11/2/2014

Garagem Cafe Racer : Cafe Racer na Prtica: CB 400/450 - Parte 2

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Junho (25)
Tela Quente:
It's Better In
The Wind
Sexta Insana:
Harley XR
1200 Turbo
da Zen
Motorcyc...
Garagem de
Portas
Abertas:
Construes
e dicas de ...
CB 400 Cafe
Racer by
Komodo
Moto Studio
Detalhes
Cafe (Racer)
da Tarde

Como eu j havia prometido, essa segunda parte da postagem da srie Cafe Racer na Prtica: CB 400/450, mostrando apenas
os projetos nacionais e dando algumas dicas de como montar a sua CB 400/450 Cafe Racer.
Hoje veremos que as CBs nacionais no devem nada em relao aos projetos gringos. Vou comear com os projetos mais
essenciais, mas simples de se realizar e aos poucos vamos vendo os projetos mais sofisticados. Assim, comeo por est CB
450, a "Scroncha". Esta se assemelha muito a CB 250 N Cherry Bomb:

Tela Quente:
Old School
Engenering
Sexta Insana:
CG 125 Cafe
Racers
Dreams "33"
Harley
Davidson
Sportster
Quarter Mile
CG 125 Cafe
Racer by
Paiol das
Motos.
Detalhes
Cafe (Racer)
da Manh
Tela Quente:
The Black
Angels Entrance
Song
HD Cafe de
griffe
Sexta Feira
Insana: Royal
Enfield Bullet
500
Dica de leitura:
Inazuma Cafe
Racer

http://garagemcaferacer.blogspot.com.br/2013/06/cafe-racer-na-pratica-cb-400450-parte-2.html

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CB 400 "Blue
Bat", da TVC
Designs
Detalhes
Cafe (Racer)
da Manh
Tela Quente:
Shinya
Kimura - "O
Mecnico de
Motoci...
Sexta Feira
Insana:
Speed Triple
Aluminium
(Com di...
Cafe Racer na
Prtica: CB
400/450 Parte 2

Abaixo um vdeo dela funcionando:

Detalhes
Cafe (Racer)
da Manh
Tela Quente:
We were
never born
Maio (23)
Abril (31)
Maro (29)
Fevereiro (22)
Janeiro (29)

MARCADORES

cafe
racer
garagem cafe
racer cultura cafe
racer
motos
antigas
customizao cafe
racer brasil honda
pin
up
motos
customizadas
motos Video cafe
racer da manha
motocicletas
cultura
pop
detalhes
personalizao
sexta
insana
classic bike tela
quente custom fotos
yamaha cb 400 curta
metragem
motos
classicas
por
menores pormenores
street
fighter
mecanica cafe racer
na pratica cultura
foto cg 125 suzuki
bmw bratstyle cb dica
de
leitura
motos
personalizadas
triumph Ducati cb
750 desenho moto
pintura
prototipo
sexta brutal portugal
projeto scrambler 125

Se v que modificaes simples foram feitas: basicamente mudanas no banco, rabeta e semiguido deram outro ar a moto.
Bem ao exemplo dos projetos gringos, se percebe que a moto tem uma excelente base para se tornar uma boa Cafe Racer. A
seguir apresento a CB 450 do amigo Rodrigo Ribeiro, que segundo ele, a primeira Cafe Racer da Bahia:

Nessa primeira foto, ela ainda est na "fase 1": A parte traseira do chassi foi modificada, o banco novo, o escape 2x1 com a
ponteira da Hornet e como o motor foi apimentado como um bom acaraj: est com 550 cilindradas. Porm a moto hoje est
assim: ganhou um tanque de Hunter 90. Ficou bem legal mesmo.

