ESTABILIZADOR HORIZONTAL

La estructura de un estabilizador horizontal usualmente consiste en dos

largueros de una caja de torsin central y 2 secciones externos. El ensamble
del estabilizador horizontal es intercambiable (usualmente adapta una seccin
con un perfil simtrico) como una unidad sujeta en los puntos de sujecin del
fuselaje y las secciones externas son intercambiables a los puntos de sujecin
de la caja de torsin central.
Una mampara pivotante es localizada en la coyuntura de la caja de torsin
central, y en las secciones externas en cada seccin del fuselaje. Cada
mampara contiene un soporte de pivote en la parte trasera y un punto de
sujecin del actuador en la parte delantera. Esto nos provee un arreglo para el
soporte de cuatro puntos y seguro contra fallos para el ensamble del
estabilizador. En el caso de que cualquiera de los pivotes o puntos de actuacin
fallara, los tres puntos restantes continuaran soportando el estabilizador. Otro
concepto de diseo es una sujecin nica de perno en la mitad del larguero
frontal y dos soportes pivotantes en cada lado de larguero trasero. Por su
puesto, cada uno de esos arreglos debe ser diseado para una capacidad de
seguridad ante fallos.
La caja de torsin central y la estructura de las secciones exteriores son
diseadas con el material curvo principal distribuido en las tapas de los
largueros y paneles de cubierta o solo los largueros. El criterio de diseo para
seguridad anti fallos de la caja de torsin debe ser aplicado en los
estabilizadores horizontales para asegurarnos de la integridad estructural.
La estructura de las secciones exteriores del borde de ataque del estabilizador
horizontal est compuesta por distintos segmentos, cada segmento es
removible sin segmentos adjuntos preocupantes. La construccin de la piel y
costillas formadas son diseadas para resistir granizo y daos por objetos
exteriores.
Se proveen puertas de acceso en la estructura del borde de ataque, una
membrana en el larguero frontal, una membrana de cierre, para la inspeccin y
el mantenimiento interno de la estructura.
Transportes
Para trasportes modernos existen dos construcciones de la caja del
estabilizador horizontal.
1. Construccin de la caja con largueros, espaciamiento cercano de
costillas ligeras, (usualmente menos de 10 pulgadas) una superficies sin
atizadores. La caracterstica de este diseo es el bajo costo de
manufactura y la alta rigidez a la torsin. (debido a la piel ms gruesa)
requiere de un anlisis por flutter. Este diseo se ha estado usando en
estabilizadores horizontales mostrados en la Figura 1
En la Figura 1 el larguero frontal y posterior, y la piel forman una vigacaja del estabilizador horizontal. El cul es el principal elemento
estructural del estabilizador horizontal. El contorno del perfil y la

resistencia a la torsin son mantenidas por las costillas con un espacio

cercano. El momento flexionante y el cortatne de la viga estn
soportadas por los largueros y la piel efectiva local. La torsin del
estabilizador es reaccionada por el cortante torsional en la piel y la
membrana de los largueros. La sujecin de las secciones exteriores a la
seccin central esta en los largueros frontal y trasero solamente, sin
ningn otra adjunta entre el borde exterior y la seccin central de la piel.

Figura 1 Caja del estabilizador, construccin de largueros y piel.

Se incluyen provisiones en la parte trasera de la estructura del fuselaje

que permite que la seccin central del estabilizador sea retirada atravez

del aldor derecho o izquierdo de la aprte trasera del fuselaje si su

reparacin es requerida en servicio.
La Figura 2 muestra un diseo peculiar de la construccin de la seccin
central de la cola del avin (sin cubiertas), lo caul es mejor para
mantenimeinto que la estructura convencional de tipo caja. La incidencia
variable del enganche tipo tornillo es aplicada en la parte frontal,
mientras que los pivotes son sujetados al larguero trasero.

Figura 2. Seccion central del estabilizador horizontal

2. La construccin de la caja con largueros, costillas mas resistentes y la

superficie de la piel con largueros de refuerzos (largueros de piel o
atiezadores) es una estructura ligeramente mas pesada. Configuraciones
tpicas de este diseo se muestran en la Figura 3 y Figura 4
La Figura 3ilustra la estructura de la caja de un estabilizador horizontal,
que consiste en dos largueros y las cubiertas de superficie, lo caules son
endurecidos y manufacturados integralmetne de la aleacion 7076-T76. El
estabilizador pivotea alrededor en su larguero trasero, y es accionada
por cuantro actuadores hidrahulicos independientes sujetos en la parte
frontal de la viga. Los elevadores son posiscionados mecanimetne por
una conexin de cable de acuerdo a una relacin de un engrane fijado
con la posicin del estabilizador horizontal. El estabilizador horizontal es
sujeto en cualquiera de los lados del fuselaje por un soporte con
seguridad anti fallos mostrado en la Figura 5

Figura 3. 10.2.3 Estrutira del estabilizador horozontal L 1011

Figura 4. 10.2.4 Estructura del estabilizador horizontal - B747

Figura 5. 10.2.5Apoyo y pivote del estabilizador horizontal L-1011