil.
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Cam Shaft.
Motor Ratchet Lever.
Drive Pawl.
Ratchet Wheel.
Holding Pawl.
Spring Release (Close) Clapper.
Spring Release Latch (Close Roller).
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Operacin de cierre: Los resortes de cierre (closing spring) pueden ser liberados para
cerrar el interruptor moviendo el enganche de liberacin de resorte (spring release-closelatch) elctricamente (7, spring release-close-coil) o manualmente. La fuerza de los
resortes de cierre gira el eje (8, cam shaft) por medio de las excntricas (4, spring
cranks). El enganche para cierre (8, closing cam, figura 6.3.29) hace girar el eje de polos
(1, pole shaft) para cerrar el interruptor. Los resortes se cargan nuevamente para
mantener el interruptor cerrado.
Operacin de apertura (trip): Mediante botn manual o bobina de trip (shunt trip coil) se
hace girar el eje de trip D (trip D shaft) abriendo el interruptor.
Esquema de control elctrico: Hay dos esquemas de control bsicos, uno para
corriente continua (DC) y otro para alterna (AC).
ANSI STANDARD VCP-W BREAKER DC CONTROL SCHEMATIC 96.
Figuras 6.3.31 Circuito de control DC de VCP-W.
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ANSI STANDARD VCP-W BREAKER AC CONTROL SCHEMATIC 96
Figuras 6.3.32 Cto. de control AC de VCP-W.

Tiempos de cierre: Los tiempos de cierre y apertura varian segn el voltaje de control y
el rango de potencia siendo los valores mximos los siguientes:
Tiempo de cierre
Tiempo de apertura
Tiempo de recierre
45-60 mseg.
30-45 mseg.
140-165 mseg.
Enchufes de control: El interruptor tiene un enchufe de control macho de 25 puntos que

va montado fijo (2, secondary disconnect, figura 6.3.26 ). El enchufe de control hembra es
montado en una parte mvil de la celda (4, figura 6.3.25). Estos enchufes se conectan al
llevar el interruptor a la posicin CONNECTED y se desconectan al retirarlo. Para
conectar los enchufes de control en la posicin de TEST se debe levantar la manilla y tirar
el carro de control hacia el frente hasta enganchar los enchufes de control. Para
desconectar el control en posicin de TEST simplemente empuje el carro de control.
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Figuras 6.3.33: Conexin de enchufes de control en posicin de TEST.

Trip por bajo voltaje: Es un dispositivo que opera para abrir el interruptor a 30% o
menos del voltaje nominal de la bobina de trip. No abre el interruptor a valores sobre 60%
del voltaje nominal de la bobina de trip. Puede operar, sin embargo, para abrir el
interruptor cuando el voltaje de la bobina de trip es ms grande que 30% pero menos que
60%. El interruptor puede ser cerrado si el voltaje de la bobina de trip es 85% o superior.
Contador de operaciones: El interruptor es equipado con un contador de operaciones y
cuenta las aperturas.
Contactos auxiliares accionados por MOC y TOC: El MOC (mechanism operated control)
est acoplado al eje de polos (pole shaft). En la posicin CONNECTED y TEST opera los
contactos auxiliares cambindolos de estado. El TOC (truck operated control) acciona los
contactos auxiliares TOC al entrar el interruptor a la posicin CONNECTED.
Frecuencia de inpeccin y mantenimiento: En un ambiente limpio y libre de elementos
corrosivos, inspeccionar y efectuar mantencin anualmente o cada 500 operaciones. El
interruptor debe ser inspeccionado cada vez que interrumpa corrientes de falla. Crear y
mantener un registro de todas las inspecciones, mantenciones, acciones tomadas y
mediciones realizadas, lo que ayudara a establecer el equipo cuando el interruptor
necesite un ajuste. Solo personal capacitado puede intervenir estos interruptores.
Torque de pernos: Los pernos y tornillos deben ser torqueados adecuadamente de
acuerdo a la siguiente tabla.
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TABLA 6.3.5 Torques recomendados.
Tamao del perno
8-32
10-32
-20
5/16-18
3/8-16
-13
Torque lb-pulg
24
36
72
144 (12 lb-pie)
300 (25 lb-pie)
540 (45 lb-pie)
En estos interruptores la falta de torque es tan daina como el exceso de torque y se