arte bonneville cb 450

flat track norton 7 galo
cb

250

classificados

europa harley intruder

125

kawasaki

outra

coisa bobbers deus ex

machina dicas eua filme
intruder 250

rat bike

bobber cafe racer da

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tarde cbx 200 choppers

corrida classica frana
histria

rabeta

cafe

racer

royal

enfield

tracker

blogs

bolinha

bsa cafe racer 351 cb

350

competio

continental
manha

croqui

da

davidson

dx

evento

facebook

indonesia
komodo

inglaterra
moto

studio

lanamento ml 125 old

empire

motorcycles

personalizao.
customizao punk rd
350 rock rocket garage

Um pouco mais ao sul do Brasil, mostro a primeira essa CB, que alis, est a venda e parecida com o que se faz l fora:

rsd strada street tracker

trail 2013 2t 550 883
Dinamarca

Thruxton

Wrenchmonkees

curtida da semana ace

cafe

aermacchi

africa

agradecimentos
aniversario art bikeshed
bmw 90 concept cafe
racer

canal

dreams

projeto

001

carburadores
antigos

carros

cb

500

classified

moto

compras crazy customs

cx 500 deserto deus er6n espanha espelhos
exesor film frank miller
gl 200 gravedigger india
insano

intruder

italia

lisboa art e moto luco

ferreira natrium ninja old
old

times

motos

paiol

das

retrospectiva

retrovisores road race

saudade

sebastiao

guerra simplicidade sin

city sinaleira sportster
studio motor
tanque
vidal

sunburn

tenere

thiago

turuna

valtoron

venda viagem de moto

xjr xjr 1300 xt 600 1 ano
1000 likes

111

1971

guerra

thunder
250

2strokejoke 33 40 anos 44
535 6 cilindros 636 75 750
90 anos 999 s ArmstrongCCM 250 Speedster Calafat
900

DariztDesign

Vigor

International
Road

FX650

Indiana

1919

(Motorcycle)

Race

Marcadores:

Kelevra

cafe

racer

Mike Haw thorn Paul Smart

RD200 Seaw eed & Gravel
Shinya Kimura

Staghead

Moto Stephanie Bonhomme

Throttle Roll 2013 Video
deus customs a mito a
venda aaron millers ahrma
airbag

alexandros

hadjicostas

alkaline

trio

aluminio amd championship

animacao animao anna
anos

80

apresentao

aprilia armas arte sobre

duas

rodas

australia

automotivo avies badajoz

banco

belgium

benelli

bicicletas

benders
bikes

biposto black douglas blue

bat blue marlin bmw nine t
bmw r 90 s bol dor bolt
branco brembo bullet 500

No tenho muitas informaes a respeito das peas usadas nessa moto, mas fica claro que facil dar um ar mais retr a essa

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cafe racer contempornea

moto. Outro exemplo disso a CB 400 do usurio do frum Motos Custom, o Russo:

cafe racer de fabrica cafe

racer

italia

virtual

cagiva

cafe

racer

caapava

caas cb 160 cb 360 cb

550 cb 650 cb 650. honda
cb 900 cbx 1050 cbx 250
cg 150 cgl 125 cherry red
chipre

chopper

classic

1000

conceito

cinema

classic

tt

consideraes

contran couro cruiser curta

curtir customizao simples
cycle sports d-type dafra
dcb

deadcitycyles

decorao design detran

dia das crianas dia do
motociclista digital agency
dirt

quake

documentario

domiracer donny ariyanto

dont tell mama ive gone to
mongolia

by

motorcycle

dosnoventa

douglas

studzinski drake mc elroy

dream it dt 180 eau rouge
edicao limitada edw in eicma
el gato elegante eleio
elemental rides ellaspede
en 125 england entrance
song estrada expo roberto
lee

classic

fazer

250

featherbed ferramentas fiat

500 filho four free spirit
from

bonneville

to

bonneville fundicao further

garagem de portas abertas
garotas

garotos

podres

geraldo simes glam gn 125

goldw ing

goldw ing

Essa CB ganhou um tanque de uma antiga Moto Guzzi, as laterais, a traseira foram criados a base de fibra de vidro; o farol de
um antigo Cadillaccda dcada de 30 e as rodas foram raiadas. Para quem gosta de uma moto com visual bem retr, o trampo
ficou perfeito e de muito bom gosto. Abaixo, mostro a criao do amigo Leonardo Faccio, que estava a venda e teve uma
postagem a respeito aqui na Garagem.

