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SCHEMA DE PRINCIPE
PRM3703
1 Rservoir de vide
2 Pompe vide
3 Clapet anti-retour
4 Assistance de freinage
5 Pressostat de commande de pompe vide
6 Pressostat de dfaut
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Reprsentation schmatique :
Tension nominale
Entretien
: 12 V continu.
: aucun.
96346R
Fonctionnement :
La pompe vide est une pompe membrane entrane par un moteur lectrique (1) de 12 V.
Lentranement de la pompe a lieu par un excentrique et une bielle (A) par lesquels le mouvement
rotatif de larbre moteur est tranform en translation et transmis la membrane. Les vannes sont
en lastomtre qui, outre un petit encombrement
et une grande tanchit, garantit une longue
dure de vie.
PRM3704
Dpose-Repose :
Le remplacement de la pompe ne prsente
aucune particularit (3 points de fixation, un
connecteur dalimentation et un tuyau).
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Le pressostat de commande de pompe vide permet de prserver une valeur de dpression minimum dans le
circuit.
Schma :
96345R2
Fonctionnement :
Le pressostat commande le moteur lectrique (1) suivant linformation de dpression en (A).
Le commutateur de pression interne se ferme lorsque la dpression baisse en-dessous de 720 mbars.
Le moteur (1) est alors command.
Lorsque la dpression de 720 mbars est rtablie, une temporisation du moteur lectrique denviron 30 s est
dclenche.
Caractristiques techniques :
Tension nominale
: 12 V.
Dpression minimum
: 720 mbars.
Remarques :
- La commande de temporisation passe par un fusible de 15 A plac sur la platine fusible.
- A chaque mise du contact, on dclenche la temporisation du moteur lectrique (30 s).
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99699R1
6 - Pressostat de dfaut.
Caractristiques techniques :
Tension nominale
: 12 V.
Dpression dalerte
: 0,5 bar.
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COMPENSATION DE FREINAGE
Principe de contrle :
Ce vhicule est quip dun compensateur de
frein non asservi la charge, cest--dire un
compensateur fixe.
La lecture de la pression en X, par comparaison
entre pression sur les roues arrire et une pression
donne sur les roues avant.
Ce compensateur double possde deux corps totalement spars qui agissent en X sur une roue
avant et une roue arrire.
IL EST IMPERATIF DE CONTROLER LES DEUX
CIRCUITS :
85925S
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Fre.
+
244-03
284-06
ou
Fre.
1085
Contrle :
Valeurs de rglage :
- un lavant droit,
- un larrire gauche.
Purger les manomtres : vis (P).
Type
vhicule
Pression de contrle
(bar)
AV
557 W
60
91757R
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AR
49,5
+0
-4
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LUnit de Contrle (UC) inhibe le frein rcupratif dans des conditions de roulage particulire (vitesse moteur > 400 tr/min et dclration vhicule importante) pour viter le blocage des roues avant. Le tmoin "dfaut frein lectrique rcupratif"
sallume tant que la fonction F.E.R. est dsactive. Cet tat nest pas
mmoris par lUCL.
Contrle du fonctionnement du F.E.R. :
LUnit de Contrle surveille en permanence le bon fonctionnement du F.E.R. Sil constate une dfaillance, il
allume alors le tmoin
pendant la dure du dfaut. Cette dfaillance est mmorise par lUCL.
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