deben respetar los valores recomendados.
Lubricacin: Todos los puntos que requieren lubricacin han sido lubricados en fbrica
con molybdenum disulphide grease (cutler hammer # 53701QB). Es esencial una
apropiada relubricacin para mantener los mecanismos en buen estado, la que debe
realizarse una vez al ao de acuerdo a los puntos indicados en figura 6.3.34. Agregar en
cada punto una gota de aceite de mquina liviano y luego operar el interruptor varias
veces.
Aplique una gota
de aceite delgado
para
mquinas,
por ejemplo Mobil
One, en los puntos
mostrados.
Figuras 6.3.34 Puntos de lubricacin de interruptor VCP-W
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Chequeo mecnico: Hacer una inspeccin visual de los mecanismos para detectar una
posible prdida de tuercas, golillas, seguros etc. Verificar los tiempos de cierre y apertura
y comprobar que se encuentren dentro de los lmites normales.
Test de botellas de vaco: Para verificar el buen estado del vaco se recomienda
aplicar simultneamente a todas las botellas un alto voltaje AC de 27 kV entre sus
polos, por un minuto, la corriente medida no debe superar los 25 mA. Si la prueba
resulta exitosa indica que todas las botellas tienen un nivel de vaco satisfactorio. Si
se dispone de un instrumento DC se deben aplicar 40 kV, en este caso la corriente
mxima debe ser 5 mA. En caso de probar individualmente cada polo el valor de la
corriente debe ser 1/3 de los indicados.
Aislacin: Revisar y limpiar todos los aisladores con un pao limpio humedecido con
agua destilada. Medir aislacin a cada polo con respecto a tierra con un Megger de 5
KV por un minuto y registrar los valores. Revisar circuito de control y medir aislacin
con un Megger de 1000 V por un minuto y registrar valor.
Medicin de resistencia de contactos: Cerrar el interruptor y hacer circular una

corriente DC de 100 A como mnimo por el interruptor. Con un puente de medicin
medir la resistencia por polo. Estos valores no deben exceder:
Rango interruptor
1200
2000
3000
C11
Resistencia microohms
60
40
20
Entrega del MCC de media tensin.
Reinstalar los partidores en sus respectivas celdas con ayuda del carro.
Retirar las tarjetas de seguridad en interruptor 15 kV.
Energizar interruptor de 15 kV.
Energizar los partidores en el MCC de media tensin.
Verificar presencia de tensin de control en regleta y entregar equipo.
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7. DETECCION Y SOLUCION DE PROBLEMAS.

7.1 Interruptor tipo SLA 400 A.
SE DETECTA
CAUSA PROBABLE
SOLUCIN POSIBLE
Partidor no se inserta al
intentar cerrar la manilla.
No est bien regulado el

mecanismo de insercin.
Revisar mecanismo de
acuerdo a "Mantencin
tipo C" y corregir.
No hay voltaje de control.
Fusible control quemado

(110V).
Revisar y cambiar fusible.
Fusible de transformador
control quemado (6.600
V).
Revisar transformador de
control y cambiar fusible.
Manilla
insercin/extraccin
no
hace contacto con switch
seguridad.
Apretar
tornillos
revisar switch.
Partidor no puede ser

desenergizado.
Tomacorrientes hembramacho soldados.
Desenergizar equipo y
proceder a retirar y
cambiar piezas daadas.
Vibracin en bobinaarmadura.
Mala conexin en circuito

de control.
Verificar conexiones
reaprietes.
Rel
de
defectuoso.
Reemplazar
control.
Bobinas o
defectuoso.
AREA
EQUIPO
MATERIA
control
rectificador,
rel
y/o
y
de
Revisar
bobina
y
rectificador , cambiar si es
necesario.
Contacto auxiliar de la
bobina
fuera
de
alineamiento.
Verificar alineamiento.
Bajo voltaje de control.
Voltaje mnimo es de 100

V
para
operacin
adecuada.
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7. Deteccin. y Soluc. de Problemas
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SE DETECTA
CAUSA PROBABLE
SOLUCIN POSIBLE
Operacin lenta.
Interferencia mecnica en
armadura o eje del
contactor.
Verificar que el eje gira

libremente.
Interferencia
enclavamientos
mecnicos.
Verificar alineamiento de
enclavamientos.
Contactor no cierra.
con
Bobina defectuosa.
Cambiar bobina.
Protecciones operadas o
fusibles quemados.
Reset el rel o reemplazar