cafe

racer gpz 750 gs 120 gs

450 gsx gsx r 750 gt gt 250
gt 535 gulf h1 harley 500
harley 750 hd heartbrake
cyclew orks historia honda
f6c hook motors houston
hoyaka hunter icon 1000
imagens images
cafe

racer

inazuma

indian

institucional

indie

instrument

irineu isle of de man it rocks

bikes it rocoks bikes jaguar
jesus

jimmy

iron

jorge

salomao jx 110 katros l a

w oman laurent dutruel ldb
machines le mans le renard
leao

de

sao

marcos

legislao leitor leo oliveira

lisboa

londrina

louis

maijel

bueno

m8design
manx

mark

shim

mash

matheus felippe mecanico

megadeluxe

modificao

mongolia

monoposto

monoshock

monster

motinha motite moto guzzi

moto

segura

motobike

motociclismo
motonline

motogp
motoqueiro

mototurismo mt-01 munro

mz

na

estrada

O tanque de RX 125 e a moto teve tudo o que no era essencial removido. Essa uma boa opo para quem tem uma CB
"baixada" : Se remove tudo que no necessrio, e pode se ter uma bela moto pra track days a um custo bem interessante ( a
ciclstica no a melhor, mas se a ideia for diverso a custo baixo, est valendo). Totalmente dentro do conceito Cafe Racer. Os
projetos vistos at agora, exceo feita as duas CBs clssicas so bem essenciais, sem serem muito radicais, mas no deixam
de serem superbacanas. Agora a hora de vermos os projetos mais elaborados, os meu preferidos, at o momento. Comeo
pea criao da oficina catarinense Paiol das Motos:

natal

nighthaw k ninja 650 ninjinha

norw in nose art obsoleto
oem off road ohv old dog
cycles old scool engering
overtaking is fun pai papai
noel

papo

de

homem

paralelograma paris pascoa

passeio permitido petit deli
photos

pop

pretorian

protestos proton kr quarter

mile r 100 s r5 rabugento
cultura custom vw

racer

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brasil

radical

radical

Prototipos

ducati

rafa4fun

raphael pascoalin. rd 135

rebel

rebeldia

recordes

relato replica resoluo 292

restaurao return of the
cafe racers rfvc ricardo
santos road racer roadster
roberto totti
rodrigo

rodrigo

sandoval

luz

roland

sands rolling stones rx 125

rz 350 salo das duas
rodas 2013 santa claus
santa

isabel

sao

paulo

seguradora sema

sergio

povedano seventy seventy

five

sexta

13

shotgun

show a side pub silodrome

silver silver gun singapore
singapura sl 350 sophile
choppers

sorteio

south

africa south garage

spagettys

garage

sp

speed

triple sport 1000 sr2 sr4

steel bent stefano pietropoli
street triple subframe super
100

supercity

superstrada

125

so

paulo

tecnologia tempos chatos

os de hoje em dia terno the
best bar in america the
black angels the convertible

A moto no caso ganhou um belo tanque de CB 200, com a proposta de destacar o motor. O banco ficou extremamente elegante.

the distinguished gentleman

s

ride

the

doors

the

roadery thirso thunder 250

tite ton up garage tribsa trip
triton tronsa tuning virtual
turbo turismo tvc designs
tw 200 tw ister tw ister cafe
racer tz 350 union garage
veiculos

venier

motorcycle
virago

villa

visitas

custom
d

este

vonzeti

vulcan w esley silva w r 450

xjr 1200 xjr 400 xr 600
xr1200 xs

650 xt 500

yabsa z 1000 zen zephyr

750 zombies zumbis uis
porto mendona

A base do banco foi feita a partir de fibra de vidro e esconde a lanterna. Com certeza serve de referncia.

Outros detalhes importantes so os escapes ( Quando montar a minha Cafe Racer, quero escapes nesse estilo). E as rodas, que
so raiadas e de 17". O trampo feito ao se extrair os cubos das rodas originais e se faz a raiao a partir da. Agora apresento
uma outra referncia, mas que ainda est em lapidao: A CB da oficina gacha Komodo, a qual j citei aqui na Garagem:

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Essa moto tem detalhes muito interessantes: Ela usa as rodas e suspenso dianteira de uma Sundown STX 200! De fato, vendo
essa moto de perto, parece que os componentes so de "grife" O tanque o da CB, mas foi redesenhado, e a rabeta uma
criao exclusiva do pessoal da Komodo:

A moto pessoalmente muito esguia e elegante pessoalmente. Muito atraente e referncia mesmo. Para terminar a exibio
nacional, a belssima criao do customizador paulista Thiago Vidal, que ter a sua histria completa contada semana que vem
aqui na Garagem:

A moto nica: tanque e rabeta artesanais e o ponto alto: Suspenso Monoshock. De momento no vou falar mais sobre ela...
semana que vem, todos os detalhes aqui mesmo, na Garagem Cafe Racer!

TCNICA:
Como podemos perceber, a CB uma moto extremamente simples e essencial, facilitando as personalizaes, e em especial no
estilo Cafe Racer. A grande vantagem dela estrutura simples, de chassi curto na parte traseira, como podemos ver aqui nessa
imagem da CB da Paiol das Motos ainda original:

http://garagemcaferacer.blogspot.com.br/2013/06/cafe-racer-na-pratica-cb-400450-parte-2.html

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Veja que o chassi da moto originalmente curto, o que facilita as coisas. Motos com chassis mais longos, para serem
transformadas em Cafe Racer em tese precisam ter o chassi cortado (Dificulta a legalizao). E como a CB 400 tem poucos
elementos na traseira (A CB 450 tem mais elementos, mas o chassi praticamente o mesmo) se criam vrias possibilidades de
personalizao. Veja a soluo criada pela oficina espanhola Badajoz:

Outra possibilidade que me agrada quanto a traseira a usada pela a Paiol das Motos:

Eles criaram uma base de fibra para o banco e se no me falha a vista, usaram at o suporte que a CB 400 originalmente tem
(pea cromada). Muito inteligente. Outra soluo que me agrada a da CB Komodo, a qual julgo referencial:

Veja que foi soldada uma extenso ao chassi, com uma proteo por baixo. Minmas modificaes e timo resultado. A CB do
Rodrigo Ribeiro tem um banco diferente, bi-posto, mas a soluo a mesma. Anote ai no seu caderno. Quanto a parte dianteira
do chassi, tambm favorece o ar Cafe Racer, pois no tem a trave elevada, ao contrrio de outra motos. E mesmo projetos mais
ousados, como o do Thiago, so bem simples de serem realizados, como podemos ver ai embaixo:

http://garagemcaferacer.blogspot.com.br/2013/06/cafe-racer-na-pratica-cb-400450-parte-2.html

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Pelo que se v, a parte traseira foi cortada fora e o monoshock foi facilmente instalado, lembrando muito a suspenso da antiga
DT 180. tima soluo. Agora vou destacar os pontos positivos e negativos a respeito de se ter uma CB 400/450 Cafe Racer.

PONTOS POSITIVOS
(+) A moto hoje, apesar de uma certa valorizao e especulao, ainda barata para ser adquirida;
(+) A base muito simples e aceita facilmente modificaes e eme especial para o estilo cafe racer
(+) O motor de boa performance, sem ser brutal. Depois de reformado, muito durvel.
(+) Em especial a CB 400 uma moto praticamente pronta para se personalizar.

PONTOS NEGATIVOS
(-) A moto hoje uma moto velha: A ultima CB produzida hoje tem praticamente 20 anos e as primeiras passam de 30 anos... ou
seja, so motos que apesar de resistentes, so motos antigas e necessitam de cuidados
(-) O chassi e bem simples. Mas por ser essencial, tem tecnologia de 30 anos atrs... a moto tem vrias limitaes em termos de
curvas, e especial nas mais radicais. O estilo Cafe Racer, mas em se tratando de performance em curvas, h motos bem
melhores.
(-) At por ser antiga e de mdia cilindrada, uma gastona e desaconselhada para uso dirio.
(-) O design do chassi original no dos mais belos. As rodas no caso das CB 450 tambm no combinam com a esttica Cafe
Racer. Pedem troca.
(-) O motor caro de se reformar: 2 mil reais, por baixo custo de uma reforma.
Apesar de ter vrios aspectos negativos, considero a CB um dos melhores custo benefcio do nosso mercado: como foi falado, o
custo dela baixo ( Opes de mdia cilindrada utilizadas l fora, como uma CB 400 four ou RD 350 air cooled custam muito
mais, praticamente o triplo em alguns casos). A performance legal (passa dos 160 km/h reais e tem boas arrancadas) e permite
viagens com folga. Se a ideia entrar para o mundo Cafe Racer com boa performance e para uso nos fins de semana, a moto
est recomendada. E o assunto CB no se encerra aqui: havero postagens com os melhores projetos de CB 400/450 e a
prxima a CB do Thiago Vidal.