fusibles
despus
de
averiguar la causa.
Bobina defectuosa.
Cambiar bobina.
Rectificador o rel
control defectuoso
Bobina muy caliente.
Tomacorrientes hembras
recalentados .
AREA
EQUIPO
MATERIA
de
Cambiar elementos.
Contactos
auxiliares
sucios o daados.
Revisar
contactos
limpiar o cambiar
Bobina defectuosa.
Reemplazar bobina.
Contacto
auxiliar
en
circuito de la bobina
defectuoso.
Limpiar
o
reemplazar
contacto auxiliar.
Fuerza insuficiente de los

resortes.
Reemplazar
los
tomacorrientes hembras.
Falta
de
conductora.
Agregar una pequea

cantidad de grasa.
grasa
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7.2 Interruptor tipo VCP-W 2000.
SE DETECTA
REA DE INSPECCIN
DEFECTO PROBABLE
Circuito de control.
Control sin voltaje.

Fusible quemado o switch
en off.
Enchufe de control con
problemas.
Switch de motor.
Contactor quemado o en
mal estado, palanca no
operativa.
Terminales y conectores.
Contactos
malo
o
quemado.
Motor.
Carbones gastados.
Pawls (figura 6.3.30)
Daado o quebrado.
Ratchet
wheel
(figura6.3.30)
Diente
gastado
o
quebrado.
Cam
Shaft
Assembly
(figura 6.3.30)
Trabado o lento.
Oscillator:
Resorte
de
reset
quebrado.
Falla al Cerrar.
Resortes de cierre no
cargan.
Mecanismo.
AREA
EQUIPO
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SE DETECTA
REA DE INSPECCIN
DEFECTO PROBABLE
No hay sonido de cierre.

en off.
Falla al Cerrar.
Resortes de cierre
cargados pero
interruptor no cierra.
Bobina de cierre no acciona

problemas.
Rel anti bombeo
Contacto NC de rel Y
abierto o quemado
Bobina de cierre
Abierta o quemada.
Switch
de
chequeo
enganchado
Contacto mal abierto o
carrera
de
trip
no
peseteada.
Contacto auxiliar
Contacto b abierto o
quemado,
ver
figura
6.3.31.
Motor cut-off.
Contacto
abierto
o
quemado.
Ensamble de bobina de
trip
Falla reseteo.
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EQUIPO
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SE DETECTA
REA DE INSPECCIN
DEFECTO PROBABLE
Sonido de cierre, pero no

cierra.
Eje de polos.
No abre completamente
Falla al Cerrar
Resortes
de
cierre
cargados
pero
interruptor no cierra.
Resorte de reset de trip

enganchado
Daado o perdido.
Eje de trip D.
Falla reset.
Trip latch-hatchet (figura
6.3.29, N 4)
Falla al quedar peseteado.
Trip floor tripper
Falla reset
Close latch (seguro de
cierre) Atascado.
Circuito
energizado.
Cierre indeseable.
Mecanismo.
AREA
EQUIPO
MATERIA
MCC Media Tensin
de
trip
Circuito de cierre
CS/C switch permanece
cerrado.
Seguro de disparo de
cierre Falla reset.
Close floor tripper (figura
6.3.26) Falla reset.
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PLANTA VALDIVIA
SE DETECTA
REA DE INSPECCIN
DEFECTO PROBABLE

en off.
problemas.
Contacto auxiliar
Mal contacto, quemado o
abierto.
Bobina de trip
quemada o abierta.
Conexiones y terminales
Mal contacto, quemado o
abierto.
Trip Clapper
Mecanismo atascado.
Falla al abrir.
Sin sonido de trip.
Mecanismo de trip.
Sonido de trip, pero no
hay trip.
Mecanismo de trip.
Trip bar, Trip latch (figura

6.3.29)
Mecanismo atascado.
Pole Shaft (figura 6.3.30)
Mecanismo atascado.
Operating rod assembly
(figura 6.3.29)
Quebrado
o
pasador
fuera.
Interruptor de vaco
(uno o ms soldados).
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SE DETECTA
REA DE INSPECCIN
DEFECTO PROBABLE
Presencia de tensin
CS/T switch, permanece
actuado.
Trip coil clapper (figura
6.3.30, N7)
No resetea.
Trip bar or Trip latch
(figura 6.3.29)
Engrane defectuoso o
superficies gastadas.
Trip bar reset spring
(figura 6.3.29).
Falla al abrir
Trip indeseados.
Mecanismo.
Sin torque.
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PLANTA VALDIVIA
8. BIBLIOGRAFA.
8.1
Internet: www.cutlerhammer.com
8.2
Catalogo: I1 Motor control assemblies Medium Voltage Starters. January 1999.
8.3
Catalogo: IB322551E Instructions for installations, operation and maintenance

of type VCP-W Vacuum circuit Breakers. July 1997.
8.4
Catalogo: TD48A01ATE MV Starters Ampgard. August 1999.
8.5
Catalogo: RP48J01TE Ampgard MV motor control vacuum break SJ series.

March 2000.
8.6
Catalogo: IB48021 Instructions for 36 wide vacuum-break starters rated 200

and 400 amperes, 7200 volts, roll-out type with SL contactor. November 1999.
AREA
EQUIPO
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MCC Media Tensin
8. Bibliografa
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MCC - Media Tensión

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PLANTA VALDIVIA

MCC MEDIA TENSIN

Identificar los componentes de un Centro de Control de Motores de Media

Describir la funcin de cada uno de los componentes de un Centro de Control

Desarrollar la mantencin en sus diferentes tipos a un Centro de Control de

Identificar en los planos cada uno de los componentes de un Centro de

Comprender el principio de operacin de un Centro de Control de Motores de

Aplicar los procedimientos para reparar/mantener los componentes de un

Identificar los componentes de un partidor elctrico para motores de 6.600V

Reconocer el estado de un contactor de fuerza al vaco para su mantencin o

Figura 1.1 Diagrama unilineal del MCC de media tensin.

El objetivo de los Centros de Control de Motores (MCC) es centralizar el control elctrico

6.600 V nominal (Rango 7200 V).

2.COMPONENTES DEL EQUIPO.

Figura 2.1 Elevacin frontal del MCC de Media Tensin 6.600 V.

Interruptor principal extrable tipo

Contiene los transformadores de medida y rels

Contiene el partidor extrable de media tensin

Figura 2.2 Elevacin frontal del MCC de Media Tensin 6.600 V.

Contiene el circuito de control, las regletas para

Palanca del desconectador de

Permite el cierre y la apertura del

Asla el contactor del partidor de motor de las

Mantienen las puertas cerradas y aseguradas.

Figura 2.3 Elevacin frontal del MCC de Media Tensin 6.600 V.

Controla la partida y detencin de un motor, en el

Partidor de motor de media

Alimenta a un variador de frecuencia. Es operado

11 Partidor suave con by-pass.

Permite la partida de motores con control de la

12 Reactor del partidor suave.

Limita las corrientes armnicas

Figura 2.4 Planta del MCC de Media Tensin 6.600 V.

13 Compartimiento del bus

Contiene, protege y asla las barras

Barras que permiten la unin del bus horizontal

Espacio dedicado para la entrada y conexin

Interruptor principal ampgard VCP-W de 2000 A.

8. Conexin a tierra: Punto de puesta

Figura 3.1.2 Vista posterior interruptor vcp-w.

Figura 3.1.3 Panel control interruptor VCP-W.

Bus de barras horizontales.

Figura 3.2.1 Vista superior de las barras horizontales.

Permite la conexin de los partidores con el bus

g) rea de conducto de voltaje medio : Espacio protegido para el paso de cables de

Compartimiento de media tensin AMPGARD para contactor tipo

Figura 3.3.1 Compartimiento media tensin.

Figura 3.3.2 Muestra las cuatro posiciones posibles

Figura 3.3.3 Muestra las barreras deslizantes en posicin cerradas.

El cierre y la apertura del desconectador de aislamiento estando el contactor cerrado.

La abertura de la puerta estando la palanca del desconectador en la posicin on u

Cuando la puerta est abierta la palanca de operacin no puede ser movida a la

La abertura de la barrera deslizante al estar la puerta abierta.

Figura 3.3.4 Enclavamientos mecnicos.

Figura 3.3.5 Maniobra de extraccin de los fusibles de poder.

Compartimiento de baja tensin.

Figura 3.4.1 Compartimiento de baja tensin.

Desconectador de Aislamiento Operable sin carga tipo LFR.

Figura 3.5.1 Vista frontal del desconectador de aislamiento LFR.

Figura 3.5.2 Vista posterior del desconectador de aislamiento LFR.

Contactor de Media Tensin Tipo SLA de 400 A.

Funcin: conectar y desconectar la energa elctrica de un motor.

Figura 3.6.1 Vista frontal de contactor de media tensin tipo SLA.

Asegura la alineacin y la resistencia mecnica apropiada del