Postado por Douglas Studzinski de Souza s 19:49

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Marcadores: cafe racer na pratica, cb 400, cb 450, customizao, garagem cafe racer, honda, komodo moto studio, motocicletas,
motos antigas, paiol das motos, personalizao, rabeta cafe racer, street fighter, thiago vidal

16 comentrios:
Ton Up Racer 5 de junho de 2013 19:59
Muito boa a redao. Eu acabei de adquirir uma 450 DX para transformar em Cafe Racer. Tem muitas coisas pra fazer, e s
vezes ainda penso se realmente vale pena. Bem, como tenho outra moto para rodar no meu dia a dia, vou mexendo na CB
aos poucos, conforme a minha capacidade financeira for me permitindo.
Responder
Respostas
Douglas Studzinski de Souza

5 de junho de 2013 20:07

Eu acho que compensa, pois d pra montar algo bem legal sem ter que mexer demais na moto ( E sem gastar rios
de dinheiro): basicamente bolando uma rabeta e trocando o painel (Rodas so opcionais) e t feita a Cafe Racer.
Responder

Moreton 11 de junho de 2013 08:43

Gostei do post, sou um novo proprietrio de CB450 e h dois anos fui contaminado pela febre cafracer, vou me inspirar na
Blue Bat do Thiago Vidal pro meu projeto.
Responder

http://garagemcaferacer.blogspot.com.br/2013/06/cafe-racer-na-pratica-cb-400450-parte-2.html

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Respostas
Douglas Studzinski de Souza

11 de junho de 2013 09:45

Bacana mesmo Moreton. Se quiser saber mais sobre a CB do Thiago, d uma conferida na matria que ser
publicada amanh aqui na Garagem. Voc vai gostar bastante.
Responder

Claudio Oliveira Silva 21 de junho de 2013 12:26

Parabns pra esse pessoal a, que t fazendo belos trabalhos.
Destaque, na minha opinio, pra vermelha "77", da "Paiol das Motos".
...que coisa linda!
Responder

guto porto mendonca 7 de julho de 2013 19:31

a preta com banco marrom q vc diz nao ter informaes cria minha !!!! temhttps://www.facebook.com/photo.php?
fbid=591310487556321&set=pb.100000321258749.-2207520000.1373250623.&type=3&theater mais fotos no meu face !!
Responder
Respostas
guto porto mendonca 7 de julho de 2013 19:32
https://www.facebook.com/photo.php?
fbid=591310487556321&set=pb.100000321258749.-2207520000.1373250623.&type=3&theater

Douglas Studzinski de Souza

8 de julho de 2013 05:49

Show de bola Guto, vamos conversar no Face a respeito da tua cria!

Responder

Aureo 28 de julho de 2013 20:40

Por gentileza faz pouco tempo que to lendo o blog tenho interesse em montar uma caf racer com uma cb 400 que estou para
adquirir.Tem como montar uma caf racer que tenha o lugar do caroneiro ? Agradeo desde j a ateno.
Responder

Douglas Studzinski de Souza

29 de julho de 2013 17:28

Aureo, bem tranquilo para montar uma moto com lugar para carona... temos diversas CBs 400 nessa configurao aqui
blog. Indico algumas leituras:
http://garagemcaferacer.blogspot.com.br/2013/07/cb-400-cafe-racer-by-luis-porto-mendonca.html
http://garagemcaferacer.blogspot.com.br/2013/05/cb-450-dx-e-cb-400-motobike-badajoz.html
http://garagemcaferacer.blogspot.com.br/2013/04/ja-que-andamos-falando-de-cb-400.html
Um abrao!
Responder

Paulo Zaparolli 5 de agosto de 2013 05:35

Douglas, parabens pelo blog! Estao show!!!! Cara estou necessitando de uma moto pra o dia a dia e pensei num projeto cafe
racer, vi alguns projetos para a 750 four mas fica um pouco fora do meu bolso. Naveguei no blog e veio a lembranca da minha
primeira moto (cb 400/82), ai veio aquele flashback. Por onde comeco? Tanque, escape, banco duplo com opcao dectroca
para mono.... enfim, por onde comecamos? Abracos
Responder
Respostas
Douglas Studzinski de Souza

5 de agosto de 2013 06:42

Para o dia a dia, minha recomendao vai para uma moto mais nova e menor. Motos como a Honda Twister, Strada,
Suzuki Intruder 250 e Yamaha Fazer so mais adequadas para isso.
Sobre a CB 400, se for a tua escolha, um projeto bem bsico prev a troca do banco, uma depenada geral na moto,
guido mais baixo, entre outras coisitas... o segredo e vc selecionar algumas motos das que postei aqui como
referncia, para a partir dai pensarmos como vai ser montada a tua moto.

Paulo Zaparolli 5 de agosto de 2013 13:04

http://garagemcaferacer.blogspot.com.br/2013/06/cafe-racer-na-pratica-cb-400450-parte-2.html

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Garagem Cafe Racer : Cafe Racer na Prtica: CB 400/450 - Parte 2

Pensando na CB tem essa referencia: http://makineira.files.wordpress.com/2012/07/20120702-233613.jpg
Roda raiada com grandes pneus (qual tamanho???), muito limpa, pensando num banco com carona, pisca e luz de
freio de led e vai uma sugesto de rabeta muito legal:
http://makineira.files.wordpress.com/2012/07/20120702-233613.jpg
Inicialmente seria isso e ainda no falamos de suspenso, freio a disco na traseira e duplo na dianteira nem de
carburador....
Conseguimos colocar no papel??? Esse seria o frum ideal??? abraos

Douglas Studzinski de Souza

5 de agosto de 2013 13:54

Essa CB muito bacana. No caso de usar a nossa "400", pra chegar a algo prximo seria necessrio trocar o
tanque, usar rodas raiadas 18" (Se pega as rodas comstar originais da 400, se desmonta e se usa os cubos)... e
banco e se "fecha" a parte de trs do chassi).
Ficaria algo prximo a essa CB aqui (ele no "fechou a traseira):
http://2.bp.blogspot.com/-gDCkAUXKT5k/UYb5HU2Db0I/AAAAAAAAD6s/EX_sCqMIK1U/s640/_MG_5440.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-F6HIpF7h9J4/UYb9iDa-Z3I/AAAAAAAAD7c/90vtKYpzZd4/s640/_MG_5476.jpg
Mas importante atentar que o chassi da 400 nacional bem diferente do dessa CB, pois como vc pode ver ai em
cima, ele bem curvo e no to bonito... se no tiver medo de meter a faca, pode ficar muito semelhante a essa CB
que vc mostrou.
Responder

Paulo Zaparolli 5 de agosto de 2013 14:54

Gostei muito da sugesto! Parece ser o caminho mais curto e mais barato para a customizao. A sugesto do banco muito
legal, vi e em outro blog uma sugesto para o banco sobrepor o tanque.... O guido que me parecer alto, mas t com cara de
ser muito confortvel.
E pensando em desempenho qual sua sugesto para o carburador e relao? abraos
Responder
Respostas
Douglas Studzinski de Souza

5 de agosto de 2013 17:50

Paulo, tens o link desse outro blog? Gostaria de dar uma olhada a respeito. Quanto ao guido, um semi-guido por
baixo da mesa pode resolver o problema da altura.
quanto ao desempenho, a moda tem sido usar os carburadores da CB 500, que segundo alguns, gera bois
resultados. Quanto a relao, no sei afirmar.
Responder